JP2019061769A - Method of manufacturing vehicular lighting device socket module, vehicular lighting device, and vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、車両用照明装置のソケットモジュールの製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。 The embodiment of the present invention relates to a method for manufacturing a socket module of a vehicular lighting device, a vehicular lighting device, and a vehicular lamp.
ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられた発光モジュールと、ソケットの内部に設けられた給電部と、を備えた車両用照明装置がある。発光モジュールは、配線パターンが設けられた基板と、配線パターンに電気的に接続された発光ダイオード(LED:Light Emitting Diode)と、を有している。給電部は、一端が配線パターンに電気的に接続され、他端がソケットから露出する複数の給電端子と、複数の給電端子とソケットとの間に設けられた絶縁部と、を有する。
ここで、複数の給電端子には、外部の電源などと電気的に接続されたコネクタが着脱される。そのため、複数の給電端子からコネクタを引き抜く際に、複数の給電端子に引き抜き方向の力が加わる。この場合、複数の給電端子を保持する力が弱いと、複数の給電端子が絶縁部から抜けるおそれがある。
There is a vehicle lighting device including a socket, a light emitting module provided on one end side of the socket, and a power feeding unit provided in the inside of the socket. The light emitting module has a substrate provided with a wiring pattern, and a light emitting diode (LED: Light Emitting Diode) electrically connected to the wiring pattern. The feeding portion has a plurality of feeding terminals whose one end is electrically connected to the wiring pattern and whose other end is exposed from the socket, and an insulating portion provided between the plurality of feeding terminals and the socket.
Here, a connector electrically connected to an external power supply or the like is attached to and detached from the plurality of feed terminals. Therefore, when pulling out the connector from the plurality of feed terminals, a force in the pulling direction is applied to the plurality of feed terminals. In this case, if the force for holding the plurality of feed terminals is weak, the plurality of feed terminals may come off the insulating portion.
そこで、複数の給電端子のそれぞれに凸部を設け、インサート成形法により、凸部を有する複数の給電端子と、絶縁部とを一体成形する技術が提案されている。給電端子に凸部を設ければ、複数の給電端子が絶縁部から抜け難くなる。しかしながら、インサート成形法により、複数の給電端子と、絶縁部とを一体成形すると、1つの金型で製造可能な数が少なくなるので、生産性の低下、ひいては製造コストの増大を招くことになる。 Therefore, a technology has been proposed in which a convex portion is provided in each of the plurality of power supply terminals, and the plurality of power supply terminals having the convex portion and the insulating portion are integrally molded by an insert molding method. If a convex part is provided in a feed terminal, it will become difficult for a plurality of feed terminals to slip out of an insulation part. However, if the plurality of feed terminals and the insulating portion are integrally formed by insert molding, the number of pieces that can be manufactured with one mold decreases, leading to a decrease in productivity and an increase in manufacturing costs. .
この場合、複数の給電端子を絶縁部の孔に圧入すれば、生産性の向上、ひいては製造コストの低減を図ることができる。しかしながら、凸部を有する複数の給電端子を絶縁部の孔に圧入すると、圧入の際に孔の内壁が凸部により削られるので複数の給電端子を保持する力が弱くなる。そのため、複数の給電端子が抜けやすくなる。
そこで、複数の給電端子が抜けるのを抑制することができ、且つ、製造コストの低減を図ることができる技術の開発が望まれていた。
In this case, if a plurality of feed terminals are press-fitted into the holes of the insulating portion, the productivity can be improved and the manufacturing cost can be reduced. However, when a plurality of feed terminals having convex portions are press-fit into the holes of the insulating portion, the inner walls of the holes are scraped by the convex portions at the time of press-fitting, so the force holding the plurality of feed terminals becomes weak. As a result, the plurality of feed terminals are easily disconnected.
Then, development of the technique which can suppress that a some electric power feeding terminal comes off, and can aim at reduction of manufacturing cost was desired.
本発明が解決しようとする課題は、複数の給電端子が抜けるのを抑制することができ、且つ、製造コストの低減を図ることができる車両用照明装置のソケットモジュールの製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is a method of manufacturing a socket module of a vehicle lighting device, which can suppress removal of a plurality of power supply terminals and can reduce manufacturing cost, and a vehicle lighting device. , And providing a vehicle lamp.
実施形態に係る車両用照明装置のソケットモジュールの製造方法は、複数の孔を有する絶縁部を形成する工程と;凸部、孔、および凹部の少なくともいずれかを有する給電端子を形成する工程と;前記給電端子の、前記凸部、前記孔、および前記凹部の少なくともいずれかが設けられた部分を、前記絶縁部の複数の孔のそれぞれに挿入して給電部を形成する工程と;インサート成形法により、ソケットと前記給電部とを一体に成形してソケットモジュールを形成する工程と;を具備している。 In a method of manufacturing a socket module of a lighting device for a vehicle according to an embodiment, a step of forming an insulating portion having a plurality of holes; a step of forming a feeding terminal having at least one of a convex portion, a hole, and a concave portion; Inserting a portion of the feeding terminal provided with at least one of the convex portion, the hole, and the recess into each of a plurality of holes of the insulating portion to form a feeding portion; insert molding method And forming a socket module by integrally molding the socket and the power feeding unit.
本発明の実施形態によれば、複数の給電端子が抜けるのを抑制することができ、且つ、製造コストの低減を図ることができる車両用照明装置のソケットモジュールの製造方法、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiment of the present invention, it is possible to prevent the plurality of power supply terminals from coming off, and it is possible to reduce the manufacturing cost, and the method for manufacturing the socket module of the vehicle lighting device, the vehicle lighting device, And a vehicle lamp can be provided.
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。 Hereinafter, embodiments will be illustrated with reference to the drawings. In the drawings, the same components are denoted by the same reference numerals and the detailed description will be appropriately omitted.
(車両用照明装置)
本実施の形態に係る車両用照明装置1は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置1としては、例えば、フロントコンビネーションライト(例えば、デイタイムランニングランプ(DRL;Daylight Running Lamp)、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの)や、リアコンビネーションライト(例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの)などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
(Lighting equipment for vehicles)
The
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
図2は、図1における車両用照明装置1のA−A線断面図である。
図3は、図1における車両用照明装置1のB−B線断面図である。
図1〜図3に示すように、車両用照明装置1には、ソケットモジュール50、発光モジュール20、および伝熱部40が設けられている。
FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a
FIG. 2: is the sectional view on the AA line of the
FIG. 3: is the BB sectional drawing of the
As shown in FIGS. 1 to 3, the
ソケットモジュール50は、ソケット10と、給電部30とを有する。
ソケット10は、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14を有する。
装着部11は、フランジ13の、放熱フィン14が設けられる側とは反対側の面に設けられている。装着部11の外形形状は、柱状とすることができる。装着部11の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部11は、フランジ13側とは反対側の端面に開口する凹部11aを有する。凹部11aの底面11a1には発光モジュール20が設けられる。 装着部11には、少なくとも1つのスリット11bを設けることができる。スリット11bの内部には、基板21の角部が設けられる。装着部11の周方向におけるスリット11bの寸法(幅寸法)は、基板21の角部の寸法よりも僅かに大きくなっている。そのため、スリット11bの内部に基板21の角部を挿入することで、基板21の位置決めができるようになっている。
また、スリット11bを設けるようにすれば、基板21の平面形状を大きくすることができる。そのため、基板21上に実装する素子の数を増加させることができる。あるいは、装着部11の外形寸法を小さくすることができるので、装着部11の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。
The
The
The
Further, by providing the
バヨネット12は、装着部11の外側面に設けられている。バヨネット12は、車両用照明装置1の外側に向けて突出している。バヨネット12は、フランジ13と対峙している。バヨネット12は、複数設けられている。バヨネット12は、車両用照明装置1を車両用灯具100の筐体101に装着する際に用いられる。バヨネット12は、ツイストロックに用いられるものである。
The
フランジ13は、板状を呈している。フランジ13は、例えば、円板状を呈したものとすることができる。フランジ13の外側面は、バヨネット12の外側面よりも車両用照明装置1の外方に位置している。
The
放熱フィン14は、フランジ13の装着部11側とは反対側に設けられている。放熱フィン14は、少なくとも1つ設けることができる。図1〜図3に例示をしたソケット10には複数の放熱フィンが設けられている。複数の放熱フィン14は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン14は、平板状を呈したものとすることができる。
The
また、ソケット10には、コネクタ105を挿入する孔10bが設けられている。
孔10bには、シール部材105aを有するコネクタ105が挿入される。そのため、孔10bの断面形状は、シール部材105aを有するコネクタ105の断面形状に適合したものとなっている。
Also, the
The
発光モジュール20において発生した熱は、主に、装着部11およびフランジ13を介して放熱フィン14に伝わる。放熱フィン14に伝わった熱は、主に、放熱フィン14から外部に放出される。
この場合、ソケット10は、発光モジュール20において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれる。
そのため、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14は、高熱伝導性樹脂から形成することが好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と無機材料からなるフィラーを含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン等の樹脂に、炭素などからなるフィラーを混合させたものである。なお、炭素などの導電性を有する材料を含むフィラーを混合させると導電性を有する高熱伝導性樹脂となる。
The heat generated in the
In this case, it is desirable that the
Therefore, it is preferable that the mounting
また、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14は、インサート成形法などを用いて、給電部30と一体成形される。
高熱伝導性樹脂を含み、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14が一体に成形されたソケット10とすれば、発光モジュール20において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット10の重量を軽くすることができる。
Further, the mounting
If the mounting
給電部30は、複数の給電端子31および絶縁部32を有する。
給電端子31は、例えば、棒状体とすることができる。給電端子31の断面形状には特に限定がない。給電端子31の断面形状は、例えば、四角形などの多角形、円などとすることができる。複数の給電端子31は、凹部11aの底面11a1から突出している。複数の給電端子31は、所定の方向に並べて設けることができる。複数の給電端子31は、絶縁部32の内部に設けられている。絶縁部32は、給電端子31とソケット10との間に設けられている。複数の給電端子31は、絶縁部32の内部を延び、絶縁部32の発光モジュール20側の端面、および絶縁部32の放熱フィン14側の端面から突出している。複数の給電端子31の発光モジュール20側の端部は、基板21に設けられた配線パターン21aと電気的および機械的に接続されている。すなわち、給電端子31の一方の端部は、配線パターン21aと半田付けされている。複数の給電端子31の放熱フィン14側の端部は、孔10bの内部に露出している。孔10bの内部に露出する複数の給電端子31には、コネクタ105が嵌め合わされる。給電端子31は、導電性を有する。給電端子31は、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。なお、給電端子31の数、形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
The feeding unit 30 has a plurality of
The
前述したように、ソケット10は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂は、導電性を有している。そのため、絶縁部32は、給電端子31と、導電性を有するソケット10との間を絶縁するために設けられている。また、絶縁部32は、複数の給電端子31を保持する機能をも有する。
As mentioned above, the
絶縁部32は、絶縁性を有している。絶縁部32は、絶縁性を有する樹脂から形成することができる。
ここで、自動車に設けられる車両用照明装置1の場合には、使用環境の温度が、−40℃〜85℃となる。そのため、絶縁部32の材料の熱膨張係数は、ソケット10の材料の熱膨張係数となるべく近くなるようにすることが好ましい。この様にすれば、絶縁部32とソケット10との間に発生する熱応力を低減させることができる。例えば、絶縁部32の材料は、ソケット10の形成に用いる高熱伝導性樹脂に含まれる樹脂とすることができる。例えば、高熱伝導性樹脂がPETと炭素からなるフィラーを含む場合には、絶縁部32はPETを用いて形成することができる。
The insulating
Here, in the case of the illuminating
ここで、複数の給電端子31には、外部の電源などと電気的に接続されたコネクタ105が着脱される。そのため、複数の給電端子31からコネクタ105を引き抜く際に、複数の給電端子31が引き抜かれる方向に引っ張られることになる。この場合、複数の給電端子31を保持する力が弱いと、複数の給電端子31が絶縁部32から抜けるおそれがある。
Here, the
そのため、複数の給電端子31のそれぞれには、側面から突出する凸部31aが設けられている。凸部31aの形状や数には特に限定はない。例えば、50N程度の力で複数の給電端子31を引っ張った際に、複数の給電端子31が抜けないのであれば、凸部31aの形状や数は適宜変更することができる。ただし、複数の凸部31aを設ければ、引き抜きに対する抵抗力を増加させることができる。
Therefore, the
また、給電端子31の側面の一部および凸部31aは、絶縁部32と密着している。すなわち、給電端子31の側面の一部および凸部31aは、絶縁部32に埋め込まれている。そのため、引き抜きに対する抵抗力をさらに増加させることができる。
Further, a part of the side surface of the
この場合、複数の給電端子31のそれぞれに凸部31aを設け、インサート成形法により、凸部31aを有する複数の給電端子31と、絶縁部32とを一体成形すれば、給電端子31の側面の一部および凸部31aを絶縁部32と密着させることができる。ところが、インサート成形法により、複数の給電端子31と、絶縁部32とを一体成形すると、1つの金型で製造可能なソケットモジュール50の数が少なくなる。そのため、ソケットモジュール50の生産性の低下、ひいては車両用照明装置1の製造コストの増大を招くことになる。
In this case, the
この場合、絶縁部32に複数の孔を設け、複数の孔のそれぞれに給電端子31を圧入すれば、ソケットモジュール50の生産性の向上、ひいては車両用照明装置1の製造コストの低減を図ることができる。しかしながら、凸部31aを有する複数の給電端子31を絶縁部32の孔に圧入すると、圧入の際に孔の内壁が凸部31aにより削られることになる。そのため、凸部31aの、先に圧入される側とは反対側の面が絶縁部32により保持されなくなるので、複数の給電端子31が抜けやすくなる。
In this case, by providing a plurality of holes in the insulating
この場合、絶縁部32に設けられた複数の孔のそれぞれに給電端子31を圧入し、絶縁部32を加熱して絶縁部32を軟化させれば、凸部31aの、先に圧入される側とは反対側の面が絶縁部32により保持される。ところが、絶縁部32を加熱する工程を別途設けると、ソケットモジュール50の生産性の低下、ひいては車両用照明装置1の製造コストの増大を招くことになる。また、絶縁部32を加熱した際に絶縁部32が変形すると、ソケット10への給電部30の組み込みが困難となるおそれがある。
In this case, the
そこで、本実施の形態に係るソケットモジュール50の製造方法においては、絶縁部32に設けられた複数の孔のそれぞれに給電端子31を圧入して給電部30を形成し、インサート成形法により、ソケット10と給電部30とを一体に形成している。この場合、インサート成形の際の熱により絶縁部32が軟化し、また、インサート成形の際の圧力により軟化した絶縁部32が、給電端子31の側面および凸部31aと密着する。
そのため、絶縁部32を加熱する工程を別途設ける必要がなく、また、ソケット10への給電部30の組み込みを同時に行うことができる。その結果、複数の給電端子31が抜けるのを抑制することができ、且つ、製造コストの低減を図ることができる。
なお、ソケットモジュール50の製造方法に関する詳細は後述する。
Therefore, in the method of
Therefore, there is no need to separately provide a step of heating the insulating
In addition, the detail regarding the manufacturing method of the
発光モジュール20は、基板21、発光素子22、抵抗23、制御素子24、枠部25、および封止部26を有する。
基板21は、接着部を介して伝熱部40に設けられている。すなわち、基板21は、伝熱部40の基板21側の面に接着されている。基板21は、平板状を呈している。基板21の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。基板21の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板21は、セラミックス(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど)などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板21は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。発光素子22の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板21を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。また、基板21は、単層であってもよいし、多層であってもよい。
The
The substrate 21 is provided to the
また、基板21の表面には、配線パターン21aが設けられている。配線パターン21aは、例えば、銀を主成分とする材料から形成することができる。配線パターン21aは、例えば、銀や銀合金から形成することができる。ただし、配線パターン21aの材料は、銀を主成分とする材料に限定されるわけではない。配線パターン21aは、例えば、銅を主成分とする材料などから形成することもできる。
Further, on the surface of the substrate 21, a
発光素子22は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側に設けられている。発光素子22は、基板21の上に設けられている。発光素子22は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。発光素子22は、複数設けることができる。複数の発光素子22は、互いに直列接続することができる。また、発光素子22は、抵抗23と直列接続されている。
The
発光素子22は、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子22は、COB(Chip On Board)により実装されている。この様にすれば、狭い領域に多くの発光素子22を設けることができる。そのため、発光モジュール20の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。発光素子22は、配線21bにより配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22と配線パターン21aとは、例えば、ワイヤーボンディング法により電気的に接続することができる。
なお、発光素子22は、表面実装型の発光素子やリード線を有する砲弾型の発光素子とすることもできる。
The
The
抵抗23は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側に設けられている。抵抗23は、基板21の上に設けられている。抵抗23は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。抵抗23は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器(酸化金属皮膜抵抗器)、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図1に例示をした抵抗23は、膜状の抵抗器である。
The
膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム(RuO2)とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗23が膜状の抵抗器であれば、抵抗23と基板21との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗23を一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができ、また、複数の抵抗23における抵抗値のばらつきを抑制することができる。
The material of the film resistor can be, for example, ruthenium oxide (RuO 2 ). The film resistor can be formed, for example, using a screen printing method and a firing method. If the
ここで、発光素子22の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子22から照射される光の明るさ(光束、輝度、光度、照度)にばらつきが生じる。そのため、発光素子22から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗23により、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗23の抵抗値を変化させることで、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。
Here, since the forward voltage characteristics of the
抵抗23が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子22の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗23を選択する。抵抗23が膜状の抵抗器の場合には、抵抗23の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、抵抗23にレーザ光を照射すれば抵抗23の一部を容易に除去することができる。抵抗23の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子22の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
When the
制御素子24は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側に設けられている。制御素子24は、基板21の上に設けられている。制御素子24は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。制御素子24は、逆方向電圧が発光素子22に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子22に印加されないようにするために設けられている。
制御素子24は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子24は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図1に例示をした制御素子24は、表面実装型のダイオードである。
The
The
その他、発光素子22の断線の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターン21aや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。
In addition, a pull-down resistor can be provided to detect disconnection of the
チップ状の発光素子22の場合には、枠部25および封止部26を設けることができる。
枠部25は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側に設けられている。枠部25は、基板21の上に設けられている。枠部25は、基板21に接着されている。枠部25は、例えば、環状形状を有し、内側に複数の発光素子22が配置されるようになっている。すなわち、枠部25は、複数の発光素子22を囲んでいる。枠部25は、樹脂から形成されている。樹脂は、例えば、PBT(polybutylene terephthalate)、PC(polycarbonate)、PET、ナイロン(Nylon)、PP(polypropylene)、PE(polyethylene)、PS(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。
In the case of the chip-like
The
また、樹脂に酸化チタンなどの粒子を混合して、発光素子22から出射した光に対する反射率を向上させることができる。なお、酸化チタンの粒子に限定されるわけではなく、発光素子22から出射した光に対する反射率が高い材料からなる粒子を混合させるようにすればよい。また、枠部25は、例えば、白色の樹脂から形成することもできる。
In addition, particles of titanium oxide or the like can be mixed with the resin to improve the reflectance for light emitted from the
枠部25の内壁面は、基板21から離れるに従い枠部25の中心軸から離れる方向に傾斜する斜面となっている。そのため、発光素子22から出射した光の一部は、枠部25の内壁面で反射されて、車両用照明装置1の前面側に向けて出射する。すなわち、枠部25は、封止部26の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。
The inner wall surface of the
封止部26は、枠部25の内側に設けられている。封止部26は、枠部25の内側を覆うように設けられている。すなわち、封止部26は、枠部25の内側に設けられ、発光素子22や配線21bなどを覆っている。封止部26は、透光性を有する材料から形成されている。封止部26は、例えば、枠部25の内側に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。
The sealing
また、封止部26には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、YAG系蛍光体(イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体)とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置1の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
また、枠部25を設けずに封止部26のみを設けることもできる。封止部26のみを設ける場合には、ドーム状の封止部26が基板21の上に設けられる。
In addition, the sealing
Alternatively, only the sealing
伝熱部40は、基板21と、凹部11aの底面11a1との間に設けられている。伝熱部40は、接着部を介して凹部11aの底面11a1に設けられている。すなわち、伝熱部40は、凹部11aの底面11a1に接着されている。
伝熱部40と基板21とを接着する接着剤、および伝熱部40と凹部11aの底面11a1とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス)とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、0.5W/(m・K)以上、10W/(m・K)以下とすることができる。
The
The adhesive for bonding the
伝熱部40は、発光モジュール20において発生した熱が、ソケット10に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部40は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部40は、板状を呈し、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
The
図4(a)〜(e)は、他の実施形態に係る給電端子31を例示するための模式図である。
なお、図4(a)〜(e)に例示をした給電端子31は直線状の形態を有しているが、図3に例示をしたように屈曲した形態を有していてもよい。
図4(a)に示すように、給電端子31は孔31bを有するものであってもよい。
図4(b)に示すように、給電端子31は凹部31cを有するものであってもよい。
図4(c)に示すように、給電端子31は凸部31aを有するものであってもよい。凸部31aは、先に圧入される側に向かうに従い突出量が少なくなるようにすることができる。この様にすれば、給電端子31の圧入が容易となる。例えば、平面視における凸部31aの形状を三角形とすることができる。
図4(d)に示すように、給電端子31は凸部31aと孔31bを有するものであってもよい。なお、給電端子31は凸部31aと凹部31cを有するものであってもよい。給電端子31は孔31bと凹部31cを有するものであってもよい。
すなわち、給電端子31は、凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかを有するものであればよい。
FIG. 4A to FIG. 4E are schematic views for illustrating the
In addition, although the
As shown in FIG. 4 (a), the
As shown in FIG. 4B, the
As shown in FIG. 4C, the
As shown in FIG. 4D, the
That is, the
給電端子31の断面形状が四角形である場合には、プレス加工などにより、凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかを有する給電端子31を形成することができる。
給電端子31の断面形状が円の場合には、図4(e)に示すように、プレス加工などにより、給電端子31の一部をつぶすことで凸部31aを形成することができる。なお、プレス加工などにより、孔31bおよび凹部31cを形成することもできる。
When the cross-sectional shape of the
When the cross-sectional shape of the
(ソケットモジュールの製造方法)
次に、ソケットモジュール50の製造方法について例示する。
まず、給電部30を形成する。
複数の孔を有する絶縁部32は、例えば、射出成形法などにより形成することができる。
凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかを有する給電端子31は、例えば、プレス加工などにより形成することができる。
凸部31aなどが形成された給電端子31を、絶縁部32の複数の孔のそれぞれに挿入する。この場合、給電端子31の位置が動かないようにするために、給電端子31を絶縁部32の孔に圧入することが好ましい。
以上の様にして、給電部30を形成することができる。
(Method of manufacturing socket module)
Next, a method of manufacturing the
First, the feeding unit 30 is formed.
The insulating
The
The
As described above, the power supply unit 30 can be formed.
次に、インサート成形法により、ソケット10と給電部30とを一体に形成する。
インサート成形の際の熱により絶縁部32が軟化する。また、インサート成形の際の圧力により軟化した絶縁部32が、給電端子31の側面および凸部31aと密着する。また、軟化した絶縁部32が孔31bおよび凹部31cの内部に入り込む。すなわち、凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかが、絶縁部32と密着する。
そのため、絶縁部32を加熱する工程を別途設ける必要がなく、また、ソケット10への給電部30の組み込みを同時に行うことができる。その結果、複数の給電端子31が抜けるのを抑制することができ、且つ、製造コストの低減を図ることができる。
Next, the
The heat at the time of insert molding softens the insulating
Therefore, there is no need to separately provide a step of heating the insulating
以上に説明したように、本実施の形態に係るソケットモジュールの製造方法は、以下の工程を備えることができる。
複数の孔を有する絶縁部32を形成する工程。
凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかを有する給電端子31を形成する工程。
給電端子31の、凸部31a、孔31b、および凹部31cの少なくともいずれかが設けられた部分を、絶縁部32の複数の孔のそれぞれに挿入して給電部30を形成する工程。
インサート成形法により、ソケット10と給電部30とを一体に成形してソケットモジュール50を形成する工程。
この場合、ソケットモジュール50を形成する工程において、導電性を有する高熱伝導性樹脂によりソケット10を形成することができる。
また、絶縁部32を形成する工程において、絶縁性を有する樹脂により絶縁部32を形成することができる。
As described above, the method for manufacturing a socket module according to the present embodiment can include the following steps.
Forming an insulating
A step of forming a
A step of inserting the portion of the
A step of forming the
In this case, in the process of forming the
Further, in the step of forming the insulating
(車両用灯具)
次に、車両用灯具100について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具100が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具100は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具100は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。
(Lights for vehicles)
Next, the
In addition, below, the case where the
図5は、車両用灯具100を例示するための模式部分断面図である。
図5に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、筐体101、カバー102、光学要素部103、シール部材104、およびコネクタ105が設けられている。
FIG. 5 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating the
As shown in FIG. 5, the
筐体101には車両用照明装置1が取り付けられる。筐体101は、装着部11を保持する。筐体101は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体101は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体101の底面には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分が挿入される取付孔101aが設けられている。取付孔101aの周縁には、装着部11に設けられたバヨネット12が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体101に取付孔101aが直接設けられる場合を例示したが、取付孔101aを有する取付部材が筐体101に設けられていてもよい。
The
車両用照明装置1を車両用灯具100に取り付ける際には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分を取付孔101aに挿入し、車両用照明装置1を回転させる。すると、取付孔101aの周縁に設けられた凹部にバヨネット12が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。
When attaching the
カバー102は、筐体101の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー102は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー102は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。
The
光学要素部103には、車両用照明装置1から出射した光が入射する。光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。
例えば、図5に例示をした光学要素部103はリフレクタである。この場合、光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。
The light emitted from the
For example, the
シール部材104は、フランジ13と筐体101の間に設けられている。シール部材104は、環状を呈するものとすることができる。シール部材104は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。
The
車両用照明装置1が車両用灯具100に取り付けられた際には、シール部材104は、フランジ13と筐体101との間に挟まれる。そのため、シール部材104により、筐体101の内部空間が密閉される。また、シール部材104の弾性力により、バヨネット12が筐体101に押し付けられる。そのため、車両用照明装置1が、筐体101から脱離するのを抑制することができる。
When the
コネクタ105は、孔10bの内部に露出している複数の給電端子31の端部に嵌め合わされる。コネクタ105には、図示しない電源などが電気的に接続されている。そのため、コネクタ105を複数の給電端子31の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子22とが電気的に接続される。
また、コネクタ105は、段差部分を有している。そして、シール部材105aが、段差部分に取り付けられている。シール部材105aは、孔10bの内部に水が侵入するのを防ぐために設けられている。シール部材105aを有するコネクタ105が孔10bに挿入された際には、孔10bが水密となるように密閉される。
The
Further, the
シール部材105aは、環状を呈するものとすることができる。シール部材105aは、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。コネクタ105は、例えば、接着剤などを用いてソケット10側の要素に接合することもできる。
The
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 While certain embodiments of the present invention have been illustrated, these embodiments have been presented by way of example only, and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and the gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalent scope thereof. In addition, the embodiments described above can be implemented in combination with each other.
1 車両用照明装置、10 ソケット、11 装着部、12 バヨネット、13 フランジ、14 放熱フィン、20 発光モジュール、21 基板、22 発光素子、30 給電部、31 給電端子、31a 凸部、31b 孔、31c 凹部、32 絶縁部、100 車両用灯具、101 筐体
DESCRIPTION OF
Claims (7)
凸部、孔、および凹部の少なくともいずれかを有する給電端子を形成する工程と;
前記給電端子の、前記凸部、前記孔、および前記凹部の少なくともいずれかが設けられた部分を、前記絶縁部の複数の孔のそれぞれに挿入して給電部を形成する工程と;
インサート成形法により、ソケットと前記給電部とを一体に成形してソケットモジュールを形成する工程と;
を具備した車両用照明装置のソケットモジュールの製造方法。 Forming an insulating portion having a plurality of holes;
Forming a feed terminal having at least one of a protrusion, a hole, and a recess;
Inserting a portion of the feeding terminal provided with at least one of the convex portion, the hole, and the recess into each of the plurality of holes of the insulating portion to form a feeding portion;
Forming a socket module by integrally molding the socket and the feeding portion by an insert molding method;
The manufacturing method of the socket module of the illuminating device for vehicles provided with.
前記装着部の前記フランジ側とは反対側の端部に設けられ、配線パターンを有する基板と;
前記基板に設けられ、前記配線パターンと電気的に接続された発光素子と;
前記ソケットの内部に設けられ、一方の端部が前記配線パターンと電気的に接続され、他方の端部が前記ソケットから露出する複数の給電端子と;
絶縁性を有する樹脂を含み、前記複数の給電端子と、前記ソケットと、の間に設けられた絶縁部と;
を具備し、
前記複数の給電端子のそれぞれには、凸部、孔、および凹部の少なくともいずれかが設けられ、
前記凸部、前記孔、および前記凹部の少なくともいずれかが、前記絶縁部と密着している車両用照明装置。 A socket including a flange and a mounting portion provided on one surface of the flange, the socket including a conductive high thermal conductivity resin;
A substrate having a wiring pattern provided at an end of the mounting portion opposite to the flange side;
A light emitting element provided on the substrate and electrically connected to the wiring pattern;
A plurality of feed terminals provided inside the socket, one end of which is electrically connected to the wiring pattern, and the other end of which is exposed from the socket;
An insulating portion including a resin having an insulating property and provided between the plurality of power supply terminals and the socket;
Equipped with
Each of the plurality of feed terminals is provided with at least one of a protrusion, a hole, and a recess,
A vehicle lighting device in which at least one of the convex portion, the hole, and the concave portion is in close contact with the insulating portion.
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と;
を具備した車両用灯具。 The vehicle lighting device according to any one of claims 4 to 6;
A housing to which the vehicle lighting device is attached;
A vehicle lamp equipped with
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JP2017183279A JP2019061769A (en) | 2017-09-25 | 2017-09-25 | Method of manufacturing vehicular lighting device socket module, vehicular lighting device, and vehicular lighting fixture |
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