JP2019113100A - クラッチ付き駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ソレノイドをハウジングに保持する保持部が壊れにくいクラッチ付き駆動装置を提供する。【解決手段】クラッチ付き駆動装置１は、モータ２と、モータ２から動力が伝達されて回転する出力軸９と、モータ２の回転の出力軸９への伝達の切断及び接続を行うクラッチ２０と、クラッチ２０の切断と接続の動作を実行するソレノイド５０と、モータ２、出力軸９、クラッチ２０及びソレノイド５０を収容するハウジング１００とを備え、ハウジング１００に第１リブ８１が設けられ、第１リブ８１は、保持部９１、９２に保持されたソレノイド５０に対して保持部９１、９２とは別の位置に設けられる他の保持部となり、且つソレノイドのコイル５１の一方の端部７ａが電気的に接続される第１接続部８４ｃを有する第１接続金具８４が取り付けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、換気扇のダンパ開閉用等に用いられるクラッチ付き駆動装置に関するものである。

この種のクラッチ付き駆動装置として、特許文献１に記載されている装置が挙げられる。この装置は、モータから動力が伝達されて軸周りに回転することにより外部に対する動作を行う出力軸と、前記モータの回転の前記出力軸への伝達の切断及び接続を行うクラッチと、前記クラッチの切断と接続の動作を実行するソレノイドと、前記モータ、前記出力軸、前記クラッチ及び前記ソレノイドを収容するハウジングとを備えている。

従来の上記装置においては、前記ソレノイドは３か所の保持部（符号５６の位置）によって保持されて前記ハウジングに固定されている。具体的には、前記ソレノイドの３か所に保持用の嵌合部を設け、前記ハウジングの３か所に保持用の被嵌合部を設け、ソレノイドの３か所の保持用の前記嵌合部をハウジングの３か所の保持用の前記被嵌合部に嵌めるスナップフィット構造により、前記ソレノイドは前記ハウジングに保持されている。
そして、前記ソレノイド及び前記モータとの電気的接続を取るために設けられる接続金具は、ハウジング内において、前記保持部とは別の場所に設けられた被取付部位に取り付けられている。

特開２０１０−２４２７７０号公報

従来の上記装置は、前記ソレノイドが３か所の保持部によるスナップフィット構造によりハウジングに保持されている。そのため、前記ソレノイドの３か所に設ける保持用の嵌合部と、前記ハウジングの３か所に設ける保持用の被嵌合部との互いの位置は、両者が歪無く嵌るように高い位置精度で作る必要がある。しかし、前記３か所の嵌合部と同じく３か所の被嵌合部とを高い位置精度で作ることは容易ではない。その結果、前記３か所の嵌合部と３か所の被嵌合部とが歪んだ状態で嵌り合う場合があり、その場合は無理な力が加わった状態となって保持部（嵌合部と被嵌合部）が壊れやすくなる問題がある。

本発明の目的は、ソレノイドをハウジングに保持する保持部が壊れにくいクラッチ付き駆動装置を提供することにある。

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様のクラッチ付き駆動装置は、モータと、前記モータから動力が伝達されて軸周りに回転することにより外部に対する動作を行う出力軸と、前記モータの回転の前記出力軸への伝達の切断及び接続を行うクラッチと、前記クラッチの切断と接続の動作を実行するソレノイドと、前記モータ、前記出力軸、前記クラッチ及び前記ソレノイドを収容するハウジングとを備えるクラッチ付き駆動装置であって、前記ハウジングに第１リブが設けられ、前記第１リブは、前記ハウジングの保持部に保持された状態にある前記ソレノイドに対して前記保持部とは別の位置に設けられ、前記保持された状態のソレノイドに対する他の保持部となるものであり、且つ前記ソレノイドのコイルの一方の端部が電気的に接続される第１接続部を有する第１接続金具が取り付けられていることを特徴とする。

ここで、「ソレノイドに対する他の保持部」における「他の保持部」とは、前記「保持部」に対する補助的な保持を基本的な役割とするものであることを意味する。従って、「他の保持部」は、前記「保持部」の保持力より小さい保持力であり、また保持構造もスナップフィット構造とは異なり、単に接している程度の構造を基本とする。

本態様によれば、前記第１リブは、前記ハウジングに前記保持部により保持された状態にあるソレノイドを前記「保持部」とは別の「他の保持部」として保持する役割を成している。従って、このような他の保持部（第１リブ）を設けたことにより、ソレノイドをハウジングに保持する状態を作る前記保持部は、前記「他の保持部（第１リブ）」を前提にして設計することが可能になるので、簡単な構造を採用することができる。言い換えると、ソレノイドを保持する保持部は、例えば２か所にするという簡単な構造を採用することが可能となる。
これにより、ソレノイドをハウジングに保持する保持部に歪などの無理な力が加わる虞が少なくなって、前記保持部が壊れにくくなる効果が得られる。

本発明の第２の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様において、前記モータのコイルと前記ソレノイドのコイルに給電する第１のリード線と第２のリード線を備えることを特徴とする。

前記第１のリード線と第２のリード線を備えるクラッチ付き駆動装置においては、前記リード線の一部又は他の接続用のリード線がハウジング内を引き回される場合がある。
本態様によれば、前記第１リブの前記兼用構造によって生じるスペースを、前記リード線のハウジング内における配設場所として利用できるので、リード線を備えるクラッチ付き駆動装置において装置全体のコンパクト化を実現することができる。

本発明の第３の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様又は第２の態様において、前記第１接続金具は、前記第１リブに圧入して取り付ける構造であることを特徴とする。

本態様によれば、前記第１接続金具は前記第１リブに圧入して取り付ける構造であるので、第１接続金具の取付け作業が容易である。

本発明の第４の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様から第３の態様のいずれか一つの態様において、前記保持部は２か所であり、前記他の保持部は１か所であることを特徴とする。

本態様によれば、前記保持部は２か所であるので、従来の３か所の保持部（スナップフィット構造）に比して、前記ソレノイドの前記ハウジングへの取付け作業がしやすくなる。また、前記他の保持部は１か所であり、前記保持部で保持されている状態のソレノイドに対する保持であるので、その構造を単純化して前記ソレノイドの前記ハウジングへの取付け作業をしやすくすることが可能となる。

本発明の第５の態様のクラッチ付き駆動装置は、第４の態様において、前記保持部は前記ソレノイドをスナップフィット構造で保持し、前記他の保持部は前記保持された状態のソレノイドの側面に沿って配置されていることを特徴とする。
ここで、「スナップフィット構造」とは、弾性力に抗して押し込むことにより押し込まれた位置で前記弾性力を作用した部分によって押さえつけられて前記位置に保持される構造を意味する。また、「前記保持された状態のソレノイドの側面に沿って配置」における「沿って配置」とは、前記スナップフィット構造のような嵌合構造ではなく、単に接する程度の単純な構造であることを意味する。

本態様によれば、保持部は２か所のスナップフィット構造であり、前記他の保持部は１か所であって前記保持された状態のソレノイドの側面に沿って配置されている構造である。従って、２か所のスナップフィット構造の「保持部」によって、従来の３か所の保持部（スナップフィット構造）に比して、前記ソレノイドの前記ハウジングへの取付け作業がしやすくなる。
そして、「他の保持部」は、前記の如く強固に保持された状態のソレノイドの側面に対して単に沿って配置されている構造であるので、この「他の保持部」に前記第１接続金具を取り付けるための設計がしやすくなり、その製造もしやすい。

本発明の第６の態様のクラッチ付き駆動装置は、第５の態様において、前記保持部は、前記ソレノイドを平面視における両側から挟んで保持する第１保持部と第２保持部との対で構成され、前記他の保持部は、前記第１保持部と第２保持部を結ぶ線が作る方向に対して交差する方向に位置することを特徴とする。

本態様によれば、前記保持部は、前記ソレノイドを両側から挟んで保持する第１保持部と第２保持部との対で構成され、前記他の保持部は、前記第１保持部と第２保持部を結ぶ線が作る方向に対して交差する方向に位置する。従って、前記「他の保持部」は単純な沿う構造であっても、その３か所の相対配置により、前記ソレノイドを押えて保持することができる。

本発明の第７の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様から第６の態様のいずれか一つの態様において、前記第１リブは、前記保持された状態のソレノイドのコイルの一方の端部の位置に対応する位置に設けられていることを特徴とする。

本態様によれば、前記第１リブは、前記保持された状態のソレノイドのコイルの一方の端部の位置に対応する位置に設けられている。従って、クラッチ付き駆動装置のコンパクト化が実現しやすくなる。また、前記ソレノイドのコイルの端部と前記第１接続金具の第１接続部との距離が近くなるので半田付け作業がしやすくなる。

本発明の第８の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様から第７の態様のいずれか一つの態様において、前記第１リブに取り付けられた状態の前記第１接続金具には第１弾性スイッチ片が電気的に接続され、前記モータのコイルの一方の端部には前記第１弾性スイッチ片に接するＯＮ状態と接しないＯＦＦ状態とを取り得る第２弾性スイッチ片が電気的に接続され、前記出力軸に取り付けられたスイッチカムにより前記第１弾性スイッチ片と第２弾性スイッチ片とのＯＮ状態とＯＦＦ状態の切り換えが行われて前記モータへの通電及び非通電が切り換わることを特徴とする。

本態様によれば、前記出力軸に取り付けられたスイッチカムにより前記第１弾性スイッチ片と第２弾性スイッチ片とのＯＮ状態とＯＦＦ状態の切り換えが行われて前記モータへの通電及び非通電が切り換わる。これにより、必要とする状態なったら出力軸の回転を止めることが可能になり、例えば換気扇のダンパ開閉動作を容易に行うことができる。

本発明の第９の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様から第８の態様のいずれか一つの態様において、前記ハウジングに第２リブが設けられ、前記第２リブは、リード線の前記ハウジング内を引き回される部分と前記保持された状態のソレノイドの側面との間に設けられていることを特徴とする。

本態様によれば、前記第２リブは、前記リード線の前記ハウジング内を引き回される部分と前記保持された状態のソレノイドの側面との間に設けられている。これにより、ハウジング内をリード線が引き回されて配設されても、前記第２リブによってソレノイドのボビンケースに巻かれたコイル部分に前記リード線が触れないようにすることができ、以って断線の発生、ショート等の虞を低減することができる。

本発明の第１０の態様のクラッチ付き駆動装置は、第９の態様において、前記第１リブは、前記リード線のハウジング内を引き回される部分に対応する位置に前記引き回されているリード線の位置より側面視における上方に突出する突出部を備え、前記リード線のハウジング内を引き回される部分は、前記突出部及び前記第２リブに対して前記ソレノイドと反対側の位置に配置されていることを特徴とする。

本態様によれば、前記リード線のハウジング内を引き回される部分は、第１リブの前記突出部及び第２リブに対して前記ソレノイドと反対側の位置に配置されている。即ち、第１リブと第２リブの両方によって前記リード線の引き回しをガイドするので、前記ソレノイドのボビンケースに巻かれたコイル部分に前記リード線が触れないようにすることの確実性を高めることができ、以って断線の発生、ショート等の虞を一層低減することができる。

本発明の第１１の態様のクラッチ付き駆動装置は、第９の態様又は第１０の態様において、前記第２リブの前記ソレノイドと反対側の位置となる前記ハウジング内にコンデンサー等の電気素子を配置する場所を有することを特徴とする。

クラッチ付き駆動装置は、その性能等によってコンデンサーや抵抗等の電気素子を電気回路に設ける場合がある。
本態様によれば、第２リブを設けたことにより前記コンパクト化が可能となり、そのコンパクト化によって生じるスペースを前記電気素子の設置場所として有効に利用することができる。

本発明の第１２の態様のクラッチ付き駆動装置は、第１の態様から第１１の態様のいずれか一つの態様において、前記出力軸は、プーリと前記プーリに巻き取り可能及び繰り出し可能なワイヤとを備え、前記ワイヤの巻き取りは前記モータの動力が前記出力軸に伝達されて行われ、前記ワイヤの繰り出しは前記モータの動力とは別の動力により行われることを特徴とする。
ここで、「モータの動力とは別の動力」とは、繰り出し方向への弾性力が作用する引っ張りバネや、換気扇のダンパ開閉等の場合における前記ダンパの自重等のように、初期位置に戻ろうとする力を意味する。

本態様によれば、例えば換気扇のダンパに前記ワイヤを繋げることで、前記ダンパの開閉を容易に実現することができる。

本発明の実施形態を示す図で、クラッチ付き駆動装置の全体構成を表す側断面図。 同実施形態を示す図で、ハウジングカバーを取り外した状態のクラッチ付き駆動装置を表す平面図。 同実施形態を示す図で、ハウジングカバーを取り外した状態のクラッチ付き駆動装置を表す斜視図、 同実施形態を示す図で、ハウジングカバーを取り外した状態のクラッチ付き駆動装置を表す図３中のＡ−Ａ断面図。 同実施形態を示す図で、図３の状態から内在リード線を取り外した状態を表す斜視図。 同実施形態を示す図で、図５の状態から反時計方向に４５°回転させた状態を表す斜視図。 同実施形態を示す図で、クラッチ付き駆動装置のハウジング本体を表す斜視図。 同実施形態を示す図で、クラッチ付き駆動装置のハウジング本体を表す平面図。 同実施形態を示す図で、クラッチをＯＮ状態にした場合のクラッチ付き駆動装置を表す側断面図。 同実施形態を示す図で、クラッチをＯＦＦ状態にした場合のクラッチ付き駆動装置を表す側断面図。 同実施形態を示す図で、追加の電気素子を配置する場合の配置状態を表す平面図。 同実施形態を示す図で、クラッチ付き駆動装置の回路構成の一例を示す配線図。

以下、本発明のクラッチ付き駆動装置を図示の実施形態を例にとって、添付図面に基づいて詳細に説明する。
尚、以下の説明では最初に主として図１及び図２に基づいて本発明の実施形態に係るクラッチ付き駆動装置１の全体構成について説明する。次に、図２及び図１２に基づいて前記クラッチ付き駆動装置１の回路構成の一例について説明する。次に、図２から図８に基づいて本発明の特徴的構成となるソレノイド保持部の具体的構成について説明した後、図１、図２及び図９、図１０に基づいてクラッチ付き駆動装置１の作動態様とソレノイド保持部の作用、効果について説明する。

続いて、図１１に基づいて追加の電気素子を配置する場合の配置形態について説明し、最後に、前記実施形態とは部分的構成を異にする他の実施形態について、前記実施形態との差異を中心にクラッチ付き駆動装置１の構成に言及する。

（１）クラッチ付き駆動装置の全体構成（図１及び図２参照）
本実施形態に係るクラッチ付き駆動装置１は、例えば換気扇のダンパの開閉動作等に使用され、駆動源となるモータ２と、このモータ２から動力が伝達されて軸周りに回転することにより外部に対する動作、例えば換気扇のダンパの開閉動作等を行う出力軸９と、モータ２の回転の出力軸９への伝達の切断及び接続を行うクラッチ２０と、このクラッチ２０の切断と接続の動作を実行するソレノイド５０と、モータ２と出力軸９とクラッチ２０とソレノイド５０とを収容するハウジング１００と、を備えることによって基本的に構成されている。

＜リード線＞
本実施形態では、モータ２のコイル６とソレノイド５０のコイル５１に給電する第１のリード線７２と第２のリード線７３を備えている。
第１のリード線７２は、その一端が前記ソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａが電気的に接続される第１接続金具８４の第１接続点４１に接続され、この第１接続点４１からハウジング１００の外部に引き出されている。第１のリード線７２とモータ２のコイル６の一方の端部２ａとの接続については後述する。
また、ソレノイド５０のコイル５１の他方の端部７ｂが電気的に接続される第２接続部８６ｃを有する第２接続金具８６が、図２に表したように、ハウジング１００内の対応する被取付け箇所に取り付けられている。第２のリード線７３は、第２接続金具８６の第２接続点４２に接続され、この第２接続点４２からハウジング１００の外部に引き出されている。

更に、本実施形態では、ハウジング１００内に存在する内在リード線７１が設けられている。この内在リード線７１は、モータ２のコイル６の一方の端部２ａと、後述するスイッチ機構１０（弾性スイッチ片１２Ａ，１２Ｂ）を介して第１のリード線７２とを電気的に接続するためのものである。即ち、内在リード線７１は、スイッチ機構１０（弾性スイッチ片１２Ａ，１２Ｂ）を介して第１接続金具８４に接続されることで、第１のリード線７２と電気的につながっている。
モータ２のコイル６の他方の端部２ｂは、第２接続金具８６に直接接続されて第２のリード線７２と電気的につながっている。

ハウジング１００は、上面が開放された略矩形容器状のハウジング本体１０１と、このハウジング１０１の開放された上面を閉塞するハウジングカバー１０２と、ハウジング本体１０１の下方に配置され、内部にモータ２とクラッチ２０とギヤ輪列８等を収容できる空間を備えた駆動部ケーシング１０３と、を具備することによって一例として構成されている。
ハウジング本体１０１の内部には、ソレノイド５０とスイッチ機構１０が収容されている。

＜ソレノイド＞
ソレノイド５０は、中心部に軸方向Ｚに沿うように挿入される鉄芯５１ａを備えている。鉄芯５１ａの周りに、外周にコイル５１が巻回され、軸方向Ｚの両端にフランジ部を有するボビンケース５１ｂと、ボビンケース５１ｂの軸方向Ｚの一端部（図示の実施形態では上端部）に固定される、一例としてＬ字形をした固定ヨーク５２と、固定ヨーク５２に対して揺動支点５２ｃを介して揺動自在に接続される、一例として平板状をした可動ヨーク５３と、を備えることによって基本的に構成されている。

このうち、固定ヨーク５２は、ボビンケース５１ｂの一端部に固定される水平部５２ａ（図９、図１０）と、水平部５２ａの一端から図１中、下方に向けて延びる垂直部５２ｂ（図９、図１０）とを有している。垂直部５２ｂの下端には、ハウジング本体１０１の底面から立ち上げられている段部５４（図９、図１０）の孔５４ａに差し込まれる挿入片５２ｄが形成されている。
また、固定ヨーク５２の垂直部５２ｂは、図示を省いた支持部材によって支持されている。尚、支持部材の下部には可動ヨーク５３の揺動を可能にするための開口５６ａが形成されている。
一方、可動ヨーク５３は、前述したように揺動支点５２ｃを中心に揺動する部材である。可動ヨーク５３は、ソレノイド５０の鉄芯５１ａ側に延びる一端５３ａの上面は、ソレノイド５０の鉄芯５１ａの下面に臨み、後述するクラッチ２０側に延びる他端５３ｂの下面はクラッチ２０における上クラッチ体２２の上面に臨むように配置されている。

＜スイッチ機構＞
また、スイッチ機構１０は、円筒状のカム面１１ａ（図２）の一部に凹部１１ｂが形成されたスイッチカム１１と、スイッチカム１１のカム面１１ａに当接する第１弾性スイッチ片１２Ａと、第１弾性スイッチ１２Ａに接触することで通電状態になる第２弾性スイッチ片１２Ｂと、を備えることによって基本的に構成されている。
そして、スイッチカム１１の駆動は前述した出力軸９の回転によって実行される。また、第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ片１２Ｂの先端部には、Ｕ字状に折曲げられた部分と平板部によって構成される接点１５Ａ、１５Ｂが各別に設けられている。

＜出力軸＞
また、出力軸９は、図１に表したような段差軸状の部材によって構成されている。即ち、出力軸９は、下部に駆動部ケーシング１０３に設けられる軸受部に内嵌する小径軸部９ａと、その上部にギア輪列８の終端の第４伝達ギヤ２７の小径ギアに噛み合って動力が得られる大径の出力ギヤ９ｂと、その上部にハウジング本体１０１に設けられる軸受部に内嵌する大径軸部９ｃと、その上部にスイッチカム１１と、その基部において係合する取付け軸部９ｄと、を備えている。
また、取付け軸部９ｄには、スイッチカム１１の上部にプーリ１３が取り付けられている。プーリ１３の外周にワイヤ１４の一端部が固定されると共に、プーリ１３を引き戻すための図示しないスプリングや並列的に設けられる図示しない別のワイヤ等を取り付けるための接続部１３ａが設けられている。尚、ワイヤ１４の他端部は例えば換気扇のダンパの操作端に連結される。

次に、駆動部ケーシング１０３内に収容されているモータ２とクラッチ２０とギヤ輪列８について説明する。
モータ２は、ロータシャフト３と、ロータサポート４と、マグネット５と、コイル６と、を備えている。ロータサポート４には、次に述べるクラッチ２０の下クラッチ体２３に設けられる大径の入力ギヤ２３ａと噛み合うピンオンギヤ４ａが形成されている。

＜クラッチ＞
クラッチ２０は、駆動部ケーシング１０３から鉛直方向に立ち上げられているガイドロッド２１と、ガイドロッド２１の下部に外嵌して回転する下クラッチ体２３と、下クラッチ体２３の上方に位置し、ガイドロッド２１の上部に外嵌して回転すると共に、下クラッチ体２３と接続する接続位置Ｐ１（図９）と下クラッチ体２３との接続を解除する切断位置Ｐ２（図１０）との間で軸方向Ｚに移動し得る上クラッチ体２２と、下クラッチ体２３と上クラッチ体２２との間に縮設される圧縮コイルバネ２４と、を備えている。
また、下クラッチ体２３には、入力ギヤ２３ａと接続凹部２３ｂ（図９、図１０）とが設けられている。上クラッチ体２２には接続凹部２３ｂと係合する接続凸部２２ｂ（図９、図１０）と、ギヤ輪列８の一部をなす小径の第１伝達ギヤ２２ａと、可動ヨーク５３の他端５３ｂの下面に当接するボス部２２ｃ（図９、図１０）が設けられている。

また、ギヤ輪列８は、上クラッチ体２２に設けられる第１伝達ギヤ２２ａと、第１伝達ギヤ２２ａに噛み合う大径ギヤと小径ギヤを備える第２伝達ギヤ２５と、第２伝達ギヤ２５の小径ギヤに噛み合う大径ギヤと小径ギヤを備える第３伝達ギヤ２６と、第３伝達ギヤ２６の小径ギヤと噛み合う大径ギヤと小径ギヤを備える第４伝達ギヤ２７と、の４枚の伝達ギヤを備えることによって一例として構成されている。そして、第４伝達ギヤ２７の小径ギヤが前述した出力軸９に設けられている大径の出力ギヤ９ｂに噛み合うことで、モータ２の回転が減速された状態で出力軸９に伝達されるように構成されている。

＜ハウジング＞
この他、ハウジング本体１０１の底面には、一例としてスナップフィット構造の前述した二つの保持部９１、９２（図２）と、これら二つの保持部９１、９２と一体のソレノイドホルダ３１と、ソレノイドホルダ３１近傍の二つの保持部９１、９２とは別の位置に設けられる他の保持部となる第１リブ８１とを備えている。
更に、第１弾性スイッチ片１２Ａを保持する第１スイッチホルダ３３Ａと、第２の弾性スイッチ片１２Ｂを保持する第２スイッチホルダ３３Ｂと、第２弾性スイッチ片１２Ｂの第１弾性スイッチ片１２Ａ側への移動範囲を規制するストッパ片３５と、モータ２の一方の端部２ａを保持する第１接続部ホルダ３７Ａと、モータ２の他方の端部２ｂを保持する第２接続部ホルダ３７Ｂとを備えている。
更に、ソレノイドホルダ３１近傍の第１リブ８１とは別の位置に設けられる第２リブ８２と、ハウジング本体１０１内において一端が接続され、他端がハウジング本体１０１外へ引き出される第１のリード線７２を保持するリード線ホルダ３９と、同じく他端がハウジング本体１０１外へ引き出される第２のリード線７３を保持するリード線ホルダ４０とを備えている。

（２）クラッチ付き駆動装置の回路構成（図２及び図１２参照）
次に、このようにして構成されるクラッチ付き駆動装置１の回路構成の一例を図２に表す具体的構造の平面図と図１２に表す配線図に基づいて説明する。
図１２の配線図に表れているように、第１外部接続端子６１、第１のリード線７２、第１接続金具８４、ソレノイド５０のコイル５１、第２接続金具８６、第２のリード線７４及び第２外部接続端子の接続ラインにより、電源がＯＮされるとソレノイド５０に給電される。これによりクラッチ２０が所定の動作を実行する。
一方、第１接続金具８４と第２接続金具８６の間に位置するモータ２のコイル６は、図１２に表したように、第１弾性スイッチ１２Ａと第２弾性スイッチ片１２Ｂを介して接続されているので、電源ＯＮ状態において、第１弾性スイッチ１２Ａと第２弾性スイッチ片１２Ｂの接点１５Ａ、１５Ｂが接触しているときには給電されてモータが回転するが、接点１５Ａ、１５Ｂが非接触になったときは遮断されてモータは回転を停止する。これにより、電源がＯＮされた状態において、ソレノイド５０には給電状態のままで、モータ２は回転状態と停止状態が切り換わる。

図２の具体的構造と図１２の配線図に基づいて、モータ２の位置を起点して回路構造を具体的に説明する。
先ず、モータ２のコイル６における一方の端部２ａは、第１接続部ホルダ３７Ａによって被われた位置で一方の端子２ａ（ここで、「一方の端子」は前記「一方の端部」と同じ符号２ａを用いる）に接続されている。そして、モータ２の一方の端子２ａには、内在リード線７１の一端が接続されている。内在リード線７１の他端は接続点４３において第２弾性スイッチ片１２Ｂに接続されている。

また、第２弾性スイッチ片１２Ｂは、接点１５Ｂ、１５Ａを介して前記第１弾性スイッチ１２Ａに接続されて第１接続金具８４上の第１接続点４１につながっている。
尚、第１接続点４１からは、ハウジング本体１０１の外部にある第１外部接続端子６１に向けて第１のリード線７２が延びている。一方、第１接続点４１から第１接続金具８４の第１接続部８４ｃを介してソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａにつながっている。ソレノイド５０のコイル５１の他方の端部７ｂは第２接続部８６ｃにつながっている。

第２接続部８６ｃは、第２接続金具８６を介して第２接続部ホルダ３７Ｂに被われているモータ２のコイル６における他方の端部２ｂが接続されている他方の端子２ｂ（ここで、「他方の端子」は前記「他方の端部」と同じ符号２ｂを用いる）に接続されている。
また、第２接続金具８６には、更に第２接続点４２が設けられており、第２接続点４２から、ハウジング本体１０１の外部に設けられる第２外部接続端子６２に向けて第２のリード線７３が延びている。

＜第１リブ＞
ハウジング１００に上記したように第１リブ８１が設けられている。本実施形態では、第１リブ８１は、ハウジング１００の保持部９１、９２に保持された状態にあるソレノイド５０に対して、これら保持部９１、９２とは別の位置に設けられている。この第１リブ８１は、前記保持された状態のソレノイド５０に対する他の保持部となるものであり、且つソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａが電気的に接続される第１接続部８４ｃを有する第１接続金具８４が取り付けられている。
即ち、第１リブ８１は、ハウジング１００に保持部９１、９２により保持された状態にあるソレノイド５０に対して、「保持部９１、９２」とは別の「他の保持部」として保持する役割に加えて、ソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａが電気的に接続される第１接続金具８４を取り付けるための取付け部を兼用する構造である。

ここで、前記「他の保持部」とは、「保持部９１、９２」に対する補助的な保持を基本的な役割とするものである。従って、「他の保持部」は、「保持部９１、９２」の保持力より小さい保持力であり、また保持構造もスナップフィット構造とは異なり、単に接している程度の構造を基本とする。

上記従来の構造では、前記保持部と前記被取付部位とを「別個に」且つ「別の場所」に設けることになるので、クラッチ付き駆動装置のコンパクト化を図る場合に妨げとなる。また、前記ソレノイドのコイルの一方の端部と前記接続金具とを半田付けする場合に、両者の間は、前記「別の場所」となる分だけ離間距離が長くなる。そのため、ソレノイドのコイルを前記接続金具上の半田付けする位置まで延ばすことになる。半田付けする際には両者の位置をずれないように保持する必要があるが前記延ばした分だけ位置が不安定となり、半田付けの作業性が低いという問題がある。
本実施例の構造によれば、第１リブ８１の前記「兼用構造」によってクラッチ付き駆動装置１のコンパクト化が実現しやすくなる。また、前記「兼用構造」によって、ソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａと第１接続金具８４の第１接続部８４ｃとの距離が近くなるので半田付け作業がしやすくなる。

（３）ソレノイド保持部の具体的構成（図２〜図８参照）
第１リブ８１は、本実施形態では、内在リード線７１と第１のリード線７２のハウジング１００内を引き回される部分に対応する位置に、前記引き回されているリード線の位置より平面視における上方に突出する突出部８１ｂ（図３）を備えている。
そして、内在リード線７１と第１のリード線７２のハウジング１００内を引き回される部分は、第１リブ８１の突出部８１ｂ及び後述する第２リブ８２に対してソレノイド５０と反対側の位置に配置されている。
これにより、第１リブ８１と第２リブ８２の両方によってリード線７１、７２の引き回しをガイドするので、ソレノイド５０のボビンケース５１ｂに巻かれたコイル５１部分にリード線７１、７２が触れないようにすることの確実性を高めることができる。以って、断線の発生、ショート等の虞を一層低減することができる。

第１リブ８１に取り付けられる第１接続金具８４は、水平状態で配置される本体部８４ａと、本体部８４ａから側面視において上方に突出するように設けられる突出部８４ｂとを備えている。そして、第１接続金具８４は、その本体部８４ａの下方の部分が第１リブ８１の対応する部位に圧入されて取り付けられている。
ここで、前記圧入による取り付けの具体的構造は、第１接続金具８４を第１リブ８１の対応する部位に押し込んで外れない構造であればよく、公知の圧入構造を採用することが可能である。第１接続金具８４は、第１リブ８１に圧入して取り付ける構造であるので、その取付け作業が容易である。

第２接続金具８６も、水平状態で配置される本体部８６ａと、本体部８６ａから側面視において上方に突出するように設けられる突出部８６ｂとを備えている。
そして、第１接続金具８４の突出部８４ｂには、溝状の第１接続部８４ｃが形成されている。同じく、第２接続金具８６の突出部８６ｂには、溝状の第２接続部８６ｃが形成されている。
ソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａは、第１接続金具８４の突出部８４ｂに形成されている第１接続部８４ｃの溝内に挿入され、その状態で半田付けされている。同様に、ソレノイド５０のコイル５１の他方の端部７ｂは、第２接続金具８６の突出部８６ｂに形成されている第２接続部８６ｃの溝内に挿入され、その状態で半田付けされている。

また、本実施形態では、前述したように保持部９１、９２は２か所に設けられており、他の保持部８１は一か所に設けられている。
そして、前記２か所に設けられている保持部９１、９２として、弾性力に抗して押し込むことにより前記押し込まれた位置で前記弾性力を作用させた部分によって押さえ付けられて前記位置に保持される構造であるスナップフィット構造が採用されている。
一方、他の保持部となる第１リブ８１は、前記スナップフィット構造の保持部９１、９２によって保持された状態のソレノイド５０の外側面に沿って、一例として単に接する程度の単純な保持構造で配置されている。

このように、保持部９１、９２は２か所のスナップフィット構造であり、前記他の保持部は１か所であって前記保持された状態のソレノイド５０の側面に沿って配置されている構造である。従って、２か所のスナップフィット構造の保持部９１、９２によって、従来の３か所の保持部（スナップフィット構造）に比して、ソレノイド５０のハウジング１００への取付け作業がしやすい。
また、「他の保持部」となる第１リブ８１は、前記の如く強固に保持された状態のソレノイド５０の側面に対して単に沿って配置されている構造であるので、この第１リブ８１に第１接続金具８４を取り付けるに際しての設計がしやすく、その製造もしやすい。
この保持構造により、ソレノイド５０をハウジング１００に保持する状態を作る保持部９１、９２と、他の保持部となる第１リブ８１に歪などの無理な力が加わる虞が少なくなる。従って、ソレノイド５０を保持した状態において保持部（保持部９１、９２及び第１リブ８１）が壊れにくくなっている。

また、保持部９１、９２は、ソレノイド５０を平面視における両側（図２の実施形態ではソレノイド５０の左右の両側面）から挟んで保持する第１保持部９１と第２保持部９２との対で構成されている。
一方、前記他の保持部である第１リブ８１は、第１保持部９１と第２保持部９２を結ぶ線が作る方向に対して交差する方向、本実施形態では略直交する方向に位置する構成である。
この構造により、第１リブ８１である前記「他の保持部」は、ソレノイド５０の側面に単純に沿う構造であっても、その３か所（第１保持部９１と第２保持部９２と第１リブ８１）の相対配置により、ソレノイド５０を効果的に押えて保持することができる。

本実施形態では、第１接続金具８４が取り付けられた第１リブ８１は、前記保持された状態のソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａの位置と対応する位置に設けられている。そして、ソレノイド５０のコイル５１の一方の端部７ａは、第１接続金具８４の突出部８４ｂに形成されている第１接続部８４ｃの溝内に挿入され、その状態で半田付けされている。
この構造により、ソレノイド５０のコイル５１の端部７ａと第１接続金具８４の突出部８４ｂに形成されている溝状の第１接続部８４ｃとの距離が近くなるので半田付け作業がしやすくなる。更に、クラッチ付き駆動装置１のコンパクト化が実現しやすくなる。
尚、第２接続金具８６は、保持部９２とは別個の位置に設けられている。具体的には、第２接続金具８６は、前記保持された状態のソレノイド５０のコイル５１の他方の端部７ｂの位置と対応する位置に存するようにハウジング１００に取り付けられている。

また、本実施形態では、前述したように第１リブ８１に取り付けられた状態の第１接続金具８４に対して第１弾性スイッチ片１２Ａの基部が電気的に接続されている。
また、モータ２のコイル６の一方の端部２ａには、第１弾性スイッチ片に接するＯＮ状態と接しないＯＦＦ状態とを取り得る第２弾性スイッチ片１２Ｂが電気的に接続されている。本実施形態では、第２弾性スイッチ片１２Ｂは、内在リード線７１によってモータ２のコイル６の一方の端部２ａに接続されている。内在リード線７１は接続点４３を介して第２弾性スイッチ片１２Ｂの基部が電気的に接続されている。

また、前述したように、第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ片１２Ｂは、それぞれの先端部に設けられている接点１５Ａと接点１５Ｂが接するＯＮ状態と、接点１５Ａと接点１５Ｂが離間して接しないＯＦＦ状態と、を取り得るように構成されている。
そして、第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ１２Ｂとの前記ＯＮ状態とＯＦＦ状態の切り換えは、出力軸９の取付け軸部９ｄに取り付けられているスイッチカム１１によって実行されている。

具体的には、スイッチカム１１が回転してスイッチカム１１のカム面１１ａの一部に形成されている凹部１１ｂに、第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａが係合した状態になると、第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａは凹部１１ｂの深さ分、図２中、時計方向に回動する。
これに伴い、第２弾性スイッチ片１２Ｂも同方向に回動するが、第２弾性スイッチ片１２Ｂの接点１５Ｂは、ストッパ片３５に当接することで、それ以上の回動が規制されるため、接点１５Ａ、１５Ｂは離間した状態になり、モータ２は非通電状態になる。
一方、スイッチカム１１のカム面１１ａに第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａが当接している状態では、第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａは、図２に表すように第２弾性スイッチ片１２Ｂの接点１５Ｂと接触した状態になり、モータ２は通電状態になる。

上記構造により、出力軸９に取り付けられたスイッチカム１１により第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ片１２ＢとのＯＮ状態とＯＦＦ状態の切り換えが行われてモータ２への通電及び非通電を切り換えることができる。これにより、必要とする状態なったら出力軸９の回転を止めることが可能となり、例えば換気扇のダンパ開閉動作を容易に行うことができる。

＜第２リブ＞
また、本実施形態では、ハウジング本体１０１に第２リブ８２が設けられている。そして、この第２リブ８２は、内在リード線７１と第１のリード線７２のハウジング１００内を引き回される部分と、保持部９１、９２によって保持された状態のソレノイド５０の外側面との間に設けられている。
これにより、ハウジング１００内を前記２本のリード線７１、７２が引き回されて配設されても、第２リブ８２によってソレノイド５０のボビンケース５１ｂに巻かれたコイル５１の部分に内在リード線７１と第１のリード線７２が触れないように両者を離間させることができる。以って内在リード線７１と第１のリード線７２の断線の発生やショート等の虞を低減することが可能になる。

クラッチ付き駆動装置１は、その性能等によってコンデンサーや抵抗等の電気素子を電気回路に設ける場合がある。
本実施形態によれば、従来設けられていた３つ目の保持部に代わる前述した構成と配置の第１リブ８１と前述した配置の第２リブ８２によって、コンパクト化が可能になるので、その分だけ、ハウジング１００内に新たスペースが生まれる。
例えば、図１１に表すように、ハウジング本体１０１の側板内方の新たな空間が生まれるので、この空間を有効に利用して、第２リブ８２のソレノイド５０と反対側の位置となるハウジング１００内に、コンデンサー９５や固定抵抗器９７等の他の電気素子を配置する場所を設けることが可能である。
これにより、電源起動時の突入電流等を防ぐためにコンデンサー９５や固定抵抗器９７等を内蔵した特別仕様のクラッチ付き駆動装置１に対しても対応できるようになる。

この他、ソレノイド保持部の構成からは離れるが、本実施形態に係るクラッチ付き駆動装置１は、前述したように出力軸９の取付け軸部９ｄに対してプーリ１３が設けられている。プーリ１３には、プーリ１３に巻き取り可能及び繰り出し可能なワイヤ１４が取り付けられている。
そして、プーリ１３へのワイヤ１４の巻き取りは、例えばモータ２の動力がクラッチ２０とギヤ輪列８とを介して出力軸９に伝達されることによって実行することが可能である。一方、ワイヤ１４のプーリ１３からの繰り出しは、モータ２の動力とは別の動力により実行するように構成することが可能である。
ここで「モータ２の動力とは別の動力」とは、ワイヤ１４の繰出し方向への弾性力が作用するように配設した引っ張りバネや、換気扇のダンパの自重等を利用した初期位置に戻ろうとする力が一例として挙げられる。

（４）クラッチ付き駆動装置の作動態様（図１、図２及び図９、図１０参照）
次に、このようにして構成される本実施形態に係るクラッチ付き駆動装置１の作動態様を、（Ａ）クラッチの接続と切断、（Ｂ）出力軸への動力伝達、（Ｃ）スイッチ機構ＯＮ、ＯＦＦ動作、（Ｄ）ワイヤの巻き取りと繰り出しに分けて説明する。

（Ａ）クラッチの接続と切断（図９及び図１０参照）
クラッチ２０の接続と切断は、ソレノイド５０によって実行される。即ち、クラッチ２０を接続状態にする場合は、ソレノイド５０のコイル５１に電流を流して、図９に表すように鉄芯５１ａの下面に可動ヨーク５３の一端５３ａの上面を吸着させる。これにより、可動ヨーク５３は、揺動支点５２ｃを中心にして図９中、時計方向に揺動し、可動ヨーク５３の他端５３ｂの下面に当接している上クラッチ体２２のボス部２２ｃを圧縮コイルバネ２４の付勢力に抗して下方に押し下げる。
そして、図９に表すように上クラッチ体２２の接続凸部２２ｂが下クラッチ体２３の接続凹部２３ｂに係合してクラッチ２０は接続状態になる。

一方、クラッチ２０を切断状態にする場合は、ソレノイド５０のコイル５１に流れていた電流を停止して、図１０に表すように鉄芯５１ａの下面に対する可動ヨーク５３の一端５３ａの上面の吸着を解除する。
この状態では圧縮コイルバネ２４の付勢力によって上クラッチ体２２が上方に持ち上げられて上クラッチ体２２の接続凸部２２ｂと下クラッチ体２３の接続凹部２３ｂとの係合が解除されてクラッチ２０は切断状態になる。

（Ｂ）出力軸への動力伝達（図１参照）
モータ２に電源が供給されると、ロータサポート４が回転を始める。そして、ロータサポート４に形成されているピニオンギヤ４ａから前記下クラッチ体２３に形成されている入力ギヤ２３ａに動力が伝達されて下クラッチ体２３が回転を開始する。
そして、クラッチ２０が接続状態である場合には、下クラッチ体２３の回転が接続凹部２３ｂと接続凸部２２ｂを介して上クラッチ体２２に伝達され、上クラッチ体２２を回転させる。
一方、クラッチ２０が切断状態である場合には、下クラッチ体２３が空回りするだけで、下クラッチ体２３の回転は上クラッチ体２２には伝達されない。

接続状態のクラッチ２０の上クラッチ体２２が回転すると、上クラッチ体２２に形成されている小径の第１伝達ギヤ２２ａからギヤ輪列８を構成している第２伝達ギヤ２５、第３伝達ギヤ２６、第４伝達ギヤ２７と動力が伝達されて、第４伝達ギヤ２７の小径ギヤから出力軸９に設けられている大径の出力ギヤ９ｂを介して出力軸９に回転が伝達されて、出力軸９が前記ギヤ輪列８によって減速された回転数で回転するようになる。

（Ｃ）スイッチ機構のＯＮ、ＯＦＦ動作（図２参照）
出力軸９が回転すると、その回転は取付け軸部９ｄからスイッチ機構１０のスイッチカム１１に伝達されてスイッチカム１１を回転させる。第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａが、図２に表すようにスイッチカム１１のカム面１１ａに当接している状態では、接点１５Ａと接点１５Ｂは接触した状態になる。これにより、第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ片１２ＢはＯＮ状態になり、モータ２は通電状態になる。

一方、スイッチカム１１が回転して第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａがスイッチカム１１の凹部１１ｂに嵌まると、第１弾性スイッチ片１２Ａの接点１５Ａと第２弾性スイッチ片１２Ｂの接点１５Ｂは離間した状態になる。これにより、第１弾性スイッチ片１２Ａと第２弾性スイッチ片１２ＢはＯＦＦ状態になり、モータ２は非通電状態になる。

（Ｄ）ワイヤ巻き取りと繰り出し（図１参照）
出力軸９が回転すると、出力軸９の取付け軸部９ｄに取り付けられているプーリ１３が例えばワイヤ１４を巻き取る方向に回転するようになってワイヤ１４の巻き取りが実行される。
一方、プーリ１３への動力伝達が停止されると、例えばプーリ１３の接続部１３に一端が係止されている図示しない引っ張りバネ等の付勢力が作用してプーリ１３が逆方向に回転するようになってワイヤ１４の繰り出しが実行される。

（５）クラッチ付き駆動装置の作用、効果（図１及び図１１参照）
このようにして構成される本実施形態に係るクラッチ付き駆動装置１によれば、従来の３か所のスナップフィット構造の保持部に代わる簡易な保持機能と端子（第１接続金具）の取付け機能を併せ持つ第１リブ８１の採用により、ソレノイド５０の必要な保持力を確保しつつ、半田付け作業等を容易にし、クラッチ付き駆動装置１のコンパクト化も実現しやすくなる。

また、前記二つの機能を併せ持つ第１リブ８１の採用により、ハウジング１００内のスペースに余裕ができて内在リード線７１と第１のリード線７２の引き回しが容易になる。
更に、第２リブ８２と第１リブ８１に設けた突出部８４ｂの採用により、ハウジング１００内を引き回されて配設される内在リード線７１と第１のリード線７２がソレノイド５０のコイル５１に接触して断線したり、ショートする虞を低減することが可能になる。
この他、ハウジング本体１０１に設けた二つの端子ホルダ３７Ａ、３７Ｂの採用により、モータ２の一方の端子２ａと他方の端子２ｂの２か所の半田付け作業において生ずる半田の垂れが回路配設部分に落下することを効果的に抑制することができる。

［他の実施形態］
本発明に係るクラッチ付き駆動装置１は、以上述べたような構成を有することを基本とするものであるが、本願発明の要旨を逸脱しない範囲内での部分的構成の変更や省略等を行うことも勿論可能である。

例えば、本発明のクラッチ付き駆動装置１は、換気扇のダンパ開閉用に使用されるものに限らず、同様の課題を有する種々の用途のクラッチ付き駆動装置に適用することが可能である。また、第１リブ８１と第２リブ８２の形状と大きさも、図示の実施形態のものに限らず、使用するソレノイド５０の形状や大きさ或いは取付け位置や取付け角度等に応じて適宜変更することが可能である。

また、ソレノイド５０のコイル５１とリード線７１、７２の接触を防止する目的で設けられている第２リブ８２については、ソレノイド５０やハウジング本体１０１に設ける絶縁を目的にするカバー状の部材やカード状の部材或いは突起状の部材等に置き換えたり、ソレノイド５０のコイル５１とリード線７１、７２の間に絶縁フィルム等を配置することで両者を仕切るようにすることも可能である。

本発明は、例えば換気扇のダンパ開閉用等として、ケーシング内の狭隘な場所に取り付けられる駆動装置として利用することができる。

１…クラッチ付き駆動装置、２…モータ、
２ａ…一方の端子（一方の端部：モータコイルの）、
２ｂ…他方の端子（他方の端部：モータコイルの）、
３…ロータシャフト、４ａ…ピニオンギヤ、５…マグネット、６…コイル、
７ａ…一方の端部（ソレノイドコイルの）、７ｂ…他方の端部（ソレノイドコイルの）、
８…ギヤ輪列、９…出力軸、９ａ…小径軸部、９ｂ…出力ギヤ、９ｃ…大径軸部、
９ｄ…取付け軸部、１０…スイッチ機構、１１…スイッチカム、１１ａ…カム面、
１１ｂ…凹部、１２Ａ…第１弾性スイッチ片、１２Ｂ…第２弾性スイッチ片、
１３…プーリ、１３ａ…接続部、１４…ワイヤ、
１５…接点、２０…クラッチ、２１…ガイドロッド、２２…上クラッチ体、
２２ａ…第１伝達ギヤ、２２ｂ…接続凸部、２２ｃ…ボス部、２３…下クラッチ体、
２３ａ…入力ギヤ、２３ｂ…接続凹部、２４…圧縮コイルバネ、
２５…第２伝達ギヤ、２６…第３伝達ギヤ、２７…第４伝達ギヤ、
３１…ソレノイドホルダ、３３…スイッチホルダ、３５…ストッパ片、
３７…端子ホルダ、３９…リード線ホルダ、４０…リード線ホルダ、
４１…第１接続点、４２…第２接続点、４３…接続点、５０…ソレノイド、
５１…コイル、５１ａ…鉄芯、５１ｂ…ボビンケース、５２…固定ヨーク、
５２ａ…水平部、５２ｂ…垂直部、５２ｃ…揺動支点、５２ｄ…挿入片、
５３…可動ヨーク、５３ａ…一端、５３ｂ…他端、５４…段部、
５４ａ…穴、５６ａ…開口、６１…第１外部接続端子、
６２…第２外部接続端子、７１…内在リード線、７２…第１のリード線、
７３…第２のリード線、８１…第１リブ（他の保持部）、８１ｂ…突出部、
８２…第２リブ、８４…第１接続金具、８４ａ…本体部、
８４ｂ…突出部、８４ｃ…第１接続部（溝状）、８６…第２接続金具、
８６ａ…本体部、８６ｂ…突出部、８６ｃ…第２接続部（溝状）、
９１…保持部（第１保持部）、９２…保持部（第２保持部）、
９５…コンデンサー（電気素子）、９７…固定抵抗器（電気素子）、
１００…ハウジング、１０１…ハウジング本体、１０２…ハウジングカバー、
１０３…駆動部ケーシング、Ｚ…軸方向、Ｐ１…接続位置、Ｐ２…切断位置

Claims (12)

1. モータと、
   前記モータから動力が伝達されて軸周りに回転することにより外部に対する動作を行う出力軸と、
   前記モータの回転の前記出力軸への伝達の切断及び接続を行うクラッチと、
   前記クラッチの切断と接続の動作を実行するソレノイドと、
   前記モータ、前記出力軸、前記クラッチ及び前記ソレノイドを収容するハウジングと、を備えるクラッチ付き駆動装置であって、
   前記ハウジングに第１リブが設けられ、
   前記第１リブは、
   前記ハウジングの保持部に保持された状態にある前記ソレノイドに対して前記保持部とは別の位置に設けられ、前記保持された状態のソレノイドに対する他の保持部となるものであり、且つ
   前記ソレノイドのコイルの一方の端部が電気的に接続される第１接続部を有する第１接続金具が取り付けられている、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
2. 請求項１に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記モータのコイルと前記ソレノイドのコイルに給電する第１のリード線と第２のリード線を備える
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
3. 請求項１又は２に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記第１接続金具は、前記第１リブに圧入して取り付ける構造である、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記保持部は２か所であり、
   前記他の保持部は１か所である、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
5. 請求項４に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記保持部は、前記ソレノイドをスナップフィット構造で保持し、
   前記他の保持部は、前記保持された状態のソレノイドの側面に沿って配置されている、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
6. 請求項５に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記保持部は、前記ソレノイドを平面視における両側から挟んで保持する第１保持部と第２保持部との対で構成され、
   前記他の保持部は、前記第１保持部と第２保持部を結ぶ線が作る方向に対して交差する方向に位置する、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
7. 請求項１から６のいずれか一項に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記第１リブは、前記保持された状態のソレノイドのコイルの一方の端部の位置に対応する位置に設けられている、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
8. 請求項１から７のいずれか一項に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記第１リブに取り付けられた状態の前記第１接続金具には第１弾性スイッチ片が電気的に接続され、
   前記モータのコイルの一方の端部には前記第１弾性スイッチ片に接するＯＮ状態と接しないＯＦＦ状態とを取り得る第２弾性スイッチ片が電気的に接続され、
   前記出力軸に取り付けられたスイッチカムにより前記第１弾性スイッチ片と第２弾性スイッチ片とのＯＮ状態とＯＦＦ状態の切り換えが行われて前記モータへの通電及び非通電が切り換わる、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
9. 請求項１から８のいずれか一項に記載のクラッチ付き駆動装置において、
   前記ハウジングに第２リブが設けられ、
   前記第２リブは、リード線の前記ハウジング内を引き回される部分と前記保持された状態のソレノイドの側面との間に設けられている、
   ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
10. 請求項９に記載のクラッチ付き駆動装置において、
    前記第１リブは前記リード線のハウジング内を引き回される部分に対応する位置に前記引き回されているリード線の位置より側面視における上方に突出する突出部を備え、
    前記リード線のハウジング内を引き回される部分は、前記突出部及び前記第２リブに対して前記ソレノイドと反対側の位置に配置されている
    ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
11. 請求項９又は１０に記載のクラッチ付き駆動装置において、
    前記第２リブの前記ソレノイドと反対側の位置となる前記ハウジング内にコンデンサー等の電気素子を配置する場所を有する、
    ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。
12. 請求項１から１１のいずれか一項に記載のクラッチ付き駆動装置において、
    前記出力軸は、プーリと前記プーリに巻き取り可能及び繰り出し可能なワイヤと、を備え、
    前記ワイヤの巻き取りは前記モータの動力が前記出力軸に伝達されて行われ、
    前記ワイヤの繰り出しは前記モータの動力とは別の動力により行われる、
    ことを特徴とするクラッチ付き駆動装置。

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