JP2016170690A - Seaborne cargo management system and method for managing seaborne cargo - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently manage a transportation state of a seaborne cargo.SOLUTION: A seaborne cargo management system 10 includes accumulation means 20 for accumulating operation support data, management means 12 for generating and managing cargo management data, and a management terminal 26 for inputting/outputting information relating to the management of the cargo management data in/to the management means 12. The management means 12 comprises a data output function part 42 that outputs the cargo management data to an external terminal 28 on the basis of stored external user data. The cargo management data includes photo data of the seaborne cargo and photo data of a container. Thus, the photo data of the seaborne cargo and the container can be shared between a management user who operates the management terminal 26 and an external user who operates the external terminal 28. Accordingly, even when the photo data is required by the external user, there is no need to use an E-mail or a facsimile, which enables the management of the transport state of the seaborne cargo to be efficiently performed.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、海運貨物の輸送状況を管理するための、海運貨物管理システム及び海運貨物管理方法に関するものである。   The present invention relates to a shipping cargo management system and a shipping cargo management method for managing the shipping status of shipping cargo.

海運貨物の管理に係る大規模なシステムとして、例えば、Sea−NACCS(輸出入・港湾関連情報処理システム)が挙げられる。このシステムは、税関官署、運輸業者、通関業者、倉庫業者、船会社、船舶代理店、及び、金融機関等の相互を繋ぐ、電子的情報通信システムであり、国際貿易における、通関及び輸入の際の関税の納付などを効率的に処理することを目的として構築されている。一方、海運貨物の輸送に係る業者間で使用される、より小規模なシステムとして、例えば、船荷証券情報を自動的に通知するシステム(特許文献1参照)や、貨物のトラッキング情報を検索するシステム(特許文献2参照)等も開発されている。   As a large-scale system related to the management of marine freight, for example, Sea-NACCS (import / export / port-related information processing system) can be cited. This system is an electronic information communication system that connects customs offices, transporters, customs brokers, warehouses, shipping companies, shipping agents, financial institutions, etc., in customs and imports in international trade. It is built for the purpose of efficiently processing the payment of customs duties. On the other hand, as a smaller system used between traders involved in the transportation of marine freight, for example, a system for automatically notifying bill of lading information (see Patent Document 1) and a system for retrieving freight tracking information (See Patent Document 2) and the like have also been developed.

特開2002−189782号公報JP 2002-189882 A 特開2002−312446号公報JP 2002-31446 A

しかしながら、上述した海運貨物の輸送に係る業者間で使用されるシステムは、取り扱う船荷証券の情報を充実させるために、業者間で船荷証券と紐付く海運貨物の写真のやり取りを行う場合には、例えば、電子メールの添付ファイルとしたりFAX等を利用する必要があり、手間がかかるものであった。又、輸送情報の共有は、予めシステムに設定されている業者間に限定されるため、例えば、海運貨物の最終的な荷受人に対して輸送情報を開示するといった要求に、柔軟に対応することが困難であった。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、海運貨物の輸送状況の管理を効率よく行うことにある。
However, in order to enhance the information on the bill of lading, the system used between the merchants involved in the transportation of the above-mentioned maritime cargo, when exchanging photos of the marine cargo linked to the bill of lading, For example, it is necessary to use an attached file of an e-mail or use a FAX, which is troublesome. In addition, since sharing of transportation information is limited to contractors set in advance in the system, for example, it is possible to respond flexibly to requests such as disclosing transportation information to the ultimate consignee of maritime cargo. It was difficult.
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to efficiently manage the transportation status of marine cargo.

(発明の態様)
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
(Aspect of the Invention)
The following aspects of the present invention exemplify the configuration of the present invention, and will be described separately for easy understanding of various configurations of the present invention. Each section does not limit the technical scope of the present invention, and some of the components of each section are replaced, deleted, or further while referring to the best mode for carrying out the invention. Those to which the above components are added can also be included in the technical scope of the present invention.

(1)海運貨物の輸送状況を管理するための海運貨物管理システムであって、海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータとを含む、業務支援データを蓄積する蓄積手段と、該蓄積手段と専用ネットワークを介してデータ通信を行い、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、該業務支援データと紐付いた貨物管理データを生成及び管理するための管理手段と、前記専用ネットワークを介して、前記管理手段に対して前記貨物管理データの管理に係る情報を入出力するための管理端末と、を含み、前記管理手段は、前記管理端末を利用する管理ユーザの管理ユーザデータと、汎用ネットワークを介して当該システムを利用する外部ユーザの外部ユーザデータとを含むユーザデータを保持するユーザデータ保持機能部と、前記外部ユーザデータに基づいて、前記汎用ネットワークを介してアクセスしてきた外部端末のアクセス可否を判断すると共に、アクセスを許可した外部端末に対して前記貨物管理データの少なくとも一部を出力するデータ出力機能部と、前記管理端末から入力される、前記業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、前記貨物管理データの新規データとして登録する管理データ登録機能部と、を有し、前記貨物管理データに、前記船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、前記コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとが含まれる海運貨物管理システム(請求項1)。   (1) A marine freight management system for managing the status of shipping freight, including bill of lading data including the bill number of the bill of lading issued for the marine freight, and containers containing the marine freight Storage means for storing business support data, including container data including the container number, and performing data communication with the storage means via a dedicated network, acquiring the business support data from the storage means, Management means for generating and managing freight management data associated with support data; and a management terminal for inputting / outputting information relating to management of the freight management data to / from the management means via the dedicated network; The management means uses management user data of a management user who uses the management terminal and the system via a general-purpose network. A user data holding function unit that holds user data including external user data of a user, and, based on the external user data, determines whether or not an external terminal accessed via the general-purpose network is accessible, and A data output function unit that outputs at least a part of the cargo management data to an authorized external terminal; and container information that is input from the management terminal and is not included in the business support data. A management data registration function unit for registering as new data, and the cargo management data includes shipping cargo photo data linked to the bill of lading number and container photo data linked to the container number Shipping freight management system (Claim 1).

本項に記載の海運貨物管理システムは、業務支援データを蓄積する蓄積手段と、貨物管理データを生成及び管理するための管理手段と、管理手段に対して貨物管理データの管理に係る情報を入出力するための管理端末とを含んでいる。これらは、社内LAN等で構築された適切な専用ネットワークに接続されており、必要に応じて、専用ネットワークを介して互いにデータ通信を行う。蓄積手段が蓄積する業務支援データには、海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータとが含まれている。又、管理手段が生成及び管理する貨物管理データは、管理手段が専用ネットワークを介して蓄積手段から取得する業務支援データと紐付けられて生成される。すなわち、貨物管理データは、例えば、船荷証券データやコンテナデータと紐付けられて、海運貨物の輸送状況を管理する上での、適切なデータ形態や付加情報を伴って生成される。   The marine freight management system described in this section includes storage means for accumulating business support data, management means for generating and managing freight management data, and information relating to management of freight management data. And a management terminal for output. These are connected to an appropriate dedicated network constructed by an in-house LAN or the like, and perform data communication with each other via the dedicated network as necessary. The business support data stored by the storage means includes bill of lading data including the bill of lading of the bill of lading issued for the shipping cargo, and container data including the container number of the container containing the shipping cargo. It is. Further, the cargo management data generated and managed by the management unit is generated in association with the business support data acquired from the storage unit by the management unit via the dedicated network. That is, the cargo management data is generated, for example, in association with the bill of lading data and the container data, and with an appropriate data form and additional information for managing the shipping status of the shipping cargo.

管理手段は、ユーザデータを保持するユーザデータ保持機能部を有しており、このユーザデータには、管理ユーザデータと外部ユーザデータとが含まれている。ここで、管理ユーザデータは、管理端末から管理手段に対して情報を入出力することで、主に、上述した貨物管理データの管理業務を行う、管理ユーザに関するデータであり、例えば、管理ユーザのIDやパスワード等を含んでいる。又、外部ユーザデータは、インターネット等の汎用ネットワークを介して本システムを利用する、外部ユーザに関するデータであり、例えば、外部ユーザのIDやパスワード等を含んでいる。更に、管理手段は、外部端末のアクセス可否を判断し、アクセスを許可した外部端末に対して貨物管理データの少なくとも一部を出力するデータ出力機能部を有している。すなわち、上述した外部ユーザデータに基づいて、外部端末を操作している外部ユーザの、本システムに対するアクセス可否を判断する。そして、外部端末を操作している外部ユーザが、外部ユーザデータに登録されている外部ユーザである場合は、外部端末を介して要求された、貨物管理データの少なくとも一部を、外部端末に対して出力する。又、管理手段は、貨物管理データに新規データを登録する管理データ登録機能部を有している。すなわち、業務支援データと紐付けて生成される貨物管理データの他に、管理ユーザによって管理端末から入力される、業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、貨物管理データの新規データとして登録する。これにより、例えば、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナに関する情報であっても、管理端末から入力されることによって、貨物管理データとして登録されるため、管理対象とする海運貨物の範囲を広げるものとなる。   The management means has a user data holding function unit for holding user data, and this user data includes management user data and external user data. Here, the management user data is data related to the management user who mainly performs the above-described management operation of the cargo management data by inputting / outputting information to / from the management means from the management terminal. ID and password are included. The external user data is data relating to an external user who uses the system via a general-purpose network such as the Internet, and includes, for example, an external user ID and a password. Furthermore, the management means includes a data output function unit that determines whether or not the external terminal can be accessed and outputs at least a part of the cargo management data to the external terminal that has permitted access. That is, based on the external user data described above, it is determined whether or not an external user operating the external terminal can access the system. If the external user operating the external terminal is an external user registered in the external user data, at least part of the cargo management data requested via the external terminal is sent to the external terminal. Output. The management means has a management data registration function unit for registering new data in the cargo management data. That is, in addition to the freight management data generated in association with the business support data, container information that is input from the management terminal by the management user and is not included in the business support data is registered as new data for the freight management data. To do. As a result, for example, even information related to containers for which information is not stored as business support data is registered as cargo management data by being input from the management terminal. It will spread.

更に、本項に記載の海運貨物管理システムは、管理端末を介して管理ユーザが管理を行い、外部端末を介して外部ユーザに対して出力される、貨物管理データに、船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとが含まれている。すなわち、船荷証券番号に紐付いて船荷証券データに付加される海運貨物の写真データと、コンテナ番号に紐付いてコンテナデータに付加されるコンテナの写真データとが、本システムを介して、管理ユーザと外部ユーザとの間で共有されることとなる。従って、外部ユーザから海運貨物の写真データやコンテナの写真データを要求された場合であっても、電子メールやFAXを利用して送信する必要がないため、海運貨物の輸送状況の管理を効率よく行うものとなる。又、上述した管理手段の管理データ登録機能部は、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナの、写真データを、管理端末から入力されるコンテナ番号と共に、貨物管理データの新規データとして登録する。このように、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナに紐付けられる写真データの登録にも、柔軟に対応するものである。   In addition, the shipping cargo management system described in this section is managed by a management user via a management terminal, and is associated with a bill of lading number in cargo management data output to an external user via an external terminal. Photo data of marine freight and container photo data associated with the container number are included. In other words, the marine freight photo data linked to the bill of lading number and added to the bill of lading data and the container photo data linked to the container number and added to the container data via the system via the management user It will be shared with users. Therefore, it is not necessary to send photo cargo data or container photo data from an external user using e-mail or fax, so it is possible to efficiently manage the status of shipping cargo. To do. Also, the management data registration function unit of the management means described above registers the photo data of the container in which information is not stored as business support data as new data of the cargo management data together with the container number input from the management terminal. . As described above, it is possible to flexibly cope with registration of photo data associated with a container in which information is not stored as business support data.

(2)上記(1)項において、前記管理手段は、前記外部ユーザの依頼に応じて、新たな外部ユーザの情報を、依頼を行った前記外部ユーザを親とする子ユーザとして、前記外部ユーザデータへ追加し、この親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応する外部ユーザ追加機能部と、前記外部ユーザデータ内の複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、前記複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分けると共に、前記外部端末へ前記貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、前記外部端末を用いてアクセスしている外部ユーザの前記階層に応じて、出力内容を制限する出力内容制限機能部と、を有する海運貨物管理システム(請求項2)。   (2) In the above item (1), in response to a request from the external user, the management means sets the external user information as a child user whose parent is the external user who made the request. Add to the data and add new external users including this parent-child relationship based on the external user addition function unit that supports up to any number of parent-child hierarchies and the parent-child relationship between multiple external users in the external user data , Dividing each of the plurality of external users into a plurality of hierarchies, and outputting the at least part of the cargo management data to the external terminal to the hierarchies of external users accessing using the external terminal Accordingly, a shipping freight management system having an output content restriction function unit for restricting the output content.

本項に記載の海運貨物管理システムは、管理手段が、親子関係を含めて新規の外部ユーザを追加する外部ユーザ追加機能部と、外部ユーザの親子関係に基づいて外部端末への出力内容を制限する出力内容制限機能部とを有している。ここで、例えば、海運貨物の輸送に関わる業者間に受発注関係があり、本システムの外部ユーザデータに登録済の受注業者に対して、発注業者から海運貨物の輸送状況の情報を求められた、と仮定する。この場合に、外部ユーザ追加機能部は、外部ユーザデータに登録済の受注業者からの依頼に応じて、発注業者を新たな外部ユーザとして外部ユーザデータに追加し、この際、受注業者を親ユーザとする子ユーザとして、発注業者を登録する。すなわち、外部ユーザデータには、新規の外部ユーザである発注業者の情報と共に、受注業者である外部ユーザと、発注業者である外部ユーザとの間の親子関係が登録される。更に、外部ユーザ追加機能部は、このような外部ユーザ間の親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、本システムに対して任意に設定可能な親子階層数まで対応するものである。すなわち、上述した子ユーザを親ユーザとする新規外部ユーザの孫ユーザとしての追加、更に、この孫ユーザを親ユーザとする新規外部ユーザの追加、といったような、複数階層の親子関係を含む新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応するものである。   In the shipping freight management system described in this section, the management means restricts the output contents to the external terminal based on the external user addition function unit that adds a new external user including the parent-child relationship and the parent-child relationship of the external user. And an output content restriction function unit. Here, for example, there is a receiving / ordering relationship between traders involved in the transportation of marine freight, and the ordering contractor has requested information on the status of the transportation of marine freight from the ordering contractor registered in the external user data of this system. Suppose In this case, the external user addition function unit adds the ordering agent as a new external user to the external user data in response to a request from the ordering agent registered in the external user data. The orderer is registered as a child user. That is, in the external user data, a parent-child relationship between an external user who is an ordering contractor and an external user who is an ordering contractor is registered together with information on an ordering contractor who is a new external user. Furthermore, the external user addition function unit corresponds to the addition of new external users including the parent-child relationship between external users up to the number of parent-child hierarchies that can be arbitrarily set for the system. That is, a new external including a multi-level parent-child relationship such as addition of a new external user having a child user as a parent user as a grandchild user and addition of a new external user having the grandchild user as a parent user. It corresponds to the addition of a user up to an arbitrary number of parent-child hierarchies.

一方、出力内容制限機能部は、上述したように外部ユーザデータに含まれる、複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分ける。例えば、3つの外部ユーザ間に、親ユーザ、子ユーザ、孫ユーザという、3階層の親子関係が設定されている場合は、親ユーザである外部ユーザを親階層、子ユーザである外部ユーザを子階層、孫ユーザである外部ユーザを孫階層へと分ける。そして、上記(1)項に記載したように、アクセスを許可した外部端末に対して貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、外部端末を用いてアクセスしている外部ユーザの階層、例えば、上述した親階層や子階層等の何れの階層であるかに応じて、出力内容を制限する。すなわち、例えば、本システムへ子ユーザがアクセスしている場合は、子階層の外部ユーザが閲覧可能な情報のみを外部端末へ出力し、本システムへ孫ユーザがアクセスしている場合は、孫階層の外部ユーザが閲覧可能な情報のみを外部端末へ出力する。   On the other hand, the output content restriction function unit divides each of the plurality of external users into a plurality of hierarchies based on the parent-child relationship between the plurality of external users included in the external user data as described above. For example, when a three-level parent-child relationship is set between three external users: a parent user, a child user, and a grandchild user, the parent user is the parent user and the child user is the child user. Divide external users who are hierarchies and grandchild users into grandchild hierarchies. Then, as described in the above section (1), when outputting at least a part of the cargo management data to the external terminal permitted to access, the hierarchy of the external user accessing using the external terminal, for example, The output contents are limited depending on which of the above-described parent hierarchy and child hierarchy. That is, for example, when a child user is accessing the system, only information that can be viewed by external users in the child hierarchy is output to the external terminal, and when a grandchild user is accessing the system, the grandchild hierarchy Only information that can be browsed by external users is output to the external terminal.

従って、本項に記載の海運貨物管理システムは、例えば、海運貨物の最終的な荷受人から輸送情報開示の要求があった場合でも、その最終的な荷受人から直接的又は間接的に業務を受注している、本システムの外部ユーザデータに登録済の受注業者の依頼に応じて、開示内容を制限しながら、輸送情報を開示するものとなる。このため、外部ユーザからの輸送情報開示の要求に柔軟に対応して、海運貨物の輸送状況の管理を円滑に行うものとなる。   Therefore, the marine freight management system described in this section, for example, even if there is a request for disclosure of transportation information from the final consignee of the marine freight, does the business directly or indirectly from the final consignee. In response to a request from a contractor who has received an order and is registered in the external user data of this system, the transportation information is disclosed while restricting the disclosed contents. For this reason, it is possible to flexibly respond to a request for disclosure of transportation information from an external user, and to smoothly manage the transportation status of maritime cargo.

(3)上記(1)(2)項において、写真を撮影する写真撮影機能部と、撮影した写真を前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データとして、前記汎用ネットワークを介して前記管理手段へ格納する写真データ格納機能部とを有する、携帯端末を含む海運貨物管理システム(請求項3)。
本項に記載の海運貨物管理システムは、写真を撮影する写真撮影機能部と、撮影した写真を管理手段へ格納する写真データ格納機能部とを有する、携帯端末を含むものである。すなわち、この携帯端末は、例えば、海運貨物を輸送する船舶が着港した港湾等の、管理手段や管理端末から離れた遠隔地において、コンテナ内に収容された、船荷証券と紐付く海運貨物の写真や、コンテナの写真等を撮影するために利用され、撮影した写真をデータ化して保持する。そして、撮影した写真のデータを、上述した遠隔地から、インターネット等の汎用ネットワークを介して、船荷証券番号と紐付いた海運貨物の写真データや、コンテナ番号と紐付いたコンテナの写真データとして、管理手段へ格納する。これにより、例えば、船舶が着港した港湾等でデジタルカメラにより海運貨物やコンテナ等の写真を撮影し、デジタルカメラや写真データの保存媒体を管理端末のある場所まで移動して、管理端末から管理手段へ写真データを格納する場合と比較して、格段に時間を短縮するものとなる。このため、海運貨物の到着から時間を置かずに、海運貨物やコンテナ等の写真データを管理手段へ格納するものとなり、リアルタイムに海運貨物の輸送状況を管理するものとなる。なお、携帯端末は、例えば、貨物管理データとして登録されていないコンテナに紐付く写真データを格納する場合は、貨物管理データの不完全な新規データの一部として、写真データを管理手段へ格納するものである。そして、上記(1)項に記載した管理手段の管理データ登録機能部が、管理端末から入力される情報に基づいて、携帯端末から格納された写真データを含む不完全なデータに対して、不足している情報を充足するものである。
(3) In the above paragraphs (1) and (2), the management means for taking a photograph, and the management means via the general-purpose network as the photographed photograph data of the shipping cargo and the photograph data of the container A marine freight management system including a portable terminal having a photographic data storage function unit for storing data (claim 3).
The marine freight management system described in this section includes a portable terminal having a photo shooting function unit for taking a photo and a photo data storage function unit for storing the taken photo in the management means. In other words, this portable terminal is used for transporting marine cargo associated with a bill of lading contained in a container at a remote location away from the management means or management terminal, such as a port where a ship carrying marine cargo arrives. It is used to take pictures, container pictures, etc., and keeps the taken pictures as data. Then, the photographed photograph data is managed from the above-mentioned remote location via a general-purpose network such as the Internet as marine cargo photograph data linked to the bill of lading number or container photograph data linked to the container number. To store. This allows, for example, taking pictures of marine cargo, containers, etc. with a digital camera at the port where the ship arrived, etc., moving the digital camera or photo data storage medium to the location where the management terminal is located, and managing it from the management terminal Compared with the case where photo data is stored in the means, the time is remarkably shortened. For this reason, the photographic data such as the shipping cargo and the container are stored in the management means without taking time from the arrival of the shipping cargo, and the shipping status of the shipping cargo is managed in real time. For example, when storing photo data associated with a container not registered as cargo management data, the mobile terminal stores the photo data in the management means as part of incomplete new data of the cargo management data. Is. And the management data registration function part of the management means described in the above section (1) is insufficient for incomplete data including photo data stored from the portable terminal based on information input from the management terminal. It is to satisfy the information.

(4)上記(1)から(3)項において、前記管理手段は、前記専用ネットワークを介して前記蓄積手段及び前記管理端末と接続され、該管理端末をクライアント側とするサーバ側の機能を提供すると共に、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、前記貨物管理データを生成及び保持する管理サーバと、前記専用ネットワークを介して前記管理サーバと接続されると共に、前記汎用ネットワークを介して前記外部端末と接続され、該外部端末のウェブブラウザに対して、前記貨物管理データの一部を出力するための入出力表示を提供するウェブサーバと、を含む海運貨物管理システム(請求項4)。   (4) In the above items (1) to (3), the management means is connected to the storage means and the management terminal via the dedicated network and provides a server-side function with the management terminal as a client side. And acquiring the business support data from the storage means, generating and holding the cargo management data, and being connected to the management server via the dedicated network, and via the general-purpose network A marine freight management system including a web server connected to the external terminal and providing an input / output display for outputting a part of the freight management data to a web browser of the external terminal (Claim 4). .

本項に記載の海運貨物管理システムは、管理手段が、専用ネットワークを介して蓄積手段及び管理端末と接続された管理サーバと、専用ネットワークを介して管理サーバと接続されると共に汎用ネットワークを介して外部端末と接続されたウェブサーバとを含むものである。管理サーバは、管理端末をクライアント側とするサーバ側の機能を提供し、又、蓄積手段から業務支援データを取得して、貨物管理データを生成及び保持する。すなわち、管理端末から入力される様々な要求に応じて、業務支援データと紐付いた貨物管理データの生成、更新、削除、出力等を行う。一方、ウェブサーバは、専用ネットワークと汎用ネットワークとの間の接続サーバであり、外部端末のウェブブラウザに対して、貨物管理データの一部を出力するための、様々な入出力表示を提供する。このような管理サーバ及びウェブサーバを利用することで、海運貨物の輸送状況の管理を、より効率的に行うものである。なお、本システムが上記(3)項に記載したような携帯端末を含む場合には、上述したウェブサーバは、汎用ネットワークを介して携帯端末とも接続され、携帯端末とデータ通信を行う。   In the shipping freight management system described in this section, the management means is connected to the management server connected to the storage means and the management terminal via the dedicated network, and connected to the management server via the dedicated network and via the general-purpose network. A web server connected to an external terminal. The management server provides a server-side function with the management terminal as the client side, and obtains business support data from the storage means to generate and hold cargo management data. In other words, in response to various requests input from the management terminal, freight management data associated with business support data is generated, updated, deleted, output, and the like. On the other hand, the web server is a connection server between the dedicated network and the general-purpose network, and provides various input / output displays for outputting a part of the cargo management data to the web browser of the external terminal. By utilizing such a management server and web server, the management of the shipping status of marine cargo can be performed more efficiently. When this system includes a portable terminal as described in the above section (3), the above-described web server is also connected to the portable terminal via a general-purpose network and performs data communication with the portable terminal.

(5)上記(4)項において、前記専用ネットワークに接続され、前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバと、前記専用ネットワークに接続され、電子メールを配送するためのメールサーバと、を含み、前記管理手段は、前記専用ネットワーク内の、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバと、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバとの間に設置され、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバからの、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバに対する、前記業務支援データと前記ファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行うための中継サーバを含む海運貨物管理システム(請求項5)。   (5) In the above item (4), a file server connected to the dedicated network for storing file data including photo data of the shipping cargo and photo data of the container, and connected to the dedicated network, A mail server for delivering mail, and the management means is installed between the management server and the web server, the storage means, the file server, and the mail server in the dedicated network. A relay server for integrating input / output of each data including the business support data and the file data from the management server and the web server to the storage means, the file server and the mail server A marine freight management system (claim 5).

本項に記載の海運貨物管理システムは、専用ネットワークに接続され、海運貨物の写真データとコンテナの写真データとを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバと、同じく専用ネットワークに接続され、電子メールを配送するためのメールサーバとを含んでいる。すなわち、例えば、海運貨物の写真データ、コンテナの写真データ、外部ユーザから提供されるファイルデータ等といった、貨物管理データの一部として取り込み可能なデータを含むファイルデータを、ファイルサーバへ保存する。又、メールサーバを利用して、例えば、外部ユーザデータに含まれる外部ユーザの電子メールアドレス宛てに、外部ユーザに対する通知事項等を送信する。   The marine freight management system described in this section is connected to a dedicated network and is connected to a file server for storing file data including marine freight photo data and container photo data. And a mail server for delivery. That is, for example, file data including data that can be imported as part of cargo management data, such as marine freight photo data, container photo data, and file data provided by an external user, is stored in the file server. In addition, using a mail server, for example, a notification item for the external user is transmitted to the e-mail address of the external user included in the external user data.

又、管理手段は、専用ネットワーク内の、管理サーバ及びウェブサーバと、蓄積手段及びファイルサーバ及びメールサーバとの間に設置された中継サーバを含んでいる。すなわち、管理サーバ及びウェブサーバと、蓄積手段及びファイルサーバ及びメールサーバとは、中継サーバを介して接続された態様となる。そして、中継サーバは、管理サーバ及びウェブサーバからの、蓄積手段及びファイルサーバ及びメールサーバに対する、業務支援データとファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行う。これにより、蓄積手段、ファイルサーバ、メールサーバに対する、管理端末及び管理サーバを介した管理ユーザからの要求や、外部端末及びウェブサーバを介した外部ユーザからの要求に、効率よく応答して、より円滑に海運貨物の輸送状況の管理を行うものとなる。   Further, the management means includes a relay server installed between the management server and the web server, the storage means, the file server, and the mail server in the dedicated network. That is, the management server and the web server, the storage unit, the file server, and the mail server are connected via the relay server. Then, the relay server integrates input / output of each data including business support data and file data from the management server and the web server to the storage unit, the file server, and the mail server. This effectively responds to requests from the management user via the management terminal and management server to the storage means, file server, and mail server, and requests from external users via the external terminal and web server, and more Smoothly manage the status of shipping cargo.

(6)海運貨物の輸送状況を管理するための海運貨物管理方法であって、蓄積手段と管理手段と管理端末とを含み、前記蓄積手段と前記管理手段と前記管理端末とが専用ネットワークで接続された海運貨物管理システムを用い、海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータと、を含む業務支援データを前記蓄積手段へ蓄積し、前記管理手段により、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、該業務支援データと紐付けて貨物管理データを生成し、前記管理端末から、前記管理手段に対して前記貨物管理データの管理に係る情報を入出力することで、前記貨物管理データの管理を行い、前記管理手段により、前記管理端末を利用する管理ユーザの管理ユーザデータと、汎用ネットワークを介して前記海運貨物管理システムを利用する外部ユーザの外部ユーザデータとを含むユーザデータを保持し、前記外部ユーザデータに基づいて、前記汎用ネットワークを介してアクセスしてきた外部端末のアクセス可否を判断すると共に、アクセスを許可した外部端末に対して前記貨物管理データの少なくとも一部を出力し、又、前記管理端末から入力される、前記業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、前記貨物管理データの新規データとして登録し、前記貨物管理データに、前記船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、前記コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとを含める海運貨物管理方法(請求項6)。   (6) A marine freight management method for managing the shipping status of marine freight, comprising storage means, management means, and a management terminal, wherein the storage means, the management means and the management terminal are connected by a dedicated network. Business including the bill of lading data including the bill of lading of the bill of lading issued for the marine freight and the container data including the container number of the container that holds the marine freight Support data is stored in the storage means, and the management means acquires the business support data from the storage means, generates cargo management data in association with the business support data, and receives the management data from the management terminal. The cargo management data is managed by inputting / outputting information related to the management of the cargo management data to / from the means, and the management terminal is used by the management means Holding user data including management user data of a management user and external user data of an external user using the shipping freight management system via a general-purpose network, and via the general-purpose network based on the external user data Determining whether or not the external terminal that has been accessed is accessible, outputting at least a part of the cargo management data to the external terminal that is permitted to access, and the business support data input from the management terminal Information on containers not included is registered as new data of the cargo management data, shipping cargo photo data linked to the bill of lading number in the cargo management data, and container photo data linked to the container number A marine freight management method including claim (claim 6).

(7)上記(6)項において、前記管理手段により、前記外部ユーザの依頼に応じて、新たな外部ユーザの情報を、依頼を行った前記外部ユーザを親とする子ユーザとして、前記外部ユーザデータへ追加し、この親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応し、更に、前記外部ユーザデータ内の複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、前記複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分けると共に、前記外部端末へ前記貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、前記外部端末を用いてアクセスしている外部ユーザの前記階層に応じて、出力内容を制限する海運貨物管理方法(請求項7)。
(8)上記(6)(7)項において、前記海運貨物管理システムが携帯端末を含み、該携帯端末により、コンテナ内に収容された船荷証券に紐付く海運貨物及びコンテナの写真を撮影し、撮影した写真を前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データとして、前記汎用ネットワークを介して前記管理手段へ格納する海運貨物管理方法(請求項8)。
(7) In the above item (6), in response to a request from the external user, the management means sets the new external user information as a child user whose parent is the external user who made the request. Add to the data and add new external users including this parent-child relationship up to any number of parent-child hierarchies, and further, based on the parent-child relationship between multiple external users in the external user data, Each of the external users is divided into a plurality of hierarchies, and when outputting at least a part of the cargo management data to the external terminal, output according to the hierarchies of the external users accessing using the external terminal A marine freight management method for restricting the contents (Claim 7).
(8) In the above paragraphs (6) and (7), the marine freight management system includes a portable terminal, and the portable terminal takes a picture of the marine freight and the container associated with the bill of lading contained in the container, A marine freight management method for storing photographed photographs as photographic data of the marine freight and photographic data of the container in the management means via the general-purpose network (Claim 8).

(9)上記(6)から(8)項において、前記管理手段が、前記専用ネットワークを介して前記蓄積手段及び前記管理端末と接続された管理サーバと、前記専用ネットワークを介して前記管理サーバと接続されると共に前記汎用ネットワークを介して前記外部端末と接続されたウェブサーバとを含み、前記管理サーバにより、前記管理端末をクライアント側とするサーバ側の機能を提供すると共に、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、前記貨物管理データを生成及び保持し、前記ウェブサーバにより、前記外部端末のウェブブラウザに対して、前記貨物管理データの一部を出力するための入出力表示を提供する海運貨物管理方法(請求項9)。
(10)上記(9)項において、前記海運貨物管理システムが、前記専用ネットワークに接続され、前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバと、前記専用ネットワークに接続され、電子メールを配送するためのメールサーバとを含み、前記管理手段が、前記専用ネットワーク内の、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバと、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバとの間に設置された中継サーバを含み、前記中継サーバにより、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバからの、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバに対する、前記業務支援データと前記ファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行う海運貨物管理方法(請求項10)。
(9) In the above (6) to (8), the management means includes a management server connected to the storage means and the management terminal via the dedicated network, and the management server via the dedicated network. A web server connected to the external terminal via the general-purpose network, and providing a server-side function with the management terminal as a client side by the management server; Obtain business support data, generate and maintain the cargo management data, and provide an input / output display for outputting a part of the cargo management data to the web browser of the external terminal by the web server Shipping freight management method (claim 9).
(10) In the above item (9), the marine freight management system is connected to the dedicated network and stores file data including photo data of the marine freight and photo data of the container; A mail server connected to a dedicated network for delivering electronic mail, wherein the management means includes the management server and the web server, the storage means, the file server, and the mail server in the dedicated network. The business support data and the file data for the storage unit, the file server, and the mail server from the management server and the web server are relayed by the relay server. Shipping freight management method that integrates the input and output of each data including (Claim 10).

そして、(6)〜(10)項の海運貨物管理方法は、各々、上記(1)〜(5)項に記載の海運貨物管理システムを用いて実行されることで、上記(1)〜(5)項の海運貨物管理システムに対応する同等の作用を奏するものである。   And the shipping cargo management method of (6)-(10) term is each performed using the shipping cargo management system as described in said (1)-(5) term, (1)-( Equivalent operation corresponding to the marine freight management system in item 5) is achieved.

本発明は上記のような構成であるため、海運貨物の輸送状況の管理を効率よく行うことが可能となる。   Since the present invention is configured as described above, it is possible to efficiently manage the transport status of maritime cargo.

本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システムの構成の一例を概略的に示すイメージ図である。It is an image figure showing roughly an example of composition of a shipping cargo management system concerning an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システムにおいて、外部ユーザを階層的に追加する様子を示すイメージ図である。It is an image figure which shows a mode that an external user is added hierarchically in the shipping cargo management system which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システムにおいて、携帯端末から管理手段へ写真データを格納する際の処理イメージ図である。It is a processing image figure at the time of storing photo data from a portable terminal to a management means in the marine freight management system concerning an embodiment of the invention.

以下、本発明を実施するための形態を、添付図面に基づき説明する。なお、図面の全体にわたって、同一部分は同一符号で示している。
図1は、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10の構成の一例を、概略的に示している。図示のように、海運貨物管理システム10は、管理手段12、蓄積手段20、メールサーバ22、ファイルサーバ24、管理端末26、及び、携帯端末30を含んでいる。管理手段12は、管理サーバ14、中継サーバ16、ウェブサーバ18を含んでおり、これらの間は、専用ネットワークPN1により接続されていると共に、ウェブサーバ18と、管理サーバ14及び中継サーバ16との間に、ファイヤウォール32が構築されている。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Note that the same portions are denoted by the same reference numerals throughout the drawings.
FIG. 1 schematically shows an example of the configuration of a marine freight management system 10 according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the shipping cargo management system 10 includes a management unit 12, a storage unit 20, a mail server 22, a file server 24, a management terminal 26, and a portable terminal 30. The management means 12 includes a management server 14, a relay server 16, and a web server 18, and these are connected by a dedicated network PN 1, and the web server 18, the management server 14, and the relay server 16 are connected to each other. In the meantime, a firewall 32 is constructed.

管理サーバ14は、専用ネットワークPN3を介して、管理端末26(図1の例では、3台の管理端末26a、26b、26c)と接続されており、中継サーバ16は、専用ネットワークPN2を介して、蓄積手段20、メールサーバ22、ファイルサーバ24と接続されている。又、ウェブサーバ18は、汎用ネットワークGNを介して、携帯端末30(図1の例では、2台の携帯端末30a、30b)と、汎用ネットワークGNに接続可能な任意の外部端末28(図1の例では、2台の外部端末28a、28b)とに接続されている。ここで、専用ネットワークPN1、PN2、PN3は、社内LAN等で構築される内部ネットワークであり、汎用ネットワークGNは、インターネット等の外部ネットワークである。   The management server 14 is connected to the management terminal 26 (three management terminals 26a, 26b, and 26c in the example of FIG. 1) via the dedicated network PN3, and the relay server 16 is connected via the dedicated network PN2. The storage means 20, the mail server 22, and the file server 24 are connected. The web server 18 is connected to the mobile terminal 30 (two mobile terminals 30a and 30b in the example of FIG. 1) and any external terminal 28 (FIG. 1) that can be connected to the general-purpose network GN via the general-purpose network GN. In this example, it is connected to two external terminals 28a and 28b). Here, the dedicated networks PN1, PN2, and PN3 are internal networks constructed by an in-house LAN or the like, and the general-purpose network GN is an external network such as the Internet.

蓄積手段20は、業務支援データを蓄積するものであり、この業務支援データには、海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券データや、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナデータ等が含まれている。より具体的に、業務支援データには、例えば、船荷証券番号、コンテナ番号、海運貨物を輸送している船舶の名称、同船舶の入港日、海運貨物の輸送を発注したユーザ名等が含まれている。   The storage means 20 stores business support data. The business support data includes the bill of lading data of the bill of lading issued for the shipping cargo, the container data of the container accommodating the shipping cargo, and the like. It is included. More specifically, the business support data includes, for example, a bill of lading number, a container number, the name of the ship carrying the marine freight, the date of arrival of the ship, the name of the user who ordered the shipment of the marine freight, etc. ing.

管理サーバ14は、中継サーバ16を介して、蓄積手段20から上述した業務支援データを取得し、取得した業務支援データと紐付いた貨物管理データを、例えば、データベースとして生成し、保持する。ここで、貨物管理データは、業務支援データと紐付いて、海運貨物の輸送状況の管理を行うために必要な様々な情報が付加されたものである。具体的に、貨物管理データには、例えば、業務支援データに含まれるデータの他に、船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データ、コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データ、海運貨物に対するD/O LESS指示(荷渡指図書の発行なしで貨物の受け渡しをする指示)の有無、海運貨物の輸送を発注したユーザに対する請求金額等が含まれている。   The management server 14 acquires the above-described business support data from the storage unit 20 via the relay server 16, and generates and holds the cargo management data associated with the acquired business support data as, for example, a database. Here, the cargo management data is associated with the business support data and is added with various information necessary for managing the shipping status of the shipping cargo. Specifically, for example, in addition to the data included in the business support data, the freight management data includes photo data of shipping cargo linked to the bill of lading number, photo data of the container linked to the container number, and D / This includes the presence / absence of an O LESS instruction (instruction to deliver cargo without issuing a delivery instruction), the amount billed to the user who ordered the shipping of the shipping cargo, and the like.

更に、管理サーバ14は、各管理端末26をクライアント側とするサーバ側の機能を提供する。すなわち、各管理端末26からの要求に応答して、各管理端末26とデータの送受信を行う。管理端末26(26a、26b、26c)の各々には、貨物管理データを管理するための様々な情報の入出力を、管理サーバ14に対して行うためのアプリケーションが導入されている。例えば、貨物管理データに含まれるデータの、入力、変更、削除等が、管理端末26を介して、管理サーバ14が保持している貨物管理データに対して実行される。   Furthermore, the management server 14 provides a server-side function in which each management terminal 26 is a client side. That is, in response to a request from each management terminal 26, data is transmitted to and received from each management terminal 26. In each of the management terminals 26 (26a, 26b, 26c), an application for inputting / outputting various information for managing the cargo management data to the management server 14 is introduced. For example, input, change, and deletion of data included in the cargo management data are executed on the cargo management data held by the management server 14 via the management terminal 26.

中継サーバ16は、専用ネットワークPN1と、専用ネットワークPN2とを中継する位置に設置されており、管理サーバ14及びウェブサーバ18から、蓄積手段20、メールサーバ22、ファイルサーバ24に対する各データの入出力を、統合して行うものである。又、メールサーバ22は、海運貨物管理システム10から送信する電子メール、例えば、後述する外部ユーザに対して送信する通知メール等を、汎用ネットワークGNを介して送信するためのものである。ファイルサーバ24は、貨物管理データの一部として取り込むことができるデータを含む、任意のファイルデータを保存するためのものである。例えば、海運貨物の写真データ、コンテナの写真データ、外部ユーザから提供される任意のファイルデータ等が、ファイルサーバ24に保存される。   The relay server 16 is installed at a position that relays between the dedicated network PN1 and the dedicated network PN2, and inputs / outputs each data from the management server 14 and the web server 18 to the storage means 20, the mail server 22, and the file server 24. Are integrated. The mail server 22 is for transmitting an electronic mail transmitted from the shipping cargo management system 10, for example, a notification mail transmitted to an external user, which will be described later, via the general-purpose network GN. The file server 24 is for storing arbitrary file data including data that can be imported as part of the cargo management data. For example, marine freight photo data, container photo data, arbitrary file data provided by an external user, and the like are stored in the file server 24.

ウェブサーバ18は、汎用ネットワークGNを介してアクセスしてきた外部端末28(28a、28b)のウェブブラウザに対して、貨物管理データの一部を出力するための入出力表示を提供する。例えば、海運貨物管理システム10にログインするためのログイン表示、船荷証券データの一覧表示、コンテナデータの一覧表示等を提供する。更に、ウェブサーバ18は、携帯端末30からの要求に応じて、管理サーバ14からの貨物管理データ取得の中継や、管理サーバ14及びファイルサーバ24への写真データ格納の中継等を行う。携帯端末30(30a、30b)は、写真を撮影する写真撮影機能部50と、撮影した写真を写真データとして管理サーバ14及びファイルサーバ24へ格納する写真データ格納機能部52とを備えている。例えば、携帯端末30には、上述した写真データ格納機能部52を含む各機能を実現するためのアプリケーションが、予めインストールされている。   The web server 18 provides an input / output display for outputting a part of the cargo management data to the web browser of the external terminal 28 (28a, 28b) accessed via the general-purpose network GN. For example, a login display for logging in to the shipping cargo management system 10, a list display of bill of lading data, a list display of container data, and the like are provided. Further, the web server 18 relays the acquisition of cargo management data from the management server 14 and relays the storage of photo data to the management server 14 and the file server 24 in response to a request from the portable terminal 30. The portable terminal 30 (30a, 30b) includes a photo shooting function unit 50 that takes a photo, and a photo data storage function unit 52 that stores the taken photo in the management server 14 and the file server 24 as photo data. For example, an application for realizing each function including the above-described photo data storage function unit 52 is installed in the mobile terminal 30 in advance.

又、管理手段12は、管理サーバ14と中継サーバ16とウェブサーバ18とが、相互に機能することにより実現される、複数の機能部(図1の例では、5つの機能部40、42、44、46、48のみ図示している)を備えている。例えば、ユーザデータ保持機能部40は、管理端末26を利用して貨物管理データの管理を行う管理ユーザの管理ユーザデータと、汎用ネットワークGNを介して海運貨物管理システム10を利用する外部ユーザの外部ユーザデータとを含む、ユーザデータを保持する。管理ユーザデータには、例えば、各管理ユーザの、ID、パスワード、部所等が含まれている。又、外部ユーザデータには、例えば、各外部ユーザの、ID、パスワード、会社名、メールアドレス等が含まれている。又、データ出力機能部42は、上述した外部ユーザデータに基づいて、外部端末28を介してアクセスしてきた外部ユーザのアクセス可否を判断し、アクセスを許可した外部ユーザの外部端末28に対して、外部端末28から要求された貨物管理データの一部を出力する。一方、管理データ登録機能部48は、蓄積手段22に蓄積されている業務支援データではなく、管理端末26から入力される情報に基づいて、貨物管理データの新規データを登録する。例えば、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナの、写真データを、そのコンテナのコンテナ番号等と共に、貨物管理データの新規データとして登録する。この際、写真データは、管理端末26から格納してもよく、或いは、後述するように、携帯端末30から格納されたものであってもよい。外部ユーザ追加機能部44及び出力内容制限機能部46については、後で詳しく説明する。   The management unit 12 includes a plurality of functional units (five functional units 40, 42, in the example of FIG. 1) realized by the management server 14, the relay server 16, and the web server 18 functioning with each other. 44, 46, and 48 are shown). For example, the user data holding function unit 40 manages the management user data of the management user who manages the cargo management data using the management terminal 26 and the outside of the external user who uses the shipping cargo management system 10 via the general-purpose network GN. It holds user data including user data. The management user data includes, for example, the ID, password, and department of each management user. The external user data includes, for example, the ID, password, company name, mail address, etc. of each external user. In addition, the data output function unit 42 determines whether or not an external user who has accessed through the external terminal 28 can access based on the external user data described above. A part of the cargo management data requested from the external terminal 28 is output. On the other hand, the management data registration function unit 48 registers new data of the cargo management data based on the information input from the management terminal 26 instead of the business support data stored in the storage unit 22. For example, photographic data of a container in which information is not stored as business support data is registered as new data of cargo management data together with the container number of the container. At this time, the photograph data may be stored from the management terminal 26 or may be stored from the portable terminal 30 as will be described later. The external user addition function unit 44 and the output content restriction function unit 46 will be described in detail later.

なお、管理サーバ14、中継サーバ16、ウェブサーバ18、蓄積手段20、メールサーバ22、及び、ファイルサーバ24は、各々、上述したような機能を実行可能なサーバとなり得る、任意のコンピュータを用いることができる。又、管理端末26は、管理サーバ14をサーバ側とするクライアント側の機能を実行可能な、任意のコンピュータを利用することができ、外部端末28は、上述した如く、汎用ネットワークGNに接続可能な任意のコンピュータを利用することができる。又、携帯端末30として、例えば、写真撮影機能を備えた高機能携帯電話(スマートフォン)等が利用可能である。   The management server 14, the relay server 16, the web server 18, the storage unit 20, the mail server 22, and the file server 24 each use an arbitrary computer that can be a server capable of executing the functions described above. Can do. Further, the management terminal 26 can use any computer capable of executing functions on the client side with the management server 14 as the server side, and the external terminal 28 can be connected to the general-purpose network GN as described above. Any computer can be used. In addition, as the mobile terminal 30, for example, a high-function mobile phone (smart phone) having a photography function can be used.

次に、図2を参照して、管理手段12により実現される外部ユーザ追加機能部44及び出力内容制限機能部46について説明する。なお、図2では、外部ユーザ36aが海運貨物管理システム10の外部ユーザデータに登録済の業者、外部ユーザ36bが外部ユーザ36aへ海運貨物の輸送に係る業務を依頼した業者、外部ユーザ36cが外部ユーザ36bへ海運貨物の輸送に係る業務を依頼した業者であると仮定する。   Next, the external user addition function unit 44 and the output content restriction function unit 46 realized by the management unit 12 will be described with reference to FIG. In FIG. 2, the external user 36 a is a trader registered in the external user data of the shipping cargo management system 10, the external user 36 b is a trader who has requested the external user 36 a to perform a business related to shipping cargo, and the external user 36 c is an external user It is assumed that the contractor has requested the user 36b to perform a business related to the transportation of marine cargo.

外部ユーザ追加機能部44は、外部ユーザの依頼に応じて、新たな外部ユーザの情報を、依頼を行った外部ユーザを親とする子ユーザとして外部ユーザデータへ追加する。すなわち、図2の例では、外部ユーザ36aから、外部端末28aを介して、外部ユーザ36bを新たな外部ユーザとして、海運貨物管理システム10にアクセスできるように登録して欲しいという依頼が来る。外部ユーザ追加機能部44は、管理端末26を介して管理ユーザ34から承認を受けて、外部ユーザ36bの情報を、外部ユーザ36aを親ユーザとする子ユーザとして、外部ユーザデータへ追加する。これにより、外部ユーザ36bは、海運貨物管理システム10へアクセスできるようになる。更に、外部ユーザ追加機能部44は、上述した如く外部ユーザデータへ登録された、外部ユーザ36bの依頼に応じて、外部ユーザ36cの情報を、外部ユーザ36bを親ユーザとする子ユーザとして、外部ユーザデータへ追加する。これにより、外部ユーザ36aが親ユーザ、外部ユーザ36bが子ユーザ、外部ユーザ36cが孫ユーザという、3階層の親子関係を含めて、外部ユーザデータに外部ユーザ36a、36b、36cの情報が登録される。このように、外部ユーザ追加機能部44は、上記のような親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、例えば、管理ユーザ34により設定される、任意の親子階層数まで対応する。   In response to an external user request, the external user addition function unit 44 adds new external user information to the external user data as a child user whose parent is the external user who made the request. That is, in the example of FIG. 2, the external user 36a requests that the external user 36b be registered as a new external user so as to be able to access the shipping cargo management system 10 via the external terminal 28a. The external user addition function unit 44 receives approval from the management user 34 via the management terminal 26, and adds the information of the external user 36b to the external user data as a child user whose parent user is the external user 36a. As a result, the external user 36b can access the shipping cargo management system 10. Further, the external user addition function unit 44, in response to a request from the external user 36b registered in the external user data as described above, converts the information of the external user 36c as a child user whose parent user is the external user 36b. Append to user data. As a result, information on the external users 36a, 36b, and 36c is registered in the external user data including the three-level parent-child relationship in which the external user 36a is the parent user, the external user 36b is the child user, and the external user 36c is the grandchild user. The As described above, the external user addition function unit 44 supports the addition of a new external user including the parent-child relationship as described above up to an arbitrary number of parent-child hierarchies set by the management user 34, for example.

一方、出力内容制限機能部46は、外部ユーザデータ内の複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分ける。すなわち、図2の例では、外部ユーザデータに登録されている、3人の外部ユーザ36a、36b、36cの親子関係に基づいて、例えば、外部ユーザ36aを第1階層、外部ユーザ36bを第2階層、外部ユーザ36cを第3階層へ設定する。そして、出力内容制限機能部46は、上述したデータ出力機能部42により、外部端末28へ貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、外部端末28を用いてアクセスしている外部ユーザ36の階層に応じて、出力内容を制限する。すなわち、第1階層に設定された外部ユーザ36aに対して、貨物管理データを出力する場合は、親ユーザに対して閲覧が許可されている内容のみを、外部ユーザ36aの外部端末28aへ出力する。同様に、第2階層に設定された外部ユーザ36bに対しては、子ユーザに対して閲覧が許可されている内容のみを、外部ユーザ36bの外部端末28bへ出力し、第3階層に設定された外部ユーザ36cに対しては、孫ユーザに対して閲覧が許可されている内容のみを、外部ユーザ36cの外部端末28cへ出力する。なお、各階層の外部ユーザに対する閲覧内容の制限は、例えば、各外部ユーザの親ユーザに当たる外部ユーザや、管理ユーザによって設定される。   On the other hand, the output content restriction function unit 46 divides each of the plurality of external users into a plurality of hierarchies based on the parent-child relationship between the plurality of external users in the external user data. That is, in the example of FIG. 2, based on the parent-child relationship of the three external users 36a, 36b, and 36c registered in the external user data, for example, the external user 36a is the first hierarchy, and the external user 36b is the second The hierarchy and external user 36c are set to the third hierarchy. Then, the output content restriction function unit 46 uses the data output function unit 42 described above to output at least a part of the cargo management data to the external terminal 28 and the external user 36 who is accessing using the external terminal 28. Limit the output contents according to the hierarchy. That is, when outputting the cargo management data to the external user 36a set in the first hierarchy, only the contents permitted to be viewed by the parent user are output to the external terminal 28a of the external user 36a. . Similarly, for the external user 36b set in the second hierarchy, only the contents permitted to be viewed by the child user are output to the external terminal 28b of the external user 36b and set in the third hierarchy. For the external user 36c, only the contents permitted to be viewed by the grandchild user are output to the external terminal 28c of the external user 36c. In addition, the restriction | limiting of the browsing content with respect to the external user of each hierarchy is set by the external user who corresponds to the parent user of each external user, or the management user, for example.

続いて、図3を参照しながら、海運貨物管理システム10において、携帯端末30から写真データを格納する場合の処理について説明する。
まず、携帯端末30には、例えば、上述したアプリケーションにより、マスタダウンロードM1、写真登録M2、写真削除M3、及び、写真アップロードM4を含む、メインメニューMが表示される。マスタダウンロードM1は、管理サーバ14から貨物管理データのマスタデータを取得するためのものである。マスタダウンロードM1が実行されると、携帯端末30の操作者のユーザID及びパスワードと、携帯端末30の端末IDとが、携帯端末30からウェブサーバ18へ送信される。ウェブサーバ18は、送信された情報に基づいて、操作者及び携帯端末30を識別した後、管理サーバ14のデータベースD1から、貨物管理データのマスタデータを取得する。ここで、マスタデータには、例えば、船荷証券番号等を含む船荷証券(BL)マスタ、コンテナ番号等を含むコンテナマスタ、海運貨物管理システム10を所有する会社の部所マスタ等が含まれている。そして、ウェブサーバ18は、管理サーバ14から取得したマスタデータを、携帯端末30へ送信する。携帯端末30は、ウェブサーバ18から取得したマスタデータを、携帯端末30内に構築されるローカルデータベースD2へ格納する。
Next, with reference to FIG. 3, processing in the case of storing photographic data from the portable terminal 30 in the shipping cargo management system 10 will be described.
First, the main menu M including the master download M1, the photo registration M2, the photo deletion M3, and the photo upload M4 is displayed on the portable terminal 30, for example, by the above-described application. The master download M1 is for acquiring the master data of the cargo management data from the management server 14. When the master download M <b> 1 is executed, the user ID and password of the operator of the mobile terminal 30 and the terminal ID of the mobile terminal 30 are transmitted from the mobile terminal 30 to the web server 18. After identifying the operator and the mobile terminal 30 based on the transmitted information, the web server 18 acquires master data of cargo management data from the database D1 of the management server 14. Here, the master data includes, for example, a bill of lading (BL) master including a bill of lading number, a container master including a container number, a department master of a company that owns the shipping cargo management system 10, and the like. . Then, the web server 18 transmits the master data acquired from the management server 14 to the mobile terminal 30. The portable terminal 30 stores the master data acquired from the web server 18 in the local database D2 constructed in the portable terminal 30.

次に、写真登録M2、写真削除M3について説明する。これらの説明は、海運貨物の写真を取り扱う場合を例にして説明するものとする。
写真登録M2は、船荷証券番号やコンテナ番号等と紐付けて、写真を撮影及び保存するためのものである。写真登録M2が実行されると、ローカルデータベースD2からBLマスタ及びコンテナマスタが参照され、例えば、登録する写真と紐付けるための、船荷証券番号やコンテナ番号を選択できる画面が表示される。ここでは、これから撮影する海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号が選択された状態で、携帯端末30の写真撮影機能部50により、海運貨物の写真が撮影される。撮影された海運貨物の写真は、データ化されて、携帯端末30内の写真格納フォルダF1へ追加され、同時に、船荷証券番号と紐付けられた写真データの格納パスが、携帯端末30内に構築されるローカルデータベースD3へ格納される。
Next, photo registration M2 and photo deletion M3 will be described. These explanations will be explained by taking an example of handling a photograph of shipping cargo.
The photo registration M2 is used to capture and store a photo in association with a bill of lading number, a container number, and the like. When the photo registration M2 is executed, the BL master and the container master are referred from the local database D2, and for example, a screen on which a bill of lading number and a container number for associating with the photo to be registered can be selected is displayed. Here, a photograph of the shipping cargo is taken by the photography function unit 50 of the portable terminal 30 in a state where the bill of lading issued for the shipping cargo to be photographed is selected. The photograph of the captured shipping cargo is converted into data and added to the photo storage folder F1 in the mobile terminal 30. At the same time, a storage path for the photo data linked to the bill of lading number is built in the mobile terminal 30. Stored in the local database D3.

又、写真削除M3は、保存されている写真データを削除するためのものである。写真削除M3が実行されると、ローカルデータベースD2からBLマスタ及びコンテナマスタが参照され、例えば、削除する写真と紐付けられている、船荷証券番号やコンテナ番号を選択できる画面が表示される。ここでは、これから削除する海運貨物の写真データと紐付けられている船荷証券番号が選択され、更に、同一の船荷証券番号に複数の写真データが紐付けられている場合には、削除したい海運貨物の写真データが選択される。選択された海運貨物の写真データは、写真格納フォルダF1から削除され、同時に、ローカルデータベースD3から、船荷証券番号と紐付けられた写真データの格納パスが削除される。   The photo deletion M3 is for deleting stored photo data. When the photo deletion M3 is executed, the BL master and the container master are referred from the local database D2, and for example, a screen for selecting a bill of lading number and a container number associated with the photo to be deleted is displayed. Here, the bill of lading number associated with the photo data of the shipping cargo to be deleted is selected, and if more than one photo data is linked to the same bill of lading number, the shipping cargo to be deleted is selected. Is selected. The photograph data of the selected shipping cargo is deleted from the photograph storage folder F1, and at the same time, the storage path of the photograph data associated with the bill of lading number is deleted from the local database D3.

一方、写真アップロードM4は、管理サーバ14及びファイルサーバ24へ、写真データを格納するためのものである。写真アップロードM4が実行されると、ローカルデータベースD3に格納されている写真の格納パスに基づき、写真格納フォルダF1から写真データが出力される。そして、携帯端末30の操作者のユーザID及びパスワード、携帯端末30の端末ID、アップロードする写真データに紐付けられている船荷証券番号(BLNO)やコンテナ番号(コンテナNO)、及び、写真データファイルが、携帯端末30からウェブサーバ18へ送信される。ウェブサーバ18は、送信された情報に基づいて、操作者及び携帯端末30を識別した後、管理サーバ14のデータベースD1へ、船荷証券番号やコンテナ番号と紐付けて写真データを格納し、又、ファイルサーバ24の共有フォルダF2へ、保存のために写真データを移動する。
なお、上記では、マスタデータとして取得できる船荷証券データやコンテナデータと紐付けて、写真データを格納する場合について説明したが、情報がマスタデータとして取得できない(貨物管理データとして登録されていない)コンテナに対応する写真データを登録することも可能である。この場合は、写真登録M2を実行する際に、例えば、これから撮影する写真データと紐付けるコンテナ番号等を手動で入力し、或いは、写真データと紐付けるコンテナ番号等を入力及び選択せずに、コンテナの写真を撮影する。そして、写真アップロードM4を実行する際に、マスタデータと紐付かない不完全なデータとして、写真データを管理サーバ14のデータベースD1へ格納する。その後、携帯端末30から格納された写真データを含む不完全なデータに対して、管理端末26から不足している情報を入力し、貨物管理データの新規データとして登録すればよい。又、管理サーバ14のデータベースD1に格納された写真データは、管理端末26からの操作によって、貨物管理データとして残しておくか否かが選択され、不要な写真データはデータベースD1上から削除される。
On the other hand, the photo upload M 4 is for storing photo data in the management server 14 and the file server 24. When the photo upload M4 is executed, photo data is output from the photo storage folder F1 based on the photo storage path stored in the local database D3. The user ID and password of the operator of the portable terminal 30, the terminal ID of the portable terminal 30, the bill of lading number (BLNO) and container number (container NO) associated with the uploaded photo data, and the photo data file Is transmitted from the portable terminal 30 to the web server 18. The web server 18 identifies the operator and the portable terminal 30 based on the transmitted information, and then stores the photo data in association with the bill of lading number and the container number in the database D1 of the management server 14, Photo data is moved to the shared folder F2 of the file server 24 for storage.
In the above description, the case where photo data is stored in association with bill of lading data and container data that can be acquired as master data has been described. However, information that cannot be acquired as master data (not registered as cargo management data) It is also possible to register photo data corresponding to. In this case, when executing the photo registration M2, for example, manually inputting a container number or the like to be associated with the photograph data to be taken, or without inputting and selecting a container number or the like to be associated with the photograph data, Take a picture of the container. Then, when executing the photo upload M4, the photo data is stored in the database D1 of the management server 14 as incomplete data not associated with the master data. Thereafter, the incomplete data including the photo data stored from the portable terminal 30 may be input as missing information from the management terminal 26 and registered as new data of the cargo management data. Further, whether or not the photo data stored in the database D1 of the management server 14 is left as cargo management data is selected by the operation from the management terminal 26, and unnecessary photo data is deleted from the database D1. .

続いて、上述した機能やその他の機能を含み、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10で実現される一部の機能について、簡単に説明する。なお、以下に説明する各機能は、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10で実現される機能の一例であり、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10を限定するものではない。
(管理ユーザへ提供される機能)
船荷証券データ管理:業務支援データの船荷証券データと紐付けて、船荷証券に関する様々な情報を、貨物管理データとして登録し、管理する。
コンテナデータ管理:業務支援データのコンテナデータと紐付けて、コンテナに関する様々な情報を、貨物管理データとして登録し、管理する。
海運貨物及びコンテナの写真管理:管理端末26等から、船荷証券データ及びコンテナデータと紐付けて、海運貨物の写真データ及びコンテナの写真データを、貨物管理データとして登録し、管理する。
Subsequently, a part of functions realized by the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention including the above-described functions and other functions will be briefly described. In addition, each function demonstrated below is an example of the function implement | achieved by the shipping cargo management system 10 which concerns on embodiment of this invention, and limits the shipping cargo management system 10 which concerns on embodiment of this invention is not.
(Functions provided to administrative users)
Bill of lading data management: Various information relating to the bill of lading is registered and managed as cargo management data in association with the bill of lading data of the business support data.
Container data management: Various types of information related to containers are registered and managed as cargo management data in association with container data of business support data.
Photo management of marine cargo and containers: The marine cargo photo data and container photo data are registered and managed as cargo management data in association with the bill of lading data and container data from the management terminal 26 or the like.

携帯端末からの写真登録:携帯端末30から、船荷証券データ及びコンテナデータと紐付けて、海運貨物の写真データ及びコンテナの写真データを、貨物管理データとして登録する。詳しくは、上述した図3を用いた説明を参照のこと。
D/O LESS受理登録:外部ユーザからD/O LESS指示があった場合に、対象の海運貨物に対するD/O LESS指示を受理したことを、貨物管理データとして登録する。
メッセージ管理:外部ユーザに対するメッセージの登録、メッセージへの電子文書や電子データ等の添付、外部ユーザとのメッセージ履歴の表示等を行う。
入金データ管理:外部ユーザからの入金のデータの登録、変更等を行う。
外部ユーザ管理:外部ユーザ情報の登録や変更、外部ユーザから依頼された新規外部ユーザの登録承認、外部ユーザの子ユーザとして登録可能なユーザ数の設定、外部ユーザに対する貨物管理データの開示範囲の設定等を行う。
Photo registration from portable terminal: From the portable terminal 30, marine freight photo data and container photo data are registered as freight management data in association with bill of lading data and container data. For details, see the explanation using FIG. 3 described above.
D / O LESS acceptance registration: When a D / O LESS instruction is received from an external user, registration of receipt of a D / O LESS instruction for the target shipping cargo is registered as freight management data.
Message management: Registration of messages to external users, attachment of electronic documents and electronic data to messages, display of message history with external users, and the like.
Deposit data management: Registration, change, etc. of deposit data from external users.
External user management: Registration and modification of external user information, approval of registration of new external users requested by external users, setting of the number of users that can be registered as child users of external users, setting of disclosure range of cargo management data for external users Etc.

(外部ユーザへ提供される機能)
船荷証券データ表示:貨物管理データに含まれる、船荷証券に関する様々な情報を表示する(開示範囲の制限あり)。
コンテナデータ表示:貨物管理データに含まれる、コンテナに関する様々な情報を表示する(開示範囲の制限あり)。
海運貨物及びコンテナの写真表示:船荷証券データ及びコンテナデータと紐付けられた、海運貨物の写真及びコンテナの写真を表示する。
D/O LESS指示登録:海運貨物に対するD/O LESS指示を登録する。
メッセージ管理:当該外部ユーザを親ユーザとする子ユーザ又は管理ユーザに対するメッセージの登録、メッセージへの電子文書や電子データ等の添付、子ユーザ又は管理ユーザとのメッセージ履歴の表示等を行う。
子ユーザ管理:当該外部ユーザを親ユーザとする子ユーザの登録依頼、子ユーザに対する貨物管理データの開示範囲の設定等を行う。
(Functions provided to external users)
Bill of lading data display: Various information related to the bill of lading included in the cargo management data is displayed (with limited disclosure scope).
Container data display: Displays various information about the container included in the cargo management data (with limited disclosure).
Photo display of shipping cargo and container: Display shipping cargo and container photos linked with bill of lading data and container data.
D / O LESS instruction registration: D / O LESS instruction for shipping cargo is registered.
Message management: Registration of a message for a child user or management user whose parent user is the parent user, attachment of an electronic document or electronic data to the message, display of a message history with the child user or management user, and the like.
Child user management: A registration request for a child user whose parent user is the external user, setting of a disclosure range of cargo management data for the child user, and the like are performed.

(その他の機能)
業務支援データの定期取得:蓄積手段20から管理サーバ14への業務支援データの取得を、定期的に起動するバッチ処理により行う。この際、状況に応じて、取得対象範囲の業務支援データの完全取得、或いは、取得対象範囲の業務支援データの更新部分のみの取得を行う。
ユーザ通知:外部ユーザに宛てられたメッセージの存在を、外部ユーザに電子メールで通知する。又、管理ユーザに宛てられたメッセージの存在を、管理端末26へのポップアップ表示等で管理ユーザに通知する。
(Other features)
Regular acquisition of business support data: Acquisition of business support data from the storage means 20 to the management server 14 is performed by batch processing that is periodically started. At this time, depending on the situation, the business support data in the acquisition target range is completely acquired or only the updated part of the business support data in the acquisition target range is acquired.
User notification: An external user is notified by e-mail of the presence of a message addressed to the external user. In addition, the presence of a message addressed to the management user is notified to the management user by a pop-up display on the management terminal 26 or the like.

さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。すなわち、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、図1に示すように、業務支援データを蓄積する蓄積手段20と、貨物管理データを生成及び管理するための管理手段12と、管理手段12に対して貨物管理データの管理に係る情報を入出力するための管理端末26(26a、26b、26c)とを含んでいる。これらは、社内LAN等で構築された適切な専用ネットワークPN2、PN3に接続されており、必要に応じて、専用ネットワークPN2、PN3を介して互いにデータ通信を行う。蓄積手段20が蓄積する業務支援データには、海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータとが含まれている。又、管理手段12が生成及び管理する貨物管理データは、管理手段12が専用ネットワークPN2を介して蓄積手段20から取得する業務支援データと紐付けられて生成される。すなわち、貨物管理データは、例えば、船荷証券データやコンテナデータと紐付けられて、海運貨物の輸送状況を管理する上での、適切なデータ形態や付加情報を伴って生成される。   Now, according to the embodiment of the present invention configured as described above, the following operational effects can be obtained. That is, as shown in FIG. 1, the shipping freight management system 10 according to the embodiment of the present invention includes a storage means 20 for accumulating business support data, a management means 12 for generating and managing freight management data, A management terminal 26 (26a, 26b, 26c) for inputting / outputting information relating to management of cargo management data to the management means 12 is included. These are connected to appropriate dedicated networks PN2 and PN3 constructed by an in-house LAN or the like, and perform data communication with each other via the dedicated networks PN2 and PN3 as necessary. The business support data stored by the storage means 20 includes bill of lading data including the bill of lading of the bill of lading issued for the shipping cargo and container data including the container number of the container accommodating the shipping cargo. include. Further, the cargo management data generated and managed by the management unit 12 is generated in association with the business support data acquired from the storage unit 20 by the management unit 12 via the dedicated network PN2. That is, the cargo management data is generated, for example, in association with the bill of lading data and the container data, and with an appropriate data form and additional information for managing the shipping status of the shipping cargo.

管理手段12は、ユーザデータを保持するユーザデータ保持機能部40を有しており、このユーザデータには、管理ユーザデータと外部ユーザデータとが含まれている。ここで、管理ユーザデータは、管理端末26から管理手段12に対して情報を入出力することで、主に、上述した貨物管理データの管理業務を行う、管理ユーザ34(図2参照)に関するデータであり、例えば、管理ユーザ34のIDやパスワード等を含んでいる。又、外部ユーザデータは、インターネット等の汎用ネットワークGNを介して本システム10を利用する、外部ユーザ36(図2参照)に関するデータであり、例えば、外部ユーザ36のIDやパスワード等を含んでいる。更に、管理手段12は、外部端末28(28a、28b)のアクセス可否を判断し、アクセスを許可した外部端末28に対して貨物管理データの少なくとも一部を出力するデータ出力機能部42を有している。すなわち、上述した外部ユーザデータに基づいて、外部端末28を操作している外部ユーザ36の、本システム10に対するアクセス可否を判断する。そして、外部端末28を操作している外部ユーザ36が、外部ユーザデータに登録されている外部ユーザである場合は、外部端末28を介して要求された、貨物管理データの少なくとも一部を、外部端末28に対して出力する。又、管理手段12は、貨物管理データに新規データを登録する管理データ登録機能部48を有している。すなわち、業務支援データと紐付けて生成される貨物管理データの他に、管理ユーザ34によって管理端末26から入力される、業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、貨物管理データの新規データとして登録する。これにより、例えば、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナに関する情報であっても、管理端末26から入力されることによって、貨物管理データとして登録することができるため、管理対象とする海運貨物の範囲を広げることができる。   The management means 12 has a user data holding function unit 40 that holds user data, and this user data includes management user data and external user data. Here, the management user data is data related to the management user 34 (see FIG. 2), which mainly performs the management operation of the above-described cargo management data by inputting / outputting information to / from the management means 12 from the management terminal 26. For example, the ID and password of the management user 34 are included. The external user data is data related to the external user 36 (see FIG. 2) that uses the system 10 via a general-purpose network GN such as the Internet, and includes, for example, the ID and password of the external user 36. . Furthermore, the management means 12 has a data output function unit 42 that determines whether or not the external terminal 28 (28a, 28b) can be accessed and outputs at least part of the cargo management data to the external terminal 28 that has permitted access. ing. That is, it is determined whether or not the external user 36 who operates the external terminal 28 can access the system 10 based on the external user data described above. If the external user 36 operating the external terminal 28 is an external user registered in the external user data, at least a part of the cargo management data requested via the external terminal 28 is Output to the terminal 28. The management means 12 has a management data registration function unit 48 for registering new data in the cargo management data. That is, in addition to the freight management data generated in association with the business support data, container information that is input from the management terminal 26 by the management user 34 and is not included in the business support data is used as new data of the freight management data. Register as Thereby, for example, even information related to containers for which information is not stored as business support data can be registered as cargo management data by being input from the management terminal 26. Can be expanded.

更に、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、管理端末26を介して管理ユーザ34が管理を行い、外部端末28を介して外部ユーザ36に対して出力される、貨物管理データに、船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとが含まれている。すなわち、船荷証券番号に紐付いて船荷証券データに付加される海運貨物の写真データと、コンテナ番号に紐付いてコンテナデータに付加されるコンテナの写真データとを、本システム10を介して、管理ユーザ34と外部ユーザ36との間で共有することができる。従って、外部ユーザ36から海運貨物の写真データやコンテナの写真データを要求された場合であっても、電子メールやFAXを利用して送信する必要がないため、海運貨物の輸送状況の管理を効率よく行うことが可能となる。又、管理手段12の管理データ登録機能部48は、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナの、写真データを、管理端末26から入力されるコンテナ番号と共に、貨物管理データの新規データとして登録する。このように、業務支援データとして情報が蓄積されていないコンテナに紐付けられる写真データの登録にも、柔軟に対応することができる。   Furthermore, in the shipping freight management system 10 according to the embodiment of the present invention, the freight management data managed by the management user 34 via the management terminal 26 and output to the external user 36 via the external terminal 28. 2 includes photo data of the shipping cargo linked to the bill of lading number and photo data of the container linked to the container number. In other words, via the present system 10, the management user 34 connects the photo data of the shipping cargo attached to the bill of lading data in association with the bill of lading number and the photo data of the container attached to the container data in association with the container number. And the external user 36. Therefore, even when the marine cargo photo data or container photo data is requested by the external user 36, it is not necessary to transmit it using e-mail or FAX. It can be done well. Also, the management data registration function unit 48 of the management means 12 registers the photo data of the container for which information is not stored as business support data as new data of the cargo management data together with the container number input from the management terminal 26. To do. As described above, it is possible to flexibly cope with registration of photo data associated with a container in which information is not stored as business support data.

又、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、管理手段12が、親子関係を含めて新規の外部ユーザ36を追加する外部ユーザ追加機能部44と、外部ユーザ36の親子関係に基づいて外部端末28への出力内容を制限する出力内容制限機能部46とを有している。ここで、例えば、図2に示すように、海運貨物の輸送に関わる業者36a、36b、36c間に受発注関係があり、本システム10の外部ユーザデータに登録済の受注業者36aに対して、発注業者36bから海運貨物の輸送状況の情報を求められた、と仮定する。この場合に、外部ユーザ追加機能部44は、外部ユーザデータに登録済の受注業者36aからの依頼に応じて、発注業者36bを新たな外部ユーザとして外部ユーザデータに追加し、この際、受注業者36aを親ユーザとする子ユーザとして、発注業者36bを登録する。すなわち、外部ユーザデータには、新規の外部ユーザである発注業者36bの情報と共に、受注業者である外部ユーザ36aと、発注業者である外部ユーザ36bとの間の親子関係が登録される。更に、外部ユーザ追加機能部44は、このような外部ユーザ間の親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、本システム10に対して任意に設定可能な親子階層数まで対応するものである。すなわち、上述した子ユーザ36bを親ユーザとする新規外部ユーザ36cの孫ユーザとしての追加、更に、この孫ユーザ36cを親ユーザとする新規外部ユーザの追加、といったような、複数階層の親子関係を含む新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応することができる。   Further, in the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention, the management means 12 has an external user addition function unit 44 for adding a new external user 36 including a parent-child relationship and a parent-child relationship of the external user 36. And an output content restriction function unit 46 for restricting the output content to the external terminal 28 based on the output content. Here, for example, as shown in FIG. 2, there is an ordering relationship between the traders 36 a, 36 b, 36 c involved in the transportation of the marine freight, and the contractor 36 a registered in the external user data of the system 10 is It is assumed that the orderer 36b has requested information on the shipping status of marine freight. In this case, the external user addition function unit 44 adds the orderer 36b as a new external user to the external user data in response to a request from the orderer 36a registered in the external user data. The orderer 36b is registered as a child user whose parent user is 36a. That is, in the external user data, the parent-child relationship between the external user 36a as the ordering contractor and the external user 36b as the ordering contractor is registered together with information on the ordering contractor 36b as a new external user. Furthermore, the external user addition function unit 44 corresponds to the addition of new external users including the parent-child relationship between external users up to the number of parent-child hierarchies that can be arbitrarily set for the system 10. That is, a multi-level parent-child relationship such as the addition of a new external user 36c having the child user 36b as a parent user as a grandchild user and the addition of a new external user having the grandchild user 36c as a parent user is described. It is possible to cope with addition of a new external user including any number of parent-child hierarchies.

一方、出力内容制限機能部46は、上述したように外部ユーザデータに含まれる、複数の外部ユーザ36間の親子関係に基づいて、複数の外部ユーザ36の各々を複数の階層に分ける。例えば、図2に示すように、外部ユーザ36a、36b、36cの間に、親ユーザ、子ユーザ、孫ユーザという、3階層の親子関係が設定されている場合は、親ユーザである外部ユーザ36aを親階層、子ユーザである外部ユーザ36bを子階層、孫ユーザである外部ユーザ36cを孫階層へと分ける。そして、上述したデータ出力機能部42により、アクセスを許可した外部端末28に対して貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、外部端末28を用いてアクセスしている外部ユーザ36の階層、例えば、上述した親階層や子階層等の何れの階層であるかに応じて、出力内容を制限する。すなわち、例えば、本システム10へ子ユーザ36bがアクセスしている場合は、子階層の外部ユーザが閲覧可能な情報のみを外部端末28へ出力し、本システム10へ孫ユーザ36cがアクセスしている場合は、孫階層の外部ユーザが閲覧可能な情報のみを外部端末28へ出力する。   On the other hand, the output content restriction function unit 46 divides each of the plurality of external users 36 into a plurality of hierarchies based on the parent-child relationship between the plurality of external users 36 included in the external user data as described above. For example, as shown in FIG. 2, when a three-level parent-child relationship of a parent user, a child user, and a grandchild user is set between the external users 36a, 36b, and 36c, the external user 36a that is the parent user Are divided into a parent hierarchy, an external user 36b as a child user into a child hierarchy, and an external user 36c as a grandchild user into a grandchild hierarchy. Then, when outputting at least part of the cargo management data to the external terminal 28 permitted to access by the data output function unit 42 described above, the hierarchy of the external user 36 accessing using the external terminal 28, For example, the output contents are limited according to which hierarchy such as the parent hierarchy or the child hierarchy described above. That is, for example, when the child user 36b is accessing the system 10, only information that can be browsed by external users in the child hierarchy is output to the external terminal 28, and the grandchild user 36c is accessing the system 10. In this case, only information that can be browsed by an external user of the grandchild hierarchy is output to the external terminal 28.

従って、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、例えば、海運貨物の最終的な荷受人から輸送情報開示の要求があった場合でも、その最終的な荷受人から直接的又は間接的に業務を受注している、本システム10の外部ユーザデータに登録済の受注業者の依頼に応じて、開示内容を制限しながら、輸送情報を開示することができる。このため、外部ユーザ36からの輸送情報開示の要求に柔軟に対応することができ、海運貨物の輸送状況の管理を円滑に行うことが可能となる。   Therefore, the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention can be directly or indirectly from the final consignee even when there is a request for disclosure of transport information from the final consignee of the marine freight. The transportation information can be disclosed while restricting the disclosure contents in response to a request from an ordering contractor who has received a business order and is registered in the external user data of the system 10. For this reason, it is possible to respond flexibly to the request for disclosure of transportation information from the external user 36, and it is possible to smoothly manage the transportation status of the shipping cargo.

又、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、図1に示すように、写真を撮影する写真撮影機能部50と、撮影した写真を管理手段12へ格納する写真データ格納機能部52とを有する、携帯端末30(30a、30b)を含むものである。すなわち、この携帯端末30は、例えば、海運貨物を輸送する船舶が着港した港湾等の、管理手段12や管理端末26から離れた遠隔地において、コンテナ内に収容された、船荷証券と紐付く海運貨物の写真や、コンテナの写真等を撮影するために利用され、撮影した写真をデータ化して保持する(図3のM2参照)。そして、撮影した写真のデータを、上述した遠隔地から、インターネット等の汎用ネットワークGNを介して、船荷証券番号と紐付いた海運貨物の写真データや、コンテナ番号と紐付いたコンテナの写真データとして、管理手段12へ格納する(図3のM4参照)。これにより、例えば、船舶が着港した港湾等でデジタルカメラにより海運貨物やコンテナ等の写真を撮影し、デジタルカメラや写真データの保存媒体を管理端末26のある場所まで移動して、管理端末26から管理手段12へ写真データを格納する場合と比較して、格段に時間を短縮することができる。このため、海運貨物の到着から時間を置かずに、海運貨物やコンテナ等の写真データを管理手段12へ格納することができ、リアルタイムに海運貨物の輸送状況を管理することが可能となる。   Further, as shown in FIG. 1, the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention includes a photo shooting function unit 50 that takes a photo and a photo data storage function unit that stores the taken photo in the management means 12. And the mobile terminal 30 (30a, 30b). That is, the portable terminal 30 is associated with a bill of lading contained in a container at a remote location away from the management means 12 and the management terminal 26, such as a port where a ship carrying marine cargo arrives. It is used to take pictures of marine freight, pictures of containers, etc., and the taken pictures are stored as data (see M2 in FIG. 3). Then, the photographed photo data is managed from the above-mentioned remote location via the general-purpose network GN such as the Internet as shipping cargo photo data linked to the bill of lading number or container photo data linked to the container number. Store in the means 12 (see M4 in FIG. 3). Thereby, for example, a photograph of a shipping cargo or a container is taken by a digital camera in a port where the ship arrives, and the digital camera or a storage medium for the photo data is moved to a place where the management terminal 26 is located. Compared with the case where photo data is stored in the management means 12, the time can be remarkably shortened. For this reason, it is possible to store the photo data of the marine freight, containers, etc. in the management means 12 without taking time from the arrival of the marine freight, and it is possible to manage the transport status of the marine freight in real time.

更に、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、管理手段12が、専用ネットワークPN1、PN2、PN3を介して蓄積手段20及び管理端末26と接続された管理サーバ14と、専用ネットワークPN1を介して管理サーバ14と接続されると共に、汎用ネットワークGNを介して外部端末28及び携帯端末30と接続されたウェブサーバ18とを含むものである。管理サーバ14は、管理端末26をクライアント側とするサーバ側の機能を提供し、又、蓄積手段20から業務支援データを取得して、貨物管理データを生成及び保持する。すなわち、管理端末26から入力される様々な要求に応じて、業務支援データと紐付いた貨物管理データの生成、更新、削除、出力等を行う。一方、ウェブサーバ18は、専用ネットワークPNと汎用ネットワークGNとの間の接続サーバであり、外部端末28のウェブブラウザに対して、貨物管理データの一部を出力するための、様々な入出力表示を提供する。又、ウェブサーバ18は、携帯端末30からの要求に応じて、管理サーバ14からのマスタデータの取得や、管理サーバ14等に対する写真データの格納等の、中継を行う(図3参照)。このような管理サーバ14及びウェブサーバ18を利用することで、海運貨物の輸送状況の管理を、より効率的に行うことができる。   Furthermore, in the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention, the management unit 12 is connected to the storage unit 20 and the management terminal 26 via the dedicated networks PN1, PN2, and PN3, and the dedicated network. The web server 18 is connected to the management server 14 via the PN1 and connected to the external terminal 28 and the portable terminal 30 via the general-purpose network GN. The management server 14 provides server-side functions with the management terminal 26 as a client side, and obtains business support data from the storage means 20 to generate and hold cargo management data. That is, in response to various requests input from the management terminal 26, cargo management data associated with the business support data is generated, updated, deleted, output, and the like. On the other hand, the web server 18 is a connection server between the dedicated network PN and the general-purpose network GN, and various input / output displays for outputting a part of the cargo management data to the web browser of the external terminal 28. I will provide a. Further, the web server 18 performs relay such as acquisition of master data from the management server 14 and storage of photo data in the management server 14 or the like in response to a request from the portable terminal 30 (see FIG. 3). By using the management server 14 and the web server 18 as described above, it is possible to more efficiently manage the shipping status of marine cargo.

又、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10は、専用ネットワークPN2に接続され、海運貨物の写真データとコンテナの写真データとを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバ24と、同じく専用ネットワークPN2に接続され、電子メールを配送するためのメールサーバ22とを含んでいる。すなわち、貨物管理データの一部として取り込み可能なデータを含むファイルデータ(写真データ、外部ユーザから提供されたファイル等)を、ファイルサーバ24へ保存する。又、メールサーバ22を利用して、例えば、外部ユーザデータに含まれる外部ユーザ36の電子メールアドレス宛てに、外部ユーザ36に対する通知事項等を送信する。   In addition, the marine freight management system 10 according to the embodiment of the present invention is connected to the dedicated network PN2 and is similar to the file server 24 for storing file data including marine freight photo data and container photo data. And a mail server 22 connected to the dedicated network PN2 for delivering electronic mail. That is, file data (photo data, a file provided by an external user, etc.) including data that can be imported as a part of the cargo management data is stored in the file server 24. Further, using the mail server 22, for example, a notification matter for the external user 36 is transmitted to the e-mail address of the external user 36 included in the external user data.

又、管理手段12は、専用ネットワークPN内の、管理サーバ14及びウェブサーバ18と、蓄積手段20及びファイルサーバ24及びメールサーバ22との間に設置された中継サーバ16を含んでいる。すなわち、管理サーバ14及びウェブサーバ18と、蓄積手段20及びファイルサーバ24及びメールサーバ22とは、中継サーバ16を介して接続された態様となる。そして、中継サーバ16は、管理サーバ14及びウェブサーバ18からの、蓄積手段20及びファイルサーバ24及びメールサーバ22に対する、業務支援データとファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行う。これにより、蓄積手段20、ファイルサーバ24、メールサーバ22に対する、管理端末26及び管理サーバ14を介した管理ユーザ34からの要求や、外部端末28及びウェブサーバ18を介した外部ユーザ36からの要求に、効率よく応答することができるため、より円滑に海運貨物の輸送状況の管理を行うことが可能となる。   The management unit 12 includes a relay server 16 installed between the management server 14 and the web server 18, the storage unit 20, the file server 24, and the mail server 22 in the dedicated network PN. That is, the management server 14 and the web server 18, the storage unit 20, the file server 24, and the mail server 22 are connected via the relay server 16. Then, the relay server 16 performs integrated input / output of data including business support data and file data from the management server 14 and the web server 18 to the storage unit 20, the file server 24, and the mail server 22. . Thereby, a request from the management user 34 via the management terminal 26 and the management server 14 to the storage unit 20, the file server 24 and the mail server 22, and a request from the external user 36 via the external terminal 28 and the web server 18. In addition, since it is possible to respond efficiently, it becomes possible to manage the shipping status of the marine cargo more smoothly.

一方、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理方法は、上述した本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10によって実行されることにより、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10に対応する同等の作用効果を奏するものである。
なお、図1に示した海運貨物管理システム10の構成は一例であり、本発明の実施の形態に係る海運貨物管理システム10の構成を限定するものではない。例えば、管理端末26(26a、26b、26c)、携帯端末30(30a、30b)、及び、本システム10にアクセスする外部端末28(28a、28b)の、各々の数量は、図1の例より多くてもよく、或いは、少なくてもよい。又、蓄積手段20は、例えば、業務支援データの内容に応じて別々にデータを蓄積するものとして、複数の蓄積手段20が設置されていてもよい。更に、管理手段12は、管理サーバ14と中継サーバ16とウェブサーバ18とによる構成に限定されるものではなく、管理手段12の上述した各機能を実現できる構成であればよい。
On the other hand, the marine freight management method according to the embodiment of the present invention is executed by the marine freight management system 10 according to the above-described embodiment of the present invention, whereby the marine freight management system according to the embodiment of the present invention. Equivalent effects corresponding to 10 are exhibited.
The configuration of the shipping cargo management system 10 shown in FIG. 1 is an example, and the configuration of the shipping cargo management system 10 according to the embodiment of the present invention is not limited. For example, the quantity of each of the management terminal 26 (26a, 26b, 26c), the portable terminal 30 (30a, 30b), and the external terminal 28 (28a, 28b) accessing the system 10 is as shown in the example of FIG. It may be more or less. In addition, the storage unit 20 may be provided with a plurality of storage units 20, for example, for storing data separately according to the contents of the business support data. Furthermore, the management unit 12 is not limited to the configuration of the management server 14, the relay server 16, and the web server 18, and may be any configuration as long as the above-described functions of the management unit 12 can be realized.

10:海運貨物管理システム、12:管理手段、14:管理サーバ、16:中継サーバ、18:ウェブサーバ、20:蓄積手段、22:メールサーバ、24:ファイルサーバ、26(26a、26b、26c):管理端末、28(28a、28b、28c):外部端末、30(30a、30b):携帯端末、34:管理ユーザ、36(36a、36b、36c):外部ユーザ、40:ユーザデータ保持機能部、42:データ出力機能部、44:外部ユーザ追加機能部、46:出力内容制限機能部、48:管理データ登録機能部、50:写真撮影機能部、52:写真データ格納機能部、PN1、PN2、PN3:専用ネットワーク、GN:汎用ネットワーク
10: Shipping freight management system, 12: Management means, 14: Management server, 16: Relay server, 18: Web server, 20: Storage means, 22: Mail server, 24: File server, 26 (26a, 26b, 26c) : Management terminal, 28 (28a, 28b, 28c): External terminal, 30 (30a, 30b): Portable terminal, 34: Management user, 36 (36a, 36b, 36c): External user, 40: User data holding function unit 42: Data output function unit 44: External user addition function unit 46: Output content restriction function unit 48: Management data registration function unit 50: Photo shooting function unit 52: Photo data storage function unit PN1, PN2 , PN3: Dedicated network, GN: General-purpose network

Claims (10)

海運貨物の輸送状況を管理するための海運貨物管理システムであって、
海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータとを含む、業務支援データを蓄積する蓄積手段と、
該蓄積手段と専用ネットワークを介してデータ通信を行い、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、該業務支援データと紐付けて貨物管理データを生成し、管理するための管理手段と、
前記専用ネットワークを介して、前記管理手段に対して前記貨物管理データの管理に係る情報を入出力するための管理端末と、を含み、
前記管理手段は、前記管理端末を利用する管理ユーザの管理ユーザデータと、汎用ネットワークを介して当該海運貨物管理システムを利用する外部ユーザの外部ユーザデータとを含むユーザデータを保持するユーザデータ保持機能部と、前記外部ユーザデータに基づいて、前記汎用ネットワークを介してアクセスしてきた外部端末のアクセス可否を判断すると共に、アクセスを許可した外部端末に対して前記貨物管理データの少なくとも一部を出力するデータ出力機能部と、前記管理端末から入力される、前記業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、前記貨物管理データの新規データとして登録する管理データ登録機能部と、を有し、
前記貨物管理データに、前記船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、前記コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとが含まれることを特徴とする海運貨物管理システム。
A marine freight management system for managing the shipping status of marine freight,
A storage means for accumulating business support data including bill of lading data including a bill of lading of a bill of lading issued for maritime cargo, and container data including a container number of a container accommodating a maritime cargo;
Management means for performing data communication with the storage means via a dedicated network, acquiring the business support data from the storage means, generating and managing cargo management data in association with the business support data;
A management terminal for inputting / outputting information relating to management of the cargo management data to the management means via the dedicated network,
The management means has a user data holding function for holding user data including management user data of a management user using the management terminal and external user data of an external user using the shipping cargo management system via a general-purpose network. And at least a part of the cargo management data is output to the external terminal permitted to access, based on the external user data and the external user data. A data output function unit, and a management data registration function unit that registers, as new data of the freight management data, information on containers that are input from the management terminal and are not included in the business support data,
The marine freight management system, wherein the freight management data includes photo data of a marine freight associated with the bill of lading number and photo data of a container associated with the container number.
前記管理手段は、前記外部ユーザの依頼に応じて、新たな外部ユーザの情報を、依頼を行った前記外部ユーザを親とする子ユーザとして、前記外部ユーザデータへ追加し、この親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応する外部ユーザ追加機能部と、
前記外部ユーザデータ内の複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、前記複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分けると共に、前記外部端末へ前記貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、前記外部端末を用いてアクセスしている外部ユーザの前記階層に応じて、出力内容を制限する出力内容制限機能部と、を有することを特徴とする請求項1記載の海運貨物管理システム。
In response to a request from the external user, the management means adds information on a new external user to the external user data as a child user whose parent is the external user who made the request, and includes this parent-child relationship. External user addition function unit that supports up to any number of parent and child hierarchies for adding new external users,
When each of the plurality of external users is divided into a plurality of hierarchies based on a parent-child relationship between the plurality of external users in the external user data, and at least a part of the cargo management data is output to the external terminal The marine freight management system according to claim 1, further comprising: an output content restriction function unit that restricts an output content according to the hierarchy of an external user who is accessing using the external terminal.
写真を撮影する写真撮影機能部と、撮影した写真を前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データとして、前記汎用ネットワークを介して前記管理手段へ格納する写真データ格納機能部とを有する、携帯端末を含むことを特徴とする請求項1又は2記載の海運貨物管理システム。   A mobile phone having a photo shooting function unit for taking a photo and a photo data storage function unit for storing the taken photo as photo data of the shipping cargo and photo data of the container in the management means via the general-purpose network The marine freight management system according to claim 1 or 2, further comprising a terminal. 前記管理手段は、
前記専用ネットワークを介して前記蓄積手段及び前記管理端末と接続され、該管理端末をクライアント側とするサーバ側の機能を提供すると共に、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、前記貨物管理データを生成及び保持する管理サーバと、
前記専用ネットワークを介して前記管理サーバと接続されると共に、前記汎用ネットワークを介して前記外部端末と接続され、該外部端末のウェブブラウザに対して、前記貨物管理データの一部を出力するための入出力表示を提供するウェブサーバと、を含むことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項記載の海運貨物管理システム。
The management means includes
The freight management unit is connected to the storage unit and the management terminal via the dedicated network, provides a server-side function with the management terminal as a client side, and obtains the business support data from the storage unit. A management server that generates and holds data;
Connected to the management server via the dedicated network and connected to the external terminal via the general-purpose network for outputting a part of the cargo management data to a web browser of the external terminal A marine freight management system according to any one of claims 1 to 3, further comprising a web server that provides an input / output display.
前記専用ネットワークに接続され、前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバと、
前記専用ネットワークに接続され、電子メールを配送するためのメールサーバと、を含み、
前記管理手段は、
前記専用ネットワーク内の、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバと、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバとの間に設置され、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバからの、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバに対する、前記業務支援データと前記ファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行うための中継サーバを含むことを特徴とする請求項4記載の海運貨物管理システム。
A file server connected to the dedicated network for storing file data including photo data of the shipping cargo and photo data of the container;
A mail server connected to the dedicated network for delivering electronic mail,
The management means includes
The storage unit and the file server from the management server and the web server are installed between the management server and the web server, the storage unit, the file server and the mail server in the dedicated network. 5. A marine freight management system according to claim 4, further comprising a relay server for performing integrated input / output of each data including said business support data and said file data with respect to said mail server.
海運貨物の輸送状況を管理するための海運貨物管理方法であって、
蓄積手段と管理手段と管理端末とを含み、前記蓄積手段と前記管理手段と前記管理端末とが専用ネットワークで接続された海運貨物管理システムを用い、
海運貨物に対して発行された船荷証券の船荷証券番号を含む船荷証券データと、海運貨物を収容しているコンテナのコンテナ番号を含むコンテナデータと、を含む業務支援データを前記蓄積手段へ蓄積し、
前記管理手段により、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、該業務支援データと紐付けて貨物管理データを生成し、前記管理端末から、前記管理手段に対して前記貨物管理データの管理に係る情報を入出力することで、前記貨物管理データの管理を行い、
前記管理手段により、前記管理端末を利用する管理ユーザの管理ユーザデータと、汎用ネットワークを介して前記海運貨物管理システムを利用する外部ユーザの外部ユーザデータとを含むユーザデータを保持し、前記外部ユーザデータに基づいて、前記汎用ネットワークを介してアクセスしてきた外部端末のアクセス可否を判断すると共に、アクセスを許可した外部端末に対して前記貨物管理データの少なくとも一部を出力し、又、前記管理端末から入力される、前記業務支援データに含まれていないコンテナの情報を、前記貨物管理データの新規データとして登録し、
前記貨物管理データに、前記船荷証券番号と紐付く海運貨物の写真データと、前記コンテナ番号と紐付くコンテナの写真データとを含めることを特徴とする海運貨物管理方法。
A marine freight management method for managing the shipping status of marine freight,
Using a shipping freight management system including a storage means, a management means and a management terminal, wherein the storage means, the management means and the management terminal are connected by a dedicated network;
Business support data including bill of lading data including the bill of lading of the bill of lading issued for the shipping cargo and container data including the container number of the container accommodating the shipping cargo is stored in the storage means. ,
The management means acquires the business support data from the storage means, generates cargo management data in association with the business support data, and manages the cargo management data from the management terminal to the management means. The cargo management data is managed by inputting and outputting information related to
The management means retains user data including management user data of a management user who uses the management terminal and external user data of an external user who uses the shipping cargo management system via a general-purpose network, and the external user Based on the data, it is determined whether or not the external terminal that has accessed through the general-purpose network is accessible, and at least a part of the cargo management data is output to the external terminal permitted to access, and the management terminal The container information that is not included in the business support data input from is registered as new data of the cargo management data,
A marine freight management method, wherein the freight management data includes marine freight photo data associated with the bill of lading number and container photo data associated with the container number.
前記管理手段により、前記外部ユーザの依頼に応じて、新たな外部ユーザの情報を、依頼を行った前記外部ユーザを親とする子ユーザとして、前記外部ユーザデータへ追加し、この親子関係を含めた新規外部ユーザの追加に、任意の親子階層数まで対応し、更に、前記外部ユーザデータ内の複数の外部ユーザ間の親子関係に基づいて、前記複数の外部ユーザの各々を複数の階層に分けると共に、前記外部端末へ前記貨物管理データの少なくとも一部を出力する際に、前記外部端末を用いてアクセスしている外部ユーザの前記階層に応じて、出力内容を制限することを特徴とする請求項6記載の海運貨物管理方法。   In response to a request from the external user, the management unit adds new external user information to the external user data as a child user whose parent is the external user who made the request, and includes this parent-child relationship. In addition, it is possible to add new external users up to an arbitrary number of parent / child hierarchies, and further divide each of the plurality of external users into a plurality of hierarchies based on a parent-child relationship between the plurality of external users in the external user data. In addition, when outputting at least a part of the cargo management data to the external terminal, the output content is limited according to the hierarchy of the external user accessing using the external terminal. The marine freight management method according to Item 6. 前記海運貨物管理システムが携帯端末を含み、
該携帯端末により、コンテナ内に収容された船荷証券に紐付く海運貨物及びコンテナの写真を撮影し、撮影した写真を前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データとして、前記汎用ネットワークを介して前記管理手段へ格納することを特徴とする請求項6又は7記載の海運貨物管理方法。
The shipping cargo management system includes a mobile terminal,
The portable terminal is used to take a picture of the shipping cargo and the container associated with the bill of lading contained in the container, and the taken pictures are used as the shipping cargo photo data and the container photo data via the general-purpose network. 8. The marine freight management method according to claim 6 or 7, wherein the shipping freight management method is stored in the management means.
前記管理手段が、前記専用ネットワークを介して前記蓄積手段及び前記管理端末と接続された管理サーバと、前記専用ネットワークを介して前記管理サーバと接続されると共に前記汎用ネットワークを介して前記外部端末と接続されたウェブサーバとを含み、
前記管理サーバにより、前記管理端末をクライアント側とするサーバ側の機能を提供すると共に、前記蓄積手段から前記業務支援データを取得して、前記貨物管理データを生成及び保持し、
前記ウェブサーバにより、前記外部端末のウェブブラウザに対して、前記貨物管理データの一部を出力するための入出力表示を提供することを特徴とする請求項6から8のいずれか1項記載の海運貨物管理方法。
The management means is connected to the storage means and the management terminal via the dedicated network, and connected to the management server via the dedicated network and to the external terminal via the general network A connected web server,
The management server provides a server-side function with the management terminal as a client side, acquires the business support data from the storage means, generates and holds the cargo management data,
9. The input / output display for outputting a part of the cargo management data to the web browser of the external terminal is provided by the web server. Shipping cargo management method.
前記海運貨物管理システムが、前記専用ネットワークに接続され、前記海運貨物の写真データ及び前記コンテナの写真データを含むファイルデータを保存するためのファイルサーバと、前記専用ネットワークに接続され、電子メールを配送するためのメールサーバとを含み、
前記管理手段が、前記専用ネットワーク内の、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバと、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバとの間に設置された中継サーバを含み、
前記中継サーバにより、前記管理サーバ及び前記ウェブサーバからの、前記蓄積手段及び前記ファイルサーバ及び前記メールサーバに対する、前記業務支援データと前記ファイルデータとを含む各データの入出力を、統合して行うことを特徴とする請求項9記載の海運貨物管理方法。
The marine freight management system is connected to the dedicated network and is connected to the dedicated network and a file server for storing file data including photo data of the marine freight and photo data of the container, and delivers e-mail. And a mail server for
The management means includes a relay server installed between the management server and the web server, the storage means, the file server, and the mail server in the dedicated network,
The relay server integrates input / output of each data including the business support data and the file data from the management server and the web server to the storage unit, the file server, and the mail server. The marine freight management method according to claim 9.
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