JP2016517941A - 注入可能なキャップ - Google Patents
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Abstract
Description
一定の体積のガスがキャップによって締結具の周りに封入されている。
ガスは、落雷過程で複合構造体と金属締結具との間に起こり得るアーク放電に対してスパーク抑制を提供する。
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と;
環状スカートまたはフランジを有する外キャップ部材であって、環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している外キャップ部材と;
環状封止空洞と流体連通状態にある外キャップ部材内の開口部を含む封止材料入口であって、開口部が封止材料注入装置と相互連結して封止材料入口から環状封止空洞内への硬化性封止材料の流れを提供している封止材料入口と、
を含むキャップを提供する。
外キャップ部材は、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、内キャップ部材は、第1のロック機構と共にスナップ継手を形成する第2のロック機構を伴って形成された外表面を有する。
スナップ継手の間には複数の流路が具備されて、硬化性封止材料がスナップ継手間を環状封止空洞内へと流入できるようにしている。
一部の実施形態においては、複数の溝路が、内キャップ部材の外表面内に形成され、各溝路は、封止材料入口の開口部および環状封止空洞と流体連通状態にある。
溝路は外キャップ部材の内表面に当接する尾根部により分離されており、かつ複数の第2のロック機構の各々は、尾根部のそれぞれの中に形成されている。
内キャップ部材の外表面が、それぞれのスナップ継手を各々形成している複数の第2のロック機構を伴って形成されている場合には、これらのスナップ継手は、外キャップ部材の内表面の全周にわたって延在する共通の第1のロック機構と共に形成されていてよい。
典型的には、第1のロック機構のアンダーカットが第2のロック機構のアンダーカットと対合してスナップ継手を形成する。
外キャップ部材は、好ましくは環状スカートまたはフランジから延在する対応する実質的にドーム形の部分を含む。
外キャップ部材のドーム形状は、例えば組立て作業員が偶発的に打撃を与えたことなどによってキャップが損傷を受ける確率を削減し、応力の集中を最小限に抑える。
内キャップ部材のドーム形状は、空気空洞の体積を最小限に抑えることを可能にし、したがってキャップの全体的サイズおよび質量を最小化する。
こうして、ドーム形状は、所与の重量および空間範囲に対する空気空洞体積を最大化する。
封止材料は、塗布時に封止材料注入装置内で混合可能であり、こうして、材料をその可使時間中に、かつ硬化開始前に塗布することが保証される。
急速硬化封止材料には、安定した固着部を非常に迅速に提供するという利点がある。
すなわち、設置されたキャップは、短い時間枠内に組立て作業員による偶発的打撃あるいはそれに類するものに耐えることができるようになる。
キャップと構造体の間の良好な封止は、空気空洞が、落雷過程でひき起こされるガス放出およびスパークを安全に封じ込めることができるような形で空気空洞内部に封止した空気体積を維持するためと同時に、空気空洞内への燃料の漏出を防止するためにも不可欠である。
封止材料内の空隙は、封止部(固着ライン)の完全性を損ない、こうして空気空洞内への燃料の漏出を許容することから、このような空隙を防止することが極めて重要である。
したがって、封止材料は、封止および固着材料を構成していてよい。
同様にして、環状封止空洞は、環状封止および固着空洞を構成していてよい。
このような中心位置は、環状封止空洞の全周への均等な流れを保証する。
代替的には、一部の実施形態において、開口部を中心軸からオフセットして限定空間内でのキャップの設置を可能にしてもよい。
このような場合には、キャップ内に追加の制限機構または他の機構を内蔵させて、封止剤材料の流れが均等な封止部(固着ライン)を提供できるように保証することが必要であるかもしれない。
貯槽は、開口部と軸方向に整列された(すなわちその真下に位置づけされた)無蓋のチャンバを含んでいてよい。
ひとたび封止材料が充填された時点で貯槽は、周縁部(すなわち上縁部)から溢流して全半径方向に均一な封止材料の流れを提供するように配置されてよい。
より好ましくは、溝路は、内キャップ部材の外表面内に形成され、外キャップ部材の内表面に当接する尾根部により分離されているか、あるいは、外キャップ部材の内表面内に形成され、外キャップ部材の外表面に当接する尾根部によって分離されているかのいずれかである。
こうしてこの場合、尾根部は、内キャップ部材と外キャップ部材の間の間隙を複数の溝路に分割し、封止材料が溝路の間を流動できないようにする。
溝路は、内キャップ部材の環状ベースの縁部までずっと通っていてよいが、より好ましくは、溝路の出口は、内キャップ部材の環状ベースの縁部から軸方向にセットバックされている。
すなわち、溝路は、内キャップ部材の外表面内に形成され、複数の対応する溝路が、内キャップ部材の内表面内に形成されているか;あるいは溝路は外キャップ部材の内表面内に形成され、対応する複数の溝路が外キャップ部材の外表面内に形成されている。
このような波形形状を有する内キャップ部材または外キャップ部材を形成することで、大量の追加重量を結果としてもたらすことなく比較的幅狭の溝路を形成することが可能となる。
こうして、キャップの重量は最小限に抑えられる。
このことは、異なる溝路を通る別個の封止材料流が溝路から退出する時に合流するように促す。
すなわち、締結具の端部が空気空洞の内部に封入され、かつ内キャップ部材の縁部が、締結具の貫通している構造体と当接している状態で、キャップが所定の位置にある場合、通常、環状スカートまたはフランジの縁部と構造体の間には間隙が存在することになる。
この間隙は、封止材料が環状封止空洞から流出して、キャップの周りに目に見える輪を形成し、こうして完全かつ均一な封止の視覚的標示を提供することができるようにする。
オフセットされた縁部は同様に、内キャップ部材の縁部近くにフィレット半径または段などの隆起領域を有する構造体に対しキャップを嵌合させることを可能にする。
2つの部材を別個の部品として形成することによって、製造プロセスは著しく単純化される。
内キャップ部材および外キャップ部材は、好ましくはガラス充填ポリエーテルイミド(PEI)などの熱可塑性材料から射出成形により形成されてよい。
好適なガラス充填PEIは、40体積%のガラス繊維を含むUltemTM2400である。
こうして、キャップを固着させるべき構造体と接触状態にある封止材料の部域を、キャップの全体的直径を増大させることなく最大にすることが可能である。
したがって、環状スカートまたはフランジは、好ましくは、環状ベースから半径方向外向きに延在する。
代替的には、環状スカートまたはフランジは、環状ベースに対し直角に、この環状ベースから半径方向外向きに延在してよい。
代替的には、環状スカートまたはフランジは、環状ベースに対して平行に延在する円筒形部分と、環状ベースから半径方向外向きに延在しかつ円筒形部分を外キャップ部材の外側寄り部分(ドーム状になっていてよい)に接合する肩部とを含んでいてよい。
肩部は、環状ベースから半径方向外向きに、環状ベースに対し鋭角を成して、あるいは環状ベースに対し直角に延在していてよい。
構造体と;
構造体を貫通する締結具と;
第1の態様に係るキャップであって、内キャップ部材の空気空洞が締結具の一端部を封入し、内キャップ部材の縁部が構造体と当接しているキャップと;
キャップの環状封止空洞を充填し、構造体と接触して空気空洞を封止する封止材料と、を含む、継手を提供している。
キャップと構造体の間の固着部は、こうしてキャップ−封止剤材料の固着部および封止剤材料−構造体の固着部によって形成される。
構造体は好ましくは、複合構造的構成要素を含み、締結具は金属締結具であってよい。
このような場合、締結具において落雷が発生する確率が極めて高い。
構造体は典型的に、締結具により共に接合される一対の構造部品を含む。
このような航空機の利用分野において、キャップの空気空洞は、落雷時に、内部で制御されたガス放出またはスパーク事象を安全に発生させることのできる1つのエアポケットを提供する。
封止材料は同様に、締結具の端部の周りに流体密な封止部をも提供し、こうして、締結具が貫通する構造体内の孔を通した燃料の漏出を防止する。
このようなエポキシ系材料は、通常、主要な(または唯一の)目的が接着剤として作用することである利用分野において使用されるが、本発明において、それは接着剤および封止剤の両方として作用する。
このような二液型接着剤は、典型的にカートリッジ形態(50ml入りカートリッジが好ましい)で供給され、塗布時に注入ガンのノズル内で混合される。
エポキシ系接着剤は、自由流動性で、粘度が低く、室温で急速な硬化を示す。
二液型接着剤を塗布時に混合することにより、例えばわずか数分の可使時間などの非常に短い可使時間を有する接着剤を使用することが可能である。
このような接着剤は、締結具上へのキャップの組立ての前のおよび/または手作業による塗布を必要とする公知の封止キャップでは使用することができなかった。
したがって、封止材料は典型的にはエラストマである。
好適なポリスルフィド系封止剤は、ChemetallTM製のMC−238ClassA/Bである。
二液型封止剤は、塗布ガンを介した塗布のためのカートリッジに入って供給され得、典型的にはガンのノズルを介した送出の前にカートリッジ内で混合される。
このような封止剤は典型的には、二液型接着剤よりもはるかに長い硬化時間を有する。
詳細には、偶発的打撃などに耐えることのできる頑強な封止部を達成するのに掛る時間は、エポキシ接着剤についてはおよそ1時間であるのに比べて12時間以上になることもある。
それが締結具と当接する場合には、内キャップ部材の内表面から突出する複数のリブを介して締結具と当接する。
締結具の一方の端部の周りに封止された空洞を形成するための部品キットにおいて、
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と;
環状スカートまたはフランジを有する外キャップ部材と、;
硬化性封止材料の流れを環状封止空洞内に導くために封止材料入口と相互連結するように配置されたノズルを有する封止材料注入装置と、を含み、
外キャップ部材は、
環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している状態で内キャップ部材上に嵌合されるように配置されており(そして任意には環状スカートまたはフランジは環状ベースから離れるように半径方向外向きに延在する)、さらに、
封止材料入口を含み、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、
内キャップ部材は、外キャップ部材が内キャップ部材上に嵌合された時点で第1のロック機構と共にスナップ継手を形成するように配置された第2のロック機構を伴って形成された外表面を有している;
を含むキットを提供している。
部品キットは、第2の態様の継手を形成して付随する恩恵を達成するために使用することができる。
キャップは、第1の態様に係るキャップを含んでいてよい。
注入装置は、定体積の封止材料を送出しそれにより制御され一貫性ある塗布プロセスを保証するように構成されていてよい。
代替的には、2液は、注入装置のノズルを介した送出の前に予備混合されてよい。
硬化性封止材料は、優れた流動特性を有するエポキシ系接着剤、最も好ましくは、3MTM製のScotch−WeldTM7256H/Aなどの二液型エポキシ系接着剤を含む。
このような二液型接着剤は、注入装置内に装填可能なカートリッジ(50ml入り以上のカートリッジが好ましい)の形で供給される。
接着剤の2液は、塗布時に注入ガンのノズル内で混合される。
塗布時に二液型接着剤を混合することにより、例えばわずか数分の可使時間などの非常に短い可使時間を有する接着剤を使用することが可能である。このような接着剤は、締結具上へのキャップの組立ての前のおよび/または手作業による塗布を必要とする公知の封止キャップでは使用することができなかった。
好適なポリスルフィド系封止剤は、NaftosealTM製のMC−238ClassA/Bである。
二液型封止剤は、上述の通り、送出前に塗布ガン内で混合可能であるが、典型的には、二液型接着剤よりもはるかに長い硬化時間を有する。
詳細には、偶発的打撃などに耐えることのできる頑強な封止部を達成するのに掛る時間は、エポキシ接着剤についてはおよそ1時間であるのに比べて12時間以上のこともある。
キャップは、
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と;
任意には環状ベースから離れるように半径方向外向きに延在する環状スカートまたはフランジを有し、環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している外キャップ部材と、
環状封止空洞と流体連通状態にある外キャップ部材内の開口部を含む封止材料入口と;
を含み、
外キャップ部材は、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、
内キャップ部材は、第1のロック機構と共にスナップ継手を形成する第2のロック機構を伴って形成された外表面を有する;ようにされている、
方法であって、
内キャップ部材の空気空洞の内部に締結具が封入され、環状ベースの縁部が構造体と当接するような形で、キャップを締結具の一方の端部上に設置するステップと;
硬化性封止材料が構造体と接触するような形で、封止材料入口を介して環状封止空洞内に硬化性封止材料を注入するステップと;
硬化性封止材料を硬化させて空気空洞を封止するステップと、
を含む方法を提供している。
こうして、硬化した封止材料は、空気空洞の周りに連続したボイドレス封止部(接着部)を形成することができる。
方法は、第3の態様に係る部品キットを使用することができる。
構造体は好ましくは、複合構造的構成要素または複合および金属製の構造的構成要素のハイブリッドアセンブリを含み、締結具は金属締結具を含む。
このような場合、締結具においてまたは締結具を直近で包囲する部域内で落雷が発生する確率が極めて高い。
構造体は典型的に、締結具により共に接合される一対の構造部品を含む。
このような航空機の利用分野において、キャップの空気空洞は、落雷が発生した場合に起きるガス放出またはスパーク事象を内部で安全に封じ込める1つのエアポケットを提供する。
封止材料は同様に、締結具の端部の周りに流体密な封止部をも提供し、こうして、内部空気空洞内への燃料の漏出を防止する。
ナットキャップは、内キャップ部材10(図4〜図6に図示)と外キャップ部材20(図7〜9に図示)を含む。
内キャップ部材および外キャップ部材10、20は、ガラス充填ポリエーテルイミド(PEI)などの熱可塑性材料から射出成形される。
好適なガラス充填PEIは、40体積%のガラス繊維を含むUltemTM2400である。
内キャップ部材および外キャップ部材は代替的には、成形、積層造形プロセスまたは他の任意の好適なプロセスによって製造されてよい。
ベース11は、円筒形外表面を伴う円筒形部分13を有する。
円錐台形肩部14は、肩部から頂点まで延在するドーム形部分15に対して円筒形部分13を接合している。
内キャップの外径は肩部14において減少し、したがって、ドーム形部分15は環状ベース13よりも小さい外径を有する。
肩部14およびドーム形部分15の外表面は、凹コーナー25(図4に付番されている)において遭遇し、肩部14と環状ベース13の外表面は凸コーナー26で遭遇している。
締結具は、ボルト2上に螺入されるナット3、および座金4を含む。
ベースの円筒形部分13は、内キャップ部材10と締結具との間の機械的連結を提供するための機械的ロック機構を有する。
この例において、座金4はナット3と比べて小さい直径を有し、このためナットの張出し部分は、円筒形部分13の内表面から突出する3つのスナップ突出フック19と対合するようになっている。
これらのフック19は、注入につれての封止剤材料の圧力によりキャップが構造体50から強制的に離されるのを防いでいる。
内キャップ部材は同様に、図2に示されているナット3の側面を把持する3つの軸方向に延在するリブ17を有している。
外キャップ部材20は概して、環状スカート40とより小さい直径のドーム形外側寄り部分43とで構成されている。
環状スカート40は、円筒形部分41、肩部42そしてその自由縁部のフレア形唇状部26を有する。
ドーム形外側寄り部分43の頂点にあるテーパー付きボス44には、開口部22も含まれている。
ボス44の外径は、図3aに示されている通り、封止材料注入ガンのノズル80内に収容されるようにサイズが決定される。
ボス44の上にノズル80を取付けること(逆ではなく)は、封止剤材料の流れを制限せずキャップ内への封止剤の流れの指向性をより低くする結果となるため、好ましい。
任意には、ノズルは、バイヨネット式取付け具またはそれに類するものを介して、ボスと相互連結してよい。
側壁には波形が付けられて、内キャップ部材の外表面内に6つの外向きの尾根部51および溝路または溝彫り50を、そして内キャップ部材の内表面内に同数の対応する内向き尾根部52および溝路53を形成する。
尾根部51は、図2に示されている通り、外キャップ部材のドーム形部材43の内表面と当接して、封止材料が溝路50の間を流動できないようにしている。
起伏90が肩部42と遭遇する場所では、外キャップ部材20の内表面は同様に、その周囲を通る環状ビードを伴って形成されている。
環状ビードは、傾斜路95および、コーナーにおいて傾斜路に遭遇するアンダーカット96を有する。
各ロック機構97は、図5に示されている通り、1つのコーナーにおいてアンダーカット99と遭遇する角度の付いた傾斜路98を含む。
傾斜路95は傾斜路98と係合し、この傾斜路98は傾斜路95にカム作用力を加えて、環状ビード95、96がコーナーを通過してスナップ嵌合状態に戻り3つのスナップ継手を形成するまで、嵌合方向から離れるように側方に外キャップを変形させる。
組立てたキャップ内で、外キャップ内の環状ビード95、96は内キャップ内の3つのロック機構97と対合して3つのスナップ継手を形成し、これらのスナップ継手が外キャップ部材20を所定の場所にしっかりと固定する。
3つのスナップ継手のうちの1つが、図2の左側に示されている。
この実施形態においては、3MTM製のScotch−WeldTM7256B/Aなどの二液型エポキシ系構造用接着剤が好ましい。
この接着剤は、カートリッジ形態(50ml入りカートリッジが好ましい)で供給され、注入ガンによる塗布時にノズル80内で混合される。
このようなエポキシ系接着剤は、自由流動性で、粘度が低く、室温で急速な硬化を示す。
好適な代替的材料は、NaftosealTM製のMC−238ClassA/Bなどの二液型ポリスルフィド系封止剤である。
タンク32は、比較的低い流れ抵抗を提供することによって封止体積34a〜c内への封止材料の流れを改善するのに役立ち、同時に溝路50内に均等均一な流れを提供するのにも役立つ。
ひとたび硬化した時点で、溝路50内部の封止材料は、内キャップ部材10と外キャップ部材20を共に固着するのに役立ち、キャップ100に対し構造的剛性を付加する。
環状封止体積は、図3に示された3つの部分、すなわち肩部14、42間の上部部分34a;円筒形部分41、13の間の円筒形(またはわずかにフレア形の)中央部分34b、およびベース11と唇状部26の間の下部部分34cを有する。
したがって、肩部42の内表面は、小さい鋭角を成して肩部14の外表面から離れるように半径方向に延在し、こうして、環状封止体積の上部部分34aは、開口部22からの距離と共に増大する断面積を伴うフレア形状を有するようになっている。
環状封止体積の下部部分34cは同様にフレア形唇状部26のためフレア形状を有し、開口部22からの距離に伴ってその断面積が増大するようになっている。
環状封止体積34a〜cはその下部面において開放しており、封止材料が環状封止体積から外向きにそして構造用要素50と接触するように流れることができるようになっている。
この配置により、外キャップ部材20は、締結具が傾斜路または半径(フィレット)などの構造的要素50の機構に非常に近いところに位置設定された場合でもこのような機構と衝突しないことが保証されている。
このような潜在的衝突は、締結具の外縁部が5mmの半径を有するフィレットの縁部からわずか1.6mmしかないところに位置設定される可能性のある航空機構造体においては、珍しいことではない。
それは同様に、封止部が構造的要素50内の小さな表面機構の偏向を吸収でき、ひとたび硬化した時点で一定の可撓性度を得るのに充分な厚みを有することも保証する。
溝路50は、肩部14で終結し、こうしてそれらの出口61がベース11の縁部18から軸方向にセットバックされるようになっている。
封止材料注入ガンのノズル80を次に図3aに示されている通りに取付けて、一時的封止部をその間に作り出す。
予備混合された封止材料81が次にノズル80から貯槽32内に注入され、そこに集合する。
貯槽32は、満杯になった時点で溢流し、溝路50内への封止材料の均等に分布した流れをひき起こす。
溝路50がひとたび充填されると、封止材料81の圧力は、封止材料が溝路の出口61を通って環状封止体積34a〜c内へと強制されるレベルにまで上昇する。
封止材料は、流出して構造体50と接触するまで環状封止体積34a〜cを完全に満たし、その時点でノズル80からの封止材料の流れは停止させられる。
硬化時に、封止材料は、キャップ100と構造体50の間と同様、内キャップ部材と外キャップ部材10、20の間にも強い接着性固着部を提供する。
封止材料が上述の通りのエポキシ系接着剤である場合、それは、一時間ほどで実用強度(すなわち、組立て作業員による打撃などに耐えるのに充分な強度を提供するのに好適である程度)にまで硬化し得る。
これは、ポリスルフィドまたは二酸化マンガン系封止剤の場合の12時間以上という実用強度硬化時間に対比される。
したがって、空気空間12内部に閉じ込められた空気は、落雷中にひき起こされるスパークおよびガス放出事象を封じ込めることのできる安全な環境を提供することができる。
空気空間12内への燃料、水または他の汚染物質の進入も同様に防止される。
このようなエアポケットは、無制御のスパークまたはガス放出事象向けの環境を提供すると同時に封止部を劣化させてその後締結具継手を通して燃料を漏出させるかもしれないことから、極めて望ましくない。
ひとたび硬化した時点で、溝路50内部の封止材料81は、内キャップ部材10と外キャップ部材20を合わせて固着させるのに役立ち、構造的剛性をキャップ100に付加する。
図4および図6を見ればわかるように、各溝路50の円周方向幅も同様に、溝路が流れ方向で環状封止体積に向かって延在するにつれて増大する。
このことは、溝路からの封止材料流が、溝路50から退出し環状封止体積34a〜34c内に進入するにつれて合流するように促す。
環状封止体積34a〜cのフレア形状は、封止材料81のための大きな接着部域を提供し、この部域は、ひとたび硬化した後、構造的要素50に対しキャップ100を封止するように作用する。
その上、この大きい接着部域は、構造的要素上の比較的小さい設置面積の内部で達成される。
キットは、内キャップ部材110と外キャップ部材120とを含む。
内キャップ部材110は概して、円筒形ベース部分113、およびベース部分113から平面的頂点117まで延在するドーム形部分116で構成されている。
外キャップ部材120は概して、環状フランジ140、円筒形ベース141およびドーム形外側寄り部分142で構成されている。
ドーム形外側寄り部分142は、封止材料注入ガン(図示せず)のノズルと相互連結するようにサイズが決定されている開口部122を含む。
内キャップ部材の外表面内には複数の外向きの尾根部151および溝路150が形成され、同数の対応する内向きの尾根部152および溝路153が、内キャップ部材の内表面内に形成されている。
尾根部151は、キャップが組立てられた時点で外キャップ部材120の内表面と当接し、こうして封止材料は溝路間を流動できないようになっている。
図10を参照すると、各溝路150は、封止材料入口からの硬化性封止材料の流れを収容するように配置された入口160と、環状封止体積170内に硬化性封止材料の流れを補給するように配置された出口161とを有する。
前述の実施形態とは異なり、溝路150はベース113の縁部114で終結する。
溝路150は、流れに対する低い抵抗を示すほぼ半円形の断面形状を有する。
各溝路150の深さおよび幅はその長さに沿って実質的に一定であり続ける。
図14bは、壁厚が変わらないように内キャップ部材が起伏のある形状を有している環状スナップ溝181向けの代替的構造体を示している。
一変形実施形態においては、機構180、181は、傾斜路が一コーナーにおいてアンダーカットと遭遇している状態の図1〜9の実施形態における環状ビード95、96およびロック機構97と類似の、図14cに示されたかぎ状の非対称断面形状180a、181aを伴って形成されていてよい。
このことは、外キャップ部材の平滑な外表面が汚れをひきつけず、キャップ上の水または液体の流れに対する影響が比較的少ない断面形状を有していることを理由として、好ましい。
しかしながら、一変形実施形態(図示せず)においては、内キャップ部材の代りに外キャップ部材に波形が付けられて尾根部および溝路を形成していてもよい。
Claims (16)
- 締結具の一方の端部の周りに封止した空洞を形成するためのキャップにおいて、
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と;
環状スカートまたはフランジを有する外キャップ部材であって、環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している外キャップ部材と;
環状封止空洞と流体連通状態にある外キャップ部材内の開口部を含む封止材料入口であって、開口部が封止材料注入装置と相互連結して封止材料入口から環状封止空洞内への硬化性封止材料の流れを提供している、封止材料入口と;
を含み、
外キャップ部材が、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、内キャップ部材が、第1のロック機構と共にスナップ継手を形成する第2のロック機構を伴って形成された外表面を有する、
ことを特徴とするキャップ。 - 第1のロック機構が外キャップ部材の内表面内の環状突出部であり、
第2のロック機構が、環状突出部を収容してスナップ継手を形成する内キャップ部材の外表面内の陥凹部である、
ことを特徴とする請求項1に記載のキャップ。 - 内キャップ部材が、それぞれのスナップ継手を各々形成している複数のロック機構を伴って形成され、
スナップ継手の間には複数の流路が具備されて、硬化性封止材料がスナップ継手間を環状封止空洞内へと流入できるようにされている、
ことを特徴とする請求項1〜2のいずれかに記載のキャップ。 - 内キャップ部材の外表面が、それぞれのスナップ継手を各々形成している複数の第2のロック機構を伴って形成されている、
ことを特徴とする請求項3に記載のキャップ。 - 内キャップ部材の外表面内に形成された複数の溝路をさらに含み、
各溝路は、封止材料入口の開口部および環状封止空洞と流体連通状態にあり、
溝路は外キャップ部材の内表面に当接する尾根部により分離されており、かつ
複数の第2のロック機構の各々が、尾根部のそれぞれの中に形成されている、
ことを特徴とする請求項4に記載のキャップ。 - 第1のロック機構が外キャップ部材の内表面の全周にわたり延在している、
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のキャップ。 - 第1のロック機構が、角度の付いた傾斜路および一コーナーで傾斜路と遭遇するアンダーカットを含んでいる、
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のキャップ。 - 第2のロック機構が、角度の付いた傾斜路および一コーナーで傾斜路と遭遇するアンダーカットを含んでいる、
ことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のキャップ。 - 第1のロック機構のアンダーカットが第2のロック機構のアンダーカットと対合してスナップ継手を形成する、
ことを特徴とする請求項7および8に記載のキャップ。 - 内キャップ部材の環状ベースが円筒形の外表面を有する、
ことを特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載のキャップ。 - 内キャップが、ドーム形部分と、環状ベースとドーム形部分の間で内キャップの外径が減少する肩部とを含み、
肩部およびドーム形部分が、凹コーナーで遭遇する外表面を有し、かつ
肩部および環状ベースが、凸コーナーで遭遇する外表面を有する、
ことを特徴とする請求項1〜10のいずれかに記載のキャップ。 - 第2のロック機構(またはその各々)が、ドーム形部分の中に形成されている、
ことを特徴とする請求項11に記載のキャップ。 - 請求項1〜12のいずれかに記載のキャップを組立てる方法において、
内キャップ部材上に外キャップ部材を嵌合させるステップを含み、
内キャップ部材と外キャップ部材は、外キャップ部材が内キャップ部材上に嵌合されるにつれて、嵌合方向に共に移動し、内キャップ部材は、第1のロック機構上にカム作用力を及ぼし、この力が第1のロック機構を嵌合方向から離れるように側方に移動させ、その後スナップ嵌合状態に戻して第2のロック機構と共にスナップ継手を形成させる、
ことを特徴とする方法。 - 構造体と;
構造体を貫通する締結具と;
請求項1〜12のいずれかに記載のキャップであって、内キャップ部材の空気空洞が締結具の一端部を封入し、内キャップ部材の縁部が構造体と当接しているキャップと;
キャップの環状封止空洞を充填し、構造体と接触して空気空洞を封止する封止材料と、
を含む、
ことを特徴とする継手。 - 締結具の一方の端部の周りに封止された空洞を形成するための部品キットにおいて、
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と、;
環状スカートまたはフランジを有する外キャップ部材と、
硬化性封止材料の流れを環状封止空洞内に導くために封止材料入口と相互連結するように配置されたノズルを有する封止材料注入装置と、
を含み、
外キャップ部材は、環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している状態で内キャップ部材上に嵌合されるように配置されており、
外キャップ部材は、さらに、封止材料入口を含み、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、
内キャップ部材が、外キャップ部材が内キャップ部材上に嵌合された時点で第1のロック機構と共にスナップ継手を形成するように配置された第2のロック機構を伴って形成された外表面を有している; ことを特徴とするキット。 - 構造体を貫通する締結具の一方の端部の周りに封止した空洞を形成するためのキャップを設置する方法において、
キャップが、
締結具の一方の端部を封入するための空気空洞内への開口部を包囲する縁部で終結する環状ベースを有する内キャップ部材と;
環状スカートまたはフランジを有する外キャップ部材であって、環状スカートまたはフランジと環状ベースが互いの間に環状封止空洞を画定している外キャップ部材と;
環状封止空洞と流体連通状態にある外キャップ部材内の開口部を含む封止材料入口と;を具備し、
外キャップ部材は、第1のロック機構を伴って形成された内表面を有し、
内キャップ部材は、第1のロック機構と共にスナップ継手を形成する第2のロック機構を伴って形成された外表面を有する、ようにされている、
方法であって、
内キャップ部材の空気空洞の内部に締結具が封入され、環状ベースの縁部が構造体と当接するような形で、キャップを締結具の一方の端部上に設置するステップと;
硬化性封止材料が構造体と接触するような形で、封止材料入口を介して環状封止空洞内に硬化性封止材料を注入するステップと;
硬化性封止材料を硬化させて空気空洞を封止するステップと、
を含む、
ことを特徴とする方法。
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