JP2019052613A

JP2019052613A - Fuel supply device

Info

Publication number: JP2019052613A
Application number: JP2017178611A
Authority: JP
Inventors: 武裕清水; Takehiro Shimizu; 智紀長瀬; Tomonori Nagase
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2017-09-19
Filing date: 2017-09-19
Publication date: 2019-04-04
Anticipated expiration: 2037-09-19
Also published as: TWI693338B; JP6815298B2; TW201920832A

Abstract

To provide a fuel supply device for suppressing an increase in the size and cost.SOLUTION: A fuel supply device 10 includes a cover member 16 closing an opening hole in the upper wall part of a fuel tank, a fuel pump 18 for sucking fuel from the fuel tank and discharging it, a pump casing 22 holding the fuel pump 18 and mounted on the cover member 16, a fuel filter 24 having a bag-shaped filter member 73 for filtering the fuel sucked into the fuel pump 18, and a pressure regulator 20 having a surplus fuel discharge port for regulating the pressure of fuel discharged from the fuel pump 18 and for discharging surplus fuel. The pump casing 22 is formed with a surplus fuel discharge passage 68 for discharging the surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port of the pressure regulator 20 toward the filter member 73.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、燃料供給装置に関する。詳しくは、主として車両用の燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply apparatus. In detail, it is related with the fuel supply apparatus for vehicles mainly.

燃料供給装置には、蓋部材、燃料ポンプ、ポンプケーシング、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを備えるものがある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１において、蓋部材は、燃料タンクの底壁部の開口孔を閉鎖する。燃料ポンプは、燃料タンク内の燃料を吸入して吐出する。ポンプケーシングは、燃料ポンプを保持しかつ蓋部材に取付けられる。燃料フィルタは、燃料ポンプに吸入される燃料を濾過する袋状の濾過部材を有する。プレッシャレギュレータは、燃料ポンプから吐出された燃料圧力を調圧しかつ余剰燃料を排出する余剰燃料排出口を有する。また、蓋部材上に立設されたロワー部材と、ロワー部材に装着されかつポンプケーシングに掛装されたアッパー部材と、を備えており、ロワー部材とアッパー部材とによって、余剰燃料排出通路が形成されている。これにより、プレッシャレギュレータの余剰燃料排出口から排出された余剰燃料は、余剰燃料排出通路を流下した後、濾過部材に向けて排出される。 Some fuel supply devices include a lid member, a fuel pump, a pump casing, a fuel filter, and a pressure regulator (see, for example, Patent Document 1). In Patent Document 1, the lid member closes the opening hole in the bottom wall portion of the fuel tank. The fuel pump sucks and discharges fuel in the fuel tank. The pump casing holds the fuel pump and is attached to the lid member. The fuel filter has a bag-shaped filter member that filters the fuel sucked into the fuel pump. The pressure regulator has a surplus fuel discharge port that regulates the fuel pressure discharged from the fuel pump and discharges surplus fuel. And a lower member that is erected on the lid member, and an upper member that is mounted on the lower member and is hung on the pump casing, and an excess fuel discharge passage is formed by the lower member and the upper member. Has been. Thereby, the surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port of the pressure regulator flows down the surplus fuel discharge passage and is then discharged toward the filter member.

特開２０１０−１１２２５３号公報JP 2010-112253 A

特許文献１の燃料供給装置によると、余剰燃料排出通路を形成するには、ポンプケーシングとは別の部品、すなわち、ロワー部材及びアッパー部材の二部品を用いる必要がある。したがって、部品点数の増加にともない、燃料供給装置の大型化やコストアップを招いている。 According to the fuel supply device of Patent Document 1, in order to form the surplus fuel discharge passage, it is necessary to use two parts that are different from the pump casing, that is, the lower member and the upper member. Therefore, as the number of parts increases, the fuel supply device is increased in size and cost.

本発明が解決しようとする課題は、大型化やコストアップを抑制することのできる燃料供給装置を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a fuel supply device capable of suppressing an increase in size and cost.

前記した課題は、本発明の燃料供給装置により解決することができる。 The above-described problem can be solved by the fuel supply device of the present invention.

第１の発明は、燃料タンクの上壁部の開口孔を閉鎖する蓋部材と、前記燃料タンク内の燃料を吸入して吐出する燃料ポンプと、前記燃料ポンプを保持しかつ前記蓋部材に取付けられるポンプケーシングと、前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過する袋状の濾過部材を有する燃料フィルタと、前記燃料ポンプから吐出された燃料圧力を調圧しかつ余剰燃料を排出する余剰燃料排出口を有するプレッシャレギュレータと、を備える燃料供給装置であって、前記ポンプケーシングには、前記余剰燃料排出口から排出された余剰燃料を前記濾過部材に向けて排出する余剰燃料排出通路が形成されている、燃料供給装置である。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a lid member that closes an opening hole in an upper wall portion of a fuel tank, a fuel pump that sucks and discharges fuel in the fuel tank, a fuel pump that is held and attached to the lid member A pump casing, a fuel filter having a bag-like filter member for filtering fuel sucked into the fuel pump, and a surplus fuel discharge port for regulating fuel pressure discharged from the fuel pump and discharging surplus fuel And a pressure regulator having a surplus fuel discharge passage for discharging surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port toward the filter member. It is a fuel supply device.

第１の発明によると、ポンプケーシングに余剰燃料排出通路が形成されているため、余剰燃料排出通路の形成のためにポンプケーシングとは別の部品を用いる必要がなく、部品点数の増加を抑制することができる。よって、燃料供給装置の大型化やコストアップを抑制することができる。 According to the first invention, since the surplus fuel discharge passage is formed in the pump casing, it is not necessary to use a separate part from the pump casing for forming the surplus fuel discharge passage, and the increase in the number of parts is suppressed. be able to. Therefore, an increase in size and cost of the fuel supply device can be suppressed.

第２の発明は、第１の発明において、前記ポンプケーシングは、前記プレッシャレギュレータの余剰燃料排出口を含む部分に対向する対向壁部を有しており、前記対向壁部には、前記プレッシャレギュレータの余剰燃料排出口を含む部分を支持し、かつ、該余剰燃料排出口を液没させると共に前記余剰燃料排出通路に連通する余剰燃料貯留部を形成する余剰燃料貯留壁部が形成されている、燃料供給装置である。 In a second aspect based on the first aspect, the pump casing has a facing wall portion facing a portion including the surplus fuel discharge port of the pressure regulator, and the pressure regulator includes the pressure regulator. A surplus fuel storage wall portion is formed that supports the portion including the surplus fuel discharge port and submerged the surplus fuel discharge port and forms a surplus fuel storage portion communicating with the surplus fuel discharge passage. It is a fuel supply device.

第２の発明によると、プレッシャレギュレータの余剰燃料排出口から排出された余剰燃料が余剰燃料貯留部に溜まった後、余剰燃料排出通路へ流れる。したがって、余剰燃料貯留部に一時的に溜まった余剰燃料によりプレッシャレギュレータの余剰燃料排出口が液没されるため、余剰燃料排出口から排出される余剰燃料の排出音を抑制することができる。 According to the second invention, after the surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port of the pressure regulator is accumulated in the surplus fuel reservoir, it flows to the surplus fuel discharge passage. Accordingly, since the surplus fuel discharge port of the pressure regulator is submerged by the surplus fuel temporarily accumulated in the surplus fuel storage part, it is possible to suppress the discharge sound of the surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port.

第３の発明は、第１又は２の発明において、前記プレッシャレギュレータは、前記燃料ポンプと並列にかつ前記余剰燃料排出口を下向きにした状態で配置されている、燃料供給装置である。 A third invention is the fuel supply apparatus according to the first or second invention, wherein the pressure regulator is arranged in parallel with the fuel pump and with the surplus fuel discharge port facing downward.

第３の発明によると、プレッシャレギュレータを燃料ポンプに近付けるとともに、余剰燃料排出口を燃料フィルタの濾過部材に近付けることができる。これにより、ポンプケーシングを小型化することができる。 According to the third invention, the pressure regulator can be brought close to the fuel pump, and the surplus fuel discharge port can be brought close to the filter member of the fuel filter. Thereby, a pump casing can be reduced in size.

第４の発明は、第１〜３のいずれか１つの発明において、前記プレッシャレギュレータは、前記蓋部材と前記ポンプケーシングとの間に保持されている、燃料供給装置である。 A fourth invention is the fuel supply device according to any one of the first to third inventions, wherein the pressure regulator is held between the lid member and the pump casing.

第４の発明によると、プレッシャレギュレータの保持のために蓋部材及びポンプケーシング以外の別部品を用いる必要がなく、部品点数の増加を抑制することができる。 According to the fourth invention, there is no need to use separate parts other than the lid member and the pump casing for holding the pressure regulator, and an increase in the number of parts can be suppressed.

本発明の燃料供給装置によると、部品点数の増加を抑制することにより、大型化やコストアップを抑制することができる。 According to the fuel supply device of the present invention, it is possible to suppress an increase in size and cost by suppressing an increase in the number of parts.

一実施形態にかかる燃料供給装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fuel supply apparatus concerning one Embodiment. 燃料供給装置を示す正面図である。It is a front view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置を示す右側面図である。It is a right view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置を分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows a fuel supply apparatus. 蓋部材を示す下面図である。It is a bottom view which shows a cover member. ポンプケーシングを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a pump casing. ポンプケーシングを示す平面図である。It is a top view which shows a pump casing.

以下、本発明を実施するための一実施形態について図面を用いて説明する。本実施形態では、例えば自動二輪車、原付自転車等の二輪車等の車両用の燃料供給装置について例示する。図１は燃料供給装置を示す斜視図、図２は同じく正面図、図３は同じく右側面図、図４は同じく側断面図、図５は同じく分解して示す斜視図である。なお、図中の矢印は、燃料供給装置の前後左右上下方向を示している。上下方向は、車両の燃料タンクに搭載された状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、前後左右方向は、特定するものではない。 Hereinafter, an embodiment for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, for example, a fuel supply device for a vehicle such as a motorcycle or a motorcycle such as a moped is illustrated. 1 is a perspective view showing a fuel supply device, FIG. 2 is a front view, FIG. 3 is a right side view, FIG. 4 is a side sectional view, and FIG. 5 is an exploded perspective view. In addition, the arrow in a figure has shown the front-back, left-right, up-down direction of the fuel supply apparatus. The vertical direction corresponds to the gravitational direction so-called top-and-bottom direction when mounted on the fuel tank of the vehicle. Moreover, the front-rear and left-right directions are not specified.

＜燃料供給装置の構成＞
燃料供給装置の構成を説明する。図２に示すように、燃料供給装置１０は、車両の燃料タンク１２内の燃料をエンジン（内燃機関）に供給するものであり、燃料タンク１２の上壁部１３に装着されるいわゆる上付けタイプのものである（図３参照）。燃料タンク１２の上壁部１３には、丸孔状の開口孔１４が形成されている。 <Configuration of fuel supply device>
The configuration of the fuel supply device will be described. As shown in FIG. 2, the fuel supply device 10 supplies the fuel in the fuel tank 12 of the vehicle to the engine (internal combustion engine), and is a so-called upper type that is attached to the upper wall portion 13 of the fuel tank 12. (See FIG. 3). A round hole-like opening hole 14 is formed in the upper wall portion 13 of the fuel tank 12.

図４に示すように、燃料供給装置１０は、蓋部材１６、燃料ポンプ１８、プレッシャレギュレータ２０、ポンプケーシング２２、燃料フィルタ２４等を備えている。蓋部材１６は、樹脂製で、円板状に形成された蓋本体２６を有する。図６は蓋部材を示す下面図である。図６に示すように、蓋本体２６の下面には、円環状の嵌合壁部２７が同心状に形成されている（図２及び図３参照）。嵌合壁部２７は、蓋本体２６の外径よりも一回り小さい外径を有する。嵌合壁部２７は、周方向に断続的に形成されている。 As shown in FIG. 4, the fuel supply device 10 includes a lid member 16, a fuel pump 18, a pressure regulator 20, a pump casing 22, a fuel filter 24, and the like. The lid member 16 is made of resin and has a lid body 26 formed in a disk shape. FIG. 6 is a bottom view showing the lid member. As shown in FIG. 6, an annular fitting wall 27 is formed concentrically on the lower surface of the lid body 26 (see FIGS. 2 and 3). The fitting wall portion 27 has an outer diameter that is slightly smaller than the outer diameter of the lid body 26. The fitting wall portion 27 is intermittently formed in the circumferential direction.

図４に示すように、蓋本体２６の中央部には、上下方向に延在する中空円筒状のポンプ接続筒部２８が形成されている。蓋本体２６の下面には、ポンプ接続筒部２８を取り囲む略円筒状の連結筒部３０が形成されている。連結筒部３０は、ポンプ接続筒部２８よりも下方へ延びている。また、連結筒部３０の後側面には、左右一対の係合突起３１が形成されている（図６参照）。 As shown in FIG. 4, a hollow cylindrical pump connection cylinder portion 28 extending in the vertical direction is formed at the center of the lid body 26. On the lower surface of the lid main body 26, a substantially cylindrical connecting cylinder part 30 surrounding the pump connection cylinder part 28 is formed. The connecting cylinder part 30 extends below the pump connection cylinder part 28. A pair of left and right engaging protrusions 31 are formed on the rear side surface of the connecting cylinder portion 30 (see FIG. 6).

蓋本体２６には、上下方向に延在する中空円筒状のレギュレータ嵌合筒部３３が形成されている。レギュレータ嵌合筒部３３は、連結筒部３０の前側に隣接して配置されている。レギュレータ嵌合筒部３３と連結筒部３０とは、並列的に形成されている。レギュレータ嵌合筒部３３は、上部を小径とし、下部を大径とする段付き円筒状に形成されている。レギュレータ嵌合筒部３３の下部の後端部と連結筒部３０の前端部とは、相互に重複している。蓋本体２６から下方へのレギュレータ嵌合筒部３３の突出量は、連結筒部３０の突出量よりも小さく、ポンプ接続筒部２８の突出量よりも大きい。また、レギュレータ嵌合筒部３３の前側面には、１個の係合突起３４が形成されている（図６参照）。 The lid body 26 is formed with a hollow cylindrical regulator fitting cylinder portion 33 extending in the vertical direction. The regulator fitting cylinder part 33 is disposed adjacent to the front side of the connecting cylinder part 30. The regulator fitting cylinder part 33 and the connecting cylinder part 30 are formed in parallel. The regulator fitting cylinder portion 33 is formed in a stepped cylindrical shape having a small diameter at the top and a large diameter at the bottom. The rear end portion of the lower portion of the regulator fitting cylinder portion 33 and the front end portion of the connecting cylinder portion 30 overlap each other. The protruding amount of the regulator fitting cylinder portion 33 downward from the lid body 26 is smaller than the protruding amount of the connecting cylinder portion 30 and larger than the protruding amount of the pump connection cylinder portion 28. Further, one engagement protrusion 34 is formed on the front side surface of the regulator fitting cylinder portion 33 (see FIG. 6).

蓋本体２６の上面側において、ポンプ接続筒部２８の上端部には、前後方向に延びる直管状の燃料吐出管部３６が形成されている。燃料吐出管部３６の前端部は、レギュレータ嵌合筒部３３の上端部に接続されている。燃料吐出管部３６内は、ポンプ接続筒部２８及びレギュレータ嵌合筒部３３に連通されている。 On the upper surface side of the lid body 26, a straight tubular fuel discharge pipe portion 36 extending in the front-rear direction is formed at the upper end portion of the pump connection cylinder portion 28. The front end portion of the fuel discharge pipe portion 36 is connected to the upper end portion of the regulator fitting cylinder portion 33. The inside of the fuel discharge pipe part 36 is communicated with the pump connection cylinder part 28 and the regulator fitting cylinder part 33.

図５に示すように、蓋本体２６の上面には、第１電気コネクタ部３８及び第２電気コネクタ部３９が設けられている。第１電気コネクタ部３８は、ポンプ接続筒部２８の左側に配置されている。第２電気コネクタ部３９は、レギュレータ嵌合筒部３３の前側に配置されている。 As shown in FIG. 5, a first electrical connector portion 38 and a second electrical connector portion 39 are provided on the upper surface of the lid body 26. The first electrical connector portion 38 is disposed on the left side of the pump connection cylinder portion 28. The second electrical connector portion 39 is disposed on the front side of the regulator fitting cylinder portion 33.

図４に示すように、連結筒部３０内には、縦置き状に配置される燃料ポンプ１８の上端部が嵌合されている。燃料ポンプ１８は、略円柱状をなし、下端側に燃料吸入口４１を有し、上端側に燃料吐出口４２を有する（図５参照）。燃料ポンプ１８は、モータ部の駆動によりポンプ部が作動されることにより、燃料タンク１２内の燃料を燃料吸入口４１から吸入しかつ加圧して燃料吐出口４２から吐出するウエスコ型の電動式燃料ポンプである。燃料吐出口４２は、ポンプ接続筒部２８に嵌合により接続されている。ポンプ接続筒部２８と燃料吐出口４２との間には、両者間をシールするＯリング４４が介装されている。 As shown in FIG. 4, the upper end portion of the fuel pump 18 arranged vertically is fitted in the connecting cylinder portion 30. The fuel pump 18 has a substantially cylindrical shape, has a fuel suction port 41 on the lower end side, and has a fuel discharge port 42 on the upper end side (see FIG. 5). The fuel pump 18 is a Wesco-type electric fuel that draws fuel in the fuel tank 12 from the fuel suction port 41 and pressurizes and discharges it from the fuel discharge port 42 when the pump unit is operated by driving the motor unit. It is a pump. The fuel discharge port 42 is connected to the pump connecting cylinder portion 28 by fitting. An O-ring 44 is interposed between the pump connection cylinder portion 28 and the fuel discharge port 42 to seal between the two.

レギュレータ嵌合筒部３３の下端部内には、円柱状のプレッシャレギュレータ２０が嵌合により収容されている。プレッシャレギュレータ２０は、ボール弁式のプレッシャレギュレータである。プレッシャレギュレータ２０は、上面側に燃料導入口４６を有し、下面側に余剰燃料排出口４７を有する。プレッシャレギュレータ２０は、燃料導入口４６から導入した燃料すなわち燃料吐出管部３６内の燃料の圧力を調整しかつ余剰燃料を余剰燃料排出口４７から吐出すなわち排出する。レギュレータ嵌合筒部３３とプレッシャレギュレータ２０との間には、両者間をシールするＯリング４８が介装されている。プレッシャレギュレータ２０と燃料ポンプ１８とは、相互の軸線を平行とする並列に配置されている。 A cylindrical pressure regulator 20 is accommodated in the lower end portion of the regulator fitting cylinder portion 33 by fitting. The pressure regulator 20 is a ball valve type pressure regulator. The pressure regulator 20 has a fuel inlet 46 on the upper surface side and an excess fuel outlet 47 on the lower surface side. The pressure regulator 20 adjusts the pressure of the fuel introduced from the fuel introduction port 46, that is, the fuel in the fuel discharge pipe 36, and discharges or discharges excess fuel from the excess fuel discharge port 47. Between the regulator fitting cylinder part 33 and the pressure regulator 20, the O-ring 48 which seals between both is interposed. The pressure regulator 20 and the fuel pump 18 are arranged in parallel with each other's axes parallel to each other.

蓋部材１６の下側には、燃料ポンプ１８を収容するポンプケーシング２２が設けられている。図７はポンプケーシングを示す斜視図、図８は同じく平面図である。図７に示すように、ポンプケーシング２２は、樹脂製で、円筒状の筒状部５０と、筒状部５０の下面開口部を閉鎖する底壁部５１とを有する有底円筒状に形成されている。また、筒状部５０の後側部の上端部には、上方へ突出する左右一対の係合片５３が形成されている（図５参照）。係合片５３には係合孔５４が形成されている。 A pump casing 22 that houses the fuel pump 18 is provided below the lid member 16. FIG. 7 is a perspective view showing the pump casing, and FIG. 8 is a plan view of the same. As shown in FIG. 7, the pump casing 22 is made of resin and is formed in a bottomed cylindrical shape having a cylindrical tubular portion 50 and a bottom wall portion 51 that closes a lower surface opening of the tubular portion 50. ing. Further, a pair of left and right engaging pieces 53 protruding upward are formed at the upper end portion of the rear side portion of the cylindrical portion 50 (see FIG. 5). An engagement hole 54 is formed in the engagement piece 53.

筒状部５０の前面側には、平板状のゲージ取付壁部５６が形成されている。ゲージ取付壁部５６の前面側にはセンダゲージ（図示略）が設置される。センダゲージは、燃料タンク１２内の燃料の残量すなわち液面位置を検出する液面計である。 A flat gauge mounting wall portion 56 is formed on the front side of the cylindrical portion 50. A sender gauge (not shown) is installed on the front side of the gauge mounting wall portion 56. The sender gauge is a liquid level gauge for detecting the remaining amount of fuel in the fuel tank 12, that is, the liquid level position.

底壁部５１の中央部には、下方に延びる中空円筒状のフィルタ接続筒部５８が形成されている（図４参照）。また、筒状部５０の下端部には、下方に延びる左右一対（図７では右側のみを示す）の係合片５９が左右対称状に形成されている。両係合片５９は、フィルタ接続筒部５８を間にして前後に所定間隔を隔てて配置されている。係合片５９の外側面には、係合突起６０が形成されている。 A hollow cylindrical filter connecting cylinder 58 extending downward is formed at the center of the bottom wall 51 (see FIG. 4). Further, a pair of left and right engaging pieces 59 (only the right side is shown in FIG. 7) extending in the left-right direction are formed at the lower end of the cylindrical portion 50 in a symmetrical manner. Both engagement pieces 59 are arranged at a predetermined interval in the front-rear direction with the filter connecting cylinder portion 58 interposed therebetween. On the outer surface of the engagement piece 59, an engagement protrusion 60 is formed.

筒状部５０の上端部には、水平状をなすレギュレータ支持部６２が一体成形により形成されている。レギュレータ支持部６２の基端部には、ゲージ取付壁部５６の上端部が接続されている（図４参照）。レギュレータ支持部６２は、プレッシャレギュレータ２０の余剰燃料排出口４７を含む下面に対向している。なお、レギュレータ支持部６２は本明細書でいう「対向壁部」に相当する。また、プレッシャレギュレータ２０の下面は本明細書でいう「余剰燃料排出口を含む部分」に相当する。 At the upper end of the cylindrical portion 50, a horizontal regulator support portion 62 is formed by integral molding. The upper end portion of the gauge mounting wall portion 56 is connected to the proximal end portion of the regulator support portion 62 (see FIG. 4). The regulator support portion 62 faces the lower surface including the surplus fuel discharge port 47 of the pressure regulator 20. The regulator support portion 62 corresponds to the “opposing wall portion” in this specification. Further, the lower surface of the pressure regulator 20 corresponds to a “portion including an excess fuel discharge port” in the present specification.

レギュレータ支持部６２の上面には、略Ｃ字状の支持突起６３が形成されている（図８参照）。支持突起６３は、プレッシャレギュレータ２０の下面の外周部を支持し、余剰燃料排出口４７から排出される余剰燃料を貯留する余剰燃料貯留部６４を形成する（図４参照）。支持突起６３の開口部は、レギュレータ支持部６２の右部から後方に向けて開口されている。なお、支持突起６３は本明細書でいう「余剰燃料貯留壁部」に相当する。また、レギュレータ支持部６２の前端部には、上方へ突出する係合片６５が形成されている。係合片６５には係合孔６６が形成されている。 A substantially C-shaped support protrusion 63 is formed on the upper surface of the regulator support portion 62 (see FIG. 8). The support protrusion 63 supports the outer peripheral portion of the lower surface of the pressure regulator 20, and forms a surplus fuel storage portion 64 that stores surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port 47 (see FIG. 4). The opening of the support protrusion 63 is opened from the right part of the regulator support part 62 toward the rear. The support protrusion 63 corresponds to an “excess fuel storage wall” in this specification. Further, an engaging piece 65 protruding upward is formed at the front end portion of the regulator support portion 62. An engagement hole 66 is formed in the engagement piece 65.

レギュレータ支持部６２と連結筒部３０との間には、支持突起６３の開口部を介して余剰燃料貯留部６４に連通するＵ字溝状の余剰燃料排出通路６８が一体成形により形成されている。余剰燃料排出通路６８は、溝底部６９と前側の溝壁部７０と後側の溝壁部７１とを有する。溝底部６９は、支持突起６３の開口部付近において後方に向って急な下り勾配をなす第１傾斜部６９ａと、第１傾斜部６９ａの下端部から右方に向って略水平をなす水平状部６９ｂと、水平状部６９ｂの先端部において緩やかな下り勾配をなす第２傾斜部６９ｃとを有する（図８参照）。前側の溝壁部７０は、溝底部６９の第１傾斜部６９ａの右側縁、水平状部６９ｂ及び第２傾斜部６９ｃの前側縁に沿って立ち上がる立壁状に形成されている。後側の溝壁部７１は、溝底部６９の第１傾斜部６９ａの左側縁、水平状部６９ｂ及び第２傾斜部６９ｃの後側縁に沿って立ち上がる立壁状に形成されている。 Between the regulator support portion 62 and the connecting cylinder portion 30, a U-shaped groove-like surplus fuel discharge passage 68 that communicates with the surplus fuel storage portion 64 through the opening of the support protrusion 63 is formed by integral molding. . The surplus fuel discharge passage 68 has a groove bottom 69, a front groove wall 70, and a rear groove wall 71. The groove bottom portion 69 includes a first inclined portion 69a that forms a steep downward slope toward the rear in the vicinity of the opening of the support protrusion 63, and a horizontal shape that is substantially horizontal from the lower end portion of the first inclined portion 69a to the right. It has a portion 69b and a second inclined portion 69c that forms a gentle downward slope at the tip of the horizontal portion 69b (see FIG. 8). The front groove wall portion 70 is formed in a standing wall shape that rises along the right edge of the first inclined portion 69a of the groove bottom portion 69, the front edge of the horizontal portion 69b, and the second inclined portion 69c. The rear groove wall portion 71 is formed in a standing wall shape that rises along the left edge of the first inclined portion 69a of the groove bottom portion 69, the rear edge of the horizontal portion 69b, and the second inclined portion 69c.

図４に示すように、ポンプケーシング２２の筒状部５０内には、燃料ポンプ１８の下部が嵌合されている。燃料ポンプ１８の燃料吸入口４１は、フィルタ接続筒部５８内に嵌合により接続されている。また、筒状部５０の両係合片５３の係合孔５４は、その係合片５３の弾性変形いわゆる撓み変形を利用して蓋部材１６の連結筒部３０の両係合突起３１にスナップフィット係合されている（図３参照）。また、レギュレータ支持部６２の係合片６５の係合孔６６は、その係合片６５の弾性変形いわゆる撓み変形を利用して蓋部材１６のレギュレータ嵌合筒部３３の係合突起３４にスナップフィット係合されている（図２参照）。これにより、蓋部材１６とポンプケーシング２２との間に、燃料ポンプ１８が保持される。これにともない、蓋部材１６のレギュレータ嵌合筒部３３に嵌合されたプレッシャレギュレータ２０が、ポンプケーシング２２のレギュレータ支持部６２の支持突起６３により抜け止めされる。すなわち、蓋部材１６とポンプケーシング２２との間に、燃料ポンプ１８が保持（挟持）されると同時に、プレッシャレギュレータ２０が保持（挟持）される。また、プレッシャレギュレータ２０の余剰燃料排出口４７とレギュレータ支持部６２の余剰燃料貯留部６４とが連通される。 As shown in FIG. 4, the lower portion of the fuel pump 18 is fitted in the cylindrical portion 50 of the pump casing 22. The fuel inlet 41 of the fuel pump 18 is connected to the filter connecting cylinder portion 58 by fitting. Further, the engagement holes 54 of both the engagement pieces 53 of the cylindrical portion 50 snap to the both engagement protrusions 31 of the connecting cylinder portion 30 of the lid member 16 by utilizing elastic deformation of the engagement pieces 53, that is, bending deformation. Fit engagement (see FIG. 3). Further, the engagement hole 66 of the engagement piece 65 of the regulator support portion 62 snaps to the engagement protrusion 34 of the regulator fitting cylinder portion 33 of the lid member 16 by utilizing elastic deformation of the engagement piece 65, that is, bending deformation. Fit engagement (see FIG. 2). As a result, the fuel pump 18 is held between the lid member 16 and the pump casing 22. Accordingly, the pressure regulator 20 fitted to the regulator fitting cylindrical portion 33 of the lid member 16 is prevented from coming off by the support protrusion 63 of the regulator support portion 62 of the pump casing 22. That is, the fuel pump 18 is held (clamped) between the lid member 16 and the pump casing 22 and at the same time, the pressure regulator 20 is held (clamped). Further, the surplus fuel discharge port 47 of the pressure regulator 20 and the surplus fuel storage portion 64 of the regulator support portion 62 are communicated with each other.

ポンプケーシング２２の下端部には、燃料フィルタ２４が連結されている。燃料フィルタ２４は、濾過部材７３と接続部材７４とを備えている。濾過部材７３は、燃料を濾過するもので、例えば、不織布、メッシュ材、濾紙、編布等からなる。濾過部材７３は、上下方向に扁平な袋状に形成されている。濾過部材７３内には、濾過部材７３を膨大状態に保持する樹脂製の内骨部材７５が設けられている。 A fuel filter 24 is connected to the lower end of the pump casing 22. The fuel filter 24 includes a filtration member 73 and a connection member 74. The filter member 73 is for filtering fuel, and is made of, for example, a nonwoven fabric, a mesh material, filter paper, a knitted fabric, or the like. The filtering member 73 is formed in a bag shape that is flat in the vertical direction. Inside the filtering member 73, a resin-made inner bone member 75 that holds the filtering member 73 in an enormous state is provided.

図５に示すように、接続部材７４は、樹脂製で、円筒状の接続管部７７と、接続管部７７の下端部に形成された円環板状のフランジ部７８と、接続管部７７の上部の外周部に形成された取付部７９とを有する。図４に示すように、フランジ部７８は、濾過部材７３の上面側に配置され、かつ、内骨部材７５に対してスナップフィット結合等によって結合されている。フランジ部７８と内骨部材７５との間には、濾過部材７３の取付孔の孔縁部が挟持されている。また、接続管部７７は、濾過部材７３の内部空間に連通されている。取付部７９には、前後一対の係合孔８０が形成されている（図５参照）。 As shown in FIG. 5, the connection member 74 is made of resin and has a cylindrical connection pipe portion 77, an annular plate-shaped flange portion 78 formed at the lower end of the connection pipe portion 77, and the connection pipe portion 77. And an attachment portion 79 formed on the outer periphery of the upper portion of the. As shown in FIG. 4, the flange portion 78 is disposed on the upper surface side of the filtering member 73 and is coupled to the inner bone member 75 by snap-fit coupling or the like. Between the flange portion 78 and the inner bone member 75, the hole edge portion of the attachment hole of the filtration member 73 is sandwiched. Further, the connecting pipe portion 77 is communicated with the internal space of the filtering member 73. A pair of front and rear engagement holes 80 is formed in the attachment portion 79 (see FIG. 5).

図１に示すように、取付部７９の係合孔８０には、ポンプケーシング２２の両係合片５９の係合突起６０がその係合片５９の弾性変形いわゆる撓み変形を利用してスナップフィット係合されている（図３参照）。これにより、ポンプケーシング２２に燃料フィルタ２４が連結されている。これにともない、ポンプケーシング２２のフィルタ接続筒部５８が接続部材７４の接続管部７７内に嵌合により接続されている（図４参照）。 As shown in FIG. 1, the engagement protrusions 60 of both engagement pieces 59 of the pump casing 22 are snap-fitted into the engagement holes 80 of the mounting portion 79 by utilizing elastic deformation of the engagement pieces 59 so-called bending deformation. Engaged (see FIG. 3). Thereby, the fuel filter 24 is connected to the pump casing 22. Along with this, the filter connecting cylinder portion 58 of the pump casing 22 is connected by fitting into the connecting pipe portion 77 of the connecting member 74 (see FIG. 4).

なお、図示はしないが、蓋本体２６の下面側において、燃料ポンプ１８の電気配線とつながるリード線は、第１電気コネクタ部３８に電気的に接続されている。また、センダゲージの電気配線とつながるリード線は、第２電気コネクタ部３９に電気的に接続されている。 Although not shown, the lead wire connected to the electrical wiring of the fuel pump 18 is electrically connected to the first electrical connector portion 38 on the lower surface side of the lid body 26. The lead wire connected to the electrical wiring of the sender gauge is electrically connected to the second electrical connector portion 39.

図２に示すように、燃料供給装置１０は、燃料タンク１２の上壁部１３の開口孔１４から挿入し、その上壁部１３に蓋部材１６を装着することにより、燃料タンク１２に設置される（図３参照）。このとき、蓋部材１６の嵌合壁部２７が燃料タンク１２の開口孔１４内に嵌合されるとともに、蓋本体２６の外周部が開口孔１４の孔縁部上に載置された状態で、蓋部材１６が燃料タンク１２の上壁部１３に装着される。これにより、燃料タンク１２の上壁部１３の開口孔１４が閉鎖される。また、燃料フィルタ２４の濾過部材７３は、燃料タンク１２のタンク内の底面（不図示）に当接又は近接される。また、図示はしないが、蓋部材１６の上面側において、燃料吐出管部３６の先端部（後端部）には、エンジンにつながる燃料供給配管が接続される。また、第１電気コネクタ部３８及び第２電気コネクタ部３９には、それぞれ制御装置（ＥＣＵ）につながる外部コネクタが接続される。 As shown in FIG. 2, the fuel supply device 10 is installed in the fuel tank 12 by inserting it through the opening hole 14 in the upper wall portion 13 of the fuel tank 12 and attaching a lid member 16 to the upper wall portion 13. (See FIG. 3). At this time, the fitting wall portion 27 of the lid member 16 is fitted into the opening hole 14 of the fuel tank 12 and the outer peripheral portion of the lid main body 26 is placed on the hole edge portion of the opening hole 14. The lid member 16 is attached to the upper wall portion 13 of the fuel tank 12. Thereby, the opening hole 14 of the upper wall part 13 of the fuel tank 12 is closed. Further, the filter member 73 of the fuel filter 24 is in contact with or close to the bottom surface (not shown) in the tank of the fuel tank 12. Although not shown, a fuel supply pipe connected to the engine is connected to the front end portion (rear end portion) of the fuel discharge pipe portion 36 on the upper surface side of the lid member 16. The first electrical connector portion 38 and the second electrical connector portion 39 are connected to external connectors connected to the control device (ECU), respectively.

＜燃料供給装置１０の動作＞
燃料供給装置１０の動作について説明する。燃料ポンプ１８が駆動されると、燃料タンク１２内の燃料が燃料フィルタ２４の濾過部材７３及び接続管部７７、ポンプケーシング２２のフィルタ接続筒部５８を介して燃料ポンプ１８内に吸入されかつ加圧される。燃料ポンプ１８により加圧された燃料は、蓋部材１６のポンプ接続筒部２８を介して燃料吐出管部３６内に吐出された後、燃料供給配管を介してエンジンに供給される。 <Operation of Fuel Supply Device 10>
The operation of the fuel supply device 10 will be described. When the fuel pump 18 is driven, the fuel in the fuel tank 12 is drawn into the fuel pump 18 through the filter member 73 and the connecting pipe 77 of the fuel filter 24 and the filter connecting cylinder 58 of the pump casing 22 and added. Pressed. The fuel pressurized by the fuel pump 18 is discharged into the fuel discharge pipe portion 36 via the pump connection cylinder portion 28 of the lid member 16 and then supplied to the engine via the fuel supply pipe.

また、エンジンへ供給される燃料の圧力すなわち燃料吐出管部３６内の燃料の圧力は、プレッシャレギュレータ２０により所定の圧力に調整される。プレッシャレギュレータ２０により余剰となった余剰燃料は、余剰燃料排出口４７からポンプケーシング２２のレギュレータ支持部６２の支持突起６３内に排出され、余剰燃料貯留部６４に貯留される。これにより、余剰燃料貯留部６４に貯留された余剰燃料によりプレッシャレギュレータ２０の余剰燃料排出口４７が液没される。そして、余剰燃料は、余剰燃料貯留部６４から余剰燃料排出通路６８を流下した後、余剰燃料排出通路６８の排出側端部から排出（放出）される。このとき、燃料タンク１２内の燃料の液面が燃料フィルタ２４の濾過部材７３の上面よりも低いときには、余剰燃料排出通路６８の排出側端部から排出（放出）された余剰燃料が燃料フィルタ２４の濾過部材７３の上面に向けて落下される（図２中、矢印参照）。これにより、燃料タンク１２内の燃料残量が少ない場合における車両の振動時、加減速時等の燃料供給不足が抑制される。 The pressure of the fuel supplied to the engine, that is, the pressure of the fuel in the fuel discharge pipe 36 is adjusted to a predetermined pressure by the pressure regulator 20. The surplus fuel that has become surplus by the pressure regulator 20 is discharged from the surplus fuel discharge port 47 into the support protrusion 63 of the regulator support portion 62 of the pump casing 22 and stored in the surplus fuel storage portion 64. Thereby, the surplus fuel discharge port 47 of the pressure regulator 20 is submerged by the surplus fuel stored in the surplus fuel storage part 64. Then, after surplus fuel flows down the surplus fuel discharge passage 68 from the surplus fuel storage portion 64, the surplus fuel is discharged (released) from the discharge side end of the surplus fuel discharge passage 68. At this time, when the liquid level of the fuel in the fuel tank 12 is lower than the upper surface of the filter member 73 of the fuel filter 24, the surplus fuel discharged (released) from the discharge side end of the surplus fuel discharge passage 68 is fuel filter 24. Is dropped toward the upper surface of the filter member 73 (see arrows in FIG. 2). Thereby, insufficiency of fuel supply such as during vehicle vibration and acceleration / deceleration when the remaining amount of fuel in the fuel tank 12 is small is suppressed.

＜燃料供給装置１０の作用・効果＞
燃料供給装置１０によると、ポンプケーシング２２に余剰燃料排出通路６８が形成されているため、余剰燃料排出通路６８の形成のためにポンプケーシング２２とは別の部品を用いる必要がなく、部品点数の増加を抑制することができる。よって、燃料供給装置１０の大型化やコストアップを抑制することができる。 <Operation / Effect of Fuel Supply Device 10>
According to the fuel supply device 10, since the surplus fuel discharge passage 68 is formed in the pump casing 22, it is not necessary to use a separate component from the pump casing 22 for forming the surplus fuel discharge passage 68. Increase can be suppressed. Therefore, an increase in size and cost of the fuel supply device 10 can be suppressed.

また、プレッシャレギュレータ２０の余剰燃料排出口４７から排出された余剰燃料が余剰燃料貯留部６４に溜まった後、余剰燃料排出通路６８へ流れる。したがって、余剰燃料貯留部６４に一時的に溜まった余剰燃料によりプレッシャレギュレータ２０の余剰燃料排出口４７が液没されるため、余剰燃料排出口４７から排出される余剰燃料の排出音を抑制することができる。 In addition, after surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port 47 of the pressure regulator 20 is accumulated in the surplus fuel storage portion 64, it flows to the surplus fuel discharge passage 68. Therefore, since the surplus fuel discharge port 47 of the pressure regulator 20 is submerged by the surplus fuel temporarily accumulated in the surplus fuel storage portion 64, the sound of surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port 47 is suppressed. Can do.

また、プレッシャレギュレータ２０は、燃料ポンプ１８と並列にかつ余剰燃料排出口４７を下向きにした状態で配置されている。したがって、プレッシャレギュレータ２０を燃料ポンプ１８に近付けるとともに、余剰燃料排出口４７を燃料フィルタ２４の濾過部材７３に近付けることができる。これにより、ポンプケーシング２２を小型化することができる。 Further, the pressure regulator 20 is arranged in parallel with the fuel pump 18 and with the surplus fuel discharge port 47 facing downward. Therefore, the pressure regulator 20 can be moved closer to the fuel pump 18 and the surplus fuel discharge port 47 can be moved closer to the filter member 73 of the fuel filter 24. Thereby, the pump casing 22 can be reduced in size.

また、プレッシャレギュレータ２０は、蓋部材１６とポンプケーシング２２との間に保持されている。したがって、プレッシャレギュレータ２０の保持のために蓋部材１６及びポンプケーシング２２以外の別部品を用いる必要がなく、部品点数の増加を抑制することができる。 The pressure regulator 20 is held between the lid member 16 and the pump casing 22. Therefore, it is not necessary to use separate parts other than the lid member 16 and the pump casing 22 for holding the pressure regulator 20, and an increase in the number of parts can be suppressed.

［他の実施形態］
本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明の燃料供給装置１０は、二輪車に限らず、自動車等の車両、船舶、産業機械等、種々の燃料供給装置に適用してもよい。 [Other Embodiments]
The present invention is not limited to the embodiments, and can be modified without departing from the present invention. For example, the fuel supply apparatus 10 of the present invention is not limited to a two-wheeled vehicle, and may be applied to various fuel supply apparatuses such as vehicles such as automobiles, ships, and industrial machines.

１０燃料供給装置
１２燃料タンク
１３上壁部
１４開口孔
１６蓋部材
１８燃料ポンプ
２０プレッシャレギュレータ
２２ポンプケーシング
２４燃料フィルタ
４７余剰燃料排出口
６２レギュレータ支持部（対向壁部）
６３支持突起（余剰燃料貯留壁部）
６４余剰燃料貯留部
６８余剰燃料排出通路
７３濾過部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Fuel supply apparatus 12 Fuel tank 13 Upper wall part 14 Opening hole 16 Cover member 18 Fuel pump 20 Pressure regulator 22 Pump casing 24 Fuel filter 47 Excess fuel discharge port 62 Regulator support part (opposite wall part)
63 Support protrusion (excess fuel storage wall)
64 Surplus fuel reservoir 68 Surplus fuel discharge passage 73 Filtration member

Claims

A lid member for closing an opening hole in the upper wall portion of the fuel tank;
A fuel pump for sucking and discharging the fuel in the fuel tank;
A pump casing that holds the fuel pump and is attached to the lid member;
A fuel filter having a bag-shaped filter member for filtering fuel sucked into the fuel pump;
A pressure regulator having a surplus fuel discharge port that regulates the fuel pressure discharged from the fuel pump and discharges surplus fuel;
A fuel supply device comprising:
The fuel supply device, wherein the pump casing is formed with a surplus fuel discharge passage for discharging surplus fuel discharged from the surplus fuel discharge port toward the filter member.

The fuel supply device according to claim 1,
The pump casing has a facing wall portion facing a portion including the surplus fuel discharge port of the pressure regulator,
A surplus fuel storage portion that supports the portion including the surplus fuel discharge port of the pressure regulator and that submerged the surplus fuel discharge port and communicates with the surplus fuel discharge passage is formed in the opposing wall portion. A fuel supply device in which a fuel storage wall is formed.

The fuel supply device according to claim 1 or 2,
The fuel supply device, wherein the pressure regulator is arranged in parallel with the fuel pump and with the surplus fuel discharge port facing downward.

The fuel supply device according to any one of claims 1 to 3,
The pressure regulator is a fuel supply device that is held between the lid member and the pump casing.