JP2019127097A - Seat cover for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a seat cover on which a pair of stitch parts are provided at high designability by crossing more suitably.SOLUTION: There is provided a vehicle seat cover comprising a first linear stitch part 11 extending in a prescribed direction in a design surface direction, a second linear stitch part 12 extending in such a state crossing with the first stitch part 11, and a cross point 31 at which the first and second stitch parts cross with each other. In the case of assuming a virtual straight line VL orthogonal to the first stitch part 11 of the seat cover in the cross point 31, the angle (θ1) of the second stitch part 12 of an inner angle side to the virtual straight line VL becomes small as heading for the cross point 31.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、シートの意匠面を構成する乗物用シートのシートカバーに関し、より具体的には、線状の第一ステッチ部と線状の第二ステッチ部とが意匠面上で交差して設けられている乗物用シートのシートカバーに関する。   The present invention relates to a seat cover for a vehicle seat that constitutes a design surface of a sheet, and more specifically, a linear first stitch portion and a linear second stitch portion are provided to intersect on the design surface. The present invention relates to a seat cover for a vehicle seat.

この種の乗物用シートでは、乗員を弾性的に支持するシートパッドがシートカバーで被覆され、このシートカバーにてシートの意匠面が構成されている。そしてシートカバーには、意匠性向上などの観点から、線状のステッチ部や孔部が設けられていることがある。例えば特許文献１に開示の皮革シートは、本発明のシートカバーに相当する面材であり、パーフォレーション処理にて複数の孔部が設けられたパンチ孔領域と、孔部の設けられていない縫い目領域とが形成されている。そして公知技術では、適度な幅をもって所定方向に延びている縫い目領域に、ミシンなどで線状のステッチ部が１本形成されている。ここで乗物用シートの分野では、シートの更なる意匠性向上の観点などから、シートカバーに一対のステッチ部を設け、これら一対のステッチ部を適宜の位置で交差させておくことがある。このようにステッチ部同士を交差させることにより、１本のステッチ部を設けた場合に比して表現できる意匠のバリエーションを増やすことが可能となる。   In this type of vehicle seat, a seat pad that elastically supports an occupant is covered with a seat cover, and the seat cover constitutes a design surface of the seat. The seat cover may be provided with a linear stitch portion or a hole from the viewpoint of improving the design. For example, the leather sheet disclosed in Patent Document 1 is a face material corresponding to the seat cover of the present invention, a punch hole region in which a plurality of holes are provided by perforation processing, and a stitch region in which no holes are provided And are formed. In the prior art, one linear stitch portion is formed by a sewing machine or the like in a stitch area extending in a predetermined direction with an appropriate width. Here, in the field of vehicle seats, from the viewpoint of further improving the design of the seat, a pair of stitch portions may be provided on the seat cover, and the pair of stitch portions may be crossed at appropriate positions. By crossing the stitch portions in this way, it is possible to increase the variation of the design that can be expressed as compared with the case where one stitch portion is provided.

特許第４８０９８８３号公報Patent No. 4809883

ところで上述のようにステッチ部同士を交差させる構成では、ステッチ部同士を意図した箇所（交差点）で交わらせるべきであり、意図しない箇所でステッチ部同士が重複するといった事態は極力回避すべきである。しかしこの種の構成では、ステッチ部同士が交差点に近づくにつれて次第に近接して配置される。このため一方のステッチ部のミシン孔に他方のステッチ部が落ち込むなどして、交差点の近傍でステッチ部同士が意図せず重なってしまうことがあった。さらに他方のステッチ部の落ち込みによって一方のステッチ部に糸切れが生じるおそれもある。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、一対のステッチ部を、より適切な状態で交差させてシートカバーに意匠性良く設けておくことにある。   By the way, as described above, in the configuration in which the stitches intersect, the stitches should cross each other at the intended point (intersection), and situations where the stitches overlap at unintended places should be avoided as much as possible. . However, in this type of configuration, the stitches are arranged closer to each other as they approach an intersection. For this reason, the other stitch portion may fall into the perforation of one stitch portion or the like, and the stitch portions may unintentionally overlap in the vicinity of the intersection. Furthermore, there is a possibility that thread breakage may occur in one stitch portion due to the drop of the other stitch portion. The present invention was devised in view of the above points, and the problem to be solved by the present invention is to provide a pair of stitch portions in a more appropriate state so that the seat cover is provided with good design. It is in.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートのシートカバーは、シートの意匠面を構成するとともに、意匠面の面方向において、所定の方向に延びている線状の第一ステッチ部と、第一ステッチ部に交わるように延びている線状の第二ステッチ部と、第一ステッチ部と第二ステッチ部とが交わっている交差点とを備えている。この種の構成では、一対のステッチ部を、より適切な状態で交差させてシートカバーに意匠性良く設けておくことが望まれる。   As means for solving the above-mentioned problems, the seat cover of the vehicle seat of the first invention constitutes a design surface of the sheet and is a linear first extending in a predetermined direction in the surface direction of the design surface. A stitch portion; a linear second stitch portion extending to intersect the first stitch portion; and an intersection where the first stitch portion and the second stitch portion intersect. In this type of configuration, it is desirable to provide a pair of stitch portions in a more appropriate manner on the seat cover in a crossing manner in a more appropriate manner.

そこで本発明では、交差点において第一ステッチ部に直交する仮想直線を想定した場合において、第二ステッチ部は、交差点に向かうほど仮想直線に対する内角側の角度が小さくなっている。本発明では、第一ステッチ部に直交する仮想直線を想定し、この仮想直線を基準に第二ステッチ部の角度を規定している。そして第二ステッチ部が、交差点に向かうにつれて仮想直線に対する角度が小さくなることにより、第一ステッチ部に対して直交により近い状態でもって（大きな交差角度をもって）交差する。こうして第一ステッチ部と第二ステッチ部の交差角度を相対的に大きくして、交差点付近における両ステッチ部のミシン孔同士を相対的に大きく離間させておくことにより、第一ステッチ部のミシン孔に対する第二ステッチ部の落ち込みを極力阻止することができる。   Therefore, in the present invention, when a virtual straight line orthogonal to the first stitch portion is assumed at the intersection, the second stitch portion has a smaller angle on the inner angle side with respect to the virtual straight line toward the intersection. In the present invention, a virtual straight line orthogonal to the first stitch portion is assumed, and the angle of the second stitch portion is defined based on the virtual straight line. The second stitch portion intersects with the first stitch portion closer to orthogonality (with a large intersection angle) by decreasing the angle with respect to the virtual straight line toward the intersection. In this way, the perforation angle of the first stitch portion is made relatively large by relatively increasing the crossing angle of the first stitch portion and the second stitch portion and keeping the perforations of both stitch portions relatively near the intersection relatively large. It is possible to prevent the second stitch portion from dropping as much as possible.

第２発明の乗物用シートのシートカバーは、第１発明の乗物用シートのシートカバーにおいて、第二ステッチ部には、一般ステッチ部位と、徐変ステッチ部位と、交差ステッチ部位がこの順で設けられているとともに、交差ステッチ部位と第一ステッチ部とで交差点が形成されている。そして仮想直線に対する内角側の角度は、一般ステッチ部位と、徐変ステッチ部位と、交差ステッチ部位の順に小さくなっている。本発明の第二ステッチ部では、一般ステッチ部位と徐変ステッチ部位と交差ステッチ部位とで仮想直線に対する角度を段階的に小さくしている。このため仮想直線に対する一般ステッチ部位と交差ステッチ部位の角度に比較的大きな差を設けたとしても、徐変ステッチ部位によって、一般ステッチ部位から交差ステッチ部位にかけての第二ステッチ部部分を比較的無理のない状態で形成しておくことができる。   The seat cover of the vehicle seat of the second invention is the seat cover of the vehicle seat of the first invention, and the second stitch portion is provided with a general stitch portion, a gradual change stitch portion, and a cross stitch portion in this order. In addition, an intersection is formed by the intersection stitch portion and the first stitch portion. The angle on the inner angle side with respect to the imaginary straight line decreases in the order of the general stitch site, the gradual change stitch site, and the cross stitch site. In the second stitch portion of the present invention, the angle to the virtual straight line is gradually reduced at the general stitch portion, the gradual change stitch portion, and the cross stitch portion. For this reason, even if a relatively large difference is made in the angle between the general stitch site and the cross stitch site with respect to the imaginary straight line, the gradual change stitch site makes the second stitch site portion from the general stitch site to the cross stitch site relatively impossible. It can be formed in the absence state.

第３発明の乗物用シートのシートカバーは、第１発明又は第２発明の乗物用シートのシートカバーにおいて、意匠面をなす表材と、表材の裏側に配置する裏材と、弾性的に伸縮可能な弾性材とを有し、表材と裏材とは、第一ステッチ部と第二ステッチ部の少なくとも一方によって弾性材を間に挟んだ状態で縫合されている。そして表材は、複数の孔部が形成されているパーフォレーション領域と、孔部の形成されていないブランク領域とに区画されているとともに、第一ステッチ部と第二ステッチ部はブランク領域内に収まるように配置されている。本発明では、弾性材によって表材を膨らませたキルト状のシートカバーを使用して、各ステッチ部をキルティングステッチとして用いることにより、シートカバーの意匠性を更に向上させている。さらに各ステッチ部を、パーフォレーション領域ではなくブランク領域内に収めておくことにより、各ステッチ部を更に意匠性良く交差させておくことが可能となる。   The vehicle seat cover of the third invention is the seat cover of the vehicle seat of the first invention or the second invention, wherein the front cover forming the design surface, the back material disposed on the back side of the front material, and elastically The front material and the back material are stitched together with at least one of the first stitch portion and the second stitch portion sandwiching the elastic material therebetween. The surface material is divided into a perforation area in which a plurality of holes are formed and a blank area in which the holes are not formed, and the first stitch part and the second stitch part fall within the blank area. It is arranged as. In the present invention, the design of the seat cover is further improved by using a quilt-like seat cover whose surface is inflated with an elastic material and using each stitch portion as a quilting stitch. Furthermore, by storing the stitches in the blank area instead of the perforation area, the stitches can be made to intersect with each other with good design.

本発明に係る第１発明によれば、一対のステッチ部を、より適切な状態で交差させてシートカバーに意匠性良く設けておくことができる。また第２発明によれば、一対のステッチ部を、より適切な状態で交差させてシートカバーにより意匠性良く設けておくことができる。そして第３発明によれば、一対のステッチ部を、より適切な状態で交差させてシートカバーに更に意匠性良く設けておくことができる。   According to the first aspect of the present invention, the pair of stitch portions can be crossed in a more appropriate state and provided on the seat cover with good design. According to the second aspect of the present invention, the pair of stitch portions can be crossed in a more appropriate state and provided with a good design by the seat cover. According to the third aspect of the present invention, the pair of stitch portions can be crossed in a more appropriate state, and can be provided on the seat cover with better design.

乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. シートカバー一部の正面図である。It is a front view of a seat cover part. 交差点を示すシートカバーの拡大正面図である。It is an enlarged front view of the seat cover which shows an intersection. 第一ステッチ部と第二ステッチ部の概略正面図である。It is a schematic front view of a 1st stitch part and a 2nd stitch part. 縫合前のシートカバーの断面図である。It is sectional drawing of the seat cover before stitching | suture. 縫合後のシートカバーの断面図である。It is sectional drawing of the seat cover after stitching | suture.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図６を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示する。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材（４，６，８）は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。そしてシートクッション４の後部にシートバック６の下部が起倒可能に連結され、シートバック６の上部にヘッドレスト８が設けられている。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In each drawing, for convenience, arrow lines indicating the front-rear direction, the left-right direction, and the up-down direction of the vehicle seat are appropriately illustrated. The vehicle seat 2 in FIG. 1 includes a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8. These sheet constituent members (4, 6, 8) respectively cover a seat frame (4F, 6F, 8F) forming a sheet framework, a seat pad (4P, 6P, 8P) forming a sheet outline, and a seat pad It has a seat cover (4S, 6S, 8S). The lower part of the seat back 6 is connected to the rear of the seat cushion 4 so as to be able to be raised and lowered, and the headrest 8 is provided on the upper part of the seat back 6.

［シートバック］
シートバック６は、図１を参照して、乗員の背凭れとなる正面視で略矩形の部材であり、上述の基本構成６Ｆ，６Ｐ，６Ｓとともに、複数のステッチ部（左右一対の第一ステッチ部１１，２１、左右一対の第二ステッチ部１２，２２）を有している（各部材及び各部の詳細は適宜後述）。このシートバック６では、シートフレーム６Ｆ上のシートパッド６Ｐがシートカバー６Ｓで被覆され、このシートカバー６Ｓによってシートバック６の意匠面が構成されている。そしてシートカバー６Ｓの右下側には、右側第一ステッチ部１１と右側第二ステッチ部１２が右側交差点３１で交差するように設けられている。またシートカバー６Ｓの左下側にも、左側第一ステッチ部２１と左側第二ステッチ部２２が左側交差点３２で交差するように設けられている。 [Seat back]
The seat back 6 is a substantially rectangular member in a front view as a backrest of an occupant with reference to FIG. 1, and along with the above-described basic configurations 6F, 6P, 6S, a plurality of stitch portions (a pair of left and right first stitches Part 11 and 21 and a pair of left and right second stitch parts 12 and 22) (details of each member and each part will be described later as appropriate). In the seat back 6, the seat pad 6P on the seat frame 6F is covered with the seat cover 6S, and the seat cover 6S constitutes a design surface of the seat back 6. A right first stitch portion 11 and a right second stitch portion 12 are provided on the lower right side of the seat cover 6S so as to intersect at the right intersection 31. Further, also on the lower left side of the seat cover 6S, the left first stitch portion 21 and the left second stitch portion 22 are provided so as to intersect at the left intersection 32.

こうしてシートカバー６Ｓにおいては、一対のステッチ部同士（右側のステッチ部１１，１２同士、左側のステッチ部２１，２２同士）を交差させて優れた意匠を表現している。この種の構成では、各ステッチ部同士１１，１２（２１，２２）が意図しない箇所で重複するといった事態を極力回避して、シートの優れた意匠性を適切に表現しておくことが望まれる。このため各ステッチ部の形成時などに、一方のステッチ部１１（２１）のミシン孔に他方のステッチ部１２（２２）が落ち込むなどして交差点３１（３２）の近傍でステッチ部同士が意図せず重なってしまうことは極力回避すべきである。そこで本実施例では、後述する構成によって、一対のステッチ部（１１と１２，２１と２２）をより適切な状態で交差させてシートカバー６Ｓに意匠性良く設けておくこととした。以下、各構成について詳述する。   Thus, in the seat cover 6S, an excellent design is expressed by crossing a pair of stitch portions (the right stitch portions 11, 12 and the left stitch portions 21, 22). In this type of configuration, it is desirable to avoid the situation where the stitch portions 11 and 12 (21, 22) overlap at an unintended location as much as possible and appropriately express the excellent design of the sheet. . For this reason, at the time of formation of each stitch portion, etc., the stitch portions are intended in the vicinity of the intersection 31 (32) by the other stitch portion 12 (22) falling into the perforation of one stitch portion 11 (21). Avoid overlapping as much as possible. Therefore, in this embodiment, a pair of stitch portions (11, 12, 21 and 22) are crossed in a more appropriate state and provided in the seat cover 6S with good design by the configuration described later. Each component will be described in detail below.

［基本構成］
ここで図１のシートバック６は、基本構成として、シートフレーム６Ｆ（図示省略）と、シートパッド６Ｐと、シートカバー６Ｓを有している。シートフレーム６Ｆは、典型的に正面視で略矩形又はアーチ状の枠体であり、金属や硬質樹脂などの剛性に優れる素材にて形成できる。またシートパッド６Ｐは、シートバック６の外形形状をなしている部材であり、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）などの発泡樹脂で形成できる。このシートパッド６Ｐの着座面には、着座部６ａと、左右の土手部６ｂとが形成されている。着座部６ａは、シート幅方向中央に形成された乗員の着座が可能な部位である。また左右の土手部６ｂは、着座部６ａの側方で相対的に前方に向けて山なりに盛り上がっている部位である。 [Basic configuration]
Here, the seat back 6 of FIG. 1 has a seat frame 6F (not shown), a seat pad 6P, and a seat cover 6S as a basic configuration. The seat frame 6F is typically a substantially rectangular or arched frame in a front view, and can be formed of a material having excellent rigidity such as metal or hard resin. The seat pad 6P is a member forming the outer shape of the seat back 6, and can be formed of, for example, a foamed resin such as polyurethane foam (density: 10 kg / m 3 to 60 kg / m 3 ). On the seating surface of the seat pad 6P, a seating portion 6a and left and right bank portions 6b are formed. The seating portion 6a is a portion that can seat an occupant formed at the center in the seat width direction. Further, the left and right bank portions 6b are portions that bulge in a mountain shape relatively toward the front side of the seating portion 6a.

［シートカバー］
またシートカバー６Ｓは、図１に示すようにシートバック６の意匠面を構成する面材であり、複数の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ４等を縫合することで形成されている（図１では、便宜上、特定の表皮ピースに特定の符号ＳＰ１〜ＳＰ４を付し、その他の表皮ピースには符号ＳＰを付している）。例えばシートカバー６Ｓの前面は、着座部６ａ下部を被覆する下メイン表皮ピースＳＰ１と、着座部６ａ上部を被覆する上メイン表皮ピースＳＰ２と、左右の土手部６ｂを被覆する一対のサイド表皮ピースＳＰ３、ＳＰ４で形成されている。これら各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ４等の素材として、シートの意匠面を構成可能な面材を用いることができ、例えば皮革（天然皮革，合成皮革）や布帛（織物，編物，不織布）を適宜選択して用いることができる。 [Seat Cover]
Further, as shown in FIG. 1, the seat cover 6S is a face material that constitutes a design surface of the seat back 6, and is formed by stitching a plurality of skin pieces SP1 to SP4 etc. (In FIG. Specific symbols SP1 to SP4 are assigned to specific skin pieces, and symbols SP are assigned to other skin pieces). For example, the front surface of the seat cover 6S is a lower main skin piece SP1 covering the lower portion of the seating portion 6a, an upper main skin piece SP2 covering the upper portion of the seating portion 6a, and a pair of side skin pieces SP3 covering the left and right bank portions 6b. , SP4. As materials for the respective skin pieces SP1 to SP4, etc., facing materials capable of constituting the design surface of the sheet can be used. For example, leather (natural leather, synthetic leather) or fabric (textile, knitted fabric, non-woven fabric) is appropriately selected Can be used.

そして各メイン表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２はいずれもキルト状の面材であり、後述するように各ステッチ部１１，１２，２１，２２がキルティングステッチとして用いられている。例えば下メイン表皮ピースＳＰ１は、図６に示す表材Ｓ１と裏材Ｓ２と弾性材Ｓ３とを有している。ここで表材Ｓ１は、天然皮革と合成皮革の少なくとも一方で形成されている面材であり、下メイン表皮ピースＳＰ１の意匠面を構成している。また裏材Ｓ２は、表材Ｓ１の表面とは反対の裏側に配置されている面材であり、皮革又は布帛で構成することが可能である。そして弾性材Ｓ３は、弾性的に伸縮可能な部材であり、表材Ｓ１と裏材Ｓ２の間に介装されている。この弾性材Ｓ３の素材は、後述の各ステッチ部をメイン表皮ピースＳＰ１等に縫い付ける際の引き締め力によって潰れ変形可能な素材であればよく、ポリウレタンフォームなどの発砲樹脂のマット材、ゴム弾性を有する樹脂製の板材、繊維を三次元的に交絡又は積層してなる面材を例示できる。なおその他の表皮ピースＳＰ３，ＳＰ４等は、各メイン表皮ピースＳ１，ＳＰ２と同様の構成（後述の各領域を備えたキルト状の面材）を有していてもよく、異なる構成を有していてもよい。   Each of the main skin pieces SP1 and SP2 is a quilted face material, and the stitch portions 11, 12, 21, and 22 are used as quilting stitches as described later. For example, lower main skin piece SP1 has front material S1 shown in Drawing 6, back material S2, and elastic material S3. Here, the surface material S1 is a surface material formed of at least one of natural leather and synthetic leather, and constitutes the design surface of the lower main skin piece SP1. Moreover, backing material S2 is a facing material arrange | positioned on the back side opposite to the surface of surface material S1, and can be comprised with leather or a fabric. The elastic member S3 is a member that is elastically stretchable, and is interposed between the front material S1 and the backing material S2. The material of the elastic member S3 may be any material that can be deformed by the tightening force when sewing each stitch portion described later to the main skin piece SP1 or the like, a mat material of foam resin such as polyurethane foam, rubber elasticity It can be exemplified by a plate material made of resin, and a face material formed by three-dimensionally interlacing or laminating fibers. The other skin pieces SP3 and SP4 may have the same configuration as the main skin pieces S1 and SP2 (quilt-like surface material provided with the respective regions described later), and have different configurations. May be

［パーフォレーション領域・ブランク領域］
そして上下一対のメイン表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の適宜の位置には、図１に示すように複数の孔部Ｈが密集して形成され、これら複数の孔部Ｈは、対応するステッチ部とは異なる位置に配置されている。例えば下メイン表皮ピースＳＰ１の意匠面は、図１及び図２を参照して、パーフォレーション領域７０と、左右一対のブランク領域７２ａ，７２ｂとに区分けできる（図２では、便宜上、パーフォレーション領域にハッチを付けて図示するとともに孔部の図示を省略している）。パーフォレーション領域７０は、図１に示すように複数の孔部Ｈが形成された部分であり、下メイン表皮ピースＳＰ１の後述するブランク領域７２ａ，７２ｂを除く部分に形成されている。各孔部Ｈは、正面視で概ね円形状をなしており、図６に示す表材Ｓ１等を厚み方向に貫通させることで形成でき、表材Ｓ１の凹み部分（非貫通孔）で形成することもできる。 [Perforation area / Blank area]
Then, as shown in FIG. 1, a plurality of holes H are densely formed at appropriate positions of the pair of upper and lower main skin pieces SP1 and SP2, and the plurality of holes H are different from the corresponding stitches Placed in position. For example, the design surface of lower main skin piece SP1 can be divided into perforation area 70 and a pair of left and right blank areas 72a and 72b with reference to FIGS. 1 and 2 (in FIG. And the hole is not shown). The perforation region 70 is a portion where a plurality of holes H are formed as shown in FIG. 1, and is formed in a portion of the lower main skin piece SP1 excluding blank regions 72a and 72b described later. Each hole H has a generally circular shape when viewed from the front, and can be formed by penetrating the surface material S1 and the like shown in FIG. 6 in the thickness direction, and is formed by a recessed portion (non-through hole) of the surface material S1. You can also.

また左右一対のブランク領域（右側ブランク領域７２ａ，左側ブランク領域７２ｂ）は、図２を参照して、それぞれ孔部の形成されていない下メイン表皮ピース部分である。これら各ブランク領域７２ａ，７２ｂは、後述する各第一ステッチ部１１（２１）と各第二ステッチ部１２（２２）の形成位置を網羅するように配置されている。すなわち右側ブランク領域７２ａは、正面視でＸ字をなすように形成されている部位であり、下メイン表皮ピースＳＰ１の右側に配置されている。この右側ブランク領域７２ａは、対応する右側の各ステッチ部１１，１２を配置可能な左右の幅寸法を有してパーフォレーション領域７０を上下に横断するように設けられている。また左側ブランク領域７２ｂは、正面視でＸ字をなすように形成されている部位であり、右側ブランク領域７２ａと左右対称となるように下メイン表皮ピースＳＰ１の左側に配置されている。この左側ブランク領域７２ｂも、対応する左側の各ステッチ部２１，２２を配置可能な左右の幅寸法を有してパーフォレーション領域７０を上下に横断するように設けられている。そして後述する各一対のステッチ部１１，１２（２１，２２）は、対応するブランク領域７２ａ（７２ｂ）内に形成されており、パーフォレーション領域７０側にはみ出さないように配置されている。   The pair of left and right blank areas (the right blank area 72a and the left blank area 72b) are lower main skin piece portions each having no hole, as shown in FIG. Each of the blank areas 72a and 72b is disposed to cover the formation positions of the first stitch portions 11 (21) and the second stitch portions 12 (22) described later. That is, the right side blank area 72a is a part formed in an X shape in front view, and is disposed on the right side of the lower main surface skin piece SP1. The right side blank area 72a is provided to cross the perforation area 70 up and down, with right and left width dimensions capable of arranging the corresponding right side stitches 11, 12. The left side blank area 72b is a part formed in an X shape in front view, and is disposed on the left side of the lower main skin piece SP1 so as to be symmetrical with the right side blank area 72a. The left blank area 72b is also provided so as to traverse the perforation area 70 up and down with a left and right width dimension in which the corresponding left stitch portions 21 and 22 can be arranged. Each pair of stitch portions 11, 12 (21, 22), which will be described later, is formed in the corresponding blank region 72a (72b) and is arranged so as not to protrude to the perforation region 70 side.

［第一ステッチ部］
図１及び図２に示す各ステッチ部１１，１２，２１，２２は、図示しないミシンによって形成された複数の縫目であり、隣り合う縫目が、対応するミシン孔を挟んで所定の方向に向けて並列している。そして左右一対の第一ステッチ部１１，２１は、各々、上下一対のメイン表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２を上下に横断している複数の縫目である。これら左右一対の第一ステッチ部１１，２１は、概ね同一の基本構成を有しているとともに、上下一対のメイン表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の意匠面に左右対称となるように配置されている。すなわち右側第一ステッチ部１１は、例えば図２に示すように下メイン表皮ピースＳＰ１の右端側に配置されている。この右側第一ステッチ部１１では、隣り合う縫目が、図３に示す第一ミシン孔Ｈ１を挟んで上下方向を向いて概ね直線的に並列しており、上部側は緩やかに右方に湾曲している。また図２に示す左側第一ステッチ部２１は、下メイン表皮ピースＳＰ１の左端側に配置されている。この左側第一ステッチ部２１においても、隣り合う縫目が、第一ミシン孔（図示省略）を挟んで上下方向を向いて概ね直線的に並列しており、上部側は緩やかに左方に湾曲している。 [First stitch part]
The stitch portions 11, 12, 21 and 22 shown in FIGS. 1 and 2 are a plurality of stitches formed by a sewing machine (not shown), and adjacent stitches are in a predetermined direction across the corresponding perforations. Parallels towards. The pair of left and right first stitch portions 11 and 21 are a plurality of stitches vertically crossing the pair of upper and lower main skin pieces SP1 and SP2, respectively. The pair of left and right first stitch portions 11 and 21 have substantially the same basic configuration, and are disposed so as to be symmetrical on the design surface of the pair of upper and lower main skin pieces SP1 and SP2. That is, the right first stitch portion 11 is disposed on the right end side of the lower main skin piece SP1, for example, as shown in FIG. In the right first stitch portion 11, adjacent stitches are substantially linearly arranged in the vertical direction across the first perforation H1 shown in FIG. 3 and the upper side is gently curved to the right doing. Further, the left first stitch portion 21 shown in FIG. 2 is arranged on the left end side of the lower main skin piece SP1. In the left first stitch portion 21 as well, adjacent stitches are substantially linearly arranged in the vertical direction with the first perforation (not shown) interposed therebetween, and the upper side is gently curved to the left doing.

［右側第二ステッチ部］
また図１及び図２に示す左右一対の第二ステッチ部１２，２２は、各々、下メイン表皮ピースＳＰ１を概ね上下に横断している複数の縫目である。これら左右一対の第二ステッチ部１２，２２は、概ね同一の基本構成を有しているとともに、下メイン表皮ピースＳＰ１の意匠面に左右対称となるように配置されている。すなわち右側第二ステッチ部１２は、図２に示すように下メイン表皮ピースＳＰ１の右端側に配置されており、後述する複数のステッチ部位１２ａ〜１２ｅの各縫目が、図３に示す第二ミシン孔Ｈ２を挟んで適宜の向きに並列している。この右側第二ステッチ部１２は、上下方向途中で右側第一ステッチ部１１に交差しており、これら両ステッチ部１１，１２の交差する箇所が右側交差点３１となっている。また左側第二ステッチ部２２は、下メイン表皮ピースＳＰ１の左端側に配置されており、第二ミシン孔（図示省略）を挟んで適宜の向きに並列している。この左側第二ステッチ部２２は、上下方向途中で左側第一ステッチ部２１に交差しており、これら両ステッチ部２１，２２の交差する箇所が左側交差点３２となっている。そして本実施例では、右側第二ステッチ部１２と左側第二ステッチ部２２とは、左右対称である以外は概ね同様の構成を有して対応する第一ステッチ部に交差している。そこで以下に、右側第二ステッチ部１２を一例にその詳細を説明する。 [Right second stitch part]
The pair of left and right second stitch portions 12 and 22 shown in FIG. 1 and FIG. 2 are a plurality of stitches which generally cross the lower main skin piece SP1 in the upper and lower direction. The pair of left and right second stitch portions 12 and 22 have substantially the same basic configuration, and are arranged so as to be symmetrical with respect to the design surface of the lower main skin piece SP1. That is, the right side second stitch portion 12 is disposed on the right end side of the lower main skin piece SP1 as shown in FIG. 2, and each stitch of a plurality of stitch portions 12a to 12e described later is a second shown in FIG. The perforations H2 are interposed in parallel in an appropriate direction. The right second stitch portion 12 intersects the right first stitch portion 11 halfway in the up and down direction, and the intersection point of the both stitch portions 11 and 12 is the right intersection 31. The left second stitch portion 22 is disposed on the left end side of the lower main skin piece SP1, and is arranged in parallel in an appropriate direction with a second sewing machine hole (not shown) interposed therebetween. The left second stitch portion 22 crosses the left first stitch portion 21 halfway in the up and down direction, and the intersection point of the both stitch portions 21 and 22 is a left intersection 32. Further, in the present embodiment, the second right stitch portion 12 and the second left stitch portion 22 have substantially the same configuration except that they are symmetrical and intersect with the corresponding first stitch portion. Therefore, the details of the second right stitch portion 12 will be described below as an example.

図３及び図４に示す右側第二ステッチ部１２は、概ね上下方向に延びているが、上下方向途中で左右方向に向けてクランク状に曲がっている。この右側第二ステッチ部１２は、一対の一般ステッチ部位（右上一般ステッチ部位１２ａ，右下一般ステッチ部位１２ｅ）と、一対の徐変ステッチ部位（右上徐変ステッチ部位１２ｂ，右下徐変ステッチ部位１２ｄ）と、右交差ステッチ部位１２ｃとに区分けできる。そして右側第二ステッチ部１２の上部側は、右上一般ステッチ部位１２ａと右上徐変ステッチ部位１２ｂと右交差ステッチ部位１２ｃとがこの順で上から下に設けられることで形成されており、右交差ステッチ部位１２ｃに右側交差点３１が設けられている。また右側第二ステッチ部１２の下部側は、右交差ステッチ部位１２ｃに対して、右下徐変ステッチ部位１２ｄと右下一般ステッチ部位１２ｅとがこの順で上から下に設けられることで形成されている。   The right second stitch portion 12 shown in FIGS. 3 and 4 extends generally in the vertical direction, but is bent in a crank shape in the vertical direction halfway in the vertical direction. The right second stitch portion 12 includes a pair of general stitch sites (upper right general stitch site 12a, lower right general stitch site 12e) and a pair of gradual change stitch sites (upper right gradual change stitch site 12b, lower right gradual change stitch sites 12d) and a right cross stitch part 12c. The upper side of the right second stitch portion 12 is formed by providing the upper right general stitch portion 12a, the upper right gradual stitch portion 12b, and the right cross stitch portion 12c in this order from the top to the bottom, A right intersection 31 is provided at the stitch portion 12c. The lower side of the right second stitch portion 12 is formed by providing a lower right gradual change stitch portion 12d and a lower right general stitch portion 12e in this order from the top to the bottom with respect to the right cross stitch portion 12c. ing.

［一般ステッチ部位］
そして図４に示す右上一般ステッチ部位１２ａは、右側第二ステッチ部１２の上部をなす部位であり、右側第一ステッチ部１１上部の右方で上下方向に延びている。この右上一般ステッチ部位１２ａは、右側第一ステッチ部１１から左右方向に適宜の距離を保った状態で上下方向に延びている。また右下一般ステッチ部位１２ｅは、右側第二ステッチ部１２の下部をなす部位であり、右側第一ステッチ部１１下部の左方で上下方向に延びている。この左上一般ステッチ部位も、右側第一ステッチ部１１から左右方向に適宜の距離を保った状態で上下方向に延びている。 [General stitch area]
And the upper right general stitch site | part 12a shown in FIG. 4 is a site | part which makes the upper part of the right side 2nd stitch part 12, and is extended in the up-down direction on the right side of the upper part of the right side 1st stitch part 11. FIG. The upper right general stitch portion 12a extends in the vertical direction while maintaining an appropriate distance from the right first stitch portion 11 in the horizontal direction. The lower right general stitch portion 12e is a portion that forms the lower portion of the right second stitch portion 12, and extends vertically in the lower portion of the right first stitch portion 11. This upper left general stitch portion also extends in the vertical direction with an appropriate distance from the right first stitch portion 11 in the left and right direction.

［徐変ステッチ部位］
また図４に示す右上徐変ステッチ部位１２ｂは、右上一般ステッチ部位１２ａの下方に設けられている部位であり、右側第一ステッチ部１１の右方で上下方向に延びている。この右上徐変ステッチ部位１２ｂは、下方に向かうにつれて次第に右側第一ステッチ部１１に近接する向きに傾斜（又は湾曲）しており、右上一般ステッチ部位１２ａに比して急角度で右側第一ステッチ部１１に近づいている。また右下徐変ステッチ部位１２ｄは、右下一般ステッチ部位１２ｅの上方に設けられている部位であり、右側第一ステッチ部１１の左方で上下方向に延びている。この右下徐変ステッチ部位１２ｄは、上方に向かうにつれて次第に右側第一ステッチ部１１に近接する向きに傾斜（又は湾曲）しており、右下一般ステッチ部位１２ｅに比して急角度で右側第一ステッチ部１１に近づいている。 [Gradual change stitch part]
Further, the upper right gradual change stitch portion 12 b shown in FIG. 4 is a portion provided below the upper right general stitch portion 12 a and extends in the vertical direction on the right side of the right first stitch portion 11. The upper right gradual change stitch portion 12b is inclined (or curved) in the direction toward the lower right first stitch portion 11 as it goes downward, and the first right stitch at a steep angle relative to the upper right general stitch portion 12a. Part 11 is approaching. The lower right gradual change stitch portion 12d is a portion provided above the lower right general stitch portion 12e, and extends in the vertical direction on the left side of the right first stitch portion 11. The lower right gradual change stitch portion 12d is inclined (or curved) toward the first right stitch portion 11 gradually as it goes upward, and the right lower first gradually stitched portion 12d is inclined at a steep angle relative to the lower right general stitch portion 12e. One stitch part 11 is approaching.

［交差ステッチ部位］
そして図３及び図４に示す右交差ステッチ部位１２ｃは、右側第一ステッチ部１１に交差して右側交差点３１を構成する部分であり、右上徐変ステッチ部位１２ｂと右下徐変ステッチ部位１２ｄの間に設けられている。この右交差ステッチ部位１２ｃでは、他のステッチ部位１２ａ，１２ｂ，１２ｄ，１２ｅに比して縫目の数を少なくすることができ、例えば１〜３（本実施例では１）の縫目で構成できる。このように右交差ステッチ部位１２ｃの縫目数を少なくして（短寸化して）、後述の仮想直線ＶＬに対する角度変化を極力目立たなくすることにより、右側第二ステッチ部１２の見栄えを適切に維持することが可能となる。 [Cross stitch area]
And right crossing stitch part 12c shown in Drawing 3 and Drawing 4 is a part which intersects right side first stitch part 11 and constitutes right crossing 31, and of upper right gradual change stitch part 12b and lower right gradual change stitch part 12d. It is provided in between. The number of stitches in this right cross stitch portion 12c can be reduced compared to the other stitch portions 12a, 12b, 12d, and 12e, and, for example, stitches 1 to 3 (1 in this embodiment) are formed. it can. The appearance of the right second stitch portion 12 is appropriately made by reducing the number of stitches of the right cross stitch portion 12c (shortening it) and making the change in angle with respect to the virtual straight line VL described later as inconspicuous as possible. Can be maintained.

［仮想直線と各ステッチ部位との角度］
そして右側第二ステッチ部１２では、図３及び図４を参照して、右側第一ステッチ部１１に対する交差角度（図３に示すθａを参照）を、ステッチ部位１２ａ〜１２ｅ毎に異ならせている。すなわち本実施例では、右側交差点３１において右側第一ステッチ部１１に直交する仮想直線ＶＬを想定する（各図では、便宜上、仮想直線を二点破線で図示している）。この仮想直線ＶＬは、右側交差点３１を上下に横断している右側第一ステッチ部１１の縫目に直交する（直角に交わる）仮想線である。そして仮想直線ＶＬに対する右側第二ステッチ部１２の内角側の角度が小さいほど、この右側第二ステッチ部１２が、右側第一ステッチ部１１に直角に近い方向から交差する。そこで本実施例の右側第二ステッチ部１２は、上下方向において右側交差点３１に向かうほど仮想直線ＶＬに対する内角側の角度が小さくなっている。すなわち各ステッチ部位１２ａ〜１２ｅの中で、図３に示す右交差ステッチ部位１２ｃは、仮想直線ＶＬに対する内角側の角度（第一角度θ１）が最も小さくされている。このため右交差ステッチ部位１２ｃが、最も直角に近い交差角度θａ（θａ＝９０°−θ１）で右側第一ステッチ部１１に交差する。これにより右交差ステッチ部位１２ｃの第二ミシン孔Ｈ２は、近接する右側第一ステッチ部１１（第一ミシン孔Ｈ１）から左右方向に相対的に大きく離間して配置されることとなる。 [Angle between the virtual straight line and each stitch part]
Then, in the right side second stitch portion 12, referring to FIGS. 3 and 4, the crossing angle (see θa shown in FIG. 3) with respect to the right side first stitch portion 11 is made different for each of the stitch portions 12a to 12e. . That is, in the present embodiment, an imaginary straight line VL orthogonal to the right first stitch portion 11 is assumed at the right intersection 31 (in the drawings, the imaginary straight line is illustrated by a two-dot broken line for convenience). The virtual straight line VL is a virtual line which intersects perpendicularly (crosses at a right angle) the stitches of the right first stitch portion 11 vertically crossing the right intersection 31. The smaller the inner angle of the right second stitch portion 12 with respect to the virtual straight line VL, the more the right second stitch portion 12 intersects the right first stitch portion 11 from a direction close to a right angle. Therefore, in the right side second stitch portion 12 of the present embodiment, the angle on the inner angle side with respect to the virtual straight line VL is smaller toward the right side intersection 31 in the vertical direction. That is, among the stitch portions 12a to 12e, the right cross stitch portion 12c shown in FIG. 3 has the smallest inner angle (first angle θ1) with respect to the virtual straight line VL. Therefore, the right cross stitch portion 12c crosses the right first stitch portion 11 at a cross angle θa (θa = 90 ° −θ1) closest to the right angle. As a result, the second perforation hole H2 of the right cross stitch portion 12c is arranged to be relatively largely separated in the left-right direction from the adjacent right first stitch part 11 (first perforation hole H1).

さらに図４を参照して、仮想直線ＶＬに対する内角側の角度は、各一般ステッチ部位１２ａ，１２ｅと、各徐変ステッチ部位１２ｂ，１２ｄと、右交差ステッチ部位１２ｃの順に小さくなっている。例えば右側第二ステッチ部１２の上部側では、仮想直線ＶＬに対する角度が、右上一般ステッチ部位１２ａ（第三角度θ３）と、右上徐変ステッチ部位１２ｂ（第二角度θ２）と、右交差ステッチ部位１２ｃ（第一角度θ１）の順で小さくなっている（θ３＞θ２＞θ１となっている）。このため右上一般ステッチ部位１２ａと右上徐変ステッチ部位１２ｂと右交差ステッチ部位１２ｃは、この順で次第に平角状（平行状態）から直角に近い交差角度θａに変位しつつ右側第一ステッチ部１１に交差することとなる。また同様に右側第二ステッチ部１２の下部側では、仮想直線ＶＬに対する角度が、右交差ステッチ部位１２ｃ（第一角度θ１）と、右下徐変ステッチ部位１２ｄ（第四角度θ４）と、右下一般ステッチ部位１２ｅ（第五角度θ５）の順で大きくなっている（θ１＜θ４＜θ５となっている）。このため右交差ステッチ部位１２ｃと右下徐変ステッチ部位１２ｄと右下一般ステッチ部位１２ｅは、この順で次第に右側第一ステッチ部１１に平行な状態に近づいていくこととなる。   Further, referring to FIG. 4, the angle on the inner angle side with respect to the virtual straight line VL is smaller in the order of the general stitch sites 12a and 12e, the gradual change stitch sites 12b and 12d, and the right cross stitch site 12c. For example, on the upper side of the right second stitch portion 12, the angle with respect to the virtual straight line VL is the upper right general stitch portion 12a (third angle θ3), the upper right gradual change stitch portion 12b (second angle θ2), and the right cross stitch portion 12c (first angle θ1) in this order (θ3> θ2> θ1). Therefore, the upper right general stitch area 12a, the upper right gradual change stitch area 12b, and the right cross stitch area 12c are gradually displaced from the flat shape (parallel state) in this order from the flat shape (parallel state) to the right first stitch area 11 It will cross. Similarly, on the lower side of the right second stitch portion 12, the angle with respect to the virtual straight line VL is right cross stitch portion 12c (first angle θ1), lower right gradual change stitch portion 12d (fourth angle θ4), and right It becomes large in order of the lower general stitch site | part 12e (5th angle (theta) 5) (It is set to (theta 1 <theta 4 <theta 5). For this reason, the right cross stitch portion 12c, the lower right gradual change stitch portion 12d, and the lower right general stitch portion 12e gradually approach a state parallel to the right first stitch portion 11 in this order.

［左側第二ステッチ部］
また図２に示す左側第二ステッチ部２２は、右側第二ステッチ部１２と左右対称形状を有しており、上下方向途中で左右方向に向けてクランク状に曲がっている。この左側第二ステッチ部２２も、一対の一般ステッチ部位（左上一般ステッチ部位２２ａ，左下一般ステッチ部位２２ｅ）と、一対の徐変ステッチ部位（左上徐変ステッチ部位２２ｂ，左下徐変ステッチ部位２２ｄ）と、左交差ステッチ部位２２ｃとに区分けできる。これら左側第二ステッチ部２２の各ステッチ部位２２ａ〜２２ｅは、右側第二ステッチ部１２の対応する部位と左右対称である以外は概ね同一の基本構成を有している。そして左交差ステッチ部位２２ｃは、左側第一ステッチ部２１に交差して左側交差点３２を構成する部分であり、図示しない仮想直線に対する内角側の角度が最も小さくされている。 [Left second stitch part]
Further, the second left stitch portion 22 shown in FIG. 2 has a symmetrical shape with the right second stitch portion 12 and is bent in a crank shape in the left-right direction in the middle of the up-down direction. The left second stitch portion 22 also has a pair of general stitch sites (upper left general stitch site 22a, lower left general stitch site 22e) and a pair of gradual change stitch sites (upper left gradual change stitch site 22b, lower left gradual change stitch site 22d) And the left cross stitch portion 22c. The stitch portions 22a to 22e of the left second stitch portion 22 have substantially the same basic configuration except that they are symmetrical to the corresponding portions of the right second stitch portion 12. The left cross stitch portion 22c is a portion that crosses the left first stitch portion 21 to form the left intersection 32, and the angle on the inner angle side with respect to a virtual straight line (not shown) is the smallest.

［シートカバーの形成］
図１及び図２を参照して、各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ４等を形成したのち、隣り合う表皮ピース同士を縫合してシートカバー６Ｓを作成する。そして各メイン表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２はいずれもキルト状の面材であり、概ね同一の手法で形成されている。例えば下メイン表皮ピースＳＰ１では、図６に示す表材Ｓ１と裏材Ｓ２とを、弾性材Ｓ３を間に挟んで各ステッチ部１１，１２等で縫合していく。このとき本実施例では、図２に示すパーフォレーション領域７０と各ブランク領域７２ａ，７２ｂを下メイン表皮ピースＳＰ１に予め形成したのち、後述するように左右一対の第一ステッチ部１１，２１と左右一対の第二ステッチ部１２，２２とをこの順で形成していく（ステッチ部の形成手法は後述）。そして下メイン表皮ピースＳＰ１は、図６に示すように弾性材Ｓ３によって表材Ｓ１を膨らませたキルト状となり、図２に示す各ステッチ部１１，１２，２１，２２がキルティングステッチとして用いられることとなる。そして本実施例では、各ステッチ部１１，１２，２１，２２を、対応するブランク領域７２ａ，７２ｂ内に形成して、パーフォレーション領域７０側にはみ出さないように配置している。このため本実施例では、各ステッチ部１１，１２，２１，２２が、パーフォレーション領域７０の孔部に落ち込むといった事態を極力回避でき、各ステッチ部１１，１２，２１，２２を見栄えよく形成しておくことができる。 [Formation of seat cover]
With reference to FIG. 1 and FIG. 2, after forming each skin piece SP1-SP4 etc., the adjacent skin pieces are stitched together to create a seat cover 6S. Each of the main skin pieces SP1 and SP2 is a quilted face material, and is formed by substantially the same method. For example, in the lower main skin piece SP1, the surface material S1 and the back material S2 shown in FIG. 6 are stitched together by the stitch portions 11, 12 and the like with the elastic material S3 interposed therebetween. At this time, in the present embodiment, after the perforation area 70 and the blank areas 72a and 72b shown in FIG. 2 are formed in advance on the lower main skin piece SP1, as described later, the left and right pair of first stitch portions 11, 21 and left and right pair are formed. The second stitch portions 12 and 22 are formed in this order (the stitch portion forming method will be described later). The lower main skin piece SP1 is in the shape of a quilt in which the surface material S1 is inflated by the elastic material S3 as shown in FIG. 6, and the stitch portions 11, 12, 21 and 22 shown in FIG. Become. In this embodiment, the stitch portions 11, 12, 21, and 22 are formed in the corresponding blank areas 72a and 72b so as not to protrude to the perforation area 70 side. For this reason, in the present embodiment, the situation where each stitch portion 11, 12, 21 and 22 falls into the hole of perforation region 70 can be avoided as much as possible, and each stitch portion 11, 12, 21 and 22 is formed nicely in appearance I can leave.

［第一ステッチ部と第二ステッチ部の形成］
そして図１及び図２を参照して、シートカバー６Ｓにおいては、一対のステッチ部１１，１２（２１，２２）同士を交差させて優れた意匠を表現する。このため図２に示す下メイン表皮ピースＳＰ１の各ブランク領域７２ａ（７２ｂ）等に、各々、各第一ステッチ部１１（２１）と、各第二ステッチ部１２（２２）とをこの順で形成していく。この種のシート構成では、例えば図３及び図５を参照して、右側第一ステッチ部１１の第一ミシン孔Ｈ１に右側第二ステッチ部１２が落ち込むなどして、右側交差点３１の近傍でステッチ部同士が意図せず重なってしまうことは極力回避すべきである。特に図３の右側交差点３１付近では、両ステッチ部１１，１２が近接して形成されるため、図５に示すように右側第二ステッチ部を保持しているミシン針ＭＳが、第二ミシン孔Ｈ２ではなく第一ミシン孔Ｈ１に落ち込むことが懸念される。また同様に図２に示す左側第一ステッチ部２１の第一ミシン孔（図示省略）に左側第二ステッチ部２２が落ち込むといった事態も極力回避すべきである。 [Formation of first stitch part and second stitch part]
Then, referring to FIGS. 1 and 2, in the seat cover 6S, a pair of stitch portions 11, 12 (21, 22) are crossed to express an excellent design. For this reason, each first stitch portion 11 (21) and each second stitch portion 12 (22) are formed in this order in the blank areas 72a (72b) etc. of the lower main surface skin piece SP1 shown in FIG. I will do it. In this type of sheet configuration, for example, referring to FIG. 3 and FIG. 5, the right second stitch portion 12 falls into the first perforation H 1 of the right first stitch portion 11, etc. Unintended overlapping of parts should be avoided as much as possible. Particularly, in the vicinity of the right intersection 31 in FIG. 3, since both stitch portions 11 and 12 are formed close to each other, the sewing needle MS holding the right second stitch portion as shown in FIG. There is a concern that it may fall into the first perforation H1 instead of H2. Similarly, the situation where the left second stitch portion 22 falls into the first sewing hole (not shown) of the left first stitch portion 21 shown in FIG. 2 should be avoided as much as possible.

そこで本実施例では、図３及び図４を参照して、右側交差点３１において右側第一ステッチ部１１に直交する仮想直線ＶＬを想定する。そして右側第二ステッチ部１２は、右側交差点３１に向かうほど仮想直線ＶＬに対する内角側の角度が小さくなっている。すなわち右側第二ステッチ部１２では、複数のステッチ部位１２ａ〜１２ｅが適宜の順で形成されているとともに、右交差ステッチ部位１２ｃに右側交差点３１が設けられている。そして本実施例では、各ステッチ部位１２ａ〜１２ｅの中で、図３に示す右交差ステッチ部位１２ｃは、仮想直線ＶＬに対する内角側の角度（第一角度θ１）が最も小さくされている。このため右交差ステッチ部位１２ｃの縫目が、最も直角に近い交差角度θａ（θａ＝９０°−θ１）で右側第一ステッチ部１１の縫目に交差する。これにより右交差ステッチ部位１２ｃの第二ミシン孔Ｈ２は、対応する右側第一ステッチ部１１（第一ミシン孔Ｈ１）から左右方向に相対的に大きく離間して配置されることとなる。こうして右側交差点３１付近の両ステッチ部のミシン孔Ｈ１，Ｈ２同士を相対的に大きく離間させておくことにより、第一ミシン孔Ｈ１に対する右側第二ステッチ部１２の落ち込みを極力阻止することができる。また左側第一ステッチ部２１と左側第二ステッチ部２２も、右側の各ステッチ部１１，１２と同様の関係で形成されている。こうして左側交差点３２付近の両ステッチ部の孔部同士を相対的に大きく離間させておくことにより、左側第一ステッチ部２１の第一ミシン孔（図示省略）に対する左側第二ステッチ部２２の落ち込みも極力阻止することができる。   Therefore, in the present embodiment, with reference to FIGS. 3 and 4, an imaginary straight line VL orthogonal to the right first stitch portion 11 at the right intersection 31 is assumed. The right second stitch portion 12 has a smaller angle with respect to the virtual straight line VL as it goes to the right intersection 31. That is, in the right second stitch portion 12, a plurality of stitch portions 12a to 12e are formed in an appropriate order, and a right intersection 31 is provided in the right intersection stitch portion 12c. In the present embodiment, among the stitch portions 12a to 12e, the right cross stitch portion 12c shown in FIG. 3 has the smallest inner angle (first angle θ1) with respect to the virtual straight line VL. Therefore, the seam of the right cross stitch portion 12c crosses the seam of the right first stitch portion 11 at the cross angle θa (θa = 90 ° −θ1) closest to the right angle. As a result, the second sewing hole H2 of the right cross stitch portion 12c is disposed relatively far away in the left-right direction from the corresponding right first stitch portion 11 (first sewing hole H1). In this way, the sewing machine holes H1 and H2 of both stitch parts near the right intersection 31 are relatively spaced apart from each other, so that the right second stitch part 12 can be prevented from dropping from the first sewing machine hole H1 as much as possible. Further, the left first stitch portion 21 and the left second stitch portion 22 are also formed in the same relationship as the respective stitch portions 11 and 12 on the right side. In this way, by keeping the holes of both stitches in the vicinity of the left intersection 32 relatively far apart, the drop of the left second stitch 22 with respect to the first perforation (not shown) of the left first stitch 21 is also It can be prevented as much as possible.

さらに右側第二ステッチ部１２では、図４を参照して、各一般ステッチ部位１２ａ，１２ｅと各徐変ステッチ部位１２ｂ，１２ｄと右交差ステッチ部位１２ｃとで仮想直線ＶＬに対する角度を段階的に小さくしている。例えば右側第二ステッチ部１２上部側では、仮想直線ＶＬに対する角度が、右上一般ステッチ部位１２ａ（第三角度θ３）と右上徐変ステッチ部位１２ｂ（第二角度θ２）と右交差ステッチ部位１２ｃ（第一角度θ１）の順に小さくなっている。このため右上一般ステッチ部位１２ａと右交差ステッチ部位１２ｃに大きな角度差（θ１とθ３の差）を設けても、右上徐変ステッチ部位１２ｂにて、右側第二ステッチ部１２の上部側の曲がり形状を無理のない状態で形成できる。また同様に右側第二ステッチ部１２下部側では、仮想直線ＶＬに対する角度が、右交差ステッチ部位１２ｃ（第一角度θ１）と右下徐変ステッチ部位１２ｄ（第四角度θ４）と右下一般ステッチ部位１２ｅ（第五角度θ５）の順で大きくなっている。このため右下一般ステッチ部位１２ｅと右交差ステッチ部位１２ｃに大きな角度差（θ１とθ５の差）を設けても、右下徐変ステッチ部位１２ｄにて、右側第二ステッチ部１２の下部側の曲がり形状を比較的無理のない状態で形成できる。このため本実施例では、右側第二ステッチ部１２形成時における作業性の向上が図られ、さらに極力自然な曲がり具合で右側第二ステッチ部１２を表現することが可能となる。また左側第二ステッチ部２２においても、上下の左徐変ステッチ部位２２ｂ，２２ｄによって自然な曲がり形状を無理のない状態で形成できる。   Further, in the right side second stitch portion 12, referring to FIG. 4, the angle with respect to the virtual straight line VL is gradually reduced at each of the general stitch portions 12a and 12e, the respective gradual change stitch portions 12b and 12d and the right cross stitch portion 12c. doing. For example, at the upper side of the right second stitch portion 12, the angle with respect to the virtual straight line VL is the upper right general stitch portion 12a (third angle .theta.3), the upper right gradual change stitch portion 12b (second angle .theta.2) The angle decreases in the order of one angle θ1). For this reason, even if a large angular difference (difference between θ1 and θ3) is provided between the upper right general stitch area 12a and the right cross stitch area 12c, the curved shape on the upper side of the right second stitch area 12 at the upper right gradual change stitch area 12b. Can be formed in a reasonable manner. Similarly, at the lower side of the right second stitch portion 12, the angle with respect to the virtual straight line VL is the right cross stitch portion 12c (first angle θ1), the lower right gradual change stitch portion 12d (fourth angle θ4), and the lower right general stitch The portion 12e (the fifth angle θ5) increases in order. For this reason, even if a large angle difference (difference between θ1 and θ5) is provided between the lower right general stitch portion 12e and the right cross stitch portion 12c, the lower side of the second right stitch portion 12 in the lower right gradual change stitch portion 12d. A bent shape can be formed in a relatively unreasonable state. For this reason, in this embodiment, workability at the time of forming the right second stitch portion 12 is improved, and the right second stitch portion 12 can be expressed with a natural bending as much as possible. Also in the second left stitch portion 22, a natural bent shape can be formed without difficulty by the upper and lower left gradual change stitch portions 22b and 22d.

［シートバックの意匠性］
図１を参照して、シートパッド６Ｐをシートカバー６Ｓで覆うことで、このシートカバー６Ｓによってシートバック６の意匠面を構成する。そしてシートカバー６Ｓには、孔部Ｈが密集するパーフォレーション領域７０と、各ステッチ部１１，１２（２１，２２）の形成された各ブランク領域７２ａ（７２ｂ）とが形成されている。こうして本実施例では、パーフォレーション領域７０と各ステッチ部１１，１２，２１，２２を組み合わせて用いることでシートバック６の意匠性を向上させている。さらに右側第一ステッチ部１１及び右側第二ステッチ部１２と、左側第一ステッチ部２１及び左側第二ステッチ部２２とをそれぞれ適切な状態で交差させておくことで、優れた意匠性をシートバック６に付与することが可能となる。 [Design of seat back]
With reference to FIG. 1, the design surface of the seat back 6 is configured by the seat cover 6S by covering the seat pad 6P with the seat cover 6S. The sheet cover 6S is formed with perforation areas 70 in which the holes H are densely packed, and blank areas 72a (72b) in which the stitch sections 11, 12 (21, 22) are formed. Thus, in the present embodiment, the designability of the seat back 6 is improved by using the perforation area 70 and the stitch portions 11, 12, 21 and 22 in combination. Furthermore, by making the first right stitch portion 11 and the second right stitch portion 12 cross the first left stitch portion 21 and the second left stitch portion 22 in an appropriate state, the seat back has excellent design. 6 can be given.

以上説明した通り本実施例では、各第一ステッチ部１１（２１）に直交する仮想直線ＶＬを想定し、この仮想直線ＶＬを基準に各第二ステッチ部１２（２２）の角度を規定している。そして各第二ステッチ部１２（２２）が、各交差点３１（３２）に向かうにつれて仮想直線ＶＬに対する角度が小さくなることにより、各第一ステッチ部１１（２１）に対して直交により近い状態でもって（大きな交差角度をもって）交差する。こうして各第一ステッチ部１１（２１）と各第二ステッチ部１２（２２）の交差角度を相対的に大きくして、各交差点３１（３２）付近における両ステッチ部のミシン孔Ｈ１，Ｈ２同士を離間させることにより、各第一ステッチ部１１（２１）のミシン孔Ｈ１に対する各第二ステッチ部１２（２２）の落ち込みを極力阻止することができる。また本実施例の各第二ステッチ部１２（２２）では、一般ステッチ部位１２ａ等と徐変ステッチ部位１２ｂ等と交差ステッチ部位１２ｃ等とで仮想直線ＶＬに対する角度を段階的に小さくしている。このため仮想直線ＶＬに対する一般ステッチ部位１２ａ等と交差ステッチ部位１２ｃ等の角度（例えばθ１とθ３）に比較的大きな差を設けたとしても、徐変ステッチ部位１２ｂ等によって、一般ステッチ部位１２ａ等から交差ステッチ部位１２ｃ等にかけての各第二ステッチ部１２（２２）部分を比較的無理のない状態で形成しておくことができる。そして本実施例では、弾性材Ｓ３によって表材Ｓ１を膨らませたキルト状のシートカバー６Ｓを使用して、各ステッチ部１１，１２，２１，２２をキルティングステッチとして用いることにより、シートカバー６Ｓの意匠性を更に向上させている。さらに各ステッチ部１１，１２（２１，２２）を、パーフォレーション領域７０ではなくブランク領域７０ａ（７０ｂ）内に収めておくことにより、各ステッチ部１１，１２（２１，２２）を更に意匠性良く交差させておくことが可能となる。このため本実施例によれば、一対のステッチ部１１，１２（２１，２２）を、より適切な状態で交差させてシートカバー６Ｓに意匠性良く設けておくことができる。   As described above, in the present embodiment, a virtual straight line VL orthogonal to each first stitch portion 11 (21) is assumed, and the angle of each second stitch portion 12 (22) is defined based on this virtual straight line VL. There is. And, as each second stitch portion 12 (22) goes to each intersection 31 (32), the angle with respect to the virtual straight line VL becomes smaller, so that each second stitch portion 12 (22) is closer to orthogonal to each first stitch portion 11 (21). Intersect (with a large crossing angle). In this way, the crossing angles of each first stitch portion 11 (21) and each second stitch portion 12 (22) are relatively increased, and perforation holes H1 and H2 of both stitch portions in the vicinity of each intersection 31 (32) By separating them, it is possible to prevent the second stitch portion 12 (22) from falling into the perforation H1 of the first stitch portion 11 (21) as much as possible. In each second stitch portion 12 (22) of the present embodiment, the angle with respect to the virtual straight line VL is gradually reduced at the general stitch portion 12a and the like, the gradual change stitch portion 12b and the cross stitch portion 12c and the like. For this reason, even if a relatively large difference is provided between the general stitch site 12a etc. and the cross stitch site 12c etc. with respect to the virtual straight line VL (eg, θ1 and θ3), the gradual change stitch site 12b etc. It is possible to form each second stitch portion 12 (22) portion extending to the cross stitch portion 12 c etc. in a relatively unreasonable state. In the present embodiment, using the quilt-like sheet cover 6S in which the surface material S1 is inflated with the elastic material S3, the design of the sheet cover 6S is achieved by using the stitch portions 11, 12, 21 and 22 as quilting stitches. The sex is further improved. Furthermore, by storing each stitch portion 11, 12 (21, 22) in the blank region 70a (70b) instead of the perforation region 70, each stitch portion 11, 12 (21, 22) is further intersected with good design. It will be possible to let it go. For this reason, according to the present embodiment, the pair of stitch portions 11, 12 (21, 22) can be crossed in a more appropriate state, and can be provided on the seat cover 6S with good design.

［シートクッション］
そして本実施例においては、図１に示すシートクッション４にも、シートバック６と同様の構成が設けられている。このシートクッション４は、座部となる上面視で略矩形の部材であり、上述の基本構成４Ｆ，４Ｐ，４Ｓとともに、複数のステッチ部（左右一対の別の第一ステッチ部４１，５１、左右一対の別の第二ステッチ部４２，５２）を有している。そしてシートカバー４Ｓの右側には、別の右側第一ステッチ部４１と別の右側第二ステッチ部４２が前後方向の適宜の位置（別の右側交差点３３）で交差するように設けられている。これら別の各右側ステッチ部４１，４２の基本構成は、延長方向が異なる以外はシートバック６の対応する右側ステッチ部１１，１２と概ね同一である。またシートカバー４Ｓの左側には、別の左側第一ステッチ部５１と別の左側第二ステッチ部５２が前後方向の適宜の位置（別の左側交差点３４）で交差するように設けられている。これら別の各左側ステッチ部５１，５２の基本構成は、延長方向が異なる以外はシートバック６の対応する左側ステッチ部２１，２２と概ね同一である。このためシートクッション４においても、一対のステッチ部４１，４２（５１，５２）を、より適切な状態で交差させてシートカバー４Ｓの意匠面に意匠性良く設けておくことができる。なおシートカバー４Ｓにおいても、図示しないパーフォレーション領域とブランク領域とをシートバック６と同様に設けることができる。 [Seat cushion]
In this embodiment, the seat cushion 4 shown in FIG. 1 is also provided with the same configuration as the seat back 6. The seat cushion 4 is a substantially rectangular member in a top view as a seat portion, and along with the above-described basic configurations 4F, 4P, 4S, a plurality of stitch portions (a pair of left and right first stitch portions 41, 51, left and right It has a pair of other second stitched parts 42, 52). Further, on the right side of the seat cover 4S, another right first stitch portion 41 and another right second stitch portion 42 are provided so as to intersect at an appropriate position in the front-rear direction (another right intersection 33). The basic configuration of each of the other right stitches 41 and 42 is substantially the same as the corresponding right stitches 11 and 12 of the seat back 6 except that the extension direction is different. Further, on the left side of the seat cover 4S, another left first stitch portion 51 and another left second stitch portion 52 are provided so as to intersect at an appropriate position in the front-rear direction (another left intersection 34). The basic configuration of each of the other left stitch portions 51 and 52 is substantially the same as the corresponding left stitch portions 21 and 22 of the seat back 6 except that the extension direction is different. For this reason, also in the seat cushion 4, a pair of stitch parts 41 and 42 (51, 52) can be crossed in a more appropriate state and can be provided on the design surface of the seat cover 4S with good design. In the seat cover 4S, a perforation area and a blank area (not shown) can be provided in the same manner as the seat back 6.

本実施形態の乗物用シート２は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、第一ステッチ部１１，２１等と第二ステッチ部２１，２２等の構成（形状，寸法，配置位置，配置数，延長方向など）を例示したが、各ステッチ部の構成を限定する趣旨ではない。例えば第一ステッチ部と第二ステッチ部は、各々、意匠面の面方向において適宜の向きに延長させることができる。また第一ステッチ部と第二ステッチ部は、各々、直線状、湾曲状、段差状（ジグザグ状や階段状など）などの適宜の形状を取り得る。また第一ステッチ部と第二ステッチ部は、略十字状や略Ｘ字状のほか、略Ｔ字状や略Ｌ字状等に交差することも可能であり、第一ステッチ部に対して複数の第二ステッチ部を交差させることも可能である。また第二ステッチ部は、本実施例のように複数のステッチ部位を設けて段階的に仮想直線に対する角度を変更する構成のほか、一般ステッチ部位を適宜の向きに傾斜又は湾曲させながら（仮想直線に対する角度を連続的に変更しながら）交差ステッチ部位に直接つなげる構成とすることもできる。   The vehicle seat 2 of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and various other embodiments can be taken. In the present embodiment, the configurations (shape, dimensions, arrangement position, number of arrangements, extension direction, etc.) of the first stitch portions 11 and 21 and the second stitch portions 21 and 22 are exemplified. It is not the meaning to limit. For example, each of the first stitch portion and the second stitch portion can be extended in an appropriate direction in the plane direction of the design surface. Each of the first stitch portion and the second stitch portion may have an appropriate shape such as a linear shape, a curved shape, or a stepped shape (zigzag shape, step shape, etc.). Further, the first stitch portion and the second stitch portion can intersect with a substantially cross shape or a substantially X shape, and can also intersect a substantially T shape or a substantially L shape. It is also possible to cross the second stitch portions. The second stitch portion has a configuration in which a plurality of stitch portions are provided and the angle with respect to the virtual straight line is changed stepwise as in this embodiment, while the general stitch portion is inclined or curved in an appropriate direction (virtual straight line) It is also possible to connect directly to the cross stitch site (while continuously changing the angle with respect to).

また各ステッチ部は、キルティングステッチとして用いる場合のほか、シートカバーに形成された各種のステッチ（例えば表皮ピース同士を縫合するステッチ等）として使用でき、単なる飾りとして用いることもできる。また複数のステッチ部を形成する場合、各種の格子柄をなすように配置することが可能であり、格子柄として、ヒシクロスのほか、不等辺三角格子、斜方格子、正方格子、矩形格子、平行体格子などの格子柄を想定できる。この場合には、ステッチの格子の中に、パーフォレーション領域を設けることができる。   In addition to being used as a quilting stitch, each stitch portion can be used as various types of stitches formed on a sheet cover (for example, a stitch that stitches together skin pieces), and can also be used as a mere decoration. In the case of forming a plurality of stitched parts, it is possible to arrange various lattice patterns, and as lattice patterns, in addition to hycyclos, an irregular triangle lattice, an orthorhombic lattice, a square lattice, a rectangular lattice, a parallel lattice A lattice pattern such as a body lattice can be assumed. In this case, a perforation region can be provided in the stitch lattice.

また本実施形態では、シートカバー６Ｓ等の構成（表皮ピースの構成、各領域の構成など）を例示したが、シートカバーの構成を限定する趣旨ではない。例えばシートカバーには、適宜の寸法と形状を備えたパーフォレーション領域を設けることができ、パーフォレーション領域を省略してステッチ部のみを設けることも可能である。またシートカバーは、通常のシートカバーのように皮革や布帛製の表材で構成することができ、このとき表材の裏側にパッド材や裏材を積層することができる。   In the present embodiment, the configuration of the seat cover 6S and the like (the configuration of the skin piece, the configuration of each region, etc.) is exemplified, but the configuration of the seat cover is not limited. For example, the seat cover can be provided with a perforation region having an appropriate size and shape, and the perforation region can be omitted and only the stitch portion can be provided. Further, the seat cover can be formed of a leather or fabric surface material like a normal seat cover, and at this time, a pad material or a back material can be laminated on the back side of the surface material.

また本実施形態では、乗物用シート２の構成を例示したが、乗物用シートの構成を限定する趣旨ではない。また本実施例では、シートバック６やシートクッション４を一例に説明したが、本実施例の構成は、シートバックとシートクッションとヘッドレストとアームレストなどの各種シート構成部材の少なくとも一つに適用できる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車や船舶などの乗物用シート全般に適用できる。   Moreover, in this embodiment, although the structure of the vehicle seat 2 was illustrated, it is not the meaning which limits the structure of a vehicle seat. In the present embodiment, the seat back 6 and the seat cushion 4 have been described as examples. However, the configuration of the present embodiment can be applied to at least one of various seat components such as the seat back, the seat cushion, the headrest, and the armrest. The configuration of this embodiment can be applied to all vehicle seats such as vehicles, aircraft, trains, and ships.

２ 乗物用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ ヘッドレスト
４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ シートフレーム
４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ シートパッド
４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ シートカバー
６ａ 着座部
６ｂ 土手部
１１ 右側第一ステッチ部
１２ 右側第二ステッチ部
１２ａ 右上一般ステッチ部位
１２ｂ 右上徐変ステッチ部位
１２ｃ 右交差ステッチ部位
１２ｄ 右下徐変ステッチ部位
１２ｅ 右下一般ステッチ部位
２１ 左側第一ステッチ部
２２ 左側第二ステッチ部
２２ａ 左上一般ステッチ部位
２２ｂ 左上徐変ステッチ部位
２２ｃ 左交差ステッチ部位
２２ｄ 左下徐変ステッチ部位
２２ｅ 左下一般ステッチ部位
３１ 右側交差点
３２ 左側交差点
３３ 別の右側交差点
３４ 別の左側交差点
４１ 別の右側第一ステッチ部
４２ 別の右側第二ステッチ部
５１ 別の左側第一ステッチ部
５２ 別の左側第二ステッチ部
７０ パーフォレーション領域
７２ａ，７２ｂ ブランク領域
７２ａ 右側ブランク領域
７２ｂ 左側ブランク領域
Ｈ 孔部
Ｈ１ 第一ミシン孔
Ｈ２ 第二ミシン孔
ＭＳ ミシン針
Ｓ１ 表材
Ｓ２ 裏材
Ｓ３ 弾性材
ＳＰ１ 下メイン表皮ピース
ＳＰ２ 上メイン表皮ピース
ＳＰ３，ＳＰ４ サイド表皮ピース
ＶＬ 仮想直線
θ１〜θ５ 仮想直線に対する第二ステッチ部の内角側の角度
θａ 第一ステッチ部と第二ステッチ部の交差角度 2 Vehicle Seat 4 Seat Cushion 6 Seat Back 8 Headrest 4F, 6F, 8F Seat Frame 4P, 6P, 8P Seat Pad 4S, 6S, 8S Seat Cover 6a Seated Part 6b Bank Part 11 Right First Stitch Part 12 Right Second Stitch Part 12a Upper right general stitch part 12b Upper right gradual change stitch part 12c Right cross stitch part 12d Lower right gradual change stitch part 12e Lower right general stitch part 21 Left first stitch part 22 Left second stitch part 22a Upper left general stitch part 22b Upper left gradual Change stitch part 22c Left cross stitch part 22d Lower left gradual change stitch part 22e Lower left general stitch part 31 Right intersection 32 Left intersection 33 Another right intersection 34 Another left intersection 41 Another right first stitch part 42 Another right second stitch Part 51 Another left first step Left side second stitched area 70 Perforation area 72a, 72b Blank area 72a Right blank area 72b Left blank area H Hole H1 First perforation H2 Second perforation MS Sewing needle S1 Front material S2 Backing material S3 Elasticity Material SP1 Lower main skin piece SP2 Upper main skin piece SP3, SP4 Side skin piece VL Virtual straight lines θ1 to θ5 Angle θa on the inner angle side of the second stitch portion with respect to the virtual straight line Crossing angle of first stitch portion and second stitch portion

Claims (3)

シートの意匠面を構成するとともに、前記意匠面の面方向において、所定の方向に延びている線状の第一ステッチ部と、前記第一ステッチ部に交わるように延びている線状の第二ステッチ部と、前記第一ステッチ部と前記第二ステッチ部とが交わっている交差点とを備えた乗物用シートのシートカバーにおいて、
前記交差点において前記第一ステッチ部に直交する仮想直線を想定した場合において、前記第二ステッチ部は、前記交差点に向かうほど前記仮想直線に対する内角側の角度が小さくなっている乗物用シートのシートカバー。 A linear first stitch portion extending in a predetermined direction and a linear second extending so as to intersect the first stitch portion in a plane direction of the design surface while constituting a design surface of a sheet In a seat cover of a vehicle seat comprising a stitch portion and an intersection where the first stitch portion and the second stitch portion intersect,
Assuming that a virtual straight line orthogonal to the first stitch portion is assumed at the intersection, the second stitch portion is a seat cover for a vehicle seat in which the angle on the inner angle side with respect to the virtual straight line decreases toward the intersection. . 前記第二ステッチ部には、一般ステッチ部位と、徐変ステッチ部位と、交差ステッチ部位がこの順で設けられているとともに、前記交差ステッチ部位と前記第一ステッチ部とで前記交差点が形成されており、
前記仮想直線に対する内角側の角度は、前記一般ステッチ部位と、前記徐変ステッチ部位と、前記交差ステッチ部位の順に小さくなっている請求項１に記載の乗物用シートのシートカバー。 In the second stitch portion, a general stitch portion, a gradual change stitch portion, and a cross stitch portion are provided in this order, and the cross point is formed by the cross stitch portion and the first stitch portion. And
The seat cover for a vehicle seat according to claim 1, wherein an angle on an inner angle side with respect to the virtual straight line decreases in the order of the general stitch portion, the gradually changing stitch portion, and the cross stitch portion. 前記意匠面をなす表材と、前記表材の裏側に配置する裏材と、弾性的に伸縮可能な弾性材とを有し、前記表材と前記裏材とは、前記第一ステッチ部と前記第二ステッチ部の少なくとも一方によって前記弾性材を間に挟んだ状態で縫合されており、
前記表材は、複数の孔部が形成されているパーフォレーション領域と、前記孔部の形成されていないブランク領域とに区画されているとともに、前記第一ステッチ部と前記第二ステッチ部は前記ブランク領域内に収まるように配置されている請求項１又は２に記載の乗物用シートのシートカバー。 It has the surface material which makes the said design surface, the backing material arrange | positioned on the back side of the said surface material, and the elastic material which can be elastically expanded-contracted, The said surface material and the said backing material are said 1st stitch parts, Stitched with at least one of the second stitch portions sandwiching the elastic material therebetween,
The surface material is divided into a perforation area in which a plurality of holes are formed and a blank area in which the holes are not formed, and the first stitch area and the second stitch area are blanks. The seat cover for a vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the seat cover is disposed so as to be within an area.
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