JP2016510855A - 排気ガスターボチャージャ - Google Patents

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Abstract

本発明は、排気ガスターボチャージャ(1)であって、流入ダクト(4)によって取り囲まれたタービンホイール(3)を有するタービン(2)を有し、流入ダクト(4)を境界付けるディスク(6)及びベーン軸受リング(7)を有するVTGカートリッジ(5)を有し、VTGカートリッジが、流入ダクト(4)に配置されかつ回転可能なベーンシャフト(9)によってベーン軸受リング(7)に取り付けられる複数のベーン(8)を有し、ベーンシャフトがベーンレバー(10)に接続され、ベーンレバーのレバーヘッド(11)が、外側でベーン軸受リング(7)を取り囲む調整リング(13)の関連の溝(12)内に係合する、排気ガスターボチャージャ(1)において、外側面(31)にレーザ切断部分(32)を有する少なくとも1つの最少流れストッパ(25、26)を特徴とする排気ガスターボチャージャ(1)に関する。【選択図】図7

Description

本発明は、請求項1の序文に記載の排気ガスターボチャージャに関する。
このような排気ガスターボチャージャの場合、ガイドベーンが調整リングによって調整される可変タービン形状(VTG)が設けられる。可変タービン形状を有する前記タイプの排気ガスターボチャージャが車両に使用されるとき、エンジンの寿命にわたって安定したままである可能な限り最低の排気ガス処理量(「最少流れ処理量」)の精密な較正を達成することが非常に重要である。
この点に関して、本発明の目的は、ターボチャージャの寿命にわたって安定したままである可能な限り最低の排気ガス処理量の精密な較正を可能にする、請求項1の序文に示したタイプの排気ガスターボチャージャを提供することである。
この目的は、請求項1の特徴によって達成される。
このように、切断部分がレーザ切断部分の形態であるので、十分にアクセスできない位置においても、ストッパに高精度の切断部分を設け得ることが達成される。したがって、処理量の精密な設定、あるいは本発明による排気ガスターボチャージャのVTGカートリッジの再較正も実行することが可能である。
レーザ切断部分を設けることにより、丸い外側形状を有するストッパ、例えばピン又はストッパボルトの場合に特定の利点が提供され、これらのストッパに、較正工程のために平坦なレーザ切断部分を形成することができる。
従属請求項2〜5は、本発明による排気ガスターボチャージャの有利な発展形態に関する。
本発明の文脈内で実施された試験によれば、可変タービン形状を通した処理量は、ストッパの提供のみでなく、調整リングの取付け、特に前記取付けの半径方向の遊びの大きさにも左右されることが示されている。
したがって、本発明によれば、2つの最少流れストッパが使用され、これらのストッパは、可変タービン形状の内側レバーから可能な限り最大の距離に好ましくは配置され、かつ最少流れストッパの位置における調整リングの角度位置が、小さな半径方向の反りのために正確に規定されるという利点をもたらし、調整リングの軸受のいかなる摩耗も、可能な限り最低の排気ガス処理量(最少流れ処理量)に対してもはや影響を有しない。
本発明に従って提供される2つの最少流れストッパは、最少流れストッパにおいて、調整リングがその運動自由度に関して確定的な収縮を受けるように平行のストッパ縁部を有することが好ましい。
この場合、残留するいかなる他の可能な変位も、処理量の変化をもはやもたらさず、あるいは処理量の大きな変化をもはやもたらさない。
請求項6と7は、独立して市販することができる対象物として、本発明によるVTGカートリッジを規定している。
請求項8と9は、本発明による方法を規定している。
したがって、排気ガスターボチャージャのVTGカートリッジを通した処理量を設定するために、あるいは前記タイプのカートリッジを再較正するために、少なくとも1つの最少流れストッパが適切な位置においてVTGカートリッジに取り付けられる。前記位置は、ベーン軸受リングに又は調整リングに設け得る。
VTGカートリッジを通した処理量を設定するために、次に、レーザ切断部分がストッパの外側面に形成される。前記レーザ切断部分は非常に精密であり、この結果、処理量の設定、又は再較正も相応して精密である。
前記タイプのレーザ工程によって、平坦な切断部分を丸いストッパに形成することも可能である。
請求項10は、独立して市販することができる対象物として最少流れストッパを規定している。
本発明のさらなる詳細、特徴及び利点は、図面を参照して例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。
本発明による排気ガスターボチャージャの大幅に単純化した概略図である。 VTGカートリッジの平面斜視図である。 図2によるVTGカートリッジの拡大部分図である。 図3に対応するVTGカートリッジの部分図(ストッパは見えない)である。 本発明によるVTGカートリッジの下からの図面である。 ストッパ縁部の平行の構造を説明するために、図5に対応する本発明によるVTGカートリッジの下からの図面である。 最少流れストッパの平面図の拡大図である。 図7の線VII−VIIに沿った、図7によるストッパの断面図である。
図1は、チャージャ回転軸線Lを有する本発明による排気ガスターボチャージャ1の大幅に単純化した基本概略図を示している。
排気ガスターボチャージャ1はまた、いわゆるVTGカートリッジ5が設けられる吸気ダクト4によって取り囲まれたタービンホイール3を備えるタービン2を有する。このVTGカートリッジ5について、図2〜図4を参照して以下に詳細に説明する。
当然、排気ガスターボチャージャ1はまた、排気ガスターボチャージャの他のすべての共通部分、例えば、軸受ハウジング26’に回転可能に取り付けられかつ一方の端部でタービンホイール3を支承し、他方の端部でコンプレッサ27’のコンプレッサホイール28’を支承するロータ25’を有する。これらの部分は、本発明の原理を説明するために重要でないので、同様に、図1に大幅に単純化した概略形態でのみ示されている。
上述したように図2〜図4を参照して以下に詳細に説明するVTGカートリッジは、同様に、大幅に単純化した概略形態で示されている。
VTGカートリッジは、排気ガスをタービンホイール3に通過させるための吸気ダクト4をベーン軸受リング7とディスク6との間で境界付ける構造ユニットを意味すると理解されている。さらに、このタイプのVTGカートリッジは、流入ダクト4に配置される複数のベーンを有し、これらのベーンについて、図4は、対応する参照番号を有するすべてのベーン軸受の代表例として、1つのベーンを参照番号8で示している。ベーン8は、ベーン軸受リング7において閉位置と開位置との間で回転可能に移動させることができる。このために、ベーン8は、各々が回転軸線を有するベーンシャフト9を有する。次に、ベーンシャフト9はベーンレバー10に接続され、これらの内、2つのベーンレバーが各々の場合に図2の参照番号10で示されている。図2が示すように、そこに示された実施形態は、各々の場合に同一構造の好ましくは折り曲げられたこのような10のベーンレバーを有する。
各々のベーンレバー10は、調整リング13の関連の溝12内に係合するレバーヘッド11を有する。図2は、この点に関して、調整リング13が外側で、すなわちベーン軸受リング7の外周に沿ってベーン軸受リングを取り囲むことを示している。
調整リング13を半径方向に取り付けるために、ベーンレバー10によって形成される半径方向軸受が設けられ得る。このために、ベーンレバー10は転がりレバーとして形成され、これらのレバーヘッド11は調整リング13の溝12に支持される。
図2及び図3では、レバーヘッド11には、各々が丸い形状を有する端面14が設けられる。これらの丸い端面14は、それぞれ関連の溝12の対向面15と転がり接触し、この転がり接触は図3の矢印KWで示されている。
図2及び図3に示した実施形態では、溝の対向面15は各々の場合に平坦形状を有する。
図3の2つの別の矢印KS及びKSは、レバーヘッド11と、それぞれ関連の溝12との間の横方向接触点を示している。これらの接触点KS及びKSは、レバーヘッド11の側壁16と17と、溝12の対応する関連の側壁18と19との間に現れ、これらの側壁18と19の各々は対向面15に隣接する。図2に示したように、溝12の各々は後壁24によって閉じられ、次に、この後壁24は側壁18と19に隣接し、対抗面15に対して略平行に延びる。
図4は、好ましくは折り曲げられたベーンレバー10が次にカムレバーの形態になる実施形態を示している。カムレバーのレバーヘッド11は溝12に支持されるが、この支持は、図4から詳細に明らかなように、横方向の転がり軸受支点KW及びKWに設けられる。レバーヘッド11のこれらの転がり軸受支点KW及びKWは、図4から同様に明らかなように溝12の縁部領域20、21に支持される。
さらに、この実施形態のレバーヘッド11の各々は中央凹部23を有し、この中央凹部23内に調整リング13の関連の突起部22が係合し、この結果、ベーンを調整するために力が伝達される。
両方の実施形態に共通することは、ベーンレバー10の各々が、好ましくは折り曲げられたレバーの形態であり、打ち抜かれた又は形成された部品の形態で製造できることである。
さらに、両方の実施形態では、調整リング13はベーン軸受リング7を介して軸方向に取り付けられる。このために、ベーン軸受リング7は、調整リング13に位置する軸受セグメント24(図2参照)を有する。
図5は、本発明によるVTGカートリッジ5の下からの斜視図を示している。前記図面は、カートリッジ5を通して可能な限り最低の処理量を設定するための2つのストッパ25、26の配置を示しており、前記ストッパ25と26は、通常「最少流れストッパ」と称される。
図5に示したように、最少流れストッパ25と26は、本実施形態のベーン軸受リング7に配置される。ベーン軸受リング7の中心点Mから最少流れストッパの中心点M25とM26に観測されるように、前記最少流れストッパストッパ25と26は互いに角度αを囲む。この角度は、構造的な条件又は他の要求に従って設計の側面から自由に選択することが可能である。しかし、原理的に、いくつかの他の適切な位置においてVTGカートリッジに取り付けることが可能なストッパ25、26も考えられる。図7及び図8によれば、前記タイプのストッパ25、26は、ストッパボルトの形態であり得、このストッパボルトは、実施例では丸い外側面31を有する円筒状のピン部分35を有する。レーザ機械加工工程によって、レーザ切断部分32が、前記外側面31に形成され、このレーザ切断部分は図7の図面によれば長方形の形状を有する。
図8に示したように、レーザ切断部分32は、丸い外側面31と対照的に平坦形状である。
ストッパ25、26はまた、ストッパ部分35よりも大きな直径であり、かつ挿入ピン34を有する締結プレート33を有する。
図6に示した別の実施形態では、調整リング13のストッパ縁部27、28は、それらが最少流れストッパ25、26と接触するとき、調整リング13の大きな半径方向の反りが発生されず、したがって、ベーン軸受リング7に対する同軸の位置が維持されるように平行であるように形成される。この場合、ストッパ縁部27と28は、図6から詳細に見ることできるように、最少流れストッパ25と26それぞれと接触する調整リング凹部29と30のストッパ縁部である。前記ストッパ縁部27と28の平行の構造は、図6の平行線P27とP28によって示されている。
上述の開示に加えて、この場合、本発明の開示を補完するために図1〜図8の本発明の例示的な図面が明示的に参照される。
1 排気ガスターボチャージャ
2 タービン
3 タービンホイール
4 流入ダクト
5 VTGカートリッジ
6 ディスク
7 ベーン軸受リング
8 ベーン
9 ベーンシャフト
10 ベーンレバー
11 レバーヘッド
12 溝
13 調整リング
14 丸い端面
15 対向面
16、17 側壁
18、19 側壁
20、21 縁部領域
22 突起部
23 凹部
24 軸受セグメント
25、26 最少流れストッパ
25’ シャフト
26’ 軸受ハウジング
27、28 ストッパ縁部
27’ コンプレッサ
28’ コンプレッサハウジング
29、30 調整リング凹部
31 外側面
32 レーザ切断部分
33 締結プレート
34 締結ピン
KS及びKS ベーンを調整するための横方向接触点
KW 転がり軸受用の接触点
KW及びKW 転がり軸受用の接触点
L チャージャの長手方向軸線
ベーン軸受リングの中心点
2526 最少流れストッパの中心点
27、P28 平行線

Claims (10)

  1. 排気ガスターボチャージャ(1)であって、
    タービン(2)を有し、
    前記タービンが、流入ダクト(4)によって取り囲まれたタービンホイール(3)を有し、
    VTGカートリッジ(5)を有し、
    前記VTGカートリッジが、前記流入ダクト(4)に配置されかつ回転可能なベーンシャフト(9)によって前記ベーン軸受リング(7)に取り付けられる複数のベーン(8)を有し、前記ベーンシャフトがベーンレバー(10)に接続され、前記ベーンレバーのレバーヘッド(11)が、外側で前記ベーン軸受リング(7)を取り囲む調整リング(13)の関連の溝(12)内に係合する、排気ガスターボチャージャ(1)において、
    外側面(31)にレーザ切断部分(32)を有する少なくとも1つの最少流れストッパ(25、26)を特徴とする排気ガスターボチャージャ(1)。
  2. 前記最少流れストッパ(25、26)が丸いストッパボルトの形態であり、また前記レーザ切断部分(32)が丸い外側面(31)の平坦面領域である請求項1に記載の排気ガスターボチャージャ。
  3. 前記最少流れストッパ(25、26)と接触する前記調整リング(13)のカットアウト(29、30)が、平行のストッパ縁部(27、28)を有する請求項1又は2に記載の排気ガスターボチャージャ。
  4. 前記調整リング(13)と前記ベーン軸受リング(7)との間の半径方向の軸受装置を特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
  5. 互いに選択可能な角度間隔(α)で前記ベーン軸受リング(7)に配置される2つの最少流れストッパ(25、26)が設けられる請求項1〜4のいずれか一項に記載の排気ガスターボチャージャ。
  6. 排気ガスターボチャージャ(1)のVTGカートリッジ(5)であって、
    流入ダクト(4)を境界付けるディスク(6)及びベーン軸受リング(7)を有し、
    前記流入ダクト(4)に配置されかつ回転可能なベーンシャフト(9)によって前記ベーン軸受リング(7)に取り付けられる複数のベーン(8)を有し、前記ベーンシャフトがベーンレバー(10)に接続され、前記ベーンレバーのレバーヘッド(11)が、外側で前記ベーン軸受リング(7)を取り囲む調整リング(13)の関連の溝(12)内に係合する、VTGカートリッジ(5)において、
    外側面(31)にレーザ切断部分(32)を有する少なくとも1つの最少流れストッパ(25、26)を特徴とするVTGカートリッジ(5)。
  7. 請求項2〜5のいずれか一項を特徴とする請求項6に記載のVTGカートリッジ。
  8. 排気ガスターボチャージャ(1)のVTGカートリッジ(5)を通した処理量を調整するための方法であって、
    少なくとも1つの最少流れストッパ(25、26)を前記VTGカートリッジ(5)に取り付ける方法ステップと、
    レーザ加工によって前記最少流れストッパ(25、26)の外側面(31)に切断部分(32)を生成する方法ステップを含む方法。
  9. 前記最少流れストッパ(25、26)の丸い外側面(31)に平坦な切断部分(32)を生成する方法ステップを特徴とする、請求項8に記載の方法。
  10. ストッパの外側面(32)の好ましくは平坦なレーザ切断部分(32)を特徴とする排気ガスターボチャージャ(1)のVTGカートリッジ(5)の最少流れストッパ(25、26)。
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