JP2019099050A - 接触特性の評価方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に実施形態の評価方法を実行する評価装置10を示す。評価装置10は、処理部11と、記憶部12と、実施形態の評価方法を実行するために必要な情報を入力するための入力装置13と、評価結果を表示する表示装置14とを有する。記憶部12には実施形態の評価方法を実行するためのプログラムが記憶されており、処理部11がこのプログラムを読み込んで以下の評価方法を実行する。
上記の評価方法における凹凸路面モデルを作成するステップの内容について図3に基づき説明する。ここでは2次元の凹凸路面モデルの作成を想定して説明する。
以上のように、実測凹凸データのパワースペクトル密度分布における低周波数領域の周波数の三角関数を重ね合わせた関数F(x) に基づき、マクロな凹凸からなる凹凸路面モデルを作成することができる。
世の中には様々な凹凸状態の路面があり、凹凸の測定を行った実路面とは異なる凹凸状態の路面における接触特性を評価したい場合がある。しかし、路面の凹凸状態が異なると、路面の凹凸データから取得されるパワースペクトル密度分布も異なる。
Claims (2)
- 凹凸路面モデルを作成するステップと、タイヤモデル又はゴムモデルを作成するステップと、凹凸路面モデルとタイヤモデル又はゴムモデルとを接触させて接触特性の評価値を計算するステップとを含む接触特性の評価方法において、
前記の凹凸路面モデルを作成するステップが、
マクロな凹凸とミクロな凹凸とを含む路面の凹凸データのパワースペクトル密度分布における低周波数領域を特定するステップと、
パワースペクトル分析したときに前記低周波数領域の分布を近似することができる新たな関数を、前記低周波数領域の周波数の三角関数を重ね合わせることにより作成するステップと、
作成された前記の新たな関数に基づきマクロな凹凸からなる凹凸路面モデルを作成するステップとを含む、
接触特性の評価方法。 - 前記の凹凸路面モデルとタイヤモデル又はゴムモデルとを接触させて接触特性の評価値を計算するステップは、凹凸路面モデルとタイヤモデル又はゴムモデルとの摩擦力の計算を含む、請求項1に記載の接触特性の評価方法。
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