JP2018192818A - 自転車用スタンドおよび駐輪場 - Google Patents

Abstract

【課題】極めて簡単な操作で容易に自転車をセットすることができる自転車用スタンドおよび駐輪場を提供する。
【解決手段】自転車用スタンドは、自転車のボトムブラケットシェルを下方から支持する支持部と、ボトムブラケットシェルを支持部に載せたとき、ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束する拘束部材とを有し、支持部によりボトムブラケットシェルを支持したとき、自転車の後輪または前輪が宙に浮く高さを有する。支持部は支柱部の上部にこの支柱部に対して回転可能または上下動可能に取り付けられる。支持部はボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で支持するように構成される。駐輪場では、この自転車用スタンドを地面等の設置面上に１つまたは複数設置する。
【選択図】図１

Description

この発明は自転車用スタンドおよび駐輪場に関し、特に、車両本体に自立タイプの自転車用スタンドが付属していない自転車、例えばスポーツタイプの自転車を起立状態でセットするのに好適なものである。

従来、車両本体に自立タイプの自転車用スタンドが付属していない自転車、主としてスポーツタイプの自転車（例えば、ロードバイク、マウンテンバイク、シクロクロス、ＢＭＸ）を起立状態でセットするための自転車用スタンドが多数知られており、販売されている（例えば、特許文献１〜３参照。）。しかしながら、これらの自転車用スタンドは、スペースを広く取ってしまう、自転車をセットする過程において手間がかかる、チェ−ンやギア周りの掃除時に邪魔になってしまう、自転車をセットした状態でクランクを回すことができない、車輪を外せない、車輪に負荷がかかる、といった問題があった。また、部屋の床や壁にビス等で固定するタイプの自転車用スタンドもあるが、設置場所を変えることができない、賃貸物件では使用できない、といった問題があった。

一方、設置面に接触する棒状部材とこの棒状部材の中央に垂直に立てられた棒状部材とにより構成された逆Ｔ字状の第１部材と、設置面に接触する棒状部材とこの棒状部材の中央に互いに垂直にかつ互いに平行に立てられた２本の板状部材とにより構成された逆Ｔ字状の第２部材とを有し、第１部材の中央の棒状部材の一端を第２部材の中央の２本の板状部材の一端の間に挟み込み、これらに軸を通して互いに回転可能に連結し、かつその一端に近い部分で左右２本の連結棒により互いに回転可能に連結するとともに、第２部材の中央の２本の板状部材の一端の上に自転車のボトムブラケットシェルを載せるためのボトムブラケットシェル受けを有する自転車用スタンドが市販されている（例えば、非特許文献１参照。）。この自転車用スタンドでは、最初、第１部材および第２部材を束ねている付属のテープをほどいた後、第１部材および第２部材を前後にいっぱいに広げて設置面に設置する。次に、ボトムブラケットシェル受けに自転車のボトムブラケットシェルを載せるとともに、このボトムブラケットシェル受けが設けられた第２部材の根元に回転可能に連結された前輪受けを伸ばす。次に、前輪受けで自転車の前輪タイヤを挟み込んで自転車を安定させる。続いて、付属のテープを自転車のダウンチューブに向けて伸ばし、左右２本の連結棒の一端とダウンチューブとをそのテープで縛って固定する。こうして、自転車用スタンドに自転車をセットする。

特開２０１３−９５２２０号公報 特開２０１０−１１１３６９号公報 特開２０１４−３４２３４号公報

［平成２９年４月２４日検索］、インターネット〈ＵＲＬ：http://www.minoura.jp/data/storage/single/cam1-j.pdf）

しかしながら、非特許文献１に記載の自転車用スタンドは、自転車をセットするまでに多くの操作が必要であり、セットに多くの手間がかかるという欠点がある。

そこで、この発明が解決しようとする課題は、極めて簡単な操作で容易に自転車をセットすることができる自転車用スタンドおよび駐輪場を提供することである。

上記課題を解決するために、この発明は、
自転車のボトムブラケットシェルを下方から支持する支持部と、
上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せたとき、上記ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束する拘束部材とを有し、
上記支持部により上記ボトムブラケットシェルを支持したとき、上記自転車の後輪または前輪が宙に浮く高さを有する自転車用スタンドである。

この自転車用スタンドでは、例えば、支持部は支柱部の上部にこの支柱部に対して回転可能または上下動可能に取り付けられる。この場合、例えば、支持部は、ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で支持するように構成される。例えば、自転車用スタンドにセットする自転車がボトムブラケットシェルの下面にワイヤーガイドが設けられているものである場合には、支持部は、ボトムブラケットシェルをワイヤーガイド以外の部分で支持するように構成される。支持部は、ボトムブラケットシェルを安定に支持することができる限り、ボトムブラケットシェルを１つまたは複数の面（曲面または平面）で支持するものであっても、複数の線状部材または点状部材により複数箇所で支持するものであってもよい。支柱部は、単一の部材により構成してもよいし、複数の部材により構成してもよく、部材の形状も板状、ブロック状、線状等のどのような形状であってもよく、必要に応じて選ばれる。支柱部を複数の部材により構成する場合、折り畳み可能に構成してもよい。例えば、３本の線状部材を用いて支柱部を三脚のように構成することができ、こうすることで、自転車用スタンドを使用しない時には三脚を折り畳み、使用時に三脚を広げて設置面に設置することができるようになる。

例えば、支持部は、ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部を有する。例えば、この湾曲部は、ボトムブラケットシェルを支持部に載せる直前の状態では上方に向き、ボトムブラケットシェルを支持部に載せた状態では水平方向に向くように構成される。こうすることで、この湾曲部により、ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束することができ、湾曲部の長さを十分に大きくすることにより水平方向および鉛直方向に拘束することが可能である。例えば、支柱部は、基台と、この基台上に互いに対向して立設された２本の支柱とを有し、支持部は、基台を水平に保持したとき、２本の支柱の上部にこれらの２本の支柱に対して鉛直面内で回転可能に設けられる。

別の例では、支持部は支柱部の上部に上方を向いて設けられた湾曲部からなる。この場合、例えば、支柱部は、基台と、この基台上に互いに対向し、かつこの基台に対して所定の角度範囲内で回転可能に立設された２本の支柱とを有し、支持部は、これらの２本の支柱の上部に設けられた、ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部からなり、２本の支柱の上部にこれらの２本の支柱に対して回転可能に、ボトムブラケットシェルを水平方向および鉛直方向に拘束するための逆Ｌ字状の拘束部材が設けられる。そして、２本の支柱は、ボトムブラケットシェルを支持部に載せる直前の状態では基台に対して傾斜し、この状態で拘束部材の逆Ｌ字状をなす二辺が基台に対してほぼ鉛直方向および水平方向を向き、ボトムブラケットシェルを支持部に載せた状態では基台に対してほぼ垂直であり、この状態で拘束部材の逆Ｌ字状をなす二辺が基台に対してほぼ鉛直方向および水平方向を向くように構成される。

さらに別の例では、支柱部は、基台と、基台上に立設された支柱とを有し、支持部は、支柱の上部にこの支柱に対して上下動可能に取り付けられた支持部材の上部に設けられた、ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部からなり、支柱の上部に支持部材の上下動に応じて支柱に対して回転可能に、ボトムブラケットシェルを水平方向および鉛直方向に拘束するための逆Ｌ字状の拘束部材が設けられる。この場合、ボトムブラケットシェルを支持部に載せる直前の状態では支持部材は最も高い位置に上昇しており、このとき、拘束部材は、支持部材から離れた位置に回転しており、ボトムブラケットシェルを支持部に載せた状態では支持部材は最も低い位置に下降しており、このとき、拘束部材は、上記支持部の上側および横側に位置するように回転している。

好適には、支持部は支柱部に対してリンク機構、歯車機構、ベルト機構またはチェーン機構を介して連結され、ボトムブラケットシェルを支持部に載せたときにこれらのリンク機構、歯車機構、ベルト機構またはチェーン機構に含まれる拘束部材が移動してボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束するように構成される。すなわち、支持部と拘束部材とをリンク機構、歯車機構、ベルト機構、チェーン機構等により互いに結合し、自転車のボトムブラケットシェルを支持部に載せたときに支持部が移動すると、その移動がリンク機構、歯車機構、ベルト機構、チェーン機構等を介して拘束部材に伝達され、それによって拘束部材が移動してボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束するようにする。より具体的には、リンク機構は、複数のリンクにより構成され、例えば、１つのリンクをその１点の周りに回転可能に支柱部に取り付け、そのリンクの上端に支持部を設け、別の１つのリンクを支柱部の別の部位にその１点の周りに回転可能に取り付け、かつこのリンクに拘束部材を一体に設け、さらに別の１つのリンクをこれらのリンクの間に連結し、支持部に自転車のボトムブラケットシェルが載せられたときに支持部が設けられたリンクが移動することにより最終的に拘束部材がボトムブラケットシェルを水平方向に拘束するように移動するようにする。歯車機構は、例えば、支柱部に回転可能に取り付けたピニオンギアを挟んで一対のラックを互いに平行に設けてピニオンギアと噛み合わせることにより構成され、一方のラックを支持部に固定し、他方のラックを拘束部材に固定し、ピニオンギアの回転により一対のラックが互いに逆向きに移動し、それによって支持部に自転車のボトムブラケットシェルが載せられたときに支持部が下方に移動するとともに拘束部材が上方に移動するようにする。

この自転車用スタンドは、必要に応じて、複数の部品に分けた状態で持ち運び可能に構成してもよい。この場合、自転車の設置場所でこれらの部品を用いて自転車用スタンドを組み立てることができる。また、この自転車用スタンドは、必要に応じて、自転車に取り付け可能に構成してもよい。この場合、自転車用スタンドをそのまま自転車に取り付けてもよいが、自転車用スタンドを例えば円筒形等のケースに収納し、このケースを自転車に取り付けてもよい。

また、この発明は、
１つまたは複数の自転車用スタンドが設置された駐輪場であって、
少なくとも１つの上記自転車用スタンドが、
自転車のボトムブラケットシェルを下方から支持する支持部と、
上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せたとき、上記ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束する拘束部材とを有し、
上記支持部により上記ボトムブラケットシェルを支持したとき、上記自転車の後輪または前輪が宙に浮く高さを有することを特徴とするものである。

この駐輪場の発明においては、その性質に反しない限り、上記の自転車用スタンドの発明に関連して説明したことが成立する。

この発明によれば、極めて簡単な操作で容易に自転車をセットすることができる自転車用スタンドおよび駐輪場を実現することができる。

この発明の第１の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第１の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第１の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第１の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 実施例１による自転車用スタンドおよびこの自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す図面代用写真である。 この発明の第２の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第２の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第２の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第２の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 実施例２による自転車用スタンドおよびこの自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す図面代用写真である。 この発明の第３の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第３の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第３の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第３の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第４の実施の形態による駐輪場を示す左側面図、正面図、背面図および平面図である。 この発明の第４の実施の形態による駐輪場の自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第５の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第５の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す正面図、背面図、左側面図、右側面図および平面図である。 この発明の第５の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第５の実施の形態による自転車用スタンドに自転車をセットする方法を示す側面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す正面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示す左側面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す正面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示す左側面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドをセット状態においてロックする方法を示す正面図である。 この発明の第６の実施の形態による自転車用スタンドをセット状態においてロックする別の方法を示す正面図である。

以下、発明を実施するための形態（以下、実施の形態という。）について説明する。
〈１．第１の実施の形態〉
［自転車用スタンド］
図１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第１の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態（自転車をセットすることができる状態）を示し、図１Ａは正面図、図１Ｂは背面図、図１Ｃは左側面図、図１Ｄは右側面図および図１Ｅは平面図である。

図１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、この自転車用スタンドは、基台１０と、この基台１０上に立設された２本の支柱２０、３０と、これらの支柱２０、３０の上部にこれらの支柱２０、３０に対して回転可能に取り付けられたボトムブラケットシェル支持体４０とを有する。

基台１０は、この自転車用スタンドを設置面（地面、部屋の床面等）に載せた時に安定なものであれば、基本的にはどのような形状および大きさであってもよく、必要に応じて選ばれるが、一例を挙げると、長方形または正方形の平板からなり、少なくとも６ｃｍ×６ｃｍの大きさを有し、一般的には２０ｃｍ×２０ｃｍ以下の大きさを有する。基台１０の材質は、この自転車用スタンドに載せられる自転車の重量に耐えられる十分な機械的強度を有するものが選ばれ、例えば、鉄鋼、アルミニウム合金、木材等が選ばれる。

支柱２０、３０の基台１０に対する立設角度は、特に限定されず、９０°（垂直）であっても９０°より小さく、例えば７０〜８５°であってもよく、必要に応じて選ばれる。例えば、これらの支柱２０、３０は、これらの支柱２０、３０に挟まれた空間を２等分する平面に関して対称に設けられ、この平面は基台１０に対して垂直である。この平面に垂直な平面内の支柱２０、３０は、互いにほぼ平行であっても、そうでなくてもよく、必要に応じて選ばれる。支柱２０、３０の横断面の形状は基本的にはどのような形状であってもよく、必要に応じて選ばれるが、例えば円形、四角形等である。また、支柱２０、３０の横断面の形状あるいは大きさは支柱２０、３０の長手方向に一定でなくてもよい。例えば、支柱２０、３０の下部の横断面の大きさを基台１０に向かって大きくしてもよい。支柱２０、３０の材質は、この自転車用スタンドに載せられる自転車の重量に耐えられる十分な機械的強度を有するものが選ばれ、例えば、鉄鋼、アルミニウム合金、木材等が選ばれる。基台１０の底面から支柱２０、３０の上端までの高さは、この自転車用スタンドに自転車をセットした状態で自転車の後輪または前輪が浮くように選ばれる。

支柱２０、３０と基台１０とは互いに一体に形成してもよいし、基台１０と支柱２０、３０とを別々に形成し、これらを互いに固定してもよい。基台１０に対する支柱２０、３０の固定には種々の方法を用いることができる。例えば、支柱２０、３０の下部に底面に垂直な雌ねじを形成し、支柱２０、３０に対応する部分の基台１０にこれらの雌ねじに対応してこれらの雌ねじの直径よりも少し大きい貫通孔を形成し、基台１０の裏面から雄ねじを差し込み、支柱２０、３０の下部の雌ねじにねじ込むことによりねじ止めする。

支柱２０、３０は、必要に応じて、補強のために、例えば、基台１０から任意の高さの１箇所または複数箇所で基台１０に平行な固定軸５０により互いに固定して、全体として梯子状の形状を有するようにしてもよい。

支柱２０の最上部には上方に突出した互いに高さの異なる２つの突起部２１、２２が設けられている。同様に、支柱３０の最上部には上方に突出した互いに高さの異なる２つの突起部３１、３２が設けられている。これらの突起部２１、２２、３１、３２の先端部は平面であっても、曲面であってもよいし、角部が丸まっていてもよい。突起部２１、２２の高さの差および突起部３１、３２の高さの差は、この自転車用スタンドに自転車がセットされるときにボトムブラケットシェル支持体４０が回転し、ボトムブラケットシェルを水平方向に拘束することができるように選ばれる。

ボトムブラケットシェル支持体４０は、左右一対の湾曲部４１、４２とこれらの湾曲部４１、４２同士を連結する連結部４３とからなる。湾曲部４１、４２は、自転車のボトムブラケットシェルに対応するほぼ円弧状の形状を有し、ボトムブラケットシェルを収容することができる大きさを有する。湾曲部４１、４２の間の距離は、湾曲部４１、４２がボトムブラケットシェルの下面に設けられたワイヤーガイドから離れた位置に来るように選ばれる。セット状態では、湾曲部４１、４２は前方の斜め上方を向いている。連結部４３は、支柱２０、３０の間を結ぶ方向の貫通孔を有し、この貫通孔に軸６０が通され、突起部２１、３１の内面に設けられた穴に挿入されて保持されていることにより、この軸６０の周りに回転可能になっている。

図２Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第１の実施の形態による自転車用スタンドに自転車がセットされたときのセット状態を示し、図２Ａは正面図、図２Ｂは背面図、図２Ｃは左側面図、図２Ｄは右側面図および図２Ｅは平面図である。

図２Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、このセット状態では、ボトムブラケットシェル支持体４０は、スタンバイ状態に比べて、軸６０の周りに正面側に回転していて湾曲部４１、４２が支柱２０、３０の低い方の突起部２２、３２の上部に接して支持されている。この状態では、自転車のボトムブラケットシェルが湾曲部４１、４２により水平方向に拘束される。

［自転車用スタンドの使用方法］
図３に示すように、まず、この自転車用スタンド１００を設置面、例えば地面や室内の床面等に基台１０を下にして設置する。自転車用スタンド１００は図１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すスタンバイ状態、すなわち、ボトムブラケットシェル支持体４０の湾曲部４１、４２が前方の斜め上方を向くようにしておく。

次に、セットしようとする自転車２００を設置面上で移動し、ボトムブラケットシェル２０１を自転車用スタンド１００の正面側からボトムブラケットシェル支持体４０の湾曲部４１、４２の上側に移動させ、その位置から自転車２００を下に降ろしてボトムブラケットシェル２０１を湾曲部４１、４２に載せる。すると、自転車２００の重量がかかることにより湾曲部４１、４２が軸６０の周りに手前側に回転して突起部２２、３２に接した状態で停止する。この状態では湾曲部４１、４２は水平方向を向いている。つまり、ボトムブラケットシェル支持体４０はセット状態になる。

こうして、図４に示すように、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル支持体４０の湾曲部４１、４２により水平方向に拘束された状態で自転車２００が自転車用スタンド１００にセットされる。水平方向で見た時、ボトムブラケットシェル２０１は自転車２００の重心から約１０ｃｍ後方に位置しているが、ボトムブラケットシェル２０１を自転車用スタンド１００で支持することにより、自転車２００の全体の重量の約８割以上が自転車用スタンド１００にかかる。例えば、総重量が９．５ｋｇの自転車２００をそのまま床面に置いた場合は、前輪荷重は４．６ｋｇ、後輪荷重は４．８ｋｇであるのに対し、自転車用スタンド１００に同じ自転車２００をセットした場合には、前輪荷重は１．２ｋｇ、後輪荷重は０ｋｇであり、自転車用スタンド１００にかかる重量は８．３ｋｇである。このセット状態では、自転車２００の後輪に荷重はかからず、後輪は持ち上がって床面から浮いた状態となる。このため、この状態で後輪を容易に外すことができる。また、前輪にかかる荷重も小さいため、前輪を外すことも容易である。さらに、前輪と後輪の片方ずつであれば、ホイールの着脱が可能である。自転車２００によっては、後部に籠等の付属物が取り付けられていることがあるが、その付属物がある程度重いと後輪荷重が増える結果、前輪が持ち上がって床面から浮いた状態となることもある。この状態では前輪を容易に外すことができる。

自転車２００を自転車用スタンド１００から取り外す場合は、ボトムブラケットシェル２０１が湾曲部４１、４２の外に出るように自転車２００をほぼ水平方向に移動させればよい。

実施例１
自転車用スタンドを実際に試作した。試作した自転車用スタンドを図５Ａに示す。ただし、この例では、室内の床面に傷が付くのを防止するため、基台１０の四隅にプラスチック製のアダプターを取り付け、基台１０を床面から浮かせている。この自転車用スタンドにおいては、基台１０としてアルミニウム合金からなる約１０ｃｍ×１０ｃｍ×０．４ｃｍの板を用い、支柱２０、３０およびボトムブラケットシェル支持体４０は木製とし、支柱２０、３０の突起２１、３１間に設けられる軸６０はアルミニウム合金により形成し、支柱２０、３０の上部、中間部および下部の３箇所にアルミニウム合金により形成された補強用の固定軸５０を設けた。側面から見た時の支柱２０、３０は基台１０に対して約８５°傾斜し、かつ根元の部分は幅広に構成されている。正面から見た時の支柱２０、３０は基台１０に対してほぼ垂直で互いに平行になっている。支柱２０、３０の高さは約２３ｃｍ、突起２１、３１と突起２２、３２との高さの差は約１ｃｍである。ボトムブラケットシェル支持体４０の湾曲部４１、４２の曲率半径は約２．２ｃｍ、湾曲部４１、４２の間隔は約４ｃｍである。湾曲部４１、４２の内面には下側の２箇所にプラスチック製の突起が２つ、上側の１箇所に木製の突起が１つ設けられている。これらの突起は自転車２００のボトムブラケットシェル２０１を湾曲部４１、４２に載せたりするときに傷が付くのを防止するためのものである。

図５Ｂ、ＣおよびＤはこの自転車用スタンドに実際に自転車をセットした状態を示す。ただし、図５Ｂに示す例では、図５Ａに示すように、基台１０の四隅にプラスチック製のアダプターを取り付けたものを用いている。図５ＣおよびＤに示す例では、基台１０の四隅にアダプターを取り付けず、床面に置かれた木製の平板上に自転車用スタンドを載せている。

この第１の実施の形態によれば、極めて簡単な操作で容易に、しかも後輪あるいは前輪が宙に浮いた状態で自転車をセットすることができる自転車用スタンドを実現することができる。また、この自転車用スタンドは、スペースが小さくて済み、チェ−ンやギアの周りのスペースを確保することができるためそれらの掃除を簡単に行うことができ、自転車をセットした状態でクランクを容易に回すことができ、後輪や前輪を容易に外すことができ、車輪にかかる負荷も小さくすることができる、といった種々の利点を有する。さらに、この自転車用スタンドは、部屋の床や壁にビス等で固定する必要がなく、単に設置面に置くだけで良いため、設置場所を容易に変えることができ、賃貸物件の部屋でも使用することができるという利点も有する。

〈２．第２の実施の形態〉
［自転車用スタンド］
図６Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第２の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示し、図６Ａは正面図、図６Ｂは背面図、図６Ｃは左側面図、図６Ｄは右側面図および図６Ｅは平面図である。

図６Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、この自転車用スタンドは、基台３１０と、この基台３１０上にこの基台３１０に垂直な面内で回転可能に立設された２本の支柱３２０、３３０と、これらの支柱３２０、３３０をこの基台３１０に対して軸３４１の周りに回転可能に支持するための支持部材３４０と、これらの支柱３２０、３３０を互いに連結する連結部材３５０と、これらの支柱３２０、３３０の上部に設けられたボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１と、これらの支柱３２０、３３０の上部にこれらの支柱３２０、３３０に対して回転可能に取り付けられた逆Ｌ字状のボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０とを有する。ボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１は、自転車のボトムブラケットシェルに対応するほぼ円弧状に凹んだ形状を有し、ボトムブラケットシェルを収容することができる曲率半径を有する。スタンバイ状態において、支柱３２０、３３０は、基台３１０に対して所定の角度、例えば４０〜８０°の角度傾斜した状態を維持することができるように構成されている。例えば、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０を連結するように設けられた軸３８０と基台３１０との間に紐状体３９１を張り渡し、基台３１０に対して支柱３２０、３３０が所定の角度になったときに紐状体３９１が伸び切った状態となるようにする。この場合、紐状体３９１の長さにより基台３１０に対する支柱３２０、３３０の傾斜角度を規定することができる。また、例えば、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の軸３８０と基台３１０との間には紐状体３９２を張り渡し、基台３１０に対して支柱３２０、３３０がほぼ垂直になったときに紐状体３９２が伸び切った状態となるようにするが、スタンバイ状態では、紐状体３９２はたるんでいる。

基台３１０は、第１の実施の形態による自転車用スタンドの基台１０と同様に構成される。

支柱３２０、３３０は、上部にボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１が設けられていること、および、支持部材３４０の軸３４１の周りに回転可能になっていることを除いて、第１の実施の形態による自転車用スタンドの支柱２０、３０と同様に構成される。

支持部材３４０は、直方体形状を有し、その一面が基台３１０に接した状態で基台３１０に固定されている。支持部材３４０の固定方法は特に限定されず、例えばねじ止め、接着等により固定される。

連結部材３５０は支柱３２０、３３０の上部の後部に取り付けられている。連結部材３５０の上部、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の長辺部３６１、３７１および支柱３２０、３３０を貫通して孔が設けられており、この貫通孔に軸４００が通されている。ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０は支柱３２０、３３０に対してこの軸４００の周りに回転可能になっている。

図７Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第２の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示し、図７Ａは正面図、図７Ｂは背面図、図７Ｃは左側面図、図７Ｄは右側面図および図７Ｅは平面図である。

図７Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、このセット状態では、支柱３２０、３３０は、基台３１０に対してほぼ垂直に立設されるように構成されている。すなわち、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の軸３８０と基台３１０との間に張り渡された紐状体３９２が伸び切った状態となり、このとき、支柱３２０、３３０が基台３１０に対してほぼ垂直になるようになっている。この状態では、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０は長辺部３６１、３７１が基台３１０に対してほぼ垂直になっており、自転車のボトムブラケットシェルがボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１に載せられたとき、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０により水平方向および鉛直方向に拘束されるようになっている。

［自転車用スタンドの使用方法］
図８に示すように、まず、この自転車用スタンド５００を設置面、例えば地面や室内の床面等に基台３１０を下にして設置する。自転車用スタンド５００は図６Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すスタンバイ状態、すなわち、紐状体３９１が伸び切って基台３１０に対して支柱３２０、３３０が傾斜した状態となるようにする。ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０は、長辺部３６１、３７１がほぼ鉛直方向になっていて水平方向を向くようにしておく。

次に、セットしようとする自転車２００を設置面上で移動し、ボトムブラケットシェル２０１を自転車用スタンド５００の正面側から支柱３２０、３３０のボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１の上側に移動させ、その位置から自転車２００を下に降ろしてボトムブラケットシェル２０１をボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１に載せる。すると、自転車２００の重量がかかることにより支柱３２０、３３０が支持部材３４０の軸３４１の周りに後方に回転して基台３１０に対してほぼ垂直に立つ。この状態ではボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０は、長辺部３６１、３７１がほぼ鉛直方向になっていて水平方向を向く。

こうして、図９に示すように、ボトムブラケットシェル２０１が支柱３２０、３３０のボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１上に載り、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０により水平方向および鉛直方向に拘束され、かつ後輪が宙に浮いた状態で自転車２００が自転車用スタンド５００にセットされる。

自転車２００を自転車用スタンド５００から取り外す場合は、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の外に出るように自転車２００をほぼ水平方向に移動させればよい。

実施例２
自転車用スタンドを実際に試作した。試作した自転車用スタンドを図１０Ａに示す。この自転車用スタンドにおいては、基台３１０としてアルミニウム合金からなる約１０ｃｍ×１０ｃｍ×０．４ｃｍの板を用い、この板を約１５ｃｍ×１５ｃｍ×２ｃｍの木製の板上に固定した。支柱３２０、３３０、支持部材３４０およびボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０は木製とし、軸３４１、３８０、４００はアルミニウム合金により形成し、支柱３２０、３３０の中間部および下部の２箇所にアルミニウム合金により形成された補強用の固定軸を設けた。支柱３２０、３３０の長さは約２４ｃｍ、幅は約６ｃｍ、厚さは約１．３ｃｍとした。ボトムブラケットシェル支持部３２１、３３１の曲率半径は約２．２ｃｍである。ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の長辺部３６１、３７１の長さは９ｃｍ、短辺部の長さは約５．５ｃｍ、幅は約１．５ｃｍである。ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の間隔は約４ｃｍである。ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０の短辺部の内面にはプラスチック製の突起が１つ設けられている。これらの突起は、ボトムブラケットシェル拘束部材３６０、３７０によって自転車２００のボトムブラケットシェル２０１に傷が付くのを防止するためのものである。

図１０ＢおよびＣはこの自転車用スタンドに実際に自転車をセットした状態を示す。この状態では、自転車の後輪が宙に浮いている。図１０Ｃには、ボトムブラケットシェルの下面のワイヤーガイドで案内され、ダウンチューブの下側に沿って通る２本のワイヤーが見えている。図１０Ｄはこの自転車用スタンドに自転車がセットされた状態で前輪を外した状態を示す。

この第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様な利点を得ることができる。

〈３．第３の実施の形態〉
［自転車用スタンド］
図１１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第３の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示し、図１１Ａは正面図、図１１Ｂは背面図、図１１Ｃは左側面図、図１１Ｄは右側面図および図１１Ｅは平面図である。

図１１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、この自転車用スタンドは、基台６１０と、この基台６１０上にこの基台６１０に垂直に立設された、ほぼ五角形の辺の形状をなす板状の支柱６２０と、この支柱６２０の両側にこの支柱６２０に対して平行に、かつ軸６３０の周りに回転可能に設けられたアーム部材６４０、６５０と、支柱６２０のほぼ鉛直方向の一辺を上方に延長した最上部の両側にこの支柱６２０に対して平行に、かつ軸６６０の周りに回転可能に設けられたほぼＬ字状のボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０と、アーム部材６４０とボトムブラケットシェル拘束部材６７０とを連結する中継部材６９０およびアーム部材６５０とボトムブラケットシェル拘束部材６８０とを連結する中継部材７００とを有する。中継部材６９０、７００の一端はアーム部材６４０、６５０の上端と軸７１０により連結され、他端はボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の長辺部６７１、６８１の一端と軸７２０により連結されている。スタンバイ状態では、中継部材６９０、７００およびボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の長辺部６７１、６８１はほぼ水平方向になっている。

基台６１０は、第１の実施の形態による自転車用スタンドの基台１０と同様に構成される。

アーム部材６４０、６５０の最上部にはアーム部材６４０、６５０の中心線に対して後方に折れ曲がり、先端が二股に分かれた折れ曲がり部６４１、６５１が設けられており、それらの先端に自転車のボトムブラケットシェルに対応して円形に湾曲した凹部からなるボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０が設けられている。スタンバイ状態では、ボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０は前方の斜め上方を向いている。これらのボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０の表面には、これらのボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０によりボトムブラケットシェルを支持したときにボトムブラケットシェルに傷が付くのを防止するために、必要に応じて、例えばプラスチック製あるいは木製の突起が１箇所または複数箇所に設けられる。

ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の長辺部６７１、６８１はほぼ直線状に延び、それらの中央部に軸６６０が通され、この軸６６０の周りに回転可能になっている。ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の短辺部６７２、６８２は、自転車のボトムブラケットシェルを上側および横側から押さえ付けることができる形状に曲がっている。より詳細には、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の短辺部６７２、６８２は、長辺部６７１、６８１に対して例えば１２０°〜１５０°の鈍角をなすように直線状に折れ曲がった第１部分とこの第１部分に対して同じく例えば１２０°〜１５０°の鈍角をなすように直線状に折れ曲がった第２部分とからなり、第２部分の内側の面はボトムブラケットシェルの曲率半径とほぼ同じ曲率半径になるように湾曲している。第２部分の内側の面には、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０によりボトムブラケットシェルを拘束したときにボトムブラケットシェルに傷が付くのを防止するために、必要に応じて、例えばプラスチック製あるいは木製の緩衝層が設けられる。

支柱６２０の最下部の両側には、支柱６２０の補強用の補強部材７６０が設けられている。補強部材７６０は、支柱６２０と基台６１０との両者に固定されている。支柱６２０および基台６１０が鉄製である場合には、補強部材７６０は支柱６２０と基台６１０との両者に溶接された溶接部であってもよい。

支柱６２０、アーム部材６４０、６５０、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０および中継部材６９０、７００の材質は必要に応じて選ばれるが、例えば、鉄、アルミニウム合金、木等からなる。軸６３０、６６０、７１０、７２０の材質も必要に応じて選ばれるが、例えば、鉄、アルミニウム合金等からなる。

図１２Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第３の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示し、図１２Ａは正面図、図１２Ｂは背面図、図１２Ｃは左側面図、図１２Ｄは右側面図および図１２Ｅは平面図である。

図１２Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、このセット状態では、アーム部材６４０、６５０が支柱６２０に対して軸６３０の周りに後方に所定角度回転している。この状態では、アーム部材６４０、６５０の上部のボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０は上方を向いている。中継部材６９０、７００は、アーム部材６４０、６５０の回転に伴って軸７１０、７２０の周りにそれぞれ回転して鉛直方向に向かって傾斜する。このとき、軸７２０は下降する。軸７２０の下降に伴って、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０は前方に回転し、長辺部６７１、６８１がほぼ鉛直方向になる。このとき、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の短辺部６７２、６８２は、自転車のボトムブラケットシェルを上側および横側から押さえ付けることができる位置になる。

［自転車用スタンドの使用方法］
図１３に示すように、まず、この自転車用スタンド８００を設置面、例えば地面や室内の床面等に基台６１０を下にして設置する。自転車用スタンド８００は図１１Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すスタンバイ状態、すなわち、アーム部材６４０、６５０が基台６１０に対してほぼ垂直になった状態となるようにする。この状態では、ボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０は前方の斜め上方を向いている。

次に、セットしようとする自転車２００を設置面上で移動し、ボトムブラケットシェル２０１を自転車用スタンド８００の正面側からアーム部材６４０、６５０の上部のボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０の上側の少し前方に移動させ、その位置から斜め後方に向かって自転車２００を降ろしてボトムブラケットシェル２０１をボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０に載せる。すると、自転車２００の重量がかかることにより、アーム部材６４０、６５０、中継部材６９０、７００およびボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０からなるリンク機構により、最終的に、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の長辺部６７１、６８１がほぼ鉛直方向になり、短辺部６７２、６８２はボトムブラケットシェル２０１を上側および横側から押さえ付けることができる。

こうして、図１４に示すように、ボトムブラケットシェル２０１がアーム部材６４０、６５０の上部のボトムブラケットシェル支持部７３０、７４０上に載り、ボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０により水平方向および鉛直方向に拘束され、かつ後輪が浮いた状態で自転車２００が自転車用スタンド８００にセットされる。

自転車２００を自転車用スタンド８００から取り外す場合は、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル拘束部材６７０、６８０の外に出るように自転車２００をほぼ水平方向に移動させればよい。

この第３の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様な利点を得ることができる。

〈４．第４の実施の形態〉
［駐輪場］
図１５Ａ、Ｂ、ＣおよびＤは第４の実施の形態による駐輪場を示し、図１５Ａは左側面図、図１５Ｂは正面図、図１５Ｃは背面図、図１５Ｄは平面図である。

図１５Ａ、Ｂ、ＣおよびＤに示すように、この駐輪場においては、地面や室内の床面等の設置面上に自転車用スタンド１０００が１つまたは複数設置されている。自転車用スタンド１０００は、鉛直面内に互いに対向して平行に設けられた一対の側板１１００、１２００とこれらの側板１１００、１２００の間に挟まれて設けられた、上方に凸となるように湾曲した山状のスロープ１３００とからなる。側板１１００、１２００の頂部付近に自転車のボトムブラケットシェルに対応する形状を有するボトムブラケットシェル支持部１４００が設けられている。このボトムブラケットシェル支持部１４００の両側にはボトムブラケットシェルの曲率半径とほぼ同じ曲率半径を有する湾曲部１５００、１６００が設けられている。湾曲部１５００、１６００の間隔、従ってスロープ１３００の幅は、自転車の前輪の厚さより大きく選ばれており、これらの湾曲部１５００、１６００の間を前輪が通ることができるようになっている。湾曲部１５００、１６００の内側の面には、ボトムブラケットシェル支持部１４００によりボトムブラケットシェルを拘束したときにボトムブラケットシェルに傷が付くのを防止するために、必要に応じて、例えばプラスチック製あるいは木製の突起が１箇所または複数箇所に設けられる。

自転車用スタンド１０００の材質は必要に応じて選ばれるが、例えば、鉄、アルミニウム合金、木等からなる。自転車用スタンド１０００の設置の仕方も特に限定されず、自転車を駐輪する際に自転車用スタンド１０００が移動しない限り、設置面に固定しても固定しなくてもよい。自転車用スタンド１０００を設置面に固定する場合には例えばボルト等により固定する。

［駐輪場の使用方法］
図１６Ａに示すように、まず、駐輪場の設置面上で自転車２００の前輪２０２側を自転車用スタンド１０００に向け、自転車用スタンド１０００に向かって設置面上を移動させる。自転車２００の前輪２０２が自転車用スタンド１０００のスロープ１３００に到達したらそのままこのスロープ１３００上を登らせ、図１６Ｂに示すように、ボトムブラケットシェル支持部１４００の湾曲部１５００、１６００の間を通してスロープ１３００上を滑らせる。自転車２００の前輪２０２がスロープ１３００上を滑り落ちる途中で、図１６Ｃに示すように、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル支持部１４００にほぼ水平方向から入り込む。こうして、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル支持部１４００に支持され、湾曲部１５００、１６００により水平方向および鉛直方向に拘束され、かつ後輪が宙に浮いた状態で自転車２００が自転車用スタンド１０００にセットされる。

自転車用スタンド１０００から自転車２００を取り外す場合は、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル支持部１４００の外に出るように自転車２００をほぼ水平方向に移動させればよい。

この第４の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様な利点を得ることができる。

〈５．第５の実施の形態〉
［自転車用スタンド］
図１７Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第５の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示し、図１７Ａは正面図、図１７Ｂは背面図、図１７Ｃは左側面図、図１７Ｄは右側面図および図１７Ｅは平面図である。

図１７Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、この自転車用スタンドは、基台２０１０と、この基台２０１０上にこの基台２０１０に垂直に立設された、後部の最上部の角部が面取りされた全体として長方形の側面形状を有する平板状の支柱２０２０と、この支柱２０２０より高い位置でかつこの支柱２０２０の両側にこの支柱２０２０に対して平行に設けられたボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０と、この支柱２０２０の後部の最上部の両側にこの支柱２０２０に対して平行に、かつ軸２０５０の周りに回転可能に設けられたボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０とを有する。ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０は、自転車のボトムブラケットシェルを囲んで水平方向および鉛直方向に拘束することができるように内側に湾曲したほぼＬ字状の側面形状を有する。ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０は、軸２０５０の両端に設けられた雌ねじ（図示せず）にねじ込まれた雄ねじ２０５１、２０５２により軸２０５０に対して固定されている。スタンバイ状態では、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０の先端部の直線部はほぼ鉛直方向になっている。

基台２０１０は、第１の実施の形態による自転車用スタンドの基台１０と同様に構成される。

ボトムブラケットシェル支持部材２０３０、２０４０は水平な細長い板状の連結部材２０８０により互いに連結されている。ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０は上部がハの字状に二股に分かれた側面形状を有し、最上部には自転車のボトムブラケットシェルに対応して湾曲した凹部からなるボトムブラケットシェル支持部２０３１、２０４１を有する。連結部材２０８０は、鉛直方向に延びる、横断面形状が正方形の角管状の形状を有する管状部材２０８１の上部に水平に取り付けられている。より詳細には、管状部材２０８１の上部の互いに対向する一対の側面の互いに対応する位置に長方形の開口２０８１ａ、２０８１ｂが設けられ、これらの開口２０８１ａ、２０８１ｂに連結部材２０８０が通されて固定されている。支柱２０２０の上部の中央部には長方形の形状の開口２０２１が設けられている。管状部材２０８１は、支柱２０２０のうちのこの開口２０２１の上部の部分に設けられた貫通孔２０８２を貫通して設けられ、この貫通孔２０８２を通して上下動可能になっており、従ってこの管状部材２０８１と一体に設けられたボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０も上下動可能になっている。支柱２０２０の開口２０２１の底部には正方形の横断面形状を有する軸２０８３が鉛直方向に設けられている。軸２０８３の最上部は開口２０２１の上面に近い高さに位置している。軸２０８３の外側の一辺の長さは管状部材２０８１の内側の一辺の長さより僅かに小さく、軸２０８３は管状部材２０８１の下側半分の内部に上下動可能な状態で挿入されている。管状部材２０８１の内部には連結部材２０８０の下面と軸２０８３の上面との間に挟まれた状態で圧縮コイルばね２０８４が設けられている。スタンバイ状態では圧縮コイルばね２０８４はほぼ伸び切っている。

支柱２０２０の後部の上部の両側には、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０の直ぐ内側に、これらのボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０の根元の部分と固定された状態でレバー２０９１、２０９２が設けられている。レバー２０９１、２０９２は軸２０５０より後方の部位で軸２０９３により互いに連結されている。スタンバイ状態では、レバー２０９１、２０９２の先端部が連結部材２０８０の下面と接触している。軸２０９３の両端はボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０を貫通している。レバー２０９１、２０９２およびボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０は、軸２０９３の両端に設けられた雌ねじ（図示せず）にねじ込まれた雄ねじ２０９４、２０９５により軸２０９３に対して固定されている。

支柱２０２０、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０、軸２０８３およびレバー２０９１、２０９２の材質は必要に応じて選ばれるが、例えば、鉄、アルミニウム合金、木等からなる。軸２０５０、２０９３、連結部材２０８０および管状部材２０８１の材質も必要に応じて選ばれるが、例えば、鉄、アルミニウム合金等からなる。

図１８Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥは第５の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示し、図１８Ａは正面図、図１８Ｂは背面図、図１８Ｃは左側面図、図１８Ｄは右側面図および図１８Ｅは平面図である。

図１８Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すように、このセット状態では、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０が限界点まで下降しており、支柱２０２０の開口２０２１の底部の軸２０８３の周りの部分と接触し、圧縮コイルばね２０８４は最も縮んでいる。この状態では、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０を連結する連結部材２０８０がレバー２０９１、２０９２の先端部を押し下げることにより、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０およびレバー２０９１、２０９２は軸２０５０の周りに、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０の先端部がボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０のほぼ真上に位置する角度まで前方に回転している。このとき、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０は、自転車のボトムブラケットシェルを上側および横側から押さえ付けることができる位置になる。

［自転車用スタンドの使用方法］
図１９に示すように、まず、この自転車用スタンド３０００を設置面、例えば地面や室内の床面等に基台２０１０を下にして設置する。自転車用スタンド３０００は図１７Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥに示すスタンバイ状態、すなわち、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０が最も高い位置にあり、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０が後方に回転してボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０から最も離れた位置にある状態となるようにする。

次に、セットしようとする自転車２００を設置面上で移動し、ボトムブラケットシェル２０１を自転車用スタンド３０００の正面側からボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０のボトムブラケットシェル支持部２０３１、２０４１の上方に移動させ、その位置から自転車２００を降ろしてボトムブラケットシェル２０１をボトムブラケットシェル支持部２０３１、２０４１に載せる。すると、自転車２００の重量がかかることにより、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０が下降し、それに伴い管状部材２０８１も下降してその下端が支柱２０２０の開口２０２１の底部に接触し、圧縮コイルばね２０８４を圧縮する。これと同時に、ボトムブラケットシェル支持体２０３０、２０４０を連結する連結部材２０８０の下面がレバー２０９１、２０９２の先端部を押し下げることによりボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０が軸２０５０の周りに前方に回転する。

こうして、図２０に示すように、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０のボトムブラケットシェル支持部２０３１、２０４１に載り、ボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０により水平方向および鉛直方向に拘束され、かつ後輪が宙に浮いた状態で自転車２００が自転車用スタンド３０００にセットされる。

自転車２００を自転車用スタンド３０００から取り外す場合は、ボトムブラケットシェル２０１がボトムブラケットシェル拘束部材２０６０、２０７０の外に出るように自転車２００をほぼ水平方向に移動させればよい。

この第５の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様な利点を得ることができる。

〈６．第６の実施の形態〉
［自転車用スタンド］
図２１ＡおよびＢは第６の実施の形態による自転車用スタンドのスタンバイ状態を示し、図２１Ａは正面図、図２１Ｂは左側面図である。

図２１ＡおよびＢに示すように、この自転車用スタンドは、軸２０８３の長手方向のほぼ中央部に支柱２０２０の面に垂直な方向に延びる横断面形状が円形の貫通孔２０９６が設けられていること、管状部材２０８１の貫通孔２０９６と垂直な一対の側面に貫通孔２０９６と同じ大きさの開口２０９７が設けられていることを除いて、第５の実施の形態にによる自転車用スタンドと同様に構成されている。管状部材２０８１の開口２０９７の位置は、セット状態において管状部材２０８１の下端が支柱２０２０の開口２０２１の底部に接触したときに軸２０８３の貫通孔２０９６と一致する位置とする。

図２２ＡおよびＢは第６の実施の形態による自転車用スタンドのセット状態を示し、図２２Ａは正面図、図２２Ｂは左側面図である。

図２２ＡおよびＢに示すように、セット状態においては、管状部材２０８１の下端が支柱２０２０の開口２０２１の底部に接触し、このとき、管状部材２０８１の開口２０９７と軸２０８３の貫通孔２０９６とは互いに一致する。

このセット状態において、例えば、図２３に示すように、管状部材２０８１の開口２０９７と軸２０８３の貫通孔２０９６とを通して棒２０９８を挿入することにより、管状部材２０８１の上下動を阻むことができ、セット状態にロックを掛けることができる。あるいは、図２４に示すように、管状部材２０８１の開口２０９７と軸２０８３の貫通孔２０９６とを通してワイヤー錠２０９９を取り付けることにより、セット状態にロックを掛けることができるだけでなく、自転車の盗難を防止することができる。

この第６の実施の形態によれば、第５の実施の形態と同様な利点に加えて、セット状態にロックを掛けることができ、あるいはさらに、自転車の盗難を防止することができるという利点を得ることができる。セット状態にロックを掛けることができることにより、自転車用スタンドに自転車を確実に固定することができるため、例えば自転車を整備する場合に整備しやすいという利点を得ることができる。

以上、この発明の実施の形態および実施例について具体的に説明したが、この発明は、上述の実施の形態および実施例に限定されるものではなく、この発明の技術的思想に基づく各種の変形が可能である。

例えば、上述の実施の形態および実施例において挙げた数値、形状、構造、材質等はあくまでも例に過ぎず、必要に応じてこれらと異なる数値、形状、構造、材質等を用いてもよい。

また、例えば、必要に応じて、上述の第１〜第３および第５の実施の形態による自転車用スタンドにおいて、基台１０、３１０、６１０、２０１０に車輪を取り付けることにより、自転車用スタンドを設置面上で車輪によって移動させることができるようにしてもよい。

１０、３１０、６１０、２０１０…基台、２０、３０、３２０、３３０、６２０、２０２０…支柱、４０、２０３０、２０４０…ボトムブラケットシェル支持体、４１、４２…湾曲部、１００、５００、８００、１０００、３０００…自転車用スタンド、２００…自転車、２０１…ボトムブラケットシェル、２０１…前輪、３６０、３７０、６７０、６８０、２０６０、２０７０…ボトムブラケットシェル拘束部材、７３０、７４０、１４００、２０３１、２０４１…ボトムブラケットシェル支持部

Claims (14)

1. 自転車のボトムブラケットシェルを下方から支持する支持部と、
   上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せたとき、上記ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束する拘束部材とを有し、
   上記支持部により上記ボトムブラケットシェルを支持したとき、上記自転車の後輪または前輪が宙に浮く高さを有する自転車用スタンド。
2. 上記支持部は支柱部の上部にこの支柱部に対して回転可能または上下動可能に取り付けられている請求項１記載の自転車用スタンド。
3. 上記支持部は上記ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で支持するように構成されている請求項１または２記載の自転車用スタンド。
4. 上記ボトムブラケットシェルの下面にワイヤーガイドが設けられており、上記支持部は上記ボトムブラケットシェルを上記ワイヤーガイド以外の部分で支持するように構成されている請求項１〜３のいずれか一項記載の自転車用スタンド。
5. 上記支持部は上記ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部を有する請求項１〜４のいずれか一項記載の自転車用スタンド。
6. 上記湾曲部は、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せる直前の状態では上方に向き、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せた状態では水平方向に向くように構成されている請求項５記載の自転車用スタンド。
7. 上記支柱部は、
   基台と、
   上記基台上に互いに対向して立設された２本の支柱とを有し、
   上記支持部は、上記基台を水平に保持したとき、上記２本の支柱の上部に上記２本の支柱に対して鉛直面内で回転可能に設けられている請求項２記載の自転車用スタンド。
8. 上記支持部は支柱部の上部に上方を向いて設けられた湾曲部からなる請求項１記載の自転車用スタンド。
9. 上記支柱部は、
   基台と、
   上記基台上に互いに対向し、かつ上記基台に対して所定の角度範囲内で回転可能に立設された２本の支柱とを有し、
   上記支持部は、上記２本の支柱の上部に設けられた、上記ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部からなり、
   上記２本の支柱の上部に上記２本の支柱に対して回転可能に、上記ボトムブラケットシェルを水平方向および鉛直方向に拘束するための逆Ｌ字状の拘束部材が設けられている請求項８記載の自転車用スタンド。
10. 上記２本の支柱は、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せる直前の状態では上記基台に対して傾斜し、この状態で上記拘束部材の逆Ｌ字状をなす二辺が上記基台に対してほぼ鉛直方向および水平方向を向き、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せた状態では上記基台に対してほぼ垂直であり、この状態で上記拘束部材の逆Ｌ字状をなす二辺が上記基台に対してほぼ鉛直方向および水平方向を向くように構成されている請求項９記載の自転車用スタンド。
11. 上記支柱部は、
    基台と、
    上記基台上に立設された支柱とを有し、
    上記支持部は、上記支柱の上部にこの支柱に対して上下動可能に取り付けられた支持部材の上部に設けられた、上記ボトムブラケットシェルをその長手方向の中央部以外の部分で受ける湾曲部からなり、
    上記支柱の上部に上記支持部材の上下動に応じて上記支柱に対して回転可能に、上記ボトムブラケットシェルを水平方向および鉛直方向に拘束するための逆Ｌ字状の拘束部材が設けられている請求項２記載の自転車用スタンド。
12. 上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せる直前の状態では上記支持部材は最も高い位置に上昇しており、このとき、上記拘束部材は、上記支持部材から離れた位置に回転しており、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せた状態では上記支持部材は最も低い位置に下降しており、このとき、上記拘束部材は、上記支持部の上側および横側に位置するように回転している請求項１１記載の自転車用スタンド。
13. 上記支持部は支柱部に対してリンク機構、歯車機構、ベルト機構またはチェーン機構を介して連結され、上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せたときに上記リンク機構、歯車機構、ベルト機構またはチェーン機構に含まれる上記拘束部材が移動して上記ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束するように構成されている請求項１記載の自転車用スタンド。
14. １つまたは複数の自転車用スタンドが設置された駐輪場であって、
    少なくとも１つの上記自転車用スタンドが、
    自転車のボトムブラケットシェルを下方から支持する支持部と、
    上記ボトムブラケットシェルを上記支持部に載せたとき、上記ボトムブラケットシェルを少なくとも水平方向に拘束する拘束部材とを有し、
    上記支持部により上記ボトムブラケットシェルを支持したとき、上記自転車の後輪または前輪が宙に浮く高さを有することを特徴とする駐輪場。