JP2017160880A - Exhaust pipe shut-off valve device - Google Patents
Exhaust pipe shut-off valve device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017160880A JP2017160880A JP2016047774A JP2016047774A JP2017160880A JP 2017160880 A JP2017160880 A JP 2017160880A JP 2016047774 A JP2016047774 A JP 2016047774A JP 2016047774 A JP2016047774 A JP 2016047774A JP 2017160880 A JP2017160880 A JP 2017160880A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- exhaust pipe
- shaft member
- bush
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
Description
本発明は、排気管の途中で通路に設けられた弁の角度を変えることで排気ガス圧を調整する
排気管開閉弁装置の技術分野に関するものである。
The present invention relates to the technical field of an exhaust pipe on-off valve device that adjusts exhaust gas pressure by changing the angle of a valve provided in a passage in the middle of an exhaust pipe.
従来、車両の排気管の途中に設けられる排気管開閉弁装置において、排気管の一部を構成するバルブハウジングの内周孔をメッキ処理し、弁体を固定してバルブハウジングに支承される回転軸に耐食ガス軟質化処理を施したものが開示されている(特許文献1参照)。 Conventionally, in an exhaust pipe opening / closing valve device provided in the middle of an exhaust pipe of a vehicle, the inner peripheral hole of the valve housing constituting a part of the exhaust pipe is plated, and the valve body is fixed and the rotation supported by the valve housing The shaft is subjected to a corrosion-resistant gas softening treatment (see Patent Document 1).
図6は、従来の排気管開閉弁装置のブッシュ161と回転軸部材132が線接触の状態を示す。図7は、従来の排気管開閉弁装置のブッシュ161と回転軸部材132が点接触の状態を示す。
FIG. 6 shows a state in which the
一般に、排気ブレーキやDPFバルブ等の排気管開閉弁装置は、高温環境下(500℃以上)で使用されるため、高温時の熱膨張を考慮してブッシュ161と回転軸部材132との間にクリアランスを設けていた。しかしながら、クリアランスを設けることによって、図6又は図7に示すように、ブッシュ161と回転軸部材132とが線接触又は点接触することとなる。そして、ブッシュ161と回転軸部材132の接触箇所の面圧が高くなり、振れ量も大きくなっていた。したがって、凝着摩耗による摩擦係数が大きく、回動抵抗が増して戻り不良を起こすおそれがあった。
In general, exhaust pipe opening / closing valve devices such as an exhaust brake and a DPF valve are used in a high-temperature environment (500 ° C. or higher), so that thermal expansion at a high temperature is taken into consideration between the
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、高温、腐食環境下においても円滑に作動することが可能な排気管開閉弁装置を提供する。 The present invention has been made in view of such circumstances, and provides an exhaust pipe on-off valve device that can operate smoothly even in a high temperature and corrosive environment.
前述の課題を解決するために、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記ブッシュは、膨張黒鉛編組グランドパッキンである
ことを特徴とする。
In order to solve the above-described problem, an exhaust pipe opening / closing valve device according to an embodiment of the present invention includes:
A valve housing provided in the middle of the exhaust pipe and having an inner peripheral hole forming a part of the exhaust pipe;
A valve supported so as to be able to open and close the inner peripheral hole of the valve housing;
An actuator for rotating the valve;
With
The valve housing is
A rotation shaft hole for supporting the valve is formed in the inner peripheral hole,
A bush is inserted into the rotation shaft hole,
The valve is
A rotating shaft member rotatably supported by the rotating shaft hole via the bush;
A valve body fixed to the rotating shaft member to open and close the inner peripheral hole;
Have
The bush is an expanded graphite braided gland packing.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記ブッシュと前記回転軸部材は、面接触する
ことを特徴とする。
In the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
The bush and the rotary shaft member are in surface contact.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記回転軸部材の回転を規制するストッパを備え、
前記アクチュエータは、
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、及び、前記ピストンを支持するピストンロッドを含む駆動部と、
前記駆動部の駆動力を前記回転軸部材に伝えるリンク状のレバーを含む伝達部と、
を有し、
前記ストッパは、前記シリンダの軸線上で前記レバーに接触することで前記回転軸部材の回転を規制する
ことを特徴とする。
In the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
A stopper for restricting rotation of the rotary shaft member;
The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, and a piston rod that supports the piston;
A transmission unit including a link-shaped lever that transmits the driving force of the driving unit to the rotary shaft member;
Have
The stopper restricts rotation of the rotating shaft member by contacting the lever on an axis of the cylinder.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記アクチュエータは、
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、前記ピストンを支持するピストンロッド、及び、前記シリンダの一端に蓋をするエンドプレートを含む駆動部
を有し、
前記エンドプレートは、前記シリンダの軸線上で前記ピストンに接触することで前記回転軸部材の回転を規制する
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1つに記載の排気管開閉弁装置。
In the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, a piston rod that supports the piston, and an end plate that covers one end of the cylinder;
The exhaust pipe on-off valve device according to any one of claims 1 to 3, wherein the end plate regulates rotation of the rotary shaft member by contacting the piston on an axis of the cylinder. .
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記レバーを回転軸方向に付勢する付勢部材を有する
ことを特徴とする。
In the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
It has an urging member which urges the lever in the direction of the rotation axis.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記ブッシュと前記レバーとの間に押さえ部材を備え、
前記押さえ部材の内部であって、前記回転軸部材の周囲にラビリンスリングが設置される
ことを特徴とする。
In the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
A pressing member is provided between the bush and the lever,
A labyrinth ring is installed inside the pressing member and around the rotating shaft member.
本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記ブッシュは、膨張黒鉛編組グランドパッキンであるので、
高温、腐食環境下においても円滑に作動することが可能となる。
According to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
A valve housing provided in the middle of the exhaust pipe and having an inner peripheral hole forming a part of the exhaust pipe;
A valve supported so as to be able to open and close the inner peripheral hole of the valve housing;
An actuator for rotating the valve;
With
The valve housing is
A rotation shaft hole for supporting the valve is formed in the inner peripheral hole,
A bush is inserted into the rotation shaft hole,
The valve is
A rotating shaft member rotatably supported by the rotating shaft hole via the bush;
A valve body fixed to the rotating shaft member to open and close the inner peripheral hole;
Have
Since the bush is an expanded graphite braided gland packing,
It is possible to operate smoothly even under high temperature and corrosive environment.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
前記ブッシュと前記回転軸部材は、面接触するので、
凝着摩耗を防ぎ、戻り不良を防ぐことができ、より円滑に作動することが可能となる。
Moreover, according to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
Since the bush and the rotating shaft member are in surface contact,
Adhesive wear can be prevented, return failure can be prevented, and operation can be performed more smoothly.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
前記回転軸部材の回転を規制するストッパを備え、
前記アクチュエータは、
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、及び、前記ピストンを支持するピストンロッドを含む駆動部と、
前記駆動部の駆動力を前記回転軸部材に伝えるリンク状のレバーを含む伝達部と、
を有し、
前記ストッパは、前記シリンダの軸線上で前記レバーに接触することで前記回転軸部材の回転を規制するので、
前記ブッシュに伝わる前記ストッパの衝撃荷重をほぼ0とすることができ、前記ブッシュが排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
Moreover, according to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
A stopper for restricting rotation of the rotary shaft member;
The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, and a piston rod that supports the piston;
A transmission unit including a link-shaped lever that transmits the driving force of the driving unit to the rotary shaft member;
Have
Since the stopper regulates the rotation of the rotary shaft member by contacting the lever on the cylinder axis,
The impact load of the stopper transmitted to the bush can be made substantially zero, and the bush receives only the external force of the exhaust pressure and the vibration load, and the durability can be improved.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
前記アクチュエータは、
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、前記ピストンを支持するピストンロッド、及び、前記シリンダの一端に蓋をするエンドプレートを含む駆動部
を有し、
前記エンドプレートは、前記シリンダの軸線上で前記ピストンに接触することで前記回転軸部材の回転を規制するので、
前記ブッシュに伝わる前記エンドプレートの衝撃荷重をほぼ0とすることができ、前記ブッシュが排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
Moreover, according to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, a piston rod that supports the piston, and an end plate that covers one end of the cylinder;
Since the end plate regulates the rotation of the rotating shaft member by contacting the piston on the axis of the cylinder,
The impact load of the end plate transmitted to the bush can be made almost zero, and the bush receives only the external force of the exhaust pressure and the vibration load, so that the durability can be improved.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
前記レバーを回転軸方向に付勢する付勢部材を有するので、
前記レバーに荷重をかけ、前記伝達部のガタを除去することができ、前記ブッシュに対する振動時のフレッチングによる摩耗を防ぐことが可能となる。
Moreover, according to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
Since it has a biasing member that biases the lever in the direction of the rotation axis,
It is possible to apply a load to the lever and remove the play of the transmission part, and it is possible to prevent wear due to fretting during vibration of the bush.
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置によれば、
前記ブッシュと前記レバーとの間に押さえ部材を備え、
前記押さえ部材の内部であって、前記回転軸部材の周囲にラビリンスリングが設置されるので、
仮に前記ブッシュが偏摩耗しても軸漏れを防ぐことが可能となる。
Moreover, according to the exhaust pipe on-off valve device according to one embodiment of the present invention,
A pressing member is provided between the bush and the lever,
Since a labyrinth ring is installed inside the pressing member and around the rotating shaft member,
Even if the bush is unevenly worn, shaft leakage can be prevented.
以下、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本実施形態の排気管開閉弁装置1の正面図を示す。図2は、本実施形態の排気管開閉弁装置1の側面図を示す。図3は、本実施形態の排気管開閉弁装置1のバルブ3を示す。図4は、図1のバルブ周辺の拡大図を示す。図5は、本実施形態の排気管開閉弁装置1のラビリンスリング65を示す。
FIG. 1 shows a front view of an exhaust pipe on-off valve device 1 of the present embodiment. FIG. 2 shows a side view of the exhaust pipe opening / closing valve device 1 of the present embodiment. FIG. 3 shows the
本実施形態の排気管開閉弁装置1は、図示しない排気管の途中に設けられるバルブハウジング2と、バルブハウジング2に回転可能に支持されるバルブ3と、バルブハウジング2を支持するブラケット4と、ブラケット4に支持されバルブ3を駆動するアクチュエータ5と、を備える。
The exhaust pipe on-off valve device 1 of this embodiment includes a
バルブハウジング2には、排気管に連結され、排気管の一部を構成する内周孔2aが形成されている。内周孔2aには、内周孔軸2cに対して対向する位置に2つの回転軸孔2bが形成される。バルブハウジング2の材料は、球状黒鉛鋳鉄(FCD450)又はステンレス鋳鋼(SCS13)等を用いることが好ましい。
The
バルブ3は、内周孔21を開閉するバタフライ型の弁体31と、弁体31にボルト等によって固着される回転軸部材32と、を有する。回転軸部材32は、回転軸孔2bに挿入されるブッシュ61を介してバルブハウジング2に回転可能に支持される。回転軸部材32の材料は、ステンレス鋼(SUS303)等を用いることが好ましい。
The
ブラケット4は、バルブハウジング2及びアクチュエータ5をボルト等によって支持する。ブラケット4は、バルブハウジング2のアクチュエータ5側を支持する第1ブラケット41と、内周孔軸2cに対して第1ブラケット41の反対側のバルブハウジング2を支持する第2ブラケット42と、を有する。第1ブラケット41には、回転軸部材32が回転可能に貫通する貫通孔4aが形成される。ブラケット4にバルブハウジング2及びアクチュエータ5が支持されることで、排気管開閉弁装置1が一つのユニットとして構成される。
The
第1ブラケット41の下端には、ストッパ43が取り付けられている。ストッパ43は、後述するレバー523の回転を規制する。すなわち、レバー523がストッパ43に接触することで、レバー523の回転が規制され、結果的に、弁体31の回転を規制する。
A
本実施形態では、ストッパ43は、ボルトによって構成される。ナットに対してボルトを締め付ける際の高さを調節することで、ストッパ43とレバー523との接触位置を調節する。その結果、弁体31の回転角度が調節される。
In the present embodiment, the
アクチュエータ5は、ブラケット4に支持され、バルブ3をバルブハウジング2の内周孔2aに対して開閉させる。本実施形態のアクチュエータ5は、後述するように、供給口511aからシリンダ511内に供給される圧縮エアによって圧縮ばね514の付勢力に抗してピストン512を摺動させるとともに、ピストンロッド513を移動させる駆動部51と、駆動部51の駆動力を回転軸部材32に伝えるリンク状の伝達部52と、を有する。
The
駆動部51は、シリンダ511、シリンダ511内を移動するピストン512、ピストン512を支持するピストンロッド513、ピストン512を伝達部52とは反対側に付勢する圧縮ばね514、及び、シリンダ511の一端に蓋をするエンドプレート515を有する。伝達部52は、ピストンロッド513に対して回転可能に連結されるジョイント521、ジョイント521に対して回転可能に連結されるクレビス522、及び、一方をクレビス522に対して回転可能に連結され他方を回転軸部材32に連結されるレバー523を有する。
The
アクチュエータ5の駆動部51が作動すると、駆動力が伝達部52を介して回転軸部材32に伝達され、回転軸部材32が回転し、弁体31が回転する。具体的には、ピストン512、ピストンロッド513、ジョイント521、及び、クレビス522が移動してレバー523を回転させることで回転軸部材32が回転し、弁体31が回転する。
When the driving
回転軸孔2bには、ブッシュ61が挿入される。ブッシュ61の回転軸方向の両側にはスペーサー62が設置される。また、回転軸部材32と第1ブラケットに形成された貫通孔4aとの間には、カバー63に覆われた押さえ部材64が設置される。押さえ部材64の内部には、リングばね状のラビリンスリング65が設置される。カバー63の周囲には、伝達部52のレバー523を回転軸方向に押圧するように付勢された付勢部材としての捻りコイルばね66が取り付けられる。
A
押さえ部材64の内部にラビリンスリング65が設置されることによって、仮にブッシュ61が偏摩耗しても軸漏れを防ぐことが可能となる。また、カバー63の周囲にレバー523を押圧するように付勢された捻りコイルばね66が取り付けられることによって、レバー523に荷重をかけ、伝達部52のガタを除去することが可能となる。その結果、ブッシュ61に対する振動時のフレッチングによる摩耗を防ぐことが可能となる。
By installing the
本実施形態の排気管開閉弁装置1では、ブッシュ61として膨張黒鉛編組グランドパッキンを用いる。膨張黒鉛編組グランドパッキンは、潤滑剤、接着剤、又は、含侵剤等を極力使用せず、膨張黒鉛とカーボンファイバーで編み物を構成したものである。膨張黒鉛編組グランドパッキンは、酸化雰囲気耐熱温度650℃以上を確保することが可能である。したがって、ディーゼル微粒子捕集フィルター(Diesel particulate filter、DPF)に使用した場合であっても、排出されるPH3.3の凝縮水による腐食に対して耐食性を備えることが可能となる。また、インコネル600相当の材料で補強した編み物で構成した場合、水蒸気雰囲気でも使用することができ、許容面圧も向上する。
In the exhaust pipe opening / closing valve device 1 of the present embodiment, an expanded graphite braided gland packing is used as the
スペーサー62の材料はアルミ青銅(C6191)等、押さえ部材64の材料はステンレス鋼(SUS303)等、ラビリンスリング65のばね材料はステンレス鋼(SUS316)等を用いることが好ましい。ラビリンスリング65は、穴用ラビリンスリング65aと軸用ラビリンスリング65bを有する。軸用ラビリンスリング65bの内径は、回転軸部材32の軸径より小さく、穴用ラビリンスリング65aの外径は、押さえ部材64の段付き穴径より大きくし、各径方向に作用するばね効果で各クリアランスを最小におさえることで、軸漏れを防ぐことが可能となる。
Preferably, the
ここで、バルブハウジング2にブッシュ61を組み付ける方法について説明する。ブッシュ61は、バルブハウジング2に回転軸部材32を仮に組み付けする際に、回転軸孔2bに挿入される。挿入されたブッシュ61は、治具にて8〜10トンで加圧され成形リング化される。成形リング化されたブッシュ61は、押さえ部材64によって2〜3トンの荷重で締め付けられる。その結果、ブッシュ61の圧縮からの復元作用を利用して、熱膨張とミスアライメントを吸収する。この時、ブッシュ61と回転軸部材32は、しまりばめ状態である。その後、排気管開閉弁装置1を組み立てて、慣らし運転を4〜8時間、0.5〜1万回することで、クリアランスをなくし、ブッシュ61と回転軸部材32を面接触させる。
Here, a method of assembling the
ブッシュ61と回転軸部材32を面接触させることで、ブッシュ61の許容面圧を35MPa以下、材料としてインコネル600相当材を用いる場合には41MPa以下として、凝着摩耗を防ぎ、摩擦係数を0.6以下にすることができ、戻り不良を防ぐことが可能となる。また、回転軸部材32の表面硬化処理を廃止することが可能となる。さらに、熱処理をする必要がなくなり、アライメントを向上させることが可能となる。
By bringing the
本実施形態のアクチュエータ5は、エアシリンダを用いている。エアシリンダは、電磁弁をON/OFFに切り替えることによって圧縮空気で駆動される。従来の排気管開閉弁装置は、この電磁弁をON(行き)とOFF(戻り)に切り替える際に、衝撃力が発生していた。これに対して、本実施形態の排気管開閉弁装置1を全開から全閉に作動させる行き時には、ストッパ43がシリンダ511の軸線51c上でレバー523に接触することで回転軸部材32の回転を規制するように設定することが好ましい。また、全開位置にてピストン512とエンドプレート515を接触させることが好ましい。このように設定することで、ブッシュ61に伝わるストッパ43の衝撃荷重及び全閉から全開への戻り時のエンドプレート515の衝撃荷重をほぼ0とすることができ、ブッシュ61が排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
The
本実施形態では、ストッパ43としてのボルトの軸線43cとシリンダ511の軸線51Cとを重ねるように配置した。ボルトの軸線43cとシリンダ511の軸線51Cを重ねることで、ブッシュ61に伝わるストッパ43の衝撃荷重をほぼ0とすることが可能となる。その結果、ブッシュ61は、排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
In this embodiment, it arrange | positions so that the
本実施形態の排気管開閉弁装置1の作動について説明する。 The operation of the exhaust pipe on / off valve device 1 of this embodiment will be described.
通常、アクチュエータ5は作動しておらず、弁体31は内周孔2aを全開状態にしている。アクチュエータ5が作動すると、シリンダ511内にエアが供給されてピストン512がシリンダ511内を移動する。ピストン512が移動すると、ピストンロッド513が移動して、ジョイント521を押圧する。ジョイント521が押圧されると、クレビス522が回転し、レバー523が回転する。レバー523が回転すると、回転軸部材32が回転する。その結果、弁体31が内周孔2aを閉じる方向に回転する。レバー523は、そのまま回転すると、シリンダ511の軸線51c上でストッパ43に接触する。この時に弁体51が内周孔2aを全閉するように設定することが好ましい。
Usually, the
以上、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1は、排気管10の途中に設けられ、排気管10の一部を構成する内周孔2aが形成されるバルブハウジング2と、バルブハウジング2の内周孔2aを開閉可能に支持されたバルブ3と、バルブ3を回転させるアクチュエータ5と、を備え、バルブハウジング2は、内周孔2aにバルブ3を支持する回転軸孔2bが形成され、回転軸孔2bにブッシュ61が挿入され、バルブ3は、回転軸孔2bにブッシュ61を介して回転可能に支持される回転軸部材32と、回転軸部材32に固定されて内周孔2aの開閉を行う弁体31と、を有し、ブッシュ61は、膨張黒鉛編組グランドパッキンであるので、
高温、腐食環境下においても円滑に作動することが可能となる。
As described above, the exhaust pipe on-off valve device 1 according to the present embodiment is provided in the middle of the exhaust pipe 10, and includes the
It is possible to operate smoothly even under high temperature and corrosive environment.
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1によれば、ブッシュ61と回転軸部材32は、面接触するので、凝着摩耗を防ぎ、戻り不良を防ぐことができ、より円滑に作動することが可能となる。
Further, according to the exhaust pipe on-off valve device 1 according to the present embodiment, the
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1によれば、回転軸部材32の回転を規制するストッパ43を備え、アクチュエータ5は、シリンダ51、シリンダ511内を移動するピストン512、及び、ピストン512を支持するピストンロッド513を含む駆動部51と、駆動部51の駆動力を回転軸部材32に伝えるリンク状のレバー523を含む伝達部52と、を有し、ストッパ43は、シリンダ511の軸線51c上でレバー523に接触することで回転軸部材32の回転を規制するので、ブッシュ61に伝わるストッパ43の衝撃荷重をほぼ0とすることができ、ブッシュ61が排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
In addition, according to the exhaust pipe opening / closing valve device 1 according to the present embodiment, the
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1によれば、 アクチュエータ5は、シリンダ51、シリンダ511内を移動するピストン512、及び、ピストン512を支持するピストンロッド513、及び、シリンダ511の一端に蓋をするエンドプレート515を含む駆動部51を有し、エンドプレート515は、シリンダ51の軸線51c上でピストン512に接触することで回転軸部材32の回転を規制するので、ブッシュ61に伝わるエンドプレート515の衝撃荷重をほぼ0とすることができ、ブッシュ61が排気圧力と振動荷重の外力のみ受けることになり、耐久性を向上させることが可能となる。
Further, according to the exhaust pipe on-off valve device 1 according to the present embodiment, the
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1によれば、レバー523を回転軸方向に付勢する付勢部材66を有するので、レバー523に荷重をかけ、伝達部52のガタを除去することができ、ブッシュ61に対する振動時のフレッチングによる摩耗を防ぐことが可能となる。
Further, according to the exhaust pipe on-off valve device 1 according to the present embodiment, since the biasing
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置1によれば、ブッシュ61とレバー523との間に押さえ部材64を備え、押さえ部材64の内部であって、回転軸部材32の周囲にラビリンスリング65が設置されるので、仮にブッシュ61が偏摩耗しても軸漏れを防ぐことが可能となる。
Further, according to the exhaust pipe opening / closing valve device 1 according to the present embodiment, the pressing
なお、本発明の種々の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態のみに限られるものではなく、発明の範囲を超えない限り、それぞれの実施形態の構成を適宜変更した構成及びそれぞれの実施形態の構成を適宜組み合わせた構成の実施形態も本発明の範疇となるものである。 Although various embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited only to these embodiments, and the configurations of the respective embodiments and the configurations appropriately changed without departing from the scope of the invention. Embodiments having a configuration in which the configurations of the embodiments are appropriately combined also fall within the scope of the present invention.
1…排気管開閉弁装置
2…バルブハウジング
2a…内周孔
2b…回転軸孔
3…バルブ
31…弁体
32…回転軸部材
4…ブラケット
4a…貫通孔
5…アクチュエータ
51…駆動部
511…シリンダ
512…ピストン
513…ピストンロッド
52…伝達部
523…レバー
61…ブッシュ
62…スペーサー
63…カバー
64…押さえ部材
65…ラビリンスリング
66…捻りコイルばね(付勢部材)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Exhaust pipe on-off
Claims (6)
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記ブッシュは、膨張黒鉛編組グランドパッキンである
ことを特徴とする排気管開閉弁装置。 A valve housing provided in the middle of the exhaust pipe and having an inner peripheral hole forming a part of the exhaust pipe;
A valve supported so as to be able to open and close the inner peripheral hole of the valve housing;
An actuator for rotating the valve;
With
The valve housing is
A rotation shaft hole for supporting the valve is formed in the inner peripheral hole,
A bush is inserted into the rotation shaft hole,
The valve is
A rotating shaft member rotatably supported by the rotating shaft hole via the bush;
A valve body fixed to the rotating shaft member to open and close the inner peripheral hole;
Have
The exhaust pipe opening / closing valve device, wherein the bush is an expanded graphite braided gland packing.
ことを特徴とする請求項1に記載の排気管開閉弁装置。 The exhaust pipe on-off valve device according to claim 1, wherein the bush and the rotary shaft member are in surface contact.
前記アクチュエータは、
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、及び、前記ピストンを支持するピストンロッドを含む駆動部と、
前記駆動部の駆動力を前記回転軸部材に伝えるリンク状のレバーを含む伝達部と、
を有し、
前記ストッパは、前記シリンダの軸線上で前記レバーに接触することで前記回転軸部材の回転を規制する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の排気管開閉弁装置。 A stopper for restricting rotation of the rotary shaft member;
The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, and a piston rod that supports the piston;
A transmission unit including a link-shaped lever that transmits the driving force of the driving unit to the rotary shaft member;
Have
3. The exhaust pipe on-off valve device according to claim 1, wherein the stopper regulates rotation of the rotating shaft member by contacting the lever on an axis of the cylinder.
シリンダ、前記シリンダ内を移動するピストン、前記ピストンを支持するピストンロッド、及び、前記シリンダの一端に蓋をするエンドプレートを含む駆動部
を有し、
前記エンドプレートは、前記シリンダの軸線上で前記ピストンに接触することで前記回転軸部材の回転を規制する
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1つに記載の排気管開閉弁装置。 The actuator is
A drive unit including a cylinder, a piston that moves in the cylinder, a piston rod that supports the piston, and an end plate that covers one end of the cylinder;
The exhaust pipe on-off valve device according to any one of claims 1 to 3, wherein the end plate regulates rotation of the rotary shaft member by contacting the piston on an axis of the cylinder. .
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1つに記載の排気管開閉弁装置。 The exhaust pipe on-off valve device according to any one of claims 1 to 4, further comprising an urging member that urges the lever in a rotation axis direction.
前記押さえ部材の内部であって、前記回転軸部材の周囲にラビリンスリングが設置される
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1つに記載の排気管開閉弁装置。 A pressing member is provided between the bush and the lever,
The exhaust pipe on-off valve device according to any one of claims 1 to 5, wherein a labyrinth ring is installed inside the pressing member and around the rotating shaft member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016047774A JP2017160880A (en) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | Exhaust pipe shut-off valve device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016047774A JP2017160880A (en) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | Exhaust pipe shut-off valve device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017160880A true JP2017160880A (en) | 2017-09-14 |
Family
ID=59857505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016047774A Pending JP2017160880A (en) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | Exhaust pipe shut-off valve device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017160880A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020193609A (en) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | Exhaust pipe on-off valve gear |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6052359U (en) * | 1983-09-16 | 1985-04-12 | いすゞ自動車株式会社 | Exhaust brake device |
JPH11257104A (en) * | 1998-03-17 | 1999-09-21 | Jidosha Kiki Co Ltd | Exhaust brake valve |
JP2005256765A (en) * | 2004-03-12 | 2005-09-22 | Aisan Ind Co Ltd | Exhaust control device for internal combustion engine |
JP2006077901A (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | Toyota Motor Corp | On-off valve structure |
US20070283680A1 (en) * | 2004-05-12 | 2007-12-13 | Willats Robin H | Exhaust Processor And Associated Method |
JP2015532389A (en) * | 2012-10-15 | 2015-11-09 | ヌオーヴォ ピニォーネ ソチエタ レスポンサビリタ リミタータNuovo Pignone S.R.L. | High efficiency low specific speed centrifugal pump |
-
2016
- 2016-03-11 JP JP2016047774A patent/JP2017160880A/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6052359U (en) * | 1983-09-16 | 1985-04-12 | いすゞ自動車株式会社 | Exhaust brake device |
JPH11257104A (en) * | 1998-03-17 | 1999-09-21 | Jidosha Kiki Co Ltd | Exhaust brake valve |
JP2005256765A (en) * | 2004-03-12 | 2005-09-22 | Aisan Ind Co Ltd | Exhaust control device for internal combustion engine |
US20070283680A1 (en) * | 2004-05-12 | 2007-12-13 | Willats Robin H | Exhaust Processor And Associated Method |
JP2006077901A (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | Toyota Motor Corp | On-off valve structure |
JP2015532389A (en) * | 2012-10-15 | 2015-11-09 | ヌオーヴォ ピニォーネ ソチエタ レスポンサビリタ リミタータNuovo Pignone S.R.L. | High efficiency low specific speed centrifugal pump |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020193609A (en) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | Exhaust pipe on-off valve gear |
WO2020241304A1 (en) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | Exhaust pipe opening/closing valve device |
CN113574260A (en) * | 2019-05-30 | 2021-10-29 | 克诺尔商用车系统(日本)有限公司 | Opening and closing valve device for exhaust pipe |
JP7232127B2 (en) | 2019-05-30 | 2023-03-02 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | Exhaust pipe opening/closing valve device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101310453B1 (en) | Structure for reducing axial leakage of valve | |
JP2844067B2 (en) | Adjustment device for guide vanes of axial flow machine | |
CN101365902B (en) | Flexible seals for process control valves | |
JP4861193B2 (en) | Seal assembly | |
JP6062129B2 (en) | Fluid control valve | |
CN109312669B (en) | Exhaust gas flap arrangement for an internal combustion engine | |
KR20200067771A (en) | Flap arrangement for a turbine of an exhaust-gas turbocharger | |
JP2017160880A (en) | Exhaust pipe shut-off valve device | |
JP4842203B2 (en) | Exhaust valve seal structure | |
WO2020241304A1 (en) | Exhaust pipe opening/closing valve device | |
US10041420B2 (en) | Valve assembly and valve system including same | |
JP3815669B2 (en) | Ball valve | |
JP5548555B2 (en) | Shaft seal structure for exhaust valve | |
JP2014521038A (en) | Bellows-biased seal assembly for rotation control valve | |
JPH11257104A (en) | Exhaust brake valve | |
JP4469637B2 (en) | Exhaust control device for internal combustion engine | |
JP3662117B2 (en) | Seat mounting structure | |
WO2020090180A1 (en) | Sealing device | |
KR0169050B1 (en) | Exhaust brake valve | |
EP2065573B1 (en) | Gasket for a valve of an internal combustion engine | |
CN219655286U (en) | High-frequency action bidirectional sealing program-controlled butterfly valve | |
KR200297444Y1 (en) | Metal seat sealing apparatus for butterfly valve | |
RU2802684C1 (en) | Disc valve with triple eccentricity | |
CN210372044U (en) | Ventilation butterfly valve | |
US20200291850A1 (en) | Wastegate assembly for a turbocharger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190115 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190906 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190918 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20200527 |