JP2018204602A - 遠心送風機 - Google Patents

Abstract

【課題】遠心ファンに対してファン軸心と交差する一方向から空気が流入する構成となっている遠心送風機において、ファン効率の向上を図る。【解決手段】遠心送風機１０は、ケーシング２０および遠心ファン５０を備える。ケーシング２０は、ファン吸入口５４１に対向する対向壁部２２２に空気を取り込む空気取込口２２１ａが形成されたファン収容部２２を有している。また、ケーシング２０は、対向壁部２２２との間に、外部からの空気をファン軸心ＣＬｆと交差する一方向に流して遠心ファン５０に導く空気導入路２４０を形成する導入路形成部２４を有している。そして、対向壁部２２２には、空気取込口２２１ａを囲む周縁部位に、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出る突出部３０が形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、空気を送風する遠心送風機に関する。

従来、遠心ファンに空気を導く空気導入路が、遠心ファンのファン軸心と交差する一方向に空気が流れるように構成された遠心送風機が知られている（例えば、特許文献１参照）。

国際公開第２０１６／１５８１５４号

ところで、遠心ファンは、ファン吸入口からファン軸心に沿って空気を吸入し、吸入した空気をファン軸心に交差する方向に吹き出す。このため、上述の特許文献１の如く、空気導入路がファン軸心と交差する一方向に空気を流す構成では、空気導入路を流れる空気が、ファン吸入口に流入する際にファン軸心に沿う方向に転向された後、ファン軸心に交差する方向に吹き出されることになる。

このとき、遠心ファンにおける空気導入路を流れる空気と逆方向に空気を吹き出す部位では、空気の流れる向きが略１８０°ターンするように急激に変化する。このため、遠心ファンにおける空気導入路を流れる空気と逆方向に空気を吹き出す部位では、気流の慣性によって遠心ファンのブレードの片側（すなわち、ファン吸入口と反対側）に空気の流れが偏ってしまう。このような空気の流れの偏りが生ずると、遠心ファンの内部に、空気の送風に寄与しない死水域が生じ易くなることで、遠心送風機におけるファン効率が低下してしまう。

本発明は上記点に鑑みて、遠心ファンに対してファン軸心と交差する一方向から空気が流入する構成となっている遠心送風機において、ファン効率の向上を図ることを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ケーシング（２０）と、ファン吸入口（５４１）からファン軸心（ＣＬｆ）に沿って空気を吸入し、ファン吸入口から吸入した空気をファン軸心に交差する方向に吹き出す遠心ファン（５０）と、を備える。

ケーシングは、ファン収容部（２２）と、導入路形成部（２４）と、を含んで構成されている。ファン収容部は、遠心ファンを収容すると共に、遠心ファンのファン吸入口側に対向する対向壁部（２２２）に空気を取り込む空気取込口（２２１ａ）が形成されたものである。導入路形成部は、対向壁部との間に、外部からの空気をファン軸心と交差する一方向に流して遠心ファンに導く空気導入路（２４０）を形成するものである。

対向壁部には、少なくとも空気取込口を囲む周縁部位（２２８）のうち、空気導入路の空気流れ上流側に位置する上流側周縁部（２２８ｂ）に、ファン軸心に沿って延びると共に、対向壁部側から空気導入路側に向かって突き出る突出部（３０）が形成されている。

このように、空気導入路がファン軸心と交差する一方向に空気を流すように構成された遠心送風機では、遠心送風機におけるファン軸心に沿う方向の体格を抑えることができるといった利点がある。

一方で、上述の構成では、空気取込口の上流側周縁部付近において、空気の流れる向きが略１８０°ターンするように変化する。このとき、空気の流れる向きが、遠心ファンの内部で急激に変化すると、遠心ファンの内部に空気の送風に寄与しない死水域が生じ易くなってしまう。

本発明者らは、遠心ファンの内部に、空気の向きがファン軸線に沿う方向に転向される区間が存在すると、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化することで、遠心ファンの内部に死水域が生じ易くなると考えた。

そこで、本発明では、少なくとも上流側周縁部にファン軸心に沿って突き出る突出部を設けている。これによると、突出部によって、遠心ファンに吸入される前の段階で空気の向きをファン軸線に沿う方向に転向させることができるので、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを抑えることができる。

このように、本発明によれば、空気導入路がファン軸心と交差する一方向に空気を流すように構成された遠心送風機において、遠心ファンの内部に死水域が生ずることを抑制してファン効率の向上を図ることができる。

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態に係る遠心送風機の模式的な正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。 図３のＩＶ部分の拡大図である。 第１実施形態の比較例となる遠心送風機における空気の流れ方を説明するための説明図である。 第１実施形態に係る遠心送風機における空気の流れ方を説明するための説明図である。 第２実施形態に係る遠心送風機の模式的な上面図である。 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。 図８のＩＸ部分の拡大図である。 第３実施形態に係る遠心送風機の模式的な上面図である。 図１０のＸＩ−ＸＩ断面図である。 第４実施形態に係る遠心送風機の模式的な断面図である。 第５実施形態に係る遠心送風機の模式的な断面図である。 第６実施形態に係る遠心送風機の模式的な断面図である。 図１４のＸＶ部分の拡大図である。 第６実施形態に係る遠心送風機の内側リブ付近を示す模式図である。 第６実施形態に係る遠心送風機の内側リブを説明するための説明図である。 第６実施形態に係る遠心送風機の内側リブを説明するための説明図である。 第７実施形態に係る遠心送風機の模式的な断面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態において、先行する実施形態で説明した事項と同一もしくは均等である部分には、同一の参照符号を付し、その説明を省略する場合がある。また、実施形態において、構成要素の一部だけを説明している場合、構成要素の他の部分に関しては、先行する実施形態において説明した構成要素を適用することができる。以下の実施形態は、特に組み合わせに支障が生じない範囲であれば、特に明示していない場合であっても、各実施形態同士を部分的に組み合わせることができる。

（第１実施形態）
本実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。本実施形態では、本発明の遠心送風機１０を車室内の空気を循環させるサーキュレータに適用した例について説明する。遠心送風機１０は、図示しないが、車両の天板と車室内の天井部分を構成する内装材（例えば、ルーフライニング）との間に配置される。

図１および図２に示すように、遠心送風機１０は、ケーシング２０、およびケーシング２０の内部に配置された遠心ファン５０を備える。図３に示すように、本実施形態の遠心送風機１０は、ケーシング２０の内部に遠心ファン５０を駆動する電動モータ６０が収容されている。

遠心ファン５０は、ファン軸心ＣＬｆに沿って空気を吸入し、吸入した空気をファン軸心ＣＬｆに交差する方向に吹き出すファンである。なお、ファン軸心ＣＬｆは、遠心ファン５０の回転中心となる軸心である。本実施形態では、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びる方向をファン軸方向ＡＤと呼ぶと共に、ファン軸心ＣＬｆに直交する方向をファン径方向ＲＤと呼ぶことがある。

遠心ファン５０は、複数のブレード５２、複数のブレード５２のファン軸方向ＡＤの一方側を連結するファン側板５４、複数のブレード５２のファン軸方向ＡＤの他方側を連結するファン主板５６を含んで構成されている。

複数のブレード５２は、隣り合うブレード５２の間に空気が流通するブレード間通路５００が形成されるように、ファン軸心ＣＬｆを囲むように並んで配置されている。各ブレード５２は、ブレード間通路５００における空気の流入部を形成する前縁部５２１、ブレード間通路５００における空気の流出部を形成する後縁部５２２を有している。本実施形態では、隣り合うブレード５２の後縁部５２２の間に形成される通路が、遠心ファン５０における空気流出部５３を構成している。

ファン側板５４は、中央部が開口するリング状の部材で構成されている。ファン側板５４は、各ブレード５２におけるファン軸方向ＡＤの一方側の端部が連結されている。ファン側板５４には、遠心ファン５０の内部に空気を吸い込むファン吸入口５４１が形成されている。

ファン主板５６は、円盤状の部材で構成されている。ファン主板５６は、各ブレード５２におけるファン軸方向ＡＤの他方側の端部が連結されている。ファン主板５６の略中央部には、後述する電動モータ６０の回転軸６２を連結する連結部５６２が設けられている。連結部５６２は、回転軸６２と共に遠心ファン５０が回転するように、遠心ファン５０を回転軸６２に固定する部位である。

遠心ファン５０は、遠心ファン５０を構成する複数のブレード５２、ファン側板５４、およびファン主板５６が一体となるように樹脂成形された一体成形物として構成されている。

このように構成される遠心ファン５０は、ファン軸心ＣＬｆが、上下方向に沿って延びる姿勢で、ケーシング２０の内部に収容されている。具体的には、本実施形態の遠心ファン５０は、ファン側板５４がファン主板５６の下方に位置し、ファン吸入口５４１が下方に向かって開口する姿勢で、ケーシング２０の内部に収容されている。

ケーシング２０は、遠心ファン５０を収容すると共に、外部からの空気を遠心ファン５０に導く空気導入路２４０を形成するものである。具体的には、ケーシング２０は、遠心ファン５０を収容するファン収容部２２、空気導入路２４０を形成する導入路形成部２４を含んで構成されている。

ファン収容部２２は、内部に遠心ファン５０が収容された状態で、遠心ファン５０のファン径方向ＲＤの外側に渦巻き状の送風路２２０を形成するスクロールケースで構成されている。

ファン収容部２２は、ファン軸方向ＡＤにおいて遠心ファン５０のファン吸入口５４１側に対向する対向壁部２２２を有している。対向壁部２２２は、ファン径方向ＲＤに沿って延びている。対向壁部２２２には、その内側端部２２１に、空気を取り込む空気取込口２２１ａが形成されている。

また、図１および図２に示すように、ファン収容部２２には、ファン径方向ＲＤの外側に、遠心ファン５０からの空気を吹き出すための一対の空気吹出口２２３ａ、２２３ｂが形成されている。一対の空気吹出口２２３ａ、２２３ｂは、遠心ファン５０を挟んで互いに対向するように形成されている。

さらに、ファン収容部２２には、遠心ファン５０から吹き出された空気の一部を、電動モータ６０を冷却する冷却風として取り込む冷風取込口２２４が設けられている。冷風取込口２２４は、ファン収容部２２内部の送風路２２０のうち、最も静圧が高くなり易い舌部２２５の直後に設けられている。

本実施形態のファン収容部２２は、上方側分割体２２６と下方側分割体２２７と有しており、各分割体２２６、２２７をファン軸方向ＡＤに組み付けた組付体で構成されている。ファン収容部２２を構成する上方側分割体２２６および下方側分割体２２７は、プレスフィット等の結合要素によって組み付けられている。

図３に示すように、下方側分割体２２７は、前述の対向壁部２２２を含んで構成されている。対向壁部２２２は、下方側分割体２２７におけるファン径方向ＲＤに延びる部位である。対向壁部２２２は、ファン軸方向ＡＤにおいて遠心ファン５０と重なり合うファン内側部位２２８、およびファン内側部位２２８よりもファン径方向ＲＤの外側に位置するファン外側部位２２９を有している。そして、対向壁部２２２のうち、ファン内側部位２２８に空気取込口２２１ａが形成されている。本実施形態では、ファン内側部位２２８が、対向壁部２２２における空気取込口２２１ａを囲む周縁部位を構成している。なお、ファン内側部位２２８における詳細な構造については後述する。

本実施形態の対向壁部２２２は、ファン内側部位２２８とファン外側部位２２９とが別体で構成されている。ファン内側部位２２８およびファン外側部位２２９は、互いに結合されている。

具体的には、ファン外側部位２２９には、ファン径方向ＲＤの内側の端部にファン軸方向ＡＤに突き出る凸部２２９ａが設けられている。また、ファン内側部位２２８には、ファン径方向ＲＤの外側の端部にＵ字状の溝を有する凹部２２８ａが設けられている。そして、ファン内側部位２２８およびファン外側部位２２９は、凹部２２８ａに凸部２２９ａを嵌合した状態で、タッピング等によって連結されている。

本実施形態のファン収容部２２は、組付効率やメンテナンス効率を考慮して、ファン内側部位２２８をファン外側部位２２９から外すことで、内部に収容された遠心ファン５０を取り出すことが可能となっている。すなわち、ファン内側部位２２８は、ファン軸方向ＡＤにおいて遠心ファン５０の外形よりも大きな外形を有している。

ファン収容部２２には、導入路形成部２４が連結されている。導入路形成部２４は、下方側分割体２２７の対向壁部２２２との間に、外部からの空気をファン軸心ＣＬｆと交差する一方向に流して遠心ファン５０に導く空気導入路２４０を形成するものである。空気導入路２４０は、ファン径方向ＲＤのうち、任意の一方向（例えば、車両の前後方向）に延びている。

導入路形成部２４は、ファン径方向ＲＤに沿って延びる底壁部２４１、および底壁部２４１に連なると共に対向壁部２２２に連結される側壁部２４２を有している。導入路形成部２４の底壁部２４１は、対向壁部２２２全体を覆う大きさを有している。導入路形成部２４は、空気導入路２４０における空気流れ最上流に外部からの空気を取り込むための外部開口部２４０ａが形成されている。

このように構成されるケーシング２０の内部には、遠心ファン５０だけでなく、遠心ファン５０を駆動する電動モータ６０についても収容されている。本実施形態の電動モータ６０は、インナーロータ型のブラシレスモータで構成されている。

電動モータ６０は、金属で構成された有底筒状の筐体６１を備えている。筐体６１は、円筒状の筐体筒部６１１、および筐体筒部６１１の両端部を閉塞する一対の筐体底部６１２、６１３を含んで構成されている。

一対の筐体底部６１２、６１３それぞれには、回転軸６２を回転可能に支持する軸受部６３、６４が設けられている。また、回転軸６２には、永久磁石を含むロータ６５が固定されている。ロータ６５は、筐体６１の内部に配置されている。

一対の筐体底部６１２、６１３のうち、ファン側板５４側に位置する第１筐体底部６１２には、その中央部に表裏を貫通する開口部６１２ａが形成されている。第１筐体底部６１２に設けられた軸受部６３は、その下端部が開口部６１２ａを介して筐体６１の外部に露出している。

また、一対の筐体底部６１２、６１３のうち、ファン主板５６側に位置する第２筐体底部６１３には、その中央部に表裏を貫通する開口部６１３ａが形成されている。回転軸６２は、第２筐体底部６１３に形成された開口部６１３ａを介して筐体６１の外部に露出している。そして、回転軸６２における筐体６１の外部に露出した部位が、ファン主板５６の連結部５６２に連結されている。

筐体筒部６１１には、その内側に、コア６６１にコイル６６２を巻装した円筒状のステータ６６が固定されている。ステータ６６は、コア６６１が筐体筒部６１１の内周面に当接した状態で、筐体６１の内部に配置されている。

筐体６１の内部におけるファン側板５４側には、電気回路としての回路基板６７が配置されている。回路基板６７には、ロータ６５の回転一に応じてコイル６６２への通電を制御するモータ駆動回路、モータ保護回路等が実装されている。

このように構成される電動モータ６０は、その一部が遠心ファン５０の内側に位置する状態でモータホルダ７０に保持されている。モータホルダ７０は、電動モータ６０の筐体６１を保持する有底円筒状のホルダ筒部７１、ホルダ筒部７１をケーシング２０に連結するホルダ連結部７２を含んで構成されている。

ホルダ筒部７１は、遠心ファン５０の内側に位置付けられている。ホルダ筒部７１の内部には、電動モータ６０の筐体６１が保持されている。図２に示すように、ホルダ筒部７１は、筐体６１の外周面と当接する当接部位７１１と筐体６１の外周面と当接しない非当接部位７１２とが形成されるように、その内周面が凹凸形状となっている。ホルダ筒部７１は、当接部位７１１等によって筐体６１を保持する構成となっている。また、ホルダ筒部７１と筐体６１との間には、非当接部位７１２によって電動モータ６０を冷却する空気を流通させる冷却風通路７００が形成されている。

ホルダ連結部７２は、一端側がホルダ筒部７１の外周側から径方向外側に突き出た３つのホルダ脚部７２１、７２２、７２３を有している。各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３は、径方向の外側の部位が、他端側がケーシング２０の対向壁部２２２に連結されている。具体的には、各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３は、空気取込口２２１ａの一部を遮るように、ホルダ筒部７１の径方向の外側に延びている。

３つのホルダ脚部７２１、７２２、７２３のうち、ケーシング２０の舌部２２５側に向かって延びるホルダ脚部７２１は中空状に構成されている。このホルダ脚部７２１は、その内部に冷風取込口２２４から取り込まれた冷風を冷却風通路７００に導く冷却風導入路７２１ａが形成されている。

これにより、遠心ファン５０から吹き出された空気の一部は、冷風取込口２２４から冷却風導入路７２１ａに導入される。そして、冷却風導入路７２１ａを流れる空気は、冷却風通路７００を流れた後、遠心ファン５０の内側に排気される。このような構造によって、電動モータ６０が冷却される。なお、ホルダ連結部７２は、４つ以上のホルダ脚部で構成されていてもよい。

次に、ファン内側部位２２８における詳細な構造について、図３、図４を参照して説明する。図３に示すように、ファン内側部位２２８には、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出る突出部３０が設けられている。

本実施形態の突出部３０は、空気取込口２２１ａを形成する内側端部２２１に設けられた内側リブ３２で構成されている。内側リブ３２は、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出ている。

本実施形態の内側リブ３２は、空気取込口２２１ａの全周を囲むように環状に構成されている。すなわち、内側リブ３２は、ファン内側部位２２８における空気流れ上流側の領域である上流側周縁部２２８ｂおよび上流側周縁部２２８ｂよりも空気流れ下流側の下流側周縁部２２８ｃの双方に設けられている。なお、上流側周縁部２２８ｂは、空気導入路２４０を流れる空気の流れ方向に直交する方向にファン内側部位２２８を２つに分けた際に、外部開口部２４０ａ側に近い領域である。また、下流側周縁部２２８ｃは、ファン内側部位２２８のうち、上流側周縁部２２８ｂよりも外部開口部２４０ａから離れた領域である。

内側リブ３２は、ファン軸心ＣＬｆに沿う方向の寸法である突出高さＨｒｉが、その全周において略一定となっている。内側リブ３２の突出高さＨｒｉは、空気導入路２４０が確保されるように、内側リブ３２の先端部３２１が導入路形成部２４の底壁部２４１と接しない大きさに設定されている。具体的には、内側リブ３２の突出高さＨｒｉは、内側リブ３２の先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉ以下となるように設定されている。

また、本実施形態の内側リブ３２は、対向壁部２２２の一部および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３それぞれと一体に構成されている。具体的には、本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３それぞれが射出成形等による一体成形物として構成されている。

ファン内側部位２２８、内側リブ３２、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３は、一体成形物の製造時にアンダーカットが生じないように、内側リブ３２の突出方向において互いに重なり合わないように構成されている。

次に、本実施形態に係る遠心送風機１０の作動を説明する。遠心送風機１０は、電動モータ６０に対して電力が供給されると、遠心ファン５０が回転駆動する。そして、遠心ファン５０が空気取込口２２１ａから空気を吸引することで、空気導入路２４０が負圧になる。

空気導入路２４０が負圧になると、外部開口部２４０ａから外部の空気が空気導入路２４０に流入する。外部からの空気は、空気導入路２４０を図３の矢印Ｆ１に示す一方向に流れる。空気導入路２４０を流れる空気は、図３の矢印Ｆ２、Ｆ３に示すように、空気取込口２２１ａを介して遠心ファン５０に吸入される。この際、図３の矢印Ｆ２に示すように上流側周縁部２２８ｂ側から遠心ファン５０の内部に流れる空気は、その向きが略１８０°ターンするように変化する。

遠心ファン５０に吸入された空気は、図３の矢印Ｆ４に示すように、遠心ファン５０の空気流出部５３からファン収容部２２の送風路２２０に吹き出される。そして、送風路２２０に吹き出された空気は、一対の空気吹出口２２３ａ、２２３ｂからケーシング２０の外部に吹き出される。

ここで、図５は、本実施形態の比較例となる遠心送風機ＣＥにおける遠心ファン５０内部の空気の流れを示している。比較例となる遠心送風機ＣＥは、ファン内側部位２２８に対して突出部３０が設けられていない点が、第１実施形態と相違している。なお、説明の便宜上、図５では、比較例の遠心送風機ＣＥにおける本実施形態の遠心送風機１０と同様の構成に対して同一の参照符号を付している。

図５に示すように、比較例の遠心送風機ＣＥでは、上流側周縁部２２８ｂ側から流入した空気の向きが遠心ファン５０の内部で略１８０°ターンするように急激に変化する。この際、気流の慣性によって、遠心ファン５０のブレード５２のファン主板５６側に空気の流れが偏ってしまう。このような空気の流れの偏りが生ずると、遠心ファン５０のブレード５２のファン側板５４側に殆ど空気が流れず、遠心ファン５０の内部に空気の送風に寄与しない死水域ＤＷが生ずることで、遠心送風機ＣＥにおけるファン効率が低下してしまう。

これに対して、本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８に、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出る突出部３０が設けられている。具体的には、突出部３０は、空気取込口２２１ａを形成する内側端部２２１に設けられた内側リブ３２で構成されている。

これによると、図６に示すように、突出部３０を構成する内側リブ３２によって、遠心ファン５０に吸入される直前に空気の向きをファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向させることができる。すなわち、本実施形態の遠心送風機１０では、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを抑えることができる。このため、本実施形態の遠心送風機１０によれば、遠心ファン５０の内部に生ずる死水域ＤＷを小さくして、遠心送風機１０のファン効率の向上を図ることができる。

また、本実施形態では、突出部３０を構成する内側リブ３２の突出高さＨｒｉは、内側リブ３２の先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉ以下となるように設定している。これによると、空気導入路２４０を充分に確保しつつ、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうこと抑制することができる。

さらに、本実施形態の電動モータ６０は、少なくとも一部が、遠心ファン５０の内側に位置するように、モータホルダ７０に保持されている。このように、電動モータ６０の一部を遠心ファン５０の内側に位置付ける構成とすれば、ファン軸方向ＡＤの体格を抑えることができる。

ここで、本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３それぞれが射出成形等による一体成形物として構成されている。これによると、遠心送風機１０における部品点数を低減させることができる。特に、突出部３０を構成する内側リブ３２がファン軸心ＣＬｆに沿って延びている構成では、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３を構成する一体成形物の製造時にアンダーカットが生じ難いといった利点がある。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について、図７〜図９を参照して説明する。本実施形態の遠心送風機１０は、対向壁部２２２に設けられた突出部３０が、内側リブ３２および外側リブ３４で構成されている。なお、内側リブ３２は、第１実施形態と同様に構成されるため、その説明を省略する。

図７に示すように、外側リブ３４は、対向壁部２２２のうち、内側リブ３２よりもファン径方向ＲＤの外側の部位に設けられている。なお、図７は、第１実施形態で示した図２に対応する図である。

外側リブ３４は、空気取込口２２１ａの全周を囲むように環状に構成されている。具体的には、外側リブ３４は、ファン内側部位２２８における上流側周縁部２２８ｂおよび下流側周縁部２２８ｃの双方に設けられている。本実施形態の外側リブ３４は、内側リブ３２と同心円となるように構成されている。なお、外側リブ３４は、内側リブ３２と同心円になっていなくてもよい。外側リブ３４は、その中心が内側リブ３２の中心とずれていてもよい。

本実施形態の外側リブ３４は、図８に示すように、ファン内側部位２２８のうち、各ブレード５２の後縁部５２２よりも外側に位置する部位に設けられている。具体的には、外側リブ３４は、ファン内側部位２２８における径方向外側の外側端部に設けられている。これにより、外側リブ３４は、ファン軸方向ＡＤにおいて、遠心ファン５０と重なり合わない構成となっている。なお、図８は、第１実施形態で示した図３に対応する図である。

外側リブ３４は、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出ている。外側リブ３４は、ファン軸心ＣＬｆに沿う方向の寸法である突出高さＨｒｏが、その全周において略一定となっている。そして、外側リブ３４は、突出高さＨｒｏが、外側リブ３４の先端部３４１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ以下となるように設定されている。本実施形態の遠心送風機１０は、内側リブ３２の突出高さＨｒｉと外側リブ３４の突出高さＨｒｏとが同等の大きさに設定されている。

また、外側リブ３４は、対向壁部２２２のファン内側部位２２８と一体に構成されている。本実施形態のファン内側部位２２８、内側リブ３２、外側リブ３４、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３は、一体成形物の製造時にアンダーカットが生じないように、各リブ３２、３４の突出方向において互いに重なり合わないように構成されている。

その他の構成は、第１実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８に、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出る突出部３０が設けられている。具体的には、突出部３０は、空気取込口２２１ａを形成する内側端部２２１に設けられた内側リブ３２、および内側リブ３２よりも外側に設けられた外側リブ３４で構成されている。

これによると、図９に示すように、突出部３０を構成する外側リブ３４によって、空気導入路２４０を流れる空気が、ファン軸方向ＡＤにおいて、遠心ファン５０のファン吸入口５４１から遠ざかる。そして、空気導入路２４０を流れる空気は、内側リブ３２によって、遠心ファン５０に吸入される前にファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向する。このように、本実施形態の遠心送風機１０では、遠心ファン５０に吸入される前の段階で、空気の向きをファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向させることができるので、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを抑えることができる。

このため、本実施形態の遠心送風機１０によれば、第１実施形態と同様に、遠心ファン５０の内部に生ずる死水域ＤＷを小さくして、遠心送風機１０のファン効率の向上を図ることができる。

特に、本実施形態では、対向壁部２２２のうち、ファン径方向ＲＤにおいて、各ブレード５２の後縁部５２２よりも外側に位置する部位に外側リブ３４を設けている。これによると、空気導入路２４０の上流側を流れる空気を、ファン軸方向ＡＤにおいてファン吸入口５４１から遠ざけることができるので、遠心ファン５０に流入する前に、空気の向きをファン軸方向ＡＤに転向させる区間を充分に確保することができる。この結果、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを一層抑制することができる。

また、本実施形態の遠心送風機１０では、外側リブ３４の突出高さＨｒｏを、外側リブ３４の先端部３４１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ以下となるように設定している。これによると、空気導入路２４０を充分に確保しつつ、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうこと抑制することができる。

さらに、本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、外側リブ３４、および各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３それぞれが射出成形等による一体成形物として構成されている。これによると、遠心送風機１０における部品点数を低減させることができる。特に、突出部３０を構成する各リブ３２、３４が、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びている構成では、一体成形物の製造時にアンダーカットが生じ難いといった利点がある。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態について、図１０、図１１を参照して説明する。本実施形態では、本実施形態の遠心送風機１０は、対向壁部２２２に複数の外側リブ３４Ａ、３４Ｂが設けられている点が、第１、第２実施形態と相違している。

図１０に示すように、遠心送風機１０は、対向壁部２２２に対して、内側リブ３２よりも外側に第１外側リブ３４Ａが設けられると共に、第１外側リブ３４Ａよりも外側に第２外側リブ３４Ｂが設けられている。なお、図１０は、第１実施形態で示した図２に対応する図である。

第１外側リブ３４Ａは、対向壁部２２２における内側リブ３２よりもファン径方向ＲＤの外側の部位に設けられている。また、第２外側リブ３４Ｂは、対向壁部２２２における第１外側リブ３４Ａよりもファン径方向ＲＤの外側の部位に設けられている。各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、空気取込口２２１ａの全周を囲むように環状に構成されている。本実施形態の各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、内側リブ３２と同心円となるように構成されている。なお、各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、内側リブ３２と同心円となっていなくてもよい。各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、その中心が内側リブ３２の中心とずれていてもよい。

本実施形態の第１外側リブ３４Ａは、図１１に示すように、ファン内側部位２２８のうち、各ブレード５２の後縁部５２２よりも外側に位置する部位に設けられている。具体的には、第１外側リブ３４Ａは、ファン内側部位２２８における径方向外側の外側端部に設けられている。なお、第１外側リブ３４Ａは、第２実施形態の外側リブ３４と同様に、対向壁部２２２のファン内側部位２２８と一体に構成されている。

また、本実施形態の第２外側リブ３４Ｂは、ファン内側部位２２８ではなくファン外側部位２２９に設けられている。これにより、各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、ファン軸方向ＡＤにおいて、遠心ファン５０と重なり合わない構成となっている。本実施形態の第２外側リブ３４Ｂは、ファン外側部位２２９と一体に構成されている。なお、第２外側リブ３４Ｂは、各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３とは別体で構成されている。

各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出ている。各外側リブ３４Ａ、３４Ｂは、ファン軸心ＣＬｆに沿う方向の寸法である突出高さＨｒｏ１、Ｈｒｏ２が、その全周において略一定となっている。

本実施形態の第１外側リブ３４Ａは、突出高さＨｒｏ１が、第１外側リブ３４Ａの先端部３４１Ａと導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ１以下となるように設定されている。

一方、本実施形態の第２外側リブ３４Ｂは、突出高さＨｒｏ２が、第１外側リブ３４Ａの突出高さＨｒｏ１よりも小さくなっている。これにより、第２外側リブ３４Ｂの先端部３４１Ｂと導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ２は、第１外側リブ３４Ａの先端部３４１Ａと導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ１よりも大きくなっている。

さらに、本実施形態の内側リブ３２は、突出高さＨｒｉが、第１外側リブ３４Ａの突出高さＨｒｏ１よりも小さくなっている。すなわち、本実施形態の内側リブ３２は、突出高さＨｒｉが、隣り合う第１外側リブ３４Ａの突出高さＨｒｏ１よりも小さくなっている。

これにより、内側リブ３２の先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉは、第１外側リブ３４Ａの先端部３４１Ａと導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｏ１よりも大きくなっている。

本実施形態の内側リブ３２は、突出高さＨｒｉが、第２外側リブ３４Ｂの突出高さＨｒｏ２と同様の大きさとなっている。なお、内側リブ３２は、突出高さＨｒｉが、第２外側リブ３４Ｂの突出高さＨｒｏ２と異なる大きさとなっていてもよい。

その他の構成は、第１、第２実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０は、対向壁部２２２に、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出る突出部３０が設けられている。具体的には、突出部３０は、対向壁部２２２に設けられた内側リブ３２および各外側リブ３４Ａ、３４Ｂで構成されている。

これによると、図１１に示すように、突出部３０を構成する各外側リブ３４Ａ、Ｂによって、空気導入路２４０を流れる空気が、ファン軸方向ＡＤにおいて、遠心ファン５０のファン吸入口５４１から遠ざかる。そして、空気導入路２４０を流れる空気は、内側リブ３２によって、遠心ファン５０に吸入される前にファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向する。

このように、本実施形態の遠心送風機１０では、遠心ファン５０に吸入される前の段階で、空気の向きをファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向させることができるので、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを抑えることができる。

以上の如く、本実施形態の遠心送風機１０によれば、第１、第２実施形態と同様に、遠心ファン５０の内部に生ずる死水域ＤＷを小さくして、遠心送風機１０のファン効率の向上を図ることができる。

特に、本実施形態では、第２外側リブ３４Ｂの突出高さＨｒｏが、第１外側リブ３４Ａの突出高さＨｒｏ１よりも小さくなっている。これによると、空気導入路２４０の上流側を流れる空気を、ファン軸方向ＡＤにおいてファン吸入口５４１から徐々に遠ざけることができるので、空気導入路２４０における圧力損失を抑えることができる。

さらに、本実施形態では、内側リブ３２の突出高さＨｒｉが、隣り合う第１外側リブ３４Ａの突出高さＨｒｏ１よりも小さくなっている。これによると、空気導入路２４０を流れる空気が第１外側リブ３４Ａおよび内側リブ３２によって徐々にファン吸入口５４１側に導かれるので、空気導入路２４０における圧力損失を抑えることができる。

したがって、本実施形態の遠心送風機１０によれば、空気導入路２４０における圧力損失を抑えつつ、遠心ファン５０の内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを一層抑制することができる。

ここで、本実施形態では、内側リブ３２の外側に２つの外側リブ３４Ａ、３４Ｂを設けた構成を例示したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、外側リブ３４が内側リブ３２の外側において３つ以上設けられた構成となっていてもよい。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態について、図１２を参照して説明する。本実施形態では、突出部３０を構成する内側リブ３２の突出高さＨｒｉを周方向において変化させている点が第１実施形態と異なっている。

図１２に示すように、本実施形態の内側リブ３２は、ファン内側部位２２８の上流側周縁部２２８ｂにおける突出高さＨｒｉ１が、下流側周縁部２２８ｃにおける突出高さＨｒｉ２よりも大きくなっている。具体的には、本実施形態の内側リブ３２は、突出高さＨｒｉが空気流れ上流側から下流側に向かって徐々に小さくなっている。

その他の構成は、第１実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０によれば、第１実施形態と共通の構成から奏される作用効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

本実施形態の内側リブ３２は、空気流れ上流側に位置する部位の突出高さＨｒｉ１が、空気流れ下流側に位置する部位の突出高さＨｒｉ２に比べて大きくなっている。換言すれば、内側リブ３２は、空気流れ下流側に位置する部位の突出高さＨｒｉ２が、空気流れ上流側に位置する部位の突出高さＨｒｉ１に比べて小さくなっている。

これによると、上流側周縁部２２８ｂよりも空気流れ下流側に位置する部位における空気の流れが突出部３０によって変化してしまうことが抑えられる。このため、上流側周縁部２２８ｂよりも空気流れ下流側に位置する下流側周縁部２２８ｃから遠心ファン５０に流入する空気の流量を確保することができる。

特に、本実施形態の内側リブ３２は、空気流れ上流側から下流側に向かって突出高さＨｒｉが徐々に小さくなっている。これによると、内側リブ３２による空気流れの変化が上流側周縁部２２８ｂ側から空気流れ下流側に向かって徐々に小さくなるので、突出部３０の追加に伴う空気導入路２４０における圧力損失を充分に抑制することができる。

ここで、第２、第３実施形態の如く、突出部３０が内側リブ３２および外側リブ３４で構成されている場合、外側リブ３４についても、空気流れ上流側から下流側に向かって突出高さＨｒｏを小さくすることが望ましい。すなわち、突出部３０は、空気流れ上流側から下流側に向かって突出高さが小さくなっていることが望ましい。

（第５実施形態）
次に、第５実施形態について、図１３を参照して説明する。本実施形態では、突出部３０を構成する内側リブ３２を下流側周縁部２２８ｃの一部に設けない構成となっている点が第４実施形態と異なっている。

図１３に示すように、本実施形態のファン内側部位２２８には、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ最下流部に内側リブ３２が設けられていない構成となっている。すなわち、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ最下流部は、ファン軸方向ＡＤに対して突出していない構成となっている。

その他の構成は、第４実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０によれば、第４実施形態と共通の構成から奏される作用効果を第４実施形態と同様に得ることができる。

本実施形態の遠心送風機１０は、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ最下流部に内側リブ３２を設けていないので、下流側周縁部２２８ｃの空気流れ最下流部から遠心ファン５０に流入する空気の流量を確保することができる。

ここで、本実施形態では、ファン内側部位２２８のうち、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ最下流部に内側リブ３２を設けない構成について説明したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８のうち、上流側周縁部２２８ｂに内側リブ３２が設けられ、下流側周縁部２２８ｃに内側リブ３２が設けられていない構成となっていてもよい。

（第６実施形態）
次に、第６実施形態について、図１４〜図１８を参照して説明する。本実施形態では、空気取込口２２１ａの内側端部２２１以外の部位に内側リブ３２Ａが設けられている点が第１実施形態と異なっている。

図１４および図１５に示すように、本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８のうち空気取込口２２１ａに連なる部位に空気導入路２４０側に向かって隆起するように湾曲する湾曲部２５が設けられている。湾曲部２５は、ファン内側部位２２８に沿って流れる空気の剥離を抑制して、空気導入路２４０を流れる空気を遠心ファン５０の内側に円滑に導くために設けられている。

湾曲部２５は、ファン内側部位２２８において空気取込口２２１ａの全周を囲むように形成されている。湾曲部２５は、ファン側板５４の一部が覆われるように、その断面が略円弧状の形状になっている。なお、湾曲部２５は、その断面が滑らかに湾曲している形状であれば、略円弧状の形状以外の形状になっていてもよい。

遠心送風機１０には、ファン内側部位２２８のうち空気取込口２２１ａの内側端部２２１よりも外側に内側リブ３２Ａが設けられている。すなわち、内側リブ３２Ａは、内側端部２２１に設けられていない。

内側リブ３２Ａは、ファン軸心ＣＬｆに沿って延びると共に、対向壁部２２２側から空気導入路２４０側に向かって突き出ている。内側リブ３２Ａは、その突出高さＨｒｉが、内側リブ３２Ａの先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉ以下となるように設定されている。

本実施形態の内側リブ３２Ａは、湾曲部２５の頂部２５０に設けられている。具体的には、内側リブ３２Ａは、その根元となる部位が湾曲部２５の頂部２５０に位置付けられている。

内側リブ３２Ａは、図１６に示すように、その根元となる部位の略中央部分が湾曲部２５の頂部２５０となるように設けられている。すなわち、内側リブ３２Ａは、その根元となる部位における内面と外面との略中央部が湾曲部２５の頂部２５０となるように、湾曲部２５に対して設けられている。

ここで、湾曲部２５の頂部２５０は、ファン軸方向ＡＤにおいて湾曲部２５における最も空気取込口２２１ａから離れた部位である。換言すれば、湾曲部２５の頂部２５０は、ファン径方向ＲＤにおいて湾曲部２５における他の部位と重なり合わない部位である。

また、内側リブ３２Ａが湾曲部２５の頂部２５０に設けられている状態は、ファン軸方向ＡＤにおいて内側リブ３２Ａの少なくとも一部が頂部２５０と重なり合っている状態として解釈することができる。具体的には、図１７に示すように、内側リブ３２Ａの外側面と湾曲部２５の頂部２５０とがファン軸方向ＡＤから見たときに重なり合っている状態も、内側リブ３２Ａが湾曲部２５の頂部２５０に設けられている状態と解釈することができる。また、図１８に示すように、内側リブ３２Ａの内側面と湾曲部２５の頂部２５０とがファン軸方向ＡＤから見たときに重なり合っている状態も、内側リブ３２Ａが湾曲部２５の頂部２５０に設けられている状態と解釈することができる。

その他の構成は、第１実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８に内側リブ３２Ａが設けられている。このため、第１実施形態と同様に、内側リブ３２Ａによって、遠心ファン５０に吸入される直前に空気の向きをファン軸線ＣＬｆに沿う方向に転向させることができる。

特に、本実施形態の遠心送風機１０は、内側リブ３２Ａが空気取込口２２１ａに連なる湾曲部２５の頂部２５０に設けられている。これによると、湾曲部２５におけるコアンダ効果によって空気の向きを遠心ファン５０に吸入され易い向きに転向させることが期待できる。

このように、本実施形態の遠心送風機１０は、内側リブ３２Ａおよび湾曲部２５における頂部２５０よりも内側の部位の双方によって、遠心ファン５０に吸入される空気の向きを遠心ファン５０に吸入され易い向きに転向させることができる。

（第６実施形態の変形例）
上述の第６実施形態では、内側リブ３２Ａを湾曲部２５の頂部２５０に設けたものを例示したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、ファン内側部位２２８のうち湾曲部２５の頂部２５０から内側端部２２１までの範囲に設けられていてもよい。すなわち、遠心送風機１０は、ファン内側部位２２８における湾曲部２５の頂部２５０よりも内側に設けられていてもよい。

上述の第６実施形態では、ファン内側部位２２８に対して内側リブ３２Ａが設けられ、外側リブ３４が設けられていないものを例示したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、ファン内側部位２２８に対して内側リブ３２Ａおよび外側リブ３４の双方が設けられた構成になっていてもよい。この場合、外側リブ３４については、ファン内側部位２２８における内側リブ３２Ａよりもファン径方向ＲＤの外側に設定すればよい。

（第７実施形態）
次に、第７実施形態について、図１９を参照して説明する。本実施形態では、突出部３０を構成する外側リブ３４Ｃを下流側周縁部２２８ｃの一部に設けない構成となっている点が第２実施形態と異なっている。

図１９に示すように、本実施形態のファン内側部位２２８には、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ下流側に外側リブ３４Ｃが設けられていない構成となっている。すなわち、外側リブ３４Ｃは、ファン内側部位２２８における上流側周縁部２２８ｂおよび下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ上流側に設けられている。具体的には、外側リブ３４Ｃは、上流側周縁部２２８ｂから下流側周縁部２２８ｃに位置するホルダ脚部７２１、７２２までの範囲に設けられている。

その他の構成は、第２実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０によれば、第２実施形態と共通の構成から奏される作用効果を第２実施形態と同様に得ることができる。

本実施形態の遠心送風機１０は、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ下流側に外側リブ３４Ｃを設けていないので、下流側周縁部２２８ｃの空気流れ下流側から遠心ファン５０に流入する空気の流量を確保することができる。

（第７実施形態の変形例）
上述の第７実施形態では、ファン内側部位２２８のうち、下流側周縁部２２８ｃにおける空気流れ下流側に外側リブ３４Ｃを設けない構成について説明したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、ファン内側部位２２８のうち、上流側周縁部２２８ｂに外側リブ３４Ｃが設けられ、下流側周縁部２２８ｃに外側リブ３４Ｃが設けられていない構成となっていてもよい。

上述の第７実施形態では、上流側周縁部２２８ｂおよび下流側周縁部２２８ｃの双方に内側リブ３２が設けられているものを例示したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、第５実施形態の如く、下流側周縁部２２８ｃの少なくとも一部に内側リブ３２が設けられていない構成になっていてもよい。

（他の実施形態）
以上、本発明の代表的な実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。

上述の各実施形態では、突出部３０が、少なくとも内側リブ３２を含んで構成される例について説明したが、これに限定されない。突出部３０は、例えば、外側リブ３４だけで構成されていてもよい。突出部３０を外側リブ３４だけで構成する場合、当該外側リブ３４は、ファン内側部位２２８における空気取込口２２１ａを形成する内側端部２２１よりも外側に設けられることになる。

上述の各実施形態の如く、突出部３０を構成する内側リブ３２の突出高さＨｒｉを、内側リブ３２の先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉ以下となるように設定することが望ましいが、これに限定されない。内側リブ３２は、例えば、突出高さＨｒｉが、内側リブ３２の先端部３２１と導入路形成部２４の底壁部２４１との間隔Ｌｈｉよりも大きくなるように設定されていてもよい。

上述の各実施形態では、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３等を一体成形物として構成する例について説明したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、ファン内側部位２２８、内側リブ３２、各ホルダ脚部７２１、７２２、７２３等が別体で構成されていてもよい。

上述の各実施形態では、電動モータ６０の少なくとも一部が遠心ファン５０の内側に位置付けられた構成について説明したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、電動モータ６０が遠心ファン５０の外側に位置付けられた構成となっていてもよい。

上述の各実施形態では、本発明の遠心送風機１０を、車室内の空気を循環させるサーキュレータに適用した例について説明したが、これに限定されない。本発明の遠心送風機１０は、例えば、車両用空調装置の送風装置、シート空調装置の送風装置に対して適用することができる。また、本発明の遠心送風機１０は、車両だけでなく、家屋や工場等に利用される送風装置等にも広く適用可能である。

上述の実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

上述の実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されない。

上述の実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されない。

（まとめ）
上述の実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、遠心送風機は、ケーシングおよび遠心ファンを備える。ケーシングは、遠心ファンのファン吸入口側に対向する対向壁部に空気を取り込む空気取込口が形成されたファン収容部を有している。また、ケーシングは、対向壁部との間に、外部からの空気をファン軸心と交差する一方向に流して遠心ファンに導く空気導入路を形成する導入路形成部を有している。そして、対向壁部には、少なくとも空気取込口を囲む周縁部位のうち、空気導入路の空気流れ上流側に位置する上流側周縁部に、ファン軸心に沿って延びると共に、対向壁部側から空気導入路側に向かって突き出る突出部が形成されている。

また、第２の観点によれば、遠心送風機は、周縁部位のうち空気取込口に連なる部位に空気導入路側に向かって隆起するように湾曲する湾曲部が設けられている。そして、突出部は、周縁部位における湾曲部の頂点または湾曲部の頂点よりも内側に設けられた内側リブを含んで構成されている。

これによると、内側リブによって、遠心ファンに吸入される直前に空気の向きをファン軸線に沿う方向に転向させることができるので、遠心ファンの内部に生ずる死水域が生じてしまうことを充分に抑制することができる。また、内側リブを湾曲部の頂点または当該頂点と空気吸込口との間に設ける場合、湾曲部におけるコアンダ効果によって空気の向きを遠心ファンに吸入され易い向きに転向させることが期待できる。

また、第３の観点によれば、遠心送風機の内側リブは、対向壁部における空気取込口を形成する内側端部に設けられている。これによると、内側リブによって、遠心ファンに吸入される直前に空気の向きをファン軸線に沿う方向に転向させることができるので、遠心ファンの内部に生ずる死水域が生じてしまうことを充分に抑制することができる。

また、第４の観点によれば、遠心送風機の突出部は、対向壁部のうち、内側リブよりも外側に設けられた１つ以上の外側リブを含んで構成されている。これによると、外側リブによって、空気導入路を流れる空気が、ファン軸心に沿う方向においてファン吸込口から遠ざかるので、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを抑制することができる。

また、第５の観点によれば、遠心送風機の外側リブは、対向壁部のうち少なくとも上流側周縁部に設けられている。

遠心送風機では、空気取込口の上流側周縁部付近において、空気の流れる向きが略１８０°ターンするように変化する。このため、外側リブは、対向壁部のうち少なくとも上流側周縁部に設けることが望ましい。

また、第６の観点によれば、遠心送風機の外側リブは、ファン軸心に直交するファン径方向において、遠心ファンを構成する複数のブレードの後縁部よりも外側に設けられている。このように、ファン径方向において、複数のブレードの後縁部よりも外側に外側リブを設ける構成とすれば、空気導入路の上流側を流れる空気を、ファン軸心に沿う方向においてファン吸込口から遠ざけることができる。これによると、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを一層抑制することができる。

また、第７の観点によれば、遠心送風機の内側リブは、隣り合う外側リブよりも、ファン軸心に沿う方向の寸法が小さくなっている。これによると、空気導入路を流れる空気が外側リブおよび内側リブによって徐々にファン吸込口側に導かれるので、空気導入路における圧力損失を抑えつつ、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうことを一層抑制することができる。

また、第８の観点によれば、遠心送風機の突出部は、空気取込口を囲むように構成されている。そして、突出部における上流側周縁部側に位置する部位は、上流側周縁部よりも空気流れ下流側に位置する部位よりもファン軸心に沿う方向の寸法が大きくなっている。これによると、上流側周縁部よりも空気流れ下流側に位置する部位における空気の流れが突出部によって変化してしまうことが抑えられるので、上流側周縁部よりも空気流れ下流側に位置する部位から遠心ファンに流入する空気の流量を確保することができる。

また、第９の観点によれば、遠心送風機の突出部は、空気流れ上流側から下流側に向かってファン軸心に沿う方向の寸法が徐々に小さくなっている請求項１ないし６のいずれか１つに記載の遠心送風機。これによると、突出部による空気流れの変化が上流側周縁部側から空気流れ下流側に向かって徐々に小さくなるので、突出部の追加に伴う空気導入路における圧力損失を充分に抑制することができる。

また、第１０の観点によれば、遠心送風機の突出部は、ファン軸心に沿う方向の寸法である突出高さが、ファン軸心に沿う方向における突出部の先端部と導入路形成部との間隔以下となっている。これによると、空気導入路を充分に確保することができるので、空気導入路における圧力損失を抑えつつ、遠心ファンの内部で空気の流れる向きが急激に変化してしまうこと抑制することができる。

また、第１１の観点によれば、遠心送風機は、遠心ファンを駆動する電動モータと、電動モータを保持するモータホルダと、を備えている。そして、電動モータは、少なくとも一部が、遠心ファンの内側に位置するようにモータホルダに保持されている。このように、電動モータの一部を遠心ファンの内側に位置付ける構成とすれば、ファン軸心に沿う方向の体格を抑えることができる。

また、第１２の観点によれば、遠心送風機は、少なくとも対向壁部における周縁部位、および突出部が、一体成形物として構成されている。これによれば、対向壁部における周縁部位と突出部とを別体で構成する場合に比べて、遠心送風機の部品点数を低減させることができる。特に、突出部がファン軸心に沿って延びている構成では、対向壁部における周縁部位と突出部との一体成形物の製造時にアンダーカットが生じ難いといった利点がある。

２０ ケーシング
２２ ファン収容部
２２１ａ 空気取込口
２２２ 対向壁部
２２８ ファン内側部位（空気取込口を囲む周縁部位）
２４ 導入路形成部
２４０ 空気導入路
３０ 突出部
５０ 遠心ファン
５４１ ファン吸入口

Claims (12)

1. 空気を送風する遠心送風機であって、
   ケーシング（２０）と、
   ファン吸入口（５４１）からファン軸心（ＣＬｆ）に沿って空気を吸入し、前記ファン吸入口から吸入した空気を前記ファン軸心に交差する方向に吹き出す遠心ファン（５０）と、を備え、
   前記ケーシングは、
   前記遠心ファンを収容すると共に、前記遠心ファンのファン吸入口側に対向する対向壁部（２２２）に空気を取り込む空気取込口（２２１ａ）が形成されたファン収容部（２２）と、
   前記対向壁部との間に、外部からの空気を前記ファン軸心と交差する一方向に流して前記遠心ファンに導く空気導入路（２４０）を形成する導入路形成部（２４）と、を含んで構成されており、
   前記対向壁部には、少なくとも前記空気取込口を囲む周縁部位（２２８）のうち、前記空気導入路の空気流れ上流側に位置する上流側周縁部（２２８ｂ）に、前記ファン軸心に沿って延びると共に、前記対向壁部側から前記空気導入路側に向かって突き出る突出部（３０）が形成されている遠心送風機。
2. 前記周縁部位には、前記空気取込口に連なる部位に前記空気導入路側に向かって隆起するように湾曲する湾曲部（２５）が設けられており、
   前記突出部は、前記周縁部位における前記湾曲部（２５）の頂部（２５０）または前記湾曲部の頂部よりも内側に設けられた内側リブ（３２Ａ）を含んで構成されている請求項１に記載の遠心送風機。
3. 前記突出部は、前記対向壁部における前記空気取込口を形成する内側端部（２２１）に設けられた内側リブ（３２）を含んで構成されている請求項１に記載の遠心送風機。
4. 前記突出部は、前記対向壁部のうち、前記内側リブよりも外側に設けられた１つ以上の外側リブ（３４、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃ）を含んで構成されている請求項２または３に記載の遠心送風機。
5. 前記外側リブは、前記対向壁部のうち少なくとも前記上流側周縁部に設けられている請求項４に記載の遠心送風機。
6. 前記外側リブは、前記ファン軸心に直交するファン径方向において、前記遠心ファンを構成する複数のブレード（５２）の後縁部（５２２）よりも外側に設けられている請求項４または５に記載の遠心送風機。
7. 前記内側リブは、隣り合う前記外側リブ（３４Ａ）よりも、前記ファン軸心に沿う方向の寸法が小さくなっている請求項４ないし６のいずれか１つに記載の遠心送風機。
8. 前記突出部は、前記空気取込口を囲むように構成されており、
   前記突出部における前記上流側周縁部側に位置する部位は、前記上流側周縁部よりも空気流れ下流側に位置する部位よりも前記ファン軸心に沿う方向の寸法が大きくなっている請求項１ないし７のいずれか１つに記載の遠心送風機。
9. 前記突出部は、空気流れ上流側から下流側に向かって前記ファン軸心に沿う方向の寸法が徐々に小さくなっている請求項１ないし８のいずれか１つに記載の遠心送風機。
10. 前記突出部は、前記ファン軸心に沿う方向の寸法である突出高さが、前記ファン軸心に沿う方向における前記突出部の先端部（３２１、３４１）と前記導入路形成部との間隔以下となっている請求項１ないし９のいずれか１つに記載の遠心送風機。
11. 前記遠心ファンを駆動する電動モータ（６０）と、
    前記電動モータを保持するモータホルダ（７０）と、を備え、
    前記電動モータは、少なくとも一部が、前記遠心ファンの内側に位置するように前記モータホルダに保持されている請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の遠心送風機。
12. 少なくとも前記対向壁部における前記周縁部位、および前記突出部は、一体成形物として構成されている請求項１ないし１１のいずれか１つに記載の遠心送風機。

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