JP2018534189A - 外側から固定される、輸送手段の側面のグレージングユニット - Google Patents

Abstract

本発明は、輸送手段の側面のグレージングユニット（１）、とりわけ路面電車のグレージングユニットに関しており、前記グレージングユニットは、取付け板（２０）の外側面（２１）と内側面（２２）とに通じる貫通孔（２４）を一つ有する取付け板（２０）と、ガラス構成要素（１０）の外側面（１１）と内側面（１２）とに通じる貫通孔（１４）を少なくとも一つ有するガラス構成要素（１０）とを有し、ガラス構成要素（１０）の前記孔（１４）が、前記取付け板（２０）の前記孔（２４）と同軸である。
【選択図】図２

Description

本発明は、輸送手段の側面のグレージングユニットの製作、またとりわけ路面電車または列車のグレージングユニットの製作に関するものであり、前記グレージングユニットは、固定式グレージングユニットであり、場合によっては積層グレージングユニットである。

このようなグレージングユニットは、通常以下を含む：
−外側空間を向く外側面と、内側空間を向く内側面と、ならびに周縁部とを有するガラス構成要素、
−前記ガラス構成要素の内側面と向かい合って位置する外側面と、前記内側空間の方へ向けられる内側面と、ならびに周縁部とを有する少なくとも一つの取付け板であって、また前記取付け板の前記外側面が、接着剤層を介して前記ガラス構成要素の前記内側面に接着される少なくとも一つの取付け板、
−周囲の形鋼ストリップであって、前記取付け板より前記ガラス構成要素の前記内側面の周囲に位置し、また前記内側面上の少なくとも一部に位置する周囲の形鋼ストリップ、
−前記ガラス構成要素の前記内側面にほぼ垂直にかつ前記内側空間に向かって延在するネジ棒。

先行技術により斯くして、グレージングユニットを開口部内に固定することを可能にする解決案を提示する米国特許第７０８０８７４号明細書が知られている。

この文献内では、ネジ棒が取付け板に、取付け板の内側面に、固定されることが提案されている。

先行技術によりまた、グレージングユニットを開口部内に固定することを可能にする別の解決案である欧州特許出願公開第２７９６３３４号明細書も知られている。

米国特許第７０８０８７４号明細書 欧州特許出願公開第２７９６３３４号明細書

本発明の目的は、先行技術におけるものよりも固定するのが簡単な固定式グレージングユニット、場合によっては積層グレージングユニットを製作することを可能にすることである。

すなわち、ガラス構成要素、開口部、ならびにガラス構成要素に対する取付け板の位置決めは、各々が製作公差を有し、また実際には、（推奨されるように）一つのグレージングユニットにつき複数の取付け板があるとき、また（特定の応用例について安全上の理由から必要であり得るように）ガラス構成要素が積層ガラス構成要素であるときは、互いの位置決めは、設計図に応じて要求される理論上の位置との相違をなおさら引き起こし得る。

グレージングユニットの構成要素および輸送手段の構成要素の理論上の位置と実際の位置との間で生じ得るこのずれは、破損後のグレージングユニットの交換の際の特に重要な問題であり、というのは、輸送手段の停止による費用を制限するために、この交換が出来る限り簡単かつ出来る限り迅速であることが求められるからである。

本発明は斯くして、ネジ棒が、適切な道具によって外側空間からそれ自体が回転するように導かれることができること、または外側空間から回転を止めることができることを準備するということに基礎を置く。

本発明はそのうえ、グレージングユニットの固定による嵩張りを減少させることを可能にし、また斯くしてグレージングユニットをより外側で固定し、したがって輸送手段の内側の利用可能な体積を増すことを可能にする。

本発明は、その最も広い意味において、請求項１に記載される輸送手段の側面のグレージングユニット、とりわけ路面電車のグレージングユニットを対象とする。このグレージングユニットは、以下を含む固定式グレージングユニットである：
−外側空間を向く外側面と、内側空間を向く内側面と、ならびに周縁部とを有するガラス構成要素、
−前記ガラス構成要素の内側面と向かい合って位置する外側面と、前記内側空間の方へ向けられる内側面と、ならびに周縁部とを有する少なくとも一つの取付け板であって、また前記取付け板の前記外側面が、接着剤層を介して前記ガラス構成要素の前記内側面に接着される少なくとも一つの取付け板、
−周囲の形鋼ストリップであって、前記取付け板より前記ガラス構成要素の前記内側面の周囲に位置し、また前記内側面上の少なくとも一部に位置する周囲の形鋼ストリップ、
−前記ガラス構成要素の前記内側面にほぼ垂直にかつ前記内側空間に向かって延在するネジ棒。

本発明によるグレージングユニットは、前記取付け板が、取付け板の外側面と内側面とに通じる貫通孔を一つ有し、また前記ガラス構成要素が、ガラス構成要素の外側面と内側面とに通じる貫通孔を少なくとも一つ有し、ガラス構成要素の前記孔が、前記取付け板の前記孔と同軸であるということを特徴とする。

前記取付け板の孔はこのように、前記外側空間に向かった前記ネジ棒の延長線上に位置している。

取付け板内のこの孔は、外側空間に向かったネジ棒の通過と、取付け板に対するネジ棒の自由回転とを可能にすることを目的としている。

前記取付け板の前記孔の周囲部分は好ましくは、グレージングユニットと開口部との理論上の位置決めに対する公差調整を容易にするために、取付け板の前記外側面と比べて内側空間の方へ引っ込んでいる。

前記ガラス構成要素は好ましくは、個々がガラス構成要素の外側面と内側面とに通じる貫通孔である複数の孔、ならびに複数の取付け板を有し、また該取付け板は孔と同数だけある。グレージングユニットと開口部との間の公差調整は、一つの孔につき一つの取付け板がある場合の方が、一つの取付け板が複数の孔に組み合わされる場合よりも効率的である。

第一の実施形態において、ガラス構成要素は、ガラス製または非常に硬いプラスチック材料製（例えばポリカーボネート製）のただ一枚の薄板である。

第二の実施形態において、ガラス構成要素は、複層構成要素、すなわち積層構成要素である。この第二の形態において、前記ガラス構成要素は、外側基材、内側基材、および外側基材と内側基材との間に位置するプラスチック材料の挿入薄板を有し、前記基材と前記プラスチック材料の薄板とは個々に縁部を有し、また前記縁部は好ましくは互いに連続している。

本発明による積層ガラス構成要素のために利用されるプラスチック材料の薄板または該薄板のそれぞれは、上に配置される薄板ガラスを下に配置される基材に付着させることにより機械的強度をさらに高める能力を有する。この積層ガラス構成要素において、これらのプラスチック材料薄板のうちの少なくとも一つ、さらにはこれらのプラスチック材料薄板の全ては、遮音性能をそのうえ有し得る。

この第二の実施形態において、ガラス構成要素における孔の製作はより複雑であり、というのも積層の前に穿孔を実現しなければならないからであるが、しかしこの複雑さは本発明のメリットによって補われる。

一変形例において、頭部がガラス構成要素によって保護されるために、また同時に頭部が輸送手段の全体の輪郭を越えて突き出ることになるであろう突出構成要素とならないために、前記ネジ棒は好ましくは、前記孔内に少なくとも部分的に位置しかつ前記ガラス構成要素の前記外側面からはみ出ない頭部を有する。

ネジ棒の頭部は、ガラス構成要素の固定の際に取付け板の外側面に直接にまたは間接に押し当てられる状態となる。取付け板内の孔はこのように、輸送手段の車体の開口部へネジ棒がつながれる際に取付け板がガラス構成要素へ反力を伝え得るために、ネジ棒の頭部を留め置くことを目的とする。

ネジ棒の前記頭部はそのとき好ましくは、ガラス構成要素の孔内に円形である外側断面を有し、ガラス構成要素の前記孔は円形の内側断面を有し、またガラス構成要素の前記孔は、グレージングユニットと開口部との理論上の位置決めに対する公差調整を容易にするために、ネジ棒の前記頭部の前記外側断面の直径の１．２倍と１．４倍との間に含まれる直径を有する。

別の変形例において、前記ネジ棒は、ガラス構成要素をよりよく支えることのできる大きな頭部を利用することを可能にするために、ガラス構成要素の孔の外に、前記外側空間内に位置する頭部を有する。

この変形例において好ましくは、頭部と取付け板との間にくさびまたはワッシャーが介在する。

前記形鋼ストリップは好ましくは、完全に周辺である。該形鋼ストリップは、ガラス構成要素の全周囲で一続きである。該形鋼ストリップは好ましくは、前記接着剤層の厚みと前記取付け板の厚みとの和を超える厚みを有し、これは一方では前記取付け板と、取付け板と向かい合っている車体側板との間の接触を避けるためであり、また他方ではグレージングユニットの固定の際に形鋼ストリップを圧縮応力下に保持するためである。

前記接着剤層は、前記ガラス構成要素の内側面のうちの、前記取付け板の外側面と向かい合っている面の表面の全体にわたって存在する。

本発明はまた、輸送手段の側面壁とりわけ路面電車の側面壁の開口部内への、側面の固定式グレージングユニットの固定方法に関しており、前記グレージングユニットは本発明によるものであり、前記ネジ棒は、前記ガラス構成要素の孔からついで前記取付け板の前記孔から前記内側空間に向かって挿入され、それからナットが溝に対して前記ネジ棒に締められる。

本発明は有利にはこのように、信頼でき、正確なかつ迅速な仕方で、車体の開口部にガラス構成要素を固定することを可能にする。

本発明はとりわけ、車体の開口部に対する固定位置調整における複数の自由点を提供することを可能にし、またそのとき、車体の開口部に対する、ガラス構成要素と取付け板ごとの固定部との各々の位置決めにおけるより大きなずれを補うことを可能にする。

本発明は有利にはこのように、凹凸のない外観を示す、すなわちガラス構成要素の外側面よりも外側に機械部品のない固定式複層グレージングユニットを製作することを可能にする。

本発明の詳細および有利な特徴は、以下のような添付の図面を用いて説明される、後続の非限定的な例から明らかになる。

本発明による固定式グレージングユニットの一実施形態であって、内側空間から見たものである。 図１のグレージングユニットであって、この図のＡＡにしたがったグレージングユニットの縦断面図で見たものである。 図２の取付け板であって、その外側面から見たものである。

図１から図３において、さまざまな構成要素の寸法間の比率は、それらの読解を容易にするために順守されている。全ての図面において、同じ符号は同じ要素を意味する。

図１は、本発明による、輸送手段の側面のグレージングユニット１を示しており、該グレージングユニットはこの輸送手段の内側に位置する乗客が見ることのできるようなものである。

これはとりわけ路面電車の側面のグレージングユニットであり、また図１はこのように、路面電車の乗客が、路面電車の一般的な進行方向に対する左側または右側を向きながら見るものを示している。

このグレージングユニットはこのように、路面電車の内側である内側空間Ｉと路面電車の外側である外側空間Ｅとの間の垂直の仕切りを実現している。

図１の実施形態において、グレージングユニット１は一続きであって、グレージングユニットの内側に加工可能な窓はない。

示される実施例において、ガラス構成要素１０は、以下を含む積層ガラス構成要素である：
−外側空間Ｅを向く外側面と外側面とは反対側にある中間面とである二つの主要面を有する外側基材１５であって、この基材はまた周縁部を有する、
−内側空間Ｉを向く内側面と内側面とは反対側にある中間面とである二つの主要面を有する内側基材１７であって、この基材はまた周縁部を有する、および
−外側基材の方へ向けられる面と内側基材の方へ向けられる面とである二つの主要面ならびに周縁部を有する、外側基材１５と内側基材１７との間に位置するプラスチック材料の挿入薄板１６。

外側基材１５、プラスチック材料の挿入薄板１６および内側基材１７は、それぞれが一続きである。これらの三つの構成要素は積み重ねられ、したがって、それらの各々の縁部は互いに連続している。プラスチック材料の挿入薄板は、それらの面のうちのそれぞれの上で、その面に対して位置決めされる基材に付着する。

このグレージングユニット１は、グレージングユニットが輸送手段（ここでは路面電車）の構造体に固定されることを目的とし、路面電車の運転の際にこの構造体との関係において動く可能性がないという意味において、固定式グレージングユニットである。

ガラス構成要素１０はまた、（図１でのように内側から見ると）水平方向の上縁および下縁ならびに側方の左縁および右縁を有する。

グレージングユニット１は、輸送手段の側面壁３、とりわけ路面電車の側面壁に固定されることを目的とする。より具体的には、該グレージングユニットは、そのような壁の開口部３０内に、該開口部を閉じるために固定されることを目的とする。

ただし、グレージングユニットが損傷した場合にグレージングユニットを交換することを可能にするために、グレージングユニットが閉じなければならない開口部へのグレージングユニットの固定手段が解除され得ることが必要である。

開口部のこの壁は、外側空間Ｅの方へ向けられる外側面３１と、内側空間Ｉの方へ向けられる内側面３２とを有する。

グレージングユニット１は好ましくは、グレージングユニットの縁を輸送手段の構造体と接着することを可能にするであろう周囲の接着剤ビードを有さない。

グレージングユニット１は、開口部３０内へのその固定のために以下を有する：
−ガラス構成要素１０の内側面１２と向かい合って位置する外側面２１と、内側空間Ｉの方へ向けられる内側面２２と、ならびに周縁部２３とを有する、図３で見ることができるような少なくとも一つの取付け板２０であって、また取付け板２０の外側面２１は、図２で見ることができるような接着剤層１９を介してガラス構成要素１０の前記内側面１２に接着される、
−周囲の形鋼ストリップ４であって、また取付け板２０よりガラス構成要素１０の内側面１２の周囲に位置し、また内側面１２上の少なくとも一部に位置する周囲の形鋼ストリップ、
−取付け板２０を貫通しながらガラス構成要素１０の内側面１２にほぼ垂直にかつ内側空間Ｉに向かって延在するネジ棒５。

取付け板２０はここでは、およそ２ｍｍの厚みの金属合金製板である。

本発明によると、取付け板２０は、その外側面２１とその内側面２２とに通じる貫通孔２４を一つ有し、またガラス構成要素１０は、その外側面１１とその内側面１２とに通じる貫通孔１４を少なくとも一つ有し、ガラス構成要素１０の孔１４は、取付け板２０の孔２４と同軸である。

取付け板の孔２４がガラス構成要素への取付け板の接着の前に製作されており、またガラス構成要素の孔１４がガラス構成要素への取付け板の接着の前に製作されているので、同軸度を正確に実現しなければならないのは、ガラス構成要素への取付け板の接着の際である。

ガラス構成要素を固定するためにこのように、内側空間Ｉに向かって外側空間から孔１４を通ってネジ棒５を挿入すること、取付け板の外側面２１に対してネジ棒５の頭部を押し当てること、開口部３０の溝３３の孔３４内にネジ棒５を挿入すること、そして開口部にグレージングユニットを堅固に固定するために溝３３の内側面に対してネジ棒５にナット５２を締めることが可能である。

この固定して動かなくする操作のために、ネジ棒は、外側空間から適切な道具によってそれ自体が回転するように導かれることができ、または外側空間から回転を止めることができる。

この解決案は、図２で示されるような、開口部の外側面３１に対する溝３３の深さｐを、先行技術の解決案より低い値に減少させることを可能にする。このことはこのように、輸送手段の内側の利用可能な空間を増すことを可能にする。

深さｐはこのように、２０.０ｍｍと９０．０ｍｍとの間であり得る。該深さはここではおよそ６０ｍｍである。

図１で見ることができるように、グレージングユニット１が取付け板２０を複数有するほうがよく、またしたがってガラス構成要素１０が開口部３０内へのその固定のための孔１４を複数有するほうがよい。

例えば３０ｃｍ（二つの孔２４の軸間距離）ごとに、ガラス構成要素１０の上縁および下縁に沿って取付け板を準備することが例えば可能である。

ネジ棒５は、円形である外側断面を有し、また取付け板２０の孔２４もまた円形の内側断面を有する。取付け板２０の孔２４は、ネジ棒５の外側断面の直径の１．１倍と１．４倍との間に含まれる直径を有する。

溝３３の孔３４もまた、ネジ棒５の外側断面の直径の１．１倍と１．４倍との間に含まれる直径を有する。

図２は、取付け板２０（またしたがってガラス構成要素１０）に対するまた開口部３０の溝３３に対するネジ棒５の理論上の位置、すなわち設計図において準備されるような理想的な位置を示している。この溝は、孔３４を有し、また理想的な位置において、ガラス構成要素、取付け板および溝の各々の孔１４、２４、３４のそれぞれが一つの軸を有し、またすべての軸は同軸である。対応する軸は、Ａ軸によって示される。

このＡ軸は好ましくは、ガラス構成要素の縁部１３から１０．０ｍｍと４０．０ｍｍとの間に含まれる距離ｄに位置し、また該距離はここでは２０．０ｍｍである。

ただし、実際には、ガラス構成要素、取付け板および溝の各々の製作公差の見地から、同じグレージングユニットの他の単数（または複数）の取付け板については三軸間の同軸度が完璧であるのに、グレージングユニットの少なくとも一つの取付け板について、三軸間の同軸度が完璧ではないことがあり得る。

斯くして、孔のうちの少なくとも一つをネジ棒の外径よりもわずかに大きく選択することにより、二つの孔１４、２４の連続は、同軸度の修正の可能性を提供しながら、その孔からネジ棒を通すことを可能にする。

図２および図３で見ることができるように、取付け板２０の孔２４の周囲部分は好ましくは、外側面２１と比べて内側空間Ｉの方へ引っ込んでおり、すなわち例えば、円錐形の引っ込み部２５は、頭部５０がこの引っ込み部に対して止められるときネジ棒の軸を容易に修正することを可能にするために孔２４の全周囲に製作される。このことは、グレージングユニットと開口部との理論上の位置決めに対する公差調整を容易にする。取付け板２０の、その円錐形の引っ込み部のついた、突出部を含めて測った厚みは、ここではおよそ１０．０ｍｍである。

頭部５１はここで、ガラス構成要素１０の孔１４内に円形である外側断面を有し、ガラス構成要素１０の孔１４もまた円形の内側断面を有する。ガラス構成要素１０の前記孔１４は、グレージングユニットと開口部との理論上の位置決めに対する公差調整を容易にするために、頭部５１の前記外側断面の直径の１．２倍と１．４倍との間に含まれる直径を有する。

ガラス構成要素１０は好ましくは、個々がガラス構成要素１０の外側面１１と内側面１２とに通じる貫通孔である複数の孔１４ならびに複数の取付け板２０を有し、また該取付け板は孔と同数だけある。すなわち、グレージングユニットと開口部との間の公差調整は、一つの孔につき一つの取付け板がある場合の方が、一つの取付け板が複数のネジ棒とともに複数の孔に組み合わされる場合よりも効率的なのである。

以下のときに、適切な機械的耐性が図１の例に基づいて得られることが確認された：
−二つの基材１５、１７がそれぞれ、熱処理またとりわけ焼入れの熱処理のようなガラスを強化することを目的とした処理を受けたガラス製であり、またそれぞれ１ｍｍから４ｍｍの厚み、例えば２ｍｍの厚みであるとき、
−プラスチック材料の薄板１６がＰＶＢ製でありまた０．７６ｍｍの厚みであるとき。

示されている実施例において、ネジ棒５は、孔１４内に少なくとも部分的に位置しかつガラス構成要素１０の外側面１１からはみ出ない頭部５１を有する。頭部５１はこのように、ガラス構成要素によって保護されると同時に、また輸送手段の全体の輪郭を越えて突き出ることになるであろう突出構成要素にもならない。

示されていない実施例において、ネジ棒５が、ガラス構成要素をよりよく支えることのできる大きな頭部を利用することを可能にするために、孔１４の外に、前記外側空間内に位置する頭部を有することが可能である。

形鋼ストリップ４はここでは、二重リップのストリップであり、その二つのリップは溝３３と接触している。該形鋼ストリップは、接着剤層１９の厚み（およそ１ｍｍ）と取付け板２０の厚み（およそ１０ｍｍ）の和を超える厚みを有し、これは一方では取付け板と、取付け板と向かい合っている溝３３との間の接触を避けるためであり、また他方では密封性を保証するためにグレージングユニットの固定の際に形鋼ストリップを圧縮応力下に保持するためである。

接着剤層１９は、ガラス構成要素１０の内側面１２のうちの、取付け板２０の外側面２１と向かい合っている面の表面の全体にわたって、この内側面への取付け板の密着を最大にするために存在する。

場合によっては、グレージングユニットは、ガラス構成要素１０の内側面１２の一部に対して位置する保護フィルム６を有するが、そのとき前記取付け板２０はより内側に保護フィルム６上に延在する拘束部材を有しない。

前記ネジ棒は好ましくは、前記取付け板に接合固定される。つまり該ネジ棒は例えば、グレージングユニットの位置決めを容易にするために、前記取付け板の外にネジ棒が抜けないようにする肩部を有する。

本発明は、前述部分において例として記述されている。当業者が本発明のさまざまな変形例を、請求項によって定義されるような特許の範囲から逸脱することなく実現することができると理解される。

ガラス構成要素の下部におけるいくつかの固定用取付け板が位置決め用取付け板に替えられること、または別のいくつかの取付け板が位置決めのためにガラス構成要素の下部においてその内側面に対して準備されることを例えば想定することができる。そのような位置決め用取付け板は、ネジ棒のついた取付け板のようにガラス構成要素の決定的な固定を実現することを可能にするものではないが、しかしネジ棒のついた単数または複数の取付け板によるガラス構成要素の決定的な固定を容易にするために、車体の開口部に対する仮の位置決めおよび／または仮のクリップ留めを可能にするものである。

位置決め用取付け板において、ネジ棒はこのように、位置決め用取付け板に固定されるクリップ留め用の駒に替えられる。

別の例として、位置決め用取付け板は、縦断面でｈの形を有するが、これは、開口部内へのグレージングユニットの位置決めの際に、ｈの切り込みが溝に跨るようになることができるためである。

そのとき、位置決め用取付け板と向かい合っているガラス構成要素内に孔が製作される必要はない。

１ グレージングユニット
４ 形鋼ストリップ
５ ネジ棒
１０ ガラス構成要素
１１ 外側面
１２ 内側面
１３ 周縁部
１９ 接着剤層
２０ 取付け板
２１ 外側面
２２ 内側面
２３ 周縁部
２４ 貫通孔

Claims (10)

1. 輸送手段の側面の固定式グレージングユニット（１）、とりわけ路面電車のグレージングユニットであって、前記グレージングユニットが、
   −外側空間（Ｅ）を向く外側面（１１）と、内側空間（Ｉ）を向く内側面（１２）と、ならびに周縁部（１３）とを有するガラス構成要素（１０）、
   −前記ガラス構成要素（１０）の内側面（１２）と向かい合って位置する外側面（２１）と、前記内側空間（Ｉ）の方へ向けられる内側面（２２）と、ならびに周縁部（２３）とを有する少なくとも一つの取付け板（２０）であって、また前記取付け板（２０）の前記外側面（２１）が、接着剤層（１９）を介して前記ガラス構成要素（１０）の前記内側面（１２）に接着される少なくとも一つの取付け板、
   −周囲の形鋼ストリップ（４）であって、前記取付け板（２０）より前記ガラス構成要素（１０）の前記内側面（１２）の周囲に位置し、また前記内側面（１２）上の少なくとも一部に位置する周囲の形鋼ストリップ、
   −前記ガラス構成要素（１０）の前記内側面（１２）にほぼ垂直にかつ前記内側空間（Ｉ）に向かって延在するネジ棒（５）、を含むグレージングユニットであって、
   前記取付け板（２０）が、取付け板（２０）の外側面（２１）と内側面（２２）とに通じる貫通孔（２４）を一つ有し、また前記ガラス構成要素（１０）が、ガラス構成要素（１０）の外側面（１１）と内側面（１２）とに通じる貫通孔（１４）を少なくとも一つ有し、ガラス構成要素（１０）の前記孔（１４）が、前記取付け板（２０）の前記孔（２４）と同軸であることを特徴とするグレージングユニット。
2. 前記取付け板（２０）の前記孔（２４）の周囲部分が、前記外側面（２１）と比べて内側空間（Ｉ）の方へ引っ込んでいることを特徴とする、請求項１に記載のグレージングユニット（１）。
3. 前記ガラス構成要素（１０）が、個々がガラス構成要素（１０）の外側面（１１）と内側面（１２）とに通じる貫通孔である複数の孔（１４）ならびに複数の取付け板（２０）を有し、また該取付け板が孔と同数だけあることを特徴とする、請求項１または２に記載のグレージングユニット（１）。
4. 前記ガラス構成要素（１０）が、外側基材（１５）、内側基材（１７）、および外側基材（１５）と内側基材（１７）との間に位置するプラスチック材料の挿入薄板（１６）を有する積層ガラス構成要素であり、前記基材と前記プラスチック材料の薄板とが個々に縁部を有し、また前記縁部が好ましくは互いに連続していることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一つに記載のグレージングユニット（１）。
5. 前記ネジ棒（５）が、前記孔（１４）内に少なくとも部分的に位置しかつ前記ガラス構成要素（１０）の前記外側面（１１）からはみ出ない頭部（５１）を有することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一つに記載のグレージングユニット（１）。
6. 前記ネジ棒（５）が、ガラス構成要素（１０）の孔（１４）内に円形である外側断面を有する前記頭部（５１）を有し、ガラス構成要素（１０）の前記孔（１４）が円形の内側断面を有し、またガラス構成要素（１０）の前記孔（１４）が、ネジ棒（５）の前記頭部（５１）の前記外側断面の直径の１．２倍と１．４倍との間に含まれる直径を有することを特徴とする、請求項５に記載のグレージングユニット（１）。
7. 前記ネジ棒（５）が、前記孔（１４）の外に、前記外側空間内に位置する頭部を有することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一つに記載のグレージングユニット（１）。
8. 前記形鋼ストリップ（４）が、前記接着剤層（１９）の厚みと前記取付け板（２０）の厚みの和を超える厚みを有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか一つに記載のグレージングユニット（１）。
9. 前記接着剤層（１９）が、前記ガラス構成要素（１０）の内側面（１２）のうちの、前記取付け板（２０）の外側面（２１）と向かい合っている面の表面の全体にわたって存在することを特徴とする、請求項１から８のいずれか一つに記載のグレージングユニット（１）。
10. 輸送手段の側面壁（３）とりわけ路面電車の側面壁の開口部（３０）内への、側面の固定式グレージングユニット（１）の固定方法であり、前記グレージングユニット（１）が請求項１から９のいずれか一つに記載のものである固定方法であって、前記ネジ棒（５）が、前記ガラス構成要素（１０）の孔（１４）からついで前記取付け板（２０）の孔（２４）から前記内側空間（Ｉ）に向かって挿入され、それからナット（５２）が溝（３３）に対して前記ネジ棒（５）に締められることを特徴とする固定方法。

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