JP2018155559A - 特典情報配信装置及び特典情報配信方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両４で出かけた時に安全のために運転者に休憩をとらせること。【解決手段】サーバシステム１は、休憩判断部１０４により休憩を提案すべきと判断された場合、休憩すべき施設を選択する施設選択部１０５と、施設選択部１０５によって選択された施設に対応する施設情報に含まれる施設の特典情報を出力する特典情報出力部１０６と、を備え、特典情報出力部１０６は、さらに、施設の特典情報を出力してから所定時間が経過したか否か及び／又は車両が所定距離を走行したか否かを判断する提案後経過判断部１０６２と、提案後経過判断部１０６２により所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断された場合、施設の特典情報に含まれる特典の内容を変化させる特典情報変更部１０６３と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車で出かける時に運転者に対して休憩を提案する特典情報配信装置及びに特典情報配信方法に関する。

従来、自動車等の運転者に対して、出かけてから例えば２時間程度経過した場合に安全のために、休憩をリコメンドするナビゲーション装置が知られている。しかしながら、運転者に対しては休憩のための強い動機付けが働かず、リコメンドが無視される傾向にあった。
これに対して、運転者の眠気の程度を判定し、運転者が判定基準値よりも強い眠気を生じていると判定された場合に、運転者に休憩を促す休憩支援を含む支援内容を決定し、例えば、コンビニエンスストアのクーポン券が表示され、運転者が休憩しようとする動機付けをする運転支援システムが考案されていた（例えば、特許文献１）。

特開２０１４−０７１６２８号公報

特許文献１に開示された運転支援システムでは、例えばコンビニエンスストアのクーポン券が一度提示されると、そのクーポン券の内容は変更されることなく、そのまま提示される。このため、運転者にとって、休憩を早く意思決定する強い動機付けが働かなかった。このため、往々にして、運転者が休憩の意思決定をしないまま、時間が経過する恐れがあった。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものである。本発明は、運転者が特別な操作をしなくても、自動的に特典を提供する施設が休憩場所としてリコメンドされ、休憩する施設がリコメンドされてから運転者が当該施設を休憩場所を選択するための意思決定を行うように強い動機付けを与えることを可能とする、特典情報配信装置及び特典情報配信方法を提供することを目的とする。

（１）車両の現在位置情報を取得する位置情報取得部（例えば、後述の「ログイン処理部１０１」、「現在位置情報処理部１０２」）と、複数の施設毎に、施設名称と、施設の位置情報と、施設の特典情報と、を含む施設情報を記憶する施設情報保存部（例えば、後述の「施設情報エリア１１３」等）と、
運転者への休憩を提案するか否かを判断する休憩判断部（例えば、後述の「休憩判断部１０４」）と、
前記休憩判断部により休憩を提案すべきと判断された場合、前記位置情報取得部からの前記車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する施設選択部（例えば、後述の「施設選択部１０５」）と、
前記施設選択部によって選択された施設に対応する前記施設情報に含まれる前記施設の特典情報を出力する特典情報出力部（例えば、後述の「特典情報提供部１０６」）と、を備え、
前記特典情報出力部は、さらに、
前記施設の特典情報を出力してから所定時間が経過したか否か及び／又は前記車両が所定距離を走行したか否かを判断する提案後経過判断部（例えば、後述の「提案後経過判断部１０６２」）と、
前記提案後経過判断部により所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断された場合、前記施設の特典情報に含まれる特典の内容を変化させる特典情報変更部（例えば、後述の「特典情報変更部１０６３」）と、
を有することを特徴とする特典情報配信装置（例えば、後述の「サーバシステム１」）。

（１）の特典情報配信装置は、車両で出かける時に運転者に対して休憩を提案するに際して、特典を提供する施設を休憩場所として提案するとともに、当該提案を提案後、運転者が休憩しなければ、所定時間経過後、及び／又は所定距離走行後に、当該特典内容を変更させる。
これにより、運転者が特別な操作をしなくても、自動的に特典を提供する施設が休憩場所としてリコメンドされ、また休憩する施設がリコメンドされてから所定時間内又は所定距離走行するまでに当該施設を選択しないと特典内容が変更されることから、運転者が当該施設を休憩場所を選択するための意思決定を早める強い動機付けにもなり、運転者に対して休憩リコメンドが効果的に作用する。

（２） 前記休憩判断部は、さらに、前記車両の走行開始からの走行時間及び／又は走行距離に基づいて、前記運転者への休憩を提案するか否かを判断する第１判断部（例えば、後述の「第１判断部１０４１」）を備える（１）に記載の特典情報配信装置。

（２）の休憩判断部によると、車両の走行開始からの走行時間及び／又は走行距離に基づいて、運転者への休憩を提案するか否かを判断する。
これにより、運転者の集中度が低下しやすい時間に休憩を提案することで、安全性を高めることができる。

（３） 前記運転者の生体情報を取得する生体情報取得部（例えば、後述の「生体情報取得部１０３」）を備え、
前記休憩判断部は、さらに
前記生体情報取得部によって取得された前記運転者の生体情報に基づいて、前記運転者への休憩をするか否かを判断する第２判断部（例えば、後述の「第２判断部１０４２」）を備えることを特徴とする（１）に記載の特典情報配信装置。
。

（３）の休憩判断部によると、運転者の生体情報に基づいて、運転者への休憩を提案するか否かを判断する。
これにより、運転者の集中度が低下したときに休憩を提案することで、運転者に刺激を与えることができ、運転安全性を高めることができる。

（４） 前記特典情報変更部は、前記施設の特典を取り消すように、特典の内容を変化させることを特徴とする（１）乃至（３）のいずれかに記載の特典情報配信装置。

（４）の特典情報変更部によると、所定時間経過後、及び／又は所定距離走行後に、施設の特典を取り消すように、特典の内容を変化させる。
これにより、所定時間内又は所定距離を走行するまでに運転者が休憩場所を選択するための強い動機付けにもなり、休憩リコメンドが効果的に作用する。

（５） 前記特典情報変更部は、所定時間が経過するごと、及び／又は所定走行距離を走行するごとに前記施設の特典を段階的に減少させるように、特典の内容を変化させることを特徴とする（１）乃至（３）のいずれかに記載の特典情報配信装置。

（５）の特典情報変更部によると、所定時間が経過するごと、及び／又は所定走行距離を走行するごとに前記施設の特典を段階的に減少させる。
これにより、（４）と同様の効果を奏することができる。

（６） 複数の施設毎に、施設名称と、施設の位置情報と、施設の特典情報と、を含む施設情報を記憶する施設情報保存部を備える特典情報配信装置（例えば、後述の「サーバシステム１」）が前記車両に接続された通信機器（例えば、後述の「車載ナビゲーション装置２」、「携帯端末３」）に対して施設の特典情報を配信する特典情報配信方法であって、
前記特典情報配信装置が、
車両の現在位置情報を取得する位置情報取得ステップ（例えば、後述の「位置情報取得ステップ」）と、
運転者への休憩を提案するか否かを判断する休憩判断ステップ（例えば、後述の「休憩判断ステップ」）と、
前記休憩判断ステップにおいて休憩を提案すべきと判断された場合、前記位置情報取得ステップにおいて取得された前記車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する施設選択ステップ（例えば、後述の「施設選択ステップ」）と、
前記施設選択ステップにおいて選択された施設に対応する前記施設情報に含まれる前記施設の特典情報を出力する特典情報出力ステップ（例えば、後述の「特典情報提供ステップ」）と、を備え、
前記特典情報出力ステップは、さらに、
前記施設の特典情報が出力されてから所定時間が経過したか否か及び／又は前記車両が所定距離を走行したか否かを判断する提案後経過判断ステップ（例えば、後述の「提案後経過判断ステップ」）と、
前記提案後経過判断ステップにおいて所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断された場合、前記施設の特典情報に含まれる特典の内容を変化させる特典情報変更ステップ（例えば、後述の「特典情報変更ステップ」）と、を備えることを特徴とする特典情報配信方法。

（６）の方法によれば、（１）の特典情報配信サーバと同様の効果を奏する。

本発明によれば、運転者が特別な操作をしなくても、自動的に特典を提供する施設が休憩場所としてリコメンドされ、また休憩する施設がリコメンドされてから所定時間内又は所定距離走行するまでに当該施設を選択しないと特典内容が変更されることから、運転者が当該施設を休憩場所を選択するための意思決定を早める強い動機付けにもなり、運転者に対して休憩リコメンドが効果的に作用する。

特典情報配信システム１００のシステム構成を示す図である。 サーバシステム１の構成を示す図である。 車両に搭載される車載ナビゲーション装置２の構成を示す図である。 配信された施設情報を表示部２４に表示する画面の例を示す図である。 車載ナビゲーション装置２に表示される、配信された施設の位置を表示する画面の例を示す図である。 携帯端末３の構成を示す図である。 施設用端末４の構成を示す図である。 サーバシステム１の処理の流れを示すフローチャートである。

［第１実施形態］
以下、本発明の特典情報配信システムの好ましい一実施形態について、図１〜図７を参照しながら説明する。

［特典情報配信システム１００の機能構成］
本発明の好ましい一実施形態に係る特典情報配信システム１００の機能構成について説明する。図１に、特典情報配信システム１００のシステム構成を示す。

図１に示すように、特典情報配信システム１００は、サーバシステム１と、車両５に搭載される車載ナビゲーション装置２と、携帯端末３と、施設用端末４と、を含んで構成される。以下、車両５に搭載された車載ナビゲーション装置２又は車両５と信号接続（ペアリング）された携帯端末３を移動体６という。

サーバシステム１は、通信部１２を介して、車載ナビゲーション装置２、携帯端末３、及び施設用端末４と情報の送受信を行う。サーバシステム１は、車載ナビゲーション装置２及び携帯端末３から車両５の現在位置情報、走行情報（走行時間及び／又は走行距離）、運転者の生体情報等を受信する。サーバシステム１は、は、受信した情報に基づいて、車両５の現在位置から進行方向の現在位置近辺及び／又は車両５の現在位置から目的位置に至る経路付近に位置する、クーポンなどの特典を提供する一時休憩に適した施設を複数抽出して、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に配信する。サーバシステム１は、ユーザから車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３により選択された施設の提供するクーポンなどの特典情報、及び当該施設を目的地としたルート情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に配信する。

本発明の実施形態では、サーバシステム１を１つのサーバとして記載するが、サーバシステム１の各機能を、適宜複数のサーバに分散する、分散処理システムとしてもよい。また、クラウド上で仮想サーバ機能等を利用して、サーバシステム１の各機能を実現してもよい。

車両５に搭載される車載ナビゲーション装置２は可搬可能なナビゲーションデバイスであるＰＮＤ（Portable Navigation Device）等を含む。車載ナビゲーション装置２には特典情報配信機能等を実現するためのソフトウェアがインストールされており、サーバシステム１から配信される、クーポンなどの特典情報を含む施設情報を表示することができる。
クーポンなどの特典情報は、車載ナビゲーション装置２にクーポンなどの特典情報をダウンロードするためのＵＲＬ（Uniform Resource Locator）又はＱＲコード（登録商標）を表示することにより、例えばユーザの所持する任意の携帯端末等にダウンロードすることができる。
なお、特典情報配信機能等を実現するためのソフトウェアは、予めインストールされていてもよい。また、サーバシステム１との送受信時に必要に応じて適宜ダウンロードされてもよい。

携帯端末３は、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末、ＰＤＡ、ノートパソコン、その他の携帯可能な電子機器であって、無線通信機能を備える電子機器を含む。携帯端末３は、運転者によりイグニッションスイッチ等の車両５の起動スイッチがオンにされると、車両５と携帯端末３とがペアリングされるように構成される。そうすることで、車両５又は携帯端末３で測位した位置情報が携帯端末３からサーバシステム１にアップロードするようにできる。また、携帯端末３は、車載ナビゲーション装置２と同様に、サーバシステム１から配信される、クーポンなどの特典情報を含む施設情報を表示するとともに、クーポンなどの特典情報をダウンロードすることができる。
なお、特典情報配信機能等を実現するためのソフトウェアは、予めインストールされていてもよい。また、サーバシステム１との送受信時に必要に応じて適宜ダウンロードされてもよい。

施設用端末４は、通信部４２を介して、サーバシステム１と情報の送受信を行う。施設用端末４から、サーバシステム１に対して、サーバシステム１が配信する施設情報（例えば、当該施設情報の有効期間、配信時間帯、配信画像情報、商品役務情報、クーポン情報、空き情報等）をリアルタイムで入力することができる。
また、施設用端末４は、サーバシステム１から、顧客情報（例えば、当該施設を目的地として設定した車両５、到着予想時間等）をリアルタイム（例えば、照会、電子メールによる通知等）に受信することができる。
次にそれぞれの構成について説明する。

最初にサーバシステム１について説明する。図２にサーバシステム１の構成を示す。
＜サーバシステム１＞
図２に示すように、サーバシステム１は、少なくとも、制御部１０と、記憶部１１と、通信部１２とを、さらに必要に応じて表示部１４と、入力部１５を備えている。

制御部１０はＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するプロセッサにより構成され、各構成部の制御をおこなう。ＣＰＵは、ＲＡＭ、ＲＯＭ又は記憶部１１から読み出したナビゲーションのための各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部１１から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部１１に対して情報の書き込みを行い、通信部１２と信号の授受を行う。
詳細については、後述する。

記憶部１１は半導体メモリやハードディスクドライブ等で構成されており、オペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションと呼ばれるソフトウェアが保存される等、種々の情報が記憶される。このため、図２に示すように、記憶部１１には、移動体情報エリア１１１、地図情報エリア１１２、施設情報エリア１１３、接続履歴情報エリア１１４、といった、様々な記憶エリアが確保されている。
なお、これらの記憶エリアは、記憶部１１において、それぞれ個別に確保されてもいいし、また、例えば、地図情報エリア１１２と施設情報エリア１１３のような複数の記憶エリアを一体で構成してもよい。

記憶部１１の移動体情報エリア１１１には、移動体６に関する情報が保存される。
移動体情報エリア１１１に記憶される移動体情報（レコード）は、各移動体６を識別するための移動体識別情報（以下「移動体ＩＤ」ともいう）により一意的に管理される。ここで、移動体ＩＤは、車載ナビゲーション装置２や携帯端末３、さらに車両５に固有に振られた番号を用いることができる。
車載ナビゲーション装置２や携帯端末３の場合は、例えば、携帯電話網のＳＩＭ（Subscriber Identity Module）に付与された電話番号を移動体ＩＤとすることができる。また、車両５の場合は、車両５に固有に付与されたＶＩＮ（車両識別番号）やナンバープレートの番号を移動体ＩＤとすることができる。

記憶部１１の地図情報エリア１１２には、道路や施設等の地物に関する情報、ナビゲーションのための地図情報、道路情報、施設位置情報、駐車場情報等が予め格納されている。地図情報には、道路及び道路地図等の背景を表示するための表示用地図データ、ノード（例えば道路の交差点、屈曲点、端点等）の位置情報及びその種別情報、各ノード間を結ぶ経路であるリンクの位置情報及びその種別情報、全てのリンクのコスト情報（例えば距離、所要時間等）に関するリンクコストデータ等を含む道路ネットワークデータ等が含まれる。
道路情報には道路の種別や信号機等のいわゆる道路地図の情報が保存されている。
施設位置情報は、各施設の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。ここで後述の施設情報エリア１１３に保存されている施設の場合は、施設識別情報（以下「施設ＩＤ」ともいう）と紐付けることができる。
駐車場情報は、駐車場の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。駐車場が各施設の駐車場である場合には、施設と駐車場を紐付けて保存される。

また、記憶部１１の地図情報エリア１１２には、交通情報センタ等から受信する交通情報が当該交通情報を受信した記録時刻とともに記憶される。交通情報には、例えばリンク毎の走行車両数、走行所要時間、渋滞情報、交通規制情報、天候情報等の移動コストを左右する要素が含まれる。また、リンクの過去の交通情報等も記録されている。

記憶部１１の施設情報エリア１１３には、施設の識別情報（施設ＩＤ）、名称、カテゴリー種別（施設種別）、電話番号、住所、営業時間、緯度経度等で特定される位置情報、施設が飲食店であれば提供するメニュー、施設により提供される商品役務等に関する情報、空き情報、及び施設の提供する商品やサービスの割引情報であるクーポンや特別なポイント付与等を含む特典情報、各施設の施設情報が記憶されている施設情報データベース１１３１が含まれる。
本実施形態に係る特典情報は、特に断らない限り、主として車両５に乗車している運転者向けに発行するもので、当該特典情報は発行された後、時間又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅するように構成される。
例えば、当該特典情報を発行後、２時間経過するとその特典情報が消滅するという具合に構成される。

施設ＩＤは施設毎に付与されている固有の識別情報である。施設ＩＤは、施設種別ごとに付与されることが好ましい。ここで、施設種別としては、コンビニエンスストア、喫茶店、飲食店、スーパーマーケット、スポーツジム等の店舗種別が一例として挙げられる。さらに、施設ＩＤは、各施設種別の中でさらにジャンル別に階層化されてＩＤが付与されていることが好ましい。例えば、ジャンル別としては、飲食店の場合、例えば、和食、洋食、中華、フレンチ、イタリアン等の種別が一例として挙げられる。

また、施設情報には、営業時間や連絡先の電話番号、飲食店であれば提供されているメニュー等の施設に関する情報が保存されている。
なお、施設情報エリア１１３には、施設ＩＤ毎に当該施設情報の配信に関する条件（例えば、当該施設情報の有効期間、当該施設情報の配信時間帯等）、施設の状況（例えば、施設の時間帯毎及びユーザ毎の施設への予約状況、空き状況等を示す予約情報等）、施設毎に算出された集客実績情報（例えば、配信情報によって当該施設に誘導された集客情報、クーポン利用情報等）を記憶するようにしてもよい。

また、施設情報エリア１１３には、施設情報エリア１１３に記憶された施設に対応して、各施設に付与される施設評価情報を記憶するようにしてもよい。

記憶部１１の接続履歴情報エリア１１４には、移動体６から定期的に送信される移動体位置情報、時刻情報等を移動体ＩＤ毎に管理する接続履歴レコードが記憶される。移動体位置情報は、移動体６から逐次受信する現在位置の情報を記憶する。なお、受信は数秒に一度受信しても良いし、移動体側で時系列的に保存しておき、一定時間や移動体側でアプリを起動したとき等のタイミングでまとめて受信するようにしてもよい。また、車両５の走行距離情報、運転者の生体情報、目的地情報、車両５の進行方向、及び車両５の状態（例えばイグニッションオンされた状態、走行状態、イグニッションオフされた状態等）についても、移動体６から受信し、移動体ＩＤ毎に管理する接続履歴レコードに記憶するようにしてもよい。

通信部１２は、車載ナビゲーション装置２及び携帯端末３と送受信する場合には、例えば、３Ｇ及びＬＴＥ等の無線通信をすることができる通信プロトコルを実装する。また、通信部１２は、施設用端末４との送受信するために、有線通信（例えば、インターネット回線等）又は無線通信することができる通信プロトコルを実装するようにしてもよい。

制御部１０は特典情報配信のための各プログラムを実行することによって、サーバシステム１を所定の手段（以下、「特典情報配信制御部」と総称する）として機能させる。
また、制御部１０は特典情報配信のための各プログラムを実行することによって、サーバシステム１に、所定のステップ（以下、「特典情報配信制御ステップ」と総称する）を実行させる。

以下、制御部１０の有する機能を特典情報配信制御部の観点から説明する。なお、特典情報配信制御ステップ（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「ステップ」に置き換えることで説明できるため、省略する。

図２に示すように、制御部１０は、ログイン処理部１０１と、現在位置情報処理部１０２と、生体情報取得部１０３と、休憩判断部１０４と、施設選択部１０５と、特典情報提供部１０６と、ルート設定部１０７と、ルート通知部１０８と、を備える。

＜ログイン処理部１０１＞
ログイン処理部１０１は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３からのログイン処理を実行して、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３と接続処理を行うとともに、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から送信される車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報、及び運転者の生体情報等（以下、「車両５の状態情報」ともいう）を管理するための接続履歴レコードを、接続履歴情報エリア１１４に作成する。なお、車両５の状態情報として、車両５の目的地情報、進行方向等を含むようにしてもよい。
また、ログイン処理部１０１は、施設用端末４からのログイン処理を実行する。

＜現在位置情報処理部１０２＞
現在位置情報処理部１０２は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から定期的に送信される車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報を、それぞれ前述した接続履歴レコードに追加更新する。なお、車両５の目的地情報、進行方向等を含むようにしてもよい。
また、移動体６が目的地に到着してから、イグニッションスイッチがオフ（エンジン停止）されるまでの間に、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から、送信される現在位置情報、時刻情報等を接続履歴レコードに追加更新する。

＜生体情報取得部１０３＞
生体情報取得部１０３は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から定期的に送信される車両５の運転者の生体情報を取得するとともに、接続履歴レコードに追加更新する。
運転者の生体情報とは、例えば、車両５に設置された生体情報センサにより検出される運転者の呼吸数や呼吸の深さ、心拍数（脈拍）などの情報、及び／又は車内カメラにより運転者の顔を撮影し、画像認識を行うことで認識される運転者の視線の動き、視線の位置、目の開き具合（瞼の位置）、顔の向き、顔の動きなどの情報を意味する。

＜休憩判断部１０４＞
休憩判断部１０４は、車両５又は運転者が所定の条件を満たす状態にあるか否かを判断し、所定の条件を満たす状態にある場合に、休憩を提案すべきと判断する。より具体的には、休憩判断部１０４は、休憩を提案すべきと判断する場合、「施設選択部１０５」及び「特典情報提供部１０６」の起動を行う。そうすることで、「施設選択部１０５」及び「特典情報提供部１０６」は、車両５又は運転者の状態情報に基づいて、車両５に対応する移動体６（つまりは運転者）に対して休憩提案処理を行う。
休憩判断部１０４は、第１判断部１０４１と、第２判断部１０４２とを備える。

第１判断部１０４１は、車両５の走行開始からの走行時間が予め設定された第１走行時間を越える場合、及び／又は車両５の走行開始からの走行距離が予め設定された第１走行距離を越える場合、休憩を提案すべきと判断し、「施設選択部１０５」及び「特典情報提供部１０６」の処理を起動する。
ここで、車両５の走行開始とは、例えば、運転者により車両５のイグニッションスイッチがオン（エンジンを始動）にして走行を開始することを意味する。例えば、自宅や施設の駐車場等から車両５のエンジンを始動して走行を開始することを含む。

第２判断部１０４２は、生体情報取得部１０３により取得された車両５の運転者の生体情報、例えば運転者の呼吸数や呼吸の深さ、心拍数（脈拍）などの情報、及び／又は運転者の視線の動き、視線の位置、目の開き具合（瞼の位置）、顔の向き、顔の動きなどの情報に基づいて、当業者にとって参考文献等に記載の公知の方法により、運転者の集中力が低下しているか否かを判断する。第２判断部１０４２は、生体情報取得部１０３により取得された車両５の運転者の生体情報から、運転者の集中力が低下していると判断される場合、休憩を提案すべきと判断し、「施設選択部１０５」及び「特典情報提供部１０６」の処理を起動する。
＜参考文献＞
特開２０１６−１５１８１５号公報、
特開２０１４−０７１６２８号、
特開２００６−３１４７５号公報。

＜施設選択部１０５＞
施設選択部１０５は、休憩判断部１０４により休憩を提案すべきと判断された場合、前記位置情報取得部からの前記車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する。
より具体的には、施設選択部１０５は、移動体６の現在位置近辺に位置している施設又は現在位置から進行方向の現在位置近辺に位置している施設であって、休憩場所に適している施設（例えば、コンビニエンスストア、喫茶店、ファストフードレストラン等）であって、所定の特典情報を提供している施設を、施設情報エリア１１３（施設情報データベース１１３１）を検索することで、移動体６に休憩場所として推薦する施設を選択する。
ここで、移動体６の現在位置近辺に位置しているとは、例えば、移動体６の現在位置から所定の距離範囲に存在することを指す。また、現在位置から進行方向の現在位置近辺に位置しているとは、例えば、移動体６の現在位置から所定の距離範囲であって、かつ移動体６の現在位置から目的位置に至る通過経路上の地点から所定の距離範囲に存在することを指す。
なお、施設が運転者の休憩場所に適している施設であることを示すために、予め施設情報エリア１１３（施設情報データベース１１３１）に、施設ＩＤごとにその旨がわかるように、例えば施設種別等に設定されていることが好ましい。また、運転者により休憩場所としての施設種別を例えば、ログイン時当に予め設定されるようにしてもよい。
施設選択部１０５により選択される施設の提供する所定の特典情報は、主として車両５に乗車している運転者向けに一時的に発行されるもので、当該特典情報は発行された後、車両５の走行時間及び／又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅するように構成されているものとする。
このため、特典情報が運転者向けに一時的に発行される特典情報であることを容易に識別できるように、予め施設情報エリア１１３（施設情報データベース１１３１）に、例えば特典情報種別等により当該特典情報が運転者向けに一時的に発行される特典情報であることを識別できるように定されていることが好ましい。
施設選択部１０５は、複数の施設を選択することができた場合、その表示順序を、例えば当該施設の評価点、値段が高いか安いか、当該移動体６と施設との距離等を加味して（例えば、重み付けすることで）表示順序を決定してもよい。
施設選択部１０５は、休憩判断部１０４により休憩を提案すべきと判断してから、例えば予め設定された時間（例えば、３０分間）、予め設定された時間間隔（例えば５分間隔）で、移動体６の現在位置周辺及び走行ルート周辺に存在する推薦施設を選択するようにしてもよい。

＜特典情報提供部１０６＞
特典情報提供部１０６は、施設選択部１０５により選択された施設の特典情報を含む施設情報を移動体６（車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３）に通信部１２を介して送信する。この際、特典情報提供部１０６は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に送信した施設情報及び時刻情報等を、例えば接続履歴レコードに追加更新してもよい。
より具体的には、特典情報提供部１０６は、休憩をリコメンドするとともに、移動体６に対して、施設選択部１０５により選択された施設情報（施設名称、施設の提供するサービス内容、施設の位置情報、施設の提供する所定の特典に関する情報等）を配信する。こうすることで、例えば、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して、最寄りの休憩場所候補（例えば、コンビニエンスストア、喫茶店、ファストフードレストラン）を地図上に表示させるとともに、各施設から提供される所定の特典に関する情報を表示させることができる。これにより、運転者が立ち寄って休憩しようとする大きな動機付けとなる。車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３における処理については、後述する。

前述したように、施設選択部１０５により選択される施設の提供する特典は、主に車両５に乗車している運転者の休憩向けに発行されるもので、当該特典は発行された後、車両５の走行時間及び／又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅するように構成される。このため、特典情報提供部１０６は、電子クーポンなどの特典を、車両５の走行時間及び／又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅するように変更する。特典情報提供部１０６は、特典に関する変更を、プッシュ方式で移動体６（車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３）に配信することが好ましい。そうすることで、特典に関する変更を即座に移動体６（すなわち、運転者）に伝えることができ、運転者が減額前の特典情報を誤って利用することを防ぐことができる。なお、減額及び／又は消滅する時刻情報又は残り時間等を特典発行時に表示させることが好ましい。
また、電子化されたクーポン等（「電子クーポン等」という）については、例えば、電子クーポン等の記憶されたネットワーク上のアドレスを例えばＵＲＬ又はＱＲコード（登録商標）等により配信することが好ましい。そうすることで、電子クーポンを利用する際に、例えばユーザの所持する任意の携帯端末等に電子クーポンをダウンロードすることができる。

以上のように、特典は発行された後、車両５の走行時間及び／又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅される。このため、特典情報提供部１０６は、特典に関する情報を最初に配信した後、車両５の走行時間及び／又は車両５の走行距離に応じて、その特典が減額及び／又は消滅するように制御するために、提案後経過判断部１０６２と、特典情報変更部１０６３と、を備える。
提案後経過判断部１０６２は、移動体６に対して最初に施設の特典に関する情報を出力してから、所定時間が経過したか否か及び／又は前記車両が所定距離を走行したか否かを判断する。また、特典情報変更部１０６３は、提案後経過判断部１０６２により所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断した場合、当該施設の特典の内容を減額及び／又は消滅の方向に変更させる。

＜提案後経過判断部１０６２＞
提案後経過判断部１０６２は、施設選択部１０５により、リコメンドする施設が選択され、特典情報提供部１０６により特典に関する情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して最初に配信してから、所定時間が経過したか否か及び／又は車両５が所定距離を走行したか否かを判断する。ここで、所定時間と、当該所定時間経過後に減額される特典の割合と、の対応関係（「特典の減額処理テーブル」ともいう）は、各施設の特典ごとに設定されており、施設情報データベース１１３１に記憶される。
なお、後述するように、各施設の管理者が施設用端末４を介して、サーバシステム１にアクセスすることで、例えば当該施設の特典に関する情報、及び特典の減額処理テーブルを更新することができる。
提案後経過判断部１０６２は、当該施設情報を情報車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に最初に送信した時刻以降の車両５の走行時間及び／又は走行距離を監視する。より具体的には、提案後経過判断部１０６２は、当該施設情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して最初に送信した時刻、その時の車両５の位置情報、走行距離と、その後移動体６から定期的に送信される車両５の現在位置、時刻情報、走行距離（例えば累積走行距離、出発地点からの走行距離等）に基づいて、所定時間が経過したか否か及び／又は車両５が所定距離を走行したか否かを判断することができる。
なお、当該施設情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して最初に送信した時刻における車両５の位置情報及び走行距離については、当該時刻の前後に移動体６から定期的に送信された車両５の現在位置、時刻情報、走行距離（例えば累積走行距離、出発地点からの走行距離等）から、例えば、線形補間等により算出することができる。

＜特典情報変更部１０６３＞
特典情報変更部１０６３は、施設ごとに設定された特典の減額処理テーブル（図示せず）を参照して、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して配信した施設の特典を減額及び／又は消滅させる。
特典情報変更部１０６３は、減額及び／又は消滅させた特典に関する情報を、移動体６に対して、プッシュ方式で即座に配信する。

＜ルート設定部１０７＞
車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から、特典情報提供部１０６により送信された施設情報の中から選択された少なくとも１つの施設を受信したことに応答して、ルート設定部１０７は、当該選択された少なくとも１つの施設の位置情報を目的地として設定する。
ルート設定部１０７は、車両５の現在位置から目的地として設定した施設までのルート情報を算出する。ルート情報の算出に際しては、記憶部１１の地図情報エリア１１２等に記憶されている交通情報や地図情報を用いて、最適なルートを算出する。なお、ルート設定部１０７は、車両５が目的地を設定した旨の履歴情報（車両ＩＤ、休憩場所設定日時、目的地とした施設情報等）を記憶部１１に記録するようにしてもよい。

＜ルート通知部１０８＞
ルート通知部１０８は、通信部１２を介して、ルート設定部１０７により算出されたルート情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に送信する。

＜別実施例＞
なお、別実施例として、ルート算出を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３で行う用にしてもよい。ルート設定部１０７は、当該選択された少なくとも１つの施設の位置情報を目的地として設定し、ルート設定部１０８は、目的地として設定された施設の位置情報を含む施設情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に送信するとともに、当該施設と移動体ＩＤ（又はユーザＩＤ）とを対応付けて記憶部１１に記憶する。
そうすることで、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３は、移動体６の現在位置から目的地として設定された施設に至るルート情報を算出することができる。

＜車載ナビゲーション装置２＞
次に車載ナビゲーション装置２について説明する。図３に、車載ナビゲーション装置２の構成を示す。
図３に示すように、車両５に搭載される車載ナビゲーション装置２は、少なくとも、制御部２０と、記憶部２１と、無線部２２と、センサ部２３と、表示部２４と、入力部２５とを備える。

制御部２０はマイクロプロセッサ等から構成され、各構成部の制御をおこなう。詳細については、後述する。

記憶部２１は半導体メモリ等で構成されており、オペレーティングシステム（ＯＳ）や施設情報表示、ルート案内等のための各プログラム、さらに地図情報や位置情報等、種々の情報が記憶される。なお、地図情報については、記憶部２１に予め記憶しておく構成、又はサーバシステム１から取得する構成でも良い。

無線部２２は、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）等を有し、３ＧやＬＴＥ等の携帯電話網に代表される無線通信網を通じて無線通信を行い、サーバシステム１と無線通信を行うことが可能に構成されている。
無線部２２は、車両５を識別する識別番号（以下、「車両ＩＤ」ともいう）、パスワードに加えて、車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報、及び運転者の生体情報等（車両５の状態情報）をサーバシステム１に送信することができる。なお、進行方向、目的地情報を送信してもよい。また、車両５又は運転者が所定の条件を満たす状態にある場合に、サーバシステム１から、無線部２２を介して、休憩提案、特典を提供する施設を休憩場所とする提案、を受信することができる。

センサ部２３は、車両５に備えられたＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサ、生体情報センサ、及びイメージセンサを備えた車内カメラ等から構成される。センサ部２３は、現在位置を検出する位置検出手段及び運転者の生体情報検出手段としての機能を備える。
例えば、ＧＰＳセンサによりＧＰＳ衛星信号を受信し、車両５の現在位置（緯度及び経度）を測位する。また、車速センサ、ジャイロセンサ、地磁気センサ等を備えることにより自律航法によって車両５の現在位置を測位することができ、ＧＰＳセンサがＧＰＳ衛星信号から測位できない場合に、これに代わって現在位置を測位することができる。
また、ＧＰＳ通信が不可能な場合、ＡＧＰＳ（Ａｓｓｉｓｔｅｄ Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）通信を利用し、無線部２２から取得される基地局情報によって車両５の現在位置を算出することも可能である。
生体情報センサは、公知の生体センサ又はウェアラブル端末により実現することができる。生体情報センサによって運転者の呼吸数や呼吸の深さ、心拍数が検出できる。
また、生体情報センサは、例えば車両５のシートの背もたれ部や、座面に設けられた荷重センサや圧電センサ等によって実現することができる。例えば、肺や心臓に近い背もたれ部に設けられたセンサによって呼吸数や呼吸の深さ、心拍数が検出できる。また、大腿部の血管に近い座面に設けられたセンサによって脈拍（心拍数）が検出できる。
車内カメラは、例えば車両５のコントロールパネルや、サンバイザーの上方等に設置することで、運転者の顔を撮影し画像認識を行うことで、運転者の視線の動き、視線の位置、目の開き具合（瞼の位置）、顔の向き、顔の動きなどを検出することができる。
なお、車載ナビゲーション装置２が、車両５に備えられたＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサ、生体情報センサ、又は車内カメラを備える替わりに、車載ナビゲーション装置２は、車両５に備えられたＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサ、生体情報センサ、又は車内カメラにより検出された各種情報を、例えば車両５の車載ネットワークを介して取得するようにしてもよい。

表示部２４は、液晶ディスプレイ又は有機ＥＬパネル等の表示デバイスにより構成され、制御部２０からの指示を受けて画像を表示する。表示部１５は、車両５の現在位置、記憶部２１から読み出された車両５の現在位置周辺の地図情報、及び無線部２２を介してサーバシステム１から取得した、特典を提供する施設を休憩場所とする休憩提案、ユーザにより設定された目的地、ルート情報等の各種情報を表示することができる。

入力部２５は、テンキーと呼ばれる物理スイッチや表示部２４の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示せず）等で構成される。入力部２５からの操作入力、例えばユーザによるテンキーの押下、タッチパネルのタッチに基づいた信号を制御部２０に出力することで、地図表示と施設情報表示の切替、施設情報表示のスクロール、立ち寄る施設決定、地図の拡大縮小等の操作を行うことができる。
なお、この他、図示しないが、スピーカ及びマイクを備えることができる。特に運転者の集中力が低下している場合に、例えば「休憩してください」などの、休憩のリコメンドを、スピーカ１６を介して、運転者に対して出力することは、耳からの強い刺激によって例えば運転者の眠気等を少しでも解消させることができ、非常に効果的である。また、施設の特典に関する情報をスピーカ１６を介して、音声出力することは、効果的である。
そして、運転者がマイク１７を介して、「ＡＢＣコンビニで休憩」と休憩場所をサーバシステム１に対して入力することは、運転者にとって運転の安全性を保つうえで、効果的である。以上のように、特典に関する情報をスピーカ１６から音声で出力し、マイク１７を介して音声入力された運転者（又はユーザ）による各種の選択、指示を音声認識技術により、制御部２０に入力することもできる。

制御部２０はＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部２１から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部２１から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部２１に対して情報の書き込みを行い、無線部２２、センサ部２３、表示部２４、及び入力部２５と信号の授受を行う。

制御部２０は、各プログラム（以下、「特典情報配信アプリケーション」とも総称する）を実行することによって、車載ナビゲーション装置２を所定の手段（以下、「特典情報配信部」と総称する）として機能させる。例えば、特典情報配信のためのプログラムを起動すると、サーバシステム１からの特典情報配信を受ける施設案内が可能となる。
また、制御部２０は各プログラムを実行することによって、車載ナビゲーション装置２に、所定の手順（以下、「特典情報配信手順」と総称する）を実行させる。

以下、制御部２０の有する機能を特典情報配信部の観点から説明する。なお、特典情報配信手順（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「手順」に置き換えることで説明できるため、省略する。

図３に示すように、制御部２０は、接続処理部２０１と、位置情報更新部２０２と、生体情報更新部２０３と、施設表示部２０４と、ルート案内部２０５と、を備える。

＜自動起動＞
車載ナビゲーション装置２は、運転者により車両５のイグニッションスイッチがオン（エンジンを始動）にされることによって自動起動する。車載ナビゲーション装置２は、運転者により車両５のイグニッションスイッチがオフ（エンジンを停止）にされるまで稼働する。

＜接続処理部２０１＞
接続処理部２０１は、車載ナビゲーション装置２が自動起動されると、サーバシステム１に対して、例えば、車両５を識別する識別番号（車両ＩＤ）及びパスワードを用いてログイン処理を実行し、ログイン処理の成功後、センサ部２３により算出した車両５の現在位置情報、及び計時部（図示せず）から取得した現在時刻情報等をサーバシステム１に送信する。

＜位置情報更新部２０２＞
位置情報更新部２０２は、定期的に、車両ＩＤ、センサ部２３により算出した車両５の現在位置情報、計時部（図示せず）から取得した現在時刻情報等をサーバシステム１に送信する。より具体的には、車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報をサーバシステム１に送信する。なお、センサ部２３により算出される車両５の進行方向、及びユーザにより設定された車両５の目的地を含むことができる。
位置情報更新部２０２は、所定の時間間隔（例えば３秒間隔）で取得する車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報を、その都度リアルタイムにサーバシステム１に送信する。また、リアルタイムにサーバシステム１に送信する替わりに、複数個まとめて（例えば５分間分の車両５の現在位置情報及び現在時刻情報等をまとめて）、一度に送信（いわゆるバースト送信）するようにしてもよい。
なお、車両５の現在位置情報等の取得時間間隔（例えば、３秒間隔）、又は複数個まとめてバースト送信する場合の一度に送信する個数等については、予め設定することができる。
また、車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報に車両５の進行方向を含めることで、サーバシステム１が、車両５の現在位置から進行方向に一定距離内にある施設を休憩場所として提示することを可能とする。そうすることで、車両５の進行方向から車両５を引き返す必要のある施設を休憩場所として提示することを防ぐことが可能となる。

＜生体情報更新部２０３＞
生体情報更新部２０３は、所定の時間間隔で生体情報センサにより検出された呼吸数や呼吸の深さ、心拍数等の生体情報及び車内カメラにより検出された、運転者の視線の動き、視線の位置、目の開き具合（瞼の位置）、顔の向き、顔の動きなどの生体情報をサーバシステム１に送信する。また、リアルタイムにサーバシステム１に送信する替わりに、複数個まとめて、一度に送信（いわゆるバースト送信）するようにしてもよい。

＜施設表示部２０４＞
施設表示部２０４は、サーバシステム１から配信される、休憩及び特典を提供する施設を休憩場所とする提案を、当該施設情報とともに、無線部２２を介して受信する。
ここで、施設情報は、例えば、施設の識別情報、名称、カテゴリー種別（施設種別）、電話番号、住所、例えば緯度経度等で特定される位置情報、施設の提供するサービス（商品及び／又は役務）等に関する情報、空き情報、及び特典情報等を含むことができる。

施設表示部２０４は、配信された施設情報を表示部２４に表示する。なお、施設表示部２０４は、クーポンなどの特典をダウンロードするためのＵＲＬ又はＱＲコード（登録商標）を表示する。そうすることで、例えばユーザの所持する任意の携帯端末等にダウンロードすることができる。図４Ａは、休憩提案としてコンビニエンスストアの特典情報（クーポン）を含む施設情報が配信され、表示部２４に表示された一例を示す。なお、この例では、配信情報として、当該クーポンの消滅する時刻情報及びＱＲコード（登録商標）を合わせて表示している。
施設表示部２０４は、表示部２４に表示した車両５の現在位置周辺の地図上に配信された施設の位置を表示することができる。より具体的には、施設表示部２０４は、例えば図４Ｂに示すように、車両５の現在位置周辺の地図上に配信された施設の位置情報を表示することができる。
施設表示部２０４は、表示部２４に、地図表示と前述した施設情報とを同時に表示するようにしてもよい。また、施設表示部２０４は、所定のスワイプ操作（例えば、上下のスワイプ操作又は左右のスワイプ操作等）により、地図表示と施設情報表示とを切り替えるようにしてもよい。
また、図示しないが、表示部２４の表示領域を２分割して、分割したそれぞれの表示領域に車両５の現在位置周辺の地図上に配信された施設の位置、及び配信された施設情報を表示するようにしてもよい。

施設表示部２０４は、図４Ａに示すように、例えば選択ボタンをタップ操作することにより、ユーザに休憩場所として立ち寄る施設を選択させることができる。施設表示部２０４は、無線部２２を介して、ユーザにより選択された施設を、サーバシステム１に送信することができる。
なお、サーバシステム１から配信された施設情報をスピーカ１６から音声で出力し、施設選択をマイク１７を介して音声入力することで、音声認識技術により、制御部２０に入力するように構成することもできる。

施設表示部２０４は、減額及び／又は消滅させる特典に関する情報を、サーバシステム１（特典情報変更部１０６３）からプッシュ方式で受信する。施設表示部２０４は、受信した減額及び／又は消滅させる特典に関する情報を、表示部２４に表示する。
そうすることで、運転者は、休憩のために立ち寄る場合に、当該施設の現時点における特典内容を把握することができる。

＜ルート案内部２０５＞
ルート案内部２０５は、サーバシステム１から、施設表示部２０２によって選択された施設を目的地とするルート情報を無線部２２を介して受信する。ルート案内部２０５は、受信したルート情報に基づいて、ルート案内を実行する。
なお、別実施例として、ルート情報は、サーバシステム１から受信するのに換えて、車載ナビゲーション装置２（例えば、ルート案内部２０５）により算出するようにしてもよい。

＜携帯端末３＞
次に、携帯端末３について説明する。図５に携帯端末３の構成を示す。
図５に示すように、携帯端末３は、少なくとも、制御部３０と、記憶部３１と、無線部３２と、センサ部３３と、表示部３４と、入力部３５とを備える。

制御部３０はマイクロプロセッサ等から構成され、各構成部の制御をおこなう。詳細については、後述する。

記憶部３１は半導体メモリ等で構成されており、オペレーティングシステム（ＯＳ）やルート案内のための各プログラム、さらに地図情報、道路リンク情報、及び位置情報等、種々の情報が記憶される。なお、地図情報、道路リンク情報等については、記憶部３１に予め記憶しておく構成でもよい。また、サーバシステム１から適宜取得する構成でも良い。

無線部３２は、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）等を有し、３ＧやＬＴＥ等の携帯電話網に代表される無線通信網を通じて無線通信を行い、サーバシステム１と無線通信を行うことが可能に構成されている。
無線部３２は、サービス加入状態を識別するＩＤ（以下、「ユーザＩＤ」という）やパスワードに加えて、携帯端末３の接続された車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報、及び運転者の生体情報等（車両５の状態情報）をサーバシステム１に送信することができる。そうすることで、車両５又は運転者が所定の条件を満たす状態にある場合に、サーバシステム１から、休憩提案及び特典を提供する施設を休憩場所とする提案を受信することができる。

センサ部３３は、ＧＰＳセンサ、ジャイロセンサ、地磁気センサ、生体情報センサ、イメージセンサを備えたカメラ等から構成される。センサ部２３は、現在位置を検出する位置検出手段及び運転者の生体情報検出手段としての機能を備える。センサ部２３は、現在位置を検出する位置検出手段及び運転者の生体情報検出手段としての機能を備える。
なお、現在位置を検出する位置検出手段としてのセンサ部３３の機能は、車載ナビゲーション装置２のセンサ部２３と同等の機能を備える。
また、生体情報センサとしては、公知の生体センサ又はウェアラブル端末により実現することができる。生体情報センサによって運転者の呼吸数や呼吸の深さ、心拍数が検出できる。
カメラは、例えば運転者の顔を撮影し画像認識を行うことで、運転者の視線の動き、視線の位置、目の開き具合（瞼の位置）、顔の向き、顔の動きなどを検出することができる。
なお、携帯端末３は、車両５に備えられたＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサ、生体情報センサ、車内カメラにより検出された各種情報を、後述する近距離通信部３６を介して車両５から取得するようにしてもよい。

表示部３４は、液晶ディスプレイ、又は有機ＥＬパネル等の表示デバイスにより構成され、制御部３０からの指示を受けて画像を表示する。表示部３４は、車載ナビゲーション装置２の表示部２４と同等の機能を備える。

入力部３５は、テンキーと呼ばれる物理スイッチや表示部３４の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示せず）等で構成される。入力部３５は、車載ナビゲーション装置２の入力部２５と同等の機能を備える。
なお、この他、図示しないが、車載ナビゲーション装置２と同様に、スピーカ及びマイクを備え、車載ナビゲーション装置２の表示部２４と同等の機能を備えることができる。

携帯端末３は、例えばＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）と呼ばれる非接触通信又は有線による近距離通信部３６を備えることができる。
そして、車両５が近距離通信部３６を備え、例えば車両５のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）が携帯端末３と、近距離通信部３６を介して、通信することができる場合、携帯端末３は、車両５に関する情報（例えば、車両５の走行状態等）を取得することができる。また、前述したように、車両５がＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサ、生体情報センサ、車内カメラ等を備える場合、これらにより検出された各種情報を取得することができる。
より具体的には、ユーザが携帯端末３を所持して車両５に乗車し、イグニッションスイッチ等の車両５の起動スイッチをオンにすると、車両５と携帯端末３とがペアリングされるように構成される。

制御部３０はＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部３１から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部３１から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部３１に対して情報の書き込みを行い、無線部３２、センサ部３３、表示部３４、及び入力部３５と信号の授受を行う。

制御部３０は、各プログラム（以下、「携帯端末＿特典情報配信アプリケーション」とも総称する）を実行することによって、携帯端末３に所定の手段（以下、「携帯端末＿特典情報配信部」とも総称する）として機能させる。例えば、特典情報配信のためのプログラムを起動すると、サーバシステム１からの特典情報配信を受ける施設案内が可能となる。なお、携帯端末＿特典情報配信アプリケーションの機能は、基本的に車載ナビゲーション装置２の特典情報配信アプリケーションと同等である。
また、制御部３０は各プログラムを実行することによって、携帯端末３に、所定の手順（以下、「特典情報配信手順」と総称する）を実行させる。

以下、制御部３０の有する機能を携帯端末＿特典情報配信部の観点から説明する。なお、携帯端末＿特典情報配信手順（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「手順」に置き換えることで説明できるため、省略する。

図５に示すように、制御部３０は、携帯端末＿接続情報取得部３００と、携帯端末＿接続処理部３０１と、携帯端末＿位置情報更新部３０２と、携帯端末＿生体情報更新部３０３と、携帯端末＿施設表示部３０４と、携帯端末＿ルート案内部３０６と、を備える。
ユーザがイグニッションスイッチ等の車両５の起動スイッチをオンにすると、車両５と携帯端末３とがペアリングされ、携帯端末＿特典情報配信部が起動するように構成される。また、イグニッションスイッチ等の車両５の起動スイッチをオフにされると、車両５と携帯端末３とがペアリングが解消され、携帯端末＿特典情報配信部はその機能を停止する。

＜携帯端末＿接続情報取得部３００＞
携帯端末＿接続情報取得部３００は、近距離通信部３６を介して、車両５のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）と通信することで、車両５に関する情報（例えば、車両５の識別情報、車両５の走行状態等）を取得する。
携帯端末＿接続情報取得部３００は、車両５のＥＣＵから取得した車両５に関する情報を、後述する携帯端末＿接続処理部３０１、携帯端末＿位置情報更新部３０２、及び携帯端末＿生体情報更新部３０３に提供することで、携帯端末＿接続処理部３０１及び携帯端末＿位置情報更新部３０２、及び携帯端末＿生体情報更新部３０３は、サーバシステム１に対して、車両５の状態情報を送信することができる。

＜携帯端末＿接続処理部３０１＞
携帯端末＿接続処理部３０１は、車両５とペアリングされると、ＧＰＳセンサ等をＯＮにするとともに、移動体６を識別する識別番号（移動体ＩＤ）及びパスワードを用いてログイン処理を実行し、携帯端末＿接続情報取得部３００を介して取得した移動体種別情報、センサ部１３により算出した車両５の現在位置情報、及び計時部（図示せず）から取得した現在時刻情報等をサーバシステム１に送信する。

＜携帯端末＿位置情報更新部３０２＞
携帯端末＿位置情報更新部３０２は、車載ナビゲーション装置２の位置情報更新部２０２と同等の機能を有するため、車載ナビゲーション装置２及び位置情報更新部２０２を、それぞれ携帯端末３及び携帯端末＿位置情報更新部３０２に読み替えることで、その機能を説明することができる。例えば、携帯端末＿位置情報更新部３０２は、車載ナビゲーション装置２の位置情報更新部２０２と同様に、所定の時間間隔（例えば３秒間隔）で取得する車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報を、サーバシステム１に送信する。なお、送信情報として、センサ部３３により算出した携帯端末３（すなわち車両５）の進行方向、及びユーザにより設定された車両５の目的地を含むことができる。

＜携帯端末＿生体情報更新部３０３＞
携帯端末＿生体情報更新部３０３は、車載ナビゲーション装置２の生体情報更新部２０３と同等の機能を有するため、車載ナビゲーション装置２及び生体情報更新部２０３を、それぞれ携帯端末３及び携帯端末＿生体情報更新部３０３に読み替えることで、その機能を説明することができるため、詳細な説明は省略する。

＜携帯端末＿施設表示部３０４＞
携帯端末＿施設表示部３０４は、車載ナビゲーション装置２の施設表示部２０４と同等の機能を有するため、車載ナビゲーション装置２及び施設表示部２０４を、それぞれ携帯端末３及び携帯端末＿施設表示部３０４に読み替えることで、その機能を説明することができるため、その詳細な説明は省略する。
なお、携帯端末＿施設表示部３０４は、選択された当該施設の特典（クーポン情報等）を、携帯端末３の記憶部に記憶するように構成される。
そうすることで、当該施設に入店した際に、当該施設のクーポン情報を表示部３４に表示することで、クーポン情報記載の優待条件を受けることが可能となる。

＜携帯端末＿ルート案内部３０５＞
携帯端末＿ルート案内部３０５は、携帯端末＿施設表示部３０４によって選択された施設を目的地とするルート情報を無線部３２を介して受信することができる。携帯端末＿ルート案内部３０５は、受信したルート情報に基づいて、ルート案内を実行することができる。携帯端末＿ルート案内部３０５は、車載ナビゲーション装置２のルート案内部２０５と同等の機能を有するため、車載ナビゲーション装置２及びルート案内部２０５を、それぞれ携帯端末３及び携帯端末＿ルート案内部３０５に読み替えることで、その機能を説明することができるため、その詳細な説明は省略する。
なお、携帯端末３によるルート案内を開始した場合は、ユーザが車両５から下車後に、徒歩や公共交通機関を使用した場合でもルート案内を続けることが可能となる。
また、別実施例として、ルート情報は、サーバシステム１から受信するのに換えて、携帯端末３（例えば、携帯端末＿ルート案内部３０５）により算出するようにしてもよい。
携帯端末３のルート案内部２０５によるルート案内を利用しない場合は、携帯端末＿ルート案内部３０５のタスクを終了させてもよい。

＜施設用端末４＞
次に、施設用端末４について概説する。図６に施設用端末４の構成を示す。
図６に示すように、施設用端末４は、少なくとも、制御部４０と、記憶部４１と、通信部４２と、表示部４４と、入力部４５とを備える。各部の構成は、例えば、携帯端末３及びサーバシステム１の対応する各部の構成とそれぞれ同様である。

制御部４０は各プログラムを実行することによって、施設用端末４に所定の手段（以下、「特典情報管理制御部」と総称する）として機能させる。
また、制御部４０は休憩特典情報管理制御のための各プログラムを実行することによって、施設用端末４に、所定のステップ（以下、「特典情報管理制御ステップ」と総称する）を実行させる。

以下、制御部４０の有する機能を特典情報管理制御部の観点から説明する。なお、特典情報管理制御ステップ（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「ステップ」に置き換えることで説明できるため、省略する。

図５に示すように、制御部４０は、ログイン処理部４０１と、配信情報編集部４０２と、を備える。

＜ログイン処理部４０１＞
ログイン処理部４０１は、例えば、施設を識別する識別番号（施設ＩＤ）及びパスワードを用いて、サーバシステム１に対してログイン処理を実行する。

＜配信情報編集部４０２＞
配信情報編集部４０２は、例えば施設の管理者の指示に基づいて、サーバシステム１にアクセスして、サーバシステム１（記憶部１１の施設情報エリア１１３）に記憶される、サーバシステム１が配信する施設情報の内容（例えば、当該施設の提供する商品役務情報、当該施設情報の有効期間、配信画像情報、空き状況等）、特典情報、及び当該施設情報の配信に関する条件（例えば、当該施設情報の有効期間、当該施設情報の配信時間帯等）等をリアルタイムに入力更新することができる。
そうすることで、例えば、施設の管理者は、当該施設の近くを走行する車両５に対して施設情報を優先的に配信できるようにすることができる。また、施設の管理者は、施設が混雑している場合に、サーバシステム１が当該施設情報を配信しないように、当該施設情報の配信に関する条件を設定することができる。
こうすることで、施設の管理者は、特典情報、空き情報等をタイムリーに設定することができ、有効な販売促進が可能となる。

以上、本発明の特典情報配信システム１００の各機能部の実施形態を、サーバシステム１、車両５に搭載される車載ナビゲーション装置２、又は車両５と信号接続（ペアリング）された携帯端末３、及び施設用端末４の構成に基づいて説明した。

（特典情報配信システム１００の動作）
続いて、特典情報配信システム１００の動作についてサーバシステム１の処理を例として説明する。図７は、サーバシステム１の処理の流れを示すフローチャートである。

図７を参照すると、ステップＳ１０１において、ログイン処理部１０１は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３と接続処理を行い、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から受信した車両ＩＤ（又は移動体ＩＤ）をキーとして、当該車両５の状態情報を管理するための接続履歴レコードを、接続履歴情報エリア１１４に作成するとともに、車両５の現在位置情報、現在時刻等を接続履歴レコードに記憶する。

ステップＳ１０２において、現在位置情報処理部１０２は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から、車両ＩＤ（又は移動体ＩＤ）、車両５の現在位置情報、走行距離情報、現在時刻情報等を受信した場合、当該車両ＩＤ（又は移動体ＩＤ）をキーとする接続履歴レコードに追記して記憶する。同様に、生体情報取得部１０３は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から、車両ＩＤ（又は移動体ＩＤ）、車両５の運転者の生体情報等を受信した場合、当該車両ＩＤ（又は移動体ＩＤ）をキーとする接続履歴レコードに追記して記憶する。
なお、以降のステップにおいても、フローチャートに図示しないが、ステップＳ１０２は、定期的に実行されるものとする。

ステップＳ１０３において、休憩判断部１０４は、車両５又は運転者が所定の条件を満たす状態にあるか否かを判断し、所定の条件を満たす状態にある場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１０４に移る。所定の条件を満たしていない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０３に戻る。

ステップＳ１０４において、施設選択部１０５は、車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する。

ステップＳ１０５において、特典情報提供部１０６は、施設選択部１０５により選択した施設情報を表示順序とともに車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に送信する。

ステップＳ１０６において、提案後経過判断部１０６２は、特典に関する情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して最初に配信してから、所定時間が経過したか及び／又は車両５が所定距離を走行したかを判断し、この条件を満たす場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１０７に移る。満たしていない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０８に移る。

ステップＳ１０７において、特典情報変更部１０６３は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して配信した施設の特典を減額及び／又は消滅させ、減額及び／又は消滅させた特典に関する情報を、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して、プッシュ方式で即座に配信する。その後、ステップＳ１０８に移る。なお、図示しないが、施設の特典を消滅させた場合は、エンドに移る。

ステップＳ１０８において、特典情報提供部１０６は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から、休憩場所としての施設の選択情報を受信したか否かを判断し、受信した場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１０９に移る。受信していない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０６に移る。

ステップＳ１０９において、特典情報提供部１０６は、現時点で提供される最新の特典情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に対して配信する。なお、特典情報提供部１０６は、例えば運転者等が自身の所有する携帯端末にクーポンなどの特典情報をダウンロードできるように、クーポン情報の記憶場所を示すＵＲＬ又はＱＲコード（登録商標)を配信するようにしてもよい。

ステップＳ１１０において、ルート設定部１０７は、車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３から受信した、ユーザにより選択された施設の位置情報を目的地として設定し、車両５の現在位置からのルートを算出する。

ステップＳ１１１において、ルート通知部１０８は、ルート設定部１０７により算出されたルート情報を車載ナビゲーション装置２又は携帯端末３に送信する。

以上、本発明の好ましい実施形態につき説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
［変形例１］
本発明の実施形態では、サーバシステム１を１つのシステムとして記載したが、サーバシステム１の各機能を、適宜複数のコンピュータに分散する、分散処理システムとしてもよい。また、クラウド上での仮想サーバ機能等を利用して、サーバシステム１の各機能を実現してもよい。
［変形例２］
本発明の実施形態においては、サーバシステム１がルート情報を算出して、当該ルート情報を車載ナビゲーション装置２に送信したが、別の実施形態として、車載ナビゲーション装置２がルート情報を算出することができる。
［変形例３］
同様に、第１実施形態においては、サーバシステム１がルート情報を算出して、当該ルート情報を携帯端末３に送信したが、別の実施形態として、携帯端末３がルート情報を算出することができる。

以上説明した特典情報配信システム１００によれば、以下のような効果を奏する。

（１）サーバシステム１は、車両５（運転者）に対して休憩を提案するに際して、特典を提供する施設を休憩場所として提案するとともに、当該提案を提案後、運転者が休憩しなければ、特典情報提供部１０６は、所定時間経過後、及び／又は所定距離走行後に、当該特典内容を変更させる。
これにより、運転者が特別な操作をしなくても、自動的に特典を提供する施設がを休憩場所としてリコメンドされ、また所定時間内又は所定距離走行するまでに選択しないと特典内容が変更されることから、所定時間内又は所定距離走行するまでに運転者が休憩場所を選択するための意思決定をする強い動機付けにもなり、運転者に対して休憩リコメンドが効果的に作用する。

（２）休憩判断部１０４は、車両５の走行開始からの走行時間及び／又は走行距離に基づいて、運転者への休憩を提案するか否かを判断する。
運転者の集中度が低下しやすい時間に休憩を提案することで、安全性を高めることができる。

（３）休憩判断部１０４は、運転者の生体情報に基づいて、運転者への休憩を提案するか否かを判断する。
運転者の集中度が低下したときに休憩を提案することで、運転者に刺激を与えることができ、運転安全性を高めることができる。

（４）特典情報提供部１０６は、所定時間経過後、及び／又は所定距離走行後に、施設の特典を取り消すように、特典の内容を変化させる。
これにより、所定時間内又は所定距離走行するまでに運転者が休憩場所を選択する強い動機付けにもなり、休憩リコメンドが効果的に作用する。

（５）特典情報提供部１０６は、所定時間が経過するごと、及び／又は所定走行距離を走行するごとに前記施設の特典を段階的に減少させる。
これにより、（４）と同様の効果を奏することができる。

（６）特典情報配信方法によると、車両５（運転者）に対して休憩を提案するに際して、特典を提供する施設を休憩場所として提案するとともに、当該提案を提案後、運転者が休憩しなければ、特典情報提供部１０６は、所定時間経過後、及び／又は所定距離走行後に、当該特典内容を変更させる。
これにより、（１）と同様の効果を奏することができる。

本発明の特典情報配信システム１００は、ハードウェアにより実行させることもできるし、ソフトウェアにより実行させることもできる。
換言すると、図２、図３、図５及び図６の機能的構成は例示に過ぎず、特に限定されない。すなわち、本発明の特典情報配信機能に関する一連の処理を全体として実行できる機能が各機器に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図２、図３、図５及び図６の例に限定されない。
また、１つの機能ブロックは、ハードウェア単体で構成してもよいし、ソフトウェア単体で構成してもよいし、それらの組合せで構成してもよい。

一連の処理をソフトウェアにより実行させる場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、コンピュータ等にネットワークや記録媒体からインストールされる。
コンピュータは、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータであってもよい。また、コンピュータは、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能なコンピュータであってもよい。

このようなプログラムを含む記録媒体は、ユーザにプログラムを提供するために装置本体とは別に配布されるリムーバブルメディア３１により構成されるだけでなく、装置本体に予め組み込まれた状態でユーザに提供される記録媒体等で構成される。リムーバブルメディア３１は、例えば、磁気ディスク（フロッピディスクを含む）、ブルーレイディスク、光ディスク、又は光磁気ディスク等により構成される。光ディスクは、例えば、ＣＤ−ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ−Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ），ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）等により構成される。光磁気ディスクは、ＭＤ（Ｍｉｎｉ−Ｄｉｓｋ）、等により構成される。また、装置本体に予め組み込まれた状態でユーザに提供される記録媒体は、例えば、プログラムが記録されている図２の記憶部１１、図３の記憶部２１、図５の記憶部３１、図６の記憶部４１に含まれるハードディスク等で構成される。

１００ 特典情報配信システム
１ サーバシステム
１０ 制御部
１０１ ログイン処理部
１０２ 現在位置情報処理部
１０３ 生体情報取得部
１０４ 休憩判断部
１０４１ 第１判断部
１０４２ 第２判断部
１０５ 施設選択部
１０６ 特典情報提供部
１０６２ 提案後経過判断部
１０６３ 特典情報変更部
１０７ ルート設定部
１０８ ルート通知部
１１ 記憶部
１１１ 移動体情報エリア
１１２ 地図情報エリア
１１３ 施設情報エリア
１１４ 接続履歴情報エリア
１２ 通信部
２ 車載ナビゲーション装置
２０ 制御部
２０１ 接続処理部
２０２ 位置情報更新部
２０３ 生体情報更新部
２０４ 施設表示部
２０５ ルート案内部
２１ 記憶部
２２ 無線部
２３ センサ部
２４ 表示部
２５ 入力部
３ 携帯端末
３０ 制御部
３００ 携帯端末＿接続情報取得部
３０１ 携帯端末＿接続処理部
３０２ 携帯端末＿位置情報更新部
３０３ 携帯端末＿生体情報更新部
３０４ 携帯端末＿施設表示部
３０５ 携帯端末＿ルート案内部
３１ 記憶部
３２ 無線部
３３ センサ部
３４ 表示部
３５ 入力部
３６ 近距離通信部
４ 施設用端末
４０ 制御部
４０１ ログイン処理部
４０２ 配信情報編集部
４１ 記憶部
４２ 通信部
５ 車両
６ 移動体

Claims (6)

1. 車両の現在位置情報を取得する位置情報取得部と、
   複数の施設毎に、施設名称と、施設の位置情報と、施設の特典情報と、を含む施設情報を記憶する施設情報保存部と、
   運転者への休憩を提案するか否かを判断する休憩判断部と、
   前記休憩判断部により休憩を提案すべきと判断された場合、前記位置情報取得部からの前記車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する施設選択部と、
   前記施設選択部によって選択された施設に対応する前記施設情報に含まれる前記施設の特典情報を出力する特典情報出力部と、を備え、
   前記特典情報出力部は、さらに、
   前記施設の特典情報を出力してから所定時間が経過したか否か及び／又は前記車両が所定距離を走行したか否かを判断する提案後経過判断部と、
   前記提案後経過判断部により所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断された場合、前記施設の特典情報に含まれる特典の内容を変化させる特典情報変更部と、を備えることを特徴とする特典情報配信装置。
2. 前記休憩判断部は、さらに
   前記車両の走行開始からの走行時間及び／又は走行距離に基づいて、前記運転者への休憩を提案するか否かを判断する第１判断部を備えることを特徴とする請求項１記載の特典情報配信装置。
3. 前記運転者の生体情報を取得する生体情報取得部を備え、
   前記休憩判断部は、さらに
   前記生体情報取得部によって取得された前記運転者の生体情報に基づいて、前記運転者への休憩をするか否かを判断する第２判断部を備えることを特徴とする請求項１記載の特典情報配信装置。
4. 前記特典情報変更部は、前記施設の特典を取り消すように、特典の内容を変化させることを特徴とする請求項１乃至３記載の特典情報配信装置。
5. 前記特典情報変更部は、所定時間が経過するごと、及び／又は所定走行距離を走行するごとに前記施設の特典を段階的に減少させるように、特典の内容を変化させることを特徴とする請求項１乃至３記載の特典情報配信装置。
6. 複数の施設毎に、施設名称と、施設の位置情報と、施設の特典情報と、を含む施設情報を記憶する施設情報保存部を備える特典情報配信装置が前記車両に接続された通信機器に対して施設の特典情報を配信する特典情報配信方法であって、
   前記特典情報配信装置が、
   車両の現在位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
   運転者への休憩を提案するか否かを判断する休憩判断ステップと、
   前記休憩判断ステップにおいて休憩を提案すべきと判断された場合、前記位置情報取得ステップにおいて取得された前記車両の現在位置情報と、前記施設情報保存部に記憶された前記施設情報と、に基づいて、休憩すべき施設を選択する施設選択ステップと、
   前記施設選択ステップにおいて選択された施設に対応する前記施設情報に含まれる前記施設の特典情報を出力する特典情報出力ステップと、を備え、
   前記特典情報出力ステップは、さらに、
   前記施設の特典情報が出力されてから所定時間が経過したか否か及び／又は前記車両が所定距離を走行したか否かを判断する提案後経過判断ステップと、
   前記提案後経過判断ステップにおいて所定時間が経過した、及び／又は所定距離を走行した、と判断された場合、前記施設の特典情報に含まれる特典の内容を変化させる特典情報変更ステップと、を備えることを特徴とする特典情報配信方法。

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