JP2016194259A - Cooling water distribution device of internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明は、内燃機関のシリンダヘッドに配置する冷却水分配装置に関するものである。 The present invention relates to a cooling water distributor arranged in a cylinder head of an internal combustion engine.
車両用の内燃機関では冷却手段として一般に冷却水が使用されており、シリンダヘッドの一端面に分配装置を配置して、ここからラジエータやヒータコア等の各種部位への送受水を行うと共に、ウォータポンプへの戻しを行っている。 Cooling water is generally used as a cooling means in an internal combustion engine for a vehicle. A distribution device is disposed on one end face of a cylinder head, and water is sent to and received from various parts such as a radiator and a heater core, and a water pump. We are returning to
分配装置の構造は様々であり、一例として特許文献1では、分配装置(ウォータアウトレット)をシリンダヘッドとは別体のハウジングとして製造し、その外面のうち、クランク軸線方向に向いた面に、ラジエータへの送り口や戻り口、ヒータコアへの送り口や戻り口、オイルクーラへの送り口や戻り口などを設け、クランク軸線方向から見て外周の部位に、スロットルボデーへの送り口及び戻り口を設けている。
As an example, in
更に、特許文献1の分配装置は、その一部がシリンダヘッドの一端面に重ね固定されて、一部はシリンダヘッドからクランク軸線と直交した方向にはみ出ており、シリンダヘッドからはみ出た部位に、冷却水をウォータポンプに戻す送水口(冷却水流入通路)が、シリンダヘッドの側に向けて開口するように形成されている。
Furthermore, a part of the distribution device of
従って、簡単に述べると、クランク軸線方向から分配装置とシリンダヘッドとを見た場合、分配装置の前面にラジエータへの送り口や戻り口等を設けて、分配装置の外周面にスロットルボデーへの送水口及び戻り口を設け、分配装置の後面(背面)にウォータポンプへの送水口を設けている。 Therefore, in brief, when the distributor and the cylinder head are viewed from the crank axis direction, a feed port and a return port for the radiator are provided on the front surface of the distributor, and the throttle body is connected to the outer peripheral surface of the distributor. A water supply port and a return port are provided, and a water supply port to the water pump is provided on the rear surface (back surface) of the distributor.
特許文献1の構成によると、分配装置はシリンダヘッドとは別体であるため、シリンダヘッドの構造は変えることなく、内燃機関の仕様に応じて種々の構造の分配装置を用意できるため、多種類の内燃機関を揃える場合に全体としてのコストを抑制できるという利点がある。また、シリンダヘッドの構造も簡単になるため、それだけ鋳造コストを抑制できる利点もある。
According to the configuration of
しかし、特許文献1では、ウォータポンプへの送水口はシリンダヘッドの側に向いているため、分配装置はシリンダヘッドからはみ出た部分を持たねばならず、このため、汎用性に欠けるという問題がある。また、ウォータポンプへの送水口がシリンダヘッドに近いと、ホースの接続などの作業が面倒になるおそれも高くなる。
However, in
また、特許文献1のように1つの部材に全ての送り口及び戻り口を設けると、内部の通路の構造が複雑化して、鋳造に手間がかかったり、冷却水の流れのスムースさが損なわれたりするおそれも懸念される。
Moreover, when all the feed ports and the return ports are provided in one member as in
本願発明は、このような現状を改善することを目的とするものである。 The present invention aims to improve such a current situation.
本願発明は、シリンダヘッドのうちクランク軸線方向に向いた一端面に配置される冷却水分配装置に関するものであり、様々な構成を含んでいる。その例を請求項1〜3で特定している。 The present invention relates to a cooling water distributor disposed on one end face of the cylinder head facing in the crank axis direction, and includes various configurations. The example is specified by Claims 1-3.
請求項1の発明に係る分配装置は、前記シリンダヘッドの一端面に重なるスペーサ状の第1部材と、前記第1部材のうち前記クランク軸線方向に向いた外面に重なる第2部材とを備えている。そして、前記第1部材の外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、前記第2部材のうち前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている。 A distributor according to a first aspect of the present invention includes a spacer-shaped first member that overlaps one end surface of the cylinder head, and a second member that overlaps an outer surface of the first member facing the crank axis direction. Yes. A radiator feed port for feeding water to the radiator and a main feed port for feeding cooling water to the water pump are formed on the outer peripheral surface of the first member, while the second member faces the crank axis direction. At least a radiator return port through which cooling water flows via the radiator is formed on the surface.
請求項2の発明に係る分配装置は、前記クランク軸線方向から見た外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている。
In the distribution device according to the invention of
請求項3の発明は請求項1又は請求項2を具体化したもので、この発明では、前記ラジエータ戻り口とメイン送り口とに連通した戻り冷却水室と、前記ラジエータ送り口に連通した送り冷却水室とがリブ状の隔壁で仕切られており、前記隔壁の一部を切欠いてバイパス通路が形成されており、前記ラジエータ戻り口から戻った冷却水が前記隔壁に当たるように設定している。
The invention of claim 3 embodies claim 1 or
請求項1の発明では、分配装置は第1部材と第2部材との2つの部材で構成されているため、流路の設計が容易になって、冷却水のスムースな流れも容易に実現可能になる。また、製造も容易になる(ダイキャストでの製造も可能になる。)。更に、冷却水出口の位置や形状が異なる複数種類のシリンダヘッドがある場合、第1部材のみをそれらに適合する設計として、第2部材は共用することも可能になるため、シリンダヘッドの設計変更等への対応性にも優れている。従って、汎用性が高い。 In the first aspect of the present invention, since the distribution device is composed of two members, the first member and the second member, the flow path can be easily designed, and the smooth flow of the cooling water can be easily realized. become. In addition, manufacturing is also easy (manufacturing by die casting is also possible). Furthermore, if there are multiple types of cylinder heads with different coolant outlet positions and shapes, the design of the cylinder head can be changed because only the first member can be designed to fit the second member. It also has excellent compatibility with the above. Therefore, versatility is high.
請求項1の発明も請求項2の発明も、ラジエータ送り口とメイン送り口とが分配装置の外周に形成されているため、分配装置をどのような態様でシリンダヘッドに固定しても、ラジエータ送り口及びメイン送り口へのパイプ類の接続は問題なく行える。従って、この面でも汎用性に優れている。しかも、分配装置の外周の外側は開放されたスペースになっていることが普通であるため、ラジエータ送り口及びメイン送り口へのパイプやホースの接続作業も容易に行える。 In both the first and second aspects of the present invention, the radiator feed port and the main feed port are formed on the outer periphery of the distributor. Therefore, the radiator can be fixed to the cylinder head in any manner. Pipes can be connected to the feed port and the main feed port without any problems. Therefore, it is excellent in versatility also in this aspect. In addition, since the outside of the outer periphery of the distribution device is usually an open space, pipes and hoses can be easily connected to the radiator feed port and the main feed port.
更に、ラジエータ戻り口とメイン送り口とは大量の冷却水が流れるためその口径も大きいが、口径が大きいラジエータ戻り口とメイン送り口とが分配装置の外周面に形成されているため、分配装置のうちクランク軸線方向に向いた面(前面)は他の送り口や戻り口を設けるスペースとして広く使用することができる。このため、各種の送り口や戻り口の設計の自由性を向上させることができ、その結果、ホース類の接続作業を容易に行える構造を容易に実現できる。 Furthermore, the radiator return port and the main feed port have a large diameter because a large amount of cooling water flows. However, since the radiator return port and the main feed port having a large diameter are formed on the outer peripheral surface of the distributor, the distribution device Of these, the surface (front surface) facing in the crank axis direction can be widely used as a space for providing other feed ports and return ports. For this reason, the freedom of design of various feed ports and return ports can be improved, and as a result, a structure capable of easily connecting hoses can be easily realized.
請求項3の構成では、隔壁の切り欠き量を加減することでバイパス通路の面積を調整できるため、冷却機能に関して異なる要請を持つ他種類の内燃機関に対しても、簡単に対応できる。従って、汎用性に優れている。 According to the third aspect of the present invention, the area of the bypass passage can be adjusted by adjusting the notch amount of the partition wall, so that it is possible to easily cope with other types of internal combustion engines having different requirements regarding the cooling function. Therefore, it is excellent in versatility.
また、ラジエータから戻って降温した冷却水を隔壁に当てることにより、ラジエータからの戻りの冷却水の流速が減殺されると共に流れ方向も変えられるため、降温した冷却水がバイパス通路を通って送り冷却水室に逆流することを防止して、サーモスタットによる流れの制御を正確化できる利点がある。つまり、隔壁が整流作用を果たしているのであり、従って、ラジエータから戻った冷却水をメイン送り口にスムースに案内することも容易に実現できる。 In addition, the cooling water returned from the radiator and cooled down is applied to the partition wall, so that the flow speed of the returning cooling water from the radiator is reduced and the flow direction is changed, so that the cooled cooling water is sent through the bypass passage for cooling. There is an advantage that it is possible to prevent flow back into the water chamber and to accurately control the flow by the thermostat. That is, the partition wall performs a rectifying action, and therefore it is possible to easily guide the cooling water returned from the radiator to the main feed port smoothly.
請求項1の構成では、送り冷却水室と戻り冷却水室とは第1部材と第2部材との合わせ面に形成されるため、第1部材と第2部材とを単体として見ると、請求項3の隔壁は開口部に露出している。このため、鋳造で製造するにしてもダイキャスト(或いは射出成形)で製造するにしても、製造は容易であり、更に、バイパス通路の大きさを調節することは、後加工によっても簡単に行える。
In the configuration of
また、請求項1の場合、ラジエータ戻り口は第1部材に設けているので、戻った冷却水が第1部材に設けた隔壁に当たるように設定することになる。この場合、隔壁の手前の個所をある程度の広がりがあるバッファ室に構成しておくと、冷却水の流速を低減できるため、特に好適である。
Further, in the case of
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態では、方向を特定するため前後・左右・上下の文言を使用するが、前後方向はクランク軸線方向(或いはカム軸の軸線方向)であり、シリンダヘッドCに向かって手前が前で、シリンダヘッドCに向いた側を後ろとして定義している。正面視は、クランク軸線方向に沿ってシリンダヘッドCを向いた方向、背面視はそれと逆の方向である。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, front / rear / left / right / upper / lower words are used to specify the direction, but the front / rear direction is the crank axis direction (or the axial direction of the camshaft), and the front is the front toward the cylinder head C. The side facing the cylinder head C is defined as the rear. The front view is the direction facing the cylinder head C along the crank axis direction, and the rear view is the opposite direction.
左右方向は、クランク軸線方向から見て気筒軸線と直交した方向をいい、上下方向は気筒軸線方向をいう。シリンダヘッドを基準にして、シリンダヘッドカバーが装着されている側が上であり、シリンダブロックの側が下である。図7を除いて、平行斜線は平坦面を示している。図7の平行斜線は断面の表示である。 The left-right direction refers to a direction orthogonal to the cylinder axis when viewed from the crank axis direction, and the up-down direction refers to the cylinder axis direction. With the cylinder head as a reference, the side on which the cylinder head cover is mounted is the upper side, and the cylinder block side is the lower side. Except for FIG. 7, the parallel oblique lines indicate a flat surface. The parallel diagonal lines in FIG. 7 are cross-sectional representations.
(1).概要と第1部材
例えば図1に示すように、分配装置は、シリンダヘッドCの一端面C′に重なる第1部材1と、第1部材1の前面1aに重なる第2部材2とから成っており、両者は、その外周方向に配置された複数本のスタッドボルト3a及びナット3b(図7参照で)でシリンダヘッドCに共締めされている。スタッドボルト3aの挿通穴を符号4で示している。
(1). Outline and First Member As shown in FIG. 1, for example, the distributor includes a
第1部材1及び第2部材2は大むね左右横長のブロック状の形態であり、第1部材1は、シリンダヘッドCと第2部材2との間に挟まるスペーサの態様を成している。(A)に示すように、第1部材1には、シリンダヘッドCに向いて開口した円形の冷却水入口5が後ろ向きに開口している。図示していないが、シリンダヘッドCの一端面C′には、正面視で冷却水入口5と重なる冷却水出口が開口している。
The
図2に示すように、第1部材1には、冷却水入口5に連通した送り冷却水室後部6と、隔壁後部7を隔てて冷却水室後部6と分離した戻り冷却水室後部8が、第2部材2に向いて開口するように形成されている。送り冷却水室後部6は、その大部分が正面視で冷却水入口5と重なっている。冷却水入口5は、円形で第1部材1のうち左右方向の一端縁1bの側に寄っているが、送り冷却水室後部6は左右方向に長い形態であり、冷却水入口5よりも他端縁1cの側に向けてやや上向き姿勢で入り込んだ横向き部6aを有している。
As shown in FIG. 2, the
第1部材1のうち他側縁1cの上部には、送り冷却水室後部6の横向き部6aに露出する水温センサ9を取り付けている。水温センサ9は、平面視で先端が低くなるように傾斜している。
A
そして、図2のとおり、第1部材1の戻り冷却水室後部8は他側縁1cの側に位置して、隔壁後部7で仕切られている。従って、横向き部6aと戻り冷却水室後部8とは、隔壁後部7によっておおまかには上下に区分されている。隔壁後部7は、水平状部7aと、これに連続した下傾斜部7b及び上傾斜部7cとで構成されており、全体的には、他側縁1cに向けて高さが高くなった傾斜姿勢になっている。
As shown in FIG. 2, the return cooling water chamber
そして、下傾斜部7bの全体と水平状部7aの半分程度は第1部材1の前面1aと同一面なっているが、上傾斜部7cの全体と水平状部7aの半分程度とは、後ろ向きに凹んだ凹部10(図7も参照)になっている。そして、この凹部10の個所がバイパス通路11になっている。バイパス通路11は、冷却水がラジエータに流れていないときに、冷却水の一部をウォータポンプに戻すためのものである。
The entire lower
第1部材1には、送り冷却水室後部6の横向き部6aに連通して上向きに開口したラジエータ送り口12が形成されている。図1に示すように、ラジエータ送り口12は基本的には円形であって、上面にサーモ弁室キャップ13がボルト(図示せず)で固定される。そこで、サーモ弁室キャップ13には、軸心を挟んだ大むね反対側にボルト挿通穴14が形成されて、ラジエータ送り口12の上面にはタップ穴15が形成されている。
The
サーモ弁室キャップ13とラジエータ送り口12とで構成されるラジエータ送り室に、サーモ弁装置(図示せず)が配置されて、冷却水の温度に応じて冷却水の送りが制御される。サーモ弁室キャップ13は基本的にはドーム状の形態を成しており、ホースを接続する送水筒16が前向きに突出している。
A thermo valve device (not shown) is disposed in a radiator feed chamber constituted by the thermo
図2及び図4から理解できるように、第1部材1には、戻り冷却水室後部8に連通して他側縁1cの側に開口したメイン送り口18が形成されている。メイン送り口18は筒状の形態を成して左右外側に突出しており、先端にフランジ19を設けている。フランジ19に、ウォータポンプと接続するためのパイプに設けたフランジが固定される。
As can be understood from FIGS. 2 and 4, the
本実施形態では、第1部材1にEGR通路20を形成している。EGR通路20は第1部材1の下部に形成されており、左右両端は第1部材1の本体部から突出して、左右両端にフランジ21,22を形成している。EGR通路20は正面視で傾斜しており、EGRガスは低い方から高い方に流れる。入口側のフランジ21は、メイン送り口18のフランジ19と同一面を成している。
In the present embodiment, the
さて、内燃機関において排気ガスを吸気系に還流させることは広く行われているが、吸気系に導く手段としては、専用のパイプを使用したり、シリンダヘッドの端部にEGR通路を形成したりしている。しかし、専用のパイプを使用すると、コストが嵩んだり、長いパイプが振動で変形しやすくなったりする問題があり、シリンダヘッドに形成すると、シリンダヘッドの構造が複雑化する。これに対して、本実施形態のようにEGR通路20を分配装置に形成すると、内燃機関全体としての構造を簡単化できる。また、実施形態ではEGRガスを冷却水で冷却できる利点もある。
Now, in an internal combustion engine, exhaust gas is recirculated to the intake system. However, as a means for guiding the exhaust gas to the intake system, a dedicated pipe is used, or an EGR passage is formed at the end of the cylinder head. doing. However, when a dedicated pipe is used, there is a problem that the cost is increased and a long pipe is easily deformed by vibration. When the pipe is formed on the cylinder head, the structure of the cylinder head is complicated. On the other hand, when the
(2).第2部材
例えば図6に示すように、第2部材2には、第1部材1の送り冷却水室後部6と相似形の送り冷却水室前部23と、第1部材1の戻り冷却水室前部8と相似形の戻り冷却水室前部24とが形成されている。従って、前後の送り冷却水室6,23が一体になって送り冷却水室が構成されて、前後の戻り冷却水室8,24が一体になって戻り冷却水室8が構成される。
(2). Second member For example, as shown in FIG. 6, the
既述のように、第1部材1と第2部材2は、図7に示すスタッドボルト3a及びナット3bでシリンダヘッドCに共締めされているが、図6から理解できるように、スタッドボルト3aが嵌まる4つのボルト挿通穴4が送り冷却水室6,23を囲うように配置されており、これにより、確実なシール性を保持している。
As described above, the
また、戻り冷却水室8,24の下方においては、第2部材2が第1部材1に頭付きボルト3c(図7参照)で固定されている(従って、第1部材1のうち戻り冷却水室8,24の下方のボルト穴4′はタップ穴になっている。)。これにより、シリンダヘッドCの強度低下防止や加工の手間抑制を図りつつ、戻り冷却水室8,24の確実なシールも確保している。
Further, below the return cooling
第2部材2にも、隔壁前部7と一体になって仕切機能を発揮する隔壁後部25が形成されている。隔壁後部25は、その機能からして隔壁前部7と同じ正面視形状であり、水平状部25aと、上下の傾斜部25b,25cとを有している。
The
そして、第2部材2の隔壁後部25には、隔壁前部7の凹部10に入り込む突部26を形成しており、突部26と凹部20との間に間隔を空けることによって、バイパス通路11を形成している。従って、突部26の突出長さや凹部10の深さを調節することにより、バイパス通路11の面積を任意に設定できる。
A
第2部材2は、送り口と戻り口とが多数形成されている。まず、送り冷却水室前部23に連通した送り口について述べると、図1に示すように、EGRクーラ送り口27と、ヒータコア送り口28と、EGRバルブ送り口29とが形成されている。EGRクーラ送り口27は、第2部材2の上部に位置しており、図2の正面視では水平方向に開口して、図1の平面視で、右側に大きく傾斜している。EGRクーラ送り口27は、EGRガスを冷却するためのものである。EGRクーラ送り口27には、ホースを接続するための継手27aが接続されている。EGRバルブ送り口29にも継手29aを接続している。
The
ヒータコア送り口28は、第2部材2の下部でかつ少し一側縁2aに寄った部位に設けており、図2の正面視では水平姿勢で、図1の平面視では一側縁2aの側に少し傾いている。敢えて述べるまでもないが、ヒータコア送り口28は、車内暖房用のヒータコアに冷却水を送るためのものである。
The heater
ヒータコア送り口28に接続された管は、CVTウォーマに向けて分岐させることができる。この場合は、ヒータコア送り口28は、ヒータコア及びCVTウォーマ用送り口と呼ぶのが適切になる。CVTウォーマが不要な場合は、ヒータコアのみを加温したらよい。逆に、ヒータが不要な車両の場合は、ヒータコア送り口28をCVTウォーマ送り口に変更することが可能である。両者が不要な場合は、ヒータコア送り口28はプラグで塞いだらよい。ヒータコア送り口28にも、ホースを接続するための継手28aが接続されている。
The pipe connected to the heater
EGRバルブ送り口29は、第1部材1の一側縁1aの端面に向いた開口している。EGRバルブ送り口29は、EGRガスの流量を調節するEGRバルブを冷却するためのものである。
The EGR
戻り冷却水室前部24には、ラジエータ戻り口30と、ヒータコア戻り口31と、EGRクーラ戻り口32とが、いずれも第2部材2の前面に開口するように形成されている。このうちラジエータ戻り口30は、図2及び図1のとおり、第2部材2の他側縁2c寄りの下部に設けており、正面視では斜め下向きで平面視で斜め外向きに向いている。ラジエータ戻り口30にも、ホースを接続するための継手30aが嵌着している。
A
図6から理解できるように、ラジエータ戻り口30は、隔壁上部25に向いて開口している。そして、ラジエータ戻り口30の軸心の延長線上に隔壁後部25の突部26が位置している。換言すると、ラジエータから戻った冷却水の進行方向前方に隔壁後部25の突部26が存在している。このため、冷却水は、突部26に衝突することで、図1及び図6に矢印33で示すようにUターン状に流れがガイド(整流)されて、メイン送り口18に向けてスムースに送られる。
As can be understood from FIG. 6, the
このため、隔壁7,25の対向個所にバイパス通路11を設けた場合であっても、ラジエータで降温した冷却水が送り冷却水室6に流入する(逆流する)ことを防止できる。その結果、水温センサ9の検知温度に機関の温度を適切に反映させることができる共に、セーモ弁も、機関の温度に適切に反映させた状態に作動させることができる。
For this reason, even when the
また、戻り冷却水室前部24のうちラジエータ戻り口30の出口の近傍部は、容積が拡大したバッファ室になっている。このため、ラジエータ戻り口30から戻った冷却水の流速を低減させることかできる。その結果、突部26による整流作用が的確に発揮される利点がある。
Further, the vicinity of the outlet of the
ヒータコア戻り口31はラジエータ戻り口30のほぼ真上に位置しており、クランク軸線方向に開口している。ヒータコア戻り口31にも継手31aを嵌着している。EGRクーラ戻り口32は、戻り冷却水室後部24のうち、ラジエータ戻り口30と反対側の端部に形成されており、図2及び図1のとおり、正面視では少し右上を向いて、平面視では少し一側縁2aの側に傾斜して開口している。
The heater
EGRクーラ戻り口32にも、継手32aを設けている。なお、EGRバルブからの戻り管路は、例えばヒータコア戻り管路に接続しているが、専用の戻り口を第2部材2に設けることも可能である。図6(A)及び図7のとおり、第2部材2の後面には、冷却水室23,24を囲う環状溝34が形成されており、この環状溝34に、パッキン(ガスケット)が嵌め入れられたり、液状シール剤が充填されたりする。
The EGR
(3).まとめ
本実施形態では、ラジエータ送り口12とメイン送り口18とは第1部材1に設けており、しかも、ラジエータ送り口12は上向きでメイン送り口18は横向きであるため、それらラジエータ送り口12及びメイン送り口18へのホースの接続作業を、広い個所で楽に行える。
(3) Summary In the present embodiment, the
また、ラジエータ戻り口30等の多くの戻り口及び送り口が第2部材2の前面個所に設けられているが、ラジエータ送り口12が第2部材2に形成されていることで、第2部材2の前面をラジエータ戻り口30等の形成エリアとして広く使用することができる。このため、ラジエータ戻り口30等の多くの送り口及び戻り口を、ホース類を接続するに際して互いに邪魔にならないようにレイアウトすることが容易である。すなわち、設計の自由性が高い。
In addition, many return ports and feed ports such as the
特に、各送り口や戻り口の姿勢を、前向きに斜め上向き、斜め下向き等に異ならせて、各送り口や戻り口の方向が広い範囲に広がるように配慮しているため、各継手の個所の周囲に広い空間を設けることができるのであり、その結果、分配装置をできるだけ小型化しつつ、ホース類の抜き差し作業を楽に行うことができる。 In particular, the orientation of each feed port and return port is differentiated forward and diagonally upward and diagonally downward so that the direction of each feed port and return port extends over a wide range. As a result, it is possible to easily insert and remove hoses while miniaturizing the distribution device as much as possible.
本実施形態ではラジエータ戻り口30を斜め下向きに姿勢にしているが、この構成を採用すると、ラジエータへの配管がシンプルになる利点がある。つまり、ラジエータは、冷却水がアッパータンクからロアタンクに流れる構造になっているため、冷却水の戻り管路は、エンジルームの底に近い個所から立ち上がって分配装置に向かうことになるが、本実施形態のようにラジエータ戻り口30が斜め下向きに傾斜していると、下から上に向かう配管を、不自然に曲げることなく自然な状態でラジエータ戻り口30に接続できるのであり、このため、配管の長さをできるだけ短くできると共に、不自然な曲がりを無くして圧損の低下にも貢献できるのである。
In the present embodiment, the
以上、本願発明の実施形態を説明したが、本願発明は他にも様々に具体化できる。例えば、上記の実施形態は、分配装置を第1部材1と第2部材2との2つの部材で構成したが、単一の部材で構成したり3つの部材で構成したりすることも可能である。送り冷却水室や戻り冷却水室の形態も、必要な機能に応じて適宜変更することができる。ラジエータへの通水を制御するサーモ弁は、ラジエータ戻り口の個所に配置してもよい。
The embodiment of the present invention has been described above, but the present invention can be embodied in various ways. For example, in the above-described embodiment, the distribution device is configured by the two members of the
本願発明は、実際に内燃機関の冷却水分配装置に具体化できる。従って、産業上利用できる。 The present invention can be actually embodied in a cooling water distributor for an internal combustion engine. Therefore, it can be used industrially.
1 第1部材
2 第2部材
6 送り冷却水室後部
7 隔壁後部
8 戻り冷却水室後部
10 隔壁後部の凹部
11 バイパス通路
12 ラジエータ送り口
13 サーモ弁室キャップ
18 メイン送り口
20 EGR通路
23 送り冷却水室前部
24 戻り冷却水室後部
25 隔壁後部
26 隔壁後部の突部
27 EGRクーラ送り口
28 ヒータコア送り口
29 EGRバルブ送り口
30 EGRクーラ戻り口
31 ヒータコア戻り口
32 EGRクーラ戻り口
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記シリンダヘッドの一端面に重なるスペーサ状の第1部材と、前記第1部材のうち前記クランク軸線方向に向いた外面に重なる第2部材とを備えており、
前記第1部材の外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記第2部材のうち前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている、
内燃機関の冷却水分配装置。 A cooling water distributor disposed on one end face of the cylinder head facing the crank axis direction,
A spacer-shaped first member that overlaps one end surface of the cylinder head, and a second member that overlaps the outer surface of the first member facing the crank axis direction.
On the outer peripheral surface of the first member, a radiator feed port for feeding water to the radiator and a main feed port for sending cooling water to the water pump are formed,
On the surface of the second member facing the crank axis direction, at least a radiator return port is formed through which cooling water flows through the radiator.
Cooling water distribution device for an internal combustion engine.
前記クランク軸線方向から見た外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている、
内燃機関の冷却水分配装置。 A cooling water distributor arranged on one end face of the outer periphery of the cylinder head facing the crank axis direction,
On the outer peripheral surface seen from the crank axis direction, a radiator feed port for feeding water to the radiator and a main feed port for sending cooling water to the water pump are formed,
On the surface facing the crankshaft direction, at least a radiator return port is formed through which cooling water flows via the radiator.
Cooling water distribution device for an internal combustion engine.
請求項1又は2に記載した内燃機関の冷却水分配装置。 A return cooling water chamber that communicates with the radiator return port and the main feed port, and a feed cooling water chamber that communicates with the radiator feed port are partitioned by a rib-shaped partition, and a bypass is provided by cutting out a part of the partition. A passage is formed, and the cooling water returned from the radiator return port is set to hit the partition wall,
The cooling water distribution device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2.
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