KR101831816B1 - 용접 강도 특성이 향상된 전지 모듈 - Google Patents

용접 강도 특성이 향상된 전지 모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 이종 금속에 대응되는 전지의 전극 리드와 그 리드와 접촉하는 버스 바에 대한 용접 강도의 저하를 최소화시키는데 적합한 전극 모듈을 개시한다. 본 발명에 따른 전지 모듈은, 전지 카트리지와 전지 카트리지에 수용되는 적어도 두 개의 전지들을 포함하는 전지 조립체; 및 전지 조립체 상에서 사각형의 프레임과 프레임의 내부에서 버스 바를 갖는 배선 프레임을 포함하고, 전지의 전극 리드는 접속홀을 통해 버스 바의 돌기를 둘러싼다.

Description

용접 강도 특성이 향상된 전지 모듈{Cell Module Improved Weldability}
본 발명은 차량의 이용 수명 동안에 차량의 진동에 기인해서 시간에 따른 이종 금속에 대한 용접 강도의 저하를 최소화시키는데 적합한 구조를 가진 전지 모듈에 관한 것이다.
최근에, 차량의 배출 가스에 기인한 대기 오염을 줄이기 위해서, 차량은 내연 기관 및/ 또는 전기 모터를 이용해서 구동력을 확보하려는 연구에 바탕을 두고 제조되고 있다. 이에 따라서, 상기 차량은 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 및 전기 자동차의 순서로 진화되었다. 이 경우에, 상기 하이브리드 자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차는 내연 기관, 전기 모터와 배터리 팩을 가지며, 상기 전기 자동차는 내연 기관 없이 전기 모터와 배터리 팩을 갖는다.
더불어서, 상기 배터리 팩도 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 전기 자동차와 함께 진화되었다. 상기 배터리 팩은 전기 자동차의 외부에서 충전 가능하도록 구성된다. 상기 배터리 팩은 내부에서 전지 모듈에 전지 조립체를 가지고, 상기 전지 조립체는 카트리지와 카트리지에 수용되는 전지들을 갖는다. 상기 전지들의 각각은 파우치 케이스, 전극 조립체와 전극 리드들을 갖는다.
상기 파우치 케이스는 서로 전기적으로 접속하는 전극 조립체와 전극 리드들을 밀봉하면서 전극 리드들 만을 외부에 노출시킨다. 상기 전극 조립체는 알루미늄으로 이루어진 양극판들과 구리로 이루어진 음극판들을 갖는다. 상기 양극판들은 양극 활물질로 이루어진 코팅층을 구비하며, 상기 음극판들은 음극 활물질로 이루어진 코팅층을 구비한다. 상기 전극 리드들은 알루미늄으로 이루어진 양전극 리드와 구리로 이루어진 음전극 리드로 이루어진다. 상기 양전극 리드는 양극판들로부터 돌출하는 양극탭들에 용접되고, 상기 음전극 리드는 음극판들로부터 돌출하는 음극탭들에 용접된다.
상기 양전극 리드와 양극탭들, 그리고 음전극 리드와 음극탭들의 용접은 동일한 금속에 대해 수행되므로 용접 부위에 금속간 화합물을 형성하지 않는다. 한편, 상기 전지들의 전류 및 전압을 센싱하기 위해서, 상기 양전극 리드와 음전극 리드는 구리로 이루어진 버스 바에 용접되며, 상기 버스 바는 센싱 와이어를 통해 배터리 관리 시스템에 전기적으로 접속된다. 상기 배터리 관리 시스템은 양전극 리드, 음전극 리드, 버스 바와 센싱 와이어를 통해 전지의 전압을 센싱하도록 구성된다.
이 경우에, 상기 양전극 리드와 버스 바의 용접은 이종 금속, 예를 들면 알루미늄과 구리에 대해 수행되므로 용접 부위에 금속간 화합물을 형성한다. 상기 금속간 화합물은 양전극 리드로부터 버스 바를 향해 흐르는 전류에 대해 저항체로서 작용하며 시간에 따라 양전극 리드와 버스 바의 용접 강도를 저하시킨다. 따라서, 상기 양전극 리드와 버스 바 사이에 금속간 화합물의 형성을 방지하기 위한 많은 연구들이 진행되고 있다.
한편, 상기 금속간 화합물의 형성을 방지시키기 위한 일 예가 한국 공개특허공보 제10-2013-0012812호(공개일자; 2013년02월05일)의 '이차전지의 터미널리드와 버스 바의 연결방법' 에서 개시되었다. 상기 이차전지는 전극 조립체로부터 인출되는 음극터미널리드와 양극터미널리드를 갖는다. 상기 음극터미널리드는 구리합금과 구리합금을 둘러싸는 니켈합금으로 이루어진다. 상기 양극터미널리드는 알루미늄합금과 알루미늄합금을 둘러싸는 니켈합금으로 이루어진다. 상기 음극터미널리드와 양극터미널리드는 버스 바에 용접된다.
상기 버스 바는 구리(또는 구리합금)와 구리를 둘러싸는 니켈합금으로 이루어진다. 여기서, 상기 니켈합금은 음극터미널리드, 양극터미널리드 또는 버스 바에서 도금으로 형성된다. 상기 음극터미널리드와 버스 바, 그리고 양극터미널리드와 버스 바의 용접은 단일 금속(=니켈합금)에 대해 수행되므로 용접 부위에 금속간 화합물을 형성하지 않는다.
그러나, 위에서 언급된 종래 기술을 참고하면, 상기 터미널리드들과 버스 바의 연결방법은 터미널리드들과 버스 바의 각각에 도금 코팅층을 형성해야 하므로 구성 요소들의 준비 단계를 복잡하게 가지고 이로 인해서 이차전지의 제조비용을 증가시킨다.
본 발명은 위와 같은 종래 기술의 배경하에 창안된 것으로서, 양전극 리드와 버스 바에 이종금속을 대응시켜도 양전극 리드와 버스 바의 용접을 통해 생기는 용접부위에 금속간 화합물의 형성을 최소화시키고 용접 작업 후에 양전극 리드와 버스 바의 용접 강도를 일정하게 유지시켜 양전극 리드와 버스 바를 긴밀하게 접촉시키는데 적합한 전지 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지 모듈은, 전지 카트리지와 상기 전지 카트리지에 수용되어 일 방향을 따라 순차적으로 배치되는 적어도 두 개의 전지들을 포함하는 전지 조립체; 및 상기 전지 조립체 상에서 사각형의 관통 공을 정의하는 프레임과 상기 프레임의 내부에서 상기 프레임과 접촉하는 버스 바를 갖는 배선 프레임을 포함하고, 상기 버스 바는 일 면으로부터 상기 프레임의 개구면에 직각되게 돌출되어 상기 일 방향을 따라 배치되는 적어도 두 개의 돌기들을 포함하고, 상기 전지들의 각각은 파우치 형으로 이루어지고 상기 카트리지로부터 돌출되어 상기 버스 바의 측부로부터 돌기를 향해 연장하며 상기 돌기를 둘러싸는 전극 리드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 전지들은 상기 돌기들 사이에서 전극 리드들의 접촉을 통해 전기적으로 접속할 수 있다.
일 측면에서, 상기 전극 리드는 상기 돌기들 사이에 단부를 가질 수 있다.
다른 측면에서, 상기 전극 리드는 상기 돌기에 끼워지는 접속 홀을 가질 수 있다.
여기서, 상기 접속 홀은 원형의 형상을 이룰 수 있다.
이와는 다르게, 상기 접속 홀은 사각형의 형상을 이룰 수도 있다.
또 다른 측면에서, 상기 전극 리드는 상기 돌기 및 상기 바스 바에 긴밀하게 접촉될 수 있다.
또 다른 측면에서, 상기 전극 리드는 알루미늄이거나 구리로 이루어지고, 상기 버스 바는 구리로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따라서, 상기 돌기는 상기 전극 리드로부터 돌출할 수 있다.
바람직하게, 상기 돌기는 상기 전극 리드의 내부에서 보다 상기 전극 리드 상에서 더 큰 크기를 가질 수 있다.
일 측면에서, 상기 돌기는 상기 전극 리드 상에서 상기 접속 홀을 충분히 덮을 수 있다.
본 발명에 따르는 전지 모듈은 구리로 이루어지는 버스 바의 일면으로부터 돌출되는 돌기를 전지에서 구리로 이루어지는 음전극 리드 또는 알루미늄으로 이루어지는 양전극 리드에 위치되는 접속홀에 삽입시키고 음전극 리드 또는 양전극 리드 상에서 돌기의 선단을 용접 또는 외부 압력으로 뭉그려뜨려 음전극 리드와 버스 바 또는 양전극 리드와 버스 바를 긴밀하게 접촉시킬 수 있다.
본 발명에 따르는 전지 모듈은 전지와 버스 바를 결합해서 음전극 리드의 접속홀 또는 양전극 리드의 접속홀로부터 돌출되는 돌기의 선단을 용접 또는 외부 압력으로 뭉그려뜨려 음전극 리드와 버스 바 또는 양전극 리드와 버스 바 사이에 금속 화합물의 형성을 최소화시키거나 금속 화합물의 형성을 미연에 방지시킬 수 있다.
본 발명에 따르는 전지 모듈은 전지에서 음전극 리드 또는 양 전극 리드의 접속홀, 그리고 버스 바에서 돌기를 이용해서 음전극 리드와 버스 바 또는 양전극 리드와 버스 바를 긴밀하게 접촉시키고 음전극 리드와 버스 바 또는 양전극 리드와 버스 바 사이에 금속 화합물의 형성을 최소화시키거나 금속 화합물의 형성을 미연에 방지시키므로 외부 장치에게 전지의 전기적 특성을 양호하게 확인시켜 줄 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전지 모듈을 보여주는 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전지 모듈을 보여주는 사시도이다.
도 3은, 도 1의 절단선 Ⅰ - Ⅰ' 를 따라 취해 전지 모듈을 보여주는 단면도이다.
도 4 및 도 5는, 도 1의 전지 모듈의 제조방법을 설명하는 개략도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 출원을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하에서 설명되는 실시 예에 있어서, 전지는 리튬 이차 전지를 일컫는다. 여기서, 리튬 이차 전지라 함은 충전과 방전이 이루어지는 동안 리튬 이온이 작동 이온으로 작용하여 양극과 음극에서 전기화학적 반응을 유발하는 이차 전지를 총칭한다. 하지만 본 발명은 전지의 종류에 한정되지 않음은 자명하다.
도 1은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전지 모듈을 보여주는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전지 모듈(84)은 순차적으로 적층되는 전지 조립체(24)와 배선 프레임(74)을 포함한다. 상기 전지 조립체(24)는 하나의 전지 카트리지(5)와 그 전지 카트리지(5)에 두 개의 전지(18)들 포함한다. 바람직하게, 상기 전지 카트리지(5)는 일 방향을 따라 순차적으로 배치되는 전지(18)들을 수용한다.
일 측면에서, 상기 전지 조립체(24)는 두 개 이상의 전지 카트리지(5)들과 전지 카트리지(5)들의 각각에 두 개 이상의 전지(18)들을 가질 수 있다. 여기서, 본 발명의 특징만을 설명하기 위해, 상기 전지 카트리지(5)와 전지(18)들은 도면에서 일부만 도시된다. 상기 전지(18)들은 파우치 형으로 이루어진다. 상기 전지(18)는 파우치 케이스(11), 전극 조립체(도면에 미 도시)와 전극 리드(15a, 15b)들을 갖는다.
상기 전극 조립체는 파우치 케이스(11)의 내부에 위치하고 파우치 케이스(11)에 의해 밀봉된다. 여기서, 상기 전극 조립체는 파우치 케이스(11)에서 전기를 생산하는 디바이스이다. 상기 전극 리드(15a 또는 15b)는 일 단을 통해 파우치 케이스(11)의 내부에서 전극 조립체와 전기적으로 접속하고 타 단을 통해 파우치 케이스(11)로부터 돌출된다.
바람직하게, 상기 전극 리드(15a)는 알루미늄으로 이루어진 양전극 리드이고, 상기 전극 리드(15b)는 구리로 이루어진 음전극 리드이다. 이와는 다르게, 상기 전극 리드(15a)는 음전극 리드이고, 상기 전극 리드(15b)는 양전극 리드일 수 있다. 상기 전극 리드(15a, 15b)들은 도면에서 전지(18)들의 직렬 접속을 구현하도록 도시되나 이에 한정되지 않는다.
예를 들면, 상기 전극 리드(15a, 15b)들은 전지(18)들의 병렬 접속을 구현할 수 있다. 상기 전극 리드(15a 또는 15b)는 접속 홀(13)들을 갖는다. 상기 접속 홀(13)은 원형의 형상을 갖는다. 한편, 상기 배선 프레임(74)은 전지 조립체(24) 상에서 위치된다. 상기 배선 프레임(74)은 프레임(30), 지지대(40)와 버스 바(64)를 포함한다.
상기 프레임(30)은 사각형의 관통 공(30a)을 정의한다. 상기 지지대(40)는 관통 공(30a)의 내부에 긴 막대 형상으로 위치해서 프레임(30)의 일 측벽과 일 측벽의 맞은편에 위치하는 타 측벽에 고정된다. 상기 버스 바(64)는 프레임(30)의 내부에서 지지대(40) 상에 위치된다. 바람직하게, 상기 버스 바(64)는 프레임(30)의 내부에서 프레임(30)과 지지대(40)와 접촉한다.
좀 더 상세하게는, 상기 버스 바(64)는 지지대(40) 상에서 프레임(30)의 일 측벽에 고정되고 타 측벽을 관통하여 프레임(30)의 외부에 노출된다. 여기서, 상기 버스 바(64)는 프레임(30)의 타 측벽을 경유하여 프레임(30)의 외부에서 인쇄회로 기판 및 배터리 관리 시스템(도면에 미 도시)에 전기적으로 접속될 수 있다.
상기 버스 바(64)는 일 면으로부터 프레임(30)의 개구면에 직각되게 돌출되어 전지(18)들의 배열 방향을 따라 두 줄로 위치되는 돌기(54)들을 포함한다. 상기 돌기(54)들은 두 줄 배열에서 한 줄 당 하나의 그룹을 형성한다. 따라서, 상기 돌기(54)들은 버스 바(64)에서 두 줄을 따라 두 개의 그룹들을 도면과 같이 구성한다.
상기 돌기(54)들과 버스 바(64)는 일체로 형성되어 구리로 이루어진다. 한편, 상기 전지(24)들은 하나의 그룹의 돌기(54)들에 전극 리드(15a)의 접촉과 다른 그룹의 돌기(54)들에 전극 리드(15b)의 접촉을 통해 전기적으로 서로 접속한다. 좀 더 상세하게는, 상기 전극 리드(15a)는 카트리지(5)와 파우치 케이스(11)로부터 돌출되어 버스 바(64)의 일 측부로부터 하나의 그룹의 돌기(54)들을 향해 연장하며 접속 홀(13)들을 통해 하나의 그룹의 돌기(54)들을 둘러싼다.
또한, 상기 전극 리드(15b)는 카트리지(5)와 파우치 케이스(11)로부터 돌출되어 버스 바(64)의 타 측부로부터 다른 그룹의 돌기(54)들을 향해 연장하며 접속 홀(13)들을 통해 다른 그룹의 돌기(54)들을 둘러싼다. 따라서, 상기 전극 리드들(15a, 15b)의 각각은 두 개의 그룹들을 세분하도록 돌기(54)들 사이에 단부를 갖는다.
상기 전극 리드들(15a, 15b)은 버스 바(64) 상에서 단부들을 통해 서로 접촉한다. 상기 돌기(54)는 전극 리드(15a 또는 15b)로부터 돌출한다. 상기 돌기(54)는 전극 리드(15a 또는 15b)의 내부에서 보다 전극 리드(15a 또는 15b) 상에서 더 큰 크기를 갖는다. 상기 돌기(54)는 전극 리드(15a 또는 15b) 상에서 접속 홀(13)을 충분히 덮는다.
도 2는, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전지 모듈을 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1과 동일한 부재에 대해 동일한 참조부호를 사용하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전지 모듈(88)은 도 1의 전지 모듈(84)과 유사한 구조를 갖는다. 다만, 상기 전지 모듈(88)은, 전지 조립체(29)에서 전지(19)들과 배선 프레임(78)에서 버스 바(68)를, 도 1의 전지 모듈(84)의 전지(18)들과 버스 바(64)와 다른 구조를 갖는다. 즉, 상기 전지(19)는 전극 리드(16a 또는 16b)에 하나의 접속 홀(14)을 가지고, 상기 버스 바(68)는 한 쌍의 돌기(58)들 만을 갖는다.
상기 접속 홀(14)은 사각형의 형상을 갖는다. 상기 돌기(58)는 접속 홀(14)을 통해 전극 리드(16a 또는 16b)로부터 돌출한다. 상기 돌기(58)는 전극 리드(16a 또는 16b)의 내부에서 보다 전극 리드(16a 또는 16b) 상에서 더 큰 크기를 갖는다. 상기 돌기(58)는 전극 리드(16a 또는 16b) 상에서 접속 홀(13)을 충분히 덮는다.
도 3은, 도 1의 절단선 Ⅰ - Ⅰ' 를 따라 취해 전지 모듈을 보여주는 단면도이다.
도 3을 참조하면, 상기 전지 모듈(84)에서, 상기 전지(18)들의 각각은 전지 카트리지(5), 파우치 케이스(11)와 실링 부재(17)들로부터 돌출하여 배선 프레임(74)의 버스 바(64)를 향해 연장하는 전극 리드(15a 또는 15b)을 갖는다. 이 경우에, 상기 전극 리드(15a 또는 15b)은 프레임(30)의 관통 공(30a)을 지나서 버스 바(64)의 측부에 도달하고 버스 바(64)의 측부로부터 돌기(54)를 향해 연장한다.
바람직하게, 상기 전극 리드(15a 또는 15b)는 버스 바(64) 상에서 돌기(54)를 둘러싸면서 버스 바(64)의 중앙 영역에 단부를 갖는다. 일 측면에서, 상기 전극 리드들(15a, 15b)은 버스 바(64)의 중앙 영역에서 단면들을 통해 동일 레벨에서 접촉한다. 상기 돌기(54)는 버스 바(64)로부터 압핀 형상으로 돌출하여 전극 리드(15a 또는 15b)의 접속 홀(13)을 덮는다. 상기 돌기(54)는 앞핀 형상을 통해 전극 리드(15a 또는 15b)와 버스 바(64)를 긴밀하게 접촉시킨다.
한편, 상기 버스 바(64)는 프레임(30) 내에서 지지대(40)로 지지되어 지지대(40)를 덮는다.
도 4 및 도 5는, 도 1의 전지 모듈의 제조방법을 설명하는 개략도이다.
도 4를 참조하면, 전지 조립체(24)와 배선 프레임(74)이 준비될 수 있다. 상기 전지 조립체(24)와 배선 프레임(74)은 도 1에서 충분히 설명되었다. 상기 전지 조립체(24) 상에 배선 프레임(74)이 제 1 방향(D)을 따라 배치될 수 있다. 이 경우에, 상기 전지 조립체(24)의 전지(18)들의 전극 리드들(15a, 15b)은 배선 프레임(74)에서 프레임(30)의 관통 공(30a)에 끼워질 수 있다.
바람직하게, 상기 전극 리드들(15a, 15b)은 프레임(30)의 내부에서 버스 바(64)의 양 측부들에 각각 위치될 수 있다. 즉, 상기 전극 리드들(15a, 15b)은 버스 바(64)의 양 측부들에서 프레임(30)으로부터 프레임(30)의 개구면에 수직하게 돌출된다. 여기서, 상기 전극 리드(15a 또는 15b)는 접속 홀(13)들을 갖는다. 상기 버스 바(64)는 전극 리드(15a, 15b)들 사이에 돌기(52)들을 갖는다.
다음으로, 상기 버스 바(64) 상에서 전극 리드들(15a, 15b)이 제 2 방향(R)을 따라 절곡된다. 바람직하게, 상기 전극 리드들(15a, 15b)은 버스 바(64)의 돌기(52)들을 향해 절곡된다.
도 5를 참조하면, 상기 전극 리드(15a 또는 15b)의 접속홀(13)들은 버스 바(64)의 돌기(52)들에 끼워진다. 상기 돌기(52)들이 접속홀(13)들에 끼워진 후에, 상기 돌기(52)들의 선단에 용접 작업 또는 외부 압력(P)이 적용될 수 있다. 바람직하게, 상기 용접 작업 및 외부 압력은 돌기(52)들과 돌기들 주변의 전극 리드(15a 또는 15b)에만 적용된다. 상기 용접 작업 또는 외부 압력(P)은 돌기(52)들의 선단을 뭉그려뜨려 도 1의 돌기(54)와 같이 압핀 형상으로 형성시킬 수 있다.
따라서, 상기 용접 작업은 전극 리드(15a 또는 15b) 상에서 돌기(52)의 선단과 그 선단 주변의 전극 리드(15a 또는 15b)에만 영향을 미친다. 즉, 상기 용접 작업은 전극 리드(15a 또는 15b) 상에서 돌기(52)의 선단 주변에만 금속간 화합물을 형성시킨다. 상기 전극 리드(15a 또는 15b), 돌기(54)와 버스 바(64)는 긴밀하게 접촉할 수 있다. 바람직하게, 상기 전극 리드(15a 또는 15b)와 버스 바(54)는 돌기(54)들이 없이 접촉되는 계면에서 금속 화합물을 가지지 않으며 긴밀한 접촉을 할 수 있다.
이를 통해서, 상기 전극 리드들(15a, 15b)과 버스 바(54)는 서로 결합하여 전지 조립체(24)와 배선 프레임(74)에서 도 1 의 전지 모듈(84)을 구성할 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
5; 전지 카트리지, 11; 파우치 케이스
15a, 15b; 전극 리드, 18; 전지
24; 전지 조립체, 30; 프레임
30a; 관통공, 40; 지지대
54; 돌기, 64; 버스 바
74; 배선 프레임, 84; 전지 모듈

Claims (11)

  1. 전지 카트리지와 상기 전지 카트리지에 수용되어 일 방향을 따라 순차적으로 배치되는 적어도 두 개의 전지들을 포함하는 전지 조립체; 및
    상기 전지 조립체 상에서 사각형의 관통 공을 정의하는 프레임과 상기 프레임의 내부에서 상기 프레임과 접촉하는 버스 바를 갖는 배선 프레임을 포함하고,
    상기 버스 바는 일 면으로부터 상기 프레임의 개구면에 직각되게 돌출되어 상기 일 방향을 따라 배치되는 적어도 두 개의 돌기들을 포함하고, 상기 전지들의 각각은 파우치 형으로 이루어지고 상기 카트리지로부터 돌출되어 상기 버스 바의 측부로부터 돌기를 향해 연장하며 상기 돌기를 둘러싸는 전극 리드를 포함하며,
    상기 전극 리드는 상기 돌기에 끼워지는 접속 홀을 가지며,
    마주 하는 두 개의 전지들의 전극 리드들은, 상기 버스 바의 측면에 접촉 지지되는 수직부; 및
    상기 수직부로부터 수평 방향으로 절곡되어 상기 버스 바의 상면에 접촉 지지되고, 상기 버스 바의 상면 상에서 마주 하는 전극 리드의 단부와 접촉되는 수평부;를 포함하며,
    상기 접속 홀은, 상기 수평부에 형성되는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전지들은 상기 돌기들 사이에서 전극 리드들의 접촉을 통해 전기적으로 접속하는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전극 리드는 상기 돌기들 사이에 단부를 가지는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 접속 홀은 원형의 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 접속 홀은 사각형의 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전극 리드는 상기 돌기 및 상기 버스 바에 긴밀하게 접촉되는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전극 리드는 알루미늄이거나 구리로 이루어지고,
    상기 버스 바는 구리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 돌기는 상기 전극 리드로부터 돌출하는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 돌기는 상기 전극 리드의 내부에서 보다 상기 전극 리드 상에서 더 큰 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 돌기는 상기 전극 리드 상에서 상기 접속 홀을 충분히 덮는 것을 특징으로 하는 전지 모듈.
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