JP2018145847A - 燃料噴射装置の加工方法 - Google Patents
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Abstract
Description
この際、前記第1燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度と、前記第2燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度とを、異ならせてもよい。
例えば、前記治具は、前記第2燃料噴射孔を前記軸心に対する傾きが最も大きい前記燃料噴射孔とした場合、前記一端側が下側となり、前記軸心が垂直方向となるように前記本体部を設置し、前記本体部の内部に配置された前記治具を観察した際、前記燃料噴射孔のそれぞれにおける前記本体部の内部側の開口部よりも下方に位置し、前記第2燃料噴射孔側から前記第1燃料噴射孔側へ下降するように傾斜する平面を有するものである。
また例えば、前記治具は、前記第2燃料噴射孔を前記軸心に対する傾きが最も大きい前記燃料噴射孔とした場合、前記一端側が下側となり、前記軸心が垂直方向となるように前記本体部を設置し、前記本体部の内部に配置された前記治具を観察した際、上方に突出し、少なくとも下端が前記燃料噴射孔のそれぞれにおける前記本体部の内部側の開口部よりも下方に位置する円錐部又は角錐部を有し、前記軸心と垂直な断面において、前記円錐部又は前記角錐部の頂点は前記軸心よりも前記第2燃料噴射孔側に寄って配置されているものである。
以下、本発明に係る燃料噴射装置の加工方法に関する実施の形態について、具体的に説明する。ただし、本実施の形態を含む以下の実施の形態は、本発明の一態様を示すものであり、本発明を限定するものではなく、本発明の範囲内で任意に変更することが可能である。
燃料噴射装置1は、本体部10を有している。この本体部10の一端側は、ノズル部11で構成されている。ノズル部11には、複数の燃料噴射孔20が形成されている。
本発明に係る燃料噴射孔20の研磨工程は、実施の形態1で示した研磨工程に限定されるものではない。本実施の形態2及び以下の実施の形態3において、本発明に係る燃料噴射孔20の研磨工程の別の一例を紹介する。なお、本実施の形態2及び以下の実施の形態3において、特に記述しない項目については実施の形態1と同様とし、同一の機能や構成については同一の符号を用いて述べることとする。また、本実施の形態2に限っては、本体部10の軸心Aに対する傾きが最も大きい燃料噴射孔20を、第2燃料噴射孔22と称することとする。
図7は、本発明の実施の形態3に係る燃料噴射装置における燃料噴射孔の研磨方法を示す図である。この図7は、ノズル部11近傍の縦断面図となっている。
Claims (8)
- 一端側に複数の燃料噴射孔が形成された本体部を有し、前記燃料噴射孔のそれぞれが前記本体部の軸心に対して軸対象ではなく形成されている燃料噴射装置の加工方法であって、
砥粒と液体とを混合した研磨流体を前記燃料噴射孔のそれぞれに流し、前記燃料噴射孔のそれぞれの内面を研磨する研磨工程を有し、
前記燃料噴射孔の1つを第1燃料噴射孔と定義し、前記軸心に対する傾きが前記第1燃料噴射孔よりも大きい前記燃料噴射孔の1つを第2燃料噴射孔と定義した場合、
前記研磨工程において、前記第1燃料噴射孔に流す前記研磨流体の単位時間当りの流量を、前記第2燃料噴射孔に流す前記研磨流体の単位時間当りの流量よりも多くすることを特徴とする燃料噴射装置の加工方法。 - 前記研磨工程は、前記本体部に挿入された状態において前記研磨流体を吹出口から吹き出す供給管を用い、前記供給管の前記吹出口を前記燃料噴射孔の開口部に対向させて、当該燃料噴射孔に前記供給管から吹き出される前記研磨流体を流し、当該燃料噴射孔の内面を研磨する構成であり、
前記第1燃料噴射孔と前記第2燃料噴射孔とを別々に研磨することを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置の加工方法。 - 前記第1燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度と、前記第2燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度とを、異ならせることを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射装置の加工方法。
- 前記研磨工程は、前記本体部の内部に供給した前記研磨流体を前記一端側に流し、前記燃料噴射孔から前記研磨流体を前記本体部の外部に流出させる構成であり、
前記研磨工程において、前記本体部の内部における前記一端側に、前記研磨流体を前記第1燃料噴射孔側に導く治具を配置したことを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置の加工方法。 - 前記第2燃料噴射孔は、前記軸心に対する傾きが最も大きい前記燃料噴射孔であり、
前記一端側が下側となり、前記軸心が垂直方向となるように前記本体部を設置し、前記本体部の内部に配置された前記治具を観察した際、
前記治具は、前記燃料噴射孔のそれぞれにおける前記本体部の内部側の開口部よりも下方に位置し、前記第2燃料噴射孔側から前記第1燃料噴射孔側へ下降するように傾斜する平面を有することを特徴とする請求項4に記載の燃料噴射装置の加工方法。 - 前記第2燃料噴射孔は、前記軸心に対する傾きが最も大きい前記燃料噴射孔であり、
前記一端側が下側となり、前記軸心が垂直方向となるように前記本体部を設置し、前記本体部の内部に配置された前記治具を観察した際、
前記治具は、上方に突出し、少なくとも下端が前記燃料噴射孔のそれぞれにおける前記本体部の内部側の開口部よりも下方に位置する円錐部又は角錐部を有し、
前記軸心と垂直な断面において、前記円錐部又は前記角錐部の頂点は前記軸心よりも前記第2燃料噴射孔側に寄って配置されていることを特徴とする請求項4に記載の燃料噴射装置の加工方法。 - 前記研磨工程は、前記本体部の外部に設けられて一部の前記燃料噴射孔と連通する部屋を複数用い、前記本体部の内部に供給した前記研磨流体を前記一端側に流し、前記燃料噴射孔から前記研磨流体を前記部屋の内部に流出させる構成であり、
前記研磨工程において、前記第1燃料噴射孔と前記第2燃料噴射孔とは異なる前記部屋に連通しており、前記第1燃料噴射孔と連通する前記部屋の内部の圧力が、前記第2燃料噴射孔と連通する前記部屋の内部の圧力よりも低くなっていることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置の加工方法。 - 一端側に複数の燃料噴射孔が形成された本体部を有し、前記燃料噴射孔のそれぞれが前記本体部の軸心に対して軸対象ではなく形成されている燃料噴射装置の加工方法であって、
砥粒と液体とを混合した研磨流体を前記燃料噴射孔のそれぞれに流し、前記燃料噴射孔のそれぞれの内面を研磨する研磨工程を有し、
該研磨工程は、前記本体部に挿入された状態において前記研磨流体を吹出口から吹き出す供給管を用い、前記供給管の前記吹出口を前記燃料噴射孔の開口部に対向させて、当該燃料噴射孔に前記供給管から吹き出される前記研磨流体を流し、当該燃料噴射孔の内面を研磨する構成であり、
前記燃料噴射孔の1つを第1燃料噴射孔と定義し、前記軸心に対する傾きが前記第1燃料噴射孔よりも大きい前記燃料噴射孔の1つを第2燃料噴射孔と定義した場合、
前記第1燃料噴射孔と前記第2燃料噴射孔とを別々に研磨し、
前記第1燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度と、前記第2燃料噴射孔を研磨しているときの前記供給管と前記軸心との間の角度とを、異ならせることを特徴とする燃料噴射装置の加工方法。
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JPH0752022A (ja) * | 1993-08-19 | 1995-02-28 | Toyota Motor Corp | 砥粒流動体を用いた加工方法及びその加工装置 |
WO2000060234A1 (de) * | 1999-03-31 | 2000-10-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zum hydroerosiven runden von bohrungskanten in einem düsenkörper und düsenkörper |
CN104588962A (zh) * | 2014-12-03 | 2015-05-06 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 一种发动机孔式喷油嘴单孔挤压研磨装置及使用方法 |
CN105276321A (zh) * | 2014-06-10 | 2016-01-27 | 董林祥 | Y型三通 |
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- 2017-03-03 JP JP2017040676A patent/JP6850637B2/ja active Active
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