JP2019113187A - 一方向クラッチ、レンチ - Google Patents

Abstract

【課題】静かで、摩耗を削減でき、耐用年数を延ばすことができるレンチを提供する。【解決手段】第１面２１１として円筒状内面を有するハンドル２１と、ハンドルの第１面に配置されたトルク出力部材２２であって、第２面として円筒状外面を有するトルク出力部材と、第１面と第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材と、第１面と第２面との間の変化する間隔であって、くさび部材が第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止できる、間隔と、を備えるレンチを提供する。ハンドルがトルク出力部材に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは、静かなレンチである。このような構成をとることで、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができ、ユーザ経験を改善することができる。事前締め付け力を与えることで、間隔を効果的に削減でき、動作をより円滑にすることができる。【選択図】図８

Description

本発明は、一方向クラッチおよびレンチに関する。

トルクレンチの一般的な使用において、回転方向の手の動きは制限され、継続的に一方向に回転することはできない。そのような種類のレンチにおいて、ハンドルの回転軸及び主軸は、同軸である。使用の際、ハンドルはまず、手で所望の方向に回転され（例えば、部品を締め、または、緩め）、その後、ハンドルは、次のサイクルに入るため、逆方向に回転される必要がある。上述の逆回転において、レンチに、一般的に、歯止め面機構のような一方向クラッチが設けられることで、ハンドルを逆回転させる間、すなわち、ハンドルが主軸に対して空回りする間、主軸を固定するようにして、工作物から外れた後、レンチが別の場所に配置されることを避ける。

しかし、歯止め面機構のような一方向クラッチでは、ハンドルが主軸に対して空回りする際、音を立ててしまい、レンチをさらに摩耗させ、レンチの耐用年数に影響を与えるだけでなく、レンチのユーザ経験に影響を与えてしまう。

当業者は、レンチと工作物とが外れた後、工作物に対してレンチが別の場所に配置されることを避けるだけでなく、ハンドルが主軸に対して空回りする際に音を立てないようにすることが可能な、静かなレンチを提供することに尽力している。

本発明の目的は、一方向クラッチを提供することであり、当該一方向クラッチは、第１面と、第２面とであって、第１面と第２面との間の間隔が変化する第１面と、第２面と、第１面と第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材とを備える。第１面の第２面に対する所定方向の回転は、くさび部材によって防止される。すなわち、第１面は、第２面を回転させるが、所定方向と反対方向では、くさび部材が停止位置から離れ、第２面を回転させることなく、第１面が第２面に対して所定方向と反対方向に回転する。

本発明で提供される一方向クラッチによれば、第１面が第２面に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このような構成をとることで、摩耗を削減できるだけでなく、一方向クラッチの耐用年数を延ばすことができる。
本発明は、ハンドルの一端の円筒状内面であって、第１面となる、円筒状内面と、トルク出力部材の円筒状外面であって、第２面となる、円筒状外面と、第１面と第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材と、を備える、レンチを提供する。第１面と第２面との間の間隔は変化するので、くさび部材は、第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止することができる。すなわち、第１面は、第２面を回転させるが、所定方向と反対方向では、くさび部材は、停止位置から離れ、第１面は、第２面を回転させることなく、第２面に対して所定方向と反対方向に回転する。すなわち、ハンドルは、トルク出力部材を回転させないが、トルク出力部材に対して空回りする。

本発明に係るレンチにおいて、ハンドルがトルク出力部材に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは静かなレンチである。このような構成をとることで、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができる。レンチは静かであるので、ユーザ経験が改善される。

本発明は、
第１面と、
第２面とであって、
第１面及び第２面は、円筒状に湾曲した面であり、第２面は、第１面の内側にある、第１面と、第２面と、
第１面と第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材と、
第１面と第２面との間の間隔であって、第１面の半径方向に沿って変化し、くさび部材が、第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止することができる、間隔と、を備える一方向クラッチを提供する。

本発明によって提供される一方向クラッチは、くさび部材によって、第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止する。すなわち、第１面は第２面を回転させるが、所定方向と反対方向では、くさび部材は停止位置から離れ、第１面は、第２面を回転させることなく、第２面に対して所定方向と反対方向に回転する。

本発明において提供される一方向クラッチによれば、第１面が第２面に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このような構成をとることで、摩耗を削減するだけでなく、一方向クラッチの耐用年数を延ばす。

さらに、第１面及び第２面は同軸上に配置される。

さらに、第１面及び第２面の少なくとも一方は、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第１面は、円筒状に湾曲した面であり、第２面は、第２面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第２面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する。

さらに、折り目またはアーク線は１つ以上あってもよい。

さらに、１つ以上の折り目またはアーク線がある場合、折り目またはアーク線は、第２面の半径方向に沿って均一に分散される。

さらに、第２面の断面形状は、六角形である。

さらに、第２面は、円筒状に湾曲した面であり、第１面は、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第１面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する。

さらに、折り目またはアーク線は、１つ以上あってもよい。

さらに、１つ以上の折り目またはアーク線がある場合、折り目またはアーク線は、第１面の半径方向に沿って均一に分散される。

さらに、第１面及び第２面は両方とも、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、くさび部材は、円筒構造または球体構造であってもよい。

さらに、くさび部材が円筒構造である場合、くさび部材の軸は、第１面の軸に対して平行である。

さらに、第１面と第２面との間の間隔が、くさび部材の直径よりも長い間隔からくさび部材の直径よりも短い間隔に時計回りに変化する位置が、第１停止位置を形成し、第１面と第２面との間の間隔が、くさび部材の直径よりも短い間隔からくさび部材の直径よりも長い間隔に時計回りに変化する位置が、第２停止位置を形成する。

さらに、くさび部材は、第２面にかけられた事前締め付け力によって第１停止位置にあり、所定方向は、時計回りの方向であり、くさび部材は、事前締め付け力によって第２停止位置にあり、所定方向は、反時計回りの方向である。

さらに、一方向クラッチは、第１停止位置と第２停止位置との間でくさび部材を移動させる逆回転装置をさらに備える。

さらに、一方向クラッチは、保持フレームをさらに備え、くさび部材は、保持フレームに取り付けられる。

さらに、保持フレームは、ケージに似ている。

さらに、逆回転装置は、ノブまたはトグルであり、ノブまたはトグルは、保持フレームに固定して連結される。

本発明はさらに、
トルク入力のためのハンドルであって、ハンドルの第１端は、第１面として円筒状内面を有する、ハンドルと、
ハンドルの第１面に配置されたトルク出力部材であって、第２面として円筒状外面を有する、トルク出力部材と、
第１面と第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材と、
第１面と第２面との間の間隔であって、第１面の半径方向に沿って変化し、くさび部材が第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止することができる、間隔と、を備えるレンチを提供する。

本実施形態に係るレンチは、くさび部材を採用して、第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止する。つまり、ハンドルは、トルク出力部材を回転させるが、所定方向と反対方向では、くさび部材は停止位置から離れ、第１面は、第２面を回転させずに、所定方向と反対方向に回転する。つまり、ハンドルは、トルク出力部材を回転させず、トルク出力部材に対して空回りする。

本発明に係るレンチにおいて、ハンドルがトルク出力部材に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは静かなレンチである。このような構成をとることによって、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができる。また、レンチは静かなので、ユーザ経験も改善される。

さらに、第１面及び第２面は同軸上に配置される。

さらに、第１面及び第２面のうち少なくとも一方は、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第１面は、円筒状に湾曲した面であり、第２面は、第２面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第２面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する。

さらに、折り目またはアーク線は、１つ以上あってもよい。

さらに、１つ以上の折り目またはアーク線がある場合、折り目またはアーク線の形状は、第２面の半径方向に沿って均一に分散される。

さらに、第２面の断面形状は六角形である。

さらに、第２面は、円筒状に湾曲した面であり、第１面は、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、第１面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する。

さらに、折り目またはアーク線は、１つ以上あってもよい。

さらに、１つ以上の折り目またはアーク線がある場合、折り目またはアーク線は、第１面の半径方向に沿って均一に分散される。

さらに、第１面及び第２面は両方とも、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

さらに、くさび部材は、円筒構造または球体構造であってもよい。

さらに、くさび部材が円筒構造である場合、くさび部材の軸は、第１面の軸と平行である。

さらに、第１面と第２面との間の間隔が、くさび部材の直径よりも長くなる間隔からくさび部材の直径よりも短くなる間隔に時計回りに変化する位置は、第１停止位置を形成し、第１面と第２面との間の間隔が、くさび部材の直径よりも短くなる間隔からくさび部材の直径よりも長くなる間隔に時計回りに変化する位置は、第２停止位置を形成する。

さらに、くさび部材は、第２面にかけられる事前締め付け力によって第２停止位置にあり、所定方向は、時計回りの方向であり、くさび部材は、事前締め付け力によって第２停止位置にあり、所定方向は、反時計回りの方向である。

さらに、レンチは、第１停止位置と第２停止位置との間でくさび部材を移動させる逆回転装置をさらに備える。

さらに、レンチは、保持フレームをさらに備え、くさび部材は、保持フレームに取り付けられる。

さらに、保持フレームはケージに似ている。

さらに、逆回転装置は、ノブと、逆回転軸とを備え、ノブは、逆回転軸の一端に取り付けられる。ノブは、保持フレームに固定して連結され、逆回転軸及びトルク出力部材は、同軸上である。

さらに、逆回転装置は、ノブのトルク出力部材と対向する側の向かい合う凹所に２つのビードも備える。このような構成をとることで、ビードにかかる力は、より大きなモーメントを有するので、より大きな事前締め付け力を与えることができ、間隔を効果的に削減でき、動作をより円滑にすることができる。

さらに、レンチは、シースオフ装置も備える。

さらに、シースオフ装置は、逆回転軸と、ばねとを備え、ばねは、逆回転軸とノブとの間に配置される。この構造により、逆回転軸がトルク出力部材から離れる際、ノブは、トルク出力部材に向けた弾性力によってトルク出力部材から離れないので、ノブの凹所に配置されたビードは、トルク出力部材から離れず、ビードは、凹所から落下せず、結果的に、予期しない逆回転となる。そのため、本実施形態に係るレンチは、使用時の所定方向を確実に保証することができる。

さらに、逆回転装置は、トグルを備え、ノブは保持フレームに固定して連結される。

本実施形態に係るレンチは、以下の有益な効果を有する。ハンドルがトルク出力部材に対して空回りする際、くさび部材のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは、静かなレンチである。このような構成をとることで、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができる。また、同時に、レンチは静かであるので、ユーザ経験が改善される。事前締め付け力が与えられることで、間隔を効果的に削減でき、動作をより円滑にすることができる。

本発明の概念、詳細な構造及び期待される技術効果について、本発明の目的、特徴及び利点が十分に理解されるように、添付の図面を参照してさらに説明する。

本発明の実施形態に係る一方向クラッチを備えるレンチの正面図である。 図１に示すレンチの正面部分断面図である。 図２に示すレンチの拡大図である。 くさび部材が第１停止位置にある、図２に示すレンチの一方向クラッチの上面部分断面図である。 図２に示すレンチの一方向クラッチのくさび部材及び保持フレームの斜視図である。 くさび部材が第２停止位置にある、図２に示すレンチの一方向クラッチの上面部分断面図である。 図２に示すレンチのシースオフ装置の斜視図である。 くさび部材が第１停止位置にある、本発明の別の実施形態に係るレンチの一方向クラッチの上面部分断面図である。 くさび部材が第２停止位置にある、図８に示すレンチの一方向クラッチの上面部分断面図である。 図８に示すレンチの側面部分断面図である。 図８に示すレンチの逆回転軸とノブとの接続関係の図である。 本発明のさらに別の実施形態に係るレンチの拡大図である。 図１２に示すレンチのハンドルの部分断面図である。 図１２に示すレンチのハンドルの部分斜視図である。 図１２に示すレンチのトルク出力部材の斜視図である。 図１２に示すレンチのトグルの接続関係の図である。

図１は、本発明の一実施形態に係る一方向クラッチを備えるレンチの正面図である。図２は、図１に示すレンチの正面部分断面図である。図３は、図２に示すレンチの拡大図である。図１乃至図３に示すように、本実施形態に係る一方向クラッチを備えるレンチは、ハンドル１１と、トルク出力部材１２とを備える。

図３に示すように、ハンドル１１の円筒状内面は、第１面１１１であり、トルク出力部材１２の円筒状外面は、第２面１２１であり、第１面１１１及び第２面１２１は同軸上に配置される。

本実施形態において、６つのくさび部材１４１が、第１面１１１と第２面１２１との間に配置される。図４に示すように、くさび部材１４１は、円筒状であり、くさび部材１４１は、ケージのような保持フレーム１４２に取り付けられ、くさび部材１４１が、確実に軸方向に第１面１１１と平行になり、くさび部材１４１が第１面１１１と第２面１２１との間を回転することを容易にする。

保持フレーム１４２は、閉鎖されている。レンチの製造工程において、くさび部材１４１は、まず、保持フレーム１４２に押し込まれ、その後、くさび部材１４１を有する形成された保持フレーム１４２が一体的に組み立てられることで、レンチの組み立てが簡略化できる。

くさび部材１４１は、球体構造であってもよい。

本実施形態の一方向クラッチは、
第１面１１１と、
第２面１２１と、であって、
第１面１１１及び第２面１２１が円筒状に湾曲する面であり、第２面１２１が第１面１１１の内側に位置する、第１面１１１と、第２面１２１と、
第１面１１１と第２面１２１との間に配置された複数のくさび部材１４１と、
第１面１１１と第２面１２１との間の間隔であって、第１面１１１の半径方向に沿って変化し、くさび部材１４１が第１面１１１の第２面１２１に対する所定方向への回転を防止することができる、間隔と、を備える。

くさび部材１４１の数は１つでもよい。

本実施形態において、第１面１１１は、円筒状に湾曲した面であり、第２面１２１の断面形状は六角形である。第２面１２１の断面形状は、折り目を有し、折り目は、第２面１２１の半径方向に沿って均一に分散される。

本発明の第１面１１１及び第２面１２１は、第１面と第２面との間の間隔が変化し、くさび部材が、第１面の第２面に対する所定方向の回転を防止することができれば、上述の湾曲した面に限定されない。

以下の状況が考えられる。

（１）第１面が円筒状に湾曲した面であり、すなわち、第１面の半径方向に沿って変化する半径を有さず、第２面が第１面の半径方向に沿って変化する半径を有し、例えば、第２面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する。

（２）第１面が第１面の半径方向に沿って変化する半径を有し、例えば、第２面の断面形状は、折り目またはアーク線を有し、第２面が円筒状に湾曲した面であり、すなわち、第２面の半径方向に沿って変化する半径を有さない。

（３）第１面が第１面の半径方向に沿って変化する半径を有し、第２面が第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する。

上述した状況の全てにおいて、第１面と第２面との間の間隔は変化するので、くさび部材１４１は、第１面１１１の第２面１２１に対する所定方向の回転を防止することができる。

１つ以上の折り目またはアーク線がある場合、折り目またはアーク線は、半径方向に沿って均一または不均一に分散されてもよい。

第１面１１１と第２面１２１との間の間隔が、くさび部材１４１の直径よりも長い間隔からくさび部材１４１の直径よりも短い間隔に時計回りに変化する位置は、第１停止位置を形成する。図４に示すように、くさび部材１４１は、第２面１２１にかけられる事前締め付け力によって第１停止位置にある。

第１面１１１が第２面１２１に対して時計回りに回転すると、くさび部材１４１と接触する第１面１１１は、くさび部材１４１を時計回りに回転させる。くさび部材１４１は、第１面１１１及び第２面１２１によって形成されたくさび形状位置、すなわち、第１停止位置にあるので、くさび部材１４１は、時計回りに回転できず、くさび部材１４１は、第１面１１１の第２面１２１に対する時計回りの回転を防止することができ、言い換えると、第１面１１１は、第２面を時計回りに回転させる。

第１面１１１が第２面１２１に対して反時計回りに回転すると、くさび部材１４１と接触する第１面１１１は、くさび部材１４１を反時計回りに回転させ、くさび部材１４１は、第１面１１１及び第２面１２１によって形成されたくさび形状位置、すなわち、第１停止位置から離れ、これにより、くさび部材１４１は、第１面１１１の第２面１２１に対する反時計回りの回転を防止できない。言い換えると、第１面１１１は、第２面１２１を反時計回りに回転させない。

所定方向は時計回りの方向である。

第１面１１１と第２面１２１との間の間隔が、くさび部材１４１の直径よりも短くなる間隔からくさび部材１４１の直径よりも長くなる間隔に時計回りに変化する位置は、第２停止位置を形成する。図６に示すように、くさび部材１４１は、第２面１２１にかけられる事前締め付け力によって第２停止位置にある。

第１面１１１が第２面１２１に対して時計回りに回転すると、くさび部材１４１と接触する第１面１１１は、くさび部材１４１を時計回りに回転させ、くさび部材１４１は、第１面１１１及び第２面１２１によって形成されたくさび形成位置、すなわち、第２停止位置から離れ、これにより、くさび部材１４１は、第１面１１１の第２面１２１に対する時計回りの回転を防止することができない。言い換えると、第１面１１１は、第２面１２１を時計回りに回転させない。

第１面１１１が第２面１２１に対して反時計回りに回転すると、くさび部材１４１と接触する第１面１１１は、くさび部材１４１を反時計回りに回転させる。くさび部材１４１は、第１面１１１及び第２面１２１によって形成されたくさび形成位置、すなわち、第２停止位置にあるので、くさび部材１４１は、反時計回りに回転できず、くさび部材１４１は、第１面１１１の第２面１２１に対する反時計回りの回転を防止することができる。言い換えると、第１面１１１は、第２面１２１を時計回りに回転させる。

所定方向は、反時計回りの方向である。

本実施形態の一方向クラッチは、くさび部材１４１を採用して第１面１１１の第２面１２１に対する所定方向の回転を防止する。第１面１１１が第２面１２１に対して空回りする際、くさび部材１４１のみが停止位置から離れ、音を立てない。このような構成をとることで、摩耗を削減できるだけでなく、一方向クラッチの耐用年数を延ばすことができる。

本実施形態に係るレンチは、くさび部材１４１を採用して第１面１１１の第２面１２１に対する所定方向の回転を防止する。つまり、ハンドル１１はトルク出力部材１２を回転させるが、所定方向と反対方向では、くさび部材１４１は停止位置から離れ、第１面１１１は、第２面１２１を回転させずに、所定方向と反対方向に回転する。つまり、ハンドル１１は、トルク出力部材１２を回転させず、トルク出力部材１２に対して空回りする。

本実施形態に係るレンチにおいて、ハンドル１１がトルク出力部材１２に対して空回りする際、くさび部材１４１のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは、静かなレンチである。このような構成をとることで、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができる。レンチは静かであるので、ユーザ経験も改善される。

本実施形態に係るレンチはさらに、第１停止位置と第２停止位置との間でくさび部材１４１を移動させる逆回転装置を備える。

逆回転装置は、ノブ１３１と、逆回転軸１３２とを備え、ノブ１３１は、逆回転軸１３２の一端に取り付けられる。図３に示すように、ノブ１３１には、保持フレーム１４２と対向する側に突起が設けられ、保持フレーム１４２には、ノブ１３１と対向する側の突起と一致する凹所が設けられるので、ノブ１３１は、保持フレーム１４２を回転させることができる。

トルク出力部材１２には、逆回転軸１３２が収められて配置される。逆回転軸１３２の一端には、貫通孔が設けられ、ばねが貫通孔に設けられ、貫通孔の各開口には、ビードが設けられる。トルク出力部材１２の内側には、２セットの向かい合うくぼみが設けられる。

ノブ１３１を回すと、貫通孔の開口に設けられたビードが、図４に示す１セットの向かい合うくぼみに入り、保持フレーム１４２によってくさび部材１４１にかけられた事前締め付け力によって、くさび部材１４１は、第１停止位置に入る。所定方向は、時計回りの方向であり、つまり、ハンドル１１が時計回りに回転すると、ハンドル１１は、トルク出力部材１２を回転させ、ハンドル１１が反時計回りに回転すると、ハンドル１１は、トルク出力部材１２を回転させないが、トルク出力部材１２に対して空回りする。

ノブ１３１を回すと、貫通孔の開口に設けられたビードが図６に示す１セットの向かい合うくぼみに入り、保持フレーム１４２によってくさび部材１４１にかけられた事前締め付け力によって、くさび部材１４１は、第２停止位置に入る。所定方向は、反時計回りの方向であり、つまり、ハンドル１１が反時計回りに回転すると、ハンドル１１は、トルク出力部材１２を回転させ、ハンドル１１が時計回りに回転すると、ハンドル１１はトルク出力部材１２を回転させないが、トルク出力部材１２に対して空回りする。

本実施形態に係るレンチは、さらに、シースオフ装置を備える。図７に示すように、シースオフ装置は、ビードと、ノブ１３１と、トルク出力部材１２上に設けられた逆回転軸１３２と、逆回転軸１３２を収めるばね１３３とを備え、第１溝及び第２溝が、逆回転軸上の、ビードに対応する位置に配置される。

逆回転軸１３２が押されると、ビードは、第１溝１３２１または第２溝１３２２に入ることができ、ばねの覆いが外され、逆回転軸１３２が解放されると、ばね１３３によってかけられた弾性力が逆回転軸１３２を元の位置に戻し、ビードを再び飛び出させる。

図８は、くさび部材が第１停止位置にある、本発明の別の実施形態に係るレンチの一方向クラッチの上面部分断面図であり、図９は、くさび部材が第２停止位置にある、図８に示すレンチの一方向クラッチの上面部分断面図である。

図８及び図９に示すように、本実施形態に係るレンチは、ハンドル２１と、トルク出力部材２２とを備え、ハンドル２１の内面は第１面２１１であり、トルク出力部材２２の外面は、第２面２２１であり、６つのくさび部材が、ケージのような保持フレームに取り付けられ、第１面２１１と第２面２２１との間に配置される。

本実施形態と、図１乃至図７に示す実施形態との違いは、貫通孔に配置されたばね及び２つのビードが、２つの向かい合うくぼみ及びトルク出力部材に対向するノブ２３１の側にそれぞれ配置された２つのビードに置き換えられていることである。このような構成をとることで、ビードにかけられた力は、より大きなモーメントを有するので、より大きな事前締め付け力をかけることができ、効果的に間隔を削減でき、動作をより円滑にすることができる。

図１乃至図７に示す実施形態に係るレンチについて、逆回転軸１３２が押されると、ばね１３３は圧縮されて、ばねの覆いが外され、逆回転軸１３２が解放されると、逆回転軸１３２は、ばね１３３の弾性力によって、トルク出力部材１２から離れ、ばねの覆いが外される前の位置に戻る。逆回転軸１３２がトルク出力部材１２から離れるように移動することで、逆回転軸１３２の貫通孔にあるビードがトルク出力部材１２から離れ、ビードがトルク出力部材１２の内側のくぼみから、逆回転軸１３２の軸に平行な方向に飛び出し、結果的に予期しない逆回転となる。

図１０及び図１１に示す実施形態に係るレンチに関し、２つのビードがノブ２３１の２つの向かい合う凹所に配置され、ばね２３３は、ノブ２３１と逆回転軸２３２との間に配置される。逆回転軸２３２が押されると、ばね２３３は圧縮されて、ばねの覆いが外され、逆回転軸２３２が解放されると、逆回転軸２３２は、ばね２３３の弾性力によって、トルク出力部材２２から離れ、ばねの覆いが外される前の位置に戻る。逆回転軸２３２がトルク出力部材２２から離れると、トルク出力部材２２に向かう弾性力によって、ノブ２３１がトルク出力部材２２から離れないので、ノブ２３１の凹所に配置されたビードは、トルク出力部材２２から離れず、ビードは、凹所から飛び出さず、結果的に、予期しない逆回転となる。したがって、本実施形態に係るレンチは、使用時の所定方向を確実に保証することができる。

図１２乃至図１６に示すように、さらに別の実施形態に係るレンチは、ハンドル３１と、トルク出力部材３２とを備え、ハンドル３１の内面は、第１面３１１であり、トルク出力部材３２の外面は、第２面３２１であり、くさび部材が、ケージのような保持フレームに取り付けられ、第１面３１１と第２面３２１との間に設けられる。

図１４に示すように、第１面３１１の断面形状は、複数の折り目を有する。

第１面３１１の断面形状は、複数のアーク線を有してもよい。

図１５に示すように、第２面３２１は、円筒面である。

第１面３１１と第２面３２１との間の間隔は、変化するので、第１面３１１と第２面３２１との間のくさび部材１４１は、第１面３１１の第２面３２１に対する所定方向の回転を防止することができる。

第１面３１１は、円筒状に湾曲した面であり、第２面３２１の断面形状は、複数の折り目を有するように構成されてもよい。

図１６に示すように、本実施形態に係るレンチは、逆回転を達成するためにトグル３３１２を採用し、トグル３３１２は、カバー３３１１の凹所に埋め込まれる。トグル３３１２の突出部３３１２１は、保持フレーム３４２の溝３４２１に埋め込まれるので、トグルを回すと、保持フレーム３４２を回転させることができ、くさび部材は、第１停止位置と第２停止位置との間を移動することができる。

トグル３３１２は、ねじ３３１４に同軸上に連結される。トグル３３１２を回すと、トグル３３１２は、ねじ３３１４の周りを回転する。トグル３３１２及びねじ３３１４は、図１３に示すように、ハンドル３１の貫通孔３１２に取り付けられる。

図１３に示すように、中空ボールプランジャ３３１３がトグル３３１２の突出部３３１２１と反対の穴に設けられる。ばねがボールプランジャ３３１３の空洞に設けられ、ボールプランジャ３３１３が、ハンドル３１の凹所３１３を押す。トグル３３１２を回すと、ボールプランジャは、保持フレーム３４２と異なる方向に事前締め付け力を与え、効果的に間隔を削減し、動作をより円滑にすることができる。

本実施形態に係るレンチは、以下の有益な効果を有する。ハンドルがトルク出力部材に対して空回りする際、くさび部材１４１のみが停止位置から離れ、音を立てない。このようなレンチは、静かなレンチである。このような構成をとることで、レンチの摩耗を削減できるだけでなく、レンチの耐用年数を延ばすことができる。また、同時に、レンチは静かであるので、ユーザ経験が改善される。事前締め付け力が与えられることで、間隔を効果的に削減することができ、動作をより円滑にすることができる。

本発明を特定の実施形態を参照して上記に例示した。しかし、本発明の概念に基づいて、当業者によって、多くの修正及び変更が可能であることを理解されたい。従って、本発明の概念に基づいて、論理的な分析、推論または限定された実験を通して、当業者によって得られたあらゆる技術スキームは、請求の範囲に明記される本発明の範囲に含まれる。

Claims (18)

1. 第１面と、
   第２面と、であって、
   前記第１面及び第２面は、円筒状に湾曲した面であり、前記第２面は前記第１面よりも内側にある、第１面と、第２面と、
   前記第１面と前記第２面との間に配置された１つ以上のくさび部材と、
   前記第１面と前記第２面との間の間隔であって、前記第１面の半径方向に沿って変化し、前記くさび部材が前記第１面の前記第２面に対する所定方向の回転を防止することができる、間隔と、
   を備え、
   本一方向クラッチはさらに、第１停止位置と第２停止位置との間で、前記くさび部材を移動させる逆回転装置を備え、
   前記くさび部材は、保持フレームに取り付けられ、
   前記逆回転装置は、ノブまたは逆回転軸を備え、前記ノブは、前記逆回転軸の一端に取り付けられ、前記ノブは、前記保持フレームに固定して連結され、前記逆回転軸とトルク出力部材は同軸上であり、
   前記逆回転装置はまた、ノブのトルク出力部材に面する側の反対側の凹部に２つのビードを備える、
   一方向クラッチ。
2. 前記第１面及び第２面は、同軸上に配置される、
   請求項１に記載の一方向クラッチ。
3. 前記第１面及び第２面の少なくとも一方は、前記第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する、
   請求項２に記載の一方向クラッチ。
4. 前記第１面は、円筒状に湾曲した面であり、前記第２面は、前記第２面の半径方向に沿って変化する半径を有する、
   請求項３に記載の一方向クラッチ。
5. 前記第２面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する、
   請求項４に記載の一方向クラッチ。
6. 前記折り目またはアーク線は、１つ以上である、
   請求項５に記載の一方向クラッチ。
7. １つ以上の折り目またはアーク線がある場合、前記折り目またはアーク線は、前記第２面の半径方向に沿って均一に分散される、
   請求項６に記載の一方向クラッチ。
8. 前記第２面は、円筒状に湾曲した面であり、前記第１面は、前記第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する、
   請求項２に記載の一方向クラッチ。
9. 前記第１面の断面形状は、折り目またはアーク線を有する、
   請求項８に記載の一方向クラッチ。
10. １つ以上の折り目またはアーク線がある場合、前記折り目またはアーク線は、前記第１面の半径方向に沿って均一に分散される、
    請求項９に記載の一方向クラッチ。
11. 前記第１面及び第２面は両方とも、前記第１面の半径方向に沿って変化する半径を有する、
    請求項２に記載の一方向クラッチ。
12. 前記くさび部材は、円筒構造または球体構造である、
    請求項１に記載の一方向クラッチ。
13. 前記くさび部材が円筒構造である場合、前記くさび部材の軸は、前記第１面の軸と平行である、
    請求項１２に記載の一方向クラッチ。
14. 前記第１面と前記第２面との間の間隔が、前記くさび部材の直径と等しい位置は、第１停止位置を形成し、
    前記第１停止位置は、前記第１面と前記第２面との間の間隔が、前記くさび部材の直径より長い間隔から前記くさび部材の直径より短い間隔に時計回りに変化する位置の間に配置され、
    前記第１面と前記第２面との間の間隔が、前記くさび部材の直径と等しい別の位置は、第２停止位置を形成し、
    前記第２停止位置は、前記第１面と前記第２面との間の間隔が、前記くさび部材の直径より短い間隔から前記くさび部材の直径より長い間隔に時計回りに変化する位置の間に配置される、
    請求項１２に記載の一方向クラッチ。
15. 前記くさび部材は、前記第２面にかけられる事前締め付け力によって、前記第１停止位置にあり、前記所定方向は時計回りの方向であり、前記くさび部材は、事前締め付け力によって前記第２停止位置にあり、前記所定方向は、反時計回りの方向である、
    請求項１２に記載の一方向クラッチ。
16. 前記保持フレームは、ケージのような構造である、
    請求項１５に記載の一方向クラッチ。
17. 前記ノブと前記逆回転軸との間にばねが配置される、
    請求項１に記載の一方向クラッチ。
18. 請求項１〜１７のいずれかに記載の一方向クラッチと、
    トルク入力のためのハンドルであって、前記ハンドルの第１端は、第１面として円筒状内面を有する、ハンドルと、
    前記ハンドルの第１面に配置されたトルク出力部材であって、第２面として円筒状外面を有するトルク出力部材と、
    を備える、レンチ。