JP2019102227A - Process of manufacture of vehicular lighting device, vehicular lighting device, and vehicular lighting unit - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、車両用照明装置の製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。 Embodiments of the present invention relate to a method of manufacturing a vehicle lighting device, a vehicle lighting device, and a vehicle lamp.
ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられ発光ダイオード(LED:Light Emitting Diode)を有する発光モジュールと、を備えた車両用照明装置がある。
発光ダイオードが点灯した際に発生した熱は、主に、ソケットを介して外部に放出される。また、車両用照明装置に設けられるソケットは、軽量であることが好ましい。そのため、高熱伝導性樹脂を含むソケットが提案されている。
ところが、高熱伝導性樹脂には炭素などの導電性を有するフィラーが添加される場合がある。導電性を有するフィラーが添加された高熱伝導性樹脂を含むソケットは、導電性を有する場合がある。導電性を有するソケットが、ソケットの内部に設けられた複数の給電端子と接触すると短絡が生じることになる。そのため、ソケットと複数の給電端子との間に、絶縁部を設ける技術が提案されている。
There is a vehicle lighting device provided with a socket and a light emitting module provided on one end side of the socket and having a light emitting diode (LED: Light Emitting Diode).
The heat generated when the light emitting diode lights up is mainly dissipated to the outside through the socket. Moreover, it is preferable that the socket provided in the illuminating device for vehicles is lightweight. Therefore, a socket containing a high thermal conductivity resin has been proposed.
However, a filler having conductivity such as carbon may be added to the high thermal conductivity resin. A socket containing a high thermal conductivity resin to which a conductive filler is added may have conductivity. When the conductive socket comes in contact with a plurality of feed terminals provided inside the socket, a short circuit will occur. Therefore, a technique has been proposed in which an insulating portion is provided between a socket and a plurality of power supply terminals.
一般的に、絶縁部は、ソケットに設けられた孔の内部に圧入されたり、孔の内部に接着されたりしている。しかしながら、絶縁部を孔の内部に圧入すると、圧入の際に孔の内壁が削られて導電性を有するゴミが発生するおそれがある。絶縁部を孔の内部に接着すると、接着強度がばらついたり、はみ出した接着剤が給電端子に付着したりするおそれがある。
この場合、インサート成形法や二色成形法などにより、ソケットと、複数の給電端子が設けられた絶縁部とを一体に成形することもできる。しかしながら、金型の内部に複数の給電端子が設けられた絶縁部をセットした際に、金型と絶縁部との間に隙間が生じて、導電性を有する高熱伝導性樹脂が隙間を介して給電端子側に流れ出す場合がある。
そこで、ソケットと、複数の給電端子が設けられた絶縁部とを一体に成形する場合であっても、導電性を有する高熱伝導性樹脂が給電端子側に流れ出すのを抑制することができる技術の開発が望まれていた。
In general, the insulating portion is press-fit into the inside of the hole provided in the socket or bonded to the inside of the hole. However, when the insulating portion is press-fitted into the hole, the inner wall of the hole may be scraped during the press-fitting, which may cause conductive dust. When the insulating portion is bonded to the inside of the hole, the bonding strength may vary, or the protruding adhesive may adhere to the feed terminal.
In this case, the socket and the insulating portion provided with the plurality of power supply terminals can be integrally molded by an insert molding method, a two-color molding method, or the like. However, when the insulating portion provided with a plurality of feed terminals is set inside the mold, a gap is generated between the mold and the insulating portion, and the high thermal conductivity resin having conductivity passes through the gap. It may flow to the feed terminal side.
Therefore, even in the case where the socket and the insulating portion provided with the plurality of feed terminals are integrally formed, it is possible to suppress the flow of the highly thermally conductive resin having conductivity to the feed terminal side. Development was desired.
本発明が解決しようとする課題は、ソケットと、複数の給電端子が設けられた絶縁部とを一体に成形する場合であっても、導電性を有する高熱伝導性樹脂が給電端子側に流れ出すのを抑制することができる車両用照明装置の製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is that even when the socket and the insulating portion provided with a plurality of feed terminals are integrally formed, the high thermal conductivity resin having conductivity flows out to the feed terminal side. It is providing the manufacturing method of the lighting installation for vehicles which can control, the lighting installation for vehicles, and the lighting equipment for vehicles.
実施形態に係る車両用照明装置の製造方法は、ソケットと、絶縁性を有し複数の給電端子が設けられた絶縁部と、を一体に成形する工程を具備している。前記一体に成形する工程において、第1の金型の内部に前記絶縁部をセットする際に、前記第1の金型の端面と、前記絶縁部の一方の端面とを密着させ、前記第1の金型と、第2の金型とを合わせた際に、前記第2の金型の端面と、前記絶縁部の他方の端面とを密着させ、合わされた前記第1の金型と前記第2の金型の内部に形成されたキャビティに、溶融した導電性を有する高熱伝導性樹脂を充填する。 The manufacturing method of the lighting apparatus for vehicles which concerns on embodiment comprises the process of shape | molding integrally a socket and the insulation part which has insulation and was provided with several electric power feeding terminals. In the step of integrally forming, when setting the insulating part inside the first mold, the end face of the first mold and one end face of the insulating part are brought into close contact, and the first When the second mold and the second mold are combined, the end face of the second mold and the other end face of the insulating portion are brought into close contact with each other, and the first and second molds combined. The cavity formed in the inside of the second mold is filled with the molten conductive high thermal conductivity resin.
本発明の実施形態によれば、ソケットと、複数の給電端子が設けられた絶縁部とを一体に成形する場合であっても、導電性を有する高熱伝導性樹脂が給電端子側に流れ出すのを抑制することができる車両用照明装置の製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiment of the present invention, even when the socket and the insulating portion provided with the plurality of feed terminals are integrally formed, the high thermal conductivity resin having conductivity flows out to the feed terminal side. The manufacturing method of the lighting installation for vehicles which can be controlled, the lighting installation for vehicles, and the lighting equipment for vehicles can be provided.
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。 Hereinafter, embodiments will be illustrated with reference to the drawings. In the drawings, the same components are denoted by the same reference numerals and the detailed description will be appropriately omitted.
(車両用照明装置)
まず、本実施の形態に係る車両用照明装置1について例示する。
車両用照明装置1は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置1としては、例えば、フロントコンビネーションライト(例えば、デイライトランニングランプ(DRL;Daylight Running Lamp)、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの)や、リアコンビネーションライト(例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの)などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
(Lighting equipment for vehicles)
First, a
The
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
図2は、車両用照明装置1の模式分解図である。
図3は、図2におけるソケット10および給電部30のA−A線方向の模式断面図である。
図1および図2に示すように、車両用照明装置1には、ソケット10、発光モジュール20、給電部30、および伝熱部40が設けられている。
FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a
FIG. 2 is a schematic exploded view of the
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the
As shown to FIG. 1 and FIG. 2, the
ソケット10は、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14を有する。
装着部11は、フランジ13の、放熱フィン14が設けられる側とは反対側の面13bに設けられている。装着部11の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部11は、フランジ13側とは反対側の端面に開口する凹部11a(第1の凹部の一例に相当する)を有する。
バヨネット12は、装着部11の外側面に設けられている。バヨネット12は、車両用照明装置1の外側に向けて突出している。バヨネット12は、フランジ13と対峙している。バヨネット12は、複数設けられている。バヨネット12は、車両用照明装置1を車両用灯具100の筐体101に装着する際に用いられる。バヨネット12は、ツイストロックに用いられるものである。
The
The
The
フランジ13は、板状を呈している。フランジ13は、例えば、円板状を呈したものとすることができる。フランジ13の外側面は、バヨネット12の外側面よりも車両用照明装置1の外方に位置している。
The
放熱フィン14は、フランジ13の装着部11側とは反対側に設けられている。放熱フィン14は、少なくとも1つ設けることができる。図1および図2に例示をした放熱フィン14は、6個設けられている。複数の放熱フィン14は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン14は、平板状を呈したものとすることができる。
The
また、ソケット10には、ソケット10の装着部11側とは反対側の端面に開口する凹部10b(第2の凹部の一例に相当する)が設けられている(図3を参照)。凹部10bには、シール部材105aを有するコネクタ105が挿入される。そのため、凹部10bの断面形状は、シール部材105aを有するコネクタ105の断面形状に適合したものとなっている。
Further, the
発光モジュール20において発生した熱は、主に、装着部11およびフランジ13を介して放熱フィン14に伝わる。放熱フィン14に伝わった熱は、主に、放熱フィン14から外部に放出される。
この場合、ソケット10は、発光モジュール20において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれる。
そのため、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14は、高熱伝導性樹脂から形成することが好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と無機材料からなるフィラーを含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン等の樹脂に、炭素などからなるフィラーを混合させたものである。
The heat generated in the
In this case, it is desirable that the
Therefore, it is preferable that the mounting
また、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14は、一体に成形することが好ましい。
高熱伝導性樹脂を含み、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14が一体に成形されたソケット10とすれば、発光モジュール20において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット10の重量を軽くすることができる。
Moreover, it is preferable to shape | mold the mounting
If the mounting
発光モジュール20は、ソケット10の一方の端面に開口する凹部11aに設けられ、複数の給電端子31と電気的に接続されている。
発光モジュール20は、基板21、発光素子22、抵抗23、制御素子24、枠部25、および封止部26を有する。
基板21は、伝熱部40の基板21側の面に接着することができる。基板21は、平板状を呈している。基板21の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。基板21の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板21は、セラミックス(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど)などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板21は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。発光素子22の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板21を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。また、基板21は、単層であってもよいし、多層であってもよい。
The
The
The
また、基板21の表面には、配線パターン21aが設けられている。配線パターン21aは、例えば、銀を主成分とする材料から形成することができる。なお、配線パターン21aは、例えば、銅を主成分とする材料などから形成することもできる。
Further, on the surface of the
発光素子22は、基板21の上に設けられている。発光素子22は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。発光素子22は、複数設けることができる。複数の発光素子22は、互いに直列接続することができる。また、発光素子22は、抵抗23と直列接続されている。
The
発光素子22は、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子22は、COB(Chip On Board)により実装することができる。この様にすれば、狭い領域に多くの発光素子22を設けることができる。そのため、発光モジュール20の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。発光素子22は、配線21bにより配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22と配線パターン21aとは、例えば、ワイヤーボンディング法により電気的に接続することができる。
なお、発光素子22は、表面実装型の発光素子やリード線を有する砲弾型の発光素子とすることもできる。
The
The
抵抗23は、基板21の上に設けられている。抵抗23は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。抵抗23は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器(酸化金属皮膜抵抗器)、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図1および図2に例示をした抵抗23は、膜状の抵抗器である。膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム(RuO2)とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。
The
ここで、発光素子22の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子22から照射される光の明るさ(光束、輝度、光度、照度)にばらつきが生じる。そのため、発光素子22から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗23により、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗23の抵抗値を変化させることで、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。
Here, since the forward voltage characteristics of the
抵抗23が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子22の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗23を選択する。抵抗23が膜状の抵抗器の場合には、抵抗23の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、抵抗23にレーザ光を照射すれば抵抗23の一部を容易に除去することができる。抵抗23の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子22の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
When the
制御素子24は、基板21の上に設けられている。制御素子24は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。制御素子24は、逆方向電圧が発光素子22に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子22に印加されないようにするために設けられている。
制御素子24は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子24は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図1および図2に例示をした制御素子24は、表面実装型のダイオードである。
The
The
その他、発光素子22の断線の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターン21aや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。
In addition, a pull-down resistor can be provided to detect disconnection of the
チップ状の発光素子22の場合には、枠部25および封止部26を設けることができる。
枠部25は、基板21の上に設けられている。枠部25は、基板21に接着されている。枠部25は、例えば、環状形状を有し、内側に複数の発光素子22が配置されるようになっている。すなわち、枠部25は、複数の発光素子22を囲んでいる。枠部25は、封止部26の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。枠部25は、樹脂から形成されている。樹脂は、例えば、PBT(polybutylene terephthalate)、PC(polycarbonate)、PET、ナイロン(Nylon)、PP(polypropylene)、PE(polyethylene)、PS(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。
In the case of the chip-like
The
封止部26は、枠部25の内側に設けられている。封止部26は、枠部25の内側を覆うように設けられている。封止部26は、透光性を有する材料から形成されている。封止部26は、例えば、枠部25の内側に樹脂を充填することで形成することができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。
また、封止部26には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、YAG系蛍光体(イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体)とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置1の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
また、枠部25を設けずに封止部26のみを設けることもできる。封止部26のみを設ける場合には、ドーム状の封止部26が基板21の上に設けられる。
The sealing
In addition, the sealing
Alternatively, only the sealing
図3に示すように給電部30は、複数の給電端子31および絶縁部32を有する。
複数の給電端子31は、棒状体とすることができる。複数の給電端子31は、所定の方向に並べて設けることができる。複数の給電端子31は、絶縁部32の内部に設けられている。複数の給電端子31は、絶縁部32の内部を延び、絶縁部32の発光モジュール20側の端部、および絶縁部32の発光モジュール20側とは反対側の端部から突出している。複数の給電端子31の発光モジュール20側の端部は、基板21に設けられた配線パターン21aと半田付けされる。複数の給電端子31の発光モジュール20側とは反対側の端部は、凹部10bの内部に露出している。凹部10bの内部に露出する複数の給電端子31には、コネクタ105が嵌め合わされる。複数の給電端子31は、導電性を有する。複数の給電端子31は、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。なお、複数の給電端子31の数、形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
As shown in FIG. 3, the
The plurality of
前述したように、ソケット10は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂は、導電性を有している。そのため、絶縁部32は、複数の給電端子31と、導電性を有するソケット10との間を絶縁するために設けられている。また、絶縁部32は、複数の給電端子31を保持する機能をも有する。
As mentioned above, the
絶縁部32は、複数の給電端子31とソケット10との間に設けられている。絶縁部32は、ソケット10の内部に、ソケット10と一体に設けられている。絶縁部32は、絶縁性を有している。絶縁部32は、絶縁性を有する樹脂から形成することができる。
ここで、自動車に設けられる車両用照明装置1の場合には、使用環境の温度が、−40℃〜85℃となる。そのため、絶縁部32の材料の熱膨張係数は、ソケット10の材料の熱膨張係数となるべく近くなるようにすることが好ましい。この様にすれば、絶縁部32とソケット10との間に発生する熱応力を低減させることができる。例えば、絶縁部32の材料は、ソケット10の材料である高熱伝導性樹脂に含まれる樹脂とすることができる。
The insulating
Here, in the case of the illuminating
また、絶縁部32をソケット10に設けられた孔の内部に圧入すると、圧入の際に孔の内壁が削られて導電性を有するゴミが発生し、短絡が生じるおそれがある。絶縁部32を孔の内部に接着すると、接着剤の塗布状態により接着強度がばらついたり、はみ出した接着剤が給電端子31に付着して複数の給電端子31とコネクタ105との接続が困難になったりするおそれがある。
In addition, when the insulating
この場合、インサート成形法や二色成形法などにより、ソケット10と、複数の給電端子31が設けられた絶縁部32とを一体に成形することもできる。例えば、金型の内部に複数の給電端子が設けられた絶縁部をセットし、金型のキャビティに溶融した高熱伝導性樹脂を充填して、ソケット10と複数の給電端子31が設けられた絶縁部32とを一体に成形することができる。
しかしながら、単に、金型の内部に複数の給電端子31が設けられた絶縁部32をセットすると、金型と絶縁部32との間に隙間が生じる場合がある。金型と絶縁部32との間に隙間が生じると、導電性を有する高熱伝導性樹脂が隙間を介して給電端子31側に流れ出すおそれがある。
In this case, the
However, when the insulating
そこで、絶縁部32の、発光モジュール20側の端面32aは、凹部11aの底面11a1の位置に設けられている。すなわち、絶縁部32の端面32aは、凹部11aの底面11a1と面一となっている。
また、絶縁部32の、発光モジュール20側とは反対側の端面32bは、ソケット10の凹部10bの底面10b1の位置に設けられている。すなわち、絶縁部32の端面32bは、ソケット10の凹部10bの底面10b1と面一となっている。
この様にすれば、金型202(第2の金型の一例に相当する)の端面202aと、絶縁部32の端面32aとを密着させることができる。金型201(第1の金型の一例に相当する)の端面201aと、絶縁部32の端面32bとを密着させることができる。そのため、溶融した高熱伝導性樹脂を金型201、202のキャビティに充填した際に、高熱伝導性樹脂が給電端子31側に流れ出すのを抑制することができる。
Therefore, the
Further, the
In this way, the
ここで、給電端子31とソケット10との間の沿面距離を長くすれば、短絡の発生を抑制することができる。
そのため、端面32aに開口する凹部32a1(第3の凹部の一例に相当する)が設けられ、凹部32a1の底面32a1aから複数の給電端子31の一方の端部が突出するようにしている。
また、端面32bから突出する凸部32b1(第2の凸部の一例に相当する)が設けられ、凸部32b1の頂面32b1aから複数の給電端子31の他方の端部が突出するようにしている。
Here, if the creeping distance between the
Therefore, a recess 32a1 (corresponding to an example of a third recess) opened in the
Further, a convex portion 32b1 (corresponding to an example of a second convex portion) protruding from the
また、絶縁部32の側面に凸部32c(第3の凸部の一例に相当する)を設けることができる。凸部32cを設ければ、アンカー効果により、絶縁部32とソケット10との接合強度を向上させることができる。凸部32cの数、形状、寸法、配置などは、絶縁部32とソケット10の大きさなどに応じて適宜変更することができる。
例えば、凸部32cは環状を呈するものであってもよいし、点状の凸部32cが複数設けられていてもよい。
Further, a
For example, the
図4は、他の実施形態に係る絶縁部32を例示するための模式断面図である。
図4に示すように、端面32aから突出する凸部32a2(第1の凸部の一例に相当する)を設け、凸部32a2の頂面32a2aから複数の給電端子31の一方の端部が突出するようにしてもよい。
端面32bに開口する凹部32b2(第4の凹部の一例に相当する)が設けられ、凹部32b2の底面32b2aから複数の給電端子31の他方の端部が突出するようにしてもよい。
この様にしても、給電端子31とソケット10との間の沿面距離を長くすることができるので、短絡の発生を抑制することができる。
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view for illustrating an insulating
As shown in FIG. 4, a protrusion 32a2 (corresponding to an example of a first protrusion) protruding from the
A recess 32b2 (corresponding to an example of a fourth recess) opened in the
Even in this manner, the creeping distance between the
ただし、端面32aに設けられた凸部32a2は、凹部11aの底面11a1から突出することになるので、凸部32a2を設けると伝熱部40などを設けるスペースが狭くなる。そのため、端面32aには凸部32a2よりも凹部32a1を設けることが好ましい。
また、後述する図5に示すように、ソケット10の凹部10bが設けられた部分は、車両用灯具100の筐体101の外側に設けられる。そのため、凹部32b2を設けると、凹部32b2の内部にゴミや水滴などが溜まるおそれがある。端面32bには凹部32b2よりも凸部32b1を設けることが好ましい。なお、ソケット10の凹部11aが設けられた部分は、車両用灯具100の筐体101の内部に設けられる。そのため、端面32aに凹部32a1を設けたとしても、凹部32a1の内部にゴミや水滴などが溜まるおそれは少ない。
However, since the convex portion 32a2 provided on the
Further, as shown in FIG. 5 described later, the portion provided with the
また、絶縁部32の側面に凹部32d(第5の凹部の一例に相当する)を設けることができる。凹部32dを設ければ、アンカー効果により、絶縁部32とソケット10との接合強度を向上させることができる。凹部32dの数、形状、寸法、配置などは、絶縁部32とソケット10の大きさなどに応じて適宜変更することができる。
例えば、凹部32dは環状を呈するものであってもよいし、点状の凹部32dが複数設けられていてもよい。
また、絶縁部32の側面に凸部32cと凹部32dを設けることもできる。
In addition, a
For example, the
Moreover, the
伝熱部40は、基板21と、凹部11aの底面11a1との間に設けることができる。伝熱部40は、例えば、インサート成形法により、凹部11aの底面11a1に埋め込むようにソケット10と一体的に成形することができる。また、伝熱部40は、凹部11aの底面11a1に接着してもよい。伝熱部40と基板21とを接着する接着剤、および伝熱部40と凹部11aの底面11a1とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を含むフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス)とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、0.5W/(m・K)以上、10W/(m・K)以下とすることができる。
The
伝熱部40は、発光モジュール20において発生した熱が、ソケット10に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部40は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部40は、板状を呈し、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
なお、伝熱部40は必ずしも必要ではなく、必要に応じて設けるようにすればよい。伝熱部40が設けられない場合には、発光モジュール20(基板21)が凹部11aの底面11a1に接着される。
The
The
(車両用灯具)
次に、本実施の形態に係る車両用灯具100について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具100が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具100は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具100は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。
(Lights for vehicles)
Next, the
In addition, below, the case where the
図5は、車両用灯具100を例示するための模式部分断面図である。
図5に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、筐体101、カバー102、光学要素部103、シール部材104、およびコネクタ105が設けられている。
FIG. 5 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating the
As shown in FIG. 5, the
筐体101は、車両用照明装置1(装着部11)を保持する。筐体101は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体101は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体101の底面には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分が挿入される取付孔101aが設けられている。取付孔101aの周縁には、装着部11に設けられたバヨネット12が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体101に取付孔101aが直接設けられる場合を例示したが、取付孔101aを有する取付部材が筐体101に設けられていてもよい。
The
車両用照明装置1を車両用灯具100に取り付ける際には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分を取付孔101aに挿入し、車両用照明装置1を回転させる。すると、取付孔101aの周縁に設けられた凹部にバヨネット12が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。
When attaching the
カバー102は、筐体101の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー102は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー102は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。
The
光学要素部103には、車両用照明装置1から出射した光が入射する。光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。
例えば、図5に例示をした光学要素部103はリフレクタである。この場合、光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。
The light emitted from the
For example, the
シール部材104は、フランジ13と筐体101の間に設けられている。シール部材104は、環状を呈するものとすることができる。シール部材104は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。
車両用照明装置1が車両用灯具100に取り付けられた際には、シール部材104は、フランジ13と筐体101との間に挟まれる。そのため、シール部材104により、筐体101の内部空間が密閉される。また、シール部材104の弾性力により、バヨネット12が筐体101に押し付けられる。そのため、車両用照明装置1が、筐体101から脱離するのを抑制することができる。
The
When the
コネクタ105は、凹部10bの内部に露出している複数の給電端子31の端部に嵌め合わされる。コネクタ105には、図示しない電源などが電気的に接続されている。そのため、コネクタ105を複数の給電端子31の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子22とが電気的に接続される。
また、コネクタ105は、段差部分を有している。そして、シール部材105aが、段差部分に取り付けられている。シール部材105aは、凹部10bの内部に水が侵入するのを防ぐために設けられている。シール部材105aを有するコネクタ105が凹部10bに挿入された際には、凹部10bが水密となるように密閉される。シール部材105aは、環状を呈するものとすることができる。シール部材105aは、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。コネクタ105は、例えば、接着剤などを用いてソケット10側の要素に接合することもできる。
The
Further, the
(車両用照明装置の製造方法)
次に、本実施の形態に係る車両用照明装置の製造方法について例示する。
まず、発光モジュール20を作成する。例えば、基板21の上に、発光素子22、抵抗23、制御素子24、および枠部25を順次設ける。続いて、枠部25の内部に樹脂を充填して封止部26を形成する。
また、給電部30を作成する。例えば、インサート成形法により、複数の給電端子31と、絶縁部32とを一体に成形することで、給電部30を作成することができる。また、例えば、絶縁部32に設けられた複数の孔のそれぞれに給電端子31を圧入することで、給電部30を作成することもできる。
(Method of manufacturing lighting device for vehicle)
Next, a method of manufacturing the vehicle lighting device according to the present embodiment will be illustrated.
First, the
Also, the
次に、ソケット10と、複数の給電端子31が設けられた絶縁部32とを一体に成形する。
例えば、図3および図4に示すように、金型201の内部に、複数の給電端子31が設けられた絶縁部32をセットする。この際、金型201の端面201aと、絶縁部32の端面32bとを密着させる。
続いて、金型201と金型202の相対的な位置を移動させて、金型201と金型202とを合わせる。この際、金型202の端面202aと、絶縁部32の端面32aとを密着させる。
続いて、合わされた金型201と金型202の内部に形成されたキャビティに、溶融した高熱伝導性樹脂を充填する。
続いて、金型201と金型202とを分離して、金型201、202から、一体化されたソケット10、絶縁部32、および複数の給電端子31を取り出す。
本実施の形態によれば、金型202の端面202aと、絶縁部32の端面32aとが密着し、金型201の端面201aと、絶縁部32の端面32bとが密着しているので、溶融した高熱伝導性樹脂が給電端子31側に流れ出すのを抑制することができる。
Next, the
For example, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, the insulating
Subsequently, the relative positions of the
Subsequently, the cavities formed inside the combined
Subsequently, the
According to the present embodiment, the
なお、ソケット10の成形工程において、伝熱部40を金型201、202の内部に配置して、ソケット10、複数の給電端子31が設けられた絶縁部32、および伝熱部40を一体に成形することもできる。
伝熱部40とソケット10などとを一体に成形しない場合には、次に、ソケット10の凹部11aの底面11a1に伝熱部40を接着する。そして、伝熱部40に発光モジュール20(基板21)を接着する。伝熱部40が設けられない場合には、凹部11aの底面11a1に発光モジュール20(基板21)を接着する。
続いて、基板21に設けられた配線パターン21aに複数の給電端子31を半田付けする。
以上の様にして、車両用照明装置1を製造することができる。
In the process of forming the
When the
Subsequently, the plurality of
As described above, the
以上に説明したように、本実施の形態に係る車両用照明装置の製造方法は、ソケット10と、絶縁性を有し複数の給電端子31が設けられた絶縁部32と、を一体に成形する工程を具備している。
この工程において、金型201の内部に絶縁部32をセットする際に、金型201の端面201aと、絶縁部32の一方の端面32bとを密着させる。金型201と、金型202とを合わせた際に、金型202の端面202aと、絶縁部32の他方の端面32aとを密着させる。合わされた金型201と金型202の内部に形成されたキャビティに、溶融した導電性を有する高熱伝導性樹脂を充填する。
この場合、絶縁部32の他方の端面32aが密着する金型202の端面202aは、絶縁部32の一方の端面32bが密着する金型201の端面201aと平行とすることができる。
絶縁部32の一方の端面32bが密着する金型201の端面201a、および絶縁部32の他方の端面32aが密着する金型202の端面202aは、金型201と金型202との間の相対的な移動方向に垂直とすることができる。
溶融した高熱伝導性樹脂には、炭素を含むフィラーが添加されているものとすることができる。
As described above, the method of manufacturing the vehicle lighting device according to the present embodiment integrally forms the
In this step, when the insulating
In this case, the
The
A filler containing carbon can be added to the molten high thermal conductivity resin.
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 While certain embodiments of the present invention have been illustrated, these embodiments have been presented by way of example only, and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and the gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalent scope thereof. In addition, the embodiments described above can be implemented in combination with each other.
1 車両用照明装置、10 ソケット、10b 凹部、10b1 底面、11 装着部、11a 凹部、11a1 底面、12 バヨネット、13 フランジ、14 放熱フィン、20 発光モジュール、30 給電部、31 給電端子、32 絶縁部、32a 端面、32a1 凹部、32a1a 底面、32a2 凸部、32a2a 頂面、32b 端面、32b1 凸部、32b1a 頂面、32b2 凹部、32b2a 底面、32c 凸部、32d 凹部、100 車両用灯具、101 筐体、201 金型、201a 端面、202 金型、202a 端面
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記一体に成形する工程において、
第1の金型の内部に前記絶縁部をセットする際に、前記第1の金型の端面と、前記絶縁部の一方の端面とを密着させ、
前記第1の金型と、第2の金型とを合わせた際に、前記第2の金型の端面と、前記絶縁部の他方の端面とを密着させ、
合わされた前記第1の金型と前記第2の金型の内部に形成されたキャビティに、溶融した導電性を有する高熱伝導性樹脂を充填する車両用照明装置の製造方法。 And a step of integrally molding a socket and an insulating portion having an insulating property and provided with a plurality of feed terminals,
In the step of integrally forming,
When setting the insulating part inside the first mold, the end face of the first mold is brought into close contact with one end face of the insulating part,
When the first mold and the second mold are combined, the end face of the second mold is brought into close contact with the other end face of the insulating portion,
A manufacturing method of a lighting device for a vehicle, in which a molten high conductivity resin having conductivity is filled in a cavity formed inside the first mold and the second mold which are combined.
前記絶縁部の一方の端面が密着する前記第1の金型の端面、および前記絶縁部の他方の端面が密着する前記第2の金型の端面は、前記第1の金型と前記第2の金型との間の相対的な移動方向に垂直である請求項1記載の車両用照明装置の製造方法。 The end face of the second mold to which the other end face of the insulating part is in close contact is parallel to the end face of the first mold to which one end face of the insulating part is in close contact;
The end face of the first mold to which one end face of the insulating part is in close contact, and the end face of the second mold to which the other end face of the insulation part is in close contact are the first mold and the second end. The method according to claim 1, wherein the method is perpendicular to the direction of relative movement between the mold and the mold.
前記ソケットの内部に、前記ソケットと一体に設けられ、絶縁性を有する絶縁部と;
前記絶縁部の内部に設けられた複数の給電端子と;
前記ソケットの一方の端面に開口する第1の凹部に設けられ、発光素子を有し、前記複数の給電端子と電気的に接続された発光モジュールと;
を具備し、
前記絶縁部の前記発光モジュール側の端面は、前記第1の凹部の底面の位置に設けられ、
前記絶縁部の前記発光モジュール側とは反対側の端面は、前記ソケットの他方の端面に開口する第2の凹部の底面の位置に設けられ、
前記複数の給電端子の一方の端部は、
前記絶縁部の前記発光モジュール側の端面に開口する第3の凹部の底面、または、
前記絶縁部の前記発光モジュール側の端面から突出する第1の凸部の頂面、から突出し、
前記複数の給電端子の他方の端部は、
前記絶縁部の前記発光モジュール側とは反対側の端面に開口する第4の凹部の底面、または、
前記絶縁部の前記発光モジュール側とは反対側の端面から突出する第2の凸部の頂面、から突出している車両用照明装置。 A socket which is electrically conductive and contains a high thermal conductivity resin;
An insulating portion provided integrally with the socket and having an insulating property inside the socket;
A plurality of feed terminals provided inside the insulating portion;
A light emitting module provided in a first recess opened at one end face of the socket, having a light emitting element, and electrically connected to the plurality of feed terminals;
Equipped with
An end face of the insulating portion on the light emitting module side is provided at a position of a bottom surface of the first recess,
An end face of the insulating portion opposite to the light emitting module side is provided at a position of a bottom surface of a second recess opened in the other end face of the socket,
One end of the plurality of feed terminals is
A bottom surface of a third recess opened in an end face of the insulating portion on the light emitting module side, or
It protrudes from the top surface of the 1st convex part which protrudes from the end surface by the side of the said light emitting module of the said insulation part,
The other end of the plurality of feed terminals is
A bottom surface of a fourth recess opened at an end surface of the insulating portion opposite to the light emitting module side, or
The vehicle lighting device which protrudes from the top face of the 2nd convex part which protrudes from the end surface on the opposite side to the said light emitting module side of the said insulation part.
前記車両用照明装置を保持する筐体と;
を具備した車両用灯具。 The vehicle lighting device according to any one of claims 5 to 7;
A housing for holding the vehicle lighting device;
A vehicle lamp equipped with
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