JP2018021492A5 - - Google Patents

Description

このように第１戻り配管と第２の戻り配管にそれぞれ第１チェック弁と第２チェック弁を設け記第１チェック弁の開弁圧力を第２チェック弁の開弁圧力よりも高く設定することにより、補給後の通常のエンジン稼働時は、開弁圧力の低い第２チェック弁が開弁し、尿素水噴射装置から排気ガス後処理装置２内に噴射されなかった余剰な尿素水は尿素水戻り回路の第２戻り配管、尿素水補給回路の配管を経て尿素タンクへと戻されるため、補給作業後に尿素水補給回路の配管に残留した尿素水は、尿素水噴射装置から排出された余剰の尿素水に押されて尿素水タンクに戻される。これにより尿素水の補給作業後に尿素水補給回路の配管内に残留した尿素水が配管１１内に滞留したままとなってエンジンや図示しない作動油タンク等の熱の影響を受けて劣化することが防止される。これにより劣化した尿素水が尿素水タンクに入り込んで尿素水の質を低下させ、排気ガス後処理装置による排気ガスの浄化性能を低下させることが防止される。

尿素水供給回路２００は尿素水タンク６と尿素水噴射装置４とを接続する配管７（尿素水供給配管）と、この配管７に設置された尿素水ポンプ５とを有している。

尿素水補給スイッチ１７は、尿素水タンク６への尿素水補給作業を尿素水タンクローリー２１のオペレータがコントローラ１９に指示するためのものであり、尿素水補給作業を行うとき、尿素水タンクローリー２１のオペレータは尿素水補給スイッチ１７をＯＦＦからＯＮに切り替える。尿素水補給スイッチ１７がＯＮになると、尿素水補給スイッチ１７からコントローラ１９にＯＮ信号が出力される。

コントローラ１９は、尿素水補給スイッチ１７と水位センサ１２からの信号に基づき尿素水補給スイッチ１７がＯＮかどうかと、水位センサ１２が尿素水タンク６の満水状態を検出したかどうかを判定し（ステップＳ１）、尿素水補給スイッチ１７がＯＮであり（尿素水補給作業中であり）かつ尿素水タンク６が満水状態になると（ステップＳ１の判定が肯定されると）電磁開閉弁１３を閉弁させる（ステップＳ２）。尿素水補給スイッチ１７がＯＮでない場合、或いは尿素水タンク６が満水状態で無い場合は、電磁開閉弁１３は開弁位置に保持される。次いでコントローラ１９は尿素水補給スイッチ１７がＯＦＦになったかどうかを判定し（ステップＳ３）、尿素水補給スイッチ１７がＯＦＦになると（尿素水補給作業を停止すると）電磁開閉弁１３を開弁する（ステップＳ４）。

次に、本実施の形態の排気ガス浄化システムの動作を説明する。
＜通常のエンジン稼働時＞
尿素水を補給していない通常のエンジン１の稼働時は、尿素水補給スイッチ１７はＯＦＦ位置にある。このため図５のフローチャートにおけるテップＳ１の判定は否定され、電磁開閉弁１３は開弁している。このときの排気ガス浄化システムの動作は第１の実施の形態の「通常のエンジン稼働時」と同じである。
＜尿素水補給時１−エンジン稼働時＞
尿素水の補給時、尿素水タンクローリー２１のオペレータは尿素水補給スイッチ１７をＯＮにし、尿素水タンク６への尿素水補給作業をコントローラ１９に指示する。このときは尿素水タンク６は満水状態にないため、水位センサ１２は尿素水タンク６の満水状態を検出しない。このため図５のフローチャートにおけるテップＳ１の判定は否定され、電磁開閉弁１３は開弁状態（尿素水補給回路２０１の配管１１は連通状態）にある。第１の実施の形態の「尿素水補給時１−エンジン停止時」で説明したように、尿素水タンクローリー２１のオペレータが尿素水カプラ２２を油圧ショベル１００の尿素水カプラ１４に接続し、尿素水タンクローリー２１内のポンプ２３を起動することにより尿素水タンクローリー２１から尿素水補給回路２０１の配管１１を経由して尿素水タンク６へと尿素水が補給される。

Claims (3)

1. 建設機械の上部旋回体に配置された尿素水タンクと、
   エンジンの排気ガス中に尿素水を噴射する尿素水噴射装置と、
   前記尿素水タンクから前記尿素水噴射装置に尿素水を供給するための尿素水ポンプが配置された尿素水供給回路とを備えた建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、
   前記尿素水タンクよりも低い位置に設けられ、建設機械の外部に配置された尿素水供給装置と接続可能な尿素水カプラと、
   前記尿素水カプラから前記尿素水タンクに尿素水を補給するための尿素水補給回路と、
   前記尿素水噴射装置から前記排気ガス中に噴射されなかった余剰の尿素水を前記尿素水タンクに戻す尿素水戻り回路とを備え、
   前記尿素水戻り回路は、
   前記尿素水噴射装置を前記尿素水タンクに接続する第１戻り配管と、
   前記尿素水噴射装置を前記尿素水補給回路に接続する第２戻り配管と、
   前記第１戻り配管に配置され、前記尿素水の逆流を防止する第１チェック弁と、
   前記第２戻り配管に配置され、前記尿素水の逆流を防止する第２チェック弁とを有し、
   前記第１チェック弁の開弁圧力を前記第２チェック弁の開弁圧力よりも高く設定したことを特徴とする建設機械の排気ガス浄化システム。
2. 請求項１記載の建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、
   前記尿素水補給回路は、前記尿素水タンクと前記尿素水カプラとを接続する尿素水補給配管と、この尿素水補給配管に設けられた電磁弁とを有し、
   前記尿素水タンクへ尿素水を補給する尿素水補給作業を指示する尿素水補給スイッチと、
   前記尿素水タンクの水位を検出する水位センサと、
   前記尿素水補給スイッチと前記水位センサからの信号に基づき前記尿素水補給作業中であるかどうかと前記尿素水タンクが満水状態になったかどうかを判定し、前記尿素水補給作業中でありかつ前記尿素水タンクが満水状態になると前記電磁弁を閉路させ、前記尿素水補給作業の終了後に前記電磁弁を開路させる制御装置とを更に備えることを特徴とする建設機械の排気ガス浄化システム。
3. 請求項１記載の建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、
   前記尿素水タンクの水位を検出する水位センサと、
   前記尿素水タンクが満水になったことを知らせる尿素水補給ランプと、
   前記水位センサからの信号に基づき前記尿素水タンクが満水になったときに前記尿素水補給ランプを点灯させる制御装置とを更に備えることを特徴とする建設機械の排気ガス浄化システム。