JP2018006275A - 組電池 - Google Patents

Abstract

【課題】制御ゾーンにガスが漏れて充満するおそれがなく、且つ金銭的コストと組電池の製造工程でのガス漏れ検査の必要性とを低減する。【解決手段】組電池（１００）はセルホルダ（１２０）と、セルホルダ（１２０）の下面側に挿入される１以上の電池セル（１５０）とを有し、セルホルダ（１２０）は、セルホルダ（１２０）の上面側に隆起する隆起部（１２２ｂ）を一体に有し、１以上の電池セル（１５０）は、内部のガスを排出する１以上の安全弁（１５４）をセルホルダ（１２０）の下面側に有し、１以上の電池セル（１５０）がセルホルダ（１２０）の下面側に挿入された状態において、隆起部（１２２ｂ）は、１以上の安全弁（１５４）に対向する位置にガス溜まり空間（Ｓ１）を形成する。【選択図】図８

Description

本発明は、組電池に関する。

従来、蓄電池が設けられる電池セルゾーンと、制御部が設けられる制御ゾーンとを仕切壁によって分離するとともに、電池セルゾーンに設けられた排出孔から、蓄電池が発生したガスを排出する電池ユニットが知られている（例えば、特許文献１）。また、単電池から排出されたガスを排出する排出ダクトを別体として設ける電池ユニットが知られている（例えば、特許文献２）。

特開２０１３−２３９２５７号公報 特開２０１４−０１３７２６号公報

特許文献１に開示された電池ユニットでは、端子等の電気的な接点が混在する制御ゾーンに、仕切壁の隙間からガス及び電解液が漏れるおそれがある。また特許文献２に開示された電池ユニットでは、排出ダクトが別部品として設けられるため、部品点数が増加して金銭的なコストがかかる。さらに、別部品として排出ダクトを設ける場合にはシール性の確保が重要であるため、電池ユニットの製造工程でガス漏れ検査が必要になる。

かかる観点に鑑みてなされた本発明の目的は、制御ゾーンにガス及び電解液が漏れるおそれがなく、且つ金銭的コストと組電池の製造工程でのガス漏れ検査の必要性とを低減することができる組電池を提供することにある。

上記課題を解決するために、第１の観点に係る組電池は、
セルホルダと、前記セルホルダの下面側に挿入される１以上の電池セルとを有し、
前記セルホルダは、当該セルホルダの上面側に隆起する隆起部を一体に有し、
前記１以上の電池セルは、内部のガスを排出する１以上の安全弁を前記セルホルダの下面側に有し、
前記１以上の電池セルが前記セルホルダの下面側に挿入された状態において、前記隆起部は、前記１以上の安全弁に対向する位置にガス溜まり空間を形成する。

また、第２の観点に係る組電池において、
前記ガス溜まり空間は、前記１以上の安全弁のそれぞれに対し１つずつ形成されることが好ましい。

また、第３の観点に係る組電池において、
前記１以上の電池セルと、前記セルホルダの下面のうち前記１以上の電池セルの位置決めに用いられる面との間の少なくとも一部は接着剤によって固定されることが好ましい。

また、第４の観点に係る組電池において、
前記セルホルダの下面のうち前記１以上の電池セルの位置決めに用いられる前記面は、前記ガス溜まり空間を囲む溝を有することが好ましい。

第１の観点に係る組電池によれば、制御ゾーンにガスや電解液が漏れるおそれがなく、且つ金銭的コストと組電池の製造工程でのガス漏れ検査の必要性とを低減することができる。

また、第２の観点に係る組電池によれば、セルホルダの製造工程を短縮することができる。また、ガス溜まり空間の密閉性を向上することができる。

また、第３の観点に係る組電池によれば、電池セルの固定性を向上することができる。また、ガス溜まり空間の密閉性を向上することができる。

また、第４の観点に係る組電池によれば、電池セルの固定性だけでなくガス溜まり空間の密閉性を向上することができる。

本発明の一実施形態に係る組電池の外観斜視図である。 図１に示す組電池を含む電源システムの概略を示す機能ブロック図である。 図１の組電池の下部ケース及びセルホルダを透明な状態で示す組電池の外観斜視図である。 図１の組電池の分解斜視図である。 図１の下部ケースの外観斜視図である。 図５の下部ケースの上面図である。 図１のセルホルダの上面側からの外観斜視図である。 図１のセルホルダの下面側からの外観斜視図である。 図１のセルホルダの断面図である。 図５の下部ケースに図７Ａのセルホルダを取り付けた状態を示す外観斜視図である。 セルホルダに取り付けられたセル間バスバの拡大外観斜視図である。 図１の組電池における電池セルと下部ケース及びセルホルダとの接着位置を模式的に示す第１の図である。 図１の組電池における電池セルと下部ケースとの接着位置を模式的に示す第２の図である。 セルホルダの係合爪と下部ケースの係合孔との係合前後の状態を模式的に示す図である。 図１の補機台座の外観斜視図である。 図１の補機台座を一側面から見た場合の側面図である。 各部品及びバスバを取り付けた状態を示す補機台座の外観斜視図である。 各部品及びバスバをナットで固定した状態を示す補機台座の上面図である。 組電池全体の組立の様子を示す図である。 電池モジュール群と補機モジュール群との組付けの様子を説明するための図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係る組電池の外観斜視図であり、組電池の上部ケースを外した状態を示す外観斜視図である。ただし、図１では、各部品の描写について一部簡略化して示している。各部品の詳細については、図５乃至図１５を参照されたい。組電池１００は、電池セルを収容する下部ケース１１０と、下部ケース１１０に収容された電池セルを上部ケースが取り付けられる側（以下、「上面側」ともいう）において保持するセルホルダ１２０と、セルホルダ１２０の上面側に取り付けられた補機台座２００と、補機台座２００に取り付けられた各種部品と、各種部品を保護するための図１には図示していない上部ケースとを備える。

本実施形態において、組電池１００は、補機台座２００に取り付けられる各種部品として、半導体スイッチング素子としてのＭＯＳＦＥＴ（metal oxide semiconductor field effect transistor）２１０と、リレー２２０と、電流センサ２３０と、ヒュージブルリンク２４０とを備える。また、組電池１００は、上部ケースを取り付けた状態において上部ケースの外部に突出するＳＳＧ端子２５０、ＬＯＡＤ端子２６０及びＧＮＤ端子２７０の３つの端子を備える。

本実施形態において、組電池１００は、内燃機関を備えた車両、又は内燃機関と電動機との双方の動力で走行可能なハイブリッド車両等の車両に搭載されて使用されるものとして説明するが、組電池１００の用途は車両用に限られない。

図２は、図１に示す組電池１００を含む電源システムの概略を示す機能ブロック図である。電源システム４００は、組電池１００と、オルタネータ４１０と、スタータ４２０と、第２の二次電池４３０と、負荷４４０と、スイッチ４５０と、制御部４６０とを備える。組電池１００は、下部ケース１１０に収容される第１の二次電池１３０を含む。第１の二次電池１３０、オルタネータ４１０、スタータ４２０、第２の二次電池４３０及び負荷４４０は、並列に接続される。

組電池１００は、ＭＯＳＦＥＴ２１０と、リレー２２０と、電流センサ２３０と、ヒュージブルリンク２４０と、第１の二次電池１３０と、バッテリコントローラ（ＬＢＣ）１４０とを備える。リレー２２０と、電流センサ２３０と、ヒュージブルリンク２４０と、第１の二次電池１３０とは、この順で直列に接続される。また、ＭＯＳＦＥＴ２１０は、第２の二次電池４３０及び負荷４４０に直列に接続される。

組電池１００において、ＳＳＧ端子２５０はオルタネータ４１０に接続され、ＬＯＡＤ端子２６０は負荷４４０に接続される。また、ＧＮＤ端子２７０は、接地のために使用される。

リレー２２０は、第１の二次電池１３０を、電源システム４００における組電池１００外の各構成要素と並列に接続し又は切り離すスイッチとして機能する。

電流センサ２３０は、適宜な構造を有し、適宜な方式で第１の二次電池１３０を含む回路に流れる電流を測定する。

ヒュージブルリンク２４０は、ヒューズ本体と、ヒューズ本体を収容保持する絶縁樹脂製のハウジングと、ハウジングを覆う絶縁樹脂製のカバーとにより構成され、過電流が生じた場合に溶断する。

第１の二次電池１３０は、図３に下部ケース１１０及びセルホルダ１２０を透明な状態で示すように、下部ケース１１０に収容される電池セル１５０のアセンブリにより構成される。第１の二次電池１３０を構成する各電池セル１５０は、例えばリチウムイオン電池又はニッケル水素電池等の二次電池である。第１の二次電池１３０は、正極側がヒュージブルリンク２４０に接続され、負極側がＧＮＤ端子２７０を介して接地される。

ＭＯＳＦＥＴ２１０は、第２の二次電池４３０及び負荷４４０を、電源システム４００における他の構成要素と並列に接続し又は切り離すスイッチとして機能する。

ＬＢＣ１４０は、第１の二次電池１３０に接続され、第１の二次電池１３０の状態を推定する。ＬＢＣ１４０は、例えば第１の二次電池１３０の充電状態（ＳＯＣ：state of charge）等を推定する。

オルタネータ４１０は、発電機であって、車両のエンジンに機械的に接続される。オルタネータ４１０は、エンジンの駆動によって発電を行う。オルタネータ４１０がエンジンの駆動によって発電した電力は、レギュレータで出力電圧を調整されて、組電池１００が備える第１の二次電池１３０、第２の二次電池４３０、及び負荷４４０に供給され得る。またオルタネータ４１０は、車両の減速時等に回生によって発電可能である。オルタネータ４１０が回生発電した電力は、第１の二次電池１３０及び第２の二次電池４３０の充電に使用される。

スタータ４２０は、例えばセルモータを含んで構成され、第１の二次電池１３０及び第２の二次電池４３０の少なくとも一方からの電力供給を受けて、車両のエンジンを始動させる。

第２の二次電池４３０は、例えば鉛蓄電池により構成され、負荷４４０に電力を供給する。

負荷４４０は、例えば車両に備えられたオーディオ、エアコンディショナ、及びナビゲーションシステム等を含み、供給された電力を消費して動作する。負荷４４０は、エンジン駆動の停止中に第１の二次電池１３０から電力供給を受けて動作し、エンジン駆動中にオルタネータ４１０及び第２の二次電池４３０から電力供給を受けて動作する。

スイッチ４５０は、スタータ４２０と直列に接続される。スイッチ４５０は、スタータ４２０を他の構成要素と並列に接続し又は切り離す。

制御部４６０は、電源システム４００の全体の動作を制御する。制御部４６０は、例えば車両のＥＣＵ（Electric Control Unit又はEngine Control Unit）により構成される。制御部４６０は、スイッチ４５０、ＭＯＳＦＥＴ２１０及びリレー２２０の動作をそれぞれ制御して、オルタネータ４１０、第１の二次電池１３０及び第２の二次電池４３０による電力供給、並びに第１の二次電池１３０及び第２の二次電池４３０の充電を行なう。

次に、組電池１００の詳細な構成について、図４乃至図１７を参照して説明する。図４は、図１の組電池の分解斜視図である。ただし、図４では、図１と同様に、各部品の描写を一部簡略化している。図５は、下部ケース１１０の外観斜視図であり、図６は、下部ケース１１０の上面図である。図７Ａは、セルホルダ１２０の上面側からの外観斜視図であり、図７Ｂは、セルホルダ１２０の上面側と反対側（以下、「下面側」ともいう）からの外観斜視図である。図７Ｃはセルホルダ１２０の断面図である。図８は、下部ケース１１０にセルホルダ１２０を取り付けた状態を示す外観斜視図である。図９は、セルホルダ１２０に取り付けられたセル間バスバ１６０の拡大外観斜視図である。図１０Ａは、図８におけるＡ−Ａ線に沿った断面図であり、図１０Ｂは、図８におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図１１（ａ）及び図１１（ｂ）は、セルホルダ１２０の係合爪１２８と下部ケース１１０の係合孔１１５との係合前後の状態を模式的に示す図である。図１２は、補機台座２００の外観斜視図であり、図１３は、補機台座２００を一側面から見た場合の側面図である。図１３（ａ）は、補機台座２００のみの側面図であり、図１３（ｂ）は、補機台在２００に、リレー２２０等の各部品を載置した状態の側面図である。図１４は、各部品及びバスバを取り付けた状態を示す補機台座２００の外観斜視図である。図１５は、各部品及びバスバをナット２９０で固定した状態を示す補機台座２００の上面図である。図１６は、組電池全体の組立の様子を示す図であり、図１７は、電池モジュール群と補機モジュール群との組付けの様子を説明するための図である。

本実施形態に係る組電池１００は、電池モジュール群と、補機モジュール群とを組み立てた後、電池モジュール群と補機モジュール群とを組付け、上部ケースを固定することにより組み立てられる。

図４に示すように、電池モジュール群は、電池セル１５０と、電池セル１５０を収容する下部ケース１１０と、電池セル１５０を保持するセルホルダ１２０と、セル間バスバ１６０と、総プラス端子バスバ１６４と、総マイナス端子バスバ１６５と、ＬＢＣ１４０とを組み付けることにより構成される。

本実施形態において、組電池１００が備える電池セル１５０は、略直方体形状である。本実施形態の組電池１００は、電池セル１５０を５つ収容するが、組電池１００が収容可能な電池セル１５０の数量は５つに限られない。組電池１００が収容可能な電池セル１５０の数量は、電池セル１５０の最大出力及び車両等の被駆動機器が消費する電力等に応じて、適宜決定される。

下部ケース１１０は、図５および図６に示すように、上面側から電池セル１５０を収容可能な空間１１０ａを有する筐体である。つまり、下部ケース１１０は、底面１１１と、４つの側面１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ及び１１２ｄとを有し、底面１１１の反対側（つまり上面側）に開口１１３を有する。下部ケース１１０において、側面１１２ａと１１２ｃとが対向し、側面１１２ｂと１１２ｄとが対向する。以下、４つの側面１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ及び１１２ｄを区別しない場合には、まとめて側面１１２と記載する。側面１１２の高さは、下部ケース１１０に収容する電池セル１５０の高さよりも低くなっている。

側面１１２ｂ及び１１２ｄは、下部ケース１１０の外側（つまり空間１１０ａの反対側）に、組電池１００を車両に取り付けるための取付機構１１４を備える。取付機構１１４は、車両との取付方法に応じて、適宜、形状と、側面１１２ｂ及び１１２ｄ上における位置とが決定される。

また、側面１１２は、開口１１３側に、セルホルダ１２０との係合用の係合孔１１５を有する。本実施形態において、各側面１１２は、開口１１３側の中央及び両端近傍に、３つの係合孔１１５を有する。

底面１１１は、下部ケース１１０の内側（つまり空間１１０ａ側）に、収容する電池セル１５０の位置を示すとともに収容した電池セル１５０の位置ずれを防止するためのガイド１１６を備える。ガイド１１６は、電池セル１５０同士の空間を維持する機能も有する。なお、ガイド１１６により形成される電池セル１５０間の空間には、例えば絶縁シート等が挿入されていてもよい。

ガイド１１６の高さは、側面１１２の高さよりも低くなっている。本実施形態において、ガイド１１６は、側面１１２ｂ及び１１２ｄに平行に、等間隔に４つ設けられる。すなわち、本実施形態において、下部ケース１１０は、ガイド１１６により５つに区切られた底面１１１の各領域に沿って、側面１１２ｂから側面１１２ｄまで積層するように配置された５つの電池セル１５０を収容する。

一般に、下部ケース１１０の製造において、取付機構１１４を備える側面１１２ｂ及び１１２ｄよりも、取付機構１１４を備えない側面１１２ａ及び１１２ｃの方が、寸法誤差が生じにくい。そのため、本実施形態のように、電池セル１５０を側面１１２ａ及び１１２ｃの方向に沿って積層するように配置することにより、下部ケース１１０に収容された電池セル１５０は、下部ケース１１０内において積層方向にずれにくくなる。

なお、ガイド１１６の位置及び大きさ等は、下部ケース１１０が収容する電池セル１５０の形状及び数量等に応じて、適宜決定される。

図４に示すように、電池セル１５０は、略直方体形状の１つのキャップ面１５１上に、正極端子１５２と、負極端子１５３とを有する。キャップ面１５１は、長辺と短辺とを有する長方形状であり、正極端子１５２及び負極端子１５３は、キャップ面１５１の長辺方向の両端付近に設けられている。また、キャップ面１５１の中央には、経年劣化や熱暴走等によって電池セル１５０内部でガスが発生し電池セル１５０内部の圧力が所定以上になった場合に内部のガスを外部に排出するために開く安全弁１５４が設けられている。安全弁１５４は、電池セル１５０におけるセルホルダ１２０の下面側に設けられる。電池セル１５０は、キャップ面１５１が開口１１３から突出するように、つまり上面側となるように、下部ケース１１０に収容される。下部ケース１１０内において、電池セル１５０は、互いに隣接する電池セル１５０の正極端子１５２と負極端子１５３との配置が逆方向となるように、下部ケース１１０内に収容される。

電池セル１５０のキャップ面１５１側、つまり下部ケース１１０の開口１１３側には、セルホルダ１２０が取り付けられる。

図７Ａ及び図７Ｂに示すように、セルホルダ１２０は、上面視において略矩形で、所定の高さを有する外周枠１２１と、外周枠１２１の内側において、セルホルダ１２０が下部ケース１１０に係合した状態で電池セル１５０を上面側から保持する保持蓋１２２とを備える。保持蓋１２２は、下部ケース１１０に収容された電池セル１５０のキャップ面１５１を上面側から保持する。

外周枠１２１は、４つの側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄを有する。４つの側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄは、外周枠１２１と下部ケース１１０とが係合された状態において、それぞれ下部ケース１１０の４つの側面１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ及び１１２ｄに対応する位置に配置される。

外周枠１２１は、側面１２１ｂ及び１２１ｄの端部に、補機台座２００をねじ留めによりセルホルダ１２０に固定するためのねじ穴１２３ａを有するねじ穴形成部１２３を備える。ねじ穴形成部１２３は、側面１２１ｂ及び１２１ｄから外側に突出するように形成されている。ねじ穴形成部１２３において、ねじ穴１２３ａは、上面側からねじを挿入できるように形成されている。

また、外周枠１２１は、側面１２１ｂ及び１２１ｄの上面側に、補機台座２００に取り付けたバスバ（つまり、後述する総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６）をセルホルダ１２０にねじ留めするためのねじ穴１２３ｂを有する。ねじ穴１２３ｂは、後述する総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５が取り付けられる開口１２４ａの近傍に設けられることが好ましい。尚、上記銅バスバ２８５、２８６、及び以下に挙げられる各種銅バスバは、銅以外の他の導体を用いたバスバとしても構わない。

セルホルダ１２０は、セルホルダ１２０と一体に隆起部１２２ｂを有する。図７Ａに示すように、隆起部１２２ｂはセルホルダ１２０の上面側に隆起する。隆起部１２２ｂの下面はセルホルダ１２０の下面と対応する。図７Ｂに示すように隆起部１２２ｂの下面は、セルホルダ１２０の下面に対して凹部を形成し、セルホルダ１２０の下面のうち凹部を除く面１２２ｄが複数の電池セル１５０の位置決めに用いられる。セルホルダ１２０の下面のうち電池セル１５０の位置決めに用いられる面１２２ｄは、図７Ｂに示すように、凹部を囲む溝１２２ｃを有してもよい。上面視において溝１２２ｃは直線の組み合わせからなってもよいし、少なくとも一部に曲線を有してもよい。溝１２２ｃは連続的であっても間欠的であってもよく、溝１２２ｃの深さは任意に設定可能である。溝１２２ｃの表面は曲面であっても平面の組み合わせであってもよい。またセルホルダ１２０は下面側において、複数の電池セル１５０の位置決めのためのリブ１２７を備える。代替例として、溝１２２ｃを面１２２ｄに設けずに、電池セル１５０の安全弁１５４の周囲に設けてもよい。

電池セル１５０がセルホルダ１２０の下面側に挿入された状態において、図７Ｃに示すように、隆起部１２２ｂは、安全弁１５４に対向する位置に、安全弁１５４から排出されたガスが溜まるガス溜まり空間Ｓ１を形成する。ガス溜まり空間Ｓ１からガスが漏れないよう、電池セル１５０がセルホルダ１２０の下面側に挿入された状態においてガス溜まり空間Ｓ１は密閉されることが好ましい。電池セル１５０の安全弁１５４はガス溜まり空間に露出する。ガス溜まり空間Ｓ１は、安全弁１５４のそれぞれに対し１つずつ形成される。ガス溜まり空間Ｓ１の容積及び形状は任意に設定可能である。ガス溜まり空間Ｓ１は溝１２２ｃによって囲まれる。

図８に示されるように、保持蓋１２２は、セルホルダ１２０と下部ケース１１０との係合状態における正極端子１５２及び負極端子１５３に対応する位置に、図７Ａ及び図７Ｂに示した開口１２４ａを有する。つまり、セルホルダ１２０と下部ケース１１０との係合状態において、電池セル１５０の正極端子１５２及び負極端子１５３は、図７Ａ及び図７Ｂで示した開口１２４ａから保持蓋１２２の上面側に露出した状態となる。

開口１２４ａから露出して一列に整列した正極端子１５２及び負極端子１５３は、ヒュージブルリンク２４０に接続される正極端子１５２とＧＮＤ端子２７０に接続される負極端子１５３とを除いて、隣り合う端子同士が図９に示されるセル間バスバ１６０により電気的に接続される。セル間バスバ１６０は、例えばアルミニウム等の導電性の金属で構成される。セル間バスバ１６０は、セルホルダ１２０に取り付けられて正極端子１５２と負極端子１５３とに接続した状態における、開口１２４ａ間での保持蓋１２２のフレーム部分１２２ａとの干渉を回避するための凸部１６１を有する。つまり、セル間バスバ１６０は、側面視において、正極端子１５２及び負極端子１５３に接続する２つの端子接続部１６２と、２つの端子接続部１６２を接続する、端子接続部１６２から上面側に突出した凸部１６１とを有する。

端子接続部１６２は、例えば図９に示すように、中央に溶接用開口１６２ａを有する。セル間バスバ１６０並びに後述する総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５は、溶接用開口１６２ａの周縁部においてビード溶接により、電池セル１５０の各端子に接続される。

また、各端子接続部１６２は、セルホルダ１２０に取り付けた状態において、外周枠１２１と反対側に突出する電圧センサ取付端子１６３を有する。各電圧センサ取付端子１６３は、ねじ穴１６３ａを有する。セル間バスバ１６０において、各電圧センサ取付端子１６３は、セル間バスバ１６０の端子接続部１６２を正極端子１５２又は負極端子１５３に接続した場合に、後述するねじ穴形成部１２６上に配置されるように形成されている。ねじ穴１６３ａは、電圧センサ取付端子１６３がねじ穴形成部１２６上に配置された状態において、ねじ穴形成部１２６に形成されたねじ穴１２６ａと重なり、ＬＢＣ１４０のねじ留めにより、ねじ穴１２６ａとねじ穴１６３ａとが合わせてねじ留めされる。電圧センサ取付端子１６３は、電圧センサに接続され、端子間の電圧を検出するために用いられる。

また、ヒュージブルリンク２４０に接続される正極端子１５２には、総プラス端子バスバ１６４が接続され、ＧＮＤ端子２７０に接続される負極端子１５３には、総マイナス端子バスバ１６５が接続される。総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５は、例えばアルミニウム等の導電性の金属で構成される。総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５は、１つの端子接続部１６２と、それぞれ補機台座２００が備える総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６に接続するための外部接続部１６６とを有する。外部接続部１６６は、外周枠１２１の内側の面及び外側の面を挟持するような、端子接続部１６２よりも上面側に突出した凸形状になっている。特に、外部接続部１６６は、図１６に示すように、外周枠１２１の内側の面から外側の面に跨って形成されるバスバ支持部１２３ｃに沿って取り付けられる。また、外部接続部１６６は、外周枠１２１に取り付けられた状態において、ねじ穴１２３ｂに対応する位置にねじ穴１６６ａを有する。なお、総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５の端子接続部１６２も、セルホルダ１２０に取り付けた状態において、開口１２４ａ側に突出する電圧センサ取付端子１６３を有する。

図９及び図１６に示すように、保持蓋１２２は、セルホルダ１２０に取り付けられるセル間バスバ１６０同士の間、及び、セル間バスバ１６０と総プラス端子バスバ１６４又は総マイナス端子バスバ１６５との間に、バスバ同士の電気的な接続を防止するとともにバスバの位置決めを行うためのビード１２５を備える。ビード１２５は、保持蓋１２２の上面側に突出する。

また図７Ａに示されるように、保持蓋１２２は、上面側にＬＢＣ１４０を固定するためのねじ穴形成部１２６を備える。ねじ穴形成部１２６は、保持蓋１２２の上面側において、開口１２４ａと隆起部１２２ｂとの間に形成される。すなわち、本実施形態においては、保持蓋１２２は、１０個のねじ穴形成部１２６を備える。ねじ穴形成部１２６は、略円柱形状であり、中央にねじ穴１２６ａが設けられている。ＬＢＣ１４０は、セルホルダ１２０の上面側に載置され、ねじ穴形成部１２６に形成されたねじ穴１２６ａを使用して、上面側からセルホルダ１２０にねじ留めされる。

図１０Ａは、図８のＡ−Ａ線に沿った断面図であり、下部ケース１１０に電池セル１５０を挿入した際に底面１１１に接触する面と、セルホルダ１２０で上面側から電池セル１５０を保持する際に保持蓋１２２に接触する面（つまりキャップ面１５１）とに接着剤１７０を塗布した場合における、接着位置を模式的に示す図である。図１０Ａは、積層された５つの電池セル１５０のうち、特に中央の電池セル１５０及びその周辺のみを示している。また、接着剤１７０が塗布される領域を、網掛けにより示している。この場合、図１０Ａに示されるように、電池セル１５０は、保持蓋１２２とリブ１２７との交差部分の周辺においてセルホルダ１２０に接着され、底面１１１において下部ケース１１０に接着される。

なお、電池セル１５０と下部ケース１１０の底面１１１との間に塗布されるのは、接着剤１７０に限られない。電池セル１５０と底面１１１との間には、他の充填剤が塗布されてもよい。充填剤は、特に弾性を有するものが好ましい。弾性を有する充填剤を電池セル１５０と底面１１１との間に塗布することにより、組電池１００を備える車両の走行時に生じる振動を充填剤が吸収するため、電池セル１５０に振動が伝達されにくい。

保持蓋１２２は、下面側において、下部ケース１１０に収容する電池セル１５０の位置ずれを防止するためのリブ１２７を備える。図７Ｂに示されるように、本実施形態のリブ１２７は、側面１２１ｂ及び１２１ｄに平行に、等間隔に４つ設けられる。つまり、保持蓋１２２のリブ１２７は、セルホルダ１２０と下部ケース１１０とが係合した状態において、下部ケース１１０のガイド１１６に対応する方向及び位置に設けられる。電池セル１５０間の空間には、距離を保証するための絶縁シート１１７が設けられる。

図１０Ｂは、図８のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、接着剤１７０による電池セル１５０と下部ケース１１０との接着位置を模式的に示す図である。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とが係合した状態では、図１０Ｂに示すように、隆起部１２２ｂは、隆起部１２２ｂと安全弁１５４との間の安全弁１５４に対向する位置にガス溜まり空間Ｓ１を形成する。図１０Ａと同様、電池セル１５０間の空間には絶縁シート１１７が設けられる。

図１０Ｂに示すように、電池セル１５０と、セルホルダ１２０の下面のうち電池セル１５０の位置決めに用いられる面１２２ｄとの少なくとも一部は接着剤１７０によって固定される。セルホルダ１２０が、ガス溜まり空間Ｓ１を囲む溝１２２ｃを有する場合、溝１２２ｃを接着剤１７０の塗布位置に指定してもよい。この場合、接着剤１７０が、セルホルダ１２０に電池セル１５０を挿入するときの圧力により、ガス溜まり空間Ｓ１を囲む溝１２２ｃの全体に延在する。すなわち接着剤１７０が、ガス溜まり空間Ｓ１を囲む溝１２２ｃの四辺に広がるため、電池セル１５０の固定性だけでなく、ガス溜まり空間Ｓ１の密閉性を向上することも可能である。

図１１（ａ）に示すように、外周枠１２１は、全周に亘って、所定の高さの係合挿入部１２１ｅを有する。係合挿入部１２１ｅは、外周枠１２１の他の箇所よりも厚みが薄くなっており、そのため、外周枠１２１の外側の面は、係合挿入部１２１ｅが、外周枠１２１の他の箇所よりも窪んでいる。係合挿入部１２１ｅは、図１１（ｂ）に示すように、セルホルダ１２０を下部ケース１１０に係合させる際に、下部ケース１１０の開口１１３側において、下部ケース１１０の内側に挿入される。

各側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄにおいて、係合挿入部１２１ｅは、中央及び両端近傍に、３つの係合爪１２８を備える。係合爪１２８は、下部ケース１１０の係合孔１１５に対応する位置に設けられる。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とを係合させる際、セルホルダ１２０の係合爪１２８が、下部ケース１１０の係合孔１１５に嵌め込まれて係合されることにより、セルホルダ１２０と下部ケース１１０とが係合される。なお、係合孔１１５及び係合爪１２８の位置及び数量は、本実施形態において示した例に限られず、適宜の位置及び数量に決定することができる。

また、外周枠１２１は、側面１２１ａ及び１２１ｃの上面側であって、ねじ穴１２３ｂの近傍に係合孔１２９ａを備える。係合孔１２９ａは、外周枠１２１から外部側に突出するように設けられており、上面視において、略長方形状の孔になっている。係合孔１２９ａは、セルホルダ１２０と補機台座２００とを組み付ける際に使用される。

また、図８に示すように、外周枠１２１は、各側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄの中央付近の上面側に、係合孔１２９ｂを備える。係合孔１２９ｂは、外周枠１２１から外部側に突出するように設けられており、上面視において、略長方形状の孔になっている。係合孔１２９ｂは、セルホルダ１２０と上部ケースとを組み付ける際に使用される。なお、係合孔１２９ｂは、必ずしも各側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄの中央付近に設けられていなくてもよく、後述する上部ケースを係合可能な位置であれば、任意の位置に設けられていてもよい。

ここで、電池モジュール群の組立について説明する。まず、電池セル１５０に接着剤を塗布する。接着剤は、電池セル１５０と、下部ケース１１０及びセルホルダ１２０とを接着可能な任意の接着剤であり、例えばエポキシ系接着剤を使用することができる。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とを係合した際に、下部ケース１１０内で電池セル１５０の位置が固定されていればよいため、接着剤は、必ずしも電池セル１５０の全体に塗布されていなくてもよく、電池セル１５０の一部分に塗布されてもよい。例えば、接着剤は、電池セル１５０において、下部ケース１１０に電池セル１５０を挿入した際に底面１１１に接触する面（つまりキャップ面１５１の反対側の面）と、セルホルダ１２０で上面側から電池セル１５０を保持する際に保持蓋１２２に接触する面（つまりキャップ面１５１）とに、塗布されてもよい。特に、キャップ面１５１は、正極端子１５２と、負極端子１５３と、安全弁１５４とを有するため、これらの正極端子１５２、負極端子１５３及び安全弁１５４に接着剤が塗布されないよう、例えば、キャップ面１５１の長手方向の周縁にのみ接着剤が塗布されてもよい。

次に、セルホルダ１２０を上下反転させた状態で、電池セル１５０のキャップ面１５１を下向きにして、セルホルダ１２０の保持蓋１２２の下面側に、リブ１２７に従って電池セル１５０を挿入する。そして、下部ケース１１０を上下反転させた状態で、電池セル１５０が挿入されたセルホルダ１２０に覆い被せるようにして、下部ケース１１０をセルホルダ１２０に係合させる。このとき、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、セルホルダ１２０の係合爪１２８を下部ケース１１０の係合孔１１５に係合させる。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とが係合した状態の様子の一例が、図８に示されている。

なお、電池セル１５０の接着手順は、上記手順に限られない。例えば、下部ケース１１０及びセルホルダ１２０を上下反転させることなく、電池セル１５０を下部ケース１１０の空間１１０ａに挿入し、その上からセルホルダ１２０を下部ケース１１０に係合させてもよい。

そして、保持蓋１２２の開口１２４ａから露出した電池セル１５０の各端子に、セル間バスバ１６０、総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５を、ビード溶接により取り付け、保持蓋１２２にＬＢＣ１４０を取り付けることにより、電池モジュール群の組立が完了する。ＬＢＣ１４０は、上述したように、例えばねじ留めにより保持蓋１２２に取り付けられる。

次に、本実施形態に係る組電池１００の補機モジュール群について説明する。補機モジュール群は、補機台座２００と、補機台座２００上に配置されるＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０、電流センサ２３０及びヒュージブルリンク２４０と、補機台座２００上に配置される各部品を電気的に接続するための銅バスバとを組み付けることにより構成される。

補機台座２００は、４つの側面２００ａ、２００ｂ、２００ｃ及び２００ｄと、載置面２０１とを有する。４つの側面２００ａ、２００ｂ、２００ｃ及び２００ｄは、補機台座２００が電池モジュール群に組み付けられた状態において、それぞれ下部ケース１１０の４つの側面１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ及び１１２ｄ（及びセルホルダ１２０の４つの側面１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ及び１２１ｄ）に対応する位置に配置される。

載置面２０１には、側面２００ａの近傍に電流センサ２３０が、側面２００ｂの近傍にＭＯＳＦＥＴ２１０が、側面２００ｃの近傍にリレー２２０が、側面２００ｄの近傍にヒュージブルリンク２４０が、それぞれ載置される。載置面２０１には、図１２に示すように、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０、電流センサ２３０及びヒュージブルリンク２４０を載置する位置に応じて、凹凸が形成されている。載置面２０１は、凹凸により、凹凸がない場合と比較して剛性が高くなっている。

本実施形態において、載置面２０１の凹凸は、図１２に示すように、載置面２０１においてリレー２２０が載置される領域２０１ｃが、電流センサ２３０が載置される領域２０１ａ、ＭＯＳＦＥＴ２１０が載置される領域２０１ｂ及びヒュージブルリンク２４０が載置される領域２０１ｄと比較して、組電池１００を組み立てた際に高い位置になるように形成されている。また、載置面２０１の凹凸は、ヒュージブルリンク２４０が載置される領域２０１ｄが、領域２０１ａ及び領域２０１ｂと比較して、組電池１００を組み立てた際に高い位置になるように形成されている。つまり、載置面２０１の凹凸は、電流センサ２３０が載置される領域２０１ａが、領域２０１ｃ及び領域２０１ｄよりも低い位置になるように形成されている。載置面２０１がこのような凹凸を有することにより、ヒュージブルリンク２４０を、補機台座２００においてリレー２２０よりも低い位置に配置するとともに、ヒュージブルリンク２４０よりも厚い電流センサ２３０も、リレー２２０よりも低い位置に配置することができる。

電流センサ２３０、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０は、それぞれ領域２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ及び２０１ｄにおいて、載置面２０１の凹凸により形成される立ち壁又は載置面２０１に形成されたリブ２０２により、位置決めされる。

本実施形態では、例えば図１２及び図１４に示すように、領域２０１ｃは、その周囲の一部がリブ２０２により囲われている。つまり、リレー２２０は、リブ２０２により位置決めされる。リブ２０２は、ナット２９０でリレー２２０を補機台座２００に固定する際の廻り止めの機能も有する。また、リブ２０２は、後述する銅バスバ同士の接触を防止する絶縁の機能も有する。

また、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０は、それぞれ領域２０１ａ、２０１ｂ及び２０１ｄの周囲の一部に形成された立ち壁により位置決めされる。載置面２０１における立ち壁は、ナット２９０でＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０を補機台座２００に固定する際の廻り止めの機能も有する。

また、補機台座２００は、載置面２０１に複数の上向きのスタッド２０３を備える。スタッド２０３は、電池モジュール群の電池セル１５０と、ＭＯＳＦＥＴ２１０と、リレー２２０と、電流センサ２３０と、ヒュージブルリンク２４０とを互いに電気的に接続するために使用される。また、ＳＳＧ端子２５０、ＬＯＡＤ端子２６０及びＧＮＤ端子２７０も、載置面２０１から上向きに延在しており、スタッドとして機能する。

各スタッド２０３と、ＳＳＧ端子２５０と、ＬＯＡＤ端子２６０と、ＧＮＤ端子２７０とは、凹凸を有する載置面２０１において、適宜な高さに設けられる。例えば、各スタッド２０３は、載置面２０１において、各領域２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ及び２０１ｄにそれぞれ載置される電流センサ２３０、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０の各端子に合わせた高さに設けられる。つまり、各スタッド２０３の直径は、電流センサ２３０、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０の各端子に設けられた接続用開口に合わせた大きさになっており、電流センサ２３０、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０及びヒュージブルリンク２４０は、それぞれ上面側から端子の接続用開口にスタッド２０３を通すことにより、補機台座２００に取り付けられる。このように各スタッド２０３の向きを上向きにすることにより、補機台座２００への各部品の取り付けがしやすいため、補機モジュール及び組電池１００の生産性が向上する。

また、本実施形態において、ＧＮＤ端子２７０は、ＳＳＧ端子２５０及びＬＯＡＤ端子２６０よりも低い位置に設けられる。このように、ＧＮＤ端子２７０と、ＳＳＧ端子２５０及びＬＯＡＤ端子２６０との高さを変えることにより、ＧＮＤ端子２７０の識別性が高まるため、組電池１００を車両に搭載する際における誤配線を防止しやすくなる。

ここで、補機台座２００上における、銅バスバを使用した各部品の配線について説明する。図１４及び図１５に示すように、銅バスバ２８０乃至２８４は、補機台座２００の載置面２０１の凹凸に沿うように、配置される位置に応じて多様な形状を有する。

ヒュージブルリンク２４０の端子２４０ｂは、銅バスバ２８０を介して、電流センサ２３０の端子２３０ａに電気的に接続される。電流センサ２３０の他方の端子２３０ｂは、銅バスバ２８１を介して、リレー２２０の端子２２０ａに電気的に接続される。リレー２２０の他方の端子２２０ｂは、銅バスバ２８２を介して、ＭＯＳＦＥＴ２１０の端子２１０ａに電気的に接続される。リレー２２０の端子２２０ｂは、さらに、銅バスバ２８２及び２８３を介して、ＳＳＧ端子２５０に電気的に接続される。ＭＯＳＦＥＴ２１０の他方の端子２１０ｂは、銅バスバ２８４を介して、ＬＯＡＤ端子２６０に電気的に接続される。

ヒュージブルリンク２４０の端子２４０ａには、電池モジュール群の総プラス端子バスバ１６４に電気的に接続するための総プラス銅バスバ２８５が接続される。また、ＧＮＤ端子２７０には、電池モジュール群の総マイナス端子バスバ１６５に電気的に接続するための総マイナス銅バスバ２８６が接続される。総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６は、それぞれ側面２００ｂ及び２００ｄに沿って下面側に延びており、その先端が、補機台座２００とセルホルダ１２０とが組み付けられた状態においてそれぞれ総プラス端子バスバ１６４及び総マイナス端子バスバ１６５とに接触することにより、電気的な接続が担保される。総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６は、その先端に、補機台座２００とセルホルダ１２０とが組み付けられた状態において、セルホルダ１２０に設けられたねじ穴１２３ｂに対応する位置に、それぞれねじ穴２８５ａ及び２８６ａを有する。

銅バスバ２８０乃至２８４及び総プラス銅バスバ２８５は、上面側からスタッド２０３にねじ嵌合されるナット２９０により、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０、電流センサ２３０及びヒュージブルリンク２４０とともに補機台座２００に固定される。また、リレー２２０は、端子２２０ａ及び他方の端子２２０ｂとは異なる位置に設けられた開口２２１をスタッド２０３に通して、上面側からナット２９０をスタッド２０３にねじ嵌合することによっても、補機台座２００に固定される。

なお、各銅バスバは、上述したように、補機台座２００に設けられたリブ２０２により、互いに接触しないように配置されている。また、リレー２２０の端子２２０ａ及び他方の端子２２０ｂに設けられた隔壁２２２も、各銅バスバが接触しないように絶縁する機能を有する。

補機台座２００は、側面２００ｂ及び２００ｄの端部に、セルホルダ１２０と補機台座２００とをねじ留めにより固定するためのねじ穴２０４ａを有するねじ穴形成部２０４を備える。ねじ穴２０４ａは、セルホルダ１２０と補機台座２００とが組み付けられた状態においてセルホルダ１２０に設けられたねじ穴１２３ａに対応する位置に設けられる。

また、補機台座２００は、側面２００ａの総プラス銅バスバ２８５を取り付けるスタッド２０３の近傍と、側面２００ｃの総マイナス銅バスバ２８６を取り付けるＧＮＤ端子２７０の近傍とに、係合爪２０５を備える。係合爪２０５は、セルホルダ１２０と補機台座２００とが組み付けられた状態において、係合孔１２９ａに対応する位置に設けられる。係合爪２０５は、側面２００ａ及び２００ｃの外部側から下面方向に延びており、係合爪２０５の先端部は、側面視において楔形状になっている。係合爪２０５の先端部が係合孔１２９ａに嵌め込まれることにより、係合爪２０５と係合孔１２９ａとが係合する。

ここで、補機モジュール群の組立について説明する。補機モジュール群の組立では、まず、各部品（つまり、ＭＯＳＦＥＴ２１０、リレー２２０、電流センサ２３０、ヒュージブルリンク２４０）及び銅バスバ（つまり、銅バスバ２８０乃至２８４、総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６）が、補機台座２００の載置面２０１のスタッド２０３、ＳＳＧ端子２５０、ＬＯＡＤ端子２６０及びＧＮＤ端子２７０に、通して配置される。そして、スタッド２０３、ＳＳＧ端子２５０、ＬＯＡＤ端子２６０及びＧＮＤ端子２７０を上面側からナット２９０をねじ嵌合することにより、補機モジュール群の組立が行われる。

次に、上部ケースについて説明する。上部ケース３００は、図１６に示すように、組電池１００を組み立てた際に、それぞれＳＳＧ端子２５０、ＬＯＡＤ端子２６０及びＧＮＤ端子２７０を上部ケース３００から外部に露出させるための３つの開口３１０ａ、３１０ｂ及び３１０ｃを有する。

また、上部ケース３００は、４つの側面の下面側にセルホルダ１２０に係合するための係合爪３２０を備える。係合爪３２０は、セルホルダ１２０と上部ケース３００とが組み付けられた状態において、係合孔１２９ｂに対応する位置に設けられる。係合爪３２０は、各側面の外部側から下面方向に延びており、係合爪３２０の先端部は、側面視において楔形状になっている。係合爪３２０の先端部が係合孔１２９ｂに嵌め込まれることにより、係合爪３２０と係合孔１２９ｂとが係合する。

また、上部ケース３００は、セルホルダ１２０と上部ケース３００とが組み付けられた状態において、総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６を保護するためのバスバ保護部３３０を備える。

次に、組電池１００全体の組立について説明する。まず、電池モジュール群と補機モジュール群との組付けについて説明する。電池モジュール群と補機モジュール群との組付けは、セルホルダ１２０と補機台座２００との組付けにより実現される。

セルホルダ１２０と補機台座２００とは、係合爪２０５を係合孔１２９ａに嵌め込んで係合させることにより、組み付けられる。また、セルホルダ１２０と補機台座２００とは、補機台座２００がセルホルダ１２０に載置された状態において、ボルト３４０を、側面２００ｂ及び２００ｄの外部側から、ねじ穴２８５ａ又はねじ穴２８６ａと、ねじ穴１６６ａとを貫通させて、ねじ穴１２３ｂにねじ留めされることにより組み付けられる。つまり、ボルト３４０により、総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６を介して、間接的にセルホルダ１２０と補機台座２００とが組み付けられる。このとき、総プラス銅バスバ２８５及び総マイナス銅バスバ２８６に沿って設けられた支持部２０６は、廻り止めの機能を有する。

このように、係合による組付けと、ボルト３４０による組付けとの双方の手段で組付けを行うことにより、一方で組付けを行う場合と比較して、より堅牢な組付けを実現できる。

また、セルホルダ１２０と補機台座２００とは、補機台座２００にセルホルダ１２０を載置した状態において、図１７に示すように、ボルト３５０を、上面側からねじ穴２０４ａを貫通させて、ねじ穴１２３ａにねじ留めすることにより、組み付けられる。

本実施形態の電池モジュール群と補機モジュール群とは、上記のように組み付けられるため、上面視において略矩形の補機台座２００の四隅において、電池モジュール群と補機モジュール群とが固定される。これにより、堅牢な組付けを実現できる。

次に、上部ケース３００の組付けについて説明する。上部ケース３００は、係合爪３２０をセルホルダ１２０の係合孔１２９ｂに嵌め込んで係合させることにより、セルホルダ１２０と係合される。このようにして、セルホルダ１２０に上部ケース３００が係合されることにより、組電池１００全体の組立が完了する。

このように、本発明の一実施形態による組電池１００によれば、セルホルダ１２０は隆起部１２２ｂを一体に有し隆起部１２２ｂはガス溜まり空間Ｓ１を形成するので、制御部４６０等が設けられる制御ゾーンに、電池セル１５０からガス及び電解液が漏れるおそれがない。また、セルホルダ１２０は隆起部１２２ｂを一体に有するので、ガスが漏れることを防ぐために、セルホルダ１２０とは別の部品や、当該別の部品をセルホルダ１２０に密閉（シール）するためのシール構造を用意する必要がない。もって組電池１００の部品点数の増加による金銭的コストと、組電池１００の製造工程でのガス漏れ検査の必要性とを低減することができる。

また、本発明の一実施形態による組電池１００によれば、ガス溜まり空間Ｓ１は１以上の安全弁１５４のそれぞれに対し１つずつ形成される。このため、セルホルダ１２０の成型過程において、ガス溜まり空間Ｓ１をリブ１２７等と同時に成型することができ、もって製造工程を短縮することができる。また、ガス溜まり空間Ｓ１が１以上の安全弁１５４のそれぞれに対し１つずつ形成されれば、排出されたガスが複数の電池セル１５０の間の空間に漏れることを抑制することができるため、ガス溜まり空間Ｓ１の密閉性を向上することができる。

また、本発明の一実施形態による組電池１００によれば、電池セル１５０とセルホルダ１２０の下面のうち電池セル１５０の位置決めに用いられる面１２２ｄとの間の少なくとも一部は接着剤１７０によって固定される。このため、電池セル１５０の固定性を向上することができる。加えて、セルホルダ１２０と電池セル１５０との間に別途シール構造を設ける追加工程を発生させることなくガス溜まり空間Ｓ１の密閉性を向上することができる。

また、本発明の一実施形態による組電池１００によれば、セルホルダ１２０の下面のうち電池セル１５０の位置決めに用いられる面１２２ｄは、ガス溜まり空間Ｓ１を囲む溝１２２ｃを有する。このためセルホルダ１２０に電池セル１５０を挿入して固定するときに用いる接着剤１７０が、挿入時の圧力により溝１２２ｃ内の全体に延在する。したがって、電池セル１５０の固定性だけでなくガス溜まり空間Ｓ１の密閉性を更に向上することができる。

１００ 組電池
１１０ 下部ケース
１１０ａ 空間
１１１ 底面
１１２、１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃ、１１２ｄ、１２１ａ、１２１ｂ、１２１ｃ、１２１ｄ、２００ａ、２００ｂ、２００ｃ、２００ｄ 側面
１１３、１２４ａ、２２１、３１０ａ、３１０ｂ、３１０ｃ 開口
１１４ 取付機構
１１５、１２９ａ、１２９ｂ 係合孔
１１６ ガイド
１１７ 絶縁シート
１２０ セルホルダ
１２１ 外周枠
１２１ｅ 係合挿入部
１２２ 保持蓋
１２２ａ フレーム部分
１２２ｂ 隆起部
１２２ｃ 溝
１２２ｄ 面
１２３、１２６、２０４ ねじ穴形成部
１２３ａ、１２３ｂ、１２６ａ、１６３ａ、１６６ａ、２０４ａ、２８５ａ、２８６ａ ねじ穴
１２３ｃ バスバ支持部
１２５ ビード
１２７、２０２ リブ
１２８、２０５、３２０ 係合爪
１３０ 第１の二次電池
１４０ ＬＢＣ（バッテリコントローラ）
１５０ 電池セル
１５１ キャップ面
１５２ 正極端子
１５３ 負極端子
１５４ 安全弁
１６０ セル間バスバ
１６１ 凸部
１６２ 端子接続部
１６２ａ 溶接用開口
１６３ 電圧センサ取付端子
１６４ 総プラス端子バスバ
１６５ 総マイナス端子バスバ
１６６ 外部接続部
１７０ 接着剤
２００ 補機台座
２０１ 載置面
２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ、２０１ｄ 領域
２０３ スタッド
２０６ 支持部
２１０ ＭＯＳＦＥＴ（半導体スイッチング素子）
２１０ａ、２２０ａ、２３０ａ、２４０ａ 端子
２１０ｂ、２２０ｂ、２３０ｂ、２４０ｂ 端子
２２０ リレー
２２２ 隔壁
２３０ 電流センサ
２４０ ヒュージブルリンク
２５０ ＳＳＧ端子
２６０ ＬＯＡＤ端子
２７０ ＧＮＤ端子
２８０、２８１、２８２、２８３、２８４ 銅バスバ（バスバ）
２８５ 総プラス銅バスバ（バスバ）
２８６ 総マイナス銅バスバ（バスバ）
２９０ ナット
３００ 上部ケース
３３０ バスバ保護部
３４０、３５０ ボルト
４００ 電源システム
４１０ オルタネータ
４２０ スタータ
４３０ 第２の二次電池
４４０ 負荷
４５０ スイッチ
４６０ 制御部
Ｓ１ ガス溜まり空間

Claims (4)

1. セルホルダと、前記セルホルダの下面側に挿入される１以上の電池セルとを有し、
   前記セルホルダは、当該セルホルダの上面側に隆起する隆起部を一体に有し、
   前記１以上の電池セルは、内部のガスを排出する１以上の安全弁を前記セルホルダの下面側に有し、
   前記１以上の電池セルが前記セルホルダの下面側に挿入された状態において、前記隆起部は、前記１以上の安全弁に対向する位置にガス溜まり空間を形成する、
   組電池。
2. 請求項１に記載の組電池において、
   前記ガス溜まり空間は、前記１以上の安全弁のそれぞれに対し１つずつ形成される、
   組電池。
3. 請求項１又は２に記載の組電池において、
   前記１以上の電池セルと、前記セルホルダの下面のうち前記１以上の電池セルの位置決めに用いられる面との間の少なくとも一部は接着剤によって固定される、
   組電池。
4. 請求項３に記載の組電池において、
   前記セルホルダの下面のうち前記１以上の電池セルの位置決めに用いられる前記面は、前記ガス溜まり空間を囲む溝を有する、
   組電池。