JP2017065638A

JP2017065638A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2017065638A
Application number: JP2015196739A
Authority: JP
Inventors: 咲乃阿部; Sakino Abe; 悠司山田; Yuji Yamada
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2015-10-02
Filing date: 2015-10-02
Publication date: 2017-04-06

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which discharges or sucks air through a plurality of vent holes provided at a seat cover, and in which air conditioning efficiency hardly deteriorates when a seated occupant is seated.SOLUTION: A vehicle seat includes: a seat pad 21; a seat cover 22 in which a plurality of vent holes 57 are provided for covering the surface of the seat pad 21; and a blower device. At the seat cover 22, a sewing line 54 is provided which continues from a portion which comes into contact with a body of a seated occupant to a portion which does not come into contact when a seated occupant is seated, and at the sewing line 54 portion, a groove shape part 55A is formed which is drawn into the seat pad 21 side and in which the cross section cut by a surface vertical with respect to the direction in which the sewing line 54 extends becomes a substantial V shape. At least at the potion which does not come into contact with the body of the seated occupant when the seated occupant is seated out of the groove shape part 55A, vent holes 57 are provided so that ventilation resistance per unit area becomes lower than in other portions.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.

クッション材であるシートパッドと、シートパッドの表面を覆う複数の通気孔が設けられたシートカバーと、シートパッドを介してシートカバーに空気を供給又は吸収する送風装置と、を備えている乗物用シートが知られている。このタイプの乗物用シートは、通気孔を通して空気を放出又は吸引することで、着座者の体温を調節することができる。特許文献１には、通気孔の開口部の個々の面積が全て同一であり、かつ、同一の間隔を開けて整列した通気孔の開口部の列が当該列の延びる方向に対して垂直な方向に上記間隔を開けて並べられるように配置された表皮材料が開示されている。表皮材量には直線状に延びる長尺な縫製による接合ラインが設けられており、当該接合ライン部分には、表皮材量が厚み方向に圧縮されるように引き込まれて接合ラインの延びる方向に対して垂直な面で切った断面が略Ｖ字状となる溝形状部が形成されている。 A vehicle having a seat pad that is a cushioning material, a seat cover provided with a plurality of air holes that cover the surface of the seat pad, and a blower that supplies or absorbs air to the seat cover via the seat pad Sheets are known. This type of vehicle seat can regulate the body temperature of the occupant by releasing or sucking air through the vents. In Patent Document 1, all the areas of the openings of the vent holes are the same, and the rows of the vent openings arranged at the same interval are perpendicular to the extending direction of the rows. The skin material arrange | positioned so that it may arrange | position with the said space | interval is disclosed. The amount of skin material is provided with a long joint line that extends in a straight line. The amount of the skin material is drawn into the joint line portion so that the amount of the skin material is compressed in the thickness direction. A groove-shaped portion having a substantially V-shaped cross section cut by a plane perpendicular to the surface is formed.

特表２０１２−５１１６３６号公報Special table 2012-511636 gazette

特許文献１に開示された表皮材料をシートカバーとして用いてシートパッドの着座者側を覆い、当該シートカバーに対して空気を供給又は吸収することにより、通気孔を通して空気の放出又は吸引をする、という構造も考えられる。この構造では、着座者が着座してその身体が通気孔を塞ぐと、当該塞がれた通気孔から空気の放出又は吸引ができなくなる。このため、着座者が着座してその身体が広い面積にわたってシートカバーと当接すると、着座者の身体においてシートカバーと当接している部分の中央部位に対して空気を当て難くなり空調効率が低下する、という問題があった。ここで、溝形状部は着座者の身体が当接する部分から当接しない部分にかけて延びており、かつ、溝形状部に設けられた通気孔は他の部分よりシートパッド側に引き込まれた位置にあるため着座者が着座した際にその身体で塞がれ難い状態にある。しかし、上記したように、特許文献１に開示された表皮材量は通気孔の個々の開口面積が同一であるため、溝形状部に設けられた通気孔の通気抵抗が他の部分に設けられた通気孔の通気抵抗と同程度に高くなっており、溝形状部を通して空気を効率的に放出又は吸引し難いという問題があった。 Cover the seat pad side of the seat pad using the skin material disclosed in Patent Document 1 as a seat cover, and supply or absorb air to the seat cover, thereby releasing or sucking air through the vents. The structure is also conceivable. In this structure, when a seated person sits down and the body blocks the vent hole, air cannot be released or sucked from the blocked vent hole. For this reason, if a seated person sits and the body contacts the seat cover over a wide area, it becomes difficult to apply air to the central portion of the seated person's body that is in contact with the seat cover and air conditioning efficiency decreases. There was a problem of doing. Here, the groove-shaped portion extends from the portion where the seated person's body abuts to the portion where it does not abut, and the vent hole provided in the groove-shaped portion is at a position where it is drawn into the seat pad side from the other portion. Therefore, when a seated person is seated, it is difficult to be blocked by the body. However, as described above, since the amount of the skin material disclosed in Patent Document 1 has the same opening area of the air holes, the air flow resistance of the air holes provided in the groove-shaped portion is provided in other portions. However, there is a problem that it is difficult to efficiently release or suck air through the groove-shaped portion.

このような問題点を解決するために、本発明の課題は、シートパッドの表面を覆うシートカバーに設けられた複数の通気孔を通して空気を放出又は吸引する乗物用シートにおいて、着座者が着座した際に空調効率が低下し難い乗物用シートを提供することである。 In order to solve such problems, an object of the present invention is to seat a seated person in a vehicle seat that releases or sucks air through a plurality of air holes provided in a seat cover that covers the surface of the seat pad. It is to provide a vehicle seat in which air-conditioning efficiency is unlikely to decrease.

本発明の第１発明は、乗物用シートであって、クッション材であるシートパッドと、該シートパッドの表面を覆う複数の通気孔が設けられたシートカバーと、前記シートパッドを介して前記シートカバーに空気を供給又は吸収する送風装置と、を備えており、前記シートカバーには、着座者が着座したときに着座者の身体に当接する部分から当接しない部分にかけて連続する接合ラインが設けられ、該接合ライン部分には、前記シートパッド側に引き込まれて前記接合ラインに対して垂直な面で切った断面が略Ｖ字状又は略Ｕ字状となる溝形状部が形成されており、該溝形状部の少なくとも着座者が着座したときに着座者の身体に当接しない部分には、他の部分より単位面積当たりの通気抵抗が低くなるように前記通気孔が設けられていることを特徴とする。 1st invention of this invention is a vehicle seat, Comprising: The seat pad which is a cushioning material, The seat cover provided with the several ventilation hole which covers the surface of this seat pad, The said seat via the said seat pad A blower that supplies or absorbs air to the cover, and the seat cover is provided with a continuous joint line from a portion that contacts the body of the seated person to a portion that does not contact when the seated person sits In the joining line portion, a groove-shaped portion is formed in which a cross section taken along a plane perpendicular to the joining line drawn into the seat pad side is substantially V-shaped or substantially U-shaped. Further, at least a portion of the groove-shaped portion that does not contact the body of the seated person when the seated person is seated is provided with the ventilation hole so that the ventilation resistance per unit area is lower than the other parts. The features.

第１発明によれば、溝形状部の少なくとも着座者が着座したときに着座者の身体に当接しない部分（以下、非当接部分という）には、他の部分より単位面積当たりの通気抵抗が低くなるように通気孔が設けられている。このため、非当接部分に設けられた通気孔からは、他の部分より多くの空気が放出又は吸引され易い状態にある。そして、溝形状部は、着座者が着座したときに着座者の身体に当接する部分から当接しない部分にかけて連続している。このため、着座者が着座した状態でも、非当接部分に設けられた通気孔は溝形状部を通して空気を流し易い状態にある。よって、着座者が着座しても、非当接部分に設けられた通気孔から溝形状部を通して多くの空気を効率的に放出又は吸引し易くすることができる。 According to the first invention, at least a portion of the groove-shaped portion that does not contact the body of the seated person (hereinafter referred to as a non-contacted portion) when the seated person is seated is more air-permeable resistance per unit area than other portions. Ventilation holes are provided so as to be low. For this reason, it is in the state which is easy to discharge | emit or suck more air than the other part from the air vent provided in the non-contact part. The groove-shaped portion is continuous from the portion that contacts the body of the seated person to the portion that does not contact when the seated person sits down. For this reason, even when the seated person is seated, the air holes provided in the non-contact portion are in a state where air can easily flow through the groove-shaped portion. Therefore, even when a seated person is seated, a large amount of air can be efficiently released or sucked through the groove-shaped portion from the vent hole provided in the non-contact portion.

本発明の第２発明は、第１発明において、前記通気孔は、異なる開口面積の前記通気孔のそれぞれが、着座者が着座したときに着座者の身体に当接する部分から当接しない部分にかけて間隔をあけて配置された構造であり、前記通気孔のそれぞれの開口面積が、前記接合ラインに近付くにつれて徐々に大きくなることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the vent hole is configured such that each of the vent holes having different opening areas extends from a portion that contacts the body of the seated person to a portion that does not contact when the seated person sits. It is the structure arrange | positioned at intervals, Each opening area of the said vent hole becomes large gradually as it approaches the said joint line.

第２発明によると、通気孔のそれぞれの開口面積を接合ラインに近付くにつれて徐々に大きくする、という簡潔な構造によって、着座者が着座した際に空調効率を低下し難くすることができる。このため、シートカバーの着座者側表面部の形状を簡潔にして、見栄え向上を図ることができる。 According to the second aspect of the present invention, the air conditioning efficiency can be made difficult to be lowered when the seated person is seated by the simple structure in which the respective opening areas of the vent holes are gradually increased as they approach the joining line. Therefore, the shape of the seat cover side surface portion of the seat cover can be simplified to improve the appearance.

本発明の第３発明は、第１発明において、前記通気孔のそれぞれが、同一の開口面積であり、前記溝形状部の少なくとも着座者が着座したときに着座者の身体に当接しない部分に設けられた前記通気孔の開口部の密集度が、前記他の部分に設けられた前記通気孔の開口部の密集度より大きいことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, each of the vent holes has the same opening area, and at least a portion of the groove-shaped portion that does not contact the body of the seated person when the seated person is seated. The density of the opening of the vent hole provided is greater than the density of the opening of the vent hole provided in the other part.

第３発明によると、通気孔のそれぞれの開口面積を同一にするとともに、シートカバーの溝形状部の少なくとも着座者が着座したときに着座者の身体に当接しない部分に設けられた通気孔の開口部の密集度を、他の部分に設けられた通気孔の開口部の密集度より大きくする、という簡潔な構造によって、着座者が着座した際に空調効率を低下し難くすることができる。このため、シートカバーの着座者側表面部の形状を簡潔にして、見栄え向上を図ることができる。 According to the third invention, the opening area of each of the vent holes is made the same, and at least the portion of the groove shape portion of the seat cover provided in the portion that does not contact the body of the seated person when the seated person sits With a simple structure in which the density of the openings is greater than the density of the openings of the air holes provided in the other parts, it is possible to make it difficult to lower the air conditioning efficiency when the seated person is seated. Therefore, the shape of the seat cover side surface portion of the seat cover can be simplified to improve the appearance.

本発明の第４発明は、第１発明から第３発明のいずれか１つにおいて、前記接合ラインは、キルティング生地の縫製ラインであることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the joining line is a sewing line for quilted fabric.

キルティング生地は、表地と裏地との間にシート状のカバーパッドを挟んだ状態でカバーパッドの一部を厚み方向に圧縮しつつ当該部分で表地、カバーパッド、裏地を縫合することで製造されるため、その縫製ライン部分が他の部分よりも厚み方向に薄くなり、その横断面が略Ｖ字状の溝形状部となる。第４発明によれば、空調効率を低下し難くするための溝形状部として、キルティング生地の溝形状部を兼用している。よって、新規に溝形状部を設ける必要が無くなるため、シートカバーの着座者側表面部の形状を簡潔にして、見栄え向上を図ることができる。 The quilting fabric is manufactured by stitching the outer cover, the cover pad, and the lining at the part while compressing a part of the cover pad in the thickness direction with the sheet-like cover pad sandwiched between the outer cover and the lining. Therefore, the sewing line portion becomes thinner in the thickness direction than the other portions, and the cross section becomes a substantially V-shaped groove-shaped portion. According to the fourth aspect of the invention, the groove shape portion of the quilted fabric is also used as the groove shape portion for making it difficult to lower the air conditioning efficiency. Therefore, since it is not necessary to newly provide a groove-shaped portion, the shape of the seat-cover side surface portion of the seat cover can be simplified and the appearance can be improved.

本発明の第５発明は、第１発明から第４発明のいずれか１つにおいて、前記接合ラインの裏面部側には、前記シートパッドから離隔するように構成された裏溝形状部が形成されていることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, a back groove shape portion configured to be separated from the seat pad is formed on the back surface side of the joining line. It is characterized by.

第５発明によれば、送風装置からシートパッドを介してシートカバーに供給又は吸収される空気が、シートカバーの裏面部側において裏溝形状部を通って流れ易くなる。このため、シートカバーの裏面部側における空気の通気抵抗の減少を図ることができる。 According to the fifth aspect, air supplied or absorbed from the blower to the seat cover via the seat pad can easily flow through the back groove shape portion on the back surface side of the seat cover. For this reason, it is possible to reduce the air ventilation resistance on the back surface side of the seat cover.

本発明の一実施形態である自動車用シートの斜視図である。1 is a perspective view of an automobile seat according to an embodiment of the present invention. 図１の部分ＩＩを拡大して正面から見た図である。It is the figure which expanded the part II of FIG. 1 and was seen from the front. 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視線断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1. 図３の部分ＩＶの拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a portion IV in FIG. 3. 上記実施形態の変形例の１つを図２に対応させて示す図である。It is a figure which shows one of the modifications of the said embodiment corresponding to FIG. 上記実施形態の変形例の他の１つを図２に対応させて示す図である。It is a figure which shows another one of the modification of the said embodiment corresponding to FIG.

図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す。本実施形態は、自動車用シートのシートバックに本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用シートを自動車に取付けたときの自動車の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。 1 to 4 show an embodiment of the present invention. This embodiment shows an example in which the present invention is applied to a seat back of an automobile seat. In each figure, each direction of the automobile when the automobile seat is attached to the automobile is indicated by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction.

図１に示すように、自動車用シート１は、シートクッション１０と、シートバック２０と、ヘッドレスト３０と、を備えている。 As shown in FIG. 1, the automobile seat 1 includes a seat cushion 10, a seat back 20, and a headrest 30.

図１及び図３に示すように、シートバック２０は骨格部材であるバックフレーム（図示しない）の上に、クッション材であるバックパッド２１を載置し、その上から表皮材であるバックカバー２２で覆った構造をしている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the seat back 20 has a back pad 21 that is a cushion material placed on a back frame (not shown) that is a skeleton member, and a back cover 22 that is a skin material from above. The structure is covered with

図１及び図３に示すように、バックパッド２１は、バックパッド２１の左右方向中央部下側であるメイン下部２１１と、メイン下部２１１の上方に配設されるメイン上部２１２と、メイン下部２１１及びメイン上部２１２の左右両側に配設されるサイド部２１３と、を備えている。バックパッド２１の前面部において、メイン下部２１１、メイン上部２１２、サイド部２１３の境界部位には、上下方向又は左右方向に延びる吊り込み溝部２１５が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the back pad 21 includes a main lower portion 211 that is below the center portion in the left-right direction of the back pad 21, a main upper portion 212 disposed above the main lower portion 211, a main lower portion 211, and Side portions 213 disposed on the left and right sides of the main upper portion 212. On the front surface of the back pad 21, a suspension groove 215 extending in the vertical direction or the horizontal direction is provided at a boundary portion between the main lower portion 211, the main upper portion 212, and the side portion 213.

図１及び図３に示すように、バックカバー２２は、ファブリック、本革等のピースを縫い合わせて立体形状に形成したものであり、バックパッド２１の前面部を覆った状態で、バックカバー２２の端末部がクリップ等でバックパッド２１の後面部に固定され、上記ピースの縫い合わせにより形成される縫製ラインＳ部分がホグリング等で吊り込み溝部２１５に対して固定されることで、バックパッド２１に対して取付けられる。バックカバー２２は、バックパッド２１の形状に対応して形成されており、バックパッド２１のメイン下部２１１を覆うメイン下部カバー２２１と、メイン上部２１２を覆うメイン上部カバー２２２と、サイド部２１３を覆うサイド部カバー２２３と、を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the back cover 22 is formed by sewing pieces such as fabric and genuine leather into a three-dimensional shape, and covers the front surface of the back pad 21 in a state where the back cover 22 is covered. The terminal portion is fixed to the back surface portion of the back pad 21 with a clip or the like, and the sewing line S portion formed by sewing the pieces is fixed to the hanging groove portion 215 with a hog ring or the like. Installed. The back cover 22 is formed corresponding to the shape of the back pad 21, and covers the main lower cover 221 that covers the main lower portion 211 of the back pad 21, the main upper cover 222 that covers the main upper portion 212, and the side portion 213. A side cover 223.

図４に示すように、バックカバー２２のメイン下部カバー２２１は、キルティング生地５０により構成されている。キルティング生地５０は、表地である本革又は合成皮革製の非通気性の表皮５１と裏地である通気性の裏基布５３との間に、発泡スラブウレタン製の通気性のカバーパッド５２を挟んだ状態で、カバーパッド５２の一部を厚み方向に圧縮しつつ当該部分で表皮５１、カバーパッド５２、裏基布５３を縫合したものである。このため、縫製ライン５４部分が他の部分よりも厚み方向に薄くなり、縫製ライン５４部分の厚み方向一方側（前側）には、その横断面が略Ｖ字状となる溝形状部５５Ａが形成され、厚み方向他方側（後側）には、その横断面が略逆Ｖ字状となる裏溝形状部５５Ｂが形成される。図１及び図２に示すように、キルティング生地５０の縫製ライン５４は、左上から右下にかけて延びる第１縫製ライン５４１が、左下から右上にかけて複数本互いに平行に同一間隔で並んだ状態で配設されているとともに、右上から左下にかけて延びる第２縫製ライン５４２が、右下から左上にかけて複数本互いに平行に同一間隔で並んだ状態で配設されている形状である。より詳細には、第１縫製ライン５４１と第２縫製ライン５４２とは、隣り合う２本の第１縫製ライン５４１と、隣り合う２本の第２縫製ライン５４２と、のそれぞれの交点が、上下方向に長尺な１つの菱形の各頂点に位置するように配設されている。このため、キルティング生地５０の縫製ライン５４以外の部分は、縫製ライン５４によって複数のダイヤ形状部５６に区画された状態にある。すなわち、キルティング生地５０はいわゆるダイヤモンドキルティングである。図２及び図４に示すように、ダイヤ形状部５６の周縁部５６Ｂは溝形状部５５Ａ内に引き込まれた状態にあり、ダイヤ形状部５６の中央部５６Ａより後側（シートパッド側）に位置している。なお、図２では、溝形状部５５Ａの前端部を一点鎖線で示している。縫製ライン５４が、特許請求の範囲の「接合ライン」に相当する。また、溝形状部５５Ａが、特許請求の範囲の「溝形状部」に相当する。また、裏溝形状部５５Ｂが、特許請求の範囲の「裏溝形状部」に相当する。 As shown in FIG. 4, the main lower cover 221 of the back cover 22 is composed of a quilted fabric 50. In the quilting fabric 50, a breathable cover pad 52 made of foamed slab urethane is sandwiched between a non-breathable skin 51 made of genuine leather or synthetic leather, which is the outer material, and a breathable backing base fabric 53, which is the lining material. In this state, a part of the cover pad 52 is compressed in the thickness direction, and the skin 51, the cover pad 52, and the back base fabric 53 are stitched together at the part. Therefore, the sewing line 54 portion is thinner in the thickness direction than the other portions, and a groove-shaped portion 55A having a substantially V-shaped cross section is formed on one side (front side) in the thickness direction of the sewing line 54 portion. A back groove-shaped portion 55B having a substantially inverted V-shaped cross section is formed on the other side (rear side) in the thickness direction. As shown in FIGS. 1 and 2, the sewing line 54 of the quilted fabric 50 is arranged in a state where a plurality of first sewing lines 541 extending from the upper left to the lower right are arranged in parallel with each other from the lower left to the upper right. In addition, a plurality of second sewing lines 542 extending from the upper right to the lower left are arranged in parallel with each other at the same interval from the lower right to the upper left. More specifically, the first sewing line 541 and the second sewing line 542 are defined by the intersections of two adjacent first sewing lines 541 and two adjacent second sewing lines 542 in the vertical direction. It arrange | positions so that it may be located in each vertex of one rhombus long in a direction. For this reason, the portions other than the sewing line 54 of the quilted fabric 50 are in a state of being partitioned into a plurality of diamond-shaped portions 56 by the sewing line 54. That is, the quilting fabric 50 is so-called diamond quilting. As shown in FIGS. 2 and 4, the peripheral portion 56 B of the diamond-shaped portion 56 is in a state of being drawn into the groove-shaped portion 55 A, and is located on the rear side (seat pad side) from the central portion 56 A of the diamond-shaped portion 56. doing. In FIG. 2, the front end portion of the groove-shaped portion 55A is indicated by a one-dot chain line. The sewing line 54 corresponds to a “joining line” in the claims. Further, the groove-shaped portion 55A corresponds to a “groove-shaped portion” in the claims. Further, the back groove shape portion 55B corresponds to a “back groove shape portion” in the claims.

図２及び図４に示すように、キルティング生地５０の表皮５１には、複数の通気孔５７が形成されている。通気孔５７は、その開口部５７１が略円形であり、個々の開口部５７１を直線状に複数個（本実施形態では５個）間隔をあけて並べた列が、キルティング生地５０の個々のダイヤ形状部５６の中心部から放射状に延びるように、複数本（本実施形態では、１６本）配置されている。通気孔５７の開口部５７１は、キルティング生地５０の個々のダイヤ形状部５６の中心部から縫製ライン５４に近付くにつれて、徐々に直径が大きくなっていく。すなわち、ダイヤ形状部５６の中心部に設けられた通気孔５７Ａの開口部５７１の直径より、その１つ外側に位置する通気孔５７Ｂの開口部５７１の直径の方が大きく、通気孔５７Ｂの開口部５７１の直径より、その１つ外側に位置する通気孔５７Ｃの開口部５７１の直径の方が大きく、通気孔５７Ｃの開口部５７１の直径より、その１つ外側に位置する通気孔５７Ｄの開口部５７１の直径の方が大きく、通気孔５７Ｄの開口部５７１の直径よりも、その１つ外側に位置する通気孔５７Ｅの開口部５７１の直径の方が大きい。図４に示すように、通気孔５７Ｄ、５７Ｅは、キルティング生地５０の溝形状部５５Ａ内に位置されている。 As shown in FIGS. 2 and 4, a plurality of vent holes 57 are formed in the skin 51 of the quilted fabric 50. The vent 57 has a substantially circular opening 571, and a row in which a plurality of (in the present embodiment, five) each opening 571 are arranged at intervals is an individual diagram of the quilting fabric 50. A plurality (16 in this embodiment) are arranged so as to extend radially from the center of the shape portion 56. The diameter of the opening 571 of the ventilation hole 57 gradually increases as it approaches the sewing line 54 from the center of each diamond-shaped portion 56 of the quilting fabric 50. That is, the diameter of the opening 571 of the ventilation hole 57B located on the outer side is larger than the diameter of the opening 571 of the ventilation hole 57A provided at the center of the diamond-shaped part 56, and the opening of the ventilation hole 57B is larger. The diameter of the opening 571 of the vent hole 57C located one outside is larger than the diameter of the part 571, and the opening of the vent hole 57D located one outside of the diameter of the opening 571 of the vent hole 57C. The diameter of the portion 571 is larger, and the diameter of the opening 571 of the vent hole 57E located one outside is larger than the diameter of the opening 571 of the vent 57D. As shown in FIG. 4, the air holes 57 D and 57 E are located in the groove-shaped portion 55 A of the quilted fabric 50.

図３に示すように、バックパッド２１には、バックパッド２１の後面部で開口する通気溝部２１６と、一端部が通気溝部２１６の底面部２１６Ａで開口し他端部がバックパッド２１の前面部で開口する前後方向に延びる複数の貫通孔２１７と、が形成されている。通気溝部２１６の開口は、非通気性の蓋部材２１８により覆われており、蓋部材２１８の所定部位には、送風装置４０のダクト４１が連結されている。送風装置４０は、いわゆるファンであり、ダクト４１から通気溝部２１６に対して空気を送ることで、貫通孔２１７を通してバックカバー２２のメイン下部カバー２２１に対して後方から空気を供給できる。 As shown in FIG. 3, the back pad 21 has a ventilation groove portion 216 that opens at the rear surface portion of the back pad 21, one end portion that opens at the bottom surface portion 216 A of the ventilation groove portion 216, and the other end portion that is the front portion of the back pad 21. And a plurality of through holes 217 extending in the front-rear direction are formed. The opening of the ventilation groove 216 is covered with a non-breathable lid member 218, and a duct 41 of the blower 40 is connected to a predetermined portion of the lid member 218. The blower 40 is a so-called fan and can supply air from the rear to the main lower cover 221 of the back cover 22 through the through hole 217 by sending air from the duct 41 to the ventilation groove 216.

送風装置４０からバックカバー２２のメイン下部カバー２２１に対して空気が供給される仕組み、及び、メイン下部カバー２２１に供給された空気が通気孔５７から放出される仕組みを、図３及び図４に基づいて説明する。まず、自動車用シート１に着座者Ｄが着座する。これにより、通気孔５７Ａ〜５７Ｃの開口部５７１の一部が着座者Ｄの身体で塞がれるが、上記したように、通気孔５７Ｄ、５７Ｅは溝形状部５５Ａ内に位置されているため、着座者Ｄの身体で塞がれ難い。次に、この状態で送風装置４０を動作させて、メイン下部カバー２２１に対して空気を供給する。メイン下部カバー２２１に対して供給された空気は、通気性であるカバーパッド５２及び裏基布５３を通過して、表皮５１の通気孔５７から前方へ放出される。ここで、上記したように、通気孔５７Ｄ、５７Ｅはその開口部５７１の個々の面積が通気孔５７Ａ〜５７Ｃと比べて大きく通気抵抗が低いため、通気孔５７Ｄ、５７Ｅから溝形状部５５Ａ内に効率的に空気を放出し易い状態にある。通気孔５７Ｄ、５７Ｅから溝形状部５５Ａ内に放出された空気は、着座者Ｄの身体に当接しながら溝形状部５５Ａ内を流れていき、やがて、メイン下部カバー２２１の着座者Ｄの身体が当接しない部分から溝形状部５５Ａの外に流れていく。なお、上記したように、縫製ライン５４の後側には、その横断面が略逆Ｖ字形となる裏溝形状部５５Ｂが形成されている。このため、送風装置４０から通気溝部２１６、貫通孔２１７を通ってバックバックパッド２１の前側に送られた空気が、裏溝形状部５５Ｂを通って速やかにメイン下部カバー２２１後側の広い範囲に行き渡り易くなっている。 FIGS. 3 and 4 show a mechanism in which air is supplied from the blower 40 to the main lower cover 221 of the back cover 22 and a mechanism in which the air supplied to the main lower cover 221 is discharged from the vent hole 57. This will be explained based on. First, a seated person D is seated on the automobile seat 1. As a result, a part of the opening 571 of the vent holes 57A to 57C is blocked by the body of the seated person D, but as described above, the vent holes 57D and 57E are located in the groove-shaped portion 55A. It is hard to be blocked by the body of the seated person D. Next, the air blower 40 is operated in this state to supply air to the main lower cover 221. The air supplied to the main lower cover 221 passes through the air-permeable cover pad 52 and the back base fabric 53 and is discharged forward from the air holes 57 of the skin 51. Here, as described above, since the vent holes 57D and 57E have large areas of the openings 571 as compared with the vent holes 57A to 57C and have low ventilation resistance, the vent holes 57D and 57E enter the groove-shaped portion 55A. It is in a state where it is easy to efficiently release air. The air released into the groove-shaped portion 55A from the vent holes 57D and 57E flows in the groove-shaped portion 55A while coming into contact with the body of the seated person D. Eventually, the body of the seated person D of the main lower cover 221 It flows out of the groove-shaped portion 55A from the non-contact portion. As described above, on the rear side of the sewing line 54, the back groove-shaped portion 55B having a substantially inverted V-shaped cross section is formed. For this reason, the air sent from the blower device 40 to the front side of the back-back pad 21 through the ventilation groove portion 216 and the through hole 217 quickly passes through the back groove shape portion 55B to a wide range on the rear side of the main lower cover 221. It is easy to get around.

以上のように構成される本実施形態は、次のような作用効果を奏する。溝形状部５５Ａの少なくとも着座者Ｄが着座したときに着座者Ｄの身体に当接しない部分には、他の部分より単位面積当たりの通気抵抗が低くなるように通気孔５７Ｄ、５７Ｅが設けられている。このため、通気孔５７Ｄ、５７Ｅからは、他の部分より多くの空気が放出され易い状態にある。そして、溝形状部５５Ａは、着座者Ｄが着座したときに着座者Ｄの身体に当接する部分から当接しない部分にかけて連続している。このため、着座者Ｄが着座した状態でも、通気孔５７Ｄ、５７Ｅは溝形状部５５Ａを通して空気を流し易い状態にある。よって、着座者Ｄが着座しても、通気孔５７Ｄ、５７Ｅから溝形状部５５Ａを通して多くの空気を効率的に放出又は吸引し易くすることができる。また、通気孔５７のそれぞれの開口部５７１の面積を縫製ライン５４に近付くにつれて徐々に大きくする、という簡潔な構造によって、着座者Ｄが着座した際に空調効率を低下し難くすることができる。このため、バックカバー２２の着座者Ｄ側表面部の形状を簡潔にして、見栄え向上を図ることができる。また、空調効率を低下し難くするための溝形状部５５Ａとして、キルティング生地５０の溝形状部５５Ａを兼用している。よって、新規に溝形状部を設ける必要が無くなるため、バックカバー２２の着座者Ｄ側表面部の形状を簡潔にして、見栄え向上を図ることができる。また、縫製ライン５４の後側には裏溝形状部５５Ｂが形成されているため、送風装置４０からバックパッド２１を介してバックカバー２２に供給される空気が、バックカバー２２の後側において裏溝形状部５５Ｂを通って流れ易くなる。このため、バックカバー２２の後側における空気の通気抵抗の減少を図ることができる。 The present embodiment configured as described above has the following operational effects. Ventilation holes 57D and 57E are provided in at least a portion of the groove-shaped portion 55A that does not contact the body of the occupant D when the occupant D is seated so that the ventilation resistance per unit area is lower than other portions. ing. For this reason, the air holes 57D and 57E are in a state where more air is more likely to be released than other portions. The groove-shaped portion 55A is continuous from the portion that contacts the body of the seated person D to the portion that does not contact when the seated person D is seated. For this reason, even when the seated person D is seated, the air holes 57D and 57E are in a state where air can easily flow through the groove-shaped portion 55A. Therefore, even when the seated person D is seated, a large amount of air can be efficiently discharged or sucked from the vent holes 57D and 57E through the groove-shaped portion 55A. Further, the air conditioning efficiency can be made difficult to be lowered when the seated person D is seated by a simple structure in which the area of each opening 571 of the vent hole 57 is gradually increased as the area approaches the sewing line 54. Therefore, the shape of the surface portion of the back cover 22 on the seated person D side can be simplified to improve the appearance. Moreover, the groove-shaped part 55A of the quilting cloth 50 is also used as the groove-shaped part 55A for making it difficult to reduce the air conditioning efficiency. Accordingly, since it is not necessary to newly provide a groove-shaped portion, the shape of the surface portion of the back cover 22 on the seated person D side can be simplified to improve the appearance. Further, since the back groove-shaped portion 55B is formed on the rear side of the sewing line 54, the air supplied to the back cover 22 from the blower 40 via the back pad 21 is back on the back side of the back cover 22. It becomes easy to flow through the groove-shaped portion 55B. For this reason, it is possible to reduce the air ventilation resistance on the rear side of the back cover 22.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。 As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible in the range which does not change the summary of this invention.

例えば、本実施形態においては、接合ラインとして縫製による接合ラインである縫製ライン５４を用いる構造を示した。しかし、これに限定されず、接合ラインとして縫製ライン以外のものを用いる構造でもよい。すなわち、例えば、キルティング生地５０の表皮５１及び裏基布５３の材料を熱可塑性樹脂に変更し、縫製ライン５４の代わりに同位置で熱圧着することで形成される圧着ラインを接合ラインとして用いる構造であってもよい。 For example, in this embodiment, the structure using the sewing line 54 which is the joining line by sewing as a joining line was shown. However, the present invention is not limited to this, and a structure using a line other than the sewing line as the joining line may be used. That is, for example, a structure in which a crimp line formed by changing the material of the skin 51 and the back base fabric 53 of the quilting fabric 50 to a thermoplastic resin and thermocompression bonding at the same position instead of the sewing line 54 is used as a joining line. It may be.

また、本実施形態においては、接合ライン及び溝形状部として、キルティング生地５０の縫製ライン５４及び溝形状部５５Ａを用いる構造を示した。しかし、これに限定されず、バックカバー２２において接合ライン部分に溝形状部が生じるものであるならば、他の構造であってもよい。すなわち、例えば、バックカバー２２を構成するピースの接合により形成される縫製ラインＳ（図３参照）を用いて、その前側の窪んだ部分を溝形状部として用いる構造であってもよい。 Moreover, in this embodiment, the structure which uses the sewing line 54 and the groove shape part 55A of the quilting cloth 50 as a joining line and a groove shape part was shown. However, the present invention is not limited to this, and other structures may be used as long as a groove-shaped portion is generated in the joining line portion in the back cover 22. That is, for example, a structure in which a recessed portion on the front side thereof is used as a groove-shaped portion using a sewing line S (see FIG. 3) formed by joining pieces constituting the back cover 22 may be used.

また、本実施形態においては、溝形状部５５Ａの構造として、縫製ライン５４の延びる方向に対して垂直な面で切った断面が略Ｖ字状となる構造を示した。しかし、これに限定されず、溝形状部５５Ａの上記断面が略Ｕ字状となる構造、すなわち、溝形状部が底面部を有している構造であってもよい。なお、ここで言う略Ｕ字状の断面形状とは、Ｕ字の上部が拡開した断面形状も含む。 In the present embodiment, as the structure of the groove-shaped portion 55A, a structure in which a cross section cut by a plane perpendicular to the direction in which the sewing line 54 extends is substantially V-shaped. However, the present invention is not limited to this, and the groove shape portion 55A may have a substantially U-shaped cross section, that is, the groove shape portion may have a bottom surface portion. In addition, the substantially U-shaped cross-sectional shape mentioned here includes a cross-sectional shape in which an upper portion of the U-shape is expanded.

また、本実施形態においては、図２に示すように、通気孔５７の開口部５７１の直径を、縫製ライン５４に近付くにつれて徐々に大きくすることで、溝形状部５５Ａの単位面積当たりの通気抵抗を低くする構造を示した。しかし、これに限定されず、例えば、通気孔５７Ａ〜５７Ｅのそれぞれの開口部５７１の直径を同一にする代わりに、溝形状部５５Ａ内に位置される通気孔の個数を増やす構造であってもよい。すなわち、具体的には、図５に示すように、溝形状部５５Ａに設けられた通気孔５７Ｄ１、５７Ｅ１の開口部の密集度を、他の部分に設けられた通気孔５７Ａ１、５７Ｂ１、５７Ｃ１の開口部の密集度より大きくする構造であってもよい。他にも、図６に示すように、通気孔５７Ａ〜５７Ｃを設けずに、通気孔５７Ｄ２、５７Ｅ２のみを設ける構造であってもよい。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, the ventilation resistance per unit area of the groove-shaped portion 55A is obtained by gradually increasing the diameter of the opening 571 of the ventilation hole 57 as it approaches the sewing line 54. The structure which makes low is shown. However, the present invention is not limited to this. For example, instead of making the diameters of the openings 571 of the vent holes 57A to 57E the same, the structure may be such that the number of vent holes positioned in the groove-shaped portion 55A is increased. Good. Specifically, as shown in FIG. 5, the density of the openings of the vent holes 57D1 and 57E1 provided in the groove-shaped portion 55A is set to be equal to that of the vent holes 57A1, 57B1 and 57C1 provided in other portions. The structure may be larger than the density of the openings. In addition, as shown in FIG. 6, a structure in which only the vent holes 57D2 and 57E2 are provided without providing the vent holes 57A to 57C may be used.

また、本実施形態においては、バックカバー２２のメイン下部カバー２２１のみをキルティング生地５０で構成する構造を示した。しかし、これに限定されず、メイン上部カバー２２２、サイド部カバー２２３も、キルティング生地５０で構成してもよい。 Moreover, in this embodiment, the structure which comprises only the main lower cover 221 of the back cover 22 with the quilting cloth 50 was shown. However, the present invention is not limited to this, and the main upper cover 222 and the side cover 223 may also be formed of the quilted fabric 50.

また、本実施形態においては、送風装置４０がメイン下部カバー２２１に対して空気を供給することで、通気孔５７から空気が放出される構造を示した。しかし、これに限定されず、送風装置４０がメイン下部カバー２２１の空気を吸収することで、通気孔５７から空気が吸引される構造であってもよい。 Moreover, in this embodiment, the air blower 40 supplied air with respect to the main lower cover 221, and the structure where air was discharged | emitted from the vent hole 57 was shown. However, the present invention is not limited to this, and the air blower 40 may absorb air from the main lower cover 221 so that air is sucked from the vent hole 57.

また、本実施形態においては、バックパッド２１の成形をした後に、バックパッド２１の表面をバックカバー２２で覆う構造を示した。しかし、これに限定されず、バックパッド２１とバックカバー２２とを一体発泡成形する構造であってもよい。すなわち、例えば、バックパッド２１と同形状のキャビティを有する成形型のキャビティ内に、バックカバー２２をセットした状態で、バックパッド２１を発泡成形する構造であってもよい。この構造では、キルティング生地５０の裏溝形状部５５Ｂが形成されないが、バックパッド２１の成形後にバックカバー２２を取付ける工程を省略することができるため、製造工程が簡便となる。 Further, in the present embodiment, a structure is shown in which the back pad 21 is molded and then the surface of the back pad 21 is covered with the back cover 22. However, the structure is not limited to this, and the back pad 21 and the back cover 22 may be integrally foam-molded. That is, for example, the back pad 21 may be foam-molded with the back cover 22 set in the cavity of a mold having the same shape as the back pad 21. In this structure, the back groove-shaped portion 55B of the quilting cloth 50 is not formed, but the process of attaching the back cover 22 after the back pad 21 is formed can be omitted, so that the manufacturing process becomes simple.

また、本実施形態においては、本発明をシートバック２０に適用したが、シートクッション１０に適用してもよい。すなわち、例えば、図１に示すように、シートクッション１０が、骨格部材であるクッションフレーム（図示しない）の上に、クッション材であるクッションパッド１１を載置し、その上から表皮材であるクッションカバー１２で覆った構造をしている場合において、クッションカバー１２の一部１２１をキルティング生地５０により構成する構造であってもよい。 In the present embodiment, the present invention is applied to the seat back 20, but may be applied to the seat cushion 10. That is, for example, as shown in FIG. 1, a seat cushion 10 has a cushion pad 11 that is a cushion material placed on a cushion frame (not shown) that is a skeleton member, and a cushion that is a skin material from above. In the case where the structure is covered with the cover 12, a structure in which a part 121 of the cushion cover 12 is configured by the quilted fabric 50 may be used.

また、本実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載されるシートに適用してもよい。 In the present embodiment, the present invention is applied to an automobile seat, but may be applied to a seat mounted on an airplane, a ship, a train, or the like.

１自動車用シート（乗物用シート）
２１バックパッド（シートパッド）
２２バックカバー（シートカバー）
４０送風装置
５０キルティング生地
５４縫製ライン（接合ライン）
５５Ａ溝形状部
５５Ｂ裏溝形状部
５７、５７Ａ〜５７Ｅ通気孔
1 Car seat (vehicle seat)
21 Back pad (seat pad)
22 Back cover (seat cover)
40 Blower 50 Quilted fabric 54 Sewing line (joining line)
55A Groove-shaped part 55B Back groove-shaped part 57, 57A-57E Ventilation hole

Claims

A vehicle seat,
A seat pad that is a cushion material, a seat cover provided with a plurality of ventilation holes that cover the surface of the seat pad, and a blower that supplies or absorbs air to the seat cover via the seat pad. And
The seat cover is provided with a continuous joint line from a portion that contacts the body of the seated person when the seated person sits down to a portion that does not contact, and the joint line portion is drawn to the seat pad side. A groove-shaped portion having a substantially V-shaped or substantially U-shaped cross section cut by a plane perpendicular to the joining line is formed,
At least a portion of the groove-shaped portion that does not come into contact with the seated person's body when the seated person is seated is provided with the ventilation hole so that the ventilation resistance per unit area is lower than other parts. Sheet.

In claim 1,
The vent is a structure in which each of the vents having different opening areas is arranged with a gap from a portion that contacts the body of the seated person to a portion that does not contact when the seated person sits,
A vehicle seat in which the opening area of each of the vent holes gradually increases as it approaches the joining line.

In claim 1,
Each of the vent holes has the same opening area,
The density of the openings of the vent holes provided in a portion of the groove-shaped portion that does not contact the body of the seated person when the seated person is seated is the opening of the vent hole provided in the other portion. Vehicle seats that are larger than the density of parts.

In any one of Claims 1-3,
The joining line is a vehicle seat which is a quilting fabric sewing line.

In any one of Claims 1-4,
A vehicle seat in which a back groove shape portion configured to be separated from the seat pad is formed on a back surface side of the joining line.