JP2016094036A - Trigger module - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ状態検知装置の制御に関するトリガ信号を送信するためのトリガモジュールに関するものである。 The present invention relates to a trigger module for transmitting a trigger signal related to control of a tire condition detection device.
従来、トリガ装置としては、タイヤについての状態（例えば空気圧など）を検知するタイヤ状態検知装置に対して、タイヤ状態検知装置を制御するためのトリガ信号を無線送信するものが知られている。このようなトリガ装置としては、例えば、特許文献１に示すように、タイヤの状態に関する情報の送信を要求するトリガ信号を無線送信し、タイヤについての状態を特定可能とするものが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a trigger device, a device that wirelessly transmits a trigger signal for controlling a tire state detection device to a tire state detection device that detects a state (for example, air pressure) of a tire is known. As such a trigger device, for example, as shown in Patent Document 1, a device that wirelessly transmits a trigger signal for requesting transmission of information related to a tire state and is able to specify the state of the tire is known. .
しかしながら、このようなトリガ装置では、ユーザにより携帯可能に構成されているものの、例えば、装置単体に各種機能を搭載すると、携帯性が損なわれるおそれがあるなどの問題があり、更に利便性を向上させることが望まれている。 However, although such a trigger device is configured to be portable by the user, there is a problem that, for example, if various functions are mounted on the device itself, there is a possibility that portability may be impaired, and further convenience is improved. It is hoped that
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、利便性を向上させることができるトリガモジュールを提供することにある。 The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art, and an object thereof is to provide a trigger module capable of improving convenience.
上記問題点を解決するトリガモジュールは、タイヤについての状態を検知するタイヤ状態検知装置の制御に関するトリガ信号を送信するためのトリガモジュールにおいて、前記トリガ信号を送信する送信部と、前記タイヤ状態検知装置からの信号を受信する受信部と、携帯端末と通信可能に接続する外部接続部と、前記外部接続部を介した前記携帯端末との通信に応じて前記送信部及び前記受信部の少なくとも何れかに関する制御を行う制御部と、を備えたことを要旨とする。 A trigger module for solving the above problems is a trigger module for transmitting a trigger signal related to control of a tire state detection device that detects a state of a tire, a transmission unit that transmits the trigger signal, and the tire state detection device At least one of the transmission unit and the reception unit according to communication with the mobile terminal via the external connection unit, a reception unit that receives a signal from the mobile terminal, an external connection unit that is communicably connected to the mobile terminal And a control unit that performs control related to the above.
これによれば、外部接続部を介した携帯端末との通信に応じて、トリガ信号の送信、タイヤ状態検知装置からの信号の受信の少なくとも何れかに関する制御が行われる。このため、トリガモジュールは、携帯端末との接続により、トリガ信号の送信及びタイヤ状態検知装置からの信号の受信の少なくとも何れかが制御可能となるとともに、トリガモジュールと携帯端末とに機能分けすることができる。したがって、トリガモジュール単体における機能を携帯端末に移動させることでトリガモジュール単体の携帯性を向上させることができ、利便性を向上させることができる。 According to this, control related to at least one of transmission of a trigger signal and reception of a signal from the tire condition detection device is performed according to communication with the mobile terminal via the external connection unit. For this reason, the trigger module can control at least one of the transmission of the trigger signal and the reception of the signal from the tire condition detection device by connection with the portable terminal, and the function is divided into the trigger module and the portable terminal. Can do. Therefore, by moving the function of the trigger module alone to the portable terminal, the portability of the trigger module alone can be improved, and convenience can be improved.
上記トリガモジュールについて、前記制御部は、前記携帯端末における携帯操作部の操作に応じて所定の操作信号を、前記外部接続部を介して受信した場合に、前記送信部に前記トリガ信号を送信させる制御を行う構成としてもよい。 With respect to the trigger module, the control unit causes the transmission unit to transmit the trigger signal when a predetermined operation signal is received via the external connection unit in response to an operation of the portable operation unit in the portable terminal. It is good also as a structure which performs control.
これによれば、携帯端末における携帯操作部の操作に応じて、トリガ信号を送信させることができる。
上記トリガモジュールについて、前記制御部は、前記受信部により前記タイヤ状態検知装置からの信号を受信した場合、前記タイヤ状態検知装置からの信号に基づく画像を前記携帯端末における携帯表示部に表示させるための表示信号を、前記外部接続部を介して送信する構成としてもよい。
According to this, a trigger signal can be transmitted according to operation of the portable operation part in a portable terminal.
In the trigger module, when the control unit receives a signal from the tire condition detection device by the reception unit, the control unit displays an image based on the signal from the tire condition detection device on the portable display unit in the portable terminal. The display signal may be transmitted via the external connection unit.
これによれば、タイヤ状態検知装置からの信号を受信した場合、タイヤ状態検知装置からの信号に基づく画像を携帯端末における携帯表示部に表示させることができる。
上記トリガモジュールについて、前記携帯端末に一体的に接続可能である構成としてもよい。
According to this, when the signal from a tire condition detection apparatus is received, the image based on the signal from a tire condition detection apparatus can be displayed on the portable display part in a portable terminal.
About the said trigger module, it is good also as a structure which can be connected to the said portable terminal integrally.
これによれば、携帯端末と一体的に接続可能であるため、トリガモジュールの携帯性を向上させることができ、利便性を向上させることができる。 According to this, since it can connect integrally with a portable terminal, the portability of a trigger module can be improved and the convenience can be improved.
本発明によれば、利便性を向上させることができる。 According to the present invention, convenience can be improved.
以下、図１〜図５を用いてトリガ装置Ｔを含むタイヤ状態検知システムを具体化した一実施形態について説明する。
図１に示すように、車両１１０には、タイヤ状態検知システムＳが搭載されている。車両１１０の４つの車輪１０１〜１０４は、ホイール部１０５と同ホイール部１０５に装着されるタイヤ１０６とから構成されている。
Hereinafter, an embodiment in which a tire state detection system including a trigger device T is embodied will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, a tire state detection system S is mounted on the vehicle 110. The four wheels 101 to 104 of the vehicle 110 include a wheel part 105 and a tire 106 attached to the wheel part 105.
タイヤ状態検知システムＳは、タイヤ１０６の状態を検知するためのタイヤ状態検知装置１３０と、タイヤ状態検知装置１３０を制御するためのトリガ信号を出力するトリガ装置Ｔとを備えている。 The tire condition detection system S includes a tire condition detection device 130 for detecting the condition of the tire 106 and a trigger device T that outputs a trigger signal for controlling the tire condition detection device 130.
タイヤ状態検知装置１３０は、車両１１０の４つの車輪１０１〜１０４にそれぞれ取り付けられるタイヤセンサユニット１１３と、車両１１０の車体に設置される受信機ユニット１３１と、を備えている。 The tire condition detection device 130 includes a tire sensor unit 113 that is attached to each of the four wheels 101 to 104 of the vehicle 110, and a receiver unit 131 that is installed on the vehicle body of the vehicle 110.
ホイール部１０５には、タイヤバルブと一体的にタイヤセンサユニット１１３が配設されている。このタイヤセンサユニット１１３は、タイヤ１０６内の空気圧（タイヤ空気圧）や温度（タイヤ内温度）などのタイヤ１０６の状態を検出し、その検出結果に関する送信信号（検出結果情報）を受信機ユニット１３１やトリガ装置Ｔに無線送信する。 A tire sensor unit 113 is disposed on the wheel portion 105 integrally with the tire valve. The tire sensor unit 113 detects the state of the tire 106 such as the air pressure (tire pressure) and temperature (in-tire temperature) in the tire 106, and transmits a transmission signal (detection result information) regarding the detection result to the receiver unit 131 or Wirelessly transmitted to the trigger device T.
本実施形態において、トリガ装置Ｔは、タイヤ１０６の状態に関する信号の送信を要求するトリガ信号（以降、「状態要求トリガ信号」と示す）をタイヤセンサユニット１１３に無線送信し、タイヤセンサユニット１１３から検出結果に関する送信信号（以降、「状態検出結果信号」と示す）を受信することが可能なように構成されている。 In the present embodiment, the trigger device T wirelessly transmits to the tire sensor unit 113 a trigger signal that requests transmission of a signal related to the state of the tire 106 (hereinafter, referred to as “state request trigger signal”). A transmission signal related to the detection result (hereinafter, referred to as “state detection result signal”) can be received.
図２に示すように、トリガ装置Ｔは、携帯端末５０と、トリガモジュール１０とから構成され、トリガモジュール１０が携帯端末５０に一体的に接続可能である。
携帯端末５０には、ユーザにより操作可能な操作部５１と、所定の画像を表示する表示部５２と、音声が出力されるスピーカ５３と、が設けられている。操作部５１には、操作ボタン５１ａやタッチセンサ５１ｂが含まれている。また、携帯端末５０には、トリガモジュール１０と接続可能なコネクタ５５ａが設けられている。
As shown in FIG. 2, the trigger device T includes a mobile terminal 50 and a trigger module 10, and the trigger module 10 can be integrally connected to the mobile terminal 50.
The portable terminal 50 is provided with an operation unit 51 that can be operated by a user, a display unit 52 that displays a predetermined image, and a speaker 53 that outputs sound. The operation unit 51 includes an operation button 51a and a touch sensor 51b. The portable terminal 50 is provided with a connector 55a that can be connected to the trigger module 10.
トリガモジュール１０には、携帯端末５０と接続可能なコネクタ１７ａが設けられている。なお、本実施形態において、トリガモジュール１０には、ユーザによって操作可能な操作部や、タイヤセンサユニット１１３による検出結果に関する画像を表示するような表示部などが設けられていない。 The trigger module 10 is provided with a connector 17 a that can be connected to the portable terminal 50. In the present embodiment, the trigger module 10 is not provided with an operation unit that can be operated by a user, a display unit that displays an image related to a detection result by the tire sensor unit 113, or the like.
トリガモジュール１０は、携帯端末５０と着脱可能に構成されている。トリガモジュール１０と携帯端末５０とは、コネクタ１７ａ，５５ａにより接続される。このように接続されることによって、トリガモジュール１０は、携帯端末５０からの電力供給により動作するとともに、携帯端末５０との各種信号の送受信（通信）が可能なように構成される。なお、トリガモジュール１０には、蓄電池などの電池が充填されておらず、携帯端末５０からの電源電力が蓄電されることがない。このため、本実施形態において、トリガモジュール１０は、携帯端末５０と接続されていない場合には動作しないように構成されている。 The trigger module 10 is configured to be detachable from the portable terminal 50. The trigger module 10 and the portable terminal 50 are connected by connectors 17a and 55a. By being connected in this way, the trigger module 10 is configured to operate by supplying power from the mobile terminal 50 and to transmit and receive (communication) various signals with the mobile terminal 50. The trigger module 10 is not filled with a battery such as a storage battery, and the power source power from the portable terminal 50 is not stored. Therefore, in the present embodiment, the trigger module 10 is configured not to operate when not connected to the portable terminal 50.
図３に示すように、タイヤ状態検知システムＳに含まれるトリガモジュール１０は、ＬＦ通信回路１３、ＬＦ通信用アンテナ１４、ＲＦ通信回路１５、ＲＦ通信用アンテナ１６、外部接続部１７、及びトリガコントローラ１８を備える。トリガモジュール１０は、携帯端末５０からの電力供給によって動作する。 As shown in FIG. 3, the trigger module 10 included in the tire condition detection system S includes an LF communication circuit 13, an LF communication antenna 14, an RF communication circuit 15, an RF communication antenna 16, an external connection unit 17, and a trigger controller. 18 is provided. The trigger module 10 operates by supplying power from the mobile terminal 50.
ＬＦ通信回路１３は、所定の周波数帯域（本実施形態では１３５ｋＨｚ）の電波を用いて、ＬＦ通信用アンテナ１４を通じて信号の送受信を行う回路であり、特に、状態要求トリガ信号を送信する回路である。なお、本実施形態では、ＬＦ通信回路１３が請求項における送信部を構成する。 The LF communication circuit 13 is a circuit that transmits and receives signals through the antenna for LF communication 14 using radio waves in a predetermined frequency band (135 kHz in this embodiment), and in particular, a circuit that transmits a state request trigger signal. . In the present embodiment, the LF communication circuit 13 constitutes a transmitter in the claims.
ＲＦ通信回路１５は、所定の周波数帯域（本実施形態では２．４ＧＨｚ）の電波を用いて、ＲＦ通信用アンテナ１６を通じて信号の送受信を行う回路であり、特に、状態検出結果信号を受信する回路である。なお、本実施形態では、ＲＦ通信回路１５が請求項における受信部を構成する。 The RF communication circuit 15 is a circuit that transmits and receives signals through the RF communication antenna 16 using radio waves in a predetermined frequency band (in this embodiment, 2.4 GHz), and in particular, a circuit that receives a state detection result signal. It is. In the present embodiment, the RF communication circuit 15 constitutes a receiving unit in the claims.
外部接続部１７は、コネクタ１７ａと電気的に接続されている。外部接続部１７は、コネクタ１７ａを介して携帯端末５０のコネクタ５５ａと電気的に接続されており、携帯端末５０と信号の送受信が可能であるとともに、携帯端末５０から電源電力が供給可能である。 The external connection portion 17 is electrically connected to the connector 17a. The external connection unit 17 is electrically connected to the connector 55a of the portable terminal 50 via the connector 17a, can transmit / receive signals to / from the portable terminal 50, and can supply power from the portable terminal 50. .
トリガコントローラ１８は、ＣＰＵ１８ａ及び記憶部１８ｂ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。トリガコントローラ１８の記憶部１８ｂには、トリガモジュール１０の動作を統括的に制御するプログラムが記憶されている。また、トリガコントローラ１８の記憶部１８ｂには、各タイヤ１０６に配置されたタイヤセンサユニット１１３を識別可能とする識別情報が記憶されている。状態検出結果信号には、このような識別情報が含まれており、トリガコントローラ１８は、このような状態検出結果信号を受信することによって、状態検出結果信号の送信元となるタイヤセンサユニット１１３を特定することができる。 The trigger controller 18 includes a microcomputer including a CPU 18a and a storage unit 18b (RAM, ROM, etc.). The storage unit 18b of the trigger controller 18 stores a program that comprehensively controls the operation of the trigger module 10. Further, the storage unit 18 b of the trigger controller 18 stores identification information that can identify the tire sensor unit 113 disposed in each tire 106. The state detection result signal includes such identification information, and the trigger controller 18 receives the state detection result signal to thereby determine the tire sensor unit 113 that is the transmission source of the state detection result signal. Can be identified.
トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０から送信要求信号を受信した場合など、所定の送信条件の成立に応じて、状態要求トリガ信号をＬＦ通信回路１３に送信させる。この状態要求トリガ信号は、携帯端末５０の操作部５１がユーザにより操作された場合に携帯端末５０からトリガモジュール１０に送信される。つまり、トリガコントローラ１８は、操作部５１の操作に応じて携帯端末５０から送信される送信要求信号（所定の操作信号）を、外部接続部１７を介して受信した場合に、ＬＦ通信回路１３に状態要求トリガ信号を送信させる制御を行うこととなる。 The trigger controller 18 causes the LF communication circuit 13 to transmit a state request trigger signal in response to the establishment of a predetermined transmission condition, such as when a transmission request signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17. The state request trigger signal is transmitted from the portable terminal 50 to the trigger module 10 when the operation unit 51 of the portable terminal 50 is operated by the user. That is, when the trigger controller 18 receives a transmission request signal (predetermined operation signal) transmitted from the portable terminal 50 in response to the operation of the operation unit 51 via the external connection unit 17, the trigger controller 18 sends the signal to the LF communication circuit 13. Control to transmit the state request trigger signal is performed.
トリガコントローラ１８は、状態検出結果信号をＲＦ通信回路１５から受信すると、外部接続部１７を介して携帯端末５０に状態検出結果信号を送信する。なお、本実施形態において、状態検出結果信号が携帯端末５０に送信されると、その状態検出結果信号に基づいて、タイヤ１０６の状態の検出結果に関する画像が表示部５２に表示される。つまり、トリガコントローラ１８は、タイヤ１０６の状態の検出結果に関する画像を表示させる信号（表示信号）を、外部接続部１７を介して携帯端末５０に送信することとなる。 When receiving the state detection result signal from the RF communication circuit 15, the trigger controller 18 transmits the state detection result signal to the portable terminal 50 via the external connection unit 17. In the present embodiment, when the state detection result signal is transmitted to the mobile terminal 50, an image related to the detection result of the state of the tire 106 is displayed on the display unit 52 based on the state detection result signal. That is, the trigger controller 18 transmits a signal (display signal) for displaying an image related to the detection result of the state of the tire 106 to the portable terminal 50 via the external connection unit 17.
また、本実施形態において、トリガモジュール１０には、複数種類の制御モードが設定可能である。複数種類の制御モードとしては、ユーザの操作に応じて状態要求トリガ信号を送信するマニュアルモードと、ユーザの操作以外に予め定めた所定周期毎に状態要求トリガ信号を送信するオートモードとが含まれている。トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０からモード設定信号を受信した場合に、モード設定信号により指定される制御モードを設定する。 In the present embodiment, the trigger module 10 can be set with a plurality of types of control modes. The multiple types of control modes include a manual mode that transmits a status request trigger signal in response to a user operation and an auto mode that transmits a status request trigger signal at predetermined intervals other than the user operation. ing. The trigger controller 18 sets the control mode specified by the mode setting signal when receiving the mode setting signal from the portable terminal 50 via the external connection unit 17.
また、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０からプログラム更新信号を受信した場合に、プログラム更新信号に基づいてプログラムを更新する。また、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０から設定指定信号を受信した場合に、設定指定信号により指定される設定内容を設定する。本実施形態において、この設定内容としては、ＬＦ通信回路１３やＲＦ通信回路１５におけるプロトコルやビットレート等、通信に関連する情報が含まれている。このように、トリガコントローラ１８は、携帯端末５０からの各種信号に基づいて、ＬＦ通信回路１３やＲＦ通信回路１５に関する制御を行うこととなる。 Further, when the trigger controller 18 receives a program update signal from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the trigger controller 18 updates the program based on the program update signal. In addition, when the trigger controller 18 receives a setting designation signal from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the trigger controller 18 sets the setting content designated by the setting designation signal. In the present embodiment, the setting contents include information related to communication such as a protocol and a bit rate in the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15. As described above, the trigger controller 18 controls the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15 based on various signals from the portable terminal 50.
なお、ＲＦ通信回路１５は、ＬＦ通信回路１３と比較して、高周波数帯域の電波を発信するため、通信速度が速く、通信が可能となる範囲（距離）が広い（長い）反面、消費電力が大きい回路である。このため、トリガコントローラ１８は、通常時には、ＲＦ通信回路１５を休止状態に制御する。そして、トリガコントローラ１８は、状態要求トリガ信号を送信すると、ＲＦ通信回路１５を待受状態に制御し、状態要求トリガ信号の送信から所定時間が経過すると、ＲＦ通信回路１５を休止状態に制御する。待受状態は、信号を受信可能な状態であり、休止状態は、信号を受信不可能で、待受状態よりもトリガモジュール１０の消費電力が小さい状態である。なお、本実施形態において、トリガコントローラ１８は、常時、ＬＦ通信回路１３を待受状態に制御する。 Since the RF communication circuit 15 transmits radio waves in a high frequency band as compared with the LF communication circuit 13, the communication speed is high and the range (distance) in which communication is possible is wide (long), but the power consumption is high. Is a large circuit. For this reason, the trigger controller 18 controls the RF communication circuit 15 to a dormant state at the normal time. Then, the trigger controller 18 controls the RF communication circuit 15 to the standby state when the state request trigger signal is transmitted, and controls the RF communication circuit 15 to the sleep state when a predetermined time has elapsed since the transmission of the state request trigger signal. . The standby state is a state in which a signal can be received, and the pause state is a state in which a signal cannot be received and the power consumption of the trigger module 10 is smaller than that in the standby state. In the present embodiment, the trigger controller 18 always controls the LF communication circuit 13 to a standby state.
このように制御することによって、ＬＦ通信回路１３とＲＦ通信回路１５という特性の異なる複数種類の通信回路を用いるとともに、トリガモジュール１０における消費電力を小さくすることができ、それに伴って、トリガモジュール１０に電源電力を供給する携帯端末５０における消費電力をも小さくすることができる。なお、本実施形態において、トリガコントローラ１８が、請求項における制御部を構成する。 By controlling in this way, it is possible to use a plurality of types of communication circuits having different characteristics, that is, the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15, and to reduce power consumption in the trigger module 10, and accordingly, the trigger module 10 It is also possible to reduce the power consumption in the portable terminal 50 that supplies power to the power source. In the present embodiment, the trigger controller 18 constitutes a control unit in the claims.
携帯端末５０は、操作部５１、表示部５２、スピーカ５３、通信部５４、外部接続部５５、蓄電池５６、及びコントローラ５７を備える。なお、携帯端末５０は、蓄電池５６からの電力供給によって動作し、外部接続部５５にトリガモジュール１０の外部接続部１７が接続された場合には、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０に電源電力を供給する。 The portable terminal 50 includes an operation unit 51, a display unit 52, a speaker 53, a communication unit 54, an external connection unit 55, a storage battery 56, and a controller 57. Note that the portable terminal 50 operates by supplying power from the storage battery 56, and when the external connection unit 17 of the trigger module 10 is connected to the external connection unit 55, power is supplied to the trigger module 10 via the external connection unit 55. Supply power.
操作部５１は、ユーザによって操作可能な操作ボタン５１ａ及び操作を検知するセンサと、表示部５２の表示領域においてユーザの指などの接触領域を検知するタッチセンサ５１ｂと（ともに図２参照）を備えている。表示部５２は、所定の画像を表示させる液晶表示装置であり、携帯端末５０における制御内容やタイヤ１０６の状態をユーザにより特定可能に報知する。なお、本実施形態では、操作部５１が携帯操作部を構成し、表示部５２が携帯表示部を構成する。 The operation unit 51 includes an operation button 51a that can be operated by the user, a sensor that detects an operation, and a touch sensor 51b that detects a contact area of a user's finger or the like in the display area of the display unit 52 (both refer to FIG. 2). ing. The display unit 52 is a liquid crystal display device that displays a predetermined image, and notifies the user of the control content in the portable terminal 50 and the state of the tire 106 so as to be specified by the user. In the present embodiment, the operation unit 51 constitutes a portable operation unit, and the display unit 52 constitutes a portable display unit.
スピーカ５３は、携帯端末５０における音声を出力する。通信部５４は、無線通信システム（移動通信システム）を介して各種の通信装置と通信可能である。外部接続部５５は、トリガモジュール１０と接続可能なコネクタ５５ａ（図２参照）を含むように構成されている。 The speaker 53 outputs sound from the mobile terminal 50. The communication unit 54 can communicate with various communication devices via a wireless communication system (mobile communication system). The external connection portion 55 is configured to include a connector 55a (see FIG. 2) that can be connected to the trigger module 10.
コントローラ５７は、ＣＰＵ５７ａ及び記憶部５７ｂ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。コントローラ５７の記憶部５７ｂには、携帯端末５０の動作を統括的に制御するプログラムが記憶されており、特に、トリガモジュール１０を制御するためのプログラム（アプリケーション）も記憶されている。 The controller 57 includes a microcomputer including a CPU 57a and a storage unit 57b (RAM, ROM, etc.). The storage unit 57b of the controller 57 stores a program that comprehensively controls the operation of the mobile terminal 50, and particularly stores a program (application) for controlling the trigger module 10.
コントローラ５７は、操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０に状態要求トリガ信号の送信を要求する送信要求信号を、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０に送信する。 The controller 57 transmits a transmission request signal requesting the trigger module 10 to transmit a state request trigger signal to the trigger module 10 via the external connection unit 55 in accordance with the operation of the operation unit 51.
コントローラ５７は、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０から状態検出結果信号を受信したときには、タイヤ１０６の状態の検出結果に関する画像を表示部５２に表示可能に制御する。特に、コントローラ５７は、異常を示す状態検出結果信号をトリガモジュール１０から受信した場合には、異常を示す画像を表示部５２に表示させる制御を行う。 When the controller 57 receives a state detection result signal from the trigger module 10 via the external connection unit 55, the controller 57 controls the display unit 52 to display an image related to the detection result of the state of the tire 106. In particular, when the controller 57 receives a state detection result signal indicating an abnormality from the trigger module 10, the controller 57 performs control to display an image indicating the abnormality on the display unit 52.
また、コントローラ５７は、操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０における制御モードを指定するモード設定信号を、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０に送信する。コントローラ５７は、操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０のプログラムを更新するためのプログラム更新信号を、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０に送信する。なお、このトリガモジュール１０のプログラムについては、図示しない外部サーバ装置に記憶されており、無線通信システムや通信部５４を介して取得することが可能である。コントローラ５７は、操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０の設定を変更するための設定指定信号を、外部接続部５５を介してトリガモジュール１０に送信する。 Further, the controller 57 transmits a mode setting signal for designating a control mode in the trigger module 10 to the trigger module 10 via the external connection unit 55 according to the operation of the operation unit 51. The controller 57 transmits a program update signal for updating the program of the trigger module 10 to the trigger module 10 via the external connection unit 55 in accordance with the operation of the operation unit 51. The program of the trigger module 10 is stored in an external server device (not shown) and can be acquired via the wireless communication system or the communication unit 54. The controller 57 transmits a setting designation signal for changing the setting of the trigger module 10 to the trigger module 10 via the external connection unit 55 according to the operation of the operation unit 51.
各タイヤセンサユニット１１３は、センサユニットコントローラ１１４、圧力センサ１１５、温度センサ１１６、ＬＦ受信回路１１７、ＬＦ受信用アンテナ１１８、ＲＦ通信回路１１９、ＲＦ通信用アンテナ１２０、及び電池１２１を備える。タイヤセンサユニット１１３は、電池１２１からの電力供給によって動作する。 Each tire sensor unit 113 includes a sensor unit controller 114, a pressure sensor 115, a temperature sensor 116, an LF reception circuit 117, an LF reception antenna 118, an RF communication circuit 119, an RF communication antenna 120, and a battery 121. The tire sensor unit 113 operates by supplying power from the battery 121.
圧力センサ１１５は、対応するタイヤ空気圧を検出する。温度センサ１１６は、対応するタイヤ内温度を検出する。
ＬＦ受信回路１１７は、所定の周波数帯域（本実施形態では１３５ｋＨｚ）の電波を用いて、ＬＦ受信用アンテナ１１８を通じて信号の受信を行う回路であり、特に、トリガモジュール１０からの状態要求トリガ信号を受信する回路である。
The pressure sensor 115 detects the corresponding tire pressure. The temperature sensor 116 detects a corresponding tire temperature.
The LF reception circuit 117 is a circuit that receives a signal through the LF reception antenna 118 using radio waves in a predetermined frequency band (135 kHz in the present embodiment). It is a circuit to receive.
ＲＦ通信回路１１９は、所定の周波数帯域（本実施形態では２．４ＧＨｚ）の電波を用いて、ＲＦ通信用アンテナ１２０を通じて信号の送受信を行う回路であり、特に、状態検出結果信号を受信機ユニット１３１やトリガ装置Ｔに送信する回路である。 The RF communication circuit 119 is a circuit that transmits and receives signals through the RF communication antenna 120 using radio waves in a predetermined frequency band (in the present embodiment, 2.4 GHz). In particular, the state detection result signal is transmitted to the receiver unit. 131 is a circuit for transmitting to 131 and the trigger device T.
センサユニットコントローラ１１４は、ＣＰＵ１１４ａ及び記憶部１１４ｂ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。センサユニットコントローラ１１４の記憶部１１４ｂには、タイヤセンサユニット１１３の動作を統括的に制御するプログラムが記憶されている。 The sensor unit controller 114 includes a microcomputer including a CPU 114a and a storage unit 114b (RAM, ROM, etc.). The storage unit 114b of the sensor unit controller 114 stores a program that comprehensively controls the operation of the tire sensor unit 113.
センサユニットコントローラ１１４は、所定の間隔毎に圧力センサ１１５からの検出信号を受け取り、それら検出信号に基づく圧力データを記憶部１１４ｂに記憶する。また、センサユニットコントローラ１１４は、所定の間隔毎に温度センサ１１６からの検出信号を受け取り、それら検出信号に基づく温度データを記憶部１１４ｂに記憶する。 The sensor unit controller 114 receives detection signals from the pressure sensor 115 at predetermined intervals, and stores pressure data based on these detection signals in the storage unit 114b. Further, the sensor unit controller 114 receives detection signals from the temperature sensor 116 at predetermined intervals, and stores temperature data based on the detection signals in the storage unit 114b.
センサユニットコントローラ１１４の記憶部１１４ｂには、圧力センサ１１５によって検出された圧力データと比較するための閾値が予め記憶されている。閾値は、タイヤ１０６固有の情報であり、ホイール部１０５とタイヤ１０６とによって封入されたタイヤ空気圧が過度に低くなったときに検出される圧力データよりも余裕を持って低目に設定されている。センサユニットコントローラ１１４は、圧力センサ１１５によって検出された圧力データが閾値を超えた場合には、空気圧の異常を示す状態検出結果信号を生成し、ＲＦ通信回路１１９に送信させる。 A threshold for comparison with the pressure data detected by the pressure sensor 115 is stored in the storage unit 114b of the sensor unit controller 114 in advance. The threshold value is information unique to the tire 106, and is set to a low level with a margin more than the pressure data detected when the tire air pressure enclosed by the wheel portion 105 and the tire 106 becomes excessively low. . When the pressure data detected by the pressure sensor 115 exceeds the threshold value, the sensor unit controller 114 generates a state detection result signal indicating an abnormality in the air pressure and causes the RF communication circuit 119 to transmit it.
また、センサユニットコントローラ１１４の記憶部１１４ｂには、温度センサ１１６によって検出された温度データと比較するための閾値が予め記憶されている。閾値は、タイヤ１０６固有の情報であり、ホイール部１０５とタイヤ１０６とによって封入されたタイヤ内温度が過度に高くなったときに検出される温度データよりも余裕を持って高目に設定されている。センサユニットコントローラ１１４は、温度センサ１１６によって検出された温度データが閾値を超えた場合には、温度の異常を示す状態検出結果信号を生成し、ＲＦ通信回路１１９に送信させる。 In addition, a threshold for comparison with temperature data detected by the temperature sensor 116 is stored in the storage unit 114b of the sensor unit controller 114 in advance. The threshold value is information unique to the tire 106, and is set to a higher level with a margin than the temperature data detected when the temperature inside the tire enclosed by the wheel portion 105 and the tire 106 becomes excessively high. Yes. When the temperature data detected by the temperature sensor 116 exceeds the threshold value, the sensor unit controller 114 generates a state detection result signal indicating a temperature abnormality and causes the RF communication circuit 119 to transmit it.
一方、センサユニットコントローラ１１４は、圧力センサ１１５によって検出された圧力データが閾値を超えていない場合、及び、温度センサ１１６によって検出された温度データが閾値を超えていない場合には、異常を示す状態検出結果信号を生成させない。 On the other hand, when the pressure data detected by the pressure sensor 115 does not exceed the threshold value and when the temperature data detected by the temperature sensor 116 does not exceed the threshold value, the sensor unit controller 114 indicates an abnormality. The detection result signal is not generated.
なお、本実施形態において、センサユニットコントローラ１１４は、圧力センサ１１５によって検出された圧力データや温度センサ１１６によって検出された温度データが閾値を超えていない場合であっても、所定回（例えば４回）毎に正常を示す状態検出結果信号をＲＦ通信回路１１９に送信させる。 In the present embodiment, the sensor unit controller 114 is configured to perform predetermined times (for example, four times) even when the pressure data detected by the pressure sensor 115 or the temperature data detected by the temperature sensor 116 does not exceed the threshold value. ) Causes the RF communication circuit 119 to transmit a state detection result signal indicating normality every time.
また、本実施形態において、センサユニットコントローラ１１４は、ＬＦ受信回路１１７によりトリガ装置Ｔからの状態要求トリガ信号を受信すると、状態検出結果信号をＲＦ通信回路１１９に送信させる。 In the present embodiment, when the sensor unit controller 114 receives the state request trigger signal from the trigger device T by the LF reception circuit 117, the sensor unit controller 114 causes the RF communication circuit 119 to transmit a state detection result signal.
図１に示すように、受信機ユニット１３１は、受信機ユニットコントローラ１３３を備えるとともに、ＲＦ通信回路１３５を備えている。受信機ユニット１３１の受信機ユニットコントローラ１３３には、表示器１３８が接続されている。ＲＦ通信回路１３５は、各タイヤセンサユニット１１３からＲＦ通信アンテナ１３２を通じて受信された状態検出結果信号を受信機ユニットコントローラ１３３に送る。 As shown in FIG. 1, the receiver unit 131 includes a receiver unit controller 133 and an RF communication circuit 135. A display 138 is connected to the receiver unit controller 133 of the receiver unit 131. The RF communication circuit 135 sends a state detection result signal received from each tire sensor unit 113 through the RF communication antenna 132 to the receiver unit controller 133.
受信機ユニットコントローラ１３３は、ＲＦ通信回路１３５からの状態検出結果信号に基づき、送信元のタイヤセンサユニット１１３に対応するタイヤ１０６の状態（タイヤ空気圧やタイヤ内温度）に関するデータが閾値を超えた場合に、タイヤ１０６の状態に関する情報等を表示器１３８に表示させる。表示器１３８は、車室内等、車両１１０の搭乗者の視認範囲に配置され、受信機ユニットコントローラ１３３により特定されたタイヤ１０６の状態の異常を表示（報知）する。 The receiver unit controller 133, based on the state detection result signal from the RF communication circuit 135, when the data relating to the state of the tire 106 (tire pressure and temperature in the tire) corresponding to the tire sensor unit 113 of the transmission source exceeds a threshold value In addition, information related to the state of the tire 106 is displayed on the display 138. The indicator 138 is arranged in the visible range of the passenger of the vehicle 110 such as the passenger compartment, and displays (notifies) an abnormality in the state of the tire 106 specified by the receiver unit controller 133.
ここで、図４及び図５を参照してトリガモジュール１０において実行されるトリガ制御処理について詳しく説明する。トリガモジュール１０において、予め定めた周期毎にトリガ制御処理が実行される。 Here, the trigger control process executed in the trigger module 10 will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5. In the trigger module 10, a trigger control process is executed at predetermined intervals.
図４に示すように、トリガ制御処理において、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０からプログラム更新信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ１１）。このプログラム更新信号は、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて送信される信号である。プログラム更新信号を受信したと判定しなかった場合には、トリガコントローラ１８は、ステップＳ１３に移行する。その一方で、プログラム更新信号を受信したと判定した場合には、トリガコントローラ１８は、トリガモジュール１０のプログラムを更新するプログラム更新処理を実行し（ステップＳ１２）、ステップＳ１３に移行する。このように、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０のプログラムが更新される。 As shown in FIG. 4, in the trigger control process, the trigger controller 18 determines whether or not a program update signal has been received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17 (step S11). This program update signal is a signal transmitted in response to an operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50. If it is not determined that the program update signal has been received, the trigger controller 18 proceeds to step S13. On the other hand, if it is determined that the program update signal has been received, the trigger controller 18 executes a program update process for updating the program of the trigger module 10 (step S12), and proceeds to step S13. Thus, the program of the trigger module 10 is updated according to the operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50.
ステップＳ１３において、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０から設定指定信号を受信したか否かを判定する。この設定指定信号は、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて送信される信号である。設定指定信号を受信したと判定しなかった場合には、トリガコントローラ１８は、ステップＳ１５に移行する。その一方で、設定指定信号を受信したと判定した場合には、トリガコントローラ１８は、設定指定信号により指定される設定内容を設定するトリガモジュール設定処理を実行し（ステップＳ１４）、ステップＳ１５に移行する。このように、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０の設定内容が設定される。 In step S <b> 13, the trigger controller 18 determines whether or not a setting designation signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17. This setting designation signal is a signal transmitted in response to an operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50. If it is not determined that the setting designation signal has been received, the trigger controller 18 proceeds to step S15. On the other hand, when it is determined that the setting designation signal has been received, the trigger controller 18 executes a trigger module setting process for setting the setting contents designated by the setting designation signal (step S14), and proceeds to step S15. To do. Thus, the setting content of the trigger module 10 is set according to the operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50.
ステップＳ１５において、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０からモード設定信号を受信したか否かを判定する。このモード設定信号は、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて送信される信号である。モード設定信号を受信したと判定しなかった場合には、トリガコントローラ１８は、図５に示すステップＳ１７に移行する。その一方で、モード設定信号を受信したと判定した場合には、トリガコントローラ１８は、モード設定信号により指定される制御モードを設定するモード設定処理を実行し（ステップＳ１６）、図５に示すステップＳ１７に移行する。このように、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０の制御モードが制御される。なお、本実施形態において、トリガコントローラ１８は、初期状態における制御モードとしてマニュアルモードを設定する。 In step S <b> 15, the trigger controller 18 determines whether a mode setting signal has been received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17. This mode setting signal is a signal transmitted in response to an operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50. If it is not determined that the mode setting signal has been received, the trigger controller 18 proceeds to step S17 shown in FIG. On the other hand, if it is determined that the mode setting signal has been received, the trigger controller 18 executes a mode setting process for setting the control mode specified by the mode setting signal (step S16), and the steps shown in FIG. The process proceeds to S17. As described above, the control mode of the trigger module 10 is controlled in accordance with the operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50. In the present embodiment, the trigger controller 18 sets the manual mode as the control mode in the initial state.
図５に示すステップＳ１７において、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０から送信要求信号を受信したか否かを判定する。この送信要求信号は、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて送信される信号である。送信要求信号を受信したと判定されなかった場合には、トリガコントローラ１８は、ステップＳ１８に移行する。その一方で、送信要求信号を受信したと判定された場合には、トリガコントローラ１８は、状態要求トリガ信号をＬＦ通信回路１３に送信させ（ステップＳ２０）、ステップＳ２１に移行する。このように、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０のＬＦ通信回路１３から状態要求トリガ信号が送信される。 In step S <b> 17 shown in FIG. 5, the trigger controller 18 determines whether a transmission request signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17. This transmission request signal is a signal transmitted in response to an operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50. If it is not determined that the transmission request signal has been received, the trigger controller 18 proceeds to step S18. On the other hand, when it is determined that the transmission request signal has been received, the trigger controller 18 transmits the state request trigger signal to the LF communication circuit 13 (step S20), and proceeds to step S21. As described above, the state request trigger signal is transmitted from the LF communication circuit 13 of the trigger module 10 in accordance with the operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50.
ステップＳ１８において、トリガコントローラ１８は、オートモードであるか否かを判定する。オートモードであると判定されなかった場合には、トリガコントローラ１８は、ステップＳ２１に移行する。その一方で、オートモードであると判定された場合には、トリガコントローラ１８は、所定周期となる時間が経過したか否かを判定する（ステップＳ１９）。所定周期となる時間が経過したと判定されなかった場合には、トリガコントローラ１８は、ステップＳ２１に移行する。その一方で、所定周期となる時間が経過したと判定された場合には、トリガコントローラ１８は、状態要求トリガ信号をＬＦ通信回路１３に送信させ（ステップＳ２０）、ステップＳ２１に移行する。このように、オートモードである場合には、所定周期毎に、トリガモジュール１０のＬＦ通信回路１３から状態要求トリガ信号が送信される。 In step S18, the trigger controller 18 determines whether or not the auto mode is set. If it is not determined that the auto mode is set, the trigger controller 18 proceeds to step S21. On the other hand, when it is determined that the mode is the auto mode, the trigger controller 18 determines whether or not a predetermined period has elapsed (step S19). If it is not determined that the predetermined period has elapsed, the trigger controller 18 proceeds to step S21. On the other hand, when it is determined that the time of the predetermined period has elapsed, the trigger controller 18 causes the LF communication circuit 13 to transmit a state request trigger signal (step S20), and proceeds to step S21. Thus, in the auto mode, the state request trigger signal is transmitted from the LF communication circuit 13 of the trigger module 10 at every predetermined period.
ステップＳ２１において、トリガコントローラ１８は、状態検出結果信号を受信したか否かを判定する。状態検出結果信号を受信したと判定しなかった場合には、トリガコントローラ１８は、トリガ制御処理を終了する。その一方で、状態検出結果信号を受信したと判定した場合には、トリガコントローラ１８は、外部接続部１７を介して携帯端末５０に状態検出結果信号を送信し（ステップＳ２２）、トリガ制御処理を終了する。このように、トリガモジュール１０により状態検出結果信号が受信された場合には、タイヤ１０６の状態の検出結果に関する画像を表示部５２に表示させるための信号が送信される。 In step S21, the trigger controller 18 determines whether or not a state detection result signal has been received. If it is not determined that the state detection result signal has been received, the trigger controller 18 ends the trigger control process. On the other hand, if it is determined that the state detection result signal has been received, the trigger controller 18 transmits the state detection result signal to the portable terminal 50 via the external connection unit 17 (step S22), and trigger control processing is performed. finish. As described above, when the state detection result signal is received by the trigger module 10, a signal for causing the display unit 52 to display an image related to the detection result of the state of the tire 106 is transmitted.
次に、本実施形態のトリガモジュール１０を含むタイヤ状態検知システムＳの作用について説明する。
本実施形態では、トリガモジュール１０は、外部接続部１７を介して携帯端末５０と接続されると、外部接続部１７を介して携帯端末５０における蓄電池５６から電源電力が供給されるとともに、携帯端末５０と通信可能となる。
Next, the operation of the tire condition detection system S including the trigger module 10 of the present embodiment will be described.
In the present embodiment, when the trigger module 10 is connected to the mobile terminal 50 via the external connection unit 17, power is supplied from the storage battery 56 in the mobile terminal 50 via the external connection unit 17, and the mobile terminal 50 50 can be communicated.
この場合、外部接続部１７を介して携帯端末５０からプログラム更新信号が受信された場合、トリガモジュール１０のプログラムが更新される。外部接続部１７を介して携帯端末５０から設定指定信号が受信された場合、トリガモジュール１０の設定内容として、設定指定信号により指定される設定内容が設定される。外部接続部１７を介して携帯端末５０からモードモード設定信号が受信された場合、トリガモジュール１０の制御モードとして、モード設定信号により指定される制御モードが設定される。 In this case, when a program update signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the program of the trigger module 10 is updated. When a setting designation signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the setting contents designated by the setting designation signal are set as the setting contents of the trigger module 10. When the mode mode setting signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the control mode specified by the mode setting signal is set as the control mode of the trigger module 10.
また、外部接続部１７を介して携帯端末５０から送信要求信号が受信された場合、ＬＦ通信回路１３により状態要求トリガ信号が送信される。特に、オートモードに設定されている場合、送信要求信号の受信以外で、所定周期でＬＦ通信回路１３により状態要求トリガ信号が送信される。 Further, when a transmission request signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, a state request trigger signal is transmitted by the LF communication circuit 13. In particular, when the auto mode is set, the state request trigger signal is transmitted by the LF communication circuit 13 at a predetermined period other than the reception of the transmission request signal.
また、ＲＦ通信回路１５により、状態検出結果信号が受信されると、外部接続部１７を介して携帯端末５０に送信され、タイヤ１０６の状態の検出結果を示す画像が携帯端末５０の表示部５２に表示される。 When the state detection result signal is received by the RF communication circuit 15, an image indicating the detection result of the state of the tire 106 is transmitted to the portable terminal 50 via the external connection unit 17, and the display unit 52 of the portable terminal 50. Is displayed.
したがって、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）トリガモジュール１０では、外部接続部１７を介した携帯端末５０との通信に応じて、状態要求トリガ信号の送信、タイヤセンサユニット１１３からの状態検出結果信号の受信に関する制御が行われる。このため、トリガモジュール１０は、携帯端末５０との接続により、トリガ信号の送信及びタイヤセンサユニット１１３からの信号の受信の少なくとも何れかが制御可能となるとともに、トリガモジュール１０と携帯端末５０とに機能分けすることができる。したがって、トリガモジュール１０単体における機能を携帯端末５０に移動させることでトリガモジュール１０単体の携帯性を向上させることができ、利便性を向上させることができる。
Therefore, according to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In the trigger module 10, control related to transmission of a state request trigger signal and reception of a state detection result signal from the tire sensor unit 113 is performed according to communication with the portable terminal 50 via the external connection unit 17. For this reason, the trigger module 10 can control at least one of transmission of a trigger signal and reception of a signal from the tire sensor unit 113 by connection with the portable terminal 50, and the trigger module 10 and the portable terminal 50 can be connected to each other. Function can be divided. Therefore, by moving the function of the trigger module 10 alone to the portable terminal 50, the portability of the trigger module 10 alone can be improved, and convenience can be improved.
（２）携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、トリガモジュール１０から状態要求トリガ信号を送信させることができる。
（３）タイヤセンサユニット１１３からの状態検出結果信号がトリガモジュール１０により受信された場合、タイヤセンサユニット１１３からの状態検出結果信号に基づく画像を携帯端末５０における表示部５２に表示させることができる。
(2) A state request trigger signal can be transmitted from the trigger module 10 in response to an operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50.
(3) When the state detection result signal from the tire sensor unit 113 is received by the trigger module 10, an image based on the state detection result signal from the tire sensor unit 113 can be displayed on the display unit 52 in the portable terminal 50. .
（４）トリガモジュール１０と携帯端末５０とが一体的に接続可能であるため、トリガモジュール１０単体の携帯性を向上させることができ、利便性を向上させることができる。 (4) Since the trigger module 10 and the portable terminal 50 can be integrally connected, the portability of the trigger module 10 alone can be improved, and convenience can be improved.
なお、実施形態は以下のように変更してもよい。
・例えば、図６に示すように、トリガモジュール３０では、所定の機能を搭載した各種のモジュールが携帯端末６０に組み替え可能なように接続されてもよく、タイヤセンサユニット１１３と通信を行うトリガモジュール３０が接続されてもよい。この場合、携帯端末６０において、各種のモジュールを接続可能な接続端子６４ａが形成されている。この接続端子６４ａは、上記実施形態における外部接続部５５に含まれる。また、トリガモジュール３０において、携帯端末６０と接続可能な接続端子３７ａが形成されている。この接続端子３７ａは、上記実施形態における外部接続部１７に含まれる。このようにモジュール化されたトリガモジュール３０は、携帯端末６０との通信を行うことにより、状態要求トリガ信号をＬＦ通信回路１３に送信させるような制御を行うこととなる。
In addition, you may change embodiment as follows.
For example, as shown in FIG. 6, in the trigger module 30, various modules having predetermined functions may be connected to the portable terminal 60 so as to be recombinable, and the trigger module communicates with the tire sensor unit 113. 30 may be connected. In this case, in the portable terminal 60, a connection terminal 64a to which various modules can be connected is formed. The connection terminal 64a is included in the external connection portion 55 in the above embodiment. In the trigger module 30, a connection terminal 37 a that can be connected to the portable terminal 60 is formed. The connection terminal 37a is included in the external connection portion 17 in the above embodiment. The trigger module 30 modularized in this way performs control such that the state request trigger signal is transmitted to the LF communication circuit 13 by communicating with the portable terminal 60.
・例えば、車両の施錠、解錠、エンジンの始動などを行う機能をトリガモジュール１０に搭載させてもよい。具体的な一例としては、携帯端末５０から外部接続部１７を介して車両に関する情報を受信した場合、トリガコントローラ１８は、その情報を記憶部１８ｂに記憶する。トリガモジュール１０のＬＦ通信回路１３により車両からの信号が受信されると、トリガコントローラ１８は、車両に関する情報をＲＦ通信回路１５に送信させることによって、車両の施錠、解錠、エンジンの始動などが行われる。また、携帯端末５０における操作部５１の操作に応じて、携帯端末５０から外部接続部１７を介して所定の信号が受信されると、トリガコントローラ１８は、車両に関する情報をＲＦ通信回路１５に送信させることによって、車両の施錠、解錠、エンジンの始動などが行われる。また、通信回路（特に、発信する電波の周波数帯域）については、これに限定されない。また、例えば、携帯端末５０からトリガモジュール１０に対して複数台の車両に関連する情報が記憶されることによって、１つのトリガモジュール１０を複数台の車両に用いることができる。 For example, the trigger module 10 may be equipped with functions for locking and unlocking the vehicle, starting the engine, and the like. As a specific example, when information about the vehicle is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17, the trigger controller 18 stores the information in the storage unit 18b. When a signal from the vehicle is received by the LF communication circuit 13 of the trigger module 10, the trigger controller 18 transmits information about the vehicle to the RF communication circuit 15, thereby locking and unlocking the vehicle, starting the engine, and the like. Done. Further, when a predetermined signal is received from the portable terminal 50 via the external connection unit 17 in response to the operation of the operation unit 51 in the portable terminal 50, the trigger controller 18 transmits information about the vehicle to the RF communication circuit 15. By doing so, the vehicle is locked and unlocked, the engine is started, and the like. Further, the communication circuit (in particular, the frequency band of the transmitted radio wave) is not limited to this. In addition, for example, information related to a plurality of vehicles is stored in the trigger module 10 from the portable terminal 50, so that one trigger module 10 can be used for a plurality of vehicles.
・例えば、受信機ユニット１３１やナビゲーション装置など、車両１１０の車体に設置される装置にトリガモジュール１０が接続されることによって、トリガモジュール１０がオートモードに設定され、接続されないことによって、マニュアルモードに設定されてもよい。この場合、トリガモジュール１０と車体に設置される装置とが通信可能に接続され、携帯端末５０で実現していた機能が車体に設置される装置に用いられてもよい。また、車体に設置される装置からトリガモジュール１０に電源電力が供給されるか供給されないかを問わない。また、車体に設置される装置に、携帯端末５０と接続された状態でトリガモジュール１０が接続されるか、携帯端末５０と接続されていない状態でトリガモジュール１０が接続されるかも問わない。 -For example, when the trigger module 10 is connected to a device installed on the vehicle body of the vehicle 110 such as the receiver unit 131 or the navigation device, the trigger module 10 is set to the auto mode and is not connected to the manual mode. It may be set. In this case, the trigger module 10 and the device installed on the vehicle body may be communicably connected, and the function realized by the portable terminal 50 may be used for the device installed on the vehicle body. It does not matter whether power is supplied to the trigger module 10 from a device installed on the vehicle body or not. Moreover, it does not matter whether the trigger module 10 is connected to the device installed on the vehicle body in a state where it is connected to the portable terminal 50 or is connected to the device that is not connected to the portable terminal 50.
・例えば、状態要求トリガ信号をＲＦ通信回路１５により通信してもよい。また、トリガモジュール１０が車両における装置に設置されていない場合に、ＬＦ通信回路１３に状態要求トリガ信号を送信させ、車両における装置に設置されている場合に、ＲＦ通信回路１５に状態要求トリガ信号を送信させてもよい。 For example, the state request trigger signal may be communicated by the RF communication circuit 15. Further, when the trigger module 10 is not installed in the apparatus in the vehicle, the LF communication circuit 13 transmits a state request trigger signal. When the trigger module 10 is installed in the apparatus in the vehicle, the RF communication circuit 15 transmits the state request trigger signal. May be transmitted.
・例えば、ＲＦ通信回路１５として、複数種類の周波数帯域（例えば、３１５ＭＨｚと４３３ＭＨｚ）の電波を切替可能に発信してもよい。この場合、複数種類の周波数帯域毎にＲＦ通信用アンテナを設けてもよく、複数種類の周波数帯域に適した１つのＲＦ通信用アンテナと、ＲＦ通信用アンテナに対して複数の整合回路とを設けて切替可能としてもよい。 For example, as the RF communication circuit 15, radio waves of a plurality of types of frequency bands (for example, 315 MHz and 433 MHz) may be transmitted in a switchable manner. In this case, an RF communication antenna may be provided for each of a plurality of types of frequency bands, and one RF communication antenna suitable for the plurality of types of frequency bands and a plurality of matching circuits are provided for the RF communication antenna. Can be switched.
・例えば、ＲＦ通信回路１５において、周波数偏移変調や振幅偏移変調など、変調方式を切替可能としてもよい。
・例えば、携帯端末５０によりタイヤ１０６の種類についての情報（例えば、マトリックス型二次元コードなど）が取得され、外部接続部１７を介してトリガモジュール１０に送信することによって、状態要求トリガ信号の送信先や状態検出結果信号の送信元を特定可能としてもよい。つまり、トリガモジュール１０では、携帯端末５０との通信により、ＬＦ通信回路１３及びＲＦ通信回路１５の少なくとも何れかに関する制御が行われてもよい。
For example, in the RF communication circuit 15, the modulation method such as frequency shift keying or amplitude shift keying may be switched.
For example, information on the type of the tire 106 (for example, a matrix type two-dimensional code) is acquired by the portable terminal 50 and transmitted to the trigger module 10 via the external connection unit 17, thereby transmitting a state request trigger signal. The transmission source of the destination or state detection result signal may be specified. That is, in the trigger module 10, control regarding at least one of the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15 may be performed by communication with the mobile terminal 50.
・例えば、トリガモジュール１０におけるＬＦ通信回路１３やＲＦ通信回路１５の通信エラーなど、タイヤ１０６の状態の検出結果に関する画像以外を携帯端末５０の表示部５２に表示させるための信号をトリガモジュール１０が携帯端末５０に送信してもよい。つまり、トリガモジュール１０では、ＬＦ通信回路１３及びＲＦ通信回路１５の少なくとも何れかに関する制御により、携帯端末５０との通信が行われてもよい。 For example, the trigger module 10 generates a signal for causing the display unit 52 of the portable terminal 50 to display an image other than the image related to the detection result of the state of the tire 106 such as a communication error of the LF communication circuit 13 or the RF communication circuit 15 in the trigger module 10. You may transmit to the portable terminal 50. That is, in the trigger module 10, communication with the portable terminal 50 may be performed by control related to at least one of the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15.
・例えば、トリガモジュール１０には蓄電池が設けられてもよく、携帯端末５０における蓄電池５６よりもサイズや容量の小さい蓄電池が好ましい。
・トリガモジュール１０に、ユーザにより操作可能な操作部や、状態検出結果に関する画像を表示する表示部が設けられていてもよく、この場合には、携帯端末５０よりも簡素な操作部や表示部が好ましい。また、例えば、ＬＦ通信回路１３やＲＦ通信回路１５が通信していることを示す画像や電源電力が供給されていることを示す画像を表示する表示部がトリガモジュール１０に備えられていてもよい。
For example, the trigger module 10 may be provided with a storage battery, and a storage battery having a smaller size and capacity than the storage battery 56 in the portable terminal 50 is preferable.
The trigger module 10 may be provided with an operation unit that can be operated by the user or a display unit that displays an image related to the state detection result. In this case, an operation unit or display unit that is simpler than the portable terminal 50 Is preferred. Further, for example, the trigger module 10 may be provided with a display unit that displays an image indicating that the LF communication circuit 13 or the RF communication circuit 15 is communicating or an image indicating that power supply is being supplied. .
・外部接続部１７の通信方式（接続方式）については、特に限定されるものではなく、少なくとも携帯端末５０と通信可能な方式であればよい。
・トリガモジュール１０は、携帯端末５０と接続ケーブルなどにより接続されるなど、携帯端末５０と一体的に接続されなくてもよい。また、トリガモジュール１０は、携帯端末５０と物理的に接続されなくても、無線通信などで通信可能なように接続されてもよく、携帯端末５０と別体であれば着脱可能に構成されなくてもよい。
-About the communication system (connection system) of the external connection part 17, it is not specifically limited, What is necessary is just a system communicable with the portable terminal 50 at least.
The trigger module 10 may not be integrally connected to the mobile terminal 50, such as connected to the mobile terminal 50 by a connection cable or the like. Further, the trigger module 10 may not be physically connected to the portable terminal 50 but may be connected so as to be able to communicate by wireless communication or the like. May be.
・マニュアルモードにおいて、所定周期で状態要求トリガ信号が送信されてもよく、オートモードよりも長い周期で状態要求トリガ信号が送信されることが好ましい。
・トリガモジュール１０は、タイヤ１０６の状態の検知結果を要求する状態要求トリガ信号を送信したが、これに限らず、例えば、タイヤセンサユニット１１３の設定変更に関する設定変更トリガ信号を送信してもよく、これらの組み合わせであってもよい。つまり、トリガモジュール１０は、タイヤについての状態を検知するタイヤ状態検知装置を制御するためのトリガ信号を送信するものであればよい。
In the manual mode, the state request trigger signal may be transmitted at a predetermined cycle, and the state request trigger signal is preferably transmitted at a cycle longer than that in the auto mode.
The trigger module 10 has transmitted a state request trigger signal that requests a detection result of the state of the tire 106, but is not limited thereto, and may transmit a setting change trigger signal related to a setting change of the tire sensor unit 113, for example. A combination of these may also be used. That is, the trigger module 10 only needs to transmit a trigger signal for controlling a tire state detection device that detects a state of the tire.
・トリガモジュール１０に、所定の周波数帯域の電波を用いて信号を送受信可能なＬＦ通信回路１３とＲＦ通信回路１５とが設けられたが、これに限らず、例えば、信号を送信可能であるが受信不可能なＬＦ通信回路と、信号を受信可能であるが送信不可能なＲＦ通信回路とが設けられてもよい。また、例えば、信号を送受信可能なＬＦ通信回路が設けられていれば、ＲＦ通信回路が設けられていなくてもよく、信号を送受信可能なＲＦ通信回路が設けられていれば、ＬＦ通信回路が設けられていなくてもよい。つまり、トリガ信号を送信する送信部と、タイヤセンサユニット１１３からの信号を受信する受信部とが備えられていればよく、何れかが備えられていなくても問題ない。 The trigger module 10 is provided with the LF communication circuit 13 and the RF communication circuit 15 that can transmit and receive signals using radio waves in a predetermined frequency band. However, the present invention is not limited to this, and for example, signals can be transmitted. An LF communication circuit that cannot receive signals and an RF communication circuit that can receive signals but cannot transmit signals may be provided. Further, for example, if an LF communication circuit capable of transmitting and receiving signals is provided, the RF communication circuit may not be provided. If an RF communication circuit capable of transmitting and receiving signals is provided, the LF communication circuit is not provided. It may not be provided. That is, it suffices if a transmission unit that transmits a trigger signal and a reception unit that receives a signal from the tire sensor unit 113 are provided.
・例えば、トリガモジュール１０が無線通信する対象としてはタイヤセンサユニット１１３が採用されたが、これに限らず、例えば、受信機ユニット１３１が採用されてもよい。 For example, although the tire sensor unit 113 is adopted as an object with which the trigger module 10 communicates wirelessly, the present invention is not limited thereto, and for example, a receiver unit 131 may be adopted.
・例えば、タイヤについての状態を検知するタイヤ状態検知装置としては、タイヤセンサユニット１１３を備えていれば、受信機ユニット１３１を備えない構成であってもよい。 For example, as a tire state detection device that detects a state of a tire, as long as the tire sensor unit 113 is provided, a configuration that does not include the receiver unit 131 may be used.
・タイヤ空気圧やタイヤ内温度について閾値と比較することで異常であるか否かを判定したが、これに限らず、例えば、タイヤ空気圧やタイヤ内温度の変化量を監視することで異常であるか否かを判定してもよく、これらの組み合わせであってもよい。 ・ While the tire pressure or the temperature inside the tire is determined to be abnormal by comparing with a threshold value, it is not limited to this. For example, it is abnormal by monitoring the amount of change in the tire pressure or the temperature inside the tire. It may be determined whether or not, or a combination thereof.
・タイヤ空気圧とタイヤ内温度との何れか一方を、タイヤ１０６についての状態として検知してもよく、タイヤ空気圧やタイヤ内温度以外を検知してもよい。例えば、タイヤ１０６の摩耗、異常振動、センサユニットコントローラ１１４自体の異常、圧力センサ１１５自体の異常、温度センサ１１６自体の異常、電池１２１の電圧低下などが検出され、送信信号が送信されてもよく、これらの組み合わせであってもよい。 Any one of the tire air pressure and the tire internal temperature may be detected as the state of the tire 106, and other than the tire air pressure and the tire internal temperature may be detected. For example, the wear signal of the tire 106, abnormal vibration, abnormality of the sensor unit controller 114 itself, abnormality of the pressure sensor 115 itself, abnormality of the temperature sensor 116 itself, voltage drop of the battery 121, and the like may be detected, and a transmission signal may be transmitted. A combination of these may also be used.
・トリガモジュール１０において、タイヤ１０６についての状態が正常であるか異常であるかを判定してもよく、タイヤセンサユニット１１３において、タイヤ１０６についての状態が正常であるか異常であるかを判定しなくてもよい。つまり、タイヤセンサユニット１１３としては、タイヤ１０６についての状態を検知し、検知結果に関する信号が出力されればよい。 The trigger module 10 may determine whether the state of the tire 106 is normal or abnormal, and the tire sensor unit 113 determines whether the state of the tire 106 is normal or abnormal. It does not have to be. That is, the tire sensor unit 113 may detect the state of the tire 106 and output a signal related to the detection result.
・例えば、上記のようなトリガモジュール１０を備えるトリガ装置やタイヤ状態検知システムとしても同じような効果を奏し、そのような構成としてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
-For example, the same effect can be obtained as a trigger device or a tire state detection system including the trigger module 10 as described above, and such a configuration may be adopted.
Next, a technical idea that can be grasped from the above embodiment and another example will be added below.
（イ）前記制御部は、前記送信部及び前記受信部の少なくとも何れかの制御に応じて、前記外部接続部を介する前記携帯端末との通信を行うことを特徴とする。
（ロ）前記外部接続部を介して前記携帯端末から電源電力が供給されることを特徴とする。
(A) The control unit performs communication with the portable terminal via the external connection unit according to control of at least one of the transmission unit and the reception unit.
(B) The power supply is supplied from the portable terminal through the external connection unit.
（ハ）前記送信部により送信される電波の周波数帯域と、前記受信部により受信される電波の周波数帯域とが異なることを特徴とする。 (C) The frequency band of the radio wave transmitted by the transmitting unit is different from the frequency band of the radio wave received by the receiving unit.
Ｓ…タイヤ状態検知システム、１０…トリガモジュール、１３…ＬＦ通信回路、１４…ＬＦ通信用アンテナ、１５，１１９…ＲＦ通信回路、１６，１２０…ＲＦ通信用アンテナ、１７，５５…外部接続部、１８…トリガコントローラ、５０…携帯端末、５１…操作部、５２…表示部、５４…通信部、５６…蓄電池、５７…コントローラ、１０１〜１０４…車輪、１０５…ホイール部、１０６…タイヤ、１１０…車両、１１３…タイヤセンサユニット、１１４…センサユニットコントローラ、１１５…圧力センサ、１１６…温度センサ、１１７…ＬＦ受信回路、１２１…電池、１３０…タイヤ状態検知装置、１３３…受信機ユニットコントローラ。 S ... tire condition detection system, 10 ... trigger module, 13 ... LF communication circuit, 14 ... antenna for LF communication, 15, 119 ... RF communication circuit, 16, 120 ... antenna for RF communication, 17, 55 ... external connection part, DESCRIPTION OF SYMBOLS 18 ... Trigger controller, 50 ... Portable terminal, 51 ... Operation part, 52 ... Display part, 54 ... Communication part, 56 ... Storage battery, 57 ... Controller, 101-104 ... Wheel, 105 ... Wheel part, 106 ... Tire, 110 ... Vehicle 113 113 Tire sensor unit 114 Sensor unit controller 115 Pressure sensor 116 Temperature sensor 117 LF reception circuit 121 Battery 130 Tire condition detection device 133 Receiver unit controller
Claims (4)
前記トリガ信号を送信する送信部と、
前記タイヤ状態検知装置からの信号を受信する受信部と、
携帯端末と通信可能に接続する外部接続部と、
前記外部接続部を介した前記携帯端末との通信に応じて前記送信部及び前記受信部の少なくとも何れかに関する制御を行う制御部と、を備えたトリガモジュール。 In a trigger module for transmitting a trigger signal related to control of a tire condition detection device that detects a condition of a tire,
A transmitter for transmitting the trigger signal;
A receiver for receiving a signal from the tire condition detection device;
An external connection unit communicably connected to the mobile terminal;
A trigger module comprising: a control unit that performs control related to at least one of the transmission unit and the reception unit in response to communication with the portable terminal via the external connection unit.
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