JP2017149333A - 光源ユニットおよび照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】細長い形状の範囲を照明する場合に、部品点数を削減して低コスト化に寄与することが可能な光源ユニットおよび照明装置を提供すること。
【解決手段】指針状導光体１８を用いて光源１６の出射光を針状の発光面１８ｂに導く。この指針状導光体１８を遮光ケース１９で覆い、遮光ケース１９に設けた細長い開口部１９ａからのみ光が出射するように構成する。遮光ケース１９の光出射面を筐体の意匠面に近づけて配置することにより、輪郭が強調された鮮明な発光パターンが得られる。光出射面を筐体の意匠面から離間させることにより、複数の光源を使うことなく広い領域を楕円形状に発光させることができ、グラデーションの効果も得られる。細長い指針状導光体１８をしっかりと固定するためにベース部材１７に複数の導光体支持部１７ａ、１７ｂ、１７ｃを設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の室内照明などの用途で利用可能な光源ユニットおよび照明装置に関する。

自動車等の車両には、車内を照明する車内照明装置が設けられている。この車内照明装置には、車内の装飾を目的として、コンソールボックス、天井もしくはドアなどに種々の色で発光するイルミネーションを備えたものがある（例えば、特許文献１、２参照）。

特開２０１１−１１０９７７号公報 特開２０１１−１２９２５０号公報

ところで、車内のイルミネーションにおいて、その装飾効果を高めるために、複数色のＬＥＤ等からなる光源を発光させて様々な色に変化させるグラデーションをかけて点灯する場合がある。グラデーションをかけて点灯させる場合では、各色の光源をそれぞれ制御するために、制御回路における部品点数の増大及び制御の複雑化を招き、コストが嵩んでしまうという問題があった。

また、ある程度広い範囲を照明したり、細長い範囲を照明することが必要になる場合もある。このような場合には、ＬＥＤ等の光源を一列に多数並べたり、所定の形状に並べることにより、照明範囲が所望の形状になるように設計することが想定される。しかしながら、多数の光源を必要とするので光源自体の部品数も増えるし、それらを制御するための回路構成も複雑化する。したがって、コストの上昇が避けられない。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、細長い形状の範囲を照明する場合に、部品点数を削減して低コスト化に寄与することが可能な光源ユニットおよび照明装置を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る光源ユニットおよび照明装置は、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１） 光源と、
前記光源からの光が入射される、全体として棒状の指針状導光体と、
前記指針状導光体を覆う遮光ケースであって、前記指針状導光体の発光面と対向する箇所に、該指針状導光体の長手方向に沿う直線状の開口が形成された遮光ケースと、
を備える光源ユニット。
（２） 前記指針状導光体は、前記光源の光出射面と同等の寸法を有し前記光源の光出射面と隣接する位置に配置される光導入部、
を備える上記（１）に記載の光源ユニット。
（３） 上記（１）または（２）に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体内に収容して構成した照明装置であって、
前記筐体に形成された外側に露出する意匠面と隣接する位置に、前記遮光ケースの前記開口が配置されている、照明装置。
（４） 上記（１）または（２）に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体内に収容して構成した照明装置であって、
前記筐体に形成された外側に露出する意匠面から所定距離以上離間した位置に、前記遮光ケースの前記開口が配置されている、照明装置。
（５） 前記光源が組み込まれたベース部材、を有し、
前記ベース部材は、長手方向の複数箇所のそれぞれにおいて、前記指針状導光体と対向して前記指針状導光体を支持する、複数の支持部を有する、
上記（２）に記載の光源ユニット。

上記（１）の構成の光源ユニットによれば、複数の光源を用意しなくても、指針状導光体の導光により、棒状の細長い範囲の全体を照明することができる。また、遮光ケースの開口形状により、照明範囲の形状を所望の形状に整えることができる。したがって、部品数を減らしてコストを低減することができる。
上記（２）の構成の光源ユニットによれば、指針状導光体が特殊な形状であったとしても、光導入部が光源の光出射面から効率よく光を導入し照明に利用することができる。したがって、使用する光源の数を増やす必要がない。
上記（３）の構成の照明装置によれば、遮光ケースの開口が筐体の意匠面と隣接する位置に配置されているので、意匠面を効率よく、かつ明瞭に照明できる。
上記（４）の構成の照明装置によれば、遮光ケースの開口が筐体の意匠面から離間した位置に配置されているので、意匠面の中の楕円形状の範囲を照明することができ、グラデーションの効果も得られる。
上記（５）の構成の光源ユニットによれば、指針状導光体が細長い特殊な形状であったとしても、ベース部材に設けられた複数の支持部により、強固に指針状導光体を支持することが可能になる。

本発明の光源ユニットおよび照明装置によれば、細長い形状の範囲を照明する場合に、部品点数を削減して低コスト化に寄与することが可能である。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１（ａ）は本発明の実施形態における指針ユニットの外観を示す斜視図、図１（ｂ）は遮光ケースを取り去った状態の指針ユニットを示す斜視図、図１（ｃ）は指針ユニットの構成部品を並べて示す平面図である。 図２（ａ）および図２（ｂ）は図１の指針ユニットを採用した発光器具の基本的な構成を表し、図２（ａ）は平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ−Ａ’線の断面を示す縦断面図である。 図３（ａ）および図３（ｂ）は図２の発光器具の変形例を表し、図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＢ−Ｂ’線の断面を示す縦断面図である。 図４は、図１の指針ユニットおよびその変形例を採用した照明オーナメント筐体の構成例を示す正面図である。 図５は、図４におけるＣ−Ｃ’線の断面を示す縦断面図である。 図６は、図４におけるＤ−Ｄ’線の断面を示す縦断面図である。 図７は、図４に示した照明オーナメントの一部分における発光例を示す正面図である。 図８は、本実施形態に係る指針ユニットおよび照明装置を採用した車内照明装置を説明するドアの模式図である。 図９は、図８の車内照明装置が設けられたドアの概略斜視図である。 図１０は、導光部の構造を説明する導光部の概略断面図である。 図１１は、足元照明灯の構造を説明するスピーカカバー部分の断面図である。 図１２は、ポケット照明灯及び収納部照明灯の構造を説明する導光板の概略断面図である。 図１３は、ドアの構造を説明する概略分解斜視図である。 図１４は、第二照明ユニットが設けられた吸音パネルの概略分解斜視図である。 図１５は、コンソールボックスに設けられた足元照明灯を示すコンソール部分の概略断面図である。 図１６は、複数の足元照明灯を備えた車両を上方から視た模式図である。 図１７は、車内照明装置の概略構成図である。 図１８は、制御装置による光源ユニットの制御について説明する色彩を表すグラフである。 図１９は、参考例に係る車内照明装置の概略構成図である。 図２０は、制御装置による光源ユニットの他の制御例について説明する図であって、図２０（ａ）及び図２０（ｂ）は、それぞれ色彩を表すグラフである。

本発明の光源ユニットおよび照明装置に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

＜光源ユニットの説明＞
図１（ａ）は本発明の実施形態における指針ユニット１５の外観を示す斜視図、図１（ｂ）は遮光ケース１９を取り去った状態の指針ユニット１５を示す斜視図、図１（ｃ）は指針ユニット１５の構成部品を並べて示す平面図である。この指針ユニット１５が、イルミネーションや表示に利用可能な本発明の実施形態における光源ユニットの具体例である。

図１（ｃ）に示すように、この指針ユニット１５は光源１６を有するベース部材１７と、指針状導光体１８と、遮光ケース１９とで構成されている。光源１６は、例えばＬＥＤ（light emitting diode）のような点光源であり、ベース部材１７の上方に向けて光を出射することができる。

指針状導光体１８は、透明な樹脂などの材料で構成される導光体であり、全体として針状あるいは棒状に形成されている。この指針状導光体１８は、光源１６の光出射面と同等の寸法に形成された細い光導入部１８ａを下方に有し、上方の発光面１８ｂは細長く直線状に延びている。

指針状導光体１８は、光導入部１８ａの下端が光源１６の光出射面と隣接する状態で、かつ図１（ｂ）に示すように起立した状態でベース部材１７上に配置される。また、指針状導光体１８はベース部材１７に形成した複数の導光体支持部１７ａ、１７ｂ、および１７ｃにより支持され、強固にベース部材１７に固定される。

指針状導光体１８は、光源１６が出射した光を光導入部１８ａで導入し、内部における拡散や反射により細長い発光面１８ｂの全体にほぼ均等に光を導く。したがって、光源１６が発光すると、指針状導光体１８の発光面１８ｂ全体が発光する。

遮光ケース１９は、ベース部材１７上に配置され、指針状導光体１８のほぼ全体を周囲から覆うことができる形状に形成されている。遮光ケース１９は遮光性の材料で構成されているが、指針状導光体１８の発光面１８ｂと対向する箇所に線状、あるいはスリット状の開口部１９ａが形成されている。なお、開口部１９ａは透明な材料で覆われていても良い。

したがって、ベース部材１７上の光源１６が発光すると、指針状導光体１８で導かれた光が、発光面１８ｂから開口部１９ａを経由して指針ユニット１５の外側に出射される。つまり、ユーザは開口部１９ａの部位のみで発光を視認できる。遮光ケース１９を設けることにより、必要な部位以外に光が漏れることがなくなり、所望の細長い形状で発光するように制御できる。

＜照明装置の基本構成＞
図２（ａ）および図２（ｂ）は図１の指針ユニット１５の構造を採用した発光器具２５の基本的な構成を表し、図２（ａ）は平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ−Ａ’線の断面を示す縦断面図である。

図２（ａ）および図２（ｂ）に示した発光器具２５は、光源１６、指針状導光体１８、および遮光部付意匠部品２６により構成されている。遮光部付意匠部品２６は、薄板状に形成され、細長い形状に形成された開口部２６ａを有し、開口部２６ａ以外の部位が遮光性の材料で構成されている。また、遮光部付意匠部品２６は指針状導光体１８の発光面１８ｂと密着あるいは接近した状態で配置されている。

したがって、図２（ａ）および図２（ｂ）に示した発光器具２５を利用する場合には、光源１６が発光すると、図２（ａ）に示した発光器具２５の開口部２６ａの部位だけが細長い形状で発光しているようにユーザに視認される。この場合、必要な範囲だけを効率的に発光させることができる。また、複数の光源を用いなくても細長い形状の発光を実現できる。

図３（ａ）および図３（ｂ）は図２の発光器具の変形例を表し、図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＢ−Ｂ’線の断面を示す縦断面図である。図３（ａ）および図３（ｂ）に示した発光器具２５Ｂは、光源１６と、指針状導光体１８と、意匠部品２７とを備えている。なお、発光器具２５Ｂには遮光部が存在しないが、必要に応じて付加することもできる。

図３（ａ）および図３（ｂ）に示した発光器具２５Ｂにおいて、意匠部品２７は指針状導光体１８の発光面１８ｂから所定距離離れた位置に配置されている。意匠部品２７は薄板状に形成され、その全体が光を透過する材料で構成されている。光源１６が発光すると、発光面１８ｂは線状に発光するが、発光面１８ｂと意匠部品２７との距離の影響により、発光形状に変化が現れる。すなわち、図３（ａ）に示すように、意匠部品２７上の発光部２７ａは、楕円形状になり、かつグラデーションのある発光になる。

したがって、発光器具２５Ｂのように、発光面１８ｂと意匠部品２７とを離間させて配置することにより、光源１６の数を増やさなくても、比較的広い範囲を発光させることができ、しかもグラデーションにより演出効果に優れたイルミネーションを実現することができる。

＜照明装置の具体的な構成例＞
図１の指針ユニットおよびその変形例を採用した照明オーナメント（装飾部品）筐体の構成例を図４に示す。また、図４におけるＣ−Ｃ’線の断面構成を図５に示し、図４におけるＤ−Ｄ’線の断面構成を図６に示す。

図４に示した照明オーナメント筐体２８は、第１照明部２８ａおよび第２照明部２８ｂを備えている。第１照明部２８ａには、３個の発光器具３７Ａ、３７Ｂ、および３７Ｃが含まれている。また、第２照明部２８ｂには６個の発光器具３８Ａ、３８Ｂ、３８Ｃ、３８Ｄ、３８Ｅ、および３８Ｆが含まれている。

第１照明部２８ａの発光器具３７Ａは、図５に示すように、赤色ＬＥＤユニット５６Ａ、遮光ケース５７Ａ、および意匠部品５８を有している。遮光ケース５７Ａには図示しない開口部が形成されている。また、遮光ケース５７Ａは意匠部品５８の意匠面５８ａから少し離れた位置に配置してあり、意匠部品５８と一体に構成してある。

赤色ＬＥＤユニット５６Ａが発光し、この光が遮光ケース５７Ａの開口部を経由して意匠面５８ａを発光させることにより、図４に示すように、発光器具３７Ａの部位に、ドアオープンの警告マークを赤色で表示することができる。

第１照明部２８ａの発光器具３７Ｂは、図５に示すように、マルチカラーＬＥＤユニット５６Ｂと、指針状導光体１８と、遮光ケース５７Ｂと、意匠部品５８とを有している。また、発光器具３７Ｃの構成は発光器具３７Ｂと同様であるが、配置する向きが図４に示すように大きく異なっている。

図１（ａ）、図１（ｂ）、図１（ｃ）に示した指針ユニット１５と同様に、発光器具３７Ｂの指針状導光体１８も、光導入部１８ａおよび発光面１８ｂを有している。また、発光器具３７Ｂの遮光ケース５７Ｂも遮光ケース１９と同様に線状の開口部を有している。マルチカラーＬＥＤユニット５６Ｂは、Ｒ（赤色）、Ｇ（緑色）、Ｂ（青色）等の光を発光する複数色のＬＥＤ素子を内蔵しているので、発光色の制御が可能である。

発光器具３７Ｂの指針状導光体１８は、マルチカラーＬＥＤユニット５６Ｂが出射した光を導入して発光面１８ｂに導くので、遮光ケース５７Ｂの開口部から意匠面５８ａに向かって光を出射することができる。発光器具３７Ｂの遮光ケース５７Ｂは、意匠部品５８と一体に構成してあるが、意匠面５８ａと遮光ケース５７Ｂとの間は所定距離離間した状態で配置されている。

第２照明部２８ｂの発光器具３８Ｂは、図６に示すように、回路基板７６上に固定されたＬＥＤユニット７７と、指針状導光体７８と、支持部品７８Ｂと、遮光ケース７９と、意匠部品５８Ｂとで構成されている。また、図４に示した他の発光器具３８Ａ、３８Ｃ、３８Ｄ、３８Ｅ、および３８Ｆも、図６に示した発光器具３８Ｂと同様の構成であり、配置する向きだけがそれぞれ異なっている。

なお、図６においては分解した状態を示してあり、実際には指針状導光体７８の光導入部がＬＥＤユニット７７の光出射面と隣接する位置に配置される。また、遮光ケース７９は、その開口部を除いて指針状導光体７８を覆うように配置される。また、図６に示したように、遮光ケース７９の外側の面（発光面）は、意匠部品５８Ｂの意匠面５８Ｂａに接近または接触するように、隣接する位置に配置してある。

図４に示した第２照明部２８ｂの発光器具３８Ａ、３８Ｂ、３８Ｃ、３８Ｄ、３８Ｅ、および３８Ｆの各々のＬＥＤユニット７７は、共通の回路基板７６上に全て配置されている。したがって、この回路基板７６の制御により、６個の発光器具３８Ａ〜３８Ｆの点灯／消灯等の状態を互いに連携するように制御することが容易である。

＜発光状態の具体例＞
図４に示した照明オーナメントの一部分における発光例を図７に示す。

図７に示した発光例は、図４に示した第２照明部２８ｂの発光器具３８Ａ、３８Ｂ、３８Ｃ、３８Ｄ、３８Ｅ、および３８Ｆの発光制御により実現する。つまり、図７に示す針状発光部８６（１）、８６（２）、８６（３）、および８６（４）は、それぞれ発光器具３８Ａ、３８Ｂ、３８Ｃ、および３８Ｄを発光させることにより、針状の明るい意匠あるいは表示としてユーザに視認される。

また、図６に示すように、発光器具３８Ａ〜３８Ｆの各々に含まれる遮光ケース７９は、意匠面５８Ｂａと隣接する位置に配置されている。したがって、ＬＥＤユニット７７の光を効率よく意匠面５８Ｂａに導くことができ、また、遮光ケース７９により輪郭を強調した鮮明な針状の発光パターンとしてユーザに視認される。

また、図５に示したように、発光器具３７Ｂ、３７Ｃの遮光ケース５７Ｂは、意匠面５８ａから離れた位置に配置されているので、図３（ａ）に示した楕円形状の発光部２７ａと同じように、意匠面５８ａ上の広がりを持つ領域で発光する。また、グラデーションの効果も得られる。また、光源としてマルチカラーＬＥＤユニット５６Ｂを採用しているので、発光色を変更することもできる。

＜指針ユニットおよび照明装置を採用した車内照明装置の説明＞
本発明の実施形態にかかる前述の指針ユニットおよび照明装置を採用した車内照明装置の具体例について以下に説明する。

図８は、本実施形態に係る車内照明装置を説明するドアの模式図である。図９は、本実施形態に係る車内照明装置が設けられたドアの概略斜視図である。

図８及び図９に示すように、本実施形態に係る車内照明装置１０は、自動車のドア１に設けられている。車内照明装置１０は、第一照明ユニット１１と、第二照明ユニット１２とを有している。これらの第一照明ユニット１１及び第二照明ユニット１２は、ドア１の内装パネル２に設けられている。また、ドア１の内装パネル２には、その上部に、車内照明装置１０の設定や操作を行う際に操作される照明操作部２０が設けられている。

ドア１には、ドアハンドル２１、アームレスト２２、スピーカ２３及び収納部２４が設けられている。

ドアハンドル２１は、ドア１を開く際に操作されるもので、手前へ引くことでドア１が開かれる。ドアハンドル２１は、内装パネル２に固定されたハンドルベゼル３１に囲われるように配置されている。内装パネル２には、ハンドルベゼル３１から車両の方向へ向かって延びる装飾パネル３２が設けられている。この装飾パネル３２は、図４に示した照明オーナメント筐体２８に相当する。

アームレスト２２は、ドア１の高さ方向の略中間部で内装パネル２に固定され、略水平に配置されている。アームレスト２２には、車両前方側にドアポケット３４が設けられている。

スピーカ２３は、内装パネル２内に収容されており、内装パネル２に設けられたメッシュ状のスピーカカバー３５によって覆われている。

収納部２４は、内装パネル２における下方側に設けられている。この収納部２４には、室内側に膨出して上下方向に円柱状の収容空間を有するドリンクホルダ部３６が設けられている。

第一照明ユニット１１は、ドア警告灯４１と、ドアハンドル照明灯４２と、装飾灯４３とを有している。ドア警告灯４１及びドアハンドル照明灯４２は、ハンドルベゼル３１に設けられている。装飾灯４３は、装飾パネル３２に設けられている。ここで、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２、および装飾灯４３は、それぞれ図４に示した発光器具３７Ａ、３７Ｂ、および３７Ｃにより構成される。

第一照明ユニット１１は、ドア警告灯４１用の光源４１Ｌと、ドアハンドル照明灯４２用の二つの光源４２Ｌと、装飾灯４３用の複数の光源４３Ｌと、第一制御コネクタ４５とを有している。これらの光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌは、いずれもＬＥＤ（Light Emitting Diode）などの発光素子である。光源４１Ｌ，４２Ｌは、それぞれハンドルベゼル３１の車内と反対側である裏側に配置され、光源４３Ｌは、装飾パネル３２の車内と反対側である裏側に配置されている。装飾灯４３の光源４３Ｌは、基板４６に間隔をあけて一列に実装されている。基板４６には、光源４３Ｌを駆動するためのドライバ、ドライバへの電力供給のための電源回路及びドライバと第一制御コネクタ４５との通信用のインターフェースなどの各電子部品４７が実装されている。この基板４６には、電線束であるハーネス５０が接続されている。このハーネス５０には、インストルメントパネルからのハーネス５５が接続されている。

第一制御コネクタ４５は、第一制御装置を備えたコネクタである。この第一制御コネクタ４５には、光源４１Ｌ，４２Ｌから延びるハーネス５１，５２、光源４３Ｌが実装された基板４６から延びるハーネス５３がコネクタ接続されている。第一制御コネクタ４５の第一制御装置は、光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌの発光色及び点消灯を制御する。このように、第一照明ユニット１１は、第一制御コネクタ４５をコネクタ接続することで、光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌの点消灯制御を行う第一制御装置が組み込まれた照明ユニットとされる。

ハンドルベゼル３１には、ドアが開いた車両を模った導光部６１が設けられ、ドア警告灯４１用の光源４１Ｌが導光部６１の裏側に配置されている。これにより、ドア警告灯４１では、光源４１Ｌが発光することで、その光が導光部６１を通して警報光として車内側へ導かれる。

また、ハンドルベゼル３１には、二つの細長形状の導光部６２が設けられ、ドアハンドル照明灯４２用の光源４２Ｌがそれぞれの導光部６２の裏側に配置されている。これにより、ドアハンドル照明灯４２では、光源４２Ｌが発光することで、その光が導光部６２を通して照明光として車内側へ導かれる。そして、この導光部６２から出射する光によってドアハンドル２１が照明される。

装飾パネル３２には、装飾灯４３用の光源４３Ｌと同数の細長形状の導光部６３が設けられ、装飾灯４３用の光源４３Ｌがそれぞれの導光部６３の裏側に配置されている。これにより、装飾灯４３では、各光源４３Ｌが発光することで、その光が導光部６３を通して車内側へ装飾光として導かれる。各導光部６３は、車両前方側から車両後方側へ向かって次第に車両後方側へ傾くように配置されている。

図１０は、上記導光部の構造を説明する導光部の概略断面図である。
図１０に示すように、ハンドルベゼル３１及び装飾パネル３２は、導光性を有する樹脂材料からなる導光層６５と、この導光層６５の裏側に貼り付けられた遮光層６６とを有している。そして、導光部６１，６２，６３は、遮光層６６に、開口部６６ａを形成することで構成されている。具体的には、導光部６１では、遮光層６６に、ドアが開いた車両を模った開口部６６ａが形成され、導光部６２，６３では、遮光層６６に、細長形状の開口部６６ａが形成されている。そして、導光部６１，６２，６３では、開口部６６ａを通る光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌの光が導光層６５を通して車内へ導かれる。

第二照明ユニット１２は、足元照明灯７１と、ポケット照明灯７２と、収納部照明灯７３とを有している。足元照明灯７１は、スピーカ２３に設けられている。ポケット照明灯７２は、アームレスト２２に設けられている。収納部照明灯７３は、収納部２４に設けられている。

第二照明ユニット１２は、足元照明灯７１用の光源７１Ｌと、ポケット照明灯７２用の光源７２Ｌと、収納部照明灯７３用の光源７３Ｌと、第二制御コネクタ７５とを有している。これらの光源７１Ｌ，７２Ｌ，７３Ｌは、いずれもＬＥＤ（Light Emitting Diode）などの発光素子である。光源７１Ｌは、スピーカ２３に配置されている。光源７２Ｌは、アームレスト２２のドアポケット３４に配置されている。光源７３Ｌは、収納部２４に配置されている。

第二制御コネクタ７５は、第二制御装置を備えたコネクタである。この第二制御コネクタ７５には、光源７１Ｌ，７２Ｌ，７３Ｌから延びるハーネス８１，８２，８３がコネクタ接続されている。第二制御コネクタ７５の第二制御装置は、光源７１Ｌ，７２Ｌ，７３Ｌの発光色及び点消灯を制御する。この第二制御コネクタ７５には、ハーネス８０が接続されている。このハーネス８０には、インストルメントパネルからのハーネス５５が接続されている。このように、第二照明ユニット１２は、第二制御コネクタ７５をコネクタ接続することで、光源７１Ｌ，７２Ｌ，７３Ｌの点消灯制御を行う第二制御装置が組み込まれた照明ユニットとされる。

図１１は、足元照明灯の構造を説明するスピーカカバー部分の断面図である。
図１１に示すように、足元照明灯７１用の光源７１Ｌは、スピーカカバー３５の裏側に配置されている。足元照明灯７１の光源７１Ｌは、スピーカカバー３５に向けられており、光源７１Ｌが発光することで、その光がスピーカカバー３５のメッシュの隙間３５ａを通して車内へ導かれ、その光によって車内の足元が照明される。

図１２は、ポケット照明灯及び収納部照明灯の構造を説明する導光板の概略断面図である。

図１２に示すように、ドアポケット３４及び収納部２４のドリンクホルダ部３６の底部には、導光板８５が配置されており、ポケット照明灯７２の光源７２Ｌ及び収納部照明灯７３の光源７３Ｌは、導光板８５の端面に向けられて配置されている。ポケット照明灯７２では、光源７２Ｌからの光によって導光板が面発光し、これにより、ドアポケット３４は、底部で面発光するポケット照明灯７２によって内部が照明される。同様に、収納部照明灯７３では、光源７３Ｌからの光によって導光板８５が面発光し、これにより、収納部２４のドリンクホルダ部３６が、底部で面発光する収納部照明灯７３によって内部が照明される。

図１３は、ドアの構造を説明する概略分解斜視図である。図１４は、第二照明ユニットが設けられた吸音パネルの概略分解斜視図である。

図１３に示すように、ドア１には、アウターパネル３と内装パネル２との間に、吸音パネル（吸音材）４が設けられており、第二照明ユニット１２は、第二制御コネクタ７５及びこの第二制御コネクタ７５に繋がるハーネス８１，８２，８３などのハーネスが吸音パネル４に一体的に設けられている。図１４に示すように、吸音パネル４は、吸音性及び断熱性を有する吸音材を板状に形成した吸音層５と、この吸音層に貼り付けられる保持板６とを有しており、第二照明ユニット１２は、これらの吸音層５と保持板６との間に挟まれて一体化されている。したがって、第二照明ユニット１２は、吸音パネル４をドア１の内装パネル２に固定し、この内装パネル２をアウターパネル３へ装着することで、ドア１の内部に組み付けられる。

次に、上記構造の車内照明装置１０による照明の制御について説明する。
まず、第一照明ユニットの照明の制御について説明する。

第一照明ユニット１１では、第一制御コネクタ４５の第一制御装置がドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の点消灯及び点灯色を制御する。

（ドア１閉状態時）
ドア警告灯４１は、ドアが閉状態のときは消灯した状態に維持される。これにより、乗員は、ドア１が閉状態であることを視覚的に認識できる。

ドアハンドル照明灯４２は、ドア１が開状態のときは警報色で点灯し、閉状態のときは非警報色で点灯する。乗員が車両を停止させてイグニッションをＯＦＦにすると、ドアハンドル照明灯４２の光源４２Ｌが白色で発光されて点灯状態となり、ドアハンドル照明灯４２の照明光によってドアハンドル２１が照明される。したがって、乗員は、夜間等においても、ドアハンドル照明灯４２によって照明されるドアハンドル２１の位置を容易に把握し、ドアハンドル２１を円滑に操作してドア１を開くことができる。

装飾灯４３では、複数の光源４３Ｌが一つずつ点消灯される。例えば、車両の走行中に、複数の光源４３Ｌが車両前方側から順に点消灯される。これにより、装飾灯４３では、導光部６３における針状の光が車両後方へ流れるように見える装飾効果が得られる。

（ドア１開状態時）
ドア１が開かれて開状態となると、第一制御コネクタ４５の第一制御装置は、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の全ての光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌを、例えば、赤色や黄色等の注意を惹く所定の警報色で同時に発光させる。これにより、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の全てが警報色で同時に点灯する。したがって、乗員は、警報色で点灯しているドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３を視認することで、ドア１が開かれていることを認識することができる。

（ドア１閉動作時）
ドア１が閉じられた際に、第一制御コネクタ４５の第一制御装置は、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の全ての光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌを、警報色とは異なる非警報色で同時に発光させる。例えば、赤色や黄色と異なる白色や青色等の安心を与える所定の非警報色で光源４１Ｌ，４２Ｌ，４３Ｌを発光させる。これにより、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の全てが非警報色で同時に点灯する。したがって、乗員は、非警報色色で点灯しているドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３を視認することで、ドア１が閉じられたことを認識することができる。

この非警報色でのドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３の点灯は、乗員によってドア１が閉じられたことを認識するのに十分な数秒の時間の経過後に消灯させても良い。

なお、ドア１が閉じられた際に、第一制御コネクタ４５の第一制御装置によって、警報色で点灯していたドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３を同時に消灯させても良い。これにより、乗員は、警報色で点灯していたドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３が同時に消灯したことを視認することで、ドア１が閉じられたことを認識することができる。

次に、第二照明ユニットの照明の制御について説明する。
第二照明ユニット１２では、第二制御コネクタ７５の第二制御装置が、乗員によって操作された照明操作部２０からの指令に基づいて、足元照明灯７１、ポケット照明灯７２及び収納部照明灯７３の点消灯及び発光色を制御する。つまり、乗員は、必要に応じて照明操作部２０を操作し、足元照明灯７１、ポケット照明灯７２及び収納部照明灯７３の点消灯及び発光色を個別に設定することが可能とされている。

例えば、足元照明灯７１を点灯させることで、足元に落としたものを容易に探すことができ、また、車両に対して円滑に昇降することができる。ポケット照明灯７２を点灯させることで、ドアポケット３４内の小物を容易に探すことができ、また、ドア１を閉じるべくドアポケット３４を把持する際にドアポケット３４を容易に認識することができる。収納部照明灯７３を点灯させることで、収納部２４の特にドリンクホルダ部３６の場所を容易に把握することができ、ドリンクホルダ部３６に対するドリンクの出し入れを容易に行うことができる。

以上、説明したように、本実施形態に係る車内照明装置１０によれば、ドア１が開状態であるときに、第一制御コネクタ４５の第一制御装置によって、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３が、例えば、赤色や黄色等の所定の警報色で点灯される。なお、第二制御コネクタ７５の第二制御装置は、ドア１の開状態において、足元照明灯７１、ポケット照明灯７２、収納部照明灯７３を警報色により点灯するようにしてもよい。これにより、ドア１の開状態において、ドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２、装飾灯４３に併せ、足元照明灯７１、ポケット照明灯７２、収納部照明灯７３も警報色により点灯するので、車内のより広範囲において乗員に対し警告することができる。

一般に、ドア１の開状態は、メータ周りの警告灯が点灯することで乗員に警報する。また、近年では、ドアハンドル２１近傍にドア警告灯が設けられる場合もある。しかし、これらの警告灯では、乗員へ警報が十分に伝達されないおそれがある。

これに対して、本実施形態では、ドア１の開状態時に、ドア警告灯４１だけでなく、ドアハンドル２１を照明するドアハンドル照明灯４２及び装飾光を発光する装飾灯４３がドア警告灯４１とともに所定の警報色で点灯されるので、ドア１の開状態を乗員へ確実に伝達させることができる。

また、ドア１が閉じられた際に、警報色で点灯していたドア警告灯４１、ドアハンドル照明灯４２及び装飾灯４３が警報色と異なる色で点灯したり消灯することで、車両の乗員は、ドア１が閉じられたことを確実に認識することができる。

また、本実施形態に係る車内照明装置１０によれば、乗員が必要に応じて足元照明灯７１、ポケット照明灯７２及び収納部照明灯７３を点消灯することができる。これにより、利便性を高めることができる。

しかも、第二制御コネクタ７５の第二制御装置が、足元照明灯７１、ポケット照明灯７２及び収納部照明灯７３に繋がるハーネス８１，８２，８３にコネクタ接続されて吸音パネル４に一体的に設けられてドア１の内部に組み付けられるので、ドア１への配線作業性を大幅に向上させることができる。

なお、上記実施形態において、乗員は、照明操作部２０を操作して車内照明装置１０を、各種の点灯モードに設定することができ、第一制御コネクタ４５の第一制御装置及び第二制御コネクタ７５の第二制御装置は、設定された点灯モードで第一照明ユニット１１及び第二照明ユニット１２を点灯させる。例えば、車外の風景に応じて発光色及び照度を選択して点灯させる風景モード、車内温度に応じて発光色及び照度を選択して点灯させる車内温度モード、車速に応じて発光色及び照度を選択して点灯させる車速モード、車外の明るさに応じて発光色及び照度を選択して点灯させる外部明度モード、あるいはスポーツモード、ＥＣＯモード、ノーマルモード等のドライブモードに応じて発光色及び照度を選択して点灯させるドライブ連動モードなどに設定可能である。

また、図１５に示すように、車両には、センターコンソール９０に足元照明灯９１を設けても良い。具体的には、センターコンソール９０のケース９２の裏側に光源９１Ｌを設け、この光源９１Ｌを、ケース９２と車両の底部に設けられたマット９４との隙間へ向けて配置する。このようにすれば、光源９１Ｌの光がケース９２とマット９４との隙間から車内の底部へ導かれ、乗員の足元が照明される。

このように、ドア１及びセンターコンソール９０に足元照明灯７１，９１を設ければ、図１６に示すように、車両Ｓの乗員の足元の広範囲を複数方向（前後左右）からまんべんなく照らすことができ、足元に落としたものなどを容易に確認できる。また、複数の光源で照明するので、一つの光源での輝度を抑えることができる。

＜指針ユニットおよび照明装置を採用した車内照明装置の制御系の具体例＞
図１７は、車内照明装置の概略構成図である。
図１７に示した車内照明装置１１０は、図８および図９に示した自動車のドア１の内装パネル２に設けられている。ドア１は、ドアハンドル２１、アームレスト２２を有しており、アームレスト２２には、ドアポケット３４が設けられている。車内照明装置１１０は、ドア１の内装パネル２におけるドアハンドル２１の上方側の上縁部近傍に設けられ、車両の前後方向に沿ってライン状に配置されている。

図１７に示すように、車内照明装置１１０は、制御コネクタ１２０と、複数の光源ユニット１３０とを備えている。本例では、４個の光源ユニット１３０を備えている。

制御コネクタ１２０は、制御装置を備えたコネクタである。この制御コネクタ１２０には、ＥＣＵ（図示略）からの通信線１２１が接続されている。この制御コネクタ１２０は、６つの出力ポート１２０ａを備えている。

光源ユニット１３０は、それぞれ光源１３１と、導光部材１３２と、コネクタ１３３とを備えている。導光部材１３２は、図１（ｂ）に示した指針状導光体１８に相当する。光源１３１は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子を有している。光源１３１は、赤、緑、青の三原色の光を発光するマルチカラーＬＥＤである。導光部材１３２は、導光性を有する樹脂を棒状に形成したものである。導光部材１３２には、光源１３１からの光が入光される。この導光部材１３２は、一部が車内に露出するようにドア１の内装パネル２に固定されており、一列に配置されている。コネクタ１３３には、制御コネクタ１２０からの制御線１２２及びバッテリ（図示略）から延びる電源線１２３が接続されている。このコネクタ１３３には、光源１３１が接合されており、光源１３１には、制御線１２２からの制御信号が送信され、電源線１２３からの電力が供給される。

制御線１２２は、制御コネクタ１２０の出力ポート１２０ａに接続されている。制御コネクタ１２０から延びる制御線１２２は、赤用制御線１２２Ｒ、緑用制御線１２２Ｇ、青用制御線１２２Ｂを有している。赤用制御線１２２Ｒは、それぞれの光源ユニット１３０に個別に接続される制御線である。制御コネクタ１２０の出力ポート１２０ａには、４本の赤用制御線１２２Ｒが接続されており、それぞれ光源ユニット１３０に導かれている。緑用制御線１２２Ｇ及び青用制御線１２２Ｂは、それぞれの光源ユニット１３０へ一括して接続される制御線である。緑用制御線１２２Ｇ及び青用制御線１２２Ｂは、制御コネクタ１２０側が１本とされ、それぞれ途中で４本に分岐されている。緑用制御線１２２Ｇ及び青用制御線１２２Ｂは、制御コネクタ１２０の出力ポート１２０ａに接続されており、分岐された４本が４個の光源ユニット１３０にそれぞれ接続されている。

上記の車内照明装置１１０では、制御コネクタ１２０の制御装置によって各光源ユニット１３０の光源１３１の点消灯及び輝度が制御される。そして、光源ユニット１３０の光源１３１が点灯されることで、内装パネル２に設けられた光源ユニット１３０のそれぞれの導光部材１３２が発光し、ライン状に光るイルミネーションが得られる。

次に、制御コネクタ１２０による光源ユニット１３０の制御について説明する。
図１８は、制御装置による光源ユニットの制御について説明する色彩を表すグラフである。

（グラデーション点灯モード）
グラデーション点灯モードになると、制御コネクタ１２０の制御装置によって、それぞれの光源ユニット１３０は、緑色及び青色の所定の二色の点消灯及び輝度が共通して同一に制御されるとともに、所定の二色以外の残りの赤色の点消灯及び輝度が個別に制御される。これにより、図１８に示すように、各光源ユニット１３０では、例えば、青色及び緑色に対して赤色が強弱範囲Ａの輝度で混合されたそれぞれ異なる混合色で点灯される。これにより、車内照明装置１１０では、それぞれの導光部材１３２が、緑色及び青色の二色に赤色が異なる輝度で混合された様々な混合色によって発光することで、グラデーションがかけられたライン状のイルミネーションが得られる。

（通常点灯モード）
通常点灯モードになると、制御コネクタ１２０の制御装置によって、全ての光源ユニット１３０が同一色（例えば、赤色、緑色、青色あるいは各色の混合色等）で点灯される。これにより、それぞれの導光部材１３２が同一色で発光することで、その発光色でライン状に光るイルミネーションが得られる。

ここで、参考例に係る車内照明装置１１０Ｓについて説明する。
図１９は、参考例に係る車内照明装置の概略構成図である。

図１９に示すように、参考例に係る車内照明装置１１０Ｓでは、６つの出力ポート１２０ａを有する二つの制御コネクタ１２０を備えており、それぞれの制御コネクタ１２０に、２組の光源ユニット１３０に繋がる２本の赤用制御線１２２Ｒ、２本の緑用制御線１２２Ｇ及び２本の青用制御線１２２Ｂが接続されている。

この参考例に係る車内照明装置１１０Ｓでは、制御コネクタ１２０の制御装置は、それぞれの光源ユニット１３０における光源１３１の制御を、赤色、緑色及び青色の三色を個別に制御して輝度を強弱させる。これにより、それぞれの導光部材１３２が、赤色、緑色及び青色の三色が混合された様々な混合色によって発光され、グラデーションがかけられたイルミネーションが得られる。

ところで、この参考例に係る車内照明装置１１０Ｓでは、それぞれの光源ユニット１３０を個別に制御するために、制御の複雑化を招き、また、複雑な制御を行うために、制御コネクタ１２０や制御線１２２などの部品点数も増大する。このため、コストが嵩んでしまう。また、各色の発光を個別に制御するので、各色の光に色味のばらつきが生じてしまう。

これに対して、前述の車内照明装置１１０によれば、複数の光源ユニット１３０における光源１３１で発光可能な三原色のうちの所定の二色を発光させた状態で、残りの一色を様々な輝度で発光させることにより、所定の二色の色味のばらつきを抑えつつ、グラデーションがかけられたイルミネーションで高い装飾効果を得ることができる。しかも、複数の光源ユニット３０における三原色のうちの所定の二色である緑及び青を同一制御とし、残りの一色である赤を個別に制御するので、制御を簡略化することができ、制御回路の部品点数の削減を図り、コストを抑えることができる。

特に、ドア１の内装パネル２における互いに近接した位置に設けられた複数の光源ユニット１３０の棒状の導光部材１３２が、グラデーションがかけられて発光することで、高い装飾効果を得ることができる。

なお、上記説明では、各光源ユニット１３０の発光制御を、緑色及び青色の二色を所定の二色として共通制御し、赤色を個別制御することでグラデーション点灯を行ったが、個別制御を行うのは赤色に限らない。

例えば、赤色及び緑色の二色を所定の二色として共通制御し、青色を個別制御することで、図２０（ａ）に示すように、青色が強弱範囲Ａの輝度で混合されたそれぞれ異なる混合色で点灯させても良く、また、赤色及び青色の二色を所定の二色として共通制御し、緑色を個別制御することで、図２０（ｂ）に示すように、緑色が強弱範囲Ａの輝度で混合されたそれぞれ異なる混合色で点灯させても良い。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

ここで、上述した本発明に係る光源ユニットおよび照明装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 光源（１６）と、
前記光源からの光が入射される、全体として棒状の指針状導光体（１８）と、
前記指針状導光体を覆う遮光ケース（１９）であって、前記指針状導光体の発光面と対向する箇所に、該指針状導光体の長手方向に沿う直線状の開口（開口部１９ａ）が形成された遮光ケースと、
を備える光源ユニット（指針ユニット１５）。
［２］ 前記指針状導光体は、前記光源の光出射面と同等の寸法を有し前記光源の光出射面と隣接する位置に配置される光導入部（１８ａ）、
を備える上記［１］に記載の光源ユニット。
［３］ 上記［１］または［２］に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体（照明オーナメント筐体２８）内に収容して構成した照明装置（第２照明部２８ｂ）であって、
前記筐体に形成された外側に露出する意匠面（５８Ｂａ）と隣接する位置に、前記遮光ケース（７９）の前記開口が配置されている、照明装置。
［４］ 上記［１］または［２］に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体内に収容して構成した照明装置（第１照明部２８ａ）であって、
前記筐体に形成された外側に露出する意匠面（５８ａ）から所定距離以上離間した位置に、前記遮光ケース（５７Ｂ）の前記開口が配置されている、照明装置。
［５］ 前記光源が組み込まれたベース部材（１７）、を有し、
前記ベース部材は、長手方向の複数箇所のそれぞれにおいて、前記指針状導光体と対向して前記指針状導光体を支持する、複数の支持部（導光体支持部１７ａ、１７ｂ、１７ｃ）を有する、
上記［２］に記載の光源ユニット。

１５ 指針ユニット
１６ 光源
１７ ベース部材
１７ａ，１７ｂ，１７ｃ 導光体支持部
１８ 指針状導光体
１８ａ 光導入部
１８ｂ 発光面
１９ 遮光ケース
１９ａ 開口部
２５，２５Ｂ 発光器具
２６ 遮光部付意匠部品
２６ａ 開口部
２７ 意匠部品
２７ａ 発光部
２８ 照明オーナメント筐体
２８ａ 第１照明部
２８ｂ 第２照明部
３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃ 発光器具
３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃ，３８Ｄ，３８Ｅ，３８Ｆ 発光器具
５６Ａ 赤色ＬＥＤユニット
５６Ｂ マルチカラーＬＥＤユニット
５７Ａ，５７Ｂ 遮光ケース
５８，５８Ｂ 意匠部品
５８ａ，５８Ｂａ 意匠面
７６ 回路基板
７７ ＬＥＤユニット
７８ 指針状導光体
７８Ｂ 支持部品
７９ 遮光ケース
８６ 針状発光部

Claims (3)

1. 光源と、
   前記光源からの光が入射される、全体として棒状の指針状導光体と、
   前記指針状導光体を覆う遮光ケースであって、前記指針状導光体の発光面と対向する箇所に、該指針状導光体の長手方向に沿う直線状の開口が形成された遮光ケースと、
   を備える光源ユニット。
2. 請求項１に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体内に収容して構成した照明装置であって、
   前記筐体に形成された外側に露出する意匠面と隣接する位置に、前記遮光ケースの前記開口が配置されている、照明装置。
3. 請求項１に記載の光源ユニットを１つまたは複数、所定の筐体内に収容して構成した照明装置であって、
   前記筐体に形成された外側に露出する意匠面から所定距離以上離間した位置に、前記遮光ケースの前記開口が配置されている、照明装置。