JP2018197395A - Aluminum alloy blazing sheet - Google Patents

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JP2018197395A JP2018141004A JP2018141004A JP2018197395A JP 2018197395 A JP2018197395 A JP 2018197395A JP 2018141004 A JP2018141004 A JP 2018141004A JP 2018141004 A JP2018141004 A JP 2018141004A JP 2018197395 A JP2018197395 A JP 2018197395A
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孝裕 泉
Takahiro Izumi
孝裕 泉
鶴野 招弘
Akihiro Tsuruno
招弘 鶴野
申平 木村
Shinhei Kimura
申平 木村
雄二 渋谷
Yuji Shibuya
雄二 渋谷
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Abstract

To provide an aluminum alloy blazing sheet which allows a reduction of a curvature radius of a shoulder R part without rupture of the shoulder R part of a tube folded part and has excellent solderability between the shoulder R part of the tube folded part and a flat part.SOLUTION: In an aluminum alloy blazing sheet, at least one side of a core material is cladded with a soldering material, or one side of the core material is cladded with the soldering material and the other side is cladded with a sacrificial material. The aluminum alloy blazing sheet has a breaking elongation of 0.5% or greater and a work hardening coefficient n value smaller than 0.05.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、自動車用熱交換器などに使用されるアルミニウム合金ブレージングシートに関する。   The present invention relates to an aluminum alloy brazing sheet used for a heat exchanger for automobiles and the like.

従来から、自動車等の熱交換器の素材として、心材の片面または両面にろう材、犠牲材を配したアルミニウム合金(以下、単に「Al合金」と称する場合がある)からなるブレージングシート(以下、単に「ブレージングシート」と称する場合がある)が使用されている。   Conventionally, as a material for a heat exchanger such as an automobile, a brazing sheet (hereinafter referred to simply as “Al alloy”) made of an aluminum alloy (hereinafter sometimes simply referred to as “Al alloy”) in which a brazing material and a sacrificial material are disposed on one or both sides of a core material. Simply called “brazing sheet”).

ラジエータやヒータコアなどの自動車熱交換器においては、チューブ材として三層構成(ろう材/芯材/犠牲材)のブレージングシートが用いられる。すなわち、ブレージングシートの犠牲材を内側にして、断面形状がB型形状などとなるようにブレージングシートを折り曲げることによって、チューブが成形される。成形されたチューブは、例えば平坦なプレート状の他部品と組み合わせて、実機コアに組み付けられる。その後、ろう付処理されることによって各部品はろう付接合される。このとき、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品に囲まれた隙間部へ溶融したろう材が流れ込むことによって、隙間部がろう材で埋められる。熱交換器としての使用時には、実機コア内部、すなわちチューブ内部を冷却水が流動するため、隙間部などはろう材によって十分に埋まっているようにろう付処理されていることが必要である。   In automotive heat exchangers such as radiators and heater cores, a brazing sheet having a three-layer structure (brazing material / core material / sacrificial material) is used as a tube material. That is, the tube is formed by bending the brazing sheet so that the sacrificial material of the brazing sheet is on the inside and the cross-sectional shape is a B shape or the like. The formed tube is assembled to the actual machine core, for example, in combination with other flat plate-like parts. Thereafter, each component is brazed and joined by brazing. At this time, the molten brazing material flows into the gap portion surrounded by the shoulder R portion of the tube bent portion and the flat part, thereby filling the gap portion with the brazing material. When used as a heat exchanger, the cooling water flows inside the actual machine core, that is, the inside of the tube. Therefore, it is necessary that the gap portion or the like is brazed so as to be sufficiently filled with the brazing material.

従来から、ろう付性の改良を図るために、ろう材の組成等を変えて、ろう材の流動性を改良する試み(例えば、特許文献1、特許文献2)や心材および犠牲陽極材それぞれのビッカース硬さを特定する試み(例えば、特許文献3)などが開示されている。   Conventionally, in order to improve brazing properties, attempts have been made to improve the fluidity of brazing materials by changing the composition of brazing materials (for example, Patent Literature 1 and Patent Literature 2), and each of the core material and sacrificial anode material. An attempt to specify Vickers hardness (for example, Patent Document 3) has been disclosed.

特開2011−12327号公報JP 2011-12327 A 特開2008−308724号公報JP 2008-308724 A 特開2010−18872号公報JP 2010-18872 A

しかしながら、従来のアルミニウム合金ブレージングシートは、ブレージングシート自体の折り曲げ性を改良するものではなく、必ずしも、ろう付性の十分な向上につながるものではなかった。
とりわけ、アルミニウム合金ブレージングシートは、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品に囲まれた隙間部の容積が大きいと、ろう材が十分に充填されずに、隙間空間が残存し、ろう付不良が生じる。そこで、隙間部の容積を狭小化して、ろう付性の改良を図るための技術が求められていた。
However, the conventional aluminum alloy brazing sheet does not improve the bendability of the brazing sheet itself, and does not necessarily lead to a sufficient improvement in brazing.
In particular, when the volume of the gap part surrounded by the shoulder R part of the tube bent part and the flat part is large, the aluminum alloy brazing sheet is not filled with the brazing material sufficiently, and the gap space remains, resulting in poor brazing. Occurs. Therefore, there has been a demand for a technique for reducing the volume of the gap and improving the brazability.

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものである。本発明は、チューブ折り曲げ部の肩R部を破断させることなく、肩R部の曲率半径を小さくすることが可能であり、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品とのろう付性に優れたアルミニウム合金ブレージングシートを提供することを課題とする。   The present invention has been made in view of such a situation. The present invention can reduce the radius of curvature of the shoulder R portion without breaking the shoulder R portion of the tube bent portion, and is excellent in brazing between the shoulder R portion of the tube bent portion and a flat part. Another object is to provide an aluminum alloy brazing sheet.

そこで、本発明者らは、検討を進めた結果、隙間部の空間容積の狭小化を図るためには、チューブ折り曲げ肩部の曲率半径をできるだけ小さくすることが有効であることを見出した。また、チューブ折り曲げ肩部の曲率半径を小さくするためには、加工硬化指数n値を0.05未満にすることが有効であることを見出した。さらに、チューブ折り曲げ肩部が破断しないようにするためには、ブレージングシートの破断伸びを0.5%以上にすることが有効であることを見出した。   As a result of investigations, the present inventors have found that it is effective to reduce the radius of curvature of the tube bending shoulder as much as possible in order to reduce the space volume of the gap. Further, it has been found that it is effective to make the work hardening index n value less than 0.05 in order to reduce the radius of curvature of the tube bending shoulder. Furthermore, it has been found that it is effective to increase the breaking elongation of the brazing sheet to 0.5% or more in order to prevent the tube bending shoulder from breaking.

すなわち、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートは、心材の少なくとも一方の面にろう材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートであって、破断伸びが0.5%以上であり、加工硬化指数n値が0.05未満であることを特徴とする。   That is, the aluminum alloy brazing sheet of the present invention is an aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on at least one surface of a core material, has an elongation at break of 0.5% or more, and a work hardening index n value of 0. It is less than 05.

また、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートは、心材の一方の面にろう材をクラッドし、前記心材の他方の面に犠牲材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートであって、破断伸びが0.5%以上であり、加工硬化指数n値が0.05未満であることを特徴とする。   The aluminum alloy brazing sheet of the present invention is an aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on one surface of a core material and a sacrificial material is clad on the other surface of the core material, and the elongation at break is 0.5%. The work hardening index n value is less than 0.05.

このような特性を有するアルミニウム合金ブレージングシートであるので、チューブ折り曲げ肩部の曲率半径を小さくすることが可能であり、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品に囲まれた隙間部におけるろう材の充填を十分に行うことが可能となる。   Since it is an aluminum alloy brazing sheet having such characteristics, it is possible to reduce the radius of curvature of the tube bending shoulder, and the brazing material in the gap between the shoulder R of the tube bending and the flat part. Can be sufficiently filled.

また、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートは、前記心材は、2000系、3000系、5000系、6000系アルミニウム合金のいずれかであることを特徴とする。このような素材の心材であることによって、自動車用熱交換器などに使用されるアルミニウム合金ブレージングシートとして、十分に使用し得るものとなる。   In the aluminum alloy brazing sheet of the present invention, the core material is any one of 2000 series, 3000 series, 5000 series, and 6000 series aluminum alloys. By using such a core material, it can be used satisfactorily as an aluminum alloy brazing sheet used in automobile heat exchangers and the like.

本発明に係るアルミニウム合金ブレージングシートは、チューブ折り曲げ部の肩R部を破断させることなく、肩R部の曲率半径を小さくすることが可能であり、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品とのろう付性に優れたものとなる。   The aluminum alloy brazing sheet according to the present invention can reduce the radius of curvature of the shoulder R portion without breaking the shoulder R portion of the tube bent portion. Excellent brazing performance.

本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの曲げプレス機による90°曲げ試験方法を説明するための断面図である。It is sectional drawing for demonstrating the 90 degree bending test method by the bending press machine of the aluminum alloy brazing sheet of this invention. 本発明のアルミニウム合金ブレージングシートを用いたろう付性評価用テストピースの斜視図である。It is a perspective view of the test piece for brazing property evaluation using the aluminum alloy brazing sheet of the present invention. 本発明のアルミニウム合金ブレージングシートのろう付性の評価部位を説明するための断面図である。(b)は(a)の破線の四角で囲われた部分を拡大した断面図である。It is sectional drawing for demonstrating the evaluation site | part of the brazing property of the aluminum alloy brazing sheet of this invention. (B) is sectional drawing to which the part enclosed with the square of the broken line of (a) was expanded.

以下、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートを実施するための形態について詳細に説明する。   Hereinafter, the form for implementing the aluminum alloy brazing sheet of this invention is demonstrated in detail.

本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの第1の実施形態は、心材の少なくとも一方の面にろう材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートである。また本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの第2の実施形態は、心材の一方の面にろう材をクラッドし、心材の他方の面に犠牲材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートである。そして、いずれの実施形態であっても、アルミニウム合金ブレージングシートの破断伸びが0.5%以上であり、加工硬化指数n値が0.05未満であることを特徴とするものである。
以下、各構成について説明する。
The first embodiment of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention is an aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on at least one surface of a core material. The second embodiment of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention is an aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on one surface of a core material and a sacrificial material is clad on the other surface of the core material. In any of the embodiments, the breaking elongation of the aluminum alloy brazing sheet is 0.5% or more, and the work hardening index n value is less than 0.05.
Each configuration will be described below.

(心材)
本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの心材を構成するアルミニウム合金としては、2000系、3000系、5000系、6000系アルミニウム合金のいずれであっても使用することができる。これらのアルミニウム合金であれば、自動車用熱交換器などの用途に使用されるアルミニウム合金ブレージングシートとして、物性の面で十分に使用し得るものである。心材は、厚さ40μm以上とすることが好ましい。心材厚さが40μm未満では、ろう付後の強度が不十分となる。
(Heartwood)
As the aluminum alloy constituting the core material of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention, any of 2000 series, 3000 series, 5000 series, and 6000 series aluminum alloys can be used. These aluminum alloys can be sufficiently used in terms of physical properties as aluminum alloy brazing sheets used for applications such as automotive heat exchangers. The core material is preferably 40 μm or more in thickness. When the core material thickness is less than 40 μm, the strength after brazing becomes insufficient.

2000系アルミニウム合金としては、Cu:2.0〜4.0質量%を含有し、必要に応じて、Si:1.5質量%以下、Mn:2.0質量%以下、Mg:2.0質量%以下、Ti:0.35質量%以下、Fe:1.0質量%以下、Cr:0.5質量%以下、Zr:0.5質量%以下の1種以上をさらに含有し、残部がAlおよび不可避不純物からなることが好ましい。また、Cu、Si、Mn、Mg、Ti、Fe、Cr、Zr、Al以外の元素の含有については、各々が0.1質量%未満であり、合計が0.3質量%未満であれば許容される。   As a 2000 series aluminum alloy, Cu: 2.0-4.0 mass% is contained, Si: 1.5 mass% or less, Mn: 2.0 mass% or less, Mg: 2.0 as needed. Further containing at least one of mass% or less, Ti: 0.35 mass% or less, Fe: 1.0 mass% or less, Cr: 0.5 mass% or less, Zr: 0.5 mass% or less, and the balance It preferably consists of Al and inevitable impurities. Further, regarding the inclusion of elements other than Cu, Si, Mn, Mg, Ti, Fe, Cr, Zr, and Al, each is less than 0.1% by mass, and is acceptable if the total is less than 0.3% by mass Is done.

3000系アルミニウム合金としては、Mn:0.5〜2.0質量%を含有し、必要に応じて、Si:0.05〜1.5質量%、Cu:2.0質量%未満、Mg:1.0質量%以下、Ti:0.35質量%以下、Fe:1.0質量%以下、Cr:0.5質量%以下、Zr:0.5質量%以下の1種以上をさらに含有し、残部がAlおよび不可避不純物からなることが好ましい。また、Mn、Si、Cu、Mg、Ti、Fe、Cr、Zr、Al以外の元素の含有については、各々が0.1質量%未満であり、合計が0.3質量%未満であれば許容される。   As a 3000 series aluminum alloy, Mn: 0.5-2.0 mass% is contained, Si: 0.05-1.5 mass%, Cu: less than 2.0 mass%, Mg: 1.0% by mass or less, Ti: 0.35% by mass or less, Fe: 1.0% by mass or less, Cr: 0.5% by mass or less, Zr: 0.5% by mass or less The balance is preferably made of Al and inevitable impurities. In addition, regarding the inclusion of elements other than Mn, Si, Cu, Mg, Ti, Fe, Cr, Zr, and Al, each is less than 0.1% by mass, and is acceptable if the total is less than 0.3% by mass Is done.

5000系アルミニウム合金としては、Mg:0.5〜4.0質量%を含有し、必要に応じて、Si:0.3質量%未満、Mn:0.5質量%未満、Cu:1.5質量%以下、Ti:0.35質量%以下、Fe:1.0質量%以下、Cr:0.5質量%以下、Zr:0.5質量%以下の1種以上をさらに含有し、残部がAlおよび不可避不純物からなることが好ましい。また、Mg、Si、Mn、Cu、Ti、Fe、Cr、Zr、Al以外の元素の含有については、各々が0.1質量%未満であり、合計が0.3質量%未満であれば許容される。   As a 5000 series aluminum alloy, Mg: 0.5-4.0 mass% is contained, Si: Less than 0.3 mass%, Mn: Less than 0.5 mass%, Cu: 1.5 as needed. Further containing at least one of mass% or less, Ti: 0.35 mass% or less, Fe: 1.0 mass% or less, Cr: 0.5 mass% or less, Zr: 0.5 mass% or less, and the balance It preferably consists of Al and inevitable impurities. In addition, regarding the inclusion of elements other than Mg, Si, Mn, Cu, Ti, Fe, Cr, Zr, and Al, each is less than 0.1% by mass, and is acceptable if the total is less than 0.3% by mass Is done.

6000系アルミニウム合金としては、Si:0.3〜2.0質量%、Mg:0.3〜2.0質量%を含有し、必要に応じて、Mn:0.5質量%未満、Cu:2.0質量%未満、Ti:0.35質量%以下、Fe:1.0質量%以下、Cr:0.5質量%以下、Zr:0.5質量%以下の1種以上をさらに含有し、残部がAlおよび不可避不純物からなることが好ましい。また、Si、Mg、Mn、Cu、Ti、Fe、Cr、Zr、Al以外の元素の含有については、各々が0.1質量%未満であり、合計が0.3質量%未満であれば許容される。   As a 6000 series aluminum alloy, Si: 0.3-2.0 mass%, Mg: 0.3-2.0 mass% is contained, Mn: less than 0.5 mass%, Cu: It further contains one or more of less than 2.0 mass%, Ti: 0.35 mass% or less, Fe: 1.0 mass% or less, Cr: 0.5 mass% or less, Zr: 0.5 mass% or less. The balance is preferably made of Al and inevitable impurities. In addition, regarding the inclusion of elements other than Si, Mg, Mn, Cu, Ti, Fe, Cr, Zr, and Al, each is less than 0.1% by mass, and is acceptable if the total is less than 0.3% by mass Is done.

(ろう材)
本発明のアルミニウム合金ブレージングシートのろう材を構成するアルミニウム合金としては、従来から汎用されているJIS規定の4343、4045、4047、4005などの4000系アルミニウム合金などを使用することができる。
(Brazing material)
As the aluminum alloy constituting the brazing material of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention, 4000 series aluminum alloys such as JIS-regulated 4343, 4045, 4047, and 4005 that have been widely used in the past can be used.

中でも、Siを4.0〜13.5質量%含有するAl−Si系合金が望ましい。Siの含有量が4.0質量%未満であると、液相率が低くなり、ろう付が不十分となり易い。一方、13.5質量%を超えると粗大な初晶Siが発生し易くなり、成形加工時に割れが生じ易くなる。   Among these, an Al—Si based alloy containing 4.0 to 13.5% by mass of Si is desirable. When the content of Si is less than 4.0% by mass, the liquid phase ratio becomes low and brazing tends to be insufficient. On the other hand, if it exceeds 13.5% by mass, coarse primary crystal Si is likely to be generated, and cracks are likely to occur during molding.

また、ろう材の電位を卑化させ、ろう材に犠牲防食効果を持たせるため、Siを4.0〜13.5質量%含有するAl−Si系合金に、Znを0.5〜7.0質量%添加してもよい。この場合、Znが0.5質量%未満であると、電位卑化の度合いが小さく、犠牲防食効果が不十分となり易い。Znが7.0質量%を超えると、ろう付加熱後に他部材との接合部に形成されるろう溜り(フィレット)部にZnが濃縮し易くなり、フィレット部が優先的に腐食され易くなる。   Moreover, in order to make the brazing material have a lower potential and to give the brazing material a sacrificial anticorrosive effect, an Al—Si alloy containing 4.0 to 13.5% by mass of Si is added to Zn in an amount of 0.5 to 7. You may add 0 mass%. In this case, if Zn is less than 0.5% by mass, the degree of potential baseing is small, and the sacrificial anticorrosive effect tends to be insufficient. If Zn exceeds 7.0% by mass, Zn is likely to concentrate in the braze (fillet) portion formed at the joint with the other member after the brazing heat, and the fillet portion is likely to be preferentially corroded.

本発明に係るブレージングシートにおいて、ろう材は片面あたりで厚さ5〜50μmでクラッドされることが好ましい。ろう材厚さが5μm未満ではろうの絶対量が不足してろう付性が低下するおそれがある。一方、ろう材厚さが50μmを超えて厚くなると、ろうの流動量が過剰となって、一部が心材を侵食し、心材のエロージョンが発生するおそれがある。なお、両面にろう材を備えたアルミニウム合金ブレージングシートとする場合は、それぞれの面におけるろう材が同じ成分のアルミニウム合金であっても異なるものであってもよい。   In the brazing sheet according to the present invention, the brazing material is preferably clad with a thickness of 5 to 50 μm per one side. If the thickness of the brazing material is less than 5 μm, the absolute amount of the brazing is insufficient and the brazing property may be lowered. On the other hand, when the brazing filler metal thickness exceeds 50 μm, the flow amount of brazing becomes excessive, and part of the brazing material may erode and erosion of the core material may occur. In addition, when it is set as the aluminum alloy brazing sheet provided with the brazing material on both surfaces, the brazing material on each surface may be an aluminum alloy having the same component or different.

(犠牲材)
本発明に係るアルミニウム合金ブレージングシートにおいては、前記の心材の一方の面に前記ろう材を備え、他方の面には犠牲材をクラッドして、この面の側からの耐食性を向上させることができる。このような犠牲材を備えたブレージングシートでろう付接合構造体を作製する際は、犠牲材を備えた面を腐食環境側となるように部品を成形する。
(Sacrificial material)
In the aluminum alloy brazing sheet according to the present invention, the brazing material is provided on one surface of the core material, and the sacrificial material is clad on the other surface, thereby improving the corrosion resistance from the surface side. . When producing a brazed joint structure with a brazing sheet provided with such a sacrificial material, the part is molded so that the surface provided with the sacrificial material is on the corrosive environment side.

本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの犠牲材を構成するアルミニウム合金としては、Znを含む7000系アルミニウム合金を使用することができる。更に、SiやMnなどを含有していてもよい。犠牲材は、厚さ5〜50μmとすることが好ましい。犠牲材厚さが5μm未満では、犠牲防食が不十分となり十分な耐食性が確保できなくなる懸念がある。一方、犠牲材厚さが50μmを超えると、心材割合が小さくなりろう付後の強度が不十分となる可能性がある。   As the aluminum alloy constituting the sacrificial material of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention, a 7000 series aluminum alloy containing Zn can be used. Furthermore, Si, Mn, etc. may be contained. The sacrificial material is preferably 5 to 50 μm in thickness. If the thickness of the sacrificial material is less than 5 μm, there is a concern that sacrificial corrosion protection becomes insufficient and sufficient corrosion resistance cannot be secured. On the other hand, if the thickness of the sacrificial material exceeds 50 μm, the core material ratio becomes small, and the strength after brazing may be insufficient.

犠牲材として、例えば、Znを1.0〜6.0質量%含有するAl−Zn合金が用いられる。Znは犠牲材の電位を卑化し、犠牲防食効果を持たせる効果を有している。Znが1.0質量%未満であると、犠牲防食効果が不十分となり易く、6.0質量%を超えると、犠牲材と心材との電位差が大きくなり、犠牲材の消耗速度が増すために、十分な耐食性が確保できなくなる懸念がある。   As the sacrificial material, for example, an Al—Zn alloy containing 1.0 to 6.0 mass% of Zn is used. Zn has an effect of lowering the potential of the sacrificial material and providing a sacrificial anticorrosive effect. If the Zn content is less than 1.0% by mass, the sacrificial anticorrosive effect tends to be insufficient. If the Zn content exceeds 6.0% by mass, the potential difference between the sacrificial material and the core material increases, and the consumption rate of the sacrificial material increases. There is a concern that sufficient corrosion resistance cannot be secured.

また、犠牲材として、Siを0.1〜1.0質量%、Znを1.0〜6.0質量%含有するAl−Si−Zn合金を用いても良い。Siは、犠牲材の引張強度を高める働きをする。Siの含有量が、0.1質量%未満であれば、引張強度の向上効果が不十分となり、1.0質量%を超えると、犠牲材の固相線温度が低下して、ろう付加熱時に溶融する懸念がある。Znの含有量が、1.0質量%未満であれば、犠牲防食効果が不十分となり、6.0質量%を超えると犠牲材と心材との電位差が大きくなり、犠牲材の消耗速度が増すことで十分な耐食性が確保できない懸念がある。
なお、犠牲材はこれらに限定されるものではなく、他に、Al−Mg−Si−Zn合金、Al−Si−Mn−Zn系合金、Al−Mg−Zn系合金などを用いても良い。
Further, as the sacrificial material, an Al—Si—Zn alloy containing 0.1 to 1.0 mass% of Si and 1.0 to 6.0 mass% of Zn may be used. Si functions to increase the tensile strength of the sacrificial material. If the Si content is less than 0.1% by mass, the effect of improving the tensile strength will be insufficient, and if it exceeds 1.0% by mass, the solidus temperature of the sacrificial material will decrease and the brazing heat will increase. There is a concern of melting at times. If the Zn content is less than 1.0% by mass, the sacrificial anticorrosive effect is insufficient, and if it exceeds 6.0% by mass, the potential difference between the sacrificial material and the core material increases, and the consumption rate of the sacrificial material increases. There is a concern that sufficient corrosion resistance cannot be secured.
Note that the sacrificial material is not limited to these, and an Al—Mg—Si—Zn alloy, an Al—Si—Mn—Zn alloy, an Al—Mg—Zn alloy, or the like may be used.

次に、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの特性について説明する。
(破断伸び:0.5%以上)
破断伸びは、ブレージングシートから引張方向が圧延方向と平行となるように、JIS Z2201の5号試験片を採取し、JIS Z2241の規定に準じて、室温にて、クロスヘッド速度5mm/分にて、試験片が破断するまで一定の速度で引張試験を行って、得られたS−Sカーブから測定する。
アルミニウム合金ブレージングシートの破断伸びが0.5%未満の場合、材料のチューブ成形時に割れが生じ易い。そのため、本発明では、アルミニウム合金ブレージングシートの破断伸びを0.5%以上にすることが必要である。破断伸びは、後記する仕上げ冷間圧延の条件等によって制御することができる。
Next, the characteristics of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention will be described.
(Elongation at break: 0.5% or more)
Elongation at break was taken from JIS Z2201 No. 5 test piece so that the tensile direction was parallel to the rolling direction from the brazing sheet, at room temperature and at a crosshead speed of 5 mm / min in accordance with the provisions of JIS Z2241. A tensile test is performed at a constant speed until the test piece breaks, and measurement is performed from the obtained SS curve.
When the breaking elongation of the aluminum alloy brazing sheet is less than 0.5%, cracking is likely to occur during tube forming of the material. Therefore, in the present invention, it is necessary to make the breaking elongation of the aluminum alloy brazing sheet 0.5% or more. The elongation at break can be controlled by conditions such as finish cold rolling described later.

(加工硬化指数n値:0.05未満)
加工硬化指数n値とは、成形性の目安となる特性値である。加工硬化指数n値は、以下に述べる方法で測定される。
ブレージングシートの試験片から引張方向が圧延方向と平行となるように、JIS Z2201の5号試験片を採取して、JIS Z2241の規定に準じて、室温にて引張試験を実施する。このときのクロスヘッド速度は、5mm/分で、試験片が破断するまで一定の速度で行う。真ひずみと真応力を計算し、横軸をひずみ、縦軸を応力とした対数目盛上にプロットし、0.2%耐力点から引張強さ点までを結ぶ直線の勾配を測定して、加工硬化指数n値とした。
(Work hardening index n value: less than 0.05)
The work hardening index n value is a characteristic value that is a measure of moldability. The work hardening index n value is measured by the method described below.
A No. 5 test piece of JIS Z2201 is collected from the test piece of the brazing sheet so that the tensile direction is parallel to the rolling direction, and a tensile test is performed at room temperature in accordance with the provisions of JIS Z2241. The crosshead speed at this time is 5 mm / min, and is performed at a constant speed until the test piece breaks. Calculate true strain and true stress, plot on a logarithmic scale with strain on the horizontal axis and stress on the vertical axis, and measure the slope of the straight line connecting the 0.2% proof stress point to the tensile strength point. The curing index was n.

アルミニウム合金ブレージングシートのn値が0.05以上の場合、材料が加工硬化し易く、チューブ折り曲げ部の広い範囲で塑性変形のひずみが分散される。その結果、チューブ折り曲げ部での肩R部の曲率半径が大きくなり、チューブ折り曲げ部の肩R部と平坦な部品(少なくともチューブとの接触面が平坦状である部品を意味する)によって囲まれた隙間が大きくなるため、ろう付不良が生じ易くなる。そのため、加工硬化指数n値は、0.05未満であることが必要である。更に好ましい範囲は、0.04未満である。加工硬化指数n値は、後記するブレージングシートの製造方法で説明するように、仕上げ冷間圧延の条件によって制御することができる。   When the n value of the aluminum alloy brazing sheet is 0.05 or more, the material is easy to work harden, and the strain of plastic deformation is dispersed in a wide range of the tube bent portion. As a result, the radius of curvature of the shoulder R portion at the tube bent portion is increased, and is surrounded by the shoulder R portion of the tube bent portion and a flat part (meaning that at least the contact surface with the tube is flat). Since the gap becomes large, brazing defects are likely to occur. Therefore, the work hardening index n value needs to be less than 0.05. A more preferred range is less than 0.04. The work hardening index n value can be controlled by the condition of finish cold rolling, as will be described later in the method for producing a brazing sheet.

本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの板厚が1.0mmを超えると、チューブ折り曲げ部での肩R部の曲率半径が大きくなり、ろう付不良が生じ易くなるため、最終的に得られるアルミニウム合金ブレージングシートの板厚は、1.0mm以下とすることが好ましい。より好ましい板厚は0.3mm以下であり、さらに好ましい板厚は0.2mm以下である。   If the thickness of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention exceeds 1.0 mm, the radius of curvature of the shoulder R portion at the tube bent portion becomes large and brazing failure is likely to occur. Therefore, the finally obtained aluminum alloy brazing The sheet thickness is preferably 1.0 mm or less. A more preferable plate thickness is 0.3 mm or less, and a more preferable plate thickness is 0.2 mm or less.

(ブレージングシートの製造方法)
次に、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの製造方法について説明する。本発明のブレージングシートは、代表的な製造方法の例として、以下の製造方法によって製造することができる。
まず、心材用アルミニウム合金、犠牲材用アルミニウム合金およびろう材用アルミニウム合金を連続鋳造法によって、溶解、鋳造して鋳塊を製造する。この鋳塊に面削(表面平滑化処理)および均質化熱処理を行うことによって、心材用鋳塊(心材用部材)、犠牲材用鋳塊、ろう材用鋳塊を製造する。その後、犠牲材用鋳塊およびろう材用鋳塊は、それぞれ所定厚さに熱間圧延して、犠牲材用部材、ろう材用部材とする。
(Brazing sheet manufacturing method)
Next, the manufacturing method of the aluminum alloy brazing sheet of this invention is demonstrated. The brazing sheet of the present invention can be produced by the following production method as an example of a typical production method.
First, an aluminum alloy for a core material, an aluminum alloy for a sacrificial material, and an aluminum alloy for a brazing material are melted and cast by a continuous casting method to produce an ingot. The ingot is subjected to chamfering (surface smoothing treatment) and homogenization heat treatment to produce a core material ingot (core material member), a sacrificial material ingot, and a brazing material ingot. Thereafter, the ingot for sacrificial material and the ingot for brazing material are each hot-rolled to a predetermined thickness to obtain a sacrificial material member and a brazing material member.

次に、第1の実施形態では、心材用部材の一面側にろう材用部材を重ね合わせ、この重ね合わせ材に熱処理(再加熱)を行った後、熱間圧延によって圧着して板材とする。また、第2の実施形態では、心材用部材の一面側に犠牲材用部材、他面側にろう材用部材を重ね合わせ、この重ね合わせ材に熱処理(再加熱)を行った後、熱間圧延によって圧着して板材とする。その後、これらの板材は、冷間圧延、中間焼鈍を行い、さらに仕上げ冷間圧延を行う。
なお、心材用鋳塊には均質化処理を行なわなくてもよく、ろう材用鋳塊、および、犠牲材用鋳塊には、熱間圧延を行なわず、面削により厚さを調整してそれぞれ、ろう材用部材、犠牲材用部材としてもよい。また、重ね合わせ材に熱処理を行なわなくてもよい。
Next, in the first embodiment, a brazing material member is superposed on one surface side of the core material member, and heat treatment (reheating) is performed on the superposed material, followed by pressure bonding by hot rolling to obtain a plate material. . In the second embodiment, the sacrificial material member is superposed on one surface side of the core material member, the brazing material member is superposed on the other surface side, and heat treatment (reheating) is performed on the superposed material. A plate is formed by pressure bonding by rolling. Thereafter, these plate materials are subjected to cold rolling and intermediate annealing, and further subjected to finish cold rolling.
The ingot for the core material does not need to be homogenized. The ingot for the brazing material and the ingot for the sacrificial material are not subjected to hot rolling, and the thickness is adjusted by face milling. Each may be a brazing material member and a sacrificial material member. Moreover, it is not necessary to heat-treat the laminated material.

上記した各材料の鋳造、均質化熱処理、熱間圧延、冷間圧延、中間焼鈍、仕上げ冷間圧延の条件は、公知の常法に従って行うことができる。但し、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの特徴的な特性である破断伸びと加工硬化指数n値を所定の数値とするために、以下に説明するように、仕上げ冷間圧延工程における条件として、特定の条件を採用することが好ましい。   Conditions for the above-described casting, homogenization heat treatment, hot rolling, cold rolling, intermediate annealing, and finish cold rolling of each material can be performed according to a known ordinary method. However, in order to set the breaking elongation and work hardening index n value, which are characteristic characteristics of the aluminum alloy brazing sheet of the present invention, to predetermined values, as described below, the conditions in the finish cold rolling process are specified. It is preferable to adopt the following conditions.

(仕上げ冷間圧延の圧延率:15%以上90%以下)
仕上げ冷間圧延工程における圧延率が15%未満であれば、材料が加工硬化し易くなり、n値が0.05以上となり易い。また、仕上げ冷間圧延工程における圧延率が90%を超えると、材料が加工硬化し易くなり、n値が0.05以上となり易い。そのため、仕上げ冷間圧延の圧延率は、15%以上で90%以下とすることが好ましい。
(Rolling ratio of finish cold rolling: 15% or more and 90% or less)
If the rolling rate in the finish cold rolling step is less than 15%, the material is easily work-hardened, and the n value tends to be 0.05 or more. Moreover, when the rolling rate in a finish cold rolling process exceeds 90%, it will become easy to work harden | cure a material and n value will become 0.05 or more easily. Therefore, the rolling rate of finish cold rolling is preferably 15% or more and 90% or less.

(仕上げ冷間圧延1パス毎の巻き取り温度:80℃以上150℃以下)
冷間圧延工程は、室温で行われる工程であるが、加工発熱によって圧延後の材料温度は上昇する。詳細なメカニズムは明確ではないが、以下のように考えている。仕上げ冷間圧延工程において、1パスの冷間圧延の巻き取り温度が80℃未満の場合は、加工によって導入されるひずみの蓄積量が多くなるため、伸びが小さくなり、材料の成形が困難となり易い。一方、1パスの冷間圧延の巻き取り温度が150℃を超えると、材料の回復が進行し、n値が0.05以上となり易い。そのため、仕上げ冷間圧延工程における、1パス毎の巻き取り温度は、80℃以上で150℃以下とすることが好ましい。巻き取り温度は、巻き取った直後のコイルの端面に接触式の温度計を当てて測定した。
(Winding temperature for each pass of finish cold rolling: 80 ° C or higher and 150 ° C or lower)
The cold rolling process is a process performed at room temperature, but the material temperature after rolling rises due to processing heat generation. Although the detailed mechanism is not clear, it thinks as follows. In the finish cold rolling process, if the winding temperature of one-pass cold rolling is less than 80 ° C., the accumulated amount of strain introduced by processing increases, so the elongation becomes small and the material becomes difficult to mold. easy. On the other hand, when the winding temperature of one-pass cold rolling exceeds 150 ° C., material recovery proceeds, and the n value tends to be 0.05 or more. Therefore, the winding temperature for each pass in the finish cold rolling step is preferably 80 ° C. or higher and 150 ° C. or lower. The winding temperature was measured by applying a contact-type thermometer to the end face of the coil immediately after winding.

自動車に搭載されるコンデンサ、エバポレータ、インタークーラ等の熱交換器は、一般に、流体通路を構成する偏平管状のチューブと板材をコルゲート成形したフィンとを交互に繰り返し重ねて組み合わせ、流体通路を集結させるように、板材をプレス成形したプレートにチューブを嵌合させて組み立てた構造を有している。これらの部品が組み立てられた状態でろう付加熱されることによって、チューブとフィン、チューブとプレートがそれぞれ接合されて、熱交換器が製造される。ろう付加熱により溶融したろう材(溶融ろう)が部品間の接続部位に充填されてろう溜り(フィレット)を形成することで、部品同士が接合されている。これらのチューブ等に本発明のアルミニウム合金ブレージングシートを適用することができる。   In general, heat exchangers such as condensers, evaporators, and intercoolers mounted on automobiles are assembled by alternately and repeatedly combining flat tubular tubes constituting fluid passages and fins formed by corrugated plate material to collect the fluid passages. Thus, it has the structure assembled by fitting a tube to the plate which press-molded the board | plate material. When these parts are assembled and subjected to brazing addition heat, the tubes and fins and the tubes and plates are joined together to manufacture a heat exchanger. Parts are joined to each other by filling a connecting portion between the parts with a brazing material (melting solder) melted by brazing additional heat to form a brazing reservoir (fillet). The aluminum alloy brazing sheet of the present invention can be applied to these tubes and the like.

次に、本発明を実施例に基づいてさらに詳細に説明する。
<供試材の作製>
表1に示した組成(心材No.1〜12)を有する心材、Siの含有量が10質量%のAl−Si合金のろう材、Znの含有量が4.0質量%であるAl−Zn合金の犠牲材を、DC鋳造によりそれぞれ造塊し各々所望の厚さまで両面を面削した。ろう材および犠牲材には、それぞれ均質化処理を施し、ろう材―心材―犠牲材の順で組み合わせて、530℃×4hの加熱を施した後、板厚3.0mmまで熱間圧延した。なお、ろう材および犠牲材のクラッド率は15%とした。熱間圧延後、冷間圧延、350℃×2hの中間焼鈍を行い、その後、表2に示した条件により仕上げ冷間圧延を行い、板厚0.25mmの板材とした(供試材No.1〜16、19〜22)。尚、表1の中で「−」で示された金属元素は、添加していないことを示している。
Next, the present invention will be described in more detail based on examples.
<Production of test material>
A core material having the composition shown in Table 1 (core materials No. 1 to 12), a brazing material of an Al—Si alloy with a Si content of 10% by mass, and an Al—Zn with a Zn content of 4.0% by mass The alloy sacrificial materials were each agglomerated by DC casting and each side was chamfered to a desired thickness. The brazing material and the sacrificial material were each subjected to homogenization treatment, combined in the order of brazing material-core material-sacrificial material, heated at 530 ° C. × 4 h, and then hot-rolled to a thickness of 3.0 mm. The clad rate of the brazing material and the sacrificial material was 15%. After hot rolling, cold rolling and intermediate annealing at 350 ° C. × 2 h were performed, and then finish cold rolling was performed under the conditions shown in Table 2 to obtain a plate material having a plate thickness of 0.25 mm (sample No. 2). 1-16, 19-22). In Table 1, the metal element indicated by “-” is not added.

また、表1に示す組成(心材No.12)を有する心材、Siの含有量が10質量%のAl−Si合金のろう材を、DC鋳造によりそれぞれ造塊し各々所望の厚さまで両面を面削した。ろう材には均質化処理を施し、ろう材―心材で組み合わせて、530℃×4hの加熱を施した後、板厚3.0mmまで熱間圧延した。なお、ろう材のクラッド率は15%とした。熱間圧延後、冷間圧延、350℃×2hの中間焼鈍を行い、その後、表2に示した条件により仕上げ冷間圧延を行い、板厚0.25mmの板材とした(供試材No.17、18、23〜26)。   In addition, a core material having the composition shown in Table 1 (core material No. 12) and an Al-Si alloy brazing material having a Si content of 10% by mass are each agglomerated by DC casting, and both sides are faced to a desired thickness I sharpened it. The brazing material was subjected to homogenization treatment, combined with the brazing material and the core material, heated at 530 ° C. for 4 hours, and then hot-rolled to a thickness of 3.0 mm. The clad rate of the brazing material was 15%. After hot rolling, cold rolling and intermediate annealing at 350 ° C. × 2 h were performed, and then finish cold rolling was performed under the conditions shown in Table 2 to obtain a plate material having a plate thickness of 0.25 mm (sample No. 2). 17, 18, 23-26).

次に、前記で作製した板材を供試材(No.1〜26)とし、供試材のn値、破断伸び、曲げプレス機による90°曲げ試験後の折り曲げ部の肩R部の曲率半径、ろう付性を下記に示す方法で測定・評価し、それらの結果を表2に示した。   Next, the plate material prepared above is used as a test material (No. 1 to 26), and the n value of the test material, the elongation at break, and the radius of curvature of the shoulder R portion of the bent portion after the 90 ° bending test by a bending press machine. The brazing properties were measured and evaluated by the methods shown below, and the results are shown in Table 2.

<加工硬化指数n値および破断伸び>
供試材から引張方向が圧延方向と平行となるように、JIS Z2201の5号試験片を採取して、JIS Z2241の規定に準じて、室温にて引張試験を実施した。このときのクロスヘッド速度は、5mm/分で、試験片が破断するまで一定の速度で行った。加工硬化指数n値は、真ひずみと真応力を計算し、横軸をひずみ、縦軸を応力とした対数目盛上にプロットし、0.2%耐力点から引張強さ点までを結ぶ直線の勾配を測定してn値とした。一方、破断伸びは0.5%以上を○、0.5%未満を×とした。
<Work hardening index n value and elongation at break>
A No. 5 test piece of JIS Z2201 was sampled from the test material so that the tensile direction was parallel to the rolling direction, and a tensile test was performed at room temperature in accordance with the provisions of JIS Z2241. The crosshead speed at this time was 5 mm / min, and was performed at a constant speed until the test piece broke. The work hardening index n value is calculated from the true strain and the true stress, plotted on a logarithmic scale with strain on the horizontal axis and stress on the vertical axis, and is a straight line connecting from the 0.2% proof stress point to the tensile strength point. The gradient was measured and taken as the n value. On the other hand, the breaking elongation was evaluated as 0 for 0.5% or more and x for less than 0.5%.

<チューブ折り曲げ部の肩R部の曲率半径>
図1は、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートの曲げプレス機による90°曲げ試験方法を説明するための断面図である。
まず、供試材から長手方向が圧延方向と垂直となるように30W×70Lの寸法の板を切り出す。図1に示すように、下金型側に切り出した板を取り付けた後、(板厚+0.05mm)の隙間を開けて、上金型を上下することによって、板の端部を約2mm幅で、約90°の角度となるように、折り曲げた。上金型の角部の曲率半径Rは、ほぼ0mmである。このとき、折り曲げ線は、供試材の短手方向と平行であり、圧延方向と平行となるようにした。また、図1の断面図において、供試材の圧延方向が曲げ方向と垂直となるようにした。その後、肩R部付近(図1の破線の円)を切り出し、樹脂に埋め込んで、板幅方向の中心部まで断面を研磨し、断面を光学顕微鏡により観察し、折り曲げ部の肩R部の外表面の曲率半径を測定した。曲率半径が450μm以下のものを非常に良好(◎)、450μmを超えて500μm以下のものを良好(○)、500μmを超えるものを不良(×)とした。また、90°曲げ試験時に割れが発生して、曲率半径を測定することができなかったものは、「割れ」と記載した。
<Curved radius of shoulder R of tube bent part>
FIG. 1 is a cross-sectional view for explaining a 90 ° bending test method using an aluminum alloy brazing sheet bending press according to the present invention.
First, a 30 W × 70 L plate is cut out from the test material so that the longitudinal direction is perpendicular to the rolling direction. As shown in FIG. 1, after attaching the cut plate to the lower mold side, open a gap of (plate thickness + 0.05 mm) and move the upper mold up and down to make the end of the plate about 2 mm wide Then, it was bent so as to have an angle of about 90 °. The radius of curvature R 0 of the corner portion of the upper mold is approximately 0 mm. At this time, the folding line was parallel to the short direction of the test material and parallel to the rolling direction. Further, in the cross-sectional view of FIG. 1, the rolling direction of the test material was set to be perpendicular to the bending direction. Thereafter, the vicinity of the shoulder R portion (the broken line circle in FIG. 1) is cut out, embedded in resin, the cross section is polished to the center in the plate width direction, the cross section is observed with an optical microscope, and the outside of the shoulder R portion of the bent portion is observed. The curvature radius of the surface was measured. Those having a radius of curvature of 450 μm or less were evaluated as very good ((), those exceeding 450 μm and 500 μm or less being good (◯), and those exceeding 500 μm being defective (×). Moreover, the crack generate | occur | produced at the time of a 90 degree bending test, and the thing which could not measure a curvature radius was described as "a crack."

<ミニコアによるろう付性>
図2は、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートを用いたろう付性評価用テストピースの斜視図である。また、図3は、本発明のアルミニウム合金ブレージングシートのろう付性の評価部位を説明するための断面図である。図3(a)は、図2のろう付性評価用テストピースを左側側方から見たときのA−A面における断面図である。図3(b)は、図3(a)の破線の四角で囲われた部分を拡大した断面図である。
各供試材から長手方向が圧延方向と平行となるように所定のサイズへ切り出し、図2およびに図3に示した形状となるようにプレス加工を行った。このとき、ろう材面が外側となるようにした。プレートとしては、板厚が1.5mmの3003アルミニウム合金製圧延板を作製し、所定のサイズへ切り出した。フィンとしては、板厚が0.1mmの3003アルミニウム合金製圧延薄板を作製し、図2となるようにプレス加工した。プレートとチューブにフラックス(森田化学工業株式会社製、フラックスFL−7)をそれぞれ10g/mm塗布した後、図2のように各部材を組み付け、窒素ガス雰囲気にて600℃で3分間保持することによって、ろう付加熱を行った。その後、プレートとチューブの接合部(図3(b)の破線の円で囲った箇所)の断面を観察するため、樹脂に埋め込んで、所定の位置まで研磨した。ろう付け状態の観察位置は、フィン側のプレート表面から0.5mmと1.0mmの位置の2カ所とした。それぞれのろう付接合状態を目視で観察して、2カ所とも空洞がなければ◎、1カ所は空洞があり他の1カ所は空洞がなしであれば○、2カ所とも空洞があれば×と判定した。90°曲げ試験時に割れが発生して、ろう付性を評価することができなかったものは、「−」と記載した。
<Brassability by mini-core>
FIG. 2 is a perspective view of a test piece for brazing evaluation using the aluminum alloy brazing sheet of the present invention. Moreover, FIG. 3 is sectional drawing for demonstrating the evaluation site | part of the brazing property of the aluminum alloy brazing sheet of this invention. Fig.3 (a) is sectional drawing in the AA surface when the test piece for brazing property evaluation of FIG. 2 is seen from the left side. FIG. 3B is an enlarged cross-sectional view of a portion surrounded by a broken-line square in FIG.
Each specimen was cut into a predetermined size so that the longitudinal direction was parallel to the rolling direction, and was pressed so as to have the shape shown in FIG. 2 and FIG. At this time, the brazing material surface was on the outside. As a plate, a rolled sheet made of 3003 aluminum alloy having a plate thickness of 1.5 mm was produced and cut into a predetermined size. As a fin, a rolled sheet made of 3003 aluminum alloy having a thickness of 0.1 mm was produced and pressed so as to be as shown in FIG. After applying 10 g / mm 2 each of flux (Morita Chemical Co., Ltd., Flux FL-7) to the plate and tube, each member is assembled as shown in FIG. 2 and held at 600 ° C. for 3 minutes in a nitrogen gas atmosphere. Thus, brazing addition heat was applied. Then, in order to observe the cross section of the joint part of a plate and a tube (the part enclosed with the broken-line circle | round | yen of FIG.3 (b)), it embedded in resin and grind | polished to the predetermined position. The observation positions in the brazed state were two locations, 0.5 mm and 1.0 mm from the fin-side plate surface. Each brazed joint state is visually observed. If there are no cavities in two places, ◎ if there is a cavity in one place and there is no cavity in the other place. Judged. The case where cracks occurred during the 90 ° bending test and the brazing ability could not be evaluated was described as “−”.

Figure 2018197395
Figure 2018197395

Figure 2018197395
Figure 2018197395

表1、表2に示すように、本発明の請求項2の規定を満足するアルミニウム合金ブレージングシート(供試材No.1〜16)および本発明の請求項1の規定を満足するアルミニウム合金ブレージングシート(供試材No.17、18)は、肩R部の曲率半径が、500μm以下と小さいものであり、ろう付性に優れていた。   As shown in Tables 1 and 2, an aluminum alloy brazing sheet (test material Nos. 1 to 16) satisfying the provision of claim 2 of the present invention and an aluminum alloy brazing satisfying the provision of claim 1 of the present invention. The sheets (test materials No. 17 and 18) had a small radius of curvature of the shoulder R portion of 500 μm or less, and were excellent in brazeability.

一方、本発明の請求項1または請求項2の規定を満足しないアルミニウム合金ブレージングシート(供試材No.19、20、22〜24、26)は、加工硬化指数n値が0.05以上のものであって、肩R部の曲率半径が、500μmを超えるものであり、ろう付性において劣るものであった。本発明の請求項1または請求項2の規定を満足しないアルミニウム合金ブレージングシート(供試材No.21、25)は、破断伸びが0.5%未満であるため、曲げプレス機による90°曲げ試験の際に、割れが生じて、加工性に劣るものであった。   On the other hand, aluminum alloy brazing sheets (test materials No. 19, 20, 22, 24, and 26) that do not satisfy the provisions of claim 1 or claim 2 of the present invention have a work hardening index n value of 0.05 or more. The curvature radius of the shoulder R portion was over 500 μm, and the brazeability was inferior. Since the aluminum alloy brazing sheets (test materials No. 21 and 25) that do not satisfy the provisions of claim 1 or claim 2 of the present invention have a breaking elongation of less than 0.5%, they are bent by 90 ° using a bending press. During the test, cracks occurred and the processability was poor.

Claims (3)

心材の少なくとも一方の面にろう材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートであって、
破断伸びが0.5%以上であり、加工硬化指数n値が0.05未満であることを特徴とするアルミニウム合金ブレージングシート。
An aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on at least one surface of a core material,
An aluminum alloy brazing sheet having an elongation at break of 0.5% or more and a work hardening index n value of less than 0.05.
心材の一方の面にろう材をクラッドし、前記心材の他方の面に犠牲材をクラッドしたアルミニウム合金ブレージングシートであって、
破断伸びが0.5%以上であり、加工硬化指数n値が0.05未満であることを特徴とするアルミニウム合金ブレージングシート。
An aluminum alloy brazing sheet in which a brazing material is clad on one surface of a core material and a sacrificial material is clad on the other surface of the core material,
An aluminum alloy brazing sheet having an elongation at break of 0.5% or more and a work hardening index n value of less than 0.05.
前記心材は、2000系、3000系、5000系および6000系アルミニウム合金のいずれかであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のアルミニウム合金ブレージングシート。   The aluminum alloy brazing sheet according to claim 1 or 2, wherein the core material is any one of 2000 series, 3000 series, 5000 series and 6000 series aluminum alloys.
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