JP2017024617A - Shift device of transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、変速機のシフト装置に関する。 The present invention relates to a shift device for a transmission.
車両の変速は、運転者がシフトレバーをシフト操作およびセレクト操作することで変速機のギアの接続が切り替わることにより行われる。特に、シフト操作は、変速ギア列に組み込まれた同期装置の摩擦力を介してギアを互いに噛合させる操作であるため、軽い力で確実に噛合されるか否かでシフトレバーの操作性(シフトフィーリング)が決定される。確実に噛合できないと、シフトフィーリングを低減させるゴリゴリ感や2段入り感を運転者が受ける。このシフトフィーリングを向上させる方法として、シフトレバーを重くする、シフトストロークを調節する等が提案されている。例えば特許文献1では、シフトレバーの一端に一体的に取り付けられている拡径方向に突出したアウターレバーのさらに拡径側に質量(慣性マス)を付加させ、慣性マスの慣性力によってシフトレバーの操作を補助し、軽い力でシフトレバー操作が行える手動変速機のシフトコントロール装置が開示されている。 The shift of the vehicle is performed by switching the gear connection of the transmission by the driver performing a shift operation and a select operation of the shift lever. In particular, the shift operation is an operation in which the gears are engaged with each other via the frictional force of the synchronization device incorporated in the transmission gear train. Feeling) is determined. If the meshing cannot be performed reliably, the driver receives a feeling of shifting and a two-step feeling that reduces shift feeling. As a method for improving the shift feeling, it has been proposed to increase the shift lever and adjust the shift stroke. For example, in Patent Document 1, a mass (inertial mass) is added to the outer diameter side of an outer lever that is integrally attached to one end of the shift lever and protrudes in the larger diameter direction. A shift control device for a manual transmission that assists operation and allows a shift lever to be operated with a light force is disclosed.
また、図5に示すシフト装置(以下、「従来装置」と称する)9は、慣性マス91を備える慣性マスアーム92とアウターレバー93との連結部分が相対移動可能に設計されている。具体的には、慣性マスアーム92のアウターレバー93側の連結部94と連結するアウターレバー93の一端95が慣性マス92側に開口したU字形状である。従来装置は、アウターレバー93がケースなどに固定されている保持部96に回動可能及び軸線方向移動可能に軸支されているシフトレバー97と一体的に回動及び軸線方向移動し、慣性マスアーム92が保持部96に回動可能に軸支されている。従来装置は、図6に示すように実線で図示されている操作されていない位置からシフトレバー97が矢印A方向(又は矢印B方向)に回動しアウターレバー93が回動すると、慣性マスアーム92はアウターレバー93の一端95を慣性マス92の連結部94がスライド移動しながら、保持部96に固定されている慣性マス軸98を中心に矢印a方向(又は矢印b方向)に回動する。図6に示すように、従来装置では、アウターレバー93の回動に対して慣性マスアーム92が大きく回動する。そのため、シフト装置9のスペースとして、慣性マスアーム92が大きく回動できるだけの確保が必要となる
Further, the shift device (hereinafter referred to as “conventional device”) 9 shown in FIG. 5 is designed such that a connecting portion between the
本発明は、上記状況に鑑みてなされたもので、従来に無い慣性マスの動きを実現できるシフト装置を提供することを解決すべき課題とする。 The present invention has been made in view of the above situation, and an object of the present invention is to provide a shift device that can realize an unprecedented movement of an inertial mass.
上記課題を解決するための発明の構成上の特徴は、変速のためのセレクト操作に応じて軸線方向に移動するとともにシフト操作に応じて軸周りに回動するように配設されるシフトアンドセレクトシャフトと、
ケースに一体的に配設されており、前記シフトアンドセレクトシャフトを軸線方向に移動可能且つ軸回りに回動可能に保持する保持部と、
前記シフトアンドセレクトシャフトから拡径方向に突出し、一体的に配設されるアウターレバーと、
前記シフトアンドセレクトシャフトと平行に前記ケースに配設される慣性マス軸と、
一端部が前記アウターレバーの揺動に従動し且つ前記アウターレバーの端部と相対回動するように連結し、前記一端部との間の長さが変化可能に平行移動可能且つ相対回転可能に前記慣性マス軸を支持する長穴が前記一端部及び他端部の間に形成された慣性マスアームと、
前記慣性マスアームの前記他端部に配設された慣性マスと、
を有することである。
A structural feature of the invention for solving the above-described problem is that the shift and select is arranged so as to move in the axial direction in accordance with a select operation for shifting and to rotate around the axis in accordance with a shift operation. A shaft,
A holding portion that is integrally disposed in the case and holds the shift and select shaft in an axial direction and rotatable about the axis;
An outer lever that protrudes from the shift-and-select shaft in the diameter increasing direction and is integrally disposed;
An inertial mass axis disposed in the case in parallel with the shift and select shaft;
One end is connected so as to follow the swing of the outer lever and to rotate relative to the end of the outer lever, and the length between the one end can be changed in parallel and can be relatively rotated. An inertial mass arm in which a slot for supporting the inertial mass axis is formed between the one end and the other end;
An inertial mass disposed at the other end of the inertial mass arm;
It is to have.
本発明のシフト装置は、慣性マスアームの一端部と慣性マス軸との間の長さが変化可能に、慣性マスアームが移動しうる長穴を慣性マスアームが有する。そのため、アウターレバーの回動に対して、従動する慣性マスアームは軸方向に移動しながら回動する。結果、シフトアンドセレクトシャフトの動きに対する慣性マスの動きは従来に無いものになり必要なシフトフィーリング実現に利することができる。更に、慣性マスは回動範囲が狭くなるため、搭載スペースを節約でき、搭載性が良くなるという付随的な効果も期待できる。 In the shift device of the present invention, the inertial mass arm has an elongated hole through which the inertial mass arm can move so that the length between one end of the inertial mass arm and the inertial mass axis can be changed. Therefore, the inertial mass arm to be driven rotates while moving in the axial direction with respect to the rotation of the outer lever. As a result, the movement of the inertia mass with respect to the movement of the shift and select shaft becomes unprecedented, which can be used to realize a necessary shift feeling. Furthermore, since the rotation range of the inertial mass is narrowed, it is possible to save the mounting space and to expect additional effects that the mounting property is improved.
本発明の代表的な実施形態を図1〜図4を参照して説明する。本実施形態に係るシフト装置は、シフトレバー(図略)を操作することで変速動作を行うことができる手動変速機内部に配設される装置であり、車両に搭載される。本実施形態に係るシフト装置は、手動変速機を搭載できる車両であれば車種、変速機の構成、変速機以外の構成などについて公知の技術を採用できるため、それらの説明は省略する。 A representative embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The shift device according to the present embodiment is a device that is disposed inside a manual transmission that can perform a shift operation by operating a shift lever (not shown), and is mounted on a vehicle. Since the shift device according to the present embodiment can adopt a known technique for the vehicle type, the configuration of the transmission, the configuration other than the transmission, and the like as long as it is a vehicle on which a manual transmission can be mounted, description thereof will be omitted.
(実施形態1)
本実施形態のシフト装置11は、図1に示されるように、シフトアンドセレクトシャフト(以下、「SSシャフト」と称する)2と保持部3とアウターレバー4と慣性マスアーム5と慣性マス軸6とを有する。
(Embodiment 1)
As shown in FIG. 1, the
SSシャフト2は、軸線方向に移動可能且つ軸回りに回動可能に保持部3に配設されている。保持部3は変速機のケースそのものあるいはケースに固定されている部材である。保持部3には、軸線がSSシャフト2の軸線方向sと平行に配置された慣性マス軸6も固定されている。
The
アウターレバー4は、SSシャフト2から拡径方向に突出した2つの腕部41,42を有し略L字形状をしており、SSシャフト2の軸線方向sの移動及び軸回りの回動に一体的に可動するようにSSシャフト2に溶接などで固定されている。アウターレバー4は、回動方向t1に平行な略板状の部材である。アウターレバー4の一方の腕部(アウターレバーの端部に相当)41は先端部411が後述する慣性マスアーム5の連結部51と連結しており、他方の腕部42は先端部421にコントロールケーブル(図示略)が接続される。コントロールケーブルは自身の動きによって、アウターレバー4の他方の腕部42がSSシャフト2から突出する方向に交わる方に向けて押引きするようにシフトレバーに接続されており、シフトレバーのシフト操作を伝達する。
The
慣性マスアーム5は、連結部(一端部に配設)51と慣性マス(他端部に固定される)52と長穴53とを有し、連結部51から長穴53を経由して慣性マス52に直線で至るような軸線方向sから視認した形状が一文字状をしている。連結部51は、慣性マスアーム本体50と相対回動可能にアウターレバー4側の一端部に配設され、慣性マスアーム本体50から軸線方向sに突出した棒状部材であり、アウターレバー4の先端部411が軸線方向sに移動可能且つ先端部411と相対回動可能に先端部411と連結する。つまり、連結部51はアウターレバー4の軸線方向sの移動で連結が外れない長さを持つように軸線方向sに突出している。
The
慣性マス52は長穴53を挟んで反対側の端部に位置する。長穴53は、連結部51と慣性マス52との間に位置し、連結部51と慣性マス52とを結ぶ線上に長く開口した形状であり、慣性マスアーム本体50を回動可能に連結するように慣性マス軸6が挿入されている。慣性マスアーム5は、慣性マス軸6を回動中心として矢印t2方向に回動する。
The
長穴53の短径は慣性マス軸6の軸径と同程度乃至僅かに大きくしてある程度であると共に、慣性マスアーム本体50は板状体である。そのために長穴53により慣性マス軸6に軸支されても長穴53の長径方向に慣性マス軸6が移動する以外の動き(ガタ)は低減されている。
The short diameter of the
(作用)
次に、シフト装置11の作用について説明する。シフト装置11は、SSシャフト2が変速のためにセレクト操作に応じて軸線方向sに移動するとともにシフト操作に応じて軸周りに回動する。そして、アウターレバー4もSSシャフト2の可動に一体的に軸線方向sに移動し、また矢印t1方向に回動する。本願ではシフト操作に関する発明であるため、セレクト操作に関しては説明を省略する。
(Function)
Next, the operation of the
まず、図1に図示されているシフト装置11が変速のための操作がされていないニュートラルな状態である。ニュートラルな状態では、SSシャフト2、連結部51、慣性マス軸6、慣性マス52が略直線状に並ぶ。そして、慣性マス軸6は慣性マスアーム5の長穴53の連結部51側に位置する。
First, the
ニュートラルな状態からアウターレバー4が一方の方向(矢印A方向)に回動した場合が図2に図示されている。アウターレバー4が矢印A方向に回動すると、腕部41の先端部411と連結部51で連結する慣性マスアーム5が矢印a方向に回動する。その際、アウターレバー4の回動中心及び慣性マスアーム5の回動中心(慣性マス軸6)は固定されている場所から移動しない。そして、慣性マスアーム5が長穴53で慣性マス軸6に回動可能に連結している。そのため、アウターレバー4の矢印A方向の回動で慣性マスアーム5は、慣性マス軸6が移動できる長穴53の範囲で慣性マス52側に位置するように、連結部51側に移動する。横断面を観察した場合、慣性マスアーム5全体がSSシャフト2側に移動したように可動する。
FIG. 2 shows a case where the
次に、ニュートラルな状態からアウターレバー4が他方の方向(矢印B方向)に回動した場合が図3に図示されている。アウターレバー4が矢印B方向に回動すると、腕部41の先端部411と連結部51で連結する慣性マスアーム5が矢印b方向に回動する。その際、アウターレバー4の矢印B方向の回動で慣性マスアーム5は、慣性マス軸6が移動できる長穴53の範囲で慣性マス52側に位置するように、連結部51側に移動する。横断面を観察した場合、慣性マスアーム5全体がSSシャフト2側に移動したように可動する。
Next, FIG. 3 shows a case where the
(効果)
本実施形態のシフト装置11のアウターレバー4がニュートラルの位置及び矢印A方向と矢印B方向とに回動した位置の慣性マスアーム5のそれぞれの位置を図4に合わせて表示してある。アウターレバー4の両方向の回動範囲(回動角度)は図6に示す従来装置9のアウターレバー93と同じである。しかし、慣性マスアーム5の回動範囲は、従来装置9の回動範囲W1よりも本実施形態のシフト装置11の回動範囲W2のほうが小さい。よって、シフト装置11は搭載スペースを小さくでき、大きくスペースを確保する従来装置9よりも搭載性が良い。
(effect)
The respective positions of the inertial
また、同じアウターレバー4の回動範囲に対して、シフト装置11の慣性マス52の回動角度は従来装置9の回動角度よりも小さいため、回転慣性力の変化が小さく、シフト操作の慣性力の範囲が小さくなり、必要な慣性力を調整しやすくなる。
Further, since the rotation angle of the
(その他の実施形態)
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、SSシャフト2、保持部3、アウターレバー4、慣性マスアーム5、及び慣性マス軸6の形状は、シフト操作に伴う各構成要素の位置関係が分かりやすいように簡潔にしているため、上記した形状に限定されない。また、慣性マス52の大きさや形状も同様である。
(Other embodiments)
The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the shapes of the
11:シフト装置
2:シフトアンドセレクトシャフト(SSシャフト)
3:保持部
4:アウターレバー 41、42:腕部 411、421:先端部
5:慣性マスアーム 50:本体部 51:連結部(一端部) 52:慣性マス(他端部)
53:長穴
6:慣性マス軸
9:従来のシフト装置 91:慣性マス 92:慣性マスアーム
93:アウターレバー 94:連結部 95:一端 96:保持部
97:シフトレバー 98:慣性マス軸。
11: Shift device
2: Shift and select shaft (SS shaft)
3: Holding part 4:
53: Slot 6: Inertial mass shaft 9: Conventional shift device 91: Inertial mass 92: Inertial mass arm 93: Outer lever 94: Connection portion 95: One end 96: Holding portion 97: Shift lever 98: Inertial mass shaft
Claims (3)
ケースに一体的に配設されており、前記シフトアンドセレクトシャフトを軸線方向に移動可能且つ軸回りに回動可能に保持する保持部と、
前記シフトアンドセレクトシャフトから拡径方向に突出し、一体的に配設されるアウターレバーと、
前記シフトアンドセレクトシャフトと平行に前記ケース又は前記保持部材に配設される慣性マス軸と、
一端部が前記アウターレバーの揺動に従動し且つ前記アウターレバーの端部と相対回動するように連結し、前記一端部との間の長さが変化可能に平行移動可能且つ相対回転可能に前記慣性マス軸を支持する長穴が前記一端部及び他端部の間に形成された慣性マスアームと、
前記慣性マスアームの前記他端部に配設された慣性マスと、
を有する変速機のシフト装置。 A shift-and-select shaft arranged so as to move in the axial direction according to a select operation for shifting and to rotate around an axis according to a shift operation;
A holding portion that is integrally disposed in the case and holds the shift and select shaft in an axial direction and rotatable about the axis;
An outer lever that protrudes from the shift-and-select shaft in the diameter increasing direction and is integrally disposed;
An inertia mass axis disposed on the case or the holding member in parallel with the shift and select shaft;
One end is connected so as to follow the swing of the outer lever and to rotate relative to the end of the outer lever, and the length between the one end can be changed in parallel and can be relatively rotated. An inertial mass arm in which a slot for supporting the inertial mass axis is formed between the one end and the other end;
An inertial mass disposed at the other end of the inertial mass arm;
A shift device for a transmission having
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