JP2018506009A - 平面ベイパーチャンバ、その製造方法、および車両ヘッドライト - Google Patents
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Abstract
Description
前記二つの板体が、特定雰囲気の環境において、加圧溶接または金属半田溶接されて、前記二つの板体の間に互いに連通する前記凝縮室および前記蒸発室とを形成し、且つ前記板体に前記真空吸引孔を設けるステップと、
特定雰囲気の環境において、前記真空吸引孔に銅管またはアルミ管が挿入され、溶接して還元脱酸素されることにより、排気注液口が形成されるステップと、
前記排気注液口から前記凝縮室および前記蒸発室に冷却液が注入されると共に、真空引きされた後、押し潰されてカシメられて、溶接シールされることで、平面ベイパーチャンバが得られるステップと、
を含む平面ベイパーチャンバの製造方法を提供する。
前記LED光源は、前記蒸発室の外面に貼設され、
前記電球金属カバーは、前記LED光源および前記平面ベイパーチャンバの外側に外嵌され、
前記放熱ユニットは、前記電球金属カバーと接続され、前記凝縮室に対して冷却する車両ヘッドライトを提供する。
2 電球金属カバー
4 分電盤
13 真空吸引孔
21 差込口
22 係止溝
23 係止板
31 ベースハウジング
32 ファン
311 気体出口
101 LED光源
102 フィン付き放熱器
103 石英ガラス防護管
104 キャップ
109 気相冷却液
110 液相冷却液
301 蒸発端
302 凝縮端
303 蒸発室
304 凝縮室
305 キャピラリーウィック層
Claims (15)
- 長板状の中空の蒸発室、および平板状の中空の凝縮室を含み、
前記蒸発室と前記凝縮室は互いに連通され、且つ、前記蒸発室と前記凝縮室は、いずれも真空室とされると共に冷却液が充填されて、前記蒸発室と前記凝縮室の内壁には、いずれもキャピラリーウィック層が設けられることを特徴とする平面ベイパーチャンバ。 - 前記凝縮室のハウジングの端部に前記凝縮室と連通する真空吸引孔が設けられ、前記蒸発室が長方形であり、前記凝縮室が直角台形であり、
前記真空吸引孔は、直角台形である前記凝縮室の斜辺の外面に位置することを特徴とする請求項1に記載の平面ベイパーチャンバ。 - 前記蒸発室のハウジングの端部に前記蒸発室と連通する真空吸引孔が設けられ、前記蒸発室が長方形であり、前記凝縮室が直角台形であり、
前記真空吸引孔は、長方形である前記蒸発室の長手方向の自由端に位置することを特徴とする請求項1に記載の平面ベイパーチャンバ。 - 前記キャピラリーウィック層は、厚みが0.1mm〜100mmであり、空隙率が50%であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の平面ベイパーチャンバ。
- 請求項1〜4のいずれかに記載の平面ベイパーチャンバを製造する製造方法であって、
プレス成形された二つの無酸素銅板体または無酸素アルミ板体の内側の表面を覆うようにそれぞれ銅粉末またはアルミ粉末が押圧され、あるいは、銅金網またはアルミ金網が押圧される状態で焼成により前記キャピラリーウィック層が形成されるステップと、
前記二つの板体が、特定雰囲気の環境において、加圧溶接または金属半田溶接されて、前記二つの板体の間に互いに連通する前記凝縮室および前記蒸発室とを形成し、且つ前記板体に前記真空吸引孔を設けるステップと、
特定雰囲気の環境において、前記真空吸引孔に銅管またはアルミ管が挿入され、溶接して還元脱酸素されることにより、排気注液口が形成されるステップと、
前記排気注液口から前記凝縮室および前記蒸発室に冷却液が注入されると共に、真空引きされた後、押し潰されてカシメられて、溶接シールされることで、平面ベイパーチャンバが得られるステップと、
を含むことを特徴とする平面ベイパーチャンバの製造方法。 - 前記キャピラリーウィック層の焼成プロセスにおいて、前記銅粉末と前記銅金網の焼成温度を800℃〜1050℃とし、焼成時間を1h〜6hとすることを特徴とする請求項5に記載の平面ベイパーチャンバの製造方法。
- 前記キャピラリーウィック層の焼成プロセスにおいて、前記銅金網と前記アルミ金網の焼成温度を400℃〜550℃とし、焼成時間を1h〜6hとすることを特徴とする請求項5に記載の平面ベイパーチャンバの製造方法。
- 前記銅粉末または前記アルミ粉末は、直径が10μm〜1000μmであり、前記被覆の厚みが0.1mm〜100mmであることを特徴とする請求項5に記載の平面ベイパーチャンバの製造方法。
- LED光源、電球金属カバー、放熱ユニット、および請求項1〜4のいずれかに記載される平面ベイパーチャンバを含み、
前記LED光源は、前記蒸発室の外面に貼設され、
前記電球金属カバーは、前記LED光源および前記平面ベイパーチャンバの外側に外嵌され、
前記放熱ユニットは、前記電球金属カバーと接続され、前記凝縮室に対して冷却することを特徴とする車両ヘッドライト。 - 前記LED光源および前記放熱ユニットを電気的に接続する分電盤をさらに有することを特徴とする請求項9に記載の車両ヘッドライト。
- 前記LED光源は、二つのグループに分けられ、それぞれ前記蒸発室の上下の二つの表面に貼設され、且つ、前記LED光源と前記蒸発室の厚みの合計が3mmを超えないことを特徴とする請求項9に記載の車両ヘッドライト。
- 前記放熱ユニットは、ベースハウジング、ファン、フィン付き放熱器を含み、
前記ベースハウジングは、一端が前記電球金属カバーと接続され、他端には気体入口が設けられ、側壁面には気体出口が設置されており、かつ、電気コネクタが設けられており、
前記ベースハウジングが前記ファンおよび前記フィン付き放熱器を包むように構成されていることを特徴とする請求項9〜11のいずれかに記載の車両ヘッドライト。 - 前記フィン付き放熱器は、先端が前記凝縮室の外面に貼設され、前記凝縮室を冷却し、
前記ファンは、前記フィン付き放熱器の後端に設置されるとともに、前記気体入口に配置され、前記フィン付き放熱器の冷却を加速することを特徴する請求項12に記載の車両ヘッドライト。 - 前記気体出口には、気体ガイドが設置されることを特徴とする請求項12に記載の車両ヘッドライト。
- 前記平面ベイパーチャンバ、前記LED光源、前記電球金属カバー、および前記フィン付き放熱器の間は、鉛フリーの錫銀銅ペーストで高温溶接により接続されることを特徴とする、請求項12に記載の車両ヘッドライト。
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