JP2018091174A - 内燃機関の筒形エアクリーナ及び筒形フィルタエレメント - Google Patents
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Abstract
【課題】エアの圧力損失を低減すること。【解決手段】筒形エアクリーナ10は、インレット15が形成された周壁12、アウトレット16が形成された底壁13、及び底壁13に対向する対向壁14を有する筒形のハウジング11と、筒形の濾過部51を有し、ハウジング11の内部に収容される筒形のフィルタエレメント50とを備え、内燃機関の吸気通路に設けられる。濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持するフレーム71が設けられている。フレーム71には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46が濾過部51の軸線方向に延在して固定されている。濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。【選択図】図2
Description
本発明は、内燃機関の吸気通路に設けられる筒形エアクリーナ及び同筒形エアクリーナに適用される筒形フィルタエレメントに関する。
従来、内燃機関の筒形エアクリーナは、インレットが形成された周壁、アウトレットが形成された底壁、及び底壁に対向する対向壁を有する筒形のハウジングと、ハウジングの内部に収容された筒形のフィルタエレメントとを備えている。
こうした筒形のフィルタエレメントは、所謂菊花形と称される周知のものであり、濾材シートを襞折りすることにより形成されて筒状をなす濾過部と、濾過部の軸線方向の両端部にそれぞれ設けられてハウジングの底壁及び対向壁との間をそれぞれシールする一対のシール部とを備えている。
特許文献1には、濾過部と、濾過部の内側に位置する内筒部とを備え、同内筒部に、多数の通気孔が形成されるとともに蒸発燃料を吸着する吸着材が設けられたフィルタエレメントが開示されている。
ところで、特許文献1に記載の技術においては、フィルタエレメントの内筒部が多数の通気孔を有しているとはいえ、エアの流路を塞ぐように設けられていることから、エアの通気抵抗が増大する。そのため、エアの圧力損失を低減する上では、なお、改善の余地を残すものとなっている。
本発明の目的は、エアの圧力損失を低減することのできる内燃機関の筒形エアクリーナ及び筒形フィルタエレメントを提供することにある。
上記目的を達成するための内燃機関の筒形エアクリーナは、インレットが形成された周壁、アウトレットが形成された底壁、及び前記底壁に対向する対向壁を有する筒形のハウジングと、筒形の濾過部を有し、前記ハウジングの内部に収容される筒形のフィルタエレメントとを備え、内燃機関の吸気通路に設けられる。前記濾過部の内側には、前記濾過部の形状を保持するフレームが設けられており、前記フレームには、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタが前記濾過部の軸線方向に延在して固定されており、前記濾過部の内周面と、その内周面に対向する前記吸着フィルタの両平面との間には、エアが前記吸着フィルタを通過することなく前記アウトレットに至る空間がそれぞれ設けられている。
また、上記目的を達成するための筒形フィルタエレメントは、筒形の濾過部を有し、内燃機関のエアクリーナのハウジングに収容される。前記濾過部の内側には、前記濾過部の形状を保持するフレームが設けられており、前記フレームには、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタが前記濾過部の軸線方向に延在して固定されており、前記濾過部の内周面と、その内周面に対向する前記吸着フィルタの両平面との間には、エアが前記吸着フィルタを通過することなく外部に至る空間がそれぞれ設けられている。
同構成によれば、フィルタエレメントの濾過部を通過してその内側に流入したエアが、吸着フィルタを通過することなくアウトレットに至ることが可能となる。このため、吸着フィルタを設定することに起因してフィルタエレメントの内側を流れるエアの通気抵抗が増大することを抑制できる。したがって、エアの圧力損失を低減することができる。
また、上記構成によれば、濾過部の形状を保持するフレームに吸着フィルタが設けられているため、フィルタエレメントと共に吸着フィルタを交換することができる。
また、濾過部の軸線方向における任意の位置に吸着フィルタを設定することが可能である。このため、吸着フィルタの配置の自由度を高めることができる。
また、濾過部の軸線方向における任意の位置に吸着フィルタを設定することが可能である。このため、吸着フィルタの配置の自由度を高めることができる。
本発明によれば、エアの圧力損失を低減することができる。
以下、図1〜図4を参照して、一実施形態について説明する。
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、筒形エアクリーナ(以下、エアクリーナ10)は、内燃機関の吸気通路に設けられるものであり、インレット15が形成された周壁12、アウトレット16が形成された底壁13、及び底壁13に対向する対向壁14を有する円筒形のハウジング11を備えている。また、ハウジング11の内部には、筒形のフィルタエレメント50が収容されている。
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、筒形エアクリーナ(以下、エアクリーナ10)は、内燃機関の吸気通路に設けられるものであり、インレット15が形成された周壁12、アウトレット16が形成された底壁13、及び底壁13に対向する対向壁14を有する円筒形のハウジング11を備えている。また、ハウジング11の内部には、筒形のフィルタエレメント50が収容されている。
<フィルタエレメント50>
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、フィルタエレメント50は、所謂菊花形と称される周知のものである。フィルタエレメント50は、不織布や濾紙などの濾材シートを襞折りすることにより形成されて筒状をなす濾過部51と、中心孔を有する円板状をなし、濾過部51の軸線方向における一端部及び他端部にそれぞれ設けられた第1シール部52及び第2シール部54とを備えている。
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、フィルタエレメント50は、所謂菊花形と称される周知のものである。フィルタエレメント50は、不織布や濾紙などの濾材シートを襞折りすることにより形成されて筒状をなす濾過部51と、中心孔を有する円板状をなし、濾過部51の軸線方向における一端部及び他端部にそれぞれ設けられた第1シール部52及び第2シール部54とを備えている。
濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持する略円筒状のフレーム71が設けられている。フレーム71の軸線方向の両端は、第1シール部52及び第2シール部54に挟まれた状態でそれぞれ固定されている。
図1に示すように、第1シール部52の端面には、複数の突起53が周方向に間隔をおいて一体に形成されている。第2シール部54の端面には、環状突起55が一体に形成されている。
<ハウジング11>
ハウジング11は、周壁12の一部及び対向壁14を有するケース20と、周壁12の一部及び底壁13を有するとともにケース20に対して着脱可能に設けられたキャップ30とを備えている。
ハウジング11は、周壁12の一部及び対向壁14を有するケース20と、周壁12の一部及び底壁13を有するとともにケース20に対して着脱可能に設けられたキャップ30とを備えている。
次に、ケース20及びキャップ30について詳細に説明する。
<ケース20>
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、ケース20は、開口21を取り囲む円筒状のケース周壁22を有している。開口21の周縁には、ケースフランジ23が全周にわたって形成されている。
<ケース20>
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、ケース20は、開口21を取り囲む円筒状のケース周壁22を有している。開口21の周縁には、ケースフランジ23が全周にわたって形成されている。
図1及び図2(a)に示すように、ケース20は、ハウジング11の対向壁14を構成する底壁24、及びケース周壁22の外周面から突出するとともにケース20の内外を連通する筒状のインレット15を有している。
図1に示すように、底壁24の内面には、いずれも円環状の内側突部27、中間突部28及び外側突部29が、ケース20の中心軸線を中心に同心円状にて形成されている。底壁24の内面、内側突部27の外周面、及び中間突部28の内周面によって円環状の凹部25が形成されている。この凹部25には、フィルタエレメント50の第1シール部52の複数の突起53がそれぞれ内嵌されている。凹部25における底壁24の内面に対して、突起53の端面が当接されることによってケース20と第1シール部52との間がシールされている。
外側突部29は、内側突部27及び中間突部28よりも開口21に向けて突出している。外側突部29の内周面は、第1シール部52の外周面に対して径方向に間隔をおいて対向している。
ケース20は、硬質樹脂材料により形成されている。
<キャップ30>
図1に示すように、キャップ30は、開口32を取り囲む円筒状のキャップ周壁33、底壁13、及び底壁13の外面から突出するとともにキャップ30の内外を連通する筒状のアウトレット16を有している。キャップ周壁33の周縁には、キャップフランジ34が全周にわたって形成されている。
<キャップ30>
図1に示すように、キャップ30は、開口32を取り囲む円筒状のキャップ周壁33、底壁13、及び底壁13の外面から突出するとともにキャップ30の内外を連通する筒状のアウトレット16を有している。キャップ周壁33の周縁には、キャップフランジ34が全周にわたって形成されている。
底壁13の内面には、いずれも円環状の内側突部37、中間突部38及び外側突部39が、キャップ30の中心軸線を中心に同心円状にて形成されている。底壁13の内面、内側突部37の外周面、及び中間突部38の内周面によって円環状の凹部35aが形成されている。この凹部35aには、フィルタエレメント50の第2シール部54の環状突起55が内嵌されている。凹部35aにおける底壁13の内面(以下、シール面ともいう)に対して、環状突起55の端面が当接されることによってキャップ30と第2シール部54との間がシールされている。
外側突部39は、内側突部37及び中間突部38よりも開口32に向けて突出している。外側突部39の内周面は、第2シール部54の外周面に対して径方向に間隔をおいて対向している。
キャップ30は、硬質樹脂材料により形成されている。
<吸着フィルタ組立体70>
図1、図2(a)、図2(b)及び図3に示すように、吸着フィルタ組立体70は、前記フレーム71と、フレーム71に固定されるとともに内燃機関の蒸発燃料を吸着する吸着フィルタ46とを備えている。
<吸着フィルタ組立体70>
図1、図2(a)、図2(b)及び図3に示すように、吸着フィルタ組立体70は、前記フレーム71と、フレーム71に固定されるとともに内燃機関の蒸発燃料を吸着する吸着フィルタ46とを備えている。
図示は省略するが、吸着フィルタ46は、粒状の活性炭からなる吸着層と、吸着層を挟む一対の不織布シートと、一対の不織布シートを挟む一対のグラスファイバーネットと、一対のグラスファイバーネットを挟む一対の樹脂ネットとを有しており、長方形板状をなしている。吸着フィルタ46の周縁部47は、全周にわたって熱プレスされている。
フレーム71は、濾過部51の中心軸線を中心にして軸線方向に間隔をおいて設けられた複数のリング部72、上記中心軸線に沿って設けられるとともに各リング部72を連結するストレート部73、及び軸線方向の一端部に設けられるとともに各ストレート部73の一端が連結された中心孔を有する底部74とを有している。
フレーム71の内側には、長方形環状の挟持部75が連結されている。
図4に示すように、本実施形態の挟持部75を含むフレーム71は、いずれも硬質樹脂材料からなる第1半割筒体71aと第2半割筒体71bとに分割して形成されている。各半割筒体71a,71bにおける挟持部75の対向面の内周縁には、吸着フィルタ46の周縁部47を収容する収容部75aが全周にわたって形成されている。
図4に示すように、本実施形態の挟持部75を含むフレーム71は、いずれも硬質樹脂材料からなる第1半割筒体71aと第2半割筒体71bとに分割して形成されている。各半割筒体71a,71bにおける挟持部75の対向面の内周縁には、吸着フィルタ46の周縁部47を収容する収容部75aが全周にわたって形成されている。
各半割筒体71a,71bの収容部75aによって吸着フィルタ46の周縁部47を挟んだ状態で半割筒体71a,71b同士を振動溶着などにより接合することにより、吸着フィルタ組立体70が形成されている。
図1、図2(a)及び図2(b)に示すように、吸着フィルタ46は、濾過部51の中心軸線を通って濾過部51の軸線方向に沿って延在している。
図2(a)及び図2(b)に示すように、フィルタエレメント50の濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。
図2(a)及び図2(b)に示すように、フィルタエレメント50の濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。
以上説明した本実施形態に係る内燃機関の筒形エアクリーナ及び筒形フィルタエレメントによれば、以下に示す効果が得られるようになる。
(1)濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持するフレーム71が設けられている。フレーム71には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46が濾過部51の軸線方向に延在して固定されている。濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。
(1)濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持するフレーム71が設けられている。フレーム71には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46が濾過部51の軸線方向に延在して固定されている。濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。
こうした構成によれば、フィルタエレメント50の濾過部51を通過してその内側に流入したエアが、吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至ることが可能となる。このため、吸着フィルタ46を設定することに起因してフィルタエレメント50の内側を流れるエアの通気抵抗が増大することを抑制できる。したがって、エアの圧力損失を低減することができる。
また、上記構成によれば、濾過部51の形状を保持するフレーム71に吸着フィルタ46が設けられているため、フィルタエレメント50と共に吸着フィルタ46を交換することができる。
また、濾過部51の軸線方向における任意の位置に吸着フィルタ46を設定することが可能である。このため、吸着フィルタ46の配置の自由度を高めることができる。
また、ケース20及びキャップ30については既存のものをそのまま使用することができる。
また、ケース20及びキャップ30については既存のものをそのまま使用することができる。
(2)フレーム71は、一対の半割筒体71a,71bからなる。各半割筒体71a,71bは、吸着フィルタ46の周縁部47を挟持する挟持部75を有している。
こうした構成によれば、一対の半割筒体71a,71bの挟持部75により吸着フィルタ46の周縁部47を挟持することにより、フレーム71に対して吸着フィルタ46を容易に固定することができる。
こうした構成によれば、一対の半割筒体71a,71bの挟持部75により吸着フィルタ46の周縁部47を挟持することにより、フレーム71に対して吸着フィルタ46を容易に固定することができる。
(3)挟持部75が吸着フィルタ46の全周にわたって設けられている。
こうした構成によれば、吸着フィルタ46の周縁部47が全周にわたって挟持部75により挟持される。このため、フレーム71に対して吸着フィルタ46を確実に固定することができる。
こうした構成によれば、吸着フィルタ46の周縁部47が全周にわたって挟持部75により挟持される。このため、フレーム71に対して吸着フィルタ46を確実に固定することができる。
(4)筒形フィルタエレメント50は、筒形の濾過部51を有し、内燃機関のエアクリーナのハウジングに収容されるものであり、濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持するフレーム71が設けられている。フレーム71には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46が濾過部51の軸線方向に延在して固定されている。濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなく外部に至る空間がそれぞれ設けられている。
こうした構成によれば、上記効果(1)と同様な効果を奏することができる。
<変形例>
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
<変形例>
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・例えば吸着フィルタ46を構成するグラスファイバーネットを省略するなどしてその層構造を適宜変更してもよい。また、吸着層を構成する材料としては、蒸発燃料を吸着するものであればよく、ゼオライトなどの活性炭以外の吸着材を採用することもできる。
・吸着フィルタ46をフィルタエレメント50の中心軸線を通らないように配置することもできる。
・吸着フィルタ46をフィルタエレメント50の軸線方向に対して傾斜して配置することもできる。
・吸着フィルタ46をフィルタエレメント50の軸線方向に対して傾斜して配置することもできる。
・吸着フィルタ46の周縁部47の四辺のうちの三辺、二辺、あるいは一辺のみを挟持部75によって挟持するようにしてもよい。
・吸着フィルタ46の形状を台形板状など長方形板状以外の形状に変更することもできる。
・吸着フィルタ46の形状を台形板状など長方形板状以外の形状に変更することもできる。
・フレーム71を樹脂成形する際に、吸着フィルタ46をインサートすることにより一体に形成することもできる。また、吸着フィルタ46をフレーム71に対して接着するなどして固定することもできる。
10…エアクリーナ、11…ハウジング、12…周壁、13…底壁、14…対向壁、15…インレット、16…アウトレット、20…ケース、21…開口、22…ケース周壁(周壁)、23…ケースフランジ、24…底壁、25…凹部、27…内側突部、28…中間突部、29…外側突部、30…キャップ、32…開口、33…キャップ周壁(周壁)、34…キャップフランジ、35a…凹部、37…内側突部、38…中間突部、39…外側突部、46…吸着フィルタ、46a,46b…平面、47…周縁部、50…フィルタエレメント、51…濾過部、52…第1シール部、53…突起、54…第2シール部、55…環状突起、70…吸着フィルタ組立体、71…フレーム、71a…第1半割筒体、71b…第2半割筒体、72…リング部、73…ストレート部、74…底部、75…挟持部、75a…収容部、S1,S2…空間。
Claims (4)
- インレットが形成された周壁、アウトレットが形成された底壁、及び前記底壁に対向する対向壁を有する筒形のハウジングと、筒形の濾過部を有し、前記ハウジングの内部に収容される筒形のフィルタエレメントとを備え、内燃機関の吸気通路に設けられる筒形エアクリーナにおいて、
前記濾過部の内側には、前記濾過部の形状を保持するフレームが設けられており、
前記フレームには、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタが前記濾過部の軸線方向に延在して固定されており、
前記濾過部の内周面と、その内周面に対向する前記吸着フィルタの両平面との間には、エアが前記吸着フィルタを通過することなく前記アウトレットに至る空間がそれぞれ設けられている、
内燃機関の筒形エアクリーナ。 - 前記フレームは、一対の半割筒体からなり、
前記半割筒体の各々は、前記吸着フィルタの縁部を挟持する挟持部を有している、
請求項1に記載の内燃機関の筒形エアクリーナ。 - 前記挟持部が、前記吸着フィルタの全周にわたって設けられている、
請求項2に記載の内燃機関の筒形エアクリーナ。 - 筒形の濾過部を有し、内燃機関のエアクリーナのハウジングに収容される筒形フィルタエレメントにおいて、
前記濾過部の内側には、前記濾過部の形状を保持するフレームが設けられており、
前記フレームには、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタが前記濾過部の軸線方向に延在して固定されており、
前記濾過部の内周面と、その内周面に対向する前記吸着フィルタの両平面との間には、エアが前記吸着フィルタを通過することなく外部に至る空間がそれぞれ設けられている、
筒形フィルタエレメント。
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