JP2017109842A - Rope adjustment device, elevator and method for renewing elevator - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rope adjustment device with which a work in changing to a governor having a governor sheave with a different diameter can be readily done, and to provide an elevator and a method for renewing an elevator.SOLUTION: The rope adjustment device 60 includes a frame body 61 and an adjustment part 62. The adjustment part 62 adjusts a direction of a governor rope 181 stretching toward a floor face 161 of a machine room from the governor sheave 43 toward an existing rope insertion hole 166.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、調速機を交換するエレベーターのリニューアルの際に設置されるロープ調整装置、このロープ調整装置を備えたエレベーター及びエレベーターのリニューアル方法に関するものである。   The present invention relates to a rope adjusting device installed at the time of renewal of an elevator for exchanging a speed governor, an elevator equipped with this rope adjusting device, and an elevator renewal method.

従来、エレベーターは、乗りかごと、釣合錘と、乗りかごと釣合錘とを連結するロープと、このロープが巻回される巻上機とを備えている。また、エレベーターには、乗りかごの昇降速度を常時監視して、所定の速度以上の速度に達した乗りかごを非常停止させるための調速機が備えられている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, an elevator includes a car, a counterweight, a rope that connects the car and the counterweight, and a hoisting machine around which the rope is wound. In addition, the elevator is equipped with a speed governor for constantly monitoring the ascending / descending speed of the car and emergency stopping the car that has reached a speed equal to or higher than a predetermined speed (for example, see Patent Document 1). .

具体的には、調速機は、乗りかごの昇降速度が定格速度を超えて第１過速度（通常は定格速度の１．３倍）に達すると、乗りかごを駆動する巻上機の電源及びこの巻上機を制御する制御装置の電源をそれぞれ遮断する。また、調速機は、乗りかごの下降速度が第１過速度を超えて第２過速度（通常は定格速度の１．４倍）に達すると、乗りかごに設けられた非常停止装置を動作させて、乗りかごを機械的に非常停止させる。   Specifically, the speed governor is configured to supply power to the hoisting machine that drives the car when the raising / lowering speed of the car exceeds the rated speed and reaches the first overspeed (usually 1.3 times the rated speed). And the power supply of the control apparatus which controls this hoisting machine is cut off, respectively. The governor operates the emergency stop device provided on the car when the car descending speed exceeds the first overspeed and reaches the second overspeed (usually 1.4 times the rated speed). Let the car stop mechanically.

特開２００１−１０６４５４号公報JP 2001-106454 A

また、調速機は、一般的に昇降路の昇降方向の頂部に設けられた機械室に設置されている。そして、機械室の床面には、調速機ロープが巻き掛けられる調速機綱車を間に挟んで調速機ロープの一側のロープが挿通する孔と、他側のロープが挿通する孔の２つのロープ挿通孔が形成されていた。そして、２つのロープ挿通孔の間隔は、調速機ロープにおける一側のロープと他側のロープの間隔に合わせて設定されていた。   The governor is generally installed in a machine room provided at the top of the hoistway in the up-and-down direction. A hole through which one side of the governor rope is inserted and a rope on the other side are inserted through the floor of the machine room with a governor sheave around which the governor rope is wound. Two rope insertion holes in the hole were formed. And the space | interval of two rope penetration holes was set according to the space | interval of the rope of one side and the rope of the other side in a governor rope.

また、エレベーターのリニューアル時に新たに設置される調速機の調速機綱車の直径と、リニューアル前に設置されていた調速機の調速機綱車の直径が変化すると、調速機ロープにおける一側のロープと他側のロープの間隔も変化する。そのため、調速機ロープにおける一側ロープと他側ロープの間隔に合わせて、機械室の床面にロープ挿通孔を新たに形成する作業が必要となっていた。その結果、従来のエレベーターのリニューアル方法では、調速機の変更作業が大変煩雑なものとなっていた。   When the diameter of the governor sheave of the governor newly installed at the time of renewal of the elevator and the diameter of the governor sheave of the governor installed before the renewal change, the governor rope The distance between the rope on one side and the rope on the other side also changes. Therefore, the operation | work which newly forms a rope penetration hole in the floor surface of a machine room according to the space | interval of the one side rope and other side rope in a governor rope was needed. As a result, in the conventional elevator renewal method, the operation of changing the speed governor has become very complicated.

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、調速機綱車の直径が異なる調速機に変更する際の作業を容易に行うことができるロープ調整装置、エレベーター及びエレベーターのリニューアル方法を提供することにある。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a rope adjusting device, an elevator, and an elevator renewal method that can easily perform work when changing to a speed governor with a different speed governor sheave. It is to provide.

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のロープ調整装置は、昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更する際に設置されるものである。そして、ロープ調整装置は、枠体と、調整部と、を備えている。
枠体には、新規の調速機が載置される。調整部は、枠体に設けられ、新規の調速機における調速機綱車に巻き掛けられた調速機ロープが調速機綱車から機械室の床面に向けて延伸する方向を機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔に向けて調整する。 In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object of the present invention, the rope adjusting device of the present invention has a diameter of a speed governor sheave from an existing speed governor installed in a machine room provided at the top of a hoistway. Is installed when changing to a new speed governor with different. And the rope adjustment apparatus is provided with the frame and the adjustment part.
A new speed governor is placed on the frame. The adjustment unit is provided on the frame, and the direction in which the speed governor rope wound around the speed governor sheave in the new speed governor extends from the speed governor sheave toward the floor of the machine room. Adjust toward the existing rope insertion hole formed on the floor of the room.

また、本発明のエレベーターは、昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更したエレベーターである。そして、エレベーターは、昇降路を昇降する乗りかごと、乗りかごに設けられた非常止め装置に作動レバーを介して接続された調速機ロープと、調速機ロープが巻き掛けられた調速機綱車を有する新規の調速機と、を備えている。また、エレベーターは、新規の調速機が取り付けられたロープ調整装置を備えている。ロープ調整装置としては、上述したロープ調整装置が用いられる。   Moreover, the elevator of this invention is an elevator changed into the new governor from which the diameter of a governor sheave differs from the existing governor installed in the machine room provided in the top part of the hoistway. The elevator includes a car that moves up and down the hoistway, a speed governor rope connected to an emergency stop device provided on the car via an operating lever, and a speed governor around which the speed governor rope is wound. And a new speed governor having a sheave. The elevator also includes a rope adjustment device to which a new speed governor is attached. As the rope adjusting device, the rope adjusting device described above is used.

また、本発明のエレベーターのリニューアル方法は、昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更する方法であり、以下（１）から（２）に示す工程を含んでいる。
（１）新規の調速機をロープ調整装置の枠体に取り付ける工程。
（２）枠体に設けられた調整部を用いて、新規の調速機における調速機綱車に巻き掛けられる調速機ロープが調速機綱車から機械室の床面に向けて延伸する方向を機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔に向けて調整する工程。 The elevator renewal method of the present invention is a method of changing from an existing speed governor installed in a machine room provided at the top of a hoistway to a new speed governor having a different speed governor sheave diameter. Yes, the following steps (1) to (2) are included.
(1) A step of attaching a new speed governor to the frame of the rope adjusting device.
(2) The governor rope that is wound around the governor sheave in the new governor extends from the governor sheave toward the floor of the machine room using the adjustment unit provided in the frame. The process of adjusting the direction to do toward the existing rope insertion hole formed in the floor of the machine room.

本発明のロープ調整装置、エレベーター及びエレベーターのリニューアル方法によれば、調速機の調速機綱車の直径が変化してもリニューアル作業を容易に行うことができる。   According to the rope adjusting device, the elevator, and the elevator renewal method of the present invention, the renewal work can be easily performed even if the diameter of the governor sheave of the governor changes.

本発明の実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。It is a schematic structure figure showing an elevator concerning an embodiment of the present invention. リニューアル前の調速機及び調速機の周りを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the speed governor before renewal and the circumference of a speed governor. リニューアル後の調速機及び調速機の周り一例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows an example around the speed governor after a renewal, and a speed governor. 本発明の実施の形態例にかかるエレベーターのリニューアル作業を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the renewal work of the elevator concerning the embodiment of this invention. リニューアル後の調速機及び調速機の周りの他の例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the speed governor after renewal, and the other example around the speed governor.

以下、本発明の実施の形態例にかかる、ロープ調整装置、エレベーター及びエレベーターのリニューアル方法について、図１〜図５を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。   Hereinafter, a rope adjustment device, an elevator, and an elevator renewal method according to embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common member in each figure.

１．エレベーターの構成
まず、本発明の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。 1. Configuration of Elevator First, the configuration of an elevator according to an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as “this example”) will be described with reference to FIG.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram illustrating a configuration example of the elevator according to the present example.

図１に示すように、本例のエレベーター１は、建物構造物内に形成された昇降路１１０内を昇降動作する。エレベーター１は、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、主ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００と、調速機１０と、を備えている。また、エレベーター１は、制御部１７０と、を備えている。また、エレベーター１は、非常止め装置１９０と、作動レバー１９１と、ガイドレール２００とを備えている。なお、昇降路１１０は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１６０が設けられている。   As shown in FIG. 1, the elevator 1 of this example moves up and down in a hoistway 110 formed in a building structure. The elevator 1 includes a car 120 on which people and luggage are placed, a main rope 130, a counterweight 140, a hoisting machine 100, and a speed governor 10. Further, the elevator 1 includes a control unit 170. Further, the elevator 1 includes an emergency stop device 190, an operation lever 191, and a guide rail 200. In addition, the hoistway 110 is formed in a building structure, and the machine room 160 is provided in the top part.

乗りかご１２０は、昇降路１１０内に配置されている。乗りかご１２０には、不図示のスライダが設けられている。スライダは、昇降路１１０に設置されたガイドレール２００に摺動可能に係合する。そして、乗りかご１２０は、ガイドレール２００に沿って昇降路１１０内を昇降方向に昇降する。また、乗りかご１２０の上端部には、主ロープ１３０が接続されている。   The car 120 is disposed in the hoistway 110. The car 120 is provided with a slider (not shown). The slider is slidably engaged with a guide rail 200 installed in the hoistway 110. Then, the car 120 moves up and down in the hoistway 110 along the guide rail 200 in the elevating direction. A main rope 130 is connected to the upper end of the car 120.

主ロープ１３０の一端は、乗りかご１２０に接続され、主ロープ１３０の他端は、釣合錘１４０の上部に接続されている。また、主ロープ１３０は、巻上機１００に巻き掛けられている。   One end of the main rope 130 is connected to the car 120, and the other end of the main rope 130 is connected to the upper portion of the counterweight 140. The main rope 130 is wound around the hoisting machine 100.

巻上機１００は、機械室１６０に設置されている。巻上機１００の近傍には、主ロープ１３０が装架される反らせ車１５０が設けられている。また、機械室１６０には、リニューアル前の既設の調速機（以下、「既設調速機」という）１０が設置されている。   The hoisting machine 100 is installed in the machine room 160. In the vicinity of the hoisting machine 100, a curling wheel 150 on which the main rope 130 is mounted is provided. The machine room 160 is provided with an existing speed governor 10 (hereinafter referred to as “existing speed governor”) 10 before renewal.

後述する既設調速機１０における調速機綱車１３には、調速機ロープ１８１が巻き掛けられている。調速機ロープ１８１は、その軸方向の両端が連結された、いわゆる無端状に形成されている。調速機ロープ１８１の軸方向の中途部は、作動レバー１９１に接続されている。   A governor rope 181 is wound around a governor sheave 13 in an existing governor 10 described later. The governor rope 181 is formed in a so-called endless shape in which both ends in the axial direction are connected. A midway portion in the axial direction of the governor rope 181 is connected to the operating lever 191.

また、昇降路１１０の昇降方向の下部には、調速機プーリ１８３が設置されている。そして、調速機ロープ１８１は、調速機プーリ１８３に巻き掛けられている。調速機ロープ１８１は、乗りかご１２０の昇降動作に合わせて、調速機１０の調速機綱車１３と調速機プーリ１８３の間を循環移動する。そのため、調速機ロープ１８１の循環速度と、乗りかご１２０の昇降速度は、互いに連動している。そして、既設調速機１０は、調速機ロープ１８１の循環速度から乗りかご１２０の昇降速度を検出する。   Further, a speed governor pulley 183 is installed at the lower part of the hoistway 110 in the ascending / descending direction. The governor rope 181 is wound around the governor pulley 183. The governor rope 181 circulates between the governor sheave 13 of the governor 10 and the governor pulley 183 in accordance with the raising / lowering operation of the car 120. Therefore, the circulation speed of the governor rope 181 and the lifting speed of the car 120 are linked to each other. The existing governor 10 detects the ascending / descending speed of the car 120 from the circulation speed of the governor rope 181.

作動レバー１９１は、乗りかご１２０に軸支されている。作動レバー１９１は、非常止め装置１９０を駆動する。非常止め装置１９０は、乗りかご１２０に設けられている。非常止め装置１９０は、作動レバー１９１の駆動により、ガイドレール２００を把持し、乗りかご１２０の昇降動作を停止させる。   The operation lever 191 is pivotally supported by the car 120. The actuating lever 191 drives the safety device 190. The emergency stop device 190 is provided in the car 120. The emergency stop device 190 grips the guide rail 200 by driving the operation lever 191 and stops the raising / lowering operation of the car 120.

既設調速機１０は、乗りかご１２０の昇降速度が定格速度を超えて第１過速度（通常は定格速度の１．３倍）に達すると、制御部１７０に信号を出力する。そして、制御部１７０は、乗りかご１２０を昇降させる巻上機１００の電源及び巻上機１００を制御する制御装置の電源をそれぞれ遮断する。   The existing speed governor 10 outputs a signal to the control unit 170 when the raising / lowering speed of the car 120 exceeds the rated speed and reaches the first overspeed (usually 1.3 times the rated speed). And the control part 170 interrupts | blocks the power supply of the hoisting machine 100 which raises / lowers the passenger car 120, and the power supply of the control apparatus which controls the hoisting machine 100, respectively.

また、調速機１０は、乗りかご１２０の昇降速度が第１過速度を超えて第２過速度（通常は定格速度の１．４倍）に達すると、乗りかご１２０に設けられた作動レバー１９１を作動させて、非常止め装置１９０を動作させる。これにより、乗りかご１２０の昇降動作が機械的に停止される。   Further, the governor 10 is provided with an operating lever provided in the car 120 when the raising / lowering speed of the car 120 exceeds the first overspeed and reaches the second overspeed (usually 1.4 times the rated speed). 191 is operated to operate the safety device 190. Thereby, the raising / lowering operation of the car 120 is mechanically stopped.

２．リニューアル前の既設の調速機の構成
次に、図２を参照してリニューアル前の既設の調速機について説明する。
図２は、リニューアル前の既設の調速機を示す概略構成図である。 2. Next, the existing governor before the renewal will be described with reference to FIG.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing an existing speed governor before renewal.

図２に示すように、既設調速機１０は、機械室１６０に固定された固定台１１に固定されている。既設調速機１０は、フレーム１２と、調速機綱車１３と、振り子１４、１５と、過速度スイッチ１６と、ロープ規制機構１７とを有している。   As shown in FIG. 2, the existing governor 10 is fixed to a fixed base 11 fixed to the machine room 160. The existing speed governor 10 includes a frame 12, a speed governor sheave 13, pendulums 14 and 15, an overspeed switch 16, and a rope restriction mechanism 17.

フレーム１２は、固定台１１に載置される載置面部２１と、支持面部２２とを有している。載置面部２１には、調速機ロープ１８１が挿通する開口部２１ａが形成されている。載置面部２１は、固定台１１に載置されて固定ボルト１８及び固定ナット１９を介して固定台１１に固定される。   The frame 12 has a placement surface portion 21 placed on the fixed base 11 and a support surface portion 22. An opening 21 a through which the governor rope 181 is inserted is formed in the mounting surface portion 21. The mounting surface portion 21 is mounted on the fixed base 11 and fixed to the fixed base 11 via the fixing bolt 18 and the fixing nut 19.

支持面部２２は、載置面部２１の一端部から昇降方向の上方に向けて略垂直に連続している。支持面部２２には、回転軸２３が固定されている。回転軸２３には、調速機綱車１３が回転可能に支持されている。調速機綱車１３には、上述した調速機ロープ１８１が巻き掛けられている。   The support surface portion 22 continues substantially vertically from one end portion of the placement surface portion 21 upward in the ascending / descending direction. A rotation shaft 23 is fixed to the support surface portion 22. A governor sheave 13 is rotatably supported on the rotary shaft 23. The governor rope 181 is wound around the governor sheave 13.

調速機綱車１３には、アーム２４が固定されている。アーム２４は、調速機綱車１３と共に回転する。アーム２４には、２つの振り子軸２５、２６が固定されている。第１の振り子軸２５と第２の振り子軸２６は、回転軸２３を間に挟んで対向する位置に配置されている。   An arm 24 is fixed to the governor sheave 13. The arm 24 rotates together with the governor sheave 13. Two pendulum shafts 25 and 26 are fixed to the arm 24. The first pendulum shaft 25 and the second pendulum shaft 26 are disposed at positions facing each other with the rotation shaft 23 interposed therebetween.

第１の振り子軸２５には、第１の振り子１４が回動可能に支持されている。第２の振り子軸２６には、第２の振り子１５が回動可能に支持されている。第１の振り子１４及び第２の振り子１５は、略円弧状に形成されている。振り子軸２５、２６は、振り子１４、１５の重心からずれた位置を貫通している。   The first pendulum shaft 25 is rotatably supported by the first pendulum shaft 25. A second pendulum 15 is rotatably supported on the second pendulum shaft 26. The first pendulum 14 and the second pendulum 15 are formed in a substantially arc shape. The pendulum shafts 25 and 26 pass through positions shifted from the center of gravity of the pendulums 14 and 15.

第１の振り子１４は、第１の振り子軸２５を境にした一端部１４ａと、他端部１４ｂとを有している。そして、一端部１４ａは、他端部１４ｂよりも重く設定されている。第２の振り子１５は、第２の振り子軸２６を境にした一端部１５ａと、他端部１５ｂとを有している。そして、一端部１５ａは、他端部１５ｂよりも重く設定されている。   The first pendulum 14 has one end portion 14a with the first pendulum shaft 25 as a boundary, and the other end portion 14b. The one end portion 14a is set to be heavier than the other end portion 14b. The second pendulum 15 has one end portion 15a and the other end portion 15b with the second pendulum shaft 26 as a boundary. The one end portion 15a is set to be heavier than the other end portion 15b.

調速機綱車１３と一緒にアーム２４が回転すると、遠心力により振り子１４、１５が振り子軸２５、２６を中心に回動する。そして、振り子１４、１５の一端部１４ａ、１５ａは、回転軸２３から離れる方向、すなわち調速機綱車１３の半径方向外側に変位する。また、振り子１４、１５の他端部１４ｂ、１５ｂは、回転軸２３に接近する方向に変位する。また、第１の振り子１４と第２の振り子１５は、連結部材２７によって連結されている。そのため、第１の振り子１４における遠心力が作用した場合の変位量（回動量）と、第２の振り子１５における遠心力が作用した場合の変位量が同じになる。   When the arm 24 rotates together with the governor sheave 13, the pendulums 14 and 15 rotate around the pendulum shafts 25 and 26 by centrifugal force. Then, the end portions 14 a and 15 a of the pendulums 14 and 15 are displaced in the direction away from the rotation shaft 23, that is, radially outward of the governor sheave 13. Further, the other end portions 14 b and 15 b of the pendulums 14 and 15 are displaced in a direction approaching the rotation shaft 23. Further, the first pendulum 14 and the second pendulum 15 are connected by a connecting member 27. Therefore, the displacement amount (rotation amount) when the centrifugal force acts on the first pendulum 14 is the same as the displacement amount when the centrifugal force acts on the second pendulum 15.

第１の振り子１４の他端部１４ｂには、平衡ばね２８の一端が固定されている。平衡ばね２８の他端は、アーム２４に固定されている。平衡ばね２８は、第１の振り子１４の他端部１４ｂが回転軸２３に接近する方向へ変位することに対して抵抗力を生じさせる。すなわち、振り子１４、１５に作用する遠心力が平衡ばね２８の抵抗力を越えた場合に、平衡ばね２８が弾性変形（圧縮）し、振り子１４、１５が振り子軸２５、２６を中心に回動する。   One end of a balance spring 28 is fixed to the other end 14 b of the first pendulum 14. The other end of the balance spring 28 is fixed to the arm 24. The balance spring 28 generates a resistance against the displacement of the other end portion 14 b of the first pendulum 14 in the direction approaching the rotation shaft 23. That is, when the centrifugal force acting on the pendulums 14 and 15 exceeds the resistance force of the balance spring 28, the balance spring 28 is elastically deformed (compressed), and the pendulums 14 and 15 rotate about the pendulum shafts 25 and 26. To do.

また、支持面部２２には、過速度スイッチ１６が設けられている。過速度スイッチ１６は、調速機綱車１３の周方向の側面部と対向して設置されている。また、過速度スイッチ１６は、制御部１７０（図１参照）に接続されている。過速度スイッチ１６は、乗りかご１２０の昇降速度が第１過速度を越えた際に作動する。そして、過速度スイッチ１６が作動すると、過速度スイッチ１６は、作動信号を制御部１７０に出力する。上述したように、制御部１７０は、乗りかご１２０を昇降させる巻上機１００の電源及び巻上機１００を制御する制御装置の電源をそれぞれ遮断する。   Further, the overspeed switch 16 is provided on the support surface portion 22. The overspeed switch 16 is disposed to face the circumferential side surface of the governor sheave 13. The overspeed switch 16 is connected to the control unit 170 (see FIG. 1). The overspeed switch 16 is activated when the raising / lowering speed of the car 120 exceeds the first overspeed. When the overspeed switch 16 operates, the overspeed switch 16 outputs an operation signal to the control unit 170. As described above, the control unit 170 shuts off the power source of the hoisting machine 100 that moves the car 120 up and down and the power source of the control device that controls the hoisting machine 100.

ロープ規制機構１７は、把持アーム３１と、フック部材３２とを有している。フック部材３２は、支持面部２２に固定されたフック回動軸３３に回動可能に支持されている。フック部材３２の一端部３２ａは、調速機綱車１３の半径方向の内側に挿入されている。フック部材３２の他端部には、係止部３２ｂが形成されている。係止部３２ｂは、把持アーム３１に設けた係止突起３１ａと解除可能に係止されている。   The rope regulating mechanism 17 has a grip arm 31 and a hook member 32. The hook member 32 is rotatably supported by a hook rotation shaft 33 fixed to the support surface portion 22. One end portion 32 a of the hook member 32 is inserted inside the speed governor sheave 13 in the radial direction. At the other end portion of the hook member 32, a locking portion 32b is formed. The locking portion 32 b is releasably locked with a locking projection 31 a provided on the grip arm 31.

把持アーム３１は、載置面部２１に固定された不図示の支持ピンに回動可能に支持されている。また、既設調速機１０が作動する前の状態では、把持アーム３１の先端部は、調速機ロープ１８１の近傍に配置される。また、把持アーム３１は、不図示の付勢ばねによりその先端部が調速機ロープ１８１に接近する方向に付勢されている。   The grip arm 31 is rotatably supported by a support pin (not shown) fixed to the placement surface portion 21. In addition, in a state before the existing speed governor 10 operates, the distal end portion of the grip arm 31 is disposed in the vicinity of the speed governor rope 181. Further, the gripping arm 31 is biased in a direction in which a tip portion thereof approaches the governor rope 181 by a biasing spring (not shown).

ここで、乗りかご１２０の昇降速度が第２過速度を超えた場合、振り子１４、１５が振り子軸２５、２６を中心に回動し、振り子１４、１５の一端部１４ａ、１５ａがフック部材３２の一端部３２ａに当接する。そして、フック部材３２がフック回動軸３３を中心に回動し、係止部３２ｂと係止突起３１ａの係止が解除される。把持アーム３１は、支持ピンを中心に先端部が調速機ロープ１８１に接近する方向に回動する。その結果、把持アーム３１の先端部が調速機ロープ１８１を接触すると共に調速機ロープ１８１を把持し、調速機ロープ１８１の移動を規制する。   Here, when the raising / lowering speed of the car 120 exceeds the second overspeed, the pendulums 14 and 15 rotate around the pendulum shafts 25 and 26, and the end portions 14 a and 15 a of the pendulums 14 and 15 are hook members 32. It abuts on one end 32a. Then, the hook member 32 rotates about the hook rotation shaft 33, and the engagement between the engagement portion 32b and the engagement protrusion 31a is released. The grip arm 31 rotates in a direction in which the tip approaches the governor rope 181 around the support pin. As a result, the tip of the grip arm 31 contacts the governor rope 181 and grips the governor rope 181 to restrict the movement of the governor rope 181.

調速機ロープ１８１において調速機綱車１３を間に挟んで把持アーム３１に把持されるロープを規制側ロープ１８１ａとする。そして、調速機ロープ１８１において調速機綱車１３を間に挟んで規制側ロープ１８１ａと反対側を開放側ロープ１８１ｂとする。規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂの間隔は、調速機綱車１３の直径Ｔ１に対応している。   In the governor rope 181, a rope gripped by the gripping arm 31 with the governor sheave 13 interposed therebetween is referred to as a regulating rope 181 a. In the governor rope 181, the side opposite to the regulating side rope 181 a with the governor sheave 13 interposed therebetween is defined as an open side rope 181 b. The distance between the regulating side rope 181a and the opening side rope 181b corresponds to the diameter T1 of the governor sheave 13.

次に、固定台１１について説明する。
固定台１１は、機械室１６０の床面１６１にアンカーボルト１６３を介して固定されている。固定台１１には、調速機ロープ１８１における規制側ロープ１８１ａが挿通する第１貫通孔１１ａが形成されている。また、固定台１１には、調速機ロープ１８１における開放側ロープ１８１ｂが挿通する第２貫通孔１１ｂが形成されている。なお、固定台１１に、規制側ロープ１８１ａが挿通する第１貫通孔１１ａと、開放側ロープ１８１ｂが挿通する第２貫通孔１１ｂを設けた例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂが共に挿通する開口部を形成してもよい。 Next, the fixed base 11 will be described.
The fixed base 11 is fixed to the floor surface 161 of the machine room 160 via anchor bolts 163. The fixed base 11 is formed with a first through hole 11a through which the regulating side rope 181a of the governor rope 181 is inserted. The fixed base 11 is formed with a second through hole 11b through which the open side rope 181b of the governor rope 181 is inserted. In addition, although the example which provided the 1st through-hole 11a in which the regulation side rope 181a penetrates in the fixed base 11 and the 2nd through-hole 11b in which the open side rope 181b penetrates was demonstrated, it is not limited to this. . For example, you may form the opening part which both the regulation side rope 181a and the open side rope 181b penetrate.

また、機械室１６０の床面１６１には、シンダーコンクリート１６４が敷設されている。シンダーコンクリート１６４は、床面１６１の高さ調整や床面１６１を保護するために設けられる。そして、固定台１１は、シンダーコンクリート１６４により保持される。   Cinder concrete 164 is laid on the floor surface 161 of the machine room 160. The cinder concrete 164 is provided for adjusting the height of the floor surface 161 and protecting the floor surface 161. The fixed base 11 is held by the cinder concrete 164.

機械室１６０の床面１６１には、第１ロープ挿通孔１６５と、第２ロープ挿通孔１６６が形成されている。第１ロープ挿通孔１６５と、第２ロープ挿通孔１６６は、床面１６１を貫通し、機械室１６０と昇降路１１０を連通する。第１ロープ挿通孔１６５は、固定台１１の第１貫通孔１１ａに連通し、第２ロープ挿通孔１６６は、固定台１１の第２貫通孔１１ｂに連通する。そして、第１ロープ挿通孔１６５には、調速機ロープ１８１における規制側ロープ１８１ａが挿通する。第２ロープ挿通孔１６６には、調速機ロープ１８１における開放側ロープ１８１ｂが挿通する。   A first rope insertion hole 165 and a second rope insertion hole 166 are formed in the floor surface 161 of the machine room 160. The first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166 pass through the floor surface 161 and communicate with the machine room 160 and the hoistway 110. The first rope insertion hole 165 communicates with the first through hole 11 a of the fixed base 11, and the second rope insertion hole 166 communicates with the second through hole 11 b of the fixed base 11. And the regulation side rope 181a in the governor rope 181 is inserted through the first rope insertion hole 165. The open side rope 181b of the governor rope 181 is inserted into the second rope insertion hole 166.

第１ロープ挿通孔１６５と第２ロープ挿通孔１６６の間隔Ｔ０は、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１に合わせて設定される。すなわち、間隔Ｔ０は、規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂの間隔と同じである。   The interval T0 between the first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166 is set according to the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10. That is, the interval T0 is the same as the interval between the regulating side rope 181a and the opening side rope 181b.

３．リニューアル後の構成
次に、図３を参照してリニューアル後の調速機について説明する。
図３は、リニューアル後の調速機及び調速機の周りを示す概略構成図である。 3. Next, the governor after the renewal will be described with reference to FIG.
FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing the speed governor after renewal and the surroundings of the speed governor.

図３に示す例は、図２に示す既設調速機１０から新たな調速機（以下、「新規調速機」という）４０に変更したものである。図３に示すように、新規調速機４０は、ロープ調整装置６０に載置されている。そして、新規調速機４０とロープ調整装置６０で調速機ユニット２８０が構成される。   In the example shown in FIG. 3, the existing governor 10 shown in FIG. 2 is changed to a new governor (hereinafter referred to as “new governor”) 40. As shown in FIG. 3, the new speed governor 40 is placed on the rope adjusting device 60. The new speed governor 40 and the rope adjusting device 60 constitute a speed governor unit 280.

新規調速機４０は、フレーム４２と、調速機綱車４３と、振り子４４、４５と、過速度スイッチ４６と、ロープ規制機構４７とを有している。新規調速機４０が、既設調速機１０と異なる点は、調速機綱車の直径の大きさである。そして、新規調速機４０のその他の構成は、既設調速機１０の構成と同一であるため、重複した説明は省略する。   The new speed governor 40 includes a frame 42, a speed governor sheave 43, pendulums 44 and 45, an overspeed switch 46, and a rope regulating mechanism 47. The difference between the new governor 40 and the existing governor 10 is the size of the diameter of the governor sheave. And since the other structure of the new governor 40 is the same as the structure of the existing governor 10, the overlapping description is abbreviate | omitted.

新規調速機４０の調速機綱車４３の直径Ｔ２は、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１よりも小さく設定されている（Ｔ２＜Ｔ１）。そのため、調速機綱車４３の直径Ｔ２は、予め床面１６１に形成された第１ロープ挿通孔１６５と第２ロープ挿通孔１６６の間隔Ｔ０よりも小さく設定されている（Ｔ２＜Ｔ０）。   The diameter T2 of the governor sheave 43 of the new governor 40 is set smaller than the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10 (T2 <T1). Therefore, the diameter T2 of the governor sheave 43 is set to be smaller than the interval T0 between the first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166 previously formed in the floor surface 161 (T2 <T0).

［ロープ調整装置］
次に、ロープ調整装置６０について説明する。
ロープ調整装置６０は、予め機械室１６０に設置された固定台１１に載置されている。ロープ調整装置６０は、枠体６１と、調整部の一例を示す調整用反らせ車６２と、調整用回転軸６３と、ロープガード６４とを有している。 [Rope adjustment device]
Next, the rope adjusting device 60 will be described.
The rope adjusting device 60 is placed on the fixed base 11 installed in the machine room 160 in advance. The rope adjusting device 60 includes a frame body 61, an adjustment curving wheel 62 showing an example of an adjusting unit, an adjusting rotary shaft 63, and a rope guard 64.

枠体６１は、上面部６５と、下面部６６と、支持面部６７とを有している。上面部６５と下面部６６は、昇降方向に互いに対向する。支持面部６７は、上面部６５と下面部６６に略垂直に接続し、上面部６５と下面部６６を連結する。   The frame body 61 has an upper surface portion 65, a lower surface portion 66, and a support surface portion 67. The upper surface portion 65 and the lower surface portion 66 face each other in the ascending / descending direction. The support surface portion 67 is connected to the upper surface portion 65 and the lower surface portion 66 substantially perpendicularly, and connects the upper surface portion 65 and the lower surface portion 66.

下面部６６は、固定台１１に載置され、取付ボルト７１及び取付ナット７２を介して固定台１１に取り付けられる。上面部６５には、新規調速機４０のフレーム４２が固定ボルト１８及び固定ナット１９を介して固定される。   The lower surface portion 66 is placed on the fixed base 11 and attached to the fixed base 11 via mounting bolts 71 and mounting nuts 72. The frame 42 of the new speed governor 40 is fixed to the upper surface portion 65 via the fixing bolt 18 and the fixing nut 19.

上面部６５には、上部開口部６５ａが形成されており、下面部６６には、下部開口部６６ａが形成されている。上部開口部６５ａは、上面部６５を昇降方向に上下に貫通し、下部開口部６６ａは、下面部６６を昇降方向に上下に貫通する。上部開口部６５ａと下部開口部６６ａは、互いに対向する。また、上面部６５を固定台１１に載置した際、上部開口部６５ａ及び下部開口部６６ａは、固定台１１に設けた第１貫通孔１１ａ及び第２貫通孔１１ｂと、床面１６１に形成された第１ロープ挿通孔１６５及び第２ロープ挿通孔１６６を臨む。上部開口部６５ａと下部開口部６６ａには、調速機ロープ１８１における規制側ロープ１８１ａ及び開放側ロープ１８１ｂが挿通する。   An upper opening 65 a is formed in the upper surface portion 65, and a lower opening 66 a is formed in the lower surface portion 66. The upper opening 65a penetrates the upper surface portion 65 in the up-and-down direction, and the lower opening 66a penetrates the lower surface portion 66 in the up-and-down direction. The upper opening 65a and the lower opening 66a face each other. In addition, when the upper surface portion 65 is placed on the fixed base 11, the upper opening 65 a and the lower opening 66 a are formed on the floor surface 161 with the first through hole 11 a and the second through hole 11 b provided in the fixed base 11. The first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166 are faced. The regulating side rope 181a and the opening side rope 181b of the governor rope 181 are inserted through the upper opening 65a and the lower opening 66a.

さらに、支持面部６７には、複数の調整孔６８（本例では、６つ）が形成されている。複数の調整孔６８は、枠体６１の上面部６５に設置された調速機４０の調速機綱車４３の軸方向と直交し、かつ昇降方向とも直交する方向（以下、「幅方向」という）に沿って所定の間隔を空けて形成されている。なお、複数の調整孔６８は、開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向と交差する方向に沿って形成されていればよい。また、複数の調整孔６８は、支持面部６７における幅方向の一側に形成されている。   Furthermore, a plurality of adjustment holes 68 (six in this example) are formed in the support surface portion 67. The plurality of adjustment holes 68 are perpendicular to the axial direction of the governor sheave 43 of the governor 40 installed in the upper surface portion 65 of the frame 61 and also perpendicular to the ascending / descending direction (hereinafter referred to as “width direction”) Are formed at predetermined intervals. In addition, the some adjustment hole 68 should just be formed along the direction which cross | intersects the direction where the open side rope 181b extends. The plurality of adjustment holes 68 are formed on one side of the support surface portion 67 in the width direction.

なお、支持面部６７の幅方向の一側が第２ロープ挿通孔１６６側となるように、固定台１１に枠体６１は載置される。すなわち、複数の調整孔６８は、支持面部６７における第２ロープ挿通孔１６６側に形成される。この複数の調整孔６８のうち第２ロープ挿通孔１６６と対応する調整孔６８には、調整用回転軸６３が固定される。そのため、調整用回転軸６３は、支持面部６７の一面に対して略垂直に突出する。   The frame body 61 is placed on the fixed base 11 so that one side in the width direction of the support surface portion 67 is on the second rope insertion hole 166 side. That is, the plurality of adjustment holes 68 are formed on the second rope insertion hole 166 side in the support surface portion 67. The adjusting rotary shaft 63 is fixed to the adjusting hole 68 corresponding to the second rope insertion hole 166 among the plurality of adjusting holes 68. Therefore, the adjustment rotary shaft 63 protrudes substantially perpendicular to one surface of the support surface portion 67.

調整用回転軸６３には、調整用反らせ車６２が回転可能に支持される。調整用反らせ車６２は、調速機ロープ１８１における開放側ロープ１８１ｂに接触する。そして、調整用反らせ車６２は、支持面部６７の幅方向の内側から外側に向けて開放側ロープ１８１ｂを押圧し、開放側ロープ１８１ｂにおける調速機綱車４３から延伸する方向を調整する。   The adjustment curving wheel 62 is rotatably supported on the adjustment rotating shaft 63. The adjustment curving wheel 62 contacts the open side rope 181b of the governor rope 181. Then, the adjustment curving wheel 62 presses the open side rope 181b from the inner side to the outer side in the width direction of the support surface portion 67, and adjusts the direction extending from the governor sheave 43 in the open side rope 181b.

ロープガード６４は、複数の調整孔６８のうち調整用反らせ車６２に接触した開放側ロープ１８１ｂの近傍の調整孔６８に固定される。そして、ロープガード６４は、調整用反らせ車６２と共に開放側ロープ１８１ｂを挟める位置に配置される。また、ロープガード６４は、調整用回転軸６３と同様に支持面部６７の一面に対して略垂直に突出する。ロープガード６４は、地震や風等によって調速機ロープ１８１が揺れた際に、開放側ロープ１８１ｂが調整用反らせ車６２から脱落することを防止する。   The rope guard 64 is fixed to the adjustment hole 68 in the vicinity of the open side rope 181 b that is in contact with the adjustment curving wheel 62 among the plurality of adjustment holes 68. And the rope guard 64 is arrange | positioned in the position which pinches | interposes the open side rope 181b with the curving wheel 62 for adjustment. Further, the rope guard 64 protrudes substantially perpendicularly to one surface of the support surface portion 67 in the same manner as the adjustment rotary shaft 63. The rope guard 64 prevents the open side rope 181b from falling off the adjustment curving wheel 62 when the governor rope 181 is shaken by an earthquake or wind.

３−１．リニューアル方法
次に、上述したロープ調整装置６０を用いたエレベーターのリニューアル方法について図４を参照して説明する。ここでは、既設調速機１０から新規調速機４０に変更する場合について説明する。
図４は、エレベーターのリニューアル作業を示すフローチャートである。 3-1. Renewal Method Next, an elevator renewal method using the above-described rope adjusting device 60 will be described with reference to FIG. Here, a case where the existing governor 10 is changed to the new governor 40 will be described.
FIG. 4 is a flowchart showing an elevator renewal operation.

まず、図４に示すように、作業者は、既設調速機１０を固定台１１から取り外す（ステップＳ１１）。次に、固定台１１にロープ調整装置６０の枠体６１を設置する。そして、取付ボルト７１及び取付ナット７２を用いて枠体６１の下面部６６を固定台１１に固定する（ステップＳ１２）。このとき、調整用反らせ車６２が第２ロープ挿通孔１６６側に配置されるように枠体６１を固定する。ここで、取付ボルト７１及び取付ナット７２は、固定台１１における図２に示す調速機１０を固定していたボルト孔に挿入される。これにより、固定台１１に新たにボルト孔を設ける必要がなくなり、作業を簡略化することができる。   First, as shown in FIG. 4, the operator removes the existing governor 10 from the fixed base 11 (step S11). Next, the frame body 61 of the rope adjusting device 60 is installed on the fixed base 11. And the lower surface part 66 of the frame 61 is fixed to the fixing stand 11 using the attachment bolt 71 and the attachment nut 72 (step S12). At this time, the frame body 61 is fixed so that the adjustment curving wheel 62 is disposed on the second rope insertion hole 166 side. Here, the mounting bolt 71 and the mounting nut 72 are inserted into the bolt holes that have fixed the speed governor 10 shown in FIG. Thereby, it is not necessary to newly provide a bolt hole in the fixing base 11, and the operation can be simplified.

次に、作業者は、枠体６１の上面部６５に新規調速機４０を載置する。このとき、調速機綱車４３に調速機ロープ１８１を巻き掛けた際、規制側ロープ１８１ａが、第１ロープ挿通孔１６５の開口面に対して垂直に挿通するように新規調速機４０を枠体６１に載置する。具体的には、新規調速機４０のロープ規制機構４７を基準に、新規調速機４０の位置を調整する。そして、固定ボルト１８及び固定ナット１９を用いて新規調速機４０を枠体６１に固定する（ステップＳ１３）。なお、ステップＳ１３の処理では、調速機ロープ１８１は、調速機綱車４３に巻き掛けられていない。   Next, the operator places the new speed governor 40 on the upper surface portion 65 of the frame body 61. At this time, when the governor rope 181 is wound around the governor sheave 43, the new governor 40 is arranged so that the regulating rope 181 a is inserted perpendicularly to the opening surface of the first rope insertion hole 165. Is placed on the frame body 61. Specifically, the position of the new governor 40 is adjusted based on the rope regulating mechanism 47 of the new governor 40. And the new speed governor 40 is fixed to the frame 61 using the fixing bolt 18 and the fixing nut 19 (step S13). In the process of step S <b> 13, the governor rope 181 is not wound around the governor sheave 43.

上述したように、新規調速機４０の調速機綱車４３の直径Ｔ２は、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１よりも小さく設定されている。そのため、新規調速機４０の調速機綱車４３に巻き掛けられる調速機ロープ１８１における規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂの間隔は、第１ロープ挿通孔１６５と第２ロープ挿通孔１６６の間隔Ｔ０よりも小さくなる。従って、ステップＳ１３の処理が終了した時点では、開放側ロープ１８１ｂが調速機綱車４３から延伸する方向が第２ロープ挿通孔１６６を通らない。   As described above, the diameter T2 of the governor sheave 43 of the new governor 40 is set smaller than the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10. Therefore, the distance between the regulation side rope 181a and the release side rope 181b in the governor rope 181 wound around the governor sheave 43 of the new governor 40 is the first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166. Becomes smaller than the interval T0. Therefore, when the process of step S13 is completed, the direction in which the open side rope 181b extends from the governor sheave 43 does not pass through the second rope insertion hole 166.

そのため、次に作業者は、開放側ロープ１８１ｂが第２ロープ挿通孔１６６を通るように、調整用反らせ車６２の位置を調整する。そして、調整用反らせ車６２が所望の位置に配置されるように、調整用回転軸６３を調整孔６８に固定する。これにより、調整用反らせ車６２が枠体６１の支持面部６７に固定される（ステップＳ１４）。また、ステップＳ１４の処理においてロープガード６４を所望の位置に固定する。   Therefore, the operator next adjusts the position of the adjustment curving wheel 62 so that the open side rope 181b passes through the second rope insertion hole 166. Then, the adjustment rotary shaft 63 is fixed to the adjustment hole 68 so that the adjustment curving wheel 62 is disposed at a desired position. Thereby, the adjustment curving wheel 62 is fixed to the support surface portion 67 of the frame body 61 (step S14). Further, the rope guard 64 is fixed at a desired position in the process of step S14.

次に、作業者は、調速機ロープ１８１を、新規調速機４０に巻き掛ける（ステップＳ１５）。具体的には、まず調速機ロープ１８１を調速機綱車４３に巻きかえる。そして、規制側ロープ１８１ａをフレーム４２の開口部４２ａ、上部開口部６５ａ、下部開口部６６ａ、第１貫通孔１１ａ及び第１ロープ挿通孔１６５に通す。   Next, the operator winds the governor rope 181 around the new governor 40 (step S15). Specifically, first, the governor rope 181 is wound around the governor sheave 43. Then, the regulating side rope 181a is passed through the opening 42a, the upper opening 65a, the lower opening 66a, the first through hole 11a, and the first rope insertion hole 165 of the frame 42.

また、開放側ロープ１８１ｂを、フレーム４２の開口部４２ａ、上部開口部６５ａ、下部開口部６６ａ、第２貫通孔１１ｂ及び第２ロープ挿通孔１６６に通す。このとき、開放側ロープ１８１ｂは、調整用反らせ車６２に接触することで延伸する方向が調整されるため、確実に第２貫通孔１１ｂ及び第２ロープ挿通孔１６６に通すことができる。さらに、昇降路１１０の下部に設けた調速機プーリ１８３に調速機ロープ１８１に巻き掛ける（図１参照）。そして、調速機ロープ１８１の中途部において、乗りかご１２０の作動レバー１９１に接続する。これにより、エレベーターのリニューアル作業が完了する。   The open side rope 181b is passed through the opening 42a, the upper opening 65a, the lower opening 66a, the second through hole 11b, and the second rope insertion hole 166 of the frame 42. At this time, the opening side rope 181b is adjusted in the extending direction by coming into contact with the adjustment curving wheel 62, so that it can be surely passed through the second through hole 11b and the second rope insertion hole 166. Further, the governor rope 181 is wound around the governor pulley 183 provided at the lower part of the hoistway 110 (see FIG. 1). And in the middle part of the governor rope 181, it connects to the operating lever 191 of the car 120. Thereby, the renewal work of the elevator is completed.

なお、図４に示すフローでは、ステップＳ１４に示す調整用反らせ車６２の取付位置の調整工程を、ステップＳ１２及びステップＳ１３の処理の後に行った例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、予め調整用反らせ車６２の位置を調整してから、ロープ調整装置６０の枠体６１を固定台１１に固定してもよい。   In the flow shown in FIG. 4, the example in which the adjustment step of the attachment position of the adjustment curving wheel 62 shown in step S14 is performed after the processing of step S12 and step S13 is described, but the present invention is not limited to this. Absent. For example, the frame body 61 of the rope adjusting device 60 may be fixed to the fixed base 11 after the position of the adjustment curving wheel 62 is adjusted in advance.

上述したように、本例のロープ調整装置６０を用いたリニューアル方法によれば、開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向を調整用反らせ車６２によって調整することで、機械室１６０の床面１６１に新たにロープ挿通孔を設ける必要がなくなる。また、既設の固定台１１を用いることができるため、新たに固定台を設置する必要もなくなる。その結果、建築構造物側に対する作業が必要なくなり、リニューアル作業を容易に行うことができる。   As described above, according to the renewal method using the rope adjusting device 60 of the present example, the direction in which the open side rope 181b extends is adjusted by the adjustment curving wheel 62, so that the floor surface 161 of the machine room 160 is newly added. There is no need to provide a rope insertion hole. Moreover, since the existing fixed base 11 can be used, it is not necessary to newly install a fixed base. As a result, work on the building structure side is not required, and renewal work can be easily performed.

ここで、規制側ロープ１８１ａは、ロープ規制機構４７の把持アーム４８が把持される箇所である。そのため、規制側ロープ１８１ａにおける把持アーム４８に対する位置や、規制側ロープ１８１ａと把持アーム４８の距離がずれると、把持アーム４８が規制側ロープ１８１ａを把持できないおそれがある。   Here, the regulating side rope 181a is a place where the grasping arm 48 of the rope regulating mechanism 47 is grasped. Therefore, if the position of the regulating side rope 181a with respect to the gripping arm 48 or the distance between the regulating side rope 181a and the gripping arm 48 is shifted, the gripping arm 48 may not be able to grip the regulating side rope 181a.

これに対し、本例のリニューアル方法及びロープ調整装置６０では、調速機ロープ１８１における規制側ロープ１８１ａを基準として、開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向を調整している。したがって、規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂの間隔がロープ調整装置６０によって変化しても、規制側ロープ１８１ａにおける把持アーム４８に対する位置や、規制側ロープ１８１ａと把持アーム４８の距離は、一定に保たれる。その結果、確実に把持アーム４８で規制側ロープ１８１ａを把持することができ、エレベーターの安全性を維持することができる。   On the other hand, in the renewal method and the rope adjusting device 60 of this example, the direction in which the open side rope 181b extends is adjusted based on the regulating side rope 181a in the governor rope 181. Therefore, even if the distance between the regulating side rope 181a and the opening side rope 181b is changed by the rope adjusting device 60, the position of the regulating side rope 181a with respect to the gripping arm 48 and the distance between the regulating side rope 181a and the gripping arm 48 are constant. Kept. As a result, the regulating side rope 181a can be reliably gripped by the gripping arm 48, and the safety of the elevator can be maintained.

４．変形例
図３に示す例では、既設調速機１０から、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１よりも小さい直径Ｔ２の調速機綱車４３を有する新規調速機４０に変更する例を説明したが、これに限定されるものではない。次に、図５を参照して、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１よりも大きい直径Ｔ２の調速機綱車８３を有する新規調速機８０に変更する例について説明する。
図５は、リニューアル後の調速機及び調速機の周りを示す概略構成図である。 4). In the example shown in FIG. 3, a new governor 40 having a governor sheave 43 having a diameter T2 smaller than the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10 is changed from the existing governor 10. However, the present invention is not limited to this. Next, referring to FIG. 5, an example of changing to a new governor 80 having a governor sheave 83 having a diameter T2 larger than the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10 will be described. To do.
FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing the speed governor after renewal and the surroundings of the speed governor.

図５に示すように、新規調速機８０は、フレーム８２と、調速機綱車８３と、ロープ規制機構８７とを有している。新規調速機８０が、図２に示す既設調速機１０と異なる点は、調速機綱車の直径の大きさである。そして、新規調速機８０のその他の構成は、既設調速機１０の構成と同一であるため、重複した説明は省略する。   As shown in FIG. 5, the new speed governor 80 includes a frame 82, a speed governor sheave 83, and a rope regulating mechanism 87. The new speed governor 80 is different from the existing speed governor 10 shown in FIG. 2 in the size of the speed governor sheave. And since the other structure of the new governor 80 is the same as the structure of the existing governor 10, the overlapping description is abbreviate | omitted.

新規調速機８０の調速機綱車の直径Ｔ３は、既設調速機１０の調速機綱車１３の直径Ｔ１よりも大きく設定されている（Ｔ３＞Ｔ１）。そのため、調速機綱車８３の直径Ｔ３は、予め床面１６１に形成された第１ロープ挿通孔１６５と第２ロープ挿通孔１６６の間隔Ｔ０よりも大きく設定されている（Ｔ３＞Ｔ０）。   The diameter T3 of the governor sheave of the new governor 80 is set larger than the diameter T1 of the governor sheave 13 of the existing governor 10 (T3> T1). For this reason, the diameter T3 of the governor sheave 83 is set to be larger than the interval T0 between the first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166 previously formed in the floor surface 161 (T3> T0).

そして、新規調速機８０は、ロープ調整装置６０に設置される。そして、新規調速機８０とロープ調整装置６０により調速機ユニット３８０が構成される。図５に示すロープ調整装置６０は、図３に示すロープ調整装置６０から調整部である調整用反らせ車６２及びロープガード６４の位置を変更したものである。そのため、ここでは、調整用反らせ車６２及びロープガード６４の位置について説明し、重複した説明は省略する。   The new speed governor 80 is installed in the rope adjusting device 60. The new speed governor 80 and the rope adjusting device 60 constitute a speed governor unit 380. The rope adjusting device 60 shown in FIG. 5 is obtained by changing the positions of the adjustment curving wheel 62 and the rope guard 64, which are adjusting portions, from the rope adjusting device 60 shown in FIG. Therefore, here, the positions of the adjustment curving wheel 62 and the rope guard 64 will be described, and redundant description will be omitted.

ロープ調整装置６０は、図３と同様に、新規調速機８０と固定台１１の間に設置される。図５に示す新規調速機８０を設置する場合でも、図４に示すリニューアル作業と同様に、ロープ調整装置６０の調整用反らせ車６２を取り付ける位置を調整する。図５に示す場合では、調整用反らせ車６２は、ロープガード６４よりも支持面部６７の幅方向の外側に配置される。そして、調整用反らせ車６２は、新規調速機８０の調速機綱車８３に巻き掛けられた調速機ロープ１８１における開放側ロープ１８１ｂに接触し、を支持面部７６の幅方向の外側から内側に向けて押圧する。   The rope adjustment device 60 is installed between the new speed governor 80 and the fixed base 11 as in FIG. Even when the new speed governor 80 shown in FIG. 5 is installed, the position to which the adjustment curving wheel 62 of the rope adjusting device 60 is attached is adjusted as in the renewal work shown in FIG. In the case illustrated in FIG. 5, the adjustment curving wheel 62 is disposed outside the rope guard 64 in the width direction of the support surface portion 67. Then, the adjustment curving wheel 62 comes into contact with the open side rope 181b of the governor rope 181 wound around the governor sheave 83 of the new governor 80, from the outside in the width direction of the support surface portion 76. Press inward.

これにより、開放側ロープ１８１ｂにおける調速機綱車８３から延伸する方向が、調整用反らせ車６２によって調整される。したがって、開放側ロープ１８１ｂは、フレーム８２の開口部８２ａ、ロープ調整装置６０の上部開口部６５ａ及び下部開口部６６ａを通過する。そして、開放側ロープ１８１ｂは、既設の固定台１１の第２貫通孔１１ｂ及び床面１６１に形成した第２ロープ挿通孔１６６を挿通する。   Thereby, the direction extended from the governor sheave 83 in the open side rope 181b is adjusted by the adjustment curving wheel 62. Therefore, the open side rope 181b passes through the opening 82a of the frame 82, the upper opening 65a and the lower opening 66a of the rope adjusting device 60. Then, the open side rope 181 b is inserted through the second through hole 11 b of the existing fixed base 11 and the second rope insertion hole 166 formed in the floor surface 161.

このように、調速機綱車８３の直径Ｔ３が第１ロープ挿通孔１６５と第２ロープ挿通孔１６６の間隔Ｔ０よりも大きく設定された新規調速機８０であっても、開放側ロープ１８１ｂを第２貫通孔１１ｂ及び第２ロープ挿通孔１６６に通すことができる。   As described above, even when the speed governor sheave 83 is the new speed governor 80 in which the diameter T3 of the speed governor sheave 83 is set larger than the interval T0 between the first rope insertion hole 165 and the second rope insertion hole 166, the open side rope 181b. Can be passed through the second through hole 11b and the second rope insertion hole 166.

上述する開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向の調整は、規制側ロープ１８１ａ及び新規調速機８０のロープ規制機構８７を基準にして行われる。すなわち、開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向の調整する前に、規制側ロープ１８１ａが、固定台１１の第１貫通孔１１ａ及び第１ロープ挿通孔１６５の開口面に対して垂直に挿通するように新規調速機８０を枠体６１に載置する位置を調整する。その結果、図３及び図４に示す例と同様に、ロープ調整装置６０によって、規制側ロープ１８１ａと開放側ロープ１８１ｂの間隔が変化しても、確実にロープ規制機構８７の把持アーム８８によって規制側ロープ１８１ａを把持することができる。   The adjustment of the direction in which the open side rope 181b extends is performed based on the regulation side rope 181a and the rope regulation mechanism 87 of the new governor 80. That is, before adjusting the direction in which the open side rope 181b extends, the regulating side rope 181a is inserted perpendicularly to the opening surfaces of the first through hole 11a and the first rope insertion hole 165 of the fixed base 11. The position where the new governor 80 is placed on the frame 61 is adjusted. As a result, similar to the example shown in FIGS. 3 and 4, even if the distance between the regulating side rope 181 a and the opening side rope 181 b is changed by the rope adjusting device 60, the regulation is surely performed by the gripping arm 88 of the rope regulating mechanism 87. The side rope 181a can be gripped.

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。   The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention described in the claims.

上述した実施の形態例では、開放側ロープ１８１ｂに接触する調整部として枠体６１に回転可能に支持された調整用反らせ車６２を用いた例を説明したが、これに限定されるものではない。調整部としては、円弧状又は平板状のガイド板を用いてもよい。しかしながら、開放側ロープ１８１ｂと接触する際に生じる摩擦力を軽減するためには、調整部としては、上述した実施の形態例の調整用反らせ車６２のような回転体を用いることが好ましい。   In the above-described embodiment, the example in which the adjustment curving wheel 62 rotatably supported by the frame body 61 is used as the adjustment unit that contacts the open side rope 181b has been described. However, the embodiment is not limited thereto. . An arcuate or flat guide plate may be used as the adjustment unit. However, in order to reduce the frictional force generated when coming into contact with the open side rope 181b, it is preferable to use a rotating body such as the adjustment curving wheel 62 of the above-described embodiment as the adjustment unit.

また、調整部である調整用反らせ車６２の位置を調整するために、支持面部６７に複数の調整孔６８を形成した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、調整孔の形状を支持面部６７の幅方向、又は開放側ロープ１８１ｂが延伸する方向と交差する方向に伸びる長孔としてもよい。調整孔の形状を長孔として場合、調整部の位置を無段階に調整することが可能となる。なお、この場合、調整部である調整用反らせ車６２を回転可能に支持する調整用回転軸６３及びロープガード６４の位置を調整した後に、調整用回転軸６３及びロープガード６４の位置を固定するための部材が必要となる。   Moreover, in order to adjust the position of the adjustment curving wheel 62 which is an adjustment part, the example which formed the some adjustment hole 68 in the support surface part 67 was demonstrated, However, It is not limited to this. For example, the shape of the adjustment hole may be a long hole extending in the width direction of the support surface portion 67 or the direction intersecting the direction in which the open side rope 181b extends. When the shape of the adjustment hole is a long hole, the position of the adjustment portion can be adjusted steplessly. In this case, after adjusting the positions of the adjustment rotary shaft 63 and the rope guard 64 that rotatably support the adjustment baffle wheel 62 that is an adjustment unit, the positions of the adjustment rotary shaft 63 and the rope guard 64 are fixed. A member for this is required.

また、上述した実施の形態例に示すように、支持面部６７に複数の調整孔６８を設けた場合、回転可能に支持する調整用回転軸６３及びロープガード６４の位置を調整した後に、調整用回転軸６３及びロープガード６４の位置を固定する作業が必要なくなる。その結果、リニューアル作業をより容易に行うことができる。   Further, as shown in the above-described embodiment, when a plurality of adjustment holes 68 are provided in the support surface portion 67, after adjusting the positions of the rotation shaft 63 for adjustment and the rope guard 64 that are rotatably supported, The work which fixes the position of the rotating shaft 63 and the rope guard 64 becomes unnecessary. As a result, the renewal work can be performed more easily.

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。   In this specification, words such as “parallel” and “orthogonal” are used, but these do not mean only strict “parallel” and “orthogonal”, but include “parallel” and “orthogonal”. Further, it may be in a state of “substantially parallel” or “substantially orthogonal” within a range where the function can be exhibited.

１…エレベーター、 １０…既設調速機（調速機）、 １１…固定台、 １２、４２…フレーム、 １３、４３、８３…調速機綱車、 １４、４４…第１の振り子、 １５、４５…第２の振り子、 １６、４６…過速度スイッチ、 １７、４７、８７…ロープ規制機構、 １８…固定ボルト、 １９…固定ナット、 ３１、４８、８８…把持アーム、 ４０、８０…新規調速機（調速機）、 ６０…ロープ調整装置、 ６１…枠体、 ６２…調整用反らせ車（調整部）、 ６３…調整用回転軸、 ６４…ロープガード、 ６５…上面部、 ６５ａ…上部開口部、 ６６…下面部、 ６６ａ…下部開口部、 ６７…支持面部、 ６８…調整孔、 ７１…取付ボルト、 １００…巻上機、 １１０…昇降路、 １２０…乗りかご、 １３０…主ロープ、 １４０…釣合錘、 １５０…反らせ車、 １６０…機械室、 １６１…床面、 １６３…アンカーボルト、 １６４…シンダーコンクリート、 １６５…第１ロープ挿通孔、 １６６…第２ロープ挿通孔、 １７０…制御部、 １８１…調速機ロープ、 １８１ａ…規制側ロープ、 １８１ｂ…開放側ロープ、 １８３…調速機プーリ、 １９０…非常止め装置、 １９１…作動レバー、 ２００…ガイドレール、 ２８０、３８０…調速機ユニット、 Ｔ０…間隔、 Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３…直径     DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Elevator, 10 ... Existing speed governor (speed governor), 11 ... Fixed stand, 12, 42 ... Frame, 13, 43, 83 ... Speed governor sheave, 14, 44 ... First pendulum, 15, 45 ... second pendulum, 16, 46 ... overspeed switch, 17, 47,87 ... rope regulating mechanism, 18 ... fixing bolt, 19 ... fixing nut, 31, 48, 88 ... grip arm, 40, 80 ... new tone Speed control device (speed governor), 60 ... Rope adjustment device, 61 ... Frame, 62 ... Warping wheel for adjustment (adjustment part), 63 ... Rotary shaft for adjustment, 64 ... Rope guard, 65 ... Upper surface part, 65a ... Upper part Opening part 66 ... Lower surface part 66a ... Lower opening part 67 ... Supporting surface part 68 ... Adjustment hole 71 ... Mounting bolt 100 ... Hoisting machine 110 ... Hoistway 120 ... Ride car 130 ... Main rope 140 ... Balance Weight: 150 ... Warping wheel 160: Machine room 161 ... Floor surface 163 Anchor bolt 164 Cinder concrete 165 First rope insertion hole 166 Second rope insertion hole 170 Control unit 181 Speed governor rope, 181a ... regulatory side rope, 181b ... open side rope, 183 ... speed governor pulley, 190 ... emergency stop device, 191 ... operating lever, 200 ... guide rail, 280, 380 ... governor unit, T0 ... interval, T1, T2, T3 ... diameter

Claims (8)

昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更する際に設置されたロープ調整装置において、
前記新規の調速機が載置された枠体と、
前記枠体に設けられ、前記新規の調速機における調速機綱車に巻き掛けられた調速機ロープが前記調速機綱車から前記機械室の床面に向けて延伸する方向を前記機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔に向けて調整する調整部と、
を備えたロープ調整装置。 In the rope adjustment device installed when changing the existing governor installed in the machine room provided at the top of the hoistway to a new governor with a different diameter of the governor sheave,
A frame on which the new speed governor is mounted;
The governor rope provided on the frame and wound around the governor sheave in the new governor extends in a direction extending from the governor sheave toward the floor of the machine room. An adjustment unit that adjusts toward an existing rope insertion hole formed on the floor of the machine room;
Rope adjustment device with 前記新規の調速機は、
前記調速機ロープに接触し、前記調速機ロープの移動を規制するロープ規制機構を備え、
前記調整部は、
前記ロープ規制機構が前記調速機ロープに接触する規制側ロープに対して前記調速機綱車を間に挟んで反対側の開放側ロープに接触し、前記開放側ロープが前記調速機綱車から延伸する方向を調整する
請求項１に記載のロープ調整装置。 The new governor is
A rope regulating mechanism that contacts the governor rope and regulates movement of the governor rope;
The adjustment unit is
The rope regulating mechanism contacts the open side rope on the opposite side with the governor sheave sandwiched between the regulating side rope that contacts the governor rope, and the open side rope contacts the governor rope. The rope adjustment device according to claim 1, wherein a direction in which the vehicle extends is adjusted. 前記新規の調速機は、前記規制側ロープが前記機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔を挿通するように前記枠体に載置された
請求項２に記載のロープ調整装置。 The rope adjuster according to claim 2, wherein the new speed governor is placed on the frame body so that the regulation-side rope passes through an existing rope insertion hole formed on the floor surface of the machine room. . 前記調整部は、前記枠体に回転可能に支持される調整用反らせ車である
請求項１に記載のロープ調整装置。 The rope adjustment apparatus according to claim 1, wherein the adjustment unit is an adjustment curving wheel that is rotatably supported by the frame body. 前記枠体には、前記調整用反らせ車が回転可能に取り付けられる複数の調整孔が設けられ、
前記複数の調整孔は、前記開放側ロープが延伸する方向と交差する方向に間隔を形成される
請求項４に記載のロープ調整装置。 The frame body is provided with a plurality of adjustment holes to which the adjustment curving wheel is rotatably attached,
The rope adjustment device according to claim 4, wherein the plurality of adjustment holes are spaced in a direction intersecting a direction in which the open side rope extends. 前記枠体は、前記床面に予め固定された既設の固定台に固定された
請求項１に記載のロープ調整装置。 The rope adjustment device according to claim 1, wherein the frame is fixed to an existing fixing base that is fixed in advance to the floor surface. 昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更したエレベーターにおいて、
前記昇降路を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごに設けられた非常止め装置に作動レバーを介して接続された調速機ロープと、
前記調速機ロープが巻き掛けられた調速機綱車を有する新規の調速機と、
前記新規の調速機が取り付けられたロープ調整装置と、を備え、
前記ロープ調整装置は、
前記新規の調速機が載置された枠体と、
前記枠体に設けられ、前記調速機綱車に巻き掛けられた前記調速機ロープが前記調速機綱車から前記機械室の床面に向けて延伸する方向を前記機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔に向けて調整する調整部と、を有する
エレベーター。 In an elevator that has been changed from an existing speed governor installed in the machine room at the top of the hoistway to a new speed governor with a different diameter of the speed governor sheave,
A car that goes up and down the hoistway,
A governor rope connected via an operating lever to an emergency stop device provided in the car;
A new speed governor having a speed governor sheave around which the speed governor rope is wound;
A rope adjusting device to which the novel speed governor is attached,
The rope adjusting device
A frame on which the new speed governor is mounted;
The floor surface of the machine room has a direction in which the governor rope provided on the frame body and wound around the governor sheave extends from the governor sheave toward the floor surface of the machine room. And an adjusting portion that adjusts toward an existing rope insertion hole formed in the elevator. 昇降路の頂部に設けられた機械室に設置された既設の調速機から調速機綱車の直径が異なる新規の調速機に変更するエレベーターのリニューアル方法において、
前記新規の調速機をロープ調整装置の枠体に取り付ける工程と、
前記枠体に設けられた調整部を用いて、前記新規の調速機における調速機綱車に巻き掛けられる調速機ロープが前記調速機綱車から前記機械室の床面に向けて延伸する方向を前記機械室の床面に形成された既設のロープ挿通孔に向けて調整する工程と、
を含むエレベーターのリニューアル方法。 In the elevator renewal method of changing from an existing speed governor installed in the machine room provided at the top of the hoistway to a new speed governor with a different diameter of the speed governor sheave,
Attaching the new speed governor to the frame of the rope adjusting device;
A speed governor rope wound around a speed governor sheave in the new speed governor is adjusted from the speed governor sheave toward the floor of the machine room by using an adjustment unit provided in the frame. Adjusting the extending direction toward an existing rope insertion hole formed on the floor of the machine room; and
Renewal method of elevator including
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