JP2018028299A - エンジン駆動作業機 - Google Patents
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Abstract
Description
すなわち、請求項1にかかる発明においては、筐体を上中下の3室に区分けして、下室にはエンジンと作業機本体を収納し、中室にはマフラを収納するマフラ室を設け、上室にはマフラ排気管を収納し、一側に第一排風口を設けた第一排風室と、該第一排風室とは区画され、第一排風口と同方向に向く第二排風口を設けた第二排風室とを設け、前記下室からマフラ室に入った冷却風は、前記マフラを冷却した後、二手に分かれ、その内の一方は、前記第一排風室に導入された後、前記マフラ排気管からの排気とともに前記第一排風口から機外に排出させ、他方は、仕切板により区画された排風通路を通して前記第二排風室に導入し、前記第二排風口から機外に排出させるようにした。その結果、排風経路が複数になり、筐体内での冷却空気の流れが良くなって、冷却効率を向上させることができる。
が向上する。
図3に示すように、仕切板47a,47bにより区画されていて、ファン室42及び燃料タンク収納室44と上部フロントパネル28Uとの間に形成され、マフラ室41と連通している。さらに、マフラ室41と制御箱収納室43の間は、仕切板47cにより区画されており、制御箱収納室43内の制御箱21とファン室42との間は、連通口24により連通している。
部に排出される。このようにして、下室3内にはエンジン1の冷却空気は排出されないため、下室3内の温度上昇は抑えられる。また、エンジン吸気ダクト10には、エアクリーナ25の吸気用開口部を設ける。
21の内部及びインバータ回路の表面側21aを冷却する。それらを冷却した後の空気は、前記連通口24,ファン室42を通してマフラ室41内に送られ、マフラ7の冷却に使われる。また、制御箱吸気ダクト22の上端取入口から通路22b側に取り入れられた空気は、通路22bを通ってインバータ回路の冷却フィン21bの冷却を行なった後、下室3内に排出される。その際、インバータ回路の冷却フィン21bの発熱量は大きくないため、制御箱吸気ダクト22を通って下室3内に排出される空気の温度上昇は限られ、下室3内の温度上昇にはつながらない。
2 発電機
3 下室
4 中室
5 上室
6 エンジン排気管
7 マフラ
8 マフラ排気管
9,11 下部吸気口
10 エンジン吸気ダクト
12 発電機吸気ダクト
13 シール材
14 エンジン排風ダクト
15 第一排風口
16 電動ファン
17 排風導出口
18 第二排風口
19 上部吸気口
20 制御箱吸気ダクト用開口部
21 制御箱
22 制御箱吸気ダクト
23 第三排風口
24 連通口
25 エアクリーナ
26 燃料タンク
27 バッテリ
28U 上部フロントパネル
28L 下部フロントパネル
29 リアパネル
30 開閉ロック
31 ベース
41 マフラ室
42 ファン室
43 制御箱収納室
44 燃料タンク収納室
45 排風通路
46 棚板
47a〜47c 仕切板
51 第1排風室
52 第2排風室
53 吸気室
Claims (6)
- エンジン、該エンジンにより駆動される作業機本体、前記エンジンのエンジン排気管、該エンジン排気管が接続されるマフラ及びマフラ排気管を筐体内に収納したエンジン駆動作業機であって、
前記筐体は、上中下の3室に区分けして、下室には前記エンジンと作業機本体を収納し、中室には前記マフラを収納するマフラ室を設け、上室には前記マフラ排気管を収納し、一側に第一排風口を設けた第一排風室と、該第一排風室とは区画され、第一排風口と同方向に向く第二排風口を設けた第二排風室とを設け、
前記下室からマフラ室に入った冷却風は、前記マフラを冷却した後、二手に分かれ、その内の一方は、前記第一排風室に導入された後、前記マフラ排気管からの排気とともに前記第一排風口から機外に排出させ、他方は、仕切板により区画された排風通路を通して前記第二排風室に導入し、前記第二排風口から機外に排出させるようにしたことを特徴とするエンジン駆動作業機。 - 前記エンジンは、吸気側をカバーで覆い、該カバーの一端に吸気口を、他端側のエンジンブロックに排風口を設け、エンジンの前記吸気口はエンジン吸気ダクトにより前記筐体の下端部に設けた下部吸気口に連結し、前記他端側の排風口は、内部に前記エンジン排気管を配置したエンジン排風ダクトにより前記マフラ室の下端部と連通させ、かつ、前記中室に、前記マフラ室へ空気を送り込むための電動ファンを備えたファン室を設け、該ファン室の下端部を前記下室と連通させたことを特徴とする請求項1に記載のエンジン駆動作業機。
- 前記マフラを縦方向に配置し、該マフラの下端部を、前記ファン室側の壁から伸びる水平な板状の取付ブラケットで固定したことを特徴とする請求項2に記載のエンジン駆動作業機。
- 前記上室に、前記第一排風室及び第二排風室とは区画され、前記第一排風口,第二排風口とは異なる面側に上部吸気口を備えた吸気室を設け、前記中室に当該作業機を制御するための制御箱を収納する制御室を設け、前記吸気室から制御室を制御箱吸気ダクトで連通させるとともに、該制御箱吸気ダクトの下端を前記下室に開口させたことを特徴とする請求項1,2又は3に記載のエンジン駆動作業機。
- 前記制御室と前記ファン室との間に連通口を設けたことを特徴とする請求項4に記載のエンジン駆動作業機。
- 前記中室の外周を囲むパネルの内、前記排風通路に面するパネルの下端面に第三排風口を設けたことを特徴とする請求項1,2,3,4又は5に記載のエンジン駆動作業機。
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Citations (5)
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JPH10131762A (ja) * | 1996-10-25 | 1998-05-19 | Honda Motor Co Ltd | 発電装置 |
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-
2016
- 2016-08-19 JP JP2016160940A patent/JP6529467B2/ja active Active
Patent Citations (5)
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