JP2019093097A - トロッカー - Google Patents
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Description
前記オブチュレーターは、座部と、穿刺部を含み、前記穿刺部が前記座部に垂直の方向に延伸され、かつ前記穿刺部が凸ブロックと、尖鋭端を含む。前記尖鋭端は前記穿刺部の前記座部に相対する他端に位置し、前記凸ブロックが前記穿刺部の外側表面から外に径方向に延伸される。
前記スリーブがシール座体と、第1チューブ部材と、第2チューブ部材と、固定座体と、エアバッグを含み、前記シール座体はグリップ部と、連接部と、第1エアバルブを含む。前記グリップ部は開口を含み、前記穿刺部が前記開口から挿入され、前記座部が前記グリップ部に接触する。前記連接部は前記グリップ部から延伸され、組込通路を含み、前記組込通路が前記開口に連通される。前記第1エアバルブは前記連接部に連結され、かつ前記組込通路に連通される。前記第1チューブ部材は第1組込端と、第1連結端を含み、前記第1組込端が前記組込通路内に組み込まれ、かつ前記第1組込端が前記第1エアバルブに対応し、前記第1連結端の管壁上に少なくとも1つの第1開口が開設される。前記第2チューブ部材は第2組込端と、第2連結端を含み、前記第2組込端が伸縮可能に前記第1連結端に連結される。前記第2チューブ部材は前記第1チューブ部材に対して収縮可能であり、第1チューブ部材を第2チューブ部材内に収容することで、第1チューブ部材と第2チューブ部材の合計長さを短縮できる。前記固定座体は前記第2連結端に固定され、固定座体は通路、内縁壁、ガイド溝、キー溝、送気口を含む。前記通路は前記固定座体を貫通し、内縁壁が固定座体の内壁面に沿うように通路に向かって延伸され、ガイド溝と通路が連通され、かつ該内縁壁に相隣する。前記キー溝は内縁壁に開設され、かつガイド溝に連通される。前記キー溝はガイド溝から遠い一端の幅がガイド溝に近い一端の幅よりも小さい。前記送気口は該固定座体の外側表面に開設され、穿刺部の一部が組込通路、第1チューブ部材、第2チューブ部材、通路内に位置し、尖鋭端が固定座体から突出される。前記エアバッグは固定座体に被着され、かつ送気口に対応する。オブチュレーターの凸ブロックがガイド溝から進入され、回動させて該凸ブロックを該キー溝に沿って摺動させ、内縁壁に接触させると、オブチュレーターと固定座体が固定され、オブチュレーターがスリーブを動かしてオブチュレーターの長軸方向に沿って移動させる。
伸長または収縮の状態のどちらでも、オブチュレーターはスリーブと同期して移動でき、即時の調整に有利で、繰り返しの破壊的侵入を回避でき、接触を防止して、傷口の拡大や患者の疼痛と不快感の増大を減少することができる。またスリーブの人体外部における長さを短縮できるため、医療スタッフがより便利に手術を行うことができる。
図3は図2の固定座体とオブチュレーターの部分拡大図、図3Aは図3のオブチュレーターが固定座体に固定されていない状態の断面図、図3Bは図3のオブチュレーターが固定座体に固定された状態の断面図、図4は本発明のトロッカーの一実施例の操作時の断面図、図5は本発明のトロッカーの一実施例の軸方向移動と位置決めを示す断面図、図6は図5のスリーブの部分断面図、図7は図5のスリーブの収縮状態の断面図である。
凸ブロック131は穿刺部13の外側表面から外に向かって径方向に延伸される。ここで、凸ブロック131は穿刺部13の外側表面の局部が径方向に穿刺部13の外側表面に突起した凸ブロックとしているが、これは単なる例示であり、環状の外径で穿刺部13外側表面に突起したボスとしてもよい。スリーブ20はシール座体21と、第1チューブ部材23と、第2チューブ部材25と、固定座体27と、エアバッグ29を含む。
連接部213は組込通路2131を含み、組込通路2131が開口2111に連通される。第1エアバルブ215は連接部213に連接され、かつ組込通路2131に連通され、第1エアバルブ215から送り込まれる気体を組込通路2131内に進入させることができる。
第2チューブ部材25は第2組込端251と、第2連結端253を含む。第2チューブ部材25の口径は第1チューブ部材23の口径より大きく、第2組込端251を伸縮可能に第1連結端233に連結でき、第2チューブ部材25が第1チューブ部材23に対して収縮可能とされ、第1チューブ部材23が第2チューブ部材25内に収容される。これにより、第1チューブ部材23と第2チューブ部材25の合計長さを短縮することができ、後続の手術操作時の利便性が高まる。固定座体27は第2連結端253に固定され、エアバッグ29が固定座体27に被着される。
キー溝277は内縁壁273に開設され、かつガイド溝275に連通される。キー溝277はガイド溝275から遠い一端の幅がガイド溝275に近い一端よりも小さい。つまり、内縁壁273はキー溝277のガイド溝275から遠い一端においてキー溝277に向かって突出され、衝止部2731を形成している。
図3Bに示すように、オブチュレーター10を回動させると、凸ブロック131がガイド溝275からキー溝277に進入し、継続して摺動させて凸ブロック131が内縁壁273の衝止部2731に接触すると、それ以上回動を継続できなくなる。このとき、オブチュレーター10と固定座体27が固定される。オブチュレーター10はスリーブ20を動かして穿刺部13の長軸方向上に沿って移動させることができる。オブチュレーター10を回動させて凸ブロック131をガイド溝275に戻すと、オブチュレーター10を自由に取り出すことができる。
さらに、図5に示すように、適切な位置に到達した後、第1エアバルブ215から気体の充填を行い、エアバッグ29が膨張した後、スリーブ20を人体500に固定することができる。このとき、オブチュレーター10を回動させてスリーブ20から取り出すことができる。
第1開口2331が第1外管243の管壁に開設される。固定座体27は送気口279を含む。ここで、第1内管241と第1外管243の間、第1開口2331、第1外管243と第2外管263の間、第2外管263と第2内管261の間、及び送気口279が連通されて気流通路が形成される。気体が第1エアバルブ215から導入されると、気流通路に沿って流動し、最後に送気口279を経由して該エアバッグ29内に進入し、エアバッグ29に気体が充填され、図5に示す状態となり、スリーブ20を人体500内に固定することができる。
図7に示すように、スリーブ20を引き伸ばされた状態から収縮させるときは、第2チューブ部材25を第1チューブ部材23に相対してシール座体21の方向へ移動させ、第1チューブ部材23を第2チューブ部材25内に収容し、気密ユニット30と連接部213が接触すると移動が停止される。
より詳細には、第2エアバルブ217は気体の開閉弁とし、外部の気体装置に接続して気体の充填を行うことができる。さらに、手術の完了後は、第1エアバルブ215を開いてエアバッグ29の気体を漏洩させ、スリーブ20を人体から取り出す。
このほか、第1チューブ部材と第2チューブ部材が連結され、第1チューブ部材を第2チューブ部材内に収容可能とすることで、スリーブの長さを伸縮させることができ、人体外部における長さを短縮し、医療スタッフがより手術しやすくすることができる。
10 オブチュレーター
11 座部
13 穿刺部
131 凸ブロック
133 尖鋭端
20 スリーブ
21 シール座体
211 グリップ部
2111 開口
213 連接部
2131 組込通路
215 第1エアバルブ
217 第2エアバルブ
23 第1チューブ部材
231 第1組込端
233 第1連結端
2331 第1開口
23A 第1管壁区域
23B 第2管壁区域
241 第1内管
243 第1外管
25 第2チューブ部材
251 第2組込端
253 第2連結端
25A 第3管壁区域
25B 第4管壁区域
261 第2内管
263 第2外管
27 固定座体
271 通路
273 内縁壁
2731 衝止部
275 ガイド溝
277 キー溝
279 送気口
29 エアバッグ
30 気密ユニット
31 ストッパ
33 気密カバー管
35 気密リング
500 人体
Claims (10)
- トロッカーであって、
オブチュレーターと、スリーブを含み、
前記オブチュレーターが、座部と、穿刺部を含み、前記穿刺部が前記座部に垂直の方向に延伸され、かつ前記穿刺部が凸ブロックと、尖鋭端を含み、前記尖鋭端が前記穿刺部の前記座部に相対する他端に位置し、前記凸ブロックが前記穿刺部の外側表面から径方向に延伸され、
前記スリーブが、シール座体と、第1チューブ部材と、第2チューブ部材と、固定座体と、エアバッグを含み、
前記シール座体が、グリップ部と、連接部と、第1エアバルブを含み、前記グリップ部が開口を含み、前記穿刺部が前記開口から挿入され、前記座部が前記グリップ部に接触し、前記連接部が前記グリップ部から延伸され、かつ組込通路を含み、前記組込通路が前記開口に連通され、前記第1エアバルブが前記連接部に連接され、かつ前記組込通路に連通され、
前記第1チューブ部材が、第1組込端と、第1連結端を含み、前記第1組込端が前記組込通路内に組み込まれ、かつ前記第1組込端が前記第1エアバルブに対応し、前記第1連結端の管壁上に少なくとも1つの第1開口が開設され、
前記第2チューブ部材が、第2組込端と、第2連結端を含み、前記第2組込端が伸縮可能に前記第1連結端に連結され、そのうち前記第2チューブ部材が前記第1チューブ部材に対して収縮可能で、前記第1チューブ部材を前記第2チューブ部材内に収容でき、
前記固定座体が、前記第2連結端に固定され、通路と、内縁壁と、ガイド溝と、キー溝と、送気口を含み、前記通路が前記固定座体を貫通し、前記内縁壁が前記固定座体の内壁面からに沿うように前記通路に向かって延伸され、前記ガイド溝と前記通路が連通され、かつ前記内縁壁に相隣し、前記キー溝が前記内縁壁に開設され、かつ前記ガイド溝に連通され、前記キー溝の前記ガイド溝から遠い一端の幅が、前記ガイド溝に近い一端の幅よりも小さく、前記送気口が前記固定座体の表面に開設され、前記穿刺部の一部が前記組込通路、前記第1チューブ部材、前記第2チューブ部材内、及び前記通路内に位置し、前記尖鋭端が前記固定座体から突出され、
前記エアバッグが、前記固定座体に被着され、かつ前記送気口に対応し、
前記オブチュレーターの前記凸ブロックを前記ガイド溝から前記キー溝に進入させた後、回動させて前記凸ブロックを前記キー溝に沿って摺動させ、前記内縁壁に接触させると、前記オブチュレーターと前記固定座体が固定され、前記オブチュレーターが前記スリーブを動かして前記オブチュレーターの長軸方向に沿って移動させる、ことを特徴とする、
トロッカー。 - 前記第1チューブ部材がさらに、第1内管と、第1外管を含み、かつ前記第1チューブ部材が第1管壁区域と、第2管壁区域に区分され、前記第1管壁区域において、前記第1外管が前記第1内管を包囲し、前記第2管壁区域において、前記第1外管が前記第1内管を包囲せず、前記第2チューブ部材が、第2内管と、第2外管を含み、かつ前記第2チューブ部材が第3管壁区域と、第4管壁区域に区分され、前記第3管壁区域において、前記第2外管は前記第1外管を包囲し、前記第4管壁区域において、前記第2外管壁は前記第2内管を包囲するとともに、前記第1開口が前記第1外管の管壁に開設される、ことを特徴とする、請求項1に記載のトロッカー。
- 前記第1内管と前記第1外管の間、前記第1開口、前記第1外管と前記該第2外管の間、前記第2外管と前記第2内管の間、及び前記送気口が連通されて気流通路が形成され、気体が前記第1エアバルブから進入した後、前記気流通路に沿って流動し、前記送気口を経由して前記エアバッグ内に進入することを特徴とする、請求項2に記載のトロッカー。
- さらに気密ユニットを含み、前記気密ユニットが、前記第1チューブ部材と前記第2チューブ部材の一部上に設置され、前記第1チューブ部材と前記第2チューブ部材の連結箇所を密封することを特徴とする、請求項1に記載のトロッカー。
- 前記気密ユニットが、ストッパと、気密カバー管を含み、前記ストッパが前第1チューブ部材上の前第1連結端近くに組み込まれ、前気密カバー管が前第1チューブ部材と前第2チューブ部材の連結箇所に被着され、かつ前気密カバー管が前ストッパを被覆することを特徴とする、請求項4に記載のトロッカー。
- 前記気密ユニットがさらに気密リングを含み、前記気密リングが前記第1チューブ部材の一部に被着され、前記ストッパに接触し、かつ前記気密リングが前記気密カバー管の中に被覆されることを特徴とする、請求項5に記載のトロッカー。
- 前記スリーブを引き伸ばすとき、前記第2チューブ部材を前記第1チューブ部材に相対して前記シール座体から遠ざかる方向に移動させ、前記ストッパと前記第2チューブ部材が接触するまで伸長可能であることを特徴とする、請求項5に記載のトロッカー。
- 前記スリーブの収縮時、前記第2チューブ部材を前記第1チューブ部材に相対して前記シール座体の方向に移動させ、前記第1チューブ部材を前記第2チューブ部材内に収容し、前記気密ユニットと前記連接部が接触するまで収縮可能であることを特徴とする、請求項4に記載のトロッカー。
- そのうち、前記気密ユニットがさらに締結部材を含み、前記締結部材が前記第1連結端に組み込まれ、かつ前記第2内管の内管璧に接触することを特徴とする、請求項4に記載のトロッカー。
- 前記凸ブロックが、前記キー溝から前記ガイド溝に戻されたとき、前記オブチュレーターが前記スリーブ内から自由に退出させることができる、ことを特徴とする、請求項1に記載のトロッカー。
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