DE102010025784A1

DE102010025784A1 - Dämmelement und Verfahren zur Herstellung eines Dämmelementes

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Publication number: DE102010025784A1
Application number: DE102010025784A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-07-01
Filing date: 2010-07-01
Publication date: 2012-01-05

Abstract

Es handelt sich um ein Dämmelement für die Dämmung von Bauwerken, mit zwei Scheibenelementen, welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind, wobei zumindest eines der Scheibenelemente trogförmig ausgebildet ist und eine ebene Deckscheibe sowie einen randseitig an die Deckscheibe angeschlossenen umlaufenden Randsteg aufweist, wobei sich an den Randsteg ein nach außen abgewinkelter flanschartiger Bund anschließt, welcher vorzugsweise parallel zu der Deckschicht orientiert ist und als Randverbund vakuumdicht gegen das andere Scheibenelement anliegt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dämmelement bzw. eine Dämmvorrichtung für die Dämmung von Bauwerken, z. B. Gebäuden, mit zwei Scheibenelementen, welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind. – Ein solches Dämmelement kann z. B. zum Zwecke der Wärmedämmung an einer Außenfassade oder an bzw. auf einem Dach eines Gebäudes montiert werden.
Es ist grundsätzlich bekannt, für die Wärmedämmung von Gebäuden Dämmelemente aus mineralischen Fasern oder aus organischen Schäumen zu verwenden.
Außerdem kennt man Vakuumdämmplatten, die in der Regel aus einem offenporigen Stützkern und einer hochdichten Hülle bestehen. Die Hülle kann beispielsweise als Aluminiumverbundfolie ausgebildet sein. Der Stützkern kann beispielsweise aus Kieselsäure bestehen. Solche Dämmelemente werden beispielsweise in Kühl- und Gefriergeräten eingesetzt. Es wurde aber auch bereits der Einsatz als Gebäudedämmung vorgeschlagen. Diese Vakuumdämmplatten sind jedoch verhältnismäßig teuer und empfindlich, z. B. gegen mechanische Beschädigungen.
Aus der DE 10 2008 023 870 A1 kennt man ein Vakuumdämmelement für die Dämmung von Gebäuden, der eingangs beschriebenen Art, bei welcher die beiden Hauptflächen der Hülle aus Glas, insbesondere aus Glasscheiben gebildet sind. Das Dämmelement setzt sich folglich aus im Wesentlichen zwei Scheibenelementen zusammen, die gemeinsam eine Art Glaskasten bilden. Dabei wurde bereits vorgeschlagen, das Dämmelement unter Vakuum herzustellen, sodass eine nachträgliche Evakuierung und Versiegelung der Absaugöffnung entfallen kann. Eines der Scheibenelemente kann einen U-förmigen Querschnitt aufweisen, welches dann gleichsam mit einem flachen Deckel verschlossen ist. Für eine vakuumdichte Verbindung ist es erforderlich, die beiden Elemente miteinander zu verschweißen oder zu verkleben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dämmelement für die Dämmung von Bauwerken der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welches sich durch einfache Fertigung, hohe Stabilität und zuverlässige Wärmedämmung auch über einen sehr langen Zeitraum auszeichnet.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung ein Dämmelement für die Dämmung von Bauwerken, mit zwei Scheibenelementen, welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind,
wobei zumindest eines der Scheibenelemente trogförmig ausgebildet ist und eine ebene oder im Wesentlichen ebene Deckscheibe sowie einen randseitig an die Deckscheibe angeschlossenen umlaufenden Randsteg aufweist,
wobei sich an den Randsteg ein nach außen abgewinkelter flanschartiger Bund anschließt, welcher als Randverbund vakuumdicht gegen das andere Scheibenelement anliegt.
Die Erfindung geht dabei zunächst einmal von der Erkenntnis aus, dass sich Vakuumdämmelemente bzw. Vakuumdämmplatten durch optimale Wärmedämmung auszeichnen. Problematisch war bislang die Aufrechterhaltung der Wärmedämmung über einen langen Zeitraum. Das erfindungsgemäße Dämmelement ermöglicht nun insbesondere durch den nach außen abgewinkelten flanschartigen Bund, welcher an den Randsteg angeschlossen ist, eine besonders vakuumdichte Verbindung zwischen den Scheibenelementen. Denn der flanschartige Bund stellt besonders einfach breite Kontaktflächen bzw. Auflageflächen zur Verfügung.
Besonders bevorzugt sind dabei die beiden Scheibenelemente trogförmig ausgebildet, die jeweils einen umlaufenden Randsteg mit abgewinkeltem Bund aufweisen, wobei der Bund des einen Scheibenelementes vakuumdicht gegen den Bund des anderen Scheibenelementes anliegt. Die beiden Scheibenelemente werden folglich im Bereich der Bunde aneinander gefügt, sodass ein zuverlässiger Randverbund realisiert wird.
In abgewandelter Ausführungsform kann lediglich ein Scheibenelement trogförmig ausgebildet sein, während das andere Scheibenelement als ebene Deckscheibe ohne umlaufenden Randsteg ausgebildet ist. Dabei liegt dann der Bund des einen Scheibenelementes unmittelbar gegen die Deckscheibe des anderen Scheibenelementes an. Auch hier lassen sich breite Auflageflächen realisieren, um insgesamt eine besonders vakuumdichte Verbindung zu schaffen, die eine dauerhafte Wärmedämmung gewährleistet.
Besonders bevorzugt sind die beiden Scheibenelemente (gegebenenfalls einschließlich Steg und Bund) jeweils einstückig aus Glas gefertigt. In abgewandelter Ausführungsform kann jedoch auch lediglich eines der Scheibenelemente einstückig aus Glas gefertigt sein, während das andere Scheibenelement aus einem anderen Material, z. B. aus Metall gefertigt ist. Bevorzugt wird man dann ein Scheibenelement aus Edelstahl, Aluminium oder einem vergleichbaren Material mit hochglatter Oberfläche verwenden.
Da das Wärmedämmelement beispielsweise als Außenverkleidung für ein Gebäude verwendet wird, ist es – anders als bei Fenstern – nicht erforderlich, dass transparente Materialien verwendet werden. Dennoch bietet sich die Verwendung von Glas für die Scheibenelemente besonders bevorzugt an, da sich Glas mit besonders planen Oberflächen herstellen lässt. Dieses ist wiederum vorteilhaft für die Realisierung einer gasdichten Verbindung zwischen den beiden Scheibenelementen.
Die Evakuierung des Hohlraumes führt bei den verhältnismäßig breiten Auflageflächen im Bereich des Bundes in der Regel bereits zu einer festen Verbindung zwischen den Scheibenelementen, ohne dass weitere Fixierungen erforderlich sind. Es wird jedoch in der Praxis zweckmäßig sein, die beiden Scheibenelemente im Bereich des Bundes miteinander zu verbinden. Dabei können mechanische Verbindungen zum Einsatz kommen, das heißt Verbindungen mit mechanischen Verbindungsmitteln, z. B. mittels Schrauben. Dazu können im Bereich des Bundes Löcher oder dergleichen Durchbrechungen eingebracht sein, welche von Schrauben oder ähnlichen Verbindungselementen durchgriffen werden. Alternativ oder ergänzend können jedoch auch stoffschlüssige Verbindungen zum Einsatz kommen, z. B. durch Schweißen, Löten und/oder Kleben. So bietet sich z. B. eine Verbindung im Sinne einer Schweißverbindung durch kurzzeitiges Erhitzen der Scheiben an. Grundsätzlich kann im Rahmen der Erfindung auf Klebeverbindungen verzichtet werden, welche in der Praxis insbesondere bei späterer Erwärmung Probleme bereiten können. Die Erfindung umfasst jedoch auch Ausführungsformen, bei denen alternativ oder zusätzlich Kleber eingesetzt werden.
Der Bund weist vorzugsweise eine Breite von zumindest 2 cm, bevorzugt zumindest 3 cm auf.
In einer alternativen Ausgestaltung mit selbstständiger Bedeutung lehrt die Erfindung ein Dämmelement, bei welchem die beiden Scheibenelemente als ebene Deckscheiben oder im Wesentlichen ebene Deckscheibe oder auch (bereichsweise) gebogene Deckscheibe ausgebildet sind, welche unter Zwischenschaltung einer Rahmenscheibe miteinander verbunden sind, wobei die Rahmenscheibe in der Draufsicht eine den Hohlraum bildende Durchbrechung aufweist, die von einem umlaufenden Verbindungsrahmen umgeben ist, wobei der Verbindungsrahmen den Randverbund bildend mit den Deckscheiben vakuumdicht verbunden ist.
Bei dieser alternativen Ausführungsform sind die beiden Scheibenelemente (z. B. zwei Glasscheiben oder eine Glasscheibe und eine Metallplatte) folglich nicht trogförmig ausgebildet, sondern z. B. als ebene Deckscheiben ausgebildet. Dennoch gelingt eine einfache und dauerhafte Verbindung über die Zwischenschaltung der Rahmenscheibe. Diese Rahmenscheibe ist bevorzugt aus Glas gefertigt. Die Rahmenscheibe lässt sich aus einer herkömmlichen Glasscheibe herstellen, in welche eine (zentrale) Durchbrechung geschnitten wird, sodass diese Rahmenscheibe dann gleichsam die Form eines Bilderrahmens aufweist. Auch auf diese Weise werden breite Auflageflächen realisiert. So kann die Rahmenbreite der Rahmenscheibe beispielsweise zumindest 3 cm aufweisen. Ein oder beide Deckscheiben können alternativ auch gebogen bzw. bereichsweise gebogen sein, so dass dadurch die Stabilität der Scheiben erhöht wird. Dadurch lässt sich mit niedrigeren Drücken bzw. höherem Vakuum arbeiten, so dass die Eigenschaften des Dämmelementes weiter verbessert werden können. Die Verbindung der Scheiben einschließlich der Rahmenscheibe kann auf die gleiche Art und Weise erfolgen, wie zu den ersten Ausführungsformen erläutert. Es können auch hier stoffschlüssige und/oder mechanische Verbindungen zum Einsatz kommen. Auch im Bereich der Rahmenscheibe kann eine Schraubverbindung realisiert werden, indem sowohl die Deckscheiben als auch die Rahmenscheibe mit entsprechenden Durchbrechungen versehen werden.
Die Deckscheiben weisen vorzugsweise eine Dicke von 2 mm bis 10 mm, z. B. 3 mm bis 8 mm auf.
Bei der Ausführungsform mit zwischengeschalteter Rahmenscheiben bzw. Zwischenscheibe weist diese Zwischenscheibe eine Dicke von 5 mm bis 20 mm, z. B. 8 mm bis 19 mm auf.
Im Übrigen ist es zweckmäßig, den Hohlraum mit einem Füllmaterial zu füllen. Dieses Füllmaterial dient in erster Linie dazu, die im Zuge der Evakuierung auf die Deckscheiben wirkenden Kräfte aufzunehmen. Zugleich soll jedoch eine Wärmeübertragung vermieden werden. Daher kann als Füllmaterial beispielsweise Kieselsäure verwendet werden. Alternativ oder ergänzend können auch Glaskugeln als Füllmaterial eingesetzt werden.
Die Glasscheiben können transparent sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, eines oder beide Scheibenelemente mit einer Beschichtung, z. B. mit einer farbigen Beschichtung zu versehen. So können ein oder mehrere Scheiben auch emailliert sein. Insbesondere wenn als Füllmaterial Glaskugeln verwendet werden, kann insgesamt ein transparentes bzw. transluzentes Dämmelement geschaffen werden. Dann ist es zweckmäßig, ebenfalls transparente Glasscheiben als Deckscheiben zu verwenden.
Die trogförmigen Deckscheiben lassen sich vorzugsweise einstückig aus Formglas herstellen. Durch die Formgebung des Glases entstehen Deckscheiben mit hoher Stabilität, denn durch die Verformung und die spezielle trogförmige Formgestaltung erhöht sich die Stabilität. Gleiches gilt, wenn bei der zweiten Ausführungsform mit der zwischengeschalteten Rahmenscheibe die beiden Deckscheiben aus gebogenem Glas hergestellt werden. Bei dieser Ausführungsform ist es dann jedoch zweckmäßig, wenn die gebogenen Deckscheiben in den äußeren Randbereichen eben ausgestaltet sind, um plane Auflageflächen zu realisieren.
Es liegt im Übrigen im Rahmen der Erfindung, ungehärtetes Floatglas zu verwenden. Bevorzugt wird jedoch gehärtetes Glas verwendet. Dabei kann grundsätzlich thermisch gehärtetes und folglich thermisch vorgespanntes Glas verwendet werden. Besonders bevorzugt kommt ihm Rahmen der Erfindung chemisch gehärtetes Glas zum Einsatz. Das chemisch gehärtete Glas hat gegenüber dem thermisch gehärteten Glas den besonderen Vorteil, dass die Oberflächenqualität im Zuge des Härtens nicht beeinträchtigt wird, so dass besonders plane Oberflächen erhalten bleiben. Dieses wirkt sich wiederum positiv auf die Haltbarkeit des Dämmelementes aus. Der Einsatz von gehärtetem Glas hat den Vorteil, dass dieses eine deutlich erhöhte Biegefestigkeit bzw. Biegezugfestigkeit gegenüber ungehärtetem Floatglas aufweist. Damit besteht beim Einsatz von gehärtetem Glas die Möglichkeit, mit besonders niedrigen Drücken bzw. besonders hohem Vakuum zu arbeiten, so dass die Qualität des Dämmelementes weiter verbessert wird.
Wenn durch entsprechende Formgebung (z. B. durch die trogförmige Ausgestaltung) und/oder den Einsatz der gewünschten Glasart die Stabilität ausreicht, kann im Rahmen der Erfindung folglich auch bei sehr gutem Vakuum ohne den Einsatz von Füllmaterial gearbeitet werden, da die Scheiben dann die auftretenden Kräfte auch selbst aufnehmen können.
Das erfindungsgemäße Dämmelement kann beispielsweise für die Dämmung von Gebäudefassaden aber auch für die Dämmung von Dächern verwendet werden.
Alternativ kann ein solches Dämmelement auch mit einem Photovoltaikelement kombiniert werden, indem das Dämmelement z. B. einseitig mit entsprechenden Photovoltaikelementen versehen wird. Dann kann dieses Photovoltaik-Element insgesamt zudem auch als Dämmelement eingesetzt werden.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass das Dämmelement, welches im Wesentlichen aus den einzelnen Scheibenelementen zusammengesetzt ist, unmittelbar als Dämmelement an einem Untergrund, z. B. einer Fassade befestigt wird. Alternativ besteht die Möglichkeit, die Scheiben bzw. Scheibenelemente in einen separaten Rahmen einzusetzen bzw. einzuspannen. Diese Ausführungsform bietet sich insbesondere bei der Verwendung der trogförmigen Scheibenelemente an, da die Scheibenelemente dann im Bereich des umlaufenden Randstegs sehr gut in einen Rahmen eingespannt werden können. Mit Hilfe dieses Rahmens kann dann anschließend eine Befestigung des Dämmelementes am Untergrund, z. B. an einer Fassade erfolgen. Dabei werden besonders bevorzugt gedämmte Rahmen und folglich wärmegedämmte Rahmen eingesetzt.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen eines Dämmelementes der beschriebenen Art, wobei die beiden Scheibenelemente (über eine Schleuse) in eine Vakuumkammer eingebracht und in der Vakuumkammer miteinander vakuumdicht verbunden werden, sodass nach Entnahme des Dämmelementes aus der Vakuumkammer (über eine Schleuse) ein evakuierter Hohlraum zwischen den Scheibenelementen entsteht. Vorzugsweise wird dabei ein Füllmaterial innerhalb der Vakuumkammer in den Hohlraum zwischen den Scheibenelementen eingebracht. Durch die Herstellung in einer Vakuumkammer entfällt das nachträgliche evakuieren.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Dämmelementes in einer vereinfachten Darstellung,
2 eine zweite Ausführungsform der Erfindung,
3 eine dritte Ausführungsform der Erfindung und
4 eine Rahmenscheibe des Gegenstandes nach 3 in einer Draufsicht.
In den Figuren ist jeweils ein Dämmelement für die (Wärme-)Dämmung von Bauwerken, z. B. für die Wärmedämmung eines Gebäudes dargestellt. Das Dämmelement setzt sich im Wesentlichen aus zwei Scheibenelementen 1, 1', 2, 2' zusammen, welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes 3 über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind. In dem Hohlraum 3 kann ein Füllmaterial 10 angeordnet sein, welches in 1 lediglich angedeutet ist.
1 zeigt eine erste Ausführungsform, bei welcher die beiden Scheibenelemente 1, 2 jeweils trogförmig ausgebildet sind und jeweils eine ebene Deckscheibe 4 sowie jeweils einen randseitig an die Deckscheibe 4 angeschlossenen umlaufenden Randsteg 5 aufweisen. An den Randsteg 5 schließt sich ein nach außen abgewinkelter flanschartiger Bund 6 an. Dieser Bund 6 verläuft parallel zu der jeweiligen Deckscheibe 4. Der Bund 6 des einen Scheibenelementes 1 liegt vakuumdicht gegen den Bund 6 des anderen Scheibenelementes 2 an. Auch wenn das Dämmelement in den Figuren nicht maßstäblich gezeichnet ist, so wird doch deutlich, dass die flanschartigen Bunde 6 eine verhältnismäßig breite Verbindungsfläche zwischen den beiden Scheibenelementen 1, 2 bilden. Die Scheibenelemente 1, 2 sind bevorzugt als (einstückig gefertigte) Glasscheiben ausgebildet, sodass sie sich durch hochplane Oberflächen auszeichnen. Über die gegeneinander anliegenden Bunde 6 wird folglich eine zuverlässige vakuumdichte Verbindung realisiert, sodass der evakuierte Hohlraum 3 auch über viele Jahrzehnte erhalten bleibt. Die beiden Scheibenelemente 1, 2 können dabei stoffschlüssig oder mechanisch, z. B. mittels Schrauben miteinander verbunden sein, wobei sich diese Schrauben einfach im Bereich der Bunde anbringen lassen. Dieses ist in den Figuren nicht dargestellt.
Bei der abgewandelten Ausführungsform nach 2 ist lediglich eines der Scheibenelemente 1 trogartig ausgebildet, während das andere Scheibenelement 2' als ebene Deckscheibe 4' ausgebildet ist. Das Scheibenelement 1 gemäß 2 entspricht folglich dem in der 1 dargestellten Scheibenelement 1. Das Scheibenelement 1 weist ebenfalls einen umlaufenden Randsteg 5 mit flanschartigem Bund 6 auf. Dieser Bund 6 des Scheibenelementes 1 liegt nun vakuumdicht unmittelbar gegen die Deckscheibe 4' und folglich gegen das andere Scheibenelement 2' an. Auch bei dieser Ausführungsform ist vorzugsweise ein Füllmaterial vorgesehen, welches in den Figuren jedoch nicht dargestellt ist.
3 zeigt eine dritte Ausführungsform, bei welcher keines der beiden Scheibenelemente als trogförmiges Scheibenelement ausgebildet ist. Vielmehr sind die beiden Scheibenelemente 1', 2' als ebene Deckscheiben 4' ausgebildet, welche unter Zwischenschaltung einer Rahmenscheibe 7 miteinander verbunden sind. Diese Rahmenscheibe 7 bildet eine Zwischenscheibe, die in der Draufsicht eine den Hohlraum 3 bildende Durchbrechung 8 aufweist, wobei diese Durchbrechung von einem umlaufenden Verbindungsrahmen 9 umgeben ist. Dieser Verbindungsrahmen 9 ist separat in 4 dargestellt. Die zwischengeschaltete Rahmenscheibe 7 bzw. der Verbindungsrahmen 9 bildet folglich den Randverbund, in dem der Verbindungsrahmen 9 vakuumdicht gegen einerseits die obere Deckscheibe 4' und andererseits die untere Deckscheibe 4' anliegt. Auch bei dieser Ausführungsform können zusätzlich Schraubverbindungen vorgesehen sein, welche die Deckscheiben 4' und den Verbindungsrahmen 9 durchgreifen. Dieses ist in den Figuren nicht dargestellt.
Bevorzugt werden die dargestellten Dämmelemente im Vakuum hergestellt. Die beiden Scheibenelemente 1, 2, 1', 2' werden folglich in eine Vakuumkammer eingebracht und in der Vakuumkammer miteinander vakuumdicht verbunden, sodass nach Entnahme des Dämmelementes aus der Vakuumkammer ein evakuierter Hohlraum zwischen den Scheibenelementen entsteht. Das Füllmaterial wird dabei vorzugsweise in der Vakuumkammer in den Hohlraum eingebracht. Diese Herstellungsart hat den großen Vorteil, dass eine nachträgliche Evakuierung des Dämmelementes nicht erforderlich ist. Absaugöffnungen oder dergleichen sind folglich nicht vorgesehen. Auch dadurch wird gewährleistet, dass die Funktionalität des Dämmelementes über viele Jahrzehnte erhalten bleibt, da insgesamt eine besonders vakuumdichte Anordnung geschaffen wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102008023870 A1 [0004]

Claims

Dämmelement für die Dämmung von Bauwerken, mit zwei Scheibenelementen (1, 1', 2, 2'), welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes (3) über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind, wobei zumindest eines der Scheibenelemente (1, 2) trogförmig ausgebildet ist und eine ebene oder im Wesentlichen ebene Deckscheibe (4) sowie einen randseitig an die Deckscheibe (4) angeschlossenen umlaufenden Randsteg (5) aufweist, wobei sich an den Randsteg (5) ein nach außen abgewinkelter flanschartiger Bund (6) anschließt, welcher vorzugsweise parallel zu der Deckschicht (4) orientiert ist und als Randverbund vakuumdicht gegen das andere Scheibenelement (1, 2, 2') anliegt.
Dämmelement nach Anspruch 1, wobei die beiden Scheibenelemente (1, 2) trogförmig ausgebildet sind und jeweils einen umlaufenden Randsteg (5) mit abgewinkelten Bund (6) aufweisen, wobei der Bund (6) des einen Scheibenelementes (1) vakuumdicht gegen den Bund (6) des anderen Scheibenelementes (2) anliegt.
Dämmelement nach Anspruch 1, wobei lediglich ein Scheibenelement (1) trogförmig ausgebildet ist und das andere Scheibenelement (2') als ebene oder im Wesentlichen ebene Deckscheibe (4') ohne umlaufenden Randsteg ausgebildet ist, wobei der Bund (6) des einen Scheibenelementes (1) gegen die Deckscheibe (4') des anderen Scheibenelementes (2') anliegt.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Scheibenelemente (1, 2, 2') im Bereich des Bundes (6) stoffschlüssig und/oder mechanisch verbunden sind, z. B. miteinander verschweißt, verlötet, verklebt und/oder verschraubt sind.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Bund (6) eine Breite von zumindest 2 cm, vorzugsweise zumindest 3 cm aufweist.
Dämmelement für die Dämmung von Bauwerken, mit zwei Scheibenelementen (1', 2'), welche unter Bildung eines evakuierten Hohlraumes (3) über einen Randverbund miteinander vakuumdicht verbunden sind, wobei die beiden Scheibenelemente (1', 2') als ebene, im Wesentlichen ebene oder gebogene Deckscheiben (4') ausgebildet sind, welche unter Zwischenschaltung einer Rahmenscheibe (7) miteinander verbunden sind, wobei die Rahmenscheibe (7) in der Draufsicht eine den Hohlraum (3) bildende Durchbrechung (8) aufweist, die von einem umfangsseitigen Verbindungsrahmen (9) umgeben ist, wobei der Verbindungsrahmen (9) den Randverbund bildend mit den Deckscheiben (4') vakuumdicht verbunden ist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die beiden Scheibenelemente (1, 1', 2, 2') jeweils einstückig aus Glas gefertigt sind.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei lediglich ein Scheibenelement (1, 1', 2, 2') aus Glas gefertigt ist und wobei das andere Scheibenelement (1, 1', 2, 2') aus einem anderen Material, z. B. aus Metall gefertigt ist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei die Rahmenscheibe (7) aus Glas gefertigt ist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 6 bis 9, wobei der Verbindungsrahmen (9) der Rahmenscheibe (7) eine Rahmenbreite von zumindest 3 cm aufweist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Scheibenelemente (1, 1', 2, 2') oder zumindest deren Deckscheiben (4, 4') eine Dicke von 2 mm bis 10 mm, vorzugsweise 3 mm bis 8 mm aufweisen.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 6 bis 11, wobei die Rahmenscheibe (7) eine Dicke von 5 mm bis 20 mm, z. B. 8 mm bis 19 mm aufweist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der evakuierte Hohlraum mit einem Füllmaterial (10), z. B. mit Kieselsäure, Glaskugeln oder dergleichen gefüllt ist.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Scheibenelemente (1, 1', 2, 2') und/oder die Rahmenscheibe (7) aus gehärtetem Glas, zum Beispiel chemisch gehärtetem Glas, bestehen.
Dämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei die Scheibenelemente (1, 1', 2, 2') und/oder die Rahmenscheibe (7) in einen Rahmen, z. B. einen gedämmten Rahmen eingesetzt oder eingespannt sind.
Verfahren zur Herstellung eines Dämmelementes nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei die beiden Scheibenelemente in eine Vakuumkammer eingebracht und in der Vakuumkammer miteinander vakuumdicht verbunden werden, sodass nach Entnahme des Dämmelementes aus der Vakuumkammer ein evakuierter Hohlraum zwischen den Scheibenelementen entsteht.
Verfahren nach Anspruch 16, wobei der Hohlraum zwischen den Scheibenelementen in der Vakuumkammer mit einem Füllmaterial gefüllt wird.