JP6695789B2 - Fuel supply device - Google Patents

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Description

本発明は、燃料供給装置に関する。   The present invention relates to a fuel supply device.

燃料供給装置には、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１（「従来例」という）の燃料供給装置は、リザーブカップと燃料ポンプとフィルタと接続配管とを備えている。リザーブカップは、燃料タンク内において燃料を貯留する。燃料ポンプは、リザーブカップ内の燃料をエンジンに供給する。フィルタは、袋状に形成されており、燃料ポンプに吸入される燃料を濾過しかつ燃料ポンプの周囲を取り囲むように湾曲状態で配置される。接続配管は、フィルタの内部空間と燃料ポンプの燃料吸入口とを接続している。特許文献１において、筒部（１５）を有するフランジユニット（４）が本明細書でいう「リザーブカップ」、燃料ポンプ（３）が「燃料ポンプ」、サクションフィルタ（８０）が「フィルタ」、接続管（７５）が「接続配管」にそれぞれ相当する。   As the fuel supply device, there is one described in Patent Document 1, for example. The fuel supply device of Patent Document 1 (referred to as “conventional example”) includes a reserve cup, a fuel pump, a filter, and a connecting pipe. The reserve cup stores fuel in the fuel tank. The fuel pump supplies the fuel in the reserve cup to the engine. The filter is formed in a bag shape, and is arranged in a curved state so as to filter the fuel drawn into the fuel pump and surround the periphery of the fuel pump. The connection pipe connects the internal space of the filter and the fuel intake port of the fuel pump. In Patent Document 1, the flange unit (4) having the tubular portion (15) is a "reserve cup" as used herein, the fuel pump (3) is a "fuel pump", and the suction filter (80) is a "filter". The pipes (75) correspond to "connection pipes", respectively.

特開２０１３−２４５６５１号公報JP, 2013-245651, A

従来例によると、フィルタを湾曲状態に保持するフィルタ形状保持部材が設けられていない。このため、フィルタが湾曲状態から復元することによりリザーブカップに接触する。すると、燃料ポンプで発生した振動が、フィルタからリザーブカップに伝達されやすくなり、騒音が増大するおそれがある。本発明が解決しようとする課題は、燃料ポンプで発生した振動がフィルタからリザーブカップに伝達されることにより発生する騒音を抑制することのできる燃料供給装置を提供することにある。   According to the conventional example, a filter shape holding member that holds the filter in a curved state is not provided. Therefore, the filter comes into contact with the reserve cup by being restored from the curved state. Then, the vibration generated in the fuel pump is easily transmitted from the filter to the reserve cup, which may increase noise. The problem to be solved by the present invention is to provide a fuel supply device capable of suppressing the noise generated by the vibration generated in the fuel pump being transmitted from the filter to the reserve cup.

前記課題は、本発明の燃料供給装置により解決することができる。第１の発明は、燃料タンク内において燃料を貯留するリザーブカップと、前記リザーブカップ内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプと、前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過しかつ前記燃料ポンプの周囲を取り囲むように湾曲状態で配置される袋状のフィルタと、前記フィルタの内部空間と前記燃料ポンプの燃料吸入口とを接続する接続配管と、を備える燃料供給装置であって、前記フィルタを湾曲状態に保持するフィルタ形状保持部材が設けられている、燃料供給装置である。この構成によると、フィルタ形状保持部材によってフィルタが湾曲状態に保持されるため、フィルタが湾曲状態から復元することを抑制し、リザーブカップに対するフィルタの接触を抑制することができる。したがって、燃料ポンプで発生した振動がフィルタからリザーブカップに伝達されることにより発生する騒音を抑制することができる。   The above problems can be solved by the fuel supply device of the present invention. A first aspect of the present invention is to provide a reserve cup for storing fuel in a fuel tank, a fuel pump for supplying the fuel in the reserve cup to an engine, a fuel pump for filtering fuel drawn into the fuel pump, and a periphery of the fuel pump. Is a bag-shaped filter that is arranged in a curved state so as to surround the filter, and a connection pipe that connects the internal space of the filter and the fuel intake port of the fuel pump. The fuel supply device is provided with a filter shape holding member that holds the filter shape. According to this configuration, the filter is held in the curved state by the filter shape holding member, so that the filter can be prevented from being restored from the curved state, and the contact of the filter with the reserve cup can be suppressed. Therefore, it is possible to suppress the noise generated by the vibration generated by the fuel pump being transmitted from the filter to the reserve cup.

第２の発明は、第１の発明において、前記燃料ポンプを保持するポンプホルダを備えており、前記フィルタ形状保持部材は、前記ポンプホルダに一体で形成されている、燃料供給装置である。この構成によると、ポンプホルダにフィルタ形状保持部材が一体で形成されているため、部品点数及び組み付け工数を低減し、燃料供給装置を安価に生産することができる。   A second invention is the fuel supply device according to the first invention, further comprising a pump holder for holding the fuel pump, wherein the filter shape holding member is formed integrally with the pump holder. According to this configuration, the filter shape holding member is integrally formed with the pump holder, so that the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the fuel supply device can be manufactured at low cost.

第３の発明は、第２の発明において、前記フィルタ形状保持部材は、前記ポンプホルダが有する管状部に配置されている、燃料供給装置である。   A third aspect of the present invention is the fuel supply device according to the second aspect, wherein the filter shape holding member is arranged in a tubular portion of the pump holder.

第４の発明は、第１〜３のいずれか１つの発明において、前記接続配管は、前記フィルタの周方向の一方の端部に配置されており、前記フィルタ形状保持部材は、前記フィルタの周方向の他方の端部を保持する、燃料供給装置である。この構成によると、フィルタの周方向の一方の端部が接続配管によって燃料ポンプ側に固定されるため、フィルタの周方向の他方の端部のみをフィルタ形状保持部材によって保持するだけで、リザーブカップに対するフィルタの接触を抑制することができる。したがって、フィルタの保持にかかる構成を簡素化することができる。   4th invention is the invention of any one of 1st-3rd, Comprising: The said connection piping is arrange | positioned at the one edge part of the circumferential direction of the said filter, The said filter shape maintenance member is the circumference | surroundings of the said filter. The fuel supply device holds the other end in the direction. According to this structure, one end of the filter in the circumferential direction is fixed to the fuel pump side by the connecting pipe, so that only the other end of the filter in the circumferential direction is held by the filter shape holding member, and the reserve cup is held. The contact of the filter with respect to can be suppressed. Therefore, the structure for holding the filter can be simplified.

一実施形態にかかる燃料供給装置を示す斜視図である。It is a perspective view showing a fuel supply system concerning one embodiment. 燃料供給装置を示す正面図である。It is a front view which shows a fuel supply apparatus. 燃料供給装置の蓋部材とポンプユニットとを分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows the cover member and pump unit of a fuel supply apparatus. ポンプユニットを示す平面図である。It is a top view which shows a pump unit. 図４のV−V線矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 4. 図５のVI−VI線矢視断面図である。6 is a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 図６のVII−VII線矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6. ポンプユニットのリザーブカップとポンプモジュールとを分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows the reserve cup and pump module of a pump unit. リザーブカップを示す平面図である。It is a top view which shows a reserve cup. ポンプモジュールを後上方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at a pump module from the back upper part. ポンプモジュールを示す下面図である。It is a bottom view showing a pump module. ポンプモジュールの構成部品を分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows the components of a pump module. ポンプホルダを示す平面図である。It is a top view which shows a pump holder. 図１３のXIV−XIV線矢視断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along the line XIV-XIV of FIG. 13. 図１４のXV−XV線矢視断面図である。FIG. 15 is a sectional view taken along the line XV-XV of FIG. 14.

以下、本発明を実施するための一実施形態について図面を用いて説明する。本実施形態は、エンジン（内燃機関）を搭載する自動車等の車両に搭載された燃料タンク内の燃料をエンジンへ供給する燃料供給装置に適用したものである。図１は燃料供給装置を示す斜視図、図２は同じく正面図、図３は同じく蓋部材とポンプユニットとを分解して示す斜視図である。図中の矢印は、燃料供給装置の前後左右上下方向を示している。上下方向は、車両の燃料タンクに搭載された状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、前後左右方向は、特定するものではない。   Hereinafter, an embodiment for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. The present embodiment is applied to a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank mounted on a vehicle such as an automobile equipped with an engine (internal combustion engine) to the engine. FIG. 1 is a perspective view showing a fuel supply device, FIG. 2 is a front view showing the same, and FIG. 3 is a perspective view showing an exploded view of a lid member and a pump unit. The arrows in the figure indicate the front, rear, left, right, up and down directions of the fuel supply device. The up-down direction corresponds to the direction of gravity when mounted in the fuel tank of the vehicle, the so-called up-down direction. Further, the front-rear, left-right direction is not specified.

図２に示すように、燃料供給装置１０は、燃料タンク１２に設置されている。燃料タンク１２内には、リザーブカップ１４が配置されている。燃料供給装置１０は、リザーブカップ１４内に貯留されている燃料を燃料タンク１２外すなわちエンジンに供給する。燃料タンク１２は、例えば、樹脂製の中空状の容器であり、上下に平行をなす水平状の上壁部１２ａと下壁部１２ｂとを有している。上壁部１２ａには、円形状の開口部１３が形成されている。燃料は、例えばガソリン等の液体燃料である。   As shown in FIG. 2, the fuel supply device 10 is installed in the fuel tank 12. A reserve cup 14 is arranged in the fuel tank 12. The fuel supply device 10 supplies the fuel stored in the reserve cup 14 to the outside of the fuel tank 12, that is, the engine. The fuel tank 12 is, for example, a hollow container made of resin, and has a horizontal upper wall portion 12a and a lower horizontal wall portion 12b that are parallel to each other in the vertical direction. A circular opening 13 is formed in the upper wall 12a. The fuel is a liquid fuel such as gasoline.

燃料供給装置１０は、蓋部材１６とポンプユニット１８とを備えている（図１及び図３参照）。蓋部材１６は、樹脂製で、円板状に形成されている。蓋部材１６は、燃料タンク１２の開口部１３をシール状態で閉鎖するように上壁部１２ａに取り付けられている。蓋部材１６は、燃料吐出管２０及び電気コネクタ２２を備えている。図示しないが、蓋部材１６の上面側において、燃料吐出管２０には、燃料をエンジンに供給する燃料供給管が接続されている。また、電気コネクタ２２には、外部電源につながる外部コネクタ（不図示）が接続されている。燃料吐出管２０は、ポンプユニット１８側の燃料ポンプから吐出された燃料を燃料供給管に供給する。また、電気コネクタ２２は、外部コネクタからの電力を燃料タンク１２内へ供給する。また、燃料供給装置１０の蓋部材１６以外の部品は、燃料タンク１２内に収容されている。   The fuel supply device 10 includes a lid member 16 and a pump unit 18 (see FIGS. 1 and 3). The lid member 16 is made of resin and has a disc shape. The lid member 16 is attached to the upper wall portion 12a so as to close the opening 13 of the fuel tank 12 in a sealed state. The lid member 16 includes a fuel discharge pipe 20 and an electric connector 22. Although not shown, a fuel supply pipe for supplying fuel to the engine is connected to the fuel discharge pipe 20 on the upper surface side of the lid member 16. Further, an external connector (not shown) connected to an external power source is connected to the electric connector 22. The fuel discharge pipe 20 supplies the fuel discharged from the fuel pump on the pump unit 18 side to the fuel supply pipe. Further, the electric connector 22 supplies electric power from the external connector into the fuel tank 12. Further, parts other than the lid member 16 of the fuel supply device 10 are housed in the fuel tank 12.

図４はポンプユニットを示す平面図、図５は図４のV−V線矢視断面図、図６は図５のVI−VI線矢視断面図、図７は図６のVII−VII線矢視断面図、図８はポンプユニットのリザーブカップとポンプモジュールとを分解して示す斜視図である。図８に示すように、ポンプユニット１８は、リザーブカップ１４とポンプモジュール２４とを備えている（図３及び図５参照）。図９はリザーブカップを示す平面図である。   4 is a plan view showing the pump unit, FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 4, FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 5, and FIG. 7 is a line VII-VII of FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the arrow, and FIG. 8 is a perspective view showing the reserve cup of the pump unit and the pump module in an exploded manner. As shown in FIG. 8, the pump unit 18 includes a reserve cup 14 and a pump module 24 (see FIGS. 3 and 5). FIG. 9 is a plan view showing the reserve cup.

図８に示すように、リザーブカップ１４は、例えば、樹脂製のカップ状の容器であり、Ｄ字形筒状の側壁部２６と、側壁部２６の下面開口部を閉鎖する底壁部２８とを有している（図９参照）。側壁部２６は、Ｃ字筒状の半円筒壁状部分２６ａと、平板状の平壁状部分２６ｂとを有している。側壁部２６の平壁状部分２６ｂは、前方に向けられている。   As shown in FIG. 8, the reserve cup 14 is, for example, a cup-shaped container made of resin, and includes a D-shaped tubular side wall portion 26 and a bottom wall portion 28 that closes the lower surface opening of the side wall portion 26. It has (see FIG. 9). The side wall portion 26 has a C-shaped tubular semi-cylindrical wall portion 26a and a flat plate-shaped flat wall portion 26b. The flat wall-shaped portion 26b of the side wall portion 26 is directed forward.

図２に示すように、リザーブカップ１４は、燃料タンク１２の下壁部１２ｂ上に載置されている。底壁部２８の下面の外周部には、底壁部２８と下壁部１２ｂとの間に所定の隙間を確保するための多数の突起２８ａが周方向に所定間隔を隔てて突出されている。なお、図示しないが、側壁部２６の平壁状部分２６ｂの前側面には、燃料タンク１２内の燃料残量を検出する液面計、例えばフロート式のセンダゲージ（詳しくは、本体部）が取り付け可能とされている。その本体部のリード線は、電気コネクタ２２に電気的に接続可能とされている。   As shown in FIG. 2, the reserve cup 14 is mounted on the lower wall portion 12b of the fuel tank 12. A large number of protrusions 28a for securing a predetermined gap between the bottom wall portion 28 and the lower wall portion 12b are projected on the outer peripheral portion of the lower surface of the bottom wall portion 28 at predetermined intervals in the circumferential direction. .. Although not shown, on the front side surface of the flat wall-shaped portion 26b of the side wall portion 26, a liquid level gauge for detecting the remaining amount of fuel in the fuel tank 12, for example, a float type sender gauge (specifically, a main body portion) is attached. It is possible. The lead wire of the main body is electrically connectable to the electric connector 22.

図８に示すように、平壁状部分２６ｂの前側面には、上下方向に延びる中空円筒状の両案内筒部３０が左右一対形成されている。また、図９に示すように、底壁部２８の前端部における左端部には、横長孔状の燃料流入口３２が形成されている。底壁部２８の前部上には、燃料案内壁部３４が縦壁状に形成されている。燃料案内壁部３４は、リザーブカップ１４の平壁状部分２６ｂ及び半円筒壁状部分２６ａに所定間隔を隔てて沿うように形成されている。燃料案内壁部３４の左端部は、燃料流入口３２の左端部を取り囲むようにして平壁状部分２６ｂに接続されている。平壁状部分２６ｂと半円筒壁状部分２６ａの一部との間には、ジェットポンプ（後述する）から吐出された燃料を案内する案内流路３６が形成されている。燃料案内壁部３４は、リザーブカップ１４の深さの約１／３程度の高さを有している（図５〜図７参照）。   As shown in FIG. 8, on the front side surface of the flat wall-shaped portion 26b, a pair of left and right hollow cylindrical guide cylinders 30 are formed. Further, as shown in FIG. 9, a horizontally elongated hole-shaped fuel inlet 32 is formed at the left end of the front end of the bottom wall 28. A fuel guide wall portion 34 is formed in a vertical wall shape on the front portion of the bottom wall portion 28. The fuel guide wall portion 34 is formed so as to extend along the flat wall-shaped portion 26b and the semi-cylindrical wall-shaped portion 26a of the reserve cup 14 at a predetermined interval. The left end portion of the fuel guide wall portion 34 is connected to the flat wall portion 26b so as to surround the left end portion of the fuel inlet 32. A guide channel 36 for guiding the fuel discharged from the jet pump (described later) is formed between the flat wall-shaped portion 26b and a part of the semi-cylindrical wall-shaped portion 26a. The fuel guide wall portion 34 has a height that is about 1/3 of the depth of the reserve cup 14 (see FIGS. 5 to 7).

図２に示すように、リザーブカップ１４と蓋部材１６との間には、両部材１４，１６を上下方向に伸縮可能に連結する左右２本の連結シャフト３８が設けられている（図３参照）。連結シャフト３８は、例えば、金属製の中実軸材又は中空軸材により形成されている。各連結シャフト３８の一端部（上端部）は、蓋部材１６に圧入によって懸吊状に取り付けられている。各連結シャフト３８の他端部（下端部）は、リザーブカップ１４の各案内筒部３０に対して軸方向（上下方向）に所定の範囲内で摺動可能に挿通されている。これにより、蓋部材１６にポンプユニット１８が上下方向に伸縮可能に連結されている。   As shown in FIG. 2, two left and right connecting shafts 38 are provided between the reserve cup 14 and the lid member 16 to connect the members 14 and 16 so as to be vertically expandable and contractible (see FIG. 3). ). The connecting shaft 38 is formed of, for example, a solid shaft member or a hollow shaft member made of metal. One end (upper end) of each connecting shaft 38 is attached to the lid member 16 in a suspended manner by press fitting. The other end (lower end) of each connecting shaft 38 is slidably inserted in a predetermined range in the axial direction (vertical direction) with respect to each guide cylinder 30 of the reserve cup 14. Thus, the pump unit 18 is connected to the lid member 16 so as to be vertically expandable and contractible.

連結シャフト３８の一方（例えば、左側）には、例えば、金属製のコイルスプリングからなるスプリング３９が嵌装されている。スプリング３９は、蓋部材１６と案内筒部３０との間に介在されている。スプリング３９は、リザーブカップ１４と蓋部材１６とを互いに離れる方向に付勢している。すなわち、スプリング３９の付勢力により、リザーブカップ１４を含むポンプユニット１８が燃料タンク１２の下壁部１２ｂに弾性的に押し付けられている。したがって、温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で燃料タンク１２が膨張および収縮しても、リザーブカップ１４は下壁部１２ｂに常に押し付けられた状態を維持する。   A spring 39 made of, for example, a metal coil spring is fitted on one side (for example, the left side) of the connecting shaft 38. The spring 39 is interposed between the lid member 16 and the guide cylinder portion 30. The spring 39 urges the reserve cup 14 and the lid member 16 in directions away from each other. That is, the pump unit 18 including the reserve cup 14 is elastically pressed against the lower wall portion 12b of the fuel tank 12 by the biasing force of the spring 39. Therefore, even if the fuel tank 12 expands and contracts due to a change in internal pressure or a change in fuel amount due to a change in temperature, the reserve cup 14 always maintains a state of being pressed against the lower wall portion 12b.

図３に示すように、ポンプユニット１８において、ポンプモジュール２４は、リザーブカップ１４に組み付けられている（図４〜図６及び図８参照）。図１０はポンプモジュールを後上方から見た斜視図、図１１は同じく下面図、図１２は同じく構成部品を分解して示す斜視図である。図１２に示すように、ポンプモジュール２４は、ポンプホルダ４０に、燃料ポンプ４２、燃料フィルタ装置４４、圧力調整弁４６、中継配管４８、及び、ジェットポンプ５０が組み付けられてなる（図８、図１０及び図１１参照）。ポンプホルダ４０に組み付けられた部品４２，４４，４６，４８，５０は、ポンプモジュール２４がリザーブカップ１４に組み付けられることによってリザーブカップ１４内に収容されている（図３〜図６参照）。図１３はポンプホルダを示す平面図、図１４は図１３のXIV−XIV線矢視断面図、図１５は図１４のXV−XV線矢視断面図である。   As shown in FIG. 3, in the pump unit 18, the pump module 24 is assembled to the reserve cup 14 (see FIGS. 4 to 6 and 8). FIG. 10 is a perspective view of the pump module as seen from the upper rear side, FIG. 11 is a bottom view of the same, and FIG. 12 is a perspective view of the same in exploded form. As shown in FIG. 12, the pump module 24 includes a pump holder 40, to which a fuel pump 42, a fuel filter device 44, a pressure adjusting valve 46, a relay pipe 48, and a jet pump 50 are assembled (FIG. 8, FIG. 8). 10 and FIG. 11). The parts 42, 44, 46, 48 and 50 assembled to the pump holder 40 are accommodated in the reserve cup 14 by the pump module 24 being assembled to the reserve cup 14 (see FIGS. 3 to 6). 13 is a plan view showing the pump holder, FIG. 14 is a sectional view taken along the line XIV-XIV in FIG. 13, and FIG. 15 is a sectional view taken along the line XV-XV in FIG.

図１４に示すように、ポンプホルダ４０は、樹脂製で、ポンプケース部５２と燃料配管部５４と支持蓋部５６と支持アーム部５８とを備えている（図１３参照）。支持蓋部５６と支持アーム部５８とは支持部材５５を構成している。ポンプケース部５２は、円筒状に形成されている。なお、ポンプケース部５２は本明細書でいう「ポンプケース」に相当する。   As shown in FIG. 14, the pump holder 40 is made of resin and includes a pump case portion 52, a fuel pipe portion 54, a support lid portion 56, and a support arm portion 58 (see FIG. 13). The support lid portion 56 and the support arm portion 58 form a support member 55. The pump case part 52 is formed in a cylindrical shape. The pump case portion 52 corresponds to the "pump case" in this specification.

燃料配管部５４は、逆Ｌ字管状に形成されている（図５参照）。図５に示すように、燃料配管部５４は、ポンプケース部５２の一側（左側）に並設された縦管部６０と、ポンプケース部５２の上側を横切るように縦管部６０の上端部から右方へ延びる横管部６２とを有している。横管部６２の先端部（右端部）には、燃料吐出部６３が形成されている。ポンプユニット１８（図１参照）において、燃料吐出部６３と蓋部材１６の燃料吐出管２０とは、可撓性を有する連通配管６５を介して接続されている。   The fuel pipe portion 54 is formed in an inverted L-shaped tube (see FIG. 5). As shown in FIG. 5, the fuel pipe portion 54 includes a vertical pipe portion 60 arranged in parallel on one side (left side) of the pump case portion 52 and an upper end of the vertical pipe portion 60 so as to cross the upper side of the pump case portion 52. And a horizontal pipe portion 62 extending rightward from the portion. A fuel discharge portion 63 is formed at the tip (right end) of the lateral pipe portion 62. In the pump unit 18 (see FIG. 1), the fuel discharge part 63 and the fuel discharge pipe 20 of the lid member 16 are connected via a flexible communication pipe 65.

横管部６２の軸方向の中央部は、ポンプケース部５２の上端部に接続筒部６７を介して接続されている。縦管部６０は、横管部６２の左端部から下方へ延びる内管部７０と外管部７２とからなる内外二重筒状に形成されている。外管部７２の上部には、内管部７０の前側部と連続する平板状の前壁部７３が形成されている（図８参照）。前壁部７３の下部には、前方へ突出する余剰燃料導出管７５が形成されている（図６参照）。余剰燃料導出管７５内は、内管部７０内に連通されている。   The central portion of the lateral pipe portion 62 in the axial direction is connected to the upper end portion of the pump case portion 52 via a connecting cylinder portion 67. The vertical pipe portion 60 is formed in an inner-outer double-tube shape including an inner pipe portion 70 and an outer pipe portion 72 extending downward from the left end of the horizontal pipe portion 62. A flat plate-shaped front wall portion 73 continuous with the front side portion of the inner pipe portion 70 is formed on the upper portion of the outer pipe portion 72 (see FIG. 8). A surplus fuel lead-out pipe 75 protruding forward is formed in the lower portion of the front wall portion 73 (see FIG. 6). The inside of the surplus fuel outlet pipe 75 communicates with the inside of the inner pipe portion 70.

図５に示すように、内管部７０と外管部７２との間のＣ字筒状の空間部は、横管部６２の内部空間に連通されている。外管部７２の下端部には、内管部７０の下端部よりも下方へ延びる調整弁取付管部７７が形成されている。調整弁取付管部７７は、下方に向かって二段階に拡径する段付き円筒状に形成されている。   As shown in FIG. 5, the C-shaped tubular space portion between the inner pipe portion 70 and the outer pipe portion 72 communicates with the internal space of the lateral pipe portion 62. At the lower end portion of the outer pipe portion 72, a regulating valve attachment pipe portion 77 extending downward from the lower end portion of the inner pipe portion 70 is formed. The adjustment valve mounting pipe portion 77 is formed in a stepped cylindrical shape that expands in diameter in two steps downward.

図４に示すように、支持部材５５の支持蓋部５６は、リザーブカップ１４の上面開口部の内周部を閉鎖可能な環状板状に形成されている。ポンプユニット１８（図３参照）において、支持蓋部５６は、リザーブカップ１４の上面開口部の周縁部を覆うように側壁部２６の上端部にスナップフィット係合により取り付けられている。なお、本明細書でいう「スナップフィット係合」とは、二部材を弾性的な係合によって抜け止め状態に連結する係合手段のことである。   As shown in FIG. 4, the support lid portion 56 of the support member 55 is formed in an annular plate shape capable of closing the inner peripheral portion of the upper surface opening portion of the reserve cup 14. In the pump unit 18 (see FIG. 3), the support lid portion 56 is attached to the upper end portion of the side wall portion 26 by snap-fit engagement so as to cover the peripheral edge portion of the upper surface opening portion of the reserve cup 14. The "snap fit engagement" referred to in the present specification is an engagement means for connecting the two members in a retaining state by elastic engagement.

図１３に示すように、支持部材５５の支持アーム部５８は、ポンプケース部５２の上端部と支持蓋部５６の内周部との間に放射状に複数（例えば３つ）架設されている。これにより、ポンプケース部５２が支持蓋部５６に弾性的に支持されている。支持アーム部５８は、後で詳述する。   As shown in FIG. 13, a plurality of (for example, three) support arms 58 of the support member 55 are provided radially between the upper end of the pump case 52 and the inner periphery of the support lid 56. As a result, the pump case portion 52 is elastically supported by the support lid portion 56. The support arm portion 58 will be described in detail later.

図１２において、燃料ポンプ４２は、ウエスコ型の電動式燃料ポンプである。燃料ポンプ４２のポンプ本体８０は、ほぼ円柱状に形成されており、ポンプ部とモータ部が内蔵されている。燃料ポンプ４２は、モータ部の駆動によりポンプ部のインペラ等の回転部材が回転することにより燃料の吸入力を発生する。燃料ポンプ４２は、ポンプ本体８０の一端部（下端部）に燃料を吸入する燃料吸入口８２を有し、ポンプ本体８０の他端部（上端部）に燃料を吐出する燃料吐出口８４している。また、ポンプ本体８０の上端部には、電源用コネクタ部８５が設けられている。   In FIG. 12, the fuel pump 42 is a Wesco type electric fuel pump. The pump body 80 of the fuel pump 42 is formed in a substantially columnar shape, and has a pump part and a motor part built therein. The fuel pump 42 generates a fuel suction force by rotating a rotating member such as an impeller of the pump unit by driving the motor unit. The fuel pump 42 has a fuel suction port 82 for sucking fuel at one end (lower end) of the pump body 80, and a fuel discharge port 84 for discharging fuel at the other end (upper end) of the pump body 80. There is. Further, a power supply connector portion 85 is provided at the upper end of the pump body 80.

図５に示すように、燃料ポンプ４２は、燃料吐出側を鉛直方向上側に、燃料吸入側を鉛直方向下側にしてポンプケース部５２内に縦置き状に収容されている。燃料吐出口８４は、ポンプホルダ４０の接続筒部６７に嵌合により接続されている。燃料ポンプ４２の電源用コネクタ部８５は、ポンプケース部５２の上端開口部から露出されている（図１０参照）。燃料供給装置１０（図１参照）において、電源用コネクタ部８５と蓋部材１６の電気コネクタ２２とは、図示しない配線部材を介して接続されている。   As shown in FIG. 5, the fuel pump 42 is housed vertically in the pump case portion 52 with the fuel discharge side on the upper side in the vertical direction and the fuel suction side on the lower side in the vertical direction. The fuel discharge port 84 is connected to the connection tubular portion 67 of the pump holder 40 by fitting. The power supply connector portion 85 of the fuel pump 42 is exposed from the upper end opening of the pump case portion 52 (see FIG. 10). In the fuel supply device 10 (see FIG. 1), the power supply connector portion 85 and the electric connector 22 of the lid member 16 are connected via a wiring member (not shown).

図５に示すように、燃料フィルタ装置４４は、フィルタ部材８７と内骨部材８９と接続配管９１とを備えている。フィルタ部材８７は、燃料を濾過する濾材により袋状に形成されている。濾材は、例えば、樹脂製の不織布、メッシュ材等からなる。フィルタ部材８７は、燃料ポンプ４２のポンプ本体８０の周囲（詳しくは、後側半周面）をポンプケース部５２を介して取り囲むすなわち覆うように湾曲状態で配置されている（図１０及び図１１参照）。   As shown in FIG. 5, the fuel filter device 44 includes a filter member 87, an inner frame member 89, and a connecting pipe 91. The filter member 87 is formed in a bag shape with a filter material that filters fuel. The filter material is made of, for example, a resin non-woven fabric or a mesh material. The filter member 87 is arranged in a curved state so as to surround or cover the periphery (specifically, the rear half peripheral surface) of the pump body 80 of the fuel pump 42 via the pump case portion 52 (see FIGS. 10 and 11). ).

内骨部材８９は、樹脂製で、可撓性を有する骨格状に形成されている。内骨部材８９は、フィルタ部材８７の内部空間に設けられており、フィルタ部材８７の内周側部分と外周側部分との間隔を保持する。フィルタ部材８７は、展開状態では、扁平状で、展開方向を長くする横長四角形板状に形成されている。そして、フィルタ部材８７は、内骨部材８９の可撓性を利用して湾曲状に曲げられている。なお、フィルタ部材８７は本明細書でいう「フィルタ」に相当する。   The inner bone member 89 is made of resin and is formed in a flexible skeleton shape. The inner rib member 89 is provided in the internal space of the filter member 87, and holds the space between the inner peripheral side portion and the outer peripheral side portion of the filter member 87. The filter member 87 is flat in the expanded state and is formed in a horizontally long quadrangular plate shape that lengthens the expanding direction. The filter member 87 is bent into a curved shape by utilizing the flexibility of the inner bone member 89. The filter member 87 corresponds to the “filter” in this specification.

接続配管９１は、樹脂製で、エルボ管状に形成された管体部９２と、管体部９２の一端部（上端部）に形成された取付部９３とを有している（図１１及び図１２参照）。管体部９２の他端部（下端部）は、フィルタ部材８７の周方向の一方の端部（右端部）における内周側部分の下端部において、フィルタ部材８７の内部空間に連通する状態で内骨部材８９に結合されている。接続配管９１の取付部９３は、ポンプホルダ４０のポンプケース部５２の下端部にスナップフィット係合により取り付けられている、これにともない、ポンプケース部５２に燃料ポンプ４２が抜け止めされていると共に、管体部９２に燃料ポンプ４２の燃料吸入口８２が嵌合により接続されている。   The connection pipe 91 is made of resin and has a tubular body portion 92 formed in an elbow tubular shape, and an attachment portion 93 formed at one end (upper end portion) of the tubular body portion 92 (FIGS. 11 and 12). 12). The other end portion (lower end portion) of the tubular body portion 92 is connected to the inner space of the filter member 87 at the lower end portion of the inner peripheral side portion of one end portion (right end portion) in the circumferential direction of the filter member 87. It is connected to the inner bone member 89. The attachment portion 93 of the connection pipe 91 is attached to the lower end portion of the pump case portion 52 of the pump holder 40 by snap-fit engagement. Along with this, the fuel pump 42 is prevented from coming off from the pump case portion 52. The fuel inlet port 82 of the fuel pump 42 is connected to the pipe portion 92 by fitting.

圧力調整弁４６は、燃料ポンプ４２が吐出した燃料の圧力を所定の圧力に調整するものである。図１２に示すように、圧力調整弁４６は、中空状の円筒容器であるケーシング９５を形成する上下一対のケース半体９６，９７を備えている。両ケース半体９６，９７は、ダイアフラム（不図示）を挟持した状態で接合されている。両ケース半体９６，９７の接合部の外周部には、円環状に張り出すフランジ部９８が形成されている。上側のケース半体９６の上面壁部の中央部には、余剰燃料を排出する余剰燃料排出管１００が突出されている。上側のケース半体９６の上面壁部には、燃料導入口１０２が形成されている。   The pressure adjusting valve 46 adjusts the pressure of the fuel discharged by the fuel pump 42 to a predetermined pressure. As shown in FIG. 12, the pressure regulating valve 46 includes a pair of upper and lower case halves 96 and 97 forming a casing 95 that is a hollow cylindrical container. Both case halves 96, 97 are joined with a diaphragm (not shown) being sandwiched. An annular flange 98 is formed on the outer peripheral portion of the joint between the case halves 96 and 97. A surplus fuel discharge pipe 100 for discharging surplus fuel projects from a central portion of an upper surface wall of the upper case half 96. A fuel inlet 102 is formed on the upper surface wall of the upper case half 96.

図５に示すように、圧力調整弁４６は、ポンプホルダ４０の燃料配管部５４の調整弁取付管部７７内に収容されている（図６参照）。フランジ部９８は、調整弁取付管部７７にスナップフィット係合により抜け止めされている。燃料導入口１０２（図１２参照）は、燃料配管部５４の内管部７０と外管部７２との間の空間部に連通されている。余剰燃料排出管１００は、内管部７０内に挿入によって連通されている。   As shown in FIG. 5, the pressure regulating valve 46 is housed in the regulating valve mounting pipe portion 77 of the fuel pipe portion 54 of the pump holder 40 (see FIG. 6). The flange portion 98 is retained by the adjustment valve mounting pipe portion 77 by snap-fit engagement. The fuel introduction port 102 (see FIG. 12) communicates with the space between the inner pipe portion 70 and the outer pipe portion 72 of the fuel pipe portion 54. The surplus fuel discharge pipe 100 is connected to the inner pipe portion 70 by insertion.

図６に示すように、中継配管４８は、逆Ｌ字管状に形成されている。中継配管４８の上端部は、ポンプホルダ４０の余剰燃料導出管７５に嵌合されかつスナップフィット係合により接続されている。   As shown in FIG. 6, the relay pipe 48 is formed in an inverted L-shaped tube. The upper end portion of the relay pipe 48 is fitted to the surplus fuel outlet pipe 75 of the pump holder 40 and connected by snap fit engagement.

ジェットポンプ５０は、余剰燃料導出管７５から中継配管４８を介して供給されてくる余剰燃料を利用してリザーブカップ１４外の燃料をカップ内に移送するものである。図７に示すように、ジェットポンプ５０は、チャンバ１０６を形成するポンプハウジング１０５と、ポンプハウジング１０５から上方へ延びる燃料導入管部１０７と、ポンプハウジング１０５から側方（右方）延びる燃料導出管部１０８とを有している（図１２参照）。ポンプハウジング１０５には、チャンバ１０６内に余剰燃料を噴出するノズル１０９が形成されている。   The jet pump 50 transfers the fuel outside the reserve cup 14 into the cup by utilizing the surplus fuel supplied from the surplus fuel outlet pipe 75 through the relay pipe 48. As shown in FIG. 7, the jet pump 50 includes a pump housing 105 forming a chamber 106, a fuel introduction pipe portion 107 extending upward from the pump housing 105, and a fuel discharge pipe extending laterally (rightward) from the pump housing 105. Section 108 (see FIG. 12). The pump housing 105 is provided with a nozzle 109 for ejecting excess fuel into the chamber 106.

燃料導入管部１０７は、中継配管４８の下端部に接続されている。ポンプユニット１８において、ポンプハウジング１０５は、リザーブカップ１４の平壁状部分２６ｂと燃料案内壁部３４との間における左端部に嵌合されている（図６参照）。これにより、チャンバ１０６がリザーブカップ１４の燃料流入口３２に連通されている。なお、燃料流入口３２は、リザーブカップ１４の底壁部２８と燃料タンク１２の下壁部１２ｂとの間に多数の突起２８によって形成された隙間を介して燃料タンク１２内と連通されている。また、燃料導出管部１０８は、案内流路３６に向けられている（図７参照）。   The fuel introducing pipe portion 107 is connected to the lower end portion of the relay pipe 48. In the pump unit 18, the pump housing 105 is fitted to the left end portion between the flat wall-shaped portion 26b of the reserve cup 14 and the fuel guide wall portion 34 (see FIG. 6). As a result, the chamber 106 communicates with the fuel inlet 32 of the reserve cup 14. The fuel inlet 32 communicates with the inside of the fuel tank 12 through a gap formed by a number of protrusions 28 between the bottom wall portion 28 of the reserve cup 14 and the lower wall portion 12b of the fuel tank 12. .. Further, the fuel outlet pipe section 108 is directed to the guide flow path 36 (see FIG. 7).

図７に示すように、燃料導入管部１０７の上下方向の中央部には、側方（右方）へ突出する分岐管部１１０が形成されている。なお、分岐管部１１０は、図示しないもう１つのジェットポンプに余剰燃料を供給する場合に用いられものであり、本実施形態では使用しないためプラグ（不図示）等によって塞がれている。   As shown in FIG. 7, a branch pipe portion 110 that projects laterally (rightward) is formed in the central portion in the vertical direction of the fuel introduction pipe portion 107. The branch pipe portion 110 is used when supplying the surplus fuel to another jet pump (not shown), and is not used in the present embodiment, and is closed by a plug (not shown) or the like.

次に、前記燃料供給装置１０の作動について説明する。燃料ポンプ４２が作動することにより、リザーブカップ１４内の燃料が燃料フィルタ装置４４を介して吸入されかつ加圧された後、燃料配管部５４の横管部６２内に吐出される。その加圧燃料は、連通配管６５を介して蓋部材１６の燃料吐出管２０からエンジンに供給される。エンジンに供給される燃料の圧力は、圧力調整弁４６によって調圧される。圧力調整弁４６は、燃料配管部５４の内管部７０と外管部７２との間の空間部の燃料の圧力すなわち燃料配管部５４の横管部６２内を流れる燃料の圧力が所定圧より高くなると、その燃料を余剰燃料排出管１００から内管部７０内を通じて余剰燃料導出管７５へ排出する。余剰燃料導出管７５から排出された余剰燃料は、中継配管４８からジェットポンプ５０の燃料導入管部１０７に供給される。余剰燃料は、ノズル１０９からチャンバ１０６内に噴出されることにより、リザーブカップ１４外の燃料がチャンバ１０６内に吸い込まれる。その吸い込まれた燃料は、ノズル１０９から噴出された噴出流と共に、燃料導出管部１０８からリザーブカップ１４内の案内流路３６に吐出される。これにより、リザーブカップ１４内が燃料で満たされる。   Next, the operation of the fuel supply device 10 will be described. When the fuel pump 42 operates, the fuel in the reserve cup 14 is sucked through the fuel filter device 44 and pressurized, and then discharged into the lateral pipe portion 62 of the fuel pipe portion 54. The pressurized fuel is supplied to the engine from the fuel discharge pipe 20 of the lid member 16 via the communication pipe 65. The pressure of the fuel supplied to the engine is regulated by the pressure regulating valve 46. The pressure regulating valve 46 is configured such that the pressure of fuel in the space between the inner pipe portion 70 and the outer pipe portion 72 of the fuel pipe portion 54, that is, the pressure of fuel flowing in the lateral pipe portion 62 of the fuel pipe portion 54 is lower than a predetermined pressure. When the temperature becomes higher, the fuel is discharged from the surplus fuel discharge pipe 100 through the inner pipe portion 70 to the surplus fuel outlet pipe 75. The surplus fuel discharged from the surplus fuel outlet pipe 75 is supplied from the relay pipe 48 to the fuel introduction pipe portion 107 of the jet pump 50. Excess fuel is ejected from the nozzle 109 into the chamber 106, so that the fuel outside the reserve cup 14 is sucked into the chamber 106. The sucked fuel is discharged from the fuel outlet pipe 108 to the guide passage 36 in the reserve cup 14 together with the jet flow jetted from the nozzle 109. As a result, the inside of the reserve cup 14 is filled with the fuel.

次に、ポンプホルダ４０の支持部材５５について詳述する。図１３に示すように、支持部材５５は、前に述べたように、支持蓋部５６と３つの支持アーム部５８とにより構成されている。支持蓋部５６は、リザーブカップ１４の上面開口部の周縁部を覆うように該リザーブカップ１４に取り付けられている（図４〜図６参照）、支持蓋部５６の周縁部は、リザーブカップ１４の側壁部２６の上端面に当接されている。   Next, the support member 55 of the pump holder 40 will be described in detail. As shown in FIG. 13, the support member 55 includes the support lid portion 56 and the three support arm portions 58, as described above. The support lid portion 56 is attached to the reserve cup 14 so as to cover the peripheral edge portion of the upper surface opening portion of the reserve cup 14 (see FIGS. 4 to 6), and the peripheral edge portion of the support lid portion 56 is the reserve cup 14. Is in contact with the upper end surface of the side wall portion 26.

３つの支持アーム部５８は、周方向に等間隔で配置されている。３つの支持アーム部５８は、ポンプケース部５２に一端部が接続され、他端部が支持蓋部５６の内周部に接続されている。詳しくは、３つの支持アーム部５８は、ポンプケース部５２の前側と左後側と右後側との配置されている。３つの支持アーム部５８は、基本的に同一構成であるから同一部位に同一符号を付すことにする。支持アーム部５８は、ポンプケース部５２側の第１部分１１２と、支持蓋部５６側の第２部分１１４とを有している（図１４参照）。   The three support arm portions 58 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. One end of each of the three support arms 58 is connected to the pump case 52, and the other end is connected to the inner periphery of the support lid 56. Specifically, the three support arm portions 58 are arranged on the front side, the left rear side, and the right rear side of the pump case portion 52. Since the three support arm portions 58 have basically the same configuration, the same reference numerals are given to the same portions. The support arm portion 58 has a first portion 112 on the pump case portion 52 side and a second portion 114 on the support lid portion 56 side (see FIG. 14).

図１４に示すように、第１部分１１２は、帯板状で逆Ｕ字形状に形成されており、内側縦片部１１６と湾曲部１１７と外側縦片部１１８とを有している。前側の内側縦片部１１６は、ポンプケース部側の端部をポンプケース部５２の前側面に接続するようにして形成されている。また、左後側及び右後側における内側縦片部１１６は、ポンプケース部５２の上端部にその上端面から下方へ延びる一対の割溝１２０を形成することによって、両割溝１２０の相互間に形成されている（図１３参照）。また、湾曲部１１７は、内側縦片部１１６の上端部からポンプケース部５２の径方向外方に向かって上反り状で湾曲状に形成されている。外側縦片部１１８は、湾曲部１１７の外端部から下方へ延びており、内側縦片部１１６と平行状をなしている。第１部分１１２は、ポンプケース部５２の径方向に撓み変形可能いわゆる弾性変形可能に形成されている。第１部分１１２の弾性変形によって外側縦片部１１８の下端部がポンプケース部５２の径方向に変位可能となっている。   As shown in FIG. 14, the first portion 112 is in the shape of a strip plate and has an inverted U shape, and has an inner vertical piece portion 116, a curved portion 117, and an outer vertical piece portion 118. The front inner vertical piece portion 116 is formed so that the end portion on the pump case portion side is connected to the front side surface of the pump case portion 52. In addition, the inner vertical piece portions 116 on the left rear side and the right rear side are provided with a pair of split grooves 120 extending downward from the upper end surface of the pump case portion 52, so that the split split groove portions 120 are separated from each other. (See FIG. 13). Further, the curved portion 117 is formed in a curved shape that is warped from the upper end of the inner vertical piece portion 116 toward the radially outer side of the pump case portion 52. The outer vertical piece 118 extends downward from the outer end of the curved portion 117 and is parallel to the inner vertical piece 116. The first portion 112 is formed so as to be flexibly deformable in the radial direction of the pump case portion 52, so-called elastically deformable. The elastic deformation of the first portion 112 allows the lower end portion of the outer vertical piece portion 118 to be displaced in the radial direction of the pump case portion 52.

図１５に示すように、第２部分１１４は、外側縦片部１１８と同一平面状をなすＵ字形板状に形成されており、横片部１２２と一対の両縦片部１２３と有している。横片部１２２の中央部は、外側縦片部１１８に接続されている。両縦片部１２３は、横片部１２２の両端部から上方へ立ち上がるように延在している。両縦片部１２３の上端部は、支持蓋部５６に接続されている（図１３及び図１４参照）。第２部分１１４は、第１部分１１２の外側縦片部１１８を含んでＷ字状に形成されている、第２部分１１４は、ポンプケース部５２の径方向に撓み変形可能いわゆる弾性変形可能に形成されている。第２部分１１４の弾性変形によって横片部１２２すなわち外側縦片部１１８の下端部がポンプケース部５２の径方向に変位可能となっている。   As shown in FIG. 15, the second portion 114 is formed in a U-shaped plate shape that is coplanar with the outer vertical piece portion 118, and has a horizontal piece portion 122 and a pair of both vertical piece portions 123. There is. The central portion of the horizontal piece 122 is connected to the outer vertical piece 118. Both vertical piece portions 123 extend from both ends of the horizontal piece portion 122 so as to rise upward. The upper ends of the vertical strips 123 are connected to the support lid 56 (see FIGS. 13 and 14). The second portion 114 is formed in a W shape including the outer vertical piece portion 118 of the first portion 112. The second portion 114 is flexibly deformable in the radial direction of the pump case portion 52, so-called elastically deformable. Has been formed. The elastic deformation of the second portion 114 allows the horizontal piece 122, that is, the lower end of the outer vertical piece 118 to be displaced in the radial direction of the pump case 52.

平面視において、左後側及び右後側における第２部分１１４は、フィルタ部材８７の径方向外方に配置されている（図４参照）。すなわち、平面視において、第２部分１１４の径方向内方にフィルタ部材８７が配置されている。なお、支持アーム部５８とフィルタ部材８７とは、互いに干渉しない位置関係をもって配置されている。   In a plan view, the second portions 114 on the left rear side and the right rear side are arranged radially outward of the filter member 87 (see FIG. 4). That is, the filter member 87 is arranged radially inward of the second portion 114 in a plan view. The support arm portion 58 and the filter member 87 are arranged so as not to interfere with each other.

次に、燃料フィルタ装置４４のフィルタ部材８７をリザーブカップ１４に接触しないように保持するために設けられたフィルタ保持部材を説明する。図１０に示すように、フィルタ保持部材１２５は、ポンプホルダ４０の燃料配管部５４における調整弁取付管部７７の下側に配置されている。フィルタ保持部材１２５は、横長四角形板状に形成されており、その一端部（基端部）１２５ａが調整弁取付管部７７の左側部から下方へ延びる円弧板状に形成されている。フィルタ保持部材１２５は、基端部１２５ａから接線方向すなわち後方斜め右方に向けて延びる縦壁状に形成されている（図１４参照）。   Next, a filter holding member provided for holding the filter member 87 of the fuel filter device 44 so as not to contact the reserve cup 14 will be described. As shown in FIG. 10, the filter holding member 125 is arranged below the adjustment valve mounting pipe portion 77 in the fuel pipe portion 54 of the pump holder 40. The filter holding member 125 is formed in a horizontally long rectangular plate shape, and one end portion (base end portion) 125 a thereof is formed in an arc plate shape extending downward from the left side portion of the adjustment valve mounting pipe portion 77. The filter holding member 125 is formed in a vertical wall shape extending from the base end portion 125a in a tangential direction, that is, obliquely rearward and rightward (see FIG. 14).

フィルタ保持部材１２５は、ポンプホルダ４０に一体成形により一体で形成されている。フィルタ保持部材１２５の先端部１２５ｂは、フィルタ部材８７における接続配管９１とは反対側の端部すなわち自由端部８７ａを保持している（図１１参照）。フィルタ保持部材１２５の先端部１２５ｂは、フィルタ部材８７の自由端部８７ａの外側面に当接されている。自由端部８７ａは、燃料ポンプ４２側に接続配管９１によって固定されるフィルタ部材８７の周方向の一方の端部に対する他方の端部に相当する。   The filter holding member 125 is integrally formed with the pump holder 40 by integral molding. The tip portion 125b of the filter holding member 125 holds the end portion of the filter member 87 opposite to the connection pipe 91, that is, the free end portion 87a (see FIG. 11). The tip portion 125b of the filter holding member 125 is in contact with the outer surface of the free end portion 87a of the filter member 87. The free end portion 87a corresponds to one end portion in the circumferential direction of the filter member 87 fixed to the fuel pump 42 side by the connection pipe 91 and the other end portion.

フィルタ保持部材１２５は、フィルタ部材８７を、燃料ポンプ４２を収容したポンプケース部５２の周囲を取り囲む状態すなわち湾曲状態に保持する（図４参照）。これにより、内骨部材８９（図５参照）の弾性復元力によるフィルタ部材８７の自由端部８７ａの展開方向（ポンプケース部５２の半径方向外方）への移動が抑制され、フィルタ部材８７の自由端部８７ａがリザーブカップ１４に接触しないように保持されている。なお、フィルタ保持部材１２５は本明細書でいう「フィルタ形状保持部材」に相当する。また、燃料ポンプ４２の軸線に平行する軸線を有する調整弁取付管部７７は本明細書でいう「管状部」に相当する。また、燃料ポンプ４２側に接続配管９１によって固定されるフィルタ部材８７の周方向の一方の端部（基端部）の外側面には、燃料案内壁部３４の右端部が当接又は近接されている（図５参照）。   The filter holding member 125 holds the filter member 87 in a state of surrounding the pump case portion 52 accommodating the fuel pump 42, that is, in a curved state (see FIG. 4). As a result, movement of the free end portion 87a of the filter member 87 in the developing direction (outward in the radial direction of the pump case portion 52) due to the elastic restoring force of the inner bone member 89 (see FIG. 5) is suppressed, and the filter member 87 is prevented from moving. The free end portion 87 a is held so as not to contact the reserve cup 14. The filter holding member 125 corresponds to the “filter shape holding member” in this specification. Further, the adjustment valve mounting pipe portion 77 having an axis parallel to the axis of the fuel pump 42 corresponds to the “tubular portion” in the present specification. Further, the right end portion of the fuel guide wall portion 34 is brought into contact with or close to the outer surface of one end portion (base end portion) in the circumferential direction of the filter member 87 fixed to the fuel pump 42 side by the connection pipe 91. (See FIG. 5).

前記した燃料供給装置１０によると、フィルタ保持部材１２５によってフィルタ部材８７が湾曲状態に保持されるため、フィルタ部材８７が湾曲状態から復元することを抑制し、リザーブカップ１４に対するフィルタ部材８７の接触を抑制することができる。したがって、燃料ポンプ４２で発生した振動がフィルタ部材８７からリザーブカップ１４に伝達されることにより発生する騒音を抑制することができる。   According to the fuel supply device 10 described above, since the filter holding member 125 holds the filter member 87 in the curved state, it is possible to prevent the filter member 87 from being restored from the curved state and prevent the filter member 87 from coming into contact with the reserve cup 14. Can be suppressed. Therefore, the noise generated by the vibration generated in the fuel pump 42 being transmitted from the filter member 87 to the reserve cup 14 can be suppressed.

また、ポンプケース部５２の周囲を取り囲むようにフィルタ部材８７を湾曲状態で配置することにより、フィルタ部材８７をコンパクトに配置しつつ濾過面積を増大することができる。   Further, by disposing the filter member 87 in a curved state so as to surround the periphery of the pump case portion 52, it is possible to increase the filtration area while arranging the filter member 87 compactly.

また、リザーブカップ１４にポンプモジュール２４を組み付ける前に、フィルタ保持部材１２５によってフィルタ部材８７が湾曲状態に保持される。このため、リザーブカップ１４にポンプモジュール２４を組み付ける際において、リザーブカップ１４に対するフィルタ部材８７の接触を抑制することができる。このため、リザーブカップ１４に対するポンプモジュール２４の組み付け性を向上することができる。   In addition, before the pump module 24 is assembled to the reserve cup 14, the filter holding member 125 holds the filter member 87 in a curved state. Therefore, when the pump module 24 is assembled to the reserve cup 14, the contact of the filter member 87 with the reserve cup 14 can be suppressed. Therefore, the assemblability of the pump module 24 to the reserve cup 14 can be improved.

また、ポンプホルダ４０にフィルタ保持部材１２５が一体で形成されているため、部品点数及び組み付け工数を低減し、燃料供給装置１０を安価に生産することができる。   Further, since the filter holder 125 is formed integrally with the pump holder 40, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the fuel supply device 10 can be manufactured at low cost.

また、フィルタ部材８７の周方向の一方の端部が接続配管９１によって燃料ポンプ４２側に固定されるため、フィルタ部材８７の周方向の他方の端部（自由端部８７ａ）のみをフィルタ保持部材１２５によって保持するだけで、リザーブカップ１４に対するフィルタ部材８７の接触を抑制することができる。したがって、フィルタ部材８７の保持にかかる構成を簡素化することができる。   Further, since one end portion of the filter member 87 in the circumferential direction is fixed to the fuel pump 42 side by the connection pipe 91, only the other end portion (free end portion 87a) of the filter member 87 in the circumferential direction is held by the filter holding member. The holding of the filter member 87 with respect to the reserve cup 14 can be suppressed only by holding it by 125. Therefore, the structure for holding the filter member 87 can be simplified.

［他の実施形態］本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、フィルタ保持部材１２５の形状、配置位置等は適宜変更してもよい。また、フィルタ保持部材１２５は、ポンプホルダ４０に一体で形成する他、ポンプホルダ４０と別体で形成してからポンプホルダ４０に取り付けてもよい。また、フィルタ保持部材１２５は、ポンプホルダ４０以外の部品に一体で形成したり、取り付けたりしてもよい、また、フィルタ保持部材１２５は、ポンプホルダ４０の調整弁取付管部７７以外の部位に配置してもよい、また、フィルタ部材８７をフィルタ保持部材１２５によって保持する部位は、自由端部８７ａ以外の部位でもよい。また、フィルタ部材８７の周方向の中央部が接続配管９１によって燃料ポンプ４２側に固定される場合には、フィルタ部材８７の周方向の両端部のうち少なくとも一端部をフィルタ保持部材１２５によって保持するとよい。 [Other Embodiments] The present invention is not limited to the embodiments, and modifications can be made without departing from the present invention. For example, the shape, arrangement position, etc. of the filter holding member 125 may be changed as appropriate. Further, the filter holding member 125 may be formed integrally with the pump holder 40, or may be formed separately from the pump holder 40 and then attached to the pump holder 40. Further, the filter holding member 125 may be integrally formed with or attached to a component other than the pump holder 40. Further, the filter holding member 125 may be attached to a portion of the pump holder 40 other than the adjustment valve attachment pipe portion 77. The filter member 87 may be disposed, or the portion where the filter holding member 125 is held by the filter holding member 125 may be a portion other than the free end portion 87a. Further, when the center portion of the filter member 87 in the circumferential direction is fixed to the fuel pump 42 side by the connection pipe 91, at least one end portion of both end portions of the filter member 87 in the circumferential direction is held by the filter holding member 125. Good.

１０ 燃料供給装置
１２ 燃料タンク
１４ リザーブカップ
４０ ポンプホルダ
４２ 燃料ポンプ
７７ 調整弁取付管部（管状部）
８７ フィルタ部材（フィルタ）
８７ａ 自由端部
９１ 接続配管
１２５ フィルタ保持部材（フィルタ形状保持部材）
10 Fuel Supply Device 12 Fuel Tank 14 Reserve Cup 40 Pump Holder 42 Fuel Pump 77 Adjusting Valve Mounting Pipe (Tube)
87 Filter member (filter)
87a Free end 91 Connection pipe 125 Filter holding member (filter shape holding member)

Claims (3)

燃料タンク内において燃料を貯留するリザーブカップと、
前記リザーブカップ内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過しかつ前記燃料ポンプの周囲を取り囲むように湾曲状態で配置される袋状のフィルタと、
前記フィルタの内部空間と前記燃料ポンプの燃料吸入口とを接続する接続配管と、
を備える燃料供給装置であって、
前記フィルタを湾曲状態に保持するフィルタ形状保持部材が設けられており、
前記接続配管は、前記フィルタの周方向の一方の端部に配置されており、
前記フィルタ形状保持部材は、前記フィルタの周方向の他方の端部を保持する、燃料供給装置。 A reserve cup for storing fuel in the fuel tank,
A fuel pump for supplying the fuel in the reserve cup to the engine;
A bag-shaped filter arranged in a curved state so as to filter the fuel sucked into the fuel pump and surround the periphery of the fuel pump;
A connection pipe connecting the internal space of the filter and the fuel intake port of the fuel pump;
A fuel supply device comprising:
A filter shape holding member for holding the filter in a curved state is provided ,
The connection pipe is arranged at one end in the circumferential direction of the filter,
The fuel supply device , wherein the filter shape holding member holds the other end of the filter in the circumferential direction . 請求項１に記載の燃料供給装置であって、
前記燃料ポンプを保持するポンプホルダを備えており、
前記フィルタ形状保持部材は、前記ポンプホルダに一体で形成されている、燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 1, wherein
A pump holder for holding the fuel pump,
The fuel supply device, wherein the filter shape holding member is formed integrally with the pump holder. 請求項２に記載の燃料供給装置であって、
前記フィルタ形状保持部材は、前記ポンプホルダが有する管状部に配置されている、燃料供給装置。
The fuel supply device according to claim 2, wherein
The fuel supply device, wherein the filter shape holding member is arranged in a tubular portion of the pump holder.
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