JP2017164065A - ベッド - Google Patents

Abstract

【課題】車椅子とベッド本体部との左右配置の入れ替えが可能なベッドを提供する。【解決手段】ベッド１０は略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能なベッド本体ボトム部材１１０及びベッド本体ボトム部材１１０を支持するベッド基台部１５０を含むベッド本体部１００と、略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能な椅子ボトム部材２１０を含む車椅子部２００とを備え、ベッド本体部１００と車椅子部２００とは、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う一辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第１合体状態と、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う他辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う他辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第２合体状態とで選択的に合体が可能な構造を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、車椅子部とベッド本体部とが合体してなるベッドに関する。

歩行が困難な患者や高齢者等（以下、被介護者という）による、車椅子とベッドとの間の移動（移乗）の動作または、この動作に対する介護者による補助を容易にする技術として、フラットになる背もたれと座面とを備える車椅子がベッド本体部と合体してベッド面全体をなす構成を有する介護用のベッドが提案されている（特許文献１及び特許文献２参照）。

登録実用新案第３１６９７４２号公報 特開２０１１−１１５４８７号公報

従来の車椅子とベッド本体部とが合体してなる介護用のベッドでは、少なくとも車椅子の部分の構造上、ベッドの長手方向における頭側方向と足側方向とは固定である。そして車椅子がベッド本体部から分離するための移動方向は、ベッドの各個体で被介護者の右手方向又は左手方向のいずれかに固定である。

しかしながら、市場においては、車椅子がいずれの方向に離脱するタイプのベッドも需要がある。各タイプのベッドは被介護者の好みによって選ばれる場合もあるし、例えばベッドが設置される部屋の形状や他の家具等の配置の都合によって選ばれる場合もある。また、被介護者の身体の不自由な部位によっては、ある方向への身体を移動させるのが困難であったり危険であったりするという事情で選ばれる場合もある。

このような市場の要求に応えようとするメーカーは、従来の構成の介護用のベッドでは両タイプの製品を製造して市場に出すか、受注に応じて製造する必要があり、製造コストの上昇、需要の見極め及び製品又は部品の在庫調整における困難、納期の長期化等の問題があった。

また、このようなベッドを日常的に使用する被介護者に部屋の移動や転居等の事情が生じたときには、ベッドの寸法のみでなく、ベッド本体部から車椅子部が分離可能な方向を考慮しなければならないという不都合があった。

そこで本発明は、車椅子部とベッド本体部との左右位置の入れ替えが可能なベッドを提供する。

本発明の一態様に係るベッドは、略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能なベッド本体ボトム部材及び前記ベッド本体ボトム部材を支持するベッド基台部を含むベッド本体部と、略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能な椅子ボトム部材を含む車椅子部とを備え、前記ベッド本体部と前記車椅子部とは、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿う一辺と前記椅子ボトム部材の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第１合体状態と、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿う他辺と前記椅子ボトム部材の長手方向に沿う他辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第２合体状態とで選択的に合体が可能な構造を有する。

本発明にかかるベッドは、車椅子とベッド本体部との左右位置の入れ替えが可能であり、同一の構成の各個体が左右勝手違いの使用に対応する。

図１は、実施の形態１におけるベッドの、一の使用態様で合体した状態の斜視図である。 図２は、実施の形態１におけるベッドの、一の使用態様で分離した状態の斜視図である。 図３は、実施の形態１におけるベッドの、他の使用態様で分離した状態の斜視図である。 図４は、実施の形態１におけるベッドの、一の使用態様でのベッド本体部の分解斜視図である。 図５は、実施の形態１におけるベッドの、他の使用態様でのベッド本体部の分解斜視図である。 図６は、実施の形態２におけるベッドの、一の使用態様で合体した状態の斜視図である。 図７Ａは、実施の形態２におけるベッドの、一の使用態様での基台部の平面図である。 図７Ａは、実施の形態２におけるベッドの、他の使用態様での基台部の平面図である。 図８Ａは、実施の形態１及び２における車椅子の斜視図である。 図８Ｂは、実施の形態１及び２における車椅子の正面図である。 図９は、実施の形態１及び２におけるベッドの正面図である。

以下、本発明の実施の形態について説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置及び接続形態などは一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。以下の実施の形態における構成要素のうち、最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。

なお、以下の説明に用いられる各図は模式図であり、各構成要素の形状や大小関係を正確に示すものではない。また、本開示に係るベッドの構成には含まれ得る要素であっても、本開示における技術的な説明上は不要なものについては図示が省略され得る。複数の図で共通の構成部材については同じ符号で示され、説明は繰り返されない場合がある。

（実施の形態１）
［１．構成］
［１−１．概要］
まず図１から図３を参照して実施の形態１におけるベッドの概要を説明する。

図１及び図２は実施の形態１におけるベッド１０を同一の方向から見た斜視図である。ベッド１０は、ベッド本体部１００及び車椅子部２００を備え、ベッド本体部１００と車椅子部２００とは分離可能である。図１ではベッド本体部１００と車椅子部２００とが分離していない、つまり合体した状態が示され、図２ではベッド本体部１００と車椅子部２００とが分離した状態が示されている。車椅子部２００が図示のｚ軸に沿って平行移動することで、ベッド１０は図１に示される合体状態と図２に示される分離状態との間で移行する。図中の矢印Ｔ１は、車椅子部２００がベッド本体部１００から分離するための移動方向、矢印Ｔ２は、車椅子部２００がベッド本体部１００と合体するための移動方向を示す（以下同じ）。なお、図１及び図２に示されるベッド１０、ベッド本体部１００、及び車椅子部２００では、それぞれの中心から見てｘ軸の正の方向に足を、負の方向に頭を置くのが被介護者の身体の適切なポジションである。

［１−２．ベッド本体部の概要］
次に、ベッド本体部１００の概要について説明する。

ベッド本体部１００には、ベッド本体ボトム部材１１０、上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、脚支持部材１２０ｄ、ベッド基台部１５０、及び車椅子固定部１８０が含まれる。

ベッド本体ボトム部材１１０は、被介護者の身体を支持する略長矩形の板状の部材である。ここでいう略長矩形とは、ベッドに適した長さの長尺の形状であればよく、例えば各辺は直線でなくてもよいし、図示の形状よりさらに角が丸くてもよい。また、ここでいう板状とは、おおよそ平板な形状であればよく、図示の天面（ｙ軸の正方向を向く面、以下同じ）のように各面に凹凸があってもよく、貫通孔があってもよい。なお、使用時にはこの天面にさらに布団又はマットレスなどのクッション部材（図示なし）が置かれ、ベッド本体ボトム部材１１０はこのクッション部材を介して被介護者を支持してもよい。本実施の形態では、ベッド本体ボトム部材１１０は長手方向に並ぶ５個の板状の部材（順に背ボトム部材１１０ａ、腰ボトム部材１１０ｂ、膝ボトム部材１１０ｃ、脚ボトム部材１１０ｄ、及び足ボトム部材１１０ｅ）を含み、これらの隣り合う２つが共通の軸周りに回動可能に接続されることでベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に屈伸が可能なよう構成されている。

図２に示される上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、及び脚支持部材１２０ｄは、ベッド本体部１００が備える複数の支持部材（以下では総称して支持部材１２０ともいう）の一部であり、各々の詳細は別の図を参照して後述する。支持部材１２０はベッド基台部１５０に支持され、且つ、ベッド本体ボトム部材１１０を支持する。

また、支持部材１２０は複数のビームやシャフト等が組み合わされてなるリンク機構（図示なし）を１つ以上含んで可動性を有し、加えて当該リンク機構を動かしたりロックしたりするための電動のアクチュエータ、又は空圧若しくは油圧のシリンダ等を備え、ベッド本体ボトム部材１１０を屈曲した所定の形状に変形させたり、この所定の形状を保って支持したりすることができる。なお、電動のアクチュエータの代わりに、所定の状態でのロックが可能な機構を含んでいてもよい。

さらに、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるときは、後述する椅子ボトム部材２１０も伸展した状態での形状及び屈曲した所定の形状で支持する。図１の矢印Ｍ１１及びＭ１２は、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるときのベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０の屈曲の方向の例を示す。これにより、ベッド１０によって被介護者に背もたれや大腿付近の支えが提供される。医療や介護の現場では、ベッド１０のこのような機能によって被介護者及び介護者の肉体的な負担が軽減されたり、被介護者の快適性や安全性が高められたりする。

また、支持部材１２０は上記のようにベッド本体ボトム部材１１０を所定の形状に変形させることで、ベッド１０は被介護者の起き上がり動作を支援する背上げや膝上げ等の機能を提供する。この場合、ベッド１０はこのアクチュエータの動作を制御するためのコントローラ（図示なし）をさらに備える。このような機能もまた、被介護者及び介護者の肉体的な負担を軽減する。このアクチュエータについては他の図面で例を示して後述する。

ベッド基台部１５０は、上述のベッド本体ボトム部材１１０及び支持部材１２０、並びにベッド本体部１００と合体している状態の車椅子部２００を含むベッド全体を支える。また、車椅子固定部１８０は、ベッド基台部１５０に支持され、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体しているとき、車椅子部２００のｚ軸方向の無用な移動を規制するよう固定する。車椅子部２００をベッド本体部１００から不意に分離させないための安全機構の１つである。上記のようなベッド基台部１５０の外形は、長手方向（図示のｘ軸に沿う方向）の中央を通るｙｚ平面に平行な面（以下、横中心面という）に対して対称である。また、各図面ではベッド基台部１５０に装備される車輪がベッド基台部１５０の横中心面に対して非対称な位置に配置されているが、対称に配置されてもよい。

また、被介護者にとっての利便性や安全性を向上させるために、ヘッドボード、フットボード、サイドレール等（いずれも図示なし）の部材がベッド本体部１００に装着されてもよい。例えばサイドレールは、ベッド基台部１５０が図２のように備えるサイドレールホルダ１９０ａ及び１９０ｂに対して着脱可能であってもよい。なお、サイドレールホルダ１９０ａ及び１９０ｂはベッド基台部１５０が備えるサイドレールホルダの一部であり、サイドレールホルダ１９０ａ及び１９０ｂがある反対側の側面にさらにサイドレールホルダ１９０ｃ及び１９０ｄを備える（以下ではサイドレールホルダ１９０ａ〜１９０ｄを総称してサイドレールホルダ１９０ともいう）。サイドレールホルダ１９０ｃ及び１９０ｄは、後で参照する他の図面で示される。

［１−３．車椅子部の概要］
次に、車椅子部２００の概要について説明する。

車椅子部２００には、椅子ボトム部材２１０及び車椅子基台部２５０が含まれる。

椅子ボトム部材２１０は、被介護者の身体を支持する略長矩形の板状の部材である。ここでいう略長矩形及び板状の意味は、ベッド本体ボトム部材１１０の形状についてと同じである。なお、使用時には、椅子ボトム部材２１０はクッション部材（図示なし）を介して被介護者を支持してもよい。本実施の形態では、椅子ボトム部材２１０もベッド本体ボトム部材１１０と同様に、長手方向に並ぶ５個の板状の部材（順に背ボトム部材２１０ａ、腰ボトム部材２１０ｂ、膝ボトム部材２１０ｃ、脚ボトム部材２１０ｄ、及び足ボトム部材２１０ｅ）を含み、これらの隣り合う２つが共通の軸周りに回動自在に接続されることで椅子ボトム部材２１０の長手方向に屈伸が可能なよう構成されている。

車椅子基台部２５０は、複数のビームやシャフト等が組み合わされてなるフレーム構造体であり、椅子ボトム部材２１０を支える、加えて当該リンク機構を動かしたりロックしたりするための電動のアクチュエータ、又は空圧若しくは油圧のシリンダ等を備える。これにより、図２に示されるようにベッド本体部１００から分離している状態であっても、椅子ボトム部材２１０を屈曲した所定の形状に変形させたり、この所定の形状保って支持したりすることができる。なお、電動のアクチュエータの代わりに、所定の状態でのロックが可能な機構を含んでいてもよい。図２の矢印Ｍ２１〜Ｍ２３は、車椅子部２００におけるこの屈伸による椅子ボトム部材２１０の屈曲の方向の例を示す。椅子ボトム部材２１０はこのように屈曲して、臥床する被介護者を支えるための伸展形状から、車椅子として機能するための背もたれ、座面、及びフットサポート等を被介護者に提供するための椅子形状に変化することができる。なお、車椅子基台部２５０は、さらに椅子ボトム部材２１０を伸展形状と椅子形状との中間的な形状を保って支持できてもよい。

また、車椅子部２００はこのアクチュエータの動作を制御するためのコントローラ（図示なし）をさらに備える。これにより、介護者は力を要さずに、車椅子部２００をフラットな姿勢から椅子の姿勢に変形させることができる。

また、車椅子基台部２５０は、車椅子部２００の移動を可能にするための車輪２３０ａ及び２３０ｂを備える。なお、車輪２３０ａ及び２３０ｂは車椅子基台部２５０が備える車輪の一部であり、さらに車輪２３０ｃ及び２３０ｄを備える（以下では車輪２３０ａ〜２３０ｄを総称して車輪２３０ともいう）。車輪２３０ｃ及び２３０ｄは、後で参照する他の図面で示される。

また、車椅子部２００はさらに、平面視において腰ボトム部材２１０ｂ及び膝ボトム部材２１０ｃをｚ軸方向で挟む位置でｘ軸方向に伸びるアームレスト２９０Ｌ及びアームレスト２９０Ｒ（以下では総称してアームレスト２９０ともいう）を備える。アームレスト２９０Ｌ及びアームレスト２９０Ｒは共に、車椅子部２００の座面横の位置、本実施の形態では、平面視において上記の椅子ボトム部材２１０の腰ボトム部材２１０ｂから膝ボトム部材２１０ｃにかけての位置に長手方向に沿って伸びる長尺形状を有する。

アームレスト２９０は、それぞれアームレストトップ２９０ａ及びアームレストカバー２９０ｂを含む。ただし、図２では、アームレスト２９０Ｌは大部分が隠れ、アームレスト２９０Ｌのアームレストトップ２９０ａのごく一部のみが示されている。

アームレスト２９０は、上下（図示のｙ軸に沿う方向）に移動可能である。図２に示されるのはアームレスト２９０が最も低い位置にある状態である。例えば車椅子部２００がベッド本体部１００と合体状態にあるときは、例えばベッド面をなすために長手方向に並行するベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０にアームレストトップ２９０ａが干渉しない高さまで下げられる。車椅子部２００がベッド本体部１００から分離状態にあるときは、アームレスト２９０はこの位置から矢印Ｍ２４Ｕに示される上方向へ動かされ、アームレストトップ２９０ａの頂面が所定の高さ、例えば車椅子部２００に座る被介護者の肘付近の高さに位置するよう上げて固定される。アームレスト２９０に関しては後述する。

上記のような車椅子部２００の外形は、ｚ軸方向の中央を通る、ｘｙ平面に平行な面に対して基本的に対称である。

［１−４．ベッド本体部と車椅子部との合体状態の概要］
ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるとき、図１に示されるようにベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う一辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向する。この時、ベッド本体部１００と車椅子部２００とは、より具体的には、ベッド本体ボトム部材１１０の天面と椅子ボトム部材２１０の天面とは、面一のベッド面をなす。また、背ボトム部材１１０ａは背ボトム部材２１０ａと、腰ボトム部材１１０ｂは腰ボトム部材２１０ｂと、膝ボトム部材１１０ｃは膝ボトム部材２１０ｃと、脚ボトム部材１１０ｄは脚ボトム部材２１０ｄと、足ボトム部材１１０ｅは足ボトム部材２１０ｅと並列する。

ここで、図１に示される合体状態から図２に示される分離状態に分離するベッド１０では、適切なポジションでベッド面に臥床する被介護者から見て、椅子ボトム部材２１０はベッド本体ボトム部材１１０の右側に位置する。したがって、被介護者を車椅子部２００に移乗させるために、介護者は被介護者を臥床状態から自身の右手方向に移動させる。

さらに本実施の形態におけるベッド１０は図３に示されるような、被介護者を車椅子部２００に移乗させるために臥床状態から自身の左手方向に移動させるような態様での使用も可能である。図３は、この使用態様のための合体への準備がなされたベッド本体部１００及び車椅子部２００を、図１及び図２と同一の方向から見た斜視図である。

図３を図２と比較すると、図３に示される状態では、椅子ボトム部材２１０の向き、並びに車椅子基台部２５０の手前に見える車輪２３０及びアームレスト２９０の違いから、車椅子部２００全体が図２に示されている状態から水平方向（ｙ軸周り）に１８０度回転していることがわかる。一方でベッド本体部１００ではベッド基台部１５０の向きは変化していないが、ベッド本体ボトム部材１１０は図２に示されている状態から水平方向に１８０度回転している。したがって、図３に示されるこの状態からベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体したベッド１０では、ベッド本体ボトム部材１１０の各部材と椅子ボトム部材２１０の各部材との上記の並列は維持されている。その一方で、ベッド本体ボトム部材１１０と椅子ボトム部材２１０との左右位置は、図２に示される状態から入れ替わっている。この合体状態にあるベッド１０では、介護者は被介護者を臥床状態から自身の左手方向に移動させてベッド本体部１００から車椅子部２００に移乗させる。

このようにベッド１０のベッド本体部１００と車椅子部２００とは、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う一辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす合体状態（以下、第１合体状態ともいう）と、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う他辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う他辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす合体状態（以下、第２合体状態ともいう）とで選択的に合体が可能な構造である。図面と関連付ければ、図２及び図３は、一方が上記の第１合体状態が可能なように準備がなされたベッド本体部１００及び車椅子部２００を、他方が上記の第２合体状態が可能なように準備がなされたベッド本体部１００及び車椅子部２００を示すとも言える。

なお、本実施の形態におけるベッド１０は、第１合体状態及び第２合体状態のいずれにおいても、ベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０を屈伸させて上記の背上げ等の被介護者を支援する機能を提供することができる。次の項では、このようにベッド本体ボトム部材１１０と椅子ボトム部材２１０との左右位置が入れ替えられてもこれらの機能の提供を可能にするベッド本体部１００の構成について説明する。

［２．ベッド本体部の詳細構成］
図４は図２に示される組立状態のベッド本体部１００の分解斜視図であり、図５は、図３に示される組立状態のベッド本体部１００の分解斜視図である。図４及び図５のいずれも、ベッド本体部１００を図１〜図３と略同一の方向から捉えた図である。上記の各合体状態と関連付ければ、図４及び図５は、一方がベッド本体部１００と車椅子部２００とが上記の第１合体状態が可能なように組み立てられるベッド本体部１００の分解状態を、他方が上記の第２合体状態が可能なように組み立てられるベッド本体部１００の分解状態を示すとも言える。なお、図４及び図５に含まれる一点鎖線の矢印は、ベッド本体部１００を分解状態から組立状態にするための構成要素同士のおよその取付位置を指す。詳細はこの後に続くベッド本体部１００各構成要素の説明の中で述べる。なお、構成要素の組立状態での配置等を説明するために、図２又は図３も適宜参照する。

ベッド本体部１００は、上記の上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、及び脚支持部材１２０ｄに加えて中央支持部材１２０ｂを含む。中央支持部材１２０ｂもベッド基台部１５０に支持され、ベッド本体ボトム部材１１０を支持する支持部材１２０のひとつである。これらの支持部材１２０は分解が可能であり、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って、上体支持部材１２０ａ、中央支持部材１２０ｂ、膝支持部材１２０ｃ、脚支持部材１２０ｄの順に並べて組み立てられる。ただし図４と図５とでは、中央支持部材１２０ｂはベッド基台部１５０に対して水平方向に１８０度回転しており、中央支持部材１２０ｂへの上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、及び脚支持部材１２０ｄそれぞれの取付位置は対応している。

本実施の形態における中央支持部材１２０ｂは、複数のビーム及びシャフト等が接続されてなる構造体であり、直接、また、後述の上体支持部材１２０ａを介して背ボトム部材１１０ａを支持し、後述の膝支持部材１２０ｃを介して膝ボトム部材１１０ｃ及び脚ボトム部材１１０ｄを支持する。また、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるときには、中央支持部材１２０ｂは、上体支持部材１２０ａを介して背ボトム部材２１０ａを、膝支持部材１２０ｃを介して膝ボトム部材２１０ｃ及び脚ボトム部材２１０ｄをさらに支持する。なお、図４と図５とを比較してわかるように、第１合体状態のための組立状態と第２合体状態のための組立状態とでは、中央支持部材１２０ｂの取付位置は同じである（矢印Ａ１）。

また、中央支持部材１２０ｂは、アクチュエータ１４０ａ（図４参照）及びアクチュエータ１４０ｂ（図５参照）を備える。

アクチュエータ１４０ａは、例えば支持部材１２０が有するリンク機構の１つと接続し、又はその一部としてこれを動かすことで、上体支持部材１２０ａを介してベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０をそれぞれの長手方向に屈伸させる。例えば図１の矢印Ｍ１１で示される方向の屈曲はこの屈伸の動作の一部である。つまりアクチュエータ１４０ａは、ｘ軸方向の一端側で背上げの機能を提供するための機構である。本実施の形態におけるこのようなアクチュエータ１４０ａは、第１屈伸機構の例である。

アクチュエータ１４０ｂは、例えば支持部材１２０が有するリンク機構の他の１つと接続し、又はその一部としてこれを動かすことで、膝支持部材１２０ｃを介してベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０をそれぞれの長手方向に屈伸させる。例えば図１の矢印Ｍ１２で示される方向の屈曲はこの屈伸の動作の一部である。つまりアクチュエータ１４０ｂは、ｘ軸方向で、アクチュエータ１４０ａが背上げの機能を提供する側とは反対にある一端側で膝上げの機能を実現するための機構である。本実施の形態におけるこのようなアクチュエータ１４０ｂは、第２屈伸機構の例である。

このような構成を有する中央支持部材１２０ｂは、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動している。これによりベッド１０では、図２及び図３に示されるように、ベッド本体ボトム部材１１０及び車椅子部２００を水平方向に１８０度回転させても、背上げ等の機能を被介護者に提供するためのアクチュエータを正しい向きで設置することができる。また、第１合体状態と第２合体状態との切替の作業について言えば、アクチュエータを含んで比較的複雑で重い中央支持部材１２０ｂへの変更を同じ取付位置での回転のみとすることで作業の単純化と負荷の軽減が図られている。本実施の形態におけるこのような中央支持部材１２０ｂは、第２支持部材の例である。

本実施の形態における上体支持部材１２０ａは長尺のビームであり、ベッド本体部１００の組立状態では中央支持部材１２０ｂのｘ軸方向の一端側に取り付けられて（矢印Ａ２）、背ボトム部材１１０ａを支持する。また、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるときには、上体支持部材１２０ａは車椅子部２００の背ボトム部材２１０ａをさらに支持する。ベッド基台部１５０には、上述の中央支持部材１２０ｂを介して支持され、また、ベッド本体ボトム部材１１０が伸展した状態の形状にあるときには、さらに自身の長手方向の両端で直接支持される（図２及び図３参照）。

また、矢印Ａ２が指す位置はアクチュエータ１４０ａによって動かされるリンク機構の可動部分であり、アクチュエータ１４０ａが作動することで上体支持部材１２０ａは上下する。ベッド１０の背上げ機能は、上体支持部材１２０ａが背ボトム部材１１０ａ及び背ボトム部材２１０ａを支えながらこの上下の移動をすることで実現される。本実施の形態におけるこのような上体支持部材１２０ａは、第１支持部材の例である。

本実施の形態における膝支持部材１２０ｃは、平行に並ぶ２本のビームがヒンジで接続された構造体である。ベッド本体部１００の組立状態では、ヒンジの軸部分を上（ｙ軸の正方向）にして、一方のビームは中央支持部材１２０ｂのｘ軸方向の、上体支持部材１２０ａが取り付けられる一端側とは反対の一端側に（矢印Ａ３）、他方のビームは後述の脚支持部材１２０ｄのｘ軸方向の一端側に取り付けられる（矢印Ａ４）。これにより、膝支持部材１２０ｃは膝ボトム部材１１０ｃ及び脚ボトム部材１１０ｄの下に位置してこれらを支持し、ヒンジの軸部分は膝ボトム部材１１０ｃと脚ボトム部材１１０ｄとの接続部分の下に位置する。また、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体状態にあるときには、膝支持部材１２０ｃは車椅子部２００の膝ボトム部材２１０ｃ及び脚ボトム部材２１０ｄをさらに支持し、ヒンジの軸部分は膝ボトム部材２１０ｃと脚ボトム部材２１０ｄとの接続部分の下にも位置する。なお、膝支持部材１２０ｃは、ベッド基台部１５０には、中央支持部材１２０ｂ及び脚支持部材１２０ｄを介して間接的に支持される。

矢印Ａ３が指す位置はアクチュエータ１４０ｂによって動かされるリンク機構の可動部分であり、アクチュエータ１４０ｂの作動と、脚支持部材１２０ｄのベッド基台部１５０上でのｘ軸方向の滑動とによって膝支持部材１２０ｃのヒンジが開閉する。ベッド１０の膝上げ機能は、膝支持部材１２０ｃのヒンジが閉じられて上昇するヒンジの軸部分が、膝ボトム部材１１０ｃと脚ボトム部材１１０ｄとの接続部分及び膝ボトム部材２１０ｃと脚ボトム部材２１０ｄとの接続部分を押し上げることで実現される。本実施の形態におけるこのような膝ボトム部材１１０ｃは、第３支持部材の一部の例である。

本実施の形態における脚支持部材１２０ｄは、複数のビームが略矩形をなすよう接続された構造体である。ベッド本体部１００の組立状態では、脚ボトム部材１１０ｄ及び足ボトム部材１１０ｅの下に位置して（矢印Ａ５）ベッド基台部１５０に支持され（図２及び図３参照）、脚ボトム部材１１０ｄ及び足ボトム部材１１０ｅを支持する。本実施の形態におけるこのような脚支持部材１２０ｄは、第３支持部材の他の一部の例である。

このような構成を有する上体支持部材１２０ａ（第１支持部材）、並びに膝ボトム部材１１０ｃ及び脚支持部材１２０ｄ（第３支持部材）の位置は、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと第２合体状態で合体しているときとでは、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動している。

また、ベッド本体ボトム部材１１０は、上記のようにして支持部材１２０とベッド基台部１５０との位置関係が変更されてから、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動した向きで支持部材１２０に載せられる（矢印Ａ６）。そして、車椅子部２００は、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動し、ｚ軸に沿う方向に平行移動してベッド本体部１００と合体する。

このようにして、ベッド本体ボトム部材１１０と椅子ボトム部材２１０との左右位置は入れ替えられ、この入替の前後では、ベッド本体ボトム部材１１０と支持部材１２０の位置関係は、ベッド本体ボトム部材１１０のｘ軸方向の中心面に対して対称である。また、この入替の前後のいずれの合体状態においても、支持部材１２０及びアクチュエータ１４０の動作によるリンク機構の動きは上体支持部材１２０ａ及び膝ボトム部材１１０ｃによって椅子ボトム部材２１０に同じように伝えられる。つまり、ベッド本体部１００と車椅子部２００との左右の位置関係にかかわらず背上げ等の機能が被介護者に提供される。また、第１合体状態と第２合体状態との切替のための作業について言えば、基台部１５に対する位置の入替の対象がアクチュエータを含まず比較的軽い第１支持部材及び第３支持部材であることで、負荷の軽減が図られている。

［３．効果］
本実施の形態におけるベッド１０は、略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能なベッド本体ボトム部材１１０及びベッド本体ボトム部材１１０を支持するベッド基台部１５０を含むベッド本体部１００と、略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能な椅子ボトム部材２１０を含む車椅子部２００とを備え、ベッド本体部１００と車椅子部２００とは、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う一辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第１合体状態と、前記ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿う他辺と椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿う他辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第２合体状態とで選択的に合体が可能な構造を有する。

これにより、例えばベッド１０のメーカー又は納入業者は、同一の構成要素を持つベッド１０で、ベッド本体部１００と車椅子部２００と左右位置を選択的に入れ替えることができる。また、ユーザに転居等においても、ベッド１０では、車椅子の分離可能な方向がユーザの移動先の選択の条件にならない。また、車椅子の分離可能な方向によって移動先でのベッド１０の配置が限定されたり、ベッド１０の買い替えの必要が生じたりしない。

具体的には、例えば、ベッド本体部１００はさらに、ベッド基台部１５０に支持され、ベッド本体ボトム部材１１０を支持する、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材１２０ａ、第２支持部材１２０ｂ、並びに第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄを含み、第２支持部材１２０ｂは、第１合体状態では第１支持部材１２０ａを介して、第２合体状態で第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄを介して、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿ってベッド本体ボトム部材１１０を屈伸させる第１屈伸機構１４０ａを備え、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、第２支持部材１２０ｂ、ベッド本体ボトム部材１１０、及び車椅子部２００は、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動する。

これにより、例えばベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体してなるベッド１０が背上げ機能を備える場合、ベッド本体部１００と車椅子部２００の左右位置を入れ替えにあたり背上げ機能のための第１屈伸機構１４０ａの向きを容易に変更することができる。

または、ベッド本体部１００はさらに、ベッド基台部１５０に支持され、ベッド本体ボトム部材１１０を支持する、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材１２０ａ、第２支持部材１２０ｂ、並びに第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄを含み、第２支持部材１２０ｂは、第１支持部材１２０ａを介して、ベッド本体ボトム部材１１０をベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って屈伸させる第１屈伸機構１４０ａと、第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄを介して、ベッド本体ボトム部材１１０をベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って屈伸させる第２屈伸機構１４０ｂとを備え、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、第２支持部材１２０ｂ、第１支持部材１２０ａ、第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄ、並びに車椅子部２００は、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動してもよい。

これにより、例えばベッド１０が背上げ機能と膝上げ機能を備える場合、ベッド本体部１００と車椅子部２００の左右位置の入れ替えにあたり、背上げ機能のための第１屈伸機構１４０ａ及び膝上げ機能のための第２屈伸機構１４０ｂそれぞれの向きを容易に変更することができる。

（実施の形態２）
［１．概要］
ベッド本体部と車椅子部の左右位置の入れ替えを可能にする構成は、上記の構成に限られない。本実施の形態のベッド１０１０は、実施の形態１とは構成の異なる基台部を含んで車椅子部と左右位置の入れ替えが可能なベッド本体部を含む。

図６は、本実施の形態におけるベッド１０１０全体の外観を示す斜視図である。ベッド１０１０の外観及び図中矢印Ｍ１１及びＭ１２で示される動作は、図１に示されるベッド１０の外観及び動作と共通である。また、ベッド１０１０が備える車椅子部、ベッド本体ボトム部材、支持部材についても実施の形態１の車椅子部２００、ベッド本体ボトム部材１１０、及び支持部材１２０と共通であるため、これらについての説明及び図面は実施の形態１の説明及び図２から図５をもって代え、ここでは繰り返さない。ベッド１０１０が備えるベッド本体部は、組立状態の外観は基本的に実施の形態１のベッド本体部１００と同じであり、ベッド基台部の詳細な構成がベッド基台部１５０と異なる。以下では、ベッド１０１０のベッド基台部１１５０の構成について説明する。

［２．ベッド基台部の構成］
図７Ａ及び図７Ｂは、実施の形態２におけるベッド基台部１１５０の平面図である。

図７Ａ及び図７Ｂに示されるベッド基台部１１５０の構成要素は、実施の形態１の構成要素と基本的に同じである。ここでは図１〜図５を用いて説明していない構成要素について説明する。なお、図７Ａ及び図７Ｂに示されるベッド基台部１１５０では、中心から見てｘ軸の正の方向に足を、負の方向に頭を置くのが被介護者の身体の適切なポジションと想定されている。

図７Ａ及び図７Ｂに示される、一点鎖線の矩形領域Ａ１１は、ベッド基台部１１５０における中央支持部材１２０ｂの位置、つまり中央支持部材１２０ｂの取付位置(以下、中央支持部材１２０ｂの取付位置Ａ１１という)を示す。なお、本実施の形態では、実施の形態１と異なり中央支持部材１２０ｂを支えるブラケット状の部材がなく、中央支持部材１２０ｂは実施の形態１と異なる態様でベッド基台部１１５０に支持される。例えば中央支持部材１２０ｂはフック（図示なし）を備え、このフックを、ベッド基台部１１５０を構成するビームにひっかけるように取り付けられることでベッド基台部１１５０に支持される。

また、一点鎖線の矩形領域Ａ２１は、矢印Ｔ２が示す進行方向で入ってベッド本体部１００と合体状態にある車椅子部２００の車椅子基台部２５０が固定される位置（以下、略して車椅子部２００の固定位置Ａ２１という）である。

ベッド基台梁１７０は、ベッド基台部１１５０の長手方向（図示のｘ軸に沿う方向）に伸びるビーム状の部材であって、ベッド１０１０及び被介護者を合わせた大きな負荷を支えるための剛性を有する、ベッド基台部１５０の頭側と脚側を繋ぐためのものである。そのため、車椅子部２００と干渉しないよう、本実施の形態では、ベッド基台梁１７０は平面視において取付位置Ａ１１内にある。

車椅子ストッパー１７５はベッド基台梁１７０に固定され、平面視において、中央支持部材１２０ｂの取付位置Ａ１１から車椅子部２００の固定位置Ａ２１にかけて延伸する部材である。ベッド本体部１００からの分離の開始時点では、車椅子部２００は、アームレスト２９０が下がった状態（図６参照）にある。この状態で被介護者を乗せた車椅子部２００を動かすと、被介護者が落下する危険性がある。この危険性を低下させるため、アームレスト２９０が下がった状態で車椅子部２００をベッド本体部１００から分離させる方向（矢印Ｔ１の方向）へ動かすと、アームレスト２９０（この例ではアームレスト２９０Ｌ）の下端部分が車椅子ストッパー１７５のＵ字部分（固定位置Ａ２１内にある部分）の凹部に当たって車椅子部２００の動きは規制されて分離できないようにしている。下端部分が車椅子ストッパー１７５に当たらない程度にアームレスト２９０が上げられると、この規制は解除される。そして車椅子部２００は、アームレスト２９０が被介護者の落下を防止する安全な状態で移動して分離できる。

なお、図２から図５では、車椅子固定部１８０は１つしか見えていないが、図７Ａ及び図７Ｂに示されるように、車椅子部２００の固定位置Ａ２１のｘ軸方向の両端に備えられる。

図７Ａに示されるベッド基台部１１５０と図７Ｂに示されるベッド基台部１１５０とでは、車椅子固定部１８０及びベッド基台梁１７０が、ベッド基台部１１５０短手方向（図示のｚ軸に沿う方向）の中央を通るｘｙ平面に平行な面（図７Ａ及び図７Ｂの破線、以下では縦中心面ともいう）に対して対称な位置にある。これにより、ベッド基台部１１５０において、中央支持部材１２０ｂの取付位置Ａ１１と車椅子部２００の固定位置Ａ２１との入れ替えが可能になる。なお、車椅子固定部１８０及びベッド基台梁１７０はベッド基台部１１５０に例えばネジ等によって固定されており、着け外しが可能な構成となっている。

つまりこの構成により、車椅子部２００の固定位置はベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動する。また、中央支持部材１２０ｂ（第２支持部材）は、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動した位置に取り付けてベッド基台部１１５０に支持させることができる。これにより、ベッド本体部１００と車椅子部２００とは、上記のような第１合体状態と第２合体状態とで選択的に合体が可能である。なお、第１合体状態と第２合体状態とでの車椅子部２００の移動について、実施の形態１との比較で言えは、実施の形態１ではベッド基台部１５０の横中心面に対しての対称移動であるが、本実施の形態では、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対しての対称移動である。

また、車椅子固定部１８０は、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動している。これにより、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態及び第２合体状態のいずれの状態にあっても、車椅子部２００の不意の分離の発生が抑制される。

また、車椅子ストッパー１７５の位置及び延伸方向も、上記のベッド基台梁１７０の移動に伴って変更される。これにより、ベッド本体部１００と車椅子部２００とがいずれの合体状態から分離する場合も、車椅子ストッパー１７５は上記のように機能することができる。

なお、上記のような車椅子固定部１８０及びベッド基台梁１７０の位置の変更は、例えば次のような構成で実現される。上記のベッド基台梁１７０及び車椅子固定部１８０は、ネジでベッド基台部１１５０に固定されるとする。この場合、ベッド基台部１１５０には、これらの構成要素を固定するためのネジ穴が、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称な位置に設けられる。これにより、ベッド基台梁１７０及び車椅子固定部１８０の、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称な配置のいずれでも固定が可能である。

なお、車椅子固定部１８０やベッド基台梁１７０をベッド基台部１１５０へ固定する構成はネジを用いたものに限定されない。例えば車椅子固定部１８０やベッド基台梁１７０がブラケットを備え、これらのブラケットをベッド基台部１１５０のビームにひっかけて、抜け止めのピンを挿入する構成でもよい。

また、中央支持部材１２０ｂ以外の支持部材１２０については、中央支持部材１２０ｂの位置に応じて移動させる。例えば図７Ａの場合には、上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、及び脚支持部材１２０ｄは図４と同じように組まれる。図７Ｂの場合には上体支持部材１２０ａ、膝支持部材１２０ｃ、及び脚支持部材１２０ｄは図５と同じように組まれる。ここで膝支持部材１２０ｃがベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称となっている理由として以下が挙げられる（図２〜図５参照）。これは、被介護者や介護者がベッドの周辺からベッド本体ボトム部材１１０の下へ入れた手指をヒンジで挟みにくいよう、ヒンジをベッドの縁から遠ざけるための設計である。

このように、本実施の形態におけるベッド１０１０では、実施の形態１のベッド１０と同様、納品前のベッド本体部１００と車椅子部２００の左右位置の入れ替えが可能な構造である。また、本実施の形態におけるベッド１０１０では、使用開始後に、例えばベッド１０１０を旋回させる広さがない場所でも、被介護者のポジション（頭と足の位置）を変えないで移乗のための移動の方向を変えたり、ベッド本体部１００との合体のための車椅子部２００のルートを変えたりすることができる。

なお、上記でベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動する構成要素として説明された、ベッド基台梁１７０、車椅子ストッパー１７５、及び車椅子固定部１８０は例として挙げられるものであり、ベッド基台部１１５０がこれらの構成要素の全ては備えていなくてもよい。また、設計によっては、例えばベッド基台梁１７０や車椅子ストッパー１７５が、初めからベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称である場合が考えられる。このような構成要素は移動の対象には含まれない。また、ベッド基台部１１５０が、上記以外の構成要素で対称移動させられるものをさらに備えてもよい。

［３．効果］
本実施の形態におけるベッド１０１０においては、ベッド本体部１００は、ベッド基台部１１５０に支持され、ベッド本体ボトム部材１１０を支持する、ベッド本体ボトム部材１１０の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材１２０ａ、第２支持部材１２０ｂ、並びに第３支持部材１２０ｃ及び１２０ｄを含み、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、第２支持部材１２０ｂ及び車椅子部２００は、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動している。

これによっても、実施の形態１におけるベッド１０同様、同一の構成要素のベッド１０１０で、ベッド本体部１００と車椅子部２００との左右位置を選択的に入れ替えることができる。

また、ベッド本体部１００はさらに、ベッド基台部１１５０に支持され、第１合体状態にあるとき及び前２合体状態にあるときに車椅子部２００を固定する車椅子固定部１８０を含み、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態で合体しているときと、第２合体状態で合体しているときとでは、車椅子固定部１８０は、ベッド基台部１１５０の縦中心面に対して対称移動してもよい。

これにより、ベッド１０１０では、ベッド本体部と車椅子部の左右位置を入れ替えても、車椅子部２００のベッド本体部１００からの不意の分離を防止する安全機構を機能させることができる。

（その他）
［１．アームレスト］
上述のとおり、車椅子部２００においては、アームレスト２９０にアームレストトップ２９０ａとアームレストカバー２９０ｂとが含まれる。車椅子部２００がベッド本体部１００から分離状態にあるとき、アームレスト２９０は所定の高さに上げて使用される。図８Ａはアームレスト２９０が所定の高さに上げられた状態の車椅子部２００の斜視図であり、図８Ｂはアームレスト２９０が所定の高さに上げられた状態の車椅子部２００の正面図である。車椅子部２００がベッド本体部１００と合体状態にあるときは、アームレスト２９０は図８Ａ及び図８Ｂに示される位置から矢印Ｍ２４Ｄに示される下方向へ動かされ、所定の高さ、例えばベッド面をなすために長手方向に並行するベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０に干渉しない高さまで下げられる。なお、矢印Ｍ２１〜Ｍ２３は、図２及び図３と同じく椅子ボトム部材２１０の屈曲の方向の例を示す。

アームレストトップ２９０ａは、車椅子部２００からの起立又は車椅子部２００への着座する被介護者によって身体の支えのために把持されたり、車椅子部２００に座る被介護者の車椅子部２００の側方（図中ｚ軸方向）への落下を防止したりする。

アームレストカバー２９０ｂは、椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿って延伸する外側面及び内側面を有する。図８Ａ及び図８Ｂに示されるようにアームレスト２９０が使用時の位置にあるとき、アームレストトップ２９０ａの下で座面（腰ボトム部材２１０ｂ及び膝ボトム部材２１０ｃ）をｚ軸方向で挟む壁をなす。これにより、車椅子部２００の座面から被介護者のタオル等の持ち物や被介護者の身体の一部、例えば膝や大腿がアームレストトップ２９０ａの下を抜けてはみ出すことが防止される。例えばアームレスト２９０の外側面よりも外側へはみ出す脚は、車椅子部２００の進路にある障害物と衝突した場合に被介護者又は周囲の人の負傷につながることもある。しかし被介護者によっては下肢を自由に動かせず、不意に左右にずれることがある。アームレストカバー２９０ｂは、このような脚の動きを規制する安全機構として機能する。

［２．側面のライン］
さらに、ベッド本体部１００のサイドレールホルダ１９０の外側面とアームレストカバー２９０ｂの外側面とは、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態又は第２合体状態にあるときに、ベッド本体部１００の長手方向に伸びる一体的なラインを形成するよう構成されていてもよい。このラインは、図１に示されるベッド本体部１００と車椅子部２００との合体状態でも示されるが、図９に示す例を用いて一体的という点についてさらに説明する。

図９は、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが合体してなるベッド１０の正面図である。サイドレールホルダ１９０は、ベッド本体部１００の長手方向に沿って延伸する外側面を有する。本図においてサイドレールホルダ１９０ａが外側面に有するラインＬ１、アームレストカバー２９０ｂが外側面に有するラインＬ２、及びサイドレールホルダ１９０ｂが外側面に有するラインＬ３が、その下に示されるｘ軸方向の両矢印に沿う１本の仮想直線上にある状態が上記の「一体的なラインを形成」の例である。より具体的には、本図で示されるラインＬ１〜Ｌ３は、サイドレールホルダ１９０及びアームレストカバー２９０ｂの外側面に設けられる、同一直線に沿って伸びる凹部（溝）である。

このようなラインによって、例えばベッド１０の付近を通りがかった介護者が、アームレスト２９０が適切な位置（高さ）に格納されているか、また、ベッド本体部１００と車椅子部２００との合体が適切に行われているかを視覚的に容易に確認することができる。

なお、図９ではラインＬ１〜Ｌ３は溝として示されているが、ラインＬ１〜Ｌ３はこれに限定されない。ラインＬ１〜Ｌ３は、例えば同一直線に沿って伸びる凸部であってもよいし、容易に視認可能な色のラインであってもよいし、凹部又は凸部と色との組み合わせであってもよい。また、図９に示されるようなベッド１０の長手方向全体に亘るラインでなくてもよい。例えば、図９で言えば、Ｌ１の右半分とＬ２の左端付近、Ｌ３の左半分とＬ２の右端付近にのみ凹部があって、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが適切に合体している場合にこれらの凹部が同一の直線に沿ってもよい。また、ベッド１０の左右でラインの外観が異なってもよい。これにより、車椅子と合体させることができるベッド本体部が自宅及び介護施設、又は病室及び検査室や処置室のように複数の場所にある場合に、当該車椅子とベッド本体部との左右の位置関係を容易に把握することができる。また、このような一体的なラインはアームレストトップ２９０ａ及びサイドレールホルダ１９０の各天面に設けられてもよい。これにより、被介護者及び介護者は、ベッド本体部１００と車椅子部２００との合体が適切に行われているかを上方から見て容易に確認することができる。

その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせたり、これらの一部を備えないことで実現される形態も本発明に含まれる。

例えば、ベッド１０は膝上げの機能を有さなくてもよい。つまり、ベッド本体ボトム部材１１０及び椅子ボトム部材２１０の屈伸によって提供される機能は背上げのみでもよい。

この場合、支持部材１２０は膝上げのためのリンク機構やアクチュエータ１４０ｂ（第２屈伸機構）を備えなくてもよい。そして支持部材１２０のうち、上体支持部材１２０ａ（第１支持部材）と膝支持部材１２０ｃ及び脚支持部材１２０ｄ（第３支持部材）とは、ベッド本体部１００の組立状態において、ベッド本体部１００の横中心面に対して対称な構成であってもよい。例えば第１支持部材と第３支持部材とをいずれも上記の第３支持部材において膝支持部材１２０ｃのヒンジをビームに置き換えたような、可動性のない構成とする。そして中央支持部材１２０ｂ（第２支持部材）は、第１合体状態と第２合体状態とでは、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動した向きでベッド基台部１５０に支持される点は、実施の形態１と同じである。一方で、中央支持部材１２０ｂの第１屈伸機構は、第１合体状態では第１支持部材を介してベッド本体ボトム部材１１０を背上げのために屈伸させ、また、第２合体状態では第３支持部材を介してベッド本体ボトム部材１１０を背上げのために屈伸させる。つまり、実施の形態１と異なり、この場合は第１支持部材と第３支持部材のベッド基台部１５０との位置関係が入れ替えられない。

また、この場合、ベッド本体ボトム部材１１０は、例えば背上げのために持ち上げられる、背ボトム部材１１０ａに相当する部材とそれ以外の２つの部材で構成されてもよい。この場合のベッド本体ボトム部材１１０は、実施の形態１と同じく、ベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動した向きで支持部材１２０に支持される。または、ベッド本体ボトム部材１１０は、長手方向の両端が背ボトム部材１１０ａに相当する部材、及びその間でこれらの２つの部材を接続する部材の３つの部材で構成されてもよい。この場合のベッド本体ボトム部材１１０は、ベッド基台部１５０との位置関係において、第１合体状態と第２合体状態とではベッド基台部１５０の横中心面に対して対称移動した向きで支持部材１２０に支持されてもよいが、回転させる必要はない。なお、実施の形態１と同じく５つの部材を含むベッド本体ボトム部材１１０が用いられてもよい。

また、ベッド本体部１００又は車椅子部２００が上記以外の構成要素を備える場合、この構成要素が必要に応じてベッド本体部１００と車椅子部２００との第１合体状態と第２合体状態とでベッド基台部１５０又は車椅子基台部２５０上での位置が変更されてもよい。例えばベッド１０全体を上下させるためのアクチュエータを含む機構、前出の各アクチュエータを制御するためのコントローラ及びその配線、アクチュエータへの給電及びバッテリーへの充電のためのケーブル類等は、可動の構成要素の動きを各合体状態で妨げない位置、あるいは被介護者又は介護者が使用しやすい位置に適宜配置される。

［３．効果］
上述の通り、上記の各実施の形態におけるベッド１０及びベッド１０１０においては、車椅子部２００は、椅子ボトム部材２１０の長手方向に沿って延伸する外側面を有するアームレストカバー２９０ｂを備えてもよい。

これにより、車椅子部２００の座面から被介護者の持ち物や身体の一部のはみ出しやずれ落ちを防止することができる。これにより、車椅子部２００の進路上での障害物との干渉を避けることができる。

また、ベッド本体部１００はさらにベッド本体部の長手方向に沿って延伸する外側面を有するサイドレールホルダ１９０を有し、ベッド本体部１００と車椅子部２００とが第１合体状態又は第２合体状態にあるとき、サイドレールホルダ１９０の外側面とアームレストカバー２９０ｂの外側面とは、ベッド本体部１００の長手方向に沿って伸びる一体的なラインを形成してもよい。

これにより、アームレスト２９０が適切な位置（高さ）に格納されているか、また、ベッド本体部１００と車椅子部２００との合体が適切に行われているかを視覚によって容易に確認することができる。

１０、１０１０ ベッド
１００ ベッド本体部
１１０ ベッド本体ボトム部材
１１０ａ、２１０ａ 背ボトム部材
１１０ｂ、２１０ｂ 腰ボトム部材
１１０ｃ、２１０ｃ 膝ボトム部材
１１０ｄ、２１０ｄ 脚ボトム部材
１１０ｅ、２１０ｅ 足ボトム部材
１２０ 支持部材
１２０ａ 上体支持部材（第１支持部材）
１２０ｂ 中央支持部材（第２支持部材）
１２０ｃ 膝支持部材（第３支持部材）
１２０ｄ 脚支持部材（第３支持部材）
１４０ａ アクチュエータ（第１屈伸機構）
１４０ｂ アクチュエータ（第２屈伸機構）
１５０、１１５０ ベッド基台部
１７０ ベッド基台梁
１７５ 車椅子ストッパー
１８０ 車椅子固定部
１９０、１９０ａ、１９０ｂ、１９０ｃ、１９０ｄ サイドレールホルダ
２００ 車椅子部
２１０ 椅子ボトム部材
２３０、２３０ａ、２３０ｂ、２３０ｃ、２３０ｄ 車輪
２５０ 車椅子基台部
２９０、２９０Ｌ、２９０Ｒ アームレスト
２９０ａ アームレストトップ
２９０ｂ アームレストカバー

Claims (7)

1. 略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能なベッド本体ボトム部材及び前記ベッド本体ボトム部材を支持するベッド基台部を含むベッド本体部と、
   略長矩形の板状の形状を有し、長手方向に屈伸が可能な椅子ボトム部材を含む車椅子部とを備え、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とは、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿う一辺と前記椅子ボトム部材の長手方向に沿う一辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第１合体状態と、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿う他辺と前記椅子ボトム部材の長手方向に沿う他辺とが略平行に対向して面一のベッド面をなす第２合体状態とで選択的に合体が可能な構造を有する
   ベッド。
2. 前記ベッド本体部はさらに、前記ベッド基台部に支持され、前記ベッド本体ボトム部材を支持する、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材、第２支持部材、及び第３支持部材を含み、
   前記第２支持部材は、前記第１合体状態では前記第１支持部材を介して、前記第２合体状態で前記第３支持部材を介して、前記ベッド本体ボトム部材を前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って屈伸させる第１屈伸機構を備え、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とが前記第１合体状態で合体しているときと、前記第２合体状態で合体しているときとでは、
   前記第２支持部材、前記ベッド本体ボトム部材、及び前記車椅子部は、前記ベッド基台部の横中心面に対して対称移動している
   請求項１に記載のベッド。
3. 前記ベッド本体部はさらに、前記ベッド基台部に支持され、前記ベッド本体ボトム部材を支持する、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材、第２支持部材、及び第３支持部材を含み、
   前記第２支持部材は、前記第１支持部材を介して、前記ベッド本体ボトム部材を前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って屈伸させる第１屈伸機構と、前記第３支持部材を介して、前記ベッド本体ボトム部材を前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って屈伸させる第２屈伸機構とを備え、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とが前記第１合体状態で合体しているときと、前記第２合体状態で合体しているときとでは、
   前記第２支持部材、前記第１支持部材、前記第３支持部材、及び前記車椅子部は、前記ベッド基台部の横中心面に対して対称移動している
   請求項１に記載のベッド。
4. 前記ベッド本体部はさらに、前記ベッド基台部に支持され、前記ベッド本体ボトム部材を支持する、前記ベッド本体ボトム部材の長手方向に沿って順に並ぶ第１支持部材、第２支持部材、及び第３支持部材を含み、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とが前記第１合体状態で合体しているときと、前記第２合体状態で合体しているときとでは、
   前記第２支持部材及び前記車椅子部は、前記ベッド基台部の縦中心面に対して対称移動している
   請求項１に記載のベッド。
5. 前記ベッド本体部はさらに、前記ベッド基台部に支持され、前記第１合体状態にあるとき及び前記第２合体状態にあるときに前記車椅子部を固定する車椅子固定部を含み、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とが前記第１合体状態で合体しているときと、前記第２合体状態で合体しているときとでは、
   前記車椅子固定部は、前記ベッド基台部の縦中心面に対して対称移動している
   請求項４に記載のベッド。
6. 前記車椅子部は、前記椅子ボトム部材の長手方向に沿って延伸する外側面を有するアームレストカバーを備える
   請求項１から５のいずれか一項に記載のベッド。
7. 前記ベッド本体部はさらに前記ベッド本体部の長手方向に沿って延伸する外側面を有するサイドレールホルダを有し、
   前記ベッド本体部と前記車椅子部とが前記第１合体状態又は前記第２合体状態にあるとき、前記サイドレールホルダの外側面と前記アームレストカバーの外側面とは、前記ベッド本体部の長手方向に沿って伸びる一体的なラインを形成する請求項６に記載のベッド。

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