JP2017533852A - 自転車の座部及び錠アセンブリ - Google Patents

Abstract

自転車座部アセンブリ（１０）の自転車の座部支柱（２２）または座部支柱アダプタに取り付けられる前部（１２Ｎ）及び後部（１２Ｒ）と、マウントプラットフォーム（１６）を含む自転車の座部（１２）を含む自転車（４０）を提供する。自転車の座部（１２）の一部が解放マウントプラットフォーム（１６）の一部に取り付けられ、自転車の座部（１２）の別の部分は、解放マウントプラットフォームの別の部分（１６）に取り付けられる。

Description

本発明は、一般に自転車の座部に関し、特に、自転車の座部支柱に取り付けられたプラットフォームに結合される自転車の座部に関する。自転車の座部はまた、自転車の錠を兼ねてもよい。

一般的に自転車の盗難という大きな問題が、特に、自転車の座部の盗難の問題がある。多くの自転車の錠が製造販売されているが、自転車の錠は、一般的に、自転車の座部の盗難を防止するのに役に立たない。

（Ino Vision株式会社に譲渡された）Livneによる特許文献１は、自転車の錠を兼ねる自転車座部について記述している。自転車装置は、自転車座部支持部材、該自転車座部支持部材に機械的に連結された錠部材、及び、該錠部材と相互にロックする錠を含む。第１の位置において、自転車座部支持部材は、自転車座部支柱として使用するための、自転車の自転車座部支柱に固定されている。第２の位置において、自転車座部支持部材は、錠部材及び錠でロックされることによって自転車が動けないようにするために配置されている。

米国特許第８，５３４，７５４号明細書

本発明は、以下にさらに詳細に記載されているように、自転車の座部支柱に取り付けられるレールなどの、迅速な解放の可能性を持つマウントプラットフォームに結合する新規な自転車座部を提供しようとするものである。自転車座部は、自転車の錠を兼ね得る。

本発明は、自転車座部の盗難問題を２つの方法で解決する。１つの方法では、自転車座部は自転車から容易に取り外され、及び、乗る人のバックパック等に入れて安全に携行することができる。別の方法では、自転車座部が自転車の錠を兼ね、座部自体は、自転車及びその座部の盗難を防止するために、自転車を外部の物体または自転車自体に安全にロックするために用いられる。

このように、本発明の実施形態に従い、ノーズ（前）部及び後部を備えた自転車の座部、並びに、自転車の自転車座部支柱または座部支柱アダプタに結合可能なマウントプラットフォームを含む自転車座部アセンブリであって、前記自転車の座部の１つの部分がマウントレールの部分と解放可能に結合し、及び、前記自転車の座部の別の部分が該マウントレールの別の部分と解放可能に結合する自転車座部アセンブリが提供される。

本発明の非限定的な実施形態によれば、錠アセンブリは自転車座部に結合される。

図面と併せて以下の詳細な説明から、より完全に本発明を理解し及び認識できよう。

自転車座部アセンブリ（レールに座部が結合されていない状態）の簡略化した分解図であり、該自転車座部アセンブリは、自転車座部支柱または座部支柱アダプタに取り付けるためのマウントレールを持った、自転車座部と自転車錠の組み合わせを含み、及び、本発明の非限定的な実施形態に従い機能する。 自転車座部アセンブリ（レール座部がに結合していない状態）の側面図であり、該自転車座部アセンブリは、自転車座部支柱または座部支柱アダプタに取り付けるためのマウントレールを持った、自転車座部と自転車錠の組み合わせを含み、及び、本発明の非限定的な実施形態に従い機能する。 自転車座部アセンブリ（座部がレールの背後部に結合して上向きに傾斜している状態）の側面図であり、該自転車座部アセンブリは、自転車座部支柱または座部支柱アダプタに取り付けるためのマウントレールを持った、自転車座部と自転車錠の組み合わせを含み、及び、本発明の非限定的な実施形態に従い機能する。 自転車座部アセンブリ（座部が完全にレールに結合している状態）の側面図であり、該自転車座部アセンブリは、自転車座部支柱または座部支柱アダプタに取り付けるためのマウントレールを持った、自転車座部と自転車錠の組み合わせを含み、及び、本発明の非限定的な実施形態に従い機能する。 自転車座部アセンブリの下方からの斜視図であり、該自転車座部アセンブリは、自転車座部支柱または座部支柱アダプタに取り付けるためのマウントレールを持った、自転車座部と自転車錠の組み合わせを含み、及び、本発明の非限定的な実施形態に従い機能する。 自転車座部への錠アセンブリの一つの例示的な結合を簡略化して表す斜視図である。 レールに取り付けられ、及び、自転車座部支柱から取り外される自転車座部の、下方からの簡略化した斜視図である。 自転車座部の、図２Ｅ中の２Ｂ−２Ｂ線に沿った断面図である。 自転車座部の、レールに取り付けられたサドルノーズの詳細断面図である。 自転車座部の、レールに取り付けられたサドル後部の詳細断面図である。 自転車座部の上面図である。 本発明の実施形態に従った、自転車座部のレールへの解放可能な非旋回の取付けであって、迅速解放留め具を用いる取付けを簡略化した分解図である。 本発明の実施形態に従った、自転車座部のレールへの解放可能な非旋回の取付けであって、迅速解放留め具を用いる取付けを簡略化した分解図である。 迅速解放留め具でレールに取り付けられた自転車座部の簡略化した斜視図である。 本発明の実施形態による、錠部材を折り畳まれた位置に有する自転車座部を簡略化して示す図である。 本発明の実施形態による、錠部材を折り畳まれていない位置に有する自転車座部を簡略化して示す図である。 本発明の実施形態による、錠部材をロック位置に有する自転車座部を簡略化して示す図である。 本発明の自転車座部で使用することができる別の錠（組み合わせ）を簡略化して示す図である。 本発明の自転車座部で使用することができる別の錠（ＲＦＩＤ）を簡略化して示す図である。 自転車を物体にロックするための錠として使用されている自転車座部を簡略化して示す図であり、レールから取り外された自転車座部、及び、折り畳まれていない完全に伸びた位置にあって、自転車の車輪のスポーク間に挿入されている錠部材を示している。 自転車を物体にロックするための錠として使用されている自転車座部を簡略化して示す図であり、自転車座部、及び、自転車の車輪のスポーク間に完全に挿入されており、ロック位置に折り畳まれようとしている錠部材を示している。 自転車を物体にロックするための錠として使用されている自転車座部を簡略化して示す図であり、自転車を物体にロックしている自転車座部を示している。 錠アセンブリなしの自転車座部を本発明の別の実施形態に従って使用する簡略化した絵画図を示している。 本発明の別の実施形態に従った絵画図であって、錠アセンブリなしの自転車座部を使用する簡略化した絵画図を示している。 錠アセンブリなしの自転車座部であって、本発明の別の非限定的な実施形態に従い構築され及び機能する、自転車座部支柱に結合された自転車座部を簡略化して示す図である。 錠アセンブリなしの自転車座部であって、本発明の別の非限定的な実施形態に従い構築され及び機能する、自転車座部支柱に部分的に結合された自転車座部を簡略化して示す図である。 錠アセンブリなしの自転車座部であって、本発明の別の非限定的な実施形態に従い構築され及び機能する、自転車座部支柱から取り外された自転車座部を簡略化して示す図である。 本発明の別の実施形態に従った、プラットフォームへの自転車座部の取り付けであって解放可能な且つ非旋回の取り付けを簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、プラットフォームへの自転車座部の取り付けであって解放可能な且つ非旋回の取り付けを簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、プラットフォームへの自転車座部の取り付けであって解放可能な且つ非旋回の取り付けを簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、プラットフォームへの自転車座部の取り付けであって解放可能な且つ非旋回の取り付けを簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、プラットフォームへの自転車座部の取り付けであって解放可能な且つ非旋回の取り付けを簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。 本発明の別の実施形態に従った、自転車座部支柱からマウントプラットフォームを離脱させるための方法及び装置の簡略化した絵画図である。

ここで図１Ａ〜１Ｆを参照すると、これらの図は、本発明の非限定的な実施形態に従って構築され及び機能する自転車座部アセンブリ１０を表している。

自転車座部アセンブリ１０は自転車座部１２を含み、これは、下側シェル部材１２Ａ及び上側カバー部材１２Ｂを含み、これらは、パッド入りの解剖的形状とすること、または、自転車座部に用いられる任意のサイズ及び型とすることができ（例えば、バナナ、ノーズなし、革、プラスチック、炭素複合材等）、または、カーボン座部のような１つの材料で作られた均質な座部であってもよい。本発明の一実施形態では、錠アセンブリ１４は座部１２（例えば、座部１２の下側）に結合される。錠アセンブリ１４について、以下でより詳細に説明される。本発明の別の実施形態では、自転車の座部１２を錠アセンブリ１４なしで使用することができ、これは、図５Ａ及び図５Ｂに示されている。

図１Ｆは、座部１２への錠アセンブリ１４の１つの可能な結合を示す。この例では、錠アセンブリ１４は、座部１２のマウント部材７（例えば、ボルト締めされた、タップされるボスなど）に留めるマウント要素６（例えば、フランジ５内に形成された穴を貫通するボルトなど）を持ったフランジ５を含んでいる。

自転車座部アセンブリ１０はマウントプラットフォーム１６を含み、これは、図示の実施形態ではレール１６である。図１Ａにおいて最も良く見られるように、一実施形態において、プラットフォーム１６は、プラットフォーム１６の前方部分において一緒に接合して上方へ傾斜したノーズ（前）部材１８を形成する、左及び右のレール部材１６Ｌ及び１６Ｒをそれぞれ含む。左及び右のレール部材１６Ｌ及び１６Ｒは、レール１６の後方部分において一緒に接合して、上方に傾斜しているテール（後）部材２０を形成する。別のものとしては、ノーズ部材１８とテール部材２０の両方が地面に対して概して水平であってよく、または、下方に傾斜させてもよい。レール１６は、自転車の座部支柱２２に、左及び右のレール部材１６Ｌ及び１６Ｒをしっかり締め付けるクランプなどの留め具２４で取り付けられる。図１Ｄに見られるようには、留め具２４は、座部１２の上下の傾きを調整するための湾曲部２５を有していてよい。

図１Ｂは、完全にレール１６から離脱した座部１２を示す（これは、座部１２をレール１６上に取り付ける前、または、座部１２をレール１６から取り外した後のいずれかの位置である）。

図１Ｃに見られるように、座部１２は、初めに旋回しつつ座部１２の後部１２Ｒをレール１６上のテール部材２０に取り付けることにより、プラットフォーム１６と結合する。図２Ｄに最も良く見られるように、座部１２の後部１２Ｒには、テール部材２０上で座部１２が回転できるように、テール部２０が旋回しつつ受けられる溝２６が形成されている。図２Ｃに最も良く見られるように、座部１２のノーズ（前）部１２Ｎは、テール部２０上で座部１２を回転させる（図２Ｂにおける方向で反時計回り）際にノーズ部１２Ｎが下方に移動されるにつれて、レール１６のノーズ部材１８をクリックする、または、同部材を留める（つまり、解放可能に結合する）タブ２８（肘部２９を形成するように曲げられていてよい）を含む。

代替実施形態では、座部１２を、座部のノーズ（前）部（または、どこか他の部分）をレールに解放可能に取り付けることによって、レール１６に結合させることができ、ここで、座部の後部（または、どこか他の部分）はレールに解放可能に結合する。これらの部分は旋回する必要はないが、むしろレールから真っ直ぐに持ち上げることができる。本発明は、プラットフォームへの座部の解放可能な（必ずしも旋回しない）結合を可能にするプラットフォームの他の形状を用いて行うことができ、及び、発明を実施するための形態及び特許請求の範囲において、任意のそのようなプラットフォームを包含するために用語「レール」が使用される。（解放可能で非旋回の結合の一つの非限定的な例は、図７Ａ〜７Ｅを参照して示され、及び、説明される。）

座部１２のレール１６への、非旋回で解放可能な結合の例が、図Ｆ及び図２Ｇに示されている。この実施形態では、自転車座部迅速解放留め具１１は、レール１６上に組み立てられたクランプ部材１３を締める（または解放する）ために使用され、その留め具は、座部１２の下側の対応するラグ１５（図２Ｆ、２Ｇ）を締め、及び、該ラグと係合する。図２Ｈは、このようにしてレール１６に結合した座部１２を示す。

ここで、図３Ａ〜３Ｃを参照する。錠アセンブリ１４は複数の錠部材３０を備え、ピボットリンク３２によって旋回可能に互いに接続されるなどにより、該錠部材は相互接続されている。図示の実施形態では、全部で６つの錠部材３０が存在するが、本実施形態はこの数に限定されるものではなく、本実施形態では、丁度２つの錠部材、または、６つよりも多くの錠部材を有することができる。錠部材３０は、好ましくは、切断または他の公共物破壊の力に対して硬化された合金鋼（または任意の他の適切な材料）で作られている。錠部材３０の１つを、下側シェル部材１２Ａに固定してもよく、及び、このようなシリンダー錠３４のような錠デバイスに接続してもよい。図１Ｄに見られるように、シリンダー錠３４は鍵３６によって操作される。鍵３６を回すと、錠部材３０を展開する及び伸ばすことを可能にするように、シリンダー錠３４が開き、及び、錠部材３０の一方の端部に取り付けられた錠挿入部材３８を解放する（図３Ｂ及び図４Ｂでも見られる）。（図３Ｂにおいて、２つの部材が依然として折り畳まれているため、錠部材３０の全てが見られるわけではない。）図３Ｃは、錠挿入部材３８がシリンダー錠３４に再挿入されロックされているロック位置を示す。下側シェル部材１２Ａに固定された錠部材３０を、下側シェル部材１２Ａに対して固定すること、または、下側シェル部材１２Ａに旋回可能に結合することができる。

ここで、本発明で使用することができる他の種類の錠デバイスを示している図３Ｄ及び図３Ｅを参照する。図３Ｄにおいて、錠は組み合わせ錠３５である。図３Ｅにおいて、錠は、（錠内の識別回路と通信して錠への許可されたアクセスを得るトランスポンダと一緒に動作する）無線通信錠３７である。無線通信錠の非限定的な例として、ＲＦＩＤ錠、ＮＦＣ錠、ブルートゥース錠、Ｗｉ−Ｆｉ錠、モバイルデバイス、その他が挙げられる。他の種類の錠もまた使用することができる。

ここで、自転車４０を（自転車用スタンドなどの）物体４２にロックするための錠として使用されている自転車座部１２を示している図４Ａ〜４Ｃを参照する。図４Ａは、プラットフォーム１６から外された自転車座部１２、及び、展開された完全に伸びた位置にある錠部材３０であって、自転車の車輪４４のスポーク４３間に挿入されている錠部材を示す。図４Ｂは、自転車座部１２、及び、自転車の車輪４４のスポーク４３間に完全に挿入されており、ロック位置に折り畳まれようとしている錠部材３０を示す。図４Ｃは、自転車４０を物体４２にロックしている自転車座部１２を示す。

ここで、図６Ａ、６Ｂ及び６Ｃを参照する。錠アセンブリなしの別のバージョンの自転車座部アセンブリを示す。このバージョンでは、自転車座部１２は、座部の後部に形成されたピボット溝６０によって、プラットフォーム１６に対して旋回する。他の要素は上述したとおりであってよい。このようにして、プラットフォームから迅速かつ容易に座部を解放し、取り外すことができる。

ここで、本発明の別の実施形態による、自転車座部１２のプラットフォーム１６への解放可能で非旋回の結合を示している図７Ａ〜７Ｅを参照する。この実施形態では、プラットフォーム１６は、レールに固定されたシャーシ７０を含んでいる。座部１２の下側は雄型蟻継ぎ部材７２を含み、及び、座部の下側の前方部分はタブ７４を含む。シャーシ７０は、後部の雌型蟻継ぎ受容部７６（図７Ｄ）及びシャーシ７０の前部に向かう橋脚歯７８で形成されている。座部１２は、それが雌型蟻継ぎ受容部７６内で受けられ、そして、タブ７４がクリックするか、または、そうでなければレール１６の前部で弾性的に受けられるまでの間、雌型蟻継ぎ部材７２を後方にスライドさせることによって容易にシャーシ７０に取り付けられる。座部１２は、タブ７４を押し上げてレールからタブを解放し、次いで、座部を前方にスライドさせて雌型蟻継ぎ受容部７６から雄型蟻継ぎ部材７２を解放することによって容易に解放される。橋脚歯７８は、座部１２の前方移動を制限する。別のものとして、雄型蟻継ぎ部材はシャーシ７０上にあってよく、及び、雌型蟻継ぎ部材は座部１２上にあってよい。一般的に、装置は、雄−雌蟻継ぎ結合を有する座部１２及びマウントプラットフォーム１６（例えば、シャーシ７０）などと呼ばれる。

ここで、本発明の一実施形態による、マウントプラットフォームを自転車の座部支柱から解放するための方法及び装置を示している図８Ａ〜８Ｈを参照する。本実施形態では、座部支柱アダプタ８０は、下側円弧状（半円形断面）の（その外側輪郭に鋸歯状切り欠きが形成され得る）マウント部材８２（代わりに自転車の座部支柱そのものであってもよい）、及び、横方向よりも前後方向に狭い支柱８６から延びる上部フランジ８４を含んでいる。レール１６は、上部フランジ８４と円弧状のマウント部材８２の間に固定されている。レールは柔軟性があり、支柱８６の周辺にしっかりとフィットするが、これは、支柱が横方向に比較的広く、及び、跨る際に座部が移動しないようにそれらレールにしっかりと支柱を抱えさせるためである（オプションの留め具を使用して座部を跨り位置に留めてもよい）。座部１２及びレール１６を座部支柱アダプタ８０から取り外すことが望ましい場合、レール１６が今度は座部支柱アダプタ８０の狭い前後部の間になるように、座部１２を９０°回転させる。この部分がより狭くなっているので、レールは座部支柱アダプタ８０をしっかりと抱え込んでおらず、レール１６と一緒に座部１２は、座部支柱アダプタ８０から持ち上げられて離れる。一般的に、座部１２及びレール（マウントプラットフォーム）１６は、跨り位置及び離脱位置を有している。跨り位置においては、座部１２及びレール１６は、座部支柱及び座部支柱アダプタに固定され、及び、座部１２の前部は自転車の前部を向いている。離脱位置においては、座部１２の前部が自転車の前部を向かないように、座部１２及びレール１６が回転され（例えば、アジマスにおいて、すなわち、座部支柱を通って延びる縦軸周りに）、及び、座部及びレールは、どのような留め具も解放する必要なしに、座部支柱または座部支柱アダプタから容易に持ち上げられて離れる。座部１２が回転される角度は必ずしも９０°ではなく、しかし、限定されるものでないが３０〜１２０°などの他の角度範囲を含む。座部は、座部を座部支柱から外すために座部が上方または下方に傾斜される昇降など、他の方法で回転させることもできる。

Claims (15)

1. 自転車座部アセンブリであって、
   前部及び後部を備えた自転車の座部、並びに、
   自転車の自転車座部支柱または座部支柱アダプタに結合可能なマウントプラットフォームであって、前記自転車の座部の１つの部分が該マウントプラットフォームの部分と解放可能に結合し、及び、前記自転車の座部の別の部分が、前記自転車の座部の最初に述べた部分の結合とは独立に、該マウントプラットフォームの別の部分と解放可能に結合する、マウントプラットフォーム
   を備えた自転車座部アセンブリ。
2. 自転車座部アセンブリであって、
   前部及び後部を備えた自転車の座部、並びに、
   自転車の自転車座部支柱または座部支柱アダプタに結合可能なマウントレールであって、前記自転車の座部の前部が該マウントレールの前部と解放可能に結合し、及び、前記自転車の座部の後部が、前記自転車の座部の前記前部の結合とは独立に、該マウントレールの後部と解放可能に結合する、マウントレール
   を備えた自転車座部アセンブリ。
3. 前記マウントプラットフォームまたは前記マウントレールは前側部材及び後側部材を備え、前記自転車の座部の前記後部が前記後側部材と解放可能に結合し、及び、前記自転車の座部の前記前部が前記前側部材と解放可能に結合する、請求項１または２に記載の自転車座部アセンブリ。
4. 前記自転車の座部の前記後部は、前記自転車の座部が前記後側部材上で回転することができるように、前記後側部材を枢動可能に受容する溝と一緒に形成される、請求項３に記載の自転車座部アセンブリ。
5. 前記自転車の座部の前記前部は、前記マウントプラットフォームまたは前記マウントレールの前記前側部材にスナップ留めするタブである、請求項３に記載の自転車座部アセンブリ。
6. 前記マウントレールは、該マウントレールの前方部分において一緒に接続して前側部材を形成する左右のレール部材を備え、上向きに傾いており、及び、前記左右のレール部材は、該マウントレールの後方部分において一緒に接続して後側部材を形成し、上向きに傾いている、請求項２に記載の自転車座部アセンブリ。
7. 前記自転車の座部に結合された錠アセンブリをさらに含む、請求項１または２に記載の自転車座部アセンブリ。
8. 前記錠アセンブリは、互いに相互接続された複数の錠部材、及び、該錠部材の少なくとも一つに接続された錠デバイスを含む、請求項７に記載の自転車座部アセンブリ。
9. 前記マウントプラットフォームまたは前記マウントレールは前側部材及び後側部材を備え、及び、前記自転車の座部の前記後部が迅速解放留め具を持つ前記後側部材と解放可能に結合し、及び、前記自転車の座部のノーズ部分が前記前側部材と解放可能に結合している、請求項１または２に記載の自転車座部アセンブリ。
10. 前記錠デバイスはシリンダー錠を含む、請求項７に記載の自転車座部アセンブリ。
11. 前記錠デバイスは組み合わせ錠を含む、請求項７に記載の自転車座部アセンブリ。
12. 前記錠デバイスは無線通信錠を含む、請求項７に記載の自転車座部アセンブリ。
13. 前記座部及び前記マウントプラットフォームは、雄−雌蟻継ぎ結合を含む、請求項１に記載の自転車座部アセンブリ。
14. 自転車座部アセンブリであって、自転車の座部を備える自転車座部アセンブリにおいて、
    前記自転車の座部は前部及び後部を備え、前記自転車の座部は自転車の座部支柱または座部支柱アダプタに固定可能なマウントプラットフォームに結合され、前記座部及び前記マウントプラットフォームは跨り位置及び離脱位置を有しており、前記跨り位置において、前記座部及び前記マウントプラットフォームは前記座部支柱または座部支柱アダプタに固定され、及び、前記座部の前記前部が前記自転車の前部を向いており、並びに、前記離脱位置において、前記座部及び前記マウントプラットフォームは、前記座部の前記前部が前記自転車の前部を向かないように回転されることで、前記座部支柱または座部支柱アダプタから取り外し可能である、自転車座部アセンブリ。
15. 自転車の座部を跨り位置に位置決めするステップであって、前記自転車の座部が前部及び後部を備え、前記自転車の座部はマウントプラットフォームに結合されており、前記跨り位置において、前記座部及び前記マウントプラットフォームは、座部支柱または座部支柱アダプタに固定され、及び、前記座部の前記前部が前記自転車の前部を向いている、自転車の座部を跨り位置に位置決めするステップ、及び、
    前記自転車の座部を、前記座部の前記前部が前記自転車の前部を向かないように前記座部及び前記マウントプラットフォームを回転させること、及び、前記座部及び前記マウントプラットフォームを前記座部支柱または座部支柱アダプタから持ち上げることによって、離脱位置に移動させるステップ
    を含む方法。

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