JP2018004054A

JP2018004054A - Power transmission chain

Info

Publication number: JP2018004054A
Application number: JP2016136076A
Authority: JP
Inventors: 崇田代; Takashi Tashiro
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 2016-07-08
Filing date: 2016-07-08
Publication date: 2018-01-11
Anticipated expiration: 2036-07-08
Also published as: JP6764565B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission chain which is high in a failsafe effect for suppressing the come-off of links from pins.SOLUTION: A power transmission chain comprises a plurality of links 2 having penetration holes 5, 6, and pins 3, 4 extending to a chain width direction W, and connecting a plurality of the links 2. A plurality of the links 2 include outermost links 22 which are arranged at the outermost side of the chain width direction W, and pressure-inserted and held to normal positions of the pins 3, 4 with respect to the chain width direction W. The outermost links 22 include protrusions 30, 40 protruding to the outside of the chain width direction W. When the outermost links 22 intrude into a clearance between a pair of sheave faces 72a, 73a in a state that the outermost links are displaced to the outside of the chain width direction W from the normal positions of the pins 3, 4, cam faces 36, 46 of the protrusions 30, 40 abut on the corresponding sheave faces, and push and return the outermost links 22 to the normal position sides.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は動力伝達チェーンに関する。 The present invention relates to a power transmission chain.

チェーン式無断変速機のチェーンとして、クレードルピン（動力伝達ピン）に固定されて端部リンクプレート（最外側のリンクプレート）に係止するリテーナピンを用いて、クレードルピンからの端部リンクプレートの抜脱が防止されている（例えば特許文献１を参照）。
特許文献１では、リテーナピンの耐久性を向上する目的で、端部リンクプレートの径方向内端に、軸方向外側に突出する突起部が設けられている。具体的には、端部リンクプレートがクレードルピンに対して軸方向外側へ移動するときに、突起部がプーリ面と先に接触することで、端部リンクプレートがリテーナピンと接触することが回避されている。 Using a retainer pin that is fixed to the cradle pin (power transmission pin) and locked to the end link plate (outermost link plate) as the chain of a chain-type continuously variable transmission, pull out the end link plate from the cradle pin. Detachment is prevented (see, for example, Patent Document 1).
In Patent Document 1, for the purpose of improving the durability of the retainer pin, a protruding portion that protrudes outward in the axial direction is provided at the radially inner end of the end link plate. Specifically, when the end link plate moves outward in the axial direction with respect to the cradle pin, it is avoided that the end link plate comes into contact with the retainer pin because the projection comes into contact with the pulley surface first. ing.

２０１５−１２９５６６号公報No. 2015-129566

一方、特許文献１のようなリテーナピンを用いないで、リンク（プレート）を動力伝達ピンに圧入保持する動力伝達チェーンがある。その場合、圧入保持により十分な保持力が得られていても、万一、圧入保持が緩んだ場合に、動力伝達ピンからのリンクの抜けを抑制するフェールセーフ構造が要望されている。
本発明の目的は、ピンからのリンクの抜けを抑制するフェールセーフ効果の高い動力伝達チェーンを提供することである。 On the other hand, there is a power transmission chain that press-holds a link (plate) to a power transmission pin without using a retainer pin as in Patent Document 1. In this case, there is a demand for a fail-safe structure that suppresses the disconnection of the link from the power transmission pin in the event that the press-fitting is loosened even if a sufficient holding force is obtained by the press-fitting.
An object of the present invention is to provide a power transmission chain having a high fail-safe effect that suppresses disconnection of a link from a pin.

請求項１の発明は、相対向する一対のシーブ面（７２ａ，７３ａ；８２ａ，８３ａ）をそれぞれ有する一対のプーリ（７０，８０）間に巻き掛けられ、前記シーブ面に接触して動力を伝達する無端状の動力伝達チェーン（１）であって、チェーン進行方向（Ｘ）に並ぶ一対の貫通孔（５，６）をそれぞれ含み、前記チェーン進行方向および前記チェーン進行方向と直交するチェーン幅方向（Ｗ）に並ぶ複数のリンク（２）と、前記チェーン幅方向に延びて各前記リンクの前記一対の貫通孔に挿通され、前記複数のリンクを相互に連結するピン（３，４）と、を備え、前記複数のリンクは、前記チェーン幅方向の最も外側に配置され、前記チェーン幅方向に関して前記ピンの正規位置に圧入保持される最外側リンク（２２；２２Ｐ）を含み、前記最外側リンクは、前記チェーン幅方向の外側へ突出する少なくとも１つの突起（３０，４０；５０，６０）を含み、前記突起は、前記最外側リンクが前記ピンの前記正規位置から前記チェーン幅方向の外側へずれた状態で、前記一対のシーブ面間に進入するときに、対応するシーブ面と当接して前記最外側リンクを前記正規位置側へ押し戻すカム面（３６，４６；５３，６３）を含む動力伝達チェーン（１）を提供する。 The invention of claim 1 is wound around a pair of pulleys (70, 80) each having a pair of opposed sheave surfaces (72a, 73a; 82a, 83a), and transmits power by contacting the sheave surfaces. An endless power transmission chain (1) that includes a pair of through holes (5, 6) arranged in the chain traveling direction (X), and the chain traveling direction and the chain width direction perpendicular to the chain traveling direction A plurality of links (2) arranged in (W), pins (3, 4) extending in the chain width direction and inserted into the pair of through holes of each of the links, and connecting the plurality of links to each other; The plurality of links include an outermost link (22; 22P) disposed on the outermost side in the chain width direction and press-fitted and held in a normal position of the pin with respect to the chain width direction. The outermost link includes at least one protrusion (30, 40; 50, 60) that protrudes outward in the chain width direction, and the protrusion is connected to the outermost link from the normal position of the pin in the chain width direction. Cam surfaces (36, 46; 53, 63) which come into contact with the corresponding sheave surfaces and push the outermost link back to the normal position side when entering between the pair of sheave surfaces in a state of being shifted to the outside. A power transmission chain (1) is provided.

なお、括弧内の英数字は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
請求項２のように、前記突起は、前記最外側リンクにおいてチェーン進行方向に離隔する複数の突起（３０，４０）を含んでいてもよい。 In addition, although the alphanumeric character in a parenthesis represents the corresponding component etc. in embodiment mentioned later, this does not mean that this invention should be limited to those embodiment as a matter of course. The same applies hereinafter.
According to a second aspect of the present invention, the protrusion may include a plurality of protrusions (30, 40) spaced apart in the chain traveling direction at the outermost link.

請求項３のように、前記突起は、前記最外側リンクにおいてチェーン進行方向およびチェーン幅方向の双方と直交する直交方向（Ｖ）に離隔する複数の突起（５０，６０）を含んでいてもよい。
請求項４のように、前記複数の突起は、大突起（５０）と、前記大突起よりチェーン内径側（Ｖ１）に配置され前記大突起よりも突出量が小さい小突起（６０）とを含んでいてもよい。 As in claim 3, the protrusion may include a plurality of protrusions (50, 60) spaced apart in an orthogonal direction (V) orthogonal to both the chain traveling direction and the chain width direction in the outermost link. .
According to a fourth aspect of the present invention, the plurality of protrusions include a large protrusion (50) and a small protrusion (60) that is disposed closer to the inner diameter side of the chain (V1) than the large protrusion and has a smaller protrusion amount than the large protrusion. You may go out.

請求項５のように、前記突起は、弾性舌片を含んでいてもよい。
請求項６のように、前記弾性舌片は、弾性変形可能な屈曲部（３５，４５）または湾曲部を含んでいてもよい。 The protrusion may include an elastic tongue piece.
According to a sixth aspect of the present invention, the elastic tongue piece may include a bent portion (35, 45) or a curved portion that can be elastically deformed.

請求項１の発明では、万一、最外側リンクの圧入保持が緩んでピンの正規位置からチェーン幅方向の外側へずれても、その状態で、当該動力伝達チェーンが一対のシーブ面間に進入するときに、最外側リンクの突起のカム面が、対応するシーブ面と当接して、最外側リンクを正規位置側へ押し戻す。このため、フェールセーフ効果が高い。
請求項２の発明では、チェーン進行方向に離隔する複数の突起のカム面によって、最外側リンクが、チェーン進行方向に対する傾斜を抑制されつつ、正規位置側へ押し戻される。 In the invention of claim 1, even if the press-fit holding of the outermost link is loosened and deviates from the normal position of the pin to the outside in the chain width direction, the power transmission chain enters between the pair of sheave surfaces in that state. When doing so, the cam surface of the projection of the outermost link comes into contact with the corresponding sheave surface and pushes the outermost link back to the normal position side. For this reason, the fail-safe effect is high.
In the invention of claim 2, the outermost link is pushed back to the normal position side while the inclination with respect to the chain traveling direction is suppressed by the cam surfaces of the plurality of protrusions separated in the chain traveling direction.

請求項３の発明では、チェーン進行方向およびチェーン幅方向の双方と直交する直交方向に離隔する複数の突起のカム面によって、最外側リンクが、前記直交方向に対する傾斜を抑制されつつ正規位置側へ押し戻される。
請求項４の発明では、傾斜状のシーブ面と各突起の距離が均一化されるので、各突起のカム面がシーブ面と当接することで、最外側リンクが、前記直交方向に対する傾斜を一層抑制されつつ、正規位置側へ押し戻される。 In the invention of claim 3, the cam surface of the plurality of protrusions separated in the orthogonal direction orthogonal to both the chain traveling direction and the chain width direction causes the outermost link to move to the normal position side while suppressing the inclination with respect to the orthogonal direction. Pushed back.
In the invention of claim 4, since the distance between the inclined sheave surface and each projection is made uniform, the outermost link is further inclined with respect to the orthogonal direction by the cam surface of each projection coming into contact with the sheave surface. It is pushed back to the normal position side while being suppressed.

請求項５の発明では、シーブ面と衝突するときに、弾性舌片が弾性変形され、弾性舌片の弾性復元力で、最外側リンクが、正規位置側へ押し戻される。
請求項６の発明では、弾性舌片の屈曲部または湾曲部の弾性変形を用いて、最外側リンクが、正規位置側へ押し戻される。 In the invention of claim 5, the elastic tongue piece is elastically deformed when colliding with the sheave surface, and the outermost link is pushed back to the normal position side by the elastic restoring force of the elastic tongue piece.
In the invention of claim 6, the outermost link is pushed back to the normal position side by using the elastic deformation of the bent portion or the curved portion of the elastic tongue piece.

本発明の第１実施の形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機の要部構成を模式的に示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view schematically showing a main configuration of a chain type continuously variable transmission as a power transmission device including a power transmission chain according to a first embodiment of the present invention. 図１のドライブプーリ（ドリブンプーリ）および動力伝達チェーンの部分的な拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view of the drive pulley (driven pulley) and power transmission chain of FIG. 第１実施形態の動力伝達チェーンの要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the power transmission chain of 1st Embodiment. 図３のＩＶ−ＩＶ断面図であり、リンクおよび各ピンの断面を示している。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 第１実施形態において、最外側リンクの概略正面図である。In 1st Embodiment, it is a schematic front view of an outermost link. 第１実施形態において、圧入保持が緩んだ最外側リンクがシーブ面と接触する状態を示す模式図である。In a 1st embodiment, it is a mimetic diagram showing the state where the outermost link where press fit maintenance was loose contacts a sheave surface. （ａ）は本発明の第２実施形態において、最外側リンクの正面図であり、（ｂ）はチェーン外径側の大突起の正面図であり，（ｃ）はチェーン内径側の小突起の正面図である。(A) is a front view of the outermost link in the second embodiment of the present invention, (b) is a front view of a large protrusion on the chain outer diameter side, and (c) is a small protrusion on the inner diameter side of the chain. It is a front view. 第２実施形態において、通常時の最外側リンクとシーブ面との関係を示す模式図である。In 2nd Embodiment, it is a schematic diagram which shows the relationship between the outermost link at normal time, and a sheave surface.

以下、本発明の実施形態を添付図面に従って説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機（以下では、単に無段変速機ともいう）の要部構成を模式的に示す斜視図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 schematically shows a main configuration of a chain-type continuously variable transmission (hereinafter also simply referred to as a continuously variable transmission) as a power transmission device including a power transmission chain according to a first embodiment of the present invention. It is a perspective view.

図１に示すように、無段変速機１００は、第１プーリとしての金属（構造用鋼等）製のドライブプーリ７０と、第２プーリとしての金属（構造用鋼等）製のドリブンプーリ８０と、両プーリ７０，８０間に巻き掛けられた無端状の動力伝達チェーン１とを備えている。無段変速機１００は、自動車等の車両に搭載される。なお、図１中の動力伝達チェーン１は、理解を容易にするために一部断面を示してある。 As shown in FIG. 1, a continuously variable transmission 100 includes a drive pulley 70 made of metal (such as structural steel) as a first pulley and a driven pulley 80 made of metal (such as structural steel) as a second pulley. And an endless power transmission chain 1 wound between the pulleys 70 and 80. The continuously variable transmission 100 is mounted on a vehicle such as an automobile. The power transmission chain 1 in FIG. 1 is partially shown in cross section for easy understanding.

図２は、図１のドライブプーリ７０（ドリブンプーリ８０）およびチェーン１の部分的な拡大断面図である。図１および図２に示すように、ドライブプーリ７０は、車両の駆動源に動力伝達可能に連なる入力軸７１に取り付けられる。ドライブプーリ７０は、固定シーブ７２と可動シーブ７３とを備えている。
固定シーブ７２および可動シーブ７３は、入力軸７１の軸方向に対向する一対のシーブ面７２ａ，７３ａをそれぞれ有している。一対のシーブ面７２ａ，７３ａは、互いに逆向きに傾斜する円錐面状の傾斜面を含む。一対のシーブ面７２ａ，７３ａ間に、動力伝達チェーン１が嵌まる断面Ｖ字形形状の溝が区画される。動力伝達チェーン１は、一対のシーブ面７２ａ，７３ａによって強圧に挟まれる。 FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the drive pulley 70 (driven pulley 80) and the chain 1 of FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the drive pulley 70 is attached to an input shaft 71 that is connected to a drive source of the vehicle so as to be able to transmit power. The drive pulley 70 includes a fixed sheave 72 and a movable sheave 73.
The fixed sheave 72 and the movable sheave 73 have a pair of sheave surfaces 72 a and 73 a that face each other in the axial direction of the input shaft 71. The pair of sheave surfaces 72a and 73a include conical inclined surfaces that are inclined in opposite directions. A groove having a V-shaped cross section into which the power transmission chain 1 is fitted is defined between the pair of sheave surfaces 72a and 73a. The power transmission chain 1 is sandwiched between the pair of sheave surfaces 72a and 73a under a strong pressure.

可動シーブ７３には、溝幅を変更するための油圧アクチュエータ（図示せず）が接続されている。変速時に、入力軸７１の軸方向（図２の左右方向）に可動シーブ７３を移動させることにより、溝幅が変化される。それにより、入力軸７１の径方向（図２の上下方向）に動力伝達チェーン１が移動され、ドライブプーリ７０に対する動力伝達チェーン１の巻き掛け半径（有効半径）が変化される。 A hydraulic actuator (not shown) for changing the groove width is connected to the movable sheave 73. At the time of shifting, the groove width is changed by moving the movable sheave 73 in the axial direction of the input shaft 71 (the left-right direction in FIG. 2). As a result, the power transmission chain 1 is moved in the radial direction of the input shaft 71 (the vertical direction in FIG. 2), and the winding radius (effective radius) of the power transmission chain 1 with respect to the drive pulley 70 is changed.

一方、ドリブンプーリ８０は、図１および図２に示すように、駆動輪( 図示せず）に動力伝達可能に連なる出力軸８１に一体回転可能に取り付けられている。ドリブンプーリ８０は、固定シーブ８２と可動シーブ８３とを備えている。固定シーブ８２および可動シーブ８３は、出力軸８１の軸方向に対向する一対のシーブ面８２ａ，８３ａをそれぞれ有している。一対のシーブ面８２ａ，８３ａ間に、動力伝達チェーン１が嵌まる断面Ｖ字形形状の溝が区画される。動力伝達チェーン１は、一対のシーブ面８２ａ，８３ａによって強圧に挟まれる。 On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the driven pulley 80 is attached to an output shaft 81 that is connected to a drive wheel (not shown) so as to be able to transmit power so as to be integrally rotatable. The driven pulley 80 includes a fixed sheave 82 and a movable sheave 83. The fixed sheave 82 and the movable sheave 83 have a pair of sheave surfaces 82 a and 83 a that face each other in the axial direction of the output shaft 81. A groove having a V-shaped cross section into which the power transmission chain 1 is fitted is defined between the pair of sheave surfaces 82a and 83a. The power transmission chain 1 is sandwiched between the pair of sheave surfaces 82a and 83a under strong pressure.

ドリブンプーリ８０の可動シーブ８３には、ドライブプーリ７０の可動シーブ７３と同様に油圧アクチュエータ（図示せず）が接続されている。変速時に、この可動シーブ８３を移動されて溝幅が変化される。その結果、動力伝達チェーン１が、出力軸８１の径方向に移動されて、ドリブンプーリ８０に対するチェーン１の巻き掛け半径が変化される。
図３は、動力伝達チェーン１の要部の断面図である。動力伝達チェーン１のチェーン進行方向に沿う方向を「チェーン進行方向Ｘ」と言い、チェーン進行方向Ｘと直交し、且つ動力伝達チェーン１の幅方向に沿う方向を「チェーン幅方向Ｗ」と意う。 Similar to the movable sheave 73 of the drive pulley 70, a hydraulic actuator (not shown) is connected to the movable sheave 83 of the driven pulley 80. At the time of shifting, the movable sheave 83 is moved to change the groove width. As a result, the power transmission chain 1 is moved in the radial direction of the output shaft 81, and the winding radius of the chain 1 around the driven pulley 80 is changed.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of the power transmission chain 1. The direction along the chain traveling direction of the power transmission chain 1 is referred to as “chain traveling direction X”, and the direction perpendicular to the chain traveling direction X and along the width direction of the power transmission chain 1 is referred to as “chain width direction W”. .

図２に示すように、チェーン進行方向Ｘ（図２において紙面と直交する方向）およびチェーン幅方向Ｗの双方に直交する方向を「直交方向Ｖ」と言う。直交方向Ｖの一方がチェーン内径側Ｖ１となり、直交方向Ｖの他方がチェーン外径側Ｖ２となる。
図３に示すように、動力伝達チェーン１は、チェーン進行方向Ｘおよびチェーン幅方向Ｗに並ぶ複数のリンク２と、これらのリンク２を屈曲可能に連結しチェーン幅方向Ｗに延びる第１連結部材１１および第２連結部材１２とを備えている。 As shown in FIG. 2, a direction orthogonal to both the chain traveling direction X (the direction orthogonal to the paper surface in FIG. 2) and the chain width direction W is referred to as an “orthogonal direction V”. One of the orthogonal directions V is the chain inner diameter side V1, and the other of the orthogonal directions V is the chain outer diameter side V2.
As shown in FIG. 3, the power transmission chain 1 includes a plurality of links 2 arranged in the chain traveling direction X and the chain width direction W, and a first connecting member that connects these links 2 in a bendable manner and extends in the chain width direction W. 11 and the second connecting member 12.

図４は、図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。図４に示すように、各リンク２は、概ね矩形状に形成された例えば鋼製の板状の部材からなる。各リンク２は、チェーン進行方向Ｘに並ぶ第１貫通孔５および第２貫通孔６を形成している。第１貫通孔５は、第２貫通孔６よりもチェーン進行方向Ｘ側に配置されている。
各リンク２は、両貫通孔５，６をチェーン進行方向Ｘの前後に挟んで配置された第１外柱７および第２外柱８と、第１貫通孔５および第２貫通孔６間を仕切る中間柱９とを含む。第１外柱７は、第２外柱８よりもチェーン進行方向Ｘ側に配置されている。 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. As shown in FIG. 4, each link 2 is made of, for example, a steel plate-like member formed in a substantially rectangular shape. Each link 2 forms a first through hole 5 and a second through hole 6 aligned in the chain traveling direction X. The first through hole 5 is arranged on the chain traveling direction X side with respect to the second through hole 6.
Each link 2 includes a first outer column 7 and a second outer column 8 that are arranged with both through holes 5 and 6 sandwiched in the front and rear direction of the chain travel direction X, and between the first through hole 5 and the second through hole 6. And an intermediate pillar 9 for partitioning. The first outer pillar 7 is arranged closer to the chain traveling direction X than the second outer pillar 8.

第１連結部材１１は、第１貫通孔５に挿通されている。第２連結部材１２は、第２貫通孔６に挿通されている。第１連結部材１１および第２連結部材１２のそれぞれは、対をなす第１ピン３および第２ピン４を含んでいる。
図３に示すように、各連結部材１１，１２の第１ピン３および第２ピン４は、第２ピン４が前側（チェーン進行方向Ｘ側）に配置され、第１ピン３が後側（チェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢ）に配置された状態で、互いに対向している。これら第１ピン３および第２ピン４は、対応するリンク２同士の屈曲に伴い互いに転がり摺動接触する。転がり摺動接触とは、転がり接触およびすべり接触の少なくとも一方を含む接触のことをいう。 The first connecting member 11 is inserted through the first through hole 5. The second connecting member 12 is inserted through the second through hole 6. Each of the first connecting member 11 and the second connecting member 12 includes a first pin 3 and a second pin 4 that make a pair.
As shown in FIG. 3, the first pin 3 and the second pin 4 of each connecting member 11, 12 are arranged such that the second pin 4 is on the front side (chain travel direction X side) and the first pin 3 is on the rear side ( In a state of being arranged on the opposite side XB) of the chain traveling direction X, they face each other. The first pins 3 and the second pins 4 are in rolling contact with each other as the corresponding links 2 are bent. The rolling sliding contact means a contact including at least one of a rolling contact and a sliding contact.

第１ピン３は、チェーン幅方向Ｗに延びる長尺（板状）の部材である。第２ピン４（ストリップ、またはインターピースともいう）は、第１ピン３と同様の材料により形成された、チェーン幅方向Ｗに延びる長尺の（板状の）部材である。
第１ピン３の長手方向（チェーン幅方向Ｗ）の一対の端部１７および第２ピン４の長手方向（チェーン幅方向Ｗ）の一対の端部１９が、チェーン幅方向Ｗの一対の端部に配置されるリンク２からチェーン幅方向Ｗにそれぞれ突出している。長手方向（チェーン幅方向Ｗ）に関して、第１ピン３は、第２ピン４よりも長くされている。また、チェーン進行方向Ｘに関して、第２ピン４は、第１ピン３よりも薄肉に形成されている。 The first pin 3 is a long (plate-like) member extending in the chain width direction W. The second pin 4 (also referred to as a strip or an interpiece) is a long (plate-like) member formed of the same material as the first pin 3 and extending in the chain width direction W.
A pair of end portions 17 in the longitudinal direction (chain width direction W) of the first pin 3 and a pair of end portions 19 in the longitudinal direction (chain width direction W) of the second pin 4 are a pair of end portions in the chain width direction W. Respectively projecting in the chain width direction W. The first pin 3 is longer than the second pin 4 in the longitudinal direction (chain width direction W). Further, with respect to the chain traveling direction X, the second pin 4 is formed thinner than the first pin 3.

第２ピン４よりも長い第１ピン３は、プーリ７０，８０と動力伝達する動力伝達ピンを構成している。すなわち、図２に示すように、動力伝達ピンとしての第１ピン３のチェーン幅方向Ｗの一対の端部１７の端面１８が、各プーリ７０，８０に接触している。
具体的には、第１ピン３の端面１８の一部に設けられる接触領域Ｅが、各プーリ７０，８０のシーブ面７２ａ，７３ａ（８２ａ，８３ａ）に潤滑油膜を介して動力伝達可能に摩擦係合する。第１ピン３は、シーブ面７２ａ，７３ａ（８２ａ，８３ａ）間に挟持され、これにより、第１ピン３と各プーリ７０，８０との間で動力が伝達される。第１ピン３は、その端面１８によって直接動力伝達に寄与するため、例えば、軸受用鋼（ＳＵＪ２）等の高強度耐摩耗材料で形成されている。 The first pin 3 that is longer than the second pin 4 constitutes a power transmission pin that transmits power to the pulleys 70 and 80. That is, as shown in FIG. 2, the end surfaces 18 of the pair of end portions 17 in the chain width direction W of the first pin 3 as a power transmission pin are in contact with the pulleys 70 and 80.
Specifically, the contact region E provided on a part of the end surface 18 of the first pin 3 is frictionally transmitted to the sheave surfaces 72a and 73a (82a and 83a) of the pulleys 70 and 80 through the lubricating oil film. Engage. The first pin 3 is sandwiched between the sheave surfaces 72a and 73a (82a and 83a), whereby power is transmitted between the first pin 3 and the pulleys 70 and 80. The first pin 3 is formed of a high-strength wear-resistant material such as bearing steel (SUJ2), for example, because it contributes directly to power transmission by the end face 18 thereof.

動力伝達チェーン１は、いわゆる圧入タイプのチェーンとされている。具体的には、第１ピン３は、各リンク２の第１貫通孔５に相対移動可能に遊嵌されていると共に、各リンク２の第２貫通孔６に相対移動を規制されるようにして圧入嵌合されている。また、第２ピン４は、各リンク２の第１貫通孔５に相対移動を規制されるようにして圧入嵌合されていると共に、各リンク２の第２貫通孔６に相対移動可能に遊嵌されている。 The power transmission chain 1 is a so-called press-fit type chain. Specifically, the first pin 3 is loosely fitted in the first through hole 5 of each link 2 so as to be relatively movable, and the relative movement is restricted by the second through hole 6 of each link 2. Are press-fitted. The second pin 4 is press-fitted and fitted in the first through hole 5 of each link 2 so as to be restricted in relative movement, and is loosely movable in the second through hole 6 of each link 2. It is fitted.

換言すれば、各リンク２の第１貫通孔５には、第１ピン３が相対移動可能に遊嵌されているとともに、この第１ピン３とは対をなす第２ピン４が相対移動を規制されるようにして圧入嵌合されている。また、各リンク２の第２貫通孔６には、第１ピン３が相対移動を規制されるように圧入嵌合されているとともに、この第１ピン３とは対をなす第２ピン４が相対移動可能に遊嵌されている。 In other words, the first pin 3 is loosely fitted in the first through hole 5 of each link 2 so as to be relatively movable, and the second pin 4 paired with the first pin 3 is relatively moved. It is press-fitted so as to be regulated. In addition, the first pin 3 is press-fitted into the second through hole 6 of each link 2 so that relative movement is restricted, and the second pin 4 that makes a pair with the first pin 3 is provided. It is loosely fitted so as to be relatively movable.

具体的には、図４を参照して、リンク２の第１貫通孔５の内周５ａは、第２ピン４が圧入固定される第２ピン固定部１３を含む。第１貫通孔５において、第２ピン固定部１３に圧入固定された第２ピン４によって占められている部分を除く空間が、第１ピン３が移動可能に嵌め合わされる第１ピン可動部１４とされている。
第２貫通孔６の内周６ａは、第１ピン３が圧入固定される第１ピン固定部１５を含む。第２貫通孔６において、第１ピン固定部１５に圧入固定された第１ピン３によって占められている部分を除く空間が、第２ピン４が移動可能に嵌め合わせられる第２ピン可動部１６とされている。 Specifically, referring to FIG. 4, the inner periphery 5 a of the first through hole 5 of the link 2 includes a second pin fixing portion 13 to which the second pin 4 is press-fitted and fixed. In the first through hole 5, the first pin movable portion 14 in which the first pin 3 is movably fitted in a space excluding a portion occupied by the second pin 4 press-fitted and fixed to the second pin fixing portion 13. It is said that.
The inner periphery 6 a of the second through hole 6 includes a first pin fixing portion 15 to which the first pin 3 is press-fitted and fixed. In the second through hole 6, the second pin movable portion 16 in which the second pin 4 is movably fitted in a space excluding the portion occupied by the first pin 3 press-fitted and fixed to the first pin fixing portion 15. It is said that.

図３を参照して、一のリンクモジュール９０のリンク２の第１貫通孔５と、チェーン進行方向Ｘに関して当該一のリンクモジュール９０に隣接するリンク２の第２貫通孔６とが、チェーン幅方向Ｗに並んで配置されている。第１貫通孔５および第２貫通孔６にそれぞれ挿通される第１連結部材１１および第２連結部材１２によって、チェーン進行方向Ｘに隣り合うリンク２同士が連結されている。これにより、無端状をなすチェーン１が形成されている。 Referring to FIG. 3, the first through hole 5 of the link 2 of one link module 90 and the second through hole 6 of the link 2 adjacent to the one link module 90 with respect to the chain traveling direction X have a chain width. They are arranged side by side in the direction W. The adjacent links 2 in the chain traveling direction X are connected to each other by the first connecting member 11 and the second connecting member 12 inserted through the first through hole 5 and the second through hole 6, respectively. As a result, an endless chain 1 is formed.

図４を参照して、第１ピン３は、チェーン進行方向Ｘ側の前部３ａと、チェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢの後部３ｂとを含む。第２ピン４は、チェーン進行方向Ｘ側の前部４ａと、チェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢの後部４ｂとを含む。第１貫通孔５内に遊嵌された第１ピン３の後部３ｂが、中間柱９の前縁部９ａに対向している。また、第２貫通孔６内に遊嵌された第２ピン４の前部４ａが、中間柱９の後縁部９ｂに対向している。 Referring to FIG. 4, the first pin 3 includes a front portion 3a on the chain traveling direction X side and a rear portion 3b on the opposite side XB to the chain traveling direction X. The second pin 4 includes a front portion 4a on the chain traveling direction X side and a rear portion 4b on the opposite side XB to the chain traveling direction X. The rear portion 3 b of the first pin 3 loosely fitted in the first through hole 5 faces the front edge portion 9 a of the intermediate column 9. Further, the front part 4 a of the second pin 4 loosely fitted in the second through hole 6 faces the rear edge part 9 b of the intermediate column 9.

各連結部材１１，１２において、第１ピン３の前部３ａと第２ピン４の後部４ｂとが、チェーン進行方向Ｘに隣接するリンク２間の屈曲に伴って、互いに転がり摺動接触することにより、両ピン３，４の接触部Ａは変位する。
第１ピン３を基準とした第１ピン３（の前部３ａ）と第２ピン４（の後部４ｂ）との接触部Ａの軌跡は、円のインボリュートとされている。本実施形態では、第１ピン３の接触面が、インボリュート形状を有し、第２ピン４の接触面が平坦面（断面形状が直線）とされている。なお、接触部Ａの軌跡は、インボリュートに限定されるものではなく、インボリュート以外の他の曲線であってもよい。 In each of the connecting members 11 and 12, the front portion 3 a of the first pin 3 and the rear portion 4 b of the second pin 4 are in rolling contact with each other as the link 2 adjacent to the chain traveling direction X is bent. As a result, the contact portion A of both pins 3 and 4 is displaced.
The locus of the contact portion A between the first pin 3 (the front part 3a) and the second pin 4 (the rear part 4b) with respect to the first pin 3 is a circular involute. In the present embodiment, the contact surface of the first pin 3 has an involute shape, and the contact surface of the second pin 4 is a flat surface (the cross-sectional shape is a straight line). In addition, the locus | trajectory of the contact part A is not limited to an involute, A curve other than an involute may be sufficient.

これにより、各リンク２が動力伝達チェーン１の直線領域から曲線領域へまたは曲線領域から直線領域へと移行する際、第１貫通孔５においては、第１ピン３が固定状態の第２ピン４に対して接触部Ａで転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながら第１ピン可動部１４内を移動し、第２貫通孔６においては、第２ピン４が第２ピン可動部１６内を固定状態の第１ピン３に対して接触部Ａで第１ピン３の接触面に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながら移動する。 Thereby, when each link 2 shifts from the linear region to the curved region of the power transmission chain 1 or from the curved region to the linear region, the first pin 3 is fixed in the second pin 4 in the first through hole 5. The second pin 4 is moved in the second pin movable portion 16 in the second through hole 6 while moving in the first pin movable portion 14 while rolling at the contact portion A (including a slight sliding contact). Is moved to the contact surface of the first pin 3 at the contact portion A with respect to the fixed first pin 3 while being in rolling contact (including some sliding contact).

なお、各貫通孔５，６において、第１ピン３の前部３ａと第２ピン４の後部４ｂとの接触部Ａは、動力伝達チェーン１が、正側（プーリ７０，８０のシーブ面７２ａ，７３ａ；８２ａ，８３ａ間に侵入するときの屈曲方向）に屈曲すると、チェーン外径側Ｖ２へ移動し、動力伝達チェーン１が負側に屈曲すると、チェーン内径側Ｖ１へ移動する。
図３に示すように、動力伝達チェーン１は、チェーン進行方向Ｘに関する同位相でチェーン幅方向Ｗに並ぶ複数のリンク２でそれぞれ構成される第１リンク列９１、第２リンク列９２および第３リンク列９３をこの順でチェーン進行方向Ｘに並べて１つのリンクモジュール９０としている。リンクモジュール９０をチェーン進行方向Ｘに複数連結して、無端状をなす動力伝達チェーン１が形成されている。 In each of the through holes 5 and 6, the contact portion A between the front portion 3a of the first pin 3 and the rear portion 4b of the second pin 4 is such that the power transmission chain 1 is on the positive side (the sheave surface 72a of the pulleys 70 and 80). 73a; bending direction when entering between 82a and 83a), it moves to the chain outer diameter side V2, and when the power transmission chain 1 is bent to the negative side, it moves to the chain inner diameter side V1.
As shown in FIG. 3, the power transmission chain 1 includes a first link row 91, a second link row 92, and a third link row each configured by a plurality of links 2 arranged in the chain width direction W in the same phase with respect to the chain traveling direction X. The link row 93 is arranged in this order in the chain traveling direction X to form one link module 90. A plurality of link modules 90 are connected in the chain traveling direction X to form an endless power transmission chain 1.

第１リンク列９１、第２リンク列９２および第３リンク列９３は、それぞれ１つしか図示されていないが、チェーン進行方向Ｘに沿って、第１リンク列９１、第２リンク列９２および第３リンク列９３が繰り返すように配置されている。すなわち、リンクモジュール９０が、チェーン進行方向Ｘに繰り返すように配置されている。そして、チェーン進行方向Ｘに互いに隣接する２つのリンク列のリンク２同士が、対応する第１ピン３および第２ピン４によって順次に連結され、無端状をなす動力伝達チェーン１が形成されている。 Although only one each of the first link row 91, the second link row 92, and the third link row 93 is illustrated, along the chain traveling direction X, the first link row 91, the second link row 92, and the third link row 93 The three link rows 93 are arranged to repeat. That is, the link module 90 is arranged so as to repeat in the chain traveling direction X. The links 2 in the two link rows adjacent to each other in the chain traveling direction X are sequentially connected by corresponding first pins 3 and second pins 4 to form an endless power transmission chain 1. .

第１リンク列９１は、チェーン幅方向Ｗの最も外側に配置された一対の第１外側リンク２１を含む。また、第２リンク列９２は、チェーン幅方向Ｗの最も外側に配置された一対の第２外側リンクである最外側リンク２２を含む。また、第３リンク列９３は、チェーン幅方向Ｗの最も外側に配置された一対の第３外側リンク２３を含む。
リンクモジュール９０において、一対の第１外側リンク２１は、一対の第３外側リンク２３よりもチェーン幅方向Ｗの内側に配置されている。一対の第３外側リンク２３は、一対の第２外側リンク（最外側リンク２２）よりも、チェーン幅方向Ｗの内側に配置されている。このため、リンクモジュール９０において、最外側リンク２２（第２外側リンク）のピン３，４からの抜脱を抑制することにより、リンクモジュール９０の全リンク２の抜脱の抑制が可能である。 The first link row 91 includes a pair of first outer links 21 disposed on the outermost side in the chain width direction W. The second link row 92 includes an outermost link 22 that is a pair of second outer links arranged on the outermost side in the chain width direction W. The third link row 93 includes a pair of third outer links 23 disposed on the outermost side in the chain width direction W.
In the link module 90, the pair of first outer links 21 are arranged on the inner side in the chain width direction W than the pair of third outer links 23. The pair of third outer links 23 are disposed on the inner side in the chain width direction W than the pair of second outer links (outermost links 22). For this reason, in the link module 90, it is possible to suppress the removal of all the links 2 of the link module 90 by suppressing the removal of the outermost link 22 (second outer link) from the pins 3 and 4.

図５は、最外側リンク２２（第２外側リンク）の正面図である。図３および図５に示すように、最外側リンク２２（第２外側リンク）は、チェーン幅方向Ｗの外側へ突出する第１突起３０および第２突起４０を含む。第１突起３０および第２突起４０は、最外側リンク２２の外面２２ａから突出形成されている。第１突起３０は、チェーン進行方向Ｘ側の第１外柱７に設けられており、第２突起４０は、チェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢの第２外柱８に設けられている。 FIG. 5 is a front view of the outermost link 22 (second outer link). As shown in FIGS. 3 and 5, the outermost link 22 (second outer link) includes a first protrusion 30 and a second protrusion 40 that protrude outward in the chain width direction W. The first protrusion 30 and the second protrusion 40 are formed to protrude from the outer surface 22 a of the outermost link 22. The first protrusion 30 is provided on the first outer pillar 7 on the chain traveling direction X side, and the second protrusion 40 is provided on the second outer pillar 8 on the opposite side XB of the chain traveling direction X.

各突起３０，４０は、プレス成形品からなる最外側リンク２２と単一の材料で一体に形成された折り曲げ突起であり、弾性舌片を構成している。
図３に示すように、第１突起３０は、第１外柱７に例えば直交状に接続された基端部３１と、先端部３２と、基端部３１から延びる第１片部３３と、先端部３２から延びる第２片部３４と、第１片部３３と第２片部３４とを屈曲状に接続する屈曲部３５と、第２片部３４の外面によって形成されたカム面３６とを含む。カム面３６は、屈曲部３５から先端部３２側に向かうにしたがってチェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢに変位する傾斜面である。 Each of the protrusions 30 and 40 is a bent protrusion formed integrally with the outermost link 22 made of a press-molded product using a single material, and constitutes an elastic tongue piece.
As shown in FIG. 3, the first protrusion 30 includes, for example, a base end portion 31 connected to the first outer pillar 7 orthogonally, a tip end portion 32, a first piece portion 33 extending from the base end portion 31, and A second piece 34 extending from the tip 32, a bent part 35 connecting the first piece 33 and the second piece 34 in a bent shape, and a cam surface 36 formed by the outer surface of the second piece 34; including. The cam surface 36 is an inclined surface that is displaced to the opposite side XB of the chain traveling direction X from the bent portion 35 toward the distal end portion 32 side.

第２突起４０は、第２外柱８に例えばチェーン進行方向Ｘ側に傾く傾斜状に接続された基端部４１と、先端部４２と、基端部４１から延びる第１片部４３と、先端部４２から延びる第２片部４４と、第１片部４３と第２片部４４とを屈曲状に接続する屈曲部４５と、第２片部４４の外面によって形成されたカム面４６とを含む。カム面４６は、屈曲部４５から先端部４２側に向かうにしたがってチェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢに変位する傾斜面である。 The second protrusion 40 includes, for example, a base end portion 41 connected to the second outer pillar 8 in an inclined shape inclined to the chain traveling direction X side, a tip end portion 42, a first piece portion 43 extending from the base end portion 41, and A second piece 44 extending from the tip 42, a bent portion 45 connecting the first piece 43 and the second piece 44 in a bent shape, and a cam surface 46 formed by the outer surface of the second piece 44. including. The cam surface 46 is an inclined surface that is displaced to the opposite side XB of the chain traveling direction X from the bent portion 45 toward the distal end portion 42 side.

弾性舌片からなる各突起３０，４０は、屈曲部３５，４５の屈曲角度の変化を伴って弾性変形可能である。換言すると、各突起３０，４０は、最外側リンク２２の外面２２ａからの突出量を増減するように弾性伸縮可能である。
各突起３０，４０のカム面３６，４６は、最外側リンク２２がピン３，４の正規位置からチェーン幅方向Ｗの外側へずれた状態で、一対のシーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）間に進入するときに、対応するシーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）と当接して最外側リンク２２を正規位置側へ押し戻す働きをする。 Each of the protrusions 30 and 40 made of an elastic tongue piece can be elastically deformed with a change in the bending angle of the bent portions 35 and 45. In other words, each of the protrusions 30 and 40 can be elastically expanded and contracted so as to increase or decrease the amount of protrusion from the outer surface 22a of the outermost link 22.
The cam surfaces 36 and 46 of the projections 30 and 40 have a pair of sheave surfaces 72a and 73a (or 82a and 83a) in a state where the outermost link 22 is shifted from the normal position of the pins 3 and 4 to the outside in the chain width direction W. ), The outermost link 22 is pushed back to the normal position side by contacting the corresponding sheave surfaces 72a, 73a (or 82a, 83a).

本実施形態では、万一、最外側リンク２２の圧入保持が緩んでピン３，４の正規位置からチェーン幅方向Ｗの外側へずれても、その状態で、動力伝達チェーン１が一対のシーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）間に進入するときに、模式図である図６に示すように、最外側リンク２２の突起３０，４０のカム面３６，４６が、対応するシーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）と当接して、最外側リンク２２を正規位置側へ押し戻す。このため、フェールセーフ効果が高い。 In the present embodiment, even if the press-fitting and holding of the outermost link 22 is loosened and deviates from the normal position of the pins 3 and 4 to the outside in the chain width direction W, the power transmission chain 1 remains in this state in that state. When entering between 72a and 73a (or 82a and 83a), as shown in FIG. 6 which is a schematic diagram, the cam surfaces 36 and 46 of the projections 30 and 40 of the outermost link 22 are corresponding sheave surfaces 72a, 73a (or 82a, 83a) is brought into contact, and the outermost link 22 is pushed back to the normal position side. For this reason, the fail-safe effect is high.

また、突起３０，４０がシーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）と接触するときに発生する打音によって、動力伝達チェーン１に異常が発生したことを、例えば車両の運転者に報知することができる。これにより、車両の修理を促すことができる。
また、突起３０，４０がリンク２に一体で設けられるので、部品点数の増加を抑制して製造コストを安くすることができる。 In addition, for example, a vehicle driver is notified that an abnormality has occurred in the power transmission chain 1 due to a hitting sound generated when the projections 30 and 40 are in contact with the sheave surfaces 72a and 73a (or 82a and 83a). Can do. Thereby, repair of a vehicle can be urged.
Moreover, since the protrusions 30 and 40 are provided integrally with the link 2, an increase in the number of parts can be suppressed and the manufacturing cost can be reduced.

また、図３および図５に示すように、チェーン進行方向Ｘに離隔する一対の突起３０，４０を設けているので、一対の突起３０，４０のカム面３６，４６によって、最外側リンク２２が、チェーン進行方向Ｘに対する傾斜を抑制されつつ、正規位置側へ押し戻される。
また、各突起３０，４０が、弾性舌片で形成されるので、シーブ面７２ａ，７３ａ（又は８２ａ，８３ａ）と衝突するときに、弾性舌片が弾性変形される。カム面３６，４６の働きに付加して、弾性舌片の弾性復元力で、最外側リンク２２が、正規位置側へ押し戻される。このため、フェールセーフ効果が高い。 Further, as shown in FIGS. 3 and 5, since the pair of protrusions 30 and 40 separated in the chain traveling direction X are provided, the outermost link 22 is formed by the cam surfaces 36 and 46 of the pair of protrusions 30 and 40. Then, it is pushed back to the normal position side while the inclination with respect to the chain traveling direction X is suppressed.
Moreover, since each protrusion 30 and 40 is formed with an elastic tongue piece, the elastic tongue piece is elastically deformed when it collides with the sheave surfaces 72a and 73a (or 82a and 83a). In addition to the function of the cam surfaces 36 and 46, the outermost link 22 is pushed back to the normal position side by the elastic restoring force of the elastic tongue. For this reason, the fail-safe effect is high.

また、突起３０，４０を構成する弾性舌片の屈曲部３５，４５の弾性変形を用いたばね効果により、最外側リンク２２が、正規位置側へ押し戻される。このため、フェールセーフ効果が高い。
なお、本実施形態において、屈曲部に代えて、湾曲部を用いてもよい。また、カム面３６，４６は、チェーン進行方向Ｘに対して傾斜するだけでなく、対応するシーブ面の傾斜と同じ傾斜角度で直交方向Ｖに対して傾斜していてもよい。また、第１突起３０および第２突起４０の少なくとも一方が、各外側リンク２２に複数設けられてもよい。また、各外側リンク２２において第１突起３０および第２突起４０の何れか一方が無くてもよい。
（第２実施形態）
図７（ａ）は本発明の第２実施形態に係る最外側リンク２２Ｐの正面図である。本実施形態では、最外側リンク２２Ｐの外面２２Ｐａに、チェーン進行方向Ｘおよびチェーン幅方向Ｗの双方と直交する直交方向Ｖに離隔する大突起５０および小突起６０が設けられている。大突起５０はチェーン外径側Ｖ２に配置され、小突起６０はチェーン内径側Ｖ１に配置されている。大突起５０および小突起６０は、中間柱９を直交方向Ｖに挟んだ両側に配置されている
各突起５０，６０は、チェーン進行方向Ｘに延びる板部である。各突起５０，６０は、プレス成形品からなる最外側リンク２２Ｐと単一の材料で一体に形成された折り曲げ突起であり、台形板状をしている。 Further, the outermost link 22 is pushed back to the normal position side by a spring effect using elastic deformation of the bent portions 35 and 45 of the elastic tongue pieces constituting the protrusions 30 and 40. For this reason, the fail-safe effect is high.
In the present embodiment, a curved portion may be used instead of the bent portion. Further, the cam surfaces 36 and 46 are not only inclined with respect to the chain traveling direction X, but may be inclined with respect to the orthogonal direction V at the same inclination angle as the inclination of the corresponding sheave surface. Further, a plurality of at least one of the first protrusion 30 and the second protrusion 40 may be provided on each outer link 22. Further, each outer link 22 may not have any one of the first protrusion 30 and the second protrusion 40.
(Second Embodiment)
FIG. 7A is a front view of the outermost link 22P according to the second embodiment of the present invention. In the present embodiment, a large protrusion 50 and a small protrusion 60 are provided on the outer surface 22Pa of the outermost link 22P so as to be separated in an orthogonal direction V orthogonal to both the chain traveling direction X and the chain width direction W. The large protrusion 50 is disposed on the chain outer diameter side V2, and the small protrusion 60 is disposed on the chain inner diameter side V1. The large protrusion 50 and the small protrusion 60 are disposed on both sides of the intermediate column 9 in the orthogonal direction V. The protrusions 50 and 60 are plate portions extending in the chain traveling direction X. Each of the protrusions 50 and 60 is a bent protrusion formed integrally with the outermost link 22P made of a press-molded product using a single material, and has a trapezoidal plate shape.

図７（ｂ）に示すように、大突起５０は、外面２２Ｐａに直交状に接続された基端部５１と、先端部５２と、先端部５２の端面に設けられたカム面５３とを含む。図７（ｃ）に示すように、小突起６０は、外面２２Ｐａに直交状に接続された基端部６１と、先端部６２と、先端部６２の端面に設けられたカム面６３とを含む。カム面５３，６３は、チェーン進行方向Ｘの反対側ＸＢに向かうにしたがって突起高さが高くなるように、チェーン進行方向Ｘに対して傾斜する傾斜面である。 As shown in FIG. 7B, the large protrusion 50 includes a base end portion 51 that is orthogonally connected to the outer surface 22Pa, a front end portion 52, and a cam surface 53 provided on the end surface of the front end portion 52. . As shown in FIG. 7C, the small protrusion 60 includes a base end portion 61 that is orthogonally connected to the outer surface 22Pa, a tip end portion 62, and a cam surface 63 provided on the end surface of the tip end portion 62. . The cam surfaces 53 and 63 are inclined surfaces that are inclined with respect to the chain traveling direction X such that the height of the protrusions increases toward the opposite side XB of the chain traveling direction X.

外面２２Ｐａからの大突起５０の突出量（突起高さに相当）が、外面２２Ｐａからの小突起６０の突出量よりも大きくされている。具体的には、図８に示すように、チェーン進行方向Ｘから見て、大突起５０の先端部５２と小突起６０の先端部６２とを結ぶラインの直交方向Ｖに対する傾斜角度が、シーブ面７２ａ，７３ａ（８２ａ，８３ａ）の傾斜角度と等しくされている。 The protrusion amount of the large protrusion 50 from the outer surface 22Pa (corresponding to the protrusion height) is larger than the protrusion amount of the small protrusion 60 from the outer surface 22Pa. Specifically, as shown in FIG. 8, when viewed from the chain traveling direction X, the inclination angle with respect to the orthogonal direction V of the line connecting the tip portion 52 of the large projection 50 and the tip portion 62 of the small projection 60 is the sheave surface. 72a and 73a (82a and 83a) are equal to the inclination angle.

本実施形態では、チェーン進行方向Ｘおよびチェーン幅方向Ｗの双方と直交する直交方向Ｖに離隔する複数の突起（大突起５０および小突起６０）のカム面５３，６３によって、最外側リンク２２Ｐが、直交方向Ｖに対する傾斜を抑制されつつ、正規位置側へ押し戻される。このため、フェールセーフ効果が高い。
具体的には、大突起５０と小突起６０とを用いることで、傾斜状のシーブ面７２ａ，７３ａ（８２ａ，８３ａ）と各突起５０，６０との距離が均一化されるので、各突起５０，６０のカム面５３，６３がシーブ面７２ａ，７３ａ（８２ａ，８３ａ）と当接することで、最外側リンク２２Ｐが、直交方向Ｖに対する傾斜を抑制されつつ、正規位置側へ押し戻される。 In the present embodiment, the outermost link 22P is formed by the cam surfaces 53 and 63 of a plurality of protrusions (the large protrusion 50 and the small protrusion 60) that are separated in the orthogonal direction V orthogonal to both the chain traveling direction X and the chain width direction W. While being inclined with respect to the orthogonal direction V, it is pushed back to the normal position side. For this reason, the fail-safe effect is high.
Specifically, by using the large protrusions 50 and the small protrusions 60, the distances between the inclined sheave surfaces 72a and 73a (82a and 83a) and the protrusions 50 and 60 are made uniform. , 60 contact the sheave surfaces 72a, 73a (82a, 83a), the outermost link 22P is pushed back to the normal position side while the inclination with respect to the orthogonal direction V is suppressed.

なお、本実施形態において、大突起５０および小突起６０の少なくとも一方が、各外側リンク２２Ｐに複数設けられてもよい。また、各外側リンク２２Ｐにおいて、大突起５０および小突起６０の何れか一方が無くてもよい。
本発明は各前記実施形態に限定されるものではなく、第１実施形態と第２実施形態とを組み合わせてもよい。また、第１ピン３および第２ピン４の双方が、シーブ面７２ａ，７３ａ；８２ａ，８３ａに接触する動力伝達ピンとして機能してもよい。その他、本発明は特許請求の範囲記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。 In the present embodiment, at least one of the large protrusion 50 and the small protrusion 60 may be provided on each outer link 22P. Further, in each outer link 22P, either one of the large protrusion 50 and the small protrusion 60 may be omitted.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and the first embodiment and the second embodiment may be combined. Moreover, both the 1st pin 3 and the 2nd pin 4 may function as a power transmission pin which contacts the sheave surfaces 72a and 73a; 82a and 83a. In addition, the present invention can be variously modified within the scope of the claims.

１…動力伝達チェーン、２…リンク、３…第１ピン、４…第２ピン、５…第１貫通孔、６…第２貫通孔、７…第１外柱、８…第２外柱、９…中間柱、１１…第１連結部材、１２…第２連結部材、２１…第１外側リンク、２２；２２Ｐ…最外側リンク（第２外側リンク）、２２ａ；２２Ｐａ…外面、２３…第３外側リンク、３０…第１突起、３１…基端部、３２…先端部、３３…第１片部、３４…第２片部、３５…屈曲部、３６…カム面、４０…第２突起、４１…基端部、４２…先端部、４３…第１片部、４４…第２片部、４５…屈曲部、４６…カム面、５０…大突起、５１…基端部、５２…先端部、５３…カム面、６０…小突起、６１…基端部、６２…先端部、６３…カム面、７０…ドライブプーリ、７２…固定シーブ、７３…可動シーブ、７２ａ，７３ａ…シーブ面、８０…ドリブンプーリ、８２…固定シーブ、８３…可動シーブ、８２ａ，８３ａ…シーブ面、９０…リンクモジュール、９１…第１リンク列、９２…第２リンク列、９３…第３リンク列、１００…無段変速機、Ｖ…直交方向、Ｗ…チェーン幅方向、Ｘ…チェーン進行方向、ＸＢ…チェーン進行方向の反対側 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Power transmission chain, 2 ... Link, 3 ... 1st pin, 4 ... 2nd pin, 5 ... 1st through-hole, 6 ... 2nd through-hole, 7 ... 1st outer pillar, 8 ... 2nd outer pillar, DESCRIPTION OF SYMBOLS 9 ... Intermediate | middle pillar, 11 ... 1st connection member, 12 ... 2nd connection member, 21 ... 1st outer side link, 22; 22P ... Outermost link (2nd outer side link), 22a; 22Pa ... Outer surface, 23 ... 3rd Outer link, 30 ... first projection, 31 ... proximal end portion, 32 ... tip portion, 33 ... first piece, 34 ... second piece, 35 ... bending portion, 36 ... cam surface, 40 ... second projection, 41: proximal end portion, 42: distal end portion, 43 ... first piece portion, 44 ... second piece portion, 45 ... bent portion, 46 ... cam surface, 50 ... large protrusion, 51 ... proximal end portion, 52 ... distal end portion 53 ... Cam surface, 60 ... Small projection, 61 ... Base end, 62 ... Tip, 63 ... Cam surface, 70 ... Drive pulley, 72 ... Fixed sheave, 73 ... Movable sheave, 2a, 73a ... sheave surface, 80 ... driven pulley, 82 ... fixed sheave, 83 ... movable sheave, 82a, 83a ... sheave surface, 90 ... link module, 91 ... first link row, 92 ... second link row, 93 ... Third link row, 100: continuously variable transmission, V: orthogonal direction, W: chain width direction, X: chain traveling direction, XB: opposite side of chain traveling direction

Claims

An endless power transmission chain that is wound between a pair of pulleys each having a pair of sheave surfaces facing each other and that transmits power in contact with the sheave surfaces,
A plurality of links each including a pair of through-holes arranged in the chain traveling direction and arranged in the chain traveling direction and the chain width direction orthogonal to the chain traveling direction;
A pin that extends in the chain width direction and is inserted into the pair of through holes of each of the links, and connects the plurality of links to each other;
The plurality of links include an outermost link that is disposed on the outermost side in the chain width direction and is press-fitted and held at a normal position of the pin with respect to the chain width direction.
The outermost link includes at least one protrusion protruding outward in the chain width direction,
The protrusion comes into contact with the corresponding sheave surface when the outermost link enters the pair of sheave surfaces in a state where the outermost link is shifted from the normal position of the pin to the outside in the chain width direction. A power transmission chain including a cam surface that pushes an outer link back to the normal position.

The power transmission chain according to claim 1, wherein the protrusion includes a plurality of protrusions that are separated from each other in the chain traveling direction at the outermost link.

3. The power transmission chain according to claim 1, wherein the protrusion includes a plurality of protrusions that are spaced apart in an orthogonal direction orthogonal to both the chain traveling direction and the chain width direction in the outermost link.

4. The power transmission chain according to claim 3, wherein the plurality of protrusions include a large protrusion and a small protrusion that is disposed closer to the inner diameter side of the chain than the large protrusion and has a smaller protruding amount than the large protrusion.

The power transmission chain according to claim 1, wherein the protrusion includes an elastic tongue piece.

6. The power transmission chain according to claim 5, wherein the elastic tongue includes an elastically deformable bent portion or curved portion.