JP2018135794A - シリンダブロック - Google Patents
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Abstract
【課題】シリンダボア壁部の変形を防止でき、かつシリンダボア壁部を冷却可能なシリンダブロックを提供する。
【解決手段】複数のシリンダボア11を各々構成する複数のシリンダボア壁部20と、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲む外壁部30と、隣り合うシリンダボア壁部20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられるウォータジャケット12と、ウォータジャケット12に、シリンダボア11の軸方向に沿って配置されるパイプ部材40とを備える。
【選択図】図1
【解決手段】複数のシリンダボア11を各々構成する複数のシリンダボア壁部20と、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲む外壁部30と、隣り合うシリンダボア壁部20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられるウォータジャケット12と、ウォータジャケット12に、シリンダボア11の軸方向に沿って配置されるパイプ部材40とを備える。
【選択図】図1
Description
本発明は、シリンダブロックに関する。
特許文献1には、複数のシリンダボア列の周囲を取り囲むように各ボア壁と外側壁との間、及びシリンダボア間で隣り合うボア壁の間に、冷却水通路を有するシリンダブロックが開示されている。
特許文献1に記載のシリンダブロックでは、隣り合うボア壁(シリンダボア壁部)同士が離隔して設けられ、かつシリンダボア列の周囲を取り囲む外側壁(外壁部)とシリンダボア壁部とが離隔して設けられており、シリンダボア壁部が互いに独立して存在する単一構造であるため(特許文献1の図1を参照)、シリンダボア壁部の剛性が低くなる。シリンダボア壁部の剛性が低いと、エンジンの運転時にピストンからの荷重を受けて変形したり、シリンダブロックにシリンダヘッドを取り付ける際のヘッドボルトの締め付け時に締付力により変形したりする虞がある。シリンダボア壁部が変形すると、シール性が悪化し、オイル消費量が増加したり、ブローバイガス量(シリンダとピストンリングとの隙間から吹き抜ける燃焼ガス量)が増加したりする。
シリンダボア壁部の剛性を向上するにあたり、シリンダボア壁部として、隣り合うシリンダボア壁部同士が連結したサイアミーズ構造を採用することが考えられる。しかし、サイアミーズ構造のシリンダボア壁部では、シリンダボア間(シリンダボア壁部)の冷却性能が悪化するという問題がある。シリンダボア間の冷却性能が悪いと、エンジンの運転時にシリンダとピストンリングとの摩耗量が増加してシール性が悪化したり、ノッキングが発生し易くなり燃費が悪化したりする。シリンダボア壁部同士の連結部分を一端から他端に貫通させて、シリンダボア壁部と外壁部との間の冷却水通路に連通するバイパス通路を形成し、各シリンダボア壁部の全周に亘って冷却水を流通することも考えられる。しかし、その場合は、製造工程が煩雑となる上に、単一構造のシリンダボア壁部と比較して冷却性能は低い。
そこで、本発明の目的の一つは、シリンダボア壁部の変形を防止でき、かつシリンダボア壁部を冷却可能なシリンダブロックを提供することにある。
本発明の一態様に係るシリンダブロックは、
複数のシリンダボアを各々構成する複数のシリンダボア壁部と、
複数の前記シリンダボア壁部を包括して取り囲む外壁部と、
隣り合う前記シリンダボア壁部間、及び前記シリンダボア壁部と前記外壁部との間に連続して設けられるウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに、前記シリンダボアの軸方向に沿って配置されるパイプ部材とを備える。
複数のシリンダボアを各々構成する複数のシリンダボア壁部と、
複数の前記シリンダボア壁部を包括して取り囲む外壁部と、
隣り合う前記シリンダボア壁部間、及び前記シリンダボア壁部と前記外壁部との間に連続して設けられるウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに、前記シリンダボアの軸方向に沿って配置されるパイプ部材とを備える。
上記シリンダブロックは、隣り合うシリンダボア壁部間、及びシリンダボア壁部と外壁部との間に連続したウォータジャケットを備える、つまり単一構造のシリンダボア壁部を備えることで、シリンダボア壁部の冷却性能に優れる。それは、単一構造のシリンダボア壁部を全周に亘ってウォータジャケットにより冷却できるからである。そして、上記シリンダブロックは、ウォータジャケットにパイプ部材を備えることで、シリンダボア壁部に荷重がかかったとしても、その荷重によるシリンダボア壁部の変形を防止できる。シリンダボア壁部の変形を防止できることで、シリンダボアの真円度を確保でき、シリンダとピストンリングとの間のシール性の悪化を抑制できる。パイプ部材は、内側が中空であるため、ウォータジャケット内の冷却水の流れを阻害し難く、冷却性能の悪化を抑制できる。
上記シリンダブロックは、従来から用いられている単一構造のシリンダボア壁部を利用でき、パイプ部材を配置するという簡易な構成で、シリンダボア壁部の変形防止と良好な冷却性能とを兼備できるため、生産性に優れる。
本発明のシリンダブロックの実施形態を以下に図面を参照しつつ説明する。図1では、シリンダボア壁部20及び外壁部30にハッチングを付している。また、図2では、シリンダボア11にピストン2を収容した状態を示す。図中、同一符号は同一名称物を示す。
〔全体構成〕
実施形態に係るシリンダブロック1は、図1に示すように、複数(本例では3つ)のシリンダボア11を各々構成する複数のシリンダボア壁部20と、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲む外壁部30と、各シリンダボア壁部20の周囲に設けられるウォータジャケット12とを備える。ウォータジャケット12は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられる。本実施形態のシリンダブロック1は、ウォータジャケット12に、シリンダボア11の軸方向に沿って配置されるパイプ部材40を備える点を特徴の一つとする。
実施形態に係るシリンダブロック1は、図1に示すように、複数(本例では3つ)のシリンダボア11を各々構成する複数のシリンダボア壁部20と、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲む外壁部30と、各シリンダボア壁部20の周囲に設けられるウォータジャケット12とを備える。ウォータジャケット12は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられる。本実施形態のシリンダブロック1は、ウォータジャケット12に、シリンダボア11の軸方向に沿って配置されるパイプ部材40を備える点を特徴の一つとする。
シリンダブロック1は、シリンダガスケット(図示せず)を介してシリンダヘッド(図示せず)が配置される頂面にウォータジャケット12が開口するオープンデッキ構造に構成されていると共に、各シリンダボア壁部20が独立して存在する単一構造に構成されている。シリンダブロック1は、一般的にアルミニウム合金製であり、シリンダボア壁部20の内面に鋳鉄製のシリンダライナ(図示せず)が鋳込まれている。他に、鋳鉄製のシリンダブロックもあり、その場合シリンダライナは設けられない。
〔シリンダボア壁部〕
シリンダボア壁部20は、その内周側にシリンダボア11を構成し、往復動するピストン2(図2)を収容する円筒状部材である。ピストン2の外周には、ピストンリング3が配置されている。シリンダボア壁部20は、図1に示すように、隣り合うシリンダボア壁部20と離隔して設けられ、かつ外壁部30と離隔して設けられており、互いに独立して存在する。シリンダボア壁部20は、シリンダボア11の軸方向に沿った頂面と反対側では、隣り合うシリンダボア壁部20と連結される(図2を参照)と共に、外壁部30と連結される。つまり、シリンダボア壁部20は、隣り合うシリンダボア壁部20及び外壁部30に対して、頂面側で離隔することで独立して存在しているが、その反対側で連結して存在している。
シリンダボア壁部20は、その内周側にシリンダボア11を構成し、往復動するピストン2(図2)を収容する円筒状部材である。ピストン2の外周には、ピストンリング3が配置されている。シリンダボア壁部20は、図1に示すように、隣り合うシリンダボア壁部20と離隔して設けられ、かつ外壁部30と離隔して設けられており、互いに独立して存在する。シリンダボア壁部20は、シリンダボア11の軸方向に沿った頂面と反対側では、隣り合うシリンダボア壁部20と連結される(図2を参照)と共に、外壁部30と連結される。つまり、シリンダボア壁部20は、隣り合うシリンダボア壁部20及び外壁部30に対して、頂面側で離隔することで独立して存在しているが、その反対側で連結して存在している。
〔外壁部〕
外壁部30は、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲み、シリンダブロック1の外形の一部を構成する部材である。外壁部30の内周面は、複数のシリンダボア壁部20の包括輪郭にほぼ沿った形状に構成されている。外壁部30は、シリンダボア11の軸方向に沿って頂面と反対側に延設され、シリンダブロック1の下方に位置するスカート部(図示せず)に連結される。外壁部30には、頂面にシリンダヘッドを取り付けるヘッドボルト用のボルト穴13が開口している。ボルト穴13は、シリンダボア11ごとに、シリンダボア11の周囲にほぼ等間隔に4つ設けられている。ただ、隣り合うシリンダボア11,11間に設けられるボルト穴13は、両シリンダボア11,11で共通となっている。例えば、本例のように3つのシリンダボア11を備える場合、隣り合うシリンダボア11,11間に2つずつ合計4つのボルト穴13と、両端部のシリンダボア11に対して設けられる2つずつ合計4つのボルト穴13とを備える。つまり、3つのシリンダボア11を備える場合、合計で8つのボルト穴13を備える。
外壁部30は、複数のシリンダボア壁部20を包括して取り囲み、シリンダブロック1の外形の一部を構成する部材である。外壁部30の内周面は、複数のシリンダボア壁部20の包括輪郭にほぼ沿った形状に構成されている。外壁部30は、シリンダボア11の軸方向に沿って頂面と反対側に延設され、シリンダブロック1の下方に位置するスカート部(図示せず)に連結される。外壁部30には、頂面にシリンダヘッドを取り付けるヘッドボルト用のボルト穴13が開口している。ボルト穴13は、シリンダボア11ごとに、シリンダボア11の周囲にほぼ等間隔に4つ設けられている。ただ、隣り合うシリンダボア11,11間に設けられるボルト穴13は、両シリンダボア11,11で共通となっている。例えば、本例のように3つのシリンダボア11を備える場合、隣り合うシリンダボア11,11間に2つずつ合計4つのボルト穴13と、両端部のシリンダボア11に対して設けられる2つずつ合計4つのボルト穴13とを備える。つまり、3つのシリンダボア11を備える場合、合計で8つのボルト穴13を備える。
〔ウォータジャケット〕
ウォータジャケット12は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられ、冷却水が供給される冷却水通路である。ウォータジャケット12は、シリンダブロック1の頂面からその反対側に向かって窪んだ溝部で構成されている(図2を参照)。
ウォータジャケット12は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続して設けられ、冷却水が供給される冷却水通路である。ウォータジャケット12は、シリンダブロック1の頂面からその反対側に向かって窪んだ溝部で構成されている(図2を参照)。
〔パイプ部材〕
パイプ部材40は、ウォータジャケット12に配置され、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間の少なくとも一方に介在される介在部材である。パイプ部材40は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間に介在される場合、双方のシリンダボア壁部20,20に接触する。シリンダボア壁部20と外壁部30との間に介在される場合、シリンダボア壁部20と外壁部30の双方に接触する。隣り合うシリンダボア壁部20,20と外壁部30とで形成される三股領域に介在される場合、双方のシリンダボア壁部20,20と外壁部30との三者に接触する。パイプ部材40は、シリンダボア壁部20や外壁部30に接触して配置されることで、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止する。
パイプ部材40は、ウォータジャケット12に配置され、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間の少なくとも一方に介在される介在部材である。パイプ部材40は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間に介在される場合、双方のシリンダボア壁部20,20に接触する。シリンダボア壁部20と外壁部30との間に介在される場合、シリンダボア壁部20と外壁部30の双方に接触する。隣り合うシリンダボア壁部20,20と外壁部30とで形成される三股領域に介在される場合、双方のシリンダボア壁部20,20と外壁部30との三者に接触する。パイプ部材40は、シリンダボア壁部20や外壁部30に接触して配置されることで、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止する。
パイプ部材40は、内側が中空であり、ウォータジャケット12に配置した際に、シリンダボア壁部20や外壁部30に接触可能な大きさである。例えば、パイプ部材40は、ウォータジャケット12に圧入することで配置される。パイプ部材40は、ウォータジャケット12におけるシリンダボア11の軸方向に沿った長さ(図2の上下方向の長さ)よりも短いことが好ましい。パイプ部材40をウォータジャケット12の上記長さよりも短くすることで、ウォータジャケット12内の冷却水の流れを阻害し難いからである。パイプ部材40は、例えば、外径15mm程度×内径10mm程度×高さ20mm程度の円筒部材が挙げられる。
パイプ部材40は、シリンダボア壁部20のうち、荷重がかかり易く、その荷重による変形を防止したい箇所に設けられる。本例では、パイプ部材40は、図1に示すように、隣り合うシリンダボア壁部20,20と外壁部30とで形成される三股領域に設けられる。この三股領域は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間に位置すると共に、ボルト穴13に近い。シリンダボア壁部20は、エンジンの運転時にピストン2(図2)からの荷重を受けて変形したり、シリンダブロック1にシリンダヘッドを取り付ける際のヘッドボルトの締め付け時に締付力により変形したりするため、上記三股領域にパイプ部材40を設けることで、シリンダボア壁部20の変形を効果的に防止できる。
パイプ部材40は、シリンダブロック1の頂面からの距離L1(図2)が50〜100mmの範囲内に配置されることが好ましい。この距離L1は、シリンダボア11内がより高温になる領域であり、シリンダボア壁部20の冷却をより確保する必要がある領域である。また、パイプ部材40は、シリンダブロック1の頂面からの距離L2(図2)が25mm程度の位置に頂面側の端面が位置するように配置されることが好ましい。この距離L2は、燃焼圧が負荷された際にピストン2からの側圧がかかり易い領域である。よって、上記距離L1及びL2を考慮した位置にパイプ部材40を配置することで、シリンダボア壁部20の変形を防止でき、かつシリンダボア壁部20を効果的に冷却できる。
パイプ部材40は、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能な材質で構成される。本例では、パイプ部材40は、鋼材で構成される。
〔介在部材〕
本例では、両端部のシリンダボア11を構成するシリンダボア壁部20と、シリンダボア11の並列方向外方に位置する外壁部30との間のウォータジャケット12に介在部材としてボール部材50を備える。本例では、3つのシリンダボア壁部20のうち、中央のシリンダボア壁部20よりも左右のシリンダボア壁部20は温度上昇し難いからである。本例では、ボール部材50は、シリンダボア11の並列方向の両端部に位置するボルト穴13に近い領域に設けられている。ボール部材50は、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能な大きさ、及び材質を適宜選択できる。本例では、鋼材で構成される球状部材で構成される。
本例では、両端部のシリンダボア11を構成するシリンダボア壁部20と、シリンダボア11の並列方向外方に位置する外壁部30との間のウォータジャケット12に介在部材としてボール部材50を備える。本例では、3つのシリンダボア壁部20のうち、中央のシリンダボア壁部20よりも左右のシリンダボア壁部20は温度上昇し難いからである。本例では、ボール部材50は、シリンダボア11の並列方向の両端部に位置するボルト穴13に近い領域に設けられている。ボール部材50は、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能な大きさ、及び材質を適宜選択できる。本例では、鋼材で構成される球状部材で構成される。
ボール部材50は、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能であれば、適宜な数を選択できる。例えば、シリンダボア壁部20と、シリンダボア11の並列方向の最外方に一つずつ設けてもよい。
上述したパイプ部材40及びボール部材50は、例えば、シリンダブロック1のうちシリンダボア11・ウォータジャケット12等を形成した本体部をダイキャスト鋳造し、その後パイプ部材40及びボール部材50を配置する領域をドリル加工等で予備加工し、その加工領域にパイプ部材40及びボール部材50を圧入することで配置できる。パイプ部材40の圧入箇所を予め予備加工しておくことで、シリンダボア壁部20や外壁部30との接触面を円滑な円筒面に形成でき、パイプ部材40を圧入し易くできる。パイプ部材40及びボール部材50を配置した後に、シリンダボア11の内径を加工する。そうすることで、シリンダボア11の内径加工時に生じ得るシリンダボア壁部20の変形を、パイプ部材40及びボール部材50により防止することができる。
〔効果〕
上述した実施形態に係るシリンダブロック1は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続したウォータジャケット12を備えることで、シリンダボア壁部20を全周に亘ってウォータジャケット12により冷却でき、冷却性能に優れる。シリンダボア壁部20を良好に冷却できることで、シリンダボア壁部20に対するピストンリング3の摩耗量を低減でき、ピストンリング3によるシール性の悪化を抑制できる。また、シリンダブロック1の頂面に取り付けられるシリンダヘッドとの間に介在されるシリンダガスケットの熱へたりも抑制でき、シリンダガスケットによるシール性の悪化も抑制できる。上記各シール性の悪化の抑制により、オイル消費量の増加や、ブローバイガス量の増加を抑制できる。
上述した実施形態に係るシリンダブロック1は、隣り合うシリンダボア壁部20,20間、及びシリンダボア壁部20と外壁部30との間に連続したウォータジャケット12を備えることで、シリンダボア壁部20を全周に亘ってウォータジャケット12により冷却でき、冷却性能に優れる。シリンダボア壁部20を良好に冷却できることで、シリンダボア壁部20に対するピストンリング3の摩耗量を低減でき、ピストンリング3によるシール性の悪化を抑制できる。また、シリンダブロック1の頂面に取り付けられるシリンダヘッドとの間に介在されるシリンダガスケットの熱へたりも抑制でき、シリンダガスケットによるシール性の悪化も抑制できる。上記各シール性の悪化の抑制により、オイル消費量の増加や、ブローバイガス量の増加を抑制できる。
また、上記シリンダブロック1は、ウォータジャケット12にパイプ部材40、更にボール部材50を備えることで、シリンダボア壁部20に荷重がかかったとしても、その荷重によるシリンダボア壁部20の変形を防止できる。シリンダボア壁部20の変形を防止できることで、シリンダボア11の真円度を確保でき、シリンダボア壁部20とピストンリング3とのシール性の悪化を抑制できる。また、シリンダガスケットのずれや、そのずれによる面圧低下やへたりも抑制でき、シリンダガスケットによるシール性の悪化も抑制できる。
パイプ部材40は、内側が中空であるため、ウォータジャケット12内の冷却水の流れを阻害し難く、冷却性能の悪化を抑制できる。また、パイプ部材40は、シリンダボア壁部20が高温となり易く、かつピストン2からの荷重を受け易い領域に配置されることで、シリンダボア壁部20の変形を防止でき、かつシリンダボア壁部20を効果的に冷却できる。
更に、上記シリンダブロック1は、パイプ部材40がシリンダボア壁部20と外壁部30との双方に接触して配置されることで、パイプ部材40がピストンノック振動を伝達する役割を果たすため、ノッキングの検出性を向上することもできる。
本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。例えば、上述した実施形態において、以下の変更が可能である。
(1)両端部のシリンダボア11を構成するシリンダボア壁部20と、シリンダボア11の並列方向外方に位置する外壁部30との間のウォータジャケット12に配置されるボール部材50を、円柱部材としてもよいし、上述したパイプ部材40としてもよい。
(2)パイプ部材40の個数を増やしてもよい。また、ボール部材50の個数を増やしてもよい。例えば、シリンダボア壁部20と外壁部30との間にパイプ部材40やボール部材50を更に配置してもよい。
(3)パイプ部材40は、シリンダボア壁部20や外壁部30と接触可能で、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能であれば、横断面の外形は、真円でなくても多角形でもよい。
(4)パイプ部材40は、内側にウォータジャケット12内の冷却水を流通可能な中空で、シリンダボア壁部20にかかる荷重によってシリンダボア壁部20が変形することを防止可能であれば、軸方向の長さを短くしてもよい。例えば、外径よりも軸方向の長さが小さいパイプ部材でもよい。
(5)ウォータジャケット12の深さ方向に複数のパイプ部材40やボール部材50が圧入されていてもよい。
1 シリンダブロック
11 シリンダボア
12 ウォータジャケット
13 ボルト穴
20 シリンダボア壁部
30 外壁部
40 パイプ部材
50 ボール部材
2 ピストン
3 ピストンリング
11 シリンダボア
12 ウォータジャケット
13 ボルト穴
20 シリンダボア壁部
30 外壁部
40 パイプ部材
50 ボール部材
2 ピストン
3 ピストンリング
Claims (1)
- 複数のシリンダボアを各々構成する複数のシリンダボア壁部と、
複数の前記シリンダボア壁部を包括して取り囲む外壁部と、
隣り合う前記シリンダボア壁部間、及び前記シリンダボア壁部と前記外壁部との間に連続して設けられるウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに、前記シリンダボアの軸方向に沿って配置されるパイプ部材とを備えるシリンダブロック。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017030510A JP2018135794A (ja) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | シリンダブロック |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017030510A JP2018135794A (ja) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | シリンダブロック |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018135794A true JP2018135794A (ja) | 2018-08-30 |
Family
ID=63366674
Family Applications (1)
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Country | Link |
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JP (1) | JP2018135794A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109653855A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-19 | 贵州吉利发动机有限公司 | 冷却系统、发动机以及汽车 |
-
2017
- 2017-02-21 JP JP2017030510A patent/JP2018135794A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109653855A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-19 | 贵州吉利发动机有限公司 | 冷却系统、发动机以及汽车 |
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