JP2019004579A

JP2019004579A - Power supply system

Info

Publication number: JP2019004579A
Application number: JP2017116556A
Authority: JP
Inventors: 晃一田納; Koichi Tano
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2017-06-14
Filing date: 2017-06-14
Publication date: 2019-01-10

Abstract

To improve convenience of a user in a power supply system capable of supplying activation power to a power conversion device.SOLUTION: A power supply system supplies activation power for activating a power conversion device 20 from an on-vehicle auxiliary battery 8 to the power conversion device 20 that converts high-voltage electric power of an on-vehicle drive battery 2 to home-use electric power. The power supply system comprises a charge port 3 provided inside an opening 5 that is formed in a vehicle body side 4 of a vehicle 1, a lid 6 closing the opening 5 in an openable and closable manner, and terminals 7H, 7L, 7S arranged in the charge port 3, to which a cable 21 of the power conversion device 20 is connected. The terminals 7H, 7L, 7S include the high-voltage terminal 7H of the drive battery 2, and the low-voltage terminal 7L of the auxiliary battery 8. Power supply to the low-voltage terminal 7L is started linked with opening operation of the lid 6, and if power conversion by the power conversion device 20 is not started within a predetermined supply time from the start of the power supply, the power supply is stopped.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両に搭載された駆動用バッテリの高電圧電力を家庭用電力に変換する電力変換装置に対し、車両に搭載された補機バッテリから電力変換装置を起動させるための起動電力を供給する給電システムに関する。 The present invention supplies a starting power for starting a power converter from an auxiliary battery mounted on a vehicle to a power converter that converts high voltage power of a driving battery mounted on the vehicle into household power. The present invention relates to a power supply system.

駆動用バッテリを搭載した車両と家屋とを、電力変換装置を介して電気的に接続し、駆動用バッテリの高電圧電力と家屋側の家庭用電力とを相互にやり取りできるようにしたＶ２Ｈシステム（Vehicle to Home System）が知られている（例えば特許文献１参照）。このＶ２Ｈシステムは、車載の駆動用バッテリを家庭用電源として利用できるため、例えば、電気料金の安い夜間に駆動用バッテリを充電しておき、その電力を昼間に家屋側へ給電することで、電気料金の節約や電力需要のピークとなる昼間の電力使用量の抑制に繋がる。 A V2H system in which a vehicle mounted with a driving battery and a house are electrically connected via a power converter so that the high voltage power of the driving battery and the household power on the house side can be mutually exchanged ( Vehicle to Home System) is known (see, for example, Patent Document 1). Since this V2H system can use an in-vehicle drive battery as a household power supply, for example, the drive battery is charged at night when electricity charges are low, and the electricity is supplied to the house side in the daytime. This leads to savings in charges and reducing the amount of electricity used during the day, which is the peak of electricity demand.

電力変換装置は、車両と家屋とのそれぞれに電気的に接続され、駆動用バッテリに蓄えられた直流の高電圧電力を交流の家庭用電力に変換する。電力変換装置にはコンセントが設けられており、ここにプラグを差し込むことで家電製品等を使用することができる。なお、Ｖ２Ｈシステムの利用の際には、車両のパワースイッチ（電源）がオフの状態で電力変換装置と車両とがケーブル等で接続されたのち、まずは電力変換装置が起動し、次いで、電力変換装置が電源オフの状態の車両を起動させることで電力変換を実行する。 The power conversion device is electrically connected to each of the vehicle and the house, and converts DC high-voltage power stored in the drive battery into AC household power. The power conversion device is provided with an outlet, and a home appliance or the like can be used by inserting a plug therein. When using the V2H system, after the power switch (power supply) of the vehicle is turned off and the power conversion device and the vehicle are connected by a cable or the like, the power conversion device is first activated, and then the power conversion is performed. Power conversion is executed by starting a vehicle whose device is in a power-off state.

特開２０１５−１２２８６６号公報JP2015-122866A

しかしながら、電力変換装置は家庭用電力を使って作動するため、停電や震災等で家屋への電力供給が寸断されている場合には電力源がなく、自身が作動することも、車両を起動させることもできない。これに対し、家庭用電力が使用できない場合に備えて、車載バッテリの電力を電力変換装置の起動電力として利用することが考えられる。例えば、ケーブルが接続される車両側の端子に常時電圧を印加しておき、ケーブルを接続すれば起動電力を確保できるようにすることが考えられる。 However, since the power converter operates using household power, there is no power source when the power supply to the house is interrupted due to a power failure or earthquake, etc. I can't let you. On the other hand, it is conceivable to use the power of the in-vehicle battery as the starting power of the power conversion device in case the household power cannot be used. For example, it is conceivable that a starting voltage can be secured by always applying a voltage to a vehicle-side terminal to which a cable is connected and connecting the cable.

しかし、端子に常時電圧を印加しておく場合、例えばケーブルが接続された状態で放置されてしまうと車載バッテリが上がってしまい、ユーザの利便性を著しく低下させるおそれがある。また、バッテリ上がりを防止すべく、常時電圧を印加する代わりに、ユーザがケーブルを接続したのち、例えば運転席にある電圧印加スイッチ等を操作したら電圧を印加することも考えられる。しかし、この場合にはユーザの手間が増えるという別の課題が生じ、更なる利便性の向上には改善の余地がある。 However, when a voltage is constantly applied to the terminal, for example, if the cable is left in a connected state, the in-vehicle battery rises, and the convenience for the user may be significantly reduced. In order to prevent the battery from running out, instead of constantly applying a voltage, it may be possible to apply a voltage after the user connects a cable and then operates, for example, a voltage application switch in the driver's seat. However, in this case, another problem that the user's labor is increased arises, and there is room for improvement for further improvement of convenience.

本件は、このような課題に鑑み案出されたもので、家庭用電力を用いることができない場合であっても電力変換装置へ起動電力を供給できるようにした給電システムにおいて、ユーザの利便性を向上させることを目的の一つとする。なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的である。 This case has been devised in view of such a problem, and in a power supply system that can supply startup power to a power converter even when household power cannot be used, the convenience of the user is improved. One of the purposes is to improve. The present invention is not limited to this purpose, and is a function and effect derived from each configuration shown in the embodiment for carrying out the invention described later, and has another function and effect that cannot be obtained by conventional techniques. is there.

（１）ここで開示する給電システムは、車載の駆動用バッテリの高電圧電力を家庭用電力に変換する電力変換装置に対し、車載の補機バッテリから前記電力変換装置を起動させるための起動電力を供給する給電システムにおいて、車両の車体側面に形成された開口部の内側に設けられた充電口と、前記開口部を開閉自在に閉鎖するリッドと、前記充電口に配置され、前記電力変換装置のケーブルが接続される端子と、を備える。前記端子には、前記駆動用バッテリの高電圧端子と前記補機バッテリの低電圧端子とが含まれる。また、前記低電圧端子には、前記リッドの開動作に連動して給電が開始されるとともに、前記給電の開始から所定の供給時間内に前記電力変換装置による電力変換が開始されていなければ前記給電が停止される。 (1) The power supply system disclosed herein is a power conversion device that converts the high-voltage power of a vehicle-mounted drive battery into household power, and a startup power for starting the power conversion device from a vehicle-mounted auxiliary battery In the power supply system for supplying the power, the charging port provided inside the opening formed on the side surface of the vehicle body, the lid for opening and closing the opening, and the power conversion device And a terminal to which the cable is connected. The terminals include a high voltage terminal of the driving battery and a low voltage terminal of the auxiliary battery. In addition, the low voltage terminal is started to be fed in conjunction with the opening operation of the lid, and the power conversion by the power converter is not started within a predetermined supply time from the start of the feeding. Power supply is stopped.

（２）前記給電システムは、前記補機バッテリから前記低電圧端子までの低電圧ライン上に介装されたスイッチと、前記スイッチのオンオフ動作を制御する制御装置と、を備えることが好ましい。この場合、前記制御装置は、前記リッドの開動作に連動して前記スイッチをオンにすることで前記給電を開始し、前記スイッチをオフにすることで前記給電を停止することが好ましい。 (2) Preferably, the power supply system includes a switch interposed on a low voltage line from the auxiliary battery to the low voltage terminal, and a control device that controls an on / off operation of the switch. In this case, it is preferable that the control device starts the power supply by turning on the switch in conjunction with the opening operation of the lid, and stops the power supply by turning off the switch.

（３）前記給電システムは、前記充電口に配置され、前記リッドが開放されると点灯する照明を備えることが好ましい。この場合、前記低電圧端子には、前記照明の点灯と同時に前記給電が開始されることが好ましい。
（４）前記照明は、点灯してから所定の点灯時間が経過すると消灯するものであり、前記供給時間が前記点灯時間と同一であることが好ましい。 (3) It is preferable that the power feeding system includes an illumination that is arranged at the charging port and lights up when the lid is opened. In this case, it is preferable that the power supply to the low voltage terminal is started simultaneously with the lighting of the illumination.
(4) It is preferable that the illumination is turned off when a predetermined lighting time elapses after being turned on, and the supply time is the same as the lighting time.

（５）前記給電システムは、前記補機バッテリから前記低電圧端子までの低電圧ライン上に介装された接点部と、前記低電圧ラインにおける前記接点部及び前記補機バッテリ間から分岐してグランドに接続され、前記照明及び第一スイッチが介装された第一ラインと、前記低電圧ラインにおける前記接点部及び前記補機バッテリ間から分岐して前記グランドに接続され、前記接点部と共にリレーを構成するコイル部及び第二スイッチが介装された第二ラインと、前記第一ラインにおける前記照明及び前記第一スイッチ間と前記第二ラインにおける前記コイル部及び前記第二スイッチ間とを接続し、前記第二ラインから前記第一ラインへのみ電流を流すダイオードが介装された第三ラインと、前記リッドの開放状態を検出するリッドセンサと、前記第一スイッチ及び前記第二スイッチのそれぞれのオンオフを制御する制御装置と、を備えることが好ましい。この場合、前記制御装置は、前記第一スイッチを、前記リッドセンサで前記リッドの開放が検出されたらオンにすると共に前記点灯時間が経過したらオフにし、オフ状態の前記第二スイッチを前記電力変換装置による電力変換が開始されたらオンにすることが好ましい。 (5) The power supply system is branched from a contact portion interposed on a low voltage line from the auxiliary battery to the low voltage terminal, and between the contact portion and the auxiliary battery in the low voltage line. A first line connected to the ground, the lighting and the first switch interposed therein, and a branch from the contact part and the auxiliary battery in the low-voltage line are connected to the ground and relayed together with the contact part. A second line in which a coil part and a second switch are arranged, and a connection between the illumination and the first switch in the first line and between the coil part and the second switch in the second line A third line provided with a diode for passing a current only from the second line to the first line, a lid sensor for detecting an open state of the lid, A control device for controlling the serial respective on-off of the first switch and the second switch is preferably provided with a. In this case, the control device turns on the first switch when the lid sensor detects the opening of the lid, turns off the first switch when the lighting time elapses, and turns the second switch in the off state on the power conversion. It is preferably turned on when power conversion by the device is initiated.

（６）前記給電システムは、前記電力変換装置に設けられ、前記高電圧電力を前記家庭用電力に変換する変換部と、前記低電圧端子に流れる電流値を検出する電流センサと、を備えることが好ましい。この場合、前記低電圧端子への前記給電が開始されてから前記供給時間内に前記電力変換装置による電力変換が開始された場合に、前記電流センサで検出された前記電流値が所定値未満であれば前記給電が停止されることが好ましい。 (6) The power supply system includes a conversion unit that is provided in the power conversion device and converts the high voltage power into the household power, and a current sensor that detects a current value flowing through the low voltage terminal. Is preferred. In this case, when power conversion by the power conversion device is started within the supply time after the power supply to the low voltage terminal is started, the current value detected by the current sensor is less than a predetermined value. If present, it is preferable that the power supply is stopped.

開示の給電システムによれば、低電圧端子への給電を限定的に実施することから、補機バッテリのバッテリ上がりやいたずらの可能性を低減することができる。また、ユーザが電力変換装置のケーブルを充電口に接続するときには低電圧端子へ電力を供給した状態とすることができ、ユーザの利便性を向上させることができる。 According to the power supply system of the disclosure, power supply to the low voltage terminal is limitedly performed, so that it is possible to reduce the possibility of battery up and mischief of the auxiliary battery. Moreover, when a user connects the cable of a power converter device to a charging port, it can be set as the state which supplied electric power to the low voltage terminal, and a user's convenience can be improved.

実施形態に係る給電システムが搭載された車両を例示する模式図である。It is a schematic diagram which illustrates the vehicle carrying the electric power feeding system which concerns on embodiment. 実施形態に係る給電システムを例示する回路図である。1 is a circuit diagram illustrating a power supply system according to an embodiment. 図１の給電システムで実施される制御手順を例示するフローチャートである。It is a flowchart which illustrates the control procedure implemented with the electric power feeding system of FIG. 変形例に係る給電システムを例示する回路図である。It is a circuit diagram which illustrates the electric power feeding system concerning a modification.

図面を参照して、実施形態としての給電システムについて説明する。以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。 A power feeding system as an embodiment will be described with reference to the drawings. The embodiment described below is merely an example, and there is no intention of excluding various modifications and technical applications that are not explicitly described in the following embodiment. Each configuration of the present embodiment can be implemented with various modifications without departing from the spirit thereof. Further, they can be selected as necessary, or can be appropriately combined.

［１．システムの構成］
図１は、本実施形態の給電システムを備えた車両１の模式図である。この車両１は、走行用モータを搭載した電気自動車又はハイブリッド自動車であり、Ｖ２Ｈシステムを備えている。走行用モータは、例えばリチウムイオン二次電池やニッケル水素電池といった駆動用バッテリ２の電力で作動する交流電動発電機である。また、車両１には、車載電装品や車載制御装置等の電力源となる補機バッテリ８が搭載される。 [1. System configuration]
FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle 1 including the power feeding system of the present embodiment. The vehicle 1 is an electric vehicle or a hybrid vehicle equipped with a traveling motor and includes a V2H system. The traveling motor is an AC motor generator that is operated by the power of the driving battery 2 such as a lithium ion secondary battery or a nickel metal hydride battery. Further, the vehicle 1 is equipped with an auxiliary battery 8 serving as a power source such as an in-vehicle electrical component or an in-vehicle control device.

駆動用バッテリ２は、車両１の外部電源を利用した外部充電が可能な二次電池であり、走行用モータの回生電力や車載ジェネレータの発電電力でも充電が可能とされる。外部電源とは、車両１の外部に設けられる充電設備であり、例えば家庭用充電設備や公共用充電設備等がこれに含まれる。駆動用バッテリ２及び補機バッテリ８はＤＣＤＣコンバータ（図示略）を介して接続されており、駆動用バッテリ２によって補機バッテリ８の充電が可能とされる。なお、本実施形態の車両１は、普通充電及び急速充電の双方に対応した充電システムを具備する。 The driving battery 2 is a secondary battery that can be externally charged using an external power source of the vehicle 1 and can be charged with regenerative power of a traveling motor or generated power of an in-vehicle generator. The external power source is a charging facility provided outside the vehicle 1, and includes, for example, a household charging facility, a public charging facility, and the like. The driving battery 2 and the auxiliary battery 8 are connected via a DCDC converter (not shown), and the auxiliary battery 8 can be charged by the driving battery 2. Note that the vehicle 1 of this embodiment includes a charging system that supports both normal charging and quick charging.

また、駆動用バッテリ２は、車両１の外部に設置された電力変換装置２０を介して、家屋３０側へ給電が可能である。電力変換装置２０は、駆動用バッテリ２に蓄えられた直流の高電圧電力（例えばＤＣ３００Ｖ）を、交流の家庭用電力（例えばＡＣ１００Ｖ）に変換する装置である。本実施形態の電力変換装置２０は、家屋３０側と電気的に接続された状態で屋外（例えば庭やガレージ等）に設置される。なお、ここでいう家屋３０には、一般家庭だけでなく、ビルや商業施設等が含まれる。 In addition, the driving battery 2 can supply power to the house 30 via the power conversion device 20 installed outside the vehicle 1. The power conversion device 20 is a device that converts DC high-voltage power (for example, DC300V) stored in the driving battery 2 into AC household power (for example, AC100V). The power converter 20 of this embodiment is installed outdoors (for example, a garden, a garage, etc.) in the state electrically connected with the house 30 side. The house 30 here includes not only ordinary households but also buildings and commercial facilities.

電力変換装置２０は、先端にガン２１ａが設けられたケーブル２１を有する。ガン２１ａは、車両１の充電口３に差し込まれるコネクタである。本実施形態の電力変換装置２０には、電力変換装置２０に関する情報を表示する表示機能と、電力変換装置２０のオンオフや作動状態を操作するための入力機能とを併せ持つタッチパネル２２が設けられる。なお、タッチパネル２２の代わりに、表示機能を持つディスプレイと入力機能を持つ操作ボタン等とが別体で設けられていてもよい。 The power conversion device 20 includes a cable 21 having a gun 21a at the tip. The gun 21 a is a connector that is inserted into the charging port 3 of the vehicle 1. The power conversion device 20 of the present embodiment is provided with a touch panel 22 that has both a display function for displaying information related to the power conversion device 20 and an input function for operating the power conversion device 20 to be turned on / off and operating. Instead of the touch panel 22, a display having a display function and an operation button having an input function may be provided separately.

電力変換装置２０は、車両１のパワースイッチがオフの状態（すなわち車両１の高電圧電源がオフの状態）で充電口３にガン２１ａが差し込まれ、家屋３０の家庭用電力を使用して起動する。そして、タッチパネル２２に対し所定のオン操作がされると、ケーブル２１を介して車両１と電力変換装置２０とを電気的に接続する。さらに、車両１を起動させて、駆動用バッテリ２の高電圧電力から家庭用電力への電力変換を実行する。 The power conversion device 20 is activated by using the household power of the house 30 with the gun 21a inserted into the charging port 3 when the power switch of the vehicle 1 is off (that is, when the high-voltage power supply of the vehicle 1 is off). To do. And if predetermined | prescribed ON operation is performed with respect to the touchscreen 22, the vehicle 1 and the power converter device 20 will be electrically connected via the cable 21. FIG. Furthermore, the vehicle 1 is started and power conversion from the high voltage power of the drive battery 2 to household power is executed.

図２に示すように、電力変換装置２０にはさらに、変換部２３及びコントローラ２４が設けられる。変換部２３は、駆動用バッテリ２の高電圧電力を直流から交流に変換するとともに降圧することで家庭用電力を生成するものである。変換部２３には、入力ライン２３ａ及び出力ライン２３ｂが電気的に接続される。変換部２３は、入力ライン２３ａを介して入力（供給）された高電圧電力を家庭用電力へ変換し、出力ライン２３ｂを介して家屋３０側へ出力（給電）する。 As shown in FIG. 2, the power conversion device 20 is further provided with a conversion unit 23 and a controller 24. The converter 23 generates household power by converting the high voltage power of the driving battery 2 from direct current to alternating current and stepping down. An input line 23 a and an output line 23 b are electrically connected to the conversion unit 23. The conversion unit 23 converts the high voltage power input (supplied) via the input line 23a into household power, and outputs (power feeds) the house 30 side via the output line 23b.

コントローラ２４は、車両１に搭載された制御装置１０及びタッチパネル２２のそれぞれとの間で信号（情報）のやり取りをするとともに変換部２３の作動を制御するコンピュータ（電子制御装置）である。コントローラ２４は、家屋３０側と電気的に接続された第一入力ライン２４ａと、車両１側と電気的な接続を可能とする第二入力ライン２４ｃとを有する。コントローラ２４は、基本的には第一入力ライン２４ａを介して入力される家庭用電力を用いて作動するが、第一入力ライン２４ａからの電力を確保できない場合には、第二入力ライン２４ｃを介して入力される電力を用いる。なお、入力ライン２３ａ，第二入力ライン２４ｃ及び信号ラインはいずれもケーブル２１内に延設され、各先端がガン２１ａの端面（充電口３に差し込まれる先端面）に露出して設けられる。また、第二入力ライン２４ｃ上にはダイオード２５が介装される。 The controller 24 is a computer (electronic control device) that exchanges signals (information) with each of the control device 10 and the touch panel 22 mounted on the vehicle 1 and controls the operation of the conversion unit 23. The controller 24 includes a first input line 24a that is electrically connected to the house 30 side, and a second input line 24c that enables electrical connection to the vehicle 1 side. The controller 24 basically operates using household electric power input via the first input line 24a, but when the electric power from the first input line 24a cannot be secured, the second input line 24c is set. The electric power input via is used. Note that the input line 23a, the second input line 24c, and the signal line are all extended in the cable 21, and their respective tips are exposed at the end face of the gun 21a (the tip face inserted into the charging port 3). A diode 25 is interposed on the second input line 24c.

制御装置１０は、車両１に搭載される各種装置を統合制御するコンピュータ（電子制御装置）である。制御装置１０は、例えばマイクロプロセッサやＲＯＭ，ＲＡＭ等を集積したＬＳＩデバイスや組み込み電子デバイスとして構成され、車両１に設けられた車載ネットワーク網の通信ラインに接続される。本実施形態の制御装置１０は、車両１と電力変換装置２０とがケーブル２１によって接続されている場合に、電力変換装置２０のコントローラ２４と信号のやり取りをする。また、制御装置１０は、後述する第一制御部１１ｃ及び第二制御部１２ｃに対して指令を送信する。 The control device 10 is a computer (electronic control device) that performs integrated control of various devices mounted on the vehicle 1. The control device 10 is configured as, for example, an LSI device or an embedded electronic device in which a microprocessor, ROM, RAM, and the like are integrated, and is connected to a communication line of an in-vehicle network provided in the vehicle 1. The control device 10 of the present embodiment exchanges signals with the controller 24 of the power conversion device 20 when the vehicle 1 and the power conversion device 20 are connected by the cable 21. Moreover, the control apparatus 10 transmits a command with respect to a first control unit 11c and a second control unit 12c described later.

図１に示すように、車両１の表面の外装パネル４（車体側面）には開口部５が形成され、この開口部５の内側に充電口３が設けられる。なお、この充電口３は、急速充電ケーブルのガン（いずれも図示略）も接続可能である。開口部５は、開閉自在のリッド６によって閉鎖される。リッド６は、車外から充電口３にアクセスする際に開放され、充放電が完了してガン２１ａが抜かれた後に閉鎖される。リッド６の開放状態は、リッドセンサ１９（図２参照）によって検出される。リッドセンサ１９は、例えばリッド６の開放を検知しているときに、制御装置１０へオン信号を出力する。なお、車両１には、図示しない普通充電用の充電口も設けられる。 As shown in FIG. 1, an opening 5 is formed in the exterior panel 4 (vehicle body side surface) on the surface of the vehicle 1, and the charging port 3 is provided inside the opening 5. The charging port 3 can also be connected to a quick charging cable gun (both not shown). The opening 5 is closed by an openable / closable lid 6. The lid 6 is opened when the charging port 3 is accessed from outside the vehicle, and is closed after the charging / discharging is completed and the gun 21a is removed. The open state of the lid 6 is detected by a lid sensor 19 (see FIG. 2). The lid sensor 19 outputs an ON signal to the control device 10 when, for example, detecting the opening of the lid 6. The vehicle 1 is also provided with a charging port for normal charging (not shown).

充電口３には、電力変換装置２０のケーブル２１が接続される三種類の端子７Ｈ，７Ｌ，７Ｓが設けられる。図２に示すように、一つ目の端子７Ｈは駆動用バッテリ２の高電圧端子であり、二つ目の端子７Ｌは補機バッテリ８の低電圧端子であり、三つ目の端子７Ｓは制御装置１０の信号端子である。また、充電口３には、リッド６が開放されると点灯する照明１１ａが設けられる。本実施形態の照明１１ａは、点灯してから所定の点灯時間が経過すると消灯する。 The charging port 3 is provided with three types of terminals 7H, 7L, and 7S to which the cable 21 of the power conversion device 20 is connected. As shown in FIG. 2, the first terminal 7H is the high voltage terminal of the driving battery 2, the second terminal 7L is the low voltage terminal of the auxiliary battery 8, and the third terminal 7S is It is a signal terminal of the control device 10. Further, the charging port 3 is provided with an illumination 11a that lights up when the lid 6 is opened. The illumination 11a of the present embodiment is turned off when a predetermined lighting time elapses after being turned on.

ところで、電力変換装置２０は、上記の通り家庭用電力を使用して作動するため、家屋３０への電力供給が寸断されている非常時（停電時や震災時等）には起動することができない。このため、当然ながら車両１を起動させることもできず、せっかくのＶ２Ｈシステムを活用することができない。これに対し、本実施形態の車両１には、電力変換装置２０に対し、補機バッテリ８から電力変換装置２０を起動させるための起動電力を供給する給電システムが設けられている。 By the way, since the power converter device 20 operates using household electric power as described above, it can be activated in an emergency (such as a power failure or an earthquake disaster) when the power supply to the house 30 is interrupted. Can not. For this reason, of course, the vehicle 1 cannot be started and the precious V2H system cannot be utilized. On the other hand, the vehicle 1 of the present embodiment is provided with a power supply system that supplies the power conversion device 20 with starting power for starting the power conversion device 20 from the auxiliary battery 8.

本実施形態の給電システムには、上述した充電口３，リッド６，高電圧端子７Ｈ及び低電圧端子７Ｌが含まれる。さらに、この給電システムでは、低電圧端子７Ｌに対して、リッド６の開動作に連動して補機バッテリ８からの給電が開始されるとともに、給電の開始から所定の供給時間内に電力変換装置２０による電力変換が開始されていなければその給電が停止される。言い換えると、低電圧端子７Ｌへの給電の開始タイミングをリッド６の開放タイミングに合わせ、さらに、所定の供給時間内に電力変換装置２０が作動していなければその給電を終了させることで、低電圧端子７Ｌへの給電を限定的に実施する。 The power feeding system of the present embodiment includes the above-described charging port 3, lid 6, high voltage terminal 7H, and low voltage terminal 7L. Further, in this power supply system, power supply from the auxiliary battery 8 is started in conjunction with the opening operation of the lid 6 to the low voltage terminal 7L, and the power conversion device is within a predetermined supply time from the start of power supply. If power conversion by 20 is not started, the power supply is stopped. In other words, the start timing of the power supply to the low voltage terminal 7L is matched with the opening timing of the lid 6, and if the power conversion device 20 is not operating within a predetermined supply time, the power supply is terminated, so that the low voltage Power supply to the terminal 7L is limitedly performed.

本実施形態の給電システムは、図２に示すように、補機バッテリ８から低電圧端子７Ｌまでの低電圧ライン１４上に介装されたスイッチ１４ａと、スイッチ１４ａのオンオフ動作を制御する上記の制御装置１０とを有する。制御装置１０は、リッド６の開動作に連動してスイッチ１４ａをオンにすることで給電を開始し、スイッチ１４ａをオフにすることで給電を停止する。なお、本実施形態では、制御装置１０がリッドセンサ１９からのオン信号を受信し始めたときに「リッド６が開動作し始めた」と判断してスイッチ１４ａをオンにするが、例えばリッド６の開動作に機械的に連動する機械式スイッチをスイッチ１４ａの代わりに設けて、制御装置１０によるスイッチ１４ａのオン操作を省略してもよい。 As shown in FIG. 2, the power supply system of the present embodiment includes a switch 14a interposed on the low voltage line 14 from the auxiliary battery 8 to the low voltage terminal 7L, and the above-described on / off operation of the switch 14a. And a control device 10. The control device 10 starts power supply by turning on the switch 14a in conjunction with the opening operation of the lid 6, and stops power supply by turning off the switch 14a. In this embodiment, when the control device 10 starts to receive an ON signal from the lid sensor 19, it is determined that “the lid 6 has started to open” and the switch 14a is turned on. Instead of the switch 14a, a mechanical switch that is mechanically interlocked with the opening operation of the switch 14a may be provided, and the ON operation of the switch 14a by the control device 10 may be omitted.

本実施形態では、スイッチ１４ａがリレー１２ａに含まれた接点部として設けられている場合を例示する。以下、スイッチ１４ａを接点部１４ａともいう。リレー１２ａには、接点部１４ａとコイル部１２ｂとが設けられ、リレー１２ａのコイル部１２ｂに電流が流れていれば接点部１４ａがオンになり、コイル部１２ｂの電流が遮断されれば接点部１４ａがオフとなる。以下、本実施形態の給電システムにおける回路構成について詳述する。 In this embodiment, the case where the switch 14a is provided as a contact part included in the relay 12a is illustrated. Hereinafter, the switch 14a is also referred to as a contact portion 14a. The relay 12a is provided with a contact portion 14a and a coil portion 12b. The contact portion 14a is turned on when a current flows through the coil portion 12b of the relay 12a, and the contact portion when the current of the coil portion 12b is interrupted. 14a is turned off. Hereinafter, a circuit configuration in the power feeding system of the present embodiment will be described in detail.

給電システムは、低電圧ライン１４における接点部１４ａ及び補機バッテリ８間から分岐してグランドに接続された第一ライン１１と、同じく低電圧ライン１４における接点部１４ａ及び補機バッテリ８間から分岐してグランドに接続された第二ライン１２とを有する。第一ライン１１には、抵抗１１ｂと、上記の照明１１ａと、第一制御部１１ｃ（ＥＣＵ１）内に設けられた第一スイッチ１１ｄとが、補機バッテリ８からグランドに向かってこの順に介装される。また、第二ライン１２には、コイル部１２ｂと、第二制御部１２ｃ（ＥＣＵ２）内に設けられた第二スイッチ１２ｄとが、補機バッテリ８からグランドに向かってこの順に介装される。第一スイッチ１１ｄ及び第二スイッチ１２ｄはいずれも、常時開放式のオンオフスイッチである。 The power feeding system branches from the contact portion 14a and the auxiliary battery 8 in the low voltage line 14 and is connected to the ground, and also branches from the contact portion 14a and the auxiliary battery 8 in the low voltage line 14. And a second line 12 connected to the ground. The first line 11 includes a resistor 11b, the illumination 11a, and a first switch 11d provided in the first control unit 11c (ECU 1) in this order from the auxiliary battery 8 toward the ground. Is done. The second line 12 is provided with a coil portion 12b and a second switch 12d provided in the second control portion 12c (ECU 2) in this order from the auxiliary battery 8 toward the ground. Each of the first switch 11d and the second switch 12d is a normally open type on / off switch.

さらに、本実施形態の給電システムは、第一ライン１１における照明１１ａ及び第一スイッチ１１ｄ間と第二ライン１２におけるコイル部１２ｂ及び第二スイッチ１２ｄ間とを接続した第三ライン１３を有する。第三ライン１３には、抵抗１３ｂと、第二ライン１２から第一ライン１１へのみ電流を流すダイオード１３ａとが、第二ライン１２から第一ライン１１に向かってこの順に介装される。 Furthermore, the power supply system of the present embodiment includes a third line 13 that connects between the illumination 11 a and the first switch 11 d in the first line 11 and between the coil portion 12 b and the second switch 12 d in the second line 12. In the third line 13, a resistor 13 b and a diode 13 a that allows current to flow only from the second line 12 to the first line 11 are interposed in this order from the second line 12 to the first line 11.

第一制御部１１ｃ及び第二制御部１２ｃはいずれも、制御装置１０からの指令に従って、第一スイッチ１１ｄ及び第二スイッチ１２ｄのそれぞれのオンオフを制御する。言い換えると、制御装置１０は、各制御部１１ｃ，１２ｃを介して各スイッチ１１ｄ，１２ｄのオンオフを制御する。なお、第一ライン１１は照明１１ａの点灯及び消灯を制御する回路として従来から設けられている。一方、第二ライン１２，第三ライン１３及び低電圧ライン１４は、本実施形態の給電にステムに特有の回路である。 Both the first control unit 11c and the second control unit 12c control the on / off of the first switch 11d and the second switch 12d in accordance with a command from the control device 10. In other words, the control device 10 controls on / off of the switches 11d and 12d via the control units 11c and 12c. The first line 11 has been conventionally provided as a circuit for controlling lighting and extinguishing of the illumination 11a. On the other hand, the second line 12, the third line 13, and the low voltage line 14 are circuits specific to the stem for power feeding in this embodiment.

制御装置１０は、リッドセンサ１９でリッド６の開放が検出されたら（リッド６が開動作をし始めたと判断したら）、第一スイッチ１１ｄをオンにするように第一制御部１１ｃへ指令を送信する。第一スイッチ１１ｄがオンになると、第一ライン１１に電流が流れるため照明１１ａが点灯する。さらに、第一スイッチ１１ｄがオンになると、第二ライン１２のコイル部１２ｂと第三ライン１３とに電流が流れることから、リレー１２ａの接点部１４ａがオンになる。つまり、上記したように、制御装置１０は、リッド６が開動作し始めたと判断したら接点部１４ａをオンにして、低電圧端子７Ｌへの給電を開始する。したがって、本実施形態では、照明１１ａの点灯と同時に低電圧端子７Ｌへの給電が開始される。 When opening of the lid 6 is detected by the lid sensor 19 (when it is determined that the lid 6 has started to open), the control device 10 transmits a command to the first control unit 11c to turn on the first switch 11d. To do. When the first switch 11d is turned on, a current flows through the first line 11, so that the illumination 11a is turned on. Further, when the first switch 11d is turned on, a current flows through the coil portion 12b and the third line 13 of the second line 12, so that the contact portion 14a of the relay 12a is turned on. That is, as described above, when it is determined that the lid 6 has started to open, the control device 10 turns on the contact portion 14a and starts supplying power to the low voltage terminal 7L. Therefore, in the present embodiment, power supply to the low voltage terminal 7L is started simultaneously with the lighting of the illumination 11a.

第一制御部１１ｃは、第一スイッチ１１ｄをオンにしてから点灯時間が経過してもリッド６が開放されていれば、その時（点灯時間が経過したとき）に第一スイッチ１１ｄをオフにする。この時、第二スイッチ１２ｄがオフ状態であればコイル部１２ｂに電流が流れなくなるため、接点部１４ａがオフとなり、低電圧端子７Ｌへの給電が停止される。なお、第一制御部１１ｃは、点灯時間の経過前にリッド６の開放が検出されなくなったら、リッド６が閉鎖されたと判断し、その時点で第一スイッチ１１ｄをオフにする。 If the lid 6 is opened even after the lighting time has elapsed since the first switch 11d was turned on, the first controller 11c turns off the first switch 11d at that time (when the lighting time has elapsed). . At this time, if the second switch 12d is in an off state, no current flows through the coil portion 12b, so that the contact portion 14a is turned off and power supply to the low voltage terminal 7L is stopped. If the opening of the lid 6 is not detected before the lighting time elapses, the first control unit 11c determines that the lid 6 is closed, and turns off the first switch 11d at that time.

制御装置１０は、電力変換装置２０による電力変換が開始されたら、オフ状態の第二スイッチ１２ｄをオンにするように第二制御部１２ｃへ指令を送信する。第二スイッチ１２ｄがオン状態であれば、第二ライン１２のコイル部１２ｂに電流が流れることから、リレー１２ａの接点部１４ａはオン状態となり、低電圧端子７Ｌへの給電が継続される。言い換えると、第一スイッチ１１ｄがオンからオフに切り替えられるときに電力変換装置２０による電力変換が開始されていなければ、第二スイッチ１２ｄがオフ状態のままであるため、接点部１４ａがオフとなり、低電圧端子７Ｌへの給電が停止される。つまり、本実施形態では、上記の供給時間と照明１１ａの点灯時間とが同一となる。なお、制御装置１０は、コントローラ２４からの信号に基づいて、電力変換装置２０による電力変換が開始されたか否かを判断する。 When the power conversion by the power conversion device 20 is started, the control device 10 transmits a command to the second control unit 12c to turn on the second switch 12d in the off state. If the second switch 12d is in an on state, a current flows through the coil portion 12b of the second line 12, so that the contact portion 14a of the relay 12a is in an on state, and power supply to the low voltage terminal 7L is continued. In other words, if the power conversion by the power conversion device 20 is not started when the first switch 11d is switched from on to off, the second switch 12d remains in the off state, so the contact portion 14a is turned off, The power supply to the low voltage terminal 7L is stopped. That is, in this embodiment, said supply time and the lighting time of the illumination 11a become the same. Note that the control device 10 determines whether or not power conversion by the power conversion device 20 is started based on a signal from the controller 24.

本実施形態の給電システムは、電力変換装置２０が家屋３０側から作動電力を取得できない場合には、電力変換装置２０による電力変換が開始されたのちも補機バッテリ８から電力変換装置２０への給電が継続される。すなわち、電力変換装置２０は、車両１側から起動電力及び作動電力を確保する。なお、補機バッテリ８の充電量が所定値を下回ると、駆動用バッテリ２の高電圧電力がＤＣＤＣコンバータにより降圧され、補機バッテリ８が充電される。 In the power supply system according to the present embodiment, when the power conversion device 20 cannot obtain operating power from the house 30 side, the power conversion device 20 starts the power conversion from the auxiliary battery 8 to the power conversion device 20 after the power conversion is started. Power supply continues. That is, the power conversion device 20 secures starting power and operating power from the vehicle 1 side. When the charge amount of auxiliary battery 8 falls below a predetermined value, the high voltage power of drive battery 2 is stepped down by the DCDC converter, and auxiliary battery 8 is charged.

［２．フローチャート］
図３は、上述した給電システムの制御内容を説明するためのフローチャート例である。このフローは、制御装置１０において所定の演算周期で実施される。なお、本フロー中のタイマは、照明１１ａの点灯時間を計測するためのものであり、フローの開始時点ではタイマ値がゼロの状態で計測を停止している。 [2. flowchart]
FIG. 3 is an example of a flowchart for explaining the control content of the above-described power feeding system. This flow is performed in the control device 10 at a predetermined calculation cycle. Note that the timer in this flow is for measuring the lighting time of the illumination 11a, and at the start of the flow, the measurement is stopped with the timer value being zero.

まず、ステップＳ１において、タイマの計測中か否かが判定される。照明１１ａが点灯していなければタイマは計測していないため、ステップＳ２に進み、車両１の電源がオフ状態であれば、ステップＳ３において、リッドセンサ１９によりリッド６の開放が検出されたか否かが判定される。ステップＳ２又はステップＳ３においてＮｏと判定されると、このフローをリターンする。一方、車両１の電源がオフ状態でリッド６の開放が検出されると、ステップＳ４に進み、第一スイッチ１１ｄがオンにされる。これにより、照明１１ａが点灯するとともに低電圧端子７Ｌへの給電が開始される。 First, in step S1, it is determined whether or not the timer is being measured. Since the timer does not measure if the illumination 11a is not turned on, the process proceeds to step S2, and if the vehicle 1 is powered off, whether or not the lid 6 has been detected to be opened by the lid sensor 19 in step S3. Is determined. If it is determined No in step S2 or step S3, this flow is returned. On the other hand, when the opening of the lid 6 is detected while the power of the vehicle 1 is off, the process proceeds to step S4, and the first switch 11d is turned on. As a result, the illumination 11a is turned on and power supply to the low voltage terminal 7L is started.

次いで、タイマの計測が開始されるとともに（ステップＳ５）、電力変換装置２０による電力変換が実施（開始）されているか否かがコントローラ２４からの信号に基づき判定される（ステップＳ６）。電力変換が実施されていなければ、ステップＳ８に進んでリッド６が閉鎖されたか否かが判定される。リッド６が開放されたままであれば、続けて、ステップＳ５で計測を開始したタイマの値が点灯時間以上であるか否かが判定され（ステップＳ９）、タイマ値が点灯時間未満であればこのフローをリターンする。 Next, measurement of the timer is started (step S5), and it is determined based on a signal from the controller 24 whether or not the power conversion by the power conversion device 20 is performed (started) (step S6). If power conversion is not performed, it progresses to step S8 and it is determined whether the lid 6 was closed. If the lid 6 remains open, it is subsequently determined whether or not the value of the timer that started measurement in step S5 is equal to or longer than the lighting time (step S9). Return the flow.

次の演算周期では、タイマが計測中であることから、ステップＳ１からステップＳ６に進み、電力変換が実施（開始）されているか否かが判定される。電力変換が実施されていなければ、上記と同様の処理が繰り返される。こうして、電力変換が実施されるよりも先にリッド６が閉鎖されるか（ステップＳ８のＹｅｓ）、又は、タイマ値が点灯時間以上になると（ステップＳ９のＹｅｓ）、ステップＳ１０に進んで、タイマの計測が停止されるとともにタイマ値がリセットされ、第一スイッチ１１ｄがオフにされる（ステップＳ１１）。これにより、照明１１ａが消えるとともに接点部１４ａがオフになる。すなわち、この場合は、照明１１ａの消灯タイミングと低電圧端子７Ｌへの給電の停止タイミングとが一致する（点灯時間と供給時間が同一である）。 In the next calculation cycle, since the timer is measuring, the process proceeds from step S1 to step S6, and it is determined whether or not power conversion is performed (started). If power conversion is not performed, the same processing as described above is repeated. Thus, if the lid 6 is closed before the power conversion is performed (Yes in Step S8) or the timer value is equal to or longer than the lighting time (Yes in Step S9), the process proceeds to Step S10, and the timer Is stopped, the timer value is reset, and the first switch 11d is turned off (step S11). As a result, the illumination 11a is turned off and the contact portion 14a is turned off. That is, in this case, the turn-off timing of the illumination 11a coincides with the stop timing of power supply to the low voltage terminal 7L (the lighting time and the supply time are the same).

続けて、第二スイッチ１２ｄがオンであるか否かが判定される（ステップＳ１２）。第二スイッチ１２ｄがオフ状態である場合にはステップＳ１５に進み、リッド６が閉鎖したと判断されると、このフローをリターンする。 Subsequently, it is determined whether or not the second switch 12d is on (step S12). If the second switch 12d is in the OFF state, the process proceeds to step S15, and if it is determined that the lid 6 is closed, this flow is returned.

一方、ステップＳ６において、電力変換装置２０による電力変換が実施（開始）されていると判定されると、第二スイッチ１２ｄがオンにされる（ステップＳ７）。これにより、第一スイッチ１１ｄがオフになっても接点部１４ａはオンのままとなるため、低電圧端子７Ｌへの給電が継続して実施される。ステップＳ７からステップＳ８に進んだ場合にも、上記と同様、ステップＳ７，Ｓ８の判定が実施され、リッド６が閉鎖されるか（ステップＳ８のＹｅｓ）、又は、タイマ値が点灯時間以上になると（ステップＳ９のＹｅｓ）、タイマの計測が停止されるとともにタイマ値がリセットされ（ステップＳ１０）、第一スイッチ１１ｄがオフにされる（ステップＳ１１）。これにより、照明１１ａが消える。 On the other hand, if it is determined in step S6 that power conversion by the power conversion device 20 is being performed (started), the second switch 12d is turned on (step S7). Thereby, since the contact portion 14a remains on even when the first switch 11d is turned off, the power supply to the low voltage terminal 7L is continued. Even when the process proceeds from step S7 to step S8, as in the case described above, if the determinations in steps S7 and S8 are performed and the lid 6 is closed (Yes in step S8) or the timer value is equal to or longer than the lighting time. (Yes in step S9), the measurement of the timer is stopped, the timer value is reset (step S10), and the first switch 11d is turned off (step S11). Thereby, the illumination 11a is turned off.

ステップＳ７において第二スイッチ１２ｄがオンにされた場合、ステップＳ１２からステップＳ１３に進み、電力変換装置２０による電力変換が終了したか否かがコントローラ２４からの信号に基づき判定される。電力変換が終了したと判定されると（ステップＳ１３のＹｅｓ）、第二スイッチ１２ｄがオフにされる（ステップＳ１４）。これにより、低電圧端子７Ｌへの給電が停止される。その後、リッド６が閉鎖したと判断されると（ステップＳ１５のＹｅｓ）、このフローをリターンする。 When the second switch 12d is turned on in step S7, the process proceeds from step S12 to step S13, and it is determined based on a signal from the controller 24 whether or not the power conversion by the power conversion device 20 is completed. If it is determined that the power conversion has been completed (Yes in step S13), the second switch 12d is turned off (step S14). Thereby, the power supply to the low voltage terminal 7L is stopped. Thereafter, when it is determined that the lid 6 is closed (Yes in step S15), this flow is returned.

［３．効果］
（１）上述した給電システムでは、リッド６の開動作に連動して低電圧端子７Ｌへの給電が開始されるとともに、給電の開始から供給時間内に電力変換装置２０による電力変換が開始されていなければ、その給電が停止される。つまり、上述した給電システムによれば、低電圧端子７Ｌへの給電を限定的に実施することから、補機バッテリ８のバッテリ上がりやいたずらの可能性を低減することができる。 [3. effect]
(1) In the above-described power supply system, power supply to the low voltage terminal 7L is started in conjunction with the opening operation of the lid 6, and power conversion by the power conversion device 20 is started within the supply time from the start of power supply. If not, the power supply is stopped. That is, according to the above-described power supply system, the power supply to the low voltage terminal 7L is limitedly performed, so that the possibility that the auxiliary battery 8 may be exhausted or mischievous can be reduced.

さらに、上述した給電システムでは、ユーザが電力変換装置２０のケーブル２１を充電口３に接続するときには低電圧端子７Ｌへ電力を供給した状態とすることができる。仮に、バッテリ上がりやいたずらを防ぐために、例えば運転席等に設けられた電力印加スイッチ等を操作しなければ低電圧端子への給電が開始されない構成の場合、ユーザはケーブルを充電口に挿した後、運転席へ行ってスイッチ操作をするという手間が生じる。これに対し、上述した給電システムによれば、リッド６の開動作に連動して給電が開始されるため、ユーザの利便性を向上させることができる。なお、上述した給電システムであれば、給電の開始タイミングをリッド６の開動作に合わせるため、充電口３にケーブル２１のガン２１ａが挿し込まれているか否かを検出するセンサが不要となり、コストを削減できる。 Furthermore, in the above-described power supply system, when the user connects the cable 21 of the power conversion device 20 to the charging port 3, the power can be supplied to the low voltage terminal 7L. For example, in order to prevent the battery from running out or mischief, the power supply to the low voltage terminal cannot be started unless the power application switch provided in the driver's seat is operated, for example, after the user inserts the cable into the charging port. The trouble of going to the driver's seat and operating the switch occurs. On the other hand, according to the above-described power supply system, power supply is started in conjunction with the opening operation of the lid 6, so that convenience for the user can be improved. In the power supply system described above, since the start timing of power supply is adjusted to the opening operation of the lid 6, a sensor for detecting whether or not the gun 21a of the cable 21 is inserted into the charging port 3 is not required, and the cost is reduced. Can be reduced.

（２）上述した給電システムによれば、制御装置１０が、リッド６の開動作に連動して低電圧ライン１４上のスイッチ１４ａをオンにすることで低電圧端子７Ｌへの給電を開始し、スイッチ１４ａをオフにすることでこの給電を終了することから、低電圧端子７Ｌへの給電を精度よく制御することができる。 (2) According to the power supply system described above, the control device 10 starts power supply to the low voltage terminal 7L by turning on the switch 14a on the low voltage line 14 in conjunction with the opening operation of the lid 6, Since the power supply is ended by turning off the switch 14a, the power supply to the low voltage terminal 7L can be accurately controlled.

（３）上述した給電システムでは、充電口３に配置された照明１１ａの点灯と同時に低電圧端子７Ｌへの給電が開始される。すなわち、照明１１ａの点灯タイミングと低電圧端子７Ｌへの給電開始タイミングとを一致させることで、給電システムを構成する回路の一部（本実施形態では第一制御部１１ｃ及び第一スイッチ１１ｄ）を共用することができるため、回路構成を簡素化することができる。 (3) In the power supply system described above, power supply to the low voltage terminal 7L is started simultaneously with the lighting of the illumination 11a arranged at the charging port 3. That is, by matching the lighting timing of the illumination 11a with the power supply start timing to the low voltage terminal 7L, a part of the circuit constituting the power supply system (the first control unit 11c and the first switch 11d in this embodiment) Since they can be shared, the circuit configuration can be simplified.

（４）上述した給電システムでは点灯時間と供給時間とが同一であるため、低電圧端子７Ｌへの給電の開始タイミング及び停止タイミングのそれぞれが、照明１１ａの点灯タイミング及び消灯タイミングのそれぞれと一致する。つまり、照明１１ａが点灯していれば、低電圧端子７Ｌに電圧が印加されており、照明１１ａが消灯していれば低電圧端子７Ｌには電圧が印加されていない。このため、低電圧端子７Ｌへの給電の有無をユーザが目視で判断することができ、利便性に加えて安全性も向上させることができる。 (4) Since the lighting time and the supply time are the same in the above-described power supply system, the start timing and stop timing of power supply to the low voltage terminal 7L coincide with the lighting timing and lighting extinction timing of the illumination 11a, respectively. . That is, when the illumination 11a is turned on, a voltage is applied to the low voltage terminal 7L, and when the illumination 11a is turned off, no voltage is applied to the low voltage terminal 7L. Therefore, the user can visually determine whether or not power is supplied to the low voltage terminal 7L, and safety can be improved in addition to convenience.

（５）上述した給電システムは、従来から設けられていた第一ライン１１に対し、ライン（第二ライン１２，第三ライン１３，低電圧ライン１４）と電子部品（リレー１４ａ，第二スイッチ１２ｄ，ダイオード１３ａ）とを追加した構成となっている。このように、上述した給電システムによれば、従来からある構成を利用して、低電圧端子７Ｌへの給電を照明１１ａのオンオフに連動させることができる。 (5) The above-described power supply system has a line (second line 12, third line 13, low voltage line 14) and electronic components (relay 14a, second switch 12d) with respect to the first line 11 provided conventionally. , Diode 13a). Thus, according to the power supply system described above, the power supply to the low voltage terminal 7L can be linked to the on / off of the illumination 11a using a conventional configuration.

［４．その他］
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上述した実施形態等に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
上述した実施形態では、電力変換装置２０による電力変換が開始されたのちも、低電圧端子７Ｌへの給電が継続して実施される場合を例示したが、例えば電力変換装置２０に、変換部２３において変換（生成）した家庭用電力をコントローラ２４へ供給できる構成が備えられていれば、低電圧端子７Ｌへの給電を停止させてもよい。 [4. Others]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the like, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
In the above-described embodiment, the case where the power supply to the low voltage terminal 7L is continuously performed after the power conversion by the power conversion device 20 is started is illustrated. However, for example, the power conversion device 20 includes the conversion unit 23. The power supply to the low voltage terminal 7 </ b> L may be stopped as long as the home electric power converted (generated) in step S <b> 1 is supplied to the controller 24.

例えば、図４に示すように、変換部２３及び第二入力ライン２４ｃを接続する供給ライン２６と、供給ライン２６上に介装されたダイオード２７とを備えた電力変換装置２０′に対して、車両１側から起動電力を供給する場合には、車両１の低電圧ライン１４上に電流センサ１８を設ける。電流センサ１８は、低電圧端子７Ｌに流れる電流値を検出するものであり、検出した電流値を制御装置１０に伝達する。なお、図４に示す変形例の給電システムは、図２のものと車両１側の回路構成が同一であるため、図４には車両１側の回路を省略して示す。 For example, as shown in FIG. 4, for a power conversion device 20 ′ including a supply line 26 that connects the converter 23 and the second input line 24 c and a diode 27 interposed on the supply line 26. When starting power is supplied from the vehicle 1 side, a current sensor 18 is provided on the low voltage line 14 of the vehicle 1. The current sensor 18 detects a current value flowing through the low voltage terminal 7 </ b> L, and transmits the detected current value to the control device 10. 4 has the same circuit configuration on the vehicle 1 side as that in FIG. 2, the circuit on the vehicle 1 side is omitted in FIG. 4.

変換部２３からコントローラ２４へ電力が供給されていれば、低電圧ライン１４へは電流がほぼ流れない状態になる。そのため、制御装置１０は、リッド６の開動作に連動して低電圧端子７Ｌへの給電を開始したのち、電力変換装置２０′による電力変換が開始された場合に、電流センサ１８で検出された電流値が所定値未満であれば第二スイッチ１２ｄをオフにする。このように、低電圧端子７Ｌへの給電が開始されてから供給時間内に電力変換装置２０′による電力変換が開始された場合に、電流センサ１８で検出された電流値が所定値未満であれば給電が停止されることで、車両１の補機バッテリ８の電力消費量を抑制することができる。 If power is supplied from the converter 23 to the controller 24, almost no current flows to the low voltage line 14. Therefore, the control device 10 is detected by the current sensor 18 when the power conversion by the power conversion device 20 ′ is started after the power supply to the low voltage terminal 7L is started in conjunction with the opening operation of the lid 6. If the current value is less than the predetermined value, the second switch 12d is turned off. In this way, when power conversion by the power conversion device 20 ′ is started within the supply time after power supply to the low voltage terminal 7L is started, the current value detected by the current sensor 18 is less than a predetermined value. For example, the power consumption of the auxiliary battery 8 of the vehicle 1 can be suppressed by stopping the power feeding.

また、上述した給電システムの回路構成は一例であって、上述したものに限られない。例えば、低電圧ライン１４上に介装されたスイッチ１４ａのオンオフを、制御装置１０が直接的に又は間接的に制御してもよい。例えば、リレー１２ａを設ける代わりにスイッチ１４ａのオンオフを制御する制御部を設けてもよい。また、低電圧端子７Ｌへの給電開始タイミングと照明１１ａの点灯タイミングとが一致していなくてもよいし、供給時間と点灯時間とが同一でなくてもよい。 The circuit configuration of the above-described power feeding system is an example, and is not limited to the above. For example, the control device 10 may directly or indirectly control the on / off of the switch 14 a interposed on the low voltage line 14. For example, you may provide the control part which controls on / off of switch 14a instead of providing the relay 12a. In addition, the power supply start timing to the low voltage terminal 7L may not coincide with the lighting timing of the illumination 11a, and the supply time and the lighting time may not be the same.

また、低電圧端子７Ｌへの給電は、リッド６の開動作に連動して開始されればよく、例えばリッド６の開放が検出された瞬間（開放され始めたとき）に給電を開始してもよいし、リッド６の開放から遅れて給電を開始してもよい。少なくとも「リッド６が開かれる」という動作（状況）に連動して低電圧端子７Ｌに電圧が印加されればよい。
なお、家屋３０側から電力変換装置２０，２０′へ電力が供給されている場合には低電圧端子７Ｌには電流がほぼ流れない状態となるが、停電や災害等の非常時以外の通常時に上述した給電システムを実施してもよい。 The power supply to the low voltage terminal 7L may be started in conjunction with the opening operation of the lid 6. For example, even if the power supply is started at the moment when the opening of the lid 6 is detected (when it starts to open). Alternatively, power feeding may be started after the opening of the lid 6. It is sufficient that a voltage is applied to the low voltage terminal 7L in conjunction with at least the operation (situation) that “the lid 6 is opened”.
In addition, when electric power is supplied from the house 30 side to the power converters 20 and 20 ', a current hardly flows to the low voltage terminal 7L, but at a normal time other than an emergency such as a power failure or a disaster. You may implement the electric power feeding system mentioned above.

１車両
２駆動用バッテリ
３充電口
４外装パネル（車体側面）
５開口部
６リッド
７Ｈ高電圧端子（端子）
７Ｌ低電圧端子（端子）
７Ｓ信号端子（端子）
８補機バッテリ
１０制御装置（ＥＶ−ＥＣＵ）
１１第一ライン
１１ａ照明
１１ｃ第一制御部（ＥＣＵ）
１１ｄ第一スイッチ
１２第二ライン
１２ａリレー
１２ｂコイル部
１２ｃＥＣＵ，第二制御部
１２ｄ第二スイッチ
１３第三ライン
１３ａダイオード
１４低電圧ライン
１４ａ接点部（スイッチ）
１８電流センサ
１９リッドセンサ
２０，２０′ 電力変換装置
２１ケーブル
２１ａガン
２２タッチパネル
２３変換部
２４コントローラ
２５ダイオード DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Drive battery 3 Charging port 4 Exterior panel (vehicle body side surface)
5 Opening 6 Lid 7H High voltage terminal (terminal)
7L Low voltage terminal (terminal)
7S Signal terminal (terminal)
8 Auxiliary battery 10 Control device (EV-ECU)
11 1st line 11a Illumination 11c 1st control part (ECU)
11d 1st switch 12 2nd line 12a Relay 12b Coil part 12c ECU, 2nd control part 12d 2nd switch 13 3rd line 13a Diode 14 Low voltage line 14a Contact part (switch)
18 Current sensor 19 Lid sensor 20, 20 'Power converter 21 Cable 21a Gun 22 Touch panel 23 Converter 24 Controller 25 Diode

Claims

In a power supply system that supplies start-up power for starting up the power conversion device from an on-vehicle auxiliary battery, to a power conversion device that converts high voltage power of a drive battery in a vehicle into household power,
A charging port provided inside an opening formed on the side surface of the vehicle body;
A lid for freely opening and closing the opening;
A terminal disposed at the charging port and connected to the cable of the power converter,
The terminals include a high voltage terminal of the driving battery and a low voltage terminal of the auxiliary battery,
Power supply to the low voltage terminal is started in conjunction with the opening operation of the lid, and if power conversion by the power converter is not started within a predetermined supply time from the start of the power supply, the power supply is performed. A power supply system characterized by being stopped.

A switch interposed on a low voltage line from the auxiliary battery to the low voltage terminal;
A control device for controlling the on / off operation of the switch,
The control device starts the power supply by turning on the switch in conjunction with the opening operation of the lid, and stops the power supply by turning off the switch. The power supply system described.

It is arranged at the charging port, and includes an illumination that lights up when the lid is opened,
The power supply system according to claim 1 or 2, wherein the power supply to the low voltage terminal is started simultaneously with the lighting of the illumination.

The illumination is turned off when a predetermined lighting time elapses after being turned on,
The power supply system according to claim 3, wherein the supply time is the same as the lighting time.

A contact portion interposed on a low voltage line from the auxiliary battery to the low voltage terminal;
A first line branched from the contact portion and the auxiliary battery in the low voltage line and connected to the ground, and the illumination and the first switch are interposed,
A second line in which a coil part and a second switch that are connected to the ground branching from the contact part and the auxiliary battery in the low-voltage line are connected to the ground;
A diode that connects between the illumination and the first switch in the first line and between the coil unit and the second switch in the second line, and that allows current to flow only from the second line to the first line is interposed. A third line,
A lid sensor for detecting an open state of the lid;
A control device for controlling on / off of each of the first switch and the second switch,
The control device turns on the first switch when the lid sensor detects the opening of the lid and turns it off when the lighting time elapses, and turns off the second switch in the off state by the power conversion device. 5. The power feeding system according to claim 3, wherein the power feeding system is turned on when conversion is started.

A converter that is provided in the power converter and converts the high-voltage power into the household power;
A current sensor for detecting a current value flowing through the low-voltage terminal,
When power conversion by the power conversion device is started within the supply time after the power supply to the low voltage terminal is started, if the current value detected by the current sensor is less than a predetermined value, The power feeding system according to claim 1, wherein power feeding is stopped.