JP2019112959A - Industrial vehicle - Google Patents
Industrial vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019112959A JP2019112959A JP2017244634A JP2017244634A JP2019112959A JP 2019112959 A JP2019112959 A JP 2019112959A JP 2017244634 A JP2017244634 A JP 2017244634A JP 2017244634 A JP2017244634 A JP 2017244634A JP 2019112959 A JP2019112959 A JP 2019112959A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- doc
- exhaust pipe
- exhaust
- dpf
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07572—Propulsion arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07554—Counterweights
Abstract
Description
本発明は、排気ガス浄化装置を備える産業車両に関する。 The present invention relates to an industrial vehicle provided with an exhaust gas purification device.
排気ガス浄化装置を備える産業車両としては、例えば、特許文献1に記載のフォークリフトが知られている。特許文献1に記載のフォークリフトにおいて排気ガス浄化装置をDOCとDPFで構成した場合、運転条件によってはDPFの吸気温度が要求温度(例えば、600℃)を満たさず、排気ガスの浄化が十分に行われないおそれがある。
As an industrial vehicle provided with an exhaust gas purification device, for example, a forklift described in
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、DPFの要求温度を満たすことが可能な産業車両を提供することにある。 This invention is made in view of the said situation, Comprising: The place made into the subject is providing the industrial vehicle which can satisfy | fill the request | requirement temperature of DPF.
上記課題を解決するために、本発明に係る産業車両は、
車体と、
前記車体の前部に取り付けられた作業装置と、
前記車体の後部に取り付けられたカウンターウェイトと、
前記カウンターウェイトの前方に配置された動力源としてのエンジンと、
前記エンジンの後方に配置され、前記エンジンの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置と、を備える産業車両であって、
前記排気ガス浄化装置は、
DOCと、
前記DOCの下流に配置されたDPFと、
前記エンジンと前記DOCの流入口とを接続する第1排気管と、
前記DOCの流出口と前記DPFの流入口とを接続する第2排気管と、
前記DPFの流出口に接続された第3排気管と、
前記第3排気管内の排気ガスを前記DOCに当てて、前記DOCを昇温させる排熱伝達機構と、を備えることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned subject, the industrial vehicle concerning the present invention,
With the car body,
A working device attached to the front of the vehicle body;
A counter weight attached to the rear of the vehicle body;
An engine as a power source disposed in front of the counterweight;
An industrial vehicle provided with an exhaust gas purification device disposed rearward of the engine and purifying exhaust gas of the engine.
The exhaust gas purification device
DOC,
A DPF located downstream of the DOC;
A first exhaust pipe connecting the engine and an inlet of the DOC;
A second exhaust pipe connecting an outlet of the DOC and an inlet of the DPF;
A third exhaust pipe connected to an outlet of the DPF;
An exhaust heat transfer mechanism that applies the exhaust gas in the third exhaust pipe to the DOC to raise the temperature of the DOC.
上記産業車両において、
前記第3排気管は、前記DOCに対向する対向領域を含み、
前記排熱伝達機構は、前記対向領域に設けられた孔部を含んでもよい。
In the above industrial vehicle,
The third exhaust pipe includes an opposing area facing the DOC,
The exhaust heat transfer mechanism may include a hole provided in the opposing area.
前記孔部は、
一直線状に配置された複数の孔を含んでもよい。
The hole is
A plurality of linearly arranged holes may be included.
前記孔部は、
前記対向領域に設けられた1つの孔と、
前記孔に設けられた整流板と、を含んでもよい。
The hole is
One hole provided in the opposite area;
And a straightening vane provided in the hole.
上記産業車両において、
前記排熱伝達機構は、前記第3排気管の途中に設けられた筒状のケースを含み、
前記DOCは、前記ケース内に配置されていてもよい。
In the above industrial vehicle,
The exhaust heat transfer mechanism includes a cylindrical case provided in the middle of the third exhaust pipe,
The DOC may be disposed in the case.
本発明によれば、DPFの要求温度を満たすことが可能な産業車両を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the industrial vehicle which can satisfy | fill the required temperature of DPF can be provided.
以下、添付図面を参照して、本発明に係る産業車両の好適な例としてフォークリフトの実施形態について説明する。なお、上下左右前後の方向は、フォークリフトの車体を基準に考えるものとする。 Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of a forklift will be described as a preferred example of the industrial vehicle according to the present invention. The directions in the top, bottom, left, right, front, and back are considered on the basis of the body of the forklift.
[第1実施形態]
図1に、本発明の第1実施形態に係るフォークリフト100Aを示す。フォークリフト100Aは、車体1と、車体1の前部に取り付けられた作業装置2と、車体1の後部に取り付けられたカウンターウェイト3と、カウンターウェイト3の前方に配置されたエンジン(ディーゼルエンジン)4と、エンジン4の後方に配置された排気ガス浄化装置5Aと、を備える。
First Embodiment
FIG. 1 shows a forklift 100A according to a first embodiment of the present invention. The
作業装置2は、荷役作業等を行うためのものである。作業装置2は、左右一対のマストと、マストに昇降可能に取り付けられた左右一対のフォークと、を含む。
The
カウンターウェイト3は、車体1の前後の重量バランスをとるためのものである。カウンターウェイト3は、図2に示すように、上壁、後壁および左右の側壁を有する。後壁には、第1開口部3aと、第1開口部3aよりも小さい第2開口部3bとが形成されている。なお、第1開口部3aおよび第2開口部3bの位置、大きさ、形状等は、適宜変更できる。
The
エンジン4は、車体1の走行および作業装置2の駆動(例えば、フォークの昇降)の動力源となる。エンジン4の後方には、エンジン4の冷却水を冷却するラジエータが配置されている。エンジン4とラジエータの間には、ラジエータを冷却するラジエータファンが配置されている。ラジエータファンの回転によって生じる気流は、主に、カウンターウェイト3の第1開口部3aから車体1の外部に排出される。
The
排気ガス浄化装置5Aは、図3(A)に示すように、DOC(Diesel Oxidation Catalyst)6と、DPF(Diesel Particulate Filter)7と、第1排気管8と、第2排気管9と、第3排気管10と、排熱伝達機構11Aと、を備える。DOC6およびDPF7は、カウンターウェイト3内において、ラジエータの後方に配置されている。
The exhaust
DOC6は、円筒状のケースを備え、当該ケース内にディーゼル酸化触媒を収容する。ディーゼル酸化触媒は、エンジン4の排気ガスに含まれる一酸化炭素(CO)や炭化水素(HC)等の有害物質を、酸化して水(H2O)や二酸化炭素(CO2)等に変化させる。DOC6の流入口は、第1排気管8を介してエンジン4に接続され、DOC6の流出口は、第2排気管9を介してDPF7の流入口に接続される。
The
DPF7は、円筒状のケースを備え、当該ケース内にディーゼル微粒子捕集フィルターを収容する。DPF7は、DOC6の下流に配置され、DOC6を通過した排気ガスに含まれる粒子状物質(PM)を捕集し、当該排気ガスを浄化する。DPF7の流出口は、第3排気管10の上流端に接続される。
The DPF 7 has a cylindrical case, and the diesel particulate collection filter is housed in the case. The
第3排気管10は、DPF7の流出口からコの字状に湾曲し、DOC6の流入口から流出口に向かって延び、湾曲して下方に延び、さらに湾曲して後方に延びる。DOC6の流入口から流出口に向かって延びる部分に、DOC6に対向する対向領域が存在する。
The
排熱伝達機構11Aは、第3排気管10内の排気ガスをDOC6に当てて、DOC6を昇温させる。具体的には、排熱伝達機構11Aは、第3排気管10のDOC6に対向する対向領域に設けられた孔部である(図3(B)参照)。孔部は、一直線状に配置された複数(本実施形態では、4つ)の円形状の孔で構成される。本実施形態では、4つの孔のサイズおよび形状は同じである。
The exhaust
第3排気管10内の排気ガスは、一部が排熱伝達機構11A(4つの孔)から排出され、残りが第3排気管10の下流端から排出される。第3排気管10の下流端から排出された排気ガスは、主に、カウンターウェイト3の第2開口部3bから車体1の外部に排出される。一方、排熱伝達機構11A(4つの孔)から排出された排気ガスは、DOC6の外周面に当たり、DOC6を昇温する。
Part of the exhaust gas in the
排熱伝達機構11AによりDOC6が昇温されることで、ディーゼル酸化触媒による排気ガスの酸化が促進され(例えば、燃料ポスト噴射による未燃燃料がディーゼル酸化触媒により酸化され)、排気ガスが昇温される。その結果、DOC6から流出する排気ガス、すなわちDPF7に流入する排気ガスを高温に維持することができ、DPF7の要求温度(例えば、DPF7の流入口付近で約600℃)を満たすことができる。
By
[第2実施形態]
本発明の第2実施形態に係るフォークリフトは、排気ガス浄化装置5Aの代わりに排気ガス浄化装置5Bを備えること以外、第1実施形態に係るフォークリフト100Aと共通している。
Second Embodiment
The forklift according to the second embodiment of the present invention is the same as the
図4に、本実施形態に係る排気ガス浄化装置5Bの斜視図を示す。排気ガス浄化装置5Bは、排熱伝達機構11Aの代わりに排熱伝達機構11Bを備えること以外、第1実施形態に係る排気ガス浄化装置5Aと共通している。
FIG. 4 shows a perspective view of an exhaust
排熱伝達機構11Bは、第3排気管10内の排気ガスをDOC6に当ててDOC6を昇温させる点において排熱伝達機構11Aと共通しているが、具体的な構成が排熱伝達機構11Aと相違している。排熱伝達機構11Bは、第3排気管10の途中に設けられ筒状のケースである。排熱伝達機構11B(筒状のケース)は、DOC6と、第1排気管8の下流端近傍と、第2排気管9の上流端近傍と、を収容する。上記ケースは、例えば、ステンレスからなる。
The exhaust
DPF7から第3排気管10に流入した排気ガスは、DOC6の外周面と排熱伝達機構11Bの内周面とで形成された空間を通り、第3排気管10の下流端から排出される。すなわち、第3排気管10内の排気ガスは、DOC6の外周面に当たり、DOC6を昇温させる。
Exhaust gas flowing from the
排熱伝達機構11BによりDOC6が昇温されることで、ディーゼル酸化触媒による排気ガスの酸化が促進され(例えば、燃料ポスト噴射による未燃燃料がディーゼル酸化触媒により酸化され)、排気ガスが昇温される。その結果、DOC6から流出する排気ガス、すなわちDPF7に流入する排気ガスを高温に維持することができ、DPF7の要求温度(例えば、DPF7の流入口付近で約600℃)を満たすことができる。
By
以上、本発明に係る産業車両(フォークリフト)の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。 As mentioned above, although embodiment of the industrial vehicle (fork lift) which concerns on this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment.
第1実施形態において、排熱伝達機構11Aの孔部は、4つの円形状の孔で構成されているが、孔のサイズおよび/または数等は、適宜変更することができる。例えば、排熱伝達機構11Aの孔部は、第3排気管10の下流端に向かって、徐々に大きくなる複数の孔で構成されていてもよいし、徐々に小さくなる複数の孔で構成されていてもよい。複数の孔は、DOC6に対向する対向領域に存在するのであれば、一直線状に配置されていなくてもよい。
In the first embodiment, the hole portion of the exhaust
また、排熱伝達機構11Aの孔部は、第3排気管10のDOC6に対向する対向領域に設けられた1つの孔と、当該孔に設けられた整流板と、で構成されていてもよい。整流板は、第3排気管10内の排気ガスの流れの向きを、DOC6の外周面に当たる向きに変更する。
In addition, the hole portion of the exhaust
第2実施形態における排熱伝達機構11Bは、第3排気管10の途中に設けられた筒状のケースを含み、当該ケースに少なくともDOC6が収容されているのであれば、適宜構成を変更できる。
The exhaust
第1排気管8は、エンジン4とDOC6の流入口とを接続するのであれば、適宜構成を変更できる。第1排気管8の途中に別の装置(例えば、エンジン4の排気ガスを浄化する装置)が介装されていてもよい。
If the
第2排気管9は、DOC6の流出口とDPF7の流入口とを接続するのであれば、適宜構成を変更できる。
If the
第3排気管10は、DPF7の流出口に接続されているのであれば、適宜構成を変更できる。例えば、第3排気管10の下流端から排出される排気ガスが、カウンターウェイト3の第1開口部3aから車体1の外部に排出されるように、第3排気管10の長さや配置を変えることができる。
If the
本発明の産業車両の好適な例として、上記実施形態ではフォークリフトについて説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ショベルローダー等の特殊搬送車両や、無人搬送車にも適用することができる。 As a preferred example of the industrial vehicle of the present invention, although the forklift has been described in the above embodiment, the present invention is not limited thereto. For example, the invention can be applied to a special transport vehicle such as a shovel loader or an unmanned transport vehicle.
100A フォークリフト(産業車両)
1 車体
2 作業装置
3 カウンターウェイト
3a 第1開口部
3b 第2開口部
4 エンジン
5A、5B 排気ガス浄化装置
6 DOC
7 DPF
8 第1排気管
9 第2排気管
10 第3排気管
11A、11B 排熱伝達機構
100A forklift (industrial vehicle)
7 DPF
8
上記課題を解決するために、本発明に係る産業車両は、
車体と、
前記車体の前部に取り付けられた作業装置と、
前記車体の後部に取り付けられたカウンターウェイトと、
前記カウンターウェイトの前方に配置された動力源としてのエンジンと、
前記エンジンの後方に配置され、前記エンジンの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置と、を備える産業車両であって、
前記排気ガス浄化装置は、
DOCと、
前記DOCの下流に配置されたDPFと、
前記エンジンと前記DOCの流入口とを接続する第1排気管と、
前記DOCの流出口と前記DPFの流入口とを接続する第2排気管と、
前記DPFの流出口に接続された第3排気管と、
前記第3排気管内の排気ガスを前記DOCに当てて、前記DOCを昇温させる排熱伝達機構と、を備え、
前記第3排気管は、前記DOCに対向する対向領域を含み、
前記排熱伝達機構は、前記対向領域に設けられた孔部を含み、
前記孔部は、一直線状に配置された複数の孔を含むことを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned subject, the industrial vehicle concerning the present invention,
With the car body,
A working device attached to the front of the vehicle body;
A counter weight attached to the rear of the vehicle body;
An engine as a power source disposed in front of the counterweight;
An industrial vehicle provided with an exhaust gas purification device disposed rearward of the engine and purifying exhaust gas of the engine.
The exhaust gas purification device
DOC,
A DPF located downstream of the DOC;
A first exhaust pipe connecting the engine and an inlet of the DOC;
A second exhaust pipe connecting an outlet of the DOC and an inlet of the DPF;
A third exhaust pipe connected to an outlet of the DPF;
An exhaust heat transfer mechanism that applies the exhaust gas in the third exhaust pipe to the DOC to raise the temperature of the DOC ;
The third exhaust pipe includes an opposing area facing the DOC,
The exhaust heat transfer mechanism includes a hole provided in the opposing area,
The holes may include a plurality of holes arranged in a straight line .
Claims (5)
前記車体の前部に取り付けられた作業装置と、
前記車体の後部に取り付けられたカウンターウェイトと、
前記カウンターウェイトの前方に配置された動力源としてのエンジンと、
前記エンジンの後方に配置され、前記エンジンの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置と、を備える産業車両であって、
前記排気ガス浄化装置は、
DOCと、
前記DOCの下流に配置されたDPFと、
前記エンジンと前記DOCの流入口とを接続する第1排気管と、
前記DOCの流出口と前記DPFの流入口とを接続する第2排気管と、
前記DPFの流出口に接続された第3排気管と、
前記第3排気管内の排気ガスを前記DOCに当てて、前記DOCを昇温させる排熱伝達機構と、を備える
ことを特徴とする産業車両。 With the car body,
A working device attached to the front of the vehicle body;
A counter weight attached to the rear of the vehicle body;
An engine as a power source disposed in front of the counterweight;
An industrial vehicle provided with an exhaust gas purification device disposed rearward of the engine and purifying exhaust gas of the engine.
The exhaust gas purification device
DOC,
A DPF located downstream of the DOC;
A first exhaust pipe connecting the engine and an inlet of the DOC;
A second exhaust pipe connecting an outlet of the DOC and an inlet of the DPF;
A third exhaust pipe connected to an outlet of the DPF;
An exhaust heat transfer mechanism that applies the exhaust gas in the third exhaust pipe to the DOC and raises the temperature of the DOC.
前記排熱伝達機構は、前記対向領域に設けられた孔部を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の産業車両。 The third exhaust pipe includes an opposing area facing the DOC,
The industrial waste vehicle according to claim 1, wherein the exhaust heat transfer mechanism includes a hole provided in the facing area.
一直線状に配置された複数の孔を含む
ことを特徴とする請求項2に記載の産業車両。 The hole is
The industrial vehicle according to claim 2, comprising a plurality of holes arranged in a straight line.
前記対向領域に設けられた1つの孔と、
前記孔に設けられた整流板と、を含む
ことを特徴とする請求項2に記載の産業車両。 The hole is
One hole provided in the opposite area;
The industrial vehicle according to claim 2, further comprising: a straightening vane provided in the hole.
前記DOCは、前記ケース内に配置されている
ことを特徴とする請求項1に記載の産業車両。 The exhaust heat transfer mechanism includes a cylindrical case provided in the middle of the third exhaust pipe,
The industrial vehicle according to claim 1, wherein the DOC is disposed in the case.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017244634A JP6438559B1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Industrial vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017244634A JP6438559B1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Industrial vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP6438559B1 JP6438559B1 (en) | 2018-12-12 |
JP2019112959A true JP2019112959A (en) | 2019-07-11 |
Family
ID=64655883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017244634A Active JP6438559B1 (en) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Industrial vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6438559B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010127085A (en) * | 2008-11-25 | 2010-06-10 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | Exhaust emission control device of engine |
JP2015222050A (en) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | マツダ株式会社 | Internal combustion engine exhaust system |
WO2016027343A1 (en) * | 2014-08-21 | 2016-02-25 | ニチユ三菱フォークリフト株式会社 | Industrial vehicle |
JP2017145755A (en) * | 2016-02-17 | 2017-08-24 | いすゞ自動車株式会社 | Exhaust emission control system |
-
2017
- 2017-12-21 JP JP2017244634A patent/JP6438559B1/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010127085A (en) * | 2008-11-25 | 2010-06-10 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | Exhaust emission control device of engine |
JP2015222050A (en) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | マツダ株式会社 | Internal combustion engine exhaust system |
WO2016027343A1 (en) * | 2014-08-21 | 2016-02-25 | ニチユ三菱フォークリフト株式会社 | Industrial vehicle |
JP2017145755A (en) * | 2016-02-17 | 2017-08-24 | いすゞ自動車株式会社 | Exhaust emission control system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6438559B1 (en) | 2018-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5273933B2 (en) | Construction vehicle | |
US10940752B2 (en) | Industrial vehicle | |
JP6212826B2 (en) | Construction machinery | |
JP5944263B2 (en) | Tractor | |
JP2008240676A (en) | Construction vehicle | |
US9855838B2 (en) | Industrial vehicle | |
EP2842783A1 (en) | Work vehicle | |
EP2960091A1 (en) | Engine device | |
JP2008240677A (en) | Construction vehicle | |
JP6385323B2 (en) | Construction machinery | |
JP6295195B2 (en) | Work machine | |
WO2016079773A1 (en) | Industrial vehicle | |
JP5320122B2 (en) | Work vehicle and control method of work vehicle | |
WO2016098383A1 (en) | Rough terrain crane | |
JP2008231757A (en) | Construction vehicle | |
JP6438559B1 (en) | Industrial vehicle | |
JP2008231999A (en) | Construction vehicle | |
JP2020001922A (en) | Mounting arrangement for engine exhaust aftertreatment system on crane carrier | |
JP2015183540A (en) | Emission control device | |
JP6051078B2 (en) | Engine equipment | |
JP5782219B2 (en) | Engine equipment | |
JP5473362B2 (en) | Industrial vehicle | |
JP5904625B1 (en) | Industrial vehicle | |
JP2019019782A (en) | Work vehicle with exhaust gas purifier | |
JP2015183548A (en) | Emission control device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20181010 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181022 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181107 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181116 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6438559 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |