JP2016118897A - Transportation facility traffic information display device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、バスや列車、飛行機などの交通機関の運行情報を画面に表示する装置に関する。特に、使用者により指定された停留所を通るバス等の交通機関の出発時刻を表示する装置に関する。 The present invention relates to an apparatus for displaying operation information of transportation facilities such as buses, trains and airplanes on a screen. In particular, the present invention relates to a device that displays the departure time of a transportation facility such as a bus that passes through a stop designated by a user.
バスや列車、飛行機といった交通機関の利用者は、停留所（バス停、駅、空港等）や駅に表示されている運行路線図を見て目的地に向かう路線を確認し、さらに該路線のバス等の運行時刻表を確認して乗車するバス等を決定している。最近では携帯電話やタブレット型端末をはじめとする可搬型端末の普及とネットワーク環境の整備により、停留所だけでなく、可搬型端末でも手軽に運行路線図や運行時刻表を確認できるようになっている（例えば非特許文献１）。 Users of transportation such as buses, trains, airplanes, etc. check the route to the destination by looking at bus stops (bus stops, stations, airports, etc.) and the operation route map displayed at the station. The bus schedule is determined by checking the timetable. Recently, with the spread of portable terminals such as mobile phones and tablet terminals and the development of the network environment, it is now possible to check operation route maps and operation timetables not only at bus stops but also at portable terminals. (For example, Non-Patent Document 1).
バス等の交通機関の運行時刻表は、通常、路線毎に作成される。そのため、目的地に向かう路線が複数ある場合、利用者は、それら複数の路線の運行時刻表を個別に確認しなければならず、面倒であった。また、運行時刻表には出発時刻が列挙されているのみであり、現在時刻との対応関係（これからすぐ後に出発するのがどのバスであるか、など）を確認しづらい、という問題もあった。 An operation timetable for transportation such as buses is usually created for each route. Therefore, when there are a plurality of routes to the destination, the user has to confirm the operation timetable of the plurality of routes individually, which is troublesome. There is also a problem that it is difficult to check the correspondence with the current time (such as which bus will depart soon after) because the departure time is only listed in the operation timetable. .
本発明が解決しようとする課題は、利用しようする停留所（バス停、駅、空港等）から出発する交通機関（バス、列車、飛行機等）について、複数の種類の路線の出発時刻情報を簡便に確認することができ、また、現在時刻と各路線の出発時刻との対応関係を容易に確認することができる交通機関の運行情報表示装置を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to easily confirm departure time information of a plurality of types of routes for transportation facilities (buses, trains, airplanes, etc.) that depart from a stop (bus stop, station, airport, etc.) to be used. It is another object of the present invention to provide a transportation operation information display device that can easily check the correspondence between the current time and the departure time of each route.
上記課題を解決するために成された本発明に係る交通機関の運行情報表示装置は、
a) 交通機関の複数の路線、前記複数の路線のそれぞれが通る停留所、及び各停留所における路線毎の出発時刻に関する情報である全体運行情報が保存された全体運行情報記憶部と、
b) 使用者による停留所の指定を受け付ける停留所指定受付部と、
c) 前記停留所指定受付部で受け付けた停留所を通る１又は複数の路線及び各路線の該停留所からの出発時刻に関する情報である指定停留所運行情報を読み出す指定停留所運行情報読出部と、
d) 前記指定停留所運行情報に基づいて、前記１又は複数の路線と前記出発時刻を、時間軸と路線の種類に対応する軸を持つ２次元表示として表示画面に表示する運行情報画面表示部と、
e) 前記２次元表示の時間軸に対応させて現在時刻を前記表示画面に重畳表示する現在時刻表示部と、
を備えることを特徴とする。
The transportation information display device for transportation according to the present invention made to solve the above problems,
a) an overall operation information storage unit that stores a plurality of routes of transportation, a stop through which each of the plurality of routes passes, and overall operation information that is information on a departure time for each route at each stop;
b) A stop designation receiving unit that accepts designation of a stop by the user;
c) a designated stop operation information reading unit that reads out one or more routes passing through the stop accepted by the stop designation reception unit and designated stop operation information that is information on the departure time from the stop of each route;
d) an operation information screen display unit that displays the one or more routes and the departure time on a display screen as a two-dimensional display having an axis corresponding to a time axis and a route type based on the designated stop operation information; ,
e) a current time display unit that superimposes and displays the current time on the display screen in correspondence with the time axis of the two-dimensional display;
It is characterized by providing.
上記停留所は、交通機関が一時停留し、出発する場所を意味する。つまり、交通機関がバスである場合にはバス停、電車である場合には駅、飛行機である場合には空港と呼ばれる場所が停留所に該当する。
上記２次元表示は、時間軸と路線軸をＸ−Ｙ軸に持つ矩形状の２次元表示の他、円形であって、周方向に時間軸を、径方向に路線軸を持つ２次元表示等とすることもできる。
上記路線の種類と出発時刻は、例えば路線の番号を示す数字や図形を２次元領域内に配置することにより表示することができる。
上記の２次元表示の時間軸に対応させて重畳表示される現在時刻は、デジタル表示のように単に現在時刻のみを示すものではなく、２次元表示の時間軸方向の位置を示すものであり、例えば２次元表示が上述した円形表示である場合には、アナログ時計の長針（分針）に相当する線とすることができる。
The above-mentioned stop means a place where transportation stops temporarily and departs. That is, a stop called a bus stop if the transportation is a bus, a station if it is a train, or an airport if it is an airplane.
The two-dimensional display includes a rectangular two-dimensional display having a time axis and a route axis as XY axes, a circular shape, a two-dimensional display having a time axis in the circumferential direction and a route axis in the radial direction, and the like. It can also be.
The route type and departure time can be displayed by arranging numbers and figures indicating the route number in the two-dimensional area, for example.
The current time superimposed and displayed corresponding to the time axis of the two-dimensional display does not simply indicate the current time as in the digital display, but indicates the position in the time axis direction of the two-dimensional display, For example, when the two-dimensional display is the circular display described above, a line corresponding to the long hand (minute hand) of an analog timepiece can be used.
本発明に係る運行情報表示装置では、時間軸と路線軸を持つ２次元表示内に、使用者が指定した停留所を通る路線の交通機関（バス、電車、飛行機等）の出発時刻が一覧で表示される。従って、使用者は、複数の路線の出発時刻をひと目で確認することができる。また、表示部には、時間軸と路線軸から成る２次元表示に現在時刻が重畳表示されるため、現在時刻から各路線の出発時刻までの時間をひと目で容易に把握することができる。 In the operation information display device according to the present invention, in a two-dimensional display having a time axis and a route axis, the departure times of transportation means (buses, trains, airplanes, etc.) on routes that pass through a stop designated by the user are displayed in a list. Is done. Therefore, the user can confirm the departure times of a plurality of routes at a glance. Further, since the current time is superimposed on the two-dimensional display composed of the time axis and the route axis on the display unit, the time from the current time to the departure time of each route can be easily grasped at a glance.
本発明に係る運行情報表示装置では、運行情報を表示する交通機関（バス、電車、飛行機等）は複数種類であってもよい。その場合、例えば使用者がターミナル駅を指定した場合に当該駅を通る電車とバスの両方に関する運行情報を表示部に表示するように構成することができる。また、使用者がターミナル駅等を指定した場合に、使用者による更なる詳細な停留所（バス停、駅、空港等）の指定に応じて画面に表示する交通機関を絞り込むように構成することもできる。 In the operation information display device according to the present invention, there may be a plurality of types of transportation (bus, train, airplane, etc.) for displaying the operation information. In that case, for example, when the user designates a terminal station, the operation information regarding both the train and the bus passing through the station can be displayed on the display unit. In addition, when the user designates a terminal station or the like, it is possible to narrow down the transportation system to be displayed on the screen according to the designation of a further detailed stop (bus stop, station, airport, etc.) by the user. .
本発明に係る運行情報表示装置は、ネットワークを介して相互に接続されるサーバと端末装置を備えた運行情報表示システムとして構成することができる。例えば、前記全体運行情報記憶部を有するサーバと、該サーバとネットワークを介して接続された、前記停留所指定受付部、前記指定停留所運行情報読出部、前記運行情報画面表示部、及び前記現在時刻指示部を有する端末装置を含んで構成することができる。 The operation information display device according to the present invention can be configured as an operation information display system including a server and a terminal device connected to each other via a network. For example, a server having the overall operation information storage unit, and the stop designation receiving unit, the designated stop operation information reading unit, the operation information screen display unit, and the current time instruction connected to the server via a network It can comprise including the terminal device which has a part.
本発明に係る運行情報表示装置は、さらに、
f) 停留所の位置に関する情報を含む地図情報が記憶された地図情報記憶部
を備え、
前記停留所指定受付部が、前記地図情報を読み出して前記表示画面に表示し、該表示した地図情報に対する使用者による停留所の指定を受け付ける
ように構成することができる。
The operation information display device according to the present invention further includes:
f) a map information storage unit storing map information including information on the location of the stop;
The stop designation receiving unit may be configured to read out the map information and display it on the display screen, and to accept a stop designation by a user for the displayed map information.
上記態様の運行情報表示装置では、例えば停留所指定受付部が、表示画面に地図と停留所の位置を表すアイコンを重畳表示し、使用者にアイコンを指定させることで停留所の指定を受け付けるように構成することができる。
上記地図情報記憶部を備える態様を前記運行情報表示システムとして構成する場合には、例えば、前記サーバと同一のサーバあるいは前記端末装置とネットワークを介して相互に接続される別のサーバが地図情報記憶部を備えるように構成することができる。
In the operation information display device according to the above aspect, for example, the stop designation receiving unit is configured to superimpose a map and an icon representing the position of the stop on the display screen, and to accept the designation of the stop by allowing the user to specify the icon. be able to.
When the mode including the map information storage unit is configured as the operation information display system, for example, the same server as the server or another server connected to the terminal device via the network is stored in the map information storage. It can comprise so that a part may be provided.
本発明に係る運行情報表示装置は、さらに、
g) 使用者による、運行情報の表示時間帯の指定を受け付ける表示時間帯指定受付部
を備え、
前記運行情報画面表示部が、前記表示時間帯指定受付部で受け付けた時間帯の運行情報を前記表示画面に表示する
ことが望ましい。
The operation information display device according to the present invention further includes:
g) Provided with a display time zone designation receiving part that accepts designation of the operation information display time zone by the user,
It is desirable that the operation information screen display unit displays the operation information of the time period received by the display time period designation reception unit on the display screen.
使用者に指定された停留所を出発するバス等の路線数や各路線の本数が多い場合に２次元領域に１日分の各路線の出発時刻を全て表示すると、それらが重なりあって見づらくなる。
表示時間帯指定受付部を備えた態様の運行情報表示装置では、使用者が、確認しようとする時間帯の運行情報を選択的に画面に表示させることができるため、効率的に運行情報を確認することができる。なお、ここでいう表示時間帯の指定には、時刻の指定だけでなく、曜日の指定（平日、土日祝や曜日の指定など）も含まれる。
When there are many routes such as buses leaving the stop designated by the user and the number of each route, if all the departure times for each route for one day are displayed in a two-dimensional area, they overlap each other and are difficult to see.
In the operation information display device of the aspect provided with the display time zone designation reception unit, the user can selectively display the operation information of the time zone to be confirmed on the screen, so the operation information can be confirmed efficiently. can do. The designation of the display time zone here includes not only the designation of the time but also the designation of the day of the week (weekday, weekends and holidays, designation of the day of the week etc.).
本発明に係る運行情報表示装置では、また、
前記停留所指定受付部が、使用者による１つの出発停留所及び１又は複数の目的停留所の指定を受け付け、
前記指定停留所運行情報読出部が、前記出発停留所及び前記１又は複数の目的停留所の全てを通る１又は複数の路線及び各路線の該出発停留所の出発時刻に関する情報を、前記指定停留所運行情報として読み出す
ように構成することができる。
In the operation information display device according to the present invention,
The stop designation receiving unit accepts designation of one departure stop and one or more destination stops by the user,
The designated stop operation information reading unit reads, as the designated stop operation information, information on one or more routes passing through the departure stop and all of the one or more destination stops and the departure time of the departure stop of each route. It can be constituted as follows.
本発明に係る運行情報表示装置は、さらに、
h) 使用者による、前記２次元表示された１又は複数の路線と出発時刻の中から特定の路線及び出発時刻の指定を受け付ける特定便指定受付部と、
i) 使用者による、前記特定便指定受付部で受け付けた特定の路線及び出発時刻の便の遅延情報の入力を受け付ける遅延情報入力受付部と、
j) 前記遅延情報入力受付部で受け付けた遅延情報を収集する遅延情報収集部と、
を備えて構成することができる。
The operation information display device according to the present invention further includes:
h) a specific flight designation receiving unit that accepts designation of a specific route and departure time from the one or more routes and departure times displayed by the user,
i) a delay information input receiving unit that receives input of delay information of a specific route and departure flight received by the user by the specific flight designation receiving unit;
j) a delay information collection unit that collects the delay information received by the delay information input reception unit;
It can comprise.
上記遅延情報情報入力受付部は、使用者により特定された便に遅れが生じているか否かを選択させるボタンを画面に表示するものや、遅れの具体的な時間（３分、５分等）を使用者に入力させる画面を表示させる、あるいは使用者にそれらの情報を音声入力させるもの等、適宜の形態を採ることができる。
上記態様の運行情報表示装置では、使用者により入力された遅延情報を収集することができる。こうして収集した遅延情報に統計的な処理を施すと日常的に遅延が生じている路線や便を特定することができるため、使用者自らが乗車する際に参考にしたり、あるいは交通機関の運営者に提供して時刻表改訂時の参考にしたりすることができる。
The delay information information input receiving unit displays a button on the screen for selecting whether or not the flight specified by the user is delayed, or a specific time of delay (3 minutes, 5 minutes, etc.) Appropriate forms such as a screen for allowing the user to input the information, or a method for allowing the user to input the information by voice can be employed.
In the operation information display device of the above aspect, delay information input by the user can be collected. By applying statistical processing to the delay information collected in this way, it is possible to identify routes and flights that are causing delays on a daily basis. And can be used as a reference when the timetable is revised.
本発明に係る運行情報表示装置を用いることにより、利用しようする停留所（バス停、駅、空港等）から出発する交通機関（バス、列車、飛行機等）について、複数の路線の出発時刻情報を簡便に確認することができ、また、現在時刻と出発時刻との対応関係を容易に確認することができる。 By using the operation information display device according to the present invention, it is possible to easily obtain departure time information of a plurality of routes for transportation facilities (buses, trains, airplanes, etc.) that depart from a stop (bus stop, station, airport, etc.) to be used. It is possible to confirm, and it is possible to easily confirm the correspondence between the current time and the departure time.
本発明に係る交通機関の運行情報表示装置の一実施例について説明する。本実施例の運行情報表示装置はバスの運行情報を表示する装置である。 An embodiment of a transportation operation information display device according to the present invention will be described. The operation information display device of the present embodiment is a device that displays bus operation information.
図１に本実施例の運行情報表示装置の要部構成を示す。本実施例の運行情報表示装置の実体は、スマートフォンやタブレット端末等の可搬型の端末装置１０であり、中央演算装置（ＣＰＵ）１１、メモリ１２、モニタ（表示部）１３、入力部１４、ハードディスク等の大容量記憶装置からなる記憶部１５、及び通信インターフェース（通信Ｉ／Ｆ）１７等を備えている。端末装置１０は、通信Ｉ／Ｆ１７を通じてインターネットに接続される。また、本実施例の端末装置１０はＧＰＳ機能を備えている。 FIG. 1 shows the configuration of the main part of the operation information display device of this embodiment. The operation information display device of the present embodiment is a portable terminal device 10 such as a smartphone or a tablet terminal, and includes a central processing unit (CPU) 11, a memory 12, a monitor (display unit) 13, an input unit 14, and a hard disk. A storage unit 15 including a large-capacity storage device, a communication interface (communication I / F) 17, and the like. The terminal device 10 is connected to the Internet through the communication I / F 17. Moreover, the terminal device 10 of the present embodiment has a GPS function.
記憶部１５には、ＯＳ（Operating System）のほかに、運行情報表示装置用プログラム１８が保存されており、該プログラム１８の起動により、ＣＰＵ１１が、後述する停留所指定受付部１８ａ、指定停留所運行情報読出部１８ｂ、運行情報画面表示部１８ｃ、現在時刻表示部１８ｄ、表示時間帯指定受付部１８ｅ、特定便指定受付部１８ｆ、遅延情報入力受付部１８ｇ、及び遅延情報収集部１８ｈとして機能する。また、記憶部１５には、全体運行情報記憶部１９、地図情報記憶部２０、及び評価情報記憶部２１が設けられている。 In addition to the OS (Operating System), an operation information display device program 18 is stored in the storage unit 15, and upon activation of the program 18, the CPU 11 causes a stop designation receiving unit 18 a and designated stop operation information to be described later. It functions as a reading unit 18b, an operation information screen display unit 18c, a current time display unit 18d, a display time zone designation receiving unit 18e, a specific flight designation receiving unit 18f, a delay information input receiving unit 18g, and a delay information collecting unit 18h. The storage unit 15 is provided with an overall operation information storage unit 19, a map information storage unit 20, and an evaluation information storage unit 21.
運行情報表示装置用プログラムは、使用者が予め、該プログラムの提供者が運営するサーバから端末装置にダウンロードして用いる。また、サーバと端末装置の間で通信が確立すると、該サーバからバスの運行情報及び地図情報が配信され、それぞれ全体運行情報記憶部１９と地図情報記憶部２０に保存されるとともに、端末装置１０の評価情報記憶部２１に保存された正確性評価情報（後述）がサーバに送信される。 The operation information display device program is used by the user by downloading it in advance from a server operated by the program provider to the terminal device. When communication is established between the server and the terminal device, bus operation information and map information are distributed from the server and stored in the overall operation information storage unit 19 and the map information storage unit 20, respectively. Accuracy evaluation information (described later) stored in the evaluation information storage unit 21 is transmitted to the server.
以下、本実施例の端末装置（運行情報表示装置）１０の動作について説明する。
使用者が運行情報表示装置用プログラム１８を起動すると、停留所指定受付部１８ａは端末装置１０のＧＰＳ機能により該端末装置の現在位置を取得する。そして、地図情報記憶部２０から現在位置を中心とする地図情報を読み出して、モニタ１３に表示する（図２(a)）。地図情報には、表示されたエリアに位置するバス停の情報が含まれており、バス停の位置を示すアイコン３１が地図に重畳表示される。使用者が画面に表示される拡大／縮小ボタンを押すと、それに応じて地図が拡大／縮小表示される。図２(a)の広域表示から図２(b)の拡大表示に移行すると、同時にアイコンのサイズが大きくなるとともに、同じ名称の複数のバス停（例えば「四条河原町」）のアイコンに異なるアルファベットが付され、区別して表示される。また、使用者の操作に応じて画面上に表示エリアを変更する。さらに、使用者により画面下部の「現在地へ戻る」ボタン３３が押されると、表示エリアを現在位置を中心とするものに戻す。
Hereinafter, operation | movement of the terminal device (operation information display apparatus) 10 of a present Example is demonstrated.
When the user starts the operation information display device program 18, the stop designation receiving unit 18 a acquires the current position of the terminal device by the GPS function of the terminal device 10. Then, the map information centered on the current position is read from the map information storage unit 20 and displayed on the monitor 13 (FIG. 2 (a)). The map information includes information on the bus stop located in the displayed area, and an icon 31 indicating the position of the bus stop is superimposed on the map. When the user presses the enlarge / reduce button displayed on the screen, the map is enlarged / reduced accordingly. When shifting from the wide area display in FIG. 2 (a) to the enlarged display in FIG. 2 (b), the size of the icon simultaneously increases and icons of multiple bus stops with the same name (for example, “Shijo Kawaramachi”) are given different alphabets. Are displayed separately. Further, the display area on the screen is changed according to the user's operation. Furthermore, when the “return to current location” button 33 at the bottom of the screen is pressed by the user, the display area is returned to the one centered on the current position.
使用者が画面上に表示されたバス停のアイコン３１、３２を押すと、停留所指定受付部１８ａはバス停を特定し、そのバス停のアイコン３１、３２の色を変化させる（例えば選択前の青色表示から赤色表示に変化させる）。続いて、指定停留所運行情報読出部１８ｂが、停留所指定受付部１８ａにより特定されたバス停を通る路線バスの出発時刻に関する情報（指定停留所運行情報）を全体運行情報記憶部１９から読み出す。運行情報画面表示部１８ｃは、読み出された指定停留所運行情報を、時間軸とバスの路線に対応する軸を持つ２次元表示に変換してモニタ１３に表示する。本実施例では、指定停留所運行情報を、周方向に時間軸を、径方向に路線軸を持つ２次元表示に変換し、アナログ時計表示３６を中心として、各路線を同心円で表すとともに、各路線の出発時刻を対応する円上に表示する（図３(a)参照）。また、現在時刻表示部１８ｄは、この２次元表示上に現在時刻を示す線３７（アナログ時計の長針に相当する線）を重畳表示する。 When the user presses the bus stop icons 31 and 32 displayed on the screen, the stop designation receiving unit 18a identifies the bus stop and changes the color of the bus stop icons 31 and 32 (for example, from the blue display before selection). Change to red). Subsequently, the designated stop operation information reading unit 18b reads information (designated stop operation information) on the departure time of the route bus passing the bus stop specified by the stop designation receiving unit 18a from the overall operation information storage unit 19. The operation information screen display unit 18c converts the read designated stop operation information into a two-dimensional display having an axis corresponding to the time axis and the bus route, and displays it on the monitor 13. In this embodiment, the designated stop operation information is converted into a two-dimensional display having a time axis in the circumferential direction and a route axis in the radial direction, and each route is represented by a concentric circle around the analog clock display 36. Is displayed on the corresponding circle (see FIG. 3 (a)). In addition, the current time display unit 18d superimposes and displays a line 37 (a line corresponding to the long hand of an analog clock) indicating the current time on the two-dimensional display.
本実施例では、使用者が指定したバス停を出発する路線バスの出発時刻が、路線ごとに同心円状に整理され、かつ、現在時刻を示す線と共に表示されるため、複数の路線の出発時刻をひと目で確認することができ、また、現在時刻から各路線の出発時刻までの時間をひと目で把握することができる。 In this embodiment, the departure times of the route buses that depart from the bus stop designated by the user are arranged concentrically for each route, and are displayed together with a line indicating the current time. It can be confirmed at a glance, and the time from the current time to the departure time of each route can be grasped at a glance.
また、図３(a)に示す画面上には、表示時間帯指定受付部１８ｅにより、運行情報の表示時間帯の指定を受け付ける領域３４が表示される。使用者がこの領域３４に表示された「前の時刻」ボタン３４１を押すと、現在時刻（１０時４８分）から１時間前の時刻（９時４８分）を含む１時間（９時台）の運行情報が表示される。また、使用者がこの領域に表示された「次の時刻」ボタン３４２を押すと、現在時刻（１０時４８分）から１時間後の時刻（１１時４８分）を含む１時間（１１時台）の運行情報が表示される。使用者がさらに「次の時刻」ボタンを押すと、さらに１時間後の時刻（１２時４８分）を含む１時間（１２時台）の運行情報が表示される。また、中央に位置する時刻表示欄３４３を選択すると、プルダウン形式で時間帯選択画面が表示されるようになっており、その中から表示時間帯を指定することもできる（図３(b)）。さらに、画面の下部に表示される曜日指定ボタン３５を操作することにより、曜日（平日、土日祝等）を指定して運行情報を表示させることもできる。 In addition, on the screen shown in FIG. 3A, an area 34 for accepting designation of a display time zone of operation information is displayed by the display time zone designation accepting unit 18e. When the user presses the “Previous Time” button 341 displayed in this area 34, one hour (9:48) including the time (9:48) one hour before the current time (10:48). Is displayed. Further, when the user presses the “next time” button 342 displayed in this area, one hour including the time (11:48) one hour after the current time (10:48) ) Operation information is displayed. When the user further presses the “next time” button, operation information for one hour (12 o'clock) including one hour later (12:48) is displayed. When the time display field 343 located at the center is selected, a time zone selection screen is displayed in a pull-down format, and a display time zone can be designated from the screen (FIG. 3 (b)). . Furthermore, by operating the day designation button 35 displayed at the bottom of the screen, it is also possible to designate the day of the week (weekdays, weekends and holidays) and display the operation information.
上記例では、使用者により画面上に表示された１つのバス停のアイコン３１、３２が押され、停留所指定受付部１８ａが１つのバス停を特定するものとしたが、使用者がバス停のアイコン３１、３２を複数押すと、停留所指定受付部１８ａは該複数のバス停を特定し、最初に押されたアイコン３１、３２に対応する停留所を出発停留所、その後に押された１乃至複数のアイコン３１、３２にそれぞれ対応するバス停を目的停留所として特定する。また、出発停留所及び目的停留所を通る路線バスの経路を地図上に表示する。図４(a)に拡大表示の場合、図４(b)に広域表示の場合の表示例を示す。 In the above example, one bus stop icon 31, 32 displayed on the screen is pressed by the user, and the stop designation receiving unit 18 a specifies one bus stop. However, the user specifies the bus stop icon 31, When the user presses a plurality of 32, the stop designation receiving unit 18a identifies the plurality of bus stops, sets the stop corresponding to the icon 31 or 32 pressed first, the departure stop, and then the one or more icons 31 and 32 pressed thereafter. The bus stops corresponding to each are identified as target stops. In addition, the route of the route bus that passes through the departure stop and the destination stop is displayed on the map. FIG. 4A shows a display example in the case of enlarged display, and FIG. 4B shows a display example in the case of wide area display.
また、指定停留所運行情報読出部１８ｂは、停留所指定受付部１８ａにより特定された出発停留所を出発し、全ての目的停留所を通る路線バスの出発時刻に関する情報（指定停留所運行情報）を全体運行情報記憶部１９から読み出す。運行情報画面表示部１８ｃは、読み出された指定停留所運行情報を、時間軸とバスの路線に対応する軸を持つ２次元表示に変換してモニタ１３に表示する。 Also, the designated stop operation information reading unit 18b departs from the departure stop specified by the stop designation reception unit 18a, and stores information on the departure time of the route bus (designated stop operation information) passing through all destination stops. Read from unit 19. The operation information screen display unit 18c converts the read designated stop operation information into a two-dimensional display having an axis corresponding to the time axis and the bus route, and displays it on the monitor 13.
また、使用者が２次元表示された指定停留所運行情報のうちの特定の便に対応する表示を押すと、特定便指定受付部１８ｆによりその便が特定され、遅延情報入力受付部１８ｇにより、図５に示す詳細情報画面４１が表示される。この詳細情報画面４１には、特定便の正確性評価欄４２が設けられており、使用者にＧＯＯＤ（ほぼ定時通り）、又はＢＡＤ（遅延）のいずれかのボタンの選択を促す。使用者によりいずれかが選択されると、遅延情報収集部１８ｈにより特定便とその正確性評価結果に関する情報が評価情報記憶部１８に保存される。また、詳細情報画面４１には「路線図表示」ボタン４３が設けられており、このボタンを押すと、特定した路線バスの経路が、図４(a)や(b)と同様に地図上に表示される。 When the user presses a display corresponding to a specific flight in the designated stop operation information displayed two-dimensionally, the specific flight designation receiving unit 18f specifies the flight, and the delay information input receiving unit 18g A detailed information screen 41 shown in FIG. The detailed information screen 41 is provided with an accuracy evaluation column 42 for a specific flight, and prompts the user to select either a GOOD (almost on time) or BAD (delay) button. When either one is selected by the user, the delay information collecting unit 18h stores information on the specific flight and its accuracy evaluation result in the evaluation information storage unit 18. Further, a “route map display” button 43 is provided on the detailed information screen 41, and when this button is pressed, the route of the specified route bus is displayed on the map as in FIGS. 4 (a) and 4 (b). Is displayed.
サーバと端末装置１０の通信が確立すると、評価情報記憶部１８に保存された特定便の正確性評価情報がサーバに送信され、サーバの運営者によってその情報が蓄積される。また、サーバから端末装置１０に配信される全体運行情報に正確性評価情報が反映される。その後、指定停留所運行情報読出部１８ｂは、正確性評価情報が反映された指定停留所運行情報を読み出す。そして、運行情報画面表示部１８ｃは、図６に示すように、正確性評価においてＢＡＤ（遅延）と評価された割合が高い便に対応するアイコンを大きく表示して、出発時刻の不確定性が高いことを示す。これにより、利用者は、路線バスの運行時刻だけでなく、各便の正確性を同時に確認することができる。 When the communication between the server and the terminal device 10 is established, the accuracy evaluation information of a specific flight stored in the evaluation information storage unit 18 is transmitted to the server, and the information is accumulated by the server operator. Further, the accuracy evaluation information is reflected in the entire operation information distributed from the server to the terminal device 10. Thereafter, the designated stop operation information reading unit 18b reads the designated stop operation information in which the accuracy evaluation information is reflected. Then, as shown in FIG. 6, the operation information screen display unit 18c displays a large icon corresponding to a flight having a high rate evaluated as BAD (delay) in the accuracy evaluation, and the uncertainty of the departure time is displayed. Indicates high. Thereby, the user can confirm not only the operation time of a route bus but the accuracy of each flight simultaneously.
上記実施例では、使用者が地図上のアイコンを押すことによりバス停を指定するものとしたが、他の方法によりバス停を絞り込むこともできる。例えば、「現在地検索」のほか、「目的地検索」や「系統名検索」「バス停検索」といった検索ボタンを配置することができる。図４(c)に示すように、「現在地検索」、「目的地検索」では、使用者により地図上で選択された地点（図４(c)の例では「下鴨神社」）や現在地、または、入力された観光名所等の目的地から所定の距離内に位置するバス停が絞り込まれ地図上にハイライト表示される。また、「系統名検索」では、使用者が「系統名検索」ボタンを押すと、画面上に系統名が一覧表示される。その画面上で使用者が系統名と行き先を選択すると、該当する系統の路線図と停留所が地図上にハイライト表示される。「バス停検索」では、使用者によりバス停の名称の一部又は全部が入力されるとバス停が検索され、当該バス停が地図上にハイライト表示される。 In the above embodiment, the user designates the bus stop by pressing an icon on the map. However, the bus stop can be narrowed down by other methods. For example, in addition to “current location search”, search buttons such as “destination search”, “system name search”, and “bus stop search” can be arranged. As shown in FIG. 4 (c), in “present location search” and “destination search”, the point selected on the map by the user (“Shimogamo Shrine” in the example of FIG. 4 (c)), the current location, or The bus stops located within a predetermined distance from the destination such as the inputted tourist attraction are narrowed down and highlighted on the map. In “system name search”, when the user presses the “system name search” button, a list of system names is displayed on the screen. When the user selects a system name and a destination on the screen, the route map and the stop of the corresponding system are highlighted on the map. In “bus stop search”, when part or all of the name of the bus stop is input by the user, the bus stop is searched and the bus stop is highlighted on the map.
上記実施例では、端末装置の記憶部１５内に全体運行情報記憶部１９、地図情報記憶部２０、及び評価情報記憶部２１を設けた。また、サーバと端末装置の間で通信が確立すると、該サーバからバスの運行情報及び地図情報が配信され、それぞれ全体運行情報記憶部１９と地図情報記憶部２０に保存されるように構成し、端末装置１０のみで動作する構成としたが、別の形態を採ることもできる。
そのような例の一つとして、端末装置と、ネットワークを介して該端末装置と接続可能な１乃至複数のサーバによる運行情報表示システムを説明する。なお、以下の説明では、上記実施例と同様の構成及び動作に関する説明を適宜省略する。
In the said Example, the whole operation information storage part 19, the map information storage part 20, and the evaluation information storage part 21 were provided in the memory | storage part 15 of the terminal device. Further, when communication is established between the server and the terminal device, bus operation information and map information are distributed from the server, and are respectively stored in the entire operation information storage unit 19 and the map information storage unit 20, Although it was set as the structure which operate | moves only with the terminal device 10, another form can also be taken.
As one such example, an operation information display system using a terminal device and one or more servers connectable to the terminal device via a network will be described. In the following description, description of the same configuration and operation as in the above embodiment will be omitted as appropriate.
図７に運行情報表示システムの概略構成を示す。このシステムは使用者が操作する端末装置１００と、ネットワークを介して該端末装置１００から接続される、運行情報サーバ２００、及び地図情報サーバ３００から構成されている。端末装置１００のハードウェア構成は図１に示した端末装置１０と同様であるため、ＣＰＵ等の図示を省略している。また、運行情報サーバ２００及び地図情報サーバ３００も、それぞれに特徴的な構成要素である全体運行情報記憶部２１９、評価情報記憶部２２１、及び地図情報記憶部３２０のみを図示しているが、当然、サーバとしての標準的な構成及び機能を備えている。図６には端末装置１００を１つのみ図示しているが、複数の使用者がそれぞれ所持する、同様の構成を有する端末装置１００を多数、同時に用いることができ、それらから運行情報サーバ２００及び地図情報サーバ３００にアクセスして以下のように動作させることができる。 FIG. 7 shows a schematic configuration of the operation information display system. This system includes a terminal device 100 operated by a user, an operation information server 200, and a map information server 300 connected from the terminal device 100 via a network. Since the hardware configuration of the terminal device 100 is the same as that of the terminal device 10 shown in FIG. 1, the CPU and the like are not shown. In addition, the operation information server 200 and the map information server 300 also illustrate only the overall operation information storage unit 219, the evaluation information storage unit 221, and the map information storage unit 320, which are characteristic components of each. The standard configuration and functions as a server are provided. Although only one terminal device 100 is illustrated in FIG. 6, a large number of terminal devices 100 having a similar configuration each owned by a plurality of users can be used at the same time, and the operation information server 200 and The map information server 300 can be accessed and operated as follows.
上記運行情報表示システムでは、使用者が運行情報表示装置用プログラム１１８を起動すると、停留所指定受付部１１８ａが端末装置が有するＧＰＳ機能を用いて該端末装置の現在位置を取得する。また、インターネットを介して地図情報サーバ３００にアクセスし、該地図情報サーバ３００の地図情報記憶部３２０から現在位置を中心とする地図情報を取得して、モニタに地図を表示する（図２(a), (b)）。 In the operation information display system, when the user starts the operation information display device program 118, the stop designation receiving unit 118a acquires the current position of the terminal device using the GPS function of the terminal device. Further, the map information server 300 is accessed via the Internet, map information centered on the current position is acquired from the map information storage unit 320 of the map information server 300, and the map is displayed on the monitor (FIG. 2 (a). ), (b)).
使用者が画面上に表示されたバス停のアイコン３１、３２を押すと、停留所指定受付部１１８ａによりバス停が特定される。続いて、指定停留所運行情報読出部１１８ｂが、停留所指定受付部１１８ａにより特定されたバス停を通る路線バスの出発時刻に関する情報（指定停留所運行情報）を全体運行情報記憶部２１９から取得する。運行情報画面表示部１１８ｃは、読み出された指定停留所運行情報を、時間軸とバスの路線に対応する軸を持つ２次元表示に変換してモニタに表示する。また、現在時刻表示部１１８ｄは、この２次元表示上に現在時刻を示す線（アナログ時計の長針に相当する線）を重畳表示する。また、表示時間帯指定受付部１１８ｅは、上記実施例と同様に運行情報の表示時間帯の指定を受け付ける領域を表示する。さらに、使用者が複数のバス停を指定した場合には、指定停留所運行情報読出部１１８ｂ及び運行情報画面表示部１１８ｃが上述した例と同様に動作する。 When the user presses the bus stop icons 31 and 32 displayed on the screen, the bus stop is specified by the stop designation receiving unit 118a. Subsequently, the designated stop operation information reading unit 118b acquires information (designated stop operation information) regarding the departure time of the route bus passing the bus stop specified by the stop designation receiving unit 118a from the overall operation information storage unit 219. The operation information screen display unit 118c converts the read designated stop operation information into a two-dimensional display having an axis corresponding to the time axis and the bus route, and displays it on the monitor. The current time display unit 118d also superimposes and displays a line indicating the current time (a line corresponding to the long hand of an analog clock) on the two-dimensional display. In addition, the display time zone designation accepting unit 118e displays an area for accepting designation of the display time zone of the operation information as in the above embodiment. Further, when the user designates a plurality of bus stops, the designated stop operation information reading unit 118b and the operation information screen display unit 118c operate in the same manner as in the above-described example.
使用者が２次元表示された指定停留所運行情報のうちの特定の便に対応する表示を押すと、特定便指定受付部１１８ｆによりその便が特定され、遅延情報入力受付部１１８ｇにより、図５に示す詳細情報画面が表示される。この詳細情報表示画面で使用者がＧＯＯＤ（ほぼ定時通り）、又はＢＡＤ（遅延）のいずれかを選択すると、遅延情報収集部１１８ｈにより特定便とその正確性評価結果に関する情報が、運行情報サーバ２００に送信され、該運行情報サーバ２００において評価情報記憶部２２１に保存される。この態様において、運行情報サーバをバス会社が運営することにより、使用者からの生の評価情報を蓄積してバスの運行の正確性を把握することができる。 When the user presses a display corresponding to a specific flight in the designated stop operation information displayed two-dimensionally, the specific flight designation receiving unit 118f specifies the flight, and the delay information input receiving unit 118g displays the flight in FIG. A detailed information screen is displayed. When the user selects either GOOD (almost on time) or BAD (delay) on this detailed information display screen, the information about the specific flight and its accuracy evaluation result is sent by the delay information collection unit 118h to the operation information server 200. And stored in the evaluation information storage unit 221 in the operation information server 200. In this aspect, by operating the operation information server by the bus company, it is possible to accumulate the raw evaluation information from the user and grasp the accuracy of the operation of the bus.
運行情報サーバ２００の評価情報記憶部２２１に正確性評価情報が蓄積されると、運行情報サーバの全体運行情報記憶部２１９にその情報が書き込まれる。そして、端末装置１００からの要求に応じて、指定停留所運行情報読出部１１８ｂに、正確性評価情報を反映した指定停留所運行情報を送信する。この情報に基づき、運行情報画面表示部１１８ｃは、図５に示すように、正確性評価においてＢＡＤ（遅延）と評価された割合が高い便に対応するアイコンを大きく表示して、出発時刻の不確定性が高いことを示す。 When accuracy evaluation information is accumulated in the evaluation information storage unit 221 of the operation information server 200, the information is written in the entire operation information storage unit 219 of the operation information server. And according to the request | requirement from the terminal device 100, the designated stop operation information reflecting accuracy evaluation information is transmitted to the designated stop operation information reading part 118b. Based on this information, as shown in FIG. 5, the operation information screen display unit 118c displays a large icon corresponding to a flight having a high BAD (delay) rate in the accuracy evaluation, so that the departure time is not displayed. Shows high determinism.
上記実施例はいずれも一例であって、本発明の趣旨に沿って適宜に変更することができる。上記実施例は、バスの運行情報を表示する装置としたが、他の交通機関（電車、飛行機等）の運行情報も表示することができる。また、複数の種類の交通機関の運行情報を表示する装置として構成することもできる。さらに、上記の運行情報システムの例では、運行情報サーバ２００と地図情報サーバ３００を別のサーバとしたが、１つのサーバに全体運行情報記憶部２１９、地図情報記憶部３２０、及び評価情報記憶部２２１を備えるようにしてもよい。上述した端末装置１００が有する機能の一部（例えば現在時刻表示部や遅延情報収集部）をサーバ側に備え、ネットワークを介して端末装置上で機能するように構成することもできる。その他、図８に示すように、指定停留所運行情報の２次元表示を、時間軸と路線軸をＸ−Ｙ軸に持つ矩形状のものとすることもできる。 Each of the above-described embodiments is an example, and can be appropriately changed in accordance with the gist of the present invention. Although the said Example was set as the apparatus which displays the operation information of a bus, the operation information of other transports (a train, an airplane, etc.) can also be displayed. Moreover, it can also be comprised as an apparatus which displays the operation information of several types of transportation. Further, in the example of the operation information system described above, the operation information server 200 and the map information server 300 are separate servers, but the entire operation information storage unit 219, the map information storage unit 320, and the evaluation information storage unit are included in one server. 221 may be provided. A part of the functions of the terminal device 100 described above (for example, a current time display unit and a delay information collection unit) may be provided on the server side so as to function on the terminal device via a network. In addition, as shown in FIG. 8, the two-dimensional display of the designated stop operation information may be a rectangular shape having a time axis and a route axis on the XY axes.
１０、１００…端末装置
１１…ＣＰＵ
１８、１１８…運行情報表示装置用プログラム
１８ａ、１１８ａ…停留所指定受付部
１８ｂ、１１８ｂ…指定停留所運行情報読出部
１８ｃ、１１８ｃ…運行情報画面表示部
１８ｄ、１１８ｄ…現在時刻表示部
１８ｅ、１１８ｅ…表示時間帯指定受付部
１８ｆ、１１８ｆ…特定便指定受付部
１８ｇ、１１８ｇ…遅延情報入力受付部
１８ｈ、１１８ｈ…遅延情報収集部
１２…メモリ
１３…モニタ
１４…入力部
１５…記憶部
１９…全体運行情報記憶部
２０…地図情報記憶部
２００…運行情報サーバ
２１９…全体運行情報記憶部
２２１…評価情報記憶部
３００…地図情報サーバ
３２０…地図情報記憶部
10, 100 ... terminal device 11 ... CPU
18, 118 ... Operation information display device program 18a, 118a ... Stop designation receiving unit 18b, 118b ... Designated stop operation information reading unit 18c, 118c ... Operation information screen display unit 18d, 118d ... Current time display unit 18e, 118e ... Display Time zone designation reception unit 18f, 118f ... Specific flight designation reception unit 18g, 118g ... Delay information input reception unit 18h, 118h ... Delay information collection unit 12 ... Memory 13 ... Monitor 14 ... Input unit 15 ... Storage unit 19 ... Overall operation information Storage unit 20 ... Map information storage unit 200 ... Operation information server 219 ... Overall operation information storage unit 221 ... Evaluation information storage unit 300 ... Map information server 320 ... Map information storage unit
Claims (7)
b) 使用者による停留所の指定を受け付ける停留所指定受付部と、
c) 前記停留所指定受付部で受け付けた停留所を通る１又は複数の路線及び各路線の該停留所からの出発時刻に関する情報である指定停留所運行情報を読み出す指定停留所運行情報読出部と、
d) 前記指定停留所運行情報に基づいて、前記１又は複数の路線と前記出発時刻を、時間軸と路線の種類に対応する軸を持つ２次元表示として表示画面に表示する運行情報画面表示部と、
e) 前記２次元表示の時間軸に対応させて現在時刻を前記表示画面に重畳表示する現在時刻表示部と、
を備えることを特徴とする交通機関の運行情報表示装置。 a) an overall operation information storage unit that stores a plurality of routes of transportation, a stop through which each of the plurality of routes passes, and overall operation information that is information on a departure time for each route at each stop;
b) A stop designation receiving unit that accepts designation of a stop by the user;
c) a designated stop operation information reading unit that reads out one or more routes passing through the stop accepted by the stop designation reception unit and designated stop operation information that is information on the departure time from the stop of each route;
d) an operation information screen display unit that displays the one or more routes and the departure time on a display screen as a two-dimensional display having an axis corresponding to a time axis and a route type based on the designated stop operation information; ,
e) a current time display unit that superimposes and displays the current time on the display screen in correspondence with the time axis of the two-dimensional display;
A transportation operation information display device characterized by comprising:
を備え、
前記停留所指定受付部が、前記地図情報を読み出して前記表示画面に表示し、該表示した地図情報に対する使用者による停留所の指定を受け付けることを特徴とする請求項１又は２に記載の交通機関の運行情報表示装置。 f) a map information storage unit storing map information including information on the location of the stop;
The said stop designation | designated reception part reads the said map information, displays it on the said display screen, The designation | designated of the stop by the user with respect to this displayed map information is received, The transportation system of Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned. Operation information display device.
を備え、
前記運行情報画面表示部が、前記表示時間帯指定受付部で受け付けた時間帯の運行情報を前記表示画面に表示することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の交通機関の運行情報表示装置。 g) Provided with a display time zone designation receiving part that accepts designation of the operation information display time zone by the user,
The operation of the transportation system according to any one of claims 1 to 3, wherein the operation information screen display unit displays operation information of a time period received by the display time period designation reception unit on the display screen. Information display device.
i) 使用者による、前記特定便指定受付部で受け付けた特定の路線及び出発時刻の便の遅延情報の入力を受け付ける遅延情報入力受付部と、
j) 前記遅延情報入力受付部で受け付けた遅延情報を収集する遅延情報収集部と、
を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の交通機関の運行情報表示装置。 h) a specific flight designation receiving unit that accepts designation of a specific route and departure time from the one or more routes and departure times displayed by the user,
i) a delay information input receiving unit that receives input of delay information of a specific route and departure flight received by the user by the specific flight designation receiving unit;
j) a delay information collection unit that collects the delay information received by the delay information input reception unit;
The transportation operation information display device according to any one of claims 1 to 4, further comprising:
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