JP2017216240A - 感知機能を有する導電性ヒータ - Google Patents

Abstract

【課題】コンパクトなスペースに、または高い可撓性が必要とされるスペースに、またはこの両方に、ヒータ／センサが設置され得るように、良好な発熱性能をもちながら、センサとしても使用可能な可撓性ヒータを提供する。
【解決手段】発熱層、感知層、またはこの両方と、１つ以上の電力印加部１２、１つ以上の感知部１２、またはこの両方とを備えたヒータ１０兼センサ２０であって、発熱層と感知層とは同じ平面内に配置され、発熱層は、ランダムに配列された複数の金属被膜繊維で構成された不織層によって形成され、電力の印加により発熱層が熱を供給する、ヒータ１０兼センサ２０。
【選択図】図１

Description

本教示は、全般的には、乗員の全身または一部が感知および加熱されるように、発熱機能および感知機能の両方を含む装置に関する。

本教示は、改良されたヒータ、より好ましくは車両用の改良されたヒータ、を提供することを基本とする。一般に、ヒータは、或るパターンに形成された１本の線を含む。この線に電気が印加されると、この線は発熱する。この線を炭素質材料内に配置し、この線の発熱に伴い、その熱が炭素質材料内に拡散されてより広い面積を加熱するようにしているものもある。ただし、これら装置においては、均一な発熱が必ず実現されるとは限らず、発熱している各線の周囲に複数のホットスポットが発生する場合もある。更に、発熱線が断線すると、ヒータが発熱しなくなることもある。正温度係数材料によって接続された複数の電極を含み、電気が一方の電極からもう一方の電極に正温度係数材料を介して伝導されることによって熱が発生するようにしたヒータも存在する。他の複数のヒータは、複数の長尺材料が織り合わされた織布形状を有する。これら材料は１本の線に沿って電流ドリフトを発生させ得るので、これらヒータではこれら材料の１つ以上に沿ってホットスポットが生じる場合がある。

ヒータに加え、センサが車両の構成要素内に設置される場合がある。これらセンサは、車両の座席に乗員が存在すること、乗員の重量、乗員のサイズ、またはこれらの組み合わせを判定する乗員センサの場合もある。この場合、感知された特性に基づき、例えばエアバッグがオンまたはオフに切り換えられ得る。一般に、ヒータと乗員センサとが用いられる場合、一方が発熱し、他方が感知するように、２つの個別構成要素が一構成要素内に設置される。２つの個別装置を設けると、システムがより複雑になり、据え付け費用が増え、故障し得る構成要素の数が増え、実装空間が増え、この２つの装置間に電気的干渉が発生することも、これらが組み合わされることもある。したがって、乗員の存在、乗員の位置、またはこの両方の感知および発熱の両方を行うように、感知機能を含む兼用ヒータを有することが望ましい。

ヒータの複数の例が特許文献１〜９に見出され得る。これらの文献の全てが、あらゆる目的のために参照により本願明細書に組み込まれるものとする。センサ兼ヒータの複数の例が特許文献１０〜１４に見出され得る。

複数の個別構成要素を含まないヒータ兼センサを有することは魅力的であろう。追加の感知要素を一切追加することなくセンサとして機能するヒータを有することは魅力的であろう。必要とされているのは、コンパクトなスペースに、または高い可撓性が必要とされるスペースに、またはこの両方に、ヒータ／センサが設置され得るように、良好な発熱性能を提供しながら、センサとしても使用可能な可撓性ヒータである。

米国特許第５，８２４，９９６号 米国特許第５，９３５，４７４号 米国特許第６，０５７，５３０号 米国特許第６，１５０，６４２号 米国特許第６，１７２，３４４号 米国特許第６，２９４，７５８号 米国特許第７，０５３，３４４号 米国特許第７，２８５，７４８号 米国特許第７，８３８，８０４号 米国特許第５，００６，４２１号 米国特許第７，５００，５３６号 米国特許出願公開第２００９／０２５５９１６号 米国特許出願公開第２０１１／０２９０７７５号 米国特許出願公開第２０１３／００２０３０５号

本教示は、（ａ）発熱層、感知層、またはこの両方と、（ｂ）１つ以上の電力印加部、１つ以上の感知部、またはこの両方とを備えたヒータ兼センサを含む改良された装置であって、発熱層と感知層とは同じ平面内に配置され、発熱層は、電力の印加により発熱層が熱を供給するように、ランダムに配列された複数の金属被膜繊維で構成された不織層によって形成される、装置を提供することによって現時点の要求事項を（全てではなくとも）１つ以上を満たす。

本願明細書の教示は、（ａ）（ｉ）ランダムに配列された複数の個別繊維と、（ｉｉ）このランダムに配列された複数の個別繊維の間に点在する複数の空隙および／または細孔と、を有する不織感知層と、（ｂ）この感知層を信号源に接続する１つ以上の電力印加部と、を備えたセンサであって、乗員の存在、センサとの接触、またはこの両方を感知するセンサを提供する。

本願明細書の教示は、（ａ）ヒータ兼センサを自動車の構成要素内に設置することと、（ｂ）ヒータ兼センサの発熱層が発熱するように、電力をヒータ兼センサに供給することと、（ｃ）乗員の存在、乗員と自動車の構成要素との間の接触、またはこの両方を判定するための信号をヒータ兼センサの感知層が発生させるように、信号をヒータ兼センサに供給することと、（ｄ）乗員、乗員の不在、構成要素と乗員との間の接触の欠如、またはこれらの組み合わせのために、この信号を監視することと、を含む方法を提供する。

本願明細書の教示は、個別構成要素を含まないヒータ兼センサを提供することによって上記問題の１つ以上を驚くほど解決する。本願明細書の教示は、追加の感知要素を一切追加することなくセンサとして機能するヒータを提供する。本願明細書の教示は、ヒータ／センサがコンパクトなスペースに、高い可撓性が必要とされるスペースに、またはこの両方に、設置され得るように、良好な発熱性能を提供しながら、センサとしても使用可能な可撓性ヒータを提供する。

本願明細書の教示によるヒータの赤外線画像を示す。 本願明細書の教示によるヒータ／センサを示す。 図２の電力印加部のクローズアップ図を示す。 本願明細書の教示による一代替電力印加部のクローズアップ図を示す。 ステアリングホイールの断面図を示す。 １つの中央電力印加部と各側の電力印加部とを含むヒータ／センサの一例を示す。 個別電力印加部をそれぞれ含む複数の部分を有するヒータ／センサを示す。 複数の電力印加部が互いに電気的に接続された複数の部分を有するヒータ／センサを示す。 長手方向の電力印加部を複数含むヒータ／センサを示す。 ステアリングホイールに配設された図６Ａのヒータ／センサを示す。 ヒータ／センサの長さに沿って延在する、電力供給用の個別電力印加部を複数含むヒータ／センサを示す。 長手方向の電力印加部をそれぞれ含む２つの個別ヒータ／センサを示す。 ステアリングホイールの表面に配設された図８Ａの２つの個別ヒータ／センサを示す。 ヒータ／センサの長さに沿って延在する、電力供給用の個別電力印加部を複数含むヒータ／センサを示す。 ヒータ／センサ用の電気構成の一例を示す。 電気構成の別の例を示す。 ヒータ／センサの端部間に間隙を開けずに両端部を隣接配置したヒータ／センサの一例を示す。 電力印加用の個別電力印加部と信号印加用の個別電力印加部とを有するヒータ／センサの一例を示す。 本願明細書の教示による感知回路を示す。 発熱回路兼感知回路の一例を示す。 ヒータに印加される電力および信号の一例を示す。

本願明細書に示されている説明および図は、本発明、その原理、およびその実際の用途を他の当業者に知らせることを意図している。当業者は、特定用途の要件に最適であるように、本教示をその多くの形態で適合および応用し得る。したがって、記載されている本教示の特定の実施形態は、本教示を網羅または限定しようとするものではない。したがって、本教示の範囲は、上記の説明を参照して決定されるべきではなく、添付の特許請求の範囲とこのような特許請求の範囲の権利が及ぶ等価物の範囲全体とを参照して決定されるべきである。あらゆる論文および引例の開示は、特許出願および公開を含め、あらゆる目的のために参照により組み込まれるものとする。添付の特許請求の範囲から見出されるような他の組み合わせも可能であり、これら組み合わせも参照によりこの説明に組み込まれるものとする。

本教示は、その教示内容全体をあらゆる目的のために参照により本願明細書に取り込むものとする、２０１３年５月１５日出願の米国特許仮出願第６１／８２３，６４２号に対する優先権を主張する。本願明細書に教示されている装置は、ヒータとして有用であり得る、および／または別の装置に組み込まれ得る。後者の場合、この別の装置はヒータとして使用され得る。本願明細書に教示されている装置は、公知の如何なる加熱用途にも使用され得る。例えば、ヒータは、ベッドの加熱用、植物の暖房用、治療用ヒータとして、車両の座席、ステアリングホイール、ミラー、ガラス、フローリング、ドアパネル、アームレスト、ヘッドライナ、等々の加熱用、またはこれらの組み合わせのために使用され得る。本願明細書に教示されている装置は、車両の座席、ステアリングホイール、またはこの両方に接続され得る、組み込まれ得る、またはこの両方であることが好ましい。本願明細書に記載のヒータは、車両の座席（すなわち、バンまたは背部）のクッションの上に重ねられてその後にトリムカバーがヒータの上に配置される、またはステアリングホイールの周囲に配置されてその後にトリム片によって覆われる、またはこの両方である、個別部片でもよい。ヒータ、クッション、トリムカバー、またはこれらの組み合わせが座席フレームに取り付けられるように、ヒータの一部をクッションのトレンチに入れてもよい。ヒータによる車両の座席のトレンチ領域の加熱をほぼ防止し得るように、ヒータは腑形可能、成形可能、切断可能、またはこれらの組み合わせを可能にし得る。例えば、実質的に電極、バス、導電体、またはこれらの組み合わせのみが車両の座席のトレンチ内まで延在するように、ヒータの一部を切り取ってもよい。ヒータがトリムカバーと車両の構成要素とに接続されるように、トリムカバーはヒータを貫通して延在する取り付け用の特徴を有し得る。

機械式固締具、接着剤、１つ以上の隣接層からの圧力、溶接、熱かしめ、超音波溶接、逢着、またはこれらの組み合わせによって、１つ以上のヒータを車両の座席および／またはステアリングホイールに固着し得る。例えば、ヒータが構成要素内に固着されるように、ヒータと同じ材料の糸によって、ヒータをトリム層、支持体、またはこの両方に逢着し得る。接着剤は、ヒータに剥離可能に結合され得る接着剤、またはヒータに恒久的に結合され得る接着剤、感圧接着剤、グルー、面ファスナ、噴霧式接着剤、剥がしてそのまま貼れる接着剤、またはこれらの組み合わせでもよい。ヒータは、トリム層に直接固着されてもよく、または座席のクッション（すなわち、バン、背部、またはこの両方）に直接固着されてもよく、またはステアリングホイールに直接固着されてもよく、またはこれらが組み合わされてもよい。ヒータが座席内に、ステアリングホイール内に、またはこの両方に、固定され得るように、機械式固締具をヒータに貫通延在させても、ヒータに接続しても、ヒータに取り付けても、またはこれらを組み合わせてもよい。機械式固締具は、ホッグリングでもよく、またはヒータの一部にわたって延在してヒータとトリム層とをクッションの至近距離に引き寄せる金属バーでもよく、ヒータの一部、トリム層の一部、またはこの両方を突き抜けるプラスチック製タグでもよく、またはこれらの組み合わせでもよい。本願明細書の教示によるヒータは、他の装置と併用され得る。

１つ以上のヒータと共に、１つ以上のセンサ（例えば、接触センサ、乗客センサ、またはこの両方）を使用し得る。ヒータをセンサにし得る。センサをヒータに縫い込んでもよい。例えば、信号、電力、またはこの両方が印加されたときに信号が作成されるように、導電性の糸、線、導体、印刷電極、またはこれらの組み合わせをヒータに接続してもよい。センサは、乗客の存在、ヒータとの接触、ヒータへの隣接接触、乗員のサイズ、またはこれらの組み合わせを感知する乗客センサであれば如何なる種類の乗客センサでもよい。ヒータ、ステアリングホイール、車両の座席、またはこれらの組み合わせは、個別センサを含まなくてもよい。例えば、本願明細書に記載のように、ヒータ自体をセンサとして使用し得る。乗客センサは、容量センサ、圧力センサ、メンブレンセンサ、赤外線、受動型および／または能動型超音波センサ、質量センサ、またはこれらの組み合わせでもよい。このセンサは、使用者がステアリングホイールに接触していないときに警報を作動させるシステム、または使用者がステアリングホイールに接触していないときに車載案内システムをオンにするシステム、または乗客が検出され、この乗客がシートベルトを装着していないときに警報を発するシステム、または所定体重未満の乗員が座席にいるときにエアバッグをオフにするシステム、またはこれらが組み合わされたシステムに接続され得る。ヒータおよび乗客センサは、能動的冷却システム、能動的加熱システム、被換気システム、またはこれらの組み合わせと併用され得る。

ヒータは、能動的加熱、能動的冷却、換気、またはこれらの組み合わせと併用され得る。空気がヒータを直接通過し得るように、ヒータを多孔性にしてもよい。空気が、ヒータを覆う１つ以上の層（例えば、フリース層、接着層、保護被覆層、またはこれらの組み合わせ）とヒータとを直接通過するように、ヒータは、ヒータを覆う１つ以上の多孔層を含み得る。ヒータは、ヒータを完全および／または部分的に覆うバリア層を１つ以上含み得る。このバリア層は、接触され得るヒータ領域に流体流を向かわせ易くする。このバリア層（存在する場合）は、所望される場所に空気を向かわせ得るように、如何なる形状にも形成され得る。例えば、移動させる流体を接触領域に向かわせるように、ヒータの中心の「Ｕ」字形部分を実質的に多孔性にし、流体の通過を防止し得る非多孔性またはバリア材を「Ｕ」字形部分を取り囲む領域に設けてもよい。空気がヒータを通り抜けるように、ヒータは１つ以上の貫通孔を含み得る。ヒータの中および／または周囲に流体を通過させるように、ヒータはファンおよび／またはブロアを含み得る、および／またはファンおよび／またはブロアに流体連通し得る、ブロアおよび／またはファンに隣接し得る。熱気および／または冷気（すなわち、調節された空気）を乗員に向けて移動させるように、ヒータ、ファン、ブロア、またはこれらの組み合わせは、ペルティエ装置、熱電装置、またはこの両方を含み得る。ヒータは、ペルティエ装置、熱電装置、またはこの両方を含むファン、ブロア、またはこの両方に間接的に接続されてもよい。

ヒータは、調節された空気を乗員に向けて分配し易くするインサート（すなわち、バッグ）に接続され得る。ヒータは、インサートの穴と鏡像関係にある穴を１つ以上有し得る。ヒータに穴を何も設けず、バッグからの空気がヒータを直接通過して乗員に向かうようにしてもよい。ヒータ層は、インサートに直接接続されてもよい。ヒータ層の全体または一部がインサートに接続されてもよい。インサート内に送り込まれた空気が所定の領域に向かうように、インサートは、空気をほぼ通さない層、および／または空気を通さない層、を形成する１つ以上のポリマー層でもよい。インサートは、１つ以上のスペーサ材を含んでもよい。本願明細書に教示されているヒータは、インサート内に開放空間を形成するスペーサ層の一部および／またはスペーサ材として機能し得る。インサートおよびそのさまざまな層および材料の更なる側面は、参照により本願明細書に組み込まれるものとする、米国特許第７，０８３，２２７号のカラム１、行４５〜カラム３、行６７、カラム４、行５４〜カラム６、行３２、および図２〜３、米国特許第７，７３５，９３２号のカラム３、行３４〜カラム１０、行２、カラム１１、行４〜カラム１３、行１８、および図１、図４、図１５Ａ、および図１５Ｂの教示を含む本願明細書の教示から見出すことができる。これら特許文献には、本願明細書に教示されているヒータと併用され得るインサート、インサート材、およびインサート構造のさまざまな代替実施形態が示されている。

この１つ以上のヒータをシートとして形成してもよい。ヒータは、１枚以上のシートでもよい。ヒータは、電気的に互いに接続された、物理的には不連続の複数のシートでもよい。本願明細書に教示されているヒータは不織シートであることが好ましい。例えば、本願明細書に教示されている発熱層は、ヒータを形成するために、場合によっては所定の長さに切断されてランダムに配列され得る、複数の個別繊維で構成され得る。ヒータは、実質的に如何なる形状にも適合し得る。例えば、円形の物体（例えば、ステアリングホイール）が加熱されるように、ヒータは円形の物体に巻き付けられ得る。ヒータは、発熱層を形成する複数の繊維を含み得る。発熱層は、約５０重量パーセント以上、約６０重量パーセント以上、好ましくは約７０重量パーセント以上、より好ましくは約８０重量パーセント以上の繊維で構成され得る。発熱層は、約８２重量パーセント以上、８５重量パーセント以上、約９０重量パーセント以上、約９２重量パーセント以上、または約９５重量パーセント以上の繊維で構成され得る。発熱層は、約９９重量パーセント以下、約９８重量パーセント以下、または約９７重量パーセント以下の繊維で構成され得る。発熱層は、約５０重量パーセントから９９重量パーセントまでの繊維、好ましくは約７０重量パーセントから約９９重量パーセントまでの繊維、より好ましくは約８０重量パーセントから約９９重量パーセント（すなわち、約８０重量パーセントから約９０重量パーセント）までの繊維を含み得る。

複数の繊維は、発熱層全体にランダムに分散されることが好ましい。複数の繊維が組み合わされたときに発熱層が不織構造を有し、これら繊維が機械式装置によって互いに織り合わされないように、これら繊維は平均繊維長が短いことがより好ましい。これら繊維の平均繊維長および配列は、電力が印加されたときにほぼ一定の熱勾配、ほぼ一定の熱密度、またはこの両方をヒータ全体に生じさせることが更に好ましい。これら繊維の配列が電力を移動させてヒータ全体に広がらせることによってほぼ均一な発熱、均一な熱密度、またはこの両方をもたらし、電力が特定の１本のラインに沿って移動しないように、繊維は十分にランダムに配列され得る。一例においては、本願明細書に教示されている発熱層は、この発熱層が縦方向、横方向、またはこの両方を有しないように、繊維整列がほぼ皆無である。発熱層は複数の個別発熱線、発熱糸、またはこの両方を含まなくてもよく、発熱はランダムに配列された複数の繊維を通って発生してもよい。本願明細書に記載されているランダムに配列されるという表現は、これら繊維のうちの約６０パーセント以下、約５０パーセント以下、好ましくは約４０パーセント以下、より好ましくは約３０パーセント以下、更に好ましくは約２０パーセント以下が同じ方向に配列されることを意味する。平均繊維長は、繊維の配列に影響を及ぼし得る。

平均繊維長は、不織シートが形成され、このシートが曲げ、折り畳み、切断、電力の伝達、トレンチへの押し込み、引っ張り、またはこれらの組み合わせのために十分な強度を有する長さであれば如何なる長さでもよい。平均繊維長は、電力が印加されたときに電力が繊維から繊維に移動してヒータがほぼ均一な温度勾配（すなわち、ヒータの両端でランダムに測定されたときの温度が約±５℃以下、約±３℃以下、または約±２℃以下）を生じさせるように、繊維同士が十分に接触する長さであれば如何なる長さでもよい。平均繊維長は、約１３０ｍｍ以下、約１１０ｍｍ以下、約１００ｍｍ以下、約８０ｍｍ以下、約６０ｍｍ以下、約５０ｍｍ以下でもよい。平均繊維長は比較的短いことが好ましい。したがって、平均繊維長は、約４０ｍｍ以下、約３０ｍｍ以下、好ましくは約２８ｍｍ以下、より好ましくは約２５ｍｍ以下、更に好ましくは約２２ｍｍ以下にし得る。平均繊維長は、約５０ｍｍから約１ｍｍまで、好ましくは約４０ｍｍから約３ｍｍまで、より好ましくは約２５ｍｍから約５ｍｍまでの範囲内で変動してもよい。本願明細書に記載の平均繊維長は、±５ｍｍ以下、±４ｍｍ以下、好ましくは±３ｍｍ以下、より好ましくは約±２ｍｍ以下、更に好ましくは約±１ｍｍ以下、最も好ましくは約±０．５ｍｍ以下の標準偏差を有し得る。最大繊維長（すなわち、ヒータ内の最長繊維）は、約２００ｍｍ以下、好ましくは約１７５ｍｍ以下、より好ましくは約１５０ｍｍ以下、更に好ましくは約１００ｍｍ以下、最も好ましくは約５０ｍｍ以下にし得る。

発熱層は、電気を通して発熱する不織材であれば如何なる不織材で作られてもよい。発熱層は、切断、曲げ、折り畳み、穴開け、またはこれらの組み合わせが行われ得る不織材で、電力が印加されたときに発熱し得る不織材であれば如何なる不織材で作られてもよい。発熱層は、スパンレース法（例えば、ハイドロエンタングルメント）、ニードルパンチ法、またはこの両方の組み合わせを用いて製造され得る材料で作られてもよい。発熱層は、カーボン、金属被膜カーボン、ポリマー、金属被膜ポリマー、バインダ、またはこれらの組み合わせを含み得る。発熱層は、１つ以上の金属材料層で被膜されたカーボンまたはポリマー製の繊維を複数含むことが好ましい。層の形成前に１つ以上の被膜を繊維に施してもよく、またはこれら繊維が層（例えば、繊維マットまたは繊維シート）であるときに１つ以上の被膜をこれら繊維に施してもよく、または第１の被膜をこれら繊維に施し、次にこれら繊維が層の一部であるときに第２の被膜を繊維に施してもよく、またはこれらを組み合わせてもよい。一例においては、ナイロンマットを形成し、次にこのナイロンマットを銅で被膜し、次にニッケルで被膜することによってニッケルが銅の腐食および／または酸化を防止するようにし得る。繊維を構成し得るポリマーは、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ポリアミド、アラミド、パラアラミド、メタアラミド、ビニルアルコール、熱可塑性ウレタン、ウレタン、ポリイミド、カーボン、カーボン繊維、またはこれらの組み合わせである。これら繊維は、電気を通し得る何れかの材料で被膜されてもよい。

カーボン繊維、ポリマー繊維、またはこの両方を被膜するために使用され得る金属は、銅、銀、金、ニッケル、アルミニウム、タングステン、亜鉛、リチウム、プラチナ、スズ、チタン、プラチナ４、またはこれらの組み合わせである。好適な１つの実施形態において、これら複数の繊維はカーボンでのみ作られる。別の好適な実施形態において、これら繊維はナイロンまたはカーボン製であり、ニッケルまたは銀で被膜される。被膜付き繊維が使用される場合、この被膜は発熱層の総重量の百分率で使用され得る。総重量に対する被膜の百分率は、電力が発熱層に供給されたときに発熱層が発熱するような重量であれば如何なる重量でもよい。発熱層の総重量における被膜の百分率は、電力の印加により発熱層が約８０℃から約１１０℃までの温度に発熱するように、十分な量であり得ることが好ましい。発熱層の総重量における被膜の百分率は、発熱層の抵抗率が約１Ωから約５Ωまで、好ましくは約１．５Ωから約２．５Ωまで、になるような十分な量にし得る。被膜は、発熱層の総重量の約５パーセント以上、約１０パーセント以上、好ましくは約１５パーセント以上を占め得る。被膜は、発熱層の総重量の約５０パーセント以下、約４０パーセント以下、または約３０パーセント以下（すなわち、総重量の約２０パーセントから約２５パーセントまで）を占めてもよい。金属被膜ナイロン不織フリースの一例がＹＳシールド社（YSShield）からＨＮＶ８０という商品名で販売されている。いくつかのカーボン不織布のいくつかの例がマークテック社（Marktek Inc.）からＣ１０００１ｘｘｘＴシリーズ、ＮＣ１０００４ｘｘｘＴシリーズ、Ｃ１０００４０ｘｘＴシリーズという商品名で販売されている。不織布の別の例がコンダクティブ・コンポジット社（Conductive Composites）からニッケル・ナノストランド（Nickel Nanostrands）、ニッケルＣＶＤ被膜付きカーボン繊維（Nickel CVD coated carbon fiber）、またはニッケルＣＶＤ被膜付き不織カーボン繊維（Nickel CVD coated nonwoven carbon fiber）という商品名で販売されている。本願明細書に記載の複数の繊維はバインダによって一緒に保持され得る。

発熱層は不織材である。発熱層はフェルト状（すなわち、平坦な均質不織構造）であることが好ましい。発熱層はランダムに配列された微細構造を有する不織材であり得ることがより好ましい。ヒータは穴がなくてもよい。ヒータは、複数の穴を含んでもよい。これらの穴は、熱が発生されて、隣接する表面、人間、アイテム、装置、またはこれらの組み合わせが加熱されるような形状であれば如何なる形状でもよい。これら穴は、円形、楕円形、正方形、十字状、細長い形状、対称形、非対称形、幾何学的形状、非幾何学的形状、またはこれらの組み合わせでもよい。ヒータは、側面切欠きを含んでもよい。ヒータは、側面切欠きを含まないことが好ましい。ヒータは蛇行形状でもよい。ヒータは蛇行形状でないことが好ましい。発熱層の微細構造は、複数の細孔、複数の空隙、またはこの両方を含んでもよい。本願明細書に記載の空隙および細孔は発熱層の微細構造の一部であり、貫通孔および切欠きは、例えば材料が除去された、より大きな空間である。発熱層は十分な量の空隙および／または細孔を含み得るので、エアムーバからの空気は発熱層を通過できる、または発熱層の繊維がランダムに配列される、または電力が発熱層全体にランダムに分配される、または保護層が発熱層を貫通できる、またはこれらの組み合わせが可能である。発熱層の空隙および／または細孔は、発熱層の総表面積の約１０パーセント以上、約１５パーセント以上、約２０パーセント以上、約２５パーセント以上、約３０パーセント以上、または約４０パーセント以上の面積に相当してもよい。発熱層の空隙および／または細孔は、発熱層の総表面積の約９０パーセント以下、約８０パーセント以下、約７０パーセント以下、約６０パーセント以下、または約５０パーセント以下の面積に相当してもよい。発熱層は、他の１つ以上の層が発熱層に接続されるように、または保護層が発熱層の上に平坦な表面を形成できるように、またはこの両方が可能なように、十分な量の繊維および／または材料を発熱層に有し得る。

ヒータは、電極を複数含み得る。ヒータは、追加の導電層（例えば、バス、電極、端子、トレース、支脈、分岐、またはこれらの組み合わせ）を一切含まなくてもよい。ヒータは、ヒータの長さおよび／または幅にほぼ沿って延在してヒータへの電力の印加を助けるバス、電極、またはこの両方（例えば、電力印加部）を複数含むことが好ましい。発熱層は、電源をヒータに接続する端子を含まないことがより好ましい（すなわち、単一の電力印加点）。発熱層は、金、銀、銅、またはこれらの組み合わせを含まなくてもよい。ヒータは、正温度係数（ＰＴＣ：positive temperature coefficient）材料を含んでもよい。発熱層は、別のステップで発熱層に追加される、熱の発生、信号の発生、またはこの両方を助ける追加の導電層、正温度係数層、付加物、またはこれらの組み合わせを含まなくてもよい。発熱層は、安定化材料、軟質の充填物質、含浸充填材、またはこれらの組み合わせを含まなくてもよい。例えば、発熱層は、繊維間の電力伝達を助けるためにヒータに追加される安定化材料、軟質の充填物質、含浸充填材、またはこれらの組み合わせを含まない。発熱層は、発熱に必要なヒータ部分のみでよいことがより好ましい。例えば、発熱層は基板でなくてもよく、発熱層は、発熱層を形成するためにその表面に配設または印刷される１つ以上の材料、この材料に織り込まれる材料、またはこれらの組み合わせを含まなくてもよい。発熱層の構成は、発熱層の抵抗率、表面出力密度、またはこの両方を変化させるために使用され得る。

本願明細書に記載の発熱層は、抵抗率と表面出力密度とを有する。発熱層の抵抗率および表面出力密度は、発熱層のサイズおよび形状を変えることによって、あるいは前面被覆層、裏面被覆層、またはこの両方の材料構成を変えることによって、あるいは発熱層に印加される電圧量を変えることによって、あるいは発熱層に印加されるアンペア数を変えることによって、あるいはこれらを組み合わせることによって、変化させ得る。例えば、発熱層の抵抗率および表面出力密度は、発熱層から材料を除去することによって（例えば、切欠き、貫通孔、スリット、またはこれらの組み合わせを追加することによって）、変化させ得る。別の例においては、ヒータの抵抗率が上がるように、材料を発熱層から効果的に除去し得る。発熱層の抵抗率は、約１．０Ω以上、好ましくは約１．５Ω以上、より好ましくは約１．８Ω以上でもよい。発熱層の抵抗率は、約７Ω以下、約５Ω以下、約３Ω以下、または約２．５Ω以下（すなわち、約１．５Ωから約２．３Ω）でもよい。抵抗率は、発熱層の表面出力密度に正比例し得る。抵抗率は、発熱層の表面出力密度に逆比例することが好ましい。これにより、抵抗率が上がると、表面出力密度が下がる。

発熱層の表面出力密度は、約１００Ｗ／ｍ^２以上、約２００Ｗ／ｍ^２以上、約３００Ｗ／ｍ^２以上、または約４００Ｗ／ｍ^２以上でもよい。表面出力密度は、約２０００Ｗ／ｍ^２以下、約１５００Ｗ／ｍ^２以下、約１０００Ｗ／ｍ^２以下、または約７５０Ｗ／ｍ^２以下（すなわち、約６００Ｗ／ｍ^２から約４５０Ｗ／ｍ^２まで）でもよい。本願明細書に記載の他の１つ以上の因子、すなわち、発熱層の基本重量、目付、またはこの両方など、は抵抗率、表面出力密度、またはこの両方に影響を及ぼし得る。

発熱層は、目付（すなわち、布の単位面積当たりの重量）によって特徴付けられ得る。目付は、約５０ｇ／ｍ^２以上、約６０ｇ／ｍ^２以上、約７０ｇ／ｍ^２以上、好ましくは約８０ｇ／ｍ^２以上、より好ましくは約９０ｇ／ｍ^２以上、最も好ましくは約１００ｇ／ｍ^２以上にし得る。目付は、約５００ｇ／ｍ^２以下、約４００ｇ／ｍ^２以下、好ましくは約３００ｇ／ｍ^２以下、より好ましくは約２００ｇ／ｍ^２以下にし得る。目付は、約５０ｇ／ｍ^２と約３００ｇ／ｍ^２の間、好ましくは約７５ｇ／ｍ^２と約２５０ｇ／ｍ^２の間、より好ましくは約１００ｇ／ｍ^２と約２００ｇ／ｍ^２の間にし得る。

発熱層の繊維が有する１つの特性は、密度である。繊維の密度は、約０．５ｇ／ｃｍ^３以上、約０．７５ｇ／ｃｍ^３以上、約１．０ｇ／ｃｍ^３以上、または約１．２ｇ／ｃｍ^３以上でもよい。繊維の密度は、約１０ｇ／ｃｍ^３以下、約５．０ｇ／ｃｍ^３以下、約３．０ｇ／ｃｍ^３以下、または約２．０ｇ／ｃｍ^３以下でもよい。繊維の密度は、約０．５ｇ／ｃｍ^３から約３．０ｇ／ｃｍ^３までの間、好ましくは約１．０ｇ／ｃｍ^３と約２．０ｇ／ｃｍ^３の間、より好ましくは約１．１ｇ／ｃｍ^３と約１．５ｇ／ｃｍ^３の間にし得る。

発熱層の繊維は、直径によって特徴付けられ得る。繊維の直径は、約０．０００１ｍｍ以上、好ましくは約０．００１ｍｍ以上、好ましくは約０．００５ｍｍ以上、最も好ましくは約０．００６５以上にし得る。繊維の直径は、約１ｍｍ以下、約０．５ｍｍ以下、約０．１ｍｍ以下、好ましくは約０．０５ｍｍ以下、より好ましくは約０．０２ｍｍ以下、最も好ましくは約０．００８以下（すなわち、約０．００７と約０．００６ｍｍの間）にし得る。繊維の直径は、約０．０００５ｍｍと約０．１ｍｍの間、好ましくは約０．００１ｍｍと約０．０５ｍｍの間、より好ましくは約０．００５ｍｍと約０．０２ｍｍの間にし得る。

発熱層の材料は、厚さを有する。発熱層の厚さは、電力の印加により発熱層が発熱する厚さであれば、如何なる厚さでもよい。発熱層の厚さを十分薄くすることによって、抵抗率を約１Ωから約３Ωまで、好ましくは約１．５Ωから約２．５Ωまでにし、本願明細書に教示されている発熱層より発熱性能が低い発熱層に比べ、発熱層の発熱性能を向上させてもよい。発熱層の厚さは、約０．００１ｍｍ以上、約０．００５ｍｍ以上、好ましくは約０．０７ｍｍ以上にし得る。発熱層の厚さは、約３０ｍｍ以下、約１０ｍｍ以下、好ましくは約５ｍｍ以下、より好ましくは約２ｍｍ以下、より好ましくは約１．０ｍｍ以下にし得る。発熱層の厚さは、約０．００１ｍｍと約１０ｍｍの間、好ましくは約０．００５ｍｍと約５ｍｍの間、より好ましくは約０．０７ｍｍと約１ｍｍの間にし得る。

発熱層の材料は、基本重量を有する。発熱層の基本重量は、約１０ｇ／ｍ^２以上、約３０ｇ／ｍ^２以上、約５０ｇ／ｍ^２以上、または約７０ｇ／ｍ^２以上でもよい。発熱層の材料は、約２００ｇ／ｍ^２以下、約１５０ｇ／ｍ^２以下、または約１００ｇ／ｍ^２以下の基本重量を有し得る。

発熱層の材料は、熱伝導率によって特徴付けられ得る。２３℃における熱伝導率は、約２．０Ｗ／ｍ＊ｋ以下、約１．０Ｗ／ｍ＊ｋ以下、約０．５Ｗ／ｍ＊ｋ以下、または約０．００５Ｗ／ｍ＊ｋ以下でもよい。２３℃における熱伝導率は、約０．００１Ｗ／ｍ＊ｋ以上、約０．００５Ｗ／ｍ＊ｋ以上、または約０．０１Ｗ／ｍ＊ｋ以上でもよい。ＡＳＴＭ ＳＴＰ１４２６またはＡＳＴＭ ＳＴＰ１３２０を用いて２３℃で測定される熱伝導率を約１．０Ｗ／ｍ＊ｋから約０．００１Ｗ／ｍ＊ｋまでの間、好ましくは約０．５Ｗ／ｍ＊ｋから約０．００５Ｗ／ｍ＊ｋまでの間、より好ましくは約０．０１Ｗ／ｍ＊ｋと約０．０７５Ｗ／ｍ＊ｋの間にし得る。６００℃における熱伝導率は、約３．０Ｗ／ｍ＊ｋ以下、約２．０Ｗ／ｍ＊ｋ以下、約１．０Ｗ／ｍ＊ｋ以下、約０．５Ｗ／ｍ＊ｋ以下、または約０．０１Ｗ／ｍ＊ｋ以下でもよい。６００℃における熱伝導率は、約０．００１Ｗ／ｍ＊ｋ以上、約０．００５Ｗ／ｍ＊ｋ以上、約０．０１Ｗ／ｍ＊ｋ以上、または約０．０５Ｗ／ｍ＊ｋ以上でもよい。ＡＳＴＭ ＳＴＰ１４２６またはＡＳＴＭ ＳＴＰ１３２０を用いて６００℃で測定される熱伝導率を約１．５Ｗ／ｍ＊ｋから約０．００１Ｗ／ｍ＊ｋまでの間、好ましくは約０．７Ｗ／ｍ＊ｋから約０．００７Ｗ／ｍ＊ｋまでの間、より好ましくは約０．１Ｗ／ｍ＊ｋから約０．０１Ｗ／ｍ＊ｋまでの間にし得る。

発熱層は、比熱を含む。２３℃における比熱を約０．００１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上、約０．０１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上、好ましくは約０．１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ、より好ましくは約０．５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上にし得る。２３℃における比熱を約５．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下、約２．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下、または約１．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下にし得る。ＡＳＴＭ ＳＴＰ１４２６またはＡＳＴＭ ＳＴＰ１３２０を用いて２３℃で測定される比熱を約２．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．００１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間、好ましくは約１．５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．０１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間、より好ましくは約１．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間にし得る。６００℃における比熱は、約１０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下、約５．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下、または約３．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以下でもよい。６００℃における比熱は、約０．１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上、約０．５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上、約１．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上、または約１．５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋ以上でもよい。発熱層は、ＡＳＴＭ ＳＴＰ１４２６またはＡＳＴＭ ＳＴＰ１３２０を用いて６００℃で測定される比熱として、約１０．０Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．０１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間、好ましくは約５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．１Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間、より好ましくは約２．５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋと約０．７５Ｗ＊ｓｅｃ／ｇ＊Ｋの間の比熱を有し得る。

発熱層は、破断点引張強さを含む。破断点引張強さを約１Ｎ／ｃｍ以上、約１．５Ｎ／ｃｍ以上、または好ましくは約２Ｎ／ｃｍにし得る。破断点引張強さは、約１００Ｎ／ｃｍ以下、約８０Ｎ／ｃｍ以下、または約６０Ｎ／ｃｍ以下でもよい。発熱層の加熱破断点引張強さを約０．５Ｎ／ｃｍから１００Ｎ／ｃｍまで、好ましくは約１．０Ｎ／ｃｍから８０Ｎ／ｃｍまで、より好ましくは約１．５Ｎ／ｃｍから６０Ｎ／ｃｍまでにし得る。

発熱層の材料は、耐化学薬品性を有し得る。一般に、発熱層の材料は、以下の耐化学薬品性および／または材料特性を１つ以上示し得る。発熱層の材料は、良好な耐強酸性を有し得る。発熱層の材料は、優れた耐弱酸性を有し得る。発熱層の材料は、弱い耐強塩基性を有し得る。発熱層の材料は、良好な耐弱塩基性を有し得る。発熱層の材料は、有機溶剤に対する優れた耐化学薬品性を有し得る。発熱層の材料は、低い弾性率（すなわち、材料が延伸しない）、耐摩耗性、非硬化性、自滑性、またはこれらの組み合わせを示し得る。

発熱層は、本願明細書に記載の組成物のうちの１つ以上を混合することによって形成され得る。この混合された組成物を押出成形することによって、繊維、シート、マット、糸、またはこれらの組み合わせを形成し得る。この組成物を型に注入することによって、発熱層を形成し得る。発熱層は、複数の繊維を混合してマットを形成することによって形成され得る。これら材料は、本願明細書に記載の発熱特性を示し得る第１の物質を形成し得る。これら材料を二次処理にかけてもよい。

発熱層は１つ以上の端子に取り付けられ得るので、電気（例えば、電力）の印加により、発熱層は発熱する。発熱層は、電力、信号、またはこの両方を印加する１本以上の電力印加線に接続され得る。電力印加線は、電力のみ、信号のみ、またはこの両方を印加し得る。電力印加線は、電力および信号の両方を印加し得る。電力印加線は、電源、マイクロプロセッサ、プロセッサ、コンピュータ、またはこれらの組み合わせに接続され得る。発熱層は、ヒータ／センサを用いて発熱および／または感知をもたらすための電力および／または信号を電力印加部に印加する２つ以上、３つ以上、または４つの以上の端子および／または電力印加線に接続され得る。例えば、発熱層は、計４本の線が発熱層に接続されるように、発熱層の各端に接続された正および負線を含み得る。１つ以上の正電源および１つ以上の負電源（すなわち、電力印加層または電力印加材）に接続されているとき、発熱層は発熱し得る、および／または感知に使用され得る。発熱層は、バスおよび／または電極を発熱層に接続する端子を含まないことが好ましい。例えば、バスおよび／または電極を発熱層に接続してもよく、バスおよび／または電極を電源に接続してもよい。何れかの装置を用いて端子を発熱層に直接および／または間接的に取り付けることによって、この端子から電気が発熱層に入って発熱層を発熱させるようにしてもよい。端子は、発熱層に圧着されてもよい。例えば、電力印加部は、電源を電力印加部に接続する複数の端子を含んでもよい。端子は、逢着、接合、機械式固締具、またはこれらの組み合わせによって、発熱層、各電力印加層、またはこの両方に接続されてもよい。発熱層は、発熱層に直接取り付けられた複数の端子を含まないことが好ましい（すなわち、単一の電力印加点）。ヒータは、電源をヒータに取り付ける機械式固締具を備えなくてもよい。例えば、発熱層は、発熱層を把持し、１本以上の線をヒータに固着する機械式取り付け装置を備えなくてもよい。発熱層は、発熱層への電力供給を助ける電力印加部を２つ以上含んでもよい。

２つ以上の電力印加部は、ヒータ上のどの位置にでも配置され得る。２つ以上の電力印加部は離隔されることが好ましい。電力の印加によりヒータに部分的および／または完全に通電するように、２つ以上の電力印加部を十分に離隔させてもよい。２つ以上の電力印加部は、ヒータの端縁領域に配置されることがより好ましい。例えば、１つの電力印加部をヒータの１つの端縁に沿って配置し、第２の電力印加部を反対側の端縁に沿って配置することによって、電力が第１の端縁から第２の端縁まで移動するときに電力がヒータを通過するようにしてもよい。電力印加部をヒータの側縁（例えば、幅）に沿って、またはヒータの長手方向端縁（例えば、長さ）に沿って、延在させてもよい。電力印加線の長さは、ヒータ／センサの導電率に逆比例し得る。したがって、例えば、線が長いほど、ヒータ／センサの導電率は下がる。より具体的には、長手方向の電力印加部を有するヒータ／センサは、カーボン材料によってのみ製造されてもよい。別の例においては、側部または端縁に沿って延在する電力印加部を、カーボン材料製のヒータより導電率の高い金属被膜繊維を有するヒータに接続してもよい。ヒータは、２を超える数の電力印加部を含み得る。例えば、電力および／または信号が中央の電力印加部から両端縁に、またはこの逆に、移動するように、ヒータは、ヒータのほぼ中央に設けられた電力印加部と、中央の電力印加部の各側に設けられた電力印加部とを含み得る。ヒータは、電力印加部を４つ以上含み得る。例えば、ヒータは、各端縁から反対側の端縁まで延在する対向する２つの電力印加部を含み得る。この２つの対向する電力印加部は、これら電力印加部の間に間隙が存在するように、これら電力印加部同士が接続される前に終端する。この間隙は、ヒータ／センサの両側部／端縁を電気的に絶縁し得る。この間隙および／または絶縁体がヒータ／センサの側部／端縁の間に存在しないように、またはヒータ／センサが短絡しないように、またはこの両方が実現されるように、ヒータ／センサの両側部／端縁を同じ極性にしてもよい。したがって、各ヒータは、熱および／または電力の印加用の電力印加部を２つ以上、３つ以上、または４つ以上含み得る。電力印加部の対向する側部／端縁が同様の極性を含むように、これら電力印加部をヒータ／センサに配置してもよい。例えば、ヒータ／センサがコアに巻き付けられたときに正極性同士または負極性同士が至近距離にあるように、負極性、正極性、またはこの両方を対向する端縁に配置してもよい。別の例においては、巻き付けられたときに至近距離に位置する両側部／端縁に正極性が配置され、負極性がその間の半ばに配置される。

各電力印加部は、電力、信号、またはこの両方を印加するための部分を１つ以上含み得る。１つの好適な例において、各電力印加部は、互いに接続された２つの個別バスバー、電極、線、またはこれらの組み合わせから成り、各２つのバスバー、電極、線、またはこれらの組み合わせは発熱層への電力の供給を助ける。これら電力印加部は、信号、電力、またはこの両方を印加し得る。ヒータ／センサは、互いに近接する２つの電力印加部を含んでもよく、一方の電力印加部が電力を供給し、もう一方の電力印加部が信号を供給してもよい。本願明細書に記載のように、これら電力印加部は信号、電力、またはこの両方を印加し得る。ただし、信号のみ、または電力のみ、を印加するために、複数の個別電力印加部とこれらに対応付けられた複数の線とを使用してもよい。使用者がヒータ／センサに接触しているかどうかを判定するために、感知用の個別電力印加部をマイクロプロセッサまたはプロセッサに直接接続してもよい。バスバー、電極、線、またはこれらの組み合わせは、同じ材料、それぞれ異なる材料、またはこれらの組み合わせで作られてもよい。

単一の電力印加部の各バスバーおよび／または電極は、２種以上の異なる材料で作られることが好ましい。電力印加部は１本以上の線を含み得るが、互いに織り合わされた２本以上の線を含み得ることが好ましい。電力印加部がヒータの一端または両端に形成されるように、この１本以上の線はヒータにニードルパンチされてもよい。ニードルパンチされた線をヒータに接続し、電源に直接接続してもよい。ニードルパンチされる線は、銀被膜、銅被膜、またはこの両方の被膜が施された線でもよい。ニードルパンチされる線はヒータとほぼ同じ材料で作られてもよい。ただし、ニードルパンチされる線は、ヒータ内の繊維に比べ、より長い繊維長を有し得る。これら線は、熱を発生させるように発熱層への電力の伝達を助けるものであれば如何なる導電性材料で作られてもよい。各線の抵抗率は、約５Ω＊ｍ以下、約２Ω＊ｍ以下、または約１Ω＊ｍ以下でもよい。各線の抵抗率は、約０．０１Ω＊ｍ以上、約０．０５Ω＊ｍ以上、または約０．０１Ω＊ｍ以上（すなわち、約０．２５Ω＊ｍ）でもよい。各線の重量は、約０．１ｇ／ｍｍ以下、約０．０１ｇ／ｍｍ以下、約０．００１ｇ／ｍｍ以下、または約０．０００１ｇ／ｍｍ以下でもよい。各線は、約０．００００１ｇ／ｍｍ以上、好ましくは約０．００００５ｇ／ｍｍ以上、より好ましくは約０．０００１ｇ／ｍｍ以上、最も好ましくは約０．０００５ｇ／ｍｍ以上（すなわち、約０．０００７ｇ／ｍｍ）の重量を有し得る。好適な一実施形態において、各線は、単一の線を形成するために複数の線が一緒に編組された複合体である。例えば、各線は、それぞれの直径が約０．０７ｍｍの２０本の銀線で構成されてもよい。これら２０本の各銀線は、単一の線を形成するために、互いに編組されてもよい。電力が発熱層に伝達されるように、これら線は銅、銀、金、ニッケル、またはこれらの組み合わせで作られる、および／または銅、銀、金、ニッケル、またはこれらの組み合わせで被膜される、ことが好ましい。この１本以上の線を発熱層に接続するために、発熱層への電力の伝達に実質的に干渉せずにこの１本以上の線をヒータに固定的に接続する何れかの装置を使用してもよい。使用され得る取り付け装置および／または方法のいくつかの例として、逢着、接着（例えば、導電性または非導電性グルーの使用）、接合、編成、ステープル留め、またはこれらの組み合わせが挙げられる。この１本以上の線は、接着層を用いて発熱層に接続されることが好ましい。１本以上の線を発熱層に固着する接着層は、発熱層への第２のバスバーおよび／または電極の接続にも用いられ得る。

電力印加部は、発熱層が暖まるように電力の印加により発熱層への電力の伝達を助ける材料であれば如何なる材料で作られてもよい。電力印加部は、センサ信号の印可により発熱層が状態を感知するようになる材料であれば如何なる材料で作られてもよい。電力印加部は、１本以上の線の下に、好ましくは１本以上の線の上に、またはこの両方の組み合わせに、配置されるバスバーおよび／または電極を含み得る。電力印加部は線を含まなくてもよく、本願明細書に記載の不織材だけで作られてもよい。例えば、電力を発熱層に供給するための電気的接続をもたらすクリップを不織材に直接取り付けてもよい。バスバーおよび／または電極は、導電性を有する不織材でもよい。バスバーおよび／または電極は、１つ以上の不織導電条片でもよい。バスバーおよび／または電極は、発熱層と同じ材料で作られてもよい。バスバーおよび／または電極は、カーボン材料、高分子材料、金属被膜された材料、または電力をヒータに通す導電性媒体を形成する複数の材料の組み合わせ、で作られ得ることが好ましい。例えば、バスバーおよび／または電極はニッケルまたは銀で被膜された複数のナイロン繊維でもよく、被膜されたナイロン繊維は、バインダによって一緒に接合されて電力を発熱層に伝達する不織材を形成し得る。バスバーおよび／または電極は、上記の１本以上の線のために本願明細書に記載されている何れかの材料および／または方法を用いて発熱層に取り付けられ得る。バスバーおよび／または電極、１本以上の発熱線、またはこの両方の組み合わせ、は粘着布を用いて発熱層に接続されることが好ましい。各電力印加部は、接着層によって発熱層に接続される不織導電材と２本以上の線とを含むことがより好ましい。

接着層は、加熱により接続を形成する接着シートであれば如何なる接着シートでもよい。接着層は、本願明細書に記載の何れの接着層でもよい。接着層はポリアミドでもよい。接着層は不織材であることが好ましい。接着層は、相互接続された複数の繊維および／または繊維状粘着性粒子と、これら相互接続された複数の繊維および／または繊維状粘着性粒子の間の空隙および／または細孔とから成ることが好ましい。接着層は、複数の空隙、複数の細孔、またはこの両方を有し得る。接着層が２つ以上の導電層（例えば、１つ以上の電力印加層、発熱層、またはこの両方）を接続しているときに、電力が空隙および／または細孔を通過して、または電気的接続が維持されて、または接着層が２つ以上の導電層の間の電力供給に干渉せず、またはこれらが組み合わされて、２つ以上の層の間に接続が形成されるように、接着層は十分な量の空隙および／または細孔を有し得る。接着層の空隙および／または細孔は、発熱層の総表面積の約１０パーセント以上、約２０パーセント以上、約３０パーセント以上、好ましくは約４０パーセント以上、より好ましくは約４５パーセント以上の面積に相当し得る。接着層の空隙および／または細孔は、発熱層の総表面積の約９０パーセント以下、約８０パーセント以下、約７０パーセント以下、または約６０パーセント以下に相当し得る。接着層は、約５ｇ／ｍ^２以上、約１０ｇ／ｍ^２以上、または約１５ｇ／ｍ^２以上の基本重量を有してもよい。接着層は、約５０ｇ／ｍ^２以下、約３０ｇ／ｍ^２以下、または約２５ｇ／ｍ^２以下（すなわち、約１９ｇ／ｍ^２）の基本重量を有してもよい。接着層は、約８５℃以上、約１００℃以上、または約１１０℃以上の初期融解温度を有してもよい。接着層は、約２００℃以下、約１８０℃以下、または約１６０℃以下（すなわち、約１５０℃）の初期融解温度を有してもよい。使用され得る粘着布の一例は、スパンファブ社（Spunfab Ltd.）からスパンファブ（Spunfab）（登録商標）という商品名で販売されている。

電力印加部（すなわち、バスバーおよび／または電極、１本以上の線、または両方の組み合わせ）は、約１．０×１０^−２Ω／ｓｑ以下、約５．０×１０^−２Ω／ｓｑ以下、好ましくは約１．０×１０^−３Ω／ｓｑ以下、より好ましくは約５．０×１０^−３Ω／ｓｑ以下、最も好ましくは約１．０×１０^−４Ω／ｓｑ以下の表面導電率を有する材料であれば如何なる材料で作られてもよい。電力印加部（すなわち、バスバーおよび／または電極、１本以上の線、またはこの両方の組み合わせ）は、約１．０×１０^−９Ω／ｓｑ以上、約５．０×１０^−８Ω／ｓｑ以上、または約１．６×１０^−８Ω／ｓｑ以上の表面導電率を有する材料であれば如何なる材料で作られてもよい。

ヒータは、発熱層のみで構成されてもよい（例えば、ヒータに含まれる層が１つでもよい）。ヒータは少なくとも３つの層を含むことが好ましい。ただし、ヒータは、発熱層の上に固着される層を一切含まなくてもよい。例えば、ヒータは、発熱層に相互浸透して発熱層の上に部分的および／または完全な保護層を形成する層を含み得る。発熱層が保護層によって保護されるように、発熱層は、個別材（すなわち、保護層）を発熱層に部分的および／または完全に組み込み得る。保護層は、補強層でもよい。例えば、各繊維が強化されてヒータの強度特性（例えば、引張強さ、引裂強さ、折畳強さ、等々、またはこれらの組み合わせ）が増すように、保護層は個々の繊維を補強し得る。保護層の材料は、保護層が発熱層の強度（例えば、引張強さ、引裂強さ、折畳強さ、等々、またはこれらの組み合わせ）、発熱層の断熱特性、またはこの両方を高めるように発熱層に織り込まれる材料であれば如何なる材料でもよい。保護層は、発熱層の強度を高め、部分誘電体被膜または完全誘電体被膜をヒータの上に形成することが好ましい。外側の発熱層が誘電特性、流動抵抗特性、またはこの両方を有するように、保護層は、発熱層の前面、裏面、各側縁、またはこれらの組み合わせの上に絶縁層を形成し得る。保護層が発熱層上の誘電体層になるように、保護層は、前面側、裏面側、側縁、上縁、底縁、またはこれらの組み合わせに層を形成し得る。保護層は、発熱層の個々の繊維の間の細孔および／または空隙を充填し得る。保護層は発熱層の個々の繊維の間の細孔および／または空隙を充填するが、個々の繊維を完全には取り囲まず、発熱層の個々の繊維間の接続および／または電気的接続を損なわないことが好ましい。ヒータは、１つ以上の取り付け層を含み得る。取り付け層は、片面接着層でもよい。取り付け層は、電力印加部を取り付けるための本願明細書に記載の接着層と同じ材料で作られてもよい。取り付け層は接着層（例えばグルー、ペースト、噴霧式接着剤、接着フィルム、剥がしてそのまま貼れる接着剤、面ファスナ、等々）でもよい。取り付け層は、剥がしてそのまま貼れる接着フィルムであることが好ましい。取り付け層は、本願明細書に記載の保護特性を示し得る。ヒータは、取り付け層を含まなくてもよい。

本願明細書に記載のヒータおよび／またはセンサは、発熱および／または感知用の発熱層を１つ以上、または２つ以上並設されて、含み得る。例えば、各ヒータが発熱し、かつ各ヒータが感知するように、２つのほぼ鏡像のヒータ／センサを作成して装置内に並設してもよい。複数のヒータを使用する場合、単一ヒータの総面積は、複数のヒータの総面積とほぼ同じでもよい。複数のヒータを使用する場合、これら複数のヒータは、同時に、個別に、交互に、またはこれらの組み合わせで使用されてもよい。例えば、２つのヒータ／センサがステアリングホイールに設けられる場合、一方のヒータ／センサが発熱し、もう一方のセンサ／ヒータが手などの状態を感知してもよい。その後、乗員の手の存在がほぼ常に判定され得るように、ヒータ／センサを交替させてもよい。別の例においては、２つ以上のヒータ／センサがステアリングホイールに取り付けられる場合、各センサはステアリングホイールの半分または四半分を感知し得るので、複数の手を感知し得ると共に、手の特定の位置を感知し得る。

本願明細書に記載のヒータは、一プロセスを用いて製作され得る。このプロセスは、以下のステップのうちの１つ以上を実質的に任意の順番で含み得る。本願明細書に記載の複数の繊維が得られ得る。本願明細書に記載の繊維は、金属で被膜され、所望の長さに裁断され、繊維が平らになるようにリファイン加工されるか、繊維が楕円形状を有するようにリファイン加工されるか、またはこれらの組み合わせが行われ得る。これら繊維は、本願明細書に記載の何れかのバインダと混合されるか、このバインダによって被覆されるか、このバインダに接触させられるか、またはこれらが組み合わされ得る。これら繊維がランダムに配列されるように、これら繊維を容器内に配置してもよい。これら繊維は、バインダと共に、またはバインダなしに、押し出されて、不織シートを形成し得る。これら繊維は、ハイドロエンタングルメントを用いて交絡されてもよい。これら繊維はバインダと共に噴射されても、バインダに浸漬されても、バインダによって被膜されても、またはこれらが組み合わされてもよい。１つ以上の電力印加部を発熱層に取り付けること。１本以上の線、１つ以上の不織導電条片、１つ以上の電極、および／または複数のバスバーを取り付けること、または予め組み立てられた１つ以上の電力印加部を取り付けること、またはこれらの組み合わせ。発熱層、１本以上の線、１つ以上の不織導電条片、１つ以上の電極および／またはバスバーを加熱すること、または発熱層への電気接続が形成されるように予め組み立てられた１つ以上の電力印加部を取り付けこと、またはこれらの組み合わせ。接着層がヒータ上に配置されて加熱されたときに、接着層が予め組み立てられた電力印加部を発熱層に接続して電気的接続を形成するように、１本以上の線、１つ以上の不織導電条片、１つ以上の接着層、１つ以上のバスバー、および／または電極、またはこれらの組み合わせを一緒に組み合わせることによって予め組み立てられた電力印加部を製作すること。１つ以上の電力印加部を電源、線、またはこの両方に接続すること。発熱ステップ中に収縮チューブが収縮して１つ以上の電力印加部と電源、線、またはこの両方が電気的および物理的に接続されるように、収縮チューブを１つ以上の電力印加部、電源、線、またはこれらの組み合わせに設けること。前面被覆層、裏面被覆層、接続層（例えば、接着層、機械式取り付け層、またはこの両方）、またはこれらの組み合わせを発熱層に設けること。発熱層が貫通孔、切欠き、またはこの両方を含むように、発熱層を切除すること。難燃性材料、耐炎性材料、耐水性材料、誘電体層、またはこれらの組み合わせを発熱層に設けること。温度センサを発熱層、ヒータ、またはこの両方に取り付けること。温度センサを電源に電気的に接続すること。発熱層を制御装置、制御モジュール、またはこの両方に（例えば、物理的および／または電気的に）接続すること。ヒータを車両の座席、床、ステアリングホイール、ミラー、インサート、またはこれらの組み合わせに接続すること。

本願明細書に記載のように、別の構成要素の構築中にヒータをこの別の構成要素に組み込むことによって、ヒータとこの別の構成要素とが１つの単一部品を形成するようにしてもよい。例えば、物品が成形部品の場合、発熱層を形成する発熱媒体を型内に追加することによって、最終物品が製作されたときにヒータ層がこの物品全体に延在し、電気が印加されたときに物品全体が暖まるようにしてもよい。発熱媒体は、複数の個別繊維でもよい。発熱媒体は、シートでもよい。発熱媒体を型内に散在させても、切断して型内にシートとして配置しても、成形材料に混合して両材料を一緒に型に追加しても、またはこれらを組み合わせてもよい。

本願明細書に記載のヒータは、本願明細書に記載の何れかの方法を用いて制御され得る。ヒータは、ヒータの温度を測定し、測定された温度に基づき、制御装置がヒータ、換気システム、空調システム、またはこの両方の温度を制御する負係数温度センサまたはサーミスタを含むことが好ましい。ヒータ、空調システム、換気システム、またはこの両方は、パルス幅変調によって制御され得る。

ヒータは、センサを含み得る。ヒータはセンサになり得ることが好ましい。ヒータの感知部は、発熱と同時に、または発熱サイクル間、または発熱サイクル中、またはこれらの組み合わせで、使用され得る。発熱サイクルと感知サイクルとは交互であることが好ましい。センサは、乗員の存在、乗員による構成要素への接触、乗員の質量、本願明細書に記載の他の何れかの感知機能、またはこれらの組み合わせを検出し得る。ヒータの感知部に含まれるのは、ヒータのみ（すなわち、電力印加部、１つ以上の電力接続部、連続的な発熱層）でもよい。信号が１本以上のバスバー経由でヒータに届くと、感知部は機能し得る。

信号は、乗員、乗員による接触、乗員の存在、またはこれらの組み合わせを検出する信号であれば如何なる信号でもよい。信号は、アナログ信号、デジタル信号、またはこの両方の組み合わせでもよい。信号は周波数を有し、信号の周波数は所定の周波数でもよい。信号がヒータを通過するとき、信号の周波数は一定であり得る。乗員がヒータを含む構成要素に接触したとき、または乗員が構成要素および／またはヒータの至近距離にいるとき、またはこの両方のとき、信号の周波数は偏移し得る。周波数の変化は、乗員によって引き起こされる十分な周波数偏移（例えば、ミリヘルツ、マイクロ秒、等々、またはこれらの組み合わせ）であれば如何なる周波数偏移でもよい。例えば、バッグを座席に載せたときに引き起こされ得る周波数偏移は（発生したとしても）、乗員による周波数偏移に比べ、センサを始動して信号を送出させるには十分ではない。周波数偏移は、静電容量の変化に対応付けられるものであれば如何なる周波数偏移でもよい。静電容量は、１つ以上の静電容量であればよいが、複数の静電容量であることが好ましい。静電容量は、測定された静電容量、算出された静電容量、またはこの両方でもよい。静電容量は、平均静電容量でもよい。静電容量は、測定された複数の静電容量、算出された複数の静電容量、またはこの両方、の平均値でもよい。平均静電容量は、約３つ以上、５つ以上、または約１０以上の算出された静電容量、測定された静電容量、またはこの両方の平均でもよい。システムの測定された静電容量、算出された静電容量、またはこの両方は、約５０ｐＦ以上、約７５ｐＦ以上、または約１００ｐＦ以上でもよい。システムの測定された静電容量、算出された静電容量、またはこの両方は、約５００ｐＦ以下、約４００ｐＦ以下、約３００ｐＦ以下、または約２００ｐＦ以下でもよい。周波数偏移は、約１００ｐＦと約２００ｐＦの間である静電容量の変化、測定された静電容量、算出された静電容量、またはこれらの組み合わせに対応付けられることが好ましい。例えば、或る周波数の信号がヒータに入り、この信号がヒータから出るときにこの信号を測定してもよい。乗員がヒータに接触していると、信号の周波数が偏移し得るので、信号が出るときの信号の周波数は、乗員がヒータに接触していないときの信号に比べ、遅延される。別の例においては、システムの静電容量を測定し、乗員がいない場合のシステムの測定値が０ｐＦになり、乗員がヒータおよび／またはセンサに接触しているときに測定および／または算出されたシステムの静電容量が約１００ｐＦになるように、システムの測定された静電容量を基準としてシステムの静電容量を設定してもよい。

システムの静電容量は、ＲＣ直列回路の式を用いて算出され得る。システムの静電容量は、式τ＝ＲＣを用いて算出され得る。式中、Ｒは基準抵抗体の抵抗であり、Ｃは、監視対象のコンデンサの静電容量であり、τは時定数である。放電中の時定数（τ）は、回路の両端に印加された電圧から約３６．８パーセント降下するのに要する時間量でもよい。基準抵抗体は既知の値を有するので、時定数を求めることにより、静電容量を算出してシステムの静電容量を求め得る。静電容量はτ後に約３６．８パーセントまで放電され、約５τ後に基本的に完全に放電され得る（０．７パーセント）。あるいは、充電中の時定数（τ）は、電圧が回路の両端に印加された電圧の約６３．２パーセントに達するまでの所要時間でもよい。静電容量は約５τ後に基本的に完全に充電され得る（９９．３パーセント）。信号は連続的に監視されても、断続的に監視されても、またはこの両方でもよい。システムの静電容量は、本願明細書に記載のＲＣ直列回路の式を用いて、または容量性分圧器手法を用いて、またはこの両方で、測定および／または算出され得る。

容量性分圧器手法は、電圧を測定電圧と基準電圧とに分割するために機能し得る。基準電圧を測定電圧と比較することによって、システムの静電容量を求め得る。本願明細書の教示と共に使用され得る分圧器手法の一例は、ＤＳ０１４７８Ｂとリストに記載された、マイクロチップ社（Microchip）のBurke Davison著「ｍＴｏｕｃｈ（登録商標）感知解決策取得方法 容量性分圧器（mTouch ^TM Sensing Solution Acquisition Methods Capacitive Voltage Divider）」と題する論文のページ１〜２５に記載されている。この教示をあらゆる目的のために参照により本願明細書に明確に組み込むものとする。容量性分圧器手法は、ＲＣ直列回路の式の代わりに、またはＲＣ直列回路の式に加えて、ヒータ／センサの静電容量を測定するために使用され得る。

監視ステップでは、乗員の存在、乗員の接触、またはこの両方を判定するために、信号、信号の周波数、信号の静電容量、電圧、時定数、またはこれらの組み合わせ（以下においては測定信号）をルックアップテーブルと比較してもよい。測定信号が信号制御装置に達する前に、測定信号を抵抗体に通してフィルタリングしてもよい。抵抗体は、乗員の存在、乗員の接触、またはこの両方を判定する際のシステムを助けるために機能し得る。抵抗体は、システムの測定ノードを保護するために、またはマイクロプロセッサを保護するために、またはこの両方のために機能し得る。乗員の状態を判定するために、測定信号をルックアップテーブルと比較してもよい。測定信号は、乗員が存在するかどうか、または乗員が構成要素に接触しているかどうか、またはこの両方を判定し得る。測定信号は、乗員がヒータを含む構成要素に接触しているときは一定であり、測定信号の変化が所定の測定信号以外である（例えば、乗員がヒータに所定の時間長接触していない）場合は所定の応答を引き起こし得る。所定の応答が発生し得るのは、所定の測定信号以外の測定信号が約１秒以上、約２秒以上、約３秒以上、または約５秒以上、存在した後である。この所定の応答が発生し得るのは、所定の信号以外の測定信号が約３０秒以下、好ましくは約２０秒以下、より好ましくは約１０秒以下、存在した後である。例えば、運転手がステアリングホイールから手を離しても、より長い時間手を離すまでは、車は運転を引き継がない。発熱機能は、ヒータが発熱するように電力をヒータに供給するために１つの制御装置を含んでもよく、感知機能は、感知を行うために別の制御装置を含んでもよく、発熱機能と感知機能とは同じ制御装置によって操作されてもよい。

ヒータが発熱するように、電力、電流、電圧、またはこれらの組み合わせを絶えず印加しても、断続的に印加しても、変化させても、またはこれらを組み合わせてもよい。制御装置は、パルス幅変調（ＰＷＭ：pulse width modulation）を用いてヒータの制御、ヒータの温度、またはこの両方を調整し得ることが好ましい。ヒータの所望の温度に応じて、電力を供給するＰＷＭ信号を長く、または短く、し得る。したがって、電力は印加されるか、または印加されず（すなわち、オンまたはオフになり）、電力印加時間が調節される。例えば、ヒータが媒体上にあるとき、ＰＷＭは約６０パーセントと約８０パーセントの間の信号を供給し得る。したがって、ヒータはその時間の約４０パーセントと２０パーセントの間オフになる。発熱が一時的に停止されている間に１つ以上の、好ましくは複数の、測定信号が取られるように、感知用信号は発熱用信号および／または発熱用電圧を中断し得る。例えば、１つまたは複数の信号が取られるように、発熱は約５００ｍｓ中断され得る。乗員が検出されるように、このプロセスは断続的に繰り返され得る。ヒータがオフのとき、および／またはヒータを発熱させるために電力が印加されていないとき、センサは感知機能を提供し得る。

ヒータが感知用に使用されるように、ヒータへの信号の供給は随時行われ得る。電力が印加されていないときに（すなわち、ヒータが「オフ」のときに）信号がヒータに印加されることが好ましい。感知用信号の印加中、１つ以上のトランジスタがヒータを電源から切り離し得る、またはヒータを大地から切り離し得る、またはこの両方を行い得る。感知用信号の印加中、電力制御装置、または発熱機能、またはこの両方が切り離され得る。この信号は、周波数を有する信号であれば如何なる信号でもよい。この信号は、静電容量の変化により偏移する信号であれば如何なる信号でもよい。

本願明細書の教示は、発熱および感知方法を提供する。本方法は、本願明細書に記載のステップのうちの１つ以上を実質的に任意の順番で含む。ヒータが発熱するように電力がヒータに印加され得る。ヒータがセンサになるように信号がヒータに印加され得る。電力、信号、またはこの両方は、交互に、または同時に、印加され得る。感知用信号が印加されるように、電力を断続的にオフにし得る。制御装置がシステムの静電容量の偏移、測定信号の周波数偏移、またはこの両方を測定してもよい。１つ以上のトランジスタが回路（例えば、大地、電源、またはこの両方）の発熱部をオンおよび／またはオフにし得る。

図１は、ヒータ１０およびセンサ２０がオンになっているときのステアリングホイール２の赤外線画像を示す。ヒータ１０／センサ２０は電力印加部１２を各端に含み、これら電力印加部は、ヒータ１０／センサ２０が発熱および感知機能をもたらすように、電力線に接続される。図示のように、ヒータ１０の熱は、ステアリングホイール２の周囲において均一である。

図２は、ヒータ１０／センサ２０を示す。電力の印加時にヒータ１０が発熱し、センサ２０が感知するように、電力印加部１２は両端に配置される。

図３Ａは、図２の電力印加部１２のクローズアップ図を示す。電力印加部１２は電力印加線１４を含み、電力印加線１４は、接着剤（図示せず）を介して接続された電力印加材１６によって覆われる。

図３Ｂは、電力および／または信号を供給するための電極を形成する、ヒータ１０／センサ２０にニードルパンチされた電力印加線１４を含む電力印加部１２のクローズアップ図を示す。

図４は、ステアリングホイール２の断面を示す。ステアリングホイール２は、コア４を含む。ヒータ１０／センサ２０は、コア４に巻き付く。ヒータ１０／センサ２０は、トリム層６によって覆われる。

図５Ａは、３つの電力印加部１２を有するヒータ／センサ１０、２０を示す。図示のように、中央の電力印加部１２は正の電力印加部であり、負の電力印加部１２が両端にある。中央の電力印加部１２は２つの末端電力印加部１２の間の実質的に何れの位置にも配置され得るが、ほぼ中央に配置されることが好ましい。正電力印加線１４は中央の電力印加部１２まで延在して接触し、各末端電力印加部１２は別の負電力印加線１４に接続される。

図５Ｂは、組み合わされて１つのヒータ／センサを形成する２つの個別ヒータ／センサ１０、２０を示す。個別ヒータ／センサ１０、２０の各々は、個別電力印加線１４にそれぞれ接続された正の電力印加部１２と負の電力印加部１２とを含む。図示のように、正の電力印加部１２は互いに近接し、負の電力印加部１２はヒータ／センサ１０、２０の外側に配置される。図示のように、各センサ２０は乗員の手（図示せず）を個々に感知できるので、センサ２０は、感知モード時、乗員の１つ以上の手が、例えばステアリングホイールに、接触しているかどうかを感知できる。

図５Ｃは、共通の正電力印加線１４および負電力印加線１４を介して互いに電気的に接続された２つの個別ヒータ／センサ１０、２０を示す。図示のように、負電力印加線１４はヒータ／センサ１０、２０の外側端部に接続され、正電力印加部は負電力印加部１２とは反対側のヒータ／センサ１０、２０の端部において互いに近接する。図示のように、各センサ２０は乗員との接触を個々に判定できるので、センサは、感知フェーズ中、乗員の１つ以上の身体部分がセンサ２０に接触しているかどうかを判定できる。

図６Ａは、ヒータ／センサ１０、２０の長さに沿って延在する長手方向の電力印加部１２を複数有するヒータ／センサ１０、２０を示す。これら長手方向の電力印加部１２は、ヒータ／センサ１０、２０の両側縁に沿ってほぼ平行に延在する。その間にヒータ／センサの材料が延在し、２つの対向する電力印加部１２同士を電気的に接続する。

図６Ｂは、ステアリングホイール２に接続された図６Ａのヒータ／センサ１０、２０を示す。ヒータ／センサ１０、２０は、電力印加部１２同士が互いにほぼ近接するようにコア４（図示せず）に巻き付けられた複数の電力印加部１２と、各電力印加部１２から延在する電力印加線１４とを含む。図示のように、ヒータ／センサ１０、２０の材料中では絶縁しないが２つの電力印加部１２を互いに電気的に絶縁する絶縁層５０が電力印加部１２の間に配置されるので、電力は一方の電力印加部１２から第２の電力印加部１２まで、ヒータ／センサ１０、２０の材料経由で移動せざるを得ないので発熱する。

図７は、長手方向の電力印加部１２がヒータ／センサ１０、２０の長さに沿って延在するように、ヒータ／センサ１０、２０の各端に接続された電力印加線１４を有するヒータ／センサ１０、２０を示す。各電力印加部１２は各端から長手方向に延在し、電力印加部１２の各端の間に小さな間隙５２が存在するように、電力印加部１２同士が接触する前に終端するので、各正電力印加部１２は電気的に絶縁され、各負電力印加部１２も電気的に絶縁される。負電力印加部１２と正電力印加部１２とは、ヒータ／センサ１０、２０を介して電気的に接続される。

図８Ａは、電力印加線１４にそれぞれ接続された正および負電力印加部１２をそれぞれ含む２つの個別ヒータ／センサ１０、２０を示す。各ヒータ／センサ１０、２０は、電力および／または信号を一方の電力印加部１２から反対側の電力印加部１２にヒータの材料経由で通すことによって、個々に発熱し、個々に感知する。各センサ２０は、状態を個々に感知できるので、２つの手など複数の状態の同時感知が可能である。

図８Ｂは、ステアリングホイール２に巻き付けられた図８Ａの２つの個別ヒータ／センサ１０、２０を示す。電力および／または信号がヒータ／センサ１０、２０の間に分配されるように電力印加線１４同士が接続されている。

図９Ａは、長手方向の電力印加部１２を３つ含むヒータ／センサ１０、２０を示す。図示のように、外側の２つの電力印加部１２は負であり、中間の電力印加部１２は正である。各電力印加部は、電力および感知用信号がヒータ／センサ１０、２０経由で印加されるように、電力印加線１４に接続される。

図９Ｂは、ステアリングホイール２に巻き付けられたヒータ／センサ１０、２０の断面図を示す。図示のように、ヒータ／センサ１０、２０の２つの負端部は至近距離に配置され、互いに接触さえするが、ヒータ／センサ１０、２０は短絡しない。

図９Ｃは、ステアリングホイール２に巻き付けられた別のヒータ／センサ１０、２０の断面図を示す。図示のように、ヒータ／センサ１０、２０の２つの正端部は至近距離に配置され、互いに接触さえするが、ヒータ／センサ１０、２０は短絡しない。

図９Ｄは、ステアリングホイール２に巻き付けられたヒータ／センサ１０、２０を示す。ヒータ／センサ１０、２０の両端間に間隙が存在しないように、両端同士は接触させられる。

図１０は、電力印加用の電力印加部１２Ａを各端に含み、信号印加用の電力印加部１２Ｂを各端に含むヒータ／センサ１０、２０を示す。電力がヒータ／センサ１０、２０に印加されて熱を発生させるように、電力印加用の各電力印加部１２Ａは電力印加線１４Ａに接続される。熱がオフのときに信号がヒータ／センサ１０、２０に印加されて乗員の接触を感知するように、信号印加用の各電力印加部１４Ｂは電力印加線１４Ｂに接続される。各電力印加線１４Ｂは、乗員の接触を感知するマイクロプロセッサ６０に接続される。

図１１は、感知中の回路図を示す。信号が入力部２２から供給され、ステアリングホイール２のヒータ（図示せず）に入力される。次に、この信号は抵抗体２６経由で出力部２４に戻され、そこでルックアップテーブルと比較される。図示のように、乗員１００がステアリングホイール２に接触しているときに周波数偏移が出力部２４経由で感知されるように、ステアリングホイール２はコンデンサ４０の一方の側を形成し、乗員１００はコンデンサ４０のもう一方の側を形成する。

図１２は、発熱部および感知部の両方を含む回路図を示す。ヒータ１０の作動中、電力が電源３０から第２のトランジスタ３４を介してヒータ１０に印加される。感知中、信号が入力部２２からヒータ２０に送られ、第１のトランジスタ３２と第２のトランジスタ３４とがオフになるので、信号は抵抗体２６を介して出力部２４に送られる。

図１３は、ヒータ１０およびセンサ２０の１つの動作例を示す。ヒータ１０には、パルス幅変調によって電力が供給されるので、電力は所定の時間だけ印加され、その後に電力が所定の時間だけオフになる。ヒータがオフの時間中、ヒータが感知用に使用されるように、信号がヒータに印加される。

本願明細書に記載されている数値は、何れの数値であっても、小さい方の値と大きい方の値との間が少なくとも２単位離れているとき、小さい方の値から大きい方の値まで１単位ずつ増加するあらゆる値を含む。一例として、構成要素の量またはプロセス変数の値、例えば、温度、圧力、時間などが、例えば、１〜９０、好ましくは２０〜８０、より好ましくは３０〜７０、であると述べられている場合、本願明細書においては１５〜８５、２２〜６８、４３〜５１、３０〜３２などの値が明白に列挙されているものとする。１未満の値の場合、１単位は０．０００１、０．００１、０．０１、または０．１であると適宜考えられる。これらは、具体的に意図された値の単なる例であり、列挙される最小値と最大値との間の数値のあらゆる可能な組み合わせが同様に本願明細書で明示的に述べられていると見なされるものとする。

別様に記述されていない限り、あらゆる範囲は、両端点とこれら端点間のあらゆる数値とを含む。範囲に関して用いられている「約（about）」または「ほぼ（approximately）」は、その範囲の両端にかかる。したがって、「約２０から３０（about 20 to 30）」は、少なくとも明記されている両端点を含め、「約２０から約３０（about 20 to about 30）」にわたるものとする。

あらゆる条項および引例の開示は、特許出願および公開を含め、あらゆる目的のために参照により組み込まれるものとする。組み合わせを記述するための表現「基本的に〜から成る（consisting essentially of）」は、特定された要素、成分、構成要素、またはステップと、この組み合わせの基本的および新規の特性を実質的に損なわないような他の要素、成分、構成要素、またはステップとを含むものとする。本願明細書において要素、成分、構成要素、またはステップの組み合わせを記述するために用語「備える／含む（comprising）」または「含む（including）」が用いられている場合、基本的にこれらの要素、成分、構成要素、またはステップから成る実施形態も考えられる。本願明細書においては、用語「〜得る／〜もよい（may）」を用いることによって、含まれ「得る」と記載されている属性は何れも任意使用であるものとする。

一体化された単一の要素、成分、構成要素、またはステップによって、複数の要素、成分、構成要素、またはステップを提供できる。あるいは、一体化された単一の要素、成分、構成要素、またはステップを複数の個別要素、成分、構成要素、またはステップに分割し得る。要素、成分、構成要素、またはステップを説明するための「一（a）」または「１つ（one）」の開示は、追加の要素、成分、構成要素、またはステップを排除するものではない。

上記の説明は例示のためであり、これだけに制限されるものではことを理解されたい。上記説明の読了後、当業者には、提供されている複数の例に加え、多くの実施形態ならびに多くの応用例が明らかになるであろう。したがって、本教示の範囲は、上記の説明を参照して決定されるべきではなく、添付の特許請求の範囲とこのような特許請求の範囲の権利が及ぶ等価物の範囲全体とを参照して決定されるべきである。あらゆる条項および引例の開示は、特許出願および公開を含め、あらゆる目的のために参照により組み込まれるものとする。本願明細書に開示されている主題の何れかの側面についての添付の請求項における脱落は、このような主題の放棄ではなく、発明者らがこのような主題を開示されている本発明の主題の一部であると考えていなかったと見なされるべきでもない。

Claims (16)

1. ヒータ１０兼センサ２０であって、
   ａ）発熱層、感知層、またはこの両方と、
   ｂ）１つ以上の電力印加部１２、１つ以上の感知部１２、またはこの両方と、
   を備え、
   前記発熱層と前記感知層とは同じ平面内に配置され、
   前記発熱層は、電力の印加により前記発熱層が熱を供給するように、ランダムに配列された複数の金属被膜繊維で構成された不織層によって形成される、
   ヒータ１０兼センサ２０。
2. 前記感知層は、感知機能をもたらすために前記ヒータ層に縫い込まれた感知線である請求項１に記載のヒータ兼センサ。
3. 前記ヒータ層と前記センサ層とは同じ装置である請求項１に記載のヒータ兼センサ。
4. 前記ヒータは、センサを形成する個別部品を一切含まない請求項３に記載のヒータ兼センサ。
5. 前記ヒータはパルス幅変調を用いて制御され、前記ヒータがオフのとき、感知を行うために、信号が前記感知層を通過する請求項１〜４の何れか一項に記載のヒータ兼センサ。
6. 前記１つ以上の電力印加部１２は、前記発熱層、前記感知層、またはこの両方に固締された導電性不織布であり、前記１つ以上の電力印加部は前記ヒータの両端の縁端領域に配置された２つの電力印加部である請求項３〜５の何れか一項に記載のヒータ兼センサ。
7. 前記ヒータが熱を供給するように前記ヒータに通電するためにヒータ制御装置が前記ヒータに接続され、前記センサが感知を行うように信号を供給するために感知制御装置が前記センサに接続され、前記感知制御装置と前記ヒータ制御装置とは１本以上の線を介して前記ヒータ兼センサに接続され、前記１本以上の線は前記ヒータへの電圧の印加および前記センサへの信号の供給の両方を行う請求項３〜５の何れか一項に記載のヒータ兼センサ。
8. 前記ヒータ兼センサは車両の座席内に配置されてトリム層によって覆われる、または前記ヒータ兼センサはステアリングホイール内に配置されてトリム層によって覆われる、またはこの両方である請求項１〜７の何れか一項に記載のヒータ兼センサ。
9. 前記センサは、乗員と前記ヒータ兼センサとの間の接触、乗員と前記ヒータ兼センサを含む構成要素との間の接触、またはこの両方、または乗員の存在、またはこの両方を判定する請求項１〜８の何れか一項に記載のヒータ兼センサ。
10. 前記感知制御装置によって供給された前記信号は周波数を有し、前記感知制御装置は、乗員が前記ヒータ兼センサに接触しているか、前記ヒータ兼センサを含む構成要素に接触しているか、またはこの両方であるかを判定するために、前記信号の周波数偏移を測定する請求項７に記載のヒータ兼センサ。
11. 方法であって、
    ａ）請求項１に記載のヒータ１０兼センサ２０を自動車の構成要素に設置することと、
    ｂ）前記ヒータ兼センサの発熱層が発熱するように、前記ヒータ兼センサに電力を供給することと、
    ｃ）乗員の存在、前記乗員と前記自動車の前記構成要素との間の接触、またはこの両方を判定するために前記ヒータ兼センサの感知層が信号を発生させるように、信号を前記ヒータ兼センサに供給することと、
    ｄ）乗員、乗員の不在、前記構成要素と前記乗員との間の接触の欠如、またはこれらの組み合わせのために、前記信号を監視することと、
    を含む方法。
12. 前記電力がオンフェーズとオフフェーズとを有するように前記電力はパルス幅変調によって印加され、前記信号は、前記電力が前記オフフェーズのときに、前記ヒータ兼センサに印加される請求項１１に記載の方法。
13. 前記信号は周波数を含み、乗員の存在、前記乗員と前記ヒータ兼センサとの間の接触、またはこの両方を判定するために、感知制御装置が前記周波数、前記周波数の偏移、前記信号の静電容量、測定対象電圧、またはこれらの組み合わせを測定する請求項１１または１２に記載の方法。
14. 前記電力と前記信号とは線を介して前記ヒータ兼センサに印加され、前記線は前記信号および前記電力の両方に同じ線である請求項１１〜１３の何れか一項に記載の方法。
15. センサ２０であって、
    ａ）不織感知層であって、
    ｉ．ランダムに配列された複数の個別繊維と、
    ｉｉ．前記ランダムに配列された複数の個別繊維の間に点在する複数の空隙および／または細孔と、
    を有する不織感知層と、
    ｂ）前記センサが乗員の存在、前記センサとの接触、またはこの両方を感知するように、前記感知層を信号源に接続する１つ以上の電力印加部と、
    を備えたセンサ２０。
16. 前記センサはステアリングホイール２、車両の座席、またはこの両方の一部であり、前記センサはトリム層によって覆われ、前記複数の繊維は金属で被覆された複数のポリマー繊維であるので、前記複数の金属被膜ポリマー繊維は導電性である請求項１５に記載のセンサ。