JP2018105264A - Motor compressor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動圧縮機に関する。 The present invention relates to an electric compressor.
電動圧縮機のハウジングには、冷媒を圧縮する圧縮部と、圧縮部を駆動する電動モータとが収容されている。ハウジングには、カバーが取り付けられている。ハウジングとカバーとの間には、電動モータを駆動する駆動回路が収容されている。 The housing of the electric compressor accommodates a compression unit that compresses the refrigerant and an electric motor that drives the compression unit. A cover is attached to the housing. A drive circuit for driving the electric motor is accommodated between the housing and the cover.
また、例えば特許文献1に開示されているように、電動圧縮機は、衝突による外力からカバーを保護する保護部材(プロテクタ)を備えている。保護部材は、ハウジングに取り付けられる取付部と、カバーから離間した位置に配置される板状の保護部と、を有している。そして、衝突による外力を保護部が受けて、保護部がカバーに向けて変形しても、保護部がカバーから離間した位置に配置されていることから、保護部がカバーに接触し難くなっており、衝突による外力がカバーに作用し難くなっている。 For example, as disclosed in Patent Document 1, the electric compressor includes a protection member (protector) that protects the cover from an external force caused by a collision. The protection member has an attachment portion that is attached to the housing and a plate-like protection portion that is disposed at a position separated from the cover. And even if the protective part receives an external force due to a collision and the protective part is deformed toward the cover, the protective part becomes difficult to contact the cover because the protective part is disposed at a position away from the cover. The external force due to the collision is less likely to act on the cover.
ところで、例えば、保護部の外面に凸部を設けることにより、保護部の剛性を高めることが考えられる。しかし、保護部の外面に凸部を設けると、衝突による外力を凸部によって局所的に受ける可能性が高くなり、衝突による外力に伴う保護部の変形が局所的に生じ易くなってしまう虞がある。 By the way, for example, it is conceivable to increase the rigidity of the protective part by providing a convex part on the outer surface of the protective part. However, if a convex portion is provided on the outer surface of the protective portion, there is a high possibility that the external force due to the collision is locally received by the convex portion, and the protective portion is likely to be locally deformed due to the external force due to the collision. is there.
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、衝突による外力に伴う保護部の変形を生じ難くすることができる電動圧縮機を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an electric compressor capable of making it difficult to cause deformation of a protective portion due to external force due to a collision.
上記課題を解決する電動圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動する駆動回路と、前記圧縮部及び前記電動モータを収容する筒状のハウジングと、前記ハウジングに取り付けられ、前記ハウジングとの間に前記駆動回路を収容するカバーと、衝突による外力から前記カバーを保護する保護部材と、を備え、前記保護部材は、前記ハウジングに取り付けられる取付部と、前記カバーから離間して前記カバーに対向する位置に配置される板状の保護部と、を有する電動圧縮機であって、前記保護部材は、前記ハウジングの直径方向に延在しており、前記保護部には、前記カバーに向かって突出するように凹ませた複数の凹部が、前記保護部材の延在方向に沿って延在している。 An electric compressor that solves the above problems includes a compression unit that compresses a refrigerant, an electric motor that drives the compression unit, a drive circuit that drives the electric motor, and a cylindrical shape that houses the compression unit and the electric motor. And a cover that is attached to the housing and that accommodates the drive circuit between the housing and a protective member that protects the cover from an external force caused by a collision, and the protective member is attached to the housing An electric compressor, and a plate-shaped protection portion disposed at a position facing the cover and spaced from the cover, wherein the protection member extends in a diameter direction of the housing A plurality of recesses that are recessed so as to protrude toward the cover extend along the extending direction of the protection member.
これによれば、保護部が、カバーに向かって突出するように凹ませた複数の凹部を有してない場合に比べて、保護部の剛性を高めることができる。そして、保護部の外面に凸部が設けられている場合のように、衝突による外力を凸部によって局所的に受けることが無く、衝突による外力に伴う保護部の変形を生じ難くすることができる。 According to this, compared with the case where the protection part does not have a plurality of recesses that are recessed so as to protrude toward the cover, the rigidity of the protection part can be increased. And like the case where the convex part is provided in the outer surface of the protection part, the external force by a collision is not received locally by a convex part, and it can make it difficult to produce the deformation | transformation of the protection part accompanying the external force by a collision. .
上記電動圧縮機において、前記ハウジングの外面には、受け部が突出しており、前記保護部材は、衝突による外力を前記保護部が受けたときに、前記受け部に当接する当接部を有するとよい。これによれば、保護部が受けた衝突による外力を当接部から受け部へ逃がすことができるため、衝突による外力に伴う保護部の変形をさらに生じ難くすることができる。 In the electric compressor, a receiving portion protrudes from an outer surface of the housing, and the protection member has a contact portion that comes into contact with the receiving portion when an external force due to a collision is received by the protection portion. Good. According to this, since the external force due to the collision received by the protection part can be released from the contact part to the reception part, it is possible to further prevent the protection part from being deformed due to the external force due to the collision.
上記電動圧縮機において、前記ハウジング又は前記カバーは、外方に突出する筒状のコネクタ接続部を有し、前記保護部は、前記コネクタ接続部との干渉を避ける逃げ部を有しているとよい。これによれば、コネクタ接続部に保護部材が干渉しなうように、保護部材を、カバーに対して配置することが容易となる。 In the above electric compressor, the housing or the cover has a cylindrical connector connecting portion protruding outward, and the protection portion has a relief portion that avoids interference with the connector connecting portion. Good. According to this, it becomes easy to arrange | position a protection member with respect to a cover so that a protection member may not interfere with a connector connection part.
この発明によれば、衝突による外力に伴う保護部の変形を生じ難くすることができる。 According to the present invention, it is possible to make it difficult for the protective portion to be deformed due to an external force due to a collision.
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図1〜図6にしたがって説明する。なお、本実施形態の電動圧縮機は車両空調装置に用いられる。電動圧縮機は、車両のエンジンルーム内に配置されている。 Hereinafter, an embodiment embodying an electric compressor will be described with reference to FIGS. In addition, the electric compressor of this embodiment is used for a vehicle air conditioner. The electric compressor is disposed in the engine room of the vehicle.
図1に示すように、電動圧縮機10のハウジング11は筒状である。ハウジング11は、有底筒状の吐出ハウジング12と、吐出ハウジング12に連結される有底筒状の吸入ハウジング13と、を備えている。吐出ハウジング12及び吸入ハウジング13は、金属材料製(例えばアルミニウム製)である。
As shown in FIG. 1, the
図2に示すように、電動圧縮機10は、回転軸10aと、冷媒を圧縮する圧縮部14と、圧縮部14を駆動する電動モータ15と、電動モータ15を駆動する駆動回路16と、を備えている。圧縮部14及び電動モータ15は、吸入ハウジング13内に収容されている。吸入ハウジング13(ハウジング11)の軸方向は、回転軸10aの軸方向に一致する。圧縮部14は、吸入ハウジング13の軸方向において電動モータ15よりも吐出ハウジング12側に配置されている。なお、特に図示は省略するが、本実施形態の圧縮部14は、吸入ハウジング13内に固定された固定スクロールと、固定スクロールに対向配置された可動スクロールと、固定スクロールと可動スクロールとによって区画される圧縮室と、を有している。
As shown in FIG. 2, the
吸入ハウジング13の吸入ポート(図示せず)から吸入ハウジング13内に吸入された冷媒は、可動スクロールの旋回(吸入動作)によって、圧縮室に吸入される。圧縮室内の冷媒は、可動スクロールの旋回(吐出動作)によって圧縮されて、吐出ハウジング12内に吐出される。吐出ハウジング12内に吐出された冷媒は、吐出ハウジング12の吐出ポート(図示せず)を介して図示しない外部冷媒回路へ流出し、吸入ポートを介して吸入ハウジング13内に還流する。
The refrigerant sucked into the
吸入ハウジング13は、底壁13aと、底壁13aの周縁部から吐出ハウジング12に向けて吸入ハウジング13の軸方向に延びる筒状の周壁13bと、を有している。電動モータ15は、吸入ハウジング13の軸方向において底壁13aと圧縮部14との間に配置されている。さらに、吸入ハウジング13は、底壁13aから吐出ハウジング12とは反対側に向けて吸入ハウジング13の軸方向に延設される筒状の延設壁13cを有している。
The
図1に示すように、吸入ハウジング13の延設壁13cには、樹脂材料製である有蓋筒状のカバー17が取り付けられている。本実施形態のカバー17は、延設壁13cの開口部13dの内側に嵌め込まれた状態で吸入ハウジング13に取り付けられている。
As shown in FIG. 1, a covered
図2に示すように、駆動回路16は、吸入ハウジング13の底壁13a及び延設壁13cとカバー17とによって区画される空間に収容されている。よって、カバー17は、ハウジング11との間に駆動回路16を収容する。本実施形態において、圧縮部14、電動モータ15、及び駆動回路16は、この順序でハウジング11の軸方向に並んで配置されている。
As shown in FIG. 2, the
図1に示すように、電動圧縮機10は、衝突による外力からカバー17を保護する保護部材20(プロテクタ)を備えている。保護部材20は鉄製である。保護部材20は、吸入ハウジング13に取り付けられている。保護部材20は、ハウジング11の直径方向に延在している。
As shown in FIG. 1, the
保護部材20は、保護部21、第1周壁部22、第2周壁部23、第1取付部24、及び第2取付部25を有している。したがって、保護部材20は、二つの取付部(第1取付部24及び第2取付部25)を有している。
The
保護部21は、平板状であり、カバー17の外面17aに対向する位置に配置されている。第1周壁部22及び第2周壁部23は、保護部21の外縁の一部からハウジング11の軸方向に延びて吸入ハウジング13の延設壁13cの周囲にそれぞれ配置されている。第1取付部24は、第1周壁部22における保護部21とは反対側の端縁からハウジング11の軸方向に対して直交する方向の外方へ立設された平板状のフランジである。第2取付部25は、第2周壁部23における保護部21とは反対側の端縁からハウジング11の軸方向に対して直交する方向の外方へ立設された平板状のフランジである。
The
保護部21におけるカバー17の外面17aに対向する面は、保護部21の内面21aである。保護部21における内面21aとは反対側の面は、保護部21の外面21bである。
A surface of the
図3に示すように、第1取付部24及び第2取付部25は、保護部材20を保護部21の外面21b側から見ると、保護部21を外面21bの平面方向で挟む位置に配置されている。
As shown in FIG. 3, when the
保護部21の外縁における第1周壁部22に対応する位置に存在する部分は、外方に弧状に膨らむ第1弧状外縁部211となっている。そして、第1周壁部22の外周面22aは、第1弧状外縁部211に沿って弧状に湾曲している。保護部21の外縁における第2周壁部23に対応する位置に存在する部分は、外方に弧状に膨らむ第2弧状外縁部212となっている。そして、第2周壁部23の外周面23aは、第2弧状外縁部212に沿って弧状に湾曲している。第1周壁部22の外周面22a及び第2周壁部23の外周面23aは、同一の仮想円C1上に位置している。
A portion present at a position corresponding to the first
第1取付部24における第1周壁部22の端縁に連結された基端縁24aの仮想円C1の周方向の長さと、第2取付部25における第2周壁部23の端縁に連結された基端縁25aの仮想円C1の周方向の長さとは同じになっている。
Connected to the circumferential length of the virtual circle C1 of the
第1取付部24の外縁24bは、第1周壁部22の外周面22aに沿って弧状に湾曲している。第1取付部24の外縁24bの一部分には、外方へ膨出する膨出部24cが形成されている。第2取付部25の外縁25bは、第2周壁部23の外周面23aに沿って弧状に湾曲している。第2取付部25の外縁25bの一部分には、外方へ膨出する膨出部25cが形成されている。第1取付部24の膨出部24c及び第2取付部25の膨出部25cは、仮想円C1の周方向にほぼ180度離れた位置にそれぞれ配置されている。
The
図4及び図5に示すように、第1取付部24における膨出部24cを含む部位には、螺子挿通孔24hが形成されている。螺子挿通孔24hは、第1取付部24を厚み方向に貫通している。第2取付部25における膨出部25cを含む部位には、螺子挿通孔25hが形成されている。螺子挿通孔25hは、第2取付部25を厚み方向に貫通している。
As shown in FIGS. 4 and 5, a
図1及び図2に示すように、吸入ハウジング13の延設壁13cの外周面には、第1ボス部13e及び第2ボス部13fが突設されている。第1ボス部13e及び第2ボス部13fは、延設壁13cの外周面において、吸入ハウジング13の周方向にほぼ180度離れた位置にそれぞれ配置されている。第1ボス部13e及び第2ボス部13fにおいて、吸入ハウジング13の軸方向で吐出ハウジング12とは反対側に位置する端面は、平坦面状になっている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
第1取付部24における保護部21とは反対側の面において、膨出部24cを含む部位は、第1ボス部13eの端面に接触している。第2取付部25における保護部21とは反対側の面において、膨出部25cを含む部位は、第2ボス部13fの端面に接触している。そして、第1取付部24の螺子挿通孔24hを通過した螺子B1が、第1ボス部13eにねじ込まれることにより第1取付部24が第1ボス部13eに取り付けられる。また、第2取付部25の螺子挿通孔25hを通過した螺子B2が、第2ボス部13fにねじ込まれることにより、第2取付部25が第2ボス部13fに取り付けられる。これにより、保護部材20が吸入ハウジング13に取り付けられる。
The part including the bulging
図3に示すように、保護部21の外縁は、第1弧状外縁部211における仮想円C1の周方向の一端と第2弧状外縁部212における仮想円C1の周方向の一端とを繋ぐ連繋外縁部213を有している。ここで、保護部材20を保護部21の外面21b側から見たときに、保護部21を介した第1取付部24と第2取付部25との対向する方向を対向方向X1とすると、連繋外縁部213は、対向方向X1に直線状に延びている。
As shown in FIG. 3, the outer edge of the
また、第1弧状外縁部211における仮想円C1の周方向の長さは、第1取付部24の基端縁24aにおける仮想円C1の周方向の長さよりも長くなっている。第1弧状外縁部211は、仮想円C1の周方向において、第1取付部24の基端縁24aよりも連繋外縁部213とは反対側へ延びている。第1周壁部22は、仮想円C1の周方向において、第1取付部24の基端縁24aよりも連繋外縁部213とは反対側へ延びる延長壁部22bを有している。
Further, the circumferential length of the virtual circle C1 at the first arcuate
さらに、保護部21の外縁は、第1延在外縁部214、第2延在外縁部215、及びアール外縁部216を有している。第1延在外縁部214は、第2弧状外縁部212における仮想円C1の周方向の他端から連繋外縁部213に平行に延びている。第2延在外縁部215は、第1延在外縁部214に対して直交する方向であって、且つ第1弧状外縁部211の他端から連繋外縁部213に向けて延びている。アール外縁部216は、第1延在外縁部214における第2弧状外縁部212とは反対側の端部と、第2延在外縁部215における第1弧状外縁部211とは反対側の端部とを繋ぐ。したがって、保護部材20は、仮想円C1の周方向において、第1周壁部22の延長壁部22bと第2周壁部23との間が刳り貫かれている。
Furthermore, the outer edge of the
カバー17は、カバー17の外面17aから外方に突出する四角筒状のコネクタ接続部である第1コネクタ接続部171及び第2コネクタ接続部172を有する。第1コネクタ接続部171は、電力供給用のコネクタであり、車両に搭載された図示しないバッテリから駆動回路16へ電力を供給するために用いられる。第2コネクタ接続部172は、図示しない電子制御装置(ECU)との通信用のコネクタであり、電子制御装置からの制御信号を駆動回路16へ送信するために用いられる。
The
カバー17を外面17a側から見たときに、第1コネクタ接続部171は、第1ボス部13e及び第2ボス部13fに対して、吸入ハウジング13の周方向にほぼ90度離れた外面17aの外周部分に配置されている。第2コネクタ接続部172は、カバー17を外面17a側から見たときに、第1コネクタ接続部171に対して、吸入ハウジング13の周方向にほぼ90度離れた第1ボス部13e寄りの外面17aの外周部分に配置されている。
When the
第1コネクタ接続部171は、連繋外縁部213よりも外方に配置されている。言い換えると、保護部材20は、保護部材20が吸入ハウジング13に取り付けられるときに、第1コネクタ接続部171と干渉しないように、連繋外縁部213が第1コネクタ接続部171よりも第2コネクタ接続部172側に位置する形状になっている。よって、連繋外縁部213は、保護部材20が吸入ハウジング13に取り付けられるときに、第1コネクタ接続部171との干渉を避ける逃げ部として機能している。
The first
保護部21には、第2コネクタ接続部172が内側を通過する長孔状の貫通孔21hが形成されている。貫通孔21hは、貫通孔21hの長手方向が対向方向X1と一致するように保護部21に形成されている。貫通孔21hは、保護部材20が吸入ハウジング13に取り付けられるときに、第2コネクタ接続部172との干渉を避ける逃げ部として機能している。
The
図4に示すように、保護部21は、保護部21の内面21aから突出する凸部である第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34を有している。第1凸部31は、貫通孔21hよりも連繋外縁部213側に位置している。第1凸部31は、対向方向X1に直線状に延びている。第2凸部32は、貫通孔21hよりも第1延在外縁部214側に位置している。第2凸部32は、対向方向X1に直線状に延びている。第1凸部31及び第2凸部32は互いに平行である。第1凸部31の対向方向X1の長さと、第2凸部32の対向方向X1の長さとは同じである。
As shown in FIG. 4, the
第3凸部33は、対向方向X1において貫通孔21hと第2周壁部23との間に位置している。第3凸部33は、対向方向X1に直線状に延びている。第3凸部33の対向方向X1の長さは、第1凸部31及び第2凸部32の対向方向X1の長さよりも短い。第4凸部34は、第2凸部32よりも延長壁部22b側に位置している。第4凸部34の対向方向X1の長さは、第3凸部33の対向方向X1の長さよりも短い。
The third
第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34は、保護部21の内面21aから弧状に湾曲するように膨出している。よって、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34の外面はそれぞれ湾曲している。保護部21の内面21aは、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34を除く内面21a全体が平坦面状である。本実施形態において、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34を除く内面21a全体が、同一平面上に位置している。
The first
第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34は、保護部21の外面21bを凹ませることによって内面21aから突出するように形成されている。したがって、図5に示すように、保護部21の外面21bには、凹部である第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44が形成されている。
The 1st
第1凹部41は、保護部21の外面21bにおける保護部21の厚み方向で第1凸部31に対応する部位に形成されている。第2凹部42は、保護部21の外面21bにおける保護部21の厚み方向で第2凸部32に対応する部位に形成されている。第3凹部43は、保護部21の外面21bにおける保護部21の厚み方向で第3凸部33に対応する部位に形成されている。第4凹部44は、保護部21の外面21bにおける保護部21の厚み方向で第4凸部34に対応する部位に形成されている。
The first
保護部21の外面21bは、第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を除く外面21b全体が平坦面状である。本実施形態において、第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を除く外面21b全体が、同一平面上に位置している。
The
図2に示すように、吸入ハウジング13の外周面には、受け部26が突出している。受け部26は、吸入ハウジング13の周壁13bの外周面における延設壁13c寄りに位置している。受け部26は、吸入ハウジング13の軸方向に対して直交する方向に延びる平坦面状の受け面26aを有している。受け面26aの一部は、保護部材20の延長壁部22bと吸入ハウジング13の軸方向において対向している。
As shown in FIG. 2, a receiving
延長壁部22bにおける受け面26aと吸入ハウジング13の軸方向で対向する部位には、受け面26aに向けて吸入ハウジング13の軸方向に突出する板状の当接部22fが形成されている。当接部22fは、衝突による外力を保護部21が受けたときに、受け部26の受け面26aに当接する。よって、本実施形態の保護部材20は、衝突による外力を保護部21が受けたときに、受け部26に当接する当接部22fを有している。
A plate-
図6に示すように、保護部21は、カバー17の外面17aから離間した位置に配置されている。したがって、保護部21には、カバー17に向かって突出するように凹ませた第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44が、保護部材20の延在方向に沿って延在している。保護部21の内面21a、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34とカバー17の外面17aとの間にはそれぞれ間隙が存在する。
As shown in FIG. 6, the
次に、本実施形態の作用について説明する。
車両の衝突によってエンジンルームを構成する車両のフレーム等の車両構成物E1が変形して、車両構成物E1が保護部21の外面21bに衝突したとする。例えば、保護部21の外面21bに凸部が設けられていると、車両構成物E1は凸部に衝突し、衝突による外力を凸部によって局所的に受ける可能性が高くなり、衝突による外力に伴う保護部21の変形が局所的に生じ易くなってしまう。そこで、本実施形態において、保護部21の外面21bは、第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を除く外面21b全体が平坦面状であるため、車両構成物E1は外面21bに衝突し、保護部21は、衝突による外力を平坦面状である外面21bで受ける。したがって、保護部21の外面21bに凸部が設けられている場合のように、衝突による外力を凸部によって局所的に受けることが無く、衝突による外力に伴う保護部21の変形が生じ難い。
Next, the operation of this embodiment will be described.
It is assumed that the vehicle component E1 such as a vehicle frame constituting the engine room is deformed by the collision of the vehicle, and the vehicle component E1 collides with the
また、保護部21は、カバー17に向かって突出するように凹ませた第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を有しているため、保護部21が、第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を有していない場合に比べて、保護部21の剛性が高められており、衝突による外力を受けても変形し難い。
Moreover, since the
さらには、衝突による外力を保護部21が受けたときに、保護部21が、対向方向X1で反るように変形しようとするが、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34が対向方向X1に延びているため、保護部21が、対向方向X1で反るように変形してしまうことが抑制されている。
Furthermore, when the
また、衝突による外力を保護部21が受けたときに、当接部22fが受け部26の受け面26aに当接する。よって、保護部21が受けた衝突による外力を当接部22fから受け部26へ逃がすことができるため、衝突による外力に伴う保護部21の変形が生じ難くなる。
Further, when the
保護部21の内面21a、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34とカバー17の外面17aとの間にはそれぞれ間隙が存在しており、保護部21が多少変形したとしても、保護部21がカバー17に接触し難くなっている。よって、衝突による外力がカバー17に作用し難く、駆動回路16が保護される。
There are gaps between the
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
(1)保護部21が、カバー17に向かって突出するように凹ませた第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を有しているため、保護部21が、第1凹部41、第2凹部42、第3凹部43、及び第4凹部44を有してない場合に比べて、保護部21の剛性を高めることができる。そして、保護部21の外面21bに凸部が設けられている場合のように、衝突による外力を凸部によって局所的に受けることが無く、衝突による外力に伴う保護部21の変形を生じ難くすることができる。
In the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) Since the
(2)吸入ハウジング13の外周面には、受け部26が突出している。保護部材20は、衝突による外力を保護部21が受けたときに、受け部26に当接する当接部22fを有している。これによれば、保護部21が受けた衝突による外力を当接部22fから受け部26へ逃がすことができるため、衝突による外力に伴う保護部21の変形をさらに生じ難くすることができる。
(2) A receiving
(3)保護部21は、第1コネクタ接続部171との干渉を避ける逃げ部として機能する連繋外縁部213を有している。また、保護部21は、第2コネクタ接続部172との干渉を避ける逃げ部として機能する貫通孔21hを有している。これによれば、カバー17における第1コネクタ接続部171及び第2コネクタ接続部172が突出している外面17aに対して保護部21の内面21aが対向配置されるように、保護部材20を、カバー17に対して配置することが容易となる。
(3) The
(4)第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34が対向方向X1に延びているため、保護部21が、対向方向X1で反るように変形してしまうことを抑制することができる。
(4) Since the 1st
(5)保護部材20は、仮想円C1の周方向において、第1周壁部22の延長壁部22bと第2周壁部23との間が刳り貫かれている。よって、第1周壁部22の延長壁部22bと第2周壁部23とが直接繋がっている場合に比べて、保護部材20の体格が小さくなるとともに保護部材20の重量の増加を抑えることができる。
(5) In the circumferential direction of the virtual circle C <b> 1, the
(6)保護部21は、第2凸部32よりも延長壁部22b側に位置する第4凸部34を有している。保護部21における延長壁部22b側の部位は、仮想円C1の周方向において、第1周壁部22の延長壁部22bと第2周壁部23との間が刳り貫かれているため、剛性が低下し易い部分であるが、第4凸部34によって、剛性が高めることができ、衝突による外力に伴う保護部21の変形をさらに生じ難くすることができる。
(6) The
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 実施形態において、保護部21の外面21bにおける保護部21の厚み方向で第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34に対応する部位以外の部位にも凹部が形成されていてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the embodiment, the portion other than the portions corresponding to the first
○ 実施形態において、第1凸部31、第2凸部32、第3凸部33、及び第4凸部34が対向方向X1とは異なる方向に延びていてもよい。
○ 実施形態において、第1取付部24及び第2取付部25の配置位置は、特に限定されるものではない。また、保護部材20は、ハウジング11に取り付けられる取付部を一つだけ有している構成であってもよいし、3つ以上有している構成であってもよい。
In the embodiment, the first
(Circle) in embodiment, the arrangement position of the
○ 実施形態において、吸入ハウジング13の外周面に、受け部26が無くてもよく、保護部材20は、当接部22fが無い構成であってもよい。
○ 実施形態において、第1コネクタ接続部171及び第2コネクタ接続部172が、カバー17から突出しておらず、例えば、吸入ハウジング13の周壁13bの外周面から外方に突出していてもよい。この場合、保護部材20は、保護部材20が吸入ハウジング13に取り付けられるときに、第1コネクタ接続部171と干渉しないように、連繋外縁部213が第1コネクタ接続部171よりも第2コネクタ接続部172側に位置する形状になっていなくてもよい。また、保護部21は、第2コネクタ接続部172との干渉を避ける逃げ部として機能する貫通孔21hが無い構成であってもよい。
In the embodiment, the receiving
In the embodiment, the first
○ 実施形態において、保護部21の形状は適宜変更してもよい。
○ 実施形態において、カバー17に向かって突出するように凹ませた凹部の数は2つや3つであってもよいし、5つ以上であってもよい。
(Circle) in embodiment, you may change the shape of the
In the embodiment, the number of recesses recessed so as to protrude toward the
○ 実施形態において、圧縮部14、電動モータ15、及び駆動回路16は、この順序でハウジング11の軸方向に並んで配置されていなくてもよい。例えば、カバー17が吸入ハウジング13の周壁13bの外周面に取り付けられており、周壁13bの外周面とカバー17とで区画された空間に駆動回路16が収容されていてもよい。
In the embodiment, the
○ 実施形態において、圧縮部14は、固定スクロールと可動スクロールとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機10は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
In embodiment, the
(Circle) in embodiment, the
10…電動圧縮機、11…ハウジング、14…圧縮部、15…電動モータ、16…駆動回路、17…カバー、20…保護部材、21…保護部、21h…逃げ部として機能する貫通孔、22f…当接部、24…取付部である第1取付部、25…取付部である第2取付部、26…受け部、41…凹部である第1凹部、42…凹部である第2凹部、43…凹部である第3凹部、44…凹部である第4凹部、171…コネクタ接続部である第1コネクタ接続部、172…コネクタ接続部である第2コネクタ接続部、213…逃げ部として機能する連繋外縁部。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記圧縮部を駆動する電動モータと、
前記電動モータを駆動する駆動回路と、
前記圧縮部及び前記電動モータを収容する筒状のハウジングと、
前記ハウジングに取り付けられ、前記ハウジングとの間に前記駆動回路を収容するカバーと、
衝突による外力から前記カバーを保護する保護部材と、を備え、
前記保護部材は、前記ハウジングに取り付けられる取付部と、前記カバーから離間して前記カバーに対向する位置に配置される板状の保護部と、を有する電動圧縮機であって、
前記保護部材は、前記ハウジングの直径方向に延在しており、
前記保護部には、前記カバーに向かって突出するように凹ませた複数の凹部が、前記保護部材の延在方向に沿って延在していることを特徴とする電動圧縮機。 A compression section for compressing the refrigerant;
An electric motor for driving the compression unit;
A drive circuit for driving the electric motor;
A cylindrical housing that houses the compression section and the electric motor;
A cover attached to the housing and containing the drive circuit between the housing and the housing;
A protective member that protects the cover from an external force caused by a collision,
The protection member is an electric compressor having an attachment portion attached to the housing and a plate-like protection portion disposed at a position facing the cover apart from the cover,
The protective member extends in a diameter direction of the housing;
The electric compressor according to claim 1, wherein a plurality of concave portions recessed in the protective portion so as to protrude toward the cover extend along an extending direction of the protective member.
前記保護部材は、衝突による外力を前記保護部が受けたときに、前記受け部に当接する当接部を有することを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。 A receiving portion protrudes from the outer surface of the housing,
The electric compressor according to claim 1, wherein the protection member includes a contact portion that contacts the receiving portion when the protection portion receives an external force due to a collision.
前記保護部は、前記コネクタ接続部との干渉を避ける逃げ部を有していることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電動圧縮機。 The housing or the cover has a cylindrical connector connecting portion protruding outward,
3. The electric compressor according to claim 1, wherein the protection portion includes a clearance portion that avoids interference with the connector connection portion. 4.
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