JP2019063703A - チェーンフライト式汚泥かき寄せ機の復路側脱輪防止構造 - Google Patents
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Abstract
Description
前記シューの池底レール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの汚泥掻き寄せ走行時における該脚部の下端に、前記シューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成し、
前記リターンシューのリターンレール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの戻り走行時における該脚部の下端に、前記リターンシューの幅中心側へ突出する鉤状部を形成すると共に、前記リターンシューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成した構成が知られている。
また、特許第5727075号では、チェーンフライト式汚泥掻き寄せ機に配設されるフライトを復路側ガイドレールに沿って案内する復路側ガイドシューにおいて、復路側ガイドシューが、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の一端部のみに突片部を有し、該復路側ガイドシューに、復路側ガイドシューの復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の両端部に、復路側ガイドレールの頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態となる突片部を有し、かつ、該突片部の一方が前記復路側ガイドシューが有する突片部と重なり合ってそれよりも下方に突出するとともに、該突片部間が前記摺動面より上方に位置する状態となるガイド板を取り付けるようにしたことを特徴とする構成が開示されている。
しかしながら、前者の構成では、リターンシューのリターンレール上面に対する摺動部の両幅端部に下端に鈎脚部を設けた脚部を突設しているので、一定の摺動幅に対してガイドシューが大型化するおそれがあり、コンパクトに設定することができなかった。また既設のガイドシューに後付けすることはできなかった。
また、後者の構成ではガイド板を設けて後付け可能としたが、この構造でもガイド板には、各ガイドレールに対して横幅方向の両側から挟むように一対の突部を有しており、該突部は、復路側ガイドシューの突片部よりも下方に突出していることから、前記ガイド板の突片部間の摺動面は幅狭くなる。
また、復路側ガイドシューがフライトの外端に設けられる場合に、復路側ガイドシューの突片部とガイド板の突片部とが前後に重なるように配置する必要があり、ガイド板の突片部の強度を高めるにはガイド板の外端が復路側ガイドシューの外端より外方へ突出してしまうおそれがあり、
従って、スロッシング現象によりフライトが左右に大きく蛇行した際に、いずれかが既存の設備に衝合したり、リターンレールを挟み込んでしまうおそれがあった。
一方、復路側ガイドシューと同一外端に揃えると、ガイド板の突片部の強度を高くすることができず、スロッシング現象に十分対応することができないという問題点がある。
復路側ガイドシューが、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側に下方に突出する突片部を有しており、
該復路側ガイドシューの外端に揃って前後に重なって固定され、下端の復路側ガイドレールに対する面が復路側ガイドシューの摺動面と同一または上方へ離間した位置に設定されるガイド板と、復路側ガイドレールに対する摺動面の横幅方向の内側となる端部に前記突片部よりも下方に長く突出すると共に、復路側ガイドレールの中心線を介して前記突片部と等距離に離間する位置に配置された補助突部を設けてなることを特徴とする。
請求項2の発明では、
チェーンフライト式汚泥掻き寄せ機に配設されるフライトを復路側ガイドレールに沿って案内する復路側ガイドシュー構造において、
復路側ガイドシューが、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の外側に下方に突出する突片部を有しており、
該復路側ガイドシューに、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側となる端部に前記突片部よりも下方に長く突出すると共に、復路側ガイドレールの中心線を介して前記突片部と等距離に離間する位置に補助突部を設けてなることを特徴とする。
また、ガイド板の補助突片部は、補助突片部が復路側ガイドシューの復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側となる端部にだけ形成されるので、ガイド板が大型化することがない。
また、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の外側は、復路側ガイドシューの突片部のみが設けられる通常の形状なので、周囲に柱や壁があっても予め想定された配置であって構造上の制約が生じない。
一方、補助突片部は復路側ガイドレールとの摺動面の内側に配置されるので、フライトやチェーンが左右に揺動した際に、左右に設けられた復路側ガイドシューのいずれか一方の補助突片部によって復路側ガイドレールが拘束され、復路側ガイドレールからの脱落を防止することができる。
なお、各図面では、説明の便宜上チェーンを図示省略しているが、公知の位置に取り付けられていればよい。
図示しないが、チェーンフライト式汚泥かき寄せ機は、沈澱池1内に設置され、沈澱池1の長手方向の内側面に沿って張架される左右一対の無端チェーンを沈澱池内に設置した駆動軸及び支持軸に設けたスプロケットホイール間に張架するとともに、一定間隔毎に多数のフライト4が取り付けられて構成される。
一方、池底側には池底レール(図示せず)が前記フライト4が往路走行する際の往路側ガイドシュー11と摺動可能に対峙した位置に配置されている。
そして、前記往路側ガイドレールの上方に離間して対峙する復路側ガイドレール9が、復路走行する前記復路側ガイドシュー12により摺動可能となる下方位置に配置される公知の配置からなっている(図1参照)。
同様に前記往路側ガイドシュー11にも同様に同じ位置に突片部11aが形成されている。
このガイド板13は、前記復路側ガイドシュー12の外端を更に外方に超えることがないように同一の位置に揃えている。
そして、上記ガイド板13の内端(フライト4の中央寄り)に、前記突片部12aより長く突出し、強度の高い補助突起14が突設されている。
また、復路側ガイドレール9を固定するボルト9bの上端と補助突片部14との上下方向の長さL2は突片部12aより短いが、永年使用による摩耗時における余裕寸法と同じ10mm離間しているので、支障を生じない。
また、フライト4が蛇行した場合、ガイド板13の補助突片部14がフライト4の内側のみに設置しているため、補助突片部14が復路側ガイドレール9を挟みこむことがなく、より効果的なスロッシング対策を実現することができる。
この場合は、復路側ガイドレール9が、本出願人が既に出願した特開2014−24038号に係る汚泥掻き寄せ機のレール固定構造におけるガイドレール構造を用いた場合を図示している。
ここで横片22の中心線C’は前記頭部9aの中心線Cに相当するものであり、L1は29mm、L2は17mmとなり、この場合も前記実施例に準じて効果的なスロッシング対策を実現することができる。
この場合は、少なくとも復路側ガイドシュー12には、摺動面の外端側には突片部12aが形成され内端側には補助突片部14’が一体に形成されている。
その他の構成は、前記各実施例と同様であるので、同一構成には同一符号を付してその説明を省略する。
2 チェーン
4 フライト
9 復路側ガイドレール
9a 頭部
11 往路側ガイドシュー
11a 突片部
12 復路側ガイドシュー
12a 突片部
13 ガイド板
14 補助突部(ガイド板に一体形成)
14’ 補助突部(復路側ガイドシューに一体形成))
Claims (2)
- チェーンフライト式汚泥掻き寄せ機に配設されるフライトを復路側ガイドレールに沿って案内する復路側ガイドシュー構造において、
復路側ガイドシューが、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側に下方に突出する突片部を有しており、
該復路側ガイドシューの外端に揃って前後に重なって固定され、下端の復路側ガイドレールに対する面が復路側ガイドシューの摺動面と同一または上方へ離間した位置に設定されるガイド板と、復路側ガイドレールに対する摺動面の横幅方向の内側となる端部に前記突片部よりも下方に長く突出すると共に、復路側ガイドレールの中心線を介して前記突片部と等距離に離間する位置に配置された補助突部を設けてなることを特徴とする復路側ガイドシュー構造。 - チェーンフライト式汚泥掻き寄せ機に配設されるフライトを復路側ガイドレールに沿って案内する復路側ガイドシュー構造において、
復路側ガイドシューが、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側に下方に突出する突片部を有しており、
該復路側ガイドシューに、復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の内側となる端部に前記突片部よりも下方に長く突出すると共に、復路側ガイドレールの中心線を介して前記突片部と等距離に離間する位置に補助突部を設けてなることを特徴とする復路側ガイドシュー構造。
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2017
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