以下、本発明の可変容量形ベーンポンプを実現する形態を、図面に基づき説明する。
Hereinafter, the form which implement | achieves the variable displacement vane pump of this invention is demonstrated based on drawing.
［実施例１］
［構成］
まず、構成を説明する。本実施例の可変容量形ベーンポンプ（以下、ポンプ１という。）は、自動車の車両の液圧式パワーステアリング装置に適用されるポンプ装置であり、パワーステアリング装置に作動液を供給する作動液供給源として機能する。パワーステアリング装置は、ステアリングギアボックスに設けられたパワーシリンダを有する。ポンプ１は、原動機としての内燃機関により駆動され、リザーバタンクRESから作動液を吸入し、パワーシリンダへ作動液を吐出する。図１は、ポンプ１と、作動液が流通する通路（液路）の構成を、模式的に示す。図２は、ポンプ１を駆動軸６の軸心（回転軸）Oを通る平面で切った断面を部分的に示す。図３は、ポンプ１を駆動軸６の軸心Oに対し直交する平面で切った断面を示す（図２のA-A視断面に相当）。以下、説明の便宜上、軸心Oが延びる方向にｚ軸をとる。ｚ軸に直交する平面内で、アダプタリング７の略楕円形である内周面の長軸方向にｘ軸をとり、短軸方向にｙ軸をとる。
[Example 1]
[Constitution]
First, the configuration will be described. A variable displacement vane pump (hereinafter referred to as pump 1) of this embodiment is a pump device applied to a hydraulic power steering device of a vehicle of an automobile, and serves as a hydraulic fluid supply source for supplying hydraulic fluid to the power steering device. Function. The power steering apparatus has a power cylinder provided in a steering gear box. The pump 1 is driven by an internal combustion engine as a prime mover, sucks hydraulic fluid from a reservoir tank RES, and discharges the hydraulic fluid to a power cylinder. FIG. 1 schematically shows the configuration of a pump 1 and a passage (liquid passage) through which hydraulic fluid flows. FIG. 2 partially shows a cross section of the pump 1 taken along a plane passing through the axis (rotary axis) O of the drive shaft 6. FIG. 3 shows a cross section of the pump 1 taken along a plane orthogonal to the axis O of the drive shaft 6 (corresponding to a cross section taken along line AA in FIG. 2). Hereinafter, for convenience of explanation, the z-axis is taken in the direction in which the axis O extends. In the plane orthogonal to the z axis, the x axis is taken in the major axis direction of the inner peripheral surface of the adapter ring 7 that is substantially elliptical, and the y axis is taken in the minor axis direction.
ポンプ１は、ポンプハウジング２、ポンプ要素３、制御バルブ４、およびリリーフバルブ５を有する。ポンプハウジング２は、ポンプ要素３、制御バルブ４、およびリリーフバルブ５を収容する筐体であり、例えばアルミ系の金属材料で形成される。ポンプハウジング２には、収容空間であるポンプ要素収容部およびバルブ収容部と、リザーバタンクRESに連通する吸入口22と、パワーシリンダに連通する吐出口23とが設けられる。ポンプハウジング２には駆動軸６が回転自在に支持（軸支）される。駆動軸６は内燃機関のクランクシャフトにより駆動される。ポンプ要素３は、ポンプ要素収容部に収容され、駆動軸６によって回転駆動されることでポンプ作用を行う。ポンプ要素３は、吸入口22から作動液を吸入すると共に、吐出口23へ作動液を吐出する。ポンプ要素３は、駆動軸６の１回転当たりにポンプ要素３が吐出する作動液量（以下、ポンプ容量という。）が可変に制御される可変容量形である。制御バルブ４は、バルブ収容部に収容され、ポンプ要素３の作動状態に基づきポンプ要素３から流体圧室91への作動液の供給状態を切り替えることで、ポンプ容量を制御する。
The pump 1 has a pump housing 2, a pump element 3, a control valve 4, and a relief valve 5. The pump housing 2 is a housing that houses the pump element 3, the control valve 4, and the relief valve 5, and is made of, for example, an aluminum-based metal material. The pump housing 2 is provided with a pump element housing portion and a valve housing portion which are housing spaces, a suction port 22 communicating with the reservoir tank RES, and a discharge port 23 communicating with the power cylinder. A drive shaft 6 is rotatably supported (supported) on the pump housing 2. The drive shaft 6 is driven by a crankshaft of the internal combustion engine. The pump element 3 is accommodated in the pump element accommodating portion and is driven to rotate by the drive shaft 6 to perform a pump action. The pump element 3 sucks the working fluid from the suction port 22 and discharges the working fluid to the discharge port 23. The pump element 3 is a variable displacement type in which the amount of hydraulic fluid discharged by the pump element 3 per one rotation of the drive shaft 6 (hereinafter referred to as pump capacity) is variably controlled. The control valve 4 is housed in the valve housing portion, and controls the pump capacity by switching the supply state of the hydraulic fluid from the pump element 3 to the fluid pressure chamber 91 based on the operation state of the pump element 3.
ポンプハウジング２には、液路として、吸入通路10と、ドレン通路（還流通路）12と、吐出通路14と、高圧通路15と、制御圧通路17と、第１，第２流体圧通路181,182と、第１，第２軸受潤滑通路191,192とが設けられる。吸入通路10は、リザーバタンクRESと吸入口22とを接続する。吸入通路10は、吸入口22に連通し、吸入口22と共に吸入領域を構成する。ドレン通路12は、制御バルブ４と吸入通路10とを接続する。言換えると、ドレン通路12は、制御バルブ４と吸入領域との間に設けられる。吐出通路14は、吐出口23とステアリングギアボックス（パワーシリンダ）とを接続する。吐出通路14は、吐出口23に連通する。吐出通路14上にはメータリングオリフィス16が設けられる。メータリングオリフィス16は、吐出通路14の途中に設けられた絞り部である。リリーフバルブ５は、バルブ収容部に収容され、吐出通路14の側の圧力が所定圧を超えたとき吐出通路14の側の作動液を吸入領域の側へ排出する。高圧通路15は、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも吐出口23の側（以下、上流側という。）で吐出通路14から分岐し、吐出通路14における上記上流側と制御バルブ４とを接続する。制御圧通路17は、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりもパワーシリンダの側（以下、下流側という。）で吐出通路14から分岐し、吐出通路14における上記下流側と制御バルブ４とを接続する。制御圧通路17上にはパイロットオリフィス170が設けられる。パイロットオリフィス170は、制御圧通路17の途中に設けられた絞り部である。第１流体圧通路181は、制御バルブ４とポンプ要素３（第１流体圧室91）とを接続する。第２流体圧通路182は、吸入通路10とポンプ要素３（第２流体圧室92）とを接続する。
The pump housing 2 includes a suction passage 10, a drain passage (recirculation passage) 12, a discharge passage 14, a high pressure passage 15, a control pressure passage 17, first and second fluid pressure passages 181 and 182 as liquid passages. First and second bearing lubrication passages 191 and 192 are provided. The suction passage 10 connects the reservoir tank RES and the suction port 22. The suction passage 10 communicates with the suction port 22 and constitutes a suction region together with the suction port 22. The drain passage 12 connects the control valve 4 and the suction passage 10. In other words, the drain passage 12 is provided between the control valve 4 and the suction area. The discharge passage 14 connects the discharge port 23 and a steering gear box (power cylinder). The discharge passage 14 communicates with the discharge port 23. A metering orifice 16 is provided on the discharge passage 14. The metering orifice 16 is a throttle portion provided in the middle of the discharge passage 14. The relief valve 5 is accommodated in the valve accommodating portion, and discharges hydraulic fluid on the discharge passage 14 side to the suction area side when the pressure on the discharge passage 14 side exceeds a predetermined pressure. The high-pressure passage 15 branches from the discharge passage 14 on the discharge port 23 side (hereinafter referred to as upstream side) with respect to the metering orifice 16 in the discharge passage 14, and connects the upstream side in the discharge passage 14 and the control valve 4. To do. The control pressure passage 17 branches from the discharge passage 14 on the power cylinder side (hereinafter referred to as the downstream side) from the metering orifice 16 in the discharge passage 14, and connects the downstream side in the discharge passage 14 and the control valve 4. To do. A pilot orifice 170 is provided on the control pressure passage 17. The pilot orifice 170 is a throttle portion provided in the middle of the control pressure passage 17. The first fluid pressure passage 181 connects the control valve 4 and the pump element 3 (first fluid pressure chamber 91). The second fluid pressure passage 182 connects the suction passage 10 and the pump element 3 (second fluid pressure chamber 92).
ポンプハウジング２は、ハウジング本体およびサイドプレート2cを有する。ハウジング本体は、フロントボディ2a（第1ハウジング）とリアボディ2b（第2ハウジング）とに分割される。分割面200は駆動軸６の回転軸に略直交する。以下、フロントボディ2a、リアボディ2b、およびサイドプレート2cに対応して設けられた各構成を区別する際には適宜添字a,b,cを付す。フロントボディ2aには、収容凹部20と、ボルト孔26aと、雌ねじ孔27と、軸受保持孔28aと、オイルシール設置孔29と、吸入圧室201と、吐出圧室202と、スプールバルブ収容孔21と、ドレン通路12の一部12aと、吐出通路14と、制御圧通路17と、第１流体圧通路181と、第１軸受潤滑通路191とが設けられる。収容凹部20は有底円筒状である。収容凹部20はｚ軸方向に延びてフロントボディ2aのｚ軸正方向側に開口する。フロントボディ2aのｚ軸正方向側における収容凹部20の開口部を取り囲む面200aは、接合面（分割面）として機能する。ボルト孔26aは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が上記面200aに開口する有底筒状である。ボルト孔26aの内周には、雌ねじが形成される。ボルト孔26aには、ボルト2dがねじ締結される。雌ねじ孔27は、ｘ軸方向に延び、ｘ軸負方向端が収容凹部20の内周面に開口し、ｘ軸正方向端がフロントボディ2aの外周面に開口する。雌ねじ孔27の内周には、雌ねじが形成される。雌ねじ孔27には、栓部材2eがねじ締結される。これによりフロントボディ2aの外周面における雌ねじ孔27の開口部が閉塞される。栓部材2eの内周側には有底円筒状のスプリング保持孔270が設けられる。
The pump housing 2 has a housing body and a side plate 2c. The housing body is divided into a front body 2a (first housing) and a rear body 2b (second housing). The dividing surface 200 is substantially orthogonal to the rotation axis of the drive shaft 6. In the following, the subscripts a, b, and c are appropriately added to distinguish the components provided corresponding to the front body 2a, the rear body 2b, and the side plate 2c. The front body 2a includes an accommodation recess 20, a bolt hole 26a, a female screw hole 27, a bearing holding hole 28a, an oil seal installation hole 29, a suction pressure chamber 201, a discharge pressure chamber 202, and a spool valve accommodation hole. 21, a part 12 a of the drain passage 12, a discharge passage 14, a control pressure passage 17, a first fluid pressure passage 181, and a first bearing lubrication passage 191 are provided. The housing recess 20 has a bottomed cylindrical shape. The housing recess 20 extends in the z-axis direction and opens to the z-axis positive direction side of the front body 2a. A surface 200a that surrounds the opening of the housing recess 20 on the positive side of the z-axis of the front body 2a functions as a bonding surface (dividing surface). The bolt hole 26a has a bottomed cylindrical shape extending in the z-axis direction and having an end in the z-axis positive direction opening in the surface 200a. An internal thread is formed on the inner periphery of the bolt hole 26a. A bolt 2d is screwed into the bolt hole 26a. The female screw hole 27 extends in the x-axis direction, the x-axis negative direction end opens to the inner peripheral surface of the receiving recess 20, and the x-axis positive direction end opens to the outer peripheral surface of the front body 2a. A female screw is formed on the inner periphery of the female screw hole 27. The plug member 2e is screwed into the female screw hole 27. As a result, the opening of the female screw hole 27 on the outer peripheral surface of the front body 2a is closed. A bottomed cylindrical spring holding hole 270 is provided on the inner peripheral side of the stopper member 2e.
軸受保持孔28aは、円筒状である。軸受保持孔28aは、ｚ軸方向に延び、そのｚ軸正方向端が、収容凹部20の底部におけるｚ軸正方向側の面に開口する。軸受保持孔28aの内周には、軸受（ブッシュ）2gが設置される。軸受2gの内周側には駆動軸６のｚ軸負方向側が挿入され、回転自在に支持される。収容凹部20の底部におけるｚ軸正方向側の面には、軸受保持孔28aの上記開口の外周を取り囲むように、環状のシール溝203が形成される。このシール溝203には環状のシール部材2fが設置される。オイルシール設置孔29は、軸受保持孔28aのｚ軸負方向側に連続して設けられ、軸受保持孔28aよりも径が大きい円筒状である。オイルシール設置孔29のｚ軸負方向端はフロントボディ2aの外周面に開口する。オイルシール設置孔29にはオイルシール2hが設置され、駆動軸６の外周面に摺接する。フロントボディ2a（オイルシール設置孔29）からｚ軸負方向側に突出する駆動軸６の端部は、プーリを介してクランクシャフトにより回転駆動される。吸入圧室201および吐出圧室202は、収容凹部20の上記底部に設けられた有底の凹部であり、上記底部におけるｚ軸正方向側の面に開口する。収容凹部20の底部におけるｚ軸正方向側の面には、吐出圧室202の開口の外周を取り囲むように、環状のシール溝204が形成される。このシール溝204には環状のシール部材2iが設置される。シール部材2iによって、シール部材2iの内周側の高圧領域と外周側の低圧領域とが画成される。
The bearing holding hole 28a is cylindrical. The bearing holding hole 28a extends in the z-axis direction, and the z-axis positive direction end opens on the surface on the z-axis positive direction side at the bottom of the housing recess 20. A bearing (bush) 2g is installed on the inner periphery of the bearing holding hole 28a. The z-axis negative direction side of the drive shaft 6 is inserted on the inner peripheral side of the bearing 2g and is rotatably supported. An annular seal groove 203 is formed on the surface on the z-axis positive direction side at the bottom of the housing recess 20 so as to surround the outer periphery of the opening of the bearing holding hole 28a. An annular seal member 2f is installed in the seal groove 203. The oil seal installation hole 29 is continuously provided on the negative side of the bearing holding hole 28a in the z-axis direction, and has a cylindrical shape having a diameter larger than that of the bearing holding hole 28a. The z-axis negative direction end of the oil seal installation hole 29 opens to the outer peripheral surface of the front body 2a. An oil seal 2 h is installed in the oil seal installation hole 29 and is in sliding contact with the outer peripheral surface of the drive shaft 6. The end of the drive shaft 6 that protrudes in the negative z-axis direction from the front body 2a (oil seal installation hole 29) is rotationally driven by a crankshaft via a pulley. The suction pressure chamber 201 and the discharge pressure chamber 202 are bottomed recessed portions provided in the bottom portion of the housing recessed portion 20, and open to the z-axis positive direction side surface of the bottom portion. An annular seal groove 204 is formed on the surface on the z-axis positive direction side at the bottom of the housing recess 20 so as to surround the outer periphery of the opening of the discharge pressure chamber 202. An annular seal member 2i is installed in the seal groove 204. The seal member 2i defines a high pressure region on the inner peripheral side and a low pressure region on the outer peripheral side of the seal member 2i.
スプールバルブ収容孔21は、バルブ収容部として機能する。スプールバルブ収容孔21は略円筒状であり、収容凹部20のｙ軸正方向側をｘ軸方向（収容凹部20の軸心に対し直交する方向）に延びる。スプールバルブ収容孔21のｘ軸負方向端はフロントボディ2aの外周面に開口する。スプールバルブ収容孔21の上記開口部の内周には、雌ねじが形成される。雌ねじには、栓部材2jがねじ締結される。これによりスプールバルブ収容孔21の上記開口部が閉塞される。栓部材2jの内周側には有底円筒状のスプールバルブ保持孔210が設けられる。ドレン通路12の一部12aは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口し、ｚ軸正方向端がフロントボディ2aの面200aに開口する。面200aには、ドレン通路12の上記開口部を取り囲むように、環状のシール溝205が設けられる。シール溝205には環状のシール部材（Oリング）2kが設置される。吐出通路14は、ｙ軸方向に延び、ｙ軸負方向側が吐出圧室202に接続し、ｙ軸正方向端がフロントボディ2aの外周面に開口する。制御圧通路17は、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がパイロットオリフィス170を介して吐出通路14に接続し、ｚ軸正方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口する。第１流体圧通路181は、略ｙ軸方向に延び、ｙ軸正方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口し、ｙ軸負方向端が収容凹部20の内周面に開口する。第１軸受潤滑通路191は、略ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が吸入圧室201に接続し、ｚ軸負方向端がオイルシール設置孔29の底面に開口する。
The spool valve accommodating hole 21 functions as a valve accommodating portion. The spool valve accommodation hole 21 has a substantially cylindrical shape, and extends in the x-axis direction (a direction perpendicular to the axis of the accommodation recess 20) on the y-axis positive direction side of the accommodation recess 20. The end of the spool valve accommodating hole 21 in the negative x-axis direction opens on the outer peripheral surface of the front body 2a. A female thread is formed on the inner periphery of the opening of the spool valve housing hole 21. The plug member 2j is screwed to the female screw. As a result, the opening of the spool valve housing hole 21 is closed. A bottomed cylindrical spool valve holding hole 210 is provided on the inner peripheral side of the stopper member 2j. A portion 12a of the drain passage 12 extends in the z-axis direction, the z-axis negative direction end opens to the inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21, and the z-axis positive direction end opens to the surface 200a of the front body 2a. An annular seal groove 205 is provided on the surface 200a so as to surround the opening of the drain passage 12. An annular seal member (O-ring) 2k is installed in the seal groove 205. The discharge passage 14 extends in the y-axis direction, the y-axis negative direction side is connected to the discharge pressure chamber 202, and the y-axis positive direction end opens on the outer peripheral surface of the front body 2a. The control pressure passage 17 extends in the z-axis direction, the z-axis negative direction end is connected to the discharge passage 14 via the pilot orifice 170, and the z-axis positive direction end opens on the inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21. The first fluid pressure passage 181 extends substantially in the y-axis direction, the y-axis positive direction end opens to the inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21, and the y-axis negative direction end opens to the inner peripheral surface of the housing recess 20. . The first bearing lubrication passage 191 extends substantially in the z-axis direction, the z-axis positive end is connected to the suction pressure chamber 201, and the z-axis negative end is opened on the bottom surface of the oil seal installation hole 29.
サイドプレート2cは円板状であり、例えばアルミ系の金属材料で形成される。なお、鉄系材料の焼結等によりサイドプレート2cを形成してもよい。サイドプレート2cには、軸収容孔28cと位置決め孔が設けられる。軸収容孔28cはサイドプレート2cの中心部を軸方向に貫通し、位置決め孔はサイドプレート2cの周縁部を軸方向に貫通する。サイドプレート2cの軸方向一方側の面には、吸入口22cと、吐出口23cと、吸入側背圧ポート24cと、吐出側背圧ポート25cと、連通口220とが設けられる。以下、軸収容孔28cの軸心の周り方向を周方向という。吸入口22cと吐出口23cは、周方向に略円弧状に延びる溝であり、軸収容孔28cを挟んで互いに対向する位置に設けられる。吸入側背圧ポート24cは、吸入口22cよりも軸収容孔28cの側（径方向内側）で周方向に略円弧状に延びる溝であり、周方向で吸入口22cと重なる範囲に設けられる。吐出側背圧ポート25cは、吐出口23cよりも径方向内側で周方向に略円弧状に延びる溝であり、周方向で吐出口23cと重なる範囲に設けられる。吐出側背圧ポート25cの周方向端部は、吸入側背圧ポート24cの周方向端部と連通する。連通口220は、吐出口23cよりも径方向外側に開口する溝であり、周方向で吐出口23cと重なる範囲に設けられる。サイドプレート2cはフロントボディ2aの収容凹部20の底部に設置される。サイドプレート2cの上記軸方向一方側の面が収容凹部20の開口側（ｚ軸正方向側）に面する。サイドプレート2cの軸方向他方側の面が収容凹部20の底部に対向する。サイドプレート2cの軸収容孔28cは、フロントボディ2aの軸受保持孔28aに対向する。吸入口22cおよび連通口220は、サイドプレート2cの中の連通路を介してフロントボディ2aの吸入圧室201に接続する。吐出口23cおよび吐出側背圧ポート25cは、サイドプレート2c中の連通路を介してフロントボディ2aの吐出圧室202に接続する。サイドプレート2cのｚ軸負方向側の面には、サイドプレート2cの外縁を取り囲むように、環状のシール溝206が形成される。このシール溝206には環状のシール部材（Oリング）2lが設置される。これにより、サイドプレート2cの外周側の隙間を介した作動液の漏出が抑制される。
The side plate 2c has a disc shape and is formed of, for example, an aluminum-based metal material. Note that the side plate 2c may be formed by sintering an iron-based material or the like. The side plate 2c is provided with a shaft receiving hole 28c and a positioning hole. The shaft receiving hole 28c penetrates the center of the side plate 2c in the axial direction, and the positioning hole penetrates the peripheral edge of the side plate 2c in the axial direction. A suction port 22c, a discharge port 23c, a suction-side back pressure port 24c, a discharge-side back pressure port 25c, and a communication port 220 are provided on one side surface of the side plate 2c in the axial direction. Hereinafter, the direction around the axis of the shaft accommodating hole 28c is referred to as a circumferential direction. The suction port 22c and the discharge port 23c are grooves extending in a substantially arc shape in the circumferential direction, and are provided at positions facing each other across the shaft accommodation hole 28c. The suction-side back pressure port 24c is a groove extending in a substantially arc shape in the circumferential direction on the side of the shaft accommodation hole 28c (inward in the radial direction) from the suction port 22c, and is provided in a range overlapping the suction port 22c in the circumferential direction. The discharge-side back pressure port 25c is a groove extending in a substantially arc shape in the circumferential direction on the radially inner side than the discharge port 23c, and is provided in a range overlapping the discharge port 23c in the circumferential direction. The circumferential end of the discharge-side back pressure port 25c communicates with the circumferential end of the suction-side back pressure port 24c. The communication port 220 is a groove that opens radially outward from the discharge port 23c, and is provided in a range that overlaps the discharge port 23c in the circumferential direction. The side plate 2c is installed at the bottom of the housing recess 20 of the front body 2a. The surface on one side in the axial direction of the side plate 2c faces the opening side (z-axis positive direction side) of the housing recess 20. The surface on the other side in the axial direction of the side plate 2c faces the bottom of the housing recess 20. The shaft accommodating hole 28c of the side plate 2c faces the bearing holding hole 28a of the front body 2a. The suction port 22c and the communication port 220 are connected to the suction pressure chamber 201 of the front body 2a through a communication path in the side plate 2c. The discharge port 23c and the discharge side back pressure port 25c are connected to the discharge pressure chamber 202 of the front body 2a through a communication path in the side plate 2c. An annular seal groove 206 is formed on the surface of the side plate 2c on the negative side in the z-axis so as to surround the outer edge of the side plate 2c. An annular seal member (O-ring) 2l is installed in the seal groove 206. As a result, leakage of the hydraulic fluid through the gap on the outer peripheral side of the side plate 2c is suppressed.
リアボディ2bは、収容凹部20を封止するように、フロントボディ2aのｚ軸正方向側に固定される。図４は、リアボディ2bをｚ軸負方向側から見た図である。フロントボディ2aに固定される側であるリアボディ2bのｚ軸負方向側の面には、略円柱状であり略円形の平面を有する嵌合部207と、嵌合部207の周りを囲む面200bとが設けられる。嵌合部207は面200bに対して突出する。嵌合部207は収容凹部20の開口部に嵌合し、面200bはフロントボディ2aの面200aに接合する。嵌合部207の外周面には、嵌合部207を取り囲むように環状のシール溝208が設けられる。シール溝208には、環状のシール部材（Oリング）2mが設置される。これにより、接合面200a,200b間の隙間を介した作動液の漏出が抑制される。リアボディ2bには、ボルト孔26bと、軸受保持孔28bと、位置決め孔209と、吸入通路10と、ドレン通路12の一部12bと、第２流体圧通路182と、第２軸受潤滑通路192とが設けられる。ボルト孔26bは、ｚ軸方向に延びてリアボディ2bを貫通し、ｚ軸正方向端が面200bに開口する。ボルト孔26bには、ボルト2dが挿入される。リアボディ2bはボルト2dによりフロントボディ2aに締結固定される。軸受保持孔28bは有底円筒状であり、ｚ軸方向に延びる。軸受保持孔28bの内周には、軸受（ブッシュ）2nが設置される。軸受2nの内周側には駆動軸６のｚ軸正方向端部が挿入され、回転自在に支持される。リアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向端面には、吸入口22bおよび吐出口23bと、吸入側背圧ポート24bおよび吐出側背圧ポート25bとが、サイドプレート2cに形成された各口22c,23cおよび各ポート24c,25cにそれぞれｚ軸方向で略対応する位置および同様の形状で、形成される。また、第２流体圧通路182の開口部が、サイドプレート2cに形成された連通口220の開口部にｚ軸方向で略対応する位置および同様の形状で、形成される。位置決め孔209は、ｚ軸方向に延びる有底筒状であり、そのｚ軸負方向端が、嵌合部207のｚ軸負方向端面におけるｙ軸負方向側（吐出口23bよりも径方向外側）に開口する。
The rear body 2b is fixed to the z-axis positive direction side of the front body 2a so as to seal the housing recess 20. FIG. 4 is a view of the rear body 2b as seen from the z-axis negative direction side. The z-axis negative direction side surface of the rear body 2b, which is the side fixed to the front body 2a, includes a fitting portion 207 having a substantially cylindrical shape and a substantially circular plane, and a surface 200b surrounding the fitting portion 207. And are provided. The fitting part 207 protrudes with respect to the surface 200b. The fitting portion 207 is fitted into the opening of the housing recess 20, and the surface 200b is joined to the surface 200a of the front body 2a. An annular seal groove 208 is provided on the outer peripheral surface of the fitting portion 207 so as to surround the fitting portion 207. An annular seal member (O-ring) 2m is installed in the seal groove 208. Thereby, leakage of the hydraulic fluid through the gap between the joint surfaces 200a and 200b is suppressed. The rear body 2b includes a bolt hole 26b, a bearing holding hole 28b, a positioning hole 209, a suction passage 10, a portion 12b of the drain passage 12, a second fluid pressure passage 182 and a second bearing lubrication passage 192. Is provided. The bolt hole 26b extends in the z-axis direction and penetrates the rear body 2b, and the z-axis positive direction end opens on the surface 200b. The bolt 2d is inserted into the bolt hole 26b. The rear body 2b is fastened and fixed to the front body 2a by bolts 2d. The bearing holding hole 28b has a bottomed cylindrical shape and extends in the z-axis direction. A bearing (bush) 2n is installed on the inner periphery of the bearing holding hole 28b. The z-axis positive direction end of the drive shaft 6 is inserted on the inner peripheral side of the bearing 2n and is rotatably supported. A suction port 22b and a discharge port 23b, a suction-side back pressure port 24b, and a discharge-side back pressure port 25b are formed in the side plate 2c on the end surface in the negative z-axis direction of the rear body 2b (fitting portion 207). The ports 22c and 23c and the ports 24c and 25c are formed at positions substantially corresponding to the z-axis direction and in the same shape. Further, the opening of the second fluid pressure passage 182 is formed at a position substantially corresponding to the opening of the communication port 220 formed in the side plate 2c in the z-axis direction and in the same shape. The positioning hole 209 has a bottomed cylindrical shape extending in the z-axis direction, and its z-axis negative direction end is on the y-axis negative direction side on the z-axis negative direction end surface of the fitting portion 207 (outer in the radial direction than the discharge port 23b). ).
吸入通路10は、大径通路100と小径通路101を有する。大径通路100は、ｙ軸方向に延びる有底円筒状の比較的大径の通路であり、そのｙ軸正方向端がリアボディ2bの外周面に開口する。大径通路100の上記開口部には吸入管が接続され、大径通路100は上記吸入管を介してリザーバタンクRESに接続される。小径通路101は、ｚ軸方向に延びる比較的小径の通路であり、そのｚ軸負方向端が吸入口22bの底面に開口し、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口する。第２流体圧通路182は、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がリアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向端面に開口すると共に、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口する。ドレン通路12の一部12bは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口し、ｚ軸負方向端がリアボディ2bの面200bに開口する。ドレン通路12の一部12bは、フロントボディ2aの側におけるドレン通路12の一部12aとｚ軸方向で対向し、互いに接続することで、１つのドレン通路12を形成する。このドレン通路12は、分割面（接合面）200a,200bを跨ぐように設けられる。なお、シール部材2ｋにより、ドレン通路12から接合面200a,200b間の隙間を介した作動液の漏出が抑制される。ドレン通路12の一部12bには、面200bに開口する側の部位に、絞り部13が設けられる。絞り部13は、その内周面の有効径（断面積）がドレン通路12における他の部位よりも小さい。絞り部13は、例えば面200bの側から、ドリル加工によって形成される。第２軸受潤滑通路192は、ｙ軸方向に延び、ｙ軸正方向端が大径通路100の底面に開口し、ｙ軸負方向端が軸受保持孔28bの内周面に開口する。
The suction passage 10 has a large diameter passage 100 and a small diameter passage 101. The large-diameter passage 100 is a bottomed cylindrical relatively large-diameter passage extending in the y-axis direction, and the y-axis positive direction end opens on the outer peripheral surface of the rear body 2b. A suction pipe is connected to the opening of the large diameter passage 100, and the large diameter passage 100 is connected to the reservoir tank RES via the suction pipe. The small-diameter passage 101 is a relatively small-diameter passage extending in the z-axis direction, and its z-axis negative direction end opens on the bottom surface of the suction port 22b, and the z-axis positive direction end opens on the inner peripheral surface of the large-diameter passage 100. To do. The second fluid pressure passage 182 extends in the z-axis direction, the z-axis negative direction end opens in the z-axis negative direction end surface of the rear body 2b (fitting portion 207), and the z-axis positive direction end of the large-diameter passage 100. Open to the inner peripheral surface. A portion 12b of the drain passage 12 extends in the z-axis direction, the z-axis positive direction end opens on the inner peripheral surface of the large-diameter passage 100, and the z-axis negative direction end opens on the surface 200b of the rear body 2b. A portion 12b of the drain passage 12 is opposed to the portion 12a of the drain passage 12 on the front body 2a side in the z-axis direction and is connected to each other to form one drain passage 12. The drain passage 12 is provided so as to straddle the split surfaces (joint surfaces) 200a and 200b. Note that leakage of hydraulic fluid from the drain passage 12 through the gap between the joint surfaces 200a and 200b is suppressed by the seal member 2k. A throttle portion 13 is provided in a portion 12b of the drain passage 12 at a portion that is open to the surface 200b. The effective diameter (cross-sectional area) of the inner peripheral surface of the throttle portion 13 is smaller than other portions in the drain passage 12. The narrowed portion 13 is formed by, for example, drilling from the surface 200b side. The second bearing lubrication passage 192 extends in the y-axis direction, the y-axis positive direction end opens to the bottom surface of the large-diameter passage 100, and the y-axis negative direction end opens to the inner peripheral surface of the bearing holding hole 28b.
フロントボディ2aの収容凹部20には、サイドプレート2cのｚ軸正方向側に、アダプタリング７が設置される。アダプタリング７は略円環状であり、アダプタリング７の外周は収容凹部20の内周に嵌合する。アダプタリング７の内周面は、ｚ軸方向に延びる略筒状であり、ｚ軸方向から見て略楕円形である。この内周面には、第１溝部71、第２溝部72、第１平面部73、第２平面部74、板部材75、およびスプリング設置孔76が設けられる。第１平面部73はｙ軸正方向側に設けられ、アダプタリング７の中心（軸心O）に対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有する。第１溝部71は第１平面部73に設けられ、ｚ軸方向に延びる。第１溝部71のｘ軸負方向側に隣接して、アダプタリング７を径方向に貫通する第１流体圧通路181が設けられる。板部材75は軸心Oに対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有し、軸心Oを挟んで第１平面部73と対向する位置に設けられる。第２溝部72はｚ軸方向に延びる半円筒状であり、板部材のｘ軸正方向側に隣接して設けられる。第２平面部74はｘ軸負方向側に設けられ、軸心Oに対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有する。第２平面部74は、アダプタリング７の周方向で第１平面部73と板部材75の間（略中間位置）に設けられる。スプリング設置孔76は、ｘ軸正方向側に、軸心Oを挟んで第２平面部74と対向する位置に設けられ、アダプタリング７を径方向に貫通する。ポンプ要素３は、アダプタリング７の内周面と、サイドプレート2cのｚ軸正方向側の面と、リアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向側の面とにより囲まれる空間内に収容される。すなわち、上記空間がポンプ要素収容部として機能する。
In the accommodation recess 20 of the front body 2a, an adapter ring 7 is installed on the side of the side plate 2c in the positive z-axis direction. The adapter ring 7 has a substantially annular shape, and the outer periphery of the adapter ring 7 is fitted to the inner periphery of the housing recess 20. The inner peripheral surface of the adapter ring 7 has a substantially cylindrical shape extending in the z-axis direction, and is substantially elliptical when viewed from the z-axis direction. A first groove portion 71, a second groove portion 72, a first flat surface portion 73, a second flat surface portion 74, a plate member 75, and a spring installation hole 76 are provided on the inner peripheral surface. The first plane portion 73 is provided on the y-axis positive direction side and has a plane extending in the z-axis direction while facing the center (axial center O) of the adapter ring 7. The first groove portion 71 is provided in the first flat surface portion 73 and extends in the z-axis direction. A first fluid pressure passage 181 that penetrates the adapter ring 7 in the radial direction is provided adjacent to the first groove portion 71 on the x-axis negative direction side. The plate member 75 has a plane extending in the z-axis direction while facing the axis O, and is provided at a position facing the first plane portion 73 with the axis O interposed therebetween. The second groove 72 has a semi-cylindrical shape extending in the z-axis direction and is provided adjacent to the positive side of the plate member in the x-axis direction. The second plane portion 74 is provided on the x-axis negative direction side and has a plane extending in the z-axis direction while facing the axis O. The second plane portion 74 is provided between the first plane portion 73 and the plate member 75 (substantially intermediate position) in the circumferential direction of the adapter ring 7. The spring installation hole 76 is provided on the x-axis positive direction side at a position facing the second flat portion 74 with the axis O interposed therebetween, and penetrates the adapter ring 7 in the radial direction. The pump element 3 is in a space surrounded by the inner peripheral surface of the adapter ring 7, the surface of the side plate 2c on the z-axis positive direction side, and the surface of the rear body 2b (fitting portion 207) on the z-axis negative direction side. Be contained. That is, the space functions as a pump element housing portion.
ポンプ要素３は、ロータ８と、ベーン81と、カムリング９とを有する。ロータ８は、駆動軸６に設けられ（セレーションにより連結され）、駆動軸６によって回転駆動される。ロータ８には複数（11個）のスリット（スロット）80が設けられる。以下、ロータ８の軸心Oの周り方向を周方向という。複数のスリット80は、ロータ８の外周部に周方向に並んで配置され、それぞれ略径方向に延びる。複数のスリット80は周方向で略等ピッチに切欠形成される。なお、スリット80は、ｚ軸方向から見て、軸心Oを通る放射状の直線に対し傾いていてもよい。各スリット80の径方向内側には背圧室80aが形成される。各スリット80には、略平板状のベーン81がそれぞれ収容される。ベーン81は、スリット80に進退自在に設けられ、スリット80から出たり入ったりすることが可能である。カムリング９は、略円環状に形成されており、その内周面は略円筒状である。カムリング９の外周面には、ｚ軸方向に延びる半円筒状の溝部93が設けられる。カムリング９は、ポンプ要素収容部内にロータ８を囲んで配置される。カムリング９は、ロータ８およびベーン81と共に複数のポンプ室82を形成する。すなわち、サイドプレート2cおよびリアボディ2b（嵌合部207）は、カムリング９およびロータ８の軸方向側面に配置される。カムリング９の内周面とロータ８の外周面との間の環状の空間は、その軸方向両側がサイドプレート2cおよびリアボディ2b（嵌合部207）により封止される一方、複数のベーン81によって、11個のポンプ室82に区画される。ベーン81は、上記環状の空間を周方向で仕切ることにより、カムリング９及びロータ８と共に複数のポンプ室82を形成する。
The pump element 3 has a rotor 8, a vane 81 and a cam ring 9. The rotor 8 is provided on the drive shaft 6 (connected by serration) and is driven to rotate by the drive shaft 6. The rotor 8 is provided with a plurality (11) of slits (slots) 80. Hereinafter, the direction around the axis O of the rotor 8 is referred to as a circumferential direction. The plurality of slits 80 are arranged in the circumferential direction on the outer peripheral portion of the rotor 8 and extend substantially in the radial direction. The plurality of slits 80 are notched at a substantially equal pitch in the circumferential direction. The slit 80 may be inclined with respect to a radial straight line passing through the axis O as viewed from the z-axis direction. A back pressure chamber 80a is formed inside each slit 80 in the radial direction. Each slit 80 accommodates a substantially flat vane 81. The vane 81 is provided in the slit 80 so as to freely advance and retract, and can exit and enter the slit 80. The cam ring 9 is formed in a substantially annular shape, and its inner peripheral surface is substantially cylindrical. A semi-cylindrical groove 93 extending in the z-axis direction is provided on the outer peripheral surface of the cam ring 9. The cam ring 9 is disposed in the pump element housing portion so as to surround the rotor 8. The cam ring 9 forms a plurality of pump chambers 82 together with the rotor 8 and the vanes 81. That is, the side plate 2 c and the rear body 2 b (fitting portion 207) are disposed on the side surfaces in the axial direction of the cam ring 9 and the rotor 8. An annular space between the inner peripheral surface of the cam ring 9 and the outer peripheral surface of the rotor 8 is sealed on both sides in the axial direction by the side plate 2c and the rear body 2b (fitting portion 207), while the plurality of vanes 81 are used. , Divided into 11 pump chambers 82. The vane 81 forms a plurality of pump chambers 82 together with the cam ring 9 and the rotor 8 by partitioning the annular space in the circumferential direction.
カムリング９はポンプ要素収容部内でｘｙ平面内を移動可能に設けられる。アダプタリング７の第２溝部72とカムリング９の溝部93との間には、ピン2oが嵌合して設置される。ピン2oの一端側は、サイドプレート2cの位置決め孔を貫通してフロントボディ2aに固定される。ピン453の他端側は、リアボディ2bの位置決め孔209に固定される。ピン2oはハウジング本体に対するサイドプレート2cの回転を抑制する。また、ピン2oはポンプハウジング２に対するアダプタリング７の回転を抑制すると共に、アダプタリング７に対するカムリング９の回転を抑制する。カムリング９は、アダプタリング７の内周側に、ポンプハウジング２に対して揺動自在に収容される。カムリング９は、アダプタリング７に対して、板部材75で支持される。カムリング９は、板部材75の上を転がって移動することで、板部材75を支点に揺動する。ロータ８（駆動軸６）の中心（軸心O）に対してカムリング９の内周面の中心（軸心）Pがずれる量を、以下、偏心量δという。カムリング９は、ロータ８の外周側に、ロータ８に対する偏心量δが変化する方向で揺動自在に設けられる。
The cam ring 9 is provided so as to be movable in the xy plane within the pump element housing portion. A pin 2o is fitted and installed between the second groove 72 of the adapter ring 7 and the groove 93 of the cam ring 9. One end side of the pin 2o passes through the positioning hole of the side plate 2c and is fixed to the front body 2a. The other end side of the pin 453 is fixed to the positioning hole 209 of the rear body 2b. The pin 2o suppresses the rotation of the side plate 2c with respect to the housing body. Further, the pin 2o suppresses rotation of the adapter ring 7 with respect to the pump housing 2 and suppresses rotation of the cam ring 9 with respect to the adapter ring 7. The cam ring 9 is housed on the inner peripheral side of the adapter ring 7 so as to be swingable with respect to the pump housing 2. The cam ring 9 is supported by the plate member 75 with respect to the adapter ring 7. The cam ring 9 rolls on the plate member 75 and swings around the plate member 75 as a fulcrum. The amount of deviation of the center (axial center) P of the inner peripheral surface of the cam ring 9 from the center (axial center O) of the rotor 8 (drive shaft 6) is hereinafter referred to as an eccentricity δ. The cam ring 9 is provided on the outer peripheral side of the rotor 8 so as to be swingable in a direction in which the amount of eccentricity δ with respect to the rotor 8 changes.
ロータ８は図１，図３の反時計回り方向に回転する。カムリング９の中心Pが軸心Oに対して（ｘ軸負方向側に）偏心した状態では、ｘ軸正方向側からｘ軸負方向側に向かうにつれて、ロータ８の外周面とカムリング９の内周面との間の径方向距離（ポンプ室82の径方向寸法）が大きくなる。この距離の変化に応じ、ベーン81がカムリング９の内周面に向ってスリット80から出没することで、各ポンプ室82が隔成される。ｘ軸負方向側のポンプ室82のほうが、ｘ軸正方向側のポンプ室82よりも、容積が大きくなる。このポンプ室82の容積の差異により、軸心Oよりもｙ軸正方向側では、ロータ８が回転する（ポンプ室82がｘ軸負方向側に向かう）につれてポンプ室82の容積が拡大する一方、軸心Oよりもｙ軸負方向側では、ロータ８が回転する（ポンプ室82がｘ軸正方向側に向かう）につれて、ポンプ室82の容積が縮小する。ポンプ室82は軸心Oの周りを反時計回り方向に回転しつつ周期的に拡縮する。吸入口22は、ロータ８（駆動軸６）の回転に伴いポンプ室82の容積が増大する領域に開口する。吐出口23は、ロータ８の回転に伴いポンプ室82の容積が減少する領域に開口する。
The rotor 8 rotates counterclockwise in FIGS. In a state where the center P of the cam ring 9 is decentered with respect to the axis O (to the negative x-axis direction), the outer surface of the rotor 8 and the inner side of the cam ring 9 increase from the positive x-axis direction toward the negative x-axis direction. The radial distance from the peripheral surface (the radial dimension of the pump chamber 82) increases. In response to this change in distance, the vanes 81 protrude from the slits 80 toward the inner peripheral surface of the cam ring 9 so that the pump chambers 82 are separated. The pump chamber 82 on the x-axis negative direction side has a larger volume than the pump chamber 82 on the x-axis positive direction side. Due to the difference in volume of the pump chamber 82, the volume of the pump chamber 82 increases as the rotor 8 rotates (the pump chamber 82 moves toward the x-axis negative direction side) on the y-axis positive direction side of the axis O. On the y-axis negative direction side with respect to the axis O, the volume of the pump chamber 82 decreases as the rotor 8 rotates (the pump chamber 82 moves toward the x-axis positive direction side). The pump chamber 82 periodically expands and contracts while rotating around the axis O in the counterclockwise direction. The suction port 22 opens to a region where the volume of the pump chamber 82 increases as the rotor 8 (drive shaft 6) rotates. The discharge port 23 opens in a region where the volume of the pump chamber 82 decreases as the rotor 8 rotates.
アダプタリング７の第１溝部71にはシール部材2pが設置される。カムリング９が揺動する際には、アダプタリング７の板部材75がカムリング９の外周面に接するとともに、シール部材2pがカムリング９の外周面に接する。シール部材2pはアダプタリング７とカムリング９との間をシールする。板部材75はカムリング９の揺動支点として機能するとともに、カムリング９とアダプタリング７との間をシールするシール部材としても機能する。アダプタリング７の内周面とカムリング９の外周面との間の上記空間は、板部材75（とカムリング９の外周面との当接部）とシール部材2pとにより、液密に一対の空間に隔成される。すなわち、カムリング９とポンプ要素収容部の間であって、カムリング９の径方向両側に、上記一対の空間として、流体圧室91,92がそれぞれ形成される。カムリング９の外周側において、偏心量δが増大する側であるｘ軸負方向側には第１流体圧室91が隔成され、δが減少する側であるｘ軸正方向側には第２流体圧室92が隔成される。δが増大する側にカムリング９が移動するほど、第１流体圧室91の容積が減少し、第２流体圧室92の容積が増大する。第２流体圧室92の内部において、カムリング９の外周側には、スプリング94の一端が設置される。スプリング94はアダプタリング７のスプリング設置孔76を貫通して栓部材2eのスプリング保持孔270に保持される。スプリング94の他端はスプリング保持孔270の底面に設置される。スプリング94は圧縮状態で設置され、アダプタリング７に対してカムリング９をｘ軸負方向側（第１流体圧室91の側）に常時付勢する。カムリング９のｘ軸負方向側への移動は、第１流体圧室91の内部においてカムリング９の外周面がアダプタリング７の第２平面部74に当接することで、規制される。
A seal member 2 p is installed in the first groove 71 of the adapter ring 7. When the cam ring 9 swings, the plate member 75 of the adapter ring 7 contacts the outer peripheral surface of the cam ring 9 and the seal member 2p contacts the outer peripheral surface of the cam ring 9. The seal member 2p seals between the adapter ring 7 and the cam ring 9. The plate member 75 functions as a rocking fulcrum of the cam ring 9 and also functions as a seal member that seals between the cam ring 9 and the adapter ring 7. The space between the inner peripheral surface of the adapter ring 7 and the outer peripheral surface of the cam ring 9 is a pair of liquid-tight spaces formed by the plate member 75 (the contact portion between the cam ring 9 and the outer peripheral surface of the cam ring 9) and the seal member 2p. It is divided into. That is, the fluid pressure chambers 91 and 92 are formed as the pair of spaces between the cam ring 9 and the pump element accommodating portion and on both sides in the radial direction of the cam ring 9. On the outer peripheral side of the cam ring 9, the first fluid pressure chamber 91 is defined on the x-axis negative direction side where the eccentricity δ increases, and on the x-axis positive direction side where δ decreases. A fluid pressure chamber 92 is formed. As the cam ring 9 moves to the side where δ increases, the volume of the first fluid pressure chamber 91 decreases and the volume of the second fluid pressure chamber 92 increases. In the second fluid pressure chamber 92, one end of a spring 94 is installed on the outer peripheral side of the cam ring 9. The spring 94 passes through the spring installation hole 76 of the adapter ring 7 and is held in the spring holding hole 270 of the plug member 2e. The other end of the spring 94 is installed on the bottom surface of the spring holding hole 270. The spring 94 is installed in a compressed state and constantly urges the cam ring 9 toward the x-axis negative direction side (the first fluid pressure chamber 91 side) with respect to the adapter ring 7. The movement of the cam ring 9 in the negative x-axis direction is restricted by the outer peripheral surface of the cam ring 9 coming into contact with the second flat surface portion 74 of the adapter ring 7 in the first fluid pressure chamber 91.
制御バルブ４は、スプールバルブ収容孔21と、スプールバルブ40と、高圧室41と、制御圧室42と、低圧室43と、制御バルブスプリング44とを備える。スプールバルブ40は、スプールバルブ収容孔21内においてｘ軸方向に移動可能に設けられた弁体（スプール）である。図５はスプールバルブ40の斜視図である。図６は、リリーフバルブ５が組付けられた状態のスプールバルブ40の組立体を、スプールバルブ40の軸心を含む平面で切った断面を示す。スプールバルブ40は、略有底円筒状であり、その軸心が延びる方向（スプールバルブ40の移動方向）に直交する平面で切った断面の外形が、略円形に形成されている。スプールバルブ40は、その内周側にリリーフバルブ収容孔403を有する。リリーフバルブ収容孔403は、その内周面を上記平面で切った断面が略円形に形成されている。リリーフバルブ収容孔403の軸方向一方側は閉塞し、軸方向他方側は開口する。リリーフバルブ収容孔403の上記軸方向一方側の端部（底部）には、リリーフバルブ収容孔403における他の軸方向部位よりも径が若干小さいスプリング保持部405が設けられる。スプールバルブ40は、リリーフバルブ収容孔403の上記軸方向他方側（開口部）がｘ軸正方向側となるように、スプールバルブ収容孔21の内部に収容される。スプールバルブ40の移動方向はｘ軸方向となる。スプールバルブ40のｘ軸負方向端部の外周側には、スプールバルブ40の軸心を中心とする径がｘ軸負方向側に向うにつれて徐々に小さくなるテーパ部406が設けられる。
The control valve 4 includes a spool valve housing hole 21, a spool valve 40, a high pressure chamber 41, a control pressure chamber 42, a low pressure chamber 43, and a control valve spring 44. The spool valve 40 is a valve body (spool) provided in the spool valve housing hole 21 so as to be movable in the x-axis direction. FIG. 5 is a perspective view of the spool valve 40. FIG. 6 shows a cross section of the assembly of the spool valve 40 in a state where the relief valve 5 is assembled, taken along a plane including the axis of the spool valve 40. The spool valve 40 has a substantially bottomed cylindrical shape, and the outer shape of a cross section cut by a plane orthogonal to the direction in which the axis extends (the movement direction of the spool valve 40) is formed in a substantially circular shape. The spool valve 40 has a relief valve housing hole 403 on its inner peripheral side. The relief valve housing hole 403 has a substantially circular cross section obtained by cutting the inner peripheral surface thereof with the plane. One side of the relief valve housing hole 403 in the axial direction is closed, and the other side in the axial direction is opened. A spring holding portion 405 having a slightly smaller diameter than the other axial portion of the relief valve accommodating hole 403 is provided at the end (bottom) on the one axial side of the relief valve accommodating hole 403. The spool valve 40 is housed inside the spool valve housing hole 21 so that the other axial side (opening portion) of the relief valve housing hole 403 is on the x-axis positive direction side. The moving direction of the spool valve 40 is the x-axis direction. On the outer peripheral side of the end portion of the spool valve 40 in the x-axis negative direction, a tapered portion 406 is provided in which the diameter centered on the shaft center of the spool valve 40 gradually decreases toward the x-axis negative direction side.
スプールバルブ40は、軸部400と第１ランド部401と第２ランド部402とを有する。ランド部401,402の外径は軸部400の外径よりも大きく、スプールバルブ収容孔21の内周面の径よりも僅かに小さい。第１ランド部401は、スプールバルブ40の軸方向中間位置よりも若干ｘ軸負方向側に設けられる。第２ランド部402は、スプールバルブ40のｘ軸正方向端の開口部に設けられる。スプールバルブ40の略円形の断面の外形に沿う方向（スプールバルブ40の軸心の周り方向）を周方向としたとき、各ランド部401,402には、周方向に延びる溝401a,402aがそれぞれ設けられる。第１ランド部401と第２ランド部402との間の軸部400には、連通路（リリーフ孔）404が複数個（本実施例では４個）設けられる。図７は、連通路404が形成された位置においてスプールバルブ40の軸心が延びる方向に直交する平面で切ったスプールバルブ40の断面図である。連通路404は、スプールバルブ40の略円形である断面の径方向（スプールバルブ40の軸心に対し直交する方向）に延びて軸部400を貫通し、軸部400の外周面とリリーフバルブ収容孔403の内周面とに開口する。連通路404は、スプールバルブ40の周方向に略等間隔（均等）に並んで設けられる。各連通路404は、ｘ軸方向で略同じ位置に配置される。連通路404は偶数個であるため、１組の連通路404が径方向で対向するように配置される。各連通路404の径（開口面積）は互いに略等しい。
The spool valve 40 includes a shaft portion 400, a first land portion 401, and a second land portion 402. The outer diameters of the land portions 401 and 402 are larger than the outer diameter of the shaft portion 400 and slightly smaller than the diameter of the inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21. The first land 401 is provided slightly on the x-axis negative direction side with respect to the intermediate position of the spool valve 40 in the axial direction. The second land portion 402 is provided at the opening at the end of the spool valve 40 in the positive x-axis direction. When the direction along the outer shape of the substantially circular cross section of the spool valve 40 (the direction around the axis of the spool valve 40) is the circumferential direction, the land portions 401 and 402 are provided with grooves 401a and 402a extending in the circumferential direction, respectively. . The shaft portion 400 between the first land portion 401 and the second land portion 402 is provided with a plurality of communication paths (relief holes) 404 (four in this embodiment). FIG. 7 is a cross-sectional view of the spool valve 40 taken along a plane orthogonal to the direction in which the axis of the spool valve 40 extends at the position where the communication path 404 is formed. The communication path 404 extends in the radial direction of the substantially circular cross section of the spool valve 40 (the direction perpendicular to the axis of the spool valve 40) and penetrates the shaft portion 400, and accommodates the outer peripheral surface of the shaft portion 400 and the relief valve. It opens to the inner peripheral surface of the hole 403. The communication passages 404 are provided side by side at substantially equal intervals (equal) in the circumferential direction of the spool valve 40. Each communication path 404 is disposed at substantially the same position in the x-axis direction. Since the number of communication paths 404 is an even number, one set of communication paths 404 is disposed so as to face each other in the radial direction. The diameters (opening areas) of the communication paths 404 are substantially equal to each other.
スプールバルブ収容孔21の内部には、スプールバルブ40によって、高圧室41と、制御圧室42と、低圧室43とがそれぞれ隔成される。高圧室41は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40のｘ軸負方向側に設けられる。高圧室41は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面と、栓部材2jのｘ軸正方向側の面（スプールバルブ保持孔210）と、第１ランド部401のｘ軸負方向側の面と、第１ランド部401よりもｘ軸負方向側の軸部400の外周面とにより囲まれる空間である。スプールバルブ収容孔21の内部におけるスプールバルブ40のｘ軸方向移動に関わらず、高圧室41には高圧通路15が開口する。制御圧室42は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40のｘ軸正方向側に設けられる。制御圧室42は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面と、第２ランド部402のｘ軸正方向側の面と、ｘ軸正方向側（リリーフバルブ収容孔403の開口側）の軸部400の内周面と、後述するバルブシート部材51のｘ軸正方向端面とにより囲まれる空間である。スプールバルブ40のｘ軸方向移動に関わらず、制御圧室42には制御圧通路17が開口する。
Inside the spool valve housing hole 21, a high pressure chamber 41, a control pressure chamber 42, and a low pressure chamber 43 are separated by a spool valve 40, respectively. The high-pressure chamber 41 is a space in the spool valve housing hole 21 and is provided on the x-axis negative direction side of the spool valve 40. The high-pressure chamber 41 mainly includes the inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21, the surface on the x-axis positive direction side (spool valve holding hole 210) of the plug member 2j, and the first land portion 401 on the x-axis negative direction side. And a space surrounded by the outer peripheral surface of the shaft portion 400 closer to the x-axis negative direction than the first land portion 401. The high pressure passage 15 opens in the high pressure chamber 41 regardless of the movement of the spool valve 40 in the x-axis direction inside the spool valve accommodation hole 21. The control pressure chamber 42 is a space in the spool valve housing hole 21 and is provided on the x-axis positive direction side of the spool valve 40. The control pressure chamber 42 is mainly composed of an inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21, a surface on the x-axis positive direction side of the second land portion 402, and an x-axis positive direction side (opening side of the relief valve housing hole 403). This is a space surrounded by the inner circumferential surface of the shaft portion 400 and the end surface in the x-axis positive direction of the valve seat member 51 described later. Regardless of the movement of the spool valve 40 in the x-axis direction, the control pressure passage 17 opens in the control pressure chamber 42.
低圧室43は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40の外周側に形成され、ｘ軸方向において高圧室41と制御圧室42の間に設けられる。低圧室43は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面と、第１ランド部401のｘ軸正方向側の面と、第２ランド部402のｘ軸負方向側の面と、両ランド部401,402に挟まれた軸部400の外周面とにより囲まれる空間である。低圧室43は、第１ランド部401により高圧室41との連通が常時遮断され、第２ランド部402により制御圧室42との連通が常時遮断される。スプールバルブ40のｘ軸方向移動に関わらず、低圧室43にはドレン通路12が開口する。連通路404は、リリーフバルブ収容孔403と低圧室43とを常時連通する。第１流体圧通路181は、スプールバルブ収容孔21において高圧通路15よりもｘ軸正方向側かつドレン通路12よりもｘ軸負方向側に接続すると共に、アダプタリング７を貫通して第１流体圧室91に接続する。制御バルブスプリング44は、スプールバルブ収容孔21内においてスプールバルブ40のｘ軸正方向側（制御圧室42）に、押し縮められた状態で設置される。制御バルブスプリング44のｘ軸負方向端はスプールバルブ40のｘ軸正方向端部（リリーフバルブ収容孔403の開口部を取り囲む面）に当接し、制御バルブスプリング44のｘ軸正方向端はスプールバルブ収容孔21のｘ軸正方向側の底部に当接する。制御バルブスプリング44は、スプールバルブ40をｘ軸負方向側（栓部材2jの側）に向けて常時付勢する。
The low pressure chamber 43 is a space in the spool valve housing hole 21 and is formed on the outer peripheral side of the spool valve 40, and is provided between the high pressure chamber 41 and the control pressure chamber 42 in the x-axis direction. The low-pressure chamber 43 mainly includes an inner peripheral surface of the spool valve housing hole 21, a surface on the x-axis positive direction side of the first land portion 401, a surface on the x-axis negative direction side of the second land portion 402, and both A space surrounded by the outer peripheral surface of the shaft portion 400 sandwiched between the land portions 401 and 402. The low pressure chamber 43 is always disconnected from the high pressure chamber 41 by the first land portion 401, and is always disconnected from the control pressure chamber 42 by the second land portion 402. Regardless of the movement of the spool valve 40 in the x-axis direction, the drain passage 12 opens in the low pressure chamber 43. The communication path 404 always communicates the relief valve housing hole 403 and the low pressure chamber 43. The first fluid pressure passage 181 is connected to the spool valve accommodating hole 21 on the positive x-axis direction side of the high-pressure passage 15 and on the negative x-axis side of the drain passage 12, and penetrates the adapter ring 7 to pass through the first fluid. Connect to pressure chamber 91. The control valve spring 44 is installed in the spool valve housing hole 21 in a compressed state on the positive side of the spool valve 40 in the x-axis positive direction (control pressure chamber 42). The x-axis negative end of the control valve spring 44 abuts the x-axis positive end of the spool valve 40 (the surface surrounding the opening of the relief valve housing hole 403), and the x-axis positive end of the control valve spring 44 is the spool. It contacts the bottom of the valve housing hole 21 on the x-axis positive direction side. The control valve spring 44 constantly urges the spool valve 40 toward the x-axis negative direction side (the plug member 2j side).
リリーフバルブ５は、ポンプハウジング２の内部に設けられた弁部であって、スプールバルブ収容孔21の内部に収容される。具体的には、リリーフバルブ５はスプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）に設けられる。リリーフバルブ５は、ボール50と、バルブシート部材51と、リテーナ52と、リリーフバルブスプリング53とを備える。ボール50は球状の弁体である。バルブシート部材51は、円柱状の弁座部材であり、その軸心が延びる方向に直交する平面で切った断面の外形が、略円形に形成されている。バルブシート部材51の外径は、リリーフバルブ収容孔403の内周面の径と略同じである。バルブシート部材51は、貫通孔510とシート面511を備える。貫通孔510は、バルブシート部材51の略軸心上を延びてバルブシート部材51を貫通する。貫通孔510は、その軸方向一方側に、貫通孔510の他の部位よりも径が大きい拡径部510aを有する。拡径部510aが開口するバルブシート部材51の上記軸方向一方側の端面512は、バルブシート部材51の軸心を中心とする径が上記軸方向一方側から軸方向他方側に向うにつれて徐々に大きくなるテーパ状である。シート面511は、端面512に、拡径部510aの開口部を取り囲む環状に形成される。バルブシート部材51は、シート面511（端面512）の側がｘ軸負方向側となるように、リリーフバルブ収容孔403の内部に固定される。連通路404は、リリーフバルブ収容孔403の内周面において、バルブシート部材51の固定部位よりもｘ軸負方向側に開口する。貫通孔510は、リリーフバルブ収容孔403のｘ軸正方向側の開口部を介して制御圧室42に連通し、制御圧通路17を介して吐出通路14に連通する。ボール50は、シート面511に対向するように、バルブシート部材51のｘ軸負方向側に設置される。
The relief valve 5 is a valve portion provided inside the pump housing 2 and is accommodated inside the spool valve accommodation hole 21. Specifically, the relief valve 5 is provided in the spool valve 40 (relief valve accommodation hole 403). The relief valve 5 includes a ball 50, a valve seat member 51, a retainer 52, and a relief valve spring 53. The ball 50 is a spherical valve body. The valve seat member 51 is a cylindrical valve seat member, and the outer shape of a cross section cut by a plane orthogonal to the direction in which the axial center extends is formed in a substantially circular shape. The outer diameter of the valve seat member 51 is substantially the same as the diameter of the inner peripheral surface of the relief valve housing hole 403. The valve seat member 51 includes a through hole 510 and a seat surface 511. The through hole 510 extends substantially on the axis of the valve seat member 51 and penetrates the valve seat member 51. The through hole 510 has an enlarged diameter portion 510a having a larger diameter than other portions of the through hole 510 on one side in the axial direction. The end surface 512 of the valve seat member 51 on one side in the axial direction of the valve seat member 51 where the enlarged diameter portion 510a is opened gradually increases as the diameter centered on the shaft center of the valve seat member 51 moves from the one axial side to the other axial side. The taper shape increases. The sheet surface 511 is formed on the end surface 512 in an annular shape surrounding the opening of the enlarged diameter portion 510a. The valve seat member 51 is fixed inside the relief valve housing hole 403 so that the seat surface 511 (end surface 512) side is the x-axis negative direction side. The communication path 404 opens on the negative side in the x-axis direction with respect to the fixed portion of the valve seat member 51 on the inner peripheral surface of the relief valve housing hole 403. The through hole 510 communicates with the control pressure chamber 42 through the opening on the x-axis positive direction side of the relief valve housing hole 403, and communicates with the discharge passage 14 through the control pressure passage 17. The ball 50 is installed on the negative side of the x-axis direction of the valve seat member 51 so as to face the seat surface 511.
リテーナ52は、ボール50を保持する弁体保持部材である。リテーナ52は、軸部520とボール保持部521を備える。軸部520は、その軸方向一方側から軸方向他方側に向うにつれて径が徐々に小さくなるテーパ部520aを有する。ボール保持部521は、軸部520より外径が大きい円柱状であり、軸部520の上記軸方向一方側に接続する。ボール保持部521の軸心は軸部520の軸心上に延びる。ボール保持部521の外径の最大値は、リリーフバルブ収容孔403の内周面の径よりも若干小さい。ボール保持部521の軸方向において軸部520とは反対側の部位の外周側には、ボール保持部521の軸心を中心とする径が軸部520とは反対側に向うにつれて徐々に小さくなるテーパ部521bが設けられる。軸部520とは軸方向反対側におけるボール保持部521の端面には、ボール保持面521aが設けられる。ボール保持面521aは、ボール保持部521の軸心を中心として回転対称なすり鉢状に形成された（軸部520とは反対側に向うにつれてボール保持部521の軸心を中心とする径が徐々に大きくなる）テーパ面である。リテーナ52は、ボール保持面521aの側がｘ軸正方向側となるように、リリーフバルブ収容孔403の内部に、ｘ軸方向移動可能に設置される。ボール50は、ボール保持面521aに対向するように、リテーナ52のｘ軸正方向側に設置される。
The retainer 52 is a valve body holding member that holds the ball 50. The retainer 52 includes a shaft portion 520 and a ball holding portion 521. The shaft portion 520 has a tapered portion 520a whose diameter gradually decreases from one axial direction to the other axial direction. The ball holding portion 521 has a columnar shape having an outer diameter larger than that of the shaft portion 520, and is connected to the one axial side of the shaft portion 520. The axis of the ball holding portion 521 extends on the axis of the shaft portion 520. The maximum value of the outer diameter of the ball holding portion 521 is slightly smaller than the diameter of the inner peripheral surface of the relief valve housing hole 403. In the axial direction of the ball holding portion 521, on the outer peripheral side of the portion opposite to the shaft portion 520, the diameter centering on the axis of the ball holding portion 521 gradually decreases as it goes to the opposite side of the shaft portion 520. A tapered portion 521b is provided. A ball holding surface 521a is provided on the end surface of the ball holding portion 521 on the side opposite to the shaft portion 520 in the axial direction. The ball holding surface 521a is formed in a mortar shape that is rotationally symmetric about the axis of the ball holding part 521 (the diameter about the axis of the ball holding part 521 gradually increases toward the opposite side of the axis 520). Taper surface). The retainer 52 is installed inside the relief valve housing hole 403 so as to be movable in the x-axis direction so that the ball holding surface 521a is on the x-axis positive direction side. The ball 50 is installed on the x-axis positive direction side of the retainer 52 so as to face the ball holding surface 521a.
リリーフバルブスプリング53は、コイルスプリングであり、リテーナ52（ボール保持部521）よりもｘ軸負方向側に設置される。リリーフバルブスプリング53のｘ軸正方向側の内周側には、リテーナ52の軸部520が挿入される。リリーフバルブスプリング53のｘ軸負方向側の端部は、スプリング保持部405の内周側に設置される。リリーフバルブスプリング53のｘ軸負方向端はリリーフバルブ収容孔403のｘ軸負方向側の底部に当接し、リリーフバルブスプリング53のｘ軸正方向端はリテーナ52のボール保持部521のｘ軸負方向端面に当接する。リリーフバルブスプリング53は、常に圧縮変形した状態となるように設けられる。リテーナ52は、リリーフバルブスプリング53の圧縮変形に基づく復元力により、ボール50をバルブシート部材51の側に向けて常時付勢する。リテーナ52のボール保持部521は、ボール50とリリーフバルブスプリング53との間に設けられ、ボール保持面521aにボール50を保持する。
The relief valve spring 53 is a coil spring and is installed closer to the x-axis negative direction side than the retainer 52 (ball holding portion 521). A shaft portion 520 of the retainer 52 is inserted on the inner peripheral side of the relief valve spring 53 on the x-axis positive direction side. The end of the relief valve spring 53 on the x-axis negative direction side is installed on the inner peripheral side of the spring holding portion 405. The x-axis negative direction end of the relief valve spring 53 contacts the bottom of the relief valve housing hole 403 on the x-axis negative direction side, and the x-axis positive direction end of the relief valve spring 53 is the x-axis negative of the ball holding portion 521 of the retainer 52. It abuts on the direction end face. The relief valve spring 53 is provided so as to be always in a compressed and deformed state. The retainer 52 constantly urges the ball 50 toward the valve seat member 51 by a restoring force based on the compression deformation of the relief valve spring 53. The ball holding portion 521 of the retainer 52 is provided between the ball 50 and the relief valve spring 53, and holds the ball 50 on the ball holding surface 521a.
［作用］
次に、作用を説明する。ロータ８は駆動軸６によって図１，図３の反時計回り方向に回転駆動される。このとき、各ポンプ室82がその容積を増減させながらそれぞれ周回移動する。これにより、ポンプ作動が行われる。作動液は、リザーバタンクRESに接続される吸入管を介して吸入通路10の内部に導入される。吸入領域における作動液は、ポンプ吸入作用によって各ポンプ室82に吸入される。ポンプ吐出作用によって各ポンプ室82から吐出された作動液は、吐出圧室202および吐出通路14を通じてポンプハウジング２の外部へ吐出され、パワーステアリング装置のパワーシリンダに送られる。サイドプレート2cは、吐出圧室202内の圧力によりロータ８の側へ押圧され、プレッシャプレートとして機能する。吸入口22b,22cおよび吐出口23b,23cはそれぞれポンプ室82を挟んでｚ軸方向で略対称の位置に設けられる。これにより、各ポンプ室82の軸方向両側の圧力バランスが向上する。吐出側背圧ポート25b,25cおよび吸入側背圧ポート24b,24cには吐出圧室202の作動液が導入される。各スリット80の背圧室80aは背圧ポート24,25に連通する。各ベーン81は、背圧室80aに導入される作動液の圧力により、カムリング９の内周面に押し付けられる。吸入圧室201は、第１軸受潤滑通路191を介してオイルシール設置孔29に連通する。オイルシール2hにおける余剰の作動液は、吸入領域におけるポンプ吸入作用によって各ポンプ室82へ供給される。これにより、上記余剰の作動液がオイルシール2hからポンプハウジング２の外部へ漏出することが抑制される。
[Action]
Next, the operation will be described. The rotor 8 is rotationally driven by the drive shaft 6 in the counterclockwise direction of FIGS. At this time, each pump chamber 82 moves around while increasing or decreasing its volume. Thereby, pump operation is performed. The working fluid is introduced into the suction passage 10 via a suction pipe connected to the reservoir tank RES. The hydraulic fluid in the suction area is sucked into each pump chamber 82 by the pump suction action. The hydraulic fluid discharged from each pump chamber 82 by the pump discharge action is discharged to the outside of the pump housing 2 through the discharge pressure chamber 202 and the discharge passage 14, and is sent to the power cylinder of the power steering device. The side plate 2c is pressed toward the rotor 8 by the pressure in the discharge pressure chamber 202 and functions as a pressure plate. The suction ports 22b and 22c and the discharge ports 23b and 23c are provided at substantially symmetrical positions in the z-axis direction with the pump chamber 82 interposed therebetween. As a result, the pressure balance on both axial sides of each pump chamber 82 is improved. The working fluid of the discharge pressure chamber 202 is introduced into the discharge side back pressure ports 25b and 25c and the suction side back pressure ports 24b and 24c. The back pressure chamber 80 a of each slit 80 communicates with the back pressure ports 24 and 25. Each vane 81 is pressed against the inner peripheral surface of the cam ring 9 by the pressure of the hydraulic fluid introduced into the back pressure chamber 80a. The suction pressure chamber 201 communicates with the oil seal installation hole 29 via the first bearing lubrication passage 191. Excess hydraulic fluid in the oil seal 2h is supplied to each pump chamber 82 by the pump suction action in the suction region. As a result, leakage of the excess hydraulic fluid from the oil seal 2h to the outside of the pump housing 2 is suppressed.
制御バルブ４は、第１流体圧室91の圧力を制御することにより、カムリング９のロータ８に対する偏心量δを制御する制御手段として機能し、δを制御することにより、ポンプ吐出圧を制御する圧力制御手段として機能する。制御バルブ４の高圧室41には、高圧通路15を介して、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも上流側の比較的高い圧力（以下、高圧という。）が導入される。制御圧室42には、制御圧通路17を介して、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも下流側の比較的低い圧力（中程度の圧力。以下、制御圧という。）が導入される。低圧室43には、ドレン通路12を介して、吸入通路10から低圧（ポンプ吸入圧）が導入される。制御圧室42と高圧室41の圧力差（高圧と制御圧との差圧）に基づき、スプールバルブ40がｘ軸方向に移動することで、高圧室41と第１流体圧室91との連通状態が切り換わる。すなわち、制御バルブ４は、第１流体圧通路181を介した第１流体圧室91への作動液の供給状態を切り替える。第２流体圧室92には、第２流体圧通路182を介して、低圧（ポンプ吸入圧）が常時導入される。両流体圧室91,92間の圧力差によってカムリング９が揺動することで、δが増減する。
The control valve 4 functions as a control unit that controls the eccentric amount δ of the cam ring 9 with respect to the rotor 8 by controlling the pressure of the first fluid pressure chamber 91, and controls the pump discharge pressure by controlling δ. It functions as a pressure control means. A relatively high pressure upstream of the metering orifice 16 in the discharge passage 14 (hereinafter referred to as high pressure) is introduced into the high pressure chamber 41 of the control valve 4 via the high pressure passage 15. A relatively low pressure (medium pressure, hereinafter referred to as a control pressure) on the downstream side of the metering orifice 16 in the discharge passage 14 is introduced into the control pressure chamber 42 via the control pressure passage 17. A low pressure (pump suction pressure) is introduced into the low pressure chamber 43 from the suction passage 10 through the drain passage 12. Based on the pressure difference between the control pressure chamber 42 and the high pressure chamber 41 (differential pressure between the high pressure and the control pressure), the spool valve 40 moves in the x-axis direction, so that the high pressure chamber 41 and the first fluid pressure chamber 91 communicate with each other. The state changes. That is, the control valve 4 switches the supply state of the hydraulic fluid to the first fluid pressure chamber 91 via the first fluid pressure passage 181. A low pressure (pump suction pressure) is always introduced into the second fluid pressure chamber 92 via the second fluid pressure passage 182. As cam ring 9 swings due to the pressure difference between both fluid pressure chambers 91 and 92, δ increases or decreases.
スプールバルブ40がｘ軸負方向側へ最大変位した初期状態では、スプールバルブ収容孔21における第１流体圧通路181の開口部は、第１ランド部401により高圧室41との連通が遮断される一方、低圧室43と連通する。これにより、第１流体圧室91に高圧は供給されず、第２流体圧室92と同じ低圧が供給される。このため、カムリング９は偏心状態となる。すなわち、スプリング94の付勢力により、偏心量δが最大となる位置にカムリング９が位置する。よって、ポンプ容量が大きくなることから、ポンプ吐出流量は回転数に応じて増大する。吐出流量の増大に応じて制御圧室42と高圧室41の圧力差が増大すると、スプールバルブ40が制御バルブスプリング44の付勢力に抗してｘ軸正方向側に移動する。スプールバルブ40がｘ軸正方向側に所定量以上移動すると、第１流体圧通路181の開口部は、第１ランド部401により低圧室43との連通が漸次遮断される一方、高圧室41と連通するようになる。これにより流路が切り替えられ、高圧室41の作動液が第１流体圧通路181を介して第１流体圧室91へ流入する。第１流体圧室91に高圧が供給され、第２流体圧室92は低圧のままである。よって、第１流体圧室91の圧力により、カムリング９がスプリング94の付勢力に抗して第２流体圧室92の容積を狭める方向に揺動する。偏心量δが小さくなり、ポンプ容量が小さくなることから、ポンプ回転数が上昇してもポンプ吐出流量は増大しなくなる。
In the initial state in which the spool valve 40 is displaced to the maximum in the negative direction of the x-axis, the communication between the opening of the first fluid pressure passage 181 in the spool valve housing hole 21 and the high pressure chamber 41 is blocked by the first land portion 401. On the other hand, it communicates with the low pressure chamber 43. Thereby, the high pressure is not supplied to the first fluid pressure chamber 91 and the same low pressure as that of the second fluid pressure chamber 92 is supplied. For this reason, the cam ring 9 is in an eccentric state. That is, the cam ring 9 is positioned at a position where the eccentric amount δ is maximized by the biasing force of the spring 94. Therefore, since the pump capacity increases, the pump discharge flow rate increases in accordance with the rotational speed. When the pressure difference between the control pressure chamber 42 and the high pressure chamber 41 increases as the discharge flow rate increases, the spool valve 40 moves to the x-axis positive direction side against the biasing force of the control valve spring 44. When the spool valve 40 moves a predetermined amount or more in the positive x-axis direction, the opening of the first fluid pressure passage 181 is gradually cut off from communication with the low pressure chamber 43 by the first land portion 401, Communicate. As a result, the flow path is switched, and the hydraulic fluid in the high pressure chamber 41 flows into the first fluid pressure chamber 91 via the first fluid pressure passage 181. A high pressure is supplied to the first fluid pressure chamber 91, and the second fluid pressure chamber 92 remains at a low pressure. Accordingly, the cam ring 9 swings in the direction of reducing the volume of the second fluid pressure chamber 92 against the biasing force of the spring 94 due to the pressure of the first fluid pressure chamber 91. Since the amount of eccentricity δ is reduced and the pump capacity is reduced, the pump discharge flow rate does not increase even if the pump rotational speed is increased.
すなわち、スプールバルブ40は、メータリングオリフィス16の上流側と下流側との差圧（吐出流量）に基づき、流路を切り替える。第１流体圧室91には、低圧室43または高圧室41の油圧が選択的に導入される。高圧室41の作動液が第１流体圧室91に導入されるようになると、吐出通路14を介してパワーシリンダへ供給される流量が必要な量に制限される。このように、メータリングオリフィス16、高圧通路15、制御圧通路17、スプールバルブ40、第１流体圧通路181、第２流体圧通路182、第１流体圧室91、および第２流体圧室92は、ポンプ要素３の吐出流量を制御する制御部として機能する。なお、スプールバルブ40がｘ軸方向に移動することで、制御圧室42と第1流体圧室91との連通状態が切り換わるようにしてもよい。また、制御バルブ４は、（第１流体圧室91の圧力と共に、または第１流体圧室91の圧力の代わりに）第2流体圧室92の圧力を制御することによりδを制御することとしてもよい。例えば、制御圧室42と第2流体圧室92との連通状態を切り換えることによりδを制御することも可能である。
That is, the spool valve 40 switches the flow path based on the differential pressure (discharge flow rate) between the upstream side and the downstream side of the metering orifice 16. The hydraulic pressure of the low pressure chamber 43 or the high pressure chamber 41 is selectively introduced into the first fluid pressure chamber 91. When the hydraulic fluid in the high pressure chamber 41 is introduced into the first fluid pressure chamber 91, the flow rate supplied to the power cylinder through the discharge passage 14 is limited to a necessary amount. Thus, the metering orifice 16, the high pressure passage 15, the control pressure passage 17, the spool valve 40, the first fluid pressure passage 181, the second fluid pressure passage 182, the first fluid pressure chamber 91, and the second fluid pressure chamber 92. Functions as a control unit for controlling the discharge flow rate of the pump element 3. The spool valve 40 may move in the x-axis direction so that the communication state between the control pressure chamber 42 and the first fluid pressure chamber 91 is switched. Further, the control valve 4 controls δ by controlling the pressure of the second fluid pressure chamber 92 (with the pressure of the first fluid pressure chamber 91 or instead of the pressure of the first fluid pressure chamber 91). Also good. For example, it is possible to control δ by switching the communication state between the control pressure chamber 42 and the second fluid pressure chamber 92.
制御バルブ４の低圧室43は、ドレン通路12を介して吸入通路10（吸入領域）と連通する。ドレン通路12は、制御バルブ４の高圧室41や制御圧室42から低圧室43へ漏出した作動液を吸入領域の側へと還流させる。一方、吐出通路14は、制御圧通路17、制御圧室42、貫通孔510、リリーフバルブ収容孔403の内部におけるバルブシート部材51よりもｘ軸負方向側、連通路404、低圧室43、およびドレン通路12を介して、吸入領域と接続する。吐出通路14と吸入領域とを接続する上記通路は、吐出通路14の側から吸入領域の側へと作動液を還流させるリリーフ通路として機能する。リリーフバルブ５は上記リリーフ通路上に設けられ、上記リリーフ通路を開閉する。なお、制御バルブ４のドレン通路12と、リリーフバルブ５が設けられるリリーフ通路とを別々に設けてもよい。本実施例では、リリーフバルブ５は、スプールバルブ収容孔21の内部に設けられる。低圧室43は、上記リリーフ通路の一部を介して、吸入領域と連通する。すなわち、制御バルブ４（低圧室43）と吸入領域とを接続するドレン通路12と、リリーフバルブ５と吸入領域とを接続する通路とが、制御バルブ４とリリーフバルブ５とに共通のリリーフ通路として用いられる。これにより、通路の簡素化を図ることができる。
The low pressure chamber 43 of the control valve 4 communicates with the suction passage 10 (suction region) via the drain passage 12. The drain passage 12 recirculates the hydraulic fluid leaked from the high pressure chamber 41 and the control pressure chamber 42 of the control valve 4 to the low pressure chamber 43 to the suction region side. On the other hand, the discharge passage 14 includes the control pressure passage 17, the control pressure chamber 42, the through hole 510, the valve seat member 51 inside the relief valve accommodating hole 403, the x-axis negative direction side, the communication passage 404, the low pressure chamber 43, and It connects with the suction area via the drain passage 12. The passage connecting the discharge passage 14 and the suction region functions as a relief passage for returning the working fluid from the discharge passage 14 side to the suction region side. The relief valve 5 is provided on the relief passage and opens and closes the relief passage. Note that the drain passage 12 of the control valve 4 and the relief passage in which the relief valve 5 is provided may be provided separately. In this embodiment, the relief valve 5 is provided inside the spool valve housing hole 21. The low pressure chamber 43 communicates with the suction region through a part of the relief passage. That is, the drain passage 12 connecting the control valve 4 (low pressure chamber 43) and the suction region, and the passage connecting the relief valve 5 and the suction region serve as a common relief passage for the control valve 4 and the relief valve 5. Used. Thereby, simplification of a channel | path can be achieved.
リリーフバルブ５は、制御圧室42の圧力（吐出通路14の側の圧力）が所定圧を超えたとき、つまりパワーステアリング装置側（負荷側）の圧力が所定圧を超えたときにリリーフ動作し、低圧室43およびドレン通路12を介して作動液を吸入通路10に還流させる。具体的には、リリーフバルブ５のリテーナ52（ボール50）がｘ軸正方向側に最大変位した状態で、ボール50は、バルブシート部材51のシート面511に当接（着座）する。これにより、リリーフバルブ５が閉弁し、リリーフバルブ収容孔403の内周面における連通路404の開口部と、バルブシート部材51のｘ軸負方向端面における貫通孔510（拡径部510a）の開口部との連通が、遮断される。ボール50は、貫通孔510（拡径部510a）を介して制御圧室42の圧力を受け、ｘ軸負方向側に付勢される。制御圧室42の圧力が所定圧を超えると、この圧力による付勢力が、リリーフバルブスプリング53の弾性力（と低圧室43の圧力がボール50をｘ軸正方向側に付勢する力との和）を上回る。すると、ボール50がシート面511から離間してリテーナ52と共にｘ軸負方向側へ移動し、リリーフバルブスプリング53を圧縮変形させる。これにより、リリーフバルブ５が開弁し、連通路404の上記開口部と、拡径部510aの上記開口部とが連通する。このときの制御圧室42の上記所定圧は、リリーフバルブ５の開弁圧である。制御圧室42からの作動液は、貫通孔510を通って、拡径部510aの上記開口部から、リリーフバルブ収容孔403の内部におけるバルブシート部材51よりもｘ軸負方向側へ流入する。この作動液は、ボール50の周囲を流れ、連通路404を通って低圧室43へ流入し、低圧室43からドレン通路12および絞り部13を介して吸入通路10へ還流する。すなわち、リリーフバルブ５は、吐出通路14の側の作動液を、吸入領域の側へ排出する。
The relief valve 5 performs a relief operation when the pressure in the control pressure chamber 42 (pressure on the discharge passage 14 side) exceeds a predetermined pressure, that is, when the pressure on the power steering device side (load side) exceeds a predetermined pressure. Then, the working fluid is recirculated to the suction passage 10 through the low pressure chamber 43 and the drain passage 12. Specifically, the ball 50 abuts (sits) the seat surface 511 of the valve seat member 51 in a state where the retainer 52 (ball 50) of the relief valve 5 is maximally displaced in the positive x-axis direction. As a result, the relief valve 5 is closed, and the opening of the communication passage 404 on the inner peripheral surface of the relief valve housing hole 403 and the through hole 510 (expanded diameter portion 510a) on the end surface in the negative x-axis direction of the valve seat member 51 are formed. Communication with the opening is blocked. The ball 50 receives the pressure of the control pressure chamber 42 through the through hole 510 (the enlarged diameter portion 510a) and is urged toward the negative x-axis direction. When the pressure in the control pressure chamber 42 exceeds a predetermined pressure, the urging force generated by this pressure becomes the elastic force of the relief valve spring 53 (and the force by which the pressure in the low pressure chamber 43 urges the ball 50 in the positive x-axis direction). Sum). Then, the ball 50 moves away from the seat surface 511 and moves to the x-axis negative direction side together with the retainer 52, and the relief valve spring 53 is compressed and deformed. As a result, the relief valve 5 is opened, and the opening of the communication path 404 and the opening of the enlarged diameter portion 510a communicate with each other. The predetermined pressure in the control pressure chamber 42 at this time is the valve opening pressure of the relief valve 5. The hydraulic fluid from the control pressure chamber 42 passes through the through hole 510 and flows from the opening portion of the enlarged diameter portion 510a to the negative side of the x axis with respect to the valve seat member 51 inside the relief valve accommodating hole 403. The hydraulic fluid flows around the ball 50, flows into the low-pressure chamber 43 through the communication passage 404, and returns to the suction passage 10 from the low-pressure chamber 43 through the drain passage 12 and the throttle portion 13. That is, the relief valve 5 discharges the hydraulic fluid on the discharge passage 14 side to the suction region side.
リリーフバルブ５の開弁時にはボール50およびリテーナ52が振動して異音（所謂クー音）が発生するおそれがある。これに対し、連通路404は、スプールバルブ40の周方向に複数個設けられる。よって、リリーフバルブ５の開弁時に、スプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）における周方向での圧力の均一化を図ることができる。すなわち、ボール50およびリテーナ52の周囲における周方向での圧力の均一化を図ることができるため、これらの振動を抑制し、異音の発生を抑制できる。連通路404は、スプールバルブ40の周方向に均等に複数個設けられる。よって、スプールバルブ40の内部における圧力の均一化を更に向上させることができる。また、各連通路404の径（開口面積）は互いに略等しい。よって、スプールバルブ40の内圧の均一化をより一層向上させることができる。なお、連通路404は奇数個でもよい。本実施例では、連通路404は偶数個であり、１組の連通路404が径方向で対向するように配置される。よって、連通路404の形成が容易である。また、リテーナ52（ボール50）のｘ軸方向移動に関わらず、リテーナ52のボール保持面521aにボール50が着座して保持される。これにより、ボール50の中心がリテーナ52の軸心上から離れて径方向に変位することが抑制される。
When the relief valve 5 is opened, the ball 50 and the retainer 52 may vibrate and an abnormal noise (so-called “cool noise”) may be generated. In contrast, a plurality of communication paths 404 are provided in the circumferential direction of the spool valve 40. Therefore, when the relief valve 5 is opened, the pressure in the circumferential direction in the spool valve 40 (relief valve housing hole 403) can be made uniform. That is, since the pressure in the circumferential direction around the ball 50 and the retainer 52 can be made uniform, these vibrations can be suppressed and the generation of abnormal noise can be suppressed. A plurality of communication paths 404 are provided equally in the circumferential direction of the spool valve 40. Therefore, the pressure uniformity inside the spool valve 40 can be further improved. Further, the diameters (opening areas) of the communication paths 404 are substantially equal to each other. Therefore, the uniformity of the internal pressure of the spool valve 40 can be further improved. The communication path 404 may be an odd number. In the present embodiment, the number of communication paths 404 is an even number, and one set of communication paths 404 is disposed so as to face each other in the radial direction. Therefore, the formation of the communication path 404 is easy. Further, regardless of the movement of the retainer 52 (ball 50) in the x-axis direction, the ball 50 is seated and held on the ball holding surface 521a of the retainer 52. Thereby, the center of the ball 50 is prevented from moving radially away from the axis of the retainer 52.
絞り部13は、上記リリーフ通路上であってリリーフバルブ５と吸入領域との間に設けられる。上記リリーフ通路における絞り部13の流路断面積は、上記リリーフ通路における他の部位の流路断面積よりも小さい。絞り部13は、絞り部13とリリーフバルブ５との間の圧力が、吸入領域の圧力（ポンプ吸入圧ないし略大気圧）よりも高く、かつリリーフバルブ５の開弁圧である所定圧よりも低くなるように、形成される。このように、リリーフバルブ５の開弁時、絞り部13とリリーフバルブ５との間の圧力が所定圧（リリーフバルブ５の開弁圧）よりも低くなる。よって、制御圧室42の圧力が上記所定圧を超える限り、リリーフバルブ５が開弁状態を維持する。これにより、リリーフバルブ５によるリリーフ動作が確保される。
The throttle unit 13 is provided on the relief passage and between the relief valve 5 and the suction area. The flow passage cross-sectional area of the throttle portion 13 in the relief passage is smaller than the flow passage cross-sectional area of other portions in the relief passage. The throttle unit 13 has a pressure between the throttle unit 13 and the relief valve 5 higher than the pressure in the suction area (pump suction pressure or substantially atmospheric pressure) and higher than a predetermined pressure that is the valve opening pressure of the relief valve 5. It is formed to be lower. Thus, when the relief valve 5 is opened, the pressure between the throttle 13 and the relief valve 5 becomes lower than a predetermined pressure (the opening pressure of the relief valve 5). Therefore, as long as the pressure in the control pressure chamber 42 exceeds the predetermined pressure, the relief valve 5 remains open. Thereby, the relief operation by the relief valve 5 is ensured.
一方、リリーフバルブ５の開弁時、絞り部13とリリーフバルブ５との間の圧力が吸入領域の圧力よりも高くなる。よって、キャビテーションの発生を抑制することができる。すなわち、リリーフバルブ５が開弁すると、拡径部510aの上記開口部（シート面511）とボール50との間の隙間を流れる作動液の流速が増加するため、上記隙間を通過した直後の作動液中に気泡（エア）が発生するおそれがある。この気泡を含んだ作動液が吸入領域に還流し、吸入口22bを介してポンプ室82に吸入される場合を考える。この場合、ロータ８の回転に応じて上記ポンプ室82の容積が縮小すると、このポンプ室82に含まれる上記気泡が急激に潰され、衝撃（圧力波）を生じる。これによりポンプハウジング２の表面に壊食が生じる等の可能性もある。例えばサイドプレート2cをアルミ系の金属材料で形成したような場合には、その耐久性が問題となりうる。これに対し、絞り部13により、リリーフバルブ５を通過した直後の作動液の圧力が高くなるため、この作動液中に含まれる気泡が潰される。すなわち、リリーフバルブ５を介してリリーフされた作動液が吸入領域側に到る前に、絞り部13によって圧力が上昇することで、この作動液中に含まれる気泡の多くが潰される。これにより、気泡が含まれた作動液がポンプ室82に吸入されることを抑制し、ポンプ室82で上記気泡が急激に潰される事態を抑制することができる。
On the other hand, when the relief valve 5 is opened, the pressure between the throttle 13 and the relief valve 5 becomes higher than the pressure in the suction region. Therefore, the occurrence of cavitation can be suppressed. That is, when the relief valve 5 is opened, the flow rate of the working fluid flowing through the gap between the opening (seat surface 511) of the enlarged diameter portion 510a and the ball 50 increases, so that the operation immediately after passing through the gap is performed. Bubbles (air) may be generated in the liquid. Consider a case where the hydraulic fluid containing bubbles returns to the suction region and is sucked into the pump chamber 82 via the suction port 22b. In this case, when the volume of the pump chamber 82 is reduced in accordance with the rotation of the rotor 8, the bubbles contained in the pump chamber 82 are abruptly crushed and an impact (pressure wave) is generated. As a result, erosion may occur on the surface of the pump housing 2. For example, when the side plate 2c is formed of an aluminum-based metal material, its durability may be a problem. On the other hand, since the pressure of the hydraulic fluid immediately after passing through the relief valve 5 is increased by the throttle portion 13, bubbles contained in the hydraulic fluid are crushed. That is, before the hydraulic fluid that has been relieved via the relief valve 5 reaches the suction region, the pressure is increased by the throttling portion 13 so that many of the bubbles contained in the hydraulic fluid are crushed. As a result, it is possible to suppress the working fluid containing bubbles from being sucked into the pump chamber 82 and to prevent the bubbles from being rapidly crushed in the pump chamber 82.
また、リリーフバルブ５の開弁時、リリーフバルブ５を通過した直後の作動液中に含まれる気泡が減少することで、上記異音の発生を抑制することができる。すなわち、ボール50およびリテーナ52の周りに気泡が存在すると、これらの周りに圧力差が発生し、この圧力差によりボール50およびリテーナ52が振動して異音が発生するおそれがある。これに対し、絞り部13による圧力上昇によってボール50およびリテーナ52の周りの気泡が減少するため、気泡の有無によるこれらの周りの圧力差が均一化される。よって、リリーフバルブ５における上記異音の発生を抑制することができる。
Further, when the relief valve 5 is opened, the bubbles contained in the hydraulic fluid immediately after passing through the relief valve 5 are reduced, so that the generation of the abnormal noise can be suppressed. That is, if bubbles exist around the ball 50 and the retainer 52, a pressure difference is generated around them, and the ball 50 and the retainer 52 may vibrate due to this pressure difference, and an abnormal noise may be generated. On the other hand, since the bubbles around the ball 50 and the retainer 52 are reduced by the pressure increase by the throttle portion 13, the pressure difference around these due to the presence or absence of bubbles is made uniform. Therefore, generation | occurrence | production of the said abnormal noise in the relief valve 5 can be suppressed.
制御バルブ４（スプールバルブ収容孔21）と吸入領域との間の上記リリーフ通路（ドレン通路12）は、フロントボディ2aとリアボディ2bとの分割面200を跨ぐように設けられる。絞り部13は、ドレン通路12上であって、スプールバルブ40（スプールバルブ収容孔21）よりも吸入領域側に設けられる。これにより、絞り部13をポンプハウジング２の分割面200により近い位置に設けることが可能になる。よって、絞り部13の設置が容易となる。また、フロントボディ2aおよびリアボディ2bの表面に、ドレン通路12の開口部とは別に、絞り部13を設けるための開口部が形成されないようにすることもできる。この場合、後者の開口部を塞ぐための封止栓も不要となる。なお、ドレン通路12の一部12bにおいて、大径通路100の内周面に開口する側の部位に、絞り部13を設けてもよい。また、絞り部13をフロントボディ2aの側に設けてもよい。例えば、ドレン通路12の一部12aにおいて、面200aに開口する側の部位に、絞り部13を設けてもよい。この場合、絞り部13を、面200aの側からドリル加工によって形成することもできる。なお、ドリル加工以外に、（絞り部13を構成する）別部材をドレン通路12に嵌合する等により、絞り部13を形成してもよい。本実施例では、絞り部13は、ドリル加工によって形成される。これにより、絞り部13の形成が容易となる。また、絞り部13は、分割面200の側からドリル加工によって形成される。これによって、絞り部13の形成がより容易となる。
The relief passage (drain passage 12) between the control valve 4 (spool valve accommodating hole 21) and the suction region is provided so as to straddle the dividing surface 200 between the front body 2a and the rear body 2b. The throttle portion 13 is provided on the drain passage 12 and closer to the suction region than the spool valve 40 (spool valve accommodating hole 21). Thereby, the throttle part 13 can be provided at a position closer to the dividing surface 200 of the pump housing 2. Therefore, the throttle unit 13 can be easily installed. In addition to the opening of the drain passage 12, an opening for providing the throttle 13 can be prevented from being formed on the surfaces of the front body 2a and the rear body 2b. In this case, a sealing plug for closing the latter opening is not necessary. In addition, in the part 12 b of the drain passage 12, the throttle portion 13 may be provided at a portion on the side opened to the inner peripheral surface of the large diameter passage 100. Further, the throttle portion 13 may be provided on the front body 2a side. For example, in the part 12a of the drain passage 12, the throttle portion 13 may be provided in a portion on the side opened to the surface 200a. In this case, the narrowed portion 13 can also be formed by drilling from the surface 200a side. In addition to the drilling process, the throttle portion 13 may be formed by fitting another member (which constitutes the throttle portion 13) to the drain passage 12. In the present embodiment, the narrowed portion 13 is formed by drilling. Thereby, formation of the narrowed portion 13 is facilitated. The drawn portion 13 is formed by drilling from the dividing surface 200 side. As a result, the narrowed portion 13 can be formed more easily.
リリーフバルブ５は、スプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）に設けられる。スプールバルブ40は、リリーフバルブ５と低圧室43とを連通する連通路404を有する。絞り部13は、スプールバルブ40（連通路404）よりも吸入領域側に設けられる。よって、スプールバルブ40には比較的開口面積の大きい連通路404を設けることができる。このため、スプールバルブ40の姿勢を安定させることができる。すなわち、仮にスプールバルブ40に比較的開口面積の小さい連通路404を設け、これを絞り部13として機能させる場合を考える。この場合、リリーフバルブ５が開弁するとスプールバルブ40の内圧（リリーフバルブ収容孔403における圧力）が上昇しやすくなる。このため、リリーフバルブ５の開き具合（ボール50がシート面511に対し径方向に偏って開弁する等）によっては、スプールバルブ40の内圧が周方向で不均一になるおそれが高くなる。これに対し、絞り部13をスプールバルブ40（連通路404）よりも吸入領域側に設けることで、スプールバルブには比較的開口面積の大きい連通路404を設けることができる。これにより、リリーフバルブ５によるリリーフ動作中およびリリーフ動作直後においても、スプールバルブ40の内圧の上昇が抑制される。このため、上記のようにスプールバルブ40の内圧が周方向で不均一になることが抑制される。その結果、スプールバルブ収容孔21におけるスプールバルブ40の姿勢を安定させることができる。また、スプールバルブ40の内圧の上昇が抑制されるため、上記のようにボール50およびリテーナ52の周囲における圧力の均一化を図ることもできる。よって、リリーフバルブ５における異音の発生をより効果的に抑制できる。
The relief valve 5 is provided inside the spool valve 40 (relief valve accommodation hole 403). The spool valve 40 has a communication passage 404 that allows the relief valve 5 and the low-pressure chamber 43 to communicate with each other. The throttle 13 is provided closer to the suction area than the spool valve 40 (communication path 404). Therefore, the spool valve 40 can be provided with a communication path 404 having a relatively large opening area. For this reason, the attitude of the spool valve 40 can be stabilized. That is, let us consider a case in which the spool valve 40 is provided with a communication path 404 having a relatively small opening area and functions as the throttle portion 13. In this case, when the relief valve 5 is opened, the internal pressure of the spool valve 40 (pressure in the relief valve housing hole 403) is likely to increase. For this reason, there is a high possibility that the internal pressure of the spool valve 40 becomes non-uniform in the circumferential direction depending on how the relief valve 5 is opened (for example, the ball 50 opens in a radial direction with respect to the seat surface 511). On the other hand, by providing the throttle portion 13 closer to the suction area than the spool valve 40 (communication path 404), the spool valve can be provided with the communication path 404 having a relatively large opening area. As a result, an increase in the internal pressure of the spool valve 40 is suppressed even during the relief operation by the relief valve 5 and immediately after the relief operation. For this reason, it is suppressed that the internal pressure of the spool valve 40 becomes non-uniform in the circumferential direction as described above. As a result, the posture of the spool valve 40 in the spool valve housing hole 21 can be stabilized. Further, since the increase in the internal pressure of the spool valve 40 is suppressed, the pressure around the ball 50 and the retainer 52 can be made uniform as described above. Therefore, generation | occurrence | production of the noise in the relief valve 5 can be suppressed more effectively.
［実施例２］
図８は、連通路404が形成された位置においてスプールバルブ40の軸心が延びる方向に直交する平面で切った、実施例２のスプールバルブ40の断面図である。実施例２のポンプ１は、絞り部13がドレン通路12に設けられておらず、その代わりに、スプールバルブ40の連通路404が絞り部13として機能する。吐出通路14と吸入領域とを接続する上記リリーフ通路において、複数の連通路404の流路断面積の合計（絞り部13の流路断面積）は、上記リリーフ通路における他の部位の流路断面積よりも小さい。複数の連通路404（絞り部13）の径は、複数の連通路404とリリーフバルブ５との間の圧力が、吸入領域の圧力よりも高く、かつリリーフバルブ５の開弁圧である所定圧よりも低くなるように、形成される。他の構成は実施例１と同様であるため、説明を省略する。
[Example 2]
FIG. 8 is a cross-sectional view of the spool valve 40 according to the second embodiment, taken along a plane perpendicular to the direction in which the axis of the spool valve 40 extends at a position where the communication passage 404 is formed. In the pump 1 of the second embodiment, the throttle portion 13 is not provided in the drain passage 12, and instead, the communication passage 404 of the spool valve 40 functions as the throttle portion 13. In the relief passage that connects the discharge passage 14 and the suction region, the total of the cross-sectional areas of the plurality of communication passages 404 (the cross-sectional area of the throttling portion 13) is the flow breakage of other parts in the relief passage. Smaller than the area. The diameter of the plurality of communication paths 404 (throttle portions 13) is a predetermined pressure that is higher than the pressure in the suction region and the opening pressure of the relief valve 5 is that the pressure between the plurality of communication paths 404 and the relief valve 5 is higher. It is formed so as to be lower. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the description thereof is omitted.
リリーフバルブ５は、スプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）に設けられ、絞り部13は、複数の連通路404と共通の構造（液路）として、スプールバルブ40に設けられる。よって、例えばポンプハウジング２に絞り部13を形成する場合に比べ、絞り部13の加工が容易となる。
The relief valve 5 is provided in the spool valve 40 (relief valve accommodating hole 403), and the throttle portion 13 is provided in the spool valve 40 as a structure (liquid path) common to the plurality of communication paths 404. Therefore, for example, compared with the case where the throttle portion 13 is formed in the pump housing 2, the processing of the throttle portion 13 becomes easier.
上記のように、スプールバルブ40の連通路404を絞り部13として機能させる場合、リリーフバルブ５が開弁するとスプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）の圧力が上昇し、スプールバルブ40の内圧が不均一になりやすくなる。これに対し、複数の連通路404（絞り部13）は、スプールバルブ40の周方向に複数個設けられる。よって、スプールバルブ40の内圧の周方向での均一化を図ることができる。このため、連通路404を絞り部13として機能させる場合であっても、スプールバルブ40の姿勢を安定化させることができる。また、リリーフバルブ５における異音の発生を抑制できる。複数の連通路404（絞り部13）は、スプールバルブ40の周方向に均等に複数個設けられる。よって、スプールバルブ40の内圧の均一化を更に向上させることができる。また、各連通路404の径（開口面積）は互いに略等しい。よって、スプールバルブ40の内圧の均一化をより一層向上させることができる。他の作用効果は実施例１と同様であるため、説明を省略する。
As described above, when the communication path 404 of the spool valve 40 is made to function as the throttle portion 13, when the relief valve 5 is opened, the pressure inside the spool valve 40 (relief valve accommodating hole 403) increases, The internal pressure tends to be uneven. On the other hand, a plurality of communication paths 404 (throttle portions 13) are provided in the circumferential direction of the spool valve 40. Therefore, the internal pressure of the spool valve 40 can be made uniform in the circumferential direction. Therefore, even when the communication path 404 functions as the throttle portion 13, the posture of the spool valve 40 can be stabilized. Moreover, generation | occurrence | production of the noise in the relief valve 5 can be suppressed. A plurality of communication paths 404 (throttle portions 13) are provided equally in the circumferential direction of the spool valve 40. Therefore, the uniformity of the internal pressure of the spool valve 40 can be further improved. Further, the diameters (opening areas) of the communication paths 404 are substantially equal to each other. Therefore, the uniformity of the internal pressure of the spool valve 40 can be further improved. Other functions and effects are the same as those of the first embodiment, and thus description thereof is omitted.
［他の実施例］
以上、本発明を実現するための形態を、実施例に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。例えば、可変容量形ベーンポンプが適用されるのはパワーステアリング装置に限らない。
[Other embodiments]
As mentioned above, although the form for implement | achieving this invention has been demonstrated based on the Example, the concrete structure of this invention is not limited to an Example, The design change of the range which does not deviate from the summary of invention Are included in the present invention. For example, the variable displacement vane pump is not limited to the power steering device.
