JP2018033197A - インバータ一体形回転電機 - Google Patents

Abstract

【課題】バスリングをステータコアに取り付けることに起因するステータコアの磁気特性の低下を抑制しつつ、複数相コイルを冷却できるインバータ一体形回転電機を提供すること。【解決手段】インバータ一体形回転電機としての電動圧縮機１０は、回転軸１３と、回転軸１３を回転させる電動モータ１４と、を備えている。電動モータ１４は、回転軸１３が挿通されたロータ３１と、複数のティースが周方向に配列されたステータコア３３と、複数のティースに集中巻きで捲回された複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを備えている。電動圧縮機１０は、回転軸１３及び電動モータ１４を収容するハウジング１１を備えている。電動圧縮機１０は、電動モータ１４を駆動させるインバータ６０と、インバータ６０と複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを電気的に接続するのに用いられるものであってハウジング１１に取り付けられたバスリング７０とを備えている。【選択図】図１

Description

本発明は、インバータ一体形回転電機に関する。

例えば特許文献１には、ロータ、ステータコア及びステータコアに捲回された複数相コイルを有する電動モータと、電動モータを収容するハウジングと、電動モータを駆動させるインバータとを備えたインバータ一体形回転電機が記載されている。特許文献１には、ハウジング内に流体が流れることにより、ロータ等が冷却されることが記載されている。また、特許文献２には、ステータコアに捲回されたコイルと電気的に接続されるバスリングが取り付けられたステータについて記載されている。

特開２０１４−１４３８３３号公報 特開２０１３−１２６２８９号公報

ステータコアに対する複数相コイルの捲回方法としては、例えば集中巻きと分布巻きとがある。捲回方法として集中巻きを採用した場合、その捲回態様の関係上、ステータコアの周方向に複数の引出線が配列される。この場合、例えば、上記のような環状のバスリングを用いることにより、複雑な引き回しを抑制しつつ、上記複数の引出線を接続できる。

ここで、バスリングをステータコアに取り付ける場合には、ステータコアに穴や凹部等といった専用の取付部を設ける必要がある。この場合、上記取付部に起因してステータコアの磁気特性が低下する場合が生じ得る。また、ステータコアに捲回された複数相コイルは発熱し易いため、複数相コイルを冷却することが求められる場合がある。

本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的はバスリングをステータコアに取り付けることに起因するステータコアの磁気特性の低下を抑制しつつ、複数相コイルを冷却できるインバータ一体形回転電機を提供することである。

上記目的を達成するインバータ一体形回転電機は、回転軸と、前記回転軸が挿通されたロータ、複数のティースが周方向に配列されたステータコア及び前記複数のティースに集中巻きで捲回された複数相コイルを有するものであって、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸及び前記電動モータを収容するものであって、流体が吸入される吸入口及び流体が吐出される吐出口が形成されたハウジングと、前記電動モータを駆動させるインバータと、前記インバータと前記複数相コイルとを電気的に接続するのに用いられるものであって、前記ハウジングに取り付けられた環状のバスリングと、を備え、前記吸入口、前記電動モータ及び前記吐出口は、前記吸入口から吸入された流体が前記電動モータを通って前記吐出口から吐出されるように配列されており、前記バスリングは、前記ハウジング内のうち、前記ステータコアよりも前記吸入口側に配置されており、前記ハウジング内には、前記バスリングに向けて流れる流体を前記複数相コイルに向かうようにガイドするガイド部が設けられていることを特徴とする。

かかる構成によれば、環状のバスリングはステータコアではなくハウジングに取り付けられている。これにより、ステータコアにバスリングを取り付けるための凹部等を設ける必要がないため、当該凹部等に起因するステータコアの磁気特性の低下を抑制できる。また、ガイド部によってバスリングに向かう流体が複数相コイルにガイドされるため、流体を用いて複数相コイルを好適に冷却できる。

特に、バスリングがステータコアよりも吸入口側に配置されているため、吸入口から電動モータに向かう流体の流れがバスリングによって阻害され、電動モータの冷却性が低下するという不都合が生じ得る。この点、本構成によれば、ガイド部によってバスリングに向かう流体が複数相コイルにガイドされるため、上記不都合を抑制できる。

上記インバータ一体形回転電機について、前記ステータコアにおける前記回転軸の軸線方向の端面には、前記複数相コイルのコイルエンドが設けられており、前記バスリングは、前記回転軸の軸線方向から見て、前記コイルエンドに対して前記回転軸の径方向外側に配置されており、前記ガイド部は、前記電動モータに近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド内周面を有する環状であり、前記ガイド部は、前記回転軸の軸線方向から見て前記ガイド内周面の少なくとも一部が前記バスリングと重なるように、前記回転軸の軸線方向から見て前記コイルエンドに対して前記回転軸の径方向外側に配置されているとよい。

かかる構成によれば、バスリングに向かう流体の少なくとも一部は、ガイド内周面に当たり、当該ガイド内周面に沿って流れる。これにより、流下方向がコイルエンドに向かう方向に変更される。よって、コイルエンドを好適に冷却できる。

上記インバータ一体形回転電機について、前記バスリングは、絶縁リングと、前記絶縁リングに埋設された複数相のリング本体部と、前記複数相のリング本体部から前記回転軸の径方向内側に向けて突出したものであって、前記回転軸の周方向に離間して複数配列された複数相のリング接続部と、を有し、前記ガイド部には、前記回転軸の周方向に離間して配列された複数の凹部が形成されており、前記複数相コイルから引き出された複数相の引出線と、前記複数相のリング接続部との同一相同士は、前記複数の凹部を介して接続されているとよい。

かかる構成によれば、ガイド部が設けられている構成において、複数相の引出線と、複数相のリング接続部との同一相同士を接続できる。これにより、複数相の引出線と複数相のリング接続部との同一相同士の接続がガイド部によって阻害されるというガイド部を設けることによって生じ得る不都合を抑制できる。

上記インバータ一体形回転電機について、前記バスリングは、前記インバータと電気的に接続するのに用いられるインバータ接続用端子を有し、前記ガイド部は、開口部を有する開いた環状となっており、前記インバータ接続用端子は、前記開口部に挿通されているとよい。

かかる構成によれば、インバータ接続用端子とガイド部との干渉を回避できる。これにより、バスリングとインバータとの電気的な接続がガイド部によって阻害されるというガイド部を設けることによって生じ得る不都合を回避できる。

上記インバータ一体形回転電機について、前記ハウジングは筒状であり、前記ハウジング内には、当該ハウジングの内周面から前記回転軸の径方向内側に向けて突出したバスリング取付部が設けられており、前記ガイド部は、前記ガイド内周面と、前記電動モータに近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド外周面とを有する円錐台の筒状であり、前記バスリングは、前記ハウジングの内周面と前記バスリング取付部と前記ガイド外周面とによって区画される収容空間に収容されているとよい。

かかる構成によれば、ガイド外周面がテーパ状となっているため、収容空間は、電動モータに近づくに従って徐々に広がっている。これにより、回転軸の軸線方向から見てガイド内周面の少なくとも一部をバスリングに重ねつつ、収容空間にバスリングを配置できる。

上記インバータ一体形回転電機について、前記バスリングと前記コイルエンドとは、前記回転軸の径方向に対向配置されており、前記ガイド部の一部は、前記バスリングと前記コイルエンドとの間に配置されているとよい。

かかる構成によれば、バスリングとコイルエンドとが回転軸の径方向に対向配置されているため、両者が回転軸の軸線方向にずれて配置されている構成と比較して、回転軸の軸線方向に占める設置スペースの低減を図ることができる。また、そのバスリングとコイルエンドとの間にガイド部の一部が配置されているため、より好適に流体をコイルエンドに向けて誘導できる。

上記インバータ一体形回転電機は、前記電動モータによって駆動されることにより前記吸入口から吸入された流体を圧縮する圧縮部を備えたインバータ一体形電動圧縮機であるとよい。かかる構成によれば、インバータ一体形電動圧縮機において、ステータコアの磁気特性の低下の抑制と、複数相コイルの冷却性の向上とを図ることができる。これにより、電動モータの高出力化を図ることができ、それを通じて、インバータ一体形電動圧縮機の性能向上を図ることができる。

この発明によれば、バスリングをステータコアに取り付けることに起因するステータコアの磁気特性の低下を抑制しつつ、複数相コイルを冷却できる。

インバータ一体形電動圧縮機の概要を模式的に示す一部断破断図。 図１の２−２線断面図。 図２の一部拡大図。 図２の４−４線断面図。 バスリングを回転軸の軸線方向と直交する方向に切断した断面図。 バスリング取付部、バスリング及びガイド部の分解斜視図。 図２の７−７線断面図。

以下、本発明の一実施形態であるインバータ一体形回転電機について説明する。本実施形態では、インバータ一体形回転電機は、流体を圧縮するインバータ一体形電動圧縮機（以降単に「電動圧縮機」という。）である。また、本実施形態では、電動圧縮機は、例えば車両に搭載され、車載用空調装置に用いられる。すなわち、本実施形態における電動圧縮機の圧縮対象の流体は冷媒である。

図１に示すように、電動圧縮機１０は、車載用空調装置を構成する外部冷媒回路から冷媒が吸入される吸入口１１ａが形成されたハウジング１１と、ハウジング１１に収容された圧縮部１２、回転軸１３及び電動モータ１４とを備えている。

ハウジング１１は、全体として筒状（詳細には円筒状）である。ハウジング１１は、吸入口１１ａが形成されたものであって一方に開口した有底筒形状の吸入ハウジング２１と、冷媒が吐出される吐出口１１ｂが形成された吐出ハウジング２２とを有している。吐出ハウジング２２は、吸入ハウジング２１の開口部分を塞いだ状態で吸入ハウジング２１と連結されている。吸入ハウジング２１は、底壁部２１ａと底壁部２１ａの外周縁から立設する側壁部２１ｂとを有する。吸入口１１ａは、吸入ハウジング２１の側壁部２１ｂにおける底壁部２１ａ寄りの部分に形成されている。吐出口１１ｂは、外部冷媒回路に接続されている。

なお、本実施形態では、吸入ハウジング２１の底壁部２１ａと側壁部２１ｂとは別体で構成されている。吸入ハウジング２１は、側壁部２１ｂに対して後述するバスリング７０及びガイド部９０が挿入された後に、底壁部２１ａが側壁部２１ｂに組み付けられることによって形成される。

圧縮部１２は、ハウジング１１内において、吸入口１１ａよりも吐出口１１ｂ側に配置されている。圧縮部１２は、回転軸１３が回転することによって、吸入口１１ａからハウジング１１内に吸入された冷媒を圧縮し、その圧縮された冷媒を吐出口１１ｂから吐出させるものである。なお、圧縮部１２の具体的な構成は、スクロールタイプ、ピストンタイプ、ベーンタイプ等任意である。

図１に示すように、回転軸１３は、その一端部が圧縮部１２に連結された状態で、ハウジング１１に対して回転可能に支持されている。回転軸１３の軸線方向Ｚは、筒状のハウジング１１の軸線方向と一致している。

電動モータ１４は、圧縮部１２よりも吸入口１１ａ側に配置されている。吸入口１１ａ、電動モータ１４及び吐出口１１ｂは、吸入口１１ａから吸入された冷媒が電動モータ１４を通って吐出口１１ｂから吐出されるように配列されている。詳細には、回転軸１３の軸線方向Ｚに、吸入口１１ａ、電動モータ１４及び吐出口１１ｂの順に配列されている。換言すれば、電動モータ１４は、吸入口１１ａから吐出口１１ｂへ向かう冷媒の流れの途中位置に設けられている。すなわち、吸入口１１ａを冷媒の上流とし、吐出口１１ｂを冷媒の下流とすると、電動モータ１４は、吐出口１１ｂ及び圧縮部１２に対して上流側に配置されていると言える。

電動モータ１４は、回転軸１３を回転させるものである。電動モータ１４は、ロータ３１とステータ３２とを備えている。
ロータ３１は、回転軸１３が挿通された状態で回転軸１３に固定されており、回転軸１３と一体回転する。ロータ３１は、例えば円筒形状であって、永久磁石３１ａを有している。なお、図２においては、図示の都合上、永久磁石３１ａを省略して示す。

ステータ３２は、ロータ３１に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されており、ハウジング１１に固定されている。ステータ３２は、例えばステータコア３３と、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを有している。すなわち、本実施形態の電動モータ１４は、三相モータである。

ステータコア３３は、全体として、ロータ３１よりも一回り大きい円筒状である。詳細には、ステータコア３３は、円筒状のコアベース４１と、コアベース４１の内周面から内方（換言すれば回転軸１３の径方向Ｒ内側）に向けて突出した複数のティース４２とを有している。複数のティース４２は、ステータコア３３（換言すれば回転軸１３）の周方向に配列されている。ステータコア３３は、回転軸１３の軸線方向Ｚの端面であるコア端面４３を有している。本実施形態では、コア端面４３は、回転軸１３の軸線方向Ｚに直交する平坦面である。なお、ステータコア３３は、例えば、複数の分割コアを周方向に並べて構成されている。

回転軸１３、ロータ３１及びステータコア３３は、同一軸線上に配置されている。回転軸１３における軸線方向Ｚ、径方向Ｒ及び周方向は、ロータ３１の軸線方向、径方向及び周方向とも言えるし、ステータコア３３の軸線方向、径方向及び周方向とも言える。

図２及び図３に示すように、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗは、複数のティース４２に対して集中巻きで捲回されている。詳細には、例えばｕ相コイル３４ｕは、周方向に２つのティース４２分だけ離間して配列された複数のｕ相用ティース４２ｕに捲回された複数のｕ相単位コイル３４ｕａで構成されている。同様に、ｖ相コイル３４ｖは、周方向に２つのティース４２分だけ離間して配列された複数のｖ相用ティース４２ｖに捲回された複数のｖ相単位コイル３４ｖａで構成されており、ｗ相コイル３４ｗは、周方向に２つのティース４２分だけ離間して配列された複数のｗ相用ティース４２ｗに捲回された複数のｗ相単位コイル３４ｗａで構成されている。

図２〜図４に示すように、コア端面４３には複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗのコイルエンド４４が配置されている。コイルエンド４４は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て周方向に配列されている。コイルエンド４４は、コア端面４３のうちティース４２に対応する部分であるティース端面４３ａに存在する。一方、コイルエンド４４は、ティース端面４３ａよりも回転軸１３の径方向Ｒ外側の部分、すなわちコアベース４１に対応する部分であるベース端面４３ｂには存在しない。

ちなみに、本実施形態では、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗは、ティース４２に対して集中巻きで捲回されているため、コア端面４３からのコイルエンド４４の突出寸法（高さ）は、分布巻きと比較して小さく（低く）なっている。

図２及び図３に示すように、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗからは、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗが引き出されている。詳細には、単位コイル３４ｕａ，３４ｖａ，３４ｗａには、引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗが２本ずつ引き出されている。引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗは、単位コイル３４ｕａ，３４ｖａ，３４ｗａにおける巻き始め端部及び巻き終わり端部とも言える。各引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗは、吸入口１１ａ側のコア端面４３から引き出されている。各引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗの接続に係る構成については後述する。

図１に示すように、電動圧縮機１０は、電動モータ１４を駆動させる駆動回路としてのインバータ６０と、ハウジング１１に取り付けられるものであって、ハウジング１１と協働してインバータ６０を収容するカバー部材６１とを備えている。

インバータ６０は、例えば複数のパワースイッチング素子を有するパワーモジュール等の各種電子部品、及び、これら各種電子部品が実装された回路基板等を有している。インバータ６０は、図示しないコネクタを介して、車載用蓄電装置に接続されている。なお、本実施形態のインバータ６０は、電動モータ１４が三相モータであることに対応させて、三相インバータである。

カバー部材６１は、全体として一方に開口した略有底円筒形状である。カバー部材６１は、その開口端が吸入ハウジング２１の底壁部２１ａにおける電動モータ１４側の面とは反対側の面と突き合わせられた状態で、ハウジング１１に固定されている。インバータ６０は、カバー部材６１とハウジング１１とによって区画された空間に収容されている。本実施形態では、圧縮部１２、電動モータ１４及びインバータ６０が、回転軸１３の軸線方向Ｚに配列されている。

次に、図２〜図７を用いて、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとインバータ６０との電気的接続に係る構成について説明する。なお、図２，３においては、図示の都合上、複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗをずらして示すが、実際には重なっている。

電動圧縮機１０は、インバータ６０と複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを電気的に接続するのに用いられるバスリング７０と、バスリング７０が取り付けられるバスリング取付部８０と、バスリング７０に向けて流れる冷媒を複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに向かうようにガイドするガイド部９０とを備えている。

バスリング７０は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て環状となっている。バスリング７０は、ハウジング１１内のうち、電動モータ１４（詳細にはステータコア３３）よりも吸入口１１ａ側に配置されている。換言すれば、バスリング７０は、電動モータ１４に対して圧縮部１２とは反対側に配置されている。バスリング７０は、コイルエンド４４の側方、詳細にはコイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されている。本実施形態では、バスリング７０は、ステータコア３３ではなく、ハウジング１１に取り付けられている。詳細には、バスリング７０は、ハウジング１１（詳細には側壁部２１ｂ）の内周面１１ｃに設けられたバスリング取付部８０に取り付けられている。

バスリング取付部８０は、電動モータ１４よりも吸入口１１ａ側に設けられている。バスリング取付部８０は、ハウジング１１の内周面１１ｃから回転軸１３の径方向Ｒ内側に向けて突出しており、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て環状となっている。

図４に示すように、バスリング取付部８０は、回転軸１３の軸線方向Ｚに対して直交する両端面８１，８２を有している。バスリング取付部８０の両端面８１，８２のうち電動モータ１４側にある第１端面８１は、ステータコア３３、詳細には当該ステータコア３３における吸入口１１ａ側のコア端面４３のうちベース端面４３ｂに当接している。これにより、ステータコア３３の熱は、バスリング取付部８０に伝達され、バスリング取付部８０を介してハウジング１１に伝達される。

バスリング７０は、バスリング取付部８０の両端面８１，８２のうち第１端面８１とは反対側の第２端面８２に載置されている状態で、当該バスリング取付部８０に取り付けられている。なお、バスリング取付部８０へのバスリング７０の取り付けの具体的な態様は、例えば締結、接着、嵌合等任意である。

バスリング７０及びバスリング取付部８０は、回転軸１３及びハウジング１１と同一軸線上に配置されている。回転軸１３の軸線方向Ｚは、ハウジング１１の軸線方向、バスリング７０の軸線方向、又はバスリング取付部８０の軸線方向とも言える。同様に、回転軸１３の周方向は、ハウジング１１の周方向、バスリング７０の周方向、又はバスリング取付部８０の周方向とも言える。また、回転軸１３の径方向Ｒは、ハウジング１１の径方向、バスリング７０の径方向、又はバスリング７０の径方向とも言える。

バスリング７０は、バスリング取付部８０及びハウジング１１と熱交換するように構成されている。詳細には、バスリング７０は、バスリング取付部８０に接触しているとともに、ハウジング１１の内周面１１ｃに接触している。これにより、バスリング７０にて発生した熱は、ハウジング１１に吸収される。

図４〜図６に示すように、バスリング７０は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て環状の絶縁リング７１と、絶縁リング７１に埋設された環状の複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗとを備えている。バスリング７０は、複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗから回転軸１３の径方向Ｒ内側に向けて突出した複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗと、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗと、を有している。

絶縁リング７１は、例えば樹脂などといった絶縁性材料で構成されている。絶縁リング７１の外径は、ハウジング１１（詳細には側壁部２１ｂ）の内径と同一に設定されている。絶縁リング７１の内径は、バスリング取付部８０の内径よりも長く設定されている。本実施形態では、絶縁リング７１は、周方向と直交する方向に切断した場合の断面が矩形状となっている。但し、絶縁リング７１の断面形状は、これに限られず任意であり、例えば円形でもよい。

複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗはそれぞれ同一の構成である。複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗは、互いに絶縁された状態で絶縁リング７１内に埋設されている。本実施形態では、複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗは、絶縁リング７１内にて同一軸線上に配列されている。

図５に示すように、ｕ相リング本体部７２ｕは、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て円弧状のｕ相単位導電板７２ｕａが回転軸１３の周方向に複数配列されて構成されており、全体として環状となっている。なお、本実施形態では、図４等で示すように、ｕ相単位導電板７２ｕａの断面は、板状となっているが、これに限られず、円状等であってもよい。

複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗのうちｕ相リング接続部７３ｕは、ｕ相単位導電板７２ｕａの周方向の両端部から回転軸１３の径方向Ｒ内側に向けて突出しており、絶縁リング７１の内周面よりも回転軸１３の径方向Ｒ内側に突出している。ｕ相リング接続部７３ｕは、回転軸１３の周方向に離間して複数配列されている。そして、ｕ相リング接続部７３ｕとｕ相引出線５０ｕとが接続されている。これにより、複数のｕ相単位コイル３４ｕａが直列に接続されることになる。

なお、ｖ相リング本体部７２ｖ及びｖ相リング接続部７３ｖと、ｗ相リング本体部７２ｗ及びｗ相リング接続部７３ｗとは、ｕ相リング本体部７２ｕ及びｕ相リング接続部７３ｕと同様な構成であるため、詳細な説明を省略する。

すなわち、本実施形態のバスリング７０は、単位コイル３４ｕａ，３４ｖａ，３４ｗａから引き出される引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗのうち同一相同士を直列に接続している。これにより、複数のｕ相単位コイル３４ｕａからｕ相コイル３４ｕが構成され、複数のｖ相単位コイル３４ｖａからｖ相コイル３４ｖが構成され、複数のｗ相単位コイル３４ｗａからｗ相コイル３４ｗが構成される。

図２に示すように、本実施形態では、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗは、中性点で結線されている。詳細には、複数のｕ相引出線５０ｕのうちの１つと、複数のｖ相引出線５０ｖのうちの１つと、複数のｗ相引出線５０ｗのうちの１つとが互いに接続されている。すなわち、本実施形態において、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗは、Ｙ結線されている。但し、結線態様については、これに限られず、任意である。

図６に示すように、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗは、絶縁リング７１におけるバスリング取付部８０側とは反対側の端面から突出している。複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗは、電動モータ１４とは反対側であるインバータ６０に向けて延びている。複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗと複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗとの同一相同士は、互いに電気的に接続されている。なお、各インバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗ同士は絶縁されている。

図１に示すように、電動圧縮機１０は、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗとインバータ６０とを電気的に接続するバスバー７５を備えている。バスバー７５は、底壁部２１ａに設けられた気密端子７６を介して、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗとインバータ６０とを電気的に接続している。

図４，６，７に示すように、ガイド部９０は、電動モータ１４に対して吸入口１１ａ側に配置されている。ガイド部９０は、電動モータ１４に近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド内周面９１及びガイド外周面９２を有する円錐台の筒状である。ガイド部９０は、バスリング７０（詳細には絶縁リング７１）の内径よりも大きい径の基端部９３と、バスリング７０の内径よりも小さい径の先端部９４とを有している。ガイド部９０の高さは、絶縁リング７１の高さよりも高く設定されており、コイルエンド４４の高さよりも高く設定されている。各高さとは、回転軸１３の軸線方向Ｚの長さに相当する。

なお、先端部９４の径は、バスリング取付部８０の内径以上に設定されていればよく、本実施形態ではバスリング取付部８０の内径と同一に設定されている。基端部９３の径は、ハウジング１１の内周面１１ｃの径以下に設定されていればよく、本実施形態ではハウジング１１の内周面１１ｃの径よりも短く設定されている。また、本実施形態では、ガイド内周面９１のテーパ角度とガイド外周面９２のテーパ角度とは同一に設定されているが、これに限られず、両者は異なっていてもよい。

ガイド部９０は、バスリング取付部８０に固定されている。詳細には、ガイド部９０の先端部９４は、バスリング取付部８０における第２端面８２の内周端に固定されている。なお、ガイド部９０とバスリング取付部８０との具体的な固定手法については、例えば溶接による接合が考えられるが、これに限られず、締結、嵌合、一体成形等任意である。

ガイド外周面９２のテーパ角度は、ガイド部９０の先端部９４がバスリング取付部８０の内周端に固定されている状況において、ガイド部９０とバスリング７０とが干渉しないように設定されている。

ガイド部９０は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見てコイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されている。本実施形態では、ガイド部９０の一部は、回転軸１３の径方向Ｒに対向配置されているバスリング７０とコイルエンド４４との間に配置されている。

かかる構成によれば、図４，７に示すように、バスリング取付部８０の第２端面８２と、ハウジング１１の内周面１１ｃと、ガイド部９０のガイド外周面９２とによって、バスリング７０が収容される収容空間Ｓが区画されている。収容空間Ｓは、ガイド部９０の基端部９３から先端部９４に向かうに従って徐々に回転軸１３の径方向Ｒに広がっている。そして、吸入口１１ａ側の回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、ガイド内周面９１の一部、詳細にはガイド内周面９１のうち少なくとも基端部９３側の部分がバスリング７０と重なっている。

ちなみに、本実施形態では、バスリング７０の一部、詳細にはバスリング７０の外周端部側の部分は、ガイド部９０（ガイド内周面９１）と重なっていない。このため、収容空間Ｓは、回転軸１３の軸線方向Ｚ（換言すれば吸入口１１ａ側）に開放されており、ハウジング１１内の冷媒が収容空間Ｓ内に入り易くなっている。

図２〜図４，６に示すように、ガイド部９０には、回転軸１３の周方向に離間して配列された複数の凹部９５が形成されている。複数の凹部９５は、ガイド部９０の先端部９４から基端部９３に向けて凹んでいる。

複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士は、凹部９５を介して接続されている。詳細には、図３及び図４に示すように、凹部９５が形成されていることによって、ガイド部９０とバスリング取付部８０との間に隙間が形成されている。複数の凹部９５は、複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗが上記隙間を挿通するように、複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗと重なる位置に配置されている。複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士は、上記隙間を介して、接続されている。これにより、各単位コイル３４ｕａ，３４ｖａ，３４ｗａの同一相同士が互いに電気的に接続され、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗが構成される。

ちなみに、回転軸１３の周方向に複数配列されているｕ相引出線５０ｕは、同じく回転軸１３の周方向に配列されている複数のｕ相リング接続部７３ｕのうち最寄りのｕ相リング接続部７３ｕに接続されている。これにより、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗの長さが短くなっている。

図６に示すように、ガイド部９０は、開口部９６を有する開いた環状となっている。開口部９６は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗと重なる位置に配置されている。複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗは、開口部９６に挿通されている。詳細には、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗは、開口部９６を通って、電動モータ１４とは反対側であるインバータ６０に向けて延びている。開口部９６によって、ガイド部９０と複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗとの干渉が回避されている。

次に本実施形態の作用について説明する。
図７に示すように、吸入口１１ａから吸入された冷媒の一部は、バスリング７０に向かう。バスリング７０に向かう冷媒の一部は、ガイド部９０に当たり、当該ガイド部９０によって回転軸１３の径方向Ｒ内側にガイドされる。詳細には、バスリング７０に向かう冷媒の一部は、ガイド内周面９１に沿って流れることにより、その流下方向が回転軸１３の径方向Ｒ内側に変更される。これにより、バスリング７０に向かう冷媒がコイルエンド４４に向けて流れることになり、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗのコイルエンド４４が冷媒によって冷却される。その後、冷媒は、電動モータ１４を通って圧縮部１２に流れ込み、圧縮されて吐出口１１ｂから吐出される（図１における二点鎖線参照）。

本実施形態の電動圧縮機１０（インバータ一体形回転電機）の製造方法の一例について説明する。
まず、電動圧縮機１０の製造方法は、バスリング７０をバスリング取付部８０に取り付ける工程を備えている。当該工程では、バスリング７０は、バスリング取付部８０の第２端面８２に載置された状態で、バスリング取付部８０に取り付けられる。

電動圧縮機１０の製造方法は、バスリング７０が取り付けられた後に実行する工程として、ガイド部９０をバスリング取付部８０に固定（接合）する工程を有している。ガイド部９０をバスリング取付部８０に固定する工程では、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、開口部９６が複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗと重なり且つ凹部９５が複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗと重なるように、ガイド部９０とバスリング７０との位置合わせを行う。

電動圧縮機１０の製造方法は、ガイド部９０をバスリング取付部８０に固定した後に実行する工程として、電動モータ１４を側壁部２１ｂに圧入する工程を備えている。当該工程では、電動モータ１４は、バスリング７０及びガイド部９０が配置されている側とは反対側から側壁部２１ｂに圧入される。電動モータ１４は、ステータコア３３のコア端面４３（詳細にはベース端面４３ｂ）がバスリング取付部８０と当接する位置まで圧入される。すなわち、バスリング取付部８０は、電動モータ１４の位置合わせとして機能する。

電動圧縮機１０の製造方法は、電動モータ１４の圧入後に実行する工程として、電動モータ１４とバスリング７０とを接続する工程を備えている。当該工程では、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士が接続される。

更に、電動圧縮機１０の製造方法は、ハウジング１１を組み立てる工程と、インバータ６０をハウジング１１に取り付ける工程と、バスバー７５及び気密端子７６を用いて、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗとインバータ６０とを接続する工程とを有している。

以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１）インバータ一体形回転電機としての電動圧縮機１０は、回転軸１３と、回転軸１３を回転させる電動モータ１４と、を備えている。電動モータ１４は、回転軸１３が挿通されたロータ３１と、複数のティース４２が周方向に配列されたステータコア３３と、複数のティース４２に集中巻きで捲回された複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを備えている。電動圧縮機１０は、回転軸１３及び電動モータ１４を収容するハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、流体としての冷媒が吸入される吸入口１１ａ及び冷媒が吐出される吐出口１１ｂを有している。電動圧縮機１０は、電動モータ１４を駆動させるインバータ６０と、インバータ６０と複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとを電気的に接続するのに用いられるものであってハウジング１１に取り付けられた環状のバスリング７０とを備えている。

かかる構成によれば、環状のバスリング７０を用いることにより、集中巻きの複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗとインバータ６０との電気的接続を比較的容易に行うことができる。詳述すると、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗを集中巻きでティース４２に捲回する構成では、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗから引き出された複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗが回転軸１３（ステータコア３３）の周方向に配列される。このため、これら複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗの同一相同士を一箇所で束ねて接続しようとすると、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗの取り回しが困難となり易く、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗが長くなり易いという不都合が生じ得る。これに対して、本実施形態によれば、環状のバスリング７０を用いることにより、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗの取り回しの簡素化を図ることができ、上述した効果を奏する。

特に、本実施形態では、環状のバスリング７０はハウジング１１に取り付けられている。これにより、ステータコア３３には、バスリング７０を取り付けるための凹部や穴等といった取付部を設ける必要がない。よって、上記取付部に起因するステータコア３３の磁気特性の低下を抑制できる。

また、本実施形態では、吸入口１１ａ、電動モータ１４及び吐出口１１ｂは、吸入口１１ａから吸入された冷媒が電動モータ１４を通って吐出口１１ｂから吐出されるように配列されている。詳細には、回転軸１３の軸線方向Ｚに、吸入口１１ａ、電動モータ１４及び吐出口１１ｂの順に配列されている。これにより、冷媒を用いて電動モータ１４を冷却できる。

また、本実施形態によれば、ハウジング１１内には、バスリング７０に向けて流れる冷媒を複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに向かうようにガイドするガイド部９０が設けられている。これにより、ガイド部９０によって、バスリング７０に向かう冷媒が複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに向けてガイドされる。よって、冷媒を用いて複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗを好適に冷却できる。

特に、バスリング７０は、ハウジング１１内のうち、ステータコア３３よりも吸入口１１ａ側に配置されている。この場合、吸入口１１ａから吸入され、電動モータ１４に向かう冷媒の流れがバスリング７０に阻害され、電動モータ１４の冷却性の低下が懸念される。また、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗは、バスリング７０よりも発熱し易い。

この点、本実施形態によれば、バスリング７０に向かう冷媒を複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗにガイドすることにより、発熱し易い複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに供給される冷媒の流量を大きくできる。これにより、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗを好適に冷却でき、それを通じて電動モータ１４を好適に冷却できる。よって、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに大きな電流を流すことができるため、電動モータ１４の高出力化を実現できる。

なお、本実施形態では、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに供給される冷媒の流量が大きくなる分、バスリング７０に向かう冷媒の流量は小さくなるため、バスリング７０の発熱が懸念され得る。しかしながら、バスリング７０は複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗよりも発熱しにくく、収容空間Ｓにも冷媒が流れ込むため、バスリング７０の過度な発熱は生じにくい。

（２）ステータコア３３における回転軸１３の軸線方向Ｚの端面であるコア端面４３には、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗのコイルエンド４４が設けられている。バスリング７０は、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、コイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されている。ガイド部９０は、電動モータ１４に近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド内周面９１を有する環状である。ガイド部９０は、吸入口１１ａ側の回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、ガイド内周面９１の少なくとも一部がバスリング７０と重なるように、回転軸１３の軸線方向Ｚから見てコイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されている。かかる構成によれば、バスリング７０に向かう冷媒の少なくとも一部は、ガイド内周面９１に沿うように流れ、コイルエンド４４に向けてガイドされる。これにより、コイルエンド４４を冷却できる。

（３）バスリング７０は、絶縁リング７１と、絶縁リング７１に埋設された複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗと、複数相のリング本体部７２ｕ，７２ｖ，７２ｗから回転軸１３の径方向Ｒ内側に向けて突出したものであって、回転軸１３の周方向に離間して複数配列された複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとを有している。ガイド部９０には、回転軸１３の周方向に離間して配列された複数の凹部９５が形成されている。複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗから引き出された複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと、複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士は、複数の凹部９５を介して接続されている。かかる構成によれば、ガイド部９０が設けられている場合であっても、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと、複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士を接続できる。これにより、ガイド部９０を設けることによって生じ得る不都合、すなわち複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士の接続がガイド部９０によって阻害されることを抑制できる。

（４）バスリング７０は、インバータ６０と電気的に接続するのに用いられる複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗを有している。ガイド部９０は、開口部９６を有する開いた環状となっており、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗは、開口部９６に挿通されている。かかる構成によれば、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗとガイド部９０との干渉を回避できる。これにより、ガイド部９０を設けることによって生じ得る不都合、すなわちバスリング７０とインバータ６０との接続がガイド部９０によって阻害されることを回避できる。

（５）筒状のハウジング１１内には、当該ハウジング１１の内周面１１ｃから回転軸１３の径方向Ｒ内側に向けて突出したバスリング取付部８０が設けられている。ガイド部９０は、ガイド内周面９１と、電動モータ１４に近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド外周面９２とを有する円錐台の筒状である。バスリング７０は、ハウジング１１の内周面１１ｃとバスリング取付部８０とガイド外周面９２とによって区画される収容空間Ｓに収容されている。かかる構成によれば、ガイド外周面９２がテーパ状となっているため、収容空間Ｓは電動モータ１４に近づくに従って徐々に広がっている。詳細には、収容空間Ｓの回転軸１３の径方向Ｒの長さは、電動モータ１４に近づくに従って徐々に長くなる。これにより、ガイド部９０の一部、換言すればガイド部９０の少なくとも基端部９３とバスリング７０とを回転軸１３の軸線方向Ｚに重ねつつ、収容空間Ｓにバスリング７０を配置できる。

（６）バスリング７０とコイルエンド４４とは、回転軸１３の径方向Ｒに対向配置されている。ガイド部９０の一部は、バスリング７０とコイルエンド４４との間に配置されている。かかる構成によれば、バスリング７０とコイルエンド４４とが回転軸１３の径方向Ｒに対向配置されているため、両者が回転軸１３の軸線方向Ｚにずれて配置されている構成と比較して、設置スペースの低減を図ることができる。換言すれば、デッドスペースになり易いコイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側の領域にバスリング７０が配置されることにより、回転軸１３の軸線方向Ｚに占める設置スペースの低減を図ることができる。

また、バスリング７０とコイルエンド４４との間にガイド部９０が設けられているため、より好適に冷媒をコイルエンド４４に向けてガイドできる。これにより、コイルエンド４４の冷却性の向上を図ることができる。

詳述すると、バスリング７０とコイルエンド４４とが回転軸１３の径方向Ｒに対向配置されているため、両者が回転軸１３の軸線方向Ｚにずれている場合と比較して、両者の距離が短くなり易い。そして、そのバスリング７０とコイルエンド４４との間にガイド部９０が設けられているため、ガイド部９０とコイルエンド４４との距離も短くなり易い。これにより、ガイド部９０によってガイドされた冷媒がコイルエンド４４に到達する前に拡散しにくい。よって、より好適にコイルエンド４４を冷却できる。

（７）電動圧縮機１０は、電動モータ１４によって駆動されることにより吸入口１１ａから吸入された冷媒を圧縮する圧縮部１２を備えている。かかる構成によれば、上記のようにステータコア３３の磁気特性の低下の抑制と、複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗの冷却性の向上に伴う複数相コイル３４ｕ，３４ｖ，３４ｗに流す電流の上限値の向上とを通じて、電動モータ１４の高出力化を図ることができるため、電動圧縮機１０の性能向上を図ることができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ バスリング取付部８０とガイド部９０とは別体に限られず、１つの部材であってもよい。

○ 実施形態では、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、バスリング７０の一部は、ガイド部９０（換言すればガイド内周面９１）と重なっていない構成であったが、これに限られず、バスリング７０の全部がガイド部９０と重なる構成でもよい。要は、吸入口１１ａ側の回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、ガイド部９０は、バスリング７０の少なくとも一部に対して重なっていればよい。但し、収容空間Ｓに冷媒が入り込み易い点に着目すれば、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て、バスリング７０の一部が露出しているとよい。

○ ガイド部９０は、バスリング７０に固定されていてもよい。例えば、ガイド部９０の先端部９４が、バスリング７０におけるバスリング取付部８０側とは反対側の端面の内周端に固定されていてもよい。この場合、回転軸１３の軸線方向Ｚから見てガイド内周面９１の全部がバスリング７０に重なる。つまり、ガイド部９０は、ガイド内周面９１の少なくとも一部がバスリング７０に対して重なるように構成されていればよい。なお、本別例においては、凹部９５を省略してもよいし、ガイド部９０とバスリング７０とが一体形成されていてもよい。

○ バスリング７０とコイルエンド４４とは、回転軸１３の径方向Ｒに対向配置されておらず、回転軸１３の軸線方向Ｚにずれて配置されていてもよい。この場合であっても、回転軸１３の軸線方向Ｚから見れば、バスリング７０は、コイルエンド４４に対して回転軸１３の径方向Ｒ外側に配置されている。

○ ガイド内周面９１は、滑らかなテーパ面に限られず、階段状であってもよい。ガイド外周面９２についても同様である。また、ガイド外周面９２は、テーパ状に限られず、任意である。但し、収容空間Ｓを広く確保できる点に着目すれば、ガイド外周面９２は電動モータ１４に向かうに従って縮径しているとよい。

○ 複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗは、回転軸１３の軸線方向Ｚから見て重ならないように互いに周方向にずれて配置されていてもよい。
○ ガイド部９０には、凹部９５に代えて、ガイド部９０を回転軸１３の径方向Ｒに貫通する貫通孔又はスリットが回転軸１３の周方向に複数配列された状態で形成されていてもよい。この場合、複数相の引出線５０ｕ，５０ｖ，５０ｗと複数相のリング接続部７３ｕ，７３ｖ，７３ｗとの同一相同士は、上記貫通孔又はスリットを介して接続されているとよい。

○ ガイド部９０は、閉じた環状でもよい。この場合、ガイド部９０には、複数相のインバータ接続用端子７４ｕ，７４ｖ，７４ｗが挿通可能な貫通孔が形成されているとよい。

○ バスリング取付部８０の具体的な形状は任意である。例えば、バスリング取付部８０は、ハウジング１１（詳細には側壁部２１ｂ）の内周面１１ｃから回転軸１３の径方向Ｒ外側に凹み且つ回転軸１３の周方向に延びた溝であってもよい。この場合、バスリング７０は、上記溝に嵌合することによってハウジング１１に取り付けられる構成でもよい。

○ バスリング取付部８０とステータコア３３とは離間していてもよい。
○ 底壁部２１ａとカバー部材６１とが一体物であり、吸入ハウジング２１が側壁部２１ｂのみで構成されてもよい。

○ 本実施形態の電動圧縮機１０では、インバータ６０がハウジング１１の軸線方向Ｚに配列されていたが、これに限られず、インバータ６０がハウジング１１の径方向Ｒに取り付けられていてもよい。

○ 電動圧縮機１０は、車載用空調装置以外に用いられてもよい。例えば、車両に燃料電池が搭載されている場合には、電動圧縮機１０は燃料電池に空気を供給する空気供給装置に用いられてもよい。すなわち、圧縮対象の流体は、冷媒に限られず、空気など任意である。

○ インバータ一体形回転電機は電動圧縮機１０に限られず、任意である。例えば、車両に燃料電池が搭載されている場合には、インバータ一体形回転電機は、燃料電池に水素を供給する電動ポンプ装置でもよい。電動ポンプ装置は、水素タンクの水素を圧縮することなく供給するポンプと、ポンプを駆動させる電動モータと、電動モータを駆動させるインバータとを備えているとよい。

○ インバータ一体形回転電機の搭載対象は車両に限られず任意である。
○ 実施形態と各別例とを適宜組み合わせてもよい。

１０…電動圧縮機（インバータ一体形電動圧縮機）、１１…ハウジング、１１ａ…吸入口、１１ｂ…吐出口、１１ｃ…ハウジングの内周面、１２…圧縮部、１３…回転軸、１４…電動モータ、３１…ロータ、３３…ステータコア、３４ｕ，３４ｖ，３４ｗ…複数相コイル、４２…ティース、４３…コア端面、４４…コイルエンド、５０ｕ，５０ｖ，５０ｗ…複数相の引出線、６０…インバータ、７０…バスリング、７１…絶縁リング、７２ｕ，７２ｖ，７２ｗ…複数相のリング本体部、７３ｕ，７３ｖ，７３ｗ…複数相のリング接続部、７４ｕ，７４ｖ，７４ｗ…複数相のインバータ接続用端子、８０…バスリング取付部、８１…第１端面、８２…第２端面、９０…ガイド部、９１…ガイド内周面、９２…ガイド外周面、９３…基端部、９４…先端部、９５…凹部、９６…開口部、Ｓ…収容空間、Ｚ…回転軸の軸線方向、Ｒ…回転軸の径方向。

Claims (7)

1. 回転軸と、
   前記回転軸が挿通されたロータ、複数のティースが周方向に配列されたステータコア及び前記複数のティースに集中巻きで捲回された複数相コイルを有するものであって、前記回転軸を回転させる電動モータと、
   前記回転軸及び前記電動モータを収容するものであって、流体が吸入される吸入口及び流体が吐出される吐出口が形成されたハウジングと、
   前記電動モータを駆動させるインバータと、
   前記インバータと前記複数相コイルとを電気的に接続するのに用いられるものであって、前記ハウジングに取り付けられた環状のバスリングと、
   を備え、
   前記吸入口、前記電動モータ及び前記吐出口は、前記吸入口から吸入された流体が前記電動モータを通って前記吐出口から吐出されるように配列されており、
   前記バスリングは、前記ハウジング内のうち、前記ステータコアよりも前記吸入口側に配置されており、
   前記ハウジング内には、前記バスリングに向けて流れる流体を前記複数相コイルに向かうようにガイドするガイド部が設けられていることを特徴とするインバータ一体形回転電機。
2. 前記ステータコアにおける前記回転軸の軸線方向の端面には、前記複数相コイルのコイルエンドが設けられており、
   前記バスリングは、前記回転軸の軸線方向から見て、前記コイルエンドに対して前記回転軸の径方向外側に配置されており、
   前記ガイド部は、前記電動モータに近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド内周面を有する環状であり、
   前記ガイド部は、前記回転軸の軸線方向から見て前記ガイド内周面の少なくとも一部が前記バスリングと重なるように、前記回転軸の軸線方向から見て前記コイルエンドに対して前記回転軸の径方向外側に配置されている請求項１に記載のインバータ一体形回転電機。
3. 前記バスリングは、
   絶縁リングと、
   前記絶縁リングに埋設された複数相のリング本体部と、
   前記複数相のリング本体部から前記回転軸の径方向内側に向けて突出したものであって、前記回転軸の周方向に離間して複数配列された複数相のリング接続部と、
   を有し、
   前記ガイド部には、前記回転軸の周方向に離間して配列された複数の凹部が形成されており、
   前記複数相コイルから引き出された複数相の引出線と、前記複数相のリング接続部との同一相同士は、前記複数の凹部を介して接続されている請求項２に記載のインバータ一体形回転電機。
4. 前記バスリングは、前記インバータと電気的に接続するのに用いられるインバータ接続用端子を有し、
   前記ガイド部は、開口部を有する開いた環状となっており、
   前記インバータ接続用端子は、前記開口部に挿通されている請求項２又は請求項３に記載のインバータ一体形回転電機。
5. 前記ハウジングは筒状であり、前記ハウジング内には、当該ハウジングの内周面から前記回転軸の径方向内側に向けて突出したバスリング取付部が設けられており、
   前記ガイド部は、前記ガイド内周面と、前記電動モータに近づくに従って徐々に縮径したテーパ状のガイド外周面とを有する円錐台の筒状であり、
   前記バスリングは、前記ハウジングの内周面と前記バスリング取付部と前記ガイド外周面とによって区画される収容空間に収容されている請求項２〜４のうちいずれか一項に記載のインバータ一体形回転電機。
6. 前記バスリングと前記コイルエンドとは、前記回転軸の径方向に対向配置されており、
   前記ガイド部の一部は、前記バスリングと前記コイルエンドとの間に配置されている請求項２〜５のうちいずれか一項に記載のインバータ一体形回転電機。
7. 前記インバータ一体形回転電機は、前記電動モータによって駆動されることにより前記吸入口から吸入された流体を圧縮する圧縮部を備えたインバータ一体形電動圧縮機である請求項１〜６のうちいずれか一項に記載のインバータ一体形回転電機。

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