JP2018145611A - Pavement structure - Google Patents

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義貴 及川
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pavement structure capable of preventing vehicles from slipping and pedestrians from falling, while also having a solar power generation function.SOLUTION: A pavement structure 1 comprises a solar panel 2 and a protective layer 3. The pavement structure 1 is embedded in a pavement body 4 such that the upper surface (upper surface of the protective layer 3) is flush with the pavement body 4 for a roadway or a sidewalk. The protective layer 3 is formed on top of the solar panel 2, and all or part of the surface has a concave and/or convex shape.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、舗装構造体に関し、詳しくは、太陽光発電機能を有する舗装構造体に関する。   The present invention relates to a pavement structure, and more particularly to a pavement structure having a photovoltaic power generation function.

太陽光発電は、燃料を必要とせず環境負荷が少ないクリーンな発電方法として、近年注目されている発電方法である。太陽光発電に用いるソーラーパネルは、一般に、建築物の屋根・屋上、広大な平地等に設置されているが、土地を有効活用するため、車道または歩道に設置することが検討されている。例えば、特許文献１では、太陽電池を防弾ガラス・プラスチックなどで包みブロック化して車道または歩道に設置することが提案されている。   Photovoltaic power generation is a power generation method that has recently attracted attention as a clean power generation method that does not require fuel and has a low environmental load. Solar panels used for solar power generation are generally installed on the roofs and rooftops of buildings, on vast flat grounds, etc., but are being considered for installation on roadways or sidewalks in order to make effective use of the land. For example, Patent Document 1 proposes to wrap a solar cell with bulletproof glass, plastic, or the like into a block and install it on a roadway or sidewalk.

特開平９−１８０４１号公報JP-A-9-18041

しかし、ガラス、プラスチックなどは、その表面が滑らかで摩擦係数が小さいことから、太陽電池をブロック化して車道または歩道に設置すると、車両がスリップしたり、歩行者が転倒したりしてしまう。この際、ブロックの表面に凹凸を設けることが考えられるが、多少の凹凸を設けただけでは、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することは困難である。このため、車道や歩道に設置しても車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体が求められている。   However, since glass, plastic, and the like have a smooth surface and a small coefficient of friction, if a solar cell is blocked and installed on a roadway or sidewalk, the vehicle slips or a pedestrian falls. At this time, it is conceivable to provide unevenness on the surface of the block. However, it is difficult to prevent the occurrence of vehicle slip or pedestrian falling only by providing some unevenness. Therefore, there is a demand for a pavement structure that can prevent a vehicle slip or a pedestrian from falling even when installed on a roadway or a sidewalk, and has a photovoltaic power generation function.

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of the said situation, and it aims at providing the pavement structure which can prevent generation | occurrence | production of the slip of a vehicle or the fall of a pedestrian, and a solar power generation function. .

上記目的を達成するため、本発明の舗装構造体は、
ソーラーパネルと、該ソーラーパネル上に形成された透光性を有する保護層を有する舗装体であって、
前記保護層の表面の全てまたは一部は、凹および／または凸形状を有することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the pavement structure of the present invention comprises:
A pavement having a solar panel and a light-transmitting protective layer formed on the solar panel,
All or part of the surface of the protective layer has a concave and / or convex shape.

前記保護層は、その表面に接着層を設け、
前記接着層の表面に凸部材を設置することで前記保護層の表面に凹凸形状が形成されている、ことが好ましい。 The protective layer is provided with an adhesive layer on its surface,
It is preferable that an uneven shape is formed on the surface of the protective layer by installing a convex member on the surface of the adhesive layer.

前記保護層の表面は、ＢＰＮ４０以上である、ことが好ましい。
前記ソーラーパネルは硬質舗装体上に設置されている、ことが好ましい。
前記ソーラーパネルで発電された電力を送電する送電機構と、前記ソーラーパネルで発電された電力を蓄えるバッテリーと、を有する、ことが好ましい。 The surface of the protective layer is preferably BPN40 or more.
The solar panel is preferably installed on a hard pavement.
It is preferable to have a power transmission mechanism that transmits the electric power generated by the solar panel and a battery that stores the electric power generated by the solar panel.

本発明によれば、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while being able to prevent generation | occurrence | production of the slip of a vehicle or a pedestrian, the pavement structure which has a solar power generation function can be provided.

本発明の舗装構造体の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline | summary of the pavement structure of this invention.

以下、本発明の舗装構造体について図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の舗装構造体の概要を示す図である。   Hereinafter, the pavement structure of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an outline of a pavement structure of the present invention.

図１に示すように、本発明の舗装構造体１は、ソーラーパネル２と、保護層３と、備えている。舗装構造体１は、その上面（保護層３の上面）が車道または歩道のような舗装体４と面一となるように、舗装体４に埋設されている。   As shown in FIG. 1, the pavement structure 1 of the present invention includes a solar panel 2 and a protective layer 3. The pavement structure 1 is embedded in the pavement 4 so that the upper surface (the upper surface of the protective layer 3) is flush with the pavement 4 such as a roadway or a sidewalk.

本発明のソーラーパネル２としては、太陽光を受光して発電する機能を有する、一般的に用いられるソーラーパネルを挙げることができる。ソーラーパネル２は、例えば、複数の太陽電池を接続し、封止材、裏面材、支持板で保護されている。太陽電池の発電部としては、単結晶シリコン、多結晶シリコン、銅・インジウム等を用いた化合物半導体などが挙げられる。封止材としては、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、シリコン樹脂等の樹脂が挙げられ、耐水性に優れた樹脂であることが好ましい。裏面材としては、ポリフッ化ビニル（ＰＶＦ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレン（ＰＥ）、無機材料（Ａｌ、ＳｉＯ２）等が挙げられ、耐候性、耐水性、電気絶縁性、耐久性（引張強度、伸び強度等）、耐薬品性に優れたものが好ましい。支持板としては、透光性を有する強化ガラスや強化プラスチックが好ましい。 Examples of the solar panel 2 of the present invention include a commonly used solar panel having a function of receiving sunlight and generating electric power. For example, the solar panel 2 connects a plurality of solar cells and is protected by a sealing material, a back surface material, and a support plate. Examples of the power generation unit of the solar cell include a compound semiconductor using single crystal silicon, polycrystalline silicon, copper / indium, and the like. Examples of the sealing material include resins such as ethylene vinyl acetate copolymer (EVA), polyvinyl butyral (PVB), and silicon resin, and a resin excellent in water resistance is preferable. Examples of the back material include polyvinyl fluoride (PVF), polyethylene terephthalate (PET), polyethylene (PE), inorganic materials (Al, SiO 2 ), and the like. Weather resistance, water resistance, electrical insulation, durability (tensile) Those having excellent chemical resistance, such as strength and elongation strength). As the support plate, transmissive glass or reinforced plastic having translucency is preferable.

ソーラーパネル２は、硬質舗装体（アスファルト舗装体やコンクリート舗装体）上に設置されることが好ましい。舗装構造体１が車両荷重に耐え、部分的な変形（わだち）による破損を防止できるためである。   The solar panel 2 is preferably installed on a hard pavement (asphalt pavement or concrete pavement). This is because the pavement structure 1 can withstand a vehicle load and prevent damage due to partial deformation (wad).

なお、ソーラーパネル２には、ソーラーパネル２で発電された電力を送電する送電機構（例えば、分電盤や変換機）が接続されており、各ソーラーパネル２で発電された電流が集約され、電力を分配する機能を有する分電盤を介して、電気機器や商用電力系統等へ送電される。また、必要に応じて、変電機により発電した直流電力を交流電力に変換する。また、ソーラーパネル２には、ソーラーパネル２で発電された電力を蓄えるバッテリーが接続されている。このため、ソーラーパネル２で発電した電力の蓄電が可能となり、電力を外部へ安定して供給することができる。   The solar panel 2 is connected to a power transmission mechanism (for example, a distribution board or a converter) that transmits the power generated by the solar panel 2, and the current generated by each solar panel 2 is collected. Electric power is transmitted to an electric device, a commercial power system, or the like through a distribution board having a function of distributing electric power. Moreover, the DC power generated by the transformer is converted into AC power as necessary. The solar panel 2 is connected to a battery that stores electric power generated by the solar panel 2. For this reason, the electric power generated by the solar panel 2 can be stored, and the electric power can be stably supplied to the outside.

保護層３は、ソーラーパネル２上に形成されている。保護層３は、ソーラーパネル２の発電効率を低下させないために透光性を有する材料により形成されている。また、保護層３は、ソーラーパネル２を車両の荷重や油などの外的要因から保護するものであり、保護層３上を走行する車両や歩行者からの荷重に耐え得る材料により形成されている。保護層３に好適な材料としては、樹脂または強化ガラス製パネルあるいは硬化型液体樹脂等が挙げられる。   The protective layer 3 is formed on the solar panel 2. The protective layer 3 is formed of a material having translucency so as not to reduce the power generation efficiency of the solar panel 2. The protective layer 3 protects the solar panel 2 from external factors such as vehicle load and oil, and is formed of a material that can withstand the load from a vehicle or a pedestrian traveling on the protective layer 3. Yes. Suitable materials for the protective layer 3 include a resin or a tempered glass panel or a curable liquid resin.

また、保護層３は、その表面の全てまたは一部が凹形状および／または凸形状を有している。保護層３の表面の全てまたは一部に凹形状および／または凸形状を有することにより、保護層３の表面の摩擦係数が向上し、車両や歩行者のスリップを防止することができるためである。   The protective layer 3 has a concave shape and / or a convex shape on the whole or a part of the surface thereof. This is because by having a concave shape and / or a convex shape on all or part of the surface of the protective layer 3, the friction coefficient of the surface of the protective layer 3 is improved, and slipping of the vehicle or pedestrian can be prevented. .

保護層３の表面の凹凸形状は、例えば、舗装用カッターを用いて、保護層３に溝を複数設けることにより形成することができる。保護層３に形成する溝は、保護層３の厚さの１／３〜１／４程度であることが好ましい。また、保護層３の表面に、砂や小径の鉄球などの研磨剤を吹き付けるショットブラストを施すことにより、きめ細かな凹部を形成してもよい。   The uneven shape on the surface of the protective layer 3 can be formed, for example, by providing a plurality of grooves in the protective layer 3 using a paving cutter. The groove formed in the protective layer 3 is preferably about 1/3 to 1/4 of the thickness of the protective layer 3. Further, fine concave portions may be formed on the surface of the protective layer 3 by performing shot blasting with an abrasive such as sand or a small diameter iron ball.

ここで、保護層３の表面のＢＰＮ（滑り抵抗値）は４０以上であることが好ましい。ＢＰＮが４０以上であると、保護層３の摩擦係数が向上し、車両や歩行者のスリップを防止しやすいためである。なお、ＢＰＮは、ＡＳＴＭ Ｅ３０３に準ずる方法で測定される。   Here, the BPN (slip resistance value) on the surface of the protective layer 3 is preferably 40 or more. This is because when the BPN is 40 or more, the friction coefficient of the protective layer 3 is improved, and it is easy to prevent slipping of a vehicle or a pedestrian. In addition, BPN is measured by the method according to ASTM E303.

このように構成された舗装構造体１は、ソーラーパネル２上に、その表面の全てまたは一部が凹形状および／または凸形状を有する保護層３が形成されているので、車両のスリップや歩行者の転倒の発生を防止することができるとともに、太陽光発電機能を有する舗装構造体１とすることができる。   The pavement structure 1 configured in this manner has a protective layer 3 having a concave shape and / or a convex shape on the entire or part of the surface of the solar panel 2, so that the vehicle can slip or walk. The pavement structure 1 having a photovoltaic power generation function can be obtained.

なお、本発明は、上記の実施の形態に限られず、種々の変形、応用が可能である。例えば、保護層２の表面に接着層を設け、接着層の表面に凸部材を設置することで保護層２の表面に凹凸形状が形成されるようにしてもよい。凸部材としては、道路の滑り止めとして一般的に使用されている珪砂、格子状の樹脂製品、強化ガラス、ゴム等が挙げられ、ソーラーパネル２の発電効率を低下させないように透光性を有するものであることが好ましい。接着層を設けることにより、容易にスリップ防止形状を形成することができる。   In addition, this invention is not restricted to said embodiment, A various deformation | transformation and application are possible. For example, an uneven shape may be formed on the surface of the protective layer 2 by providing an adhesive layer on the surface of the protective layer 2 and installing a convex member on the surface of the adhesive layer. Examples of the convex member include silica sand, lattice-shaped resin products, tempered glass, rubber and the like that are generally used as anti-slip on the road, and have translucency so as not to reduce the power generation efficiency of the solar panel 2 It is preferable. By providing the adhesive layer, an anti-slip shape can be easily formed.

接着層は、透光性を有するものが好ましいが、例えば、区画線、「止まれ」表記、特定の模様のためのラインのように、一部に透光性を有しないものにより形成されていてもよい。また、接着層は、荷重に対する耐久性、耐候性、耐油性に優れるものにより形成されていることが好ましい。接着層の材料としては、これらの条件を満たすもの、例えば、エポキシ（メタ）アクリレート樹脂、ウレタン（メタ）アクリレート樹脂、メチル（メタ）アクリレート樹脂等の架橋型樹脂組成物を挙げることができ、特に常温硬化型のラジカル架橋型樹脂組成物により形成されていることが好ましい。   The adhesive layer preferably has a light-transmitting property, but is formed of a material that does not have a light-transmitting property, such as a partition line, a “stop” notation, or a line for a specific pattern. Also good. Moreover, it is preferable that the adhesive layer is formed of a material excellent in durability against load, weather resistance, and oil resistance. Examples of the material for the adhesive layer include those satisfying these conditions, for example, cross-linked resin compositions such as epoxy (meth) acrylate resins, urethane (meth) acrylate resins, and methyl (meth) acrylate resins. It is preferably formed of a room-temperature curable radical cross-linking resin composition.

また、接着層の表面の凹凸形状は、製造段階で凹凸形状を成形したパネルを保護層３に適用することが可能である。この場合、現地での施工手間を削減することができる。   Moreover, the uneven | corrugated shape of the surface of an contact bonding layer can apply the panel which shape | molded the uneven | corrugated shape in the manufacture stage to the protective layer 3. FIG. In this case, it is possible to reduce on-site construction labor.

また、舗装構造体１の外周を覆うように、樹脂モルタル部を設けることが好ましい。樹脂モルタルとしては、例えば、セラミック系人工骨材と樹脂との混合物などが挙げられる。   Moreover, it is preferable to provide a resin mortar part so that the outer periphery of the pavement structure 1 may be covered. Examples of the resin mortar include a mixture of a ceramic artificial aggregate and a resin.

本発明は、太陽光発電機能を有する舗装構造体に有用である。   The present invention is useful for a pavement structure having a photovoltaic power generation function.

１ 舗装構造体
２ ソーラーパネル
３ 保護層
４ 舗装体 1 Pavement structure 2 Solar panel 3 Protective layer 4 Pavement

Claims (5)

ソーラーパネルと、該ソーラーパネル上に形成された透光性を有する保護層を有する舗装構造体であって、
前記保護層の表面の全てまたは一部は、凹および／または凸形状を有することを特徴とする舗装構造体。 A pavement structure having a solar panel and a light-transmitting protective layer formed on the solar panel,
All or part of the surface of the protective layer has a concave and / or convex shape. 前記保護層は、その表面に接着層を設け、
前記接着層の表面に凸部材を設置することで前記保護層の表面に凹凸形状が形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の舗装構造体。 The protective layer is provided with an adhesive layer on its surface,
The pavement structure according to claim 1, wherein an uneven shape is formed on the surface of the protective layer by installing a convex member on the surface of the adhesive layer. 前記保護層の表面は、ＢＰＮ４０以上である、ことを特徴とする請求項１または２に記載の舗装構造体。   The surface of the said protective layer is BPN40 or more, The pavement structure of Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned. 前記ソーラーパネルは硬質舗装体上に設置されている、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の舗装構造体。   The pavement structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the solar panel is installed on a hard pavement. 前記ソーラーパネルで発電された電力を送電する送電機構と、前記ソーラーパネルで発電された電力を蓄えるバッテリーと、を有する、ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の舗装構造体。   The pavement according to any one of claims 1 to 4, further comprising: a power transmission mechanism that transmits electric power generated by the solar panel; and a battery that stores electric power generated by the solar panel. Structure.
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