JP2018043652A

JP2018043652A - Crew operation support system

Info

Publication number: JP2018043652A
Application number: JP2016180158A
Authority: JP
Inventors: 和也弓倉; Kazuya Yumikura; 村上　秀人; Hideto Murakami; 秀人村上
Original assignee: East Japan Railway Co
Current assignee: East Japan Railway Co
Priority date: 2016-09-15
Filing date: 2016-09-15
Publication date: 2018-03-22
Anticipated expiration: 2036-09-15
Also published as: JP6788450B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a crew operation support system capable of setting a non-reaction region of a handwriting input.SOLUTION: In the crew operation support system including: a portable terminal (2) carried by a crew to be able to detect the present latitude/longitude information by a latitude/longitude information detection part and transmit the present latitude/longitude information by a communication part; and an information processing device (1) having a touch panel type input display part to cause the input display part to display a diagram information display previously acquired in a storage part, and having a control part for displaying crew information based on the latitude/longitude information acquired from the potable terminal by overlapping the crew information on the diagram information display, the control part (11) sets a non-reaction region for invalidating an input on a screen of the input display part (12) on the basis of a prescribed condition, overlappingly displays train travel result information and travel prediction information inputted in a handwriting manner on the diagram information display in a region other than the non-reaction region, and invalidates the handwritten input performed in the non-reaction region.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、タッチパネル式の入力表示部に手書き入力の無反応領域を設定することができる乗務員運用支援システムに関する。 The present invention relates to a crew member operation support system capable of setting a no-response area for handwriting input on a touch panel type input display unit.

従来、事故や車両故障等に起因して生じる輸送障害発生時に行われる運行計画変更によって、列車の乗務員は所定の乗務行路とは異なる列車を担当する場合がある。このような乗務員の管理・操配を担う担当者（以下、当直担当と呼ぶ。）は、どの乗務員がどの列車に変更になっているかを把握して、乗務員の適切な運用（手配）を行う必要があった。 Conventionally, a train crew member may be in charge of a train different from a predetermined crew route due to a change in an operation plan performed when a transportation failure occurs due to an accident or a vehicle failure. The person in charge of managing and operating such crew (hereinafter referred to as duty manager) grasps which crew has been changed to which train and performs appropriate operations (arrangements) for the crew. There was a need.

当直担当の実際の作業では、輸送障害発生時に、運行情報管理システム等から列車の走行位置や遅延時間を把握し、紙面上のダイヤに運行計画変更後の列車スジ（走行実績情報や走行予測情報等）を書き込む作業を行う。また、乗務員が携帯する端末（例えば、タブレット端末）に搭載されているＧＰＳ（Global Positioning System）機能に基づき乗務員の現在位置を把握する。そして、列車の走行位置と、乗務員の現在位置を照合することにより、当該乗務員がどの列車に乗務しているかを把握して、担当列車変更指示、代替乗務員の手配、継続乗務指示等を行う。このように、当直担当の作業は、非常に煩雑となっている。 In the actual work in charge of duty, when a transport failure occurs, the train's travel position and delay time are ascertained from the operation information management system, etc. Etc.) is performed. Further, the current position of the crew is grasped based on a GPS (Global Positioning System) function mounted on a terminal (for example, a tablet terminal) carried by the crew. Then, by comparing the traveling position of the train with the current position of the crew, it is possible to grasp which train the crew is on board and to give instructions for changing the assigned train, arranging for a substitute crew, and continuing crew instructions. Thus, the work in charge of the duty is very complicated.

そこで、列車の走行位置と乗務員の現在位置を把握し易くするため、紙面に記載されたダイヤ情報（列車スジ）をイメージスキャナで読み込んで、タッチパネル式の入力表示部に表示させ、タッチペン等で列車スジを書き込むことができるようにしたシステムが開発されている。 Therefore, in order to make it easier to grasp the train's traveling position and the current position of the crew, the diagram information (train stripes) written on the paper is read with an image scanner, displayed on the touch panel type input display unit, and trains are touched with a touch pen, etc. A system that can write streaks has been developed.

特開２０１５−１４６１７７号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-146177

上記のようなシステムにおいて、タッチパネル式の入力表示部にタッチペン等で列車スジを書き込む手書き入力を行う場合、表示部の２箇所を同時に触れてしまうことがある。しかしながら、タッチパネルには、同時に２箇所を触れると入力ができなくなるものや、１回目のタッチが有効な状態で２回目のタッチをすると、２回目のタッチを無効にするものがある（例えば、特許文献１参照）。そのため、誤ってあるいは無意識に画面の一部に触れたまま手書き入力をした場合に、入力ができないという課題があった。 In the system as described above, when handwritten input for writing train stripes with a touch pen or the like is performed on a touch panel type input display unit, two places on the display unit may be touched simultaneously. However, there are touch panels that cannot be input when two places are touched at the same time, and those that make the second touch invalid when the first touch is valid (for example, patents). Reference 1). Therefore, there has been a problem that input cannot be performed when handwritten input is performed while touching a part of the screen by mistake or unconsciously.

さらに、列車の走行実績情報及び走行予測情報を手書きで入力しダイヤ情報表示の上に重ねて表示させる場合、内部的には、各情報の削除や書き換え等が可能な状態になるため、既に確定している列車の走行実績情報の表示を誤って削除或いは変更してしまうおそれがあるといった課題があった。
本発明は上記のような課題に着目してされたもので、その目的とするところは、タッチパネル式の入力表示部に手書き入力の無反応領域を設定することができ、それによって表示部の２箇所を同時に触れてしまう際にも入力ができなくなる状態が頻繁に生じるのを回避するとともに、手書き入力の際の操作性を向上させることができる乗務員運用支援システムを提供することにある。 In addition, when the train track record information and travel prediction information are input by hand and displayed on top of the diamond information display, the information can be deleted or rewritten internally. There has been a problem that there is a risk of accidentally deleting or changing the display of the running record information of the train that is running.
The present invention has been made paying attention to the problems as described above, and the object of the present invention is to set a non-reactive area for handwriting input on a touch panel type input display unit, thereby 2 of the display unit. It is an object of the present invention to provide a crew member operation support system capable of avoiding frequent occurrence of a state in which input cannot be performed even when touching portions simultaneously, and improving operability in handwriting input.

上記課題を達成するため、この発明は、
乗務員が携帯し緯度経度検出部により現在の緯度経度情報を検出して通信部により送信可能な携帯端末と、タッチパネル式の入力表示部を有し記憶部に予め取り込んだダイヤ情報表示を入力表示部に表示させ、前記携帯端末から取得した前記緯度経度情報に基づく乗務員情報を前記ダイヤ情報表示の上に重ねて表示させる制御部を有する情報処理装置と、を備える乗務員運用支援システムにおいて、
前記制御部は、所定の条件に基づき前記入力表示部の画面上に入力を無効にする無反応領域を設定し、前記無反応領域以外の領域に対して、手書き入力された列車の走行実績情報及び走行予測情報を前記ダイヤ情報表示の上に重ねて表示させ、前記無反応領域に対して行われた手書き入力は無効とするようにしたものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides:
A portable terminal that can be carried by a crew member and detected by the latitude / longitude detection unit and transmitted by the communication unit, and a touch panel type input display unit and a diamond information display that has been captured in advance in the storage unit. In the crew operation support system comprising: an information processing apparatus having a control unit that displays and displays the crew information based on the latitude and longitude information acquired from the portable terminal over the diagram information display,
The control unit sets a no-reaction area to invalidate input on the screen of the input display unit based on a predetermined condition, and the train performance information input by handwriting for an area other than the no-reaction area In addition, the travel prediction information is displayed so as to be superimposed on the diamond information display, and the handwritten input performed on the non-reactive area is invalidated.

上記した手段によれば、タッチパネル式の入力表示部に入力操作の無反応領域を設定することができ、無反応領域以外の領域には手書き入力ができるものの、無反応領域には手書き入力ができない、つまり入力目的を持たずに触れても良いので、無意識の接触で入力ができなくなる状態が頻繁に生じるのを回避することができるとともに、手書き入力の操作性が向上する。また、既に確定している列車の走行実績情報が表示された領域を無反応領域に設定することにより、当該情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止することができる。 According to the above-described means, a non-reactive area for input operation can be set on the touch-panel input display unit, and handwriting input can be performed in areas other than the non-reactive area, but handwriting input cannot be performed in the non-reactive area. In other words, since it may be touched without having an input purpose, it is possible to avoid the occurrence of a state where input cannot be performed by unconscious contact, and the operability of handwriting input is improved. Moreover, by setting the area in which the traveling result information of the train already determined is displayed as the non-reaction area, the display of the information can be prevented from being erroneously deleted or changed.

また、望ましくは、前記制御部は、現在の時刻を取得して、取得した現在時刻に基づき予め設定された時間幅で前記無反応領域を設定するようにしたものである。
現在の時刻に基づいて無反応領域が設定されるので、刻々と変化する輸送障害発生等の事象に柔軟に対応できて、現実の状況との乖離を抑えることができると共に、既に確定している情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 Preferably, the control unit acquires the current time, and sets the non-reaction area within a preset time width based on the acquired current time.
Since the no-response area is set based on the current time, it can flexibly respond to events such as the occurrence of transportation failures that change from moment to moment, can suppress deviation from the actual situation, and has already been confirmed Information display can be prevented from being accidentally deleted or changed.

また、望ましくは、前記制御部は、前記現在時刻よりも過去の時刻における情報を示す領域を前記無反応領域とするようにしたものである。
現在の時刻よりも過去の時刻に対応する無反応領域には、手書き入力ができないので、過去に確定している列車の走行実績情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 Preferably, the control unit sets a region indicating information at a time earlier than the current time as the non-reactive region.
Since no-handwriting input is not possible in the non-reactive area corresponding to a past time from the current time, it is possible to prevent accidental deletion or change of the display of the train performance information that has been confirmed in the past. .

また、望ましくは、前記制御部は、予め設定された所定の駅の情報に基づき予め設定された所定の駅の近傍、若しくは、予め設定された所定の駅の駅間を前記無反応領域に設定するようにしたものである。
予め設定された所定の駅の近傍や、予め設定された所定の駅の駅間等に対して、無反応領域を設定できるので、予め設定された所定の駅に対して既に確定している情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 Preferably, the control unit sets the vicinity of a predetermined station based on information of a predetermined station set in advance, or a station between predetermined stations set as the no-reaction area. It is what you do.
Information that has already been established for a predetermined station can be set in the vicinity of a predetermined station that is set in advance or between stations of a predetermined station that is set in advance. Can be prevented from being accidentally deleted or changed.

また、望ましくは、前記制御部は、現在の時刻を取得して、取得した現在時刻に基づき設定した領域と、予め設定された所定の駅の情報に基づき設定した領域とが重複する領域を前記無反応領域とするようにしたものである。
現在の時刻と、予め設定された所定の駅の情報とに基づき無反応領域を設定することができるので、より複雑な条件で無反応領域に設定することができる。 Preferably, the control unit obtains the current time, and sets an area where the area set based on the acquired current time overlaps with the area set based on information on a predetermined station set in advance. This is a non-reactive area.
Since the non-reaction area can be set based on the current time and information on a predetermined station set in advance, the non-reaction area can be set under more complicated conditions.

また、望ましくは、前記制御部は、外部より走行実績情報を取得し、当該走行実績情報から所定の範囲の領域を、前記無反応領域とするようにしたものである。
既に確定している情報の近傍に、無反応領域を設定できるので、当該情報が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 Desirably, the control unit acquires travel performance information from the outside, and sets a region within a predetermined range from the travel performance information as the non-reaction region.
Since a no-reaction area can be set in the vicinity of information that has already been determined, it is possible to prevent the information from being deleted or changed by mistake.

また、望ましくは、前記制御部は、前記入力表示部において前記無反応領域の範囲を視認可能に表示させるようにしたものである。
無反応領域の範囲が視覚的に認識可能になるので、どの領域に手書き入力が可能／不可能であるのかを容易に把握することができる。また、両手を使用して、無反応領域とそれ以外の領域の２箇所に同時に触れた入力操作が可能になるため、手書き入力の際の操作性を向上させることができる。 Desirably, the control unit displays the range of the non-reactive region in the input display unit so as to be visible.
Since the range of the non-reactive region can be visually recognized, it is possible to easily grasp in which region handwriting input is possible / impossible. Moreover, since the input operation which touched two places of a non-reaction area | region and another area | region simultaneously using both hands is attained, the operativity at the time of handwritten input can be improved.

本発明の乗務員運用支援システムによれば、タッチパネル式の入力表示部に手書き入力の無反応領域を設定することができ、それによって入力ができなくなる状態が頻繁に生じるのを回避するとともに、手書き入力の際の操作性を向上させることができるという効果がある。 According to the crew member operation support system of the present invention, it is possible to set a non-reactive area for handwriting input on the touch panel type input display unit, thereby avoiding frequent occurrence of a state where input cannot be performed, and handwriting input There is an effect that the operability at the time can be improved.

本実施の形態に係る乗務員運用支援システムの構成の一例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows an example of a structure of the crew member operation assistance system which concerns on this Embodiment. 実施形態の情報処理装置の動作の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of operation | movement of the information processing apparatus of embodiment. 表示画面の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of a display screen. 実施形態の情報処理装置における手書き入力時の表示画面の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the display screen at the time of the handwriting input in the information processing apparatus of embodiment. 実施形態の情報処理装置の無反応領域の設定の動作の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the operation | movement of the setting of the no-reaction area | region of the information processing apparatus of embodiment.

（実施形態）
［１．構成の説明］
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態である乗務員運用支援システムを詳細に説明する。但し、発明の範囲は、図示例に限定されない。 (Embodiment)
[1. Description of configuration]
Hereinafter, a crew member operation support system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the scope of the invention is not limited to the illustrated examples.

［１−１．システム構成の説明］
本発明の実施形態の乗務員運用支援システムの構成について図１を参照して説明する。図１は、乗務員運用支援システム１００（以下、単にシステム１００と呼ぶ。）の機能をブロック図として表した概略構成図である。 [1-1. Explanation of system configuration]
The configuration of the crew member operation support system according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic configuration diagram illustrating functions of a crew member operation support system 100 (hereinafter simply referred to as a system 100) as a block diagram.

図１に示すように、システム１００は、予めダイヤ情報を管理するサーバからネットワークＮを介して取得したダイヤ情報を表示部の画面上に表示させ、乗務員が保有する携帯端末２から取得した緯度経度情報に基づく乗務員情報をダイヤ情報表示の上に重ねて表示させると共に、表示部の画面上に設定した無反応領域以外の領域に対して、操作入力部により列車の走行実績情報及び走行予測情報を手書きで前記ダイヤ情報表示の上に重ね書きさせる情報処理装置１と、列車の乗務員（車掌や運転士等）が携帯し、現在の緯度経度情報を検出して情報処理装置１に送信する携帯端末２を有する構成である。なお、携帯端末２は、列車の乗務員だけでなく、運転保安係員等が携帯するものであってもよい。 As shown in FIG. 1, the system 100 displays the diamond information acquired from the server that manages the diamond information in advance via the network N on the screen of the display unit, and the latitude and longitude acquired from the mobile terminal 2 owned by the crew The crew information based on the information is displayed overlaid on the diamond information display, and for the areas other than the non-reactive area set on the screen of the display unit, the train operation result information and the travel prediction information are displayed by the operation input unit. An information processing apparatus 1 that is overwritten on the diamond information display by handwriting, and a portable terminal that is carried by a crew of a train (such as a conductor or driver), detects current latitude / longitude information, and transmits the information to the information processing apparatus 1 2. Note that the mobile terminal 2 may be carried by not only a train crew but also a driving security staff or the like.

システム１００において、情報処理装置１及び携帯端末２は通信ネットワークＮにより互いに通信可能に接続される。具体的には、通信ネットワークＮは、インターネットや電気通信事業者等の電話回線網や携帯電話通信網等であり、情報処理装置１及び携帯端末２は無線通信により当該通信ネットワークＮに通信可能に接続される。 In the system 100, the information processing apparatus 1 and the portable terminal 2 are connected to each other via a communication network N so as to communicate with each other. Specifically, the communication network N is a telephone line network such as the Internet or a telecommunication carrier, a mobile phone communication network, etc., and the information processing apparatus 1 and the mobile terminal 2 can communicate with the communication network N by wireless communication. Connected.

情報処理装置１は、予めダイヤ情報が記憶されており、携帯端末２から通信ネットワークＮを介して通信により取得した緯度経度情報に基づく乗務員情報をダイヤ情報表示の上に重ねて表示させる。また、無反応領域以外の領域に対して、列車の走行実績情報及び走行予測情報を手書きで当該ダイヤ情報表示の上に重ね書きを可能とする装置である。このような情報処理装置１は、ＰＣ（Personal Computer）、ＷＳ（Work Station）、タブレット端末等の情報機器であってよい。 The information processing apparatus 1 stores diagram information in advance, and displays crew information based on latitude and longitude information acquired from the mobile terminal 2 through communication via the communication network N and superimposed on the diagram information display. Moreover, it is an apparatus which enables overwriting on the diagram information display by handwriting the train travel record information and the travel prediction information for regions other than the non-reaction region. Such an information processing apparatus 1 may be an information device such as a PC (Personal Computer), a WS (Work Station), or a tablet terminal.

携帯端末２は、タブレット端末やノート型ＰＣ等の列車の乗務員が携帯可能な大きさや形状を有し、緯度経度情報を検出して情報処理装置１に送信する装置である。このような携帯端末２は、具体的には、無線ＬＡＮ（Local Area Network）等を用いて通信ネットワークＮに接続して情報処理装置１との間で相互に通信を行う。 The portable terminal 2 is a device that has a size and shape that can be carried by a train crew such as a tablet terminal or a notebook PC, and detects latitude / longitude information and transmits it to the information processing apparatus 1. Specifically, such a portable terminal 2 communicates with the information processing apparatus 1 by connecting to the communication network N using a wireless local area network (LAN) or the like.

［１−２．情報処理装置１の構成の説明］
次に、情報処理装置１の詳細について説明する。
情報処理装置１は、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４、通信部１５を有する。また、情報処理装置１において、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４及び通信部１５は内部バス等により互いに接続される。 [1-2. Description of Configuration of Information Processing Device 1]
Next, details of the information processing apparatus 1 will be described.
The information processing apparatus 1 includes a control unit 11, an operation input unit 12, a display unit 13, a storage unit 14, and a communication unit 15. In the information processing apparatus 1, the control unit 11, the operation input unit 12, the display unit 13, the storage unit 14, and the communication unit 15 are connected to each other by an internal bus or the like.

制御部１１は、情報処理装置１の動作を中央制御する。具体的には、制御部１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部１４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。 The control unit 11 centrally controls the operation of the information processing apparatus 1. Specifically, the control unit 11 includes a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), and the like. Each unit is controlled in cooperation with the program data stored in the CPU and the CPU.

操作入力部１２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作に応じた操作信号を制御部１１へ出力する。例えば、操作入力部１２は、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーを備えたキーボード、マウスやタッチペン等のポインティングデバイスなどであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部１２は、表示部１３と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。 The operation input unit 12 receives an operation input from a user and outputs an operation signal corresponding to the operation to the control unit 11. For example, the operation input unit 12 may be a character input key, a numeric input key, a keyboard having keys associated with various functions, a pointing device such as a mouse or a touch pen, and the like. Further, the operation input unit 12 may be an input display unit such as a touch panel formed integrally with the display unit 13 like a smartphone or a tablet terminal.

表示部１３は、制御部１１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部１３は、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）やＬＣＤ（Liquid Crystal Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部１３は、操作入力部１２と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。 The display unit 13 displays an image based on the display control signal output from the control unit 11 on the display screen. For example, the display unit 13 may be a CRT (Cathode Ray Tube), an LCD (Liquid Crystal Display), or the like. The display unit 13 may be an input display unit such as a touch panel formed integrally with the operation input unit 12 like a smartphone or a tablet terminal.

記憶部１４は、ダイヤ情報、プログラムデータや各種設定データ等のデータを制御部１１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部１４は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリなどであってよい。
通信部１５は、制御部１１の制御の下、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。具体的には、通信部１５は、通信用ＩＣと通信コネクタなどを有する通信インターフェイスである。 The storage unit 14 stores data such as diagram information, program data, and various setting data in a readable / writable manner from the control unit 11. For example, the storage unit 14 may be an HDD (Hard Disk Drive), a semiconductor memory, or the like.
The communication unit 15 performs data communication via the communication network N using a predetermined communication protocol under the control of the control unit 11. Specifically, the communication unit 15 is a communication interface having a communication IC and a communication connector.

［１−３．携帯端末２の構成の説明］
次に、携帯端末２の詳細について説明する。
携帯端末２は、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５、緯度経度検出部２６を有する。また、携帯端末２において、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５及び緯度経度検出部２６は内部バス等により互いに接続される。 [1-3. Description of the configuration of the mobile terminal 2]
Next, details of the mobile terminal 2 will be described.
The portable terminal 2 includes a control unit 21, an operation input unit 22, a display unit 23, a storage unit 24, a communication unit 25, and a latitude / longitude detection unit 26. In the portable terminal 2, the control unit 21, the operation input unit 22, the display unit 23, the storage unit 24, the communication unit 25, and the latitude / longitude detection unit 26 are connected to each other by an internal bus or the like.

制御部２１は、携帯端末２の動作を中央制御する。具体的には、制御部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部２４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。
操作入力部２２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部２１へ出力する。例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部２２は、表示部２３と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。 The control unit 21 centrally controls the operation of the mobile terminal 2. Specifically, the control unit 21 includes a CPU, a ROM, a RAM, and the like. The program data stored in the ROM or the storage unit 24 developed in the work area of the RAM and each unit are cooperated with the CPU. Take overall control.
The operation input unit 22 receives an operation input from a user and outputs an operation signal corresponding to the operation input to the control unit 21. For example, the operation input unit 22 may be a touch panel formed integrally with the display unit 23 such as a smartphone or a tablet terminal.

表示部２３は、制御部２１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部２３は、ＬＣＤ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子を用いたＦＰＤ（Flat Panel Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部２３は、操作入力部２２と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。
記憶部２４は、プログラムデータや各種設定データ等のデータを制御部２１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部２４は、半導体メモリなどであってよい。 The display unit 23 displays an image based on the display control signal output from the control unit 21 on the display screen. For example, the display unit 23 may be an LCD, an FPD (Flat Panel Display) using an organic EL (Electro Luminescence) element, or the like. The display unit 23 may be a touch panel formed integrally with the operation input unit 22 such as a smartphone or a tablet terminal.
The storage unit 24 stores data such as program data and various setting data in a readable / writable manner from the control unit 21. For example, the storage unit 24 may be a semiconductor memory or the like.

通信部２５は、アンテナや通信回路を有し、制御部２１による制御の下で外部機器との間の無線通信を行う。具体的には、通信部２５は、通信ネットワークＮを介してデータ通信を行う無線通信ＩＣ（Integrated Circuit）などであってよい。
緯度経度検出部２６は、携帯端末２の現在位置の緯度及び経度を検出して制御部２１に出力する。例えば、緯度経度検出部２６は、ＧＰＳ機能を実現するＧＰＳチップなどであってよい。 The communication unit 25 includes an antenna and a communication circuit, and performs wireless communication with an external device under the control of the control unit 21. Specifically, the communication unit 25 may be a wireless communication IC (Integrated Circuit) that performs data communication via the communication network N.
The latitude / longitude detection unit 26 detects the latitude and longitude of the current position of the mobile terminal 2 and outputs the detected latitude and longitude to the control unit 21. For example, the latitude / longitude detection unit 26 may be a GPS chip that implements a GPS function.

［２．動作の説明］
本発明の実施形態におけるシステム１００の具体的な動作の説明を図２〜図５を用いて詳細に行う。以下、説明の便宜上、情報処理装置１及び携帯端末２の制御部が主体となる処理は、「情報処理装置１」、「携帯端末２」をその処理の主体として説明する。 [2. Explanation of operation]
A specific operation of the system 100 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. Hereinafter, for the convenience of explanation, the processing mainly performed by the control units of the information processing device 1 and the portable terminal 2 will be described with the “information processing device 1” and “mobile terminal 2” as the subject of the processing.

先ず、情報処理装置１における手書き入力処理の手順の一例について、図２のフローチャートを用いて説明する。なお、図２の処理は、例えば表示部１３に表示される作業メニューの中から、「手書き入力」を選択することで開始されるようにすることができる。
この処理が開始されると、情報処理装置１は、操作入力部１２による走行実績情報や走行予測情報の手書き入力ができない無反応領域を設定する（ステップＳ２１）。次に、記憶部１４に予め格納されているダイヤ情報（走行計画情報）を読み出して、表示部１３に表示させる（ステップＳ２２）。 First, an example of the procedure of the handwriting input process in the information processing apparatus 1 will be described using the flowchart of FIG. 2 can be started by selecting “handwriting input” from the work menu displayed on the display unit 13, for example.
When this process is started, the information processing apparatus 1 sets a no-reaction area where handwriting input of travel performance information and travel prediction information by the operation input unit 12 is not possible (step S21). Next, the diagram information (travel plan information) stored in advance in the storage unit 14 is read out and displayed on the display unit 13 (step S22).

具体的には、例えば図３（ａ）に示すように、情報処理装置１は、表示部１３の表示画面上に、駅名（縦軸）、時刻（横軸）を表示させると共に、走行計画情報であるダイヤ情報ＤＡ３１を併せて表示させたダイヤ情報表示画面を表示させる。
なお、ステップＳ２１において、情報処理装置１が、無反応領域を設定すれば、未設定の領域は、必然的に手書き入力が有効となる領域にすることができるので、情報処理装置１は無反応領域のみを設定すればよい。なお、ステップＳ２１の無反応領域の設定では、情報処理装置１があらかじめ初期設定条件を設けておくことも可能であるし、当直担当が初期設定条件を手動で変更する構成とすることも可能である。 Specifically, for example, as illustrated in FIG. 3A, the information processing apparatus 1 displays a station name (vertical axis) and time (horizontal axis) on the display screen of the display unit 13 and travel plan information. Then, a diamond information display screen on which diamond information DA31 is displayed is displayed.
If the information processing apparatus 1 sets a non-reactive area in step S21, the non-set area can inevitably be an area where handwritten input is effective, so the information processing apparatus 1 does not react. It is only necessary to set the area. In the setting of the no-reaction area in step S21, the information processing apparatus 1 can set the initial setting conditions in advance, or the duty person in charge can manually change the initial setting conditions. is there.

また、情報処理装置１は、設定した無反応領域に対して、図３（ａ）に示すように、当該領域を網掛け表示したり、或いは当該領域の表示色を変更、当該領域の境界線を表示させる等を行い、無反応領域以外の領域とは区別して表示させることにより、無反応領域の範囲が視覚的に認識可能にする。これにより、どの領域に手書き入力が可能／不可能であるのかを容易に把握することができる。 Further, the information processing apparatus 1 displays the area in a shaded manner or changes the display color of the area, as shown in FIG. Is displayed separately from the areas other than the non-reactive area, thereby making it possible to visually recognize the range of the non-reactive area. Thereby, it is possible to easily grasp in which area handwriting input is possible / impossible.

ここで、図３（ａ）は縦線（時刻）を基準にして無反応領域を設定した例を、また図３（ｂ）は横線（駅名）を基準にして無反応領域を設定した例を示している。なお、図３（ａ）中の「ＰＴ」は現在の時刻を、図３（ｂ）中の「ＰＳ」は着目する列車または乗務員の現在駅を示している。
また、図３において、ダイヤ情報ＤＡ３１は単なる線の情報だけではなく、列車番号情報や行路情報等の各種情報を含んで構成されている。また、ダイヤ情報ＤＡ３１は、ある列車に対応する情報であり、ダイヤ情報表示は複数の列車のダイヤ情報を併せて表示させたものである。 Here, FIG. 3A shows an example in which a non-reactive region is set based on a vertical line (time), and FIG. 3B shows an example in which a non-reactive region is set based on a horizontal line (station name). Show. Note that “PT” in FIG. 3A indicates the current time, and “PS” in FIG. 3B indicates the current train or the current station of the crew.
In FIG. 3, the diagram information DA31 includes not only simple line information but also various information such as train number information and route information. Further, the diagram information DA31 is information corresponding to a certain train, and the diagram information display is a display of diagram information of a plurality of trains.

また、情報処理装置１は、表示レイヤを、背景レイヤ、乗務員位置情報レイヤ、手書きレイヤの３層のレイヤ構造にして、ダイヤ情報ＤＡ３１を、背景レイヤに表示させるようにする。
そして、情報処理装置１は、通信部１５を制御して携帯端末２から緯度経度情報を取得し、取得した緯度経度情報を座標変換して乗務員情報を作成し（ステップＳ２３）、表示部１３に表示したダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に乗務員情報を重ねて表示させる（ステップＳ２４）。 In addition, the information processing apparatus 1 has a three-layer structure including a background layer, a crew member position information layer, and a handwriting layer, and displays the diamond information DA31 on the background layer.
Then, the information processing apparatus 1 controls the communication unit 15 to acquire latitude / longitude information from the mobile terminal 2, converts the acquired latitude / longitude information into coordinates, and creates crew information (step S 23). The crew information is displayed on top of the displayed diamond information DA31 (diamond information display) (step S24).

例えば、図３（ａ）に示すように、情報処理装置１は、表示部１３の表示画面上に表示されたダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に乗務員情報ＰＩ３１を緯度経度情報が得られた時刻毎に順次プロットして行く。 For example, as shown in FIG. 3A, the information processing apparatus 1 can obtain the crew longitude information PI31 and the latitude / longitude information on the diamond information DA31 (diamond information display) displayed on the display screen of the display unit 13. Plot sequentially at each time.

この時、緯度経度情報が得られた時点の時刻情報としては、携帯端末２から緯度経度情報と共に取得してもよいし、当該緯度経度情報を取得した時刻を情報処理装置１側でカウントして使用してもよい。また、情報処理装置１は、乗務員情報ＰＩ３１を、前述の３層のレイヤ構造のうち乗務員位置情報レイヤに表示させるようにする。
また、図３（ａ）に示すように、乗務員情報ＰＩ３１を離散的にプロットするのではなく、図３（ｂ）に示すように、プロットされた点を結んで連続的に乗務員情報ＰＬ３１を表示させてもよい。 At this time, as the time information when the latitude / longitude information is obtained, it may be acquired together with the latitude / longitude information from the portable terminal 2, or the time when the latitude / longitude information is acquired is counted on the information processing apparatus 1 side. May be used. The information processing apparatus 1 displays the crew member information PI31 on the crew member position information layer in the three-layer structure described above.
Further, as shown in FIG. 3 (a), the crew information PI31 is not plotted discretely, but the crew information PL31 is continuously displayed by connecting the plotted points as shown in FIG. 3 (b). You may let them.

図３に示すように、ダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）と乗務員情報ＰＩ３１（或いは、乗務員情報ＰＬ３１）とを表示画面上に重ねて表示させることにより、乗務員が、ある特定のダイヤ情報ＤＡ３１に対応する列車に乗車していることを容易に把握することができる。また、図３において、網掛け表示されている領域は、無反応領域であって、かつ走行実績表示領域でもある。
図３（ｂ）に破線で示すように、任意の位置（時刻）に縦線Ａを表示させることができるようにしても良い。これにより、複数の列車スジが表示されている場合に、縦線Ａと列車スジとの交点から、任意の時刻における列車や乗務員の位置を容易に把握することができる。 As shown in FIG. 3, by displaying the diamond information DA31 (diamond information display) and the crew information PI31 (or crew information PL31) on the display screen, the crew responds to certain specific diamond information DA31. You can easily grasp that you are on the train. In FIG. 3, the shaded area is a non-reactive area and a travel performance display area.
As indicated by a broken line in FIG. 3B, the vertical line A may be displayed at an arbitrary position (time). Thereby, when a plurality of train lines are displayed, it is possible to easily grasp the position of the train or the crew at an arbitrary time from the intersection of the vertical line A and the train line.

ところで、ダイヤ情報はあくまで走行計画情報であり、実際に走行した走行実績情報ではないので、ある特定のダイヤ情報ＤＡ３１と乗務員情報ＰＩ３１とが一致しない可能性がある。このため、以下に示す方法で走行実績情報や走行予測情報を手書きでダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に書き込んで、現実の状況との乖離を抑える。 By the way, since the diagram information is only travel plan information and not actually travel result information, there is a possibility that certain diagram information DA31 and crew information PI31 do not match. For this reason, driving result information and driving | running | working prediction information are written on the diamond information DA31 (diamond information display) by hand by the method shown below, and the deviation with an actual condition is suppressed.

情報処理装置１は、操作入力部１２で走行実績情報や走行予測情報の手書きによる書き込み操作が行われたか否かを判断する（ステップＳ２５）。ここで、走行実績情報や走行予測情報の書き込み操作がなかったと判断した場合（ステップＳ２５：Ｎｏ）、ステップＳ２８に進む。一方、走行実績情報や走行予測情報の書き込み操作が行われたと判断した場合（ステップＳ２５：Ｙｅｓ）、手書きによる書き込み操作が行われた領域が無反応領域であるか否かを判断する（ステップＳ２６）。 The information processing apparatus 1 determines whether or not the operation input unit 12 has performed a handwriting writing operation on the travel record information and the travel prediction information (step S25). Here, when it is determined that there is no operation for writing the driving record information or the driving prediction information (step S25: No), the process proceeds to step S28. On the other hand, if it is determined that the writing operation of the driving record information or the driving prediction information has been performed (step S25: Yes), it is determined whether or not the region where the writing operation by handwriting is performed is a non-reactive region (step S26). ).

情報処理装置１は、手書きによる書き込み操作が行われた領域が無反応領域であると判断した場合（ステップＳ２６：Ｙｅｓ）にはステップＳ２８に進み、手書きによる書き込み操作が行われた領域が無反応領域以外の領域であると判断した場合（ステップＳ２６：Ｎｏ）、手書きにより書き込まれた走行実績情報や走行予測情報を表示部１３の表示画面上にさらに重ねて表示させる（ステップＳ２７）。 When the information processing apparatus 1 determines that the area where the handwritten writing operation is performed is a non-reactive area (step S26: Yes), the process proceeds to step S28, and the area where the handwritten writing operation is performed is unresponsive. If it is determined that the area is other than the area (step S26: No), the travel performance information and the travel prediction information written by handwriting are further displayed on the display screen of the display unit 13 (step S27).

例えば、図４（ａ）に示すように、当直担当は、既存の運行情報管理システムから列車の在線情報を確認して、操作入力部１２であるタッチペンＰＮ４１により、走行実績情報をダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）に重ねて手書きで書き込む。併せて、今後の走行予測情報をダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）に重ねて書き込む。
当直担当は、表示画面上にプロットされている乗務員情報ＰＩ４１の位置を考慮しながら走行実績情報を手書きで重ね書きすることにより、現実の状況との乖離を抑えることができる。 For example, as shown in FIG. 4 (a), the duty manager confirms the train line information from the existing operation information management system, and uses the touch pen PN41, which is the operation input unit 12, to display the driving record information as the diagram information DA31 ( It is written by hand over the diamond information display. At the same time, future travel prediction information is written over the diamond information DA31 (diamond information display).
The person in charge of the duty can suppress the deviation from the actual situation by overwriting the driving performance information by handwriting while taking into consideration the position of the crew information PI41 plotted on the display screen.

また、この時、情報処理装置１は、ダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）から列車番号情報や行路情報等の各種情報を取得して、書き込まれた走行実績情報や走行予測情報に当該情報を付与する。
例えば、図４（ａ）に示すように、当直担当が、書き込んだ場合、情報処理装置１は、図４（ｂ）に示すように、過去から現在時刻までの走行実績情報ＲＳ４１（実線）と、現在時刻から先の走行予測情報ＦＴ４１（破線）とを、ダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）に重ねて表示させる。また、情報処理装置１は、走行実績情報ＲＳ４１や走行予測情報ＦＴ４１を、前述の３層のレイヤ構造のうち手書きレイヤに表示させるようにする。 At this time, the information processing apparatus 1 acquires various information such as train number information and route information from the diagram information DA31 (diagram information display), and adds the information to the written travel performance information and travel prediction information. To do.
For example, as shown in FIG. 4 (a), when the duty person in charge writes, as shown in FIG. 4 (b), the information processing apparatus 1 displays the driving performance information RS41 (solid line) from the past to the current time. The previous travel prediction information FT41 (broken line) from the current time is displayed superimposed on the diamond information DA31 (diamond information display). In addition, the information processing apparatus 1 displays the travel record information RS41 and the travel prediction information FT41 on the handwritten layer in the above-described three-layer structure.

図４に示すように、ダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に、実際の列車の走行実績情報ＲＳ４１や走行予測情報ＦＴ４１を手書きで書き込むことにより、刻々と変化する輸送障害発生等の事象に柔軟に対応できて、現実の状況との乖離を抑えることができ、乗務員の位置の把握が容易になる。 As shown in FIG. 4, the actual train travel performance information RS41 and the travel prediction information FT41 are written by hand on the diamond information DA31 (diagram information display), so that an event such as the occurrence of a transportation failure that changes every moment can be obtained. It can respond flexibly, can suppress the deviation from the actual situation, and can easily grasp the position of the crew.

最後に、情報処理装置１は、乗務員運用手配を終了するか否かを判断し（ステップＳ２８）、終了しないと判断した場合（ステップＳ２８：Ｎｏ）、ステップＳ２２に戻り、終了すると判断した場合（ステップＳ２８：Ｙｅｓ）、処理を終了する。
一方、携帯端末２は、例えばタイマ割込み処理により所定の周期で、緯度経度検出部２６から緯度経度情報を取得し、通信部２５を制御して緯度経度情報を情報処理装置１へ送信する。 Finally, the information processing apparatus 1 determines whether or not the crew member operation arrangement is to be ended (step S28). When it is determined that the crew member operation arrangement is not to be ended (step S28: No), the process returns to step S22 and is determined to be ended (step S28). Step S28: Yes), the process is terminated.
On the other hand, the portable terminal 2 acquires latitude / longitude information from the latitude / longitude detection unit 26 at a predetermined cycle by, for example, timer interruption processing, and controls the communication unit 25 to transmit the latitude / longitude information to the information processing apparatus 1.

以上のように、情報処理装置１は、無反応領域以外の領域に対して、操作入力部において手書き入力された列車の走行実績情報及び走行予測情報をダイヤ情報表示の上に重ねて表示させ、無反応領域に対して行なわれた手書き入力は無効とすることにより、無意識に画面の一部（無反応領域）に触れたまま手書き入力をしたとしても入力が行える。また、既に確定している列車の走行実績情報が表示された領域を無反応領域に設定すれば、当該情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 As described above, the information processing apparatus 1 displays the train traveling result information and the traveling prediction information, which are input by handwriting in the operation input unit, over the diagram information display for regions other than the non-reactive region, By invalidating the handwriting input performed on the non-reactive area, the input can be performed even if the handwriting input is performed while unconsciously touching a part of the screen (non-reactive area). Moreover, if the area | region where the driving | running | working performance information of the already confirmed train is displayed is set to a non-reaction area | region, it can prevent that the display of the said information is deleted or changed accidentally.

（変形例）
実施形態の説明に際しては、図２中のステップＳ２１における無反応領域の設定に関しては特段明示していないが、情報処理装置１が、現在の時刻、所定の駅の情報、或いは、列車の走行位置情報やこれらの組み合わせに基づき無反応領域を設定してもよい。 (Modification)
In the description of the embodiment, the setting of the no-reaction area in step S21 in FIG. 2 is not clearly specified, but the information processing apparatus 1 is configured to display the current time, information on a predetermined station, or the traveling position of the train. You may set a no-reaction area | region based on information or these combination.

図５は、図２中のステップＳ２１における情報処理装置１の無反応領域の設定の動作の一例を示すフローチャートである。
情報処理装置１は、現在の時刻による無反応領域の設定であるか否かを判断し（ステップＳ６１）、現在の時刻による無反応領域の設定であると判断した場合（ステップＳ６１：Ｙｅｓ）、現在の時刻を取得し（ステップＳ６２）、取得した時刻に基づき無反応領域を設定する（ステップＳ６３）。 FIG. 5 is a flowchart showing an example of an operation for setting a non-reaction area of the information processing apparatus 1 in step S21 in FIG.
The information processing apparatus 1 determines whether or not the non-reactive area is set according to the current time (step S61), and when it is determined that the non-reactive area is set according to the current time (step S61: Yes), The current time is acquired (step S62), and a no-reaction area is set based on the acquired time (step S63).

情報処理装置１は、例えば、現在の時刻から２時間後（予め設定された時間幅）までの領域以外を無反応領域とすることにより、あまり先（未来）の走行予測情報まで必要以上に書き込ませないようすることができるので、表示画面が視認しづらくなることを防止することができ、且つ、現在の時刻よりも過去の時刻を示す領域に表示されている走行実績情報等が誤って削除或いは変更されてしまうのを防止できる。 For example, the information processing apparatus 1 writes more than necessary (future) travel prediction information more than necessary by setting a non-reaction area other than the area from the current time to 2 hours later (a preset time width). It is possible to prevent the display screen from becoming difficult to see, and erroneously deletes the driving record information displayed in the area indicating the past time from the current time. Or it can prevent changing.

また、例えば、情報処理装置１は、現在の時刻よりも過去の時刻を示す領域を無反応領域とするように設定する。この場合、現在の時刻よりも未来の時刻を示す領域には手書き入力ができるものの、現在の時刻よりも過去の時刻に対応する無反応領域には、手書き入力ができないので、無意識に画面の一部（無反応領域）に触れたまま手書き入力をしたとしても入力が行える。また、過去に確定している列車の走行実績情報が誤って削除或いは変更されてしまうのを防止できる。 Further, for example, the information processing apparatus 1 sets an area indicating a past time from the current time as a non-reactive area. In this case, although handwriting input is possible in an area indicating a future time from the current time, handwriting input is not possible in an unreactive area corresponding to a past time from the current time. Even if handwriting input is performed while touching the part (non-reactive area), input can be performed. In addition, it is possible to prevent accidental deletion or change of train performance information that has been confirmed in the past.

一方、情報処理装置１は、現在の時刻による無反応領域の設定ではないと判断した場合（ステップＳ６１：Ｎｏ）、所定の駅の情報による無反応領域の設定であるか否かを判断し（ステップＳ６４）、所定の駅の情報による無反応領域の設定であると判断した場合（ステップＳ６４：Ｙｅｓ）、予め設定された駅の情報に基づき無反応領域を設定する（ステップＳ６５）。
これにより、情報処理装置１は、例えば、予め設定された所定の駅の近傍や予め設定された所定の駅の駅間等に対して、無反応領域を設定できるので、予め設定された所定の駅に対して既に確定している情報が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 On the other hand, when the information processing apparatus 1 determines that the non-reactive area is not set according to the current time (step S61: No), the information processing apparatus 1 determines whether or not the non-reactive area is set based on information on a predetermined station ( If it is determined that the non-reactive area is set based on the information on the predetermined station (step S64: Yes), the non-reactive area is set based on the preset station information (step S65).
Thereby, the information processing apparatus 1 can set a no-reaction area, for example, in the vicinity of a predetermined station set in advance or between stations of a predetermined station set in advance. Information that has already been confirmed for the station can be prevented from being accidentally deleted or changed.

一方、情報処理装置１は、所定の駅の情報による無反応領域の設定ではないと判断した場合（ステップＳ６４：Ｎｏ）、走行位置情報による無反応領域の設定であるか否かを判断し（ステップＳ６６）、走行位置情報による無反応領域の設定であると判断した場合（ステップＳ６６：Ｙｅｓ）、走行位置情報を取得し（ステップＳ６７）、取得した走行位置情報に基づき無反応領域を設定する（ステップＳ６８）。
情報処理装置１は、例えば、取得した走行実績情報から所定の範囲の領域を、無反応領域に設定することにより、既に確定している情報（走行実績情報）の近傍に、無反応領域を設定できるので、当該情報が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 On the other hand, when the information processing apparatus 1 determines that the non-reactive area is not set based on the information on the predetermined station (step S64: No), the information processing apparatus 1 determines whether the non-reactive area is set based on the travel position information ( Step S66) When it is determined that the non-reactive area is set based on the travel position information (Step S66: Yes), the travel position information is acquired (Step S67), and the non-reactive area is set based on the acquired travel position information. (Step S68).
For example, the information processing apparatus 1 sets a non-reaction area in the vicinity of information (travel performance information) that has already been determined by setting an area within a predetermined range from the acquired travel performance information as a non-reaction area. Therefore, it is possible to prevent the information from being deleted or changed by mistake.

なお、図５における説明では、現在の時刻、所定の駅の情報、或いは、列車の走行位置情報に基づき無反応領域を設定しているが、現在の時刻、所定の駅の情報、或いは、列車の走行位置情報の組み合わせに基づき無反応領域を設定してもよい。例えば、情報処理装置１は、取得した現在の時刻に基づき設定した領域と、予め設定された所定の駅の情報に基づき設定した領域とが重複する領域を無反応領域に設定することにより、より複雑な条件で無反応領域に設定することができる。
また、手書き入力モードに入る際に、現在の時刻、所定の駅の情報、或いは列車の走行位置情報のいずれに基づいて無反応領域を設定するかを選択でき、さらに無反応領域とする範囲を任意に指定できるようにしても良い。 In the description of FIG. 5, the no-response area is set based on the current time, information on a predetermined station, or the traveling position information of the train, but the current time, information on the predetermined station, or the train The no-reaction area may be set based on the combination of the travel position information. For example, the information processing apparatus 1 sets the area where the area set based on the acquired current time and the area set based on information of a predetermined station set in advance are set as a non-reaction area, It can be set to a non-reactive region under complicated conditions.
In addition, when entering the handwriting input mode, it is possible to select whether to set a non-reactive area based on the current time, information on a predetermined station, or train traveling position information. It may be arbitrarily specified.

以上のように、変形例によれば、現在の時刻、所定の駅の情報、或いは、列車の走行位置情報やこれらの組み合わせに基づき無反応領域を設定することにより、特に、現在の時刻や列車の走行位置情報に基づき領域を設定することにより、動的に無反応領域が変化することになるので、刻々と変化する輸送障害発生等の事象に柔軟に対応できて、現実の状況との乖離を抑えることができる。また、無意識に画面の一部（無反応領域）に触れたまま手書き入力をしたとしても入力が行えると共に、既に確定している情報の表示が誤って削除されたり変更されてしまうのを防止できる。 As described above, according to the modification, by setting the no-reaction area based on the current time, the information on a predetermined station, or the traveling position information of the train or a combination thereof, in particular, the current time and the train By setting the area based on the travel position information, the no-response area will change dynamically, so it can flexibly respond to events such as the occurrence of transportation failures that change from moment to moment, and the deviation from the actual situation Can be suppressed. Moreover, even if handwriting input is performed while unconsciously touching a part of the screen (non-reactive area), it is possible to input, and the display of information that has already been confirmed can be prevented from being accidentally deleted or changed. .

以上本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態の説明では、情報処理装置１が、無反応領域以外の領域において、操作入力部１２であるタッチペンＰＮ４１により、走行実績情報や走行予測情報をダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に重ねて書き込む機能について説明したが、書き込み機能のみならず、タッチペンＰＮ４１により、既に書き込まれた情報を消去する機能を持たせてもよい。
また、走行実績情報や走行予測情報をダイヤ情報ＤＡ３１（ダイヤ情報表示）の上に重ねて書き込む手段としては、タッチペンＰＮ４１ではなく、マウス等の他のポインティングデバイスであってもよい。 Although the invention made by the present inventor has been specifically described based on the embodiment, the present invention is not limited to the embodiment. For example, in the description of the above-described embodiment, the information processing apparatus 1 uses the touch pen PN41, which is the operation input unit 12, to display travel performance information and travel prediction information in the diagram information DA31 (diamond information display) in a region other than the non-reaction region. Although the function of overwriting the above has been described, not only the writing function but also a function of erasing already written information by the touch pen PN41 may be provided.
Further, as means for writing the driving record information and the driving prediction information on the diamond information DA31 (diamond information display), other pointing devices such as a mouse may be used instead of the touch pen PN41.

また、実施形態の説明に際しては、ダイヤ情報、走行実績情報、走行予測情報及び乗務員情報の保持期間を明示していないが、情報処理装置１の記憶部１４は、少なくとも４８時間（２日分）の各種情報を保持するだけの記憶容量を有することが好ましい。
また、実施形態においては、ダイヤ情報は、管理するサーバからネットワークＮを介して取得して情報処理装置１の記憶部１４に記憶させると説明したが、紙面に記載されたダイヤ情報（列車スジ）をイメージスキャナ等で読み込んだものであってもよい。 In the description of the embodiment, the storage period of the schedule information, the driving record information, the driving prediction information, and the crew information is not clearly shown, but the storage unit 14 of the information processing apparatus 1 has at least 48 hours (two days). It is preferable to have a storage capacity sufficient to hold the various information.
Further, in the embodiment, it has been described that the diamond information is acquired from the server to be managed via the network N and stored in the storage unit 14 of the information processing apparatus 1, but the diamond information (train line) described on the page is described. May be read by an image scanner or the like.

１情報処理装置
１１制御部
１２操作入力部（入力表示部）
１３表示部（入力表示部）
１４記憶部
１５通信部
２携帯端末
２１制御部
２２操作入力部
２３表示部
２４記憶部
２５通信部
２６緯度経度検出部
Ｎ通信ネットワーク DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Information processing apparatus 11 Control part 12 Operation input part (input display part)
13 Display section (input display section)
14 storage unit 15 communication unit 2 portable terminal 21 control unit 22 operation input unit 23 display unit 24 storage unit 25 communication unit 26 latitude / longitude detection unit N communication network

Claims

A portable terminal that can be carried by a crew member and detected by the latitude / longitude detection unit and transmitted by the communication unit, and a touch panel type input display unit and a diamond information display that has been captured in advance in the storage unit. In the crew operation support system comprising: an information processing apparatus having a control unit that displays and displays the crew information based on the latitude and longitude information acquired from the portable terminal over the diagram information display,
The control unit sets a no-reaction area to invalidate input on the screen of the input display unit based on a predetermined condition, and the train performance information input by handwriting for an area other than the no-reaction area And the travel prediction information superimposed on the diamond information display, and the handwriting input performed on the non-reactive area is invalidated.

2. The crew member operation support system according to claim 1, wherein the control unit acquires a current time and sets the no-reaction area in a time width set in advance based on the acquired current time.

The crew member operation support system according to claim 2, wherein the control unit sets an area indicating information at a time past the current time as the non-reactive area.

The control unit is configured to set the vicinity of a predetermined station based on information of a predetermined station set in advance, or a station between predetermined stations set in the no-reaction area. The crew member operation support system according to claim 1 or 2.

The control unit acquires the current time, and sets a region where the region set based on the acquired current time and a region set based on information of a predetermined station set in advance as the non-reactive region The crew member operation support system according to claim 1.

The said control part acquires driving | running | working performance information from the outside, and makes the area | region of the predetermined range from the said driving | running | working performance information the said non-response area | region, The Claim 1 characterized by the above-mentioned. Crew operation support system.

The crew member operation support system according to any one of claims 1 to 6, wherein the control unit causes the input display unit to display the range of the non-reactive region so as to be visible.