JP2018122607A - 車両のルーフ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
内側ルーフ5と、該内側ルーフ5を覆う外側ルーフ6とを備え、内側ルーフ5の上に収容物を収容可能な収容室17を形成できるように、外側ルーフ6が昇降可能に設けられ、外側ルーフ6は、その前後方向の一端(前端)に対し他端(後端)が上方に位置する開放状態に開くように設けられており、内側ルーフ5には、収納室17の底部45を構成するフロアボード20を備え、フロアボード20には、一端側の方向へ拡張することにより収容室17の底部を拡張する拡張フロアボード22aを備えた。
【選択図】図2
Description
図1は折り畳み状態のリンク機構のX部拡大部分を付加して示す、ルーフ構造を備えた車両の左側面図、図2は本実施形態のルーフ構造の要部を簡略化して示した車幅方向の中央縦断面図、図3は拡張フロアボードが拡張時における上方かつ左前側から見た内側ルーフの斜視図、図4は拡張フロアボードが非拡張時における上方かつ左後側から見た内側ルーフの左前側部分の拡大斜視図、図5は台座フレームおよびルーフパネルと、ベースパネルとの分解斜視図、図6は図3のA−A線矢視に対応する部位を斜め上方から見たルーフ構造の要部斜視断面図、図7はルーフ構造の車幅方向中央部における、拡張フロアボードと前側ベースフロアボードとの連結部分周辺の拡大断面図、図8(a)は図3のB−B線矢視に対応する部位を左斜め上方から見た主に縦壁ボードおよび外側ルーフの要部斜視断面図、図8(b)は図3のB−B線矢視に対応する部位における主に外側ルーフの要部断面図である。
また図中、矢印Fは車両前方を示し、矢印Wは車幅方向を示し、矢印Uは車両上方を示すものとする。
なお、外側ルーフ6と内側ルーフ5との間には、テント18に限らずメッシュ状シートやこれらを組み合わせたシートを取り付けてもよい。
なお、取手9は、降下時の外側ルーフ6における、平面視でルーフ開口2に対応する部位に、取手部分9aがルーフ開口2に臨むように取り付けられている(図2参照)。
なお、このベースフロアボード21は、ルーフ本体3の前後長のうち、ルーフパネル14の上面が略水平な部位(図1参照)(すなわち、フロントヘッダ11と中間ルーフレイン13mの中間位置からリヤヘッダ12に至る部位)に対応する前後長さ(ルーフ本体3の有効前後長さ)を有して形成されている。
なお、上述した手順と逆の手順により収容室17を外側ルーフ6によって格納することができる。
従って、拡張フロアボード22を過度に高剛性化することが不要となり該拡張フロアボード22aを軽量化することができる。
例えば、他の実施形態として図9(a)(b)に示すように、昇降ルーフユニット4Aにおける内側ルーフ5Aは、平面視において拡張フロアボード22aを前側ベースフロアボード21Afに対して重合した状態から前方向へ拡張(展開)した状態へスライド可能に構成してもよい。
なお、本実施形態においては、縦壁ボード22bや前側ヒンジ部24を備えていない。
言うまでもなく、このような中間、後側ベースフロアボード21m,21rのヒンジ部63,64を用いた両開き構造は、図3に示す上述した実施形態における中間、後側ベースフロアボード21m,21rに採用してもよい。
外側ルーフの前後方向の一端は、外側ルーフ6の前後方向の前端に対応し、
外側ルーフの前後方向の他端は、外側ルーフ6の前後方向の後端に対応し、
ヒンジ部(可動手段)は、後側ヒンジ部23に対応し、
内側ルーフの下面は、ルーフパネル14の下面に対応し、
ルーフレインフォースメントは、前側ルーフレイン13fに対応するも、この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
5,5A…内側ルーフ
6…外側ルーフ
7…リンク機構
13f…前側ルーフレイン(ルーフレインフォースメント)
17…収容室
20…フロアボード
21…ベースフロアボード
22a…拡張フロアボード
22b…縦壁ボード
23…後側ヒンジ部(ヒンジ部、可動手段)
50…係合手段
Claims (7)
- 内側ルーフと、該内側ルーフを覆う外側ルーフとを備え、上記内側ルーフの上に収容物を収容可能な収容室を形成できるように、上記外側ルーフが昇降可能に設けられている車両のルーフ構造において、
上記外側ルーフは、その前後方向の一端に対し他端が上方に位置する開放状態に開くように設けられており、
上記内側ルーフには、上記収納室の底部を構成するフロアボードを備え、
上記フロアボードには、上記一端側の方向へ拡張することにより上記収容室の底部を拡張する拡張フロアボードを備えた
車両のルーフ構造。 - 上記フロアボードには、ベースフロアボードと、該ベースフロアボードに対して上記一端側の方向へ拡張する上記拡張フロアボードとを備え、
上記内側ルーフには、平面視において上記拡張フロアボードを上記ベースフロアボード側に対して重合した状態から上記一端側の方向へ展開した状態へ回動またはスライドさせる可動手段を備えた
請求項1に記載の車両のルーフ構造。 - 上記回動させる可動手段を、上記ベースフロアボードと上記拡張フロアボードとを回動可能に連結するヒンジ部とし、
上記ヒンジ部を、上記内側ルーフの下面に沿って車幅方向に配設されたルーフレインフォースメントの上方に平面視で車両前後方向に隣接して設けた
請求項2に記載の車両のルーフ構造。 - 上記拡張フロアボードが上記一端側の方向へ拡張するように上記外側ルーフの
上記開放状態に開く動きに連動させる連動手段を備えた
請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両のルーフ構造。 - 拡張時における上記拡張フロアボードの前後方向の上記一端側の端部には、縦壁ボードが回動可能に連結され、
拡張時における上記拡張フロアボードに対して起立する上記縦壁ボードを上記外側ルーフに係合する係合手段を、上記外側ルーフと上記縦壁ボードと対向部位に設けた
請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車両のルーフ構造。 - 上記外側ルーフを昇降可能に支持する支持機構は、上記外側ルーフを上昇させる際、前後方向の一端側に変位させる変位手段を備えた
請求項1乃至5のいずれか1項に記載の車両のルーフ構造。 - 上記外側ルーフを昇降可能に支持する支持機構は、上記外側ルーフを上昇させる際、前後方向の一端側を上方に変位させる変位手段を備えた
請求項1乃至6のいずれか1項に記載の車両のルーフ構造。
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