JP2018066348A - モータモジュールおよび掃除機 - Google Patents

Abstract

【課題】モータおよびファンを有するモータモジュールにおいて、騒音を低減できる技術を提供する。【解決手段】モータモジュール１０は、モータ３１と、ファン３２と、静翼部材４０と、モータ、ファンおよび静翼部材を内部に収容する筐体２０とを有する。流路５０は、本体部２１とモータとの間において、吸気口２１１と排気口２１２とを繋ぐ空間である。排気口は、本体部を貫通する貫通孔である。静翼部材４０は、周方向の一部の領域において複数のブレード４００が周方向に間隔を空けて配置されるブレード配置部を有する。ブレード配置部は、流路内において排気口の上流側に配置される。静翼部材のブレードを流路内に適切に配置することにより、騒音を低減できる。また、筐体がモータの回転軸を通る平面で分割されることにより、金型を用いて筐体の成型を行いやすい。【選択図】図２

Description

本発明は、モータモジュールと、モータモジュールを有する掃除機とに関する。

従来、掃除機などの吸引力を必要とする装置には、モータおよびファンが搭載されている。従来のキャニスタ型の掃除機に加え、近年、ハンディ型、アップライト型またはスティック型と呼ばれる小型の掃除機が増えている。モータおよびファンを有する従来のハンディ型の掃除機については、例えば、特開２０１６−６７６６４号公報に記載されている。
特開２０１６−６７６６４号公報

近年、集合住宅の増加などにより、掃除機の静音化が求められている。また、小型の掃除機は、様々な場所やシーンで用いることができる。このため、小型の掃除機では、大型の掃除機よりもさらに、静音化が求められる。すなわち、モータおよびファンを有するモータモジュールにおいて、騒音を低減することが求められる。

騒音低減のためには、例えば、流路内に静翼を配置するという方法が従来知られている。しかしながら、必要の無い部分に静翼を設けると、却って騒音が大きくなる虞がある。

本発明の目的は、モータおよびファンを有するモータモジュールにおいて、騒音を低減できる技術を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、モータモジュールであって、回転軸を中心として回転する回転部を有するモータと、前記モータの軸方向一方側に配置され、前記回転部とともに回転するファンと、周方向の一部の領域において複数のブレードが周方向に間隔を空けて配置されるブレード配置部を有する静翼部材と、前記モータ、前記ファンおよび前記静翼部材を内部に収容し、第１筐体および第２筐体を含む筐体と、を有し、前記筐体は、軸方向に延びる筒状の本体部と、前記ファンの軸方向一方側に配置された吸気口と、前記ファンの軸方向他方側かつ前記モータの径方向外側に配置された排気口と、前記本体部と前記モータとの間において、前記吸気口と前記排気口とを繋ぐ空間である流路と、を有し、前記第１筐体と前記第２筐体とは、前記回転軸を通る第１平面において互いに接触する接触面を有し、前記排気口は、前記本体部を貫通する貫通孔であり、前記ブレード配置部は、前記流路内において前記排気口の上流側に配置される。

本願の例示的な第１発明によれば、静翼部材のブレードを流路内に適切に配置することにより、騒音を低減できる。また、筐体がモータの回転軸を通る平面で分割されることにより、金型を用いた筐体の成型を行うことができる。

図１は、第１実施形態に係る掃除機の側面図である。 図２は、第１実施形態に係るモータモジュールの断面図である。 図３は、第１実施形態に係るモータモジュールのＡ−Ａ断面図である。 図４は、第１実施形態に係る静翼部材の側面図である。 図５は、第１実施形態に係る静翼部材の第１静翼部材の斜視図である。 図６は、変形例に係る静翼部材の側面図である。 図７は、変形例に係る静翼部材の側面図である。 図８は、変形例に係る静翼部材の側面図である。 図９は、変形例に係る静翼部材の側面図である。 図１０は、変形例に係るモータモジュールの断面図である。

以下に、モータモジュールを有する掃除機の例を開示する。なお、本開示では、モータの回転軸と平行な方向を「軸方向」、モータの回転軸に直交する方向を「径方向」、モータの回転軸を中心とする円周に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本開示では、充電池に対して取っ手部側を上として、各部の形状および位置関係を説明する。ただし、この上下方向の定義により、モータモジュールの製造時および使用時の向きを限定する意図ない。

＜１．第１実施形態＞
＜１−１．掃除機の構成＞
図１は、第１実施形態に係る掃除機１の側面図である。掃除機１は、モータモジュール１０と、粉塵分離部１１と、ノズル１２とを有する。掃除機１は、所謂ハンディ型の掃除機である。

図２は、モータモジュール１０の断面図である。図２に示すように、モータモジュール１０は、筐体２０と、モータ３１と、ファン３２と、充電池３３と、静翼部材４０とを有する。

筐体２０は、モータ３１、ファン３２、充電池３３および静翼部材４０を内部に収容する。筐体２０は、ファン３２の軸方向一方側に配置され、粉塵分離部１１と、ファン３２が収容される筐体２０の内部の空間とを連通する吸気口２１１と、筐体２０の側面に設けられた排気口２１２とを有する。また、筐体２０は、その内部に、吸気口２１１と排気口２１２とを繋ぐ空間である流路５０を有する。

モータ３１は、ブラシレスモータである。モータ３１は、回転軸９を中心として回転する回転部を有する。ファン３２は、モータ３１の軸方向一方側に配置される。また、ファン３２は、モータ３１の回転部とともに回転する。ファン３２は、回転によって径方向外側へ向かう気流を発生させる、所謂遠心ファンである。これにより、ファン３２は、筐体２０の流路５０内に吸気口２１１から排気口２１２へと向かう気流を発生させる。充電池３３は、モータ３１に駆動電力を供給する。静翼部材４０は、流路５０内に配置される。

粉塵分離部１１は、モータモジュール１０の軸方向一方側に配置される。ノズル１２は、粉塵分離部１１の軸方向一方側に配置される吸気ヘッドである。粉塵分離部１１は、ノズル１２から吸引された気流に含まれる粉塵およびゴミを分離する。粉塵分離部１１は、紙パックにより粉塵およびゴミを分離するものであってもよいし、サイクロン・セパレータにより粉塵およびゴミを分離するものであってもよい。

掃除機１を駆動させると、モータ３１が駆動し、ノズル１２から、粉塵分離部１１の内部、吸気口２１１、モータモジュール１０の内部を通って、排気口２１２へと向かう気流が発生する。これにより、ノズル１２から気流とともに粉塵やゴミが吸引される。ノズルから流入した気流は、粉塵分離部１１において粉塵およびゴミが取り除かれる。そして、粉塵およびゴミが取り除かれた気流は、モータモジュール１０内を通って排気口２１２から排出される。

＜１−２．モータモジュールの構成＞
次に、モータモジュール１０の詳細な構成について、図２および図３を参照しつつ説明する。図３は、モータモジュール１０のＡ−Ａ矢視断面図である。

筐体２０は、本体部２１と、取っ手部２２と、充電池収容部２３とを有する。

本体部２１は、軸方向に延びる筒状の部位である。本体部２１の軸方向一方側には、軸方向に貫通する吸気口２１１が設けられている。吸気口２１１は、ファン３２の軸方向一方側に配置される。また、本体部２１の側面には、貫通孔である排気口２１２が設けられている。排気口２１２は、ファン３２の軸方向他方側かつモータ３１の径方向外側に配置される。

取っ手部２２および充電池収容部２３は、排気口２１２の軸方向他方側に配置される。取っ手部２２は、充電池収容部２３よりも上側に配置される。ここで、取っ手部２２は、軸方向および上下方向に対して垂直な左右方向に貫通する取っ手穴２２１と、取っ手穴２２１の上部において軸方向に延びる把持部２２２とにより構成される。充電池収容部２３には、充電池３３が収容される。

図２に示すように、筐体２０は、その内部の空間を仕切る上側壁部２４、下側壁部２５および中央壁部２６を有する。

上側壁部２４、下側壁部２５および中央壁部２６は、筐体２０の内部の空間を、流路５０と、流路５０以外の部分とに仕切る。本実施形態では、流路５０は、ファン３２が収容されるファン収容部５１と、ファン収容部５１から軸方向他方側に延びる上側排気流路５２および下側排気流路５３とを含む。すなわち、本実施形態の流路５０は、ファン３２の下流側において、上側排気流路５２と下側排気流路５３とに分岐する。

ファン収容部５１は、吸気口２１１と直接連通する。ファン収容部５１の内部には、静翼部材４０の複数のブレード４００が配置される。静翼部材４０の詳細な構成については、後述する。上側排気流路５２および下側排気流路５３は、周方向の一部の領域に配置され、ファン収容部５１と排気口２１２との間に介在する排気流路である。上側排気流路５２は、モータ３１の上方に配置される。下側排気流路５３は、モータ３１の下方に配置される。

上側壁部２４は、モータ３１の上方において、上側排気流路５２と、流路５０以外の部分とを仕切る。下側壁部２５は、モータ３１の下方において、下側排気流路５３と、流路５０以外の部分とを仕切る。また、中央壁部２６は、上側壁部２４の軸方向一方側の端部と、下側壁部２５の軸方向一方側の端部とを上下方向に繋ぐ。これにより、ファン収容部４１と、モータ３１が収容される空間とを仕切る。

上述の通り、上側壁部２４および下側壁部２５は、筐体２０内の空間を、流路５０と、流路５０以外の空間とに仕切る。これにより、流路５０以外の空間の影響を受けることなく、流路５０の形状を規定できる。したがって、例えば、取っ手部２２、充電池収容部２３および充電池３３等の部位に気流が当たって、騒音が発生するのが抑制される。また、取っ手部２２、充電池収容部２３、モータ３１および充電池３３の形状に関わらず、流路５０内における流路抵抗や、後述する消音効果を一定に保つことができる。

筐体２０は、流路５０の内部に配置され、流路５０を仕切る板状の仕切部６１〜６４を有する。具体的には、４つの仕切部６１〜６４には、ファン収容部５１と上側排気流路５２とを仕切る上側第１仕切部６１と、上側排気流路５２内を仕切る上側第２仕切部６２と、ファン収容部５１と下側排気流路５３とを仕切る下側第１仕切部６３と、下側排気流路５３内を仕切る下側第２仕切部６４とを有する。

これにより、上側排気流路５２は、第１連通路５２１、第１消音室５２２、第２連通路５２３および第２消音室５２４を有する。

第１連通路５２１は、上側第１仕切部６１と、本体部２１の上部の内壁との間に介在する隙間である。第１連通路５２１は、上側第１仕切部６１と、本体部２１の上部の内壁との間において、ファン収容部５１と第１消音室５２２とを軸方向に連通する。第１消音室５２２は、上側第１仕切部６１および第１連通路５２１の軸方向他方側、かつ、上側第２仕切部６２および第２連通路５２３の軸方向一方側に囲まれた空間である。

第２連通路５２３は、上側第２仕切部６２と、上側壁部２４との間に介在する隙間である。第２連通路５２３は、上側第２仕切部６２と、上側壁部２４との間において、第１消音室５２２と第２消音室５２４とを軸方向に連通する。第２消音室５２４は、上側第２仕切部６２および第２連通路５２３の軸方向他方側に囲まれた空間である。第２消音室５２４を構成する本体部２１には、貫通孔である排気口２１２が、左右に３つずつ設けられている。すなわち、排気口２１２は、第２消音室５２４と直接連通する。なお、排気口２１２は、第２消音室５２４と間接的に連通してもよい。

また、下側排気流路５３は、上側排気流路５２を上下反転させたものと同様の構成となっている。下側排気流路５３は、上側排気流路５２と同様に、第１連通路５３１、第１消音室５３２、第２連通路５３３および第２消音室５３４を有する。

なお、上側排気流路５２と下側排気流路５３とは、上下方向の長さが異なる。上側排気流路５２の各部の上下方向の長さは、下側排気流路５３の各部の上下方向の長さよりも長い。このため、上側第２仕切部６２の上下方向の長さは、下側第２仕切部６４の上下方向の長さよりも長い。このように、ファン３２の下流側において流路５０が分岐する場合に、分岐後の流路５２，５３ごとに流路断面積が異なっていてもよい。下側排気流路５３の構成のうち、上側排気流路５２と同等の構成については説明を省略する。

モータ３１が駆動してファン３２が回転すると、ファン３２が、径方向外側へと向かう気流を発生させる。これにより、ファン収容部５１の内部に、吸気口２１１から第１連通路５２１，５３１を介して上側排気流路５２および下側排気流路５３へと向かう気流が発生する。そして、当該気流はそれぞれ、第１消音室５２２，５３２、第２連通路５２３，５３３および第２消音室５２４，５３４を通って、排気口２１２からモータモジュール１０の外へと排出される。

第１消音室５２２の流路断面積は、第１連通路５２１の流路断面積よりも大きい。これにより、第１連通路５２１および第１消音室５２２が、第１拡張型消音器５０１を構成する。また、第２消音室５２４の流路断面積は、第２連通路５２３の流路断面積よりも大きい。これにより、第２連通路５２３および第２消音室５２４が、第２拡張型消音器５０２を構成する。このように、上側排気流路５２において、ファン３２と排気口２１２との間に２つの拡張型消音器５０１，５０２が配置されることにより、ファン３２において発生した騒音を低減できる。

下側排気流路５３についても、上側排気流路５２と同様に、第１連通路５３１および第１消音室５３２と、第２連通路５３３および第２消音室５３４とが、それぞれ、拡張側消音器を構成する。このように、下側排気流路５３においても、ファン３２と下側の排気口２１２との間に２つの拡張型消音器が配置されることにより、ファン３２において発生した騒音を効率良く低減できる。

図３に示すように、本実施形態では、筐体２０は、一体に成型された第１筐体７１と、一体に成型された第２筐体７２とを含む。第１筐体７１と、第２筐体７２とはそれぞれ、回転軸９を通る第１平面９１において互いに接触する接触面７１０，７２０を有する。筐体２０は、この第１平面９１に対して略対称に構成される。

このように、筐体２０を半割した２つの部材で構成することにより、モータモジュール１０の製造工程において、各部品の組み立て効率を向上できる。また、このような半割の第１筐体７１および第２筐体７２において、各仕切部６１〜６４がそれぞれ、第１平面９１に対して垂直に配置されている。これにより、第１筐体７１および第２筐体７２を射出成型により形成する場合に、金型の部品点数を少なくできる。したがって、製造コストを削減できる。

なお、本実施形態では、上側第１仕切部６１および下側第１仕切部６３が、第１筐体７１および第２筐体７２とは別に形成された部材で構成される。上側第１仕切部６１および下側第１仕切部６３は、モータモジュール１０の組み立て時に、第１筐体７１および第２筐体７２の中央壁部２６に挿入して組み立てられる。

第１筐体７１は、第１平面９１から第２筐体７２側へ突出する第１凸部７１１を有する。第２筐体７２は、第１平面９１から凹む第１凹部７２１を有する。第１凸部７１１は、第１凹部７２１に嵌め込まれる。これにより、第１筐体７１と第２筐体７２とが安定して固定される。第１凸部７１１および第１凹部７２１は、それぞれ、筐体２０の外表面付近と、取っ手穴２２１の周囲に配置される。

＜１−３．静翼部材の構成＞
続いて、図２、図４および図５を参照しつつ、静翼部材４０の構成について説明する。図４は、静翼部材４０を軸方向他方側から見た側面図である。なお、図４中には、Ａ−Ａ断面における筐体２０の断面が破線で示されている。図５は、静翼部材４０の後述する第１静翼部材８１の斜視図である。

図４に示すように、本実施形態では、静翼部材４０は、一体に成型された第１静翼部材８１と、一体に成型された第２静翼部材８２とから構成される。第１静翼部材８１と、第２静翼部材８２とはそれぞれ、回転軸９を通る第２平面９２において互いに接触する接触面８１０，８２０を有する。このように、静翼部材４０を半割した２つの部材で構成することにより、モータモジュール１０の製造工程において、組み立て効率を向上できる。

第１静翼部材８１と、第２静翼部材８２とは、同一形状である。このため、静翼部材４０は、回転軸９に対して点対称に構成される。また、第１静翼部材８１と第２静翼部材８２とを、同じ金型を用いて製造できるため、製造コストを削減できる。

第１静翼部材８１は、第２平面９２から第２静翼部材８２側へ突出する突出部８１１と、第２平面９２から凹む窪部８１２を有する。第２静翼部材８２は、第２平面９２から第１静翼部材８１側へ突出する突出部８２１と、第２平面９２から凹む窪部８２２を有する。第１静翼部材８１の突出部８１１は、第２静翼部材８２の窪部８２２に嵌め込まれる。また、第２静翼部材８２の突出部８２１は、第１静翼部材８１の窪部８１２に嵌め込まれる。これにより、簡易な構造により、第１静翼部材８１と第２静翼部材８２とが安定して固定される。

なお、本実施形態では、筐体２０の分割面である第１平面９１と、静翼部材４０の分割面である第２平面９２とが、同一平面である。

図２、図４および図５に示すように、静翼部材４０は、円筒部４１と、環状板部４２と、首部４３と、複数のブレード４００とを有する。

円筒部４１は、回転軸９を中心として円筒状に延びる。円筒部４１は、ファン収容部５１を構成する本体部２１の内壁に沿って配置される。環状板部４２は、円筒部４１の軸方向一方側の端部から径方向内側に延びる。環状板部４２は、軸方向に対して略垂直に配置される。首部４３は、環状板部４２の内縁から軸方向一方側に筒状に延びる。首部４３により、ファン収容部５１に連通する吸気口２１１が構成される。

図４に示すように、ブレード４００はそれぞれ、円筒部４１の内周面から径方向内側に板状に延びる。複数のブレード４００は、周方向の一部の領域のみに配置される。具体的には、静翼部材４０は、その周方向の一部の領域に、複数のブレード４００が周方向に間隔を空けて配置されるブレード配置部４０１，４０２を有する。本実施形態では、静翼部材４０は、上側ブレード配置部４０１および下側ブレード配置部４０２の２つのブレード配置部を有する。各ブレード配置部４０１，４０２において、複数のブレード４００は、周方向に略等間隔に配置される。

複数のブレード４００は、ファン収容部５１の内部において、排気口２１２の上流側に配置される。図４中に矢印で示すように、ファン３２の回転時には、ファン収容部５１内に、軸方向他方側から見て、周方向一方側から周方向他方側へと向かう時計回りの気流が生じる。ブレード４００はそれぞれ、径方向内側から径方向外側に向かうにつれて、周方向一方側から周方向他方側へと向かう。また、ブレード４００はそれぞれ、径方向外側かつ周方向一方側に突出するように湾曲している。当該形状により、ブレード４００は、ファン収容部５１内の気流を径方向外側へと案内する。円筒部４１に当たった気流は、円筒部４１の内周面に沿って軸方向他方側へと向かう。このように、静翼部材４０は、ブレード配置部４０１，４０２において、ファン収容部５１内の気流を、軸方向他方側に向かうように案内する。

ここで、２つのブレード配置部４０１，４０２はそれぞれ、上側排気流路５２および下側排気流路５３の上流側に配置される。これにより、ファン収容部５１から、上側排気流路５２および下側排気流路５３へと、効率良く気流が向かう。このように、静翼部材４０の各ブレード４００を流路５０内に適切に配置することにより、騒音を低減できる。

具体的には、図４に示すように、上側排気流路５２の周方向の範囲Ａ１は、上側ブレード配置部４０１の周方向の範囲Ｂ１と重なる。また、下側排気流路５３の周方向の範囲Ａ２は、下側ブレード配置部４０２の周方向の範囲Ｂ２と重なる。すなわち、排気流路５２，５３の周方向の範囲が、ブレード配置部４０１，４０２の周方向の範囲と少なくとも一部が重なる。これにより、軸方向他方側へと気流を向かわせる必要のある位置に、ブレード４００が配置される。その結果、ファン収容部５１から排気流路５２，５３を介して排気口２１２へと効率良く気流が向かう。これにより、静翼部材４０による騒音の低減効果を向上できる。

仮に、排気流路５２，５３が無い周方向の位置において、ファン収容部５１内に軸方向他方側へ向かう気流が発生すると、却って騒音の原因となり、静翼部材４０による騒音の低減効果が抑制される虞がある。本実施形態では、上側ブレード配置部４０１の周方向の範囲Ｂ１は、上側排気流路５２の周方向の範囲Ａ１内に配置される。下側ブレード配置部４０２の周方向の範囲Ｂ２は、下側排気流路５３の周方向の範囲Ａ２内に配置される。これにより、静翼部材４０は、排気流路５２，５３が無い周方向の位置において、ファン収容部５１内で気流を積極的に軸方向他方側へと向かわせない。したがって、静翼部材４０による騒音の低減効果をさらに向上できる。

図４に示すように、排気口２１２の周方向の範囲とブレード配置部４０１，４０２の周方向の範囲Ｂ１，Ｂ２とは、少なくとも一部が重なる。これにより、軸方向他方側へと気流を向かわせる必要のある位置に、ブレード４００が配置される。その結果、ファン収容部５１から排気口２１２へと効率良く気流が向かう。これにより、静翼部材４０による騒音の低減効果を向上できる。

また、排気口２１２の周方向の範囲は、ブレード配置部４０１，４０２の周方向の範囲Ｂ１，Ｂ２内に配置される。したがって、静翼部材４０による騒音の低減効果をさらに向上できる。

図２に示すように、各ブレード４００は、ファン３２の径方向外側に配置される。各ブレード４００の軸方向の位置と、ファン３２の軸方向の位置とは、少なくとも一部が重なる。これにより、ファン３２から径方向外側へと向かう気流がブレード４００により案内されやすくなる。

＜２．変形例＞
図６は、一変形例に係るモータモジュールの静翼部材４０Ａを軸方向他方側から見た側面図である。なお、図６中には、排気口２１２Ａを含む筐体２０Ａの断面が破線で示されている。静翼部材４０Ａは、第１静翼部材８１Ａと第２静翼部材８２Ａとから構成される。第１静翼部材８１Ａと第２静翼部材８２Ａとはそれぞれ、第２平面９２Ａにおいて互いに接触する接触面８１０Ａ，８２０Ａを有する。

図６の例では、筐体２０Ａの分割面である第１平面９１Ａと、静翼部材４０Ａの分割面である第２平面９２Ａとが異なる平面である。第１平面９１Ａは、回転軸９Ａを通り、かつ、上下方向に拡がる平面である。また、第２平面９２Ａは、回転軸９Ａを通り、かつ、左右方向に拡がる平面である。第１平面９１Ａと第２平面９２Ａとは、回転軸９Ａにおいて垂直に交わる。

静翼部材４０Ａは、筐体２０Ａの分割面である第１平面９１Ａとは異なる第２平面９２Ａにおいて分割される。このように、筐体の分割面と、静翼部材の分割面とは異なる平面であってもよい。

図７は、他の変形例に係る静翼部材４０Ｂを軸方向他方側から見た側面図である。静翼部材４０Ｂでは、複数のブレード４００Ｂが、円筒部４１Ｂと径方向に離れて配置される。すなわち、複数のブレード４００Ｂは、静翼部材４０Ｂの径方向外側の端部から離れて配置される。このように、複数のブレードは、静翼部材の最も径方向外側に配置されなくてもよい。

図８は、他の変形例に係る静翼部材４０Ｃを軸方向他方側から見た側面図である。静翼部材４０Ｃでは、複数のブレード４００Ｃが、それぞれ、径方向内側から径方向外側に向かうに連れて、周方向一方側から周方向他方側へと向かう。また、ブレード４００Ｃはそれぞれ、径方向内側かつ周方向他方側に突出するように湾曲している。このように、ブレードは、上記の実施形態と異なる方向に湾曲してもよい。また、ブレードは、湾曲していなくてもよい。

図９は、他の変形例に係る静翼部材４０Ｄを軸方向他方側から見た側面図である。静翼部材４０Ｄでは、各ブレード配置部４０１Ｄ，４０２Ｄにおいて、隣り合うブレード４００Ｄ同士の周方向の間隔は、一定でない。このように、ブレード同士の周方向の間隔は一定でなくてもよい。

図１０は、他の変形例に係るモータモジュールの断面図である。筐体２０Ｅは、第１面９１Ｅにおいて、第１筐体７１Ｅおよび第２筐体７２Ｅに分割される。この筐体２０Ｅの排気口２１２Ｅはそれぞれ、第１面９１Ｅに対して垂直に本体部２１Ｅを貫通する。これにより、第１筐体７１Ｅおよび第２筐体７２Ｅを射出成型により形成する場合に、金型の部品点数を少なくできる。したがって、製造コストを削減できる。

上記の実施形態および変形例では、ファンが遠心ファンであったが、本発明はこれに限られない。本発明のモータモジュールおよび掃除機に用いられるファンは、斜流ファンであってもよい。

上記の実施形態および変形例では、ファンの下流側において、流路が２つに分岐したが、本発明はこれに限られない。ファンの下流側において、排気流路は１つであってもよい。また、ファンの下流側において、流路は３つ以上の排気流路に分岐してもよい。その場合、排気流路と同じ数のブレード配置部がそれぞれ、各排気流路の上流側に配置されることが好ましい。

上記の実施形態の掃除機は、ハンディ型の掃除機であったが、本発明はこれに限られない。本発明のモータモジュールは、ハンディ型と同様、吸気ヘッドおよび粉塵分離部を介して吸気口へ気体を吸引するとともに、当該気体を排気口から排出する、アップライト型またはスティック型の掃除機に搭載されてもよい。

また、本発明のモータモジュールは、いわゆるキャニスタ型の掃除機に搭載されてもよい。キャニスタ型の掃除機は、吸気ヘッドおよび粉塵分離部に加えて、吸気ヘッドと粉塵分離部とを繋ぐホース部を有する。モータモジュールは、吸気ヘッド、ホース部および粉塵分離部を介して吸気口へと気体を吸引するとともに、当該気体を排気口から排出する。

また、各部材の細部の形状については、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。例えば、筐体および静翼部材の各部の形状が、上記の実施形態および変形例と異なっていてもよい。また、上記の各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。

本発明は、モータモジュールおよび掃除機に利用できる。

１ 掃除機
９，９Ａ 回転軸
１０ モータモジュール
１１ 粉塵分離部
１２ ノズル
２０，２０Ａ，２０Ｅ 筐体
２１，２１Ｅ 本体部
２２ 取っ手部
３１ モータ
３２，３２Ａ ファン
４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ 静翼部材
５０ 流路
５１ ファン収容部
５２，５３ 排気流路
７１，７１Ｅ 第１筐体
７２，７２Ｅ 第２筐体
８１，８１Ａ 第１静翼部材
８２，８２Ａ 第２静翼部材
９１，９１Ａ，９１Ｄ 第１平面
９２，９２Ａ 第２平面
２１１ 吸気口
２１２，２１２Ａ，２１２Ｅ 排気口
４００，４００Ｂ，４００Ｃ，４００Ｄ ブレード
４０１，４０２，４０１Ｄ，４０２Ｄ ブレード配置部
８１１，８２１ 突出部
８１２，８２２ 窪部

Claims (12)

1. 回転軸を中心として回転する回転部を有するモータと、
   前記モータの軸方向一方側に配置され、前記回転部とともに回転するファンと、
   周方向の一部の領域において複数のブレードが周方向に間隔を空けて配置されるブレード配置部を有する静翼部材と、
   前記モータ、前記ファンおよび前記静翼部材を内部に収容し、第１筐体および第２筐体を含む筐体と、
   を有し、
   前記筐体は、
   軸方向に延びる筒状の本体部と、
   前記ファンの軸方向一方側に配置された吸気口と、
   前記ファンの軸方向他方側かつ前記モータの径方向外側に配置された排気口と、
   前記本体部と前記モータとの間において、前記吸気口と前記排気口とを繋ぐ空間である流路と、
   を有し、
   前記第１筐体と前記第２筐体とは、前記回転軸を通る第１平面において互いに接触する接触面を有し、
   前記排気口は、前記本体部を貫通する貫通孔であり、
   前記ブレード配置部は、前記流路内において前記排気口の上流側に配置される、モータモジュール。
2. 請求項１に記載のモータモジュールであって、
   前記流路は、
   前記ファンが収容され、前記吸気口と直接連通するファン収容部と、
   周方向の一部の領域に配置され、前記ファン収容部と前記排気口との間に介在する排気流路と、
   を含み、
   前記排気流路の周方向の範囲と、前記ブレード配置部の周方向の範囲とは、少なくとも一部が重なる、モータモジュール。
3. 請求項２に記載のモータモジュールであって、
   前記ブレード配置部の周方向の範囲は、前記排気流路の周方向の範囲内に配置される、モータモジュール。
4. 請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のモータモジュールであって、
   前記静翼部材は、周方向に間隔を空けて配置される複数の前記ブレード配置部を有し、
   前記排気口の周方向の範囲と、前記ブレード配置部の周方向の範囲とが重なる、モータモジュール。
5. 請求項３に記載のモータモジュールであって、
   前記排気口の周方向の範囲は、前記ブレード配置部の周方向の範囲内に配置される、モータモジュール。
6. 請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のモータモジュールであって、
   前記ブレードは、前記ファンの径方向外側に配置され、
   前記ブレードの軸方向の位置と、前記ファンの軸方向の位置とは、少なくとも一部が重なる、モータモジュール。
7. 請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のモータモジュールであって、
   前記静翼部材は、
   一体に成型された第１静翼部材と、
   一体に成型された第２静翼部材と、
   から構成され、
   前記第１静翼部材と前記第２静翼部材とは、前記回転軸を通る第２平面において互いに接触する接触面を有する、モータモジュール。
8. 請求項７に記載のモータモジュールであって、
   前記第１静翼部材と前記第２静翼部材とは、同一形状である、モータモジュール。
9. 請求項８に記載のモータモジュールであって、
   前記第１静翼部材および前記第２静翼部材はそれぞれ、
   前記第２平面から突出する突出部と、
   前記第２平面から凹む窪部と、
   を有し、
   前記第１静翼部材の前記突出部は、前記第２静翼部材の前記窪部に嵌め込まれるとともに、
   前記第２静翼部材の前記突出部は、前記第１静翼部材の前記窪部に嵌め込まれる、モータモジュール。
10. 請求項７ないし請求項９のいずれかに記載のモータモジュールであって、
    前記第１平面と前記第２平面とは同一平面である、モータモジュール。
11. 吸気ヘッドと、
    気流中に含まれる粉塵と前記気流とを分離する粉塵分離部と、
    請求項１ないし請求項１０のいずれかに記載のモータモジュールと、
    を有し、
    前記筐体は、
    前記第１平面に対して略対称形状の取っ手
    を有し、
    前記モータモジュールは、前記吸気ヘッドおよび前記粉塵分離部を介して前記吸気口へと気体を吸引するとともに、前記気体を前記排気口から排出する、ハンディ型、アップライト型またはスティック型の掃除機。
12. 吸気ヘッドと、
    気流中に含まれる粉塵と前記気流とを分離する粉塵分離部と、
    前記吸気ヘッドと前記粉塵分離部とを繋ぐホース部と、
    請求項１ないし請求項１０のいずれかに記載のモータモジュールと、
    を有し、
    前記モータモジュールは、前記吸気ヘッド、前記ホース部および前記粉塵分離部を介して前記吸気口へと気体を吸引するとともに、前記気体を前記排気口から排出する、キャニスタ型の掃除機。

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