JP2019000079A

JP2019000079A - Combine

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Publication number: JP2019000079A
Application number: JP2017119935A
Authority: JP
Inventors: 幸信國松; Yukinobu Kunimatsu; 長井　敏郎; Toshiro Nagai; 敏郎長井; 寛之森本; Hiroyuki Morimoto; 竹内　賢一朗; Kenichiro Takeuchi; 賢一朗竹内; 章史宮本; Akifumi Miyamoto; 郁朗上加; Ikuro Ueka; 淳水島; Atsushi Mizushima
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2017-06-19
Filing date: 2017-06-19
Publication date: 2019-01-10
Also published as: KR102231396B1; KR20180138159A; TW201904383A; CN109121661A; TWI681708B

Abstract

To provide a combine that inhibits an exhaust-gas cleaning device from being overheated.SOLUTION: There is provided a combine in which an engine 11 is arranged in a part outside a machine body on a machine body frame; an exhaust emission control device 20 performing cleaning processing of an exhaust-gas of the engine 11 is provided on the upper part of the machine body frame; a radiator 12 for cooling cooling-water of the engine 11 is provided at the outside of the engine 11; a radiator fan 13 for sucking outside air is provided between the engine 11 and the radiator 12; the exhaust emission control device 20 is provided at the rear of the engine 11, and at least a portion of the outside air sucked by the radiator fan 13 is made to flow to the rear of the engine 11; a supporting member 40 of a framework structure for supporting the exhaust emission control device 20 from the lower part is provided on the machine body frame; and the exhaust emission control device 20 is arranged on an opening 42a formed on the upper part of the supporting member 40.SELECTED DRAWING: Figure 8

Description

本発明は、コンバインに関する。 The present invention relates to a combine.

従来のコンバインは、駆動源であるディーゼルエンジンが機体フレーム上に設けられる。かかるコンバインには、近年強化されつつある排ガス規制に適応するために、ディーゼルエンジンから排出される排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置が設けられたものがある。 In a conventional combine, a diesel engine as a drive source is provided on a body frame. Some of such combines are provided with an exhaust gas purification device for purifying exhaust gas discharged from a diesel engine in order to adapt to exhaust gas regulations that have been strengthened in recent years.

排気ガス浄化装置には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）と、尿素水溶液（以下、尿素水という）から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）触媒とを含むものがある（たとえば、特許文献１参照）。ＤＰＦおよび尿素ＳＣＲ触媒は、それぞれ円筒形状のケースに内装されている（以下、ケースを含めてＤＰＦ、尿素ＳＣＲ触媒という）。 In the exhaust gas purification device, DPF (Diesel Particulate Filter) that removes particulate matter in exhaust gas and ammonia produced from urea aqueous solution (hereinafter referred to as urea water) are reacted with nitrogen compounds in exhaust gas. Some include a urea SCR (Selective Catalytic Reduction) catalyst to be purified (see, for example, Patent Document 1). Each of the DPF and the urea SCR catalyst is housed in a cylindrical case (hereinafter referred to as a DPF and a urea SCR catalyst including the case).

特開２０１６−１５８５９１号公報JP 2006-1558591 A

しかしながら、上記したような従来のコンバインにおいては、ディーゼルエンジンから排出される高温の排気ガスを冷却する手段を設けていない場合があり、高温の排気ガスによって排気ガス浄化装置が過熱することがあった。 However, in the conventional combine as described above, there is a case where means for cooling the high temperature exhaust gas discharged from the diesel engine is not provided, and the exhaust gas purification device may be overheated by the high temperature exhaust gas. .

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができるコンバインを提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of the above, Comprising: It aims at providing the combine which can suppress overheating of an exhaust-gas purification apparatus.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は以下の技術的手段を講じる。
請求項１に記載の発明は、機体フレーム（２）上の機体外側の部位にエンジン（１１）を設け、前記機体フレーム（２）の上方に、前記エンジン（１１）の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置（２０）を設け、前記エンジン（１１）の外側に該エンジン（１１）の冷却水を冷却するラジエータ（１２）を設け、前記エンジン（１１）と前記ラジエータ（１２）との間に外気吸入用のラジエータファン（１３）を設けたコンバイン（１）において、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記エンジン（１１）の後方に設け、前記ラジエータファン（１３）によって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジン（１１）の後方へ流れる構成とし、前記機体フレーム（２）上に、前記排気ガス浄化装置（２０）を下方から支持する枠組み構造の支持部材（４０）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記支持部材（４０）の上部に形成される開口部（４２ａ）上に配置したコンバインとする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, the present invention takes the following technical means.
According to the first aspect of the present invention, an engine (11) is provided on a part of the body frame (2) outside the body, and the exhaust gas of the engine (11) is purified above the body frame (2). An exhaust gas purification device (20) is provided, a radiator (12) for cooling the cooling water of the engine (11) is provided outside the engine (11), and between the engine (11) and the radiator (12) In the combine (1) provided with a radiator fan (13) for inhaling outside air, the exhaust gas purification device (20) is provided at the rear of the engine (11), and the outside air sucked in by the radiator fan (13) A framework structure in which at least a part flows to the rear of the engine (11) and supports the exhaust gas purification device (20) from below on the fuselage frame (2). The support member is provided (40), and the exhaust gas purifying device combine to (20) was placed on the opening (42a) formed in the upper portion of the support member (40).

請求項２に記載の発明は、前記支持部材（４０）における前記開口部（４２ａ）の下側に、前記ラジエータファン（１３）によって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置（２０）へ導く導風板（４３）を設けた請求項１に記載のコンバインとする。 According to the second aspect of the present invention, the outside air sucked by the radiator fan (13) is guided to the exhaust gas purification device (20) below the opening (42a) in the support member (40). The combine according to claim 1, wherein a wind plate (43) is provided.

請求項３に記載の発明は、前記支持部材（４０）の側面の一部を遮蔽する遮蔽板（４１ａ）を設けた請求項１または請求項２に記載のコンバインとする。 The invention according to claim 3 is the combine according to claim 1 or claim 2, wherein a shielding plate (41a) for shielding a part of the side surface of the support member (40) is provided.

請求項４に記載の発明は、前記エンジン（１１）の後方であって、前記機体フレーム（２）上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置（７）を設け、前記機体フレーム（２）の左右他側の部位には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（８）を設け、前記グレンタンク（８）を機体外側方へ縦軸回動可能に設け、前記排気ガス浄化装置（２０）の上部に、左右に分割形成されたカバー（３０）を設けた請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコンバインとする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a threshing device (7) for threshing cereals at a site on the left and right sides of the machine frame (2) behind the engine (11), and the machine frame. The left and right other parts of (2) are provided with a Glen tank (8) for storing the threshed grain, the Glen tank (8) is provided so as to be pivotable to the outside of the machine body, and the exhaust gas purification The combine according to any one of claims 1 to 3, wherein a cover (30) divided into left and right is provided on an upper portion of the device (20).

請求項５に記載の発明は、前記排気ガス浄化装置（２０）は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒（２２）とがユニット化された構成とした請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコンバインとする。 According to a fifth aspect of the present invention, the exhaust gas purification device (20) is housed in a cylindrical case, and a DPF (21) that removes particulate matter in the exhaust gas and a cylindrical case. The urea SCR catalyst (22) for purifying the ammonia produced from the urea aqueous solution by reacting with the nitrogen compound in the exhaust gas is a unitized structure according to any one of claims 1 to 4. It shall be the combine as described.

請求項１に記載の発明によれば、ラジエータファンによって機体内に吸入された外気を排気ガス浄化装置側に流すことで、排気ガス浄化装置の冷却を促して排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。また、排気ガス浄化装置を支持する枠組み形状の支持部材の上部に開口部が形成されることで、ラジエータファンによって吸入された外気が排気ガス浄化装置へ向けて流れやすくなり、排気ガス浄化装置の冷却効率を高めることができる。 According to the first aspect of the present invention, the outside air sucked into the airframe by the radiator fan is caused to flow to the exhaust gas purification device side, thereby promoting cooling of the exhaust gas purification device and suppressing overheating of the exhaust gas purification device. Can do. In addition, since the opening is formed in the upper part of the frame-shaped support member that supports the exhaust gas purification device, the outside air sucked by the radiator fan can easily flow toward the exhaust gas purification device. Cooling efficiency can be increased.

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、ラジエータファンによって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置側へ導くことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。 According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the outside air sucked by the radiator fan can be more reliably guided to the exhaust gas purification device side. Thereby, cooling of an exhaust-gas purification apparatus can be accelerated | stimulated and overheating of an exhaust-gas purification apparatus can be suppressed.

請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、ラジエータファンによって吸入された外気の拡散を抑制することができ、吸引された外気を排気ガス浄化装置側により多く流すことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。 According to the invention described in claim 3, in addition to the effect of the invention described in claim 1 or 2, it is possible to suppress diffusion of the outside air sucked by the radiator fan, and exhaust the sucked outside air. More gas can be flowed to the gas purification device side. Thereby, cooling of an exhaust-gas purification apparatus can be accelerated | stimulated and overheating of an exhaust-gas purification apparatus can be suppressed.

請求項４に記載の発明によれば、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、左右に分割形成されたカバーのうちグレンタンク側に位置するカバーだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどをグレンタンク側からこのグレンタンクを開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどの作業が容易となる。 According to the invention described in claim 4, in addition to the effect of the invention described in any one of claims 1 to 3, only the cover located on the side of the glen tank among the cover divided into left and right is provided. By removing the, the maintenance of the exhaust gas purification device and the like can be performed by opening the glen tank from the glen tank side. This facilitates operations such as maintenance of the exhaust gas purification device.

請求項５に記載の発明によれば、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、排気ガス中の窒素化合物（ＮＯ_Ｘ）を浄化処理することで、エンジンの排気ガスを効果的に浄化することができる。また、ＤＰＦと尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置をコンパクトに構成でき、支持部材上へ容易に搭載することができる。 According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention according to any one of claims 1 to 4, nitrogen compounds in the exhaust gas (NO _X) by purification treatment, The engine exhaust gas can be effectively purified. Further, since the DPF and the urea SCR catalyst are unitized, the exhaust gas purification device can be configured compactly and can be easily mounted on the support member.

実施形態に係るコンバインの概略左側面図である。It is a schematic left view of the combine which concerns on embodiment. 実施形態に係るコンバインの概略平面図である。It is a schematic plan view of the combine which concerns on embodiment. 排気ガス浄化装置の配置を示す説明用の概略左側面図である。It is a schematic left view for description which shows arrangement | positioning of an exhaust-gas purification apparatus. 排気ガス浄化装置の配置を示す説明用の概略平面図である。It is a schematic plan view for explanation showing the arrangement of the exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置の支持構造を示す説明用の概略正面図である。It is a schematic front view for explanation showing the support structure of the exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置の支持構造を示す説明用の概略背面図である。It is a schematic back view for description which shows the support structure of an exhaust-gas purification apparatus. 排気ガス浄化装置を覆うカバーの概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the cover which covers an exhaust-gas purification apparatus. 支持部材を示す説明用の概略平面図（その１）である。It is a schematic plan view (the 1) for description which shows a supporting member. 支持部材を示す説明用の概略平面図（その２）である。It is a schematic plan view (the 2) for description which shows a supporting member. 支持部材を示す説明用の概略拡大平面図である。It is a general | schematic expanded plan view for description which shows a supporting member. グレンタンク周辺の構成（その１）を示す説明用の概略正面図である。It is a schematic front view for description which shows the structure (the 1) around a Glen tank. グレンタンク周辺の構成（その１）を示す説明用の概略右側面図である。It is a schematic right view for description which shows the structure (the 1) around a Glen tank. グレンタンク周辺の構成（その２）を示す説明用の概略正面図である。It is a general | schematic front view for description which shows the structure (the 2) around a Glen tank. グレンタンク周辺の構成（その２）を示す説明用の概略右側面図である。It is a schematic right view for description which shows the structure (the 2) around a Glen tank. グレンタンク周辺の構成（その３）を示す説明用の概略平面図である。It is a schematic plan view for explanation showing the configuration around the Glen tank (part 3).

本発明に係るコンバインの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。さらに、下記実施形態における構成要素には、当業者による置換が可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。 An embodiment of a combine according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment, In the range which does not deviate from the main point of this invention, it can implement in various deformation | transformation. Furthermore, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily replaced by those skilled in the art, or those that are substantially the same, that is, those in an equivalent range.

図１は、実施形態に係るコンバイン１の概略左側面図である。図２は、実施形態に係るコンバイン１の概略平面図である。なお、以下の説明では、コンバイン１の通常の使用態様時における前後方向、左右方向、上下方向を、各部位におけるそれぞれの前後方向、左右方向、上下方向として説明する。 FIG. 1 is a schematic left side view of a combine 1 according to the embodiment. FIG. 2 is a schematic plan view of the combine 1 according to the embodiment. In the following description, the front-rear direction, the left-right direction, and the up-down direction in the normal usage mode of the combine 1 will be described as the respective front-rear direction, left-right direction, and up-down direction in each part.

このうち、「前」方は、刈り取り作業時におけるコンバイン１の進行方向であり、「左」方は、前方に向かって左手方向であり、「下」方は、重力が作用する方向である。なお、これらの方向は、説明をわかりやすくするために便宜上定義したものであり、これらの方向によって本発明が限定されるものではない。また、以下では、コンバイン１を指して「機体」という場合がある。 Among these, the “front” direction is the traveling direction of the combine 1 during the cutting operation, the “left” direction is the left-hand direction toward the front, and the “lower” direction is the direction in which gravity acts. In addition, these directions are defined for convenience in order to make the explanation easy to understand, and the present invention is not limited by these directions. Hereinafter, the combine 1 may be referred to as “airframe”.

＜コンバイン１の全体構成＞
まず、コンバイン１の全体構成を簡単に説明する。図１および図２に示すように、コンバイン１は、機体フレーム２と、機体フレーム２の下方に設けられた走行装置３と、機体フレーム２の上部および機体フレーム２の前方に設けられた後述する各種作業装置と、機体フレーム２の上部前側に設けられた操縦部４とを備える。操縦部４は、キャビン４ａに覆われており、キャビン４ａの内部に操縦者（作業者ともいう）が着席する操縦席４ｂや、各種操作レバーおよび計器類が設けられる。 <Overall configuration of combine 1>
First, the overall configuration of the combine 1 will be briefly described. As shown in FIGS. 1 and 2, the combine 1 includes an airframe 2, a traveling device 3 provided below the airframe 2, an upper portion of the airframe 2, and a front of the airframe 2, which will be described later. Various working devices and a control unit 4 provided on the upper front side of the body frame 2 are provided. The control unit 4 is covered with a cabin 4a, and a control seat 4b on which a driver (also referred to as an operator) sits, and various operation levers and instruments are provided inside the cabin 4a.

走行装置３は、機体フレーム２上に設置されたディーゼルエンジン（以下、エンジンという）１１（図３参照）から動力が伝達されて周回する左右一対のクローラベルト３ａを備える。走行装置３は、クローラベルト３ａが周回することで機体を走行させる。クローラベルト３ａは、ゴムなどの弾性体により無端状に形成される。また、走行装置３は、機体の前後方向両端部に、クローラベルト３ａを回転させる駆動輪３ｂと、クローラベルト３ａに張力を与える緊張輪３ｃをそれぞれ備える。 The traveling device 3 includes a pair of left and right crawler belts 3 a that are rotated by a power transmitted from a diesel engine (hereinafter referred to as an engine) 11 (see FIG. 3) installed on the body frame 2. The traveling device 3 causes the aircraft to travel as the crawler belt 3a goes around. The crawler belt 3a is formed endlessly by an elastic body such as rubber. Further, the traveling device 3 includes driving wheels 3b that rotate the crawler belt 3a and tension wheels 3c that apply tension to the crawler belt 3a at both ends in the front-rear direction of the machine body.

作業装置として、たとえば、機体フレーム２の前方に設けられた刈取装置５と、機体フレーム２の上部においてキャビン４ａの左側に設けられた穀稈搬送装置６と、機体フレーム２の上部左右一側（左側）に設けられた脱穀装置７と、機体フレーム２の上部左右他側（右側）に設けられたグレンタンク８と、脱穀装置７およびグレンタンク８の上方に配置された穀粒排出オーガ９とを備える。 As the working device, for example, a reaping device 5 provided in front of the body frame 2, a cereal carrying device 6 provided on the left side of the cabin 4a in the upper part of the body frame 2, and an upper left and right side of the body frame 2 ( A threshing device 7 provided on the left side, a grain tank 8 provided on the upper left and right other side (right side) of the machine frame 2, and a grain discharge auger 9 disposed above the threshing device 7 and the grain tank 8; Is provided.

作業装置では、刈取装置５で刈り取った穀稈を穀稈搬送装置６で脱穀装置７に向けて搬送し、脱穀装置７で脱穀および選別した穀粒をグレンタンク８に貯留し、グレンタンク８に貯留した穀粒を穀粒排出オーガ９によって運搬車の荷台等の機体外に排出する。グレンタンク８は、このグレンタンク８の後側に設けられた縦軸（回動軸）を中心として、機体フレーム２上の作業位置から、機体フレーム２の外側方のメンテナンス位置まで回動可能に構成される。 In the working device, the cereals harvested by the reaping device 5 are transported toward the threshing device 7 by the cereal transporting device 6, and the grains threshed and selected by the threshing device 7 are stored in the Glen tank 8 and stored in the Glen tank 8. The stored grain is discharged out of the machine body such as the platform of the transport vehicle by the grain discharge auger 9. The Glen tank 8 is rotatable from a work position on the machine frame 2 to a maintenance position on the outer side of the machine frame 2 around a vertical axis (rotation axis) provided on the rear side of the Glen tank 8. Composed.

機体フレーム２の上部前側に設けられた操縦部４には、上記した操縦席４ｂや各種操縦用レバー、計器類および操作パネル、さらには各種情報を表示可能なモニタなどが設けられる。なお、操縦部４は、キャビン４ａごと機体フレーム２の外側方に向けて回動可能に設けられた、いわゆるキャビンオープン構造を有してもよい。 The control unit 4 provided on the upper front side of the body frame 2 is provided with the above-described control seat 4b, various control levers, instruments and operation panels, and a monitor capable of displaying various information. In addition, the control part 4 may have what is called a cabin open structure provided so that rotation with the cabin 4a toward the outer side of the body frame 2 was possible.

刈取装置５は、圃場の穀稈を分草する分草杆５ａと、分草された穀稈を引き起こす引起装置５ｂと、引き起こされた穀稈の根元を切断する刈刃とを備える。刈取装置５は、圃場に植立する穀稈を分草杆５ａで分草し、分草した穀稈を引起装置５ｂで引き起こし、引き起こした穀稈を刈刃で刈り取る。穀稈搬送装置６は、刈取装置５の後方に設けられ、刈取装置５によって刈り取られた穀稈を脱穀装置７に向けて搬送する。 The reaping device 5 includes a weed stalk 5a for weeding the cereals in the field, a pulling device 5b for causing the sown cereals, and a cutting blade for cutting the roots of the caused cereals. The reaping device 5 divides the cereal to be planted in the field with the weed halves 5a, causes the weed cereals to be caused by the pulling device 5b, and harvests the caused cereal with the cutting blade. The cereal conveying device 6 is provided behind the reaping device 5 and conveys the cereals harvested by the reaping device 5 toward the threshing device 7.

脱穀装置７は、脱穀の後に選別部で選別した穀粒を、揚穀装置でグレンタンク８に送り込む。グレンタンク８は、貯留した穀粒を、底部に設けられた搬送螺旋５０によって、グレンタンク８の後方（機体フレーム２の後部上方）に設けられた穀粒排出オーガ９の一部である縦オーガ９ａの下部に送り込む。縦オーガ９ａに送り込まれた穀粒を、縦オーガ９ａの上部から横オーガ９ｂに送り込み、横オーガ９ｂの先端部に設けられた排出筒９ｃから排出する。 The threshing device 7 sends the grains selected by the selection unit after threshing to the glen tank 8 by the cerealing device. The grain tank 8 is a vertical auger that is a part of the grain discharge auger 9 provided at the rear of the grain tank 8 (above the rear part of the machine body frame 2) by the conveying spiral 50 provided at the bottom. 9a is sent to the lower part. The grain sent to the vertical auger 9a is sent from the upper part of the vertical auger 9a to the horizontal auger 9b and discharged from a discharge cylinder 9c provided at the tip of the horizontal auger 9b.

機体フレーム２上におけるキャビン４ａの下方には、エンジンルーム１０（図４参照）が設けられる。エンジンルーム１０には、動力源であるエンジン１１の他、エンジン１１を冷却するためのラジエータ１２（図４参照）や、外気を吸引するためのラジエータファン１３（図４参照）などが収容されている。なお、エンジンルーム１０内に収容されたエンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３の詳細については、図３および図４を用いて後述する。 An engine room 10 (see FIG. 4) is provided below the cabin 4a on the machine body frame 2. The engine room 10 houses a radiator 12 (see FIG. 4) for cooling the engine 11 and a radiator fan 13 (see FIG. 4) for sucking outside air, in addition to the engine 11 as a power source. Yes. The details of the engine 11, the radiator 12, and the radiator fan 13 housed in the engine room 10 will be described later with reference to FIGS.

また、機体フレーム２上におけるエンジンルーム１０およびエンジン１１の後側上方には、エンジン１１から排出される排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置２０が設けられる。 Further, an exhaust gas purification device 20 that purifies exhaust gas discharged from the engine 11 is provided above the engine room 10 and the engine 11 on the body frame 2.

＜排気ガス浄化装置２０＞
次に、図３〜図６を参照して排気ガス浄化装置２０について説明する。図３は、排気ガス浄化装置２０の配置を示す説明用の概略左側面図である。図４は、排気ガス浄化装置２０の配置を示す説明用の概略平面図である。図５は、排気ガス浄化装置２０の支持構造を示す説明用の概略正面図である。図６は、排気ガス浄化装置２０の支持構造を示す説明用の概略背面図である。 <Exhaust gas purification device 20>
Next, the exhaust gas purification device 20 will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a schematic left side view for explanation showing the arrangement of the exhaust gas purification device 20. FIG. 4 is an explanatory schematic plan view showing the arrangement of the exhaust gas purifying device 20. FIG. 5 is a schematic front view for explanation showing the support structure of the exhaust gas purification device 20. FIG. 6 is a schematic rear view illustrating the support structure of the exhaust gas purification device 20.

なお、図３〜図６においては、説明の便宜上、キャビン４ａなどの各部を図ごとに適宜省略している。また、以下では、図３および図４を用いて、まず、エンジンルーム１０内のエンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３について説明し、次いで、図３〜図６を用いて、排気ガス浄化装置２０について説明する。 3 to 6, for convenience of explanation, each part such as the cabin 4a is appropriately omitted for each figure. In the following, first, the engine 11, the radiator 12 and the radiator fan 13 in the engine room 10 will be described with reference to FIGS. 3 and 4, and then the exhaust gas purification device 20 will be described with reference to FIGS. Will be described.

図３および図４に示すように、機体フレーム２上におけるエンジン１１の機体外側となる右側の部位には、エンジン１１に供給される冷却水を冷却するラジエータ１２がエンジン１１から所定間隔をあけて設けられる。エンジン１１とラジエータ１２との間には、エンジンルーム１０内に外気を吸入するラジエータファン１３が設けられる。なお、エンジンルーム１０内には、この他にも、ラジエータファン１３の機体内側となる左側の部位に、エンジンルーム１０内から内気を排出する排塵ファンが設けられ、ラジエータ１２とエンジンルームカバー１０ａとの間に、刈取装置５（図１参照）を昇降させる油圧シリンダに供給されるオイルを冷却するオイルクーラ、エンジン１１に供給される燃料を冷却する燃料クーラ、エンジン１１に供給される燃焼用の混合気体を冷却するインタークーラが設けられる。 As shown in FIG. 3 and FIG. 4, a radiator 12 that cools cooling water supplied to the engine 11 is spaced from the engine 11 at a predetermined interval on the right side portion, which is outside the body of the engine 11, on the body frame 2. Provided. Between the engine 11 and the radiator 12, a radiator fan 13 that sucks outside air into the engine room 10 is provided. In addition, in the engine room 10, a dust exhaust fan for exhausting the inside air from the engine room 10 is provided on the left side inside the body of the radiator fan 13, and the radiator 12 and the engine room cover 10 a. The oil cooler that cools the oil supplied to the hydraulic cylinder that raises and lowers the reaping device 5 (see FIG. 1), the fuel cooler that cools the fuel supplied to the engine 11, and the combustion that is supplied to the engine 11 An intercooler for cooling the mixed gas is provided.

なお、上記したラジエータファン１３がエンジン１１の駆動力によって駆動回転している時には、エンジンルームカバー１０ａに装着された目抜き鋼板である濾過体を介してエンジンルーム１０内に外気を吸入してラジエータ１２のコア内に通風することにより、ラジエータ１２を冷却することができる。また、ラジエータファン１３の回転が停止し、排塵ファンが回転している時には、エンジンルームカバー１０ａの濾過体を介して内気を機体外に排出することにより、濾過体の外側面に付着した粉塵を吹き飛ばして除去し、ラジエータファン１３による外気の吸入効率を維持することができる。 When the radiator fan 13 is driven and rotated by the driving force of the engine 11, the outside air is sucked into the engine room 10 through a filter body, which is a hollow steel plate attached to the engine room cover 10a. By ventilating the 12 cores, the radiator 12 can be cooled. In addition, when the rotation of the radiator fan 13 is stopped and the dust exhaust fan is rotating, the dust attached to the outer surface of the filter body is discharged by exhausting the inside air through the filter body of the engine room cover 10a. Can be removed by blowing away, and the air intake efficiency of the radiator fan 13 can be maintained.

また、ラジエータファン１３は、たとえばプロペラファンであり、中心部が回転軸に装着され、中心部から径方向に延出した羽根（プロペラ）を備える。かかるラジエータファン１３によって吸入された外気は、エンジン１１との干渉によって後方へも拡散し、エンジン１１の後方へ流れる。また、排塵ファンは、たとえばプロペラファンであり、中心部が回転軸に装着され、中心部が径方向に延出した羽根（プロペラ）を備える。排塵ファンは、ラジエータファン１３による外気の吸入効率の低下を防ぐために、羽根の外径がラジエータファン１３の羽根の外径よりも小さくなるように形成される。なお、ラジエータファン１３および排塵ファンを駆動する駆動部の部品点数を削減してエンジンルーム１０内のスペースを有効活用するために、ラジエータファン１３の羽根の角度と排塵ファンの羽根の角度とは逆向きの角度に形成され、両ファンを同方向へ択一的に回転駆動される構成とすることが好ましい。 Further, the radiator fan 13 is, for example, a propeller fan, and includes a blade (propeller) whose central portion is attached to the rotation shaft and extends radially from the central portion. The outside air sucked by the radiator fan 13 is diffused rearward due to interference with the engine 11 and flows rearward of the engine 11. Further, the dust exhaust fan is, for example, a propeller fan, and includes a blade (propeller) whose central portion is mounted on the rotation shaft and whose central portion extends in the radial direction. The dust exhaust fan is formed such that the outer diameter of the blades is smaller than the outer diameter of the blades of the radiator fan 13 in order to prevent the radiator fan 13 from reducing the outside air suction efficiency. In addition, in order to reduce the number of parts of the drive unit that drives the radiator fan 13 and the dust exhaust fan and effectively use the space in the engine room 10, the angle of the blade of the radiator fan 13 and the angle of the blade of the dust exhaust fan Are preferably formed at opposite angles so that both fans are selectively driven to rotate in the same direction.

上記したように、機体フレーム２上におけるキャビン４ａの下方（機体フレーム２上におけるグレンタンク８の前方）には、エンジンルーム１０が設けられる。機体フレーム２上におけるエンジン１１の後側上方には、エンジン１１の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置２０が設けられる。図３および図４に示すように、エンジン１１の後方であって、機体フレーム２の上部左側の部位に脱穀装置７が設けられ、機体フレーム２の上部右側の部位にグレンタンク８が、脱穀装置７と左右方向に対向して設けられる。 As described above, the engine room 10 is provided below the cabin 4a on the body frame 2 (in front of the Glen tank 8 on the body frame 2). An exhaust gas purification device 20 that purifies the exhaust gas of the engine 11 is provided above the rear side of the engine 11 on the body frame 2. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, a threshing device 7 is provided at a rear portion of the engine 11 and on the upper left side of the body frame 2, and a glen tank 8 is disposed on the upper right portion of the body frame 2. 7 is provided opposite to the left-right direction.

上記したように、ラジエータファン１３によって吸入された外気の少なくともその一部は、エンジン１１の後方へ流れるが、排気ガス浄化装置２０は、この外気が当たる位置に配置される。すなわち、排気ガス浄化装置２０には、ラジエータファン１３によって機体内に吸引されエンジン１１に干渉して拡散し、後方へ流れた外気が当たる。 As described above, at least a part of the outside air sucked by the radiator fan 13 flows to the rear of the engine 11, but the exhaust gas purification device 20 is disposed at a position where the outside air hits. In other words, the exhaust gas purifying device 20 receives outside air that has been sucked into the airframe by the radiator fan 13 and diffused by interfering with the engine 11 and flowing backward.

かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって機体内に吸入された外気を、エンジン１１の他に排気ガス浄化装置２０に当てることで、排気ガス浄化装置２０の冷却を促して排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。 According to such a configuration, the outside air sucked into the airframe by the radiator fan 13 is applied to the exhaust gas purification device 20 in addition to the engine 11, thereby promoting the cooling of the exhaust gas purification device 20 and the exhaust gas purification device 20. Overheating can be suppressed.

また、排気ガス浄化装置２０は、脱穀装置７とグレンタンク８との間に設けられる。また、排気ガス浄化装置２０は、グレンタンク８における脱穀装置７と対向する側面（左側面）に形成された凹部８ａ内に一部が収容されるように設けられる。 Further, the exhaust gas purification device 20 is provided between the threshing device 7 and the glen tank 8. Further, the exhaust gas purification device 20 is provided so that a part thereof is accommodated in a recess 8 a formed on a side surface (left side surface) of the Glen tank 8 that faces the threshing device 7.

排気ガス浄化装置２０は、エンジン１１に接続された排気管１１ａに接続される。また、排気ガス浄化装置２０は、上記したように、エンジン１１の後側上方に配置されるため、排気ガス浄化装置２０が、走行装置３やエンジン１１などの振動源からの振動の影響を受けにくくなる。 The exhaust gas purification device 20 is connected to an exhaust pipe 11 a connected to the engine 11. Further, as described above, since the exhaust gas purification device 20 is disposed on the upper rear side of the engine 11, the exhaust gas purification device 20 is affected by vibrations from vibration sources such as the traveling device 3 and the engine 11. It becomes difficult.

排気ガス浄化装置２０は、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と、ＤＰＦ２１通過後の排気ガス中の窒素酸化物に、尿素水が加水分解されて発生したアンモニアを反応させて無害な窒素に変換する尿素ＳＣＲ触媒２２とを備える。ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２は、それぞれ円筒形状のケースに内装されている。なお、図における符号は、これらの各ケースに付与している。 The exhaust gas purifying device 20 is harmless nitrogen by reacting ammonia generated by hydrolysis of urea water to DPF 21 that removes particulate matter in exhaust gas and nitrogen oxides in exhaust gas that has passed through DPF 21. And a urea SCR catalyst 22 for conversion into Each of the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 is housed in a cylindrical case. In addition, the code | symbol in a figure is provided to each of these cases.

ＤＰＦ２１は、ハニカム担体に触媒（Ｐｔ）を担持し、可溶性有機成分（ＳＯＦ：Soluble Organic Fraction）および窒素化合物（ＮＯ_Ｘ）成分を酸化させるとともに、粒子状物質をろ過して捕集するものである。ＤＰＦ２１は、たとえば、ハニカム担体と複数の隔壁とからなり、多角形断面を有する貫通孔を複数持つ、ハチの巣状のセル構造体と、それを取り囲む外壁とから形成される。 The DPF 21 supports a catalyst (Pt) on a honeycomb carrier, oxidizes soluble organic components (SOF) and nitrogen compound (NO _x ) components, and collects particulate matter by filtration. . The DPF 21 includes, for example, a honeycomb structure having a honeycomb carrier and a plurality of partition walls, and having a plurality of through-holes having a polygonal cross section, and an outer wall surrounding the honeycomb structure.

排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１において、一酸化窒素を効率的に酸化させるＤＯＣ（Diesel Oxidation Catalyst）の機能を有し、尿素ＳＣＲ触媒２２において、尿素水から発生するアンモニアを用いた選択触媒還元の機能を有する。 The exhaust gas purification device 20 has a function of a DOC (Diesel Oxidation Catalyst) that efficiently oxidizes nitric oxide in the DPF 21, and the urea SCR catalyst 22 performs selective catalytic reduction using ammonia generated from urea water. It has a function.

排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１において、排気ガス中の一酸化窒素を二酸化窒素に変換し、ＤＰＦ２１の出口と尿素ＳＣＲ触媒２２の入口とを接続する配管内において、二酸化窒素に尿素水を噴射し、二酸化窒素を水と窒素ガスとに変換することで、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ_Ｘ）を除去する。浄化処理された排気ガスは、テールパイプ４４内を流れて外部に排出される。 In the DPF 21, the exhaust gas purification device 20 converts nitrogen monoxide in the exhaust gas into nitrogen dioxide, and injects urea water into the nitrogen dioxide in a pipe connecting the outlet of the DPF 21 and the inlet of the urea SCR catalyst 22. Nitrogen dioxide is converted into water and nitrogen gas to remove nitrogen oxide (NO _x ) in the exhaust gas. The purified exhaust gas flows through the tail pipe 44 and is discharged to the outside.

かかる構成によれば、排気ガス浄化装置２０に尿素ＳＣＲ触媒２２を組み込んで排気ガス中の窒素化合物（ＮＯ_Ｘ）を浄化処理することで、エンジン１１の排気ガスを効果的に浄化することができる。 According to such a configuration, the exhaust gas of the engine 11 can be effectively purified by incorporating the urea SCR catalyst 22 into the exhaust gas purification device 20 and purifying the nitrogen compound (NO _x ) in the exhaust gas. .

ここで、機体フレーム２上において排気ガス浄化装置２０の周辺機器として設けられるその他の装置について簡単に説明する。機体フレーム２上には排気ガス浄化装置２０の周辺機器として、ドージングモジュール（以下、ＤＭと略称する）２３、サプライモジュール（以下、ＳＭと略称する）２４、尿素水タンク２５（図１１および図１２参照）などが設けられる。 Here, another device provided as a peripheral device of the exhaust gas purification device 20 on the body frame 2 will be briefly described. On the body frame 2, as a peripheral device of the exhaust gas purification device 20, a dosing module (hereinafter abbreviated as DM) 23, a supply module (hereinafter abbreviated as SM) 24, and a urea water tank 25 (FIGS. 11 and 12). For example).

ＤＭ２３は、尿素ＳＣＲ触媒２２の尿素水噴射ユニットである。ＤＭ２３は、たとえば、ＤＰＦ２１の出口と尿素ＳＣＲ触媒２２の入口とを接続する配管に設けられる。ＳＭ２４は、尿素水タンク２５からＤＭ２３に尿素水を送るポンプである。ＳＭ２４は、たとえば、機体フレーム２から上方に離れた位置に設けられることが好ましい。また、ＳＭ２４は、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２からも離れた位置に設けられることが好ましい。 DM 23 is a urea water injection unit of the urea SCR catalyst 22. DM23 is provided in piping which connects the exit of DPF21 and the entrance of urea SCR catalyst 22, for example. The SM 24 is a pump that sends urea water from the urea water tank 25 to the DM 23. The SM 24 is preferably provided, for example, at a position away from the body frame 2 upward. Further, the SM 24 is preferably provided at a position away from the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22.

このように、ＳＭ２４を機体フレーム２から離して配置することで、ＳＭ２４に対して振動源からの振動が伝達されるのを抑制することができ、ＳＭ２４の破損などを抑えることができる。また、ＳＭ２４をＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２から離して配置することで、ＳＭ２４が、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２から発生する熱の影響を受けにくくなる。 Thus, by arranging the SM 24 away from the body frame 2, it is possible to suppress the vibration from the vibration source from being transmitted to the SM 24, and to prevent the SM 24 from being damaged. Further, by arranging the SM 24 away from the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22, the SM 24 is less susceptible to the heat generated from the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22.

尿素水タンク２５（図１１および図１２参照）は、尿素ＳＣＲ触媒２２に供給される尿素水を貯留する。尿素水タンク２５は、エンジン１１から離して設けられることが好ましい。尿素水タンク２５をエンジン１１から離して配置することで、尿素水タンク２５がエンジン１１からの熱（排熱）の影響を受けにくくなり、尿素水の劣化を抑えることができる。なお、本実施形態における尿素水タンク２５の配置については、図１１および図１２を用いて後述する。 The urea water tank 25 (see FIGS. 11 and 12) stores the urea water supplied to the urea SCR catalyst 22. The urea water tank 25 is preferably provided separately from the engine 11. By disposing the urea water tank 25 away from the engine 11, the urea water tank 25 is less susceptible to the heat (exhaust heat) from the engine 11, and deterioration of the urea water can be suppressed. In addition, arrangement | positioning of the urea water tank 25 in this embodiment is later mentioned using FIG. 11 and FIG.

排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１と尿素ＳＣＲ触媒２２とは、それぞれの円筒形状のケースの仮想中心軸の向きを前後方向に沿わせ、左右方向に並んで配置される。また、排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２のそれぞれの円筒形状のケースが並列された状態で連結され、ユニット化されている。 The DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 that are the exhaust gas purification device 20 are arranged side by side in the left-right direction with the direction of the virtual central axis of each cylindrical case along the front-rear direction. Further, the exhaust gas purifying device 20 is connected and unitized in a state where cylindrical cases of the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 are arranged in parallel.

かかる構成によれば、ＤＰＦ２１と尿素ＳＣＲ触媒２２とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置２０をコンパクトに構成することができ、後述する支持部材４０上へ容易に搭載できる。 According to this configuration, since the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 are unitized, the exhaust gas purification device 20 can be configured compactly and can be easily mounted on the support member 40 described later.

また、排気ガス浄化装置２０は、機体フレーム２上において、脱穀装置７とグレンタンク８との間に設けられる。具体的には、グレンタンク８を機体フレーム２上の作業位置（通常使用時の位置）に位置固定した状態で、排気ガス浄化装置２０の一部がグレンタンク８の脱穀装置７と対向する面（左側面）に形成された凹部８ａに侵入する。この場合、ＤＰＦ２１がグレンタンク８から離れるように配置され、尿素ＳＣＲ触媒２２が凹部８ａに侵入して収容されるように配置される。 Further, the exhaust gas purifying device 20 is provided between the threshing device 7 and the glen tank 8 on the body frame 2. Specifically, a surface of the exhaust gas purifying device 20 facing the threshing device 7 of the Glen tank 8 with the Glen tank 8 fixed at a work position on the machine body frame 2 (a position during normal use). It penetrates into the recess 8a formed on the (left side). In this case, the DPF 21 is disposed so as to be separated from the Glen tank 8, and the urea SCR catalyst 22 is disposed so as to enter and be accommodated in the recess 8a.

このように、ＤＰＦ２１をグレンタンク８から離れるように配置することで、グレンタンク８において、高温となるＤＰＦ２１に近い位置に藁屑や埃が溜まりにくくなる。 As described above, by disposing the DPF 21 away from the grain tank 8, it becomes difficult for dust and dirt to accumulate in the grain tank 8 at a position close to the DPF 21 that is at a high temperature.

また、排気ガス浄化装置２０の上部には、排気ガス浄化装置２０、すなわち、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２の上部を覆うカバー３０が設けられる。なお、かかるカバー３０については、図７を用いて後述する。 Further, a cover 30 that covers the upper portions of the exhaust gas purification device 20, that is, the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22, is provided on the upper portion of the exhaust gas purification device 20. The cover 30 will be described later with reference to FIG.

図５および図６に示すように、機体フレーム２上において、排気ガス浄化装置２０（ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２）は、支持部材４０によって下方から支持されている。支持部材４０は、フレーム構造（枠組み構造）であり、複数の脚部４１と、載置部４２とを備える。複数（本実施形態では、３本）の脚部４１は、機体フレーム２上に立設される。載置部４２は、複数の脚部４１の上部において支持部材４０の上部を形成する。載置部４２には、排気ガス浄化装置２０が載置される。なお、かかる載置部４２については、図８〜図１０などを用いて後述する。 As shown in FIGS. 5 and 6, on the body frame 2, the exhaust gas purification device 20 (DPF 21 and urea SCR catalyst 22) is supported from below by a support member 40. The support member 40 has a frame structure (frame structure), and includes a plurality of leg portions 41 and a placement portion 42. A plurality of (in this embodiment, three) leg portions 41 are erected on the body frame 2. The mounting part 42 forms the upper part of the support member 40 at the upper part of the plurality of leg parts 41. The exhaust gas purification device 20 is placed on the placement unit 42. The placement unit 42 will be described later with reference to FIGS.

また、支持部材４０の側面には、遮蔽板４１ａが設けられる。遮蔽板４１ａは、フレーム構造である支持部材４０の側面の一部を遮蔽している。具体的には、遮蔽板４１ａは、支持部材４０の上部において脚部４１と脚部４１との間を遮蔽している。 A shielding plate 41 a is provided on the side surface of the support member 40. The shielding plate 41a shields a part of the side surface of the support member 40 having a frame structure. Specifically, the shielding plate 41 a shields between the leg portion 41 and the leg portion 41 at the upper part of the support member 40.

かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって吸入され後側へ流れた外気の拡散を抑制することができ、この外気を排気ガス浄化装置２０に集中させて当てることができる。これにより、排気ガス浄化装置２０の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。 According to such a configuration, it is possible to suppress the diffusion of the outside air sucked by the radiator fan 13 and flowing to the rear side, and this outside air can be concentrated and applied to the exhaust gas purification device 20. Thereby, cooling of the exhaust gas purification device 20 can be promoted, and overheating of the exhaust gas purification device 20 can be suppressed.

また、図３に戻るが、支持部材４０には上記したサプライモジュール（ＳＭ）２４が取り付けられる。ＳＭ２４は、支持部材４０の脚部４１と脚部４１との間に設けられたステー２４ａに取り付けられる。すなわち、ステー２４ａは、支持部材４０の脚部４１と脚部４１との間を連結している。このように、ＳＭ２４を取り付けるためのステー２４ａによって支持部材４０の脚部４１と脚部４１とを連結することで、本実施形態のような３本脚構成のままでも、フレーム剛性を高めることができる。また、ＳＭ２４を取り付けるステー２４ａを利用するため、フレーム剛性を高めるために構成部品を増やす必要もない。 Returning to FIG. 3, the supply module (SM) 24 described above is attached to the support member 40. The SM 24 is attached to a stay 24 a provided between the leg portion 41 and the leg portion 41 of the support member 40. That is, the stay 24 a connects the leg portion 41 and the leg portion 41 of the support member 40. Thus, by connecting the leg portion 41 and the leg portion 41 of the support member 40 by the stay 24a for attaching the SM 24, the frame rigidity can be increased even with the three-leg configuration as in the present embodiment. it can. Further, since the stay 24a to which the SM 24 is attached is used, it is not necessary to increase the number of components in order to increase the frame rigidity.

上記したように、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２が、支持部材４０の上部となる載置部４２に載置されることで、排気ガス浄化装置２０を機体フレーム２から上方へ離れた位置に支持する。なお、支持部材４０は、脱穀装置７に近接して配置される。この場合、支持部材４０は、脱穀装置７に対して連結されないことが好ましい。これにより、支持部材４０や、支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０が、脱穀装置７の振動の影響を受けにくくなる。 As described above, the support member 40 is configured such that the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 that are the exhaust gas purification device 20 are mounted on the mounting portion 42 that is the upper portion of the support member 40, thereby It is supported at a position away from the body frame 2 upward. The support member 40 is disposed in the vicinity of the threshing device 7. In this case, the support member 40 is preferably not connected to the threshing device 7. Thereby, the support member 40 and the exhaust gas purification device 20 supported by the support member 40 are less likely to be affected by the vibration of the threshing device 7.

また、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２を、エンジン１１の後側上方に配置されるように支持する。すなわち、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０を、振動源であるエンジン１１から離れた位置に配置する。このように、支持部材４０や、支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０に振動源からの振動が伝達されるのを抑制可能なため、支持部材４０や排気ガス浄化装置２０の破損を抑えることができる。 In addition, the support member 40 supports the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 that are the exhaust gas purification device 20 so as to be disposed on the rear side of the engine 11. That is, the support member 40 arranges the exhaust gas purification device 20 at a position away from the engine 11 that is a vibration source. Thus, since it is possible to suppress the vibration from the vibration source from being transmitted to the support member 40 and the exhaust gas purification device 20 supported by the support member 40, the support member 40 and the exhaust gas purification device 20 can be damaged. Can be suppressed.

また、支持部材４０は、グレンタンク８における脱穀装置７と対向する側面の凹部８ａによって形成されたスペースに排気ガス浄化装置２０の少なくとも一部（図示の例では、尿素ＳＣＲ触媒２２）が侵入するように、排気ガス浄化装置２０を支持する。このため、グレンタンク８、脱穀装置７、支持部材４０および支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０を、機体フレーム２上に近接して配置することができる。これにより、機体のコンパクト化が可能となる。 Further, in the support member 40, at least a part of the exhaust gas purification device 20 (the urea SCR catalyst 22 in the illustrated example) enters the space formed by the side recess 8 a facing the threshing device 7 in the Glen tank 8. Thus, the exhaust gas purification device 20 is supported. For this reason, the Glen tank 8, the threshing device 7, the support member 40, and the exhaust gas purification device 20 supported by the support member 40 can be disposed close to the machine body frame 2. Thereby, the airframe can be made compact.

＜排気ガス浄化装置２０のカバー３０＞
次に、図７を参照して排気ガス浄化装置２０を覆うカバー３０について説明する。図７は、排気ガス浄化装置２０を覆うカバー３０の概略斜視図である。図７に示すように、排気ガス浄化装置２０の上部には、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２に藁屑などが堆積しないように、排気ガス浄化装置２０の上部を覆うカバー３０が設けられる。 <Cover 30 of Exhaust Gas Purification Device 20>
Next, the cover 30 covering the exhaust gas purification device 20 will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a schematic perspective view of the cover 30 that covers the exhaust gas purification device 20. As shown in FIG. 7, a cover that covers the upper portion of the exhaust gas purification device 20 so as not to deposit soot or the like on the DPF 21 and the urea SCR catalyst 22 that are the exhaust gas purification device 20 on the upper portion of the exhaust gas purification device 20. 30 is provided.

カバー３０は、板状の構成部材で形成され、一方のカバー（以下、第１カバーという）３０ａと、他方のカバー（以下、第２カバーという）３０ｂとを備える。第１カバー３０ａおよび第２カバー３０ｂは、排気ガス浄化装置２０をエンジン１１の後方に設置した状態において機体の左右方向に並ぶように設けられる。言い換えると、カバー３０は、機体の左右方向に分割形成されている。たとえば、第１カバー３０ａは、排気ガス浄化装置２０の機体外側（右側）を覆い、第２カバー３０ｂは、排気ガス浄化装置２０の機体内側（左側）を覆う。本実施形態では、第１カバー３０ａは、ＤＰＦ２１側を覆い、第２カバー３０ｂは、尿素ＳＣＲ触媒２２側を覆う。 The cover 30 is formed of a plate-like component, and includes one cover (hereinafter referred to as a first cover) 30a and the other cover (hereinafter referred to as a second cover) 30b. The first cover 30 a and the second cover 30 b are provided so as to be aligned in the left-right direction of the airframe in a state where the exhaust gas purification device 20 is installed behind the engine 11. In other words, the cover 30 is divided and formed in the left-right direction of the machine body. For example, the first cover 30 a covers the outer side (right side) of the exhaust gas purification device 20, and the second cover 30 b covers the inner side (left side) of the exhaust gas purification device 20. In the present embodiment, the first cover 30a covers the DPF 21 side, and the second cover 30b covers the urea SCR catalyst 22 side.

かかる構成によれば、左右方向に分割形成されたカバー３０のうち、グレンタンク８側に位置するカバー（第２カバー）３０ｂだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置２０（ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２）のメンテナンスなどをグレンタンク８側からグレンタンク８を開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置２０のメンテナンスなどの作業が容易となる。 According to this configuration, the exhaust gas purification device 20 (DPF 21 and urea SCR catalyst 22) is removed by removing only the cover (second cover) 30b located on the side of the glen tank 8 from the cover 30 divided in the left-right direction. And the like can be performed by opening the glen tank 8 from the glen tank 8 side. Thereby, work such as maintenance of the exhaust gas purification device 20 is facilitated.

上記したように、グレンタンク８は、グレンタンク８の後側（機体の後部）に設けられた上下方向の回動軸（請求項における「縦軸」）を中心に左右方向に回動可能に設けられる。図７に示すように、カバー３０には、機体の前後方向の前側かつ機体の内側となる位置に凹部３１が形成される。かかる凹部３１が形成される位置は、グレンタンク８の前側端縁部の回動軌跡に近い位置であり、凹部３１には、機体フレーム２上の作業位置（通常使用時の位置）に配置されたグレンタンク８の前側端縁部のスポット溶接部分が入り込む。 As described above, the Glen tank 8 is rotatable in the left-right direction around the vertical rotation shaft (the “vertical axis” in the claims) provided on the rear side (rear part of the machine body) of the Glen tank 8. Provided. As shown in FIG. 7, the cover 30 is formed with a recess 31 at a position on the front side in the front-rear direction of the machine body and on the inner side of the machine body. The position where the concave portion 31 is formed is a position close to the rotation trajectory of the front side edge portion of the Glen tank 8, and the concave portion 31 is disposed at a work position on the machine body frame 2 (a position during normal use). The spot welded portion at the front edge of the Glen tank 8 enters.

かかる構成によれば、グレンタンク８が作業位置に配置された場合に、凹部３１に入り込んだスポット溶接部分以外のスペースを他の用途に利用することができる。具体的には、たとえば、コンバイン１がキャビン４ａを備える、いわゆるキャビン仕様の場合には、凹部３１をエアコンなどの配管用のスペースとして利用することができる。これにより、仕様によらず、コンバイン１の各部を同一構成とすることができる。 According to such a configuration, when the Glen tank 8 is disposed at the work position, a space other than the spot welded portion that has entered the recess 31 can be used for other purposes. Specifically, for example, in the case of a so-called cabin specification in which the combine 1 includes the cabin 4a, the recess 31 can be used as a space for piping such as an air conditioner. Thereby, each part of the combine 1 can be made into the same structure irrespective of a specification.

また、カバー３０は、前端部が遮蔽されている。また、カバー３０は、図７に示すように、後端部（具体的には、後端面）３２が開放されている。このように、排気ガス浄化装置２０を設置した状態でラジエータ１２側に位置する前端部側が遮蔽され、ラジエータ１２（図４参照）とは反対側に位置する後端面３２が開放されるため、熱せられた排気ガス浄化装置２０の周辺の内気をラジエータファン１３（図４参照）によって吸入された外気の流れに乗せて効率的に機体外に排出することができる。 Further, the front end of the cover 30 is shielded. Further, as shown in FIG. 7, the cover 30 has a rear end portion (specifically, a rear end surface) 32 opened. In this way, the front end side located on the radiator 12 side is shielded while the exhaust gas purification device 20 is installed, and the rear end face 32 located on the side opposite to the radiator 12 (see FIG. 4) is opened, so that heating is performed. The inside air around the exhaust gas purification device 20 thus obtained can be efficiently discharged outside the body by being put on the flow of outside air sucked by the radiator fan 13 (see FIG. 4).

図７に示すように、カバー３０は、後端面３２の上縁３２ａにおける機体内側となる左右方向の一方（右方）に向けた長さＬが機体外側となる他方（左方）に向けた長さよりも長くなるように形成される。具体的には、カバー３０の後端面３２の上縁３２ａは、左右方向のうちグレンタンク８側となる一方（右方）側が斜め下方に延出している。これにより、排気ガス浄化装置２０やエンジン１１によって熱せられた内気がグレンタンク８に直接当たるのを抑制することができ、グレンタンク８の塗装された表面を保護することができる。 As shown in FIG. 7, the length L of the cover 30 on the upper edge 32a of the rear end surface 32 toward the one of the left and right directions (right side) that is the inner side of the machine body is directed to the other (left side) that is the outer side of the machine body. It is formed to be longer than the length. Specifically, the upper edge 32a of the rear end surface 32 of the cover 30 extends obliquely downward on one side (right side) which is the Glen tank 8 side in the left-right direction. Thereby, it is possible to suppress the inside air heated by the exhaust gas purification device 20 and the engine 11 from directly hitting the Glen tank 8 and to protect the painted surface of the Glen tank 8.

また、上記したように、カバー３０の後端面３２の上縁３２ａの一方（右方）側が斜め下方に延出しているため、左右方向の反対側となる他方（左方）側の開口面積の方が広くなる。すなわち、カバー３０の後端面３２は、機体外側が広く開放されている。これにより、内気の機体外への排出を効率良く行うことができる。 Further, as described above, since one (right side) of the upper edge 32a of the rear end surface 32 of the cover 30 extends obliquely downward, the opening area of the other (left side) opposite to the left and right direction is reduced. Become wider. That is, the rear end surface 32 of the cover 30 is widely open on the outside of the body. As a result, the inside air can be efficiently discharged out of the machine body.

また、カバー３０は、上面が後方に向けて上り傾斜するように形成されてもよい。これにより、後端部３２の開口面積が広くなるため、熱せられた排気ガス浄化装置２０周辺の空気（内気）の機体外への排出を促進させることができる。また、排気ガス浄化装置２０の周辺の空気を排出するために構成部品を増やす必要もない。 Further, the cover 30 may be formed such that the upper surface is inclined upward toward the rear. Thereby, since the opening area of the rear-end part 32 becomes large, discharge | emission outside the body of the air (inside air) around the exhaust-gas purification apparatus 20 heated can be accelerated | stimulated. Further, there is no need to increase the number of components in order to exhaust the air around the exhaust gas purification device 20.

また、図７に示すように、カバー３０は、たとえば上面の一部が開放されていてもよい。すなわち、カバー３０の上面に穴部３３が形成されてもよい。なお、穴部３３は、上面の中央付近に形成されることが好ましい。このように、カバー３０の上面が一部開放されることで、ラジエータファン１３の逆転時においてカバー３０内に空気（内気や外気）が吸入されやすくなり、ラジエータファン１３の短時間の逆転駆動で排気ガス浄化装置２０を効果的に冷却することができる。 Further, as shown in FIG. 7, for example, a part of the upper surface of the cover 30 may be opened. That is, the hole 33 may be formed on the upper surface of the cover 30. The hole 33 is preferably formed near the center of the upper surface. Thus, by partially opening the upper surface of the cover 30, air (inside air or outside air) is easily sucked into the cover 30 when the radiator fan 13 is rotated in reverse, and the radiator fan 13 can be driven in reverse for a short time. The exhaust gas purification device 20 can be effectively cooled.

また、カバー３０に形成された穴部３３にＤＰＦ２１の前後の排気ガスの圧力差を検出する差圧センサを配置してもよい。このように、空気（内気や外気）が通る穴部３３に差圧センサを配置することで、空気によって差圧センサを冷却することができ、差圧センサの熱による誤作動を防止することができる。また、差圧センサを冷却するために構成部品を増やす必要もない。 Further, a differential pressure sensor that detects a pressure difference between exhaust gases before and after the DPF 21 may be disposed in the hole 33 formed in the cover 30. In this way, by arranging the differential pressure sensor in the hole 33 through which air (inside air or outside air) passes, the differential pressure sensor can be cooled by air, and malfunction of the differential pressure sensor due to heat can be prevented. it can. Further, it is not necessary to increase the number of components in order to cool the differential pressure sensor.

また、上記したように、カバー３０は、排気ガス浄化装置２０の前面を遮蔽している。この場合、カバー３０の排気ガス浄化装置２０の前面を覆っている部分に穴が形成されてもよい。このように、カバー３０の前面部分に穴が形成されることで、機体走行時に受ける風をカバー３０内に導入して熱せられた空気（内気）を機体外に排出することができる。 Further, as described above, the cover 30 shields the front surface of the exhaust gas purification device 20. In this case, a hole may be formed in a portion of the cover 30 that covers the front surface of the exhaust gas purification device 20. Thus, by forming a hole in the front portion of the cover 30, the air (inside air) heated by introducing the wind received when the vehicle travels into the cover 30 can be discharged out of the aircraft.

また、図７に示すように、カバー３０の上面に板状の保護用カバー３４をさらに配置してもよい。このように、保護用カバー３４を配置することで、たとえば、作業者がカバー３０に接触してしまった場合でも、作業者が火傷などすることを防いで安全性を向上させることができる。また、保護用カバー３４が化粧カバーとして機能するため、外観のデザイン性を向上させることができる。 Further, as shown in FIG. 7, a plate-shaped protective cover 34 may be further disposed on the upper surface of the cover 30. Thus, by arranging the protective cover 34, for example, even when the worker has come into contact with the cover 30, the worker can be prevented from being burned and the safety can be improved. Moreover, since the protective cover 34 functions as a decorative cover, the appearance design can be improved.

また、保護用カバー３４は、カバー３０とは別部材で構成される。この場合、カバー３０の上面にウェルドナットなどの固定部が設けられ、カバー３０に対して間隔をあけて保護用カバー３４を固定することで、カバー３０から保護用カバー３４に向けて熱を伝わりにくくすることができる。また、保護用カバー３４に熱を伝わりにくくするための構成を安価に得ることができるうえ、構成部品を増やす必要もない。 Further, the protective cover 34 is constituted by a member different from the cover 30. In this case, a fixing portion such as a weld nut is provided on the upper surface of the cover 30, and heat is transferred from the cover 30 toward the protective cover 34 by fixing the protective cover 34 with a space from the cover 30. Can be difficult. In addition, a configuration for making it difficult to transmit heat to the protective cover 34 can be obtained at a low cost, and there is no need to increase the number of components.

また、保護用カバー３４に穴４３ａが形成されてもよい。穴４３ａは、小径なものが複数形成されてもよい。また、複数の穴４３ａは、板状の保護用カバー３４の全面に形成されてもよいし、面の一部のみに形成されてもよい。このように、保護用カバー３４に穴４３ａが形成されることで、軽量化を図ることができるとともに、保護用カバー３４に（熱気の）排気機能を付与することができる。 Further, a hole 43 a may be formed in the protective cover 34. A plurality of small holes 43a may be formed. The plurality of holes 43a may be formed on the entire surface of the plate-shaped protective cover 34, or may be formed only on a part of the surface. Thus, by forming the hole 43 a in the protective cover 34, the weight can be reduced, and an exhaust function (for hot air) can be imparted to the protective cover 34.

図７に示すように、排気ガス浄化装置２０の後部には、尿素ＳＣＲ触媒２２に接続され、尿素ＳＣＲ触媒２２から送られる浄化処理された排気ガスを機体外に排出するテールパイプ４４を備える。テールパイプ４４は、排気ガス浄化装置２０を設置した状態で、排気ガスの排出口４４ａが機体の上部に配置され、かつ、排出口４４ａが後方を向くように取り付けられる。テールパイプ４４は、尿素ＳＣＲ触媒２２との接続部分にテールパイプ４４内に吸気するためのエジェクタ吸気部４５が設けられる。エジェクタ吸気部４５を設けることで、エジェクタ効果を利用して外気をテールパイプ４４内に引き込み、排気ガスの温度を低下させることができる。 As shown in FIG. 7, a tail pipe 44 connected to the urea SCR catalyst 22 and exhausting the purified exhaust gas sent from the urea SCR catalyst 22 to the outside of the machine body is provided at the rear part of the exhaust gas purification device 20. The tail pipe 44 is attached so that the exhaust gas exhaust port 44a is disposed at the upper part of the machine body and the exhaust port 44a faces rearward with the exhaust gas purification device 20 installed. The tail pipe 44 is provided with an ejector intake portion 45 for intake into the tail pipe 44 at a connection portion with the urea SCR catalyst 22. By providing the ejector intake portion 45, the outside air can be drawn into the tail pipe 44 using the ejector effect, and the temperature of the exhaust gas can be lowered.

また、エジェクタ吸気部４５は、排気ガス浄化装置２０においてラジエータ１２（たとえば、図４参照）側とは反対側となる、排気ガス浄化装置２０の後部に配置される。このように、エジェクタ吸気部４５がラジエータ１２側とは反対側に配置されることで、ラジエータ１２からの空気（外気）の流れの向きに沿って吸気するため、排気ガス浄化装置２０の周辺の空気の流れが促進され、熱せられた空気（内気）を効率的に排出することができる。 Further, the ejector intake section 45 is disposed at the rear portion of the exhaust gas purification apparatus 20 on the opposite side of the exhaust gas purification apparatus 20 from the radiator 12 (for example, see FIG. 4) side. Thus, since the ejector intake portion 45 is arranged on the side opposite to the radiator 12 side, air is taken in along the direction of the air (outside air) flow from the radiator 12, so The flow of air is promoted, and heated air (inside air) can be efficiently discharged.

また、テールパイプ４４と尿素ＳＣＲ触媒２２との接続部４４ｂは、複数の差込み部で構成された差し込み構造である。このように、複数の差込み部を設けることで、テールパイプ４４を組み付ける場合に、テールパイプ４４を取付状態で仮置きすることができる。また、工数も低減するため、テールパイプ４４の組み付けが容易となり、生産性を向上させることができる。 Further, the connecting portion 44b between the tail pipe 44 and the urea SCR catalyst 22 has an insertion structure constituted by a plurality of insertion portions. Thus, by providing a plurality of insertion portions, when the tail pipe 44 is assembled, the tail pipe 44 can be temporarily placed in an attached state. Further, since the number of man-hours is reduced, the tail pipe 44 can be easily assembled and the productivity can be improved.

＜支持部材４０の載置部４２＞
次に、図８〜図１０およびその他の図を参照して、上記した支持部材４０の上部を形成する載置部４２について説明する。図８および図９は、支持部材４０を示す説明用の概略平面図である。図１０は、支持部材４０を示す説明用の概略拡大平面図である。なお、図８には、支持部材４０に支持された排気ガス浄化装置２０も共に示し、図９には、支持部材４０のみを示している。また、図８〜図１０には、支持部材４０を平面を見た場合にあらわれる載置部４２の平面を示している。 <Placement part 42 of support member 40>
Next, the mounting portion 42 that forms the upper portion of the support member 40 will be described with reference to FIGS. 8 and 9 are schematic plan views for explaining the support member 40. FIG. FIG. 10 is an explanatory schematic enlarged plan view showing the support member 40. 8 also shows the exhaust gas purification device 20 supported by the support member 40, and FIG. 9 shows only the support member 40. 8 to 10 show the plane of the mounting portion 42 that appears when the support member 40 is viewed from the plane.

図８に示すように、支持部材４０は、エンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３などを収容しているエンジンルーム１０の後方において、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２からなるユニットを機体フレーム２上に支持する。支持部材４０の上部を形成している載置部４２上に、排気ガス浄化装置２０が載置される。図９に示すように、載置部４２は、グレンタンク８の凹部８ａ内における前部に位置するように設置される。 As shown in FIG. 8, the support member 40 is a unit composed of a DPF 21 that is an exhaust gas purification device 20 and a urea SCR catalyst 22 at the rear of the engine room 10 that houses the engine 11, the radiator 12, the radiator fan 13, and the like. Is supported on the fuselage frame 2. The exhaust gas purification device 20 is placed on the placement portion 42 that forms the upper portion of the support member 40. As shown in FIG. 9, the mounting portion 42 is installed so as to be positioned at the front portion in the recess 8 a of the Glen tank 8.

図９および図１０に示すように、載置部４２には、平面視において載置部４２の中央部に開口している開口部４２ａが形成される。このため、排気ガス浄化装置２０が支持部材４０に支持された状態で載置部４２を下方から見た場合に、載置部４２の開口部４２ａから排気ガス浄化装置２０が露出している。 As shown in FIGS. 9 and 10, the mounting portion 42 is formed with an opening 42 a that opens in the center of the mounting portion 42 in plan view. For this reason, when the mounting portion 42 is viewed from below with the exhaust gas purification device 20 supported by the support member 40, the exhaust gas purification device 20 is exposed from the opening 42 a of the mounting portion 42.

かかる構成によれば、支持部材４０の載置部４２に開口部４２ａが形成されることで、ラジエータファン１３によって吸入され排気ガス浄化装置２０に向かう外気の流れが載置部４２によって妨げられない。このため、排気ガス浄化装置２０の冷却効率を高めることができる。 According to such a configuration, the opening 42 a is formed in the mounting portion 42 of the support member 40, so that the flow of outside air that is sucked in by the radiator fan 13 toward the exhaust gas purification device 20 is not hindered by the mounting portion 42. . For this reason, the cooling efficiency of the exhaust gas purification device 20 can be increased.

また、載置部４２の開口部４２ａの下方には、図１０に示すように、ラジエータファン１３（図９参照）によって吸入された外気を開口部４２ａへと導くための導風板４３が設けられる。導風板４３は、図６および図１０に示すように、開口部４２ａの下端縁から連続するように、末広がりの錐形状に形成されている。 Further, as shown in FIG. 10, an air guide plate 43 for guiding the outside air sucked by the radiator fan 13 (see FIG. 9) to the opening 42a is provided below the opening 42a of the mounting portion 42. It is done. As shown in FIGS. 6 and 10, the air guide plate 43 is formed in a conical shape that widens toward the end so as to continue from the lower end edge of the opening 42 a.

かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置２０に当てることができる。これにより、排気ガス浄化装置２０の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。 According to such a configuration, the outside air sucked by the radiator fan 13 can be more reliably applied to the exhaust gas purification device 20. Thereby, cooling of the exhaust gas purification device 20 can be promoted, and overheating of the exhaust gas purification device 20 can be suppressed.

＜グレンタンク８周辺の構成＞
次に、図１１〜図１５を参照してグレンタンク８周辺の構成について説明する。図１１〜図１５はそれぞれ、グレンタンク８周辺の構成を示す説明用の概略図である。以下では、まず、グレンタンク８周辺の構成（搬送螺旋５０など）について説明する。次いで、図１１および図１２を用いて、尿素水タンク２５の配置について説明し、図１３および図１４を用いて、振動装置５２の配置について説明し、図１１および図１５を用いて、グレンタンク８の点検口５３の配置について説明する。 <Configuration around Glen Tank 8>
Next, the configuration around the Glen tank 8 will be described with reference to FIGS. FIGS. 11 to 15 are schematic diagrams for explanation showing the configuration around the Glen tank 8. In the following, first, the configuration around the Glen tank 8 (such as the transport spiral 50) will be described. Next, the arrangement of the urea water tank 25 will be described with reference to FIGS. 11 and 12, the arrangement of the vibration device 52 will be described with reference to FIGS. 13 and 14, and the Glen tank will be described with reference to FIGS. The arrangement of the eight inspection ports 53 will be described.

図１１〜図１５に示すように、グレンタンク８の底部には、グレンタンク８内に貯留された穀粒を、グレンタンク８の前後方向の前側から後側へと搬送してグレンタンク８の後方に設けられた引継ぎメタル５１（図３および図４参照）に送り込むための搬送螺旋５０が設けられる。なお、引継ぎメタル５１は、送り込まれた穀粒を、引継ぎメタル５１の上部に接続された穀粒排出オーガ９の縦オーガ９ａ（図１参照）に送り込む。 As shown in FIGS. 11 to 15, at the bottom of the Glen tank 8, the grains stored in the Glen tank 8 are conveyed from the front side to the rear side in the front-rear direction of the Glen tank 8, and A conveying spiral 50 is provided for feeding to the takeover metal 51 (see FIGS. 3 and 4) provided at the rear. The takeover metal 51 sends the fed grain to the vertical auger 9a (see FIG. 1) of the grain discharge auger 9 connected to the upper part of the takeover metal 51.

搬送螺旋５０は、グレンタンク８内に貯留された穀粒をグレンタンク８の後側へ搬送して引継ぎメタル５１に送る。なお、グレンタンク８に形成された凹部８ａは、搬送螺旋５０の上方に臨む位置か、またはこの位置を越える位置まで内向き（右側）に張り出していることが好ましい。これにより、搬送螺旋５０にかかる、グレンタンク８に貯留された穀粒の重さなどの負荷を低減することができる。 The conveying spiral 50 conveys the grain stored in the Glen tank 8 to the rear side of the Glen tank 8 and sends it to the takeover metal 51. In addition, it is preferable that the recessed part 8a formed in the Glen tank 8 protrudes inward (right side) to a position facing the upper side of the conveying spiral 50 or a position exceeding this position. Thereby, loads, such as the weight of the grain stored in the Glen tank 8, concerning the conveyance spiral 50, can be reduced.

図１１および図１２に示すように、グレンタンク８の下部には搬送螺旋５０を内装する底部から左右両側へ上がり傾斜する傾斜面が形成されており、このグレンタンク８の後部、かつ、左右方向の機体外側となる側（右側）の上記傾斜面の下方の空間には、排気ガス浄化装置２０の尿素ＳＣＲ触媒２２に送られる尿素水を貯留する尿素水タンク２５が配置される。この場合、尿素水タンク２５は、尿素水の給水口２５ａが機体の後方を向くように設けられることが好ましい。尿素水タンク２５の給水口２５ａが後方を向いていることで、たとえば、給水口２５ａに対して、人手によってキャップを取り外し、携行タンクから給水することができ、尿素水タンク２５への給水作業を容易化することができる。 As shown in FIG. 11 and FIG. 12, an inclined surface is formed at the lower part of the Glen tank 8 so as to incline to the left and right sides from the bottom portion in which the conveying spiral 50 is installed. A urea water tank 25 for storing urea water to be sent to the urea SCR catalyst 22 of the exhaust gas purification device 20 is disposed in the space below the inclined surface on the side (right side) that is the outside of the machine body. In this case, it is preferable that the urea water tank 25 is provided so that the urea water supply port 25a faces the rear of the machine body. Since the water supply port 25a of the urea water tank 25 faces rearward, for example, the cap can be manually removed from the water supply port 25a and water can be supplied from the carrying tank, and water supply work to the urea water tank 25 can be performed. Can be facilitated.

また、グレンタンク８の外側下部に着脱自在に装着する外側下部カバー８ｂによって尿素水タンク２５を覆う。これにより、尿素水タンク２５が外側下部カバー８ｂで保護されるため、たとえば、走行装置３（図１参照）による泥はねなどで、尿素水タンク２５が汚れたり損傷したりするのを防止することができる。 The urea water tank 25 is covered with an outer lower cover 8b that is detachably attached to the outer lower portion of the Glen tank 8. Thereby, since the urea water tank 25 is protected by the outer lower cover 8b, for example, the urea water tank 25 is prevented from being stained or damaged by mud splashing by the traveling device 3 (see FIG. 1). be able to.

図１３および図１４に示すように、グレンタンク８における排気ガス浄化装置２０（図３および図４参照）の一部が収容される凹部８ａの下方に、搬送螺旋５０によって搬送される穀粒が搬送経路に停滞することを防ぐために振動装置５２が設けられる。この振動装置５２は、グレンタンク８の下部の左側の傾斜面を叩いて振動を発生させる。このように、振動装置５２がグレンタンク８の凹部８ａの下方に配置されることで、凹部８ａの下面８ａａを緩やかな傾斜角に形成しても、振動で穀粒が流れ落ちる。これにより、グレンタンク８の容積を確保することができる。 As shown in FIGS. 13 and 14, the grains conveyed by the conveying spiral 50 are located below the recess 8 a in which part of the exhaust gas purifying device 20 (see FIGS. 3 and 4) in the Glen tank 8 is accommodated. A vibration device 52 is provided to prevent stagnation in the conveyance path. This vibration device 52 strikes the left inclined surface at the lower part of the Glen tank 8 to generate vibration. Thus, even if the lower surface 8aa of the concave portion 8a is formed at a gentle inclination angle by arranging the vibration device 52 below the concave portion 8a of the Glen tank 8, the grain flows down by vibration. Thereby, the volume of the Glen tank 8 is securable.

また、グレンタンク８の上面には点検口５３が設けられる。図１１、図１３および図１５に示すように、点検口５３は、グレンタンク８の凹部８ａよりも左右方向の機体外側となる側（右側）に設けられる。このように、点検口５３が凹部８ａの直上を避ける位置に配置されることで、作業者が点検口５３からグレンタンク８内を覗き込んだ場合に凹部８ａが死角にならないため、グレンタンク８内の隅々まで確認することができる。すなわち、点検口５３からの視認性を確保することができる。 An inspection port 53 is provided on the upper surface of the Glen tank 8. As shown in FIGS. 11, 13, and 15, the inspection port 53 is provided on the side (right side) that is on the outer side of the machine body in the left-right direction with respect to the recess 8 a of the Glen tank 8. Thus, since the inspection port 53 is arranged at a position that avoids the position directly above the recess 8a, when the operator looks into the Glen tank 8 from the inspection port 53, the recess 8a does not become a blind spot. You can check every corner. That is, the visibility from the inspection port 53 can be ensured.

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。 Further effects and modifications can be easily derived by those skilled in the art. Thus, the broader aspects of the present invention are not limited to the specific details and representative embodiments shown and described above. Accordingly, various modifications can be made without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims and their equivalents.

１コンバイン
２機体フレーム
３走行装置
３ａクローラベルト
３ｂ駆動輪
３ｃ緊張輪
４操縦部
４ａキャビン
４ｂ操縦席
５刈取装置
５ａ分草杆
５ｂ引起装置
６穀稈搬送装置
７脱穀装置
８グレンタンク
８ａ凹部
８ｂ外側下部カバー
９穀粒排出オーガ
９ａ縦オーガ
９ｂ横オーガ
９ｃ排出筒
１０エンジンルーム
１１ディーゼルエンジン
１１ａ排気管
１２ラジエータ
１３ラジエータファン
２０排気ガス浄化装置
２１ＤＰＦ
２２尿素ＳＣＲ触媒
２３ドージングモジュール（ＤＭ）
２４サプライモジュール（ＳＭ）
２５尿素水タンク
２５ａ給水口
３０カバー
３０ａ一方のカバー（第１カバー）
３０ｂ他方のカバー（第２カバー）
３１凹部
３２後端部（後端面）
３２ａ上縁
３３穴部
３４保護用カバー
４０支持部材
４１脚部
４１ａ遮蔽板
４２載置部
４２ａ開口部
４３導風板
４３ａ穴
４４テールパイプ
４４ａ排出口
４４ｂ接続部
４５エジェクタ吸気部
５０搬送螺旋
５１引継ぎメタル
５２振動装置
５３点検口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Combine 2 Airframe 3 Traveling device 3a Crawler belt 3b Drive wheel 3c Tension wheel 4 Steering part 4a Cabin 4b Pilot seat 5 Harvesting device 5a Weeding shear 5b Pulling device 6 Grain transport device 7 Threshing device 8 Glen tank 8a Recessed part 8b Outside Lower cover 9 Grain discharge auger 9a Vertical auger 9b Horizontal auger 9c Discharge cylinder 10 Engine room 11 Diesel engine 11a Exhaust pipe 12 Radiator 13 Radiator fan 20 Exhaust gas purification device 21 DPF
22 Urea SCR catalyst 23 Dosing module (DM)
24 Supply Module (SM)
25 Urea water tank 25a Water supply port 30 Cover 30a One cover (first cover)
30b The other cover (second cover)
31 Concave portion 32 Rear end portion (rear end surface)
32a Upper edge 33 Hole 34 Protective cover 40 Support member 41 Leg 41a Shield plate 42 Placement portion 42a Opening portion 43 Air guide plate 43a Hole 44 Tail pipe 44a Discharge port 44b Connection portion 45 Ejector intake portion 50 Conveyance spiral 51 Takeover Metal 52 Vibration device 53 Inspection port

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は以下の技術的手段を講じる。
請求項１に記載の発明は、機体フレーム（２）上の機体外側の部位にエンジン（１１）を設け、前記機体フレーム（２）の上方に、前記エンジン（１１）の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置（２０）を設け、前記エンジン（１１）の外側に該エンジン（１１）の冷却水を冷却するラジエータ（１２）を設け、前記エンジン（１１）と前記ラジエータ（１２）との間に外気吸入用のラジエータファン（１３）を設け、前記機体フレーム（２）上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置（７）を設け、前記機体フレーム（２）の左右他側の部位には、機体外側方へ縦軸回動することで開放可能であり、前記脱穀装置（７）によって脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（８）を設けたコンバイン（１）において、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記エンジン（１１）の後方に設け、前記ラジエータファン（１３）によって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジン（１１）の後方へ流れる構成とし、前記機体フレーム（２）上に、前記排気ガス浄化装置（２０）を下方から支持するとともに複数の脚部（４１）を有する枠組み構造の支持部材（４０）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記支持部材（４０）の上部に形成される開口部（４２ａ）上に配置し、前記支持部材（４０）における前記開口部（４２ａ）の下側に、前記開口部（４２ａ）の下端縁から連続するように末広がりの錐形状に形成され、前記ラジエータファン（１３）によって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置（２０）へ導く導風板（４３）を設け、前記支持部材（４０）の上部において前記複数の脚部（４１）の間を遮蔽することで前記支持部材（４０）の側面の一部を遮蔽する遮蔽板（４１ａ）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）の上部に、左右に分割形成された着脱可能な板状のカバー（３０）を設け、前記カバー（３０）は、分割されたうちの一方（３０ａ）で前記排気ガス浄化装置（２０）の機体外側を覆い、他方（３０ｂ）で前記排気ガス浄化装置（２０）の前記グレンタンク（８）側となる前記排気ガス浄化装置（２０）の機体内側を覆うコンバインとする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, the present invention takes the following technical means.
According to the first aspect of the present invention, an engine (11) is provided on a part of the body frame (2) outside the body, and the exhaust gas of the engine (11) is purified above the body frame (2). An exhaust gas purification device (20) is provided, a radiator (12) for cooling the cooling water of the engine (11) is provided outside the engine (11), and between the engine (11) and the radiator (12) A radiator fan (13) for inhaling outside air is provided , a threshing device (7) for threshing the cereal is provided at one side of the left and right sides of the machine frame (2), and the left and right sides of the machine frame (2). In the combine (1) provided with a Glen tank (8) for storing the grain threshed by the threshing device (7), which can be opened by rotating the vertical axis to the outside of the machine body , Exhaust gas purification A device (20) is provided at the rear of the engine (11), and at least part of the outside air sucked by the radiator fan (13) flows to the rear of the engine (11), and the body frame (2) A support member (40) having a frame structure that supports the exhaust gas purification device (20) from below and has a plurality of legs (41 ) is provided on the exhaust gas purification device (20). 40) is arranged on the opening (42a) formed in the upper part of the support member (40), and is continuous with the lower edge of the opening (42a) below the opening (42a) in the support member (40). An air guide plate (43) that is formed in a conical shape that widens toward the end and guides the outside air sucked by the radiator fan (13) to the exhaust gas purification device (20) is provided, and is provided on the support member (40). Provided with a shielding plate (41a) that shields a part of the side surface of the support member (40) by shielding between the plurality of leg portions (41), and on the upper part of the exhaust gas purification device (20), A removable plate-like cover (30) divided into left and right is provided, and the cover (30) covers the outer side of the exhaust gas purification device (20) with one of the divided (30a), The other (30b) is a combine that covers the inside of the body of the exhaust gas purification device (20) on the side of the grain tank (8) of the exhaust gas purification device (20) .

請求項２に記載の発明は、前記排気ガス浄化装置（２０）は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒（２２）とがユニット化された構成とした請求項１に記載のコンバインとする。 According to a second aspect of the present invention, the exhaust gas purification device (20) is housed in a cylindrical case, the DPF (21) for removing particulate matter in the exhaust gas, and the cylindrical case. The combine according to claim 1, wherein the urea SCR catalyst (22) for purifying the ammonia produced from the urea aqueous solution by reacting with nitrogen compounds in the exhaust gas is unitized.

また、ラジエータファンによって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置側へ導くことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。 Further , the outside air sucked by the radiator fan can be more reliably guided to the exhaust gas purification device side. Thereby, cooling of an exhaust-gas purification apparatus can be accelerated | stimulated and overheating of an exhaust-gas purification apparatus can be suppressed.

また、ラジエータファンによって吸入された外気の拡散を抑制することができ、吸引された外気を排気ガス浄化装置側により多く流すことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。 Further , the diffusion of the outside air sucked by the radiator fan can be suppressed, and a larger amount of the sucked outside air can be flowed to the exhaust gas purification device side. Thereby, cooling of an exhaust-gas purification apparatus can be accelerated | stimulated and overheating of an exhaust-gas purification apparatus can be suppressed.

また、左右に分割形成されたカバーのうちグレンタンク側に位置するカバーだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどをグレンタンク側からこのグレンタンクを開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどの作業が容易となる。 Further , by removing only the cover located on the side of the grain tank from the cover formed separately on the left and right, maintenance of the exhaust gas purification device and the like can be performed by opening the grain tank from the side of the grain tank. This facilitates operations such as maintenance of the exhaust gas purification device.

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、排気ガス中の窒素化合物（ＮＯ_Ｘ）を浄化処理することで、エンジンの排気ガスを効果的に浄化することができる。また、ＤＰＦと尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置をコンパクトに構成でき、支持部材上へ容易に搭載することができる。 According to the invention described in claim 2 , in addition to the effect of the invention described in claim 1 , the exhaust gas of the engine is effectively purified by purifying the nitrogen compound (NO _x ) in the exhaust gas. can do. Further, since the DPF and the urea SCR catalyst are unitized, the exhaust gas purification device can be configured compactly and can be easily mounted on the support member.

Claims

A radiator for providing an engine on a portion outside the fuselage frame on the fuselage frame, providing an exhaust gas purification device for purifying the exhaust gas of the engine above the fuselage frame, and cooling cooling water for the engine outside the engine In a combine provided with a radiator fan for sucking outside air between the engine and the radiator,
The exhaust gas purification device is provided behind the engine,
A configuration in which at least a part of the outside air sucked by the radiator fan flows to the rear of the engine;
A support member having a frame structure that supports the exhaust gas purification device from below is provided on the body frame, and the exhaust gas purification device is disposed on an opening formed in an upper portion of the support member. Combine.

The combine according to claim 1, wherein an air guide plate is provided below the opening of the support member to guide outside air sucked by the radiator fan to the exhaust gas purification device.

The combine of Claim 1 or Claim 2 which provided the shielding board which shields a part of side surface of the said supporting member.

A grain tank that is located behind the engine and is provided with a threshing device for threshing cereals at a portion on the left and right sides of the body frame, and storing the threshed grains at the portions on the left and right sides of the body frame Provided,
The Glen tank is provided so that the vertical axis can be rotated outward of the machine body.
The combine according to any one of claims 1 to 3, wherein a cover divided into left and right is provided on an upper portion of the exhaust gas purification device.

The exhaust gas purification device is provided in a cylindrical case and removes particulate matter in the exhaust gas. The exhaust gas purification device is provided in the cylindrical case and converts the ammonia produced from the urea aqueous solution into nitrogen compounds in the exhaust gas. The combine according to any one of claims 1 to 4, wherein a urea SCR catalyst that is purified by reacting with the urea is unitized.