JP2019026328A - Twin hull type tank - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、常圧よりも高圧の液体を貯蔵する双胴型タンクの構造に関する。 The present invention relates to a structure of a double-trunk tank that stores a liquid having a pressure higher than normal pressure.
従来、LNGなどの高圧の液体を貯蔵するための液体貯蔵タンクの一種として、2つの平行な円筒胴を組み合わせた双胴型タンク(バイローブタンクとも呼ばれる)が提案されている。特許文献1,2は、この種の双胴型タンクを開示する。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a kind of liquid storage tank for storing a high-pressure liquid such as LNG, a double-drum tank (also called a bilobe tank) in which two parallel cylindrical cylinders are combined has been proposed. Patent Documents 1 and 2 disclose this type of twin cylinder tank.
特許文献1には、船舶でLNGなどの液体を輸送するための独立式の圧力タンクであって、2本の平行な円筒を組み合わせた形状の胴を有する双胴型タンクが記載されている。 Patent Document 1 describes a twin-barrel tank that is an independent pressure tank for transporting a liquid such as LNG on a ship, and has a trunk formed by combining two parallel cylinders.
また、特許文献2には、洋上浮体式設備においてLNGを貯蔵するための無圧タンクであって、2本の平行な円筒状の胴部、鏡板部、タンク内を2つに隔てる中心線隔壁などにより構成された双胴型タンクが記載されている。この双胴型タンクでは、中心線隔壁で隔てられた2つのタンク内を等圧に保つための連結管が設けられている。また、各胴部の底部にはLNGを排出するためのサクションウェルが設けられており、各胴部の頂部であって各サクションウェルの直上にはタンクドームが設けられている。 Patent Document 2 discloses a non-pressure tank for storing LNG in an offshore floating-type facility, and includes two parallel cylindrical body parts, an end plate part, and a centerline partition wall that separates the inside of the tank into two parts. A catamaran tank constituted by the above is described. This catamaran tank is provided with a connecting pipe for keeping the inside of two tanks separated by a center line partition wall at an equal pressure. A suction well for discharging LNG is provided at the bottom of each barrel, and a tank dome is provided at the top of each barrel and directly above each suction well.
一般に、液体貯蔵タンクの頂部にはタンクドームなどの気体抜出部が設けられており、このタンクドームには各種配線や配管が導入され、また、タンクへの入口が設けられている。そして、タンク内には、タンクドームからタンク底部まで略垂直に延びるパイプサポートが設けられている。このパイプサポート内には、液体を汲み上げるためのポンプ、液体を送る配管、階段、計装装置などが設けられている。 In general, a gas extraction part such as a tank dome is provided at the top of the liquid storage tank, and various wirings and pipes are introduced into the tank dome, and an inlet to the tank is provided. A pipe support extending substantially vertically from the tank dome to the tank bottom is provided in the tank. In the pipe support, there are provided a pump for pumping up liquid, piping for feeding the liquid, stairs, instrumentation device, and the like.
双胴型タンクでは、2つの円弧からなる横断面形状を有することから、その形状の特性上、各胴部に最下点を有する。そのため、特許文献2では、各胴部の最下点にサクションウェルが設けられており、各サクションウェルに対応して各胴部の頂部にドームが設けられている。このように、従来の双胴型タンクでは、ドームやパイプサポートなどをはじめとする、液体をタンクから搬出したりタンク搬入したりするための液体搬送機構が冗長となっており、液体搬送機構の簡素化という点において改良の余地があった。 The catamaran tank has a cross-sectional shape composed of two circular arcs, and therefore has a lowest point in each body portion due to the characteristics of the shape. Therefore, in patent document 2, the suction well is provided in the lowest point of each trunk | drum, and the dome is provided in the top part of each trunk | drum corresponding to each suction well. As described above, in the conventional catamaran type tank, the liquid transport mechanism for transporting the liquid out of the tank, such as the dome and the pipe support, is redundant, and the liquid transport mechanism There was room for improvement in terms of simplification.
本発明の一態様に係る双胴型タンクは、
半円よりも長い円弧状の横断面形状を有する円筒形の平行な2つの胴部を有し、前記2つの胴部の各々において最下点を繋いだ底部ラインが交わらないタンク本体を備え、
前記タンク本体に、前記2つの胴部の前記底部ライン同士を直線的に接続する底部接続通路を形成する底接続部が設けられていることを特徴としている。
A catamaran tank according to an aspect of the present invention is
A cylindrical body having two cylindrical parallel trunks having an arcuate cross-sectional shape longer than a semicircle, and a bottom line connecting the lowest points of each of the two trunks does not intersect;
The tank body is provided with a bottom connection portion that forms a bottom connection passage that linearly connects the bottom lines of the two body portions.
上記構成の双胴型タンクによれば、底部接続通路を介して2つの胴部の最下点を共有することができる。これにより、従来はタンク本体の2つの胴部の両方に設けられていた液体搬送機構(例えば、配管抜出部、サクションウェル、パイプサポートなど)のうち一方を省略することができる。つまり、従来の双胴型タンクの液体搬送機構の冗長性を解消することが可能となり、液体搬送機構の簡素化を実現することができる。更に、液体搬送機構が簡素化されることにより、製造及び保守のコスト削減に寄与することができる。 According to the catamaran tank having the above configuration, the lowest point of the two trunk portions can be shared via the bottom connecting passage. Thereby, one of the liquid transfer mechanisms (for example, a pipe extraction part, a suction well, a pipe support, etc.) conventionally provided in both of the two body parts of the tank body can be omitted. That is, it becomes possible to eliminate the redundancy of the liquid transport mechanism of the conventional catamaran tank, and the liquid transport mechanism can be simplified. Furthermore, simplification of the liquid transport mechanism can contribute to cost reduction in manufacturing and maintenance.
上記双胴型タンクが、前記2つの胴部の間に設けられて前記タンク本体内を2つに隔てる中心線隔壁を、更に備えており、前記中心線隔壁に前記底部接続通路が貫く底部連通口が設けられていてよい。 The catamaran tank is further provided with a centerline partition wall provided between the two body portions and separating the tank body into two parts, and a bottom portion communication through which the bottom connection passage penetrates the centerline partition wall. A mouth may be provided.
これにより、上記双胴型タンクでは、中心線隔壁を備えるが、その中心線隔壁に設けられた底部連通口を通じて、タンク本体の2つの胴部内に収容されている液体が流通することができる。 Thereby, although the above-mentioned catamaran type tank is provided with the center line partition, the liquid stored in the two body parts of the tank body can circulate through the bottom communication port provided in the center line partition.
上記双胴型タンクにおいて、前記底接続部が曲面で形成されていてよい。更に、上記双胴型タンクにおいて、前記底接続部の前記2つの胴部の長手方向と直交する断面が円弧形状を呈していてよい。 In the catamaran tank, the bottom connecting portion may be formed with a curved surface. Further, in the catamaran tank, a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the two trunk portions of the bottom connection portion may have an arc shape.
このように、底接続部を含むタンク本体が曲面で形成されることによって、貯蔵された液体から受ける内圧やスロッシングに対するタンク本体の強度が高められる。 As described above, the tank body including the bottom connection portion is formed in a curved surface, so that the strength of the tank body against the internal pressure and sloshing received from the stored liquid is increased.
本発明の一態様に係る双胴型タンクは、
半円よりも長い円弧状の横断面形状を有する円筒形の平行な2つの胴部を有し、前記2つの胴部の各々において最上点を繋いだ頂部ラインが交わらないタンク本体を備え、
前記タンク本体に、前記2つの胴部の前記頂部ライン同士を直線的に接続する頂部接続通路を形成する頂接続部が設けられていることを特徴としている。
A catamaran tank according to an aspect of the present invention is
A tank body having two parallel cylindrical barrels each having an arcuate cross-sectional shape longer than a semicircle, the top line connecting the top points of each of the two barrels not intersecting;
The tank main body is provided with a top connection portion that forms a top connection passage that linearly connects the top lines of the two body portions.
上記構成の双胴型タンクによれば、頂部接続通路を介して2つの胴部の最上点を共有することができる。これにより、従来はタンク本体の2つの胴部の両方に設けられていた気体排出機構(例えば、安全弁など)のうち一方を省略することができる。つまり、従来の双胴型タンクの気体排出機構の冗長性を解消することが可能となり、気体排出機構の簡素化を実現することができる。更に、気体排出機構の簡素化されることにより、製造及び保守のコスト削減に寄与することができる。 According to the catamaran tank having the above configuration, the uppermost points of the two trunk portions can be shared through the top connection passage. Thereby, one of the gas discharge mechanisms (for example, a safety valve) conventionally provided in both of the two body portions of the tank body can be omitted. That is, it becomes possible to eliminate the redundancy of the gas discharge mechanism of the conventional catamaran tank, and the gas discharge mechanism can be simplified. Furthermore, simplification of the gas discharge mechanism can contribute to cost reduction in manufacturing and maintenance.
上記双胴型タンクにおいて、前記2つの胴部の間に設けられて前記タンク本体内を2つに隔てる中心線隔壁に、前記頂部接続通路が貫く頂部連通口が設けられていてよい。 In the catamaran tank, a top communication port through which the top connection passage passes may be provided in a centerline partition wall provided between the two body portions and separating the inside of the tank body into two.
これにより、中心線隔壁に設けられた頂部連通口を通じて、タンク本体の2つの胴部内の上部に溜まっている気体が流通することができる。 Thereby, the gas accumulated in the upper part in the two trunk parts of the tank body can flow through the top communication port provided in the center line partition wall.
上記双胴型タンクにおいて、前記頂接続部が曲面で形成されていてよい。更に、上記双胴型タンクにおいて、前記頂接続部の前記2つの胴部の長手方向と直交する断面が円弧形状を呈していてよい。 In the catamaran type tank, the top connection portion may be formed of a curved surface. Further, in the catamaran tank, a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the two trunk portions of the top connection portion may have an arc shape.
このように、頂接続部を含むタンク本体が曲面で形成されることによって、貯蔵された液体から受ける内圧やスロッシングに対するタンク本体の強度が高められる。 As described above, the tank body including the top connection portion is formed in a curved surface, so that the strength of the tank body against the internal pressure and sloshing received from the stored liquid is increased.
本発明によれば、双胴型タンクの2つの胴部の最下点を共有することができるので、従来の双胴型タンクの液体搬送機構の冗長性を解消することが可能となり、液体搬送機構の簡素化及びコスト削減を実現することができる。 According to the present invention, since the lowest point of the two barrels of the catamaran tank can be shared, it is possible to eliminate the redundancy of the conventional catamaran tank liquid conveyance mechanism, and the liquid conveyance Simplification of the mechanism and cost reduction can be realized.
次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。本発明の一実施形態に係る双胴型タンクは、例えば、LNG、LPG、液化水素、液体アンモニアなどの液化ガスを、常圧よりも高圧で貯蔵する横置き型の圧力容器である。この双胴型タンクは、船舶で運搬される液化ガスを収容する荷役タンクとして、或いは、船舶の燃料を収容する燃料タンクとして、用いられてよい。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The catamaran tank according to an embodiment of the present invention is a horizontal type pressure vessel that stores liquefied gas such as LNG, LPG, liquefied hydrogen, and liquid ammonia at a pressure higher than normal pressure. This catamaran tank may be used as a cargo handling tank for storing liquefied gas transported by a ship or as a fuel tank for storing ship fuel.
図1は、本発明の一実施形態に係る双胴型タンク1の平面図、図2は、図1におけるII‐II矢視断面図、図3は、図1におけるIII‐III矢視断面図、図4は、図1におけるIV‐IV矢視断面図である。図1〜4に示すように、双胴型タンク1は、タンク本体20と、タンク本体20内を2つに隔てる中心線隔壁30と、タンク本体20の上部に設けられた配管抜出部28と、タンク本体20の内部に設けられたパイプサポート29とを備えている。
1 is a plan view of a catamaran tank 1 according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along arrow IV-IV in FIG. As shown in FIGS. 1 to 4, the catamaran tank 1 includes a
タンク本体20は、第1胴部2A及び第2胴部2Bからなるシェル21と、シェル21の端部に設けられた鏡板22と、頂接続部3と、底接続部4とを一体的に有する。タンク本体20は、その板厚でタンク内圧に対する強度を備えており、板厚は圧力容器(Type C)の内圧を保持する胴及び鏡板の最小制限厚さに準拠する。
The
シェル21は、第1胴部2A及び第2胴部2Bの2つの平行な円筒胴が組み合わされた形状を有する。第1胴部2Aと第2胴部2Bの両端部は、それぞれ鏡板22で閉塞されている。第1胴部2Aと第2胴部2Bは、半円よりも長い円弧状の横断面形状を有する円筒形を呈する。第1胴部2Aと第2胴部2Bの円筒の延伸方向は平行であり、また、円筒の半径は同一である。以下、第1胴部2Aと第2胴部2Bの延伸方向を、双胴型タンク1(タンク本体20)の「長手方向L」と称する。
The
中心線隔壁30は、第1胴部2Aと第2胴部2Bの間でタンク本体20内を2つに隔てるように、タンク本体20内に設けられている。中心線隔壁30は、タンク本体20を支える構造部材である。第1胴部2Aと第2胴部2Bは、平面視において中心線隔壁30を介して対称であり、且つ、長手方向Lから見て中心線隔壁30を介して対称である。
The center
図4に詳細に示されるように、中心線隔壁30は、長手方向Lに延びる長丸形を呈し、タンク本体20の第1胴部2Aの内部と第2胴部2Bの内部とを連通させる複数の連通口31が設けられている。この連通口31を通じて、タンク本体20の第1胴部2A及び第2胴部2Bに貯留されている液体が流通し、第1胴部2A及び第2胴部2Bの液位及び圧力は等値に保たれる。中心線隔壁30は、タンク本体20の強度部材であるが、タンク本体20の外殻やその他の強度部材でタンク本体20に十分な強度を与えることができれば、省略されてもよい。
As shown in detail in FIG. 4, the
第1胴部2A及び第2胴部2Bは、内部の最上点を繋いだ仮想の頂部ライン41A,41Bをそれぞれに有する。つまり、シェル21は2つの平行な頂部ライン41A,41Bを有する。なお、第1胴部2A及び第2胴部2Bは横断面形状が半円よりも長い円弧状であることから、シェル21の上半分において、シェル内周面の接線方向が略水平となる点が「内部の最上点」である。第1胴部2Aの頂部ライン41Aと第2胴部2Bの頂部ライン41Bとは、実質的に同一の高さレベルにある。
The
また、第1胴部2A及び第2胴部2Bは、内部の最下点を繋いだ仮想の底部ライン42A,42Bをそれぞれに有する。つまり、シェル21は2つの平行な底部ライン42A,42Bを有する。なお、第1胴部2A及び第2胴部2Bは横断面形状が半円よりも長い円弧状であることから、シェル21の下半分において、シェル内周面の接線方向が略水平となる点が「内部の最下点」である。第1胴部2Aの底部ライン42Aと第2胴部2Bの底部ライン42Bとは、実質的に同一の高さレベルにある。頂部ライン41A,41B及び底部ライン42A,42Bは、いずれも長手方向Lに延びる。また、第1胴部2Aにおいて、頂部ライン41Aと底部ライン42Aとは平面視において重複しており、第2胴部2Bにおいて、頂部ライン41Bと底部ライン42Bとは平面視において重複している。
Further, the
タンク本体20の頂接続部3は、第1胴部2Aの頂部ライン41Aと第2胴部2Bの頂部ライン41Bとを水平方向に接続する頂部接続通路43を形成している。頂接続部3は、シェル21の2つの胴部2A,2Bに跨るように、シェル21と一体的に形成されている。
The
図4の中心線隔壁30の外形線には、頂接続部3及び底接続部4の内周形状が表れている。頂接続部3の、長手方向Lと直交する断面形状は、部分円弧形状である。つまり、頂接続部3は、長手方向Lと交わる方向に延びる円筒の外殻のような、曲面板で形成されている。頂接続部3及び底接続部4の曲率半径は、胴部2A,2Bの曲率半径と実質的に同一であってよい。
The inner peripheral shape of the
中心線隔壁30において、頂部接続通路43と交わる位置には、頂部連通口33が設けられている。つまり、頂部接続通路43は中心線隔壁30を貫いている。この頂部連通口33を通じて、第1胴部2Aの頂部と第2胴部2Bの頂部に溜まった気体が流通することができる。
In the center
このように、タンク本体20に頂接続部3が設けられ、第1胴部2Aの頂部ライン41Aと第2胴部2Bの頂部ライン41Bとが頂部接続通路43を介して接続されることによって、第1胴部2Aと第2胴部2Bとがタンク内の最上点を共有する。
In this way, the
同様に、タンク本体20の底接続部4は、第1胴部2Aの底部ライン42Aと第2胴部2Bの底部ライン42Bとを水平方向に接続する底部接続通路44を形成している。底接続部4は、シェル21の2つの胴部2A,2Bに跨るように、シェル21と一体的に形成されている。底部接続通路44には、サクションウェル(図示略)が設けられてもよい。
Similarly, the
底接続部4の、長手方向Lと直交する断面形状は、部分円弧形状である。つまり、底接続部4は、長手方向Lと交わる方向に延びる円筒の外殻のような、曲面板で形成されている。底接続部4の曲率半径は、胴部2A,2Bの曲率半径と実質的に同一であってよい。
The cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction L of the
中心線隔壁30において、底部接続通路44と交わる位置には、底部連通口34が設けられている。つまり、底部接続通路44は中心線隔壁30を貫いている。この底部連通口34を通じて、第1胴部2A及び第2胴部2Bに収容された液体が流通することができる。なお、この底部連通口34を通じた液体の流通によって第1胴部2A及び第2胴部2Bの液位及び圧力が等値に保たれる場合は、中心線隔壁30に設けられた連通口31は省略されてもよい。
In the center
このように、タンク本体20に底接続部4が設けられ、第1胴部2Aの底部ライン42Aと第2胴部2Bの底部ライン42Bとが底部接続通路44を介して接続されることによって、第1胴部2Aと第2胴部2Bとがタンク内の最下点を共有する。
Thus, the
配管抜出部28は、シェル21の2つの胴部2A,2Bのうち一方(本実施形態では第1胴部2A)において、その頂部ライン(頂部ライン41A又は頂部ライン41B)と重複するように設けられている。本実施形態に係る配管抜出部28では、ドーム形の外殻の内部に複数の配管が集約されている。また、パイプサポート29は、タンク本体20内において底部から配管抜出部28へ略垂直に延びるように設けられている。パイプサポート29には、液体を汲み上げるためのポンプ、液体を送る配管、配線、階段、計装装置などが設けられている(いずれも図示略)。更に、パイプサポート29の下方であって且つタンク本体20の底部には、サクションウェル26が設けられている。サクションウェル26に溜まった液体はポンプによって汲み上げられ、パイプサポート29及び配管抜出部28を通る配管を通じてタンク本体20の外部へ送られる。
The
以上に説明したように、本実施形態の双胴型タンク1は、半円よりも長い円弧状の横断面形状を有する円筒形の2つの胴部2A,2Bを有し、2つの胴部の各々において最下点を繋いだ底部ライン42A,42Bが平行なタンク本体20を備えている。そして、このタンク本体20に、2つの胴部2A,2Bの底部ライン42A,42B同士を直線的に接続する底部接続通路44を形成する底接続部4が設けられている。
As described above, the catamaran tank 1 of the present embodiment has two
上記の双胴型タンク1では、底部接続通路44を介して2つの胴部2A,2Bの最下点を共有することができる。これにより、従来はタンク本体20の2つの胴部の両方に設けられていた液体搬送機構(サクションウェル26、配管抜出部28、パイプサポート29など)のうち一方を省略することができる。つまり、従来の双胴型タンクの液体搬送機構の冗長性を解消することが可能となり、液体搬送機構の簡素化を実現することができる。そして、液体搬送機構の簡素化により、製造及び保守のコスト削減に寄与することができる。なお、本実施形態において、底部ライン42A,42Bは平行であるが、本発明はこれに限定されず、底部ライン42A,42Bが交わらない胴部2A、2Bを有するものに広く適用することができる。
In the catamaran tank 1 described above, the lowest point of the two
また、本実施形態の双胴型タンク1は、タンク本体20に、2つの胴部2A,2Bの各々において最上点を繋いだ頂部ライン41A,41B同士を直線的に接続する頂部接続通路43を形成する頂接続部3が設けられている。本実施形態において2つの頂部ライン41A,41Bは平行であるが、これに限定されず、本発明は頂部ライン41A,41Bが交わらない胴部2A、2Bを有するものに広く適用することができる。なお、本実施形態に係る双胴型タンク1では、タンク本体20が頂接続部3及び底接続部4の双方を有するが、タンク本体20は頂接続部3及び底接続部4のうち少なくとも一方を有していればよい。
Further, the catamaran type tank 1 of the present embodiment has a top connecting
上記の双胴型タンク1では、頂部接続通路43を介して2つの胴部2A,2Bの最上点を共有することができる。これにより、従来はタンク本体20の2つの胴部2A,2Bの両方に設けられていた気体排出機構(例えば、タンク本体20から気体を排出するための配管やそれに設けられた安全弁など)のうち一方を省略することができる。つまり、従来の双胴型タンクの気体排出機構の冗長性を解消することが可能となり、気体排出機構の簡素化を実現することができる。そして、気体排出機構の簡素化により、製造及び保守のコスト削減に寄与することができる。
In the catamaran tank 1 described above, the top points of the two
また、本実施形態に係る双胴型タンク1は、2つの胴部2A,2Bの間でタンク本体20内を2つに隔てる中心線隔壁30を、更に備えている。この中心線隔壁30には、底部接続通路44が貫く底部連通口34及び頂部接続通路43が貫く頂部連通口33が設けられている。なお、タンク本体20が底接続部4のみを有する場合には、中心線隔壁30には底部連通口34のみが設けられる。
Moreover, the catamaran type tank 1 which concerns on this embodiment is further provided with the
これにより、上記の双胴型タンク1では、中心線隔壁30に設けられた底部連通口34を通じて、タンク本体20の2つの胴部2A,2B内に収容されている液体が流通することができる。同様に、上記の双胴型タンク1では、中心線隔壁30に設けられた頂部連通口33を通じて、タンク本体20の2つの胴部2A,2B内の上部に溜まっている気体が流通することができる。
Thereby, in the catamaran type tank 1, the liquid stored in the two trunk portions 2 </ b> A and 2 </ b> B of the
また、本実施形態に係る双胴型タンク1では、タンク本体20に設けられた頂接続部3及び底接続部4が曲面で形成されている。より詳細には、タンク本体20の頂接続部3及び底接続部4の2つの胴部2A,2Bの長手方向Lと直交する断面は、円弧形状を呈している。
Further, in the catamaran type tank 1 according to the present embodiment, the
一般に、液体を貯蔵するタンクにおける内圧やスロッシングに対する強度は、タンク壁面が平面状のものよりも曲面状のものが高くなり、更に、曲面状のタンク壁面のなかでも球面状のものが一層高くなることが知られている。従って、本実施形態に係る双胴型タンク1では、タンク本体20の頂接続部3及び底接続部4が曲面で形成されることによって、タンク内圧に対するタンク強度が高められている。そして、本実施形態に係る双胴型タンク1では、タンク本体20の頂接続部3及び底接続部4の断面が円弧形状を呈することから、タンク内圧に対するタンク強度が一層高められている。このように、頂接続部3及び底接続部4の胴部2A,2Bの長手方向Lと直交する断面形状が、円弧形状であることが望ましいが、放物線状などの円弧以外の曲面であってもよい。
In general, the strength against internal pressure and sloshing in a tank for storing liquid is higher when the tank wall surface is curved than when it is flat, and among the curved tank wall surfaces, the spherical one is even higher. It is known. Therefore, in the catamaran type tank 1 according to this embodiment, the
以上に本発明の好適な実施形態を説明したが、本発明の精神を逸脱しない範囲で、上記実施形態の具体的な構造及び/又は機能の詳細を変更したものも本発明に含まれ得る。 The preferred embodiments of the present invention have been described above, but the present invention may include modifications in the specific structure and / or function details of the above embodiments without departing from the spirit of the present invention.
例えば、上記実施形態に係る双胴型タンク1において、タンク本体20に1箇所の頂接続部3が設けられているが、頂接続部3はタンク本体20の複数箇所に設けられていてもよい。
For example, in the catamaran type tank 1 according to the above embodiment, the
また、例えば、上記実施形態に係る双胴型タンク1において、タンク本体20に1箇所の底接続部4が設けられているが、底接続部4はタンク本体20の複数箇所に設けられていてもよい。
For example, in the catamaran type tank 1 according to the above embodiment, the
また、例えば、上記実施形態に係る双胴型タンク1において、タンク本体20の2つの胴部2A,2Bでは、双方の最上点が同一の高さレベルにあり、双方の最下点が同一の高さレベルにあるが、タンク本体20の2つの胴部2A,2Bが異径であることによって最上点又は/及び最下点の高さレベルが異なっていてもよい。タンク本体20の2つの胴部2A,2Bの双方の最上点が同一の高さレベルにある場合は、頂接続部3によって両者を繋ぐ略水平な頂部接続通路43が形成されるが、最上点の高さレベルが異なる場合は、2つの胴部2A,2Bの最上点同士を繋ぐ頂接続部3によって形成される頂部接続通路43は水平から傾いている。後者の場合は、高い方の最上点を有する胴部2A,2Bに気体排出機構が設けられるとよい。また、タンク本体20の2つの胴部2A,2Bの双方の最下点が同一の高さレベルにある場合は、底接続部4によって両者を繋ぐ略水平な底部接続通路44が形成されるが、最下点の高さレベルが異なる場合は、2つの胴部2A,2Bの最下点同士を繋ぐ底接続部4によって形成される底部接続通路44は水平から傾いている。後者の場合は、低い方の最下点を有する胴部2A,2Bに液体搬送機構が設けられるとよい。
Further, for example, in the twin cylinder tank 1 according to the above embodiment, in the two
1 :双胴型タンク
20 :タンク本体
21 :シェル
2A,2B :胴部
22 :鏡板
3 :頂接続部
4 :底接続部
26 :サクションウェル
28 :配管抜出部
29 :パイプサポート
30 :中心線隔壁
31 :連通口
33 :頂部連通口
34 :底部連通口
41A,41B :頂部ライン
42A,42B :底部ライン
43 :頂部接続通路
44 :底部接続通路
L :長手方向
1: Twin barrel tank 20: Tank body 21:
Claims (10)
前記タンク本体に、前記2つの胴部の前記底部ライン同士を直線的に接続する底部接続通路を形成する底接続部が設けられた、
双胴型タンク。 A tank body having two cylindrical body portions having a circular cross-sectional shape longer than a semicircle, and the bottom line connecting the lowest points in each of the two body portions does not intersect;
The tank body is provided with a bottom connection portion that forms a bottom connection passage that linearly connects the bottom lines of the two trunk portions.
A catamaran tank.
前記中心線隔壁に前記底部接続通路が貫く底部連通口が設けられた、
請求項1に記載の双胴型タンク。 A centerline partition wall provided between the two body parts and separating the tank body into two parts;
The center line partition wall is provided with a bottom communication port through which the bottom connection passage extends,
The catamaran tank according to claim 1.
請求項1又は2に記載の双胴型タンク。 The bottom connecting portion is formed of a curved surface;
The catamaran tank according to claim 1 or 2.
請求項1〜3のいずれか一項に記載の双胴型タンク。 A cross section perpendicular to the longitudinal direction of the two body portions of the bottom connection portion has an arc shape;
The catamaran tank as described in any one of Claims 1-3.
請求項1〜4のいずれか一項に記載の双胴型タンク。 A suction well provided only on the bottom of one of the two barrels, further comprising:
The catamaran tank as described in any one of Claims 1-4.
前記タンク本体に、前記2つの胴部の前記頂部ライン同士を直線的に接続する頂部接続通路を形成する頂接続部が設けられた、
双胴型タンク。 A tank body having two parallel cylindrical barrels each having an arcuate cross-sectional shape longer than a semicircle, the top line connecting the top points of each of the two barrels not intersecting;
The tank body is provided with a top connection portion that forms a top connection passage that linearly connects the top lines of the two body portions.
A catamaran tank.
請求項6に記載の双胴型タンク。 A center communication wall provided between the two body parts and separating the inside of the tank body into two parts is provided with a top communication port through which the top connection passage extends,
The catamaran tank according to claim 6.
請求項6又は7に記載の双胴型タンク。 The top connection portion is formed of a curved surface;
The catamaran tank according to claim 6 or 7.
請求項6〜8のいずれか一項に記載の双胴型タンク。 A cross section perpendicular to the longitudinal direction of the two body portions of the top connection portion has an arc shape;
The catamaran tank as described in any one of Claims 6-8.
請求項1〜8のいずれか一項に記載の双胴型タンク。 A pipe extraction part provided at one upper part of the two body parts, further comprising:
The catamaran tank according to any one of claims 1 to 8.
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